Есмінець «Бурхливий» (1901) перед відправкою в Порт-Артур. Жовтень 1902 року.
Ескадрений міноносець(скор. есмінець) - клас багатоцільових бойових швидкохідних маневрених кораблів, призначених для боротьби з підводними човнами, літальними апаратами (у тому числі ракетами) та кораблями супротивника, а також для охорони та оборони з'єднань кораблів або конвоїв суден при переході морем. Ескадрені міноносці можуть також використовуватися для розвідувальної та дозорної служб, артилерійської підтримки при висадці десанту та для постановки мінних загороджень.
Походження назви
Російська назва «міноносець» походить від того, що в дореволюційної Росіїторпеди називалися «саморушійними мінами». Позначення «ескадрений» вказує на здатність кораблів цього класу діяти у складі ескадри в океанській і морській зоні. Ця назва прийшла в російську мову з французької термінології кінця XIX – початку XX століття (torpilleur d'escadre). А за кордоном, включаючи сучасний французька мова, найбільшого поширення набули кальки з англійської назвиангл. Destroyer(«Винищувач») – фр. destroyerнім. Zerstörer, Польська. niszczyciel, і так далі. Цей термін, у свою чергу, спочатку був скороченням від Torpedo boat destroyer- «Винищувач міноносців», що пов'язано з тим, що початковим призначенням кораблів цього класу вважався перехоплення важких кораблів ворожих міноносців, що наближаються до ескадри, і їх знищення артилерійським вогнем (проти невеликого корабля, що рухається зі швидкістю 30 і більше вузлів, зброєю). У російському флоті часів російсько-японської війни ці кораблі також називали «винищувачами». На відміну від ескадрених міноносців, «звичайні» міноносці залишалися класом легких кораблів, які не мали потужного артилерійського озброєння, часто з порівняно низькими мореплавством та автономністю.
Першу у світі успішну атаку двома торпедами було здійснено 14 січня 1878 року під час Російсько-турецької війни 1877-1878 років мінними катерами «Чесма» та «Синоп»; під час неї було потоплено сторожовий турецький пароплав «Інтибах».
Під враженням, з одного боку, успішних дій російських мінних катерів у діях проти турецьких кораблів, а з іншого - швидкого зростанняможливостей торпедної зброї, народилася концепція "міноносного флоту". Її автором став французький адмірал Обе, морський міністр та голова так званої «молодої школи» теоретиків морської війни. Відповідно до цієї концепції, для оборони прибережних вод необхідно мати не броненосці та канонерські човни, а безліч малих швидкохідних міноносок. Атакуючи одночасно з різних напрямків, вони пустять на дно будь-яку ескадру, що складається з тихохідних та неповоротких броненосних кораблів. Доктрина «молодої школи» швидко придбала багато прихильників, як у Франції, так і за її межами, оскільки вона дозволяла відмовитися від дорогого будівництва броненосного флоту на користь набагато дешевшого «москітного флоту».
Хоча малі, з невеликим запасом ходу міноносці могли бути легко знищені в денний час задовго до того, як вони наблизилися б на дистанцію ефективної торпедної атаки, вночі вони могли проводити успішні торпедні атаки суден противника, або діяти у складі флоту великих кораблів, поки цей флот знаходився поблизу своєї бази. Це призвело до необхідності встановлення великої кількості «протимінних» малокаліберних гармат артилерійських на великих кораблях. Десятиліття 1880-х було відзначено своєрідним «міноносним» бумом: флоту Великобританії, Франції, Росії, Австро-Угорщини, Італії, Німеччини та США, а також флоту малих країн Європи (Данії, Швеції та ін.) почали активно поповнюватися серіями кораблів нового класу. До 1 січня 1886 року у трійку лідерів за кількістю міноносців, що у їх флотів, входили Великобританія (129 міноносців, зокрема 26 мореплавців), Росія (119 міноносців, зокрема 6 морехідних) і Франція (77 міноносців, зокрема числі 23 морехідних).
Виникнення класу ескадрених міноносців
Морські країни усвідомили необхідність боротьби з цією небезпекою і почали створення класу кораблів, призначених для знищення міноносців і дрібніших торпедних суден - мінних катерів і міноносок. Ці кораблі мали стати такими ж швидкими, як міноносці, і мати у складі озброєння крім торпед ще й артилерію; вони мали створювати заслін на деякому віддаленні сил основного флоту і допускати міноносці на дистанцію атаки. Проте вже в ті часи було зрозуміло, що ця концепція має свої проблеми. Хоча такі кораблі могли знищувати міноносці, самі вони, діючи далеко від свого флоту, були практично беззахисні проти великих бойових кораблів. Іншою проблемою було те, що через малу водотоннажність міноносці мали невеликий запас ходу. «Винищувачі міноносців», призначені для захисту основного флоту, повинні були мати такий самий запас ходу, як у інших кораблів флоту, тому вони зазвичай мали набагато більшу водотоннажність, ніж катери та міноносці, яким вони мали протистояти.
Прототипи «винищувачів міноносців»
Англійський таранний міноносець HMS Polyphemus (1881).
Майже відразу після японського замовлення наприкінці 1885 року британська фірма J&G Thompson на замовлення Іспанії розпочала будівництво корабля для боротьби з міноносцями, який отримав ім'я «Деструктор». Він був спущений на воду в 1886 і вступив в дію в , проте з різних причин до 1892 залишався власністю фірми, після чого був переданий замовнику. При водотоннажності 386 т і швидкості 22,7 вузлів він був озброєний одним 65-мм (за іншими даними - 90-мм) знаряддям, чотирма 57-мм та двома 47-мм скорострільними гарматами, а також п'ятьма 381-мм торпедними апаратами; за традицією «Деструктор» мав знімне трищоглове вітрильне оснащення. В іспанському флоті «Деструктор» класифікувався як торпедний канонерський човен.
Перші ескадрені міноносці
Досягнуті на початку 1890-х років значні успіхи французьких міноносців, з якими в ході подорожі Францією та відвідування французьких верфей вдалося ознайомитися відомому англійському кораблебудівнику Альфреду Ярроу, змусили останнього звернутися на початку 1892 року до молодого, що зайняв 8 - Контролера флоту, контр-адміралу Джону Фішеру з проектом «суперміноносця», який мав затьмарити швидкохідні французькі кораблі цього класу. Ініціативу Ярроу підтримала Фішером. На запитання Ярроу, як називатимуться нові кораблі, Третій лорд Адміралтейства відповів: «Ми назвемо їх винищувачами (англ. destroyers), тому що їх завдання - знищувати французькі міноносці». У документах кораблі нового класу спочатку іменувалися винищувачі міноносців (англ. torpedoboats destroyers), але пізніше їх почали називати просто «винищувачами».
