Der er en tro på, at vi skylder metroens ringstruktur til astrologer. De sagde, at metroen skulle opdeles i 12 sektorer, hvilket klart svarer til antallet af stjernetegn. Stalin troede ikke rigtig på alt dette, men besluttede at være enig i denne plan og ringstationer blev præcis 12. Stjernetegn svarer til metrostationer på følgende måde: Stenbukken - "Novoslobodskaya", Vandmanden - "Prospekt Mira", Fiskene - "Komsomolskaya", Vædderen - "Kurskaya", Tyren - "Taganskaya", Tvillingerne - "Paveletskaya", Kræften - "Dobryninskaya", Løven - "Oktyabrskaya", Jomfruen - "Park Kultury", Vægten - "Kievskaya", Skorpionen - "Krasnopresnenskaya", Skytten - "Belorusskaya".
1. Og nu om Park Kultury station. Stationen blev åbnet i 1950 som en del af sektionen Kulturpark - Kurskaya. Navnet er givet efter Central Park of Culture and Culture, der ligger i nærheden af dem. Gorky.
2. I de første år af dens eksistens blev stationen ofte udpeget på diagrammer under navnet "Gorky Park of Culture." En dyb pylonstation (dybde - 40 meter) med tre buer. Forfatteren af projektet er Igor Evgenievich Rozhin. Diameteren af den centrale hal er 9,5 meter.I nærheden af stationen forgrener en forbindelsesgren sig fra Circle Line-sporene til Sokolnicheskaya-linjen. På afsnittet "Park Kultury" - "Kiev" er der en pointe Vedligeholdelse tog
Den ubevarede lobby på Gorky Park Culture station. Det blev genopbygget i 1949. Foto fra webstedet oldmos.ru.
3. Der er en forhal på jorden kombineret med forhallen på Sokolnicheskaya-linjestationen og fungerer også som en overgang mellem de to stationer. Lobbyen er dekoreret med fire basrelieffer af gips af billedhuggeren G.I. Motovilov, placeret på loftshvælvingen. Afkørslen er til Krymskaya-pladsen og Zubovsky Boulevard. Ligesom stationen var lobbyen lukket fra 5. februar 2011 til 28. april 2012. (passagerer på Sokolnicheskaya-linjen kom ind og ud gennem deres egen vestibule).
4. På trods af den tilstrækkelige afstand fra det, der vakte muskovitternes stolthed i de dage, “ Central Park Kultur og fritid opkaldt efter. Gorky" (TsPKIO opkaldt efter Gorky), stationen var teoretisk beregnet specifikt til overførsel af passagertrafik i retning af parken. Efterfølgende blev ejendommen ved parkens afstand fra metrostationen bemærket, og som et resultat blev muligheder for at omdøbe stationen gentagne gange foreslået - "Krymskaya", "Chudovka", " Krimbroen».
5. Hovedarkitekt station I.E. Rozhin satte sig selv en bestemt opgave - visuelt at lette den massive struktur af de dybe stationspyloner. Det er nødvendigt at nævne det faktum, at næsten alle arkitekter af dybe Moskva-metrostationer stod over for et sådant problem, og ofte blev dette problem ikke løst med den lethed, som vi gerne ville have. Rozhin skar en profileret bue inde i hver pylon og opdelte visuelt de massive understøtninger i fire hjørnesøjler, hvorpå, som det ser ud til for passageren, selve hvælvingen ligger. Hvis stationen havde været foret med lys marmor, siger eksperter, ville designet have været endnu lettere, og stationen ville ikke have været så grå. Det var imidlertid ikke muligt at realisere en sådan idé, og til beklædning var det nødvendigt at bruge "Lopota" marmor og til sporvæggene - en kombination af "Sadakhlo" og sorte "gabbro" marmor. Pylonernes bund er dekoreret med mørkerød salieti-marmor.
6. Pylonerne er beklædt med grå marmor, gulvet er beklædt med grå og sorte granitplader, der udgør tæppemønsteret. Den centrale hal er oplyst af sekskantede lysekroner. Mærkeligt nok er lysekronerne i modsætning til andre stationer blevet bibeholdt.
Foto fra webstedet oldmos.ru.
7. Pylonerne er dekoreret med 26 basrelieffer lavet af hvid marmor af S. M. Rabinovich, der skildrer den sovjetiske ungdoms rekreation; 12 basrelieffer placeret i sidehallerne er duplikeret af de samme basrelieffer i den centrale hal. Jeg vil præsentere 4 af stationens bas-relieffer. Loftet er dekoreret med stuk ornamenter.
