Akademiker barmin. Akademiker Vladimir Barmin - designer af lanceringskomplekser

Senere, akademiker, chefdesigner af jordbaserede missilaffyringsstøttefaciliteter.

Barmin Vladimir Pavlovich
V.P. Barmin blev født den 17. marts 1909 i Moskva, i en medarbejders familie. I 1917 gik han ind i Moskva Real School, som et år senere blev omdannet til en sekundær skole på første og andet niveau. I 1926, efter at have afsluttet begge niveauer af denne skole, gik Barmin ind på det mekaniske fakultet ved Moskva Mechanical Engineering Institute (senere Moscow Higher Technical University opkaldt efter N.E. Bauman), hvorfra han dimitterede i 1930 med en grad i mekanisk ingeniør til køleanlæg. maskiner og apparater". Barmin bliver sendt for at arbejde på Kotloapparat-fabrikken i Moskva (siden 1931, kompressorfabrikken) som designingeniør. V.P. Barmin deltager i designet af en ny, moderne kompressor VP-230. På kort tid lykkedes det ham at færdiggøre designet, fremstille arbejdstegninger, organisere fremstillingen og udførelsen af ​​kontroltest af kompressoren.
Snart V.P. Barmin bliver leder af kompressorgruppen i fabrikkens designbureau. I 1933-1935, under hans ledelse, blev VG-seriens kompressorer udviklet til kulindustrien, de første husholdningskompressorer: bremse TV-130 til elektriske lokomotiver og vertikal kuldioxid UV-70/2 til søfartøjer. I 1935 blev designbureauet betroet en opgave af særlig national betydning - hurtigt at designe en køleenhed til afkøling af sarkofagen i Mausoleet af V.I. Lenin. V.P. Barmin udviklede kuldioxidkompressoren UG-160 til denne køleenhed.
Siden 1931 har V.P. Barmin udfører deltids videnskabeligt og pædagogisk arbejde ved Moskva Højere Tekniske Universitet opkaldt efter N.E. Bauman, hvor han underviste i et kursus i termodynamik og et kursus om "Beregning og design af stempelkompressorer", og desuden superviserer han kurser og diplomprojekter.
I slutningen af ​​1935 var V.P. Barmin, som en af ​​de førende specialister i Glavmashprom-gruppen, blev sendt til USA for at studere produktion og drift af kompressorer og køleudstyr. Inden afrejsen blev der afholdt et møde med Folkekommissæren for Heavy Industry Sergo Ordzhonikidze, som gav Barmin personlige instruktioner. Han skulle studere fremstillingsteknologien til husholdningskøleskabe og finde ud af detaljerne i processen til fremstilling af spiselig gennemsigtig is. Dette spørgsmål var af personlig interesse for kammerat Stalin. I maj 1936 vendte delegationen tilbage til Moskva, og baseret på resultaterne af forretningsrejsen præsenterede Barmin en rapport, hvori han detaljerede status for produktionen af ​​køleudstyr i USA.
Situationen i landet var alarmerende. Snart blev næsten alle, der var med Barmin på forretningsrejse til USA, anholdt. En dag blev Barmin kaldt til direktøren for fabrikken, hvor NKVD-officerer ventede på ham. Barmin tilbragte hele dagen i Lubyanka, hvor de krævede, at han vidnede mod lederen af ​​deres delegation. Barmin gav ham en positiv beskrivelse og gik ikke tilbage på hans ord. Han blev løsladt om natten. Om morgenen fik Barmin ikke adgang til anlægget. Hans pas blev konfiskeret. Så ordnede de det og returnerede passet.
Livet gik videre. V.P. Barmin fortsatte med at arbejde på fabrikken som leder af designbureauets designgruppe og var involveret i udviklingen af ​​de første indenlandske marine-freon-kølemaskiner. I slutningen af ​​1940 var V.M. Barmin blev udnævnt til chefdesigner af kompressoranlægget, men hans planer om videreudvikling af køleudstyr var ikke bestemt til at gå i opfyldelse.
Den store patriotiske krigændrede radikalt retningen for V.P.s arbejde. Barmina. Den 30. juni 1941 fik Kompressor-anlægget efter ordre fra Folkekommissæren for Generalingeniør til opgave at opsende masseproduktion af RS-132 (M-13) raketter og løfteraketter til dem på anlægget. Samtidig blev afdelingen for chefdesigneren og SKB efter ordre fra folkekommissæren sammenlagt i SKB på Kompressoranlægget. A.G. blev udnævnt til chefdesigner for SKB. Kostikov er leder og chefdesigner af NII-3, hvor raketkastere blev skabt. V.P. Barmin udnævnes til leder af SKB og vicechefdesigner af SKB. Allerede fra begyndelsen af ​​SKB's arbejde begyndte der at opstå store uoverensstemmelser mellem Kostikov og Barmin, hvilket radikalt påvirkede gennemførelsen af ​​opgaven med serieproduktion af løfteraketter. Ved beslutning fra kommissionen, ledet af sekretæren for centralkomiteen for Bolsjevikkernes Kommunistiske Parti, Malenkov, A.G. Kostikov blev fjernet fra den videre ledelse af SKB-arbejdet, og V.P. blev udnævnt til chefdesigner af SKB på Kompressor-anlægget. Barmin.
Under Den Store Fædrelandskrig blev SKB og værket under ledelse af V.P. Barmina udviklede og fremstillede 78 typer eksperimentelle og eksperimentelle design af flere raketkastere, populært kaldet "Katyushas", hvoraf 36 typer blev vedtaget og var i tjeneste hos den røde hær og flåde.
Siden 1946 har V.P. Barmin bliver chef og chefdesigner af GSKB Spetsmash, den førende virksomhed til at skabe affyring, håndtering, tankning og hjælpejordudstyr til missilsystemer. V.P. Barmin bliver medlem af Council of Chief Designers, skabt af S.P. Korolev til at koordinere arbejdet med skabelsen af ​​raketteknologi.
Siden 1947, under ledelse af V.P. Barmina blev på kort tid udviklet affyringskomplekser til forberedelse og affyring af ballistiske missiler designet af S.P. Korolev: R-1, R-2 (1948-1952), R-11, R-5 og det første strategiske missil med et atomsprænghoved R-5M. I 1957 blev arbejdet afsluttet på opsendelseskomplekset af verdens første interkontinentale ballistiske missil R-7, som blev opsendt i Jorden i kredsløb om Jordens første kunstige satellit og planetens første kosmonaut, Yu.A. Gagarin.
V.P. Barmin ydede sammen med sit team et enormt bidrag til skabelsen af ​​det nukleare missilskjold fra moderlandet. I 1960'erne skabte GSKB Spetsmash silolanceringskomplekser til R-12, R-14, R-9A og UR-100 kampmissiler.
Under Barmins ledelse blev der udviklet og skabt unikke opsendelseskomplekser til UR-500 (Proton) løfteraketter og Energia-Buran genanvendelige raket- og rumsystem. Sammen med designaktiviteter har V.P. Barmin deltog aktivt i uddannelsen af ​​videnskabsmænd og højt kvalificerede specialister. Fra 1959 til 1989 Han ledede afdelingen for "Opsendelse og tekniske komplekser af raketter og rumfartøjer." På Moskva Højere Tekniske Skole opkaldt efter. N.E. Bauman V.P. Barmin var ærespræsident for Academy of Cosmonautics opkaldt efter K.E. Tsiolkovsky, medlem af International Academy of Astronautics.
V.P. Barmin døde i 1993. Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva.

