Руският президент Путин подписа закона за пенсионната реформа. Какви пенсионери са необходими в Русия?

Тръбопроводна система "Източен Сибир - Тихия океан» (TS ESPO-1)

През април 2006 г. започна изграждането на най-големия петролопровод „Източен Сибир – Тихия океан“ (ESPO). Очаква се тази нефтопроводна система да се използва за снабдяване на руските региони от Далечния изток и за доставки на партньори в Азиатско-тихоокеанския регион. Предвижда се и технологичното свързване на транспортната система ESPO към съществуващите тръбопроводи, собственост на корпорацията АК Транснефт, което означава създаването на единна тръбопроводна мрежа и съответно бързото разпределение на въглеводородите както на изток, така и на запад.

Първата стъпка от инфраструктурния проект (наричан още TS ​​ESPO-1) беше изграждането на тръбопровода Тайшет - Сковородино, преминаващ през Амурска и Иркутска области, както и Якутия. Дължината на тръбопровода е почти 2700 км, а капацитетът му е 30 милиона тона годишно. В същото време беше въведено в експлоатация пристанището за товарене на петрол Козмино с капацитет от 15 милиона тона петрол годишно и седем нефтени помпени станции (OPS). През следващите години тръбопроводната система ESPO-1 ще бъде разширена до 2020 г., като нейният капацитет трябва да достигне 80 милиона тона годишно.

В процеса на изпълнение строителите срещнаха различни трудности и приложиха на практика най-сложните технически решения. Така липсата на инфраструктура в определени райони доведе до използването на високопроходими автомобили и хеликоптери за наблюдение на състоянието на петролопровода. Поддръжката беше затруднена и от лошите природни условия (ниски температури, сеизмичност) и особеностите на терена по цялото трасе (блата, тайга, водни препятствия). В допълнение към основните структури, проектът включваше съпътстващи подобрения, в резултат на които по трасето се появиха пътища, пречиствателни станции и електропроводи, а необходимите съоръжения бяха оборудвани с комуникации и средства за автоматизация.

Нефтопровод "Сковородино - граница на Китайската народна република"

През 2009-2010 г. проектът за изграждане на нефтопровода Сковородино - границата на Китай, който има важноукрепване на приятелските връзки между Русия и Китай. Списъкът с обекти и структури включваше линеен участък от тръбопровод, преминаващ през територията на Амурска област, пункт за приемане и предаване в близост до селото. Джалинда и нефтената помпена станция Сковородино. По време на строителството беше необходимо да се осигури и технологична комуникация по цялото трасе.

ВЕЛЕССТРОЙ, участвайки в този проект като надежден партньор с богат опит в нефтеното и газовото строителство, изгради нефтопроводен пункт на границата на двете сили. Само за 4 месеца компанията изгради цял комплекс от енергийни центрове, комунални съоръжения и инженерна инфраструктура. Специалистите на Velesstroy LLC извършиха изкопни работи и заваръчни работи, монтирано технологично оборудване, средства за автоматизация и противопожарна защита.

Нефтопомпена станция №11

ПС № 11 е стандартна помпена станция. С обичайните трудности на тези места - изолация от голяма земя, липса на инфраструктура, ниски температури– ВЕЛЕССТРОЙ се справи в изправност. Главна помпена станция, филтър за кал, резервоар за събиране на изтичане на масло и дренаж, кабелна стелаж, дизелова електроцентрала, пожарогасителна помпена станция, два резервоара за вода за гасене на пожари, електрическо осветление, комуникационна система, радио, структурна кабелна система и пожароизвестителна система са изградени в срок. Автоматизация на улични пътища и др.

Нефтопомпена станция №12 с АДЕС

Функцията на нефтена помпена станция № 12 с автономна дизелова електроцентрала е да повишава налягането в нефтопровода и да го допълва с масло. Именно на това място находището ТААС-Юряхское е свързано с транспортната система ESPO. На този обект ВЕЛЕССТРОЙ изгради не само стандартен набор от междинни помпени станции: главна помпена станция, сграда на разпределителна уредба, пакетна трансформаторна подстанция, система за изравняване на налягането, противопожарен комплекс и т.н., но и сградата на автономна дизелова електроцентрала, работеща на суров петрол.

Нефтопомпена станция №13

Съоръжението се намира на 1562 км от трасето на магистралния петролопровод ESPO-2. IN общоНа обекта са ангажирани 80 единици специална техника и 550 строители. Един от важни елементистанцията, която VELESSTROY построи, е кабелен надлез за комунални мрежи, който изпълнява функции за автоматизирано управление. Линейният експлоатационен участък, обслужващ линейната част на главния тръбопровод, работи на пълен капацитет в съоръжението. Разполага със собствени бензиностанции, котелни и три дизелови станции, които са в постоянна готовност. За служителите на строителната площадка максимално възможното комфортни условия: удобно жилищни комплекси, столова с актуално ресторантско меню, спортна и фитнес зала, стаи за отдих, медицински кабинет.

Нефтопомпена станция №14 с АДЕС

Нефтената помпена станция Олекминск на петролопровода ESPO е сложно строително съоръжение, състоящо се от технологични, производствени и административни структури, мрежи и комуникации. Критичните фактори за изпълнението на проекта не бяха простите климатични условия, почвите с дългосрочно замръзване и пълно отсъствие транспортна комуникация. ВЕЛЕССТРОЙ проведе сложни работиза изграждане на сгради за ротационни работници, платформи и паркинги, помпени станции и резервоари, полагане на технологични тръбопроводи и монтаж на оборудване.

Якутия е територия с вечна замръзналост.

На строителната площадка на ОУ № 14 с АДЕС всички фундаменти бяха монтирани на пилоти, повдигащи сградата до 1 метър от земята. Всяка купчина беше съчетана с вертикален термостабилизатор, който допълнително поддържа стабилността на самата основа.

