ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕೆಟ್ಟ ದುರಂತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಹಡಗಿನಿಂದ ಸಂಕಟದ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾವಿಕರು ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಮುತ್ತಿಕೊಂಡಿರುವ ತೆರೆದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರುಷರು ಮತ್ತು ಸಾಹಸಿಗಳು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಅವಘಡಗಳಿಗಾಗಿ ಎಪ್ಪತ್ತು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಅವರು ಕಾಣೆಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಸಮರ್ಥರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅದು ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.
ಜಪಾನೀಸ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ
ಜುಲೈ 30, 1945 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಲೇಟೆ ದ್ವೀಪದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿತ್ತು. ಹಡಗು ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿತ್ತು: ಇದು ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ನ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ನೆಲೆಗೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಒಂದು ವಾರದಲ್ಲಿ ಅದು ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಶರಣಾಗುತ್ತದೆ.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಶತ್ರುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಅಂತಿಮ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಹಡಗು ಎಣಿಕೆಯಾಯಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದಾಗ, ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ.
ಕ್ರೂಸರ್ ಎರಡು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎಲ್ಲವೂ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದರೆ ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅಥವಾ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲು ಸಮಯವಿಲ್ಲ. ಕೇವಲ 12 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. 400 ಜನರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸತ್ತರು, ಇನ್ನೂ 800 ಜನರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು.
ಫ್ರೇಮ್: ಚಲನಚಿತ್ರ "ಕ್ರೂಸರ್"
ಅವರು ಐದು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಸಾಕಷ್ಟು ತೆಪ್ಪಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರು ಬೇಗನೆ ಖಾಲಿಯಾಯಿತು. ಬದುಕುಳಿದವರು ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ಚೆಲ್ಲಿದ ಮೋಟಾರ್ ತೈಲವನ್ನು ಸೇವಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳು, ವಿಷ ಅಥವಾ ನಿರ್ಜಲೀಕರಣದಿಂದ ಸತ್ತರು.
ಹಲವಾರು ದಿನಗಳಿಂದ ನಿದ್ದೆಯಿಲ್ಲದ ಹತಾಶ ಜನರು ಸಾಮೂಹಿಕ ಉನ್ಮಾದದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. "ಜನರು ಸರಪಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಹಡಗಿನ ವೈದ್ಯ ಲೂಯಿಸ್ ಹೇನ್ಸ್ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. - ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಯಾರೋ ಉತ್ತರಿಸುತ್ತಾರೆ: "ಡಾಕ್, ಒಂದು ದ್ವೀಪವಿದೆ!" ನಾವು 15 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಸರದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗುತ್ತೇವೆ." ಅವರೆಲ್ಲರೂ ದ್ವೀಪವನ್ನು ನೋಡಿದರು. ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು." ಮತ್ತೊಂದು ಬಾರಿ, ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಜಪಾನಿಯರನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಜಗಳ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. "ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹುಚ್ಚರಾಗಿದ್ದರು," ಹೇನ್ಸ್ ಬರೆದರು. "ಆ ರಾತ್ರಿ ಅನೇಕ ಜನರು ಸತ್ತರು."
ಆಗ ಶಾರ್ಕ್ಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. "ಇದು ರಾತ್ರಿ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಸುತ್ತಲೂ ನೂರಾರು ಶಾರ್ಕ್ಗಳು ಇದ್ದವು" ಎಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಸದಸ್ಯ ವುಡಿ ಜೇಮ್ಸ್ ಹೇಳಿದರು. - ಆಗೊಮ್ಮೆ ಈಗೊಮ್ಮೆ ಕಿರುಚಾಟಗಳು ಕೇಳಿಬರುತ್ತಿದ್ದವು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಿನದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ. ಆದರೆ, ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನೂ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು. ಮೌನದಲ್ಲಿ, ಯಾರೋ ಕಿರುಚಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಂದರೆ ಶಾರ್ಕ್ ಅವನನ್ನು ಹಿಡಿದಿದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಹಾರುವ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಪೈಲಟ್ ಗಮನಿಸಿದರು. ಇದಾದ ಬಳಿಕವಷ್ಟೇ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದ 1,196 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳಲ್ಲಿ 316 ಮಂದಿ ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮಿಸ್ಟರಿ
ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳವು 70 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ನಿಗೂಢವಾಗಿಯೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಅವನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅದರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಶರಣಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ ನಾಶವಾಯಿತು. ಉಳಿದಿರುವ ನಾವಿಕರ ನೆನಪುಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಬ್ಬರು ಅವಲಂಬಿಸಬಹುದು.
ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ನಂತರ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ನಾಯಕ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್, ಕ್ರೂಸರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅವಶೇಷಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಾಹಸಿಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಿ ಶೋಧಕರು ಹಲವು ಬಾರಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಸೋನಾರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿತು - ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ಶೋಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಪಾವತಿಸಿದರು. ಸ್ನಾನಗೃಹಗಳು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಳಿದವು, ಆದರೆ ಅವರು ಏನೂ ಇಲ್ಲದೆ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು.
70 ಪ್ರತಿಶತ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರವು ಗ್ರಂಥಾಲಯದ ಕೆಲಸ ಎಂದು ಇಂಡಿಯಾನಾ ಜೋನ್ಸ್ ಹೇಳಿದಾಗ ಬಹುಶಃ ಸರಿ. ರಹಸ್ಯದ ಕೀಲಿಯು ಸಮುದ್ರದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಇತಿಹಾಸಕಾರ ರಿಚರ್ಡ್ ಕಲ್ವರ್ ಅವರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಅನುಭವಿಗಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಗ್‌ಗೆ ಗಮನ ಸೆಳೆದರು. ಜುಲೈ 30, 1945 ರಂದು, ಅವರು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗಿನಿಂದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು ಎಂದು ಅನುಭವಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡರು. ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದಾಳಿಗೆ ಕೇವಲ 11 ಗಂಟೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.
ಈ ಸಭೆಯನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಕೂಡ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕಲ್ವರ್‌ಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗಿನ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ನೋಡಬೇಕು? ಹಡಗಿನ ನಂಬರ್ ಯಾರಿಗೂ ನೆನಪಿರಲಿಲ್ಲ.
ಈಗ ಇತಿಹಾಸಕಾರನಿಗೆ ಸುಳಿವು ಸಿಕ್ಕಿತು - ನಾವಿಕರೊಬ್ಬರ ಹೆಸರು. ಕಲ್ವರ್ ಆರ್ಕೈವ್ ಅನ್ನು ಎಳೆದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು LST-779 ಜುಲೈ 27 ರಂದು ಗುವಾಮ್‌ನಿಂದ ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್‌ಗೆ ಹೊರಟಿತು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮರುದಿನ ಅದೇ ಬಂದರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು ಲೇಟೆಗೆ ಹೊರಟಿತು.
ಕಲ್ವರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಹೋಲಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಿಂತ ಮುಂದಿದೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದಲೇ ಯಾರೂ ಅವನನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೈಕ್ರೋಸಾಫ್ಟ್ನ ಮರೆತುಹೋದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ
126 ಮೀಟರ್ ಹಡಗಿನ ಹಿಡಿತದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ಆಸನಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ. "ಹಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗವು ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅಲೆನ್ ಸಂದರ್ಶನವೊಂದರಲ್ಲಿ ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಾರೆ. "ಇದು ಚಲನಚಿತ್ರಗಳಿಗೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ." ಆಕ್ಟೋಪಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮರಿಯಾನಾ ಕಂದಕಕ್ಕೆ ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಧುಮುಕಿದರು.
ಬಿಲಿಯನೇರ್ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಮುಳುಗಿದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ. ಅಲೆನ್ 1944 ರಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಮುಸಾಶಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು, ಇಟಾಲಿಯನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಆರ್ಟಿಗ್ಲಿಯರ್ ಮುಳುಗಿದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಹುಡ್‌ನ ಗಂಟೆಯನ್ನು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್‌ನ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಏರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದನು. ಜಲಸಂಧಿ.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಾಗ, ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು.
ಪಾಲ್ ಅಲೆನ್ ಅವರ ನೀರೊಳಗಿನ ರೋಬೋಟ್‌ಗಳು
ಕಾಣೆಯಾದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೋದದ್ದು ಆಕ್ಟೋಪಸ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಶೋಧನೆ ಪೆಟ್ರೆಲ್ - ಬಿಲಿಯನೇರ್ನ ಹೊಸ ಆಟಿಕೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನೀರೊಳಗಿನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ 76-ಮೀಟರ್ ಹಡಗನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದೊಂದಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಿದರು. "ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಈ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ಮಾತ್ರ ಇವೆ" ಎಂದು ಅಲೆನ್ ಕಂಪನಿಯ ಸಬ್‌ಸೀ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಾಬ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಮೂರು ಮಾನವರಹಿತ ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಿತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಹೈಡ್ರಾಯ್ಡ್ ರೆಮಸ್ 6000, ಆರು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಇದು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಫಿಲಿಪೈನ್ ಸಮುದ್ರದ ಆಳವು ಐದು ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಮೀರಿದೆ.