Links:
1. Forberedelse til de første test af A-4 missiler på teststedet
2. Månerådet på N1-L3 1967
3. 12. opsendelse af E-6 til Månen: fejl under opbremsning nær Månen 1965
4. Utilfredshed med Mishin i ministeriet og centralkomiteen, 1967
5. De næste direktiver om Månen
6. Ustinov kommer til NPO Energia for at afgøre N1's skæbne
7. USSR's ledelse koncentrerede ikke sin indsats om flugten til Månen
8. Korolev ved NII-88 i en dårligt stillet stilling, "samtale" med Ustinov
9. N1 N5L: start og eksplosion af N1
10. Khlebnikov Boris
11. R-7 Opgave nr. 3 - parring af en tung raket med en affyringsanordning
12. Møde om N1 løfteraketprogram
13. Fælles test af R-7, adoption
14. Et klassisk eksempel på en ulykke på grund af "uhyrlig sjusk"
15. Chefråd for N1-L3-programmet, Keldysh for Mars!
16. R-7 (8K71) raket: forberedelse til felttest
17. Missilaffyrere
18. Bresjnev besøgte OKB-1 i stedet for Khrusjtjov, 1964.
19. Session af Videnskabernes Akademis generalforsamling - raketforskere af 1958 vælges.
20. E-3 sekunders lancering: fiasko - ikke nok petroleum
21. N1 N6L: opsendelse og ulykke 1971
22. N1 N 3L: eftersøgning af årsagerne til ulykken: KORD er under mistanke
23. Rudnitsky V.A.
24. Chertok Boris Evseevich
25. Statens kommission for afprøvning af R-7-missilet
26. Vostok-2 forberedelse til flyvning med tyske Titov 1961
27.

Vladimir Pavlovich Barmin (1909 - 1993) - sovjetisk videnskabsmand, designer af jet launchers, raket-rum og kampaffyringskomplekser. Vi inviterer dig til at læse artiklen "The Life Work of Academician Barmin" af Alexander Zheleznyakov, som fortæller om designerens biografi. Teksten blev oprindeligt offentliggjort i avisen X-Materials (N1, december 2012).

Vladimir Pavlovich Barmin blev født den 4. marts (17), 1909 i Moskva, i en medarbejders familie. I 1917 gik han ind i Ivantsov Moskva Real School, som et år senere blev omdannet til en sekundær skole på første og andet niveau.
Allerede i sine skoleår viste Barmin, at han var en klog og nysgerrig dreng. Derfor søgte han i 1926, efter at have afsluttet begge skoleniveauer og søgte at opnå en højere teknisk uddannelse, om optagelse på tre institutter på én gang. Består med succes eksamener i to af dem - på det mekaniske fakultet ved Moskva Mekaniske Institut (senere Bauman Moskva Højere Tekniske Universitet) og ved Lomonosov Instituttet (Moskva Mekaniske Institut opkaldt efter Lomonosov, forgængeren for Moskva Automekaniske Institut, nu Moskva State Mechanical Engineering University).

På første semester deltager han i forelæsninger på begge institutter. Hvordan han formår at gøre dette er tavs. Men Barmin brugte denne tid til endelig at bestemme sin videre ingeniørspecialisering.

Fra andet semester bliver han kun studerende på Baumanka. I 1930 forsvarede han glimrende sin afhandling om emnet "Perm City Refrigerator", og blev maskiningeniør for kølemaskiner og -apparater.
I disse år fik unge specialister efter eksamen fra højere uddannelsesinstitutioner certifikater for afslutning af deres studier på instituttet i stedet for eksamensbeviser. Med et sådant certifikat blev Barmin sendt til Moskva Kotloapparat-anlægget, som var engageret i produktion af køleudstyr. I 1931 blev anlægget, der producerede voluminøse, lavtydende horisontale kompressorer til køleudstyr, omdøbt til Compressor.

Efter at have startet sin karriere som designingeniør på fabrikken blev Barmin straks involveret i aktiviteterne i virksomhedens designbureau. Hans første arbejde var designet af en ny, moderne vertikal kompressor. Ungdom, viden og evnen til at arbejde med mennesker gjorde det muligt for den unge ingeniør at færdiggøre designet, fremstille arbejdstegninger, fremstille og udføre kontroltest af den nye VP-230-kompressor på fabrikken på rekordtid (på kun seks måneder). Anlægget påbegyndte overgangen fra produktion af lavhastigheds ammoniak-horisontalkompressorer til nye højhastigheds-lodrette kompressorer.

Efter at have allerede blevet chefdesigner af lanceringskomplekser til ballistiske missiler, mindede Vladimir Pavlovich med glæde om denne første designsejr. Hovedsageligt takket være dette arbejde var han i stand til at nå de højder, der for altid har indskrevet hans navn i rumforskningens historie.

Blot to år senere tildelte fabrikkens ledelse, der var tilfreds med den unge ingeniørs succes, ham til at lede kompressorgruppen i designbureauet. I 1930'erne blev der under hans ledelse udviklet en række kraftige luftkompressorer af VG-serien til kulindustrien, den første indenlandske bremsekompressor TV-130 til elektriske lokomotiver, den første indenlandske vertikale kuldioxidkompressor UV-70/2 til søfartøjer, kuldioxidkompressor UG-160 til køleinstallationer af Lenin-mausoleet og en mobil højtrykskompressor AK-50/150 til luftfart.

Som de, der havde muligheden for at arbejde med Vladimir Pavlovich, huskede, begyndte selve hovedtrækkene i hans karakter at dukke op. Han accepterede kommentarer og kritik normalt uden fornærmelse og trak selv de nødvendige konklusioner. Barmin sætter altid forretning først.

I slutningen af ​​1935 blev Barmin, som en del af en gruppe af Glavmashprom-specialister, sendt til USA for at studere produktion og drift af kompressorer og køleudstyr. Ud over den generelle opgave modtog Vladimir Pavlovich to personlige instruktioner fra Folkekommissæren for Heavy Industry Sergo Ordzhonikidze. En af dem vedrørte undersøgelsen af ​​produktionen af ​​hjemmekøleskabe, som begyndte at blive meget brugt i hverdagen i udlandet. Og Barmins anden opgave var at finde ud af et meget "følsomt" spørgsmål: hvordan amerikanerne laver klar is. I vores kunstige produktion viste det sig dengang (og mange år senere) kun overskyet.

