የታጠቀ ክሩዘር 2ኛ ደረጃ "ኖቪክ"
ሕንፃ Schichau, Elbing, ጀርመን
ተዘርግቷል በልግ 99/29.2.00
ተጀመረ 2.08.00
በ1901 ተጠናቀቀ
መፈናቀል 3.000/3.080 ቲ
ልኬቶች 106/109.9/110.5x12.2x5.0 ሜትር
ስልቶች 3 VTR ዘንጎች, 12 Schultz-Thornycroft ማሞቂያዎች; 17.800=25 ኖቶች። / 19.000 = 25.6 ኖቶች.
የድንጋይ ከሰል 400/500 ቲ
ክልል 3,500 ማይል በ 10 ኖቶች
የጦር መሣሪያ ወለል (ኒኬል ብረት) 37-51 (ቤቭልስ)፣ ግላሲስ MO 70፣ ዊል ሃውስ (ክሩፕ) 30፣ የጠመንጃ ጋሻ 25 ሚሜ
ትጥቅ 6-120/45፣ 6-47/43፣ 2-37/23፣ 2 ጥይቶች፣ 5 በላይ። TA 381 ሚሜ
ሠራተኞች 12/316 ሰዎች
በዓለም ላይ በጣም ፈጣኑ የመርከብ ተጓዥ, ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት የተገኘው የሆል መዋቅሮችን በማዳከም ነው. በእሱ ንድፍ መሠረት 2 ተጨማሪ የሩስያ የባህር መርከቦች ተገንብተዋል. እንደ ምሳሌ ሆኖ አገልግሏል። ትልቅ ተከታታይበእንግሊዝ "ስካውት" የሚባሉት እና አንዳንድ ሌሎች የባህር ኃይል መርከቦች።
በሁሉም ተግባራት ውስጥ በመሳተፍ የቡድኑ በጣም ንቁ መርከብ። በጁላይ 28 ከጦርነቱ በኋላ (3 የወለል ንጣፎች፣ 2 ተገድለዋል፣ 1 ቆስለዋል) ወደ ኲንግዳኦ ዘልቆ ገባ። ከዚያም ጃፓንን ከምስራቅ ከዞረ በኋላ ወደ ኮርሳኮቭስክ (ሳክሃሊን ደሴት) ወደብ መጣ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1904 ከጃፓን መርከበኞች ጋር በተደረገ ጦርነት (3 የውሃ ውስጥ እና 2 የገፀ ምድር ጉድጓዶች ፣ 2 ሰዎች ተገድለዋል ፣ 17 ቆስለዋል) ከጃፓን ጋር ከተፋለሙ በኋላ ሰራተኞቹ እዚያ ሰመጡ። በጃፓን ያደገው, ጥገና (አዲስ ማሞቂያዎች እና የጦር መሳሪያዎች) እና ከ 1908 ጀምሮ. በ "ሱዙያ" ስም በጃፓን የባህር ኃይል ውስጥ አገልግሏል. በ 1913 ከዝርዝሩ ውስጥ ተወግዶ ለብረት ፈርሷል.
እ.ኤ.አ. በ 1898 በፀደቀው “በሩቅ ምስራቅ ፍላጎቶች” መርሃ ግብር መሠረት ኤም.ቲ.ኬ. የቴክኒክ ተግባርየ 3000 ቶን መፈናቀል ላለው የመርከብ መርከብ ዲዛይን ለክፍለ ጦሩ የስለላ አገልግሎት እና ከጠላት አጥፊዎች ጥቃት ለመከላከል እና በራሱ አጥፊዎች የሚሰነዘረውን ጥቃት ለመደገፍ የታሰበ።
ኖቪክ ተብሎ የሚጠራው እንዲህ ዓይነቱን የመርከብ መርከብ ግንባታ ውል ከጀርመን ኩባንያ ሺቻው ጋር በነሐሴ 5 ቀን 1898 ተፈርሟል። መርከቡ የተገነባው በዳንዚግ በሚገኘው የዚህ ኩባንያ ቅርንጫፍ ነው, ስልቶቹ በኤልቢንግ ውስጥ ተሠርተዋል. የመርከቧ ኦፊሴላዊ አቀማመጥ የተከናወነው እ.ኤ.አ. የካቲት 29 ቀን 1900 እቅፉ እስከ ጋሻ ወለል ድረስ በተገነባበት ጊዜ ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ኖቪክ ተጀመረ እና ግንቦት 3 ቀን 1901 መርከበኛው በሩሲያ ሥር ነበር ። ብሔራዊ ባንዲራለመጀመሪያው የሰባት ሰአት የፋብሪካ ሙከራ ወጣ።
መደበኛ መፈናቀል 3080 (እንደ ፕሮጀክቱ 3000), ሙሉ - 3180 ቶን በ perpendiculars መካከል ያለው ርዝመት 106, ከፍተኛው 111, በውሃ መስመር 110.1 ሜትር, ከፍተኛ ጨረር 12.2 ሜትር, ረቂቅ 5 ሜትር (በፈተናዎች 4.7 ሜትር). የታጠቁ የመርከቧ ውፍረት (ከጠቅላላው አውራ በግ እስከ አከርካሪው ድረስ ያለው ርዝመት) በአግድመት ክፍል 30 ሚሜ እና 51 ሚሜ በቤቭልስ (ክሮሚየም-ኒኬል ትጥቅ) ላይ ነው። ከታጠቁት የመርከቧ ወለል በላይ የሚወጡት ዋና ተሽከርካሪዎች ክፍሎች በ 70 ሚሊ ሜትር የበረዶ ግግር ተሸፍነዋል። (እንደሌሎች ምንጮች, የበረዶ ግግር 25 ሚሜ ነው). የሽጉጥ መከላከያዎች - 25 ሚሜ, የኮንሲንግ ማማ - 30 ሚሜ (ክሩፕ ሲሚንቶ ጋሻ). የኤሌክትሪክ ምንጭበአጠቃላይ 17,800 hp አቅም ያላቸው ሶስት ቋሚ ሶስት እጥፍ የእንፋሎት ማስፋፊያ ማሽኖች። ጋር። (ንድፍ - 17,000 hp) እና የሺሃው ስርዓት አስራ ሁለት የውሃ-ቱቦ ማሞቂያዎች. ሦስት ብሎኖች አሉ. የሙከራው ፍጥነት 25.1 ኖቶች ነበር። የተለመደው የድንጋይ ከሰል ክምችት 400 ቶን, ሙሉ - 510 ቶን ነው. በ 10 ኖቶች ፍጥነት የመርከብ ጉዞ 2900 ማይል ነው. (ንድፍ - 5000 ማይል).
የጦር መሣሪያ፡ ስድስት 120 ሚሜ ኬን ሽጉጦች (45 ካሊበሮች)፣ ስድስት 47 ሚሜ የሆትችኪስ ጠመንጃዎች (43 ካሊበሮች) እና ሁለት ባለ 37 ሚሜ 23 የሆትችኪስ ጠመንጃዎች በጀልባዎች ላይ፣ 64 ሚሜ ባራኖቭስኪ ማረፊያ ሽጉጥ (19 ካሊበሮች)፣ ሁለት 7.62 -mm ባለ ሶስት መስመር ማክስም ማሽን ጠመንጃዎች፣ በቦርዱ ላይ አራት 381 ሚሜ ፈንጂ (ቶርፔዶ) ቱቦዎች። የኮንሲንግ ማማው በ 30 ሚሊ ሜትር የታጠቁ ሳህኖች ተጠብቆ ነበር. ሰራተኞቹ (በሰራተኞች) 12 መኮንኖች እና 316 ተቆጣጣሪዎች እና ዝቅተኛ ደረጃዎች ናቸው ። ግንቦት 18 ቀን 1902 የመቀበል ፈተናዎችን ካጠናቀቀ በኋላ ኖቪክ ሩሲያ ደረሰ።
በዚሁ አመት ሴፕቴምበር 14 ቀን በካፒቴን 2ኛ ደረጃ ፒ.ኤፍ. ጋቭሪሎቭ የሚመራው መርከበኛ ክሮንስታድን ለቆ ወደ ሩቅ ምስራቅ. ታኅሣሥ 6፣ ኖቪክ በፒሬየስ (ግሪክ) በነበረበት ወቅት፣ ካፒቴን 2ኛ ደረጃ N. O. Essen ያዘው።
መርከበኛው ሚያዝያ 2 ቀን 1903 ወደ ፖርት አርተር ደረሰ። ከሩሲያ-ጃፓን ጦርነት የመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ፣ የኖቪክ ንቁ አገልግሎት ተጀመረ። ጃንዋሪ 27, 1904 ምሽት ላይ የጃፓን አጥፊዎች ጥቃት ከደረሰ በኋላ የመርከቧ አዛዥ ጠላትን ለማሳደድ ትእዛዝ ተቀበለ ፣ ግን ኖቪክ ጥንዶችን እየለየ እያለ የጃፓን አጥፊዎች ለቀው መውጣት ቻሉ ። በማግስቱ ከጃፓን ቡድን ጋር በተደረገ ጦርነት ኖቪክ ወደ ጠላት ጓድ ለመቅረብ ደፋር ሙከራ አድርጓል ነገር ግን 203 ሚሊ ሜትር የሆነ ሼል መርከበኛውን (በውሃ መስመር አካባቢ) በመምታት ወደ ኋላ እንዲመለስ አስገደደው። ከአስር ቀናት ከባድ ጥገና በኋላ መርከቧ ወደ አገልግሎት መመለስ የቻለው። የመርከቧ አዛዥ አድሚራል ኤስ ኦ ማካሮቭ አጥፊውን ስቴሬጉሽቺን እንደገና ለመያዝ ሲሞክር ባንዲራውን ያነሳው በኖቪክ ላይ ነበር ፣ በጠላት ተከቦ እየሞተ። መርከበኛው ከአንድ ጊዜ በላይ ወደ አጥፊዎች እና በጠመንጃ ጀልባዎች ባህር ላይ ያሉትን መውጫዎች ሸፍኖ በጠላት በተያዘው የባህር ዳርቻ ላይ በተካሄደው ድብደባ ተሳትፏል።
በጁላይ 28/10፣ 1904 (እ.ኤ.አ.) ከጦርነቱ በኋላ (3 የገጽታ ቀዳዳዎች፣ 2 ተገድለዋል፣ 1 ቆስለዋል)፣ ኖቪክ ወደ Qingdao ገባ። ከዚያም ጃፓንን ከምስራቅ ከዞረ በኋላ ወደ ኮርሳኮቭስክ (ሳክሃሊን ደሴት) ወደብ መጣ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7/20 ቀን 1904 (እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7/20 ቀን 1904) ከጃፓን መርከበኞች “ቱሺማ” እና “ቺቶስ” (3 የውሃ ውስጥ እና 2 ወለል ጉድጓዶች ፣ 2 ሰዎች ተገድለዋል ፣ 17 ቆስለዋል) ከጃፓን መርከበኞች ጋር ከተዋጋ በኋላ በአውሮፕላኑ ሰመጡ። በጃፓን ያደገው, ጥገና (አዲስ ማሞቂያዎች እና የጦር መሳሪያዎች) እና ከ 1908 ጀምሮ በጃፓን መርከቦች ውስጥ "ሱዙያ" በሚለው ስም አገልግለዋል. በ 1913 ከዝርዝሩ ውስጥ ተወግዶ ለብረት ፈርሷል.
የታጠቀ ክሩዘር 2ኛ ደረጃ "ኤመራልድ"
ግንባታ Nevsky Zavod, ሴንት ፒተርስበርግ
ጥር 1901 / 1.06.02 ላይ ተቀምጧል
10/9/1903 ተጀመረ
ጥቅምት 1904 ተጠናቀቀ
መፈናቀል 3.103; 3.333 ቲ.