Спецификата на работата на вертикалния термичен стабилизатор е, че през зимата той събира студа през оребрената част на термостабилизатора, разположена над земята, което не позволява на горните слоеве на почвата да се стопят в летен период. Монтирани са общо 8 хиляди вертикални термостабилизатори.

За ВЕЛЕССТРОЙ този проект е най-значимият, от него започна бърз растежфирми.

Нефтопомпена станция №15

Петролна помпена станция № 15 е най-северната в проекта за разширение на ЕСТО. Намира се в зона на вечно замръзнали почви, толкова специална строителни технологии. Резервоарите бяха поставени върху купчини с термични стабилизатори на почвата, а сградата на главната помпена станция беше изградена с вентилирано техническо подземие, което позволи да се поддържа стабилно състояние на основата на вечната замръзналост както по време на строителството, така и по време на експлоатация.

Нефтопомпена станция №17

ВЕЛЕССТРОЙ действа като главен изпълнител на изграждането на нефтена помпена станция № 17, разположена в близост до град Алдан и принадлежаща към инфраструктурата на нефтопровода ESPO. За първи път специалистите на компанията се сблъскаха с толкова сурови климатични условия. Работата беше усложнена от екстремно ниските температури - до -45°C, но за разлика от Олекминск, в този случай и път, и железопътна линия минаваха близо до строителната площадка, което значително улесни доставките. Специалистите на ВЕЛЕССТРОЙ извършиха комплекс от строително-монтажни работи: изградиха основна помпена сграда и битова сграда, котелно помещение, резервоар за събиране на течове на масло, контролна зала, резервоар с обем 5 хиляди кубически метра, както и пуснати в експлоатация автоматика, пожарогасителна система и тръбопроводи на комуникационна и технологична мрежа.

Нефтопомпена станция №18

По поръчка на TsUP ESTO LLC през 2010-2012 г. ВЕЛЕССТРОЙ извърши работа по изграждането на нефтена помпена станция №18. Намира се близо до град Алдан, Република Саха (Якутия). Фирмата извършва комплекс от работи по изграждането на сгради и съоръжения, вкл. главна помпена сграда, складове, инженерни мрежи, електроснабдителни мрежи, технологични тръбопроводи, пункт за раздаване на гориво, резервоари за съхранение на гориво, комуникационни мрежи, аларми, автоматизация, пет мачти за прожектори, сграда на контролна зала бензиностанцияс технологични тръбопроводи.

Нефтопомпена станция №19

Строителната площадка на ОУ №19 се намира само на 15 км жп гара, така че ВЕЛЕССТРОЙ нямаше никакви проблеми с логистиката - всички материали за строителството бяха доставени равномерно, според нуждите. В допълнение към обичайния набор от сгради и конструкции, които ВЕЛЕССТРОЙ изгради на този обект, неговата специална гордост е изграждането на подстанции с мощност от двеста и двадесет киловата. Между другото, стотици километри външни електропроводи, към които са свързани тези подстанции, също са изградени от ВЕЛЕССТРОЙ.

Централна ремонтна станция "Нерюнгри"

Нефтопроводът Източен Сибир - Тихия океан (ESPO) включва не само линейната част, но и свързаната с него инфраструктура, включително 4 централни ремонтни станции. ВЕЛЕССТРОЙ взе активно участие в изграждането на един от тях, в Нерюнгри. Служителите на компанията изградиха строително-битов комплекс със столова, комуникационен център и контролно-пропускателен пункт, склад, гараж, затворен паркинг за оборудване, а също така прокараха електропроводи 6 kV, оборудвани площадкови мрежи и гръмоотводи. , и свърза дизелова електроцентрала.

Централна ремонтна станция "Олекминск"

По време на изграждането на централната ремонтна станция "Ольокминск" специалистите на VELESSTROY се сблъскаха с трудни почви и сложна транспортна схема. Те трябваше да използват технологията за хоризонтална термична стабилизация на почвите и да извършат сериозни монтажни работиза да се гарантира надеждност и постоянно качество на резултатите. Технологично хоризонталната термична стабилизация се различава от вертикалната по това, че се състои от кондензаторни блокове, които събират студа през зимата и го разпределят през хоризонтални тръби, разположени между пилотите по цялата площ на сградата. Самите тръби, чиято дължина достига до 5 метра, са разположени спираловидно на около -1,5 m.

Компанията построи различни предметитехнологични и битови цели: ротационна жилищна сграда, помпена станция за битово и питейно водоснабдяване, паркинг за оборудване и складови площи, бензиностанция, резервоари за съхранение на гориво и вода. Инсталирани са мрежи и комуникации, свързани са автоматизирани блокове и дизелова електроцентрала, извършени са електроинсталационни работи.

ОУ №2, ОУ №5, ОУ №7

В края на 2017 г. ВЕЛЕССТРОЙ сключи договор с ЦУП ЕСТО ООД за изграждане на три нефтени помпени станции в гр. Иркутска област. ПС № 2, ПС № 5, ПС № 7 се изграждат като част от втория, последен етап на проекта „Разширяване на тръбопроводната система Източен Сибир - Тихия океан (ESPO) до 80 милиона тона нефт годишно .” Географски обектите на станцията са разположени на разстояние от населените места, в Чунски, Нижнеилимски и Уст-Кутски райони на Ангарска област. Най-труднодостъпно е ОУ №7, отдалечеността му от застроеното пътна инфраструктуранадхвърля 180 км. Другите две станции се намират на 20 км от главни железопътни възли и минаващи федерални магистрали.

Нефтопомпена станция №9

NPC No 9 се счита за труден по отношение на географско положениеобект: строи се в Киренски район на Иркутска област, на 33 километра от село Коршуново. Ключова характеристикаСтанцията е усложнена от логистиката: товарът се доставя до помпената станция по транспортния маршрут ESTO, на 400 км от най-близката жп гара в град Уст-Кут. Този участък от пътя има много стръмни изкачвания и спускания и е невероятно труден за преминаване от тежкотоварни автомобили. По време на пролетно и есенно размразяване движението по магистралата е забранено. Специалистите на ВЕЛЕССТРОЙ преодоляха тази трудност, станцията е в завършващ етап на работа. През 2015-2017 г. ВЕЛЕССТРОЙ извърши строително-монтажни работи по проектите ПС № 3, ПС № 6 и ПС № 9 в рамките на разширението на тръбопроводната система Източен Сибир – Тихия океан.