I maj 1936 vendte delegationen tilbage til Moskva, og Barmin præsenterede en omfattende rapport om rejsens resultater. Den skitserede i detaljer produktionstilstanden for køleudstyr i USA, fordele og ulemper ved kompressorer fremstillet på forskellige fabrikker og gav også anbefalinger om, hvilke produkter det ville være tilrådeligt at købe. Det foreslog også at udvikle den indenlandske kompressor- og køletekniske industri.

Stort set takket være den information, som Barmin kom med fra Amerika, kom køleskabe ind i vores hverdag. Under hans ledelse blev de første indenlandske marine-freon-kølemaskiner 1FV, 2FV og 4FV udviklet, og den første indenlandske eksperimentelle direkte virkende dieselkompressor blev skabt.

I slutningen af ​​1940 blev han udnævnt til chefdesigner af Kompressoranlægget. De innovationer, som Barmin så under en forretningsrejse til Amerika, former hans syn på den videre udvikling af kompressor- og køleteknologi i vores land. Imidlertid var den unge chefs store planer ikke bestemt til at gå i opfyldelse - den store patriotiske krig begyndte, som radikalt ændrede den unge designers videnskabelige og produktionsmæssige arbejde.

Radikale ændringer blev påvirket af den beslutning, som regeringen i vores land tog bogstaveligt talt dagen før krigens start, den 21. juni 1941. Derefter blev et dekret underskrevet om indsættelse af masseproduktion af PC-132 (eller M-13) missiler, løfteraketter til dem og begyndelsen på dannelsen af ​​specialiserede militærenheder til deres brug. På krigens niende dag blev direktøren for kompressoranlægget og Barmin, som chefdesigner, indkaldt til Folkekommissæren for General Mechanical Engineering Pyotr Parshin, hvor de fik til opgave at fuldstændig genopbygge anlægget og skifte det til masseproduktion af en ny type våben, de fremtidige legendariske Katyusher.

Faktisk var det fra dette øjeblik, at Barmin begyndte at arbejde på lanceringskomplekser, først til jetvåben og derefter til missilvåben. Og selvom dette skete tvunget, fortrød Vladimir Pavlovich aldrig, at skæbnen bestemte det på denne måde og ikke på anden måde. Han ville formentlig være blevet en betydelig figur i kølebranchen. Men det er usandsynligt, at hans biografi ville være interessant for nogen undtagen en snæver kreds af specialister og historikere. Men raketforskeren Barmins liv og arbejde er interessant for mange.

Men lad os gå tilbage til krigsårene.

Samtidig med Folkekommissærens ordre om at genbruge Kompressor-anlægget, blev der oprettet et særligt designbureau (SKB). Andrei Kostikov, som også var leder og chefdesigner af NII-3 (tidligere RNII), blev udnævnt til chefdesigner for udvikling af jetvåben. Vladimir Barmin blev udnævnt til leder af SKB og vicechefdesigner.

De løfteraketter, der blev oprettet i RNII's værksteder, blev lavet på håndværksmæssigt niveau og kunne ikke accepteres af fabrikken til masseproduktion i dette design. Strukturel omarbejdning af mange komponenter i installationen var påkrævet, hvilket sikrede muligheden for at bruge andre teknologier i masseproduktion. For eksempel svejste eller støbte konstruktionselementer, brugte kommercielt fremstillede komponenter og så videre. Dette arbejde er udviklet af Barmin hos SKB.

Samtidig opstod den første gnidning mellem Kostikov og Barmin, som i en anden situation kunne være endt meget sørgeligt for Vladimir Pavlovich. Hvis det ikke var for hans korrekthed i de trufne beslutninger. Og nødvendigheden af, hvad han gjorde for landet.

Og essensen af ​​konflikten var som følger. Kostikov, som ikke havde kendskab til eller erfaring med at arbejde på fabrikker, mødte med fjendtlighed alle ændringer foreslået af SKB-ansatte. Desuden begyndte Barmins vedholdenhed på et tidspunkt at irritere chefdesigneren. Og da Barmin, efter samråd med udviklerne af missilet og aftale med den ansvarlige repræsentant for folkekommissæren, der overvågede arbejdet, selvstændigt besluttede at sætte de reviderede tegninger i produktion ved kompressoren, skrev Kostikov et brev til sekretariatet for centralkomiteen af bolsjevikkernes (bolsjevikkernes) kommunistiske parti, der kræver fjernelsen af ​​hans stedfortræder fra arbejdet.

Som et resultat af beslutningen fra sekretæren for centralkomitéen for Bolsjevikkernes All-Union Kommunistiske Parti, Georgy Malenkov, blev Kostikov fjernet fra den videre ledelse af SKB's arbejde, og han blev instrueret om at koncentrere sit arbejde på NII- 3. Barmin blev udnævnt til chefdesigner af designbureauet på Kompressorfabrikken.

Travle dage begyndte for Vladimir Pavlovich og personalet på det nyoprettede designbureau. Med arbejde døgnet rundt blev design og teknologisk revision af udført på kortest mulig tid. Allerede den 23. juli 1941 fremstillede og sendte Kompressoranlægget ifølge SKB tegninger til felttest den første kampinstallation under symbolet BM-13-16. Efter vellykket gennemførelse af testene blev dette kampkøretøj taget i brug i august 1941, og tegningerne udarbejdet på SKB blev godkendt til masseproduktion. I begyndelsen af ​​december 1941 havde militærenheder i nærheden af ​​Moskva 415 sådanne installationer i drift. På et tidspunkt, hvor fjenden var i udkanten af ​​Moskva, udviklede SKB et nyt design til en 24-rund løfteraket på chassiset af T-40 (T-60) lette kampvogne til M-8 raketter.

I slutningen af ​​sommeren 1941 fik Barmin endnu en vigtig krigstidsopgave - hurtigt at designe to typer pansrede tog bevæbnet med M-13 og M-8 raketter. Trods tilsyneladende uoverstigelige vanskeligheder blev arbejdet afsluttet, og allerede i november 1941 blev pansrede tog sat på Moskvas ringjernbane og spillede en vigtig rolle i forsvaret af hovedstaden.

Efterfølgende blev der under ledelse af Barmin oprettet en række løfteraketter, inklusive det forbedrede BM-13N kampkøretøj, som blev den røde hærs vigtigste multi-charge løfteraket indtil slutningen af ​​den store patriotiske krig.

