(1861- 1930)
Den norske oppdageren og filantropen Fridtjof Nansen ble født i utkanten av Oslo 10. oktober 1861 i familien til en advokat. Som barn tilbrakte Nansen mye tid i de skogkledde åsene, og tilbrakte flere dager i skogen. Nansens barndomsopplevelse ble praktisk senere, under arktiske ekspedisjoner.
1980 Fridtjof Nansen begynte på Universitetet i Oslo, med spesialisering i zoologi, som ble tiltrukket av muligheten for ekspedisjonsarbeid.
I 1982 ble han rekruttert til industriskipet Viking, som var på vei til Arktis, og så snart hele Grønlands skjønnhet. Denne reisen inspirerte Fridtjof Nansen til å organisere sin egen ekspedisjon og den første fotgjengerovergangen av Grønland.
I lang tid kunne Nansen ikke finne midler til å gjennomføre planen sin, til slutt ble han interessert i en københavnsk filantrop. I mai 1888 la Nansen og fem besetningsmedlemmer ut på en reise, som for øvrig viste seg å være mislykket.
1890 Fridtjof Nansen skrev to bøker - "Den første krysset av Grønland" og "Eskimoenes liv".
Samtidig planlegger han en ny ekspedisjon, bare for å være den første til å nå Nordpolen og fastslå om det er et kontinent der. Med midler fra den norske regjeringen bygde Nansen et rundbunnet skip, Fram, designet for isknusing.
Sommeren 1893 la han avgårde med et mannskap på 12 personer. Fram avanserte 450 mil mot polet og ble klemt av is. I mars dro Fridtjof Nansen og et annet besetningsmedlem videre med hundeslede og nådde 86° 13,6 nordlig bredde. Uten å vite hvor Fram befant seg, tilbrakte polfarerne vinteren på Franz Josef Land. I mai 1896 møtte de en engelsk ekspedisjon og returnerte til Fram. Alt dette ble beskrevet av Nansen i boken " Langt nord».
Siden begynnelsen av første verdenskrig hjelper Nansen aktivt russiske krigsfanger, er involvert i repatriering av 500 tusen tyske og østerrikske krigsfanger fra Russland, og sørger for boliger til 1,5 millioner russiske emigranter. I 1921, under hungersnøden i Russland, samlet han inn penger for å redde de sultende, takket være at han tok til å redde opptil 10 millioner liv.
For sin mangeårige innsats for å yte bistand til forsvarsløse, ble Nansen tildelt Nobels fredspris i 1922, som en dansk journalist skrev den gang - «denne prisen ble først gitt til en person som oppnådde slike enestående suksesser på kort tid på bakgrunn av å beskytte fred.»
Fridtjof Nansen hadde ingen familie. Han døde i Oslo 13. mai 1930, overtrøtt etter en skitur; Begravelsen hans fant sted på årsdagen for norsk uavhengighet.
Redaktørens svarDen 10. oktober 1861, i Sture-Frøen eiendom ved Christiania (nå Oslo), en norsk polfarer, vitenskapsmann, offentlig person Fridtjof Nansen. Nansen var medlem av International Council for the Exploration of the Seas i København. Han utviklet en metode for å bestemme strømhastigheter fra et drivende skip, konstruerte et badometer og et nøyaktig hydrometer. Etter slutten av første verdenskrig var han Høykommissær for Folkeforbundet for krigsfanger, var en av arrangørene av bistand til den hungersnødrammede Volga-regionen, og leder av kommisjonen for hjemsendelse av armenske flyktninger til Armenia. En rad er oppkalt etter ham geografiske objekter i Arktis og Antarktis. For sin mangeårige innsats for å hjelpe de forsvarsløse ble han tildelt Nobels fredspris i 1922.
Nansen ble født inn i en advokatfamilie. Hans far Baldur Nansen var sorenskriveren i tingretten. Mor - Fru Adelaide Nansen- født baronesse Wedel-Jalberg. 17 år gammel ble Fridtjof norgesmester i langrenn, og deretter verdensmester i skøyter.
Ved eksamen fikk Nansen toppkarakterer Av naturvitenskap og tegning. Han fortsatte ikke familiebedriften og sendte etter råd fra faren inn en søknad til militærskole, men tok det snart og gikk inn på det kristne universitetet ved Det zoologiske fakultet.
Polar og oseanografisk forskning
I 1882 tok Nansen jobb på jaktskuta Viking og dro ut i Polhavet for første gang. Mens han seilte på en jaktekspedisjon, studerte han arktisk is og påviste, basert på de innhentede prøvene, at jorda ble brakt til Spitsbergen fra Sibirs kyster.
I 1888 landet Nansen og hans kamerater på kysten av Grønland, og etter å ha krysset øya fra øst til vest på ski for første gang, etablerte de det faktum at dens indre områder er istid.
Ved hjemkomsten fra ekspedisjonen arbeidet han ved Universitetet i Christiania.
I 1890 satte Nansen et mål å nå Nordpolen på et skip som driver sammen med isen. Den 24. juni 1893 la han ut fra Vadsø (Norge) med skipet Fram med ekspedisjonen. Skipet rundet Nordkapp og passerte tett nordspissen Sibir og befant seg den 28. september 1895 i isen bortenfor Kapp Chelyuskin. Sommeren 1896 møtte Nansen på Franz Josef Land den engelske ekspedisjonen av Jackson, på hvis skip «Windward» han returnerte til Vardø 13. august, etter å ha tilbrakt tre år i Arktis. Polfareren klarte å samle inn verdifulle data om strøm, vind og temperaturer. Nansen beviste også at det på den eurasiske siden i det subpolare området ikke er land, men et dypt, isdekket hav.
I 1900 foretok Nansen en ekspedisjon til Spitsbergen, og i 1913 seilte han på et skip til munningen av Lena og reiste på den transsibirske jernbanen.
I 1902 opprettet Nansen et oseanografisk laboratorium i Christiania.
Siden 1928 deltok han i forberedelsen av den tyske ekspedisjonen til Arktis på luftskipet "Graf Zeppelin", men det fant sted etter hans død.