(ಆಂಗ್ಲ)ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೇಖನವನ್ನು ಅನುವಾದದೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
| ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೆ | |
| ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಗುವಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೇ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿ |
|
| ಹುಟ್ತಿದ ದಿನ | |
|---|---|
| ಸಾವಿನ ದಿನಾಂಕ | |
| ಬಾಂಧವ್ಯ |
USA USA |
| ಸೈನ್ಯದ ಪ್ರಕಾರ | |
| ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆ | |
| ಶ್ರೇಣಿ |
ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ |
| ಯುದ್ಧಗಳು/ಯುದ್ಧಗಳು | |
| ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಬಹುಮಾನಗಳು | |
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಮರಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ ಏಕೈಕ ವ್ಯಕ್ತಿ, ಅವರು ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಅವಕಾಶ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನಾವಿಕರಿಂದ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ಮಾನಸಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಉಳಿದಿರುವ ಕುಟುಂಬ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಮೂಲಕ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹೆಸರನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸಲು ವರ್ಷಗಳ ಸುದೀರ್ಘ ಹೋರಾಟದ ನಂತರ, 106 ನೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 30, 2000 ರಂದು ಮ್ಯಾಕ್ ವೇ ಅವರನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ದೋಷಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿದರು.
ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ
ಚಿತ್ರರಂಗಕ್ಕೆ
"McVay, Charles Butler" ಲೇಖನದ ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಬರೆಯಿರಿ
ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳು
ಲಿಂಕ್‌ಗಳು
- ನ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್
- , ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ USS ನ ಇತಿಹಾಸದ ಬಗ್ಗೆ "ಕೃತಕವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾದ" ವಸ್ತುಗಳ ಸಂಗ್ರಹಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್(CA 35) ಇಂಡಿಯಾನಾ ಹಿಸ್ಟಾರಿಕಲ್ ಸೊಸೈಟಿಯಲ್ಲಿ.
ಮ್ಯಾಕ್‌ವೇ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಅನ್ನು ನಿರೂಪಿಸುವ ಹಾದಿ
"ಯಾವುದೇ ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ," ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಂಡ್ರೇ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. "ಇದು ಕೇವಲ ಇಡೀ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಕ್ರೂರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ." ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಯುದ್ಧವನ್ನು ಆಡಿದ್ದೇವೆ - ಅದು ಕೆಟ್ಟದು, ನಾವು ಉದಾರವಾಗಿರುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಹಾಗೆ. ಇದು ಔದಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆ - ಕರುವನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವುದನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಅವಳು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುವ ಮಹಿಳೆಯ ಔದಾರ್ಯ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮತೆಯಂತೆ; ಅವಳು ರಕ್ತವನ್ನು ನೋಡಲಾರದಷ್ಟು ಕರುಣಾಮಯಿ, ಆದರೆ ಅವಳು ಈ ಕರುವನ್ನು ಹಸಿವಿನಿಂದ ಗ್ರೇವಿಯೊಂದಿಗೆ ತಿನ್ನುತ್ತಾಳೆ. ಅವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧದ ಹಕ್ಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ, ಅಶ್ವದಳದ ಬಗ್ಗೆ, ಸಂಸದೀಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ, ದುರದೃಷ್ಟಕರರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇತ್ಯಾದಿ. ಅದೆಲ್ಲ ಅಸಂಬದ್ಧ. ನಾನು 1805 ರಲ್ಲಿ ಅಶ್ವದಳ ಮತ್ತು ಸಂಸದೀಯತೆಯನ್ನು ನೋಡಿದೆ: ನಾವು ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ, ನಾವು ಮೋಸ ಹೋಗಿದ್ದೇವೆ. ಅವರು ಇತರರ ಮನೆಗಳನ್ನು ದೋಚುತ್ತಾರೆ, ನಕಲಿ ನೋಟುಗಳನ್ನು ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ, ಅವರು ನನ್ನ ಮಕ್ಕಳನ್ನು, ನನ್ನ ತಂದೆಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಶತ್ರುಗಳ ಕಡೆಗೆ ಔದಾರ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ. ಕೈದಿಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ, ಆದರೆ ಕೊಂದು ನಿಮ್ಮ ಸಾವಿಗೆ ಹೋಗಿ! ನಾನು ಮಾಡಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರು ಈ ಹಂತಕ್ಕೆ ಬಂದರು, ಅದೇ ಸಂಕಟದಿಂದ ...ಅವರು ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ಅವರು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದ ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಂಡ್ರೇ, ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸೆಳೆತದಿಂದ ತನ್ನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದನು, ಅದು ಅವನನ್ನು ಗಂಟಲಿನಿಂದ ಹಿಡಿದುಕೊಂಡಿತು. ಅವನು ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಮೌನವಾಗಿ ನಡೆದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಕಣ್ಣುಗಳು ಜ್ವರದಿಂದ ಹೊಳೆಯುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಅವನು ಮತ್ತೆ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅವನ ತುಟಿ ನಡುಗಿತು:
"ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಔದಾರ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಈಗಿನಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾವಿಗೆ ಹೋಗಲು ಯೋಗ್ಯವಾದಾಗ ಮಾತ್ರ ನಾವು ಹೋಗುತ್ತೇವೆ." ಪಾವೆಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಇವನೊವಿಚ್ ಅವರನ್ನು ಅಪರಾಧ ಮಾಡಿದ ಕಾರಣ ನಂತರ ಯಾವುದೇ ಯುದ್ಧವಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈಗಿನಂತೆ ಯುದ್ಧವಿದ್ದರೆ, ಯುದ್ಧವಿದೆ. ತದನಂತರ ಪಡೆಗಳ ತೀವ್ರತೆ ಈಗಿನಂತೆ ಇರುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ನೆಪೋಲಿಯನ್ ನೇತೃತ್ವದ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವೆಸ್ಟ್‌ಫಾಲಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಹೆಸ್ಸಿಯನ್ನರು ಅವನನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಏಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯದೆ ನಾವು ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೋರಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ಯುದ್ಧವು ಸೌಜನ್ಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಹ್ಯಕರ ವಿಷಯ, ಮತ್ತು ನಾವು ಇದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಆಡಬಾರದು. ಈ ಭಯಾನಕ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಾವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಅದಕ್ಕೆ ಅಷ್ಟೆ: ಸುಳ್ಳನ್ನು ಎಸೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧವು ಯುದ್ಧವಾಗಿದೆ, ಆಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಜಡ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಪ್ರಯೋಜಕರಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ನೆಚ್ಚಿನ ಕಾಲಕ್ಷೇಪವಾಗಿದೆ ... ಮಿಲಿಟರಿ ವರ್ಗವು ಅತ್ಯಂತ ಗೌರವಾನ್ವಿತವಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧ ಎಂದರೇನು, ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸಿಗೆ ಏನು ಬೇಕು, ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮಾಜದ ನೈತಿಕತೆಗಳು ಯಾವುವು? ಯುದ್ಧದ ಉದ್ದೇಶವು ಕೊಲೆಯಾಗಿದೆ, ಯುದ್ಧದ ಆಯುಧಗಳು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ, ದೇಶದ್ರೋಹ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ, ನಿವಾಸಿಗಳ ನಾಶ, ಸೈನ್ಯವನ್ನು ಪೋಷಿಸಲು ಅವರ ದರೋಡೆ ಅಥವಾ ಕಳ್ಳತನ; ವಂಚನೆ ಮತ್ತು ಸುಳ್ಳುಗಳನ್ನು ತಂತ್ರಗಳು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ; ಮಿಲಿಟರಿ ವರ್ಗದ ನೈತಿಕತೆ - ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ಕೊರತೆ, ಅಂದರೆ, ಶಿಸ್ತು, ಆಲಸ್ಯ, ಅಜ್ಞಾನ, ಕ್ರೌರ್ಯ, ದುರ್ವರ್ತನೆ, ಕುಡಿತ. ಮತ್ತು ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಅತ್ಯುನ್ನತ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲರೂ ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ. ಚೀನೀಯರನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಎಲ್ಲಾ ರಾಜರು ಮಿಲಿಟರಿ ಸಮವಸ್ತ್ರವನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದವರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬಹುಮಾನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ... ನಾಳೆಯಂತೆ ಅವರು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರುತ್ತಾರೆ, ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಕೊಲ್ಲುತ್ತಾರೆ, ಹತ್ತಾರು ಜನರನ್ನು ಅಂಗವಿಕಲರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಸೋಲಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಥ್ಯಾಂಕ್ಸ್ಗಿವಿಂಗ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ (ಅವರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ), ಮತ್ತು ಅವರು ವಿಜಯವನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ, ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಹೆಚ್ಚಿನ ಅರ್ಹತೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ದೇವರು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ! - ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಂಡ್ರೇ ತೆಳುವಾದ, ಕೀರಲು ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಕೂಗಿದರು. - ಓಹ್, ನನ್ನ ಆತ್ಮ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ನನಗೆ ಬದುಕಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಾನು ತುಂಬಾ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಆದರೆ ಒಳ್ಳೆಯದು ಮತ್ತು ಕೆಟ್ಟದ್ದರ ಜ್ಞಾನದ ಮರದಿಂದ ತಿನ್ನಲು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ ... ಒಳ್ಳೆಯದು, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಅಲ್ಲ! - ಅವನು ಸೇರಿಸಿದ. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತಿದ್ದೀರಿ, ಮತ್ತು ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಗೋರ್ಕಿಗೆ ಹೋಗು" ಎಂದು ಪ್ರಿನ್ಸ್ ಆಂಡ್ರೇ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಹೇಳಿದರು.
ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಬಿತ್ತುವವನು ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ.
ಈ ವಸ್ತುವಿನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿರುವುದನ್ನು ಕೇವಲ ಎರಡು ವಿಷಯಗಳಿಂದ ವಿವರಿಸಬಹುದು: ಒಂದೋ ಉನ್ನತ ನ್ಯಾಯವಿದೆ, ಅಥವಾ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಲ್ಲಿ ರಾಜ್ಯಗಳು ಆಸಕ್ತಿ ವಹಿಸಲು ಇತರ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿವೆ.
ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲು ನಾವು ಸತ್ಯವನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ...
ಡ್ಯಾಮ್ ಕ್ರೂಸರ್. ಯುಎಸ್ಎಸ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮುಳುಗಿದ ನಿಜವಾದ ಕಥೆ
ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಿದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ "ಸ್ಟಫಿಂಗ್" ಅನ್ನು ವಿತರಿಸಿದ ನಾವಿಕರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕ ಮತ್ತು ನೋವಿನ ಮರಣವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು.
ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆ
ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1945 ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಹಿರೋಷಿಮಾ ನಗರದ ಮೇಲೆ "ಬೇಬಿ" ಎಂಬ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯುರೇನಿಯಂ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟವು 90 ರಿಂದ 166 ಸಾವಿರ ಜನರ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9, 1945 ರಂದು, ಫ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನ್ ಪ್ಲುಟೋನಿಯಂ ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ನಾಗಸಾಕಿಯ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲಾಯಿತು, 60,000 ರಿಂದ 80,000 ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರು. ವಿಕಿರಣದ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ರೋಗಗಳು ದುಃಸ್ವಪ್ನದಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರ ವಂಶಸ್ಥರನ್ನು ಸಹ ಕಾಡುತ್ತವೆ.
ಕೊನೆಯ ದಿನಗಳವರೆಗೂ, ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು ತಾವು ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು.
"ಬೇಬಿ" ಮತ್ತು "ಫ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನ್" ನ ಶಾಪವು ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು, ಆದರೂ ಅವರ ಬಗ್ಗೆ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ನವೆಂಬರ್ 1932 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಹೊಸ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು.
ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಧಾರಣ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿತ್ತು: ಎರಡು ಫುಟ್‌ಬಾಲ್ ಮೈದಾನಗಳ ಗಾತ್ರ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಮತ್ತು 1,000 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ನಾವಿಕರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ.
ರಹಸ್ಯ ಮಿಷನ್
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಜಪಾನಿನ ಪಡೆಗಳ ವಿರುದ್ಧದ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು, ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೆ ಉಳಿಯಿತು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊಸ ಅಪಾಯವಿತ್ತು - ಜಪಾನಿಯರು ದಾಳಿಗಳಿಗೆ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.
ಮಾರ್ಚ್ 31, 1945 ರಂದು, ಜಪಾನಿನ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಕಾಮಿಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಬಿಲ್ಲನ್ನು ಓಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 9 ನಾವಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು ಮತ್ತು ಹಡಗನ್ನು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ಧವು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ನಾವಿಕರು ಅದು ಅವರಿಗೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಎಂದು ನಂಬಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದುರಸ್ತಿ ಬಹುತೇಕ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಾಗ, ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಬಂದರು ಜನರಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ನೆಲ್. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೀಗ್ಕ್ರೂಸರ್ ತನ್ನ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಲುಪಿಸಬೇಕಾದ ಉನ್ನತ-ರಹಸ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್‌ಗೆ ಸರಕು ಏನೆಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಬ್ಬರು ಜನರು ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಡಗಿಗೆ ಬಂದರು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಜುಲೈ 10, 1945. ಮೂಲ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್
ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ "ಸ್ಟಫಿಂಗ್"
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ಕಲಿತರು - ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೌನವಾಗಿದ್ದರು, ವಿರಳವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಇದೆಲ್ಲವೂ ನಾಯಕನಿಗೆ ಕೆಲವು ಅನುಮಾನಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವರು ಅಸಹ್ಯದಿಂದ ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯೊಲಾಜಿಕಲ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ!" ಆದರೆ ಈ ಮಾತಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಸರಿಯಾದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದ್ದನು, ಆದರೆ ಅವನ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ - ಇದು ನಿಕಟವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಹಸ್ಯವಾಗಿತ್ತು.
ಜನರಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ನಾಯಕರಾಗಿದ್ದರು, ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸುವ ಕೆಲಸ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಬೇಕಾದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳಿಗಾಗಿ "ಸ್ಟಫಿಂಗ್" ಅನ್ನು ಟಿನಿಯನ್ - ಕೋರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲು ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ವಿಶೇಷ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್‌ನ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಜುಲೈ 26 ರಂದು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಟಿನಿಯನ್‌ಗೆ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದವು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್ವೆ ನೆಮ್ಮದಿಯ ನಿಟ್ಟುಸಿರು ಬಿಟ್ಟರು. ಅವನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಹಡಗಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಭಯಾನಕ ಪುಟವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ.
ಜಪಾನಿನ ಬೇಟೆ
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಗುವಾಮ್‌ಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪದ ಲೇಟೆಗೆ ಹೋಗಲು ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಗುವಾಮ್-ಲೇಟ್ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರು, ಅದು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸಿತು.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಈ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಈ ತಂತ್ರವು ಹಳೆಯದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿಯರು ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡರು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ ಡೇಟಾ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಇತ್ತು. ಹತ್ತು ದಿನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ, ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ I-58, ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ನಾಯಕ 3ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮಟಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ಕೈಟೆನ್ ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇವುಗಳು ಒಂದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು, ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾರ್ಗ. ಮೂಲ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಡೊಮೇನ್
ಜುಲೈ 29, 1945 ರಂದು, ಸುಮಾರು 23:00 ಗಂಟೆಗೆ, ಜಪಾನಿನ ಧ್ವನಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಒಂದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದರು. ಹಶಿಮೊಟೊ ದಾಳಿಗೆ ತಯಾರಾಗಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಅಥವಾ ಕೈಟೆನ್ಸ್‌ನಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿದೆಯೇ ಎಂಬ ಚರ್ಚೆ ಇನ್ನೂ ಇದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹಶಿಮೊಟೊ ಸ್ವತಃ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು 4 ಮೈಲಿ ದೂರದಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1 ನಿಮಿಷ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಪ್ರಬಲ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ
ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಿರುಕುಳಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ ತಕ್ಷಣ ದಾಳಿ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. I-58 ನ ನಾವಿಕರು ಅವರು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹಡಗನ್ನು ಹೊಡೆದಿದ್ದಾರೆಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು, ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಕೊಂದಿತು. ಹಾನಿ ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಹಡಗನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಆದೇಶ ನೀಡಿದರು.
12 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. 1,196 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 300 ಮಂದಿ ಅವನೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಉಳಿದವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ನೀರಿನ ತಾಪಮಾನವು ನಾವಿಕರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು: ಅವರು ಹಡಗುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪತ್ತೆಯಾಗುತ್ತಾರೆ.
SOS ಸಿಗ್ನಲ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಕಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ರೇಡಿಯೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇತರರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಿಂದ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಜಪಾನೀಸ್ ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಮಾಂಡ್, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಟಿನಿಯನ್‌ಗೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ದೃಷ್ಟಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿದೆ
ಆಗಸ್ಟ್ 2 ರಂದು, ಅಮೇರಿಕನ್ PV-1 ವೆಂಚುರಾ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಾರು ಜನರನ್ನು ಕಂಡು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು, ಅವರು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಣಿದ ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ಸತ್ತ ನಾವಿಕರು. ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ವರದಿಯ ನಂತರ, ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಅನ್ನು ಆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಹಡಗುಗಳು. ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಸಹಾಯ ಬರುವವರೆಗೆ, ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಯಾನಕ ನಾಟಕವನ್ನು ಆಡಲಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ನಿರ್ಜಲೀಕರಣ, ಲಘೂಷ್ಣತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸತ್ತರು ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಹುಚ್ಚರಾದರು. ಆದರೆ ಇಷ್ಟೇ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಡಜನ್‌ಗಟ್ಟಲೆ ಶಾರ್ಕ್ಗಳು ಸುತ್ತುವರೆದಿದ್ದವು, ಅದು ಜನರನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು. ಬಲಿಪಶುಗಳ ರಕ್ತ, ನೀರಿಗೆ ಬರುವುದು, ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪರಭಕ್ಷಕಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು.