ልኬቶች 106/109.9/110.9x12.8x5.0 ሜትር
ዘዴዎች 3 VTR ዘንጎች, 16 Yarrow ቦይለር; 17.000=24kt/ 11.000=21kt
የድንጋይ ከሰል 510/660 ቲ.
ክልል 2,090 (10) ማይል
ትጥቅ ካቢኔ 140/25 (ክሩፕ) ፣ የመርከቧ (ኒኬል ብረት) 30-50 (ቤቭልስ) ሚሜ
ትጥቅ 8-120/45፣ 6-47፣ 2-37፣ 2 ጥይቶች፣ 3 TA 381 ሚሜ (ገጽታ)
ሠራተኞች 350 ሰዎች.
የ "ኖቪክ" ድግግሞሽ በተጠናከረ የጦር መሳሪያዎች እና በሶስት ምሰሶዎች, ነገር ግን በተቀነሰ ፍጥነት
ከጦርነቱ በኋላ ወደ ኦክሆትስክ ባህር ገባ ፣ ግን በባህር ወሽመጥ ውስጥ ባሉ ድንጋዮች ላይ ዘሎ። ቭላድሚር በመርከቧ ተነፋ።
የታጠቀ ክሩዘር 2ኛ ደረጃ "ፐርል"
ክሩዘር "ኖቪክ" ወይም "ሳክሃሊን ቫርያግ" ተብሎ የሚጠራው የሩስያ መርከቦች ምርጥ "መራመጃ" ነው, የረዥም ርቀት "ሻምፒዮን" ነው.
በሩሶ-ጃፓን ጦርነት ወቅት መርከበኞች ኖቪክ ታላቅ ዝና ነበረው። ጃፓናውያን እንኳን ከሽንፈት የተነሳ "እንደታገረች" በማመን የመርከብ ጀልባዎቹን ያደንቁ ነበር።
ሙሉ ለሙሉ አሳይ..
ሐምሌ 28, 1904 የፖርት አርተር ጓዳችን ከ ጋር እኩል ያልሆነ ውጊያ ለማካሄድ ወደ ቢጫ ባህር ገባ። የጃፓን መርከቦች. ይህ ጦርነት በአሳዛኝ ሁኔታ ለኛ ተጠናቀቀ። ነገር ግን የመርከብ ተጓዦች ብርጌድ የጃፓን መሰናክሎች በጀግንነት ሰበሩ; የኛ መርከበኞች ሙሉ ፍጥነትአውሮፕላኖች ጦርነቱን ለቀው እየወጡ ነበር ፣ ከነሱ መካከል መርከበኛው ኖቪክ ተበታተነ።
በማግስቱ መርከበኛው በጀርመን ቅኝ ግዛት ቺንግዳኦ ውስጥ ታየ የጀርመን መኮንኖችበመርከብ መርከብ ጎኖቹ ውስጥ ያሉትን ቀዳዳዎች በጣም አዘነላቸው። ጀርመኖች የቅዱስ እንድርያስን ባንዲራ እንዲያወርዱ እና በኪንግዳዎ ውስጥ እንዲለማመዱ ለማሳመን የቱንም ያህል ቢሞክሩ መርከበኛው ከአስር ሰዓታት በኋላ ወደ ባህር ሄደ ። ጦርነቱ ኖቪክ አልነበረም። ገና። በዎርድ ክፍል ውስጥ ተወስኗል: ወደ ቭላዲቮስቶክ ለመግባት ክፍት ውቅያኖስ፣ ከምሥራቅ ጀምሮ በጃፓን ዙሩ ፣ የኮርሳኮቭን ገንዳ በሳካሊን የድንጋይ ከሰል ነዳጅ ይሙሉ ።
መርከበኛው ኮርሳኮቭ ውስጥ የድንጋይ ከሰል ሲጭን ሁለት የጃፓን የጦር መርከቦች ቱሺማ እና ቺቶዛ ወደ አኒቫ ቤይ ገቡ። ጃፓኖች በግልጽ በሩሲያኛ፡- “ክብር ለድፍረትህ። የተከበረ እጅ መስጠትን እናቀርባለን። “ኖቪክ” ለዚህ ምላሽ የሰጠው በመድፍ ፕሉቶንግስ ሥራ ነው - ከቀስት እና ከኋላው ፣ የ“ቱሺማ”ን የበላይ መዋቅሮች በመምታት እና በማበላሸት በከፍተኛ ጉዳት ወደ ሆካይዶ እስክትወጣ ድረስ። ጃፓኖች ግን ጦርነታቸውን አላቆሙም። "ቺቶሳ" መቅረብ ጀመረ. ኖቪክም እንዲሁ ድብደባ ነበረው፤ የሞቱት ሰዎች ከሥሮቻቸው ላይ እንኳን አልተወገዱም ነበር፡ የገበሬውን ክፍል ውሃ አጥለቅልቆታል፣ እናም ውሃ በቀዳዳዎቹ ውስጥ ፈሰሰ።
ተጨማሪ ግኝት የማይቻል መሆኑን ግልጽ ሆነ, መርከቧ በአኒቫ ቤይ ውስጥ ታግዶ ነበር, እና በኮርሳኮቭ ውስጥ የጥገና መሠረት አልነበረም.
- ዝም ብለህ አትፈነዳ! - መኮንኖቹ ወሰኑ. የኖቪክ ተሽከርካሪዎች በጣም ጥሩ ናቸው፣ ከጦርነቱ በኋላ መርከቧን ለማሳደግ በኪንግስተን በኩል እንሰምጣለን እና አሁንም ሩሲያን ያገለግላል። መርከበኞች መርከበኛውን ለቀው ወጡ ፣ እና ኖቪክ ፣ ባንዲራውን ሳያወርዱ ፣ ቀስ በቀስ ወደ ባሕሩ ሰጠሙ ፣ ግን የመርከቡ ክፍል ከውሃው በላይ ቀረ።
ቺቶስን በመጠባበቅ ላይ እያለ መርከቧ ቱሺማ “ኖቪክ እንደገና ሊያመልጥ ይችላል ብሎ በመስጋት ሌሊቱን ሙሉ አይኖቹን ከፍቶ ተመለከተ” ሲል የታይምስ ጋዜጣ ጽፏል ሲል የጃፓን መኮንን ተናግሯል። ከኖቪክ ጋር የተደረገው ጦርነት ለጃፓን መርከበኞች የመጀመሪያው የእሳት ጥምቀት ሆነ። “አንድ ሰው መገመት ይቻላል” ሲል የጃፓኑ መኮንን ታሪኩን ደምድሟል፣ “ተኳሾች እንዴት እንደሞከሩ እና በዚያን ጊዜ የሩስያ የባህር ላይ መርከብ ላይ ጉዳት በማድረሳቸው እንዴት እንደሚኮሩ፣ ይህም ለፍጥነቱ እና ለግሩም ቡድኑ ምስጋና ይግባውና በሁሉም ውስጥ አስደናቂ ሚና ተጫውቷል። ጦርነቱ በጥር ወር ይጀምራል።
ጎህ ሲቀድ “ቺቶስ” “ኖቪክ” በጎርፍ እንደተጥለቀለቀች፣ ጀልባዎች እና የእንፋሎት ማስጀመሪያ በእሱ እና በባህር ዳርቻው መካከል እየተንቦረቦረ መሆኑን ማየት ችሏል። ከቀረበ በኋላ “ቺቶስ” በሰመጠው መርከቧ ላይ ለአንድ ሰዓት ያህል ተኩሶ ተኩሶ ተኩሶ ወደ ባህር ዳርቻው ሲጠጋ ወደ መቶ የሚጠጉ ዛጎሎችን በመተኮስ አልፎ ተርፎም በመተኮስ እሳቱን ወደ ባህር ዳርቻ አስተላልፏል። ግለሰቦች. በኖቪክ ላይ, ሁለት የጢስ ማውጫዎች ወድመዋል, ምሰሶው ተጎድቷል, የኋለኛው ድልድይ ተሰብሯል, እና ከመርከቧ እና ከጎኑ ወለል ላይ ብዙ ቀዳዳዎች ከ shrapnel ውስጥ ነበሩ.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን የእኛ መርከቦች የሩስያ መርከቦች ውበት እና የጃፓናውያን ስጋት የሆነውን የመርከብ መርከኞቻችንን በጣም ፈጣን እና አስደናቂ የሆነውን አጥተዋል ።በኮርሳኮቭ ፖስታ ላይ የተገደሉትን ኖቪኮቪትን እና በቁስሎች የሞቱትን ቀበሩ።
ካማከሩ በኋላ የመርከብ ተጓዡ ትዕዛዝ ያንን የቡድኑ አካል ወሰነ ተጨማሪ አገልግሎትእናት አገር ወደ ኒኮላቭስክ-አሙር እና ከዚያም ወደ ካባሮቭስክ ይሄዳል። ይህ በ taiga ዱር ውስጥ በእግር ወደ 600 verss ገደማ ነው። እና ሌላኛው ክፍል በደሴቲቱ ላይ ይቆያል እና ወረራ በሚከሰትበት ጊዜ በመከላከሉ ውስጥ ይሳተፋል።
የመርከቧ ጠመንጃዎች ከተሰመጠችው መርከብ ላይ በእጅ ከሞላ ጎደል ተነሥተው በተቀመጡት መሰረት ተጭነዋል የባህር ዳርቻየደሴቱን መከላከያ ለማጠናከር. ዓመቱን ሙሉመርከበኞቹ የኖቪክን ጠመንጃዎች ይመለከቱ ነበር። እና በነሐሴ 1905 ጃፓኖች ወረሩ።
ከታሪክ አኳያ የሳክሃሊን ደሴት የተመሸገ የመከላከያ ቦታ አልነበረም፤ በዚያን ጊዜ ጥቂት እስር ቤቶች እና ከባድ የጉልበት ሥራዎች ብቻ ነበሩ። በእርግጥ የውጊያው ጦር 2-3 ሺህ ወታደሮች ነበሩ (አንዳንዶቹ ደሴቱን ለመከላከል የተነሱ እስረኞች ነበሩ) ግን ይህ ብቻ ሳይሆን አይቀርም። ምንም አይነት መዋቅር፣ ቦይ፣ መሳሪያ አልገባም። ከጦር መሣሪያዎቹ ውስጥ፣ ከናፖሊዮን ጊዜ ጀምሮ የተተኮሱት 4 መድፍ እና እነዚያ ብቻ ናቸው። ስለዚህ, የኖቪክ ባትሪ በደሴቲቱ መከላከያ ውስጥ ትልቅ እገዛ ነበር.
ጀግኖቹ መርከበኞች ከጦርነቱ መጀመሪያ አንስቶ በጣም አስቸጋሪ ጊዜ አሳልፈዋል: 11 አጥፊዎች ከባህር ውስጥ መጡ, የባህር ዳርቻውን ጉልህ ክፍል በእሳት ይሸፍኑ; ይህ በእንዲህ እንዳለ የጃፓን ወታደሮች በሜሬያ መንደር አቅራቢያ አርፈው ነበር እና ያልተጋበዙ እንግዶችን በ "ተወርዋሪ" እሳት ለመሸፈን በአስቸኳይ አስፈላጊ ነበር; ብዙም ሳይቆይ ጃፓናውያን ኮርሳኮቭ ፒር ላይ እንደታዩ እና ምሰሶው እንዲፈርስ ትእዛዝ ደረሰ።
የጠላት ወራሪዎች የተንኮለኛውን ባትሪ ለማሰናከል በመሞከር ሁሉንም ጠመንጃዎቻቸውን ተኮሱ። ዛጎሎች በየቦታው እየፈነዱ ነበር፣በሽራፕ የተገደሉት ከሽጉጥ ውስጥ ተወግደዋል፣ሌሎችም ቦታቸውን ያዙ።
- ጠፍተናል የሁሉም እናት!
