Russisk rumfartøj "Progress MS". Dossier

Transport fragtskib "Progress M1-10"

Udviklingen af et nyt skib baseret på koden 7K-TG begyndte i 1973. Den første Progress-raket kom i kredsløb den 20. januar 1978. Alle opsendte skibe fik navnet "Progress", med undtagelse af rumfartøjet "Cosmos-1669" i 1985: i henhold til praksis med hemmeligholdelse og hemmeligholdelse af rumfejl, der blev vedtaget i USSR, modtog det åbent navn fra en række satellitter på grund af problemer, der opstod, som hurtigt blev rettet og gjorde det muligt for skibet at lægge til ved stationen.

Udvikleren og producenten af Progress-familien af skibe fra 1970'erne til i dag er Energia Rocket and Space Corporation. Produktionen af skibe udføres på virksomhedens hovedvirksomhed i Korolev, Moskva-regionen, og test og klargøring af skibe til søsætning udføres i virksomhedens installations- og testbygning (MIC) på det 254. sted i Baikonur Cosmodrome.

skabelseshistorie

Levetiden for de første langsigtede Salyut orbitale stationer var begrænset af mange faktorer, herunder små reserver af brændstof, livsunderstøttende systemkomponenter og andre forbrugsstoffer, der var tilgængelige om bord. Også i tilfælde af fejl var det nødvendigt at sikre levering af reparationsudstyr og -instrumenter i kredsløb. Derfor blev der under udviklingen af tredje generations orbitalstation Salyut truffet en beslutning om at skabe et fragtskib (baseret på det bemandede Soyuz-rumfartøj), som senere fik navnet Progress. Taget i betragtning forskellige varianter udførelse; nogle udviklere foreslog at gøre skibet bemandet for at kunne returnere materialer og udstyr fra stationen til. Andre overvejede en ubemandet mulighed, som med samme masse af skibet kunne rumme betydeligt stor mængde last; samtidig blev det foreslået at returnere materialer fra stationen med Soyuz-rumfartøjer samtidig med besætningens tilbagevenden til Jorden. Præcis på nyeste version Til sidst stoppede udviklerne. I praksis blev de første lastbiler dumpet som engangsbiler, og de brændte ind øverste lag atmosfære. Tilstedeværelsen af flere docking-knudepunkter i satellitovergangsrummet gjorde det muligt efterfølgende at fastgøre transportable moduler til langtidsdrift som laboratorier, bryggers og lagre, livsstøttemoduler mv.

Under designet blev Soyuz-rumfartøjets systemer, strukturer og samlinger ombord brugt. "Progress" havde tre hovedrum: et forseglet lastrum med en docking-enhed, som rummede materialer og udstyr leveret til stationen; et rum til tankningskomponent, der er lavet uden tryk for at beskytte stationen i tilfælde af en giftig brændstoflækage; samt instrumenterings- og monteringsrummet (IAC).

Det første fragtskib Progress-1 blev opsendt til Salyut-6 orbital station den 20. januar 1978. Efter at have gået ind i kredsløb og kontrolleret funktionaliteten af systemerne ombord - orienterings- og bevægelseskontrolsystemet, radioudstyr til rendezvous og docking samt fremdriftssystemet til rendezvous-korrektion - begyndte automatisk rendezvous, fortøjning og docking af skibet med stationen. Operationens fremskridt blev overvåget af Flight Control Center og kosmonauterne Yuri Romanenko og Georgy Grechko, som var på Salyut-6-stationen. Den 22. januar blev skibet automatisk lagt til kaj til stationen.

Ændringer

Fremskridt M1-4 før docking med ISS

Progress 11F615A15 (1978-1990)

Længde: 7,48 m;
Maksimal diameter: 2,72 m;
Vægt: 7020 kg;
Nyttelast: 2315 kg, heraf maksimalt 975 kg brændstof;
Første flyvning: 20. januar 1978 ("Progress-1" til Salyut-6-stationen);
Sidste flyvning: 5. maj 1990;
Antal vellykkede lanceringer: 42, heraf:
- 12 til Salyut 6;
- 12 til Salyut 7;
- 18 til Mir-stationen.
Strømforsyning: Batterier.

