Кримскиот мост е голем инфраструктурен проект на Руската Федерација.
Мостот минува низ Керченскиот теснец и го поврзува полуостровот Крим со континентална Русија, со Краснодарската територија.
Ставањето на мостот во експлоатација има навистина свето значење за нашата земја. Тоа го означува единството на Русија и Крим. Секој жител на нашата земја сонува за овој пат уште од настаните во 2014 година.
Зошто е изграден Кримскиот мост?
Кримскиот мостизградена за поедноставување и изградба на нови логистички врски меѓу регионите на Русија и републиката. Работењето на мостот ги решава логистичките проблеми и дава моќен поттик економски развојКрим. Решени се прашањата за снабдување на регионот со потребната стока, опрема и продажба готови производиод регионот. Цените на стоките во регионот ќе станат пониски бидејќи синџирите на снабдување стануваат поевтини.
Работата на мостот значително ќе ја поттикне и економијата на Таман, кој практично станува предградие на градот Керч. Сигурно ново производство, домување и логистички центри. Откако мостот ќе биде пуштен во употреба, може да очекуваме брз раст на економијата на Крим земјоделството, поправка на бродови и бродоградба, хемиска индустрија.
Фотографија на Кримскиот мост
Треба да се истакне и туристичкиот сектор. Пристапноста до логистиката и пониските цени за стоки и услуги може да го поттикнат домашниот туризам кон раст.
Должина на Кримскиот мост
Должината на Кримскиот мост е 19 километри.
Цена на Кримскиот мост
Вкупната цена на Кримскиот мост беше 227,92 милијарди рубли.
Отворање на Кримскиот мост
Кримскиот мост беше отворен порано од планираното. Беше планирано првите автомобили да го поминат мостот на 18 декември 2018 година. Но, отворањето се случи на 15 мај 2018 година. Објектот свечено го отвори самиот руски претседател Владимир Владимирович Путин, возејќи преку мостот со КАМАЗ. Церемонијата на отворање на мостот беше емитувана на Канал 1 и Росија 24. Железничкиот мост треба да биде отворен на 1 декември 2019 година.
Карактеристики на Кримскиот мост
Мостот е единствен не само за Русија, туку и за светот. Мостот се состои од два паралелни патишта - пат и железница. Должината на мостот е 19 километри. Дел од трасата минува покрај постојната брана и островот Тузла.
Автопатот Кримски мост се состои од четири ленти. Дозволената брзина е 120 километри на час. Пропусен опсегавтопати четириесет илјади автомобили дневно. Железницата е способна да управува со четириесет и седум пара возови дневно. Патничките возови се движат со брзина од 120 километри на час, товарните - 80. За време на работата на мостот, пловидба во Теснец Керч. Заоблените распони достигнуваат должина од 227 метри и висина од 35 метри над водата.
Кој е клиент на проектот?
Клиент на проектот за мост е - “ Сојузната администрацијаТаман автопати“
Кој е изведувач на проектот?
Изведувач на проектот е Stroygazmontazh.
Дизајнер на мостови
Дизајнот на мостот го изврши Институтот ЗАО Гидростројмост Санкт Петербург.
Обезбедување на Кримскиот мост
Кримскиот мост е болка во очите на западната јавност. Затоа Руска Федерацијапосветува Посебно вниманиезаштита на ваков важен инфраструктурен проект. Во октомври 2017 година, формирана е руската гарда поморска бригада, кој се занимава со заштита на територијата. Одредот има на располагање Проект 21980 „Рук“ противдиверзантски чамци и борбени пливачи.
Поддржувачите на мостот се заштитени хидраулични конструкцииод овни можни штетници и саботери. Активно се чуваат и периметарот на мостот, системите за инспекција, видео камерите и безбедносните пунктови со оклопни возила.
Технички карактеристики и карактеристики на Кримскиот мост
Мостот стои на 595 потпори. Самите потпори стојат на куп темели. За време на изградбата, беа поместени повеќе од седум илјади различни купови. Куповите се пробиваат до длабочина од 12 на копно, а до 90 метри на вода.
Фотографија од проектот Кримски мост
Многу од металните конструкции на мостот се во вода. Затоа, при дизајнирањето, беа обезбедени специјални заштитни структури. Градежниците користеле водоотпорен бетон и се обиделе да ги отстранат сите пукнатини и пукнатини каде што продира водата и настанува корозија.
- Идејата за изградба на мост што ги поврзува Крим и Таман се појавила во 11 век. Принцот Глеб одеше по мразот овде во 1064 година. Неговото патување беше околу 30 километри. Во тоа време, не беше можно да се изгради таков мост, имаше многу технички проблеми.
