Quảng trường Komsomolskaya ở Moscow thường được gọi là diện tích ba Trạm. Nhưng nếu bạn tỉ mỉ, thì còn có một cái khác, cái thứ tư - nhà ga Sa hoàng thất bại, và bây giờ là ga trung chuyển và ngoại ô Moscow-Kalanchevskaya. Nghĩa là, trong ba phút đi bộ, bạn có thể chuyển từ ga Leningradsky đến lối đi nối Kursk-Belarusian và đi đến Golitsyno, hoặc đến Serpukhov, hoặc thậm chí về phía bắc. Lần này tình cờ đến mức tôi phải sử dụng nó ba lần - và cuối cùng tôi thấy nó là một cách rất tiện lợi, tiết kiệm, nếu không phải tiền thì chắc chắn là thời gian và thần kinh.
Dưới đây là một bức ảnh ngắn đi dạo quanh vùng ngoại ô Kalanchevka và chính nhà ga (sân ga).
Phía trước các tòa nhà cao tầng có cầu vượt của lối đi nối Kursk-Belarusian - chúng ta nên đến đó
2. Đầu tiên chúng ta đi qua gầm cầu vượt để sang “phía bên kia”. Đằng sau nó bạn có thể nhìn thấy tháp của nhà ga xe lửa Kazan.
3. Ngay trước mặt chúng tôi là một trong những “chị em nhà Stalin” - tòa nhà cao tầng của khách sạn Leningradskaya.
4. Phố Kalanchevskaya chạy dọc theo cầu vượt được xe điện thắp sáng rực rỡ sắc màu.
6. Vị trí không có gì đáng ngạc nhiên, ở đây có một khu vực đông đảo công nhân đường sắt - khu vực cấm bao gồm ba nhà ga, đường ray, đường chính và đường vào, kho, đầu máy và toa xe, cũng như tòa nhà hành chính cho nhiều mục đích khác nhau, kéo dài đến Cổng Đỏ.
7. Và bên kia đường Kalanchevskaya, giáp đường ray, có một nhà ga Moscow-Kalanchevskaya rất đẹp, theo phong cách Nga, được xây dựng vào năm 1896, năm thứ hai dưới triều đại của Nicholas II.
8. Bàn thu ngân. Ký tên bằng phông chữ Slav :)
9. Chi tiết trang trí.
10. Ngoài ra còn có một tấm áp phích ghi lại lịch sử của nhà ga. Để không kể lại, tôi chỉ đặt nó ở đây.
11. Bên cạnh phòng bán vé có một vài máy bán vé. Nhưng vì lý do nào đó mà chúng hoàn toàn không được người Muscovite ưa chuộng;
12. Sân ga được rào chắn ở tất cả các phía (họ nói khác đi - "có cửa quay"), vì vậy bạn chỉ có thể đến đó bằng cửa quay qua căn phòng này. Tất nhiên, có những thợ săn là chuyên gia ở những nơi bạn có thể trèo qua và lên tàu miễn phí, nhưng ở Kalanchevka thì điều này khá khó khăn.
13. Chúng ta hãy đi ra phía sau ga Kalanchevka. Có một vòng xe điện ở đó.
14. Và ngôi nhà cũ còn sót lại ở cuối, cho đến nay đã thoát khỏi cơn sốt xây dựng ở Moscow.
15. Xe điện thứ 19 tiến vào võ đài.
16. Một góc nhìn khác về trụ sở Đường sắt Nga.
17. Bây giờ chúng ta ra sân ga, nhìn những đoàn tàu, nhìn vào mắt những đoàn tàu điện và đầu máy điện.
18. Bạn có thể đi vào từ Quảng trường Komsomolskaya, nhưng không thể đi thẳng xuống ga; bạn phải đi vòng qua cầu vượt rồi quay lại theo đường.
19. Tại ga Moscow-Kalanchevskaya có tầm nhìn đẹp - “với một tòa nhà cao tầng”. Nhà ga ở ngay đối diện chúng tôi, bên phải.