Progress M 11F615A55 (1989-2009)

Længde: 7,23 m;
Maksimal diameter: 2,72 m;
Vægt: 7450 kg;
Nyttelast: 2350 kg, heraf maksimalt 1200 kg brændstof;
Første flyvning: 23. august 1989 (Progress M 1 til Mir station);
Energiforsyning: Batterier og .

Fremskridt M1 (2000-2004)

Fremskridt M1-12 i kredsløb

Længde: 7,2 m;
Maksimal diameter: 2,72 m;
Affyringsmasse: 7150 kg (for en bane med en højde på 460 km);
Vægt af leveret last: 2230 kg, inklusive:
- Tørlast: op til 1800 kg;
- Brændstof: op til 1950 kg (800 kg mere);
- Trykgas til beboelige rum: op til 40 kg (10 kg mindre).
Flyvetid som en del af ISS: op til 180 dage, heraf:
- Før docking: op til 4 dage;
- Efter afdocking: op til 3 dage.
første flyvning: 1. februar 2000 (Progress M1-1 til Mir station);
Energiforsyning: Batterier og solpaneler.

Sammenlignet med TGK Progress M har skibet i overensstemmelse med indsættelses- og operationsprogrammet indført ændringer i layout, design, sammensætning af instrumenter og driftstilstande for on-board systemer. Hovedmålet med ændringerne er at øge mængden af brændstof i den samlede masse af last, der leveres til ISS, hvilket sikres ved at installere otte brændstoftanke i tankningskomponentrummet (RTC). Derudover er omfanget af forbindelser mellem TGC og de indbyggede systemer i det russiske segment af ISS blevet betydeligt udvidet med hensyn til magt og kommando elektriske kredsløb og telemetri.

Den utætte OKD har gennemgået følgende ændringer:

Tankene i Rodnik vandsystemet blev fjernet;
I stedet for Rodnik-tanke er der installeret yderligere tanke til SD8-brændstoftankningssystemet. Brændstofpåfyldning af orbitalstationen (OS) udføres ved at forskyde brændstofkomponenter med komprimeret gas (helium) gennem forseglede hydrauliske konnektorer på OS- og TGK-dockingenhederne, mens:
- Den maksimale oxidationsstrøm gennem ledningerne er blevet øget til 0,35 l/s (2,33 gange mere end den tidligere ændring af TGC);
- SD8-systemet, med en "tør" vægt på 635 kg, gør det muligt at levere brændstof både til fremdriftstankene på ISS servicemodulet (SM) og den funktionelle lastblok, til manifolderne i køje- og orienteringsdelsystemerne i TGC og manifolderne i SM-attitude-motorerne;
- Det er muligt at overføre brændstof tilbage fra SM-fjernbetjeningen til TGC-manifoldene.
Uden for OKD er der 12 flasker med ilt og en nitrogen-ilt blanding.

Hardwaresammensætningen er ændret som følger:

Et nyt kompleks blev introduceret i stedet for Argon-16 ombord center;
I autonomt system navigationsudstyr GNSS GLONASS/GPS blev introduceret;
Nyt rendezvous-udstyr "Kurs-MM" er blevet installeret, hvilket giver mulighed for måling af parametre relativ bevægelse til fortøjning og docking fra en afstand på mindst 1 km;
Nyt udstyr til Regul-kommandoradioforbindelsen blev installeret ved hjælp af relæsatellitter;
Inter-board radiokommunikation "i en smal kegle" er mulig i en rækkevidde på 30 km, med en vilkårlig orientering - fra 3 km.

Følgende ændringer er blevet indført i trafikstyringssystemet (TCS):

Ny installeret software BCVC, som implementerer ordninger for sikker automatisk rendezvous, overgang til fortøjningsområdet og selve fortøjningen;
Dynamiske kontroltilstande implementeret orbital station;
Der blev introduceret en interfaceenhed, der konverterer information modtaget fra ISS via maskine-til-maskine interface-kredsløb til kommandoer af relætype, hvilket gjorde det muligt at tænde for TGK-motorerne fra stationen for at skabe styremomenter.