- Во 19 век, Велика Британија сонувала за директна железничка линија до Индија. Така, во 1870 година, Британците сериозно ја разгледале можноста за изградба на мост. Но високата цена на проектот и технички аспектине им беше дозволено да ги спроведат плановите.
- Имаше и сон за мост преку проектот Керч, но тој ги уништи плановите на царот.
- За време на Велики Патриотска војнаКрим беше под окупација. Германците решија да изградат мост за снабдување со резерви и оружје за Кавказ. Но, наскоро Крим беше ослободен. Мостот беше завршен од советски инженери.
- Првиот мост на Крим стоеше шест месеци. Постои легенда дека самиот Сталин ја возел по неа. Мостот беше уништен од мраз во пролетта на победничката 1945 година
- Фериботот меѓу Таман и Керч беше пуштен во употреба во 1954 година.
- Новиот мост е најдолгиот во Русија.
- Пред почетокот на изградбата, територијата беше испитувана од саператори и археолози. Во текот на годините овде имало крвави битки, саперите пронашле повеќе од 700 неексплодирани гранати. Археолозите откриле многу предмети од антиката, Бронзено добаи средниот век.
- Кримскиот мост минува низ сеизмички активно подрачје. Но, инженерите ги обиколија сите зглобови тектонски плочи, обезбедување на објектот. Покрај тоа инженерска структурасериозно зајакнат, а мостот не се плаши од никакви одрони или земјотреси.
- За една поддршка на мостот беа потребни 400 тони метални конструкции. Од сите потпори можеа да се изградат 32 Ајфелови кули.
- Во изградбата на мостот учествуваа 3.500 илјади работници и инженери од различни региониРусија
Резултати
Кримскиот мост, уникатна структура која означува нова пресвртница во историјата на Русија. И покрај сите тешкотии, санкции, меѓународен притисок, земјата доаѓаизборот на вистинскиот курс. Курсот е насочен кон сеопфатен развој, напредок, независност од надворешен контекст.
Идејата за создавање транспортен преминКрим беше оживеан со анексијата на полуостровот кон Русија во 2014 година. Олицетворение на ова грандиозен проектќе овозможи поврзување на Кримската област со копното на државата, ќе се отвори големи можностида се активира туристичката индустрија на Крим, а Русите ќе имаат право да го посетат полуостровот без да мора да преминат.
Сигурно секој Русин го интересира прашањето како оди изградбата на мостот кон Крим и кога ќе биде изграден. Сега е во полн ек, а оваа статија внимателно го испитува самиот проект на мостот Керч и неговите карактеристики.
!
.
Ажурирање на 15 мај 2018 година.Завршено е! Прочитајте ја нашата статија за свечената церемонија. Од 16 мај секој ќе може да патува до Крим со автомобил преку мостот!
.
!
Историја на мостот Керч.Всушност, идејата за мостот се појавила многу одамна, за време на Руската империја, под царот Николај Втори. Оригиналната скица на проектот е создадена уште во 1910 година, но мостот не бил изграден поради избувнувањето на Првата светска војна.
Потоа се вратија на проектот за мост во 30-тите години, во времето на Сталин (кој го изгради во Малаја Сосновка). Тогаш идејата беше да се изгради железница преку Керченскиот теснец, но имплементацијата на мостот беше спречена со избувнувањето на Втората светска војна.
Во 1944 година, во што е можно поскоро, железничкиот мост бил подигнат за седум месеци, кој, сепак, бил демонтиран во 1945 година поради оштетување на дел од потпорите од мразот од Азовското Море.
Друга скица на проектот, земајќи ги предвид сите грешки, беше креирана во 1949 година, но исто така не беше имплементирана.
Русија и Украина активно разговараа за создавање транспортен премин преку Керченскиот теснец во 2010-2013 година и беше склучен билатерален договор. Но, изградбата на мостот Керч започна откако Крим се приклучи на Руската Федерација.
Овој проект е технички многу сложен. Од неколку опции, избрана е скица на мост преку теснецот Керч со вкупна должина од 19 километри преку Тузланската плука. Мостот ќе има 4 ленти автопатсо брзина од 120 km/h и 2 шини за железнички превоз.
Должина на мостот Керч до Крим
Капацитетот на мостот е до четириесет илјади возила дневно. Се наведува дека патувањето по автопатот ќе биде бесплатно. Иако има многу дебати во рускојазичниот сегмент на Интернет за тоа дали патувањето преку мостот ќе биде бесплатно за возачите. Одвреме-навреме се појавуваат мислења и гласини дека сепак ќе наплаќаат некаква такса за патување.
