ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು: ಹಿಟ್ಲರನ ಮೂಕ ಆಯುಧಗಳು

ಜರ್ಮನ್ ನಗರವಾದ ಕೀಲ್‌ನಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಲಾಬೋ ಎಂಬ ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವಿದೆ. ಈ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ವಿಧ VII, ಇದು ಒಂದೇ ಪ್ರತಿಯಲ್ಲಿ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.

ಫೋಟೋ 1. U 995 - ಜರ್ಮನ್ ಮ್ಯೂಸಿಯಂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ

ಈ ಸ್ಥಳೀಯತೆಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ - ವಾಸ್ತವವೆಂದರೆ ಲಾಬೋದಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಸ್ಮಾರಕವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಬಿದ್ದ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಸ್ಮಾರಕವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದ ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಯೂನಿಯನ್ ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಬಿದ್ದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ಮರುವರ್ಗೀಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿಯ ಕರೆಯಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ 2. ನೌಕಾ ಸ್ಮಾರಕ

ಯು 995 ರ ಇತಿಹಾಸ

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗೋಣ.

ಫೋಟೋ 3. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಉಲ್ಲೇಖ:
1942 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್ ಹೊಸ ವಿಧದ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಇದನ್ನು 1943 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.
ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಲಾಬೋದಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಕೀಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯ ಟ್ರೊಂಡ್‌ಹೈಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನೌಕಾ ನೆಲೆಗೆ ಹೋಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಅದು 1944 ರ ಬೇಸಿಗೆ-ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಯುದ್ಧದ ಉಳಿದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, U 995 9 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು. ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ದುರಸ್ತಿಯಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಆಪರೇಷನ್ ಡೆಡ್‌ಲೈಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಿತ್ರಪಕ್ಷಗಳು ಅದನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸದಿರಲು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಅವಳು ನಾರ್ವೆಯ ಅಧಿಕಾರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬಂದಳು, ರಿಪೇರಿ ಮಾಡಿ ಸುಮಾರು 10 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದಳು ಮತ್ತು ನಂತರ ಜರ್ಮನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು ಅವಳನ್ನು ಕೀಲ್‌ಗೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಒಂದು ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ. 70 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಭವ್ಯವಾದ ಉದ್ಘಾಟನೆ ನಡೆಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಶಕ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಡೋನಿಟ್ಜ್. ಇಂದು, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಹತ್ತಾರು ಜನರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ.

ಇದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿನ ಮಾಹಿತಿ ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾದ ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ನೀವು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವಾಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಳಗೆ

ನಾವು ಒಳಗೆ ಹೋಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ.

ಫೋಟೋ 4. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ನಂತರ

ಆರೋಹಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗದೆ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು, ಆದರೆ ಇದು ಅದರ ವೇಗವನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

ಫೋಟೋ 5. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂವಹನ ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಅಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ

ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೋಣೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇದೆ, ಇದನ್ನು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್ (ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 1-2 ಜನರು) ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ನಾವಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶ್ರಾಂತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೃದಯ

ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಅಡುಗೆಮನೆಯ ಗಾತ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಇನ್ನೂ ದೂರು ನೀಡುತ್ತೀರಾ? ನಂತರ ಎರಡು ಬರ್ನರ್ಗಳ ಕಡಿಮೆ-ಶಕ್ತಿಯ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಟೌವ್ನಲ್ಲಿ 40-50 ಜನರ ತಂಡಕ್ಕೆ ಊಟದ ಅಡುಗೆ ಮಾಡಬೇಕಾದ ಸ್ಥಳೀಯ "ಬಾಣಸಿಗ" ಜೊತೆ ಸಹಾನುಭೂತಿ. ಈ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ ಬೆಳಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇನ್ನೂ ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ. ಪ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಲಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಪಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅದನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನಗಳಿವೆ.


ಫೋಟೋ 6. ಬಾಣಸಿಗರಿಂದ ಊಟ

ಫೋಟೋ 7. ಖಾಸಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ

ಹಾಸಿಗೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರು ಜನರು ಒಂದು ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ವಿಧಾನವಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ಯಾವುದೇ ಅನಾನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕರ್ತವ್ಯದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯವರು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆದರು, ಮಲಗಿದರು, ಊಟ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು.

ಫೋಟೋ 8. ಸಾಮಾನ್ಯ ಸೈನಿಕನ ರೆಜಿಮೆಂಟ್

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕೊಠಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿಯಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ 9. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹ್ಯಾಚ್ ಮಾಡಿ

ಇಲ್ಲಿಂದ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ದಿ ಸಕ್ರಿಯ ಜೀವನ. ಮೇಲಿನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಅಧಿಕಾರಿಯು ತನ್ನ ತಂಡದ ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಬೇಕು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದರು. ಇಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಸಂಚರಣೆ ನಕ್ಷೆಗಳು, ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್, ರೇಡಿಯೋ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಚಲನೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಇತರ ಸಾಧನಗಳು.


ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ನಂತರ ತಕ್ಷಣವೇ ರೇಡಿಯೊ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಸ್ಥಳವಿದೆ, ಅವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮಲಗುವ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ - ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿಯೂ ಅವರು ನೀಡಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವವರಲ್ಲಿ ಮೊದಲಿಗರಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರದೇಶ, ಅಥವಾ ಮೇಲಿನಿಂದ ಆದೇಶಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ಮಿತ್ರ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಕೇತಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧ. ಪ್ರತಿಬಂಧಕವು ಒಂದು ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ, ನಿಯಮದಂತೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಹಿಡಿಯುವ ಸಲುವಾಗಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಶ್ರವಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಹೊಂದಿರುವ ಜನರು ಇದನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಂದ ಎನಿಗ್ಮಾ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಿಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

ರೇಡಿಯೋ ಕೊಠಡಿ - ತೀರ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನದ ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಗಮನಶತ್ರು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ

ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾತ್ರ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ರೆಜಿಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅವರು ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಲಾಕರ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಥಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಉಡುಗೆ ಸಮವಸ್ತ್ರ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಸ್ತುಗಳು, ಮನೆಯಿಂದ ಪತ್ರಗಳು.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸ್ಥಳ

ನಾನು ನಿಮಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೇಳಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ - ಶೌಚಾಲಯದ ಬಗ್ಗೆ ಏನು? ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಶೌಚಾಲಯವಿದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ವಾಶ್‌ಬಾಸಿನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಉಳಿದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ನಾನು ಅಧಿಕಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಫೋಟೋವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅದು ಗಾಜಿನ ಮೂಲಕ ಎಂದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ 10. ಅಧಿಕಾರಿಯ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಕೊಠಡಿ

ಕೊನೆಯ ಕೋಣೆ, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಯುದ್ಧ-ಸಿದ್ಧ ಭಾಗ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ಫೋಟೋ 11. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೊಠಡಿ

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 5 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - 4 ಅನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಒಂದು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು.

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗ

U 995 ಗಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಸುಮಾರು 300 ಕೆಜಿ ತೂಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ, ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 30 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಿದವು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ಬಹುಶಃ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಫೈಲ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು.

U 995 ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕೊಠಡಿಯು ಕೊನೆಯದಾಗಿದೆ. ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ನೀವು ಯುರೋಪ್‌ನ ಅನೇಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು, ಇದು ನಿಮ್ಮ 5-ಸೆಂಟ್ ನಾಣ್ಯವನ್ನು 1 ಯೂರೋಗೆ ಹೆಗ್ಗುರುತು ಚಿತ್ರದೊಂದಿಗೆ ಪದಕವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅಭಿಮಾನಿಯಾಗಿರದೆ, ನಾನು ಇನ್ನೂ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿ ನನಗಾಗಿ ಪದಕವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ.

ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ

ನಂತರದ ಮಾತು

ಮ್ಯೂಸಿಯಂಗೆ ಪ್ರವಾಸ ಮುಗಿದಿದೆ. ಅಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವುದು ಯಾವಾಗಲೂ ನನಗೆ ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ರಕ್ತಸಿಕ್ತ ಸಂಘರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವನವನ್ನು ಹೇಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ. U 995 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವು ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದದ್ದು, ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಆಳುವ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಳುಗಬಹುದು - ನೀವು ನಾಳೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಇರುತ್ತೀರಾ ಅಥವಾ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತೀರಾ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಸಮುದ್ರದ ಆಳ: ನಿಮ್ಮ ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳದ ನಿಖರವಾದ ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಕರು ಭೇಟಿ ನೀಡಬಹುದಾದ ಸಮಾಧಿಯಿಲ್ಲದೆ.

ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುವುದು ಹೇಗೆ:

ಕೀಲ್ ನಗರದಿಂದ ಬಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 100 ರ ಮೂಲಕ ಲಾಬೋಗೆ - ನಾವು ಬಂದರಿನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಕರಾವಳಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತೇವೆ.
ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವೆಚ್ಚ 4.5 ಯುರೋಗಳು.

ನೀವು ಜರ್ಮನಿಯ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಹೋದರೆ, ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಮರೆಯದಿರಿ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದ ಉತ್ಸಾಹದಿಂದ ಸ್ಫೂರ್ತಿ ಪಡೆಯಿರಿ.


ವಿದಾಯ ಲಬೋ!

ವಿಧ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೇಟಾ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಯು-ಬೂಟ್ ವಿಧ VII- ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಡೀಸೆಲ್-ವಿದ್ಯುತ್ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸರಣಿ. ಅವರು ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಜೊತೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಒಟ್ಟು 703 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಏಳು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಟೈಪ್ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 6 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿವೆ (ಎರಡು ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ), 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 5 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು, 52 ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಬೆಂಗಾವಲುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಇತರ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು. ಒಟ್ಟು 546 ದೋಣಿಗಳು ಕಳೆದುಹೋದವು, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ಮುಳುಗಿದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಸೃಷ್ಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ

ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬಳಕೆಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧದ ತಂತ್ರವು ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಎಂಟೆಂಟೆ ದೇಶಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಾಗಣೆಗೆ ಉಂಟಾದ ಹಾನಿ ಅಗಾಧವಾಗಿದೆ. ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದಾಳಿಯಿಂದಾಗಿ, ಎಂಟೆಂಟೆ ದೇಶಗಳು 12 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಸಾರಿಗೆ ಟನ್ ನಷ್ಟು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿವೆ. ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ, ಜರ್ಮನಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಆದರೆ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ 20 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, ರೀಚ್‌ಸ್‌ಮರೀನ್‌ನ ನಾಯಕತ್ವವು ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮೊದಲನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು - ಟೈಪ್ UB III, UC II ಮತ್ತು UB II.

