Strømretningen påvirkes av kraften til jordens rotasjon: på den nordlige halvkule beveger strømmene seg til høyre, på den sørlige halvkule, til venstre.
En strøm kalles varm hvis temperaturen er varmere enn temperaturen i vannet rundt. ellers, strømmen kalles kald.
Tetthetsstrømmer er forårsaket av trykkforskjeller, som er forårsaket av ujevn tetthetsfordeling sjøvann. Tetthetsstrømmer dannes i de dype lagene av hav og hav. Et slående eksempel Tetthetsstrømmer er den varme Golfstrømmen.
Vindstrømmer dannes under påvirkning av vind, som et resultat av friksjonskreftene til vann og luft, turbulent viskositet, trykkgradient, avbøyningskraft av jordens rotasjon og noen andre faktorer. Vindstrømmer er alltid overflatestrømmer: nordlige og sørlige passatvinder, strømmen til vestvindene, mellomhandelsvindene i Stillehavet og Atlanterhavet.
1) Golfstrømmen er en varm havstrøm i Atlanterhavet. I vid forstand er Golfstrømmen et system av varme strømmer i Nord-Atlanterhavet fra Florida til den skandinaviske halvøya, Spitsbergen, Barentshavet og Polhavet.
Takket være Golfstrømmen har europeiske land som grenser til Atlanterhavet et mildere klima enn andre regioner på samme breddegrad: masser varmt vann De varmer opp luften over dem, som bæres av vestenvinden til Europa. Lufttemperaturavvik fra gjennomsnittlig breddegradsverdier i januar når 15-20 °C i Norge, og mer enn 11 °C i Murmansk.
2) Peruansk strøm - kald overflatestrøm i Stillehavet. Beveger seg fra sør til nord mellom 4° og 45° sørlig breddegrad langs vestlige bredder Peru og Chile.
3)Kanaristrøm- kald og deretter moderat varm sjøstrøm i den nordøstlige delen Atlanterhavet. Rettet fra nord til sør langs den iberiske halvøy og Nordvest-Afrika som en gren av den nordatlantiske strømmen.
4) Labradorstrømmen er en kald havstrøm i Atlanterhavet, som renner mellom kysten av Canada og Grønland og suser sørover fra Baffinhavet til Newfoundlandsbanken. Der møter den Golfstrømmen.
5) Nordatlantisk strøm - kraftig varm havstrømmen, er den nordøstlige fortsettelsen av Golfstrømmen. Starter ved Great Bank of Newfoundland. Vest for Irland deler strømmen seg i to deler. Den ene grenen (Kanaristrømmen) går sørover og den andre går nordover langs kysten av Nordvest-Europa. Strømmen antas å ha en betydelig innflytelse på klimaet i Europa.
6) Den kalde California-strømmen kommer ut fra den nordlige stillehavsstrømmen, beveger seg langs kysten av California fra nordvest til sørøst, og fusjonerer i sør med den nordlige passatvindstrømmen.
7) Kuroshio, noen ganger Japanstrømmen, er en varm strøm utenfor Japans sørlige og østlige kyst i Stillehavet.
8) Kurilstrømmen eller Oyashio er en kald strøm i det nordvestlige Stillehavet, som har sitt utspring i vannet i Polhavet. I sør, nær de japanske øyene, smelter den sammen med Kuroshio. Den renner langs Kamchatka, Kuriløyene og de japanske øyene.
9) Den nordlige stillehavsstrømmen er en varm havstrøm i det nordlige Stillehavet. Den er dannet som et resultat av sammenslåingen av Kuril-strømmen og Kuroshio-strømmen. Flytter fra de japanske øyene til kysten Nord Amerika.
10) Brasilstrøm - en varm strøm av Atlanterhavet utenfor de østlige kysten Sør Amerika, rettet mot sørvest.
P.S. For å forstå hvor de forskjellige strømmene er, studer et sett med kart. Det vil også være nyttig å lese denne artikkelen
Strømmer har veldig viktig for navigasjon, som påvirker farten og retningen til fartøyet. Derfor er det i navigasjon svært viktig å kunne ta riktig hensyn til dem (fig. 18.6).
For å velge de mest lønnsomme og sikre rutene når du seiler nær kysten og i åpent hav, er det viktig å kjenne sjøstrømmenes natur, retninger og hastighet.