Англійська міноносець HMS Daring (1893).
Першими кораблями, названими «винищувачами міноносців», стали шість кораблів так званого «26-вузлового» типу, побудовані для англійського флоту у 1892 році, та спущені на воду у 1893 році. Їх будували (парами) три приватні фірми («Ярроу», «Торнікрофт» та «Лерд»): замовлення на перші дві ( HMS Daringі HMS Decoy) був виданий 27 червня 1892 року, на наступні 2 ( HMS Havockі HMS Hornet) - 2 липня, а на останні 2 ( HMS Farretі HMS Linx) - 6 січня 1893 року. Незважаючи на зовнішні відмінності, вони виявилися дуже схожими між собою. Вони мали повна водотоннажністьблизько 270-280 т, швидкість 26 вузлів, озброєні 1 12-фунтовим (76-мм) знаряддям, 3 6-фунтовими (57-мм) знаряддями, і 3457-мм торпедними апаратами. Через побоювання перевантаження їх не розглядали як кораблі, які мали призначення бути одночасно і «винищувачами» і «торпедоносцями»: залежно від обстановки вони мали вирішувати або те, або інше завдання, для чого ці експериментальні «винищувачі» проектувалися під змінне озброєння. У період проведення випробувань та при подальшій експлуатації було встановлено, що одночасна установка артилерії та торпедних апаратів анітрохи не зменшує їх швидкості та маневрених якостей.
Експериментальні «винищувачі міноносців» 26-вузлового типу на десятиліття вперед визначили особливості зовнішнього вигляду британських кораблів цього класу: гладкопалубний корпус, покриття носової частини корпусу карапасом («черепашим панцирем»), за яким розташовувалась бойова рубка з встановленою над ній платформ ; з боків від рубки розташовувалися огорожі-хвилями, що захищали 57-мм гармати.
Ескадрені міноносці 1894-1905 років
Американський есмінець USS Bainbridge (DD-1).
Розвиток есмінців на початку XX ст.
| Зростання чисельності ескадрених міноносців у 1892-1918 роках | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Дата | |||||
| 1892 рік | 1900 рік | 1904 рік | 1914 рік | 1918 рік | |
| Великобританія | 0 | 75 | 131 | 243 | 433 |
| Франція | 0 | 2 | 31 | н/д | н/д |
| Німеччина | 0 | 1 | 47 | 210 | 311 |
| Росія | 0 | 1 | 60 | 75 | 105 |
| Італія | 0 | н/д | 15 | н/д | н/д |
| Японія | н/д | 8 | 19 | н/д | н/д |
| США | н/д | 16 | н/д | н/д | н/д |
Теоретичні міркування про бойове застосування есмінців
Початкове призначення есмінців - боротьба з міноносцями, але невдовзі у ВМС різних країн усвідомили, що швидкохідні есмінці можна використовувати більш гнучко. Англійський віце-адмірал сер Балдуін Вокер так описував роль есмінців у Королівському Військово-морському Флоті:
- Захист флоту від ворожих торпедних кораблів
- Розвідка ворожих берегів перед наближенням флоту
- Спостереження за ворожими портами з метою занепокоєння їх торпедних кораблів та запобігання їх поверненню в порт.
- Атака ворожого флоту.
Російсько-японська війна
Перший значний бойовий епізод за участю ескадрених міноносців ( за японською класифікацією – «винищувач» або «міноносець», за російською – «міноносець») стався під час Російсько-японської війни. У ніч з 27 січня 1904 року 10 японськими есмінцями була зроблена нічна торпедна атака кораблів російської ескадри, що стояла на якорі на рейді Порт-Артура. Всього за годину було випущено 16 торпед, 3 з яких досягли мети та пошкодили російські броненосці «Цесаревич», «Ретвізан» та крейсер «Паллада».
Під час війни есмінці отримали нове призначення – захищати флот від підводних атак. Підводні човни, що активно використовувалися під час війни, могли потай наблизитися і торпедувати надводні кораблі. Есмінці першої світової мали достатню швидкість і озброєння, щоб атакувати підводні човни до того, як вони поринуть - або артилерійським вогнем, або тараном. Так як есмінці мали досить малу осідання і велику швидкість, торпедувати їх було складно, торпеди найчастіше проходили повз або під кілем корабля.
Бажання атакувати підводні човни у підводному положенні призвело до швидких змін у конструкції есмінців, їх корпуси стали посилювати для таранів, обладнати глибинними бомбами та гідрофонами для виявлення підводних цілей. Першим випадком атаки підводного човна есмінцем був таран німецького підводного човна U.19англійським есмінцем «Беджер» (англ. Badger) 29 жовтня р. U.19була лише пошкоджена, але наступного місяця есмінець «Геррі» (англ. Garry) успішно потопив човен U.18. Перший випадок знищення підводного човна глибинною бомбою був 4 грудня, коли UC.19була потоплена есмінцем «Левеллін» (англ. Llewellyn).
Англійська HMS Swift (1907) – перший «лідер есмінців» або «супересмінець».
Підводна загроза призвела до того, що багато есмінців були спрямовані на полювання на підводні човни; після того, як Німеччина влітку р. ухвалила рішення про необмежену підводну війну, есмінці стали призначати до конвої торгових судів. Після вступу Америки у війну американські есмінці приєдналися до військових дій. У Середземномор'ї за Антанти діяв навіть дивізіон японських есмінців. Конвойна службавиявилася не менш небезпечною, ніж бойова: із загальних втрат британських есмінців (було втрачено 67 есмінців та 3 лідери), 18 були втрачені від зіткнень і 12 затонули.
У роки війни Німецький флот з різних причин втратив 68 есмінців та міноносців.
До кінця війни найвищим досягненням у будівництві есмінців вважався британський тип W.
У середині Першої світової у Великій Британії з'явився новий підклас есмінців – «лідер есмінців», більшої водотоннажності, з вищою швидкістю ходу і з сильнішим артилерійським озброєнням, ніж у звичайних есмінців. Корабель призначався для артилерійської підтримки, виведення в атаку есмінців, боротьби з есмінцями противника, управління групами ескадрених міноносців і міг виконувати роль розвідника при ескадрі великих кораблів.