8. Sporvæggene er beklædt med sort marmor og labradorit i den nederste del.
10. Fra den 5. februar 2011 til den 28. april 2012 var stationen lukket for passagerer ind og ud. Ud over at udskifte rulletrapperne, blev tællekorset i lobbyen udskiftet og opdateret teknisk support lokaler til vagthavende, fremstillet nyindretning lofter, gulve og vægge; bas-relieffer og andre dekorative elementer er blevet opdateret. På selve stationen blev en del af gulvet foran rulletrappegangen slebet, nye stationsskilte (med baggrundsbelysning) blev tilføjet, og det elektriske blev udskiftet, herunder nødalarmanlæg.
"Forsigtig, dørene lukker, den næste station er Kiev."
St.m. Kulturpark ( Cirkel linje) 22. juni 2015
Park Kultury-stationen er ikke så lys som mange pompøse stationer på Circle Line; på nogle måder føles den som metrostationen. "Dobryninskaya". Lille, med undertrykkende buer - rædselen ved en klaustrafobe. Denne station forekommer mig dyster. Men lad os gå og se. Dette kan være et misvisende indtryk.
TTX station.
Den nuværende pavillon blev bygget på stedet for metrostationens sydlige vestibule. "Park Kultury" Sokolnicheskaya linje. En lignende historie skete for eksempel med Komsomolskaya. Da Central Park of Culture and Culture bærer navnet Gorky, er der et basrelief af forfatteren på den tomme væg af platformsdelen. Der er også et billede af Gorky på "Kulturparken" på Sokolnicheskaya-linjen, men mere om det senere.
Sjældent foto - mennesker tæller. Dengang var det forbudt at fotografere i metroen - nu er det frihed.
Perronhal. De butikker, der ikke eksisterer nu, tiltrækker opmærksomhed.
Men toget ankommer til Park Kultury. At dømme efter folket er dette et iscenesat billede.
Også iscenesat. Børn på stationen.
I 2011-2012 blev stationen lukket og rekonstrueret. Her er unikke billeder.
Der arbejdes i lobbyen.
1. Pavillonen er pompøs som altid. Men af en eller anden grund er der ingen arkitektonisk belysning; om aftenen ser det lidt rustikt ud.
2. Der er en passage på siden. Telte blev bygget i pockmarks og pavillonen var indhegnet. Jeg håber, at alt dette vil blive fjernet med tiden.
3. På sidefacaden af udgangsdøren. Det er også ret dekorativt her. Basrelief over dørene, på hvis sider der ikke er noget i nicherne.
4. Men fra bagsiden af pavillonen er det uventet interessant.
5. Der er endnu en vej ud.
6. Og det mest interessante er, som i ortodokse kirke- alterdel. Eller rettere sagt den bagerste del af rulletrappesalen. Der er et lille twist her - dette er "halen" af rulletrappens hældning. Det er dejligt, at for eksempel den dekorative gesims, der løber langs toppen af pavillonen, også er til stede her, selvom vi kunne glemme det, stadig vil få mennesker beundre det
den del af pavillonen.
7. Her kan du se gennem vinduet og se rulletrappesalen fra en usædvanlig vinkel.
8. Indgangsgruppe i to etager i træ. Alle stationer på Circle Line er arkitektoniske monumenter, så ingen vil tåbeligt installere rustfrie døre her nu, alt skal være autentisk.
9. Inde i pavillonen central hal, som har firkantet form med respekt for. Der er en kuppel øverst. Dette er en udsigt over indgangen til pavillonen. Til venstre er der en rulletrappe op fra Park Kultury-stationen på Sokolnicheskaya-linjen, til højre er der en trappe, der fører til stationen.
10. Til højre er afkørslen til byen.
11. Her kan du se, hvordan folk rejser sig fra passagen. En kølig forgyldt lysekrone hænger på hver side af den centrale hal. Efter renoveringen i 2011-2012 blev der i øvrigt ikke kun skiftet rulletrapper her, og det er faktisk derfor, renoveringen blev sat i gang, men også validatorerne. Som jeg allerede har bemærket, passer de perfekt harmonisk ind i historiske interiører.