Следващият етап от разширяването на тръбопроводната система ESPO е завършен: три нефтени помпени станции (OPS) бяха пуснати в Иркутска област и още една в Амурска област. Новите мощности позволяват да се увеличи производителността на петролопровода по участъка Тайшет - Сковородино до 70 милиона тона годишно, а по участъка Сковородино - Козмино до 44 милиона тона. Предстои последният етап от разширението, по време на който ще се появят още шест нови нефтени помпени станции в участъка от Тайшет до Козмино.

Оправдани очаквания

Днес малко хора си спомнят критиките, които паднаха върху проекта Източен Сибир - Тихия океан в началото на неговото изпълнение: че проектът е преждевременен и няма да има достатъчно петрол за него; че той представлява заплаха екологична безопасности безполезен за регионите... Но петролопроводът е построен, и обективна реалностбързо накара критиците да млъкнат.

Днес източносибирският проект на Транснефт е едно от най-популярните направления за транспортиране на петрол сред руските петролни работници. Тръбопроводната система ESPO е оборудвана с най-модерното защитно оборудване, което минимизира рисковете за околната среда. Що се отнася до недостига на петрол, учените все повече говорят за огромния потенциал на Източен Сибир и петролните компании не се уморяват да доказват това, увеличавайки обемите на производство на въглеводороди година след година. В същото време те не само овладяват „съветското“ наследство, но и изследват нови полета и петролни резервоари.

Струва си да припомним, че първоначално компанията планира да увеличи производителността на петролопровода до 80 милиона тона не по-рано от 2030 г. Но интересът на страните от Азиатско-тихоокеанския регион към руския петрол и активно развитиеИзточен Сибир придвижва напред изпълнението на проекта ранни дати. Прието и успешно изпълнено нова концепцияразвитие. Днес разширяването на транспортната система ESPO навлиза в последния си етап.

Пак три

През 2015 г., след пускането в експлоатация на три нефтени помпени станции в Република Саха (Якутия), производителността на тръбопроводната система Източен Сибир – Тихия океан достигна 58 милиона тона годишно. На следващия етап от разширяването на транспортната система ESPO-1 беше планирано изграждането на още три помпени станции, но в района на Иркутск. Едновременно със строителството компанията започна реконструкция на електрозахранващи системи и модернизиране на оборудването на съществуващите станции. Изпълнителите останаха същите - инвеститор беше компанията Transneft-Vostok, а техническото изпълнение на проекта беше поверено на ESPO MCC.

4740 километра - дължина на нефтопровода ESPO (Тайшет - Сковородино - Козмино)

Изграждането на станциите отне две години. Разликите в сложността на строителството се определят от разстоянието на поставяне - колкото по-на изток, толкова по-трудно е. Днешните строителни проекти не могат да се сравняват с първите етапи от внедряването на транспортната система ESPO: сега по нефтопровода са положени електрически мрежи, има комуникация и път по трасето с оборудвани речни прелези - разбира се, не асфалт магистрала, но здрав път, пригоден за целогодишно ползване. Да, и строителен опит в екстремни условияСумата, придобита от компанията през това време, е огромна. В същото време разликите между обектите по отношение на сложността на изпълнение остават много значителни и са свързани предимно с транспортната достъпност.

Най-удобната от гледна точка на логистиката е помпена станция № 3, разположена близо до село Вихоревка. Близостта до железопътните релси и малкото транспортно разстояние до строителната площадка направиха възможно работата на гарата да се извършва практически от колела и да се транспортират необходимите материали по всяко време на годината. Вторият обект на PS № 6 се намира на 100 километра от Уст-Кут - материалите са доставени от ж.пдо гара Лена и по-нататък по прохода на магистралата до строителната площадка.

27 нефтени помпени станции участват в изпомпването на петрол в участъка Тайшет - Сковородино - Козмино

Най-трудно беше по време на строителството на ПС № 9. Обектът се намира в Киренски район на Иркутска област сред тайгата. Всички транспортна инфраструктура- покрай магистралата. Разстоянието до Киренск, най-близкото голямо населено място, е повече от 200 километра. Следователно по-голямата част от товарите бяха доставени по време на навигационния период по Лена, както и по зимните пътища. На помпена станция № 9 строителите трябваше да свържат инфраструктурата на станцията с вече съществуващата площадка за линейно обслужване.

Реконструкция и модернизация

Ако на предишните етапи на разширяване изграждането на станции беше основната и всъщност единствената задача, тогава в програмата за 2015-2017 г. беше добавен голям обем работа в съществуващи съоръжения за реконструкция на системите за електроснабдяване и модернизация на оборудване. Паралелно със строителните работи на обектите на станцията предприятието ЕСПО ЦУП реконструира електрозахранващите системи на ПС № 8 и ПС № 10. Там бяха монтирани по-мощни трансформатори, а подстанцията на ПС № 8 беше прехвърлена на по-мощен. висок класнапрежение 220 kV. Освен това от подстанция Пеледуй са построени две едноверижни линии 220 kV, всяка с дължина 114 километра. 
 В главна помпена станция № 1 в Тайшет към енергийната инфраструктура беше добавена 16-километрова линиявъздушна линия

напрежение 35 kV.

Голям обем работа по изграждането и реконструкцията на електрическите мрежови съоръжения беше извършен от Транснефт в сътрудничество с мрежовите компании. "FSK UES" изгради и пусна в експлоатация подстанция 500 kV "Ust-Kut" за захранване на съоръженията на PS № 6. Реконструкцията на подстанции на PS № 15 и PS № 16 е в процес на завършване Компанията "IESK " завърши разширяването на превключвателната точка Братск за захранване на съоръженията на PS № 3 и реконструира подстанция 500 kV Ozernaya, за да повиши надеждността на електрозахранването на газопомпената станция Taishet.