I alt under krigsårene, under ledelse af Barmin, 78 typer eksperimentelle og eksperimentelle design af løfteraketter BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48, BM-31-12 og andre blev udviklet og fremstillet, hvoraf 36 typer var i drift. Disse installationer blev monteret på alle typer land- og vandfartøjer, der var i stand til at transportere dem, herunder jernbaneperroner, hav- og flodbåde, slæder og ski. Ved slutningen af ​​krigen var omkring 3.000 raketkastere indsat på alle fronter.
Landets ledelse satte stor pris på SKB's arbejde på Kompressoranlægget.

Mange af hans medarbejdere blev tildelt ordener og medaljer. Vladimir Pavlovich Barmins fortjenester blev tildelt Lenin-ordenen, Kutuzov, 1. grad, Red Banner of Labor, medaljer "Til forsvaret af Moskva" og "For befrielsen af ​​Warszawa", og han blev tildelt titlen Stalin-prismodtager , 1. grad.

Den erfaring, som Barmin tilegnede sig, mens han arbejdede på SKB på Kompressor-anlægget, viste sig at være yderst nødvendig på et tidspunkt, hvor der var behov for at blive fortrolig med nazisternes "raketarv". Umiddelbart efter overgivelsen af ​​Tyskland besluttede den øverste ledelse af USSR at sende flere grupper af sovjetiske specialister til den sovjetiske besættelseszone for at studere denne teknologi og midlerne til dens produktion. Blandt dem var Barmin, som modtog den militære rang som oberst ved denne lejlighed.

Da omfanget af det arbejde, der skulle afsluttes blev klart, blev det besluttet at oprette en række institutter i det besatte område, hvor det var planlagt at samle specialister og tyske raketforskere, der var ankommet fra USSR og var klar til at samarbejde. med de nye myndigheder. Barmin blev teknisk direktør for et af disse institutter, kaldet "Berlin". Under hans ledelse søgte specialister efter og restaurerede teknisk dokumentation og færdiggjorde prøver af jordudstyr til tyske V-2, Wasserfel, Schmeterling og andre missiler.

I Tyskland mødte Barmin Sergei Korolev, Valentin Glushko, Nikolai Pilyugin og andre fremtidige skabere af raketteknologi i vores land. Det var der, de først begyndte at interagere. Dette samarbejde, som på det tidspunkt virkede midlertidigt, tog form over mange år og gav resultater, der var slående i deres historiske konsekvenser.

Den 13. maj 1946 blev der udstedt en resolution fra USSR's ministerråd, som satte opgaven med at skabe missilvåben i landet, identificerede de vigtigste gennemførelsesorganisationer og udpegede deres ledere. SKB på Kompressor-anlægget blev omdannet til State Union Design Bureau of Special Engineering (GSKB Spetsmash, fra midten af ​​1960'erne - Design Bureau of General Engineering, KBOM), det blev det førende i landet for oprettelse af launch, lifting og transport, tankning og hjælpejordudstyr til missilsystemer. Barmin blev som leder og chefdesigner af GSKB Spetsmash et af medlemmerne af Council of Chief Designers, ledet af Korolev.

Prototypen på det første indenlandske missilsystem R-1 var den tyske V-2, som blev genskabt i vores land under hensyntagen til skiftende klimatiske driftsforhold og kapaciteten i landets industri. Dette arbejde, ud over at opfylde hovedopgaven, blev samtidig den første fase i udviklingen af ​​nyt udstyr af industrielle virksomheder og erhvervelsen af ​​erfaring med at betjene dette udstyr af enheder fra den sovjetiske hær.

Næsten samtidig med arbejdet med at bygge jordudstyr og affyringspositionen for R-1-raketten begyndte arbejdet med at skabe jordudstyr til R-2-raketten. I 1951 afsluttede designbureauet ledet af Barmin med succes arbejdet med at skabe affyringskomplekser til S-25 antiluftskyts missilsystemet med B-300 overflade-til-luft missiler. Efter at have testet R-1 i 1950 og R-2 i slutningen af ​​1951 som en del af et missilsystem, blev de adopteret af den sovjetiske hær.

Siden 1947, under ledelse af Barmin, blev der udviklet lanceringskomplekser til R-11, R-5, R-5M missilerne - det første indenlandske missil med et nukleart sprænghoved. For dette arbejde blev Vladimir Pavlovich tildelt Leninordenen og tildelt titlen Hero of Socialist Labor.

Samtidig fortsatte Barmin Design Bureau arbejdet med at skabe flere kampraketkastere - Katyushas efterfølgere. Ti kampkøretøjer blev udviklet, hvoraf fire blev taget i brug i efterkrigstiden. Barmin "slapp af" dette emne først i 1956, da mængden af ​​arbejde på missiler blev så stor, at der ikke var tid eller energi tilbage til andet arbejde.

I 1957 blev arbejdet afsluttet på affyringskomplekset af verdens første interkontinentale ballistiske missil, R-7. For at fuldføre denne vigtige regeringsopgave blev Barmin sammen med andre chefdesignere en Lenin-prismodtager. Efterfølgende blev der på grundlag af "syv" oprettet en hel familie af rumfartøjer: "Sputnik", "Luna", "Vostok", "Molniya", "Voskhod", "Soyuz". Med deres hjælp, verdens første kunstige jordsatellit, de første måneforskere, de første automatiske interplanetariske stationer til Venus og Mars, blev det første menneske sendt ud i rummet...

I 1960-1980'erne deltog Barmin i skabelsen af ​​både kampmissilsystemer og affyringsramper til rumfartøjer. Med hans deltagelse blev der oprettet silolanceringskomplekser til kampmissiler R-12, R-14, R-9A, UR-100. Under hans ledelse blev affyringskomplekser udviklet til Proton løfteraketter og det genanvendelige rumsystem Energia - Buran.

Designeren Barmin har også andre værker, der forbliver i rumforskningens annaler. En af dem er oprettelsen af ​​automatiske installationer til drift under betingelserne for planeterne i solsystemet og produktionen af ​​uorganiske materialer og biologisk aktive stoffer i rummet. For at studere overfladen af ​​Månen og Venus blev jordprøvetagningsanordninger (GSU) designet på Barmin Design Bureau. Ved hjælp af en af ​​disse enheder (GZU LB-09) blev en prøve af månens pund taget fra en dybde på omkring 2,5 meter uden at forstyrre rækkefølgen af ​​forekomsten af ​​klipperne, og dets levering til Jorden blev sikret (1976). Takket være brugen af ​​GZU VB-02 blev der taget jordprøver på tre punkter på overfladen af ​​Venus, og videnskabelig information om den kemiske sammensætning af Venus' klipper blev opnået og transmitteret via radiokanal til Jorden (1982 og 1985).

Men måske var Barmins mest slående arbejde verdens første detaljerede projekt for en langsigtet beboelig base på Månen. I litteraturen kaldes det ofte "Barmingrad", selvom det i officielle dokumenter går under betegnelsen "DLB" (Long-term Lunar Base), og i OKB-1 (kunden til arbejdet var teamet fra designbureauet ledet af Korolev) var det kendt som "Zvezda".