Точниот одговор ќе се знае кога ќе започне сообраќајот на мостот Керч, но судејќи според индиректните докази, тој сепак ќе биде бесплатен. На пример, за тоа сведочи фактот што во изградбата не биле вклучени средства од странски инвеститори. Целиот проект е финансиран од државата. Можеби ова е направено специјално за да се зачува бесплатно патувањеза автомобили.
Како договорна компанија за изградба на овој грандиозен проект беше назначена компанијата „Стројгазмонтаж“ на познатиот руски бизнисмен Аркадиј Ротенберг. 
Пред изборот на оваа компанија беа разгледани најмалку 70 предлози. Беше неопходно да се најде изведувач кој ги исполнува сите услови за време на изградба, трошоци и гаранции за извршување на договорот.
Оваа компанија има добро искуствоза изградба на ваков проект. Stroygazmontazh е главниот изведувач на Гаспром за изградба на гасоводи.
Исто така, Stroygazmontazh LLC има право да привлекува подизведувачи: познато е дека се воделе одредени преговори со компании од Јужна Кореада привлечат професионалци да работат.
Трошоци за изградба
Колку чини мостот до Крим? Мостот Керчќе биде еден од најпознатите скапи мостовиво светот поради сложеноста на изградбата на структурата. Почетните трошоци беа 50 милијарди рубли, но потоа се зголемија поради комбинацијата на патни и железнички линии. На растот на цената влијаеше и слабеењето на руската валута во однос на американскиот долар.
Во зимата 2015 година, врз основа на резултатите од наддавањето, беа утврдени максималните трошоци за работа - таа изнесуваше 228,3 милијарди рубли.
Изградбата на транспортен премин преку теснецот ја финансира државата од Националниот фонд за благосостојба.
Должина и ширина на мостот Керч
Структурата на мостот се гради долж Тузланскиот Плунка. Ова ќе овозможи користење на мала површина на земјиште во теснецот за зајакнување на целата структура. За да се исполни временската рамка, изградбата се изведува на неколку места одеднаш.
Должината на мостот до Крим е 19 километри. Меѓу нив:
- 7 км: дел од морето од Тузла Плунка до истоимениот остров;
- 6,5 km: копнена површина на островот;
- 6,1 км: дел од морето од островот до Керч.
Ширината на мостот ќе се состои од четири ленти од по 3,75 m, рамо широко 3,75 m и армирана рамо од 0,75 m.
Длабочината на теснецот Керч на градилиштето на мостот
Ширината на Керченскиот теснец е од 4,5 до 15 км. Максимална длабочина- 18 метри.
Куповите за поддршка ќе бидат закотвени на стабилна основа за зајакнување на целата структура. Куповите ќе бидат закопани во земја до длабочина од 90 m.
За ова ќе користиме:
- армирано-бетонски потпори за потопување до 16 m во областа Керч;
- купови од цевки со армирано-бетонско јадро за потопување до 94 m во главниот дел;
- носачи од армиран бетон за потопување до 45 метри во областа на полуостровот Таман.
Испорака и завршување на изградбата на мостот Керч
Несомнено, сите со нетрпение ја очекуваат изградбата на мост преку Керченскиот теснец. Овој обемен проект се планира да се реализира во најкраток можен рок (во рок од четири години). Според планот, може да биде лансиран веќе во декември 2018 година работничкото движење. Конечниот датум на завршување на мостот Керч е јуни 2019 година.
Мост преку теснецот Керч на мапата
Дојдете до полуостровот Крим од руска територија преку нов мосттоа ќе биде можно во Краснодарскиот регион, на полуостровот Таман.
Керченскиот теснец и мостот до Крим на мапата:
Покрај самиот мост, ќе се градат и приоди кон него: пат и железницитака што жителите и гостите на Русија можат слободно да се движат од Крим до копното на државата и назад. Овие приоди ќе бидат дел од автопатот А-290 Новоросијск-Керч, кој минува низ градот Анапа.
Од страна, должината на приодот ќе биде 22 километри, од полуостровот Таман - 40 километри.
Изградбата и пуштањето во употреба на мостот Керч ќе отвори големи перспективи во областа на домашниот туризам во Русија. За да го посетите Керч, Симферопол, да имате добар тен на брегот на Црното Море, да пливате и едноставно да патувате низ дивите места на Крим, нема да треба да подготвувате странски пасош. Сè што треба да направите е да купите билет за воз или да влезете во вашиот автомобил - и можете да одите на патување!