Реконструирана е и системата за защита на нефтопровода от свръхналягане. Тази работа започна през пролетта на 2016 г. В седем действащи помпени станции са монтирани автоматизирани софтуерни и хардуерни системи за наблюдение и управление на помпени агрегати и спирателни устройства на нефтопроводи, изградени са резервоари за аварийно изпускане на масло, устройства за безопасност и др.

Заедно с централното звено за управление на ESPO, производствените подразделения на Transneft-Vostok участваха в модернизацията на оборудването. Повече от 50 помпени агрегата, участващи в изпомпването на нефт, са с подменени ротори с нови с увеличен диаметър на работните колела, за да се увеличи тяхната производителност. Между другото, според специалистите на компанията, такава подмяна не само позволи да се увеличи мощността на станциите, но и да се повиши тяхната ефективност, което от своя страна направи възможно оптимизирането на транспортните разходи и намаляването на разходите за енергия.

Към Поднебесната империя

Завършено е и разширението на руската част от петролопровода Сковородино-Мохе, неразделна част от транспортната система ESPO-1. Да припомним, че увеличаването на производителността на петролопровода се извършва в рамките на междуправителствено споразумение между Русия и Китай. Работата тук започна през 2014 г. и беше разделена на четири етапа. По време на първия беше монтиран допълнителен главен помпен агрегат на ПС № 21 в Сковородино. На втория етап беше реконструиран приемно-предавателният пункт Джалинда на брега на Амур: беше инсталирана допълнителна линия за измерване на количеството и качеството на петрола, подобрени бяха системите за автоматизация и контрол. Миналата година беше завършено разширението на резервоарния парк на нефтена помпена станция № 21, изграден е резервоар с обем 50 хил. куб. м, а тази година приключи изграждането на два резервоара със същия обем в НПЗ за газьол. Станция №1 в Тайшет. В резултат на това обемите на резервоарните паркове на станциите се увеличиха съответно до 500 и 400 хиляди кубически метра.

Дойде есента добри новини- Китайските партньори завършиха работата на своя територия, изграждайки втория клон на нефтопровода Мохе-Дакин. От 2018 г. капацитетът на петролопровода ще бъде 30 милиона тона годишно, като ще се увеличат доставките за Китай по тръбопровода Сковородино-Мохе.

Към Тихия океан

През 2014 г. се засили работата по разширяването на втория участък от транспортната система ESPO: Сковородино - Козмино. Всичко започна с модернизацията на станциите. Първият етап включваше техническото преоборудване на нефтени помпени станции № 24, 27, 30, което Транснефт Далечния Изток завърши до края на 2015 г. В същото време предприятието Транснефт-Восток извърши същата работа в петролна помпена станция № 21. Модернизацията на главните помпени агрегати позволи да се увеличи общата производителност на петролопровода до 35 милиона тона, като по този начин се осигури в 2015 доставки на петрол не само за пристанището Козмино, но и за тези, свързани с тръбопровода Хабаровска нефтопреработвателна система.

През същата година започва изграждането на първата нефтена помпена станция за разширяване на транспортната система ESPO-2 в района на село Архара. Сега нефтената помпена станция № 29 е напълно готова за пускане в експлоатация, което увеличава пропускателната способност на тръбопроводната система ESPO на участъка Сковородино - Козмино до 36,7 милиона тона нефт годишно.

Реконструкцията не заобиколи крайна точкапетролопровод. В района на Находка, на територията на нефтения морски терминал "Транснефт - Козмино Порт" работи. През 2015 г. беше извършено драгиране на второто пристанище и реконструкция на подходната стена, в края на 2016 г. пристанът започна да приема кораби с дедуейт до 150 хиляди тона. През октомври тази година нефтеното пристанище завърши изграждането на два допълнителни резервоара с капацитет от 50 хиляди кубически метра всеки, а обемът на нефтеното депо се увеличи до 600 хиляди кубически метра.

600 хиляди кубически метра - обемът на нефтеното депо "Транснефт - Козмино Порт"

И отново в битка

Сега Транснефт започва да следващ етапразширения. За да се доведе капацитетът на тръбопроводната система ESPO на участъка Тайшет - Сковородино до проектния капацитет, ще трябва да бъдат построени още три помпени станции в Иркутска област. Започна подготовката за извършване на строително-монтажни работи, вече се извършва изграждане на енергийни съоръжения на площадката на ПС № 7. Още две станции ще бъдат построени от нулата. Що се отнася до ПС № 7, на строителната площадка вече е разположена линия поддържаща служба. Има и точка за приемане и доставка на нефт за Иркутската петролна компания, която доставя нефт от находището Ярактинское. През ноември в централната станция на ESPO TS в Тайшет компанията започна изграждането на резервоар с обем 50 хиляди кубически метра.

1,4 милиона кубически метра - общият обем на резервоарния парк за съхранение на търговски петрол

IN активна фазазапочва разширяването на транспортната система ЕСПО-2. През декември 2017 г. започва изграждането на нефтени помпени станции № 23, 26 и 32, както и реконструкцията на съществуващата нефтена помпена станция № 27. На нея ще бъдат изградени два резервоара по 50 хил. куб. м всеки и свързаните с тях съоръжения - два броя РВС-5000 за аварийно изхвърляне на масло и една нагнетателна помпена станция за четири блока.

През 2018 г. Transneft Far East ще продължи да работи съществуващи съоръжения. Ще започне реконструкция на нефтени помпени станции № 34 и 41, като на тях ще бъдат изградени допълнителни резервоари за противопожарна вода. Ще бъде разширена и нефтена помпена станция №34 честотна лентапредпазни клапани. Успоредно с това компанията ще продължи да модернизира съществуващите съоръжения. В девет нефтени помпени станции ще бъдат подменени ротори на главни помпи. По-големият диаметър на колелото ще подобри производителността на агрегатите. Те възнамеряват да увеличат капацитета на източния петролопровод не само чрез технология, но и чрез въвеждане на добавки против турбулентност. Първата инсталация се появи през 2016 г. в ОУ № 27, а до 2020 г. оборудването ще бъде инсталирано на още няколко станции.