12. På det modsatte glasmosaikvindue og til højre er en anden udgang.
13. En tantamaresque blev installeret her til jubilæet. Du kan føle dig som en elektrisk togfører.
14. Udgang mod bagsiden af pavillonen, se foto 5.
15. Lysekrone.
15. Kuppel.
16. Rulletrappehal. Der er nye rulletrapper og flotte gulvlamper.
17. Jeg ved det ikke, jeg kunne godt lide lysekronerne.
18. Vi går ned til stationen. Hovedproblemet, som får stationen til at virke lille og dyster, er væggenes grå stenudsmykning.
19. Dyb station og der er massive pyloner. For på en eller anden måde at gøre dem lettere, i det mindste visuelt, besluttede arkitekterne at lave buer, der gentog buerne mellem pylonerne. I disse buer blev medaljoner med scener af rekreation og kulturel fritid af sovjetiske arbejdere placeret - en park af kultur og rekreation. Rammerne er forgyldte, og ventilationsristene over buerne mellem pylonerne er ligeledes forgyldte. I sidesalene er lofthvælvingerne ikke dekoreret på nogen måde.
20. Forgyldt Gorky til sidst. Stationen har originale lamper. I den centrale hal er der et indviklet mønster på loftet.
21. Bænkene i den centrale hal, som vi så på arkivbilledet, er der ikke længere, der er kun bænke i endedelene af sidehallerne. Smarte træbænke med ryg.
22. Her er desuden installeret de samme gulvlamper som i forhallen, se foto 16.
23. Der er en følelse af, at hvis en lys sten blev brugt i dekorationen, ville det være køligere.
24. Udsigt til den centrale hal. Ser godt ud på billedet. Selv på gulvet er der ikke bare et "skakbræt", der er lagt et enkelt, men stadig ornament. Men live får stationen mig stadig til at føle mig klaustrofobisk. Måske fordi der kun er én udgang til toppen, som også er en overførsel til Sokolnicheskaya-linjen, og så snart togene ankommer skynder alle sig hen til rulletrappen, og der opstår en trafikprop. Mareridt.
25. Den grå Rusich ser i øvrigt ret organisk ud her.
En ting overraskede mig. Alle stationer på Circle Line forherligede på den ene eller anden måde Nationernes Fader, Kammerat. Stalin. Hans basrelieffer, skulpturer og mosaikker med ham dekorerede næsten alle ringens stationer. Jeg fandt ingen omtale her. Og jeg fandt heller ikke noget på arkivbillederne. Var arkitekterne virkelig ikke opmærksomme på lederen?
P.S.
Alle arkivfotos fundet på en fantastisk side
Det er det værd her kulturpark over floden,
Jeg går kun i den og spytter i skraldespande,
Men du vil selvfølgelig ikke forstå, der, bag komfuret,
Det er derfor, du er et ukulturelt mørke.
V. Vysotsky 1966
Sådan kommer du til Gorky Park.
Central Park of Culture and Culture opkaldt efter. Gorky eller simpelthen Gorky Park (i anti-sovjetisk "kulturpark opkaldt efter Otdykh") - meget berømt sted Moskva. Selvom det ligger tæt på byens centrum, søgeforespørgsel"Sådan kommer man til Gorky Park" er meget almindeligt i Yandex. For at imødekomme uerfarne turister tilbyder vi en detaljeret fotoguide med instruktioner om, hvordan man finder den dyrebare park, ikke på planen, men på jorden i Moskva. Samtidig vedhæfter vi kort og afslører flere måder at nå punkt B (Gorky Park) fra forskellige punkter A.
METODE 1. KOM TIL GORKY PARK I BIL
Muligheden er ganske mulig. Du skal indtaste adressen i navigatoren - Krymsky Val, nr.9. Denne metode er god på en hverdag.
I weekenden og helligdage Parkeringspladsen foran Gorky Park er fyldt til sidste plads med biler, og det er meget svært at finde en ledig plads der. Hvis bare du ankommer tidligt om morgenen.
METODE 2. KOM TIL GORKY PARK MED METRO
Der er muligheder her.
Mulighed a.
Den mest bekvemme og korteste måde at komme til Gorky Park på: fra metrostationen Oktyabrskaya ringvej.
Når vi kommer ud af togvognen, følger vi skiltet: "udgang til byen på Kaluzhskaya-pladsen og til Leninsky Prospekt" Shabolovka-gaden nævnt på skiltet interesserer os ikke.
Vi går op ad rulletrappen, går ud på gaden og ser den travle Kaluga-plads med monumentet over Lenin.
Vi drejer straks til venstre og efter et par skridt drejer vi til venstre igen. Skiltet fortæller dig at gå ligeud. Men ikke 600 meter, til indgangen til parken – 250 meter.