- ሁላችንም እንጠፋለን! ክሩዘር "ኖቪክ" ግን ተስፋ አልቆረጠም ... እሳት, ወንድሞች!
የኖቪክ ባትሪ እስከ መጨረሻው ዛጎል ድረስ በጀግንነት ቦታውን ጠበቀ።ጥይቱ ካለቀ በኋላ የደሴቲቱ ተከላካዮች መድፍ ፈንጅተው ተቀላቅለዋል። የፓርቲዎች እንቅስቃሴ፣ ለመዋጋት መቀጠል የትውልድ አገር.
የኖቪክ ስኬት አልተረሳም! አሁን ጸጥ ያለ ወንዝ በሳካሊን - ኖቪኮቭካ, እና በአኒቫ ቤይ የባህር ዳርቻ ላይ ዓሣ አጥማጆች በኖቪኮቮ መንደር ውስጥ ይኖራሉ, እና የ "ኖቪክ" መርከበኞች የመታሰቢያ ሐውልት በኮርሳኮቭ አቅራቢያ ታየ. የመርከብ መድፍያልተጋበዙ እንግዶችን ለማስታወስ ያህል የድሮው ጊዜ ጨለምተኝነት ከመንገዱ ወደ ላ ፔሩዝ የባህር ዳርቻ ይመለከታል - እዚህ የቀድሞ ክብር ወራሾች ይኖራሉ - የ “ሳክሃሊን ቫርያግ” ታላቅ ክብር!
ሳክሃሊን "ቫርያግ". ክሩዘር "ኖቪክ" ጀግና ነው የሩሲያ-ጃፓን ጦርነትከ1904-1905 ዓ.ም ነሐሴ 4 ቀን 2012
መልካም አድል.
........በቶኪዮ የሚገኘው የለንደኑ ታይምስ ዘጋቢ እንዲህ ሲል ጽፏል:- “በዚህ የፀደይ ወቅት በጃፓን ትኩረትን የሳበው ሌላ ክስተት የለም ማለት ይቻላል። የበለጠ ትኩረትከኖቪክ እጣ ፈንታ ይልቅ. ትንሿ መርከበኛዋ ከዚህ ቀደም ታይቶ በማይታወቅ ሁኔታ የተቃዋሚዎቿን ልብ አሸንፋለች። ከመጀመሪያው ጀምሮ የባህር ጦርነትበጃንዋሪ 27 በጀግንነት የበለጡ ኃያላን ጓዶቹን ትቶ ወደ ጃፓናዊው ቡድን ሲሮጥ ኖቪክ በ N. O. Essen ትእዛዝ እራሱን ቢያንስ ስድስት ጊዜ ለየ። ይሁን እንጂ ምንም ዓይነት ከባድ ጉዳት አጋጥሞ አያውቅም. እሱ በጥንቆላ ስር ያለ ይመስላል! እና ከአንድ ጊዜ በላይ የጃፓን መርከበኞች አንድ ኖቪክን ብቻ መቋቋም ስላለባቸው እጣ ፈንታቸውን ባርከዋል - ካልሆነ ግን እጣ ፈንታ የባህር ኃይል ዘመቻፍጹም የተለየ ሊሆን ይችላል… ”…
መላው ዓለም ስለ መርከበኛው "Varyag" ተግባር ያውቃል። ስለ እሱ ዘፈኖች ይዘምራሉ የተለያዩ ቋንቋዎች. እና እዚህ ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ ድንቅ ስራ"ኖቪካ" በሆነ መንገድ በአጠቃላይ ህዝብ ብዙም ትኩረት አልሰጠም እና የበለጠ አፀያፊ የሆነው ፣ በዘሮቹ። ነገር ግን የሳካሊን ነዋሪዎች እና ሩሲያ ትናንሽ ትውልዶች በትንሽ የሩሲያ መርከብ የውጊያ ታሪክ ላይ መማር እና መማር አለባቸው።
በነገራችን ላይ, እዚህ ማድረግ ያስፈልግዎታል ትንሽ ማፈግፈግእና ለአንዴና ለመጨረሻ ጊዜ አስታውስ: የሩስያ-ጃፓን ጦርነትከ1904-1905 ዓ.ም ሩሲያ በወታደራዊ-ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች በምንም መልኩ እንደጠፋች ሊቆጠር አይችልም. በዚያ ጦርነት የመርከቧ መጥፋት ብቸኛው የድል ወይም የሽንፈት መለኪያ አልነበረም - ሁሉም ነገር የሚወሰነው በመሬት ላይ ነው። ግን እዚያ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ከጃፓን በተሻለ ሁኔታ እየሰራን ነበር, በዚያን ጊዜ ሙሉ በሙሉ ደክሞ ነበር - ጃፓኖች ከእኛ 2 (ሁለት ጊዜ!) በሰው ሃይል አጥተዋል. በአሁኑ ጊዜ ጃፓን በገንዘብ የተደገፈ እና የታጠቀው በእንግሊዝ መሆኑን ማስታወስ የተለመደ አይደለም (ከዩኤስኤ እና ከፈረንሣይ ተሳትፎ ውጭ አይደለም) የጃፓን ጦር የተገነባው በጀርመን ሞዴል ፣ የባህር ኃይል ደግሞ እንደ እንግሊዛዊው ነው ። በእውነቱ ፣ ጃፓኖች በጦር መሣሪያ መስክ የራሳቸው እድገቶች አልነበሯቸውም - ሁሉም ነገር የመጣው ከባህር ማዶ “ጓደኞች” ነው ፣ እንደተለመደው ፣ ሩሲያን በተሳሳተ እጆች ለማበላሸት እና የደረትን እሸት ከእሳት ውስጥ ለማውጣት በጋለ ስሜት ይፈልጉ ነበር።
እና በተለይ ጃፓኖችን ስንጫን የመሬት ፊትበድንገት፣ ከየትም ውጪ፣ በዲፕሎማሲያዊና በኢኮኖሚያዊ መንገድ፣ በድንገት፣ በዳግማዊ ኒኮላስ መንግሥት ላይ ከፍተኛ ጫና መፍጠር የጀመሩ እነዚያ የውጭ አገር አማላጆች ታዩ። አሳፋሪ አለምለእኛ በጣም ወሳኝ እና ምቹ በሆነ ጊዜ ከጃፓኖች ጋር ተፈራርመናል። እና ቆጠራ “Polus-Sakhalinsky” ደቡባዊ ሳካሊንን በሆነ መንገድ ባልተጠበቀ ሁኔታ ሰጠ… ፣ ውስጥ አንዴ እንደገናበወታደራዊው ላይ ኢኮኖሚያዊ (ወይም በትክክል ፣ ፖለቲካዊ) ያለውን የላቀ ሚና ማረጋገጥ ።
ይህንን "ካርታ" ያደንቁ (ከታች ያለው ፎቶ)። እ.ኤ.አ. 1900 ነው ፣ የዓለም የመጀመሪያ ታላቅ ድጋሚ እየበቀለ ነው። የአንግሎ-ቦር ጦርነት አሁንም ቀጥሏል, በዚህ ወቅት "የሰለጠነ" ብሪቲሽ ሀሳቡን በተሳካ ሁኔታ ፈትኖታል የማጎሪያ ካምፖች(አላውቅም? አዎ፣ ይህ ፋሺስት አይደለም፣ ግን የእንግሊዝ ፈጠራ ነው። በነገራችን ላይ፣ አንዱ የመጨረሻዎቹ መርከቦችበክፍለ ዘመኑ መባቻ ላይ አፍሪካን ከጥቁር ባሪያዎች ጋር ለአሜሪካ ሄደ። ባሮች፣ ምናልባት እንደምታውቁት፣ “የዓለም የዲሞክራሲ ዋና ከተማ” በሆኑት እንግሊዛውያን ልጆች ወደ ዩኤስኤ አምጥተው ነበር፣ እና በአውሮፓ ውስጥ በጣም እየተፋፋመ ነው። የመረጃ ጦርነትበሩሲያ ላይ. እንደሌላው የ“ዲሞክራሲ” ተሸካሚ አንድ ጊዜ ለሚፈልጉ ሁሉ እና እንዲያውም ለማይፈልጉት - ናፖሊዮን ኑሯል።
ወዳጆች ሆይ ሁሌም ጃፓኖችን እንደደበደብን እወቅ። ሁለቱም በ1904-1905፣ እና በ1920ዎቹ መጀመሪያ ላይ ጣልቃ ገብ ፈላጊዎችን በተባረሩበት ወቅት (ጃፓኖች እና አሜሪካውያን በጅምላ ሲጨፈጨፉ ሲቪሎችእና ሁሉንም ነገር በተከታታይ ወደ ውጭ ላኩ) በሃሰን እና በካልኪን ጎል እና በእርግጥ በታላቁ 1945! ይህች ሀገር ሁሌም ለጂኦፖለቲካዊ እና ኢኮኖሚያዊ ጥቅሞቻቸው የምትጠቀመው በዘላለማዊ ጠላቶቻችን - እንግሊዝ፣ አሜሪካ፣ ጀርመን እና አሜሪካ መሆኑን አትርሳ። አሁንም በሩሲያ እና በጀርመን መካከል የሰላም ስምምነት እንዳልተፈራረመ አስታውስ፣ ለእኛ “ወዳጅነት ቃል የገቡልን” የአሜሪካ ወረራ ኃይሎች አሁንም በጃፓን ግዛት ላይ እንደሚሰፍሩ እና በጃፓን ውስጥ ያሉ ቀናዒ ራሶች የጃፓን ለውጥ እንዲደረግ እየጠየቁ ነው። ራስን የመከላከል ኃይሎች ወደ ሙሉ ሠራዊት እና የባህር ኃይል . ይህ ለሁለት ጊዜ ያደረሰውን በደንብ እናስታውሳለን ...
እሺ ተረብሻለሁ፣ ወደ ኖቪክ እንመለስ።
የመርከብ መርከብ "ኖቪክ" ግራፊክ ሞዴል
የኖቪክ የውጊያ ታሪክ በፖርት አርተር ተጀመረ።
ከሩሲያ-ጃፓን ጦርነት የመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ፣ የኖቪክ ንቁ አገልግሎት ተጀመረ። ጃንዋሪ 27, 1904 ምሽት ላይ የጃፓን አጥፊዎች ጥቃት ከደረሰ በኋላ የመርከቧ አዛዥ ጠላትን ለማሳደድ ትእዛዝ ተቀበለ ፣ ግን ኖቪክ ጥንዶችን እየለየ እያለ የጃፓን አጥፊዎች ለቀው መውጣት ቻሉ ። እዚህ ላይ ልብ ሊባል የሚገባው ኖቪክ በጊዜው በጣም ፈጣኑ የጦር መርከቦች አንዱ ነበር - በሙከራ ጊዜ በትንሹ ከ 25 ኖቶች በላይ አምርቷል!