Міжвоєнний період
У повоєнний час продовжилася тенденція до збільшення розмірів есмінців і поліпшення їх озброєння. Під час війни було втрачено низку можливостей атакувати кораблі ворожого флоту через те, що всі торпеди випускалися у першому залпі. В англійських есмінцях типів Vі Wнаприкінці війни намагалися вирішити цю проблему встановленням 6 торпедних труб у двох будовених апаратах, замість 4-х або 2-х труб у ранніх моделях. Це стало стандартом для есмінців початку 1920-х років.
Наступним великим нововведенням у будівництві есмінців стали японські кораблі типу «Фубукі» (яп. 吹雪). Головний корабель був спроектований і переданий флоту в м. Їх озброєння включало в себе 6 потужних п'ятидюймових гармат і 3 тритрубних торпедних апарату. Друга група кораблів цього типу отримала гармати з більшим кутом піднесення для використання як зенітні і 610-мм кисневі торпеди типу 93 (американське позначення «Лонг Ленс» англ. Long Lance- «Довгий спис»). У пізніших есмінцях типу «Аріакі» 1931 р. японці ще більше покращили свою торпедну зброю шляхом розміщення запасних торпед у надбудові, тим самим прискоривши перезарядку торпедних апаратів до 15 хвилин.
Інші морські країни розпочали будівництво подібних великих есмінців. Американський есмінець проекту «Портер» запозичив спарені п'ятидюймові гармати, а есмінцях проектів «Мехен» (англ. Mahan) та «Грідлі» (англ. Gridley) (1934 р.) збільшили кількість торпедних труб відповідно до 12 та до 16.
Із засобів виявлення підводних човнівбув сонар, або «Асдік» (англ. ASDIC). Зброя для боротьби з підводними човнами з часу Першої світової змінилася незначно, носові бомбомети, потребу яких показала Друга світова війна, не розвивалися.
Друга світова війна
Есмінці були найбільш масовими надводними кораблями Другої світової та брали участь практично у всіх значних морських битвах на всіх морських театрах воєнних дій, опинившись у положенні «витратного матеріалу» флоту. Деяке уявлення про інтенсивність їх використання може дати статистика втрат: англійський флот із 389 есмінців, що брали участь у війні, втратив 144, німецький з 21 наявного до початку війни і 19 побудованих під час війни втратив 25, Японія зі 168 есмінців втратила 138, , СРСР втратив 34 есмінці . Деякі (зокрема, німецькі) есмінці цього періоду навіть мали власних назв, лише бортові номери.
Післявоєнний час
Наприкінці 1940-х – на початку 1950-х рр., на основі досвіду війни, було збудовано низку есмінців з традиційним озброєнням. Вони були значно більшими за розміром, ніж кораблі часів 2-ої світової, озброєні повністю автоматизованими знаряддями головного калібру, радаром, сонаром, а також зброєю для боротьби з підводними човнами, такими як бомбомети БМБ-1 в СРСР і Squidу країнах. До цих проектів належать радянські есмінці проектів 30-біс («Швидкий») та («Котлін»), англійські проекти «Дерінг» (англ. Daring), американські проекти"Форрест Шерман" (англ. Forrest Sherman).
З 1990 по серпень 1992-го есмінець “Timișoara” пройшов модернізацію: з метою підвищення стійкості крейсера було зрізано ряд надбудов, укорочено димову трубу та щоглу, а важкі пускові установки для ракет П-21 “Терміт” було переміщено на одну. Для цього під носові комплекси довелося зробити спеціальні вирізи в бортах і палубі, а в кормовій частині пожертвували частиною площі гелікоптера: для кормових пускових установок були вирізані кути ангару. Після цього я ніде не зустрічав інформацію про базування на борту корабля більш ніж одного вертольота.
Виріз в ангарі та верхній палубі під кормові ПУ “Терміт”
Тоді ж реактивно-бомбові установки РБУ-1200 "Ураган" було замінено на РБУ-6000 "Смерч-2". ...
Шановні читачі! Цю серію публікацій можна вважати продовженням серії статей, присвячених долі румунських есмінців класу "Мерешть", оскільки вона містить інформацію про продовжувачів традицій військово-морських сил Румунії. не помістився до третини.
Розповідь про румунських есмінців класу "Мерешьть", учасників Першої та Другої світових воєн, була б неповною без згадки про їхніх наступників і продовжувачів традицій. румуни. Це найбільший військовий корабель, який був спроектований та збудований у Румунії.
Військові історики стверджують, що ініціатором спорудження корабля був сам "геній Карпат" - генсек ЦК Румунської компартії Ніколає Чаушеску.
З усіх кораблів 3-го покоління ВМФ СРСР есмінці пр. 956 зазнали найбільших небойових втрат. Із закладених у 1976-1992 р.р. 22 корпусів (планувалося 50) флоту було передано 17, а до сьогоднішнього дняу тому чи іншому стані дожили лише 10. З цих десяти три числяться у бойовому складі ВМФ, два перебувають у технічному резерві 2-ї категорії, один – у замороженому ремонті, та чотири – в очікуванні утилізації.
Ескадрений міноносець "Швидкий" проекту 956 (схема з книги Ю. Апалькова "Ударні кораблі", 2010;)
1. "Адмірал Ушаков"
Входить до складу сил постійної готовності УФ. Наймолодший з есмінців пр. 956 (21 рік) – передано ВМФ 30.12.1993 під найменуванням "Безстрашний", прапор піднятий 17.04.1994, перейменований 17.04.2004 – в день свого 10-річчя. доля головного ТАРКР пр.
У червні 2011 року командування військово-морських сил США оголосило про свої плани на майбутнє есмінців зі складу US Navy. Перспективні ескадрені міноносці типу Zumwalt виявилися надто дорогими для масового виробництва, тому вирішили залишити основним есмінцем ВМС проект Arleigh Burk. Крім того, кораблями типу "Орлі Берк" флот поповнюватиметься до початку тридцятих років цього століття. За цей час американські верфі зберуть дві дюжини есмінців. Виходячи зі звичайних для ВМС Сполучених Штатів термінів служби кораблів, можна припустити, що останній корабель типу «Орлі Берк» буде виведений зі складу флоту лише сімдесятих роках цього століття. Очевидно, командування US Navy має свої міркування, які дозволяють вписувати ці есмінці в таку віддалену перспективу.
Для забезпечення переваги перед військово-морським флотом СРСР у середині 70-х американські військові моряки побажали отримати есмінці нового проекту. ...