ಎಷ್ಟು ನಾವಿಕರು ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾದರು ಎಂಬುದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ನೀರಿನಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿದ ಸತ್ತವರ ದೇಹಗಳಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 90 ರಲ್ಲಿ ಶಾರ್ಕ್ ಹಲ್ಲುಗಳ ಕುರುಹುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. 321 ಜನರನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು, ಐವರು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಒಟ್ಟು 883 ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಾವು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ನಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ಗುವಾಮ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್‌ನಿಂದ ಬದುಕುಳಿದವರು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ನಾಯಕನು ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದನು - ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮಹಾಸಾಗರದ ಟಿನಿಯನ್ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ತಲುಪಿಸಲು. ಕಮಾಂಡರ್, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆ, ಅವರು ಏನು ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದೆ ಎಂದು ತರುವಾಯ ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನಗಳು ಅವಳನ್ನು ಹಿರೋಷಿಮಾದಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಿದಾಗ, ಕ್ರೂಸರ್ ಆಗಲೇ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ನೂರಾರು ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು. ಕೆಲವರು ಜಪಾನಿನ ದಾಳಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ, ಇತರರು ಶಾರ್ಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗಿನ ಮುಖಾಮುಖಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಮರುಪಾವತಿ...
ನಕ್ಷತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಪಟ್ಟೆಗಳು "ಉಡುಗೊರೆ"
ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1945 ರಂದು ಜಪಾನಿನ ನಗರವಾದ ಹಿರೋಷಿಮಾದಲ್ಲಿ "ಬೇಬಿ" ಎಂಬ ಸಿನಿಕ ಹೆಸರಿನ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ಅನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ಅನೇಕ ಜನರ ಪ್ರಾಣವನ್ನು ಬಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು; ತೊಂಬತ್ತರಿಂದ ನೂರ ಅರವತ್ತಾರು ಸಾವಿರ ಜನರು ಅಮೇರಿಕನ್ “ಬೇಬಿ” ಗೆ ಬಲಿಯಾದರು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಮೊದಲ ಭಾಗ ಮಾತ್ರ. ಮೂರು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಪ್ಲುಟೋನಿಯಂ ಫ್ಯಾಟ್ ಮ್ಯಾನ್ ನಿಗಾಸಾಕಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಹತ್ತಾರು ಜಪಾನಿಯರು ಸತ್ತರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಆ ದುಃಸ್ವಪ್ನದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅದೃಷ್ಟವಂತರಿಗೆ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಆನುವಂಶಿಕವಾಗಿ ಬಂದವು.
ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್, ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಈ ಕ್ರೂಸರ್ ಬಾಂಬ್‌ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿತು. ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು 1932 ರಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪೋರ್ಟ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಇಂಡಿ ಒಂದು ಅಸಾಧಾರಣ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು.
ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಸೈನ್ಯದ ವಿರುದ್ಧ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕ್ರೂಸರ್ಗಾಗಿ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಬಹಳ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು. ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು ತನ್ನ ನಿಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಜೀವಹಾನಿಯೊಂದಿಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿತು.
1945 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಬದಲಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಹತಾಶ ಜಪಾನಿಯರು ತೀವ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಾಗ - ಅವರು ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ-ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಕ್ರೂಸರ್ ಸಹ ಇದರಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು. ಮಾರ್ಚ್ 31, 1945 ರಂದು, ಕಾಮಿಕಾಜೆಸ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಇನ್ನೂ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಭೇದಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆತ್ಮಾಹುತಿ ಬಾಂಬರ್ ಬೃಹತ್ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದನು. ನಂತರ ಹಲವಾರು ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು, ಮತ್ತು ಹಡಗು ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದ ಬೇಸ್ಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಯಿತು.
ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಯುದ್ಧವು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಅದರ ಅಂತ್ಯವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ, ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಮಿತ್ರರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಸೋಲುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ನೆಲವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡವು. ಶರಣಾಗುವ ಮೊದಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯ ಉಳಿದಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರಿಗೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಿದಾಗ, ಇಬ್ಬರು ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪುರುಷರು ನಾಯಕನ ಬಳಿಗೆ ಬಂದರು - ಜನರಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ನೆಲ್. ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು - ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ರಹಸ್ಯ ಸರಕುಗಳನ್ನು "ಎಲ್ಲೋ" ತಲುಪಿಸಲು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನನ್ನು ತಲುಪಿಸಬೇಕೆಂದು ನಾಯಕನಿಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.
ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಇಬ್ಬರು ಸಣ್ಣ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಹತ್ತಿದರು. ಈಗಾಗಲೇ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಬೇಕೆಂದು ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಕಲಿತರು. ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಿಟ್ಟು ಯಾರೊಂದಿಗೂ ಮಾತನಾಡಲಿಲ್ಲ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಅವರನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ತೀರ್ಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ಒಮ್ಮೆ ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ನಾವು ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾದ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿರಲಿಲ್ಲ!" ಆದರೆ ಈ ಮಾತುಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್ವೀಘ್ ಇನ್ನೂ ತಪ್ಪು. ನಿಜ, ಅವರು ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳ ನಿಜವಾದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊಸ ಭಯಾನಕ ವಿಷಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ವಿಶ್ವಾಸದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಸ್ವತಃ ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು. ಅವರ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ, ಸ್ಟಾರ್ಸ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಪ್ಸ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್ ರಚನೆಯು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಮೂಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಬೇಸ್ಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಭರ್ತಿಯನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದರು. ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಸಾಕಿ ನಗರಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳ ಕೋರ್ಗಳು.
ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದಡಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಮೆಕ್‌ವೀಗ್‌ಗೆ ಸಮಾಧಾನವಾಯಿತು. ಈಗ ಅವನಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಮರಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ಖಚಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಂತೆ ಅವನು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಕ್ರೂರ ಪ್ರತೀಕಾರವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಊಹಿಸಲೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಅವರು ಮೊದಲು ಗುವಾಮ್‌ಗೆ ತೆರಳಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಫಿಲಿಪೈನ್ ದ್ವೀಪದ ಲೇಟೆಗೆ ತೆರಳಿದರು. ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಗುವಾಮ್‌ನಿಂದ ಲೇಟೆಗೆ ನೇರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಮೆರಿಕಾದ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಂತೆ ಮಾಡಲು ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದರು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಎರಡು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಈ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ತಂತ್ರವು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆಫ್ ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಸನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಅದಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಕೊಂಡಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ನೇರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಡೆದರು. ಮತ್ತು ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಆ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಬೇಟೆಯಾಡುತ್ತಿದೆ. ಇದು I-58 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಾಗಿದ್ದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೂರನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮಟಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಅದರ ಆರ್ಸೆನಲ್ ಕೈಟೆನ್ ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಅಂದರೆ, ಅದೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು, ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್‌ಗಳಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.
ಜುಲೈ 1945 ರ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂಬತ್ತನೇ ತಾರೀಖಿನಂದು, ಸಂಜೆ ಸುಮಾರು ಹನ್ನೊಂದು ಗಂಟೆಗೆ, I-58 ರ ಧ್ವನಿಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಒಂದೇ ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಹಶಿಮೊಟೊ, ಹಿಂಜರಿಕೆಯಿಲ್ಲದೆ, ಶತ್ರುಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ: ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಯಾವ ಆಯುಧದಿಂದ ನಾಶಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿಖರವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. I-58 ರ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಅವರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರು. ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ನಾಲ್ಕು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಿಂದ ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡಿತು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷ ಮತ್ತು ಹತ್ತು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, I-58 ತ್ವರಿತವಾಗಿ ದಾಳಿಯ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ತೊರೆದರು, ಸಂಭವನೀಯ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ಹೆದರಿದರು. ಅವರು ಯಾವ ರೀತಿಯ ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದರು ಎಂಬುದು ಹಶಿಮೊಟೊ ಅಥವಾ ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅದರಂತೆ, ಹಡಗಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಹಶಿಮೊಟೊ ನಂತರ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಮೂಲಕ ನೋಡಿದಾಗ, ನಾನು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಹೊಳಪಿನ ದೃಶ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಿದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಮುಳುಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಎರಡನೇ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದೆ. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಚಾಲಕರಿಂದ ವಿನಂತಿಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು: "ಹಡಗು ಮುಳುಗುತ್ತಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನಮ್ಮನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿ!" ಕತ್ತಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಶತ್ರುಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಗುರಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿದರೆ ಏನು? ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಅವರು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಹೋದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಅಪಾಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳನ್ನು ವ್ಯರ್ಥವಾಗಿ ನಾಶಮಾಡುವುದು ಕರುಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ಅಳೆದು ನೋಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಈ ಬಾರಿ ಮಾನವ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ ... ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿ, ನಾನು ದಿಕ್ಕಿನ ಶೋಧಕ ಮತ್ತು ಸೋನಾರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಶತ್ರುವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ನಾವು ಕೇಳಿದಂತೆ, ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ವಿನಾಶದ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಅನುಮಾನವಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ 3 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದರೂ ಹಡಗನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಅವರು ಮಾಡಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಇಂಜಿನ್ ಕೋಣೆಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದವು. ಸ್ಫೋಟವು ಎಷ್ಟು ಪ್ರಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಹಾನಿ ಎಷ್ಟು ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ ಎಂದರೆ ಕ್ರೂಸರ್ ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ತೇಲುತ್ತಿತ್ತು. ಮುಳುಗುತ್ತಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಲು ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಆದೇಶಿಸಿದರು.
ನರಕಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತ
ಹನ್ನೆರಡು ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಮುಳುಗಿತು. ಒಂದು ಸಾವಿರದ ನೂರ ತೊಂಬತ್ತಾರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಮುನ್ನೂರರು ಕಳೆದುಹೋದ ಹಡಗಿನ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡರು. ಉಳಿದವರು ಬದುಕುಳಿದರು. ಕೆಲವರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡರು, ಇತರರು ಲೈಫ್ ರಾಫ್ಟ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಏರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಅದೃಷ್ಟವಂತರು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನಡುವಂಗಿಗಳು ನಾವಿಕರು ಮೋಕ್ಷದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಹೇಗೋ ಕೆಲವು ದಿನ ಬದುಕಬಲ್ಲರು. ಉಳಿದುಕೊಂಡಿರುವ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅವರು ತಂಡವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದರು. ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಹಡಗುಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದರರ್ಥ ಮೋಕ್ಷವು ಸಮಯದ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
SOS ಸಿಗ್ನಲ್‌ನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಕೆಲವು ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಕ್ರೂಸರ್ಗೆ ಬಡಿದ ತಕ್ಷಣ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ರೇಡಿಯೊ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಮಿಟರ್ ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಅಂತೆಯೇ, ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಇತರ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "SOS" ಅನ್ನು ಆದಾಗ್ಯೂ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದನ್ನು ಮೂರು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ... ಸಿಗ್ನಲ್ ಗೆ ಯಾರೂ ಸ್ಪಂದಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಮಲೇರಿದ, ಎರಡನೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಅಧೀನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಅವನನ್ನು ತೊಂದರೆಗೊಳಿಸದಂತೆ ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಮೂರನೆಯದಕ್ಕೆ, ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಜಪಾನಿನ ಟ್ರಿಕ್ ಎಂದು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಅವರೂ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಡಗು ಮುಳುಗುವ ಬಗ್ಗೆ I-58 ನಿಂದ US ನೌಕಾ ಗುಪ್ತಚರವು ಸಿಗ್ನಲ್ ಅನ್ನು ತಡೆಹಿಡಿದಿದೆ ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯೂ ಇದೆ. ಈ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಎಲ್ಲರೂ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಟ್ಟರು. ಮತ್ತು ಇದು ಸಹಜವಾಗಿ ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿದೆ.
ಬದುಕುಳಿದ ಅನೇಕ ನಾವಿಕರು ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳು, ಮುರಿತಗಳು ಮತ್ತು ಸುಟ್ಟಗಾಯಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ಅಥವಾ ರಾಫ್ಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಮೂಲಕ, ರಾಫ್ಟ್ಗಳು ಹಗ್ಗದ ಬಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಾಲ್ಸಾ ಮರದಿಂದ ಮಾಡಿದ ಆಯತಾಕಾರದ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿದ್ದು, ಮೇಲೆ ಹಲಗೆ ನೆಲದಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟವು.
ಮೊದಲ ದಿನ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಹ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದಿರುವ ನಾವಿಕರು ಗಾಯಗಳಿಂದ ಸತ್ತ ತಮ್ಮ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಂದ ಅವರನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದರು. ಆದರೆ ಎರಡನೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಿಗಡಾಯಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಚೆಲ್ಲಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ನುಂಗಿ ಕೆಲವು ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು. ಇತರರು ಸುಡುವ ಬಿಸಿಲು ಮತ್ತು ಶಾಖವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಕೆಲವರು ಶೀತ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಈ ಅಂಶಗಳು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡವರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವಿನಾಶಕಾರಿ. ಉಳಿದವರು ಧೈರ್ಯದಿಂದ ತಮ್ಮ ಜೀವದ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನಂತರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರಸ್ತುತವಾದ ಹೊಸ ಅಂಶ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು. ಶಾರ್ಕ್ಸ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.
ಮೊದಲಿಗೆ, ಸತ್ತವರು, ಎಷ್ಟೇ ಸಿನಿಕರಾಗಿದ್ದರೂ, ತಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆತವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಪರಭಕ್ಷಕರು ಅವರ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು. ದೇಹವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು ಎಂದು ಬದುಕುಳಿದವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಒಂದು ವೆಸ್ಟ್ ಅಥವಾ ಮಾಂಸದ ತುಂಡು ತೇಲಿತು. ಗಾಬರಿ ಶುರುವಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಟ್ಟೆಗೆ ಒತ್ತಿ ಗುಂಪುಗಳಾಗಿ ಗುಂಪುಗೂಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ರಕ್ತವು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪರಭಕ್ಷಕಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಮೂರನೇ ದಿನ, ಶಾರ್ಕ್ಗಳು ಜೀವಂತವಾಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಪ್ಯಾನಿಕ್ ಅದರ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಕೆಲವರು ಭಯಾನಕತೆಯಿಂದ ಭ್ರಮೆಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಜನರು ಹಡಗನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಕೂಗಿದರು ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕೆ ಈಜಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಗುಂಪಿನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟ ತಕ್ಷಣ, ರೆಕ್ಕೆಗಳು ನೀರಿನಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು.
ಕ್ರಮೇಣ, ಪರಭಕ್ಷಕ ಮೀನುಗಳು ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ಚಿತ್ರಹಿಂಸೆಗೊಳಗಾದ ಜನರನ್ನು ಬಿಗಿಯಾದ ಉಂಗುರಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡವು. ಚೂಪಾದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಸಂದಣಿಯಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ವಿರೋಧಿಸಲು ಸಹ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ತಮ್ಮ ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಡೇವಿಡ್ ಹ್ಯಾರೆಲ್ ಅವರು ಎಂಭತ್ತು ಸಹ ಸೈನಿಕರ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಕಂಡುಕೊಂಡರು ಎಂದು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಾಲ್ಕನೆಯ ದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಹದಿನೇಳು ಜನ ಮಾತ್ರ ಅದರಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದ್ದರು. ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಬದುಕುಳಿದ ಶೆರ್ಮನ್ ಬೂತ್ ಹೇಳಿದರು: “ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನ, ಓಕ್ಲಹೋಮಾದ ಹುಡುಗನೊಬ್ಬ ಶಾರ್ಕ್ ತನ್ನ ಆತ್ಮೀಯ ಸ್ನೇಹಿತನನ್ನು ತಿನ್ನುವುದನ್ನು ನೋಡಿದನು. ಅವನಿಗೆ ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ಚಾಕುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅದನ್ನು ತನ್ನ ಹಲ್ಲುಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಡಿದು ಶಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದನು. ಅವನು ಮತ್ತೆಂದೂ ಕಾಣಿಸಲಿಲ್ಲ. ”
ನಾಲ್ಕನೇ ದಿನ, ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು; ಅವರ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅಂಚು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ನಲವತ್ತೆಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದರಿಂದ ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ದೀರ್ಘಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದೆ ಏನಾಯಿತು ಎಂದು ಬಹುತೇಕ ನಾವಿಕರಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ನೆನಪಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಸುಮ್ಮನೆ ತೇಲಿದರು, ಸಾಯಲು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಪವಾಡ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ ಎರಡನೇ ರಂದು ಸಂಭವಿಸಿತು. PV-1 ವೆಂಚುರಾ ಗಸ್ತು ವಿಮಾನದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಜನರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚದುರಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಈ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ ಈ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಒಂದು ತೊಂದರೆಯ ಸಂಕೇತವೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಜನರು ಅಮೇರಿಕನ್ ನಾವಿಕರು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. PV-1 ವೆಂಚುರಾ ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ದುರಂತದ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಸೀಪ್ಲೇನ್ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಅವನನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸಿದವು.
ಶಾರ್ಕ್ ದಾಳಿಯಿಂದ ಎಷ್ಟು ನಾವಿಕರು ಸತ್ತರು ಎಂಬುದು ನಿಖರವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೇವಲ ಮುನ್ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದು ಜನರನ್ನು ಮಾತ್ರ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಐವರ ಸ್ಥಿತಿ ಗಂಭೀರವಾಗಿದ್ದು, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಾವು US ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾವುನೋವುಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.
ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರು ಯಾರು?
ಕ್ರೂಸರ್ ಅಪಘಾತದ ಸುದ್ದಿ ಇಡೀ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಆಘಾತವನ್ನುಂಟು ಮಾಡಿತು. ಯುದ್ಧವು ಬಹುತೇಕ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಈ ಸುದ್ದಿ ಬರುತ್ತದೆ. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು: ಯಾರನ್ನು ದೂರುವುದು? ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಅವನ ಮೇಲೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೀಘ್ ಅವರನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ಮಾರ್ಷಲ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮುಖ್ಯ ಆರೋಪವೆಂದರೆ ಸೂಚನೆಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯಾಗಿದೆ. ಕ್ರೂಸರ್ ಅಂಕುಡೊಂಕುಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗಿದ್ದರೆ, ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಪಾನ್ ನಾಯಕ ಮಟಿಟ್ಸುರು ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ಸಹ ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಆತ್ಮಾಹುತಿ ಬಾಂಬರ್‌ನ ಸಹಾಯದಿಂದ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಿದ ಆರೋಪ ಅವರ ಮೇಲಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ಯುದ್ಧಾಪರಾಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ (ಹಿರೋಷಿಮಾ ಮತ್ತು ನಾಗಾಸಾಕಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾದ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬ್‌ಗಳನ್ನು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿರಿಸಲಾಗಿದೆ).
ಅದೇ ವರ್ಷ, 1945 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅವರು "ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ" ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಬಂದರು (ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ ಮುಳುಗಿಸಬಹುದೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡರು). ಅವರನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಿ ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕಠಿಣ ನಿರ್ಧಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮರ್ಥಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರಿಗೂ "ಬಲಿಪಶು" ಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ, ಮೆಕ್ವೀಘ್ ಅವರನ್ನು ಪುನಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಗೆ ಏರಲು ಸಹ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ಅವರು 1949 ರಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತರಾದರು. ಹಶಿಮೊಟೊಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬ್‌ನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜಪಾನ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ನಿಜ, ಅವರು ವ್ಯಾಪಾರಿ ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು. ನಂತರ, ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಸನ್ಯಾಸಿಯಾದರು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದರು.
ಆದರೆ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೀಘ್ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳಿಂದ ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಗುಡುಗು ಸಹಿತ ಪತ್ರಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ದುರಂತಕ್ಕೆ ತಾನೇ ಕಾರಣ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ 1968 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಸಹಿಸಲಾರದೆ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮನೆಯ ಮುಂದೆ ಹುಲ್ಲುಹಾಸಿನ ಮೇಲೆ ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡನು.
ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಸಂಗತಿಯೆಂದರೆ: 2001 ರಲ್ಲಿ, US ನೌಕಾಪಡೆಯು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ವಿರುದ್ಧದ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿತು. ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 2017 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು.
ಟ್ರೇಲರ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕಥಾವಸ್ತುವನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಚಿತ್ರವು ಹಾಗೆ ಇರುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಶೇಷ ಪರಿಣಾಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆಗಳ ಆಡಂಬರದ ಪಾಥೋಸ್ ಅನ್ನು ನಗದೆ ನೋಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ.
ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಈ ಕಥೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ.
ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಮುಳುಗುವಿಕೆ.
ಜಪಾನ್‌ನ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಿಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಟೋಕಿಯೊದ ಸುಗಾಮೊ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ, 1945 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನ ಒಂದು ದಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೋತಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊಗೆ ಸೆಲ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಿತು. ಖೈದಿಗೆ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ಸಿಗಲಿ ಎಂದು ಅವರು ತೆರೆಯಲಿಲ್ಲ ... ಇಲ್ಲ, ಖಂಡಿತ. ಸಾರ್ಜೆಂಟ್ ಪಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಬ್ಬರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಥಟ್ಟನೆ ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು: "ಹೊರಹೋಗು!" ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ!
ಜೈಲಿನ ಗೇಟ್‌ಗಳ ಹೊರಗೆ, ಅವರು ಹಶಿಮೊಟೊವನ್ನು ಜೀಪ್‌ಗೆ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ತಳ್ಳಿದರು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸುತ್ತಲೂ ನೋಡುತ್ತಾ, ಹಾಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಅವರು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಪಾಸ್ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ನಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಅವನಿಗೆ ಅರ್ಥವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಟಿಸಿದರು. ಯಾವುದೇ ವಿವರಣೆಗಳಿಲ್ಲ, ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಗಳಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ಯೊಕೊಹಾಮಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿ ಸೈನ್ಯ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಜನರಲ್ಗಳ ವಿಚಾರಣೆ ಇತ್ತು. ಆದರೆ ಜೀಪ್, ರಾಜಧಾನಿಯ ನಾಶವಾದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದ ನಂತರ, ಟೋಕಿಯೊದಿಂದ ಕೆಲವು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಅಟ್ಸುಗಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗೆ ಕಿರಿದಾದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಖೈದಿಯನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ದಿತು.
ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಸಹಿಯ ವಿರುದ್ಧ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾರೂ ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ, ಕಾರು ಇಂಧನ ತುಂಬಲು ಬಂದಿಳಿದ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಕೇಳಿದ ಸಂಭಾಷಣೆಯಿಂದ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ನ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಆಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಮಿಲಿಟರಿ ನ್ಯಾಯಮಂಡಳಿಯ ತೀರ್ಪಿನಿಂದ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ಗೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಸಾಕ್ಷಿಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋದಿಂದ ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೈಲಿಗಳು ನಕ್ಷೆಯ ದ್ವೀಪವಾಗಿದೆ. 1945 ರ ವಸಂತಕಾಲದಿಂದಲೂ, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ವೀರ ನಾವಿಕನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಮಹತ್ವದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದನು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಗುವಾಮ್, ಸೈಪಾನ್ ಮತ್ತು ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮಿಡ್ವೇ ದ್ವೀಪದಿಂದ, ಲೇಟೆ ಗಲ್ಫ್ನಲ್ಲಿ. ಓಕಿನಾವಾ ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕಾಮಿಕೇಜ್ ದಾಳಿಗೆ ಒಳಗಾಯಿತು. ಒಬ್ಬ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಬಾಂಬರ್ ನೇರವಾಗಿ ಡೆಕ್‌ಗೆ ಧುಮುಕಿದನು. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಉಂಟಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ನಂದಿಸುವಲ್ಲಿ ತಂಡವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ಉಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಪರೇಷನ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸರ್ ರಿಪೇರಿಗಾಗಿ ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೋಯಿತು.
ಎರಡು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಈಗಾಗಲೇ ಡಾಕ್ ಅನ್ನು ತೊರೆದಾಗ, ಮ್ಯಾನ್ಹ್ಯಾಟನ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ಮತ್ತು ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ನೆಲ್ ಅವರು ಹಡಗನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಭೇಟಿಯ ಉದ್ದೇಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೀಗ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು: ಹಡಗು ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿ ಅದನ್ನು ತಲುಪಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು ... ಅವರು ಎಲ್ಲಿ ಎಂದು ಹೇಳಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಮೆಕ್‌ವೀಘ್‌ಗೆ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್‌ನಿಂದ US ಆರ್ಮ್ಡ್ ಫೋರ್ಸ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕಮಾಂಡರ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವಿಲಿಯಂ ಡಿ. ಲೀಹಿ ಅವರಿಗೆ ರಹಸ್ಯ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ನೀಡಿದರು. ಪ್ಯಾಕೇಜಿನ ಮೇಲಿನ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕೆಂಪು ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳಿದ್ದವು: "ಟಾಪ್ ಸೀಕ್ರೆಟ್" ಮತ್ತು "ಓಪನ್ ಅಟ್ ಸೀ." ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡ ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ: ವಿಶೇಷ ಸರಕು ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿಡಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಘಟನೆಗಳ ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ; ಆರ್ಕೈವಲ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಬಲ್ಲವು; ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್‌ಗಳ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳು ಸಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ತುಂಬಿವೆ. ಒಂದೇ ಒಂದು ವಿಷಯ ಖಚಿತ: ಜುಲೈ 1945 ರಲ್ಲಿ, ಹೆವಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಪರಮಾಣು ಬಾಂಬುಗಳ ಬೋರ್ಡ್ ಘಟಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಈ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಭಾಗವಾದ ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎರಡು ಬಾಂಬುಗಳಿಗೆ "ಭರ್ತಿಗಳು" ಇದ್ದವು, ಇತರರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೂರಕ್ಕೆ. ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಇರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ; ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿ, ಹಡಗಿನ ವಿವಿಧ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನೂರು ಕಿಲೋಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಯುರೇನಿಯಂ ಹೊಂದಿರುವ ಲೋಹದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇತ್ತು, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಂಬ್ ಡಿಟೋನೇಟರ್‌ಗಳು ಇದ್ದವು. ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಕೋಡ್ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಜನರಲ್ ಲೆಸ್ಲಿ ಗ್ರೋವ್ಸ್ ತನ್ನನ್ನು ರಿಲೀಫ್ ಎಂದು ಪರಿಚಯಿಸಿಕೊಂಡರು, ಬಾಂಬ್ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ ಇನ್ನೊಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಯುಜಾ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು "ಬ್ರಾಂಕ್ಸ್ ಶಿಪ್ಮೆಂಟ್ಸ್" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು.
ಜುಲೈ 16, 1945 ರಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ, ಕ್ರೂಸರ್ ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿತು, ಗೋಲ್ಡನ್ ಹಾರ್ನ್ ಕೊಲ್ಲಿಯನ್ನು ದಾಟಿ ತೆರೆದ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು 10 ದಿನಗಳ ನಂತರ ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಅದೊಂದು ಬೆಳದಿಂಗಳ ರಾತ್ರಿ. ಅಲೆಗಳು ಬದಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಬಡಿಯುತ್ತವೆ, ನೊರೆಯಾಗಿ, ಚದುರಿದ ಅದ್ಭುತ ಸ್ಪ್ಲಾಶ್ಗಳು ಮತ್ತು ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬಿಳಿ ಮರಳಿನ ದಡದ ಕಡೆಗೆ ಚಿಮ್ಮಿದವು. ದಡದ ಹತ್ತಿರ ಬರಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು; ನಾವು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ಕ್ವೇ ಗೋಡೆಯಿಂದ ಐದು ಕೇಬಲ್ ಉದ್ದವನ್ನು ಬಿಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮುಂಜಾನೆ, ದ್ವೀಪ ಗ್ಯಾರಿಸನ್‌ನ ಕಮಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ನಾಡದೋಣಿ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಗಾಳಿಯು ಈಗಾಗಲೇ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಅಲೆಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಪಿಯರ್ ಮೂಲಕ ಬಂದರಿಗೆ ಉರುಳಿದವು.
ಡೆಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯ, ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಿಕ್ಕಿರಿದು ತುಂಬಿದ್ದರು, ಕಡಿಮೆ ಧ್ವನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಯುಜಾ (ವಿಲಿಯಂ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್) ಅವರಲ್ಲಿ ನಿರಾಳವಾಗಿರುವುದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಗಮನಿಸಿದರು; ಅವರು ಹತ್ತಿರ ಬಂದಾಗ, ಯಾರೋ ಹೇಳುವುದನ್ನು ಕೇಳಿದರು: “ತಜ್ಞರು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾಕುಟಾ ಅವರ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಸರಕುಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಹೆಸರು ಕ್ರೂಸರ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಏನನ್ನಾದರೂ ಅರ್ಥೈಸಿತು. ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಫಿರಂಗಿ ಗುಂಡಿನ ಮೂಲಕ ಟಿನಿಯನ್ ಮೇಲೆ ಬಂದಿಳಿದ ಆಕ್ರಮಣ ಪಡೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಿತು. ದ್ವೀಪದ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮರಿಯಾನಾ ದ್ವೀಪಗಳ ವಾಯುಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾಕುಜಿ ಕಾಕುಟಾ ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾಕುಟಾ ಅವರ ಕಮಾಂಡ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಟಿನಿಯನ್ ನಗರದ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಮರೆಮಾಚುವ ಗುಹೆಯಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳಿಂದ ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಜಪಾನಿನ ಸೈನಿಕನು ಹೇಳಿದನು. ಯುದ್ಧ ಕೈದಿಯು ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತರಾದರು. ಅವರ ತರಾತುರಿಯಲ್ಲಿ, ಗುಹೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಇಬ್ಬರು ಪ್ಯಾರಾಟ್ರೂಪರ್‌ಗಳು ಗಣಿಗಳಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಗುಹೆಯ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರವನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಅದರ ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಗೋಡೆ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಒಂದೇ ಹೊಡೆತಗಳು ಕೇಳಿಬಂದವು, ಕಡು ಹೊಗೆಯ ಮೋಡಗಳಿಂದ ಆವೃತವಾಯಿತು, ನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಶಾಂತವಾಯಿತು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕಾಕುಟಾ ಅವರ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಮರುದಿನ, ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪದ ಗ್ಯಾರಿಸನ್ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು ...
ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್ವೀಘ್ ಈ ಸಂಚಿಕೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಈಗ ಅವರು ಗುಹೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸುಲಭವಾಗಿ ಊಹಿಸಬಹುದು. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ, ಇದು ಜಪಾನ್ ವಿರುದ್ಧದ ಹೋರಾಟದ ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಬೋಟ್ಸ್‌ವೈನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಾವಿಕರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಗಿಸಿದರು, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳನ್ನು ಬಾರ್ಜ್‌ಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿದರು, ಅದರ ಮೇಲೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಗಲಾಟೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಸ್ವಯಂ ಚಾಲಿತ ಬಂದೂಕು ದ್ವೀಪದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಕಾವಲುಗಾರರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯಲಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು. ತನ್ನ ಕ್ಯಾಪ್ನ ಮುಖವಾಡವನ್ನು ಸೊಗಸಾದ ಸಭ್ಯತೆಯಿಂದ ಮುಟ್ಟಿದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮ್ಯಾಕ್‌ವೀಗ್‌ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬಾರ್ಜ್ ಬದಿಯಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಅವರು ಕೂಗಿದರು: "ನಾನು ನಿಮಗೆ ಶುಭ ಹಾರೈಸುತ್ತೇನೆ, ಸರ್!"
ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೂಚನೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಇನ್ನೂ ಒಂದೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪದ ತೆರೆದ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿಯೇ ಇತ್ತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನದ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕೋಡ್ ಸಂದೇಶವು ಬಂದಿತು: "ಗುವಾಮ್‌ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿರಿ." ಅದು ಅಷ್ಟು ದೂರವಿಲ್ಲ. ಲೈಟೆಗೆ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗವು ಗುವಾಮ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೆಂಗಾವಲು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಾವಲು ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತವೆ. ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ನೀರಿನ ಪ್ರದೇಶವು ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ನೆಚ್ಚಿನ ಬೇಟೆಯ ಪ್ರದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ತನ್ನ ಕ್ರೂಸರ್ ಗುವಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾಲಹರಣ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಯಾಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಶಿಸಿದರು, ಇದಕ್ಕೆ ಯುದ್ಧ "ಬ್ರೇಕ್-ಇನ್" ಅಗತ್ಯವಿದೆ: ಮೂರನೇ ಒಂದು ಭಾಗದಷ್ಟು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೊಸಬರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಗುವಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆಯ ಭರವಸೆಗಳು ಸಾಕಾರಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹಾಕಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು.
ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ I-58 ಹತ್ತನೇ ದಿನಕ್ಕೆ ಗುವಾಮ್-ಲೇಟೆ ಹಡಗು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿದೆ. ಇದನ್ನು ಒಬ್ಬ ಅನುಭವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೋಟಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಅವರು ನವೆಂಬರ್ 14, 1909 ರಂದು ಕ್ಯೋಟೋದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿರೋಷಿಮಾ ಬಳಿಯ ಎಟಾಜಿಮಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು. ಏಷ್ಯಾ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಎರಡನೇ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಹಶಿಮೊಟೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಗಣಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರು. ಪರ್ಲ್ ಹಾರ್ಬರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ, ಹಶಿಮೊಟೊವನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕವಾಗಿ ಕಮಾಂಡ್ ಕೋರ್ಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಜುಲೈ 1942 ರಲ್ಲಿ ಯೊಕೊಸುಕಾ ಬೇಸ್ಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ “ಪಿಒ -31” ಅನ್ನು ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅದರ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನದ್ದಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ - ಗ್ವಾಡಲ್ಕೆನಾಲ್, ಬೌಗೆನ್ವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಗಿನಿಯಾ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ನಿಬಂಧನೆಗಳು, ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು. ಹಶಿಮೊಟೊ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದರು. ಇದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಗಮನಕ್ಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ. ಫೆಬ್ರವರಿ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ I-158 ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದು ರಾಡಾರ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಹಶಿಮೊಟೊದ ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು - ವಿವಿಧ ನೌಕಾಯಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ರಾಡಾರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು "ಕುರುಡಾಗಿ" ಹೋರಾಡಿದವು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1943 ರಲ್ಲಿ, ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಈಗಾಗಲೇ ಮತ್ತೊಂದು ದೋಣಿ, RO-44 ನ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಅದರ ಮೇಲೆ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಟೆಗಾರರಾಗಿ ಸೊಲೊಮನ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಮೇ 1944 ರಲ್ಲಿ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಹಶಿಮೊಟೊವನ್ನು ಯೊಕೊಸುಕಾಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಆದೇಶ ಬಂದಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ I-58 ದೋಣಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಕೈಟನ್ ಮಾನವ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ದೋಣಿಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಮರು-ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಅವನ ಕಮಾಂಡರ್ ಪಾಲು ಬಿದ್ದಿತು.
"ಕೈಟೆನ್" (ಅಕ್ಷರಶಃ "ಟರ್ನಿಂಗ್ ದಿ ಸ್ಕೈ") ಎಂಬುದು ಕೇವಲ 1 ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಚಿಕಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ಹೆಸರಾಗಿದೆ. ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಉದ್ದವು 15 ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ, ವ್ಯಾಸವು 1.5 ಮೀಟರ್, ಆದರೆ ಇದು 1.5 ಟನ್ ಸ್ಫೋಟಕಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಿತು. ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ನಾವಿಕರು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಈ ಅಸಾಧಾರಣ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು. 1944 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಜಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೈಟೆನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ನಾವಿಕರ ಸಮರ್ಪಣೆ ಮಾತ್ರ ದೇಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೋಲಿನ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವಿಳಂಬಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. (ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ಮೊದಲು ಸುಮಾರು 440 ಕೈಟೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ಟೋಕಿಯೊ ಯಸುಕುನಿ ಶ್ರೈನ್ ಮತ್ತು ಎಟಾಜಿಮಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ.)
ಆಜ್ಞೆಯು ಕಾಂಗೋ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ I-58 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಹಶಿಮೊಟೊ ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು: “ನಮ್ಮಲ್ಲಿ 15 ಮಂದಿ ನೌಕಾ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಸ್ಕೂಬಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಕೋರ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೆ ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಒಮ್ಮೆ ನಮ್ಮ ವರ್ಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು. 15 ಜನರಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 5 ಜನರು ಬದುಕುಳಿದರು, ವಿಚಿತ್ರ ಕಾಕತಾಳೀಯವಾಗಿ, ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಕಾಂಗೋ ತುಕಡಿಗೆ ಸೇರಿದ ದೋಣಿಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿದರು. ಕಾಂಗೋ ತುಕಡಿಯಿಂದ ಬಂದ ದೋಣಿಗಳು ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಒಟ್ಟು 14 ಕೈಟೆನ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದವು.