በማግስቱ ከጃፓን ቡድን ጋር በተደረገ ጦርነት ኖቪክ ወደ ጠላት ጓድ ለመቅረብ ደፋር ሙከራ አድርጓል ነገር ግን 203 ሚሊ ሜትር የሆነ ሼል መርከበኛውን (በውሃ መስመር አካባቢ) በመምታት ወደ ኋላ እንዲመለስ አስገደደው። ከአስር ቀናት ከባድ ጥገና በኋላ መርከቧ ወደ አገልግሎት መመለስ የቻለው። የመርከቧ አዛዥ አድሚራል ኤስ ኦ ማካሮቭ አጥፊውን ስቴሬጉሽቺን እንደገና ለመያዝ ሲሞክር ባንዲራውን ያነሳው በኖቪክ ላይ ነበር ፣ በጠላት ተከቦ እየሞተ።
በጁላይ 28/10፣ 1904 ከጦርነቱ በኋላ ኖቪክ ወደ ኲንግዳኦ ዘልቆ ገባ። ከዚያም ጃፓንን ከምስራቅ ዞሮ ወደ ሳካሊን ኮርሳኮቭ ወደብ መጣ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7/20, 1904 በጣም ኃይለኛ ከሆኑት የጃፓን መርከበኞች ቱሺማ እና ቺቶስ ጋር ከተፋለሙ በኋላ በመርከቧ ሰመጡ እና አንድ የጃፓን መርከበኞች ከባድ ጉዳት ደረሰባቸው።
ሸ በኮርሳኮቭ ፖስታ ላይ ከአማካይ ማክሲሞቭ ጋር የኖቪክ ቡድን አካል
ከጦርነቱ በፊት የኖቪክ ካፒቴን ኤ.ፒ. ሽተር በማስታወሻ ደብተሩ ላይ እንዲህ ሲል ጽፏል: - "... የጃፓን ቴሌግራም ከተሰማ ጠላት ብቻውን እንዳልሆነ ግልጽ ነው ... ግን ስንት ናቸው? እና በትክክል ማን ነው? ሁሉም. የጃፓን የመርከብ ተጓዦች በብቸኝነትም የበለጠ ጠንካራ ናቸው።” ኖቪክ፣ እና እዚህም እንዲሁ ሙሉ ፍጥነትመስጠት አይቻልም... ያለጥርጥር፣ ውግዘቱ እየቀረበ ነበር…”
ከላቁ የጠላት ሃይሎች ጋር ውጊያው ተጀምሯል። ጃፓኖች የኖቪክን መርከበኞች ጀግንነት እና ክህሎት ሙሉ በሙሉ አድንቀዋል፣ በመርከብ ምዝግብ ማስታወሻቸው ላይ በሰው ሃይል ላይ የደረሰውን ጉዳት እና ኪሳራ በምሬት አስመዝግበዋል።
መጀመሪያ ላይ የጃፓን ዛጎሎች እየበረሩ ነበር, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ወደ መቅረብ ጀመሩ. ዜሮውን ለማደናቀፍ "ኖቪክ" የተለያዩ መጋጠሚያዎችን * መግለፅ ጀመረ, ጠላት በ 35-40 ኪ.ባ. [* ወደ ተመሳሳይ አንግል ወደ ውስጥ ሁለት ተከታታይ መዞሪያዎችን ያካተተ ማንቀሳቀሻ ተቃራኒ ጎኖችየትራኩን መስመር ለመቀየር።] ግን ቀድሞውኑ 17፡20 ላይ ኖቪክ ተሸፍኗል። ከጠላት ዛጎሎች አንዱ በታጠቀው የመርከቧ ወለል ስር ባለው መሪ ክፍል ውስጥ ቀዳዳ ሠራ ፣ ውሃ መሙላት ጀመረ። ወዲያው አንድ አስደንጋጭ ጩኸት ሆነ፡- “በከፍተኛ መኮንን ጎጆ ውስጥ ቀዳዳ አለ!” እና ከዚያም አዲስ ጩኸት፡- “በሳሎን ክፍል ውስጥ ቀዳዳ አለ!... ክፍል ውስጥ!...” የድንገተኛ አደጋ ቡድኑ ለመጠገን ቸኮለ። በጦርነቱ ወቅት በተቻለ መጠን) ጉዳት. ከ5 ደቂቃ በኋላ ዛጎሉ የአዛዡን እና የአሳሽ ክፍሎችን አወደመ፣ ከአንድ ሴክስታንት በስተቀር ሁሉንም ቻርቶች እና የመርከብ መሳሪያዎች ወድሟል። እንደ እድል ሆኖ እስካሁን ምንም አይነት ጉዳት አልደረሰም። "ኖቪክ" በትይዩ መንገድ እየተጓዘ ከጠላት መቀድም ጀመረ።
ነገር ግን ይህ በክሩዘር ማሽኖች ላይ የመጨረሻው ጭንቀት ነበር - የውሃ ማሞቂያ ቱቦዎች በሁለት ማሞቂያዎች ውስጥ ፈነዳ, እና ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. ኤ.ፒ. ሽተር እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ያለማወቅ፣ አቅመ ቢስ ቁጣ በደረቴ ውስጥ መቀቀል ጀመረ፣ ኳሱን ወደ ጉሮሮዬ ተንከባለልኩ እና በማይረባ እርግማኖች ፈነዳ” ሲል ጽፏል። በጠላት ላይ አፍስሰው።
"ኖቪክ" ወደ ኮርሳኮቭ መንገድ መመለስ ነበረበት, መርከቧ ብዙ ጉዳት እንደደረሰበት እና ውሃውን ማውጣት እንደማይቻል ታወቀ. የቻሉትን ከመርከቡ አውጥተው ኮንጎቹን ከፍተው መርከበኞችን ወደ ባህር ዳርቻ ወሰዱ። አዛዡ በቅርብ ጊዜ ውስጥ ኖቪክ እንደሚነሳ እና እንደገናም የሩስያ መርከቦች አካል እንደሚሆን ገምቷል. ደቡብ ሳክሃሊን በቅርቡ ለ 40 ረጅም ዓመታት ወደ ጃፓን እንደሚሄድ ማን ገምቶ ነበር?
የሰመጠ ክሩዘር “ኖቪክ” ከሳካሊን የባህር ዳርቻ
የቲምስ ጋዜጣ እንደ አንድ የጃፓን መኮንን ገለጻ ቺቶስን በመጠባበቅ ላይ እያለ፣ በክሩዘር ቱሺማ ላይ፣ “ኖቪክ እንደገና ሊያመልጥ ይችላል ብለው በመፍራት ሌሊቱን ሙሉ ዓይኖቻቸውን ይመለከቱ ነበር” ሲል ጽፏል። ከኖቪክ ጋር የተደረገው ጦርነት ለጃፓን መርከበኞች የመጀመሪያው የእሳት ጥምቀት ሆነ። “አንድ ሰው መገመት ይቻላል” ሲል የጃፓኑ መኮንን ታሪኩን ደምድሟል፣ “ተኳሾች እንዴት እንደሞከሩ እና የሩስያን የባህር ላይ መርከብ ላይ ጉዳት በማድረሳቸው ምን ያህል ኩራት ተሰምቷቸዋል፣ ይህም ለፍጥነቱ እና ለግሩም ሰራተኞቹ ምስጋና ይግባውና በዚህ ሁሉ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውቷል። በጥር ወር የሚደረጉ ጦርነቶች"
እስከ ኦገስት 9 ጥዋት ድረስ, ወደ ሴንት ፒተርስበርግ የደረሱ ቴሌግራሞች ስለ ኖቪክ ሞት የሚገልጹ ቴሌግራሞች ለህትመት አይፈቀድላቸውም. ነገር ግን ከሮይተርስ ኤጀንሲ እና ከዎልፍ ኤጀንሲ የተገኘው መረጃ ስለቀጠለ፣ ሩሲያን በይፋ ለማሳወቅ ወሰኑ፡- “ነሐሴ 7፣ መርከቦቻችን የሩስያ መርከቦች ውበት የሆነውን የመርከብ መርከቦቻችንን በጣም ፈጣኑ እና ግርማ ሞገስን አጥተዋል። እና የጃፓኖች ስጋት ... 14 ዝቅተኛ ደረጃዎች ቀላል ቆስለዋል, 2 ከባድ ቆስለዋል, 2 ተገድለዋል. ሌተናንት ስቴህር ሁልጊዜ በእሱ ቦታ ላይ የቀረው, ጭንቅላቱ ላይ ቆስሏል. "
በሳካሊን ላይ የቆዩት ኖቪኮቪትስ 120 ሚ.ሜ እና 47 ሚሊ ሜትር ሽጉጦችን ከመርከቧ አውጥተው በመሃል አዛዥ ኤ.ፒ. ማክሲሞቭ ትእዛዝ ስር የሰመጠውን መርከብ ከጃፓን ሳቦቴጅ እስከ መጨረሻው ድረስ ጠብቀውታል እና ከዚያ በኋላ በቀጥታ ተሳትፈዋል። የሳካሊንን ከወራሪዎች መከላከል.
120-ሚሜ ሽጉጥ ከክሩዘር "ኖቪክ" በኮርሳኮቭስኪ ፖስታ አቅራቢያ በባህር ዳርቻ ላይ
47-ሚሜ ሽጉጥ ከክሩዘር "ኖቪክ" በሳካሊን ኤግዚቢሽን ውስጥ የአካባቢ ታሪክ ሙዚየምበዩዝኖ-ሳክሃሊንስክ
በሙዚየሙ ውስጥ ከቆመበት ቦታ የመጡ ፎቶዎች፡-
የመንደሩ የባህር ዳርቻ ክፍል "ኖቪኮቮ" , በጀግናው የሩሲያ መርከብ ስም የተሰየመ. በጁላይ 2012 የተነሱ በርካታ ፎቶዎች።
ለ "ኖቪክ" የመታሰቢያ ሐውልት
የመንደሩ አስተዳደር "ኖቪኮቮ" በእንደዚህ ዓይነት ቤት ውስጥ ሁለት ክፍሎች ያሉት ቤት ውስጥ ይገኛል.
እና እነዚህ በመታሰቢያ ሐውልቱ ላይ የመረጃ ወረቀቶች ናቸው።
እስካሁን ድረስ ሁሉም ነገር በጣም የተጨመቀ እና ቀላል ነው. ፍላጎት ያለው ሰው ፍለጋውን ለመጠቀም እድሉን ያገኛል ብዬ አስባለሁ. በመስመር ላይ ከበቂ በላይ አለ። ሙሉ የዘመን አቆጣጠርበኖቪክ እና በጀግኖች መርከበኞች ሕይወት.
አንገናኛለን.
ከ uv.
እ.ኤ.አ. በ 1898 በፀደቀው “የሩቅ ምስራቅ ፍላጎቶች” በተሰኘው መርሃ ግብር መሠረት ኤምቲኬ 3000 ቶን የሚፈናቀል የመርከብ መርከብ ዲዛይን ቴክኒካል ዝርዝሮችን አዘጋጅቷል ፣ ይህም ለቡድኑ የስለላ አገልግሎት እና ለመከላከል የታሰበ ነው ። በጠላት አጥፊዎች ጥቃቶች እና በእራሱ አጥፊዎች ጥቃቶችን ለመደገፍ.
በዓለም ላይ በጣም ፈጣኑ የመርከብ ተጓዥ, ነገር ግን ከፍተኛ ፍጥነት የተገኘው የሆል መዋቅሮችን በማዳከም ነው. በእሱ ንድፍ መሠረት 2 ተጨማሪ የሩስያ የባህር መርከቦች ተገንብተዋል. በእንግሊዘኛ እና አንዳንድ ሌሎች የባህር ሃይሎች ውስጥ "ስካውት" ለሚባሉት ትልቅ ተከታታይ ፕሮቶታይፕም ሆኖ አገልግሏል።
በሁሉም ተግባራት ውስጥ በመሳተፍ የቡድኑ በጣም ንቁ መርከብ። በጁላይ 28 ከጦርነቱ በኋላ (3 የወለል ንጣፎች፣ 2 ተገድለዋል፣ 1 ቆስለዋል) ወደ ኲንግዳኦ ዘልቆ ገባ። ከዚያም ጃፓንን ከምስራቅ ከዞረ በኋላ ወደ ኮርሳኮቭስክ (ሳክሃሊን ደሴት) ወደብ መጣ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1904 ከጃፓን መርከበኞች ጋር በተደረገ ጦርነት (3 የውሃ ውስጥ እና 2 የገፀ ምድር ጉድጓዶች ፣ 2 ሰዎች ተገድለዋል ፣ 17 ቆስለዋል) ከጃፓን ጋር ከተፋለሙ በኋላ ሰራተኞቹ እዚያ ሰመጡ። በጃፓን ያደገው, ጥገና (አዲስ ማሞቂያዎች እና የጦር መሳሪያዎች) እና ከ 1908 ጀምሮ. በ "ሱዙያ" ስም በጃፓን የባህር ኃይል ውስጥ አገልግሏል. በ 1913 ከዝርዝሩ ውስጥ ተወግዶ ለብረት ፈርሷል.