Особливості термінології У японській мові немає спеціальних термінів для есмінця та фрегата. І те, й інше називається «型護衛艦», тобто корабель супроводу. Тому існуючі класифікації японських кораблів частково засновані на буквених кодах тактичних номерів (DD - есмінець, DDH - есмінець-вертольоносець, DDG - есмінець УРО, DDK - протичовновий есмінець), частково на функціях і особливостях озброєння, що виконуються. Додаткову складність становить традиційна переозброєність японських кораблів (більше озброєння при меншому водотоннажності). Тому корабель водотоннажністю 3000 т, який за європейськими та американськими мірками вважається фрегатом чи корветом, у Японії може фігурувати у категорії есмінців. Додаткові труднощі для класифікації створив введений в дію гелікоптер «Хьюга», який класифікований як есмінець-вертольоносець, щоб не порушувати пацифістськи налаштовану громадськість. ...
Ескадрені міноносці типу «Ямагумо» (яп. 야마구모형호위함 Ямагумо-ката-гоейкан) - серія японських ескадрених міноносців. Побудовано 6 одиниць у 1960-1970-х роках. Успадкували назви від есмінців часів Другої світової війни, крім «Аокумо». Спеціалізовані протичовнові кораблі з ПЛРК ASROC. Будувалися двома серіями по три кораблі, значно рознесеними за часом і тому відрізняються за ТТХ. На другій серії ГАС SQS-23 була замінена на OQS-3 і буксируемую SQS-35(J) VDS, СУО Mk.56 та Mk.63 на FCS-1B, станція РТР NOLR-1B на NOLR-5. Екіпаж збільшився до 220 осіб, трохи зросла і водотоннажність. Паралельно з першою серією також було побудовано три кораблі типу «Мінегумо», на яких замість ПЛРК ASROC розміщувався ангар для протичовнового БПЛА DASH. ...
Ескадрені міноносці типу «Хацуюки» (яп. はつゆき型護衛艦 хацуюки-ката-гоейкан) - тип ескадрених міноносців, що перебуває на озброєнні Морських Сил Самооборони Японії. Есмінці типу «Хацукі» є подальшим розвитком ескадрених міноносців типу «Ямагумо». Основним завданням кораблів цього типу є протичовнова оборона. Класифікація кораблів цього типу як есмінців дещо некоректна. За водотоннажністю та бойовими можливостями він потрапляє до категорії фрегатів. Цей тип кораблів став принциповим кроком у розвитку післявоєнного японського флоту завдяки наступним особливостям: Комбінована установка типу COGOG Це були перші в японському флоті повністю газотурбінні. бойові кораблі. Двигуна установка складається з двох турбін економічного ходу Kawasaki-Rolls-Royce Tyne RM1C та двох турбін повного ходу Kawasaki-Rolls-Royce Olympus TM3B. ...
Ескадрені міноносці типу «Енокі» (яп. 榎型駆逐艦 Енокігата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Подібно до всіх японських есмінців II класу того часу, мали «ботанічні» назви. Було збудовано шість кораблів цього типу. Будівництво Замовлено у 1917 році, будувалися на верфях Майдзуру, Сасебо, Куре та Йокосукі. Конструктивно повторювали побудовані раніше есмінці типу «Момо», відрізняючись від них потужнішою силовою установкою (17 500 к. с. проти 16 700) і дещо більшим запасом палива. Ці кораблі стали останніми японськими есмінцями, які отримали застарілі 120-мм гармати Армстронга з довжиною ствола 40 калібрів та 450-мм торпедні апарати. Слабке озброєння зумовило швидке моральне старіння кораблів цього. Історія служби Есмінці цього типу не встигли взяти участь у Першій Світовій війні, швидко застаріли морально і незабаром були витіснені з бойового складуфлоту є більш сучасними кораблями. ...
Ескадрені міноносці типу «Хацухару» (яп. 初春型駆逐艦 Хацухаругата кутикукан) - тип ескадрених міноносців Імператорського флотуЯпонії. Усього було збудовано 6 кораблів даного типу. Історія створення та конструкція Згідно з підписаним у Лондоні 22 квітня 1930 року договором, максимальна водотоннажність ескадрених міноносців встановлювалася в 1524 метричні тонни, що позбавило Японію можливості далі будувати кораблі стандартного класу. Було вирішено створити проект есмінця, який би укладався в обмеження договору та при цьому максимально відповідав за бойовими якостями попередникам. Для зменшення ваги корпусу конструктори пішли на серйозне зменшення його довжини і значно полегшили за рахунок застосування міцніших марок сталі. Монтаж конструкцій виконувався з активним застосуванням електрозварювання, яке в ті роки ще не було повною мірою освоєно в Японії. ...
Ескадрені міноносці типу «Харусаме» (яп. 春雨型駆逐艦 Харусамегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Перші японські есмінці власного будівництва. Будівництво Сім есмінців будувалися в Японії за суднобудівною програмою 1896, на основі проекту попереднього типу, розробленого англійською компанією «Торнікрофт». Відрізнялися від них використанням трибарабанних тонкотрубних котлів «Кампон» японського виробництва, довшим і широким корпусом через їхні великі габарити, а також наявністю кожуха котельних відділень. Через неякісну споруду і найгірші характеристики японських котлів реальна потужність силової установки і як наслідок-швидкість виявилися меншими за проектні значення, склавши в середньому 5250 к.с. і 28,95 вузлів при 6000 к.с. та 29 вузлах. ...
Ескадрені міноносці типу «Уракадзе» (яп. 浦風型駆逐艦 Уракадзегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців часів Першої світової війни. Будівництво Замовлено британську компанію «Ярроу» за програмою 1912 року («8+8»), у зв'язку з дуже високою вартістю та невдалим озброєнням есмінців типу «Умікадзе» власної споруди. Таким чином, це були останні японські есмінці, побудовані над Японії (крім трофеїв). На кораблях цього використовувалися такі передові для японського флоту рішення, як чисто нафтове опалення котлів та парові турбіни Брауна-Кертіса із зубчастою передачею. Передбачалося також, що вони стануть першими японськими есмінцями з 533-мм торпедами (через Першу світову війну есмінці типу «Ісокадзе» власної споруди ввійшли в дію раніше), а також матимуть дизельні двигуни для економічного ходу (не були встановлені через їх гострого дефіциту у Великій Британії після початку війни). ...