Det blev antaget, at placeringen for den fremtidige base ville blive valgt ved hjælp af automatiske enheder. Stedet vil blive kortlagt fra en banesatellit af Månen, derefter vil en ubemandet station tage pundprøver og levere dem til Jorden, hvorefter området for fremtidig konstruktion vil blive undersøgt af månens rovere. I slutningen af ​​stadiet med fjernstudie af basens foreslåede territorium skulle en ekspedition på fire personer gå til Månen på et "månetog".

"Månetoget" var beregnet til opførelsen af ​​en midlertidig by, og efter dens færdiggørelse - til "rejse" rundt i det omkringliggende område. Det skulle omfatte en traktor, en boligtrailer, et 10 kW isotopkraftværk og en borerig. Chassiset på alle disse køretøjer lignede månens rovers: hvert hjul havde sin egen elektriske motor, så svigtet af en eller endda flere af de 22 motorer lammede ikke den samlede fremgang. Et tre-lags kabinet blev udviklet til meteor-, termisk og ultraviolet beskyttelse af togets beboelige lokaler.

Den samlede vægt af "månetoget" er 8 tons. Besætningens hovedopgave var at være geologisk forskning: først - at vælge steder for en by og et kosmodrom, derefter - at løse videnskabelige spørgsmål. For at lette arbejdet kunne pundprøver indsamles med manipulatorer uden at gå til overfladen.

"Lunar City" skulle være bygget af ni moduler, som hver havde sit eget formål - laboratorium, lager, boliger og andre. Længden af ​​hver blok er 8,6 meter, diameter - 3,3 meter, totalvægt - 18 tons. Befolkningen i "månebyen" er 12 mennesker.

På fabrikken skulle blokken laves afkortet, i form af en metalharmonika på 4,5 meter - for at passe til transportskibets dimensioner. På Månen, på en byggeplads, skulle der tilføres luft til harmonikaen under tryk, strukturen ville bevæge sig fra hinanden, og blokken ville vokse til 8,6 meter.

En prototype af en af ​​disse enheder blev brugt i 1967 under et eksperiment, der involverede et årelangt ophold af en gruppe forskere i et lukket miljø, udført på Institute of Biomedical Problems.

Zvezda-programmet blev set som en fortsættelse af det sovjetiske bemandede måneprogram. Derfor, da specialister ikke formåede at komme foran amerikanerne i månekapløbet, og programmet blev lukket, blev arbejdet på Barmingrad også indstillet.

Indtil begyndelsen af ​​1990'erne blev programmet opbevaret i arkiver og klassificeret som "tophemmeligt". Selve kendsgerningen om dens eksistens blev benægtet. Dog ligesom alle andre projekter at sende en sovjetisk mand til Månen. Og kun i det moderne Rusland var det "tilladt" at fortælle offentligheden om "månebyen".

Ud over sit hovedarbejde var Vladimir Pavlovich meget opmærksom på videnskabelige og pædagogiske aktiviteter. Siden 1931 underviste han på Bauman Moscow Higher Technical School, siden 1934 overvågede han kurser og diplomprojekter udført af studerende, og i 1938 udviklede og underviste han i kurset "Beregning og design af stempelkompressorer." Og i 1959 oprettede han afdelingen for "Launching Missile Complexes" på dette universitet og ledede det i 30 år.

I begyndelsen af ​​1970'erne, af de to et halvt tusinde mennesker, der arbejdede for Barmin på KBOM på det tidspunkt, var omkring 800 medarbejdere uddannede fra denne afdeling.

Forfatter til adskillige videnskabelige værker, der er viet til udviklingen af ​​det grundlæggende i højtryks- og lavtemperaturteknologi, såvel som det grundlæggende i at konstruere komplekse maskinbygningskomplekser; forskning i elektriske drev, kompressorer og køleenheder; oprettelse af raket-rum og kampopsendelseskomplekser. I 1957 blev Barmin valgt til et tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences (siden 1992 - RAS), og i 1966 blev han fuldt medlem af akademiet.

Vladimir Pavlovich var ærespræsident for Tsiolkovsky Academy of Cosmonautics, fuldt medlem af International Academy of Astronautics og ærespræsident for Thomas Edison International Association of Scientists, Engineers and Inventors.

Indtil sine sidste dage boede Barmin i Moskva. Han døde den 17. juli 1993. Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården. Hovedbæltasteroiden (22254) Vladbarmin er opkaldt efter ham. I byen Baikonur er der Academician Barmina Street. I 1999 blev en mindeplade afsløret i krydset mellem Barmina og Abai gaderne, og i 2001 blev der anlagt en park på dette sted, hvor der blev rejst et monument for ham. Og stelen med en mindeplade blev flyttet til krydset mellem Barmin og Gagarin gaderne.

Efter Vladimir Pavlovichs død blev hans arbejde videreført af hans søn, Igor, som ledede KBOM. Han ligner sin far meget. Ikke kun i udseende, men også i deres holdning til den sag, som Barminerne tjente og tjener.

Barmin Vladimir Pavlovich - chefdesigner for State Design Bureau of Special Engineering under Ministeriet for General Engineering i USSR.

Født den 4. marts (17) 1909 i Moskva. Fra en medarbejders familie. Russisk. Han studerede på Moskva Real School, omdøbt efter Oktoberrevolutionen til en sekundær skole på første og anden trin (1917-1924).

Han dimitterede fra det mekaniske fakultet ved Moskva Højere Tekniske Skole opkaldt efter N.E. Bauman i 1930. Han arbejdede på kompressorfabrikken i Moskva som designingeniør (1930-1931), senior designingeniør (1931-1932) og leder af kompressorgruppen (1932-1940). Siden 1940 - chefdesigner af Kompressor-anlægget. Under sit arbejde i førkrigsårene udviklede han mange prøver af kompressorer og køleudstyr til industri- og forsvarsudstyr. Her er nogle af dem: en række kraftige luftkompressorer af VG-serien til kulindustrien (1933-1935), den første indenlandske bremsekompressor TV-130 til elektriske lokomotiver (1934), den første indenlandske vertikale kuldioxidkompressor UV- 70/2 for søfartøjer (1934), kuldioxidkompressor UG-160 til køleenheden i Mausoleum of V.I. Lenin (1935), mobil højtrykskompressor AK-50/150 til luftfart (1935). I 1935-1936 var han på en længere produktionsrejse til USA.