እ.ኤ.አ. በ 1898 በፀደቀው “የሩቅ ምስራቅ ፍላጎቶች” በተሰኘው መርሃ ግብር መሠረት ኤምቲኬ 3000 ቶን የሚፈናቀል የመርከብ መርከብ ዲዛይን ቴክኒካል ዝርዝሮችን አዘጋጅቷል ፣ ይህም ለቡድኑ የስለላ አገልግሎት እና ለመከላከል የታሰበ ነው ። በጠላት አጥፊዎች ጥቃቶች እና በእራሱ አጥፊዎች ጥቃቶችን ለመደገፍ.
ኖቪክ ተብሎ የሚጠራው እንዲህ ዓይነቱን የመርከብ መርከብ ግንባታ ውል ከጀርመን ኩባንያ ሺቻው ጋር በነሐሴ 5 ቀን 1898 ተፈርሟል። መርከቡ የተገነባው በዳንዚግ በሚገኘው የዚህ ኩባንያ ቅርንጫፍ ነው, ስልቶቹ በኤልቢንግ ውስጥ ተሠርተዋል. የመርከቧ ኦፊሴላዊ አቀማመጥ የተከናወነው እ.ኤ.አ. የካቲት 29 ቀን 1900 እቅፉ እስከ ጋሻ ወለል ድረስ በተገነባበት ጊዜ ነው። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ኖቪክ ተጀመረ እና ግንቦት 3 ቀን 1901 በሩሲያ ግዛት ባንዲራ ስር ያለው መርከበኛ የመጀመሪያውን የሰባት ሰዓት የፋብሪካ ሙከራ ገባ።
መደበኛ መፈናቀል 3080 (እንደ ፕሮጀክቱ 3000), ሙሉ - 3180 ቶን በ perpendiculars መካከል ያለው ርዝመት 106, ከፍተኛው 111, በውሃ መስመር 110.1 ሜትር, ከፍተኛ ጨረር 12.2 ሜትር, ረቂቅ 5 ሜትር (በፈተናዎች 4.7 ሜትር). የታጠቁ የመርከቧ ውፍረት (ከጠቅላላው አውራ በግ እስከ አከርካሪው ድረስ ያለው ርዝመት) በአግድመት ክፍል 30 ሚሜ እና 51 ሚሜ በቤቭልስ (ክሮሚየም-ኒኬል ትጥቅ) ላይ ነው። ከታጠቁት የመርከቧ ወለል በላይ የሚወጡት ዋና ተሽከርካሪዎች ክፍሎች በ 70 ሚሊ ሜትር የበረዶ ግግር ተሸፍነዋል። (እንደሌሎች ምንጮች, የበረዶ ግግር 25 ሚሜ ነው). የሽጉጥ መከላከያዎች - 25 ሚሜ, የኮንሲንግ ማማ - 30 ሚሜ (ክሩፕ ሲሚንቶ ጋሻ). የኃይል ማመንጫ፡- ሶስት ቋሚ ሶስት እጥፍ የእንፋሎት ማስፋፊያ ማሽኖች በድምሩ 17,800 hp. ጋር። (ንድፍ - 17,000 hp) እና የሺሃው ስርዓት አስራ ሁለት የውሃ-ቱቦ ማሞቂያዎች. ሦስት ብሎኖች አሉ. የሙከራው ፍጥነት 25.1 ኖቶች ነበር። የተለመደው የድንጋይ ከሰል ክምችት 400 ቶን, ሙሉ - 510 ቶን ነው. በ 10 ኖቶች ፍጥነት የመርከብ ጉዞ 2900 ማይል ነው. (ንድፍ - 5000 ማይል).
የጦር መሣሪያ፡ ስድስት 120 ሚሜ ኬን ሽጉጦች (45 ካሊበሮች)፣ ስድስት 47 ሚሜ የሆትችኪስ ጠመንጃዎች (43 ካሊበሮች) እና ሁለት ባለ 37 ሚሜ 23 የሆትችኪስ ጠመንጃዎች በጀልባዎች ላይ፣ 64 ሚሜ ባራኖቭስኪ ማረፊያ ሽጉጥ (19 ካሊበሮች)፣ ሁለት 7.62 -mm ባለ ሶስት መስመር ማክስም ማሽን ጠመንጃዎች፣ በቦርዱ ላይ አራት 381 ሚሜ ፈንጂ (ቶርፔዶ) ቱቦዎች። የኮንሲንግ ማማው በ 30 ሚሊ ሜትር የታጠቁ ሳህኖች ተጠብቆ ነበር. ሰራተኞቹ (በሰራተኞች) 12 መኮንኖች እና 316 ተቆጣጣሪዎች እና ዝቅተኛ ደረጃዎች ናቸው ። ግንቦት 18 ቀን 1902 የመቀበል ፈተናዎችን ካጠናቀቀ በኋላ ኖቪክ ሩሲያ ደረሰ።
በዚሁ አመት ሴፕቴምበር 14 ቀን በካፒቴን 2ኛ ደረጃ ፒ.ኤፍ. ጋቭሪሎቭ ትእዛዝ ስር የነበረው መርከበኛ ክሮንስታድን ለቆ ወደ ሩቅ ምስራቅ አመራ። ታኅሣሥ 6፣ ኖቪክ በፒሬየስ (ግሪክ) በነበረበት ወቅት፣ ካፒቴን 2ኛ ደረጃ N. O. Essen ያዘው።
መርከበኛው ሚያዝያ 2 ቀን 1903 ወደ ፖርት አርተር ደረሰ። ከሩሲያ-ጃፓን ጦርነት የመጀመሪያዎቹ ደቂቃዎች ፣ የኖቪክ ንቁ አገልግሎት ተጀመረ። ጃንዋሪ 27, 1904 ምሽት ላይ የጃፓን አጥፊዎች ጥቃት ከደረሰ በኋላ የመርከቧ አዛዥ ጠላትን ለማሳደድ ትእዛዝ ተቀበለ ፣ ግን ኖቪክ ጥንዶችን እየለየ እያለ የጃፓን አጥፊዎች ለቀው መውጣት ቻሉ ። በማግስቱ ከጃፓን ቡድን ጋር በተደረገ ጦርነት ኖቪክ ወደ ጠላት ጓድ ለመቅረብ ደፋር ሙከራ አድርጓል ነገር ግን 203 ሚሊ ሜትር የሆነ ሼል መርከበኛውን (በውሃ መስመር አካባቢ) በመምታት ወደ ኋላ እንዲመለስ አስገደደው። ከአስር ቀናት ከባድ ጥገና በኋላ መርከቧ ወደ አገልግሎት መመለስ የቻለው። የመርከቧ አዛዥ አድሚራል ኤስ ኦ ማካሮቭ አጥፊውን ስቴሬጉሽቺን እንደገና ለመያዝ ሲሞክር ባንዲራውን ያነሳው በኖቪክ ላይ ነበር ፣ በጠላት ተከቦ እየሞተ። መርከበኛው ከአንድ ጊዜ በላይ ወደ አጥፊዎች እና በጠመንጃ ጀልባዎች ባህር ላይ ያሉትን መውጫዎች ሸፍኖ በጠላት በተያዘው የባህር ዳርቻ ላይ በተካሄደው ድብደባ ተሳትፏል።
በጁላይ 28/10፣ 1904 (እ.ኤ.አ.) ከጦርነቱ በኋላ (3 የገጽታ ቀዳዳዎች፣ 2 ተገድለዋል፣ 1 ቆስለዋል)፣ ኖቪክ ወደ Qingdao ገባ። ከዚያም ጃፓንን ከምስራቅ ከዞረ በኋላ ወደ ኮርሳኮቭስክ (ሳክሃሊን ደሴት) ወደብ መጣ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7/20 ቀን 1904 (እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7/20 ቀን 1904) ከጃፓን መርከበኞች “ቱሺማ” እና “ቺቶስ” (3 የውሃ ውስጥ እና 2 ወለል ጉድጓዶች ፣ 2 ሰዎች ተገድለዋል ፣ 17 ቆስለዋል) ከጃፓን መርከበኞች ጋር ከተዋጋ በኋላ በአውሮፕላኑ ሰመጡ። በጃፓን ያደገው, ጥገና (አዲስ ማሞቂያዎች እና የጦር መሳሪያዎች) እና ከ 1908 ጀምሮ በጃፓን መርከቦች ውስጥ "ሱዙያ" በሚለው ስም አገልግለዋል. በ 1913 ከዝርዝሩ ውስጥ ተወግዶ ለብረት ፈርሷል.
"ጋንጉት" በተሰኘው መጽሔት እና ከአንዳንድ ጣቢያዎች ቁሳቁሶች ላይ የተመሰረተ.
በ 1904 -1905 በሩስያ-ጃፓን ጦርነት ወቅት. መርከቦች የሩሲያ ግዛትአስከፊ ኪሳራ ደርሶበታል. በተመሳሳይ ጊዜ, ከበስተጀርባ አጠቃላይ ሽንፈትየሩሲያ መርከቦች ፣ አንዳንድ የሩሲያ መርከቦች ፣ በጊዜያቸው አስደናቂ ፣ እራሳቸውን ለመለየት ችለዋል። ከመካከላቸው አንዱ 2 ኛ ደረጃ ክሩዘር ኖቪክ ነበር ፣ እሱም በጦርነት ውስጥ በመሳተፍ ፣ በመርከብ መርከቦች እድገት ላይ ትልቅ ተፅእኖ ነበረው ።
የታጠቁ ክሩዘር 2 ኛ ደረጃ "ኖቪክ" በ 1901 በዳንዚግ (ጀርመን) በታዋቂው የመርከብ ግንባታ ኩባንያ "Schihau" ተገንብቷል, እ.ኤ.አ. የፓሲፊክ ቡድን። አዲሱ 2ኛ ደረጃ ክሩዘርስ የተለያዩ ስራዎችን ማከናወን ነበረበት የውጊያ ተልእኮዎችበቡድኑ ስር - የስለላ እና የመልእክት አገልግሎት ፣ የቡድኑ ጥበቃ ከጠላት ማዕድን (ቶርፔዶ) ጥቃቶች ፣ በወዳጅ አጥፊዎች ለሚሰነዘሩ ጥቃቶች የእሳት ድጋፍ ። በጠላት መገናኛዎች ላይ በመርከብ እንቅስቃሴዎች ውስጥ የመሳተፍ እድል አልተከለከለም.