Ескадрені міноносці типу «Умікадзе» (яп. 海風型駆逐艦 Умікадзегата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Побудовано два кораблі. Перші японські великі есмінці. Будівництво Перші японські есмінці І класу. Замовлено за програмою 1907 року. Будувалися на японських верфях за проектом, розробленим за технічної допомоги британських фахівців. Британський вплив помітний у зовнішньому виглядіі компонуванні, що сильно нагадують більш ранні британські ескадренні міноносці типу «Трайбл». Японці вирішили не вводити проміжний 102-мм калібр артилерії, а одночасно встановили 120-мм гармати, в якості таких використовувавши застарілі знаряддя Армстронга зразка 1890 з довжиною ствола 40 калібрів. Одна така зброя стояла на півбаку, друга розташовувалась між кормовим торпедним апаратом та містком, і мала обмежений сектор обстрілу. ...
Ескадрені міноносці типу «Татибана» (яп. 橘型駆逐艦 Татібанагата кутикукан) - тип японських ескадрених міноносців. Було збудовано 14 кораблів цього типу. Історія створення та конструкція Сімдесят сім кораблів цього типу були замовлені за суднобудівними програмами 1942 року (заводські номери з 5510 до 5522) та 1943-1944 років (з 4801 до 4820). Вони являли собою спрощену модифікацію есмінців типу «Мацу» з більш легким у виготовленні однодонним (замість корпусу з подвійним дном) корпусом з м'якої сталі та значно простішими за конструкцією надбудовами та щоглами. Озброєння було повністю ідентичним серійним представникам типу «Мацу», а від ранніх відмінність була лише в боєкомплекті глибинних бомб. ...
Через два роки для британського флоту було побудовано ще одинадцять потужніших міноносців, для Франції – дванадцять, для Австро-Угорщини та Данії – по одному.
Успішні дії російських мінних катерів у ході Російсько-турецької війни 1877-1878 р.р. та розвиток торпедної зброї призвели до створення концепції міноносного флоту, згідно з якою для оборони прибережних вод не потрібні великі дорогі броненосці, це завдання може вирішити безліч малих швидкохідних міноносних човнів з малою водотоннажністю. У вісімдесятих роках ХІХ століття почався справжній «міноносний» бум. Тільки провідні морські держави – Великобританія, Росія та Франція – мали у своїх флотах 325 міноносців. Поповнювалися такими судами і флоти США, Австро-Угорщини, Німеччини, Італії та інших країн Європи.
Ті ж морські держави приблизно тоді ж почали створення кораблів для знищення міноносців і мінних катерів. Ці «винищувачі міноносців» мали бути такими ж швидкохідними, крім торпед, мати у складі озброєння артилерію і мати такий самий запас ходу, як інші великі кораблі основного флоту.
Водотоннажність «винищувачів» вже була значно більшою, ніж у міноносців.
Прототипами есмінців вважають британські торпедні таран «Поліфемус» будівлі 1892 року, недоліком якого було слабке артилерійське озброєння, крейсери «Арчер» та «Скаут», канонерські човни типів «Дріад» («Халціон») та «Шарпшутер» Аларм»), великий міноносець «Свіфт» будівлі 1894 зі змінним озброєнням, достатнім для знищення міноносців противника.
Англійці ж побудували для японців броньований міноносець першого класу «Котака» великої водотоннажності з потужною силовою установкою та гарним озброєнням, але з незадовільною мореплавністю, а слідом за ним корабель для боротьби з міноносцями «Деструктор» на замовлення Іспанії, де його класифікували як
Перші есмінці
У споконвічному протистоянні британського та французького військового флоту англійці першими побудували для себе шість кораблів, які дещо відрізнялися зовні, але мали подібні ходові характеристики та змінне озброєння, щоб почергово вирішувати завдання торпедоносців чи винищувачів міноносців. Їх водотоннажність становила близько 270 т, швидкість - 26 вузлів. Озброїли ці кораблі одним 76-мм, трьома 57-мм гарматами та трьома торпедними апаратами. Випробування показали, що навіть одночасне встановлення всього озброєння на маневреності та швидкості не позначається. Носова частина судна покривалася короласом («черепаший панцир»), який захищав бойову рубку та встановлену над нею платформу головного калібру. Огородження-волноломи з обох боків рубки захищали інші знаряддя.
Перший французький есмінець був побудований в останньому році XIX, а американський - на початку наступного століття. У США за чотири роки було збудовано 16 есмінців.
У Росії її на рубежі століть будувалися які мали імен, звані номерні міноносці. При водотоннажності 90-150 тн вони розвивали швидкість до 25 вузлів, озброєні були одним нерухомим, двома рухомими торпедними апаратами та легкою гарматою.
Самостійним класом ескадрені міноносці стали після війни 1904-1905 р.р. з Японією.
Есмінці початку XX століття
На рубежі століть у конструкцію силової установки есмінців приходять парові турбіни. Така зміна дозволяє різко збільшити швидкість кораблів. Перший есмінець із новою силовою установкою на випробуваннях зміг розвинути швидкість 36 вузлів.
Потім Англія почала будувати ескадрені міноносці, які працюють на нафті, а не на вугіллі. Слідом за нею на рідке паливо почали переходити флоти інших країн. У Росії це був проект Новик, побудований в 1910 році.
Російсько-японська війна з обороною Порт-Артура та Цусімською битвою, в якому зійшлися дев'ять російських та двадцять один японський есмінець, показала недоліки цього виду кораблів та слабкість їх озброєння.
До 1914 водотоннажність есмінців зросла до 1000 т. Їх корпуси робилися з тонкої сталі, нерухомі і однотрубні рухомі торпедні апарати змінилися багатотрубними на платформі, що обертається, із закріпленими на ній оптичними прицілами. Торпеди стали більшими, значно збільшилася їхня швидкість і дальність дії.
Змінилися умови відпочинку матросів та офіцерів екіпажу есмінців. Офіцери отримали окремі каюти вперше на британському есмінці «Рівер» у 1902 році.
У період війни ескадрені міноносці з водотоннажністю до півтори тисячі тонн, швидкістю 37 вузлів, паровими котлами з нафтовими форсунками, чотирма тритрубними торпедними апаратами та п'ятьма знаряддями калібру 88 або 102 мм брали активну участь у патрулюванні, набігових операціях, набігових операціях. У найбільшій морській битві цієї війни - Ютландському бою - брали участь понад 80 британських та 60 німецьких есмінців.