For en rekke tjenester, et månekrater og en øy i Franz Josef Land-skjærgården, en øy i Karahavet og Fjelltopper i Antarktis, Tien Shan og Canada, samt gater i Moskva, Norilsk, Rostov-on-Don, Kaliningrad, Rybinsk, Vinnitsa, Jerevan, New York, Manchester, Belfast, Sofia og andre byer.
Sosial aktivitet
I 1906-1908 ble Nansen utnevnt til Norges ambassadør i Storbritannia. Ved slutten av første verdenskrig var Nansen representant for Norge til USA, og i 1920-1922 Høykommissær for Folkeforbundet for hjemsendelse av krigsfanger fra Russland. Han etablerte Nansen Passport Bureau, som utstedte de såkalte Nansen-passene – et internasjonalt dokument som bekreftet identiteten til eieren. Først ble det utstedt til russere, og deretter til andre flyktninger som ikke kunne få et vanlig pass. I 1942 ble dette dokumentet anerkjent av regjeringene i 52 stater.
I 1921, på vegne av Det internasjonale Røde Kors, opprettet han «Nansen Help»-komiteen for å redde de sultende menneskene i Volga-regionen.
I 1922 ble han høykommissær for flyktninger og etablerte Nansen passkontor.
I 1922 ble han tildelt Nobels fredspris, og i 1938 ble Nansen International Refugee Agency i Genève, grunnlagt i 1931, tildelt Nobels fredspris.
Forskeren døde på Lysaker ved Oslo 13. mai 1930, mens han lekte med barnebarnet sitt på verandaen til godset hans. På hans anmodning ble asken hans spredt over Oslofjorden.
I slutten av september besøkte Nansen Krasnoyarsk. Han besøkte byparken og museet, møtte elever og lærere på gymsalen, med representanter Lokale myndigheter og vanlige innbyggere i Krasnoyarsk.
Turen til Sibir satte dype inntrykk på den kjente nordmannen. Et år senere utgis dagbokboken hans "To the Land of Tomorrow". Nedenfor er et utdrag fra denne boken, hvor forfatteren i detalj beskrev sine inntrykk av de tre dagene han tilbrakte i Krasnoyarsk.
Om forfatteren: Fridtjof Nansen - norsk polfarer, zoolog, grunnlegger ny vitenskap- fysisk oseanografi, politisk skikkelse, humanist, filantrop, vinner av Nobels fredspris for 1922.
«... Torsdag 25. september. I horisonten, bortenfor den kuperte sletten i sør, er fjellene allerede i ferd med å bli blå; Du kan til og med skille individuelle rygger og topper. Dette er den nordlige delen Sayan-fjellene nær Krasnoyarsk, eller rettere sagt, Gremyachinsky-ryggen.
På mange stasjoner ble vi møtt med ære av landsbyens eldste, valgt av bøndene selv. På den nest siste stasjonen før Krasnoyarsk ble vi, i tillegg til sjefen, møtt av politibetjenten, sjefen for telegrafavdelingen og ytterligere to-tre representanter for bøndene. Lederen for telegrafstasjonen formidlet til oss forespørselen fra Krasnoyarsk-ordføreren - om å prøve å komme til byen i løpet av dagen. Det var fortsatt morgen, men det var ikke noe håp om å komme til Krasnoyarsk før kvelden. For å komme dit på ettermiddagen måtte vi vente til neste morgen på siste stasjon. Men vi gikk tom for tid, og jeg måtte fortsatt ordne noen saker i Krasnoyarsk før jeg gikk videre, og dessuten ventet brev på meg der, så uansett hvor synd det var å opprøre Krasnoyarsk-folket, for å forsinke oss, etter deres ønsker viste det seg å være desidert uoverkommelig. Men vi bestemte oss for å gjøre vårt ytterste for å komme så tidlig som mulig på kvelden.
Så vi måtte skynde oss, og vi suste i full fart, forbi åker og enger, gjennom landsbyer og grender, uten å bremse. Vi ble rystet og kastet enda verre; Spesielt hardt var det i bygdene; i en landsby viste veien seg å være så umulig at vi måtte gå rundt den.
Vi dro fra den siste, trettende stasjonen klokken halv fem om ettermiddagen; det var fortsatt 35 mil igjen til Krasnoyarsk, og vi måtte jobbe hardt for ikke å komme for sent. Kusken pisket utrettelig hestene med en pisk og manet dem til enten med langvarig klagende hyl fra en døende hund eller med brå muntre rop.
Før vi dro fra Yeniseisk, advarte en forsiktig tjenestemann, og mange andre, oss mot å ta siste etappe før Krasnoyarsk i skumringen: det var utrygt der. På grunn av amnestien i anledning Romanov-jubileet ble mange kriminelle løslatt før deres periode, og nå begynte de å "spille pranks" om natten. For nylig var det et angrep på postkontoret; hesten og postmannen ble drept, og pengepost kidnappet. Ranerne ble selvfølgelig ikke tatt. Dette er sjelden mulig her. Vi passerte angrepsstedet før det ble mørkt. Faktisk var stedet ganske egnet for ran - øde, kupert. De forteller at det ble reist et trekors der, slik det er vanlig i Sibir, på stedene der drapet fant sted, slik at forbipasserende kunne be for de dreptes sjeler. Vi så imidlertid ikke korset.
Disse historiene skremte oss ikke, og vi lo mer av muligheten for et angrep. Besøkende, og til og med utlendinger, blir sjelden angrepet i Sibir, antagelig forutsatt at de er godt bevæpnet. Vi begrunnet ikke denne antagelsen: Jeg personlig hadde ingenting med meg bortsett fra en lommekniv. Jeg sendte våpnene med skip. Og faktisk burde vi ikke ha ledd: Da vi ankom Krasnoyarsk, ble alle tauene som bandt bagasjen vår, som var plassert bak vognkroppen, kuttet, og endene deres slepte på bakken. Heldigvis passet også den kloke fru Kytmanova på å binde tingene våre i poser, som beskyttet dem mot å falle ut. Loris-Melikov og jeg la imidlertid merke til på veien at noen tau slepte langs bakken og oversvømmet hjulene, og vi snakket til og med med hverandre om dette, men det var alt. Vi hørte raslingen av tau like etter at vi passerte farlig sted, og da var det allerede ganske mørkt. Tyvene hoppet tilsynelatende på tarantassen bakfra og kuttet tauene, men ble skremt av møtende forbipasserende og hoppet av. Mens du kjører, bak støy og risting, er det ingen måte å høre hva som skjer bak.