ክሩዘር "ኖቪክ" በጀርመን ውስጥ በፈተና ወቅት, 1901-1902
የ 3000 ቶን መፈናቀል ያለው የመርከቧ ዋና ባህሪ ፍጥነቱ - 25 ኖቶች መሆን ነበረበት። በአለም ላይ እንደዚህ ያለ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የመርከብ ተጓዥ በዚያን ጊዜ የለም። ለከፍተኛ ፍጥነት ምስጋና ይግባውና አዲሱ መርከበኞች ከማንኛውም የጠላት መርከብ ማምለጥ መቻል ነበረበት። እንዲህ ዓይነቱ መርከብ የጠላት አጥፊዎችን ቡድን 'ሊያጠልቅ' እና የማዕድን ጥቃቱን እንዲተዉ ለማስገደድ በመድፍ ተኩስ ሊጠቀም ይችላል። መርከበኛው ጥቃታቸውን በመሸፈን አጥፊዎቹን በፍጥነት አይገድባቸውም። የዋናው መድፍ መለኪያ ምርጫም እንደ ስኬታማ መቆጠር አለበት። 120-ሚሜ ጠመንጃዎች የማዕድን ጥቃትን ለመመከት በጣም ጥሩ ነበሩ እና አስፈላጊ ከሆነም ከጠላት መርከብ ጋር ለመዋጋት አስችሏል (ወደ 3,000 ቶን የሚጠጋ)። አዲሱ ክሩዘር ፈንጂዎችን በመጣል ላይ ይሳተፋል ተብሎ የታሰበ ሲሆን 6 ፈንጂዎች ከከፍተኛ ፍጥነት ጋር ተዳምረው የመከላከል ብቻ ሳይሆን የማጥቃትም መሳሪያ ይሆናሉ ተብሎ ተስፋ ለማድረግ አስችሏል።
በውጭ አገር 2ኛ ደረጃ ክሩዘር ለመሥራት ተወስኗል። ለዚህም ምስጋና ይግባውና አንድ ሰው መርከብ ለመሥራት ተስፋ ሊያደርግ ይችላል የአጭር ጊዜ, እና በመቀጠል የተሳካውን ፕሮጀክት በሀገር ውስጥ ይድገሙት የመርከብ ቦታዎች. መርከቧ ከ25 ወራት በላይ በዳንዚግ በሚገኘው የኩባንያው ፋብሪካ ውስጥ ተገንብቷል፣ ስልቶቹ የተሠሩት በኤልቢንግ ነው። ስራው በብቃት ተከናውኗል። የሁሉም ክፍሎች ተስማሚነት በጣም ትክክለኛ ነበር። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1900 መርከቧ ወደ ውሃው ተጀመረ። ከተጠናቀቀ በኋላ መርከበኛው በሙከራ ጊዜ 25 ኖቶች ፍጥነት ላይ ደርሷል። ማሽኖቹ ያለምንም እንከን ሠርተዋል. ግንቦት 15, 1902 ኖቪክ ሩሲያን ለቆ ብዙም ሳይቆይ ወደ ሩቅ ምስራቅ ተላከ. ታኅሣሥ 6, 1902 ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ N.O የኖቪክ አዛዥ ሆነ. ቮን ኤሰን
ክሩዘር "ኖቪክ" በፖርት አርተር, 1904
እ.ኤ.አ. የካቲት 9, 1904 ምሽት ላይ የሩሲያ ቡድን ጥቃት ደርሶበታል የውጭ የመንገድ መወጣጫፖርት አርተር በጃፓን መርከቦች - የሩስያ-ጃፓን ጦርነት ተጀመረ. ከጥቃቱ በኋላ ወዲያውኑ ኖቪክ የሚሄዱትን የጃፓን መርከቦች እንዲያሳድዱ ትእዛዝ ተቀበለ, ነገር ግን በጥቃቱ ምሽት መርከቧ በእንፋሎት ውስጥ ስላልነበረው ማሳደዱ ውጤቱን አላመጣም. እንፋሎት ማሰራጨቱ ብዙ ጊዜ ወስዶ ጠላት ለቆ መውጣት ቻለ።
እ.ኤ.አ. የካቲት 9 ቀን 1904 በጦርነቱ ወቅት ኖቪክ በ22 ኖቶች ፍጥነት ወደ ጃፓኑ ባንዲራ የጦር መርከብ ሚካሳ ለመቅረብ ሞከረ ነገር ግን በ15 ኬብሎች ወደ ኋላ ለመመለስ ተገደደ እና በዞኑ ከቅርፊት ጋር የውሃ ውስጥ ጉድጓድ ተቀበለ። መጠን 152 ሚሜ ወይም ከዚያ በላይ።
መርከበኛው በ10 ቀናት ውስጥ በመትከያው ላይ ተስተካክሏል። "ኖቪክ" በፖርት አርተር አቅራቢያ የተለያዩ የውጊያ ተልእኮዎችን ማከናወን ነበረበት; በስለላ ወጥቶ ከጃፓን የባህር መርከቦች ጋር ተዋግቷል። በተጨማሪም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጠመንጃ ጀልባ ተግባራትን ማከናወን አስፈላጊ ነበር. ከሰኔ ወር ጀምሮ ኖቪክ ብዙውን ጊዜ በጃፓን የመሬት አቀማመጥ ላይ ለመተኮስ ወጥቷል ፣ ወደ ባህር ዳርቻው እየቀረበ ፣ የውሃውን ክፍል ሊጎዳ ወይም በማዕድን ሊፈነዳ ይችላል ። ግን እንደዚህ ያሉ መውጫዎች አስቸኳይ ፍላጎት ነበረው ( የጦር ጀልባዎችበጣም ቀርፋፋ እና በቂ ያልሆነ ውጤታማ መድፍ ተሸክመዋል)። መርከቧን በማዕድን ማውጫ ቦታ የማጣት ስጋትን መቋቋም ነበረብኝ ። ኖቪክ ከሩሲያ ቡድን ውስጥ በጣም ንቁ መርከብ ሆነ እና ከሌሎች ይልቅ ብዙ ጊዜ ወደ ባህር ትሄድ ነበር። ማርች 29, 1904 ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ ኤም.ኤፍ. የክሩዘር አዲሱ አዛዥ ሆነ። ቮን ሹልትዝ (እ.ኤ.አ. የቀድሞ አዛዥአጥፊ "ደፋር").
“ኖቪክ” ከቡድኑ ጋር ወደ ባህር ወጣ ፣ መርከበኛው አልተሳተፈም (በረጅም ጦርነት ርቀት ምክንያት) ፣ ግን “አስኮልድ” የጃፓን የባህር ላይ መርከቦችን ለማፍረስ ሲሄድ ፣ “ኖቪክ” ብቻ መከተል የቻለው ነው። በእድገቱ ወቅት እስከ 24 ኖቶች ፍጥነትን አደገ ፣ ግን ጠላት ወደ ኋላ ሲወድቅ ፣ በተፈጠረው ብልሽት ምክንያት ፍጥነቱን መቀነስ አስፈላጊ ነበር (ኖቪክ ከግንቦት መጀመሪያ ጀምሮ በእንፋሎት ማሞቅ አላቆመም ፣ በ 40 ደቂቃ ዝግጁነት ውስጥ ፣ እና በመሳሪያዎች ውስጥ ጥቃቅን እርማቶችን እንኳን ማድረግ አልቻለም). "ኖቪክ" ከ "አስኮልድ" ተለያይቷል እና በጃፓን ዙሪያ ወደ ቭላዲቮስቶክ ራሱን ችሎ ለመሄድ ተወሰነ.
በመርከብ መርከቧ ላይ "ኖቪክ"
ኤም.ኤፍ. ቮን ሹልትዝ ወደ ኪያኦ ቻኦ (ኪንግዳኦ) ለድንጋይ ከሰል ለመሄድ ወሰነ፣ በጀርመን የባህር ኃይል ጣቢያ። ይህ የሆነበት ምክንያት በኦገስት 10 በተካሄደው እመርታ ወቅት ከፍተኛ የድንጋይ ከሰል ፍጆታ ነው (በተጨማሪም መርከበኛው ሙሉ በሙሉ እስኪከማች ድረስ በፖርት አርተር ውስጥ 80 ቶን የድንጋይ ከሰል አልተቀበለም). በኪያኦ-ቻኦ ውስጥ ኖቪክ ሙሉውን የድንጋይ ከሰል አቅርቦት አላገኘም - ኤም.ኤፍ. ቮን ሹልትስ ከጃፓን የባህር ላይ መርከቦች ጋር ላለመገናኘት ጎህ ሳይቀድ ወደ ባህር ለመሄድ ቸኩሏል። ወደ ቭላዲቮስቶክ በሚወስደው መንገድ ላይ ብዙ ጊዜ ያልተሳኩ ማሞቂያዎችን (የመርከቧን ኃይለኛ አገልግሎት መዘዝ) መጠገን አስፈላጊ ነበር. ወደ ቭላዲቮስቶክ ለመድረስ በቂ የድንጋይ ከሰል እንደማይኖር ታወቀ.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 20 ከጠዋቱ 6 ሰዓት ላይ ኖቪክ በኮርሳኮቭ ፖስታ (በሳክሃሊን ደሴት ደቡባዊ ክፍል የሚገኝ መንደር) የድንጋይ ከሰል ለማንሳት ሄደ። በአድማስ ላይ የጦር መርከብ ብቅ ማለት መጀመሪያ ላይ ፍርሃትን ፈጥሮ ነበር, ነገር ግን የቅዱስ እንድርያስን ባንዲራ ሲያዩ, ሁሉም ማለት ይቻላል ወደ ምሰሶው ተሰበሰቡ. ከኖቪክ የመጣው ረጅም ጀልባ እንደገባ፣ ከአካባቢው ኦርኬስትራ ሰልፍ ተጀመረ። እርግጥ ነው፣ በመንደሩ ውስጥ ማንም ሰው የሩስያ መርከቧን የጠበቀ አልነበረም፣ ስለዚያም በሩሲያ ውስጥ ለስምንት ቀናት ምንም ዜና ያልነበረው ኲንግዳዎን “ወደማይታወቅ አቅጣጫ” ከሄደ በኋላ።
የመርከብ መርከብ መኮንኖች "ኖቪክ"
ሌተና ኤ.ፒ. ሽተር እና የቡድኑ አካል በባህር ዳርቻ ላይ የድንጋይ ከሰል መጫንን ተቆጣጠሩ። በኋላ ላይ “ወደ ባሕሩ ዳርቻ ስሄድ የሚሰማኝን የደስታ ስሜት በበቂ ሁኔታ መግለጽ አልችልም” ሲል አስታውሷል። ከአሰልቺ የ 10 ቀን ጉዞ በኋላ እራስዎን በባህር ዳርቻ ፣ በራሺያ የባህር ዳርቻዎ ላይ ያግኙ ። አብዛኛውሥራው ቀድሞውኑ ተጠናቅቋል ፣ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ ወደ ቭላዲቮስቶክ መንገድ እንደምንሄድ ተስፋ በማድረግ… - ይህ ሁሉ በሕፃን ደስታ ሞላኝ! የደቡብ ሳክሃሊን የቅንጦት ተፈጥሮ ለዚህ ስሜት የበለጠ አስተዋጽኦ አድርጓል; ሁሉም ሰው በደስታ እና በጋለ ስሜት የድንጋይ ከሰል የመጫን ቆሻሻ ሥራ ስለጀመረ መርከበኞቹ ተመሳሳይ ስሜት አጋጥሟቸዋል ።
ከጠዋቱ 9፡30 ላይ የድንጋይ ከሰል መጫን ጀመረ፤ በጋሪው ወደ ምሰሶው ማጓጓዝ፣ በጀልባዎች ላይ ተጭኖ፣ ወደ ክሩዘር መጎተት እና እንደገና መጫን ነበረበት። የድንጋይ ከሰል በቦርሳዎች, ቅርጫቶች እና, ከሁሉም በላይ, በባልዲዎች, እና እነዚያ እንኳን በቂ አልነበሩም. ሁሉም ነዋሪዎች Novikovites ረድተዋል - ወታደራዊ ሠራተኞች, ግዞተኞች, ሽማግሌዎች እና ሴቶች መርከበኞች ጋር አብረው ሠርተዋል, እርግጥ ነው, እና ልጆች እየሮጡ መጡ!