Ændringer i VMS gjorde det således muligt at implementere kontrol af stationens orientering ved hjælp af fortøjnings- og orienteringsmotorer (på Progress-M1 - 27 stk.) eller en rendezvous-korrektionsmotor iht. samlet program fra ISS kontrolkompleks ombord.

Progress M 11F615A60 (siden 2008)

Nyttelast: ca. 2,5 tons, brændstof, mad og vand, videnskabeligt udstyr og forbrugsstoffer;
Første flyvning: 15:38 Moskva-tid 26. november 2008 (til ISS).

Nyt skib i den fire hundrede serie. Den største forskel fra de tidligere er det nye indbyggede computerkompleks TsVM-101, som erstattede Argon-16 med en nyttig mængde RAM på 2048 bytes på ferritringe, i drift siden 1974. Vægten af Argon-16 var 65 kg, vægten ny bil TsVM-101 vejer 8,5 kg. Det analoge telemetrisystem er blevet erstattet af et digitalt.

Fremskridt for M-GCM

På basis af forsyningsskibet blev der skabt specialiserede fragtskibsmoduler (GCM), som leverede dockingmodul nr. 1 "Pirs" (Progress M-CO1) til den internationale rumstation (russisk segment) i 2001 og lille forskningsmodul nr. 2 "Poisk" ( Fremskridt M-M IM2) i 2009.

Fremskridt MS

Den næste serie af moderniserede transportskibe erstattede Progress M-M. Det første skib i serien, Progress MS-01, blev søsat til ISS den 21. december 2015. Det adskiller sig fra den tidligere serie af transportskibe ved tilstedeværelsen af et ekstra eksternt rum på den ydre overflade af TGC, er det meningen, at der skal installeres fire affyringscontainere i rummet, ved hjælp af hvilke det er planlagt at lancere op til; 24 CubeSat-satellitter med sider på 10 cm. Opsendelserne vil blive udført med Soyuz løfteraketter -U" eller "Soyuz-2.1a".

Det moderniserede skib har yderligere beskyttelse mod rumaffald og mikrometeoritter i lastrummet. For at øge fejltolerancen blev redundante elektriske motorer indført i dockingmekanismen og fugeforseglingen.

Progress-M dockingstation

De vigtigste indbyggede systemer, der giver kommunikation med jordkompleks kontroller, samt de ansvarlige for indflyvning og docking af fragtskibet: bevægelseskontrol- og navigationssystem, radiosystem om bord, docking- og intern passagesystem, tv-system.

Kvant-V indbyggede radiosystem med antenneføderenheder blev erstattet med et nyt samlet kommando- og telemetrisystem ECTS. I stedet for Kurs-A rendezvous og dockingudstyr er den nye Progress-MS udstyret med Kurs-NA systemet.

Redaktørens svar

"Progress" er en serie af transport ubemandede lastrumfartøjer (TGV), opsendt i kredsløb ved hjælp af en Soyuz løfteraket. Udviklet i USSR til at forsyne orbitale stationer. Den første Progress-raket kom i kredsløb den 20. januar 1978.

Progress-M27M. Foto: NASA

Historie

Den operationelle levetid for de første Salyut orbitale stationer var begrænset af mange faktorer, herunder små reserver af brændstof, livsunderstøttende systemkomponenter og andre forbrugsstoffer til rådighed om bord. Også i tilfælde af fejl var det nødvendigt at sikre levering af reparationsudstyr og -instrumenter i kredsløb. Derfor blev det under udviklingen af tredje generations orbitalstation "Salyut" besluttet at skabe et fragtskib på grundlag af det bemandede rumfartøj (SC) "Soyuz", senere kaldet "Progress".

Udviklingen af et nyt rumfartøj baseret på Soyuz-rumfartøjet under koden 7K-TG begyndte i 1973.