У цій війні есмінці стали виконувати ще одне завдання - захищати флот від атак підводних човнів, атакуючи їх артилерійським вогнем чи тараном. Це призвело до посилення корпусів есмінців, обладнання їх гідрофонами для виявлення підводних човнів та глибинними бомбами. Перший раз підводний човен був потоплений есмінцем «Левеллін» у грудні 1916 року.
Великобританія створила у роки війни новий підклас - «лідер есмінців», з більшими характеристиками та озброєнням, ніж у звичайного ескадреного міноносця. Він призначався для виведення в атаку своїх есмінців, боротьби з ворожими, управління групами есмінців та розвідки під час ескадри.
Есмінці в період між війнами
Досвід Першої світової війни показав, що торпедне озброєння есмінців є недостатнім для бойових дій. Для збільшення кількості залпів у будовених апаратах стали встановлювати шість труб.
Новим етапом у будівництві цього вважатимуться японські есмінці типу «Фубуки». У їх озброєння входило шість потужних п'ятидюймових знарядь з великим кутом піднесення, які можна було використовувати як зенітні, і три тритрубні торпедні апарати з кисневими торпедами типу 93 «Лонг Ленс». У наступних японських есмінцях запасні торпеди для прискорення перезарядки апаратів почали розміщувати в палубній надбудові.
Ескадрені міноносці США проектів "Портер", "Мехен" і "Грідлі" були оснащені спареними п'ятидюймовими гарматами, а потім збільшили кількість торпедних труб до 12 і 16 відповідно.
Французькі есмінці типу «Ягуар» вже мали водотоннажність 2 тис. т і 130-мм гармати.
Лідер есмінців «Ле Фантаск» 1935 будівлі мав рекордну для того часу швидкість 45 вузлів і був озброєний п'ятьма 138-мм гарматами і дев'ятьма торпедними трубами. Майже такими ж швидкими були і італійські есмінці.
Відповідно до гітлерівської програми переозброєння будувала великі есмінці та Німеччина, кораблі типу 1934 р. мали водотоннажність 3 тис. т, але слабке озброєння. Есмінці типу 1936 року вже були озброєні важкими 150-мм гарматами.
Німці в есмінцях використовували паротурбінну установку з парою високого тиску. Рішення новаторське, але воно призводило до серйозних проблем у механіці.
На противагу японській та німецькій програмам будівництва великих есмінців англійці та американці стали створювати легкі, але більш численні кораблі. Англійські есмінці типів A, B, C, D, E, F, G і H водотоннажністю 1,4 тис. т мали вісім торпедних труб і чотири гармати калібру 120 мм. Щоправда, одночасно були побудовані есмінці типу «Трайбл» водотоннажністю понад 1,8 тис. т із чотирма гарматними вежами, в яких встановлено вісім спарених гармат калібру 4,7 дюйма.
Потім були спущені на воду есмінці типів J з десятьма торпедними трубами і в трьох вежах з шістьма спареними гарматами, і L, на яких встановлювалися шість нових нових універсальних гармат і вісім торпедних труб.
Ескадрені міноносці США типу «Бенсон», водотоннажністю 1,6 тис. т, були озброєні десятьма торпедними трубами та п'ятьма 127-мм (5 дюймів) гарматами.
Радянський Союз перед Великою Вітчизняною війною будував есмінці за проектом 7 і доопрацьованим 7у, в якому ешелоноване розташування силової установки дозволило покращити живучість кораблів. Вони розвивали швидкість 38 вузлів при водотоннажності близько 1,9 тис. т.
За проектом 1/38 було побудовано шість лідерів есмінців (головний - «Ленінград») водотоннажністю майже 3 тис. т, зі швидкістю 43 вузли та запасом ходу 2,1 тис. миль.
В Італії для чорноморського флотубув побудований лідер есмінців «Ташкент» водотоннажністю 4,2 тис.тн, з максимальною швидкістю 44 вузли та дальністю плавання більше 5 тис. миль при 25 вузлах швидкості.
Досвід Другої світової війни
У Другій світовій війні активну участь брала авіація, у тому числі й у бойових діях на морі. На есмінці стали прискорено встановлювати зенітні знаряддя та радари. У боротьбі проти вже досконаліших підводних човнів почали використовувати бомбомети.
Ескадрені міноносці були «витратним матеріалом» флотів усіх країн, що воювали. Вони були найбільш масовими кораблями, брали участь у всіх битвах на всіх театрах бойових дій на морі. Німецькі есмінці того періоду мали лише бортові номери.
До середини XX століття деякі есмінці часів війни, щоб не будувати дорогих нових кораблів, були модернізовані спеціально для боротьби з підводними човнами.
Також було збудовано цілу низку великих за розміром, озброєних автоматичними знаряддями головного калібру, бомбометами, радаром, сонаром кораблів: радянські есмінці проекту 30-біс та 56, англійські – «Дерінг» та американські «Форрест Шерман».
Ракетна ера ескадрених міноносців
З шістдесятих років минулого століття з появою ракет «земля-земля» та «земля-повітря» великі морські держави почали будувати есмінці з керованою ракетною зброєю (російська абревіатура – УРО, англійська – DDG). Це були радянські кораблі проекту 61, англійські – типу «Каунті», американські – типу «Чарльз Ф. Адамс».
До кінця XX століття розмиваються кордони між власне есмінцями, важкоозброєними фрегатами та крейсерами.
У Радянському Союзі з 1981 р. почали будувати есмінці проекту 956 (тип «Сарич» чи «Сучасний»). Це єдині радянські кораблі, які від початку класифікувалися як ескадрені міноносці. Вони призначалися для боротьби з надводними силами та підтримки десанту, а потім уже для протичовнової та протиповітряної оборони.
За проектом 956 будувався і ескадрений міноносець «Наполегливий», нинішній флагман Балтійського флоту. Він був спущений на воду у січні 1991 року.
Його повна водотоннажність - 8 тис. т, довжина - 156,5 м, максимальна швидкість - 33,4 вузла, дальність плавання - 1,35 тис. миль при швидкості 33 вузли та 3,9 тис. миль при 19 вузлах. Два котлотурбінні агрегати дають потужність 100 тис. л. с.
Есмінець озброєний пусковими установками протикорабельних крилатих ракет «Москіт» (дві чотиривірні), зенітно-ракетним комплексом «Штиль» (2 установки), шестиствольними бомбометами РБУ-1000 (2 установки), двома спареними артустановками калібру 130 мм, шестиствольними установки), два здвоєні торпедні апарати калібром 533 мм. На борту корабля знаходиться вертоліт Ка-27.