1922 ರಲ್ಲಿ, "ವಲ್ಕನ್", "ಜರ್ಮನಿ" ಮತ್ತು "ವೆಸರ್" ಕಂಪನಿಗಳು ಜಿ. ಟೆಕ್ಚೆಲ್ ಮತ್ತು 30 ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು. ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವುದು ಈ ಬ್ಯೂರೋದ ಕಾರ್ಯವಾಗಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮಿನಿಲೇಯರ್ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, 1,500 ಟನ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ತೇಲುವ ಕಾರ್ಯಾಗಾರಗಳು ಮತ್ತು ವಾಲ್ಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಪಟ್ಟಿಯು ಏಕ-ಹಲ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಆಂತರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಈ ಸರಣಿಗೆ VII ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 10, 1935 ರಂದು, ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಆದೇಶವನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಧ VII ನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:

  • ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 550 ಟನ್.
  • ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 100 ಮೀ.
  • ಇಂಜಿನ್ಗಳು - 2 ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳು, 1050 ಎಚ್ಪಿ ಪ್ರತಿ.
  • ಗರಿಷ್ಠ ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ ವೇಗ - 16-17/8-9 ಗಂಟುಗಳು.
  • ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ/ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ - 8 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 6000 ಮೈಲುಗಳು/4 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 75 ಮೈಲುಗಳು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

1935 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಗಳು ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು: ಜುಲೈ 18 ರಂದು, ಆಂಗ್ಲೋ-ಜರ್ಮನ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜನವರಿ 1936 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ಲ್ ಡೋನಿಟ್ಜ್ ಅವರನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ 45% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿತ್ತು.

ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವರಣೆ

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ವಿಧದ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಏಳು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ:

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪ್ರಕಾರ VIIA ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ VIIB ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ VIIC ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ ವಿಧ VII/C 41 ವಿಧ VII/C 42 VIID ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ VIIF ಎಂದು ಟೈಪ್ ಮಾಡಿ
ವಿನ್ಯಾಸದ ವರ್ಷಗಳು 1933-1934 1934-1935 1937-1938 1941 1942-1943 1939-1940 ಎನ್.ಡಿ.
ನಿರ್ಮಾಣದ ವರ್ಷಗಳು 1935-1937 1937-1941 1938-1944 1941-1945 ಎನ್.ಡಿ. 1940-1942 1941-1943
ಸ್ಥಳಾಂತರ t, ಮೇಲ್ಮೈ/ನೀರಿನೊಳಗಿನ 626/915 753/1040 769/1070 759/1070 999/1369 965/1285 1084/1345
ಮೀ, ಉದ್ದ/ಅಗಲ/ಡ್ರಾಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಯಾಮಗಳು 64,5/ 5,9/ 4,4 66,5/ 6,2/ 4,7 67,1/ 6,2/ 4,7 67,23/ 6,2/ 4,7 68,7/ 6,9/ 5,1 76,9/ 6,4/ 5 77,6/ 7,3/ 4.9
ದೃಢವಾದ ವಸತಿ, ಉದ್ದ/ವ್ಯಾಸ ಮೀ. 45,5/ 4,7 48,8/ 4,7 49,4/ 4,7 49,4/ 4,7 50,9/ 5 59,8/ 4,7 60,4/ 4,7
ಎಂಎಂನಲ್ಲಿ ದೃಢವಾದ ವಸತಿ ದಪ್ಪ 16 16 18,5 21,5 28 20,5 20,5
ಎಚ್‌ಪಿ, ಡೀಸೆಲ್/ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ 2320/ 750 2800/ 750 2800/ 750 2800/ 750 4400/ 750 2800/ 750 2800/ 750
ವೇಗ, ಮೇಲ್ಮೈ/ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 16/ 8 17/ 8 17/ 7,6 17/ 7,6 18,6/ 7,6 16/ 7,3 16,9/ 7,3
ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ, ಕೆಲಸ/ಗರಿಷ್ಠ 100/ 100 100/ 100 100/ 165 120/ 200 300/ 300 100/ 100 100/ 100
ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಡೈವ್ ಸಮಯ, ತುರ್ತು/ಸಾಮಾನ್ಯ 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50 30/ 50
t ನಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮೀಸಲು, ಸಾಮಾನ್ಯ/ಪೂರ್ಣ 58,6/ 67 99,7/ 108,3 105,3/ 113,5 105,3/ 113,5 105/ 159 155,2/ 169,4 198,8/ -
ಮೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 6200 8700 8500 8500 12 600 11 200 14 700
ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಜನರು 44 44 44 44 45 44 46

ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ

ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು 45 ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ಗಳ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಉದ್ದದ 88 ಎಂಎಂ ಎಸ್‌ಕೆಸಿ / 35 ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಸಿ 30/37 ಮೌಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಂಗಲ್-ಬ್ಯಾರೆಲ್ಡ್ ಫ್ಲಾಕ್ 30 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. SKC/35 ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಲೋಡ್ 220 ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಪಳಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಫಿರಂಗಿ ಮ್ಯಾಗಜೀನ್‌ನಿಂದ ಕೈಯಾರೆ ಡೆಕ್‌ಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಫ್ಲಾಕ್ 30 ಮದ್ದುಗುಂಡು 1,500 ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಬಹುಮಾನದ ಹಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 26, 1939 ರಂದು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ದೋಣಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬಾರದು ಎಂಬ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲಾದ ಪೇಪರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಿಷಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದರೆ, ಅವರು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಹಡಗನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ಮುಳುಗಿಸಬೇಕು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದರಿಂದ ಗನ್ನರ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಶೂಟಿಂಗ್ ಕೌಶಲ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸುವುದರಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು. ತರುವಾಯ, ಫಿರಂಗಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಒಂದು-ಬಾರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಕೊನೆಯ ಘಟನೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19, 1942 ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಟೆರಸ್, U-701, ಒಂದು ಭೀಕರ ಮೇಲ್ಮೈ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಟ್ರಾಲರ್ YP-389 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ನವೆಂಬರ್ 14, 1942 ರಂದು, 88 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಕೆಡವಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.

ಈ ಆದೇಶವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಪಶ್ಚಿಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವ ದೋಣಿಗಳು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದರೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಾರ್ವೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಅನೇಕ ದೋಣಿಗಳು 19944 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 1944 ರಲ್ಲಿ U-745 ಕೀಲ್‌ನಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ತಿಳಿದಿರುವ ಪ್ರಕರಣವಿದೆ ಫಿನ್ಲೆಂಡ್ ಕೊಲ್ಲಿಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಲು ಅವಳು ಗೊಟೆನ್‌ಹಾಫೆನ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು.

ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು

ಟೈಪ್ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಹಿಂದಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಬೇಲಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭಿಕ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ವಾಯುಯಾನವು ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಲಿಲ್ಲ; 1941 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಇದು ಕೇವಲ 4 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಬ್ರಿಟಿಷರು ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಯ ವಾಯು ಗಸ್ತು ಪ್ರಾರಂಭಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, 1942 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಕಡಿಮೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ (ನಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳುಅವಳು ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದಳು ವಿಂಟರ್ ಗಾರ್ಟನ್) ಜೋಡಿಯಾಗಿರುವ ಫ್ಲಾಕ್ 30 ಅನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು. ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಿಂಗಲ್-ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಎರಡು-ಬ್ಯಾರೆಲ್ 20 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಎಂಜಿ 151/22, ಇದು ಅದರ ಸಣ್ಣ ಆಯಾಮಗಳಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಆರಂಭಿಕ ವೇಗಮತ್ತು ಗುಂಡಿನ ಶ್ರೇಣಿ.

ಆದರೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 ರಿಂದ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡ್, MG 151/20 ನ ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ವೇಗವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವ 20 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು. ಫ್ಲಾಕ್ 38. ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು "ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 2" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ("ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 1" ಏಕ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರು ಫ್ಲಾಕ್ 30) ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ರೇಲಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಎಂಜಿ 34ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ 7.92 ಮಿಮೀ.

ಈಗಾಗಲೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯಗಳು ಸಣ್ಣ-ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಬಂದೂಕುಗಳ ಸಮೃದ್ಧಿಯು ನಾಲ್ಕು-ಎಂಜಿನ್ ಹಾರುವ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ಬಾಂಬರ್ ಮೇಲೆ ವಿಜಯವನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. 37 ಎಂಎಂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು, ಅವಳಿ ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ ಗನ್‌ಗಳ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶದೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ಭರವಸೆಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಫ್ಲಾಕ್ 38. 1943 ರಲ್ಲಿ, "ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ 4" ಎಂಬ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಲಾಯಿತು; ಇದು ಮೇಲಿನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅವಳಿ ಫ್ಲಾಕ್ 38 ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಒದಗಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫ್ಲಾಕ್ವಿಯರ್ಲಿಂಗ್ 38ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ.

ಜೂನ್ 8, 1943 ರಂದು, "ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ 4" ನೊಂದಿಗೆ U-758 ದೋಣಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಎಂಟು ವಿಮಾನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಗೆದ್ದಿತು, ಆದರೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು ಮತ್ತು 11 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡರು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಓಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ದೋಣಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮುಳುಗಿಸಿ. ಜೂನ್ 30 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ "ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ 4" ಅನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಪ್ರಚಾರಕ್ಕಾಗಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಪರಿವರ್ತನೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಶೇಷವನ್ನು ರಚಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು "ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ" ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಮೋಸಗೊಳಿಸುವ ದೋಣಿಗಳು. ಅಂತಹ ಮೊದಲ ಡೆಕೋಯ್ ಬೋಟ್ U-441 ಆಗಿತ್ತು. ಅವಳು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ ಎರಡು ಫ್ಲಾಕ್‌ವಿಯರ್ಲಿಂಗ್ 38 ಮತ್ತು 37 mm SKC/30 ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವನ್ನು ಪಡೆದರು. "ಚಳಿಗಾಲದ ಉದ್ಯಾನ". ಮೇ 24 ರಂದು, ಪ್ರವಾಸದ ಎರಡನೇ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ, ಅವಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಹಾರುವ ದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿದಳು ಮತ್ತು ಕ್ವಾಡ್ರುಪಲ್ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಅವಳು ಅದನ್ನು ಶೂಟ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಇದರ ನಂತರ, ದೋಣಿ 2 ತಿಂಗಳ ದುರಸ್ತಿಗೆ ಹೋಯಿತು. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಜುಲೈ 12 ರಂದು, U-441 ಬಿಸ್ಕೇ ಕೊಲ್ಲಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು; ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಉನ್ನತ ವಾಚ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. 1943 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಡಿಕಾಯ್ ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯ ದೋಣಿಗಳಾಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು.

1943 ರ ವಸಂತ-ಬೇಸಿಗೆಯ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, 20 ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅದರ ದಾಳಿಯ ಮೊದಲು ಅಲ್ಲ, ಪೈಲಟ್ ಮುಂದುವರಿದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಮಾರಕವಾಗಬಹುದು. ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು, ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಈ ಆಯುಧವು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 37 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ ಆಯಿತು ಫ್ಲಾಕ್ 42, ಇದು 1943 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು.

ಡಿಸೆಂಬರ್ 1, 1943 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, 18 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಫ್ಲಾಕ್‌ವಿಯರ್ಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಫ್ಲಾಕ್ 42 ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದವು. 37 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ಗೆ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಹೊರೆ 1,195 ಶೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 20 ಎಂಎಂ, 4,260 ಶೆಲ್‌ಗಳು. ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಆಯುಧಗಳ ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಣೆಯು ನಿಂತುಹೋಯಿತು. ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನದ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ U-333, U-648, ತಲಾ 3 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು ಮತ್ತು U-256, 4 ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದವು.

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು

ವಿಧ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಧಗಳು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು. ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು, ನಾಲ್ಕು ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು 533 ಮಿಮೀ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಒಂದು ಸ್ಟರ್ನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಮಾರ್ಪಾಡು ಎ ದೋಣಿಗಳು ಮೀಸಲು 6 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು; ನಂತರದ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಿಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಮತ್ತು ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಪೂರೈಕೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, ಆದರೆ 1943 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅಲೈಡ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳ ದಾಳಿಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವರ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಹಾನಿ.

ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಸ್ವತಃ ಹಲವಾರು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು. ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾದ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಪಿಸ್ಟನ್ ಬಳಸಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು; ಇದು ಬಬಲ್-ಫ್ರೀ ಫೈರಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸರಳಗೊಳಿಸಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಗೈರೊಸ್ಕೋಪ್‌ನ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಆಳವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಕಮಾಂಡ್ ರೂಮ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಪಿಎಸ್‌ಎ ಮೂಲಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಡೆಸಬಹುದು. ಈ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಅವುಗಳಿಂದ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಗಣಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.

ಸಾಧನದ ವಿನ್ಯಾಸವು 22 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿತು. ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು, ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗಿರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಗೆ ಕೇವಲ 10 ರಿಂದ 20 ನಿಮಿಷಗಳು.

ವಿಧ VII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು

ಹೆಸರು ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ದಿನಾಂಕ ಫ್ಯೂಸ್ ಹೋಮಿಂಗ್ ಅಥವಾ ಕುಶಲ ಸಾಧನ ಇತರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು
G7a T1 20 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ KHB Pi1 (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 ರಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1944 ರವರೆಗೆ KHB Pi3 ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ) PM FAT I (ನವೆಂಬರ್ 1942 ರಿಂದ) ಅಥವಾ LUT (ಬೇಸಿಗೆ 1944 ರಿಂದ) ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಸಂ
G7e T2 1929 KHB Pi1 ಸಂ ಸಂ
G7e T3 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1942 KHB Pi2 PM FAT II ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ (ಮೇ 1943 ರಿಂದ) ಸಂ
G7e T3a 1943 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ KHB Pi2 PM ನೊಂದಿಗೆ FAT II (ಮೇ 1943 ರಿಂದ) ಅಥವಾ LUT (ಮೇ 1944 ರಿಂದ) ಅಳವಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ 29 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 7.5 ಕಿಮೀ
G7e T4 ಫಾಲ್ಕೆ ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 KHB Pi2 ಪಿಎಸ್ ತೂಕ 1937 ಕೆಜಿ. ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 20 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 7.5 ಕಿಮೀ.
G7e T5 Zaunkönig ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1943 KHB Pi4 ಪಿಎಸ್ "ಅಮ್ಸೆಲ್" ತೂಕ 1497 ಕೆಜಿ, ಸ್ಫೋಟಕ ತೂಕ 274 ಕೆಜಿ. 24-25 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 5.7 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿ.
ಜಿ7ಇ ಟಿ5ಬಿ 1944 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ KHB Pi4 ಪಿಎಸ್ "ಅಮ್ಸೆಲ್" 22 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ 8 ಕಿಮೀ ಪ್ರಯಾಣದ ಶ್ರೇಣಿ
G7e T11 Zaunkönig II ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 KHB Pi4 ಸುಧಾರಿತ ಉಪಕೇಂದ್ರ "ಅಮ್ಸೆಲ್" ಸಂ

ಶಾರ್ಟ್‌ವೇವ್ ಅನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು. ಇದು E-437-S ರಿಸೀವರ್ ಮತ್ತು ಎರಡು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್‌ಗಳು, 200-ವ್ಯಾಟ್ S-400-S ಮತ್ತು ಒಂದು ಬಿಡಿ 40-ವ್ಯಾಟ್ 40-K-39a, ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಬೇಲಿಯ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಆಂಟೆನಾ ವೇಳೆ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ, ನಂತರ ಆಂಟೆನಾಗಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಕಲಾಯಿ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಟ್ಯಾಪ್‌ಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಯಿತು, ದೇಹದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾನ್ಯಾರ್ಡ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೆನ್ಷನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. VHF ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು E-437-S ರಿಸೀವರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂವಹನಕ್ಕಾಗಿ ಮಧ್ಯಮ ತರಂಗ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು E-381-S ರಿಸೀವರ್, 150-ವ್ಯಾಟ್ Spez-2113-S ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಯ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸುತ್ತಿನ ವೈಬ್ರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದೇ ಆಂಟೆನಾ CB ಶ್ರೇಣಿಯ ದಿಕ್ಕು ಶೋಧಕವಾಗಿತ್ತು. ಎನ್ಕೋಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಕೋಡಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಎನಿಗ್ಮಾ ಸೈಫರ್ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು.

ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು

ಟೈಪ್ VII ದೋಣಿಗಳ ಸೋನಾರ್ ಉಪಕರಣದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವೆಂದರೆ ಉಪಕರಣಗಳು GHG, ಇದು 11 ಮತ್ತು ನಂತರದ 24 ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ ಮೂಗು ಶ್ವಾಸಕೋಶಹಲ್‌ಗಳು ಬಿಲ್ಲು ಸಮತಲ ರಡ್ಡರ್‌ಗಳ ಸ್ಟಾಕ್ ಸುತ್ತಲೂ ಅರ್ಧವೃತ್ತವನ್ನು ರಚಿಸಿದವು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ರಿಸೀವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿವೆ.

ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧನೆಯ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ KDB ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು; ಇದು 6 ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಿರುಗುವ T- ಆಕಾರದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು; ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ, ಯುದ್ಧದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳುಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್ ನಿಯೋಜನೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಯಿತು. 24 ಹೈಡ್ರೋಫೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾದ ಸುತ್ತಿನ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಕಿರಿದಾದ 60 ಡಿಗ್ರಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಶಬ್ದದ ಮೂಲದ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು (ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ PSA ಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ). ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೈಪ್ VII ಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದನ್ನು ಟೈಪ್ XXI ದೋಣಿಗಳಿಗಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು

ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ರಾಡಾರ್‌ಗಳು, ಬಹಳ ಸೀಮಿತ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಟೈಪ್ IX ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲವು ಟೈಪ್ VII ದೋಣಿಗಳು ಮಾತ್ರ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದವು. 1939 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೊದಲ ರಾಡಾರ್ FuMO29 Gema ಆಗಿತ್ತು.

FuMO ನಿಲ್ದಾಣದ ತರಂಗಾಂತರವು 29-80 ಸೆಂ, 2x3 ಮೀ ಹಾಸಿಗೆ ಮಾದರಿಯ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಿಶೇಷ ಮಾಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಬೃಹತ್ ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು 1941 ರಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಆಂಟೆನಾ ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳನ್ನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಆರು ದ್ವಿಧ್ರುವಿಗಳ ಎರಡು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮೇಲಿನ ಸಾಲು ಸ್ವೀಕರಿಸುವ ಒಂದು ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನದು ರವಾನಿಸುತ್ತದೆ. FuMO29 ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹಡಗಿನ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 6-8 ಕಿಮೀ, 500 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನವು 15 ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.

1942 ರಲ್ಲಿ, FuMO-29 ರ ಸುಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯಾದ FuMO-30 ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು; ಇದು 1x1.5 m ನ ಹಾಸಿಗೆ ಮಾದರಿಯ ಆಂಟೆನಾದಿಂದ ಎರಡನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಆಂಟೆನಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನ ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ HF ಆಂಟೆನಾದ ಸ್ಥಳ. 1944 ರಲ್ಲಿ, FuMO-61 ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು FuMG-200 ಹೋಹೆಂಟ್ವಿಲ್ ನೈಟ್ ಫೈಟರ್ ರಾಡಾರ್‌ನ ನೌಕಾ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. 54-58 ಸೆಂ.ಮೀ ತರಂಗಾಂತರದ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು FuMO-30 ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೋಲುವ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ 8-10 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ 15-20 ಕಿಮೀ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರ ಕೇಂದ್ರಗಳು

1942 ರ ವಸಂತ, ತುವಿನಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನವು ಫ್ರೆಂಚ್ ಟುನೀಶಿಯಾದ ಭೂಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ರಾಡಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬಹುದೆಂಬ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಈ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಲ್ಲಿ, ASV I ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಕರಾವಳಿ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಮಾನದಿಂದ ದೋಣಿಗಳ ಮೇಲೆ ರಾತ್ರಿಯ ದಾಳಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದರಿಂದ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ಜುಲೈ 1942 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು FuMB1 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರ ಕೇಂದ್ರದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು, ಈ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಂಪನಿಯ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ "ಮೆಟಾಕ್ಸ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಈ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿತು.

"ಮೆಟಾಕ್ಸ್" ಸ್ವತಃ ಸರಳ ರಿಸೀವರ್ ಆಗಿತ್ತು; ಇದು 1.3-2.6 ಮೀಟರ್ ತರಂಗಾಂತರದೊಂದಿಗೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಇದು ಇನ್-ಬೋಟ್ ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಸಂಕೇತವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಕೇಳಿಸಿತು, ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ವಿಕಿರಣ ಮೂಲಕ್ಕೆ ದಿಕ್ಕನ್ನು ತೋರಿಸುವ ಪರದೆಯು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲಾಯಿತು; ಮೇಲಾಗಿ, ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಂಟೆನಾವನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ವಸತಿಗೃಹದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರೋಹಣದ ನಂತರ ಸೇತುವೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಕೇಬಲ್ ಮೂಲಕ ರಿಸೀವರ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಯಿತು. ಮೆಥಾಕ್ಸ್ ಬಳಕೆಯು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 13, 1943 ರಂದು, ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಕಮಾಂಡ್ ಮೆಥಾಕ್ಸ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ASV III ರೇಡಾರ್ ಮೆಥಾಕ್ಸ್ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, FuMB9 Vanz ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು; ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಂಟೆನಾ 20 ಸೆಂ ವ್ಯಾಸ ಮತ್ತು 10 ಸೆಂ ಎತ್ತರವಿರುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು. ನವೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, FuMB9 ಮತ್ತು FuMB10 ಬೋರ್ಕಮ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಎರಡನೇ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ-ಅಲ್ಲದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ASV III ರೇಡಾರ್‌ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು FuMB7 ನಕ್ಸೋಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಚ್ಚಿದೆ.