Snart begynte det å regne. Vi kom over politikosakker, sendt i forveien for å finne ut hvor vi var og hvor snart vi kunne forventes. Av dette forsto vi at de forberedte et møte for oss i Krasnoyarsk.
Endelig, rundt halv ni om kvelden, ankom vi i et yrende regnvær. Byen, opplyst av elektrisitet, presenterte et spektakulært skue fra toppen av bakken vi kjørte opp; I tillegg, i steppene, ved inngangen til byen, brant det bål og fakler. Da vi kjørte nærmere, kunne vi i lyset av bålene skimte en mørk folkemasse og en bue dekorert med russiske og norske flagg; mørke skikkelser beveget seg frem og tilbake og viftet med fakler.
Mannskapet, kan man si, krasjet inn i mengden og ble sittende fast i den under rop av «hurra». Vi måtte ut og høre på hilsenen til ordføreren, formannen Geografisk samfunn, en representant for guvernøren, som selv var borte osv. osv. Talene var dekket med entusiastiske «hurra», regnet fortsatte å duskregne, og faklene og bålene brant sterkt. Bildet ble fantastisk. Alle disse menneskene sto i regnet og ventet på oss siden klokken tre om ettermiddagen. Det er synd, men det var ikke vår feil.
Så ble Vostrotin og jeg satt inn i en vogn trukket av et par vakre svarte hester, og Lorns-Melikov i en annen, og kjørt nedover i byen, langs gater opplyst av elektrisitet, til det luksuriøse huset til kjøpmannen Pyotr Ivanovich Gadalov, der vi ble hjertelig mottatt av eieren selv og hans kone, datter og sønn.
Så nådde vi Krasnoyarsk - målet vi hadde strebet så lenge - akkurat i tide, 25. september, og kunne prise oss selv for vår nøyaktighet, tatt i betraktning hvor mange tusen mil vi måtte reise fra Christiania, og i slike en rekke måter. Jeg hadde til og med tre hele dager igjen før jeg dro til østen med ingeniør Wurzel. Men de gjestfrie byfolkene bestemte seg for å gjøre god bruk av disse dagene. En slik "begivenhet" som vår ankomst måtte feires; og dessuten ble jeg bedt om å lese en rapport om turen vår, som jeg lovet. Men først og fremst måtte jeg vaske av skitten og veistøvet grundig, skifte klær og spise sammen med kameratene mine ved et festlig dekket bord i huset til våre kjære verter, som ikke visste hvordan de skulle glede oss. I slike øyeblikk ser det alltid ut for meg at ingenting kan måle seg med gleden til en reisende som etter lange prøvelser i frost og snøstorm eller tåke og regn når en hytte eller en varm ild, eller, som vi nå gjør, etter en lang støt langs landeveier - til et slikt palass
Fredag 26. september. Dagen etter var det første jeg gjorde å ordne bildene mine som var nødvendige for rapporten. Jeg utviklet de fleste negativene om bord i Correct og Omul, hvor badekaret fungerte som et mørkt rom for Vostrotin og meg. En av kuratorene ved museet i Krasnoyarsk påtok seg å lage transparenter fra fotografiene jeg valgte og gjorde en utmerket jobb. Så måtte jeg gå til butikken og kjøpe en ny forsyning med filmruller og tallerkener til fotokameraet mitt. Gå så til banken for penger og begynn å rydde i garderoben, som har slitt litt under turen.
Vostrotin tok meg med rundt i byen og viste meg alle severdighetene, inkludert Fødselsdomens katedral, hvis høye klokketårn og gylne kupler var synlige fra hele byen. Krasnoyarsk gullgruveeiere begynte å bygge katedralen i 1843, men i 1849 kollapset tempelhvelvene. Så tok gullgraveren Shchegolev på seg byggingen og dekorasjonen av templet, og det kostet ham omtrent en halv million rubler. Generelt, hvis en rik sibirer ønsker å ofre fra sin overflod på sitt fedrelands alter, bygger han en kirke. Deretter besøkte vi byparken, som regnes som den beste i hele Sibir. Det var høsttid, og blomstene hadde allerede visnet, men etter trærne å dømme, bartrær og løvtrær, kunne man tenke seg at om sommeren er parken et fantastisk sted for turer. Gatene i byen er brede og rette; Hovedgatene har steinhus, men de fleste bygningene er laget av tre. Krasnoyarsk ligger vakkert til på venstre bredd av Jenisej, i en dal omgitt av fjell. MED Vest siden det er åser som vi krysset natten før. Nærmest byen bratt fjell består av rød sandstein med et lag av rød mergel, som byen skylder navnet sitt til. På den østlige bredden av Jenisej er terrenget enda høyere og mer ulendt; åsene her er delvis av vulkansk opprinnelse og bevokst med sparsom skog.
Noe høyere enn Krasnoyarsk tar Yenisei veien gjennom en steinete kløft og smalner noen ganger til 300-400 meter i bredden, men strømmens hastighet når 7-9 verst i timen. Videre flommer elven over igjen og når mer enn en mil i bredden, og nær byen deler den seg i to grener og renner rundt det lavtliggende vakre øyer, bevokst med bjørkeskog.
Her, som andre steder, observeres det en stor forskjell i vannstanden ved vårflom og om sommeren. Denne forskjellen når 10 meter, og det er dette som bestemmer den særegne strukturen til bankene - "bare sandbakker som skråner forsiktig ned til vannet."
På ettermiddagen stilte min gjestfrie vert en salhest til disposisjon, da han hørte at jeg ønsket å gjøre meg kjent med omgivelsene. Sammen med eierens sønn tok jeg en fantastisk tur inn i fjellene vest for Krasnoyarsk. Området var kupert og øde. Fjell for det meste sammensatt av løs rød sandstein, men tilsynelatende er disse bare de øvre lagene, som andre steder, dannet av prosessen med forvitring over lange perioder. Siden her, tilsynelatende, var det ingen istid- i hvert fall i senere geologiske tidsepoker - da forble alle disse forvitringsproduktene på plass. Området er kuttet av vann-eroderte daler; Her og der dukket det opp kilder fra sandsteinen og dannet dype trange kløfter.