До 2020 г. се планира да бъдат завършени всички основни работи по разширяването на тръбопровода ESPO по цялата дължина на петролопровода, след което производителността на ESPO-1 ще се увеличи до 80 милиона тона годишно, ESPO-2 - до 50 милиона тона .

TS ESPO: хроника на експанзията

ЕСПО-1

2010-2012 г(Република Саха (Якутия), Амурска област) - изграждане и въвеждане в експлоатация на нефтени помпени станции № 12, 13, 16, 18, 20;

2012-2014 г(Република Саха (Якутия) - изграждане и въвеждане в експлоатация на нефтени помпени станции № 11, 15, 19;

2015-2017 г(Иркутска област) - изграждане и въвеждане в експлоатация на помпени станции № 3, 6, 9;

2017 г(Иркутска област) - започва строителството на помпени станции № 2, 5, 7. Планираната дата на завършване е края на 2019 г.

ЕСПО-2

2015-2017 г(Амурска област) - изграждане и въвеждане в експлоатация на нефтена помпена станция № 29;

2017 г(Амурска област, Хабаровска област) - изграждане на помпени станции № 23, 26, 32. Планиран срок на завършване - края на 2019 г.

"Транснефт - пристанище Козмино"

2010 г- разширяване на резервоарния парк до 500 хил. куб. м, изграждане на два резервоара № 9, 10 по 50 хил. куб. м всеки;

2011-2012 г- изграждане на нефтоприемна площадка по нефтопровод ESPO-2; 2012 г. - въвеждане в експлоатация на кейово място № 2;

2015-2016 г- драгиране на пристан № 2;

2016-2017 г- разширяване на резервоарния парк до 600 хиляди кубически метра. Изграждане на резервоари № 11, 12, всеки с вместимост 50 хил. куб.м.

Участък Сковородино - Мохе

2011-2012 г- модернизация на помпена станция № 21;

2012-2013 г- модернизация на ЧЕС "Джалинда";

2014-2016 г- разширяване на резервоарния парк на ПС № 21 до 500 хил. куб. м, изграждане на резервоар с обем 50 хил. куб. м;

2016-2017 г- разширяване на резервоарния парк на Държавна НПЗ № 1 до 400 хил. куб. м, изграждане на два резервоара с обем по 50 хил. куб. м всеки.

Благодарение на стартирането и развитието на тръбопроводната система Източен Сибир - Тихия океан, активното развитие на нов нефтени полетав Иркутска област и Република Саха (Якутия). Това са Талаканското, Верхнечонското, Даниловското, Марковското, Терско-Камовското, Дулисминското, Ярактинското, Западно-Аянското, Среднеботуобинското, Таас-Юряхското находища. През 2016 г. 58 милиона тона нефт са транспортирани чрез транспортната система ESPO-1, около половината от този обем е нефт, доставен в системата от находища в Източен Сибир. Маслото е прието в системата от 2008 г. Първите доставчици на въглеводороди бяха петролните компании Surgutneftegaz и Verkhnechonskneftegaz. Днес пет производствени компании доставят петрол на ESPO TS. През 2011 г. Иркутската петролна компания в района на PS № 7 и нефтената компания Dulisma в PS № 8 се присъединиха. През 2013 г. в района на PS № 12 се свърза компанията Taas-Yuryah Neftegazodobycha. към петролопровода. През следващите години се планира да се свържат още четири петролни компании, които разработват нови находища в Източен Сибир. В момента се извършва изграждането на два приемно-предавателни пункта.

Повече от 250 милиона тона нефт са транспортирани чрез транспортната система ESPO (Тайшет - Сковородино - Козмино) от 2009 г. От тях повече от 100 милиона тона през нефтопровода Сковородино - Мохе и над 150 милиона тона през нефтопровода ESPO-2 (Сковородино - Козмино).

По време на изграждането и разширяването на транспортната система ESPO са построени 21 жилищни сгради на участъка Тайшет - Сковородино и са пуснати в експлоатация 576 апартамента за служители на компанията Transneft Vostok.

Построени са жилища в Република Саха (Якутия) - в Олекминск, Витим, Алдан, в Иркутска област - в Братск, Вихоревка, Тайшет, Янтал и Речушка и в Амурска област - в Сковородино и Джалинда.

По време на строителството и разширяването на магистрала ESPO са построени 32 жилищни сгради на участъка Сковородино - Козмино и са пуснати в експлоатация 408 апартамента за служители на компанията Transneft Far East. Построени са жилища в Амурска област (Сковородино, Шимановск, Екатеринославка, Белогорск, Архара), Еврейската автономна област (Олучие), Хабаровския край (Вяземски) и Приморския край (Дальнереченск, Черниговка, Анучино).

Като журналист си спомням едно събитие преди седем години - презентация на много известен и уважаван енергиен експерт в офиса на също толкова известна американска организация. Пасажът за основния геополитически проект на Кремъл, изграждането на тръбопровода Източен Сибир-Тихия океан, се свежда до три идеи: а) нашите не са в състояние да построят такъв тръбопровод; б) доставки до източна посокапоради големи разстояния, във всеки случай те ще бъдат нерентабилни; в) плановете за полагане на тръба близо до езерото Байкал са еквивалентни на изграждането на тоалетна в хола. Това някак естествено последва извода, че има смисъл от съвсем различно трасе на тръбопровода, насочено към САЩ и Европа (преди осем години такъв проект наистина съществуваше). Тогава това, което чух, заболя ушите ми. И дори не защото ESPO беше по-патриотичен проект, а защото петролът на изток отдавна се доставя до съществуващите рафинерии по железопътен транспорт, но такъв транспорт струва няколко пъти повече от доставките по тръбопроводи.