ತರುವಾಯ, ನಕ್ಸೋಸ್ ಮತ್ತು ಬೋರ್ಕಮ್ (ಅಥವಾ ವ್ಯಾಂಜ್) ಅನ್ನು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು FuMB 24 "ಫ್ಲೀಜ್" ನಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. APS-3 ಮತ್ತು APS-4 ರಾಡಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ, FuMB25 "Mücke" ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, FuMB24 ಮತ್ತು FuMB25 ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು FuMB26 ಟ್ಯೂನಿಸ್ ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ಸಂಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್‌ಗಳ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಗುಪ್ತಚರ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಅಗತ್ಯವು ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು

ಟೈಪ್ VII ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಏಸಸ್ ಮತ್ತು 100,000 ಟನ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಾರಿಗೆ ಟನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು:

ಮೊದಲ ಹೆಸರು ಕೊನೆಯ ಹೆಸರು ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಮುಳುಗಿದ ಹಡಗುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ/ಟನ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ/ಟನ್ನೇಜ್
ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್ U-99 16 40/ 208 954 5/ 37 965
ಎರಿಕ್ ಟಾಪ್ ಜೂನ್ 1940 - ಆಗಸ್ಟ್ 1942 U-552 12 35/ 197 4/ 32 217
ಹೆನ್ರಿಕ್ ಲೆಹ್ಮನ್-ವಿಲೆನ್ಬ್ರಾಕ್ ನವೆಂಬರ್ 1939 - ಏಪ್ರಿಲ್ 1942, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ - ನವೆಂಬರ್ 1944 U-96, U-256 10 24/ 170 237 2/ 15 864
ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಶುಲ್ಜ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 - ಜೂನ್ 1942 U-48 8 26/ 169 709 1/ 9456
ಗುಂಟರ್ ಪ್ರಿಯೆನ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 - ಮಾರ್ಚ್ 1941 U-47 10 30/ 162 769 8/ 62 751
ಜೋಕಿಮ್ ಶೆಪ್ಕೆ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 - ಮಾರ್ಚ್ 1941 U-100 14 36/ 153 677 4/ 17 229
ಹೆನ್ರಿಕ್ ಬ್ಲೀಚ್ರೋಡ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1940 - ಜನವರಿ 1943 U-48 8 24/ 151 260 2/ 11 684
ರಾಬರ್ಟ್ ಗಿಸಾಯೆ ನವೆಂಬರ್ 1940 - ನವೆಂಬರ್ 1943 U-98 8 24/ 136 266 1/ 2588
ಹ್ಯಾನ್ಸ್ ಜೇನಿಶ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 1940 - ನವೆಂಬರ್ 1940 U-32 6 17/ 110 139 2/ 14 749

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ದೋಣಿಗಳು

ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ವಿಧ VII:

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯುದ್ಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ದಿನಾಂಕಗಳು ಪ್ರವಾಸಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ದಿನಗಳು ಮುಳುಗಿದ ಒಟ್ಟು ಹಡಗುಗಳು/ಟನ್ನೇಜ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿವೆ/ಟನ್ನೇಜ್
U-48 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 - ಜೂನ್ 1944 12 314 51/ 306 875 3/ 20 480
U-99 ಜೂನ್ 1940 - ಮಾರ್ಚ್ 1941 8 119 35/ 198 218 5/ 37 965
U-96 ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 - ಮಾರ್ಚ್ 1943 11 414 27/ 181 206 4/ 33 043
U-552 ಫೆಬ್ರವರಿ 1940 - ಏಪ್ರಿಲ್ 1944 15 600 30/ 163 756 3/ 26 910
U-47 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939 - ಮಾರ್ಚ್ 1941 10 228 30/ 162 769 8/ 62 751
U-94 ನವೆಂಬರ್ 1940 - ಆಗಸ್ಟ್ 1942 10 358 26/ 141 852 1/ 8022
U-100 ಆಗಸ್ಟ್ 1940 - ಮಾರ್ಚ್ 1941 6 106 25/ 135 614 4/ 17 229
U-32 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1939- ನವೆಂಬರ್ 1940 9 172 20/ 116 836 U-96

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸುತ್ತವೆ ನೌಕಾ ಯುದ್ಧಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಅನುಸರಿಸಲು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿ.


ಆಟದ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಧೈರ್ಯವಿರುವ ಮೊಂಡುತನದ ಜನರು ತೇಲುವ ಅವಶೇಷಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಲೆಗಳ ನಡುವೆ ತಣ್ಣನೆಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ನೋವಿನ ಮರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ದೋಣಿಗಳು, ಧ್ವಜವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ, ಯಾವುದೇ ಶತ್ರುವನ್ನು ಹತ್ತಿಕ್ಕುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯುದ್ಧ ವಾಹನಗಳಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ.

ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏಳು ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಥೆಯನ್ನು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇನೆ.

ದೋಣಿಗಳು ಟೈಪ್ ಟಿ (ಟ್ರಿಟಾನ್-ಕ್ಲಾಸ್), ಯುಕೆ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 53.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1290 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 1560 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 59…61 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 90 ಮೀ (ರಿವೆಟೆಡ್ ಹಲ್), 106 ಮೀ (ವೆಲ್ಡೆಡ್ ಹಲ್).
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 15.5 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 9 ಗಂಟುಗಳು.
131 ಟನ್‌ಗಳ ಇಂಧನ ಮೀಸಲು 8,000 ಮೈಲುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 11 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು (ಉಪಸರಣಿ II ಮತ್ತು III ರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ), ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ - 17 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 102 ಎಂಎಂ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್, 1 x 20 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ "ಓರ್ಲಿಕಾನ್".


HMS ಟ್ರಾವೆಲರ್


ಬಿಲ್ಲು-ಉಡಾವಣೆಯಾದ 8-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಲ್ವೊ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಶತ್ರುಗಳ ತಲೆಯಿಂದ ಅಮಾನುಷವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೀರೊಳಗಿನ ಟರ್ಮಿನೇಟರ್. WWII ಅವಧಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಟಿ-ಟೈಪ್ ಬೋಟ್‌ಗಳು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿಲ್ಲ - ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಇರುವ ವಿಲಕ್ಷಣ ಬಿಲ್ಲು ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಉಗ್ರ ನೋಟವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.

ಕುಖ್ಯಾತ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದವು ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ - ASDIC ಸೋನಾರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದವರಲ್ಲಿ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮೊದಲಿಗರು. ಅಯ್ಯೋ, ಅವರ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪತ್ತೆ ವಿಧಾನಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೋಣಿಗಳು ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ "ಟಿ" ಪ್ರಕಾರವು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಅವರು ಅತ್ಯಾಕರ್ಷಕ ಯುದ್ಧದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಗಮನಾರ್ಹ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. "ಟ್ರಿಟಾನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಅವರು ಜಪಾನಿನ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಾಗರ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 1941 ರಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು "ಟೈಗ್ರಿಸ್" ಮತ್ತು "ಟ್ರೈಡೆಂಟ್" ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬಂದವು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸೋವಿಯತ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ವರ್ಗವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು: ಎರಡು ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, 4 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳು ಮುಳುಗಿದವು, ಸೇರಿದಂತೆ. "ಬಯಾ ಲಾರಾ" ಮತ್ತು "ಡೊನೌ II" 6 ನೇ ಸಾವಿರಾರು ಸೈನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಪರ್ವತ ರೈಫಲ್ ವಿಭಾಗ. ಹೀಗಾಗಿ, ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲಿನ ಮೂರನೇ ಜರ್ಮನ್ ದಾಳಿಯನ್ನು ನಾವಿಕರು ತಡೆದರು.

ಇತರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಟಿ-ಬೋಟ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಲೈಟ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಕಾರ್ಲ್ಸ್‌ರುಹೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ ಸೇರಿವೆ ಭಾರೀ ಕ್ರೂಸರ್"ಅಶಿಗಾರ." ಟ್ರೆಂಚಂಟ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಪೂರ್ಣ 8-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಾಲ್ವೊದೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಮುರಾಯ್‌ಗಳು "ಅದೃಷ್ಟವಂತರು" - ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ 4 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ (+ ಸ್ಟರ್ನ್ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು), ಕ್ರೂಸರ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮುಳುಗಿತು ಮತ್ತು ಮುಳುಗಿತು.

ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಟ್ರೈಟಾನ್‌ಗಳು ರಾಯಲ್ ನೇವಿಯೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಕಾಲು ಶತಮಾನದವರೆಗೆ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು.
ಈ ರೀತಿಯ ಮೂರು ದೋಣಿಗಳನ್ನು 1960 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, INS ಡಾಕರ್ (ಹಿಂದೆ HMS ಟೋಟೆಮ್) 1968 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಯಿತು.

"ಕ್ರೂಸಿಂಗ್" ಪ್ರಕಾರದ XIV ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 11.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1500 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 2100 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 62…65 ಜನರು.

ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 22.5 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 10 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 16,500 ಮೈಲುಗಳು (9 ಗಂಟುಗಳು)
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ - 175 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು)
ಆಯುಧಗಳು:

- 2 x 100 ಎಂಎಂ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಬಂದೂಕುಗಳು, 2 x 45 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕುಗಳು;
- 20 ನಿಮಿಷಗಳವರೆಗೆ ಬ್ಯಾರೇಜ್.

...ಡಿಸೆಂಬರ್ 3, 1941 ರಂದು, ಜರ್ಮನ್ ಬೇಟೆಗಾರರಾದ UJ-1708, UJ-1416 ಮತ್ತು UJ-1403 ಬುಸ್ಟಾಡ್ ಸುಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಾವಲುಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ದೋಣಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿದರು.

ಹ್ಯಾನ್ಸ್, ನೀವು ಈ ಪ್ರಾಣಿಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೀರಾ?
- ನಾಯ್ನ್. ಸರಣಿ ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಂತರ, ರಷ್ಯನ್ನರು ತಗ್ಗಿದ್ದರು - ನಾನು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಿದೆ ...
- ಅವರು ಈಗ ಎಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದೇ?
- ಡೋನರ್ವೆಟರ್! ಅವರು ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಬಹುಶಃ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಶರಣಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಜರ್ಮನ್ ನಾವಿಕರು ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರು. ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಿಂದ, ಒಂದು ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿತು - ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -3 ಸರಣಿ XIV, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿ ಬೆಂಕಿಯ ವಾಗ್ದಾಳಿಯನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಿತು. ಐದನೇ ಸಾಲ್ವೊದೊಂದಿಗೆ, ಸೋವಿಯತ್ ನಾವಿಕರು U-1708 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಎರಡನೇ ಬೇಟೆಗಾರ, ಎರಡು ನೇರ ಹಿಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಧೂಮಪಾನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಬದಿಗೆ ತಿರುಗಿದನು - ಅವನ 20 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು ಜಾತ್ಯತೀತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ “ನೂರಾರು” ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನಾಯಿಮರಿಗಳಂತೆ ಜರ್ಮನ್ನರನ್ನು ಚದುರಿಸುತ್ತಾ, K-3 ತ್ವರಿತವಾಗಿ 20 ಗಂಟುಗಳಲ್ಲಿ ದಿಗಂತದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕತ್ಯುಷಾ ಆ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ದೋಣಿಯಾಗಿತ್ತು. ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಹಲ್, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು (2 x 4200 hp!), 22-23 ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ. ಇಂಧನ ನಿಕ್ಷೇಪಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ. ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಕವಾಟಗಳ ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್. ಬಾಲ್ಟಿಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದ ಪೂರ್ವಕ್ಕೆ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ರವಾನಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್. ಅಸಾಧಾರಣ ಮಟ್ಟದ ಸೌಕರ್ಯ: ಶವರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳು, ರೆಫ್ರಿಜರೇಟೆಡ್ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಎರಡು ಸಮುದ್ರದ ನೀರಿನ ಡಿಸಾಲಿನೇಟರ್‌ಗಳು, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಗ್ಯಾಲಿ... ಎರಡು ದೋಣಿಗಳು (K-3 ಮತ್ತು K-22) ಲೆಂಡ್-ಲೀಸ್ ASDIC ಸೋನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಆದರೆ, ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಅಥವಾ ಶಕ್ತಿಯುತ ಆಯುಧಗಳು ಕತ್ಯುಷಾವನ್ನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ - ಜೊತೆಗೆ ಕರಾಳ ಇತಿಹಾಸದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಟಿರ್ಪಿಟ್ಜ್ ಮೇಲೆ K-21 ದಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ XIV ಸರಣಿಕೇವಲ 5 ಯಶಸ್ವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು 27 ಸಾವಿರ ಬ್ರಿಗೇಡ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ರೆಗ್. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿದ ಟನ್. ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಣಿಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತನ್ನದೇ ಆದ ನಷ್ಟವು ಐದು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳಷ್ಟಿದೆ.