Med begyndelsen af ​​Den Store Fædrelandskrig, i juli 1941, var han chefdesigner af Kompressor-anlægget og chefdesigner af det særlige designbureau på dette anlæg. SKB og anlægget blev de førende organisationer for udvikling og produktion af serielle prøver af multi-charge raketartilleriaffyringsramper, almindeligvis kendt som "Katyusha": BM-13, BM-8, BM-8-36, BM-8-48 BM-31-12 og andre. I alt under krigsårene, under ledelse af Barmin, blev der udviklet 78 typer missilaffyrere og deres modifikationer, hvoraf 36 blev vedtaget af jordstyrkerne og flåden. Under Barmins ledelse blev der skabt adskillige kampinstallationer til brug på biler, bæltetraktorer, pansrede tog, jernbaneperroner, hav- og flodbåde, og endda på slæder og ski, såvel som stationære installationer. For oprettelsen af ​​raketartilleriinstallationer under krigen blev GSKB tildelt den patriotiske krigs orden, 1. grad, og chefdesigneren V.P. Barmin blev tildelt tre ordrer.

I 1945-1946 var han en del af et hold af sovjetiske ingeniører sendt til Tyskland og andre europæiske lande for at indsamle information og dokumentation om tyske jetvåben. Der mødte han og blev en ligesindet med S.P. Koroleva, V.P. Glushko, N.A. Pilyugin.

Siden 1946 har Barmin været chef for, daværende generel designer af State Design Bureau of Special Engineering (GSKB Spetsmash, siden 1967 - General Engineering Design Bureau) i USSR Ministry of General Engineering for udvikling af raket- og rumopsendelseskomplekser. Denne GSKB blev organiseret på basis af Kompressor SKB. Siden 1947, under ledelse af Barmin, pålidelige mobile og stationære opsendelseskomplekser til forberedelse og affyring af ballistiske missiler R-1 (1948), R-2 (1952), R-11, R-5 og R-5M (1954) ) blev udviklet på kort tid -1956). Samtidig begyndte arbejdet i hans designbureau for at løse problemet med at affyre missiler fra siloer. Mayak silokasteren (1960), designet til disse formål, gjorde det muligt at udføre en række forskningsforsøg, som resulterede i, at der i perioden 1958-1963 blev udviklet en stor gruppe af silokastere, som blev et vigtigt led i skabelsen af ​​landets missilskjold.

Til tjenester i forbindelse med skabelse af langtrækkende ballistiske missiler ved dekret fra Præsidiet for USSR's Øverste Sovjet (klassificeret som "tophemmeligt") af 20. april 1956 Barmin Vladimir Pavlovich tildelt titlen som Helt af Socialistisk Arbejder med Leninordenen og Hammer og Segl-guldmedaljen.

I 1957, under ledelse af V.P. Barmina afsluttede arbejdet med at skabe et affyringskompleks til verdens første interkontinentale ballistiske missil. Fra opsendelseskomplekserne Vostok og Soyuz blev raketter opsendt med verdens første kunstige jordsatellit (1957), med verdens første kosmonaut Yu.A. Gagarin (1961), alle sovjetiske rumfartøjer og satellitter. Barmin ledede udviklingen af ​​opsendelseskomplekset til protonraketten (1965) og det universelle rumsystem Energia-Buran (1987-1988), samt et universelt opsendelsesstativ, som ikke kun tillader jordtest af motorer og raketter, men også raketopsendelse (1988). I alt blev der skabt over 20 missilaffyringssystemer under hans ledelse.

Et af områderne for Barmins designaktiviteter er skabelsen af ​​automatiske installationer til drift under betingelserne for solsystemets planeter og produktion af uorganiske materialer og biologisk aktive stoffer i rummet. For at studere overfladen af ​​Månen og Venus blev jordprøvetagningsanordninger (GZU) designet på designbureauet under ledelse af Barmin (1975). Ved hjælp af en af ​​disse enheder (GZU LB-09) blev en prøve af månejord taget fra en dybde på omkring 2,5 meter uden at forstyrre rækkefølgen af ​​forekomsten af ​​sten, og dens levering til Jorden blev sikret. Takket være brugen af ​​GZU VB-02 blev der taget jordprøver på tre punkter på overfladen af ​​Venus, og videnskabelig information om den kemiske sammensætning af venusiske sten blev modtaget og transmitteret via radiokanal til Jorden (1982 og 1985).

Som et af de 6 permanente medlemmer af Council of Chief Designers, ledet af S.P. Korolev, ydede Barmin et stort bidrag til skabelsen af ​​unikke prøver af forsvarsudstyr.

Sammen med designaktiviteter deltog han aktivt i uddannelsen af ​​videnskabsmænd og højt kvalificerede specialister. Siden 1931 underviste han på Moskva Højere Tekniske Skole (i 1959-1989 ledede han afdelingen), siden 1945 - samtidig på Artillery Academy opkaldt efter F.E. Dzerzhinsky.

doktor i tekniske videnskaber (1958), professor (1960). Forfatter til et stort antal videnskabelige værker, der er viet til udviklingen af ​​det grundlæggende i højtryks- og lavtemperaturteknologi, såvel som det grundlæggende i at konstruere komplekse maskinbygningskomplekser; forskning i elektriske drev, kompressorer og køleenheder; oprettelse af raket-rum og kampopsendelseskomplekser.

Siden 1966 - fuldgyldigt medlem af USSR Academy of Sciences (tilsvarende medlem af USSR Academy of Sciences siden 1957). Medlem af International Academy of Astronautics. Medlem af kontoret for afdelingen for maskinteknik, mekanik og kontrolprocesser ved USSR Academy of Sciences og Russian Academy of Sciences. Ærespræsident for K.E. Tsiolkovsky Academy of Cosmonautics. Ærespræsident for International Association of Scientists, Engineers and Inventors opkaldt efter T. Edison.

Boede i heltebyen Moskva. Døde den 17. juli 1993. Han blev begravet på Novodevichy-kirkegården i Moskva (sektion 10).

Oberst (1945). Tildelt seks ordrer af Lenin (15/03/1943, 20/04/1956, 17/03/1959, 17/06/1961, 17/03/1969, 16/03/1979), ordener fra Oktoberrevolutionen (04) /26/1971), Kutuzov 1. grad (16/09/19 45), to Ordener for Arbejdets Røde Banner (29/03/1944, 17/09/1975), medaljer.

Vinder af Lenin-prisen (1957), Stalin-prisen (1943), tre statspriser i USSR (1967, 1977, 1985). Golden Madele opkaldt efter V.G. Shukhova (posthumt).

Navnet på den fremragende videnskabsmand blev tildelt Federal State Unitary Enterprise "Design Bureau of General Mechanical Engineering opkaldt efter V.P. Barmin" og den lille planet. I Moskva blev der installeret en mindeplade på huset, hvor helten boede. I byen Baikonur blev der rejst en buste og en mindeplade (1999) til ære for helten.

Vladimir Pavlovich Barmin(4. marts (17), 1909, Moskva - 17. juli 1993, Moskva) - sovjetisk videnskabsmand, designer af jet launchers, raket-rum og kampaffyringskomplekser. En af grundlæggerne af russisk kosmonautik.