En gang var kanskje disse rommene dekket av skog, selv om jeg ikke fant noen spor etter dette. Han må ha brent ut uminnelige tider, og hele området ble til en engslette, nesten ingen steder dyrket, med unntak av elvedaler, og selv det er lite.
Lørdag 27. september. Min uforlignelige vert gjettet at jeg virkelig ønsket å bli kjent med fjellene på den andre, østlige bredden av Jenisej, og neste morgen forsynte han oss igjen med ridehester. Denne gangen gikk jeg akkompagnert av unge Gadalov og museumskuratoren.
Noe høyere enn Krasnoyarsk er det en jernbanebro over Jenisej, nesten 900 meter lang det er ingen annen bro over elven, og ferger brukes til å krysse. Selv hovedfergen er veldig primitivt konstruert og drives av selve strømmens kraft. Et anker festes til den ene enden av et langt tau og senkes til bunnen av elven over kryssingspunktet; selve tauet hviler på båter eller lektere; den andre enden er festet til en ferge utstyrt med et stort ror. Bruker du roret til å sette fergen diagonalt over strømmen, vil den bli fraktet til den andre siden, til brygga. Der går folk og hester i land, fergen lastes igjen, roret flyttes, og fergen føres igjen tilbake av strømmen. Dermed tar overfarten en hel dag, og hele jobben til transportørene er å flytte roret.
Vi måtte vente her også. I dag ble det en stor høytid (14. september, gammel stil), og i går var det markedsdag, og mye folk samlet seg ved krysset. Det var interessant å se på menneskene, så blide, glade og glade av utseende. De dro alle hjem til bygdene, vognene var tomme, og kvinnene og jentene var i sine beste klær. Fergen landet i land, lastet med folk, hester og vogner, og så snart de alle kom ut, strømmet en ny masse vogner, hester og folk over på den! Vi satte snart seil og befant oss veldig raskt på motsatt bredd. Men det viste seg at vi bare var kommet til øya, og på den andre siden av den ventet en annen ferge på oss.
Til slutt krysset vi den andre grenen av elven og befant oss på fast grunn, steg opp på hestene og la i raskt trav sørover langs elva, først gjennom steppen, og deretter gjennom en dal mellom fjellene, til vi nådde granitten. rygg som interesserte meg spesielt.
For en som er vant til våre runde, ispolerte skandinaviske steiner, er det rart å se de lokale fjellformene.
Dalene viser tydelig at de skylder sin opprinnelse til vann, og ikke isbreer som vår. Og de taggete forvitrede fjellryggene av granitt, som ruver over de omkringliggende fjellene, indikerer tydelig at området i uminnelige tider ble utsatt for alvorlig forvitring og ødeleggelse under påvirkning av nedbør, som et resultat av at bare de hardere bergartene overlevde, og dannet noe sånt som ruiner, mens de løsere ble vasket bort av regn, båret bort av vann og vind. Deretter så jeg ofte i Sibir og Amur-regionen lignende skarpe, revne og taggete rygger av granitt eller annen hard stein som hevet seg høyt over området rundt. De påpeker at det ikke kan ha vært en istid her med sine isbreer, ellers ville de blitt utslettet fra jordens overflate. Jorden rundt var strødd med et tykt lag med grus og sand, på grunn av samme forvitringsprosess. Ved bunnen av disse dekkede klippene var det ikke engang steinete spredninger, som sikkert ville bli funnet her i Norge. Selv jorda her er utsatt for forvitring og er stort sett dekket med grus, svart jord og vegetasjon. Skogjorda er ofte dekket av vekst, men selve skogen er sparsom, trærne er mellomstore og for det meste løvfellende.
På ettermiddagen arrangerte Krasnoyarsk idrettsforening og skoler en fotballkonkurranse til vår ære på byens paradeplass. I i fjor i Russland er det en sterk lidenskap for den såkalte falkejakten, som startet i Tsjekkia, hvor den feiret femtiårsjubileum i 1912. Denne hobbyen ble støttet av regjeringen, og Sokol-samfunn begynte å bli organisert i hele Russland, så vel som her i Sibir. Russiske skøyteløpere, som var våre farligste rivaler i verdensmesterskapet, tilhører også "falkene". På paradeplassen ble vi tatt veldig varmt imot av Krasnoyarsk-ungdommen i vakre lyse drakter, og det var en stor glede å se deres livlige og dyktige spill. Etter å ha tatt farvel med disse herlige unge mennene og deres hjelpsomme ledere, dro vi til bymuseet, hvor vi hadde et formelt møte med de ansatte og ledelsen ved museet. Museet inneholder verdifulle samlinger forskjellige typer- naturvitenskap, arkeologisk, etnografisk osv. For meg var det mest interessante sistnevnte, spesielt samlingene om jenisejiske ostjaker, Tungus, samojeder og andre. Jeg lærte også mye nytt om Sibirs historiske fortid og nåtid fra muntlige forklaringer fra de kunnskapsrike eierne av museet.
søndag 28. september. Dagen etter ble det holdt et møte i Geografisk Selskap. Jeg snakket om reisen vår og viste lysbilder, og utviklet også en plan for mulig navigering gjennom Karahavet til munningen av Yenisei. Vostrotin var så snill å ta på seg oppgavene som oversetter igjen. Den inderlige deltakelsen og den dype interessen som ble avslørt av det overfylte møtet, fikk meg til å forstå hva viktig Sibirere gir mulighet for sjøkommunikasjon mellom deres land og Europa. Og dette er ikke overraskende: til tross for jernbanen, føler lokale industrifolk som om de er låst med produktene sine, og håpet om å selge dem til sjøsåpner lyse utsikter for dem. De enorme sibiriske elvene ser ut til å ha blitt skapt for slik kommunikasjon; transport nedstrøms er ekstremt praktisk, og alle disse elvene peker nordover, til Polhavet, som en vei ut av denne situasjonen. Det var nok på grunn av dette at byen tok så hjertelig imot oss, selv om vi bare var inviterte gjester på denne sjøreisen og ikke mistenkte noen spesielle fortjenester bak oss.