Видео за изградбата на мостот Керч:
Цел Крим со нетрпение го очекува главниот настан на годината - лансирање на првиот дел од Изградбата на векот. И што летото е се поблиску, толку почесто не интересира прашањето - кога ќе се отвори Кримскиот мост, поточно неговиот патен дел? Во оваа статија се обидовме да ги собереме сите корисни и официјална информацијаво врска со изградбата на векот, исчистете ги митовите, а исто така дајте свое мислење за тоа како отворањето на мостот ќе влијае на животите на Кримјаните.
Кримскиот мост - кога ќе се отвори?
Кон крајот на април веќе бевме подготвени дека Мостот требаше да биде официјално пуштен во употреба. Прво зборуваа за мајските празници, потоа за 9 мај и отворањето на Денот на победата. Сепак, сето тоа беше прилично " популарни шпекулации“, нема добиено официјални изјави. Пред некој ден, на страниците на Кримскиот мост на социјалните мрежи се појави објава за митовите за Кримскиот мост, вклучувајќи ги и датумите на отворање.
Како што се испостави, официјалното отворање е планирано во втората половина на мај. Со цел да ги отстраниме постоечките митови и да ги спречиме идните, направивме визуелен инфографик за планираните датуми на отворање различни деловимост, вклучително и пат.
Извор: Официјална страницаКримскиот мост на Фејсбук.
Неодамна се појави во медиумите нови информацииза отворањето на Кримскиот мост 15 или 16 мај 2018 година. Изворот на информациите не е именуван, туку се повикува на сигурни извори блиски до Кремљ. Исто така, се вели дека на отворањето на мостот дефинитивно ќе присуствува претседателот Путин, од чиј зафатен распоред зависи конечниот датум.
На 14 мај конечно беше официјално објавено - Кримскиот мост се отвора „16-ти мај од 05:30 часот и засекогаш! Сообраќајот ќе започне истовремено од двете страни на мостот - по две ленти максимална брзина 90 km/h, без застанување на мостот. Ден претходно, мостот на Крим официјално ќе биде отворен од градителите на мостови - колона градежна опрема прва ќе го помине мостот.
Сообраќаен дијаграм преку Кримскиот мост
Државниот комитет за патишта на Крим објави сообраќаен дијаграм преку мостот Керч, според кој автомобилите и патничките автобуси можат слободно да го користат мостот, за што не може да се каже камиони со тежина поголема од 3,5 тони- ќе мора да го искористат премин на траект.
Детален опис на пристапот до мостот може да се најде на веб-страницата на Министерството за патишта на Република Казахстан.
Извор: gkdor.rk.gov.ru
Последици од отворањето на мостот Керч
Не беше без причина што изградбата на мост преку теснецот Керч беше наречена изградба на векот. Прво, мостот ќе стане најдолгиот во Русија и еден од најдолгите во Европа. Неговата должина е 19 километри. Второ, со поврзување на Крим со копното, мостот ќе овозможи брзо и лесно патување од руското копно до Крим и обратно.
По пуштањето на мостот, прогнозираат експертите општ пад на цените на Кримза стоки потрошувачката на потрошувачите, бензин и дизел гориво. Присуството на мостот благотворно ќе се одрази и на туризмот на полуостровот, што значително ќе им го олесни патувањето на гостите со приватни автомобили и ќе го олесни преминот на траектот.
Засега со траект може да се стигне до Крим, каде поради големиот проток на туристи ситуацијата е многу тешка ситуација. За време на празничната сезона на преминот се акумулираат околу 2 илјади автомобили и со денови треба да чекаат на ред.
За да се избере најоптималната опција за поставување на мостот, анализирани се 74 опции. Потенцијалниот интензитет на автомобилот и железнички транспорт, трошоци за изградба, изводливост за изградба на тунелни премини.
Експертите веднаш ја нарекоа „трасата Тузлински“ како најверојатна, бидејќи оваа конкретна рута на мостот Керч првично беше пократка од другите, за 10-15 км. Сепак, неговата главна предност е неговата оддалеченост од фериботот во Керч и интензивниот превоз.
Оваа опција овозможува и користење на Тузлинска плукање широк 750 метри. По него се предлага да се постави пат и пруга, со што ќе се намали бројот на премини со мостови за 6,5 километри, што значи дека интензитетот на трудот и трошоците за изградба значително ќе се намалат.
Првиот мост долг 1,4 километри ќе се протега од полуостровот Таман до островот Тузла, а вториот долг 6,1 километри е дизајниран да ја поврзе Тузла со полуостровот Керч. Вкупна должинаМостот ќе биде на околу 19 километри.