Når du seiler etter død regning havstrømmer kan ha en betydelig innvirkning på nøyaktigheten.
Sjøstrømmer - bevegelse vannmasser i havet eller havet fra ett sted til et annet. Hovedårsakene til havstrømmer er vind, Atmosfæretrykk, tidevannsfenomener.
Sjøstrømmer er delt inn i følgende typer
1. Vind- og drivstrømmer oppstår under påvirkning av vind på grunn av friksjon av bevegelige luftmasser på havoverflaten. Langvarig, eller rådende, vind forårsaker bevegelse av ikke bare de øvre, men også dypere vannlagene, og danner drivstrømmer.
Dessuten er drivstrømmer forårsaket av passatvind (konstant vind) konstante, mens drivstrømmer forårsaket av monsuner (variable vinder) endrer både retning og hastighet gjennom året. Midlertidige, kortvarige vinder forårsaker vindstrømmer av varierende natur.
2. Tidevannsstrømmer er forårsaket av endringer i havnivået på grunn av høy- og lavvann. I det åpne havet endrer tidevannsstrømmer hele tiden retning: på den nordlige halvkule - med klokken, på den sørlige halvkule - mot klokken. I sund, trange bukter og utenfor kysten blir strømmene ved høyvann rettet i én retning, og ved lavvann - i motsatt retning.
3. Kloakkstrømmer er forårsaket av økning i havnivået i visse områder som følge av tilstrømning ferskvann fra elver, nedfall store mengder nedbør osv.
4. Tetthetsstrømmer oppstår på grunn av ujevn fordeling av vanntettheten i horisontal retning.
5. Kompensasjonsstrømmer oppstår i et bestemt område for å fylle opp tapet av vann forårsaket av avrenning eller overløp.
Ris. 18.6. Strømmer i verdenshavet
Golfstrømmen, den kraftigste varme strømmen i verdenshavene, går langs kysten av Nord-Amerika i Atlanterhavet, og så avviker den fra kysten og deler seg i en rekke grener. Den nordlige grenen, eller North Atlantic Current, renner mot nordøst. Tilstedeværelsen av den nordatlantiske varmestrømmen forklarer den relativt milde vinteren på kysten Nord-Europa, samt eksistensen av en rekke isfrie havner.
I Stillehavet begynner den nordlige passatvindstrømmen (ekvatorialstrømmen) utenfor kysten Sentral-Amerika, krysser Stillehavet med en gjennomsnittsfart på ca 1 knop, og nær de filippinske øyene deler den seg i flere grener.
Hovedgrenen av den nordlige passatvindstrøm passerer langs de filippinske øyene og følger mot nordøst kalt Kuroshio, som er den andre kraftige varme strømmen i verdenshavet etter Golfstrømmen; hastigheten er fra 1 til 2 knop og til og med til tider opptil 3 knop.
Nær sørspissen av Kyushu-øya deler denne strømmen seg i to grener, hvorav den ene, Tsushima-strømmen, går inn i Koreastredet.
Den andre, som beveger seg nordøstover, blir den nordlige stillehavsstrømmen, og krysser havet mot øst. Den kalde Kuril-strømmen (Oyashio) følger Kuroshio langs Kuril-ryggen og møter den omtrent på breddegraden til Sangarstredet.
Strømmen av vestlige vinder utenfor kysten av Sør-Amerika er delt inn i to grener, hvorav den ene gir opphav til den kalde peruanske strømmen.
I indiske hav Den sørlige passatvindstrømmen (ekvatorial) nær øya Madagaskar er delt inn i to grener. En gren svinger sørover og danner Mozambique-strømmen, hvis hastighet er fra 2 til 4 knop.
På sørspissen av Afrika gir Mosambik-strømmen opphav til den varme, kraftige og vedvarende Agulhas-strømmen, gjennomsnittshastighet som er mer enn 2 knop, og maksimum er ca 4,5 knop.
I Northern Polhavet Hoveddelen av overflatelaget av vann beveger seg med klokken fra øst til vest.
NASA-spesialister har laget et nytt kart over verdens havstrømmer. Forskjellen fra alle tidligere er interaktivitet - hvem som helst kan uavhengig se på alle de stabile vannstrømmene og bestemme temperaturen på strømmen.