Om kvelden ga ordføreren og Geografisk Forening oss middag; Jeg holdt hjertelige taler og viste mye entusiasme; til og med hilsen-telegrammer kom fra Irkutsk og andre regioner i Sibir.
mandag 29. september. Neste morgen, klokken fem, tok mine snille verter meg med til stasjonen jernbane. Der ble vi møtt, noe vi absolutt ikke hadde forventet, av den gjestfrie og hjertelige vert for gårsdagens middag, ordføreren, samt formannen i Geografisk Selskap og mange andre som ønsket å ta farvel med meg nok en gang. Loris-Melikov og Vostrotin bestemte seg på sin side for å følge meg til Irkutsk, men det var ikke flere billetter til dette toget - alle setene ble tatt tilbake i Russland. Klokken 05.35 ankom et ekspresstog, dekket av snø, som minnet oss om at vi var i Sibir. Her møtte vi endelig ingeniør Wurzel, som ønsket meg hjertelig velkommen inn i kupésalongen sin. I hans snille selskap måtte jeg nå begynne en ny reise til Østen, gjennom et land helt ukjent for meg til nå. Det var god plass i den store vognen hans, og han inviterte umiddelbart Vostrotin og Loris-Melikov til å reise med oss.
Så tok vi farvel med de kjære innbyggerne i Krasnoyarsk, toget begynte å bevege seg, og vi suste østover langs det endeløse jernbanesporet. Bak lang bro gjennom Yenisei gikk veien i ganske lang tid gjennom steppen, for det meste ganske egnet for dyrkbar jord, og det virket som om det ikke engang krevde gjødsel; Her og der var det dyrket mark. Det faktum at i Sibir, selv langs jernbanelinjen, er det så mange som ligger forgjeves tomter, er sannsynligvis forklart av det faktum at sibirere ikke gjødsler landet, men etter å ha brukt det, lar det noen ganger ligge brakk i tjue år.
Den første store stasjonen var byen Kansk, som ligger på Kan, en sideelv til Jenisej, og som teller 10 000 innbyggere. Ordføreren i Kansk, som møtte oss tilbake i Krasnoyarsk, hilste oss igjen på stasjonen i spissen for en deputasjon fra byen; I løpet av de få minuttene av stoppet ble det igjen holdt flere velkomsttaler og respons. Overalt var det stor interesse for etablering sjøveien gjennom Karahavet. Behovet for det blir mer og mer merkbart fra år til år.
Og så raste vi østover igjen over lett kupert terreng, med endeløse vidder av fruktbart land, men også mye skog. Wurtzels vogn var den siste på toget, og salongen lå i enden av vognen, og det var vinduer både på siden og i bakveggen, og vi hadde fri utsikt over hele jernbanelinjen og i det hele tatt. veibeskrivelse..."
(Fridtjof Nansen «Til fremtidens land. Den store Nordre rute fra Europa til Sibir gjennom Karahavet”, oversatt fra norsk av A. og P. Hansen; Krasnojarsk bokforlaget, 1982)
Oppdagelsene Fridtjof Nansen gjorde, hendelsene som skjedde i livet hans, ville være nok for mer enn ett liv. Romain Rolland kalte ham «den eneste europeiske helten i vår tid».
På Grønland uten ski
Nansen ble født i 1861 i familiens hjem til Sture Frøn ved Christiania (nå i familien til en advokat. Hans danske forfedre slo seg ned i Norge på 1600-tallet. På farens side var han etterkommer av Københavns borgermester og oppdagelsesreisende hvit sjø. På morssiden - grev Wedel Jarlsberg, øverstkommanderende for hæren til kong Christian IV.
Fra ungdommen var den fremtidige reisende en utmerket skiløper og ble mer enn en gang norgesmester. Etter å ha fullført videregående skole, er det fordeler mellom veiene til en kunstner og en vitenskapsmann; Som et resultat gikk han inn på universitetet for å studere zoologi.
Som 20-åring var Nansen med på seilas på Northern Polhavet; og et år senere - på tokt blant isen på den selfudrende vikingen. Etter universitetet ledet han den zoologiske avdelingen ved Bergen Museum. Så jobbet han i Italli – på den første marinbiologiske stasjonen i Europa i Napoli. Snart i Norge ble han tildelt gullmedaljen til Det Kongelige Videnskapsakademi, og fire dager før sin første historisk reise- og en doktorgrad.
Fridtjof var bare 26, og oppgaven kunne ikke vært mer alvorlig: å krysse isplatået på ski fra øst til vestkysten Grønland.
Fridtjof overtok hele organisasjonen, og mottok suturene på en unik måte: i stedet for Den Store Kongelige Medalje ba han om et duplikat av bronse av den, og prisen for gullprisen gikk til å utstyre ekspedisjonen. Den besto av fem personer til: den velnære polaren Otto Sverdrup, to erfarne skiløpere, to reindriftskjørere, samer etter nasjonalitet. I midten av juli 1888 gikk reisende om bord i et flytende isflak, her flyttet de på båter og en måned senere, med titanisk innsats yami bryter gjennom flytende is, nådde Grønland. Og der gikk vi allerede på ski til ukjente land. Hver fraktet mer enn 100 kilo last. Frosten nådde førti. De våte ullklærne var ingen varme. Det var nesten ikke fett i kosten, og de reisende prøvde til og med skivoks i maten. Halvannen måned senere, etter å ha reist nesten 660 kilometer, nådde de sta Vestbanken Grønland. Og hele denne tiden utførte de meteorologiske og andre vitenskapelige observasjoner.
Våren 1889 tok Norge imot triumfere som slo alle tidligere rekorder.
Frem til hemmeligheten bak "Jeanette"
På Grønland oppdaget Nansen restene av skipet «Jeanette» fra den amerikanske ekspedisjonen til George de Long, som sank i 1881... i Sibir! Den var dekket med is i Chukchihavet. Og med årene ble den ført langt mot nordvest.