На брегот на Крим ќе има автопат до автопатот М-17 долг 8 километри и железница долга 17,8 километри до станицата. Багерово низ кој минува пругата републиканско значење. Во Краснодарската територија се проектираат автопат до патот М-25 долг 41 км и железничка пруга до средната станица Вишестеблиевскаја во должина од 42 километри. железницаКавказ-Крим.
Малкумина знаат, но железничкиот мост преку теснецот Керч веќе еднаш е изграден. Пред повеќе од педесет години, кога Германците сè уште се надеваа дека ќе добијат целосна моќ над цела Евроазија, Хитлер негуваше син сон - да ја поврзе Германија со земјите од Персискиот Залив со железница преку Керченскиот теснец. За време на окупацијата на полуостровот фашистички трупиЗа изградба на мостот на Крим беа донесени челични конструкции. Работата започна во пролетта 1944 година, по ослободувањето на полуостровот Крим од нацистичките напаѓачи.
На 3 ноември 1944 година на мостот бил отворен железничкиот сообраќај. Сепак, по само три месеци, носачите на мостот беа уништени од мраз. Откако ја изгуби својата стратешка важност, мостот беше демонтиран и заменет со фериботен премин. Сепак, без оглед на таквиот навидум примитивен дизајн, изградбата на мост со таква должина на морски теснец во време на војна е историски настани техничко достигнување.
Новиот Керчен мост треба да биде направен од две нивоа, бидејќи треба да вклучува железнички пруги и автопат. Во исто време, на некои делови од мостот возовите ќе се движат паралелно со вагоните, а на други ќе поминуваат над или под нив.
Многу Руси забележуваат дека Кримскиот мост преку теснецот Керч е вистински градба XXIвек. Никогаш во историјата на Русија немало градежен проект од ваков обем! Подолу можете да ги дознаете сите детали и карактеристики на конструкцијата, кои ќе бидат претставени последна вест, фотографии, карактеристики на идниот дизајн.
Што е Кримскиот мост?
Мостот, кој ќе го поврзува полуостровот Таман на континентална Русија со оној на истокот на Крим, ветува дека ќе биде откритие во наредните години. Тоа е затоа што ќе обезбеди можност за континуирана комуникација меѓу Руската Федерација и Таврида - железнички и патни.
Каде се наоѓа мостот на мапата?
Ќе се наоѓа во Керченскиот теснец, поминувајќи од Таман преку плунка и островот Тузла и ќе стигне до јужниот дел на градот Керч, до микрообласта Нижњаја Цементнаја Слободка. Еве ја нејзината локација на мапата:
Отворете ја картата
Главни карактеристики
Наводно, вкупната должина на структурата ќе биде 19 километри, со мостови само на делниците Таман-Тузла и Тузла-Керч, нивната должина е 1,4 и 6,1 километри, соодветно. Колку километри ќе бидат потребни за да се помине Полуостровот Тамани Тузлинскаја плукаат? Врз основа на пресметката - 5 и 6,5 км.
Накратко за историјата на првиот Керчен мост
Се разбира, не можевме да го игнорираме фактот дека сегашниот проект на Кримскиот мост не е прв. Идејата да се изгради се појави уште кога Руската империја, на почетокот на 20 век, сепак, обидите за имплементација се случија само во 1942-1943 година, а не од советски, туку од германски програмери, за време на Втората светска војна. Но, тие не успеаја да ги спроведат своите идеи: Црвената армија започна контраофанзива.
Во 1944 година, властите на СССР одлучија да го изградат железничкиот мост Керч. Поради релативната едноставност на дизајнот, работата продолжи многу брзо - движењето започна овде на крајот на годината. Меѓутоа, со користење на едноставни техники, со користење на делумно дрвени купови и елементи на распон, менаџерите завршија со ранлива структура која брзо се распадна.
Првиот мост на Крим 1944 година Беа направени и други обиди, беа изработени планови и проекти, но тие не беа спроведени - во 1950 година на врвот советски Сојузодлучи да престане градежни работии да се пресметаат со изградбата на брод преку кој и товарните и патничките бродови стигнуваат до Крим до денес.
Да, мостот Керч - комплексен проект, и технички и идеолошки. Меѓутоа, со преземање компетентен пристап кон ова прашање и детално анализирање на карактеристиките на локалниот пејзаж, можете да го оживеете, што сега го прават руските специјалисти. Наскоро ќе го имаме тој долгоочекуван момент на отворање на нов, навистина грандиозен транспортен центар, множејќи го туристичкиот проток со !