Progress havde tre hovedrum: et tryksat lastrum med en docking-enhed, som rummede materialer og udstyr leveret til stationen, et rum til tankningskomponenter, der var gjort trykløst for at beskytte stationen i tilfælde af en giftig brændstoflækage, og et instrumentrum. .

"Progress" af den første serie var i drift indtil 1990. 43 opsendelser blev udført.

specifikationer TGC "Progress −1" (1978-1990)

Efterfølgende blev skibe med Progress M modifikationen udviklet. Den første lancering af Progress M1 TGK (Progress M 11F615A55) fandt sted den 23. august 1989. Indtil 2009 blev der udført 67 søsætninger af dette fragtskib.

Tekniske egenskaber for TGC "Progress M 1" (1989-2009)

TGC Progress M1-1 blev lanceret den 1. februar 2000 i alt 11 opsendelser blev foretaget indtil 2004.

Sammenlignet med Progress M TGK, i overensstemmelse med ISS implementerings- og operationsprogrammet, introducerede denne modifikation af skibet ændringer i layout, design, sammensætning af instrumenter og driftstilstande for onboard-systemer. Hovedmålet med ændringerne er at øge mængden af brændstof i den samlede masse af last, der leveres til ISS, hvilket sikres ved at installere otte brændstoftanke i tankningskomponentrummet (REC). Derudover er omfanget af forbindelser mellem TGC og de indbyggede systemer i det russiske segment af ISS blevet betydeligt udvidet med hensyn til strøm- og kommandoelektriske kredsløb og telemetri.

Derudover er følgende ændringer blevet indført i trafikstyringssystemet (TCS):

Der er installeret ny software, som implementerer ordninger for sikker automatisk indflyvning, overgang til fortøjningsområdet og selve fortøjningen;
. dynamiske kontroltilstande for orbitalstationen er blevet implementeret;
. der blev introduceret en interfaceenhed, der konverterer information modtaget fra ISS via maskine-til-maskine interface-kredsløb til relæ-type kommandoer, som gjorde det muligt for ISS kosmonauter at starte TGC-motorerne fra stationen.

Tekniske karakteristika for TGC "Progress M 1-1" (2000−2004)

TGK-modifikationer "Progress M-M" udførte 29 flyvninger i kredsløb fra 2008 til 2015.

Tekniske egenskaber for Progress M-01M ("Progress M 11F615A60")

Nyttelast: cirka 2,5 tons, brændstof, mad og vand, videnskabeligt udstyr og forbrugsstoffer.

Den største forskel fra tidligere serier er det nye indbyggede computerkompleks TsVM-101, som erstattede Argon-16 med en nyttig volumen Random Access Memory(RAM) 2048 bytes på ferritringe, i brug siden 1974. Vægten af Argon-16 var 65 kg, vægten af den nye TsVM-101 maskine er 8,5 kg. Det analoge telemetrisystem er blevet erstattet af et digitalt.

Specifikationer " Fremskridt for M-GCM»

Rumraket "Soyuz-U" med transport fragtskib"Progress M-15M" tændt lanceringskompleks Russisk kosmodrom "Baikonur". Foto: RIA Novosti / Oleg Urusov

Tekniske karakteristika for "Progress MS"

Progress MS blev skabt som et resultat af en dyb modernisering af Progress M-skibet. Det foreløbige design af det nye fragtskib, udviklet efter instruktioner fra Federal Space Agency (nu Roscosmos statsselskab), blev godkendt på et møde i det videnskabelige og tekniske råd i RSC Energia i august 2011.

Der er foretaget en række ændringer i Progress MS-designet, der øger dets funktionalitet og pålidelighed. Den er udstyret med ekstra beskyttelse mod rumaffald og mikrometeoritter (på lastrummet) og overflødige elektriske motorer som en del af dockingmekanismen.

Det indbyggede kommandoradiosystem "Kvant-V" blev erstattet af et samlet kommando- og telemetrisystem, som kan modtage signaler fra Jorden gennem Luch-5 relæsatellitter (i december 2015 blev Luch-systemet, bestående af tre satellitter, sat ind. i drift). Dette giver dig mulighed for at opretholde kommunikation med TGC på et hvilket som helst tidspunkt i kredsløbet og ikke kun over Ruslands territorium, hvor jordstationer kommunikation.