Mulighed b. Du kan komme til Gorky Park fra stationen Oktyabrskaya radial metrostation.
Jeg vil råde dig til straks at gå til ringlinjen og gå ind i byen fra ringlinjen, gå tættere på derfra.
Men for en sikkerheds skyld vil jeg fortælle dig, hvordan du kommer fra radial til det ønskede punkt B, altså til Gorky Park. Vi går ud i byen efter skiltet "til Kaluzhskaya-pladsen og Bolshaya Yakimanka-gaden."
Vi går ovenpå og går ud på Bolshaya Yakimanka Street.
Vi skal krydse Yakimanka via en underjordisk passage. Drej til venstre og efter et par skridt vil du se underjordisk krydsning.
Du skal forlade den til venstre. Så snart du går op, vil der være en japansk restaurant på din højre side.
Når du når hjørnet af restauranten, skal du kigge ind i det fjerne til højre. Du vil se hegnet af Gorky Park.
Du skal gå bred gade(Havens ringvej). Fokus på den brune bygning af MISiS (Moscow Institute of Steel and Alloys).
Langs jordovergangen, efter at have ventet grønt signal krydse vejen i lyskrydset.
Efter at have krydset gaden, drej straks til højre.
Det er allerede meget tæt på Gorky Park, nu skal du bare gå ligeud.
Mulighed c. Kom til Gorky Park fra metrostationen Ring kulturpark.
Der er kun én udgang til byen på denne station. Vi følger skiltet "udkørsel til byen".
Da vi er gået op ad rulletrappen, befinder vi os i jorden lobby stationer.
Lad os tage en pause her og vente på dem, der tog den røde linje og stod af ved Park Kultury radialstation.
Mulighed d. Gå til Gorky Park fra metrostationen Kulturparken radial.
Vi fokuserer på skiltet "overgang til ringlinjen".
Du skal op ad trappen i midten af hallen.
Og gå langs den smalle korridor.
Gå op ad rulletrappen.
Og du vil finde dig selv i stationens jordlobby.
Dem, der ankom på Circle Line, venter allerede på os her.
Alle sammen går vi ud ad døren ind i Guds lys. Foran os er Zubovsky Boulevard, på dens modsatte side er der lave grå gamle bygninger. Disse er tidligere proviantbutikker, men vi har kun brug for dem som en vejledning.
Der er et trolleybusstoppested på vores side af boulevarden. Du kan vente på trolleybus B eller 10 og tage et stop over Krimbroen. Men jeg lovede at tage dig til fods. Derfor drejer vi til højre. Foran os er en overkørsel.
Du skal gå under den og krydse vejen ved TRE trafiklys. Første.
Så den anden.
Så snart du krydser vejen ved det andet lyskryds, drej straks til venstre. Se på den modsatte side vej til lyskryds. (Landmark – Katkovsky Lyceum Diplomatic Academy). Zebraovergangen er IKKE markeret, der er vejskilt “fodgængerovergang” og et lyskryds. Mens vi venter, lyser lyskrydset rødt.
Nu kan du, lyset bliver grønt.
Kryds vejen og drej straks til højre ind på Krimbroen.
Nu er alt simpelt - bare lige frem. Du vil se det fra broen.
(Jeg talte om dem i, og i det –). Hvis du ikke behøver at gå til molen, så gå til enden af broen. Du kan komme ind i parken gennem sideporten.
Du kan gå til hovedindgangen (den blev renoveret i sommeren 2014).
Nu vil jeg fortælle dig min yndlingsmetode til at opnå punkt B.
FREMGANGSMÅDE 3. KOM TIL GORKY PARK MED TROLLEBUS
Mulighed a. Fra Park Kultury metrostation (fra ringgren kun én udgang til byen, fra den røde radial - mod Krymskaya-pladsen, Komsomolsky Prospekt og Zubovskaya-pladsen). Uden at krydse vejen, vent på trolleybus B eller 10 og tag et stop.
Mulighed b. Fra Smolenskaya metrostation Filet linje. Det er praktisk at komme til det fra Kyiv Circle-stationen. Eller fra stationerne Arbatskaya, Biblioteka im. Lenina og Borovitskaya. Overførselsstationer er angivet med røde pile, Smolenskaya er cirklet i en oval.
Ved Smolenskaya-stationen på Filyovskaya-linjen er der kun én udgang til byen.
Vi gik ovenpå, der var en plads foran dig.