ಕೆ -21, ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್, ಇಂದು


ವೈಫಲ್ಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಕತ್ಯುಶಾಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುವ ತಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿವೆ - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ವಿಶಾಲತೆಗಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ ಶಕ್ತಿಯುತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಆಳವಿಲ್ಲದ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ "ಕೊಚ್ಚೆಗುಂಡಿ" ನಲ್ಲಿ "ನೀರನ್ನು ತುಳಿಯಬೇಕಾಯಿತು". 30-40 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ, 97 ಮೀಟರ್ ಬೃಹತ್ ದೋಣಿಯು ಅದರ ಬಿಲ್ಲಿನಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಅದರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಇನ್ನೂ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಇದು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ - ಅಭ್ಯಾಸವು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಕತ್ಯುಷಾಸ್ನ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಕಳಪೆ ತರಬೇತಿಯಿಂದ ಜಟಿಲವಾಗಿದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಮತ್ತು ಆಜ್ಞೆಯ ಉಪಕ್ರಮದ ಕೊರತೆ.

ಇದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

"ಬೇಬಿ", ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ಸರಣಿ VI ಮತ್ತು VI ಬಿಸ್ - 50 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಣಿ XII - 46 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸರಣಿ XV - 57 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ (4 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು).

M ಸರಣಿ XII ಪ್ರಕಾರದ ದೋಣಿಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು:
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 206 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 258 ಟನ್.
ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ - 10 ದಿನಗಳು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 50 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 60 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 14 ಗಂಟುಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 8 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 3,380 ಮೈಲುಗಳು (8.6 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು 108 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 45 ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಅರೆ-ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ.


ಮಗು!


ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಲಪಡಿಸಲು ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯೋಜನೆ - ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣ M- ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳು ಈಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.

ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಅನೇಕರನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ಮಾಲ್ಯುಟ್ಕಾದಲ್ಲಿನ ಸೇವೆಯು ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಅಪಾಯಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಜೀವನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಬಲವಾದ ಒರಟುತನ - ಅಲೆಗಳು ಕರುಣೆಯಿಲ್ಲದೆ 200-ಟನ್ "ಫ್ಲೋಟ್" ಅನ್ನು ಎಸೆದವು, ಅದನ್ನು ತುಂಡುಗಳಾಗಿ ಒಡೆಯುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಆಳವಿಲ್ಲದ ಡೈವಿಂಗ್ ಆಳ ಮತ್ತು ದುರ್ಬಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು. ಆದರೆ ನಾವಿಕರ ಮುಖ್ಯ ಕಾಳಜಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯಾಗಿದೆ - ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಒಂದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟಾರ್ - ಸಣ್ಣ “ಮಾಲ್ಯುಟ್ಕಾ” ಅಸಡ್ಡೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗೆ ಸಾವಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿತು.

ಚಿಕ್ಕವರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಕಸನಗೊಂಡರು - ಪ್ರತಿ ಹೊಸ ಸರಣಿಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಗಿಂತ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ: ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಪತ್ತೆ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಡೈವ್ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಯತ್ತತೆ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. XV ಸರಣಿಯ "ಶಿಶುಗಳು" ಇನ್ನು ಮುಂದೆ VI ಮತ್ತು XII ಸರಣಿಯ ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವವರ್ತಿಗಳನ್ನು ಹೋಲುವಂತಿಲ್ಲ: ಒಂದೂವರೆ-ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ - ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು; ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವು ಎರಡು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಎರಡು-ಶಾಫ್ಟ್ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ನಾಲ್ಕಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಅಯ್ಯೋ, XV ಸರಣಿಯು ತುಂಬಾ ತಡವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು - VI ಮತ್ತು XII ಸರಣಿಯ "ಲಿಟಲ್ ಒನ್ಸ್" ಯುದ್ಧದ ಭಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಅವುಗಳ ಸಾಧಾರಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ 2 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಣ್ಣ ಮೀನುಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಭಯಾನಕ "ಹೊಟ್ಟೆಬಾಕತನ" ದಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ: ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ M- ಮಾದರಿಯ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 61 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 135.5 ಸಾವಿರ ಒಟ್ಟು ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಟನ್‌ಗಳು, 10 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದವು ಮತ್ತು 8 ಸಾರಿಗೆಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿದವು.

ಮೂಲತಃ ಕರಾವಳಿ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಮಾತ್ರ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಚಿಕ್ಕವರು, ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೋರಾಡಲು ಕಲಿತಿದ್ದಾರೆ ಕಡಲ ಪ್ರದೇಶಗಳು. ಅವರು, ದೊಡ್ಡ ದೋಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಸಂವಹನವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಶತ್ರು ನೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಜೋರ್ಡ್‌ಗಳ ನಿರ್ಗಮನದಲ್ಲಿ ಗಸ್ತು ತಿರುಗಿದರು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ತಡೆಗಳನ್ನು ಚತುರವಾಗಿ ಜಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಿತ ಶತ್ರು ಬಂದರುಗಳೊಳಗಿನ ಪಿಯರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೇ ಸಾಗಣೆಯನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿದರು. ಈ ದುರ್ಬಲ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಹೇಗೆ ಹೋರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬುದು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ! ಆದರೆ ಅವರು ಹೋರಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ!

"ಮಧ್ಯಮ" ಪ್ರಕಾರದ ದೋಣಿಗಳು, ಸರಣಿ IX-bis, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 41.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 840 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 1070 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 36...46 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 80 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 100 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 19.5 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 8.8 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 8,000 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 148 ಮೈಲುಗಳು (3 ಗಂಟುಗಳು).

“ಮರುಲೋಡ್ ಮಾಡಲು ಅನುಕೂಲಕರವಾದ ಚರಣಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಿಡಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು. ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಸ್ಫೋಟಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಫಿರಂಗಿಗಳು... ಒಂದೇ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೋರಾಡಲು ಏನಾದರೂ ಇದೆ. ಮತ್ತು 20 ಗಂಟುಗಳ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ! ಯಾವುದೇ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಇದು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತಂತ್ರ ಚೆನ್ನಾಗಿದೆ..."
- ಎಸ್ -56 ರ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಜಿ.ಐ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನ್



ಎಸ್ಕಿಗಳು ತಮ್ಮ ತರ್ಕಬದ್ಧ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮತೋಲಿತ ವಿನ್ಯಾಸ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ, ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಯೋಗ್ಯತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೇಶಿಮ್ಯಾಗ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್, ಸೋವಿಯತ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಮ್ಮ ಕೈಗಳನ್ನು ಚಪ್ಪಾಳೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲು ಹೊರದಬ್ಬಬೇಡಿ. ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ IX ಸರಣಿಯ ಸರಣಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ನಂತರ, ಸೋವಿಯತ್ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು: 1D ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ರೇಡಿಯೋ ಕೇಂದ್ರಗಳು, ಶಬ್ದ ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧಕ, ಗೈರೊಕಾಂಪಾಸ್ ... - "ಸರಣಿ IX-bis" ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ವಿದೇಶಿ ನಿರ್ಮಿತ ಬೋಲ್ಟ್!

"ಮಧ್ಯಮ" ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಯುದ್ಧ ಬಳಕೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೋಲುತ್ತವೆ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳುಟೈಪ್ ಕೆ - ಗಣಿಗಳಿಂದ ಮುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯುದ್ಧ ಗುಣಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಿಷಯಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ - ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, G.I ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ S-56 ದೋಣಿ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನಾ ಟಿಖಿಯನ್ನು ದಾಟಿದರು ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರಗಳು, ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್‌ನಿಂದ ಪಾಲಿಯರ್ನಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ತರುವಾಯ USSR ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಉತ್ಪಾದಕ ದೋಣಿಯಾಯಿತು.

ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ ಅದ್ಭುತ ಕಥೆ"ಬಾಂಬ್ ಕ್ಯಾಚರ್" S-101 ನೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗೊಂಡಿದೆ - ಯುದ್ಧದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ನರು ಮತ್ತು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 1000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟರು, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ S-101 ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪಾಲಿಯಾರ್ನಿಗೆ ಮರಳಿದರು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಮರಿನೆಸ್ಕೋ ತನ್ನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಜಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ ಎಸ್ -13 ನಲ್ಲಿ.


S-56 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗ


"ಹಡಗಿನ ಕ್ರೂರ ಬದಲಾವಣೆಗಳು, ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಗಳು, ಅಧಿಕೃತ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿದ ಆಳಗಳು. ದೋಣಿ ಎಲ್ಲದರಿಂದ ನಮ್ಮನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಿತು ... "


- ಜಿ.ಐ ಅವರ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯಿಂದ. ಶ್ಚೆಡ್ರಿನ್

ಗ್ಯಾಟೊ ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳು, USA
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 77.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1525 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 2420 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 60 ಜನರು.
ಕೆಲಸದ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 90 ಮೀ.
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 21 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 9 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 11,000 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿರುವ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 96 ಮೈಲುಗಳು (2 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 10 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 24 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 76 mm ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್, 1 x 40 mm ಬೋಫೋರ್ಸ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್, 1 x 20 mm ಓರ್ಲಿಕಾನ್;
- ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ USS ಬಾರ್ಬ್, ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಶೆಲ್ ಮಾಡಲು ಬಹು ಉಡಾವಣಾ ರಾಕೆಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಗೆಟೌ ವರ್ಗದ ಸಾಗರ-ಹೋಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು ಮತ್ತು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು. ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಆಯಕಟ್ಟಿನ ಜಲಸಂಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಹವಳಗಳ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದರು, ಎಲ್ಲಾ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದರು, ಜಪಾನಿನ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ಗಳನ್ನು ಬಲವರ್ಧನೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಬಿಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಉದ್ಯಮವು ಕಚ್ಚಾ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವಿಲ್ಲದೆ. ಗ್ಯಾಟೋ ಜೊತೆಗಿನ ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಪೀರಿಯಲ್ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎರಡು ಭಾರೀ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ನಾಲ್ಕು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಒಂದು ಡಜನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ, ಮಾರಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ರೇಡಿಯೊ ಉಪಕರಣಗಳು - ರಾಡಾರ್, ದಿಕ್ಕು ಶೋಧಕ, ಸೋನಾರ್. ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿನ ನೆಲೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುವಾಗ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿಯು ಜಪಾನ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧ ಗಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಆರಾಮ. ಆದರೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ತಯಾರಿಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ದೌರ್ಬಲ್ಯ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, "ಗೆಟೋವ್" ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿರ್ದಯವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸಿತು - ಸಮುದ್ರದ ನೀಲಿ ಆಳದಿಂದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ತಂದವರು ಅವರೇ.

...ಇಡೀ ಜಗತ್ತನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಗೆಟೌ ಬೋಟ್‌ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಧನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2, 1944 ರ ಘಟನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆ ದಿನ, ಫಿನ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬೀಳುವ ವಿಮಾನದಿಂದ ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅನೇಕ ನಂತರ ಗಂಟೆಗಳ ಹುಡುಕಾಟದಲ್ಲಿ, ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಭಯಭೀತರಾದ ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹತಾಶ ಪೈಲಟ್ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ . ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರು ಒಬ್ಬ ಜಾರ್ಜ್ ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಬುಷ್.


ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಫ್ಲಾಶರ್" ನ ಕ್ಯಾಬಿನ್, ಗ್ರೋಟನ್ನಲ್ಲಿನ ಸ್ಮಾರಕ.


ಫ್ಲ್ಯಾಶರ್ ಟ್ರೋಫಿಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜೋಕ್‌ನಂತೆ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ: 9 ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, 10 ಸಾರಿಗೆಗಳು, 2 ಗಸ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಒಟ್ಟು 100,231 GRT ಟನ್! ಮತ್ತು ತಿಂಡಿಗಾಗಿ ದೋಣಿ ಹಿಡಿಯಿತು ಜಪಾನೀಸ್ ಕ್ರೂಸರ್ಮತ್ತು ವಿಧ್ವಂಸಕ. ಲಕ್ಕಿ ಡ್ಯಾಮ್ ವಿಷಯ!

ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು ಟೈಪ್ XXI, ಜರ್ಮನಿ

ಏಪ್ರಿಲ್ 1945 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜರ್ಮನ್ನರು XXI ಸರಣಿಯ 118 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳುಯುದ್ಧ

ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1620 ಟನ್ಗಳು; ನೀರೊಳಗಿನ - 1820 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 57 ಜನರು.
ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಕೆಲಸದ ಆಳ 135 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ ಆಳ 200+ ಮೀಟರ್.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ವೇಗವು 15.6 ಗಂಟುಗಳು, ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ - 17 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 15,500 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 340 ಮೈಲುಗಳು (5 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 6 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 17 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 20 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 2 ಫ್ಲಾಕ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳು.


U-2540 "ವಿಲ್ಹೆಲ್ಮ್ ಬಾಯರ್" ಆನ್ ಶಾಶ್ವತ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ಇಂದು ಬ್ರೆಮರ್‌ಹೇವನ್‌ನಲ್ಲಿ


ನಮ್ಮ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬಹಳ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು, ಎಲ್ಲಾ ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಎಸೆಯಲ್ಪಟ್ಟವು ಪೂರ್ವ ಮುಂಭಾಗ- ಅದ್ಭುತವಾದ “ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬೋಟ್‌ಗಳ” ಹಿಂಡುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಾಟ್ಸ್‌ಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರೆ, ಅದು! ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಕದನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ತಿರುವು.

ಜರ್ಮನ್ನರು ಮೊದಲು ಊಹಿಸಿದವರು: ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣಕಾರರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುವ ಎಲ್ಲವೂ - ದೊಡ್ಡ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಶಕ್ತಿಯುತ ಫಿರಂಗಿ, 20+ ಗಂಟುಗಳ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಯುದ್ಧ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ನಿಯತಾಂಕಗಳು ಮುಳುಗಿದಾಗ ಅದರ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ.

ಅದರ ಗೆಳೆಯರಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬಾಟ್" ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವುದರ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ: ಭಾರೀ ಫಿರಂಗಿ, ಬೇಲಿಗಳು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಗಳಿಲ್ಲದ ಗರಿಷ್ಠ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹ - ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಸಲುವಾಗಿ. ಸ್ನಾರ್ಕೆಲ್, ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಆರು ಗುಂಪುಗಳು (ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ದೋಣಿಗಳಿಗಿಂತ 3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು!), ಶಕ್ತಿಯುತ ವಿದ್ಯುತ್. ಪೂರ್ಣ ವೇಗದ ಎಂಜಿನ್, ಶಾಂತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವಿದ್ಯುತ್. "ಸ್ನೀಕ್" ಎಂಜಿನ್ಗಳು.


U-2511 ರ ಸ್ಟರ್ನ್, 68 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು


ಜರ್ಮನ್ನರು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿದರು - ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್ ಅಭಿಯಾನವು RDP ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿತು, ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಳದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನವು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಘಾತಕಾರಿಯಾಯಿತು: 2-3 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶ್ರೇಣಿ, ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಿಂತ ಎರಡು ಪಟ್ಟು ವೇಗದಲ್ಲಿ! ಹೆಚ್ಚಿನ ರಹಸ್ಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು, ಹೋಮಿಂಗ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವಿಕೆಯ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಎಂದರೆ ... "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಮೈಲಿಗಲ್ಲನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವೆಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಿತು.

ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಅಂತಹ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ - ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ತೋರಿಸಿದಂತೆ, "ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು" ಬೆಂಗಾವಲುಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳಿಗಿಂತ ಪರಸ್ಪರ ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಪತ್ತೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಟೈಪ್ VII ದೋಣಿಗಳು, ಜರ್ಮನಿ
ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 703.
ಮೇಲ್ಮೈ ಸ್ಥಳಾಂತರ - 769 ಟನ್; ನೀರೊಳಗಿನ - 871 ಟನ್.
ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 45 ಜನರು.
ವರ್ಕಿಂಗ್ ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ - 100 ಮೀ, ಗರಿಷ್ಠ - 220 ಮೀಟರ್
ಪೂರ್ಣ ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ - 17.7 ಗಂಟುಗಳು; ಮುಳುಗಿದ - 7.6 ಗಂಟುಗಳು.
ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು 8,500 ಮೈಲುಗಳು (10 ಗಂಟುಗಳು).
ಮುಳುಗಿದ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಶ್ರೇಣಿ 80 ಮೈಲುಗಳು (4 ಗಂಟುಗಳು).
ಆಯುಧಗಳು:
- 533 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್‌ನ 5 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು - 14 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು;
- 1 x 88 ಎಂಎಂ ಯುನಿವರ್ಸಲ್ ಗನ್ (1942 ರವರೆಗೆ), 20 ಮತ್ತು 37 ಎಂಎಂ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂಟು ಆಯ್ಕೆಗಳು.

* ನೀಡಿರುವ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು VIIC ಉಪಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರುತ್ತವೆ

ವಿಶ್ವದ ಸಾಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು.
ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸರಳ, ಅಗ್ಗದ, ಸಾಮೂಹಿಕ-ಉತ್ಪಾದಿತ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ನೀರೊಳಗಿನ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಗಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮತ್ತು ಮಾರಕ ಆಯುಧ.

703 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. 10 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಮುಳುಗಿದ ಟನ್! ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕಗಳು, ಕಾರ್ವೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸಾಗಣೆ, ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ಕಾರುಗಳು, ರಬ್ಬರ್, ಅದಿರು, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು, ಸಮವಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ... ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಹಾನಿಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮೀರಿದೆ. ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಿತಿಗಳು - ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಅಕ್ಷಯ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿಲ್ಲದೆ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ ಯು-ಬಾಟ್ಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನನ್ನು "ಕತ್ತು ಹಿಸುಕಲು" ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಇತಿಹಾಸದ ಹಾದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಎಲ್ಲ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.


U-995. ಆಕರ್ಷಕವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಕೊಲೆಗಾರ


ಸೆವೆನ್ಸ್‌ನ ಯಶಸ್ಸುಗಳು 1939-41ರ "ಸಮೃದ್ಧ ಸಮಯ" ದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. - ಆಪಾದಿತವಾಗಿ, ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಬೆಂಗಾವಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಅಸ್ಡಿಕ್ ಸೋನಾರ್‌ಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಯಶಸ್ಸು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. "ಸಮೃದ್ಧಿ ಸಮಯಗಳ" ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜನಪ್ರಿಯ ಹೇಳಿಕೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸರಳವಾಗಿತ್ತು: ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಗೆ ಒಂದು ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗು ಇದ್ದಾಗ, "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ನ ಅವೇಧನೀಯ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು. ಆಗ ಪೌರಾಣಿಕ ಏಸಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, 40 ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಹಠಾತ್ತನೆ 10 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಸಕ್ರಿಯ ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರೀನ್ ದೋಣಿಗೆ 10 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಜರ್ಮನ್ನರು ಈಗಾಗಲೇ ತಮ್ಮ ಕೈಯಲ್ಲಿ ವಿಜಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು!

1943 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಯಾಂಕೀಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಅನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ 1:1 ರ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಷ್ಟದ ಅನುಪಾತವನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದರು. ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಹಾಗೆ ಹೋರಾಡಿದರು. ಜರ್ಮನ್ನರು ತಮ್ಮ ಎದುರಾಳಿಗಳಿಗಿಂತ ವೇಗವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳಿಂದ ಓಡಿಹೋದರು.

ಜರ್ಮನ್ "ಏಳು" ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಇತಿಹಾಸವು ಹಿಂದಿನಿಂದ ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯಾವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸುವ ವೆಚ್ಚಗಳು ಎಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು.


ಆ ವರ್ಷಗಳ ತಮಾಷೆಯ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೋಸ್ಟರ್. "ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಹಿಟ್ ಮಾಡಿ! ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಬನ್ನಿ - ಮುಳುಗಿದ ಟನೇಜ್‌ನ 77% ನಷ್ಟು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ!" ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ಅವರು ಹೇಳಿದಂತೆ, ಅನಗತ್ಯ

ಲೇಖನವು "ಸೋವಿಯತ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಶಿಪ್ ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್" ಪುಸ್ತಕದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, V. I. ಡಿಮಿಟ್ರಿವ್, ವೊನಿಜ್ಡಾಟ್, 1990.

ಥರ್ಡ್ ರೀಚ್‌ನ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್‌ನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನವೆಂಬರ್ 1, 1934 ರಂದು ರಚಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಶರಣಾಗತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅದರ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು ಒಂಬತ್ತೂವರೆ ವರ್ಷಗಳು), ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯು ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಹೊಂದಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಣಾಂತಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಾಗಿ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಸಮುದ್ರ ಹಡಗುಗಳುನಾರ್ತ್ ಕೇಪ್‌ನಿಂದ ಕೇಪ್ ಆಫ್ ಗುಡ್ ಹೋಪ್‌ವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಮಲಕ್ಕಾ ಜಲಸಂಧಿಯವರೆಗೆ, ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಅದರ ಮುಸುಕಿನ ಹಿಂದೆ ನೈಜ ಸಂಗತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಗೋಚರವಾಗುತ್ತವೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಇಲ್ಲಿವೆ.

1. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ 1,154 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು (ಮೂಲತಃ ಟರ್ಕಿಯ ನೌಕಾಪಡೆಗಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-A ಸೇರಿದಂತೆ). 1,154 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, 57 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1,097 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1, 1939 ರ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ಸರಾಸರಿ ದರವು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ದಿನಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ 1 ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ.