I stedet for udstyr til overvågning af radiokredsløb er der installeret et autonomt satellitnavigationssystem (ASN), som er kompatibelt med GLONASS og GPS, samt med det internationale satellitsøgnings- og redningssystem Cospas-Sarsat. Ved hjælp af ASN er det muligt at bestemme parametrene for skibets kredsløb med en nøjagtighed på op til 5 m, koordinaterne, når skibet nærmer sig stationen - op til 1 m (i fremtiden vil det blive øget til 3-4 cm) .

Systemet til docking og rendezvous med ISS er også blevet forbedret.

Fire affyringsbeholdere kan installeres på den ydre overflade af Progress MS-kroppen, ved hjælp af hvilke det er planlagt at opsende op til 24 ultrasmå satellitter fra kredsløb.

Progress MS-skibet har tre rum: et lastrum (til opbevaring af tørlast og vand), et instrumentrum og et tankningskomponentrum (til levering af brændstof til stationen). Længde - 7,2 m, maksimal diameter - 2,72 m, affyringsvægt - omkring 7,3 tons Den kan tage en nyttelast på omkring 2,6 tons.

Docking med stationen foregår automatisk i tilfælde af nødsituationer, manuel docking er mulig ved brug af teleoperatørkontroltilstanden (TORU). Efter at have gennemført flyveprogrammet bliver skibet deorbiteret og ophører med at eksistere i vandområdet Stillehavet- dens ikke-navigerbare sydlige del, nær Christmas Island.

Lancering af TGC "Progress MS"

Opsendelser udføres fra Baikonur-kosmodromen ved hjælp af Soyuz løfteraketter (fremstillet af Progress Rocket and Space Center, Samara). I alt 4 opsendelser fandt sted, hvoraf den ene var mislykket.

Den første Progress MS blev sendt i kredsløb den 21. december 2015 af en Soyuz-2.1a raket. Den leverede mere end 2,4 tons last til ISS. Den 1. juli 2016 blev skibet løsnet fra stationen og flyttet til en afstand på omkring 200 m, hvorefter det lagde til igen, men ikke i automatisk tilstand, men ved hjælp af et forbedret fjernbetjeningssystem. manuel kontrol TORU for at teste det. Den 3. juli 2016, efter at have losset fra ISS, blev skibet deorbiteret og sænket i Stillehavet.

Den 31. marts 2016, også ved hjælp af Soyuz-2.1a, blev Progress MS-02 opsendt med 2,5 tons forskellig last til ISS. Skibet fløj igen til stationen på et to-dages flyvemønster. Den var en del af ISS fra 2. april, og den 14. oktober 2016 blev den frigjort fra stationen, deorbiteret og oversvømmet.

Det tredje rumfartøj, Progress MS-03, blev opsendt i kredsløb den 17. juli 2016 af en Soyuz-U raket. To dage senere, den 19. juli, blev den lagt til ISS. Leverede mere end 2,4 tons last til stationen: brændstof, ilt, udstyr, mad og pakker til besætningsmedlemmer.

Den 1. december 2016 blev Progress MS-04 TGK opsendt fra Baikonur-kosmodromen på en Soyuz-U-raket. Indtil 382 sekunder forløb løfterakettens flyvning normalt. Efter 382 sekunders flyvning stoppede modtagelsen af telemetrisk information. Standard overvågningsudstyr detekterede ikke skibets funktion i den beregnede bane.

Rumudforskning og indtrængen i dets rum er et evigt mål for videnskabeligt arbejde tekniske fremskridt og et fuldstændig logisk fremskridtstrin. Æraen, som almindeligvis kaldes rumæraen, blev åbnet den 4. oktober 1957, på tidspunktet for opsendelsen af den første kunstig satellit Sovjetunionen. Blot tre år senere så Yuri Gagarin på Jorden gennem vinduet. Siden da er den menneskelige udvikling sket eksponentielt. Folks interesse for alt kosmisk vokser. Og Progress-familien af rum-"lastbiler" er ingen undtagelse.