ኖቪክን ከሸፈነው የከሰል ብናኝ ደመና በስተጀርባ በባህር ላይ ምን እየሆነ እንዳለ ለማየት አስቸጋሪ ነበር ፣ ግን አድማሱ ምንም ጥርጥር የለውም። 14፡30 አካባቢ የክሩዘር ራዲዮቴሌግራፍ የማይታወቁ ምልክቶችን መቀበል ጀመረ - ጠላት ብቻ ሊያስተላልፍ ይችላል! የመኪና ማቆሚያ ቦታን በመጠቀም ከሁለት ማሞቂያዎች በስተቀር በእንፋሎት ውስጥ ያለው እንፋሎት ቆሞ እና የፈነዳው ቧንቧዎች ስለታፈኑ, አሁን በተስተካከሉ ሰባት ማሞቂያዎች ውስጥ እንፋሎት ማቅለጥ አስፈላጊ ነበር. አሁንም ለመቀበል ሁለት ተጨማሪ የድንጋይ ከሰል ቀርቷል፣ ነገር ግን መርከበኛው በአስቸኳይ እንዲመለሱ የባህር ዳርቻው ሠራተኞች የሴማፎር ምልክት ላከ! ኤ.ፒ. ሽተር እንዲህ ሲል ጽፏል፡- “ወዲያው አንድ ነገር ወደ ውስጥ ተሰበረ፣ የተስፋ ቢስ ነገር ንቃተ ህሊና ብልጭ ድርግም ይላል እና ስሜቱ በድንገት ከደስታ ወደ ተለወጠ። ከፍተኛ ዲግሪተጨቁኗል። እስካሁን ከማይታወቅ ጠላት ጋር ለመዋጋት እንደዚህ አይነት አጠራጣሪ ተግባር ለመጀመር ይህን ምቹ እና ደስተኛ የሚመስለውን ጥግ መተው አልፈለግኩም። የጃፓን ቴሌግራም ከተሰማ ከአንድ በላይ ጠላቶች እንዳሉ ግልጽ ነው... ስንት ነው? እና በትክክል ማን? ሁሉም የጃፓን የባህር ተንሳፋፊዎች, ብቻቸውን, ከኖቪክ የበለጠ ጠንካራ ናቸው, እና እዚህ ሙሉ ፍጥነት እንኳን መስጠት አይችሉም ... ያለምንም ጥርጥር, ውግዘቱ እየቀረበ ነበር ... ".
የመጨረሻው መቆሚያክሩዘር "ኖቪክ"
በ16፡00 “ኖቪክ” መልህቅን መዘነ፣ ወደ ደቡብ እያመራ፣ እና ጭስ ከአድማስ ላይ ሲወጣ፣ ከፍተኛ መጠን አገኘ። በተቻለ ፍጥነት- 18-19 ኖቶች እና ወደ ሰፊው ውስጥ ተጣደፉ ምስራቃዊ ክፍልአኒቫ ቤይ ጠላትን ለማሳሳት እየሞከረ እና ከጨለማ በኋላ ወደ ላ ፔሩዝ ስትሬት የመመለሻ መንገድ ለማዘጋጀት ተስፋ በማድረግ። የአንድ ወሳኝ ጊዜ ስሜት ሁሉንም ሰው ነካ! ለጦርነቱ የመጨረሻ ዝግጅት የተደረገው በትኩረት ነበር፣ ጠላትን በትኩረት እየተመለከቱ ከማን ጋር እንደሚገናኙ ለማወቅ ሞከሩ። እና፣ ሲቃረቡ፣ እንደ ኒታካ-ክፍል ክሩዘር ለዩት።
ጃፓንኛ armored ክሩዘር"ቱሺማ"
እንደ እውነቱ ከሆነ, ልክ እንደ Tsushima ተመሳሳይ ዓይነት ነበር (የሰፊው ክብደት 210 ኪሎ ግራም ለኖቪክ 88 ነበር). ክሩዘር ቺቶስ በጠባቡ ክፍል (23 ማይል ገደማ) ላይ ያለውን የላ ፔሩዝ ስትሬትን የሚጠብቅ ጧት ከሱሺማን ጋር ተገናኘው እና የቺቶስ አዛዥ ካፒቴን 1ኛ ደረጃ ታካቺ ስኬይቺ በካፒቴን 2ኛ ደረጃ ሴንቶ ታኬኦ ትእዛዝ ስር ቱሺማን አዘዘ። የኮርሳኮቭ ፖስታን ለመመርመር. የ"Tsushima" ምስል ከክሩዘር ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር። የቭላዲቮስቶክ መለያየት“ቦጋቲር” ፣ እና ጃፓኖች ከሩሲያ የመርከብ መርከብ እውቅና ሲያገኙ ፣ “ቱሺማ” ወደ ፈጣኑ “ኖቪክ” (በተፈጥሮ የማያውቁትን የአሠራር ዘዴዎች እውነተኛ ሁኔታ) መቅረብ እንደሚችሉ ተስፋ አድርገው ነበር። , እና "Chitose" ከባህር ወሽመጥ አኒቫ መውጫ ላይ ይቀራል.
17፡00 ላይ “ቱሺማ” ክሩዘር ኖቪክን ለመሻገር ዞሮ “ቺቶዝ” ላይ ራዲዮግራም ሰጠ፡ “ጠላት አይቼ እያጠቃው ነው። ከ 10 ደቂቃ በኋላ ርቀቱ ወደ 40 ኪ.ቢ. ዝቅ ብሏል እና ከ "ኖቪክ" የ "ቱሺማ" የበላይ አወቃቀሮች በአይን ታይተዋል, እና በመርከቡ ላይ ያሉት ሰዎች እንኳን በቢኖክዮላር ይታዩ ነበር. "ኖቪክ" ተኩስ ከፈተ. በከዋክብት ሰሌዳው በኩል ፣ እና የዛጎሎች ፍንዳታ ከጠላት አጠገብ አረፈ ።ክሩዘር ቱሺማ ምላሽ ሰጠ - ከወደቡ በኩል የተኩስ መብራቶች ብልጭ አሉ።
መጀመሪያ ላይ የጃፓን ዛጎሎች እየበረሩ ነበር, ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ ወደ መቅረብ ጀመሩ. የጠላትን እይታ ለማደናቀፍ ኖቪክ መንቀሳቀስ ጀመረ። ከጠላት ዛጎሎች አንዱ በታጠቀው የመርከቧ ወለል ስር ባለው መሪ ክፍል ውስጥ ቀዳዳ ሠራ ፣ ውሃ መሙላት ጀመረ። ወዲያው አንድ አስደንጋጭ ጩኸት ሆነ፡- “በከፍተኛ መኮንን ጎጆ ውስጥ ቀዳዳ አለ!” እና ከዚያም አዲስ ጩኸት፡- “በሳሎን ክፍል ውስጥ ቀዳዳ አለ!... ክፍል ውስጥ!...” የድንገተኛ አደጋ ቡድኑ ለመጠገን ቸኮለ። በጦርነቱ ወቅት በተቻለ መጠን) ጉዳት. ከ5 ደቂቃ በኋላ ዛጎሉ የአዛዡን እና የአሳሽ ክፍሎችን አወደመ፣ ከአንድ ሴክስታንት በስተቀር ሁሉንም ቻርቶች እና የመርከብ መሳሪያዎች ወድሟል። እንደ እድል ሆኖ እስካሁን ምንም አይነት ጉዳት አልደረሰም። "ኖቪክ" በትይዩ መንገድ እየተጓዘ ከጠላት ቀድሞ መሄድ ጀመረ...
ነገር ግን ይህ በክሩዘር ማሽኖች ላይ የመጨረሻው ጭንቀት ነበር - የውሃ ማሞቂያ ቱቦዎች በሁለት ማሞቂያዎች ውስጥ ፈነዱ እና ፍጥነቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. ኤ.ፒ. ሽተር እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ያላውቅ ንዴት በደረቴ ውስጥ መቀቀል ጀመረ፣ በጉሮሮዬ ውስጥ ኳስ ውስጥ ተንከባለልኩ እና በማይረባ እርግማኖች ፈነዳ” ሲል ጽፏል። በጠላት ላይ ነው"
አንድ የጠላት ሼል የፑፕ ሽጉጡን አዛዥ ኤን.ዲ. አኒኪን ገደለ እና በሞት ያልተለየ መኮንን P.I. Shmyrev እና መርከበኛ ኤም.ፒ. ጉቤንኮ ቆስሏል። በግራ በኩል ያልተተኩስ የጠመንጃ አዛዥ ራሱ የሞተውን ሰው ለመተካት ሮጦ አንድ ሼል እየላከ ቀጠለ። " ጀመረ! - Stehr አሰብኩ. "አሁን የእኔ ተራ ይሆናል!" እና በእርግጥ፡ “ከኋላዬ ፍንዳታ ነበር...የጎኔ ቁራጭ የተቀደደ መስሎ ተሰማኝ። ከበሮው አንገቱን ይዞ፣ “ክቡር፣ አእምሮህ ወጥቷል!” እያለ በሚያለቅስ ድምፅ። "አእምሮዬ ቢጠፋ መቆም እችል ይሆናል!..." ይህ ዛጎል የአፍ ድልድዩን እና የሞተር አድናቂዎችን አፈረሰ እና ከሌተና ስቴር በተጨማሪ አስር ተጨማሪ መርከበኞችን አቁስሏል። እዛው በመርከቧ ላይ እራሱን በፋሻ ካሰረ፣ስቴር የኋለኛውን ሽጉጥ እሳት መቆጣጠሩን ቀጠለ።
የጠላት እሳቱ በከፍተኛ ሁኔታ ተዳክሟል። ነገር ግን በ17፡35 አካባቢ፣ በመሪው እና የጎድን አጥንቶች ክፍል ውስጥ ሁለት ዛጎሎች በአንድ ጊዜ ከውሃ መስመር በታች ተመቱ። ኖቪክ ከኋላው ጋር አንድ ሜትር ያህል ጠልቆ ሰጠመ እና ከታጠቁት ከመርከቡ በላይ ያለው ውሃ ወደ ክፍል ውስጥ ፈሰሰ። እና ከዚያ ሁለት ተጨማሪ ማሞቂያዎች አልተሳኩም, ፍጥነቱ በግማሽ ቀንሷል, እና ማምለጥ እንደማይቻል ግልጽ ሆነ.