З уже збудованих новітніми донедавна були есмінці індійського флоту. Кораблі типу «Делі» мають на озброєнні протикорабельні ракети з дальністю ураження 130 км, ЗРК «Штиль» (Росія) та Barak (Ізраїль) для протиповітряної оборони, російські протичовнові реактивні бомбометні установки РБУ-6000 для протичовнової оборони і п'ять торпедних напрямних для тор 533 мм. Вертолітний майданчик розрахований на два вертольоти Sea King. Передбачається незабаром замінити ці кораблі есмінцями проекту «Колкату».
Сьогодні ескадрений міноносець DDG-1000 Zumwalt ВМССША перехопив пальму першості.
Есмінці у XXI столітті
У всіх основних флотах намітилися загальні тенденції будівництва нових ескадрених міноносців. Основною вважається застосування систем бойового управління аналогічних американській «Іджіс» (AEGIS), яка призначена для знищення не лише літаків, а й ракет класів «корабель-корабель» та «повітря-корабель».
При створенні нових кораблів повинна застосовуватися технологія Stealth: використовувати радіопоглинаючі матеріали та покриття, розробляти спеціальні геометричні форми, якими, наприклад, відрізняється ескадрений міноносець типу USS Zumwalt.
У нових есмінцях має збільшуватися і швидкість ходу, за рахунок чого зростуть проживання і мореплавство.
У сучасних кораблях високий рівеньавтоматизації, але і він повинен збільшуватися, а отже, має зростати питома вага допоміжних енергетичних установок.
Зрозуміло, що всі ці процеси ведуть до подорожчання кораблів, тому якісне підвищення їх можливостей має відбуватися за рахунок скорочення чисельності.
Есмінці нового століття повинні перевершити за розмірами і водотоннажністю всі кораблі цього виду, що були до сьогодні. Новий ескадрений міноносець DDG-1000 Zumwalt вважається рекордсменом з водотоннажності, воно становить 14 тис. т. Кораблі цього планувалося ввести до складу ВМС США вже в 2016 році, перший з них уже вийшов на ходові випробування.
До речі, вітчизняні ескадрені міноносці проекту 23560, які, як обіцяється, почнуть будувати до 2020 року, будуть уже водотоннажністю 18 тис. т.
Російський проект нового есмінця
За проектом 23560, який, за даними ЗМІ, перебуває у стадії ескізного проектування, заплановано збудувати 12 кораблів. Ескадрений міноносець "Лідер" довжиною 200 та шириною 23 м повинен мати необмежену дальність плавання, в автономному плаванні перебувати 90 діб, розвивати максимальну швидкість ходу 32 вузла. Передбачається класичне компонування корабля із використанням технологій Stealth.
Перспективний есмінець проекту «Лідер» (надводний корабель океанської зони) будуватиметься, швидше за все, з атомною енергетичною установкою і має нести 60 або 70 крилатих ракет прихованого базування. Передбачається ховати в шахтах і зенітні керовані ракети, яких має бути лише 128, зокрема ЗРК «Полімент-редут». Протичовневе озброєння має складатися з 16-24 керованих ракет (ПЛУР). Есмінці отримають універсальну артустановку калібру 130 мм А-192 «Армат» та посадковий майданчик для двох багатоцільових гелікоптерів.
Всі дані ще мають ймовірний характер і надалі можуть уточнюватися.
Представники ВМФ вважають, що есмінці типу «Лідер» будуть універсальними кораблями, виконуючи функції власне есмінців, протичовнових кораблів і, можливо, ракетних крейсерів типу «Орлан».
Ескадрений міноносець «Замволт»
Есмінці типу Zumwalt – це ключовий елемент програми ВМС США з надводних бойових кораблів XXI століття (Surface Combatant SC-21).
Російський есмінець типу «Лідер» - це питання, можливо, і недалекого, але майбутнього.
А ось перший ескадрений міноносець нового типу DDG-1000 Zumwalt вже спущений на воду, і на початку грудня 2015 розпочато його заводські випробування. Своєрідний вигляд цього есмінця називають футуристичним, його корпус і надбудова покриті радіопоглинаючими матеріалами завтовшки майже три сантиметри (1 дюйм), кількість антен, що виступають, зменшено до мінімуму.
Серія ескадрених міноносців типу Zumwalt обмежена лише 3 кораблями, два з яких ще знаходяться на різних стадіях будівництва.
Есмінці типу "Замволт" довжиною 183 м, водотоннажністю до 15 тис. т і комбінованою потужністю головної енергетичної установки 106 тис. л. с. зможуть розвивати швидкість до 30 вузлів. Вони мають потужний радіолокаційний потенціал і здатні виявити на великих відстанях не тільки ракети, що низько летять, а й човни терористів.
Озброєння есмінців складається з 20 вертикальних пускових установок MK 57 VLS, розрахованих на 80 ракет «Томагавк», ASROC або ESSM, двох швидкострільних зенітних знарядь Mk 110 калібру 57 мм закритого типу, двох 155-міліметрових гармат A0 з труб 3 324 мм торпедних апаратів.
На кораблях можуть базуватися 2 вертольоти SH-60 Sea Hawk або 3 безпілотні літальні апарати MQ-8 Fire Scout.
«Замволт» - тип ескадрених міноносців, основне завдання якого полягає у знищенні берегових об'єктів супротивника. Також кораблі цього можуть ефективно боротися з надводними, підводними і повітряними цілями противника і підтримувати артилерійським вогнем свої сили.
«Замволт» є втіленням новітніх технологій, це останній на сьогодні спущений на воду ескадрений міноносець. Проекти Індії та Росії поки що не здійснено, і цей вид кораблів, схоже, ще не зжив себе.
У меморандумі британського Адміралтейства 8 серпня 1892 вперше з'явилося визначення «мисливець за торпедами».
Тоді межі століть великі морські держави виходили, передусім, з вирішального значення лінійного флоту. Головні битви на морі відбувалися за участю лінкорів, які складали ядро флоту. На початку 20 століття з'явилися торпеди - зброя, яка представляла безпосередню небезпеку великих кораблів. Рухливі торпедні катери робили раптові атаки, таким чином, торпедні атаки становили особливу небезпеку всім лінкорів. Невеликі торпедні катери, недорогі у виробництві, давали можливість флотам невеликих морських держав продемонструвати свою силу в морі. Перспектива використання невеликих кораблів проти лінійного флоту стала реальною. Проте з появою нового виду зброї, майже відразу виникали засоби протидії. Те саме сталося і з появою есмінців.