Levere varerne

Stationerne i Salyut-kredsløb var ikke i drift længe. Og årsagerne til dette var behovet for at levere brændstof, livsnødvendige elementer, forbrugsvarer og reparationsudstyr til dem i tilfælde af nedbrud. For den tredje generation af Salyuts blev det besluttet at inkludere et lastelement i Soyuz bemandede rumfartøjsprojekt, som senere blev kaldt cargo rumskib"Fremskridt". Den permanente udvikler af hele Progress-familien forbliver i dag Energia-raket- og rumselskabet opkaldt efter Sergei Pavlovich Korolev, beliggende i byen Korolev i Moskva-regionen.

Historie

Udviklingen af projektet blev udført under koden 7K-TG siden 1973. På det basisbemandede rumfartøj af typen Soyuz blev det besluttet at designe et automatisk transportrumfartøj, der ville levere op til 2,5 tons last til orbitalstationen. Progress fragtrumfartøjet gik på en testopsendelse i 1966, og i næste år- i bemandet. Testene var vellykkede og opfyldte designernes håb. Den første serie af Progress-fragtskibe forblev i drift indtil 1990. I alt 43 rumfartøjer lettede, inklusive en mislykket opsendelse kaldet Cosmos 1669. Yderligere modifikationer af skibet blev udviklet. Progress M fragtrumfartøjet udførte 67 starter i løbet af 1989-2009. Fra 2000 til 2004 lavede Progress M-1 11 starter. Og fragtskibet Progress M-M blev søsat 29 gange før 2015. Den seneste ændring af Progress MS er stadig relevant i dag.

Hvordan det hele sker

Progress-fragtskibet er et automatisk ubemandet køretøj, der sendes i kredsløb, derefter tænder for dets motorer og nærmer sig. Efter 48 timer skal det lægge til og losse. Derefter indeholder det det, der ikke længere er nødvendigt på stationen: affald, brugt udstyr, affald. Fra dette øjeblik er det allerede en genstand, der henligger i det nære Jord-rum. Den løsnes, ved hjælp af motorer bevæger den sig væk fra stationen, sænker farten, kommer ind i Jordens atmosfære, hvor Progress-fragtskibet brænder op. Dette sker i givet point over Stillehavet.

Hvordan virker det

Alle modifikationer af Progress-fragtskibet er generelt arrangeret på samme måde. Forskelle i påfyldning og specifikke støttesystemer er kun forståelige for specialister og er ikke emnet for artiklen. I strukturen af enhver modifikation er der flere væsentligt forskellige rum:

last;
tankning;
instrument.

Lastrummet er forseglet og har en docking enhed. Dens formål er at levere last. Tankrummet er ikke forseglet. Den indeholder giftigt brændstof, og det er lækagen, der beskytter stationen i tilfælde af en utæthed. Aggregatet eller instrumentrummet giver dig mulighed for at styre skibet.

Den allerførste

Progress 1 fragtrumfartøjet svævede op i rummet i 1978. Kontrol af driften af kontrolsystemer, rendezvous og dockingudstyr viste muligheden for rendezvous med stationen. Den lagde til kaj med Salyut 6 orbital station den 22. januar. Rumfartøjets arbejde blev overvåget, og processen blev overvåget af kosmonauterne Georgy Grechko og Yuri Romanenko.

Seneste

Den seneste modifikation, Progress MS, har en række væsentlige forskelle, der forbedrer fragtskibets funktionalitet og pålidelighed. Derudover er den udstyret med kraftigere beskyttelse mod meteoritter og rumaffald, og har overflødige elmotorer i docking-apparatet. Den er udstyret med et moderne kommando- og telemetrisystem "Luch", som understøtter kommunikation på ethvert punkt i kredsløb. Opsendelser udføres ved hjælp af Soyuz løfteraketter fra Baikonur-kosmodromen.