På GSKB Spetsmash blev der med deltagelse af Barmin skabt silokomplekser til kampmissiler R-12, R-14, R-9A, UR-100. Under hans ledelse blev opsendelseskomplekser til Proton løfteraketter og Energia-Buran genanvendelige rumraketsystem udviklet og skabt.

Grundlægger og første leder af afdelingen for affyringsmissilsystemer ved Moscow State Technical University opkaldt efter N. E. Bauman.

Ledede designbureauet for udvikling af lanceringskomplekser (Chief Designer).

Barmin ledede skabelsen af ​​automatiske jordprøveudtagningsanordninger til udforskningen af ​​Månen og Venus. Med hjælp fra en af ​​dem blev der taget en prøve af månejord fra en dybde på omkring 2,5 meter, og dens levering til Jorden blev sikret. Ved hjælp af en anden blev der taget jordprøver på tre punkter på overfladen af ​​Venus, videnskabelig information om dens kemiske sammensætning blev modtaget og transmitteret via radio til Jorden.

Barmina Design Bureau udviklede verdens første detaljerede design af Zvezda månebasen, som forblev uimplementeret, spøgefuldt tilnavnet "Barmingrad" af sine ansatte.

Søn - Igor Vladimirovich Barmin (f. 01/12/1943), Generaldirektør - General Designer af FSUE General Engineering Design Bureau opkaldt efter. V. P. Barmina”, siden november 2011, præsident for det russiske akademi for kosmonautik opkaldt efter K. E. Tsiolkovsky.

Priser og præmier

• Lenin-prismodtager ().
• Firedobbelt vinder af USSR State Prize (1943, 1967, 1977, 1985).
• Han blev tildelt seks Lenin-ordener (1943, 1956, 1959, 1961, 1969, 1979), oktoberrevolutionens orden (1971), Kutuzov-ordenen, 1. grad (16.09.1945), to ordener for det røde banner. af Labour (1944, 1975) og medaljer.

Hukommelse

se også

Skriv en anmeldelse af artiklen "Barmin, Vladimir Pavlovich"

Noter

Links

Litteratur

• - Y. K. Golovanov, M: "Science", 1994, - ISBN 5-02-000822-2;
• - B. E. Chertok, M: "Mechanical Engineering", 1999, - ISBN 5-217-02942-0;
• A.I. Ostashev, "SERGEY PAVLOVICH KOROLEV - GENIUS OF THE XX CENTURY" livslange personlige minder fra akademiker S.P. DRONNING - 2010 M. GOU VPO MSUL ISBN 978-5-8135-0510-2.
• "The Shore of the Universe" - redigeret af Boltenko A.S., Kyiv, 2014, forlaget "Phoenix", ISBN 978-966-136-169-9
• "S.P. Korolev. Encyclopedia of Life and Creativity” - redigeret af V.A. Lopota, RSC Energia opkaldt efter. S. P. Koroleva, 2014 ISBN 978-5-906674-04-3