Betyr dette at det er en hittil ukjent strøm? Stammene av sibirsk sedertre kastet ut av havet tjente som bevis på dette. Tilsynelatende ble trærne brakt til havet av sibirske elver, og så - det er ikke klart hvordan - havnet de på Grønland. Nansen ble tent: dette er målet for en ny interessant ekspedisjon!
Det er ingen verre ulykke enn å sitte fast i isen, sier garvede kapteiner. Og Fridtjof hadde til hensikt å spesialfryse skipet i is slik at han sammen med de frosne jordene kunne reise over havet og komme så nær Nordpolen som mulig. Han begynte å organisere en storslått ekspedisjon.
Nå samlet hele landet Nansen til hans reise. Noen sendte penger, andre - utstyr og instrumenter. Det norske Stortinget bevilget 280 tusen kroner til ekspedisjonen, resten ble samlet inn med abonnement - bokstavelig talt alle borgere donerte.
Skipet ble bygget av de beste skipsbyggerne. Nansen kalte det "Fram" - "Forover!" Han kom opp med utformingen av skroget selv: konturene til skipet var eggformet, så isflakene, som fylles, presset det oppover. Polarkapteinen Otto Sverdrup ble igjen kaptein på skipet.
De startet 24. juni 1893 med en femårs forsyning av proviant. Hjemme forlot Nansen kona Eva og datteren Liv på seks måneder.
I september ble skipet fastfrosset i flerårig is. Frams drift var ikke så nær polen som Nansen hadde forventet. Og så forsøkte han å gå på ski til polen: i mars 1895, akkompagnert av den hardføre Hjalmar Johansen, en stridskamerat fra Viking og Grønlands felttog, forlot han skipet. De nådde ikke polen, men de kom nærmere den enn alle deres forgjengere.
Tre måneder senere nådde Nansen og Johansen Franz Josef Land. De overvintret i en utgraving bygget av steiner og hvalrossskinn – i nesten sju måneder.
Og så viste det seg Heldig sak. I mai 1896 landet et skip fra en engelsk ekspedisjon på kysten deres, hvorpå de modige reisende vendte hjem, etter å ha vært i Arktis i Total tre år. En uke senere returnerte Fram til Norge sammen med resten av ekspedisjonsmedlemmene, etter å ha fullført sin historiske drift på en strålende måte.
Norge feiret Nansen og Frams hjemkomst i fem dager.
Og bare Fridtjof selv sa trist: «Aldri har jeg følt meg så ubetydelig som jeg gjør nå som en helt som røykes for. Jeg vil gjerne løpe og gjemme meg slik at jeg kan finne meg selv igjen.»
Som et resultat av Fram-ekspedisjonen ble eksistensen av en varm strøm som passerte på et visst dyp gjennom Nordpolen, under isen, avslørt. Det viste seg at i den subpolare regionen på den eurasiske siden er det ikke land, men et hav overgrodd med is.
Sibir - fremtidens land
I 1897 fikk Nansen tittelen professor ved Christian University. Og foran ham lå et annet enestående historisk oppdrag - offentlig tjeneste.
Det begynte med at nordmennene i 1905 motarbeidet dominansen til naboen, Sverige, som ble etablert i 1814 som følge av Europas deling. Det var da Nansens internasjonale myndighet reddet saken – en avtale ble undertegnet som frigjorde landet hans fra svensk styre.
Nå var Fridtjof allerede blitt så populær at folk ba ham om å bli president eller til og med konge. Men han foretrakk utvilsomt vitenskap og spøkte: «Jeg er en ateist. Og kongen skal ifølge grunnloven være troende.» Jeg takket bare ja til tilbudet om å bli Norges ambassadør i Storbritannia.
I 1907 døde kona Eva brått. Jeg måtte gi opp drømmene mine om å erobre Nordpolen. Han ble mer tilbaketrukket og usosial. Heldigvis ble han etter en tid tilbudt en reise med et engelsk handelsskip Sibirske elver Russland. Høsten 1913 forlot den Norge, nådde Jenisej og gikk oppover elven. Fra Yeniseisk reiste Nansen landveien til Krasnoyarsk, og deretter med tog til Vladivostok. Sibirs natur og lokalbefolkningen gledet ham; Flinke Nansen så på regionen, som virket vill for mange, med et åpent, vennlig blikk. Og tilbake til nr Norge, skrev en bok hvis tittel, "In Tomorrowland," taler for seg selv.
Hva er et Nansen-pass
Først Verdenskrig tvang meg til å stoppe en stund Vitenskapelig forskning. Norge holdt seg nøytralt, men i 1917 gikk USA inn i krigen og innførte forbud mot import til Norge. mat. For å løse problemet ble Nansen sendt til Statene, selvfølgelig!
Da Folkeforbundet ble opprettet etter krigen, ledet han den norske delegasjonen. På den tiden lå glemte krigsfanger som kjempet på siden av Tyskland halvsov i leirene i Europa og Asia. Tusenvis av dem døde av sult og kulde. Folkeforbundet foretok deres hjemsendelse. I april 1920 globale fellesskap betro Fridtjof Nansen å lede dette arbeidet. Situasjonen ble komplisert av det faktum at Sovjetunionen, som ikke anerkjente Folkeforbundet, opprettet ikke en eneste det nødvendige fondet. Men autoriteten til feltetry forsker var så høy at sovjetisk autoritet gikk med på å forhandle med ham personlig, og midler ble funnet. Allerede før den siste fangen kom hjem, brøt det ut hungersnød i Russland, forverret av bolsjevikenes urimelige politikk. Livet til 20 millioner russere var i fare.
Det internasjonale Røde Kors har påtatt seg å hjelpe de sultne. Nansens oppfordringer om at Folkeforbundet skulle bli med ble avvist: man trodde at slik hjelp ville styrke bolsjevikenes makt.
«Anta at dette er sant,» sa Nansen i sin tale, «men vil noen av dere gå med på å si at i stedet for å hjelpe, ville han foretrekke døden til 20 millioner sultende mennesker?»