ಸ್ಲಿಪ್ಸ್ ಸಂಖ್ಯೆ 5 ರಲ್ಲಿ XXI ಪ್ರಕಾರದ ಅಪೂರ್ಣ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು (ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ)
ಮತ್ತು ಬ್ರೆಮೆನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ AG ವೆಸರ್ ಶಿಪ್‌ಯಾರ್ಡ್‌ನ ನಂ. 4 (ದೂರ ಬಲ). ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ:
U-3052, U-3042, U-3048 ಮತ್ತು U-3056; ಎಡದಿಂದ ಬಲಕ್ಕೆ ಸಮೀಪದ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ: U-3053, U-3043, U-3049 ಮತ್ತು U-3057.
ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿ U-3060 ಮತ್ತು U-3062 ಇವೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/164992/

2. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಈ ಕೆಳಗಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ 21 ವಿಧದ ಜರ್ಮನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡಿತು:

ಸ್ಥಳಾಂತರ: 275 ಟನ್‌ಗಳಿಂದ (ಟೈಪ್ XXII ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು) 2710 ಟನ್‌ಗಳಿಗೆ (ಟೈಪ್ ಎಕ್ಸ್-ಬಿ);

ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗ: 9.7 ಗಂಟುಗಳಿಂದ (XXII ಪ್ರಕಾರ) 19.2 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ (IX-D ಪ್ರಕಾರ);

ಮುಳುಗಿದ ವೇಗ: 6.9 ಗಂಟುಗಳಿಂದ ( II-A ಪ್ರಕಾರ) 17.2 ಗಂಟುಗಳವರೆಗೆ (ಟೈಪ್ XXI);

ಇಮ್ಮರ್ಶನ್ ಆಳ: 150 ಮೀಟರ್ (ಟೈಪ್ II-A) ನಿಂದ 280 ಮೀಟರ್ (ಟೈಪ್ XXI).


ಕುಶಲತೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ (ಟೈಪ್ II-A) ಎಚ್ಚರ, 1939
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/149250/

3. ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ 13 ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ:

1 ಇಂಗ್ಲಿಷ್: “ಸೀಲ್” (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ - U-B);

2 ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್: B-5 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UC-1), B-6 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UC-2);

5 ಡಚ್: O-5 (1916 ರ ಮೊದಲು - ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ H-6, ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-1), O-12 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-2), O-25 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನಲ್ಲಿ - UD-3 ) , O-26 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UD-4), O-27 (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UD-5);

1 ಫ್ರೆಂಚ್: "ಲಾ ಫೇವರಿಟ್" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್‌ನ ಭಾಗವಾಗಿ - UF-1);

4 ಇಟಾಲಿಯನ್: "ಆಲ್ಪಿನೋ ಬಾಗ್ನೋಲಿನಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-22); "ಜನರಲ್ ಲಿಯುಝಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-23); "ಕಮಾಂಡೆಂಟೆ ಕ್ಯಾಪೆಲ್ಲಿನಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-24); "ಲುಯಿಗಿ ಟೊರೆಲ್ಲಿ" (ಕ್ರಿಗ್ಸ್ಮರಿನ್ ಭಾಗವಾಗಿ - UIT-25).


ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರೀನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸೀಲ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಾರೆ (HMS ಸೀಲ್, N37),
ಸ್ಕಾಗೆರಾಕ್ ಜಲಸಂಧಿಯಲ್ಲಿ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/178129/

4. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 3,083 ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು 14,528,570 ಟನ್ನುಗಳಷ್ಟು ಮುಳುಗಿಸಿದವು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಕ್ರಿಗ್ಸ್‌ಮರಿನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಒಟ್ಟೊ ಕ್ರೆಟ್ಸ್‌ಮರ್, ಅವರು ಒಟ್ಟು 274,333 ಟನ್‌ಗಳ 47 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-48, ಇದು ಒಟ್ಟು 307,935 ಟನ್‌ಗಳ 52 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು (22 ಏಪ್ರಿಲ್ 1939 ರಂದು ಉಡಾವಣೆಯಾಯಿತು ಮತ್ತು 2 ಏಪ್ರಿಲ್ 1941 ರಂದು ಭಾರೀ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ).


U-48 ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ. ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅವಳು ಇದ್ದಾಳೆ
ಅದರ ಅಂತಿಮ ಫಲಿತಾಂಶದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು,
ಬಿಳಿ ಸಂಖ್ಯೆಗಳಿಂದ ತೋರಿಸಿರುವಂತೆ
ದೋಣಿ ಲಾಂಛನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿರುವ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ("ಮೂರು ಕಪ್ಪು ಬೆಕ್ಕು")
ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶುಲ್ಜ್ ಅವರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಲಾಂಛನ ("ವೈಟ್ ವಿಚ್")
ಮೂಲ: http://forum.worldofwarships.ru

5. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 2 ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು, 7 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, 9 ಕ್ರೂಸರ್ಗಳು ಮತ್ತು 63 ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದವು ವಿಧ್ವಂಸಕ. ನಾಶವಾದ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದು - ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ (ಸ್ಥಳಾಂತರ - 31,200 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 994 ಜನರು) - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-47 ನಿಂದ 10/14/1939 ರಂದು ಸ್ಕಾಪಾ ಫ್ಲೋನಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು (ಸ್ಥಳಾಂತರ - 1040 ಟನ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿ - 45 ಜನರು).


ಬ್ಯಾಟಲ್ಶಿಪ್ ರಾಯಲ್ ಓಕ್
ಮೂಲ: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-47 ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕಮಾಂಡರ್
ಗುಂಥರ್ ಪ್ರಿಯೆನ್ (1908–1941) ಆಟೋಗ್ರಾಫ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಾಯಲ್ ಓಕ್ ಮುಳುಗಿದ ನಂತರ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/174940/

6. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 3,587 ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದವು. ಮಿಲಿಟರಿ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯ ದಾಖಲೆ ಹೊಂದಿರುವವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-565 ಆಗಿದೆ, ಇದು 21 ಟ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ, ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು ಒಟ್ಟು 19,053 ಟನ್‌ಗಳ 6 ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿತು.


ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ( ವಿಧ VII-B) ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ
ಸರಕು ವಿನಿಮಯಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಾನೆ
ಮೂಲ: http://waralbum.ru/169637/

7. ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 721 ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮರುಪಡೆಯಲಾಗದಂತೆ ಕಳೆದುಹೋದವು. ಮೊದಲ ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-27 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 20, 1939 ರಂದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರಾದ ಫಾರ್ಚೂನ್ ಮತ್ತು ಫಾರೆಸ್ಟರ್ ಮುಳುಗಿಸಿತು. ಕರಾವಳಿಯ ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆಸ್ಕಾಟ್ಲೆಂಡ್. ಇತ್ತೀಚಿನ ನಷ್ಟವೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ U-287, ಇದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II (05/16/1945) ಔಪಚಾರಿಕ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ ಎಲ್ಬೆ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅದರ ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿತು.


ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ HMS ಫಾರೆಸ್ಟರ್, 1942

ಈ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ, ದೋಣಿಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಅನ್ನು ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುತ್ತೇನೆ. ವಿವರವಾದ ಕವರೇಜ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸದೆ ನಾನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ವಿಷಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ್ದೇನೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆನೀವು ಕನಿಷ್ಟ ದೊಡ್ಡ ವಿಮರ್ಶೆ ಲೇಖನವನ್ನು ಬರೆಯಬೇಕಾಗಿದೆ. ಮೊದಲಿಗೆ, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಳಕೆಯ ಅಗತ್ಯತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಜರ್ಮನ್ನರು ಹೇಗೆ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು, ನಾನು "ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿ" ಯಿಂದ ಒಂದು ಉದ್ಧೃತ ಭಾಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತೇನೆ, ಅಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನವುಗಳನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:

"ವಿಭಾಗ V ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಫಿರಂಗಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು (ಫಿರಂಗಿ ವಾಹಕವಾಗಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ)
271. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯು ಮೊದಲಿನಿಂದಲೂ ವಿರೋಧಾಭಾಸಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದೆ, ತಗ್ಗು-ಬಿದ್ದಿರುವ ಬಂದೂಕು ಮತ್ತು ಕಣ್ಗಾವಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿಲ್ಲ.
ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಫಿರಂಗಿ ಸ್ಥಾಪನೆಗಳು ಫಿರಂಗಿ ದ್ವಂದ್ವಯುದ್ಧಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ.
ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬಲವಾದ ಹಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹೊಡೆತವು ಈಗಾಗಲೇ ಧುಮುಕುವುದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳ ನಡುವಿನ ಫಿರಂಗಿ ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊರಗಿಡಲಾಗಿದೆ.
272. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ, ಫಿರಂಗಿಗಳು ಷರತ್ತುಬದ್ಧ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ ಆಯುಧವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಫಿರಂಗಿಗಳ ಬಳಕೆಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರವನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಹಠಾತ್ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ದಾಳಿ.
ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ, ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸ್ಟೀಮ್‌ಶಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸಲು ಅಥವಾ ನಿರಾಯುಧ ಅಥವಾ ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು (§ 305)."(ಜೊತೆ)

ಡೆಕ್ ಫಿರಂಗಿ
ಕ್ಯಾಲಿಬರ್, ಮಾದರಿ, ಶೂಟಿಂಗ್, ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಎತ್ತರದ ಕೋನ, ಪರಿಣಾಮ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

105 mm SK C/32U - U-boot L C/32U ಏಕ 15 35° 12,000 m 6 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
105 mm SK C/32U - ಸಾಗರ ಪಿವೋಟ್ L ಸಿಂಗಲ್ 15 30° 12,000 m 6 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
88 mm SK C/30U - U-boot L C/30U ಏಕ 15-18 30° 11,000 m 6 ಜನರು
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U ಏಕ 15-18 30° 11,000 m 6 ಜನರು


1930 ರಿಂದ 1945 ರವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ, I, VII, IX ಮತ್ತು X ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು 88 mm ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಹೊಂದಿರುವ ಡೆಕ್ ಫಿರಂಗಿಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, VII ಸರಣಿಯು ಮಾತ್ರ 88-ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಿತು; ಉಳಿದ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಸರಣಿಯ ದೋಣಿಗಳು 105-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಫಿರಂಗಿಯು ನೇರವಾಗಿ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮುಂಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ; ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಭಾಗಶಃ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್‌ನೊಳಗೆ. ಡೆಕ್ ಫಿರಂಗಿ ಎರಡನೇ ಕಾವಲು ಅಧಿಕಾರಿಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿತ್ತು, ಅವರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಹಿರಿಯ ಗನ್ನರ್ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಿದರು.
"ಸೆವೆನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಫ್ರೇಮ್ 54 ರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಪರ್ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್ನಲ್ಲಿ ಬಲಪಡಿಸಲಾದ ಪಿರಮಿಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ರೇಖಾಂಶ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ಕಿರಣಗಳಿಂದ ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಗನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್ ಅನ್ನು 3.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಫಿರಂಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 205 ಶೆಲ್‌ಗಳು - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 28 ಗನ್‌ನ ಪಕ್ಕದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪಾತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ, ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ 20 ಚಿಪ್ಪುಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದವು ಎರಡನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹಲ್‌ನೊಳಗಿನ "ಆಯುಧಗಳ ಕೊಠಡಿ" ಯಲ್ಲಿವೆ. ಬಿಲ್ಲು.
105 ಎಂಎಂ ಗನ್ ಅನ್ನು ಪಿರಮಿಡ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅದನ್ನು ಒತ್ತಡದ ಹಲ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ಪ್ರಕಾರವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಬಂದೂಕಿನ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು 200 ರಿಂದ 230 ಶೆಲ್‌ಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತವೆ, ಅದರಲ್ಲಿ 30-32 ಅನ್ನು ಬಂದೂಕಿನ ಪಕ್ಕದ ಸೂಪರ್‌ಸ್ಟ್ರಕ್ಚರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಂದ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೊಠಡಿ ಮತ್ತು ಗ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿರುವ “ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕೊಠಡಿ” ಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ.
ಡೆಕ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಜಲನಿರೋಧಕ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೀಚ್ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಲೀವ್ ಮೂಲಕ ನೀರಿನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗನ್‌ಗಾಗಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಯೋಚಿಸಿದ ನಯಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಗನ್ ಅನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.
ನಾನು ಡೆಕ್ ಗನ್ ಬಳಸುವ ವಿವಿಧ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದೆ ಮತ್ತು .
1942 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪಡೆಗಳ ಆಜ್ಞೆಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿನ ಡೆಕ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕಬೇಕು ಎಂಬ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ ಪ್ರಕಾರದ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಅಂತಹ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಟೈಪ್ IX ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಪ್ VIID ಮತ್ತು X ಗಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡೆಕ್ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು.