Въпреки това, преди седем години скептицизмът по отношение на ESPO преобладаваше и често беше напълно оправдан. Посочените цели са в социално-политическата равнина (да се диверсифицират експортните потоци на въглеводороди, да се консолидират Източен Сибири Далечния изток и да започне тяхното цялостно индустриално развитие). Как завършват такива проекти, при които икономиката остава на заден план, особено у нас, е добре известно. Тези страхове се потвърдиха частично - на първия етап оценката на газопровода се удвои, сроковете за изпълнението му бяха забавени и в резултат на това процесът приключи с оставката на ръководителя на компанията семенаУайнстокс екип и високопоставено криминално разследване. Въпреки това целта все пак беше постигната. И се разходиха из Байкал. Първият, източен, участък от тръбата (виж картата) започна работа преди две години. Имаше съмнения относно реализма на втория - но той е почти готов. руски петролвече навлезе в премиум пазара на Далечния Изток.

Гледайки текущи руски инфраструктурни проекти като ESPO, винаги се чудите с какво да ги сравните. IN в този случай, разбира се, с мегапроекта на Байкало-Амурската магистрала. Те са сравними по обхват, но се различават значително по отношение на изпълнението. ESPO беше построен без никакъв стрес като общосъюзна помощ и огромни младежки войски, живеещи в казарми. Но беше невъзможно да се посети „строителната площадка на века“. И така, купувайки журналистически ваканции, Транснефт, заедно с двама вицепрезиденти на компанията, поканиха Експерт на пътуване до ESPO, за да инспектират строителната площадка. Така че отидох в Братск и Хабаровск.

Усещания от седалките

Ние, малка група от няколко журналисти и четирима служители на Транснефт, се срещнахме на летище Внуково-3, където трябваше да се качим на малък чартърен самолет. Още преди излитането започваме да бомбардираме вицепрезидента на компанията с въпроси. АнатолияБезвърхова, чиято сфера на дейност е строителството. Нека разберем какво е текущото състояние на строителството.

Вторият етап от работата по газопровода ESPO е почти завършен. На вече съществуващия западен участък

" След реорганизацията броят на военните окръзи беше намален до четири:

  • Западен военен окръг - включва Московския и Ленинградския военни окръзи, Балтийския и Северния флот
  • Южен военен окръг - включва Севернокавказкия военен окръг, 4-то командване на ВВС и ПВО, Черноморския флот и Каспийската флотилия
  • Централен военен окръг - включва Волга-Урал и западна частСибирски военен окръг
  • Източен военен окръг - включва Далекоизточната и Забайкалската част на Сибирския военен окръг, Тихоокеанския флот

След военно-административната реформа всички войски на територията на военния окръг са подчинени на един командващ и той лично отговаря за сигурността в района. Обединение под едноличното ръководство на командващия военния окръг комбинирани оръжейни армиикомандванията на флотовете, военновъздушните сили и противовъздушната отбрана позволиха качествено да се увеличат бойните способности на новите военни окръзи чрез намаляване на времето за реакция в кризисни ситуациии нарастването на общата им ударна сила. В стратегическите направления са създадени самодостатъчни междувидови групировки от войски (сили), обединени под единно командване, основата на които са съединения и военни части в постоянна готовност, способни да възможно най-скоровъведете себе си по-високи степенибойна готовност и изпълнение на задачите по предназначение. След реорганизацията бойният потенциал на Западния военен окръг се увеличи 13 пъти в сравнение с Ленинградския военен окръг, което показва подходите на държавата за подобряване на въоръжените сили, които са планирани предварително и постепенно се прилагат.

По време на административната реформа беше планирано да се намали броят на военните части съгласно следната таблица:

По време на трансформацията беше планирано да се разформироват 2-ра гвардейска мотострелкова Таманска дивизия, 4-та гвардейска танкова Кантемировска дивизия, 106-та гвардейска въздушнодесантна дивизия и 98-ма гвардейска въздушнодесантна Свирская дивизия. Решението за разформироване на 106 гвард въздушнодесантна дивизияпо-късно беше отменено, решението за разформироване на 98-а гвардейска въздушнодесантна дивизия така и не беше взето.

Намаляване на числеността

Съществена част от реформата е намаляването на числеността на въоръжените сили, която през 2008 г. е около 1,2 милиона души. Повечетонастъпиха съкращения сред офицерския корпус: от повече от 300 хиляди до 150 хиляди души.

Категория военнослужещи включено
01.09 . 		включено
01.12 . 		включено
01.01 . 		Процентна промяна в числата
генерал 1107 780 866 −22 %
полковник 15365 3114 −80 %
Подполковник 19300 7500 −61 %
майор 99550 30000 −70 %
Капитан 90000 40000 −56 %
старши лейтенант 30000 35000 +17 %
лейтенант 20000 26000 +30 %
Общо офицери 365000 142000 −61 %
прапорщик 90000 0 0 −100 %
Мичман 50000 0 0 −100 %

от руското законодателствоУволнените военнослужещи трябва да получат жилища. Нуждаещите се от жилищна площ в въоръжени силиа през 2009 г. имаше повече от 120 хиляди души. Според плана на Министерството на отбраната премахването на списъка на чакащите и преминаването към осигуряване на военнослужещи с жилища в годината, в която са признати за нуждаещи се, ще се случи до 2013 г. Към юни 2011 г. около 40 хиляди семейства се нуждаят от жилища.

Според директивата Генерален щабВъоръжените сили на Русия от 22 ноември № 314/3382 брой военнослужещи възпитателна работатрябва да бъдат намалени от 17 490 души на 4 916, тоест със 71%.

Съкращенията в руските въоръжени сили се случиха по-бързо от планираното. През 2011 г. броят на офицерите в руската армия е 150 хиляди души. В резултат на това руският президент Дмитрий Медведев постави задачата да върне около 70 хиляди офицери във въоръжените сили.