Han dro selv til Russland og bodde i Volga-regionen i to måneder. Etter å ha sett døden i øynene mer enn en gang, hulket han av maktesløshet og medlidenhet ved synet av døende barn. Og da han kom hjem, publiserte han det i avisene skumle bilder, laget av ham i Volga-regionen. Og Norge var det første som ga et stort bidrag til Hungersnødskomiteen. Nansen reiste til europeiske hovedsteder, seilte til Amerika, bodde på billige hoteller for å spare penger. På to år klarte han å samle inn mer enn 20 millioner franc. Tusenvis av vogner med mat dro til Russland. Nansen brukte Nobels fredspris, som ble tildelt ham i 1922, nesten utelukkende til å opprette to landbruksstasjoner i Ukraina og Volga-regionen, utstyrt med den nyeste teknologien.
Nansen hjalp også to millioner som flyktet fra revolusjonen og vandret fra et land til et annet. Som høykommissær for flyktninger klarte han å gi dem spesialdesignede Nansen-pass (de finnes fortsatt) – mange land anerkjente dem. Dette gjorde det mulig for flyktninger å lovlig få et bosted.
Nansen døde 17. mai 1930 på Lysaker ved Oslo, overtrøtt etter en skitur. Hans død var lett og smertefri.
En gang han snakket med universitetsstudenter i Skottland, sa han: «La meg fortelle deg en hemmelighet om den såkalte flaksen som har fulgt meg mer enn en gang i livet mitt. Gjør som jeg våget: brenn skipene bak deg, ødelegg broene bak deg. Bare i dette tilfellet vil det ikke være noe annet valg for deg og dine følgesvenner enn å gå videre. Du må bryte gjennom, ellers dør du.»
Lyudmila Borovikova
"Mirakler og eventyr" 12/2011
Norsk oppdagelsesreisende og filantrop Fridtjof Nansen(10. oktober 1861 - 13. mai 1930) ble født i forstaden Christiania (nå Oslo). Faren hans, en advokat av yrke, var streng mot barna, men blandet seg ikke i lekene og gåturene deres. Fridtjofs mor, som var glad i å gå på ski, innpodet ham en kjærlighet til naturen. Som barn tilbrakte han mye tid i de skogkledde åsene, og han og broren bodde i skogen i flere dager av gangen. Om vinteren fisket de gjennom hull i isen og jaktet. Nansens barndomserfaring var svært nyttig senere, under arktiske ekspedisjoner.
I 1880 Han gikk inn på Universitetet i Oslo, og valgte zoologi som spesialitet, noe som tiltrakk ham muligheten for ekspedisjonsarbeid. To år senere ble han med på vikingfiskefartøyet på vei til Arktis, og så snart de iskalde fjellene på Grønland med egne øyne. Dette synet fikk ham til å tenke på sin egen ekspedisjon - den første kryssingen av Grønland til fots.
Nansen utviklet en plan for overgangen og bestemte seg for å seile så nært som mulig til den ubebodde østkysten av Grønland, forlate skipet ved kanten av isfeltene og deretter gå vestover gjennom isbreer og fjell. I lang tid Nansen fant ikke nok midler til å gjennomføre planen, men så klarte han å imponere en filantrop fra København.
I mai 1888 Nansen og fem besetningsmedlemmer begynte å seile. Da de nådde isfeltene forlot de skipet, men det viste seg at isen hadde flyttet seg mange mil sørover. Ekspedisjonsmedlemmene måtte flytte nordover, noe som tok mye tid og gjorde det umulig for dem å nå målet før den arktiske vinteren begynte. Fjell, isbreer og lav temperatur gjorde reisen svært vanskelig, men etter 37 dager nådde ekspedisjonen en eskimolandsby på vestkysten. Det var imidlertid slutten av september, og navigasjonen var allerede avsluttet. Etterlot seg for å tilbringe vinteren i landsbyen, viet Nansen sin tvungne fritid til å studere eskimoenes liv. Ved å koble til egen erfaring Med sine observasjoner utviklet han den klassiske metoden for polarkryssing på ski og hundespann. I mai 1889 Ekspedisjonen returnerte til Norge, hvor oppdageren ble mottatt som en helt.
Samme år ble Nansen kurator for den zoologiske samlingen ved Universitetet i Oslo og skrev to bøker om sine eventyr: «The First Crossing of Greenland» («Pa ski over Gronland», 1890) og «The Life of the Eskimoes» ("Eskimoliv", 1891). Samtidig begynte han å planlegge en ny ekspedisjon, som et resultat av at han håpet å være den første til å nå Nordpolen og finne ut om det var land der. Leser rapporter om et amerikansk forskningsfartøy som drev inn arktisk is Mer enn ett år senere kom Nansen til at et spesialdesignet skip kunne komme til polen med is. Med midler mottatt fra den norske regjeringen bygde han et rundbunnet skip, Fram (Forward), designet for å tåle sterkt istrykk.
Nansen seilte sommeren 1893. med et mannskap på 12 personer. Fram avanserte 450 mil mot polet, men ble deretter sittende fast. I mars dro Nansen og en av mannskapet videre med hundeslede. Til tross for utrolige vanskeligheter nådde de for første gang breddegraden 86° 13,6' nord. Uten at de visste hvor Fram lå, bestemte polfarerne seg for å overvintre på Franz Josef Land, de jaktet hvalross og isbjørn og bodde i et telt laget av hvalrossskinn. I mai 1896 de møtte den engelske ekspedisjonen og returnerte til Fram i august. N. beskrev ekspedisjonens historie i et tobindsverk, som engelsk oversettelse utgitt under tittelen "Far North" (1897).
Erfaringene vekket nordmannens interesse for havet, og i 1908. Han overtok den nyopprettede avdelingen for oseanografi ved Universitetet i Oslo. Mens han var i denne stillingen, var han med på å grunnlegge Det internasjonale havforskningsrådet, ledet laboratoriene i Oslo og deltok i flere arktiske ekspedisjoner.