20. Và đây là con tàu. Họ ở đây thường xuyên.
21. Các gian hàng có cửa quay ở hai bên được làm nghiêng theo chủ nghĩa hiện đại, dựa trên các cửa sổ hình bầu dục.
22. Nhìn vào phía bắc- có một bến xe ngựa, nếu bạn đi bên phải, và một đường nối phía bắc và phía tây, nếu bạn đi thẳng.
23. Phòng vé dành cho những người không biết cách ra ngoài nếu không có vé.
24. Một góc nhìn khác từ tòa nhà chọc trời. Đoàn tàu Ukrzaliznytsia được kéo dọc theo đường ray về kho.
25. Thế là anh ta đứng trước đèn giao thông lối vào, đợi đèn mở.
26. Tàu Moscow - tuyến Dnepropetrovsk Kursk.
27. Nhìn về phía bắc. Ở đây tuyến đường kết nối chạy song song với tuyến đường chính của Đường Oktyabrskaya.
28. Và đây là chuyến tàu của tôi. Tôi xin nghỉ phép, báo cáo ảnh đã hoàn tất - đã đến lúc phải tiếp tục! :-)
Có lẽ mọi người sẽ đồng ý rằng ở Moscow, cũng như bất kỳ thành phố nào khác trên hành tinh, có những địa điểm đặc biệt nổi tiếng. Họ sẵn sàng viết, nói và đọc về chúng hơn, và dịch vụ của họ được sử dụng thường xuyên hơn các dịch vụ do người khác cung cấp. Ở thủ đô Liên Bang Nga tất nhiên, một đối tượng như vậy là nhà ga Kalanchevskaya. Tại sao? Có rất nhiều điều kiện tiên quyết cho một tuyên bố như vậy và hôm nay chúng ta sẽ thảo luận về những điều kiện rõ ràng nhất.
Trạm Kalanchevskaya. Mô tả chung
Tên chính thức của nhà ga là Moscow-Kalanchevskaya. Người ta gọi đơn giản là Kalanchevskaya. Nhà ga Moscow này nằm trên tuyến kết nối Alekseevskaya. Nó là một phần của khu vực Moscow-Kursk của Đường sắt Moscow.
Ngày nay, ba ga cùng một lúc là Leningradsky, Kazansky và Yaroslavsky được đặt gần sân ga hành khách có tên là “Ga Kalanchevskaya”. Làm thế nào để đến đó? Vâng, không có vấn đề gì! Nó cũng giáp với ga tàu điện ngầm Komsomolskaya và chính từ đây là nơi lưu lượng hành khách chính đến.
Và sở dĩ có nhu cầu như vậy là do các chuyến tàu từ các hướng Kursk, Gorky, Smolensk và Riga đều dừng tại nơi này.
Nhân tiện, một câu hỏi thường gặp: “Kanchevskaya là ga nào?” - không đúng. Tại sao? Đúng, bởi vì đây hoàn toàn không phải là ga đường sắt theo nghĩa thông thường của từ này đối với chúng tôi, nên nó là điểm dừng được coi là điểm dừng cuối cùng của nhiều chuyến tàu quá cảnh này.
Trạm Kalanchevskaya. Lịch sử xây dựng cơ sở
Năm 1865, việc khai trương Nhà ga phía Tây bao gồm chính tòa nhà ga, là một gian hàng được xây dựng vào năm 1896. Kiến trúc sư của nó là G.V.
Ngay cả trước khi xây dựng nhà ga, người ta đã quyết định rằng hầu hết chuyến tàu quan trọng, hành khách của họ sẽ là thành viên chính phủ và các quan chức nổi tiếng khác. Nhân tiện, Hoàng đế Nicholas II đã đi qua đây trên đường đăng quang.
Thiết kế mặt bằng nhà ga đã được lựa chọn phù hợp. Nó được xây bằng những viên gạch có vẻ đẹp đặc biệt và được trang trí bằng đá Tarutino. Mái vòm và tháp có chóp trông sang trọng và uy nghiêm. Phong cách trang trí nội thất phong phú đã mang lại cho nhà ga vẻ lộng lẫy đặc biệt. Mái chạm khắc bao phủ nền tảng đã tăng thêm sự sang trọng và độc đáo cho tòa nhà. Một hình vuông và hình vuông bao quanh tòa nhà ga.