Военна медицина

Планирано намаляване на:

  • Държавен институт за повишаване на квалификацията на лекарите към Министерството на отбраната на Руската федерация
  • 66 военни болници
  • 83 военни клиники
  • 17 лазарета
  • 5 военни санаториума и почивни станции
  • 64 бази за съхранение на военна техника и имущество.

През 2010-2011 г. военномедицинските факултети в Самарския, Саратовския и Томския медицински институти ще бъдат разформировани.

Предвижда се броят на медицинските служители да бъде намален от 7967 на 2200 души.

Военни университети

Предвижда се формирането на 10 научни центъра от 15 военни академии, 46 военни института и училища и четири военни университета. По-специално се планира да се разпусне Академията за аерокосмическа отбрана на името на Г. К. Жуков

В интервю за журналисти министърът на отбраната Анатолий Сердюков каза: „На базата на 65 университета ще бъдат създадени научни центрове, където ще бъдат събрани в един образователен процесИ научна дейност. В нов научни центровеЩе бъде създадена изцяло нова техническа база.”

Превъоръжаване

Реформа в заплатите

От 1 януари 2012 г. заплатите на военнослужещите ще бъдат увеличени 2,5-3 пъти, а военните пенсии ще се увеличат 1,5-1,7 пъти. На 7 ноември 2011 г. президентът Дмитрий Медведев подписа Закона „За паричните надбавки на военнослужещите и предоставянето им на индивидуални плащания“. В съответствие със закона е променена системата за изчисляване на паричните надбавки: съществуващите преди това допълнителни плащания и надбавки се отменят и се въвеждат нови. Парично обезщетение за военнослужещ, преминаващ курс военна службапри набор, се състои от заплата съгл военно положениеи допълнителни плащания.

Установяват се следните допълнителни плащания за войник, който преминава военна служба при набор:

  • месечен бонус за работа с информация, представляваща държавна тайна.

Установяват се следните допълнителни плащания за войник, изпълняващ военна служба по договор:

  • месечен бонус за дългогодишен стаж;
  • месечен бонус за класови квалификации ( квалификационна категория, квалификационен клас);
  • месечен бонус за работа с информация, представляваща държавна тайна;
  • месечна добавка за специални условиявоенна служба;
  • месечна премия за изпълнение на задачи, пряко свързани с риск за живота и здравето в мирно време;
  • месечна премия за специални постижения в службата;
  • премия за добросъвестно и ефективно изпълнение на служебните задължения;
  • годишна финансова помощ;
  • увеличаване на коефициентите или надбавките за военнослужещи, изпълняващи военна служба в военни формированияразположени извън територията руска федерация, както и военнослужещи, изпълняващи задачи в условия извънредно положение, във въоръжени конфликти, участие в операции за борба с тероризма и осигуряване на законността и реда и обществена безопасноств определени територии на Руската федерация;
  • повишаващи коефициенти или надбавки за военнослужещи, изпълняващи военна служба по договор в регионите Краен севери еквивалентни райони, както и в други райони с неблагоприятни климатични или условия на околната среда, включително в отдалечени райони, високи планински райони, пустинни и сухи райони.

Конкретните размери на заплатите са определени с Указ на правителството на Руската федерация от 5 декември 2011 г. № 992 „За установяване на заплатите на военнослужещите, служещи по договор“, размерът на допълнителните плащания е Федерален законот 7 ноември 2011 г. N 306-FZ „За паричните надбавки на военнослужещите и предоставянето на индивидуални плащания за тях.“

Военна тайна

поддръжка

председател на комисията Обществен съветв руското министерство на отбраната Виталий Шликов смята, че военната реформа е отдавна закъсняла и сегашната руска армия е неефективна. „Събитията в Грузия показаха: Русия се нуждае от боеспособна армия сега и не може да отлага това.

...До 2016 г. числеността на Въоръжените сили трябва да бъде не повече от 1 милион военнослужещи. Това е решението на най-висшите политическо лидерстводържави. Задачата на Министерството на отбраната е да създаде в рамките на тази численост и икономически възможности на държавата най-боеспособната армия. Всички други предложения, които игнорират зависимостта на бъдещия облик на въоръжените сили от икономическите реалности, са демагогия и политически популизъм...

… алтернативи на съкращаването офицерски състав, което да позволи да се създадат наистина привлекателни условия на служба за останалите офицери, просто не съществува...

... формите и методите на въоръжената борба, които са коренно променени след Втората световна война, ще направят възможно, без да се компрометира отбранителната способност на държавата, да се изостави армадата от лични части и формирования ... ние трябва да създават ядрото на сравнително компактна, наброяваща не повече от 200 хиляди души, но с най-висок боен потенциал на група за бързо реагиране. Тоест мобилни, отлично обучени и постоянно готови за бойна употребавойски във всеки театър на военни действия.

Критика

1 ноември 2008 г. депутати Държавна думаот Комунистическата партия на Руската федерация подписаха отворено писмоДо президента на Русия с искане да се откаже от концепцията за реформи и да постави въпроса за по-нататъшното военно развитие на обществено обсъждане. . По-специално Виктор Илюхин заяви:

Смятаме, че решението е взето прибързано, без да се вземе предвид огромна териториядържава, фактът, че сме оплетени във военните бази на НАТО.

Константин Сивков, заместник-председател на Академията по геополитически проблеми:

Смятам, че този набор от реформи, в контекста на съвременните заплахи за Русия, е просто престъпен.

  • около 2 милиона руски граждани ще бъдат лишени от възможността да упражнят правото си на получаване медицинско обслужваневъв военномедицински институции;
  • 101 военни болници и 75 военни клиники ще загубят статута си юридическо лице, което ще доведе до прекратяване на договори за задължително здравно осигуряване и доброволно здравно осигуряване и ще доведе до финансови загуби;
  • създава се впечатление за системно унищожаване на армейската медицина.