Etter å ha oppnådd internasjonal berømmelse på den tiden, deltok Nansen i forhandlinger om separasjon av Norge fra Sverige i 1905. Mange svensker var sterkt imot oppløsningen av foreningen av de to folkene. Nansen dro til London, hvor han forsvarte Norges rett til selvstendig eksistens. Etter Norges fredelige løsrivelse ble han landets første ambassadør i Storbritannia, og hadde denne stillingen i 1906...1908. Samtidig arbeidet han med boken «Blant de nordlige tåker» («Nord i tackenheimen», 1910...1911). Å være verdens største polfarer, rådet Nansen til den engelske reisende Robert Falcon Scott, som dessverre ikke tok hans råd på veien til Sydpolen. Imidlertid nådde Roald Amundsen (også nordmann), takket være skipet Fram og rådene fra hans mentor, sydpol på slutten av 1911
Med utbruddet av første verdenskrig gikk Nansen igjen i offentlig tjeneste. I 1917 han ble sendt til USA for å forhandle om levering av grunnleggende nødvendigheter til Norge. Norge uttalte seg sterkt for Folkeforbundet, og Nansen, som ledet Norsk Selskap til Forbundets Støtte, ble det i 1920. den første representanten for Norge i den.
Samme år inviterte Philip Noel-Baker Nansen til å delta i å føre tilsyn med hjemsendelsen av 500 tusen tyske og østerrikske krigsfanger fra Russland. Oppgaven ble komplisert av kaoset som fulgte russisk revolusjon, og beslutningen fra den sovjetiske regjeringen om ikke å anerkjenne Folkeforbundet. Imidlertid internasjonal autoritet kjent oppdagelsesreisende tillot ham å få tilgang til fangene. Da han verken hadde transport eller matforsyninger til de hjemvendte, henvendte han seg til Folkeforbundet med en forespørsel om midler til disse formålene. Nansen overbeviste Bolsjevikiske myndigheter levere krigsfanger til grensen og, ved hjelp av fangede tyske skip som ligger i England, tok dem ut av sovjetiske havner. I september vendte nesten 437 tusen fanger tilbake til hjemlandet.
Samtidig var han opptatt med å løse et annet problem – skaffe boliger til 1,5 millioner russiske emigranter som flyktet fra revolusjonen. Mange av dem hadde ingen identitetskort og flyttet fra land til land, og slo seg ned i slemme leirer hvor tusenvis døde av sult og tyfus. Nansen utviklet internasjonale avtaler om dokumentasjon for flyktninger. Gradvis anerkjente 52 land disse dokumentene, som ble kalt «Nansen-pass». Det var takket være nordmannens innsats at de fleste emigrantene fant ly.
Under hungersnøden som rammet Sovjet-Russland sommeren 1921, appellerte Nansen, som hadde blitt utnevnt til høykommissær for flyktningforbundet i juni, til regjeringer om hjelp, og satte politiske forskjeller med sovjeterne til side. Folkeforbundet avviste forespørselen hans om et lån, men USA bevilget for eksempel 20 millioner dollar til dette formålet. Midler samlet inn av regjeringer og veldedige organisasjoner bidro til å redde 10 millioner liv. Han tok seg også av flyktningene under den gresk-tyrkiske krigen i 1922: en million grekere bosatt i Tyrkia og en halv million tyrkere bosatt i Hellas byttet plass.
For sin mangeårige innsats for å hjelpe flyktninger og krigsofre, ble Nansen tildelt Nobels fredspris i 1922. «Nobelprisen ble delt ut til de fleste forskjellige folk," skrev en dansk journalist, "men for første gang gikk det til en person som oppnådde en enestående suksess i verdens praksis i slike kortsiktig" Representanten for Den Norske Nobelkomité, Fredrik Stang, sa i sin tale: «Det som er mest slående med ham, er hans evne til å vie livet sitt til én idé, én tanke og bære andre med seg».
I sitt Nobelforelesning skisserte Nansen de desperate forholdene som følge av verdenskrigen og snakket om Folkeforbundet som den eneste måten forhindre fremtidige tragedier. "Det er den blinde fanatismen til begge sider som tar konflikter til nivået av kamp og ødeleggelse, mens diskusjon, gjensidig forståelse og toleranse kan gi mye større suksess," sa Nansen. Han donerte midlene mottatt fra Nobelkomiteen for å hjelpe flyktninger.
I 1925 instruerte Folkeforbundet Nansen om å utrede muligheten for å bosette armenske flyktninger, som det ble dannet en spesiell kommisjon for med Nansen i spissen. Under verdenskrigen nådde forfølgelsen av armenere i Tyrkia uhyrlige proporsjoner. Av de 1 845 450 armenerne som bodde i Tyrkia, ble mer enn én million drept i 1915 og 1916, noen flyktet til utlandet, noen tok tilflukt i fjellene. Nansen reiste til Armenia i 1925, hovedsakelig med det formål å undersøke lokalt muligheten for kunstig vanning. Arbeidet til Nansen-kommisjonen foregikk i nært samarbeid med den sovjetiske landforvaltningskomiteen lokalisert i Erivan [Jerevan]. Retur gjennom Kaukasus og Volga til Vest-Europa, rapporterte Nansen til Folkeforbundet om resultatene av reisen hans. «Det eneste stedet,» sa han, «der det for øyeblikket er mulig å ta imot fattige armenske flyktninger, er Sovjet-Armenia. Her, hvor det for noen år siden var ødeleggelse, fattigdom og sult, er det nå, takket være omsorgen fra den sovjetiske regjeringen, etablert fred og orden og befolkningen har blitt til en viss grad selv de velstående." Flere titusenvis av armenske flyktninger ble klart å bosette seg i Syria.
Da han kom tilbake til hjemlandet, skrev han en bok full av sympati og respekt for det armenske folket, «Armenia og Midtøsten», som ble utgitt på norsk, engelsk, fransk, tysk og armensk.
Nansen beskrev også sin reise til Armenia i boken «Gjennern Armenia» («Across Armenia»), utgitt i 1927. To år senere ble en annen av bøkene hans utgitt, også relatert til turen i 1925: «Gjennern Kaukasus til Volga» («Gjennom Kaukasus til Volga»). bryr seg om armenske folk Nansen dro ikke før på slutten av livet. I 1928 turnerte han Amerika, hvor han holdt foredrag for å skaffe midler til fordel for armenere.
Nansen hadde ingen familie.* Han døde i Oslo, overarbeidet etter en skitur; Begravelsen hans fant sted 17. mai 1930, årsdagen for norsk selvstendighet.
*Merknad fra ArmenianHouse.org: Denne informasjonen er feil. Nansen var gift og hadde fem barn. Cm.