Drej til venstre og venstre igen rundt om hjørnet af huset. Du vil straks se et trolleybusstoppested. Lad os springe nummer 79 over!
Trolleybusserne B og 10 passer til dig. Stå af ved stoppestedet "TsPKiO im. Gorky” lige bag Krimbroen.
Mulighed b.Du kan komme til trolleybusstoppestedet fra stationen Smolenskaya Arbatsko-Pokrovskaya filial .
Der er også kun én udgang til byen. Når du er på gaden, drej straks til venstre og gå gennem den gule bue ud på Garden Ring.
Kig fremad og lidt til højre - til buens gule boligbyggeri. I.V Zholtovsky med et tårn.
Trolleybusstoppestedet er placeret i det nærmeste hjørne af dette hus. Alle med et godt syn kan se det på billedet herunder.
Men kun vores egne folk kender den underjordiske passage gennem Sadovoye; fremmede tager ikke dertil.
Jeg sender mit udseende. Du kommer ud af buen, drej til højre og brug jordovergangen til at krydse vejen (Karmanitsky Lane).
Ved højre side der er en lang gul to-etagers bygning. Gå forbi cafeen "Shesh-Besh", og før du når skiltet "Pizza World", drej til højre ind i buen af dette hus.
Dette er den underjordiske passage.
Du går ovenpå, foran dig er Smolenskaya-metrostationen på Filyovskaya-linjen.
Rundt om hjørnet af huset er et trolleybusstoppested. Ja, de "ti" er allerede ankommet, lad os gå.
Metrostationen "Park Kultury" (Circle Line) er beliggende i centrum af Moskva. Både blandt indfødte muskovitter og blandt folk, der besøger hovedstaden sporadisk, er det svært at finde dem, der ikke er bekendt med den. Dette er ikke overraskende, da vi taler om en af de ældste stationer Moskva Metro, som gik i drift sammen med Circle Line. Men vi skal ikke glemme, at det hele begyndte med Park Kultury station. Den åbnede tilbage i 1935 som den endelige station
Et symbol på sin tid
Navnet på stationen blev valgt blandt flere muligheder, såsom "bro" og "Chudovka", men den afgørende faktor var placeringen på modsatte bank kultur. Metroen ligger i betydelig afstand fra den, men man mente, at hovedstrømmen af passagerer ville blive rettet til denne facilitet. I lang tid blev stationen kaldt "Gorky Park of Culture". Grundlæggende ændringer i metroordningen skete i 1950, med idriftsættelsen af metroens Circle Line, hvoraf en af stationerne er Park Kultury. Metroen har fået et helt netværk af knudepunkter placeret langs hele Havering. Og Park Kultury-stationen blev en udvekslingsstation, der forbinder Cirklen og Sokolnicheskaya linje metro. Nu er der mange klager over en sådan ordning og dens irrationalitet, men på det tidspunkt var en sådan beslutning fuldstændig berettiget.
Arkitektonisk er stationen et glimrende eksempel på sin æra og ligger i samme stilistiske rækkevidde som andre stationer på Circle Line. Ifølge Stalin skulle Moskva være kendetegnet ved en sådan spektakulær imperial pragt. Metro Park Kultury giver meget visuel repræsentation om denne stil. Dette er en dyb trehvælvet pylonstation. Kombinationen af to stationer med forskellige linjer, radial og ring, blev med stor succes besluttet. De modsiger ikke hinanden, på trods af de 15 år, der adskiller dem. Udsmykningen bruger kontrasterende typer marmor og skulpturelle marmorbasrelieffer i stil med arbejdernes rekreation i parken.
Det er interessant at bemærke, at både den fuldstændige benægtelse af denne stil og de absurde forsøg på at efterligne den var mislykkede. Der er mange beviser på dette i Moskvas metro, især i dens perifere dele. Tilsyneladende kan æraen ikke gentages.
På jordens overflade
Metrostationen Park Kultury har længe og organisk passet ind i Moskvas virkelighed. Dens lobbyer vil føre os til Krymskaya-pladsen og Zubovsky Boulevard; i nærheden ligger den gamle Ostozhenka-gade med den dyreste ejendom i centrum af Moskva. Dette sted er altid overfyldt, både i lobbyer og passager og på jordens overflade. En endeløs strøm af passagerer går til forskellige punkter byer igennem overførselsstation og til byens centrum langs Ostozhenka. Mange mennesker bevæger sig over Krimbroen til den historiske kulturpark. Metroen opfylder den opgave, som den blev bygget til i 30'erne af forrige århundrede.