Visste du at havvann er heterogent? Det er logisk at nærmere overflaten er det varmere enn på dypet. Imidlertid vet ikke alle at volumet av salt i havvann, med sjeldne unntak, er omvendt proporsjonal med dybden som dette vannet befinner seg på - jo dypere, jo ferskere er det. Det finnes imidlertid unntak fra denne regelen. For eksempel, i Arktis og Antarktis er dype vann også mettet med salt - islag som trenger inn til store dyp inneholder partikler av overflatesaltfordampning, og beriker hele vannlaget med dem.
Øverste laget havvann drevet av stabile luftstrømmer. Så kartet havstrømmer generelt identisk med havvindkartet.
Unikt online kart
Et unikt kart som du kan undersøke i detalj strømmene til alle verdenshavene
Modellen ble utviklet for å demonstrere mekanismen for termisk sirkulasjon i verdens farvann. Kartet er imidlertid ikke helt nøyaktig - for bedre å demonstrere forskjellen mellom overflate- og dypvannføringer er dybdeindikatoren i visse områder noe overvurdert i forhold til den virkelige.
Animasjonskomponent nytt kort simulert NASA-forskere ved Goddard Space Flight Center-laboratoriet.
Sammenlignende nåværende konturkart
Nedenfor er en klassiker konturkart strømmer av verdenshavene på russisk, som skjematisk viser alle de viktigste kalde og varme strømmer verdenshavet. Pilene indikerer bevegelsesretningen, og fargen indikerer temperaturkarakteristikkene til vannet - om en bestemt strøm er varm eller kald.
Europas største lagringsanlegg for brukt avfall kjernebrensel(SNF), tidens mest strålingsfarlige objekt kald krig— Det er oppfunnet mange skremmende definisjoner for den kysttekniske basen i Andreeva-bukten, ikke langt fra Zaozersk. Nylig ble det holdt et internasjonalt seminar (allerede det femte i rekken) i Murmansk om historien nåværende situasjon og utsiktene for rehabilitering av atomarven fra USSR-tiden samlet seg i Andreeva Bay. Arrangørene var det statlige selskapet Rosatom, det offentlige rådet opprettet under det og miljøforeningen Bellona.
Beholdere for lagring av brukt kjernebrensel på lagringsstedet.
Farlig nåværende situasjon
— Guba Andreeva har alltid tjent interessene til marinen. Dette er den største kysttekniske basen, hvor oppladingen av alle atomkraftverk har pågått i flere tiår. ubåter Nordflåten. Den første omlastingen ble utført i 1961, minnes kaptein i reservens første rang, marineveteranen Vyacheslav Perovsky.
Dessuten, siden kjernefysiske teknologier nettopp ble utviklet på den tiden, ble det gjort mange feil, ifølge Perovsky. Dermed ble kanistrene med brukt atombrensel lagret i to bassenger under beskyttende lag vann i den såkalte bygning nr. 5. Noen ganger, under lasting, ble dekselet revet fra opphenget og falt rett og slett til bunnen av bassenget, samtidig som andre dekker ble skadet. Så det var bare steinsprut i bunnen.
"Den fatale feilberegningen var i disse bassengene selv," legger Vyacheslav Perovsky til, "de var ikke nødvendig i det hele tatt." De aktive sonene til ubåtene forble kalde og krevde ikke avkjøling. Samtidig ble betongveggene i bassengene kledd med vanlig sort stål, som rett og slett rustet under påvirkning av vann...
Og i 1982 skjedde det en ulykke. En sprekk dannet seg i foringen av det høyre bassenget, radioaktivt vann begynte å strømme ned i bakken, og deretter inn i bekken, som førte det inn i Andreeva-bukten og til slutt inn i Barentshavet. I september nådde strømmen 30 tonn per dag. Dukket opp reell trussel det på grunn av den nakne øvre deler brukte brenselelementer (SFAer) vil føre til alvorlig eksponering av personell. Og forurensningen av det tilstøtende vannområdet var alarmerende.
Det ble besluttet å beskytte det rette bassenget med et tak laget av betong, jern og bly. Og tøm den deretter. Arbeidet startet i november. Men også her ble det gjort feilberegninger. Den tunge strukturen fikk hele bygningen til å vippe, noe som førte til at det venstre bassenget lekket. Den høyre var likevel blokkert, og da hadde vannet strømmet ut av den. Opptil 3 tonn per dag gikk tapt fra venstre basseng, og vann ble pumpet inn i det kontinuerlig gjennom brannslanger.