I-58 ಜುಲೈ 18, 1945 ರಂದು ಆರು ಕೈಟೆನ್ ಮ್ಯಾನ್-ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತು ಕುರೆಯನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿತು. ನಿಜ, ಶತ್ರು ತೈಲ ಟ್ಯಾಂಕರ್‌ಗೆ ಇಬ್ಬರನ್ನು (ಒಂದರ ನಂತರ ಒಂದರಂತೆ) ಕಳುಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಹಡಗು ತಕ್ಷಣವೇ ಮುಳುಗಿತು. ಹಶಿಮೊಟೊ ತನ್ನ ತಂಡಕ್ಕೆ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದರು: "ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಧನ್ಯವಾದಗಳು!" ಅದೇ ನೀರಿನಲ್ಲಿ, ಬೋಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ದೊಡ್ಡ ಬೆಂಗಾವಲು ಪಡೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಜುಲೈ 29 ರಂದು 23:00 ಕ್ಕೆ, ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಒಂದೇ ಗುರಿಯನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿತು. ಹಾಶಿಮೊಟೊ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದರು. ಅವನು ಸ್ವತಃ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಏರಲಿಲ್ಲ, ದಿಗಂತದ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮತ್ತು ಸಿಗ್ನಲ್‌ಮ್ಯಾನ್‌ಗೆ ವಹಿಸಿದನು.
ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಹಶಿಮೊಟೊ ಈಗಾಗಲೇ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್‌ನ ಕಣ್ಣುಗುಡ್ಡೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಅನ್ಯಲೋಕದ ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೀಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಶತ್ರು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಕಮಾಂಡರ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಆದೇಶಿಸಿದನು. ಅನುಗುಣವಾದ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಕೈಟೆನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಗುರಿಯ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಕಮಾಂಡರ್ ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದನು ...
ಸ್ಫೋಟವು ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಅಲುಗಾಡಿಸಿದಾಗ, ಮೆಕ್ವೀಘ್ ಉದ್ಗರಿಸಿದ, “ದೇವರೇ! ಕಾಮಿಕೇಜ್ ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು! ಈ ಬಾರಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ತಪ್ಪಾಗಿದ್ದರು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಆಕಾಶದ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ; ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ಮಾತ್ರ ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ವೇಲೇ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಬಹುದು.
...ಜನರು ಹತಾಶರಾಗಿ ತಮ್ಮ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಬೀಸುತ್ತಾ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒದ್ದಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸುತ್ತಾ, ಭಯಂಕರವಾದ ಸೆಳೆತದಲ್ಲಿ ನರಳುತ್ತಾ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಮರಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು ... ಯಾರೋ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್‌ನನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಕಿತ್ತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹುಚ್ಚು ಹಿಡಿದ ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ನಾವಿಕರ ಪಾದಗಳ ಮೇಲೆ ತೆಪ್ಪವನ್ನು ಎಸೆದರು. ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೋಕ್ಷಕ್ಕೆ ನೀಡಬೇಕಾದ ಅಧೀನತೆಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಗುರುತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಏಳನೇ ದಿನ ಮಾತ್ರ ಅವರನ್ನು ತೆಪ್ಪದಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು. ಏಳನೇ ದಿನ ಆಗಸ್ಟ್ 6, 1945. ಆ ದಿನ, ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ, ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ, B-29 ಬಾಂಬರ್ (ಎನೋಲಾ ಗೇ) ಸಾಗರದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ, ಪರಮಾಣು ಮರಣವನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ "ಬೇಬಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ನಗರಕ್ಕೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಹಿರೋಷಿಮಾ
ಸತ್ತ ಸಾಗರದ ಅಬ್ಬರದ ಮೇಲೆ ತೆಪ್ಪಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಲ್ಲಾಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಸಂತ್ರಸ್ತರು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಮೊರೆಯಿಟ್ಟರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ 883 ಜನರು ಸತ್ತರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಜನರು ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರದ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಬಾಯಾರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯದೆ ಸತ್ತರು.
ಗುವಾಮ್‌ನಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ನಾವಿಕರು. I-58 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿತು? ರಷ್ಯಾದವರು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿದೇಶಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ತಲೆ ಕೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕೈಟನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಬದಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಎಂದು ನಂಬಲು ಹೆಚ್ಚಿನವರು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು" ಎಂಬ ಗಂಭೀರ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ:
"ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್" (ಯುಎಸ್ಎ).
ಮಾನವ-ನಿರ್ದೇಶಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳಿಂದ ಮುಳುಗಿದೆ."
ಇನ್ನೊಂದು ಮೂಲದಿಂದ:
"ಐ-58 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಅನ್ನು ಮಾನವ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಮುಳುಗಿಸಿತು.
ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹ್ಯಾರಿ ಬಾರ್ಕ್‌ನಿಂದ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಅವರು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿ, ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಜಪಾನಿನ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ನವೆಂಬರ್ 1945 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ I-58 ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಕಥೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. , ಕೈಟೆನ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಬಳಸಿದ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇದು ಒಂದು.
ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಲ್ಲಿ, I-58 ರ ಮಾಜಿ ಕಮಾಂಡರ್, ಯುದ್ಧದ ಖೈದಿ ಮೋತಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ, ಕ್ರೂಸರ್ ಸಾವಿನ ರಹಸ್ಯವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಾವಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅವರನ್ನು ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಅಪರಾಧಿಯಾಗಿ ಕಠಿಣವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಯುದ್ಧ ಕೈದಿ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರನ್ನು ಯುದ್ಧ ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ಮರು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೋತಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊಗೆ ವಕೀಲರು ಇರಲಿಲ್ಲ; ಅವರು ಇಂಟರ್ಪ್ರಿಟರ್ ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು. ಇವರಿಗೆ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಗೊತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹಿಂದೆ ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಜಟಿಲ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಲ್ಲ. ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ಅವನನ್ನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹಶಿಮೊಟೊ ಭಾವಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ಕ್ಷಣ ಬಂದಿತು, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೈಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ "I-58" ಅನ್ನು ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುವ ರೇಖಾಚಿತ್ರವನ್ನು ಸಹ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಹಶಿಮೊಟೊ "ಮುಖವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು" ಬಯಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವನು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದನು. ಆದರೆ ಇದು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು: ಕ್ರೂಸರ್ ಮೇಲಿನ ದಾಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ವಿಷಯಗಳು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ; ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಅಸಂಗತತೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು.
ಕೋರ್ಟ್-ಮಾರ್ಷಲ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮ್ಯಾಕ್ವೀಗ್ ಅವರನ್ನು "ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದ" ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲು ಮತ್ತು ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿದರು. ನಂತರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಜೆ. ಫಾರೆಸ್ಟಲ್ ಅವರು ಮೆಕ್‌ವೇ ಅವರನ್ನು ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದರು, ಅವರನ್ನು ನ್ಯೂ ಓರ್ಲಿಯನ್ಸ್‌ನ 8 ನೇ ನೌಕಾ ಪ್ರದೇಶದ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ನೇಮಿಸಿದರು. ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಅವರನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ ವಜಾಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ಜಮೀನಿನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಅವರು ಏಕಾಂಗಿ ಬ್ರಹ್ಮಚಾರಿ ಜೀವನವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ನವೆಂಬರ್ 6, 1968 ರಂದು, ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಟ್ಲರ್ ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಸ್ವತಃ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ವಿಶೇಷ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಟಿನಿಯನ್ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು 884 ನೇ ಬಲಿಪಶುವಾದರು.
ಕ್ರೂಸರ್ ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಸಾವಿನ ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳ. ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಮೋತಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರ ಭವಿಷ್ಯವೇನು?
1946 ರಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಹಶಿಮೊಟೊ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿಯೇ ಇದ್ದರು, ನಂತರ ಯುದ್ಧ ಶಿಬಿರದ ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಂದ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೆ, ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಚಾರಣೆಗಳು ಇದ್ದವು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಹಶಿಮೊಟೊ "ಕೈಟೆನ್ಸ್" ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂದು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲವೇ?
ಶಿಬಿರದಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ನಂತರ, ಮಾಜಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ವ್ಯಾಪಾರಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಆದರು, "I-24", "PO-31", "I-158", "PO" ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಂತೆಯೇ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು. -44", "I- 58": ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾ ಸಮುದ್ರ, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಮರಿಯಾನಾ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾರೋಲಿನ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ಹವಾಯಿ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೋಗೆ ಹೋದವು...
ತನ್ನ ವರ್ಷಗಳ ಸೇವೆಯಿಂದಾಗಿ ನಿವೃತ್ತರಾದ ನಂತರ, ಮೋಟಿಟ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ ಕ್ಯೋಟೋದಲ್ಲಿನ ದೇವಾಲಯವೊಂದರಲ್ಲಿ ಸನ್ಯಾಸಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ "ಮುಳುಗಿದ" ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ವಿರುದ್ಧ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು.
ಮೊಚಿತ್ಸುರಾ ಹಶಿಮೊಟೊ ಅವರು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಬಿ. ಮೆಕ್‌ವೀಗ್ ಅವರ ಅದೇ ವರ್ಷ (1968) 59 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ವಿಧಿಯು ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.