Uddrag, der karakteriserer Barmin, Vladimir Pavlovich

Under denne vanskelige rejse blev M lle Bourienne, Desalles og prinsesse Marys tjenere overrasket over hendes styrke og aktivitet. Hun gik senere i seng end alle andre, stod op tidligere end alle andre, og ingen vanskeligheder kunne stoppe hende. Takket være hendes aktivitet og energi, som begejstrede hendes ledsagere, nærmede de sig i slutningen af ​​den anden uge Yaroslavl.
Under sit nylige ophold i Voronezh oplevede prinsesse Marya sit livs bedste lykke. Hendes kærlighed til Rostov plagede eller bekymrede hende ikke længere. Denne kærlighed fyldte hele hendes sjæl, blev en uadskillelig del af hende selv, og hun kæmpede ikke længere imod den. På det seneste blev prinsesse Marya overbevist - selvom hun aldrig klart fortalte sig selv dette med ord - blev hun overbevist om, at hun var elsket og elsket. Hun var overbevist om dette under sit sidste møde med Nikolai, da han kom for at meddele hende, at hendes bror var hos Rostovs. Nicholas antydede ikke med et eneste ord, at nu (hvis prins Andrei blev rask) kunne det tidligere forhold mellem ham og Natasha genoptages, men prinsesse Marya så fra hans ansigt, at han vidste og troede dette. Og på trods af at hans holdning til hende - forsigtig, øm og kærlig - ikke blot ikke ændrede sig, men han syntes at glæde sig over, at slægtskabet mellem ham og prinsesse Marya nu tillod ham at udtrykke sit venskab og kærlighed mere frit. til hende, som han nogle gange troede prinsesse Marya. Prinsesse Marya vidste, at hun elskede for første og sidste gang i sit liv, og følte, at hun var elsket, og var glad og rolig i denne henseende.
Men denne lykke på den ene side af hendes sjæl forhindrede hende ikke blot i at føle sorg over sin bror af al sin magt, men tværtimod gav denne fred i sindet hende i én henseende større mulighed for fuldt ud at overgive sig til sine følelser for sin bror. Denne følelse var så stærk i det første minut, da de forlod Voronezh, at de, der fulgte med hende, var sikre på, at hun så på hendes udmattede, desperate ansigt, at hun helt sikkert ville blive syg på vejen; men det var netop Rejsens Vanskeligheder og Bekymringer, som Prinsesse Marya paatog sig med saadan Bedrift, som reddede hende for en Stund fra hendes Sorg og gav hende Kraft.
Som det altid sker under en rejse, tænkte prinsesse Marya kun på én rejse og glemte, hvad der var dens mål. Men da hun nærmede sig Yaroslavl, da hvad der kunne ligge foran hende, blev afsløret igen, og ikke mange dage senere, men denne aften nåede prinsesse Maryas begejstring sine ekstreme grænser.
Da guiden sendte i forvejen for at finde ud af i Yaroslavl, hvor Rostovs stod og i hvilken stilling prins Andrei var, mødte han en stor vogn, der kom ind ved porten, blev han forfærdet, da han så prinsessens frygtelig blege ansigt, som lænede sig ud af vinduet.
"Jeg fandt ud af alt, Deres Excellence: Rostov-mændene står på pladsen, i købmanden Bronnikovs hus." "Ikke langt væk, lige over Volga," sagde høduken.
Prinsesse Marya så frygtsomt og spørgende på hans ansigt, forstod ikke, hvad han fortalte hende, forstod ikke, hvorfor han ikke svarede på hovedspørgsmålet: hvad med bror? M lle Bourienne stillede dette spørgsmål til prinsesse Marya.
- Hvad med prinsen? - hun spurgte.
"Deres herskaber står sammen med dem i samme hus."
"Så han er i live," tænkte prinsessen og spurgte stille: hvad er han?
"Folk sagde, at de alle var i samme situation."
Hvad betød "alt i samme stilling", spurgte prinsessen ikke og sænkede kun kort og kiggede umærkeligt på den syvårige Nikolushka, som sad foran hende og glædede sig over byen, og sænkede hovedet og gjorde det ikke hæve den, indtil den tunge vogn, raslende, rystede og svajende, ikke stoppede et sted. Foldetrinene raslede.
Dørene åbnede sig. Til venstre var der vand - en stor flod, til højre var der et våbenhus; på verandaen var der mennesker, tjenere og en slags rødmosset pige med en stor sort fletning, der smilede ubehageligt, som det så ud for prinsesse Marya (det var Sonya). Prinsessen løb op ad trappen, pigen foregav et smil og sagde: "Her, her!" - og prinsessen befandt sig på gangen foran en gammel kvinde med et orientalsk ansigt, som hurtigt gik hen imod hende med et rørt udtryk. Det var grevinden. Hun krammede prinsesse Marya og begyndte at kysse hende.
- Man enfant! - sagde hun, "je vous aime et vous connais depuis longtemps." [Mit barn! Jeg elsker dig og har kendt dig længe.]
På trods af al sin begejstring indså prinsesse Marya, at det var grevinden, og at hun var nødt til at sige noget. Hun, uden at vide hvordan, udtalte nogle høflige franske ord, i samme tone som dem, der blev talt til hende, og spurgte: hvad er han?
"Lægen siger, at der ikke er nogen fare," sagde grevinden, men mens hun sagde dette, løftede hun øjnene opad med et suk, og i denne gestus var der et udtryk, der modsagde hendes ord.
- Hvor er han? Må jeg se ham, kan jeg? - spurgte prinsessen.
- Nå, prinsesse, nu, min ven. Er det hans søn? - sagde hun og vendte sig mod Nikolushka, som gik ind med Desalles. "Vi kan alle passe ind, huset er stort." Åh, hvilken dejlig dreng!
Grevinden førte prinsessen ind i stuen. Sonya talte med m lle Bourienne. Grevinden kærtegnede drengen. Den gamle greve kom ind i stuen og hilste på prinsessen. Den gamle greve har ændret sig enormt, siden prinsessen sidst så ham. Da var han en livlig, munter, selvsikker gammel mand, nu virkede han som en ynkelig, fortabt mand. Mens han snakkede med prinsessen, kiggede han konstant rundt, som om han spurgte alle, om han gjorde det nødvendige. Efter ruinen af ​​Moskva og hans ejendom, slået ud af hans sædvanlige hjulspor, mistede han tilsyneladende bevidstheden om sin betydning og følte, at han ikke længere havde en plads i livet.
På trods af den begejstring, hun var i, på trods af ønsket om at se sin bror så hurtigt som muligt og ærgrelsen over, at hun i dette øjeblik, hvor hun kun ville se ham, blev optaget og foregivet at rose sin nevø, bemærkede prinsessen alt, hvad der foregik omkring hende, og følte et behov for midlertidigt at underkaste sig denne nye orden, som hun gik ind i. Hun vidste, at alt dette var nødvendigt, og det var svært for hende, men hun var ikke irriteret på dem.
"Dette er min niece," sagde greven og præsenterede Sonya. "Kender du hende ikke, prinsesse?"
Prinsessen vendte sig mod hende og prøvede at slukke den fjendtlige følelse mod denne pige, der var rejst op i hendes sjæl, og kyssede hende. Men det blev svært for hende, fordi humøret hos alle omkring hende var så langt fra det, der var i hendes sjæl.
- Hvor er han? – spurgte hun igen og henvendte sig til alle.
"Han er nedenunder, Natasha er med ham," svarede Sonya og rødmede. - Lad os finde ud af det. Jeg tror, ​​du er træt, prinsesse?
Tårer af irritation kom i prinsessens øjne. Hun vendte sig bort og var ved at spørge grevinden igen, hvor hun skulle gå hen, da der lød lette, hurtige, tilsyneladende muntre skridt i døren. Prinsessen så sig omkring og så Natasha næsten løbe ind, den samme Natasha, som hun ikke havde holdt så meget af på det længe siden møde i Moskva.
Men før prinsessen havde tid til at se på denne Natashas ansigt, indså hun, at dette var hendes oprigtige følgesvend i sorg, og derfor hendes ven. Hun skyndte sig at møde hende og krammede hende og græd på hendes skulder.
Så snart Natasha, som sad ved prins Andreys seng, fandt ud af prinsesse Maryas ankomst, forlod hun stille hans værelse med de hurtige, som det forekom prinsesse Marya, tilsyneladende muntre skridt og løb hen mod hende.
På hendes ophidsede ansigt, da hun løb ind i rummet, var der kun ét udtryk - et udtryk for kærlighed, grænseløs kærlighed til ham, til hende, for alt, hvad der var tæt på hendes elskede, et udtryk for medlidenhed, lidelse for andre og et lidenskabeligt ønske om at give sig selv alt for for at hjælpe dem. Det var tydeligt, at der i det øjeblik ikke var en eneste tanke om hende selv, om hendes forhold til ham, i Natasjas sjæl.
Den følsomme prinsesse Marya forstod alt dette fra første blik på Natasjas ansigt og græd med sorgfuld nydelse på sin skulder.
"Kom så, lad os gå til ham, Marie," sagde Natasha og tog hende med til et andet værelse.
Prinsesse Marya løftede ansigtet, tørrede øjnene og vendte sig mod Natasha. Hun følte, at hun ville forstå og lære alt af hende.
“Hvad...” begyndte hun at spørge, men stoppede pludselig. Hun følte, at ord hverken kunne spørge eller svare. Natashas ansigt og øjne burde have talt mere og mere tydeligt.
Natasha så på hende, men syntes at være i frygt og tvivl - om at sige eller ikke sige alt, hvad hun vidste; Hun syntes at føle, at det for disse strålende øjne, der trængte ind i dybet af hendes hjerte, var umuligt ikke at fortælle hele, hele sandheden, som hun så den. Natashas læbe rystede pludselig, grimme rynker dannede sig omkring hendes mund, og hun hulkede og dækkede sit ansigt med hænderne.
Prinsesse Marya forstod alt.
Men hun håbede stadig og spurgte med ord, hun ikke troede på:
- Men hvordan er hans sår? Hvad er hans holdning generelt?
"Du, du... vil se," Natasha kunne kun sige.
De sad nede ved hans værelse i nogen tid for at holde op med at græde og komme til ham med rolige ansigter.
– Hvordan gik hele sygdommen? Hvor længe siden er han blevet værre? Hvornår skete det? - spurgte prinsesse Marya.
Natasha sagde, at der først var fare for feber og lidelse, men ved Trinity gik dette over, og lægen var bange for én ting - Antonovs ild. Men denne fare gik også forbi. Da vi ankom til Yaroslavl, begyndte såret at stivne (Natasha vidste alt om suppuration osv.), og lægen sagde, at suppuration kunne forløbe ordentligt. Der var feber. Lægen sagde, at denne feber ikke er så farlig.