I februar 1983 forbød en kommisjon fra forsvarsdepartementet driften av lageranlegget. Det ble besluttet å overføre det brukte brenselet til tre tomme tanker, som opprinnelig var beregnet på å lagre flytende radioaktivt avfall, så snart som mulig. De ble raskt omgjort til tørrlagringsenheter (DSB). Hoveddelen av det brukte brenselet ble lastet inn i dem, noe ble sendt til Mayak produksjonsforening i Chelyabinsk-regionen, flere skadede deksler forble i bygning nr. 5. Og først i 1989 ble alle deksler losset fra den.
Miljøkonsekvensene av ulykken var ganske betydelige.
— Grunnvannet i BTB-området i Andreeva Bay har fortsatt mutagen aktivitet, sier Natalia Shandala, visegeneraldirektør for Burnazyan Federal Medical and Biological Center.
Hemmeligheten har blitt klar
I mange år ble informasjon om ulykken på en hemmelig militærbase rett og slett holdt taus. Og dette til tross for at Greenpeace, Bellona og en rekke andre miljøorganisasjoner, som de sier, slo alarm.
"Informasjonsgjennombruddet skjedde i 1993," sier Alexander Nikitin, styreleder for Bellonas miljø- og menneskerettighetssenter i St. Petersburg.
Alexander Nikitin.
Det var da den autoritative norske avisen Aftenposten skrev om Andreeva Bay. Det var rett og slett utenkelig å tie om situasjonen lenger. Det endelige vendepunktet, ifølge Nikitin, kom litt senere, i 1998, da Russlands statsminister Sergei Kiriyenko signerte resolusjon nr. 518, som overførte funksjonene med å koordinere arbeidet med den omfattende demonteringen av atomubåter fra forsvarsdepartementet til forsvarsdepartementet. Det russiske atomdepartementet. To år senere ble også kystdriften overført til samme avdeling. tekniske grunnlag Marinen, inkludert Andreeva Bay.
"Dette var en av marinens mest problematiske objekter," sier Alexander Nikitin.
I løpet av de neste femten årene, sier sekretæren offentlig råd på spørsmål sikker bruk atomenergi V Murmansk-regionen Sergei Zhavoronkin, når det gjelder å etablere offentlig kontroll over situasjonen, har det blitt gjort fremskritt stor måte- fra å "forebygge økologisk turisme på atomkraft farlige gjenstander"(i begynnelsen var det også slike uttalelser rettet til sosiale aktivister og miljøvernere) inntil full interaksjon. Bevis på sistnevnte er det siste seminaret organisert i fellesskap av Rosatom av sosiale aktivister og miljøvernere.
Hele verden hopet seg på
Men la oss gå tilbake til hendelseskrønikken. Det neste gjennombruddet var aksepten av internasjonal bistand.
— I 2001 ble det holdt et seminar i Idaho Falls (USA). I tillegg til Russland deltok ytterligere syv land i den. Hovedmålet møtet ble vurdert miljø problemer BTB i Andreeva Bay. Eksperter uttalte at det er nødvendig å starte rehabiliteringen av basen med infrastrukturen, bemerker direktøren Internasjonalt senter Av miljøsikkerhet, hoved Forsker JSC "NIKIET oppkalt etter Dollezhal" Albert Vasiliev.
Og Norge var først ute med bistand til Russland i denne saken. Over tjue år, fra 1996 til 2016, minner det om Sjefingeniør provinsstyret i provinsen Finnmark Per-Einar Fiskebäck, Nordriket bevilget 250 millioner kroner til rehabilitering av Andreeva-bukten. En adkomstvei og administrasjonsbygg, problemer med strømforsyningen til anlegget ble løst, et fysisk beskyttelsessystem ble opprettet (perimeter og sikkerhetsbygning), og så videre, inkludert et fyrtårn for sikker navigering i farvannet i Andreeva Bay for skip teknisk støtte"Serebryanka" og "Rossita".
Direktør for Andreeva Bay-grenen til SevRAO SZTs Alexander Krasnoshchekov.
I Total Under forberedelsen av infrastrukturen ved basen ble to dusin "rene" anlegg demontert, og 17 nye ble bygget.