በመርከቡ ላይ የመርከብ መርከብ "ኖቪክ" መኮንኖች
ከሩብ ሰዓት በኋላ "ኖቪክ" ወደ ኮርሳኮቭ ፖስታ ለመመለስ ወደ ባህር ዳርቻ ዞረ. የሚገርመው፣ መርከበኛው ቱሺማ ወደ ቀኝ ዞረ፣ በተለዋዋጭ መንገድ ላይ፣ እና መተኮሱን አቆመ! "ኖቪክ" መተኮሱን ቀጥሏል, አሁን ከግራ በኩል, ርቀቱ ወደ 50 ኪ.ቢ. የሚሄደው ክሩዘር ጀርባውን ወደ ኖቪክ ሲዞር ዝርዝር እንዳለው እና በማሽኖች ቁጥጥር ስር በዚግዛግ እንደገባ አይተናል።
አስፈላጊ ከሆነ ሰራተኞቹን ለማዳን ቀላል ይሆን ዘንድ “ኖቪክ” በተቻለ መጠን ወደ ባሕሩ ዳርቻ ቀረበ ፣ እና መሪው ክፍል መሪው የማይሰራ መሆኑን ሲዘግብ ፣ ከዚያም ተሳፋሪው ተሽከርካሪዎችን እየነዱ በ 18: 20 ወደ ኮርሳኮቭ መንገድ መጣ ፣ ፕላስተሩን አምጥቶ ውሃ ማፍሰስ ጀመረ…
የጠላት መርከብ ፣ የተጎዳውን አካባቢ ለቆ ወጣ ፣ እናም ጦርነቱን ለመቀጠል ባለመቻሉ ፣ 4 ሰዓታት ያህል ወደነበረው “ቺቶዝ” ራዲዮግራም ላከ ። ስለ ኖቪክ የት እንዳለ ጠየቀ። ምንም እንኳን የኋለኛው ከመሳሪያው ጋር በተደረገው ድርድር ውስጥ ጣልቃ ለመግባት ቢሞክርም ፣ ቱሺማ አሁንም ኖቪክ ወደ ኮርሳኮቭ ፖስታ እየሄደ መሆኑን ሪፖርት ማድረግ ችሏል ።
ጠላት ከአድማስ በላይ ሲጠፋ "ኖቪክ" ወደ ባሕሩ ዳርቻ ለመቅረብ ሞክሮ ነበር, ነገር ግን ይህን በማድረግ የተያያዘው ፕላስተር ተቀደደ. ከባሕሩ ዳርቻ 960 ሜትር ርቀት ላይ በመቆም መርከቧ ወደ 250 ቶን የሚጠጋ ውሃ በሦስት የውኃ ውስጥ ጉድጓዶች በኩል እንደወሰደች አወቁ፡ ሁለቱ በመሪው ክፍል ውስጥ እና አንደኛው በዋናው መኮንን ካቢኔ ስር። በውሃ መስመሩ አቅራቢያ ሌላ ጉድጓድ ነበር ፣ እና በአጠቃላይ መርከበኛው ወደ አስር የሚጠጉ ጥቃቶችን የተቀበለ ሲሆን ስድስት የእንጨት እና የብረት አሳ ነባሪ ጀልባዎች ወድመዋል። ፍተሻ እንደሚያሳየው በመሪው ክፍል ውስጥ ካሉት ጉድጓዶች ውስጥ አንዱ በራሳችን ሊጠገን አልቻለም - አንድ ሼል በጎን እና በታጠቀው ወለል መካከል ያለውን መገጣጠሚያ በመምታት ረጅም ስንጥቆችን ይፈጥራል። ነገር ግን በጣም የሚያሳዝነው ነገር ከአስራ ሁለት ማሞቂያዎች ውስጥ ቢበዛ ስድስት በስራ ቅደም ተከተል መቆየቱ ነው; "ኖቪክ በማያቋርጥ ስራው ፍጥነቱን አጥቷል፣ሲቭካ ወደ ቁልቁለት ኮረብቶች ተገፋች" ሲል በምሬት ተናግሯል።
ክሩዘር "ኖቪክ" በአኒቫ ቤይ ግርጌ
በአንድ ምሽት ውሃውን ከክፍል ውስጥ ማስወጣት የማይቻል መሆኑን ታወቀ - በመንደሩ ውስጥ ለዚህ ምንም መንገድ አልነበሩም ፣ እና የራሳቸው ከሥርዓት ውጭ ነበሩ። በኖቪክ ላይ በደረሰው ጉዳት እና እንዲሁም ከአኒቫ የባህር ወሽመጥ መውጣቱ በሌላ የጠላት መርከብ መዘጋቱን አስቀድሞ በመመልከት፣ ኤም.ኤፍ. ሹልትዝ መርከቧን ጥልቀት በሌለው ጥልቀት ላይ ለመዝረፍ ወሰነ።
ከምሽቱ 10 ሰአት አካባቢ ከባህር ዳርቻ የተጠየቁት ጀልባዎች ከመርከብ ተሳፍረው ሲወሰዱ ሠራተኞችእና ከጠቃሚ ነገሮች ሊወገድ የሚችል ነገር ሁሉ በኪንግስተን ተከፍቷል. በዚያን ጊዜ “ኖቪክን” ማፈንዳት ለእነሱ ሊሆን አይችልም ነበር! በኋላ ተስፍ አድርገው፣ ተገቢውን ገንዘብ ከቭላዲቮስቶክ በመጠየቅ፣ መርከቧን በሩሲያ ወደብ የሰመጠች ሲሆን “ኖቪክ” አሁንም እንደሚያገለግል ተስፋ አድርገው ነበር። ሩሲያ! መርከበኞች በአንድ አመት ውስጥ በፖርትስማውዝ የሰላም ስምምነት መሰረት መርከባቸው የሰመጠበት የሳክሃሊን ደቡባዊ ክፍል ለጃፓኖች እንደሚሰጥ መገመት አልቻሉም...
በ 11: 30 ፒኤም "ኖቪክ" ከታች በ 9 ሜትር ጥልቀት ላይ ተዘርግቷል, እስከ 30 ° የከዋክብት ሰሌዳ ይዘረዝራል. የኋለኛው ክፍል ከውሃው በታች ጠፋ ፣ እና ቧንቧዎች ፣ ግንድ እና የላይኛው የመርከቧ ጉልህ ክፍል በላዩ ላይ ቀርተዋል…
ቺቶስን በመጠባበቅ ላይ እያለ መርከቧ ቱሺማ “ኖቪክ እንደገና ሊያመልጥ ይችላል ብሎ በመስጋት ሌሊቱን ሙሉ አይኖቹን ከፍቶ ተመለከተ” ሲል የታይምስ ጋዜጣ ጽፏል ሲል የጃፓን መኮንን ተናግሯል። ከኖቪክ ጋር የተደረገው ጦርነት ለጃፓን መርከበኞች የመጀመሪያው የእሳት ጥምቀት ሆነ። “አንድ ሰው መገመት ይቻላል” ሲል የጃፓኑ መኮንን ታሪኩን ደምድሟል፣ “ተኳሾች እንዴት እንደሞከሩ እና በዚያን ጊዜ የሩስያ የባህር ላይ መርከብ ላይ ጉዳት በማድረሳቸው እንዴት እንደሚኮሩ፣ ይህም ለፍጥነቱ እና ለግሩም ቡድኑ ምስጋና ይግባውና በሁሉም ውስጥ አስደናቂ ሚና ተጫውቷል። ጦርነቱ በጥር ወር ይጀምራል።
የጃፓን የጦር መርከብ "ቺቶስ"
ምሽት ላይ "Chitose" ወደ ኮርሳኮቭ ፖስታ ተንቀሳቅሷል. የሶስቱ መፈለጊያ መብራቶች ጨረሮች አበሩ የውሃ አካልወደ ባሕሩ ዳርቻ, Novikovites ሌሊቱን ሙሉ አዩ. ጎህ ሲቀድ "ቺቶስ" "ኖቪክ" በጎርፍ እንደፈሰሰ አየ ከኬፕ በስተ ምዕራብኤንዱማ ፣ እና በእሱ እና በባህር ዳርቻው መካከል ጀልባዎች እና የእንፋሎት ጀልባ እየተሽከረከሩ ይገኛሉ። ከቀረበ በኋላ “ቺቶስ” በ45 ኪ.ባ ተኩሶ በሰመጠው መርከብ ላይ ለአንድ ሰዓት ያህል ተኩሶ ወደ 13 ኪ.ቢ ሲቃረብ እሳቱን ወደ ባህር ዳርቻ በማዛወር ወደ መቶ የሚጠጉ ዛጎሎችን በመተኮስ በባህር ዳርቻው ላይ በነበሩት ግለሰቦች ላይ በመተኮስ ጉዳት አድርሷል። ቤተ ክርስቲያን፣ አምስት የመንግሥት ሕንፃዎችና አሥራ አንድ የግል ቤቶች። የሳካሊን ወታደራዊ አስተዳዳሪ ሌተና ጄኔራል ኤም.ኤን ሊያፑኖቭ "የመከላከያ ክፍሉ በቦታው ላይ ነበር, ምንም የተገደለ ወይም የተጎዳ አልነበረም" በነሐሴ 8 ምሽት ለ Tsar ቴሌግራፍ ተናገረ. በኖቪክ ላይ, ሁለት የጢስ ማውጫዎች ወድመዋል, ምሰሶው ተጎድቷል, የኋለኛው ድልድይ ተሰብሯል, እና ከመርከቧ እና ከጎኑ ወለል ላይ ብዙ ቀዳዳዎች ከ shrapnel ውስጥ ነበሩ.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 21 ቀን በኮርሳኮቭ ፖስታ ላይ የተገደሉት እና በቁስሎች የሞቱት ኖቪኮቪትስ በክብር ተቀበሩ። በኬፕ ኢንዱማ አቅራቢያ በሚገኘው አኒቫ ቤይ ከፍተኛ የባህር ዳርቻ ላይ አረፉ: የ 1 ኛ አንቀጽ የሞተር ሩብ ጌታ ፓቬል ኢሊች ሽሚሬቭ; በመጀመሪያ ከሴሬብራያኖ-ፕሩዶቭስኮዬ መንደር, ቬኔቭስኪ አውራጃ, ቱላ ግዛት; ዲሚትሪ ኢቫኖቪች ግሪሺን, የ 1 ኛ አንቀፅ አሽከርካሪ, የካዛንካያ አርክዳዳ መንደር, አርክዳ ቮሎስት, ፔንዛ ግዛት; ኒኮላይ ዲሚትሪቪች አኒኪን, ከፍተኛ ጠመንጃ, የካሊሲካ መንደር, ቬትሉዝስኪ አውራጃ ኮስትሮማ ግዛት; Moisey Petrovich Gubenko, የ 1 ኛ አንቀጽ መርከበኛ, Podshoy ሰፈራ, Akkerman ወረዳ, Bessarabia ግዛት.
የ "ኖቪክ" የመርከብ መርከበኞች መኮንኖች እና መርከበኞች
እስከ ኦገስት 21 ጥዋት ድረስ የኖቪክን ሞት አስመልክቶ ወደ ሴንት ፒተርስበርግ የሚደርሱ ቴሌግራሞች ለህትመት አይፈቀድላቸውም ነበር. ነገር ግን ከሮይተርስ ኤጀንሲም ሆነ ከቮልፍ ኤጀንሲ የተገኘው መረጃ ስለቀጠለ፣ ሩሲያን በይፋ ለማሳወቅ ወሰኑ፡- “ነሐሴ 7፣ መርከቦቻችን የሩስያ መርከቦች ውበት የሆነውን የመርከብ መርከቦቻችንን በጣም ፈጣኑ እና ግርማ ሞገስን አጥተዋል። እና የጃፓናውያን ስጋት... 14 ዝቅተኛ ደረጃዎች ቀላል ቆስለዋል፣ 2 ከባድ ቆስለዋል፣ 2 ተገድለዋል፣ ሌተናንት ስቴህር ሁልጊዜ በእሱ ቦታ ላይ የቀረው፣ ጭንቅላቱ ላይ ቆስሏል።
120-ሚሜ ኖቪክ ሽጉጥ እና አዛዥ መርከበኞች በሳክሃሊን መከላከያ ወቅት በባህር ዳርቻ ላይ
ከጦርነቱ በኋላ በፖርትስማውዝ ስምምነት ጃፓን ተቀበለች። ደቡብ ክፍልደሴቶች. እ.ኤ.አ. ሐምሌ 16 ቀን 1906 ጃፓኖች ኖቪክን በማንሳት በመጠገን ሱዙያ በሚለው ስም መርከባቸውን አስገቡ። ነገር ግን የቀስት ቦይለር ክፍል አልተመለሰም (ከማረፍ ስጋት በኋላ ተነፈሰ የጃፓን ማረፊያ) እና ፍጥነቱ በጃፓን መረጃ መሰረት ወደ 20 ኖቶች ወርዷል። መርከበኛው ከፍተኛ ፍጥነቱን በማጣቱ ወደ ተራ መርከብ ተለወጠ እና ሚያዝያ 1 ቀን 1913 ሱዙያ ተገለበጠ።
የጃፓን ክሩዘር ሱዙያ
በኖቪካ ፕሮጀክት መሠረት መርከበኞች ዜምቹግ እና ኢዙምሩድ በሩስያ ውስጥ ተገንብተዋል የቱሺማ ጦርነት("ኤመራልድ" በባህር ዳርቻው ላይ ሞተ). እነዚህ መርከበኞች የኖቪክን አንዳንድ ድክመቶች ለማስተካከል ሞክረዋል። ሆኑ ምርጥ የመርከብ ተጓዦች- በጊዜያቸው ስካውት እና በሩስያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በውጭ አገር የብርሃን መርከቦች እድገት ላይ ተጽዕኖ አሳድሯል.