Nhưng sự kiện lịch sử hóa ra hoàn toàn khác. Chuyến tàu đăng quang đã đến một ga khác - Brestsky. Nhưng đôi khi vẫn hoàng tộc Tôi đã sử dụng trạm đặc biệt của mình. Xây dựng nhà ga sau sự kiện cách mạngđã được sử dụng xa mục đích dự định của nó. Người ta quyết định đặt hội đồng quận của quận Moscow Zheleznodorozhny ở đó. Sau một thời gian, nhà ga bắt đầu hoạt động như một ga hành khách dành cho các chuyến tàu đi lại.
Trạm Kalanchevskaya. Tính năng đặc trưng và lý do phổ biến
Nhà ga bao gồm 2 sân ga bên. Họ được yêu cầu phải có cửa quay cho hành khách. Chỉ có một lối đi duy nhất giữa các sân ga, đó là một sàn ngang qua đường ray. Đáng chú ý là phần phía bắc của sân ga có hình cong.
Với cái này ga xe lửa bạn có thể đến các đường Kalanchevskaya, Krasnoprudnaya, Bolshaya Spasskaya, cũng như lối ra và đi từ Grokholsky Lane.
Một tên khác cho nhà ga này - Moscow-Tehnicheskaya-Kurskaya - nảy sinh vì đây là nơi chuẩn bị cho các chuyến tàu khoảng cách xa, có hướng Nam.
Nhân viên nhà ga cũng giám sát các chuyến tàu đường dài của Moscow. Thiết bị cho xe ăn uống sản phẩm cần thiết cũng thuộc bộ phận nhân viên của Kalanchevskaya. Họ cũng cung cấp than cho xe khách, khăn trải giường và nước.
Khu vực Mátxcơva nơi đặt nhà ga Kalanchevskaya có lịch sử lâu đời là một trong những khu vực sầm uất nhất về giao thông. TRONG sự gần gũi Từ ga đường sắt này có ba ga nổi tiếng nhất ở thủ đô - Leningradsky, Kazansky và Yaroslavsky.
Ga Kalanchevskaya nằm ở đâu?
Ranh giới lãnh thổ mà nhà ga phục vụ được giới hạn bởi Ga Rizhsky ở phía tây bắc và Quảng trường Komsomolskaya ở phía đông nam. Khi nói về nhà ga Moscow-Kalanchevskaya, họ thường muốn nói đến sân đáp Kalanchevskaya, nằm gần ga tàu điện ngầm Komsomolskaya, có lối vào quảng trường cùng tên, nơi có ga xe lửa Leningradsky, phục vụ phía bắc- hướng tây và ga xe lửa Kazansky, từ đó các chuyến tàu khởi hành về phía nam và tây nam, và ga Yaroslavsky, nơi các chuyến tàu đến từ hướng đông và đông bắc
Vì tuyến đường sắt Alekseevskaya, nơi đặt ga Kalanchevskaya, là tuyến kết nối và trung chuyển nên các chuyến tàu đường dài đi qua nó mà không dừng lại. Khoảng cách từ sân ga Kalanchevskaya đến Ga xe lửa Kursky là ba km.
Lịch sử trạm
Nhà ga Kalanchevskaya, mặc dù kích thước nhỏ, là từ một trong những nhà ga lâu đời nhất ở Moscow, nơi có di tích lịch sử và ý nghĩa văn hóa. Nhà ga xuất hiện vào năm 1865, nhưng gian hàng vẫn tồn tại cho đến ngày nay được xây dựng vào năm 1896 bởi kiến trúc sư Voinevich.