— Gjenstandene ble rangert etter graden av fare fra dem. For maksimal objektivitet ble vurderinger brukt ulike metoder, sier en representant for Institute of Problems trygg utvikling kjernekraft RAS Mikhail Kobrinsky. — Hovedproblemene var selvfølgelig bygning nr. 5 og tre tørrlagringstanker. Der var konsentrasjonen av radionuklider per volumenhet mye høyere enn noe annet sted på basen.
"Omtrent hundre aktive soner med atomubåter er lagret der - 22 tusen forsamlinger," legger lederen for koordinerings- og implementeringsavdelingen til internasjonale programmer State Corporation "Rosatom" Anatoly Grigoriev. "Det var nesten umulig engang å henvende seg til BSH for å avklare tilstanden deres. For å håndtere brukt kjernebrensel og den påfølgende fjerningen, var det nødvendig å opprette et spesielt produksjonsanlegg. Nøkkelspørsmålet var bygging av en lybygning over tre tørre lagerenheter.
«Vår posisjon var følgende: det er bedre å gjøre dette arbeidet lenger, men sikrere. For å redusere så mye som mulig mulige risikoer, understreker representanten regjeringskontrollert Norge på atomkraft og strålesikkerhet Ingar Amundsen.
Etter Norge ble Storbritannia med på å hjelpe. Med britiske penger blir bygning nr. 5 rehabilitert (arbeidet er ennå ikke fullført), miljøvennlige bygninger og gammelt teknologisk utstyr til kaien er demontert (uten rekonstruksjon kan brukt atombrensel ganske enkelt ikke fjernes fra basen) , et deponi for byggeavfall og en tomt for transporterte byggevarer er bygget, kabelnett er oppdatert og så videre.
Sverige, Italia og EU-landene som helhet ga også et betydelig bidrag til rehabiliteringen av BTB i Andreeva Bay.
Nesten klar for henting
Over BSH-tankene, sier administrerende direktør JSC "NIPTB "Onega" Konstantin Kulikov, biobeskyttelseselementer ble installert for å minimere innvirkningen på personell. Dette tiltaket forbedret strålingssituasjonen betraktelig, noe som gjorde det mulig å starte byggingen av et tilfluktshus.
Transport- og teknologiordningen for den kommende fjerningen av brukt kjernebrensel fra basen er lagt ut for seminardeltakerne på hyllene av en ekspert fra avdelingen for programmer i det internasjonale Teknisk assistanse Federal Center Kjernefysisk og strålingssikkerhet Pavel Nasonov og sjefingeniør ved Senter for avfallshåndtering radioaktivt avfall Andreeva Bay-grenen til SevRAO SWC (som basen offisielt kalles i dag) Igor Kazakov.
Uten detaljer er det som følger: et teknologisk fartøy står ved kaien, og en tom container lastes om fra den med kran til en spesiell tralle, som leverer den til et overbygd lagerområde. Derfra frakter et transportkjøretøy containeren til tilfluktsbygningen, hvor brukte brenselelementer som er fjernet fra den åpnede BSH-tanken, lastes inn i den. Deretter forsegles beholderen og omvendt rekkefølge levert til skipet. Og så container etter container, flytur etter flytur...
Nesten alt er klart. En traverskran for omlasting av containere ved brygga ble levert i 2014, den ble installert i 2015 og ble satt i drift i juli samme år. Transportvognen ble testet i desember 2015 og satt i drift i juli 2016. Selve lagerområdet (bygg nr. 151) ble tatt i bruk i sommer. Det er allerede 14 tomme beholdere her for å teste hele opplegget i såkalt kaldmodus. En spesialtransportør ankom arbeidsstedet våren 2016.
Tilfluktsbygningen over tørrlagertankene (bygg nr. 153) er ennå ikke helt klar. Nullsyklusen og installasjonen av metallkonstruksjoner er allerede fullført, kraner er installert over tankene. Omlastingsenheten installeres for øyeblikket. Samlet er arbeidet 75 prosent fullført. Omfattende tester skal finne sted i desember. Og i juni neste år starter fjerningen av brukt atombrensel. Og så, hvis alt går etter planen, vil det om noen tiår være en vanlig grønn plen på stedet til den tidligere hemmelige marinebasen.