...след тази реформа ще се окажем в положението на хора, които всъщност се оказаха в положението на две прасета Ниф-Ниф и Нуф-Нуф, когато едното се скри в сламена къща, а второто се скри в къща от клонове. Тоест, ако духа вятър, нищо няма да остане от него. Сегашната реформа учудва експертите със своята недомисленост, с тоталната си разрушителност и засега води само до деградация на армията.

...според новата реформа цялата мобилизационна готовност на държавата, цялата мобилизационна система всъщност ще бъде разрушена и ние ще трябва да воюваме изключително с тази армия, която имаме. Въпреки че всяка голяма война показва, че нито една държава не е завършила сериозна, голяма войнаармията, която имаше преди войната.

...няма нужда да се обръщаме към опита на тези страни, които не са воювали сериозно от дълго време, както няма нужда да се учим от онези държави, които искат да ни завладеят!

Заместник-директорът на Института за политически и военен анализ Александър Храмчихин смята, че силите, формирани в процеса на реформи Сухопътни войскинедостатъчно за отблъскване на сериозни военни заплахи.

Резултати от реформата

Резултати от реформата в края на 2010 г.:

  • Завършен е първият етап от създаването на нов облик на въоръжените сили. Руската армия спечели нова структура, нова системавоенно планиране. Значително са актуализирани системите за обучение и поддръжка на войските;
  • Създадена е нова структура на три нива оперативно управлениевойски и флотове - военен окръг, оперативно командване, бригада. Шест военни окръга са реорганизирани в четири - Западен, Южен, Източен и Централен. На тяхна база бяха създадени оперативно-стратегически командвания (ОСК „Запад“, ОСК „Юг“, ОСК „Восток“ и ОСК „Център“). Това са мощни междувидови групировки на войски по ключови стратегически направления: съответно юг, запад, център и изток. Обединяването на силите и средствата под единно командване повишава боеспособността и потенциала на армията;
  • Създадена е нова бойна структура на Въоръжените сили с установена численост от 1 милион военнослужещи. През 2010 г. президентът на Руската федерация одобри предложенията на Министерството на отбраната за запазване на 220 хиляди офицерски длъжности във въоръжените сили и 425 хиляди военнослужещи по договор. Планира се увеличаване на дела на военнослужещите по договор със създаването на привлекателни условия за военна служба.

През есента на 2012 г. стана ясно, че Московска област е затънала в корупция. Сердюков е освободен от длъжност. Медведев се застъпи за него като „добър министър“. Независими източници обаче не изключват „тясна бизнес връзка между Сердюков и Медведев“.

Информация

Отличителна черта на процеса на подготовка и провеждане на реформата е почти пълната липса на информация за нейните цели и задачи. С изключение на една единствена публикация от 15 октомври 2008 г. в „Российская газета“, съдържаща поучителна информация за реформата, нито един от официални публикацииМинистерството на отбраната не е публикувало никакви статии за предстоящите трансформации. На официалния уебсайт на Министерството на отбраната в раздела „За новия облик на въоръжените сили на Руската федерация“ № подробна информацияотносно процеса на реформи.

Бившият главнокомандващ руските ВВС Пьотър Дейнекин каза в интервю за вестник "Известия":

Не разбирам смисъла и целите на настоящата реформа в армията. Случващото се в армията се случва тайно, без обяснение пред обществото или военни експерти. А това може да има много неприятни последици.

Докато ръководството на Министерството на отбраната не започне открит и честен диалог с гражданско общество, скандалите като този в събота за съжаление ще продължат.

Приоритетна задача е повишаването на заплатите през 2012 г. Медведев за увеличаване на заплатите на военните В навечерието на обръщението към бюджета Федерално събраниеНа следващата среща президентът на Руската федерация Дмитрий Медведев специално отбеляза, че в редица задачи, изискващи спешно решение, са включени въпроси, пряко свързани с военния персонал. Цитираме: „Утре имаме бюджетно съобщение, следователно днес ще трябва да сложим край на редица въпроси. Освен посочените, през 2012 г. са поискани значителни средства за реформиране на военното заплащане, очевидно е, че това като цяло е приоритетна задача.

Бележки

  1. РИА Новости
  2. http://vz.ru/politics/2010/10/22/441797.html
  3. Приоритети за развитие на Въоръжените сили
  4. Руски вестник Федерален брой № 4772 от 15 октомври 2008 г
  5. Посочените данни се нуждаят от пояснение: или не са дадени всички въздушнодесантни части към този момент, или (при изчисляване на въздушнодесантните дивизии и бригади) са дадени погрешно
  6. „Знамената отиват в музея, знаменосците отиват в цивилния живот“, Независим военен преглед от 31 октомври 2008 г.
  7. Lenta.ru
  8. Виктор БаранецКакво очаква руската армия след военната реформа (руски). КП (02.12.2008 г.). Архивирано
  9. Пет хиляди генералски длъжности са съкратени в руската армия (руска). Интерфакс (21 декември 2009 г.). Посетен на 21 декември 2009.
  10. Роман ОшаровАрмия от лейтенанти (руски). Бизнес вестник "Взгляд". "VIEW.RU" (21.12.2009 г.). Архивиран от оригинала на 23 август 2011 г. Посетен на 21 декември 2009 г.
  11. Андрей ФедоровТогава ще се бием (рус.). Lenta.Ru (21.01.2009 г.). Архивиран от оригинала на 20 март 2012 г. Посетен на 21 декември 2009 г.
  12. Военен съвет
  13. Новини от 01.12.2008г
  14. Офицерите се връщат
  15. Указ на президента на Руската федерация от 29 декември 2008 г. N 1878сс „За някои въпроси на въоръжените сили на Руската федерация“
  16. „Ще платят за съкращаването на армията с команден състав“, Независим военен преглед, 17 октомври 2008 г.
  17. Lenta.ru
  18. РИА Новости
  19. Ще има нови оръжия! "Цървена звезда" 2 октомври 2008 г.
  20. Войната показа: руската армия се влошава, доставките на съветско оръжие са напълно изчерпани NEWSru 2 октомври 2008 г.