Disaster of the Progress MS-4-skib

Nytårsaften, den 1. december 2016, blev Soyuz-U løfteraket opsendt fra Baikonur, med fragtskibet Progress MS-4 i kredsløb. Han bragte nytårsgaver til astronauterne, et Lada-2 drivhus, rumdragter til at arbejde i ydre rum"Orlan-MKS" og anden gods total masse 2,5 tons til internationale kosmonauter rumstation. Men 232 sekunder inde i flyvningen forsvandt skibet. Senere viste det sig, at raketten eksploderede, og skibet nåede ikke i kredsløb. Vraget af skibet faldt i det bjergrige og øde område i Republikken Tyva. Der er blevet foreslået forskellige årsager til styrtet.

"Progress MS-5"

Denne katastrofe påvirkede ikke yderligere rumarbejde. Den 24. februar 2017 gik fragtskibet Progress MS-5 i kredsløb med noget af det udstyr, der gik tabt ved den forrige katastrofe. Og den 21. juli blev den afbrudt fra og sikkert sænket i den del af Stillehavet, som kaldes "rumskibskirkegården."

Fremtidsplaner

Rocket and Space Corporation Energia annoncerede sine planer om at skabe en genanvendelig bemandet transportskib"Federation", som vil erstatte ubemandet fremskridt. Den nye "lastbil" vil have mere lastbærende kapacitet og vil have mere avancerede ombord- og navigationssystemer. Men det vigtigste er, at han vil være i stand til at vende tilbage til Jorden.

Progress MS-10 fragtskib anløb med succes til den internationale rumstation (ISS) efter en to-dages flyvning.

Dokningen af Progress MS-10-fragtskibet med orbitalstationen skete automatisk kl. 22:29 Moskva-tid, skibet fortøjet til Zvezda-servicemodulet.

Transporten leverede mere end to tons last til den internationale rumstation. Dette omfatter luft, brændstof, videnskabeligt udstyr og astronauters personlige ejendele.

gov-news.ru

Den 13. februar 2018 blev Soyuz-2.1a løfteraket med Progress MS-08 transportfragtskib søsat fra løfteraket 6 på site 31 på BAIKONUR kosmodromen. Formål med flyvningen: levering om bord på den internationale rumstation af brændstof, mad, vand og anden gods, der er nødvendig for driften af stationen i bemandet tilstand.

Den 15. februar 2018 kl. 13:43 Moskva-tid lagde transportfragtskibet Progress MS-08 til den internationale rumstation. Møde- og dockingoperationerne for TGC med det russiske servicemodul "Zvezda" fandt sted i automatisk tilstand under opsyn af specialister fra Main Operational Flight Control Group i det russiske segment af ISS ved TsNIIMash Flight Control Center, samt Russiske kosmonauter på ISS Alexander MISURKIN og Anton SHKAPLEROV.

Progress MS-07 transportfragtskib (TCS) lagde til kaj til Den Internationale Rumstation (ISS) den 16. oktober 2017 kl. 14:04 Moskva-tid. Skibet lå til kaj i Pirs dockinghavn.

Transportskibets tilnærmelse til ISS fandt sted over en to-dages tidsplan. Dockingen blev udført automatisk under opsyn af specialister fra Main Operational Flight Control Group i det russiske segment af ISS ved Mission Control Center (MCC) og de russiske kosmonauter Sergei RYAZANSKY og Alexander MISURKIN.

Lanceringen af Soyuz-2.1a løfteraket med Progress MS-07 transportfragtskib (TCS) fandt sted den 14. oktober 2017 kl. 11:46:53 Moskva-tid fra Baikonur-kosmodromen.

TGC Progress MS-07 leverede omkring to et halvt ton forskelligt gods til den internationale rumstation, inklusive brændstof, luft, udstyr til at holde stationen i funktionsdygtig stand, pakker og midler til at understøtte besætningsmedlemmernes liv.