88 ಎಂಎಂ U29 ಮತ್ತು U95 ಬಂದೂಕುಗಳು. ಜಲನಿರೋಧಕ ಪ್ಲಗ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.


U46 ನಲ್ಲಿ 88 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ನ ಎತ್ತರದ ಕೋನ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ 30 ಮತ್ತು 35 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಇದು ಇನ್ನೂ ಮೀರಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಬಿಲ್ಲು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವಾಗ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಎತ್ತಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ (U74 ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ)



U26 "ಒನ್" ನಲ್ಲಿ 105 ಎಂಎಂ ಗನ್


105 ಎಂಎಂ ಬಂದೂಕುಗಳು U103 ಮತ್ತು U106


ಅದರ ಆರೋಹಣಗಳೊಂದಿಗೆ 105 ಎಂಎಂ ಗನ್‌ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೋಟ.

ಗನ್ನರ್ಸ್ U53 ಮತ್ತು U35 ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಶೂಟಿಂಗ್‌ಗೆ ತಯಾರಾಗುತ್ತಾರೆ




ಆರ್ಟಿಲರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ U123 ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಟ್ಯಾಂಕರ್ ನೇರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಗುರಿಯನ್ನು ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.ಆಪರೇಶನ್ ಪೌಕೆನ್ಸ್‌ಲ್ಯಾಗ್, ಫೆಬ್ರವರಿ 1942 ರ ಮುಕ್ತಾಯ.

ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇತರ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು :-)
ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರಗಳು U107 ಮತ್ತು U156 ಅನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ

ಫ್ಲಾಕ್
ಕ್ಯಾಲಿಬರ್, ಮಾದರಿ, ಶೂಟಿಂಗ್, ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಎತ್ತರದ ಕೋನ, ಪರಿಣಾಮ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

37 mm SK C/30U - Ubts. LC 39 ಸಿಂಗಲ್ಸ್ 12 85° 2,500 ಮೀ 3/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
37 mm M42 U - LM 43U ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (8 ಸುತ್ತುಗಳು) 40 80° 2,500 m 3/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (8 ಶುಲ್ಕಗಳು) 80 80° 2,500 m 3/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
30 mm Flak M 44 - LM 44 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ನಿಖರವಾದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕಾರ XXI ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ)
20 mm MG C/30 - L 30 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (20 ಸುತ್ತುಗಳು) 120 90° 1,500 m 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
20 mm MG C/30 - L 30/37 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (20 ಸುತ್ತುಗಳು) 120 90° 1,500 m 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
20 mm ಫ್ಲಾಕ್ C/38 - L 30/37 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (20 ಸುತ್ತುಗಳು) 220 90° 1,500 m 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
20 ಮಿಮೀ ಫ್ಲಾಕ್ ಜ್ವಿಲ್ಲಿಂಗ್ C/38 II - M 43U ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (20 ಸುತ್ತುಗಳು) 440 90° 1,500 m 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
20 mm ಫ್ಲಾಕ್ ವೈರ್ಲಿಂಗ್ C38/43 - M 43U ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (20 ಸುತ್ತುಗಳು) 880 90° 1,500 m 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು
13.2 ಮಿ.ಮೀ ಬ್ರೆಡಾ 1931 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (30 ಸುತ್ತುಗಳು) 400 85° 1,000 ಮೀ 2/4 ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು

ಕ್ವಾಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಡ್ಯುಯಲ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಹೈಲೈಟ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವೆಂದರೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು. ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಡೆಕ್ ಬಂದೂಕುಗಳು ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜರ್ಮನ್ನರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬೆಂಕಿಯ ವಿಕಾಸವು ಮೇಲಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಯುದ್ಧದ ಆರಂಭದ ವೇಳೆಗೆ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕನಿಷ್ಟ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಏಕೆಂದರೆ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಅಕ್ಷರಶಃ "ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ದೋಣಿಗಳು" (ಫ್ಲಾಕ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು) ನಂತಹ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ.
ದೋಣಿಗಳ ಮುಖ್ಯ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ 20-ಎಂಎಂ 20-ಸುತ್ತಿನ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು II ಸರಣಿಯನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಸಹ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ದೋಣಿಗಳ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ "ಸೆವೆನ್ಸ್" ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವದ ಸಮಯ 20-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮಾದರಿ MG C/30 - L 30 ಅನ್ನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಮೇಲಿನ ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಇದು U49 ನ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಹಿಂದೆ ನೀವು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಅನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.

ಆದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ, 20-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂದೆ ಇರುವ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ವೇದಿಕೆಗಳು U25, U38 (ಕಾರ್ಲ್ ಡೊನಿಟ್ಜ್ ಸ್ವತಃ ದೋಣಿಯ ಸೇತುವೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ), U46





ದೋಣಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, "ಡ್ವೊಯ್ಕಿ" ಯುದ್ಧದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಗನ್ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮುಂದೆ ಇತ್ತು. ಒಂದೋ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಗಾಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅಥವಾ ಅದನ್ನು ಜಲನಿರೋಧಕ ಧಾರಕದಲ್ಲಿ (ಬ್ಯಾರೆಲ್ ರೂಪದಲ್ಲಿ) ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡಿದ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಯುದ್ಧದ ಮೊದಲು U23


ಜಲನಿರೋಧಕ "ಬ್ಯಾರೆಲ್", ಇದನ್ನು U9 (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ) ಮೇಲೆ ಕ್ಯಾರೇಜ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ.


U145 ನಲ್ಲಿ ಅದೇ ವಿಷಯ


ಮತ್ತು ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಮುಗಿದ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ. U24 (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ)


ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಆಯ್ಕೆ. U23 (ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರ)


ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ "ಟುಸ್" ಕೆಲವು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಫೈರ್‌ಪವರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ಡೆಕ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಸಾಗರ-ಹೋಗುವ ದೋಣಿಗಳ ಕಡೆಗೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ವಿಶ್ವ ಥಿಯೇಟರ್ ಚಾಂಪಿಯನ್‌ಶಿಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ದೋಣಿಗಳ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವು ಪ್ರತಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ 2-3 ಬಂದೂಕುಗಳಿಗೆ ಏರಿತು. ಫೋಟೋ U19 ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣ ರಕ್ಷಾಕವಚದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಮುಂದೆ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್, ಸೇತುವೆಯ ಹಿಂದಿನ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಬಂದೂಕುಗಳು. ಮೂಲಕ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ನ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳು ಗೋಚರಿಸುತ್ತವೆ.

ಗಾಳಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಬೆದರಿಕೆಯು ಜರ್ಮನ್ನರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮಾಡಿತು. ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲು ದೋಣಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಜೋಡಿ 20-ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಮತ್ತು ಒಂದು (ಅಥವಾ ಎರಡು) 37-ಎಂಎಂ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸಬಹುದು. ಈ ಸೈಟ್ "ವಿಂಟರ್ ಗಾರ್ಡನ್" (ವಿಂಟರ್ ಗಾರ್ಟನ್) ಎಂಬ ಅಡ್ಡಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳ U249, U621 ಮತ್ತು U234 ಗೆ ಶರಣಾದ ದೋಣಿಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ




ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ವಿಕಾಸದ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯಂತೆ ಜರ್ಮನ್ ದೋಣಿಗಳುಕ್ವಾಡ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ ಫ್ಲಾಕ್ ವೈರ್ಲಿಂಗ್ ಸಿ 38/43 - ಎಂ 43 ಯು, ಇದನ್ನು "ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ದೋಣಿಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ U441.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ನಲ್ಲಿ, "ಸೆವೆನ್ಸ್" ಅವಳಿ-ಶಸ್ತ್ರಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಇಟಾಲಿಯನ್ "ಬ್ರೆಡಾ" ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ U81

ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬೇಕಾದ ವಿಶೇಷ ಪದವೆಂದರೆ 37 ಎಂಎಂ ಎಸ್‌ಕೆ ಸಿ / 30 ಯು - ಯುಬಿಟ್ಸ್ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್‌ನಂತಹ “ಪವಾಡ” ಆಯುಧ. LC 39, ಇದು ಒಂದೇ ಹೊಡೆತಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಈ ಗನ್ ಅನ್ನು ಟೈಪ್ IX (ಬಿ ಮತ್ತು ಸಿ) ನ ನಂತರದ ವಿಧದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟೈಪ್ XIV ರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. "ನಗದು ಹಸುಗಳು" ಈ ರೀತಿಯ ಎರಡು ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಿದವು. "ನೈನ್ಸ್" ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನ ಹಿಂದೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತ್ತು. U103 ನಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಆಯುಧದ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಕೆಳಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.


ಸಂಪೂರ್ಣ ಮತ್ತು ನಡೆಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ನಾನು ಹೊಂದಿಸಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ವಿವರವಾದ ವಿವರಣೆವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಇತರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಂತಹ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತೇನೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್ಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ. ನನ್ನ ಟ್ಯಾಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳ ನಡುವಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯ ಉದಾಹರಣೆಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಬಂದೂಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು
ಕ್ಯಾಲಿಬರ್, ಮಾದರಿ, ಶೂಟಿಂಗ್, ಬೆಂಕಿಯ ಪ್ರಮಾಣ, ಎತ್ತರದ ಕೋನ, ಪರಿಣಾಮ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ, ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ

7.92 mm MG15 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (50/75 ಸುತ್ತುಗಳು) 800-900 90° 750 m 1-2
7.92 mm MG34 ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (50/75 ಸುತ್ತುಗಳು) 600-700 90° 750 m 1-2
7.92 mm MG81Z ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ (ಟೇಪ್) 2.200 90° 750 m 1-2
ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿಯಲ್ಲಿ 5-10 ಮೌಸರ್ 7.65 ಎಂಎಂ ಪಿಸ್ತೂಲ್‌ಗಳು, 5-10 ರೈಫಲ್‌ಗಳು, ಎಂಪಿ -40 ಮೆಷಿನ್ ಗನ್‌ಗಳು, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಗ್ರೆನೇಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಫ್ಲೇರ್ ಗನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು.

U33 ನಲ್ಲಿ MG81Z

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಧುನಿಕವಾದ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂದು ನಾನು ಗಮನಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಇದು ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು U570 ಅನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಫಿರಂಗಿಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ ನಂತರ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಗಮನಿಸಿದರು, S- ಮಾದರಿಯ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾದ 1917 ಮಾದರಿಯ 3-ಇಂಚಿನ ಗನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, 88-ಎಂಎಂ ಜರ್ಮನ್ ಗನ್ ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. 20-ಎಂಎಂ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ ಅನ್ನು ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಆಯುಧವೆಂದು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಅವರ ಆಶ್ಚರ್ಯಕ್ಕೆ, ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದಾಗ ಕಂಪಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ನಿಯತಕಾಲಿಕವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಲು ಫೋಟೋ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ http://www.subsim.com

ಎಂದಿನಂತೆ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ನಾಗಿರ್ನ್ಯಾಕ್ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಟ್ಟರು.