З'явився новий клас кораблів, який перевершував торпедний катер за швидкістю та озброєнням, який міг застосовуватися для захисту важких кораблів. Спочатку призначений для дій проти торпедних катерів новий клас кораблів став універсальним і багатоцільовим, побудований у великих кількостях і вході бойових дій, що активно застосовувався.
Есмінці використовувалися на всіх театрах воєнних дій. Новий класкораблів виконував набагато більше завданьніж будь-який військовий корабель за всю історію воєн на морі. Він діяв проти підводних човнів, охороняв конвой, захищав лінійні кораблі, ставив міни та вів патрулювання у прибережних водах.
ескадрений міноносець Z1 «Leberecht Maass»
Щоб отримати повне уявлення про розвиток німецьких есмінців у період Першої світової і до кінця Другої світової війни потрібно розглянути політичну ситуацію забезпечену Версальським договором та технічні можливості того часу, що існували у військово-морській стратегії. Умови Версальського договору, встановлені державами, що перемогли, вимагали, щоб водотоннажність есмінця не перевищувала 800 тонн. Таким чином Німеччина була позбавлена можливості створювати есмінці. Після Першої світової війни німці майже повністю втратили військово-морський флот. Спочатку її флот становив кілька торпедних катерів після військової споруди. Потім були збудовані торпедні катери нового типу. За озброєнням вони не могли вважатися есмінцями, а також не могли порівнюватись з аналогічними зразками інших країн.
Німеччина не могла забезпечити захист своїх рубежів, що фактично означало відсутність обороноздатності військово-морського флоту. У жовтні 1933 року командування флотом прийняло рішення захистити свої інтереси і видала наказ про будівництво есмінців зразка 1932 року. Вирішили скористатися вже існуючими можливостями. Нові есмінці мали відрізнятися стійкістю і потужною артилерією, щоб досягти успішних бойових дій проти великих французьких і польських есмінців. На деяких із них встановлювалися гармати калібром 139 мм. Вже 1934 року інженерам суднобудівникам було запропоновано парова установка високого тиску, яка цілком могла стати основою нового двигуна. Вона забезпечувала значну економію ваги та простору порівняно з попередніми моделями. Це своє чергу забезпечувало більше бронювання і швидкість корабля. Тому силова установка була використана майже без повного комплексного випробування, що призвело до частих поломок. Можливості таких есмінців були дуже обмежені, особливо коли почалися військові дії.
есмінець Z3 «Max Schultz»
есмінець Z4 «Richard Beitzen»
7 квітня 1934 року суднобудівна верф в Кілі отримала замовлення на будівництво чотирьох есмінців проекту 1934 водотоннажністю по 2230 тонн, озброєння яких складалося з 127 мм зброї та чотирьох 37 мм зенітних знарядь (Z1 "Leberecht Maass, Z2" », Z4 «Richard Beitzen»). Також на кораблі встановлювалися чотири торпедні апарати калібром 537 мм. Швидкість цих чудових кораблів сягала 37 вузлів. Запас ходу 4400 миль при крейсерській швидкості 19 вузлів. Усі чотири есмінці були спроектовані із прямими форштевнями.
Внаслідок недостатньої стійкості всі чотири есмінці мали цей недолік, і наступні кораблі були доопрацьовані, де було збільшено кут нахилу форштевня, а висота борту збільшена. При незмінному водотоннажності покращилися морехідні якості, проте стійкість, як і раніше, залишалася проблемою. За традицією перші зразки військових кораблів отримали імена офіцерів, що відзначилися в ході військових дій. Вони загинули у боях із ворожими кораблями.
есмінець Z6 «Theodor Riedel»
З 1937 року було запропоновано нові проекти есмінців проекту Mrva, зі збільшеною водотоннажністю до 3800 тонн. Їх планували озброїти 125 мм знаряддями здвоєних чи одиночних установок. У 1938 році з'явився проект атлантичного есмінця водотоннажністю 4000 тонн Entwurf озброєні п'ятьма 125 мм знаряддями, розташованими в трьох вежах. Проте проект так і не було реалізовано.
есмінець Z43 проекту 1936B
До кінця 1939 року було замовлено шосту серію есмінців проекту 1936B (Z35, Z36, Z43-Z45). Там було встановлено 127 мм зброї. Збільшення ваги, носовий крен та повільний темп стрілянини 155 мм гармат стали причиною цього рішення. Есмінці були озброєні п'ятьма 127 мм гарматами в одиночних установках. Стандартна водотоннажність склала 3519 тонн. Стійкість та морехідні якості значно покращилися. Простір корабля був заповнений раціональніше і ескадрені міноносці могли нести додатковий запас палива. Вони мали найбільшу дальність плавання в німецькому флоті 6200 миль при крейсерській швидкості 19 вузлів. Вони стали найбільш збалансованими есмінцями, збудованими для німецького флоту.
У 1942 році було зроблено замовлення на сьому серію есмінців проекту 1936C (Z46 – Z50). Будівництво перших двох кораблів почалося 1943 року, але через брак робочої силироботи було припинено. Корпуси було розібрано, а наступні навіть не було закладено. У 1943 році на верфі DeSchiMAG в Бремені було розпочато будівництво есмінця проекту 1942 з дизельним двигуном, водотоннажністю 2041 тонн, і озброєний чотирма 127 мм знаряддями. Корабель Z51 був спущений на воду у 1944 році, проте він не був закінчений. 21 березня 1945 року під час повітряного нальоту на Бремен есмінець Z51 сильно пошкоджений вибухами бомб, тому роботи довелося припинити. Пізніше було заплановано будівництво інших есмінців Z52 - Z56. У 1943 році на верфі DeSchiMAG почали закладку цих нових кораблів проекту 1942A, проте брак матеріалу та бомбардування призвели до припинення робіт.
Наприкінці війни готові вузли були пущені на злам. Стандартна водотоннажність цих дизельних есмінців становила б 2818 тонн. Запас ходу був просто неймовірний 16000 миль. Максимальна швидкість становила б 37,5 вузлів. Планувалася установка шести 128 мм напівавтоматичних багатоцільових знарядь, розташованих у двох гарматних вежах. Ці Атлантичні есмінці призначалися для дій у складі ударних з'єднань і стали представниками нового покоління кораблів.