Flyveprøver af det moderniserede transportfragtskib (TCS) "Progress MS" blev gennemført med succes. Skibstest ny serie blev udført under flyvningerne af TGC Progress MS og Progress MS-02, samt flyvningen af TGC Progress MS-03 som kvalificerende test. Flytestprogrammet blev gennemført i fuldt ud. Baseret på resultaterne af testprogrammet blev en tilsvarende ordre underskrevet i begyndelsen af august 2017.

Progress MS-transportfragtskibet blev skabt af RSC Energia PJSC opkaldt efter S.P. Korolev" og er resultatet af en dyb modernisering af Progress M-skibet. Skibet er udstyret med et satellitnavigationssystem, et nyt kommando- og telemetrisystem, der er i stand til at operere i kontrolsløjfen gennem en multifunktionel rumsystem relæ "Luch", et modificeret radio-rendezvoussystem om bord "Kurs-NA" og digitale kontrolenheder til anløb og orientering af transportskibet.

Skibet afsluttede sin flyvning fredag, oplyser RIA Novosti.

Ifølge beregnede data gik skibet ind i tætte lag af atmosfæren, hvor strukturen blev ødelagt, siger rapporten.

Fragmenterne faldt derefter i vandet.

tidligere rapporteret:

Progress MS-05 blev opsendt på den sidste Soyuz-U raket i historien. Skibet, som lagde til kaj med Pirs-modulet på ISS den 24. februar, genopfyldte noget af det udstyr, der var gået tabt i ulykken med den forrige lastbil.

Progress MS-06 rumfragtskib lægger til kaj med den internationale rumstation.

Skibets tilgang til stationen og fortøjning til dockinghavnen i Zvezda-servicemodulet i det russiske segment af ISS foregik automatisk under kontrol af MCC-specialister og kosmonaut Fedor Yurchikhin.

Progress MS-06 leverede omkring 2,5 tons last til ISS: brændstof i KDU-tanke og tankningssystemer, vand, komprimerede gasser samt udstyr til komplekse videnskabelige eksperimenter, herunder Tanyusha-YUGZU og Sphere nanosatellitter 53", TNS-. O nr. 2.

Soyuz-2.1a løfteraket med Progress MS-06 rumfartøjet blev opsendt fra Baikonur Cosmodrome den 14. juni kl. 12:20 Moskva-tid. Dette er den anden russiske "lastbil", der rejser til ISS i år. Den forrige blev opsendt den 22. februar 2017, den næste skulle ud i rummet den 12. oktober. Det er planen, at Progress MS-06 skal være en del af ISS indtil begyndelsen af december, hvorefter den skal sænkes i Stillehavet.

foto af "rumlastbilen" #ProgressMS05 fra kosmonauten Andrei Borisenko

Progress MS-05 fragtrumfartøjet lagde til ISS i automatisk tilstand.

"Dokningen af rumfartøjet gik glat," sagde Mission Control Center.

De russiske kosmonauter Sergei Ryzhikov og Oleg Novitsky kontrollerede rendezvous-processen og var klar til at tage kontrol, hvis det var nødvendigt. Efter kontrol af tætheden af docking og udligning af trykket mellem skibet og stationen Russiske kosmonauter vil begynde at aflæse den.

Soyuz-U løfteraketten blev med succes opsendt den 22. februar 2017 kl. 08:58 Moskva-tid fra plade nr. 1 ("Gagarin-lanceringen") af Baikonur Cosmodrome og lancerede sikkert rumfragtfartøjet Progress MS-05 ind i den ønskede bane. Efter en to-dages autonom flyvning lagde skibet den 24. februar klokken 11.43 Moskva-tid til kaj til Den Internationale Rumstation.

Den 19. juli kl. 03:20 Moskva-tid lagde Progress MS-03-transportfragtskibet (TCS) med succes til Pirs-rummet i Den Internationale Rumstation (ISS).

Transportskibets tilnærmelse til ISS fandt sted over en to-dages tidsplan. Dockingen blev udført automatisk under kontrol af specialister fra Main Operational Flight Control Group i det russiske segment af ISS ved Flight Control Center og russiske medlemmer ISS besætning.