Theo ý tưởng của các khách hàng của nhà ga, chính ông là người phải đón những chuyến tàu quan trọng, chẳng hạn như chuyến tàu chở Tsarevich Nicholas hướng tới lễ đăng quang. Tuy nhiên, kế hoạch sau đó đã thay đổi và chuyến tàu đăng quang không đến ga, và Cung điện Hoàng gia được sử dụng. gia đình hoàng gia chỉ một vài lần. Điều đáng nói là mục đích đặc biệt của nhà ga đã được bảo tồn từ thời Liên Xô. Cho đến ngày nay, tại nhà ga ở Công viên “B” có một nhà ga đặc biệt của chính phủ tiếp nhận các chuyến tàu của các quan chức chính phủ cấp cao Liên Xô và các quốc gia thân thiện.
Nhà ga đặc biệt có các toa vận chuyển vàng, toa xe saloon, toa cổ cho nhiều mục đích khác nhau và thậm chí cả toa xe nhà thờ.
Dịch vụ ngoại thành
Ở Mátxcơva, nơi đặt ga Kalanchevskaya, có chín ga đường sắt, nhiều trong số đó được sử dụng cho cả việc tiếp nhận tàu đường dài và tàu điện đi lại.
Đồng thời, ga Kalanchevskaya chỉ được sử dụng để phục vụ tàu đi lại, và những chuyến tàu đường dài đi qua nó mà không dừng lại. Các chuyến tàu điện từ nhà ga khởi hành theo hướng Kursk, Smolensk và Riga, điều này khiến khu vực có nhà ga Kalanchevskaya trở thành một trong những nơi dễ tiếp cận nhất về mặt giao thông ở thủ đô.
Môi trường kiến trúc
Có một ga tàu điện ngầm nằm trong khoảng cách đi bộ từ sân ga đường dây vòng và ba nhà ga, mỗi nhà ga đều xứng đáng được đề cập đặc biệt vì thiết kế của chúng đã được cân nhắc kỹ lưỡng một cách đặc biệt.
Trang trí của Quảng trường Komsomolskaya, gần ga Kalanchevskaya, là ga Kazansky, được kiến trúc sư Shchusev xây dựng theo phong cách tân Nga vào năm 1913. Tòa nhà ga đầu tiên được xây dựng vào năm 1862-1864, sau đó được dỡ bỏ để xây dựng một nhà ga hành khách mới không chỉ phục vụ Ryazan đường sắt, mà còn cả Kazan. Đây là nhà ga thứ hai được đặt tên là nhà ga Kazan, nhà ga đầu tiên được gọi là Ryazan.
Ga Yaroslavsky, cũng nằm gần Kalanchevskaya, là ga đông đúc nhất ở Moscow, phục vụ tới ba trăm đôi tàu mỗi ngày. Nhà ga đầu tiên xuất hiện ở đây vào năm 1862 để phục vụ các chuyến tàu di chuyển về phía Yaroslavl. Vào thời điểm đó, hướng Yaroslavl bao gồm một tuyến đường sắt nối Moscow và Yaroslavl.
Ga xe lửa Kalanchevskaya và Leningradsky
Nơi mà ngày nay được gọi là Quảng trường Komsomolskaya, trước đây được gọi là Cánh đồng Kalanchevskoye - theo tên của cung điện tọa lạc trên cánh đồng này vào thế kỷ XVII. Lần lượt, bằng gỗ cung điện hoàng giađược gọi là Kalanchevsky do nó có một tháp canh, ở Tatar được gọi là kalancha. Vì vậy, nguồn gốc tên gọi của nhà ga Kalanchevskaya, nơi đặt nhà ga mục đích đặc biệt, phục vụ các quan chức chính phủ cấp cao, được biết đến từ trình độ caođộ tin cậy.
Gần nhà ga có một nhà ga quan trọng khác trong nước - Leningradsky, được xây dựng cùng với nhà ga Moskovsky ở St. Hai trạm là bản sao chính xác của nhau. Hôm nay từ những trạm này khởi hành tàu cao tốc bao gồm khoảng cách giữa hai thành phố trong bốn giờ.
Nhà ga Kalanchevskaya, nơi có một nhà ga có thể trang trí cho bất kỳ thành phố nào ở Nga, ngày nay được người dân ở các vùng ngoại ô Moscow gần nhất tích cực sử dụng để nhanh chóng đến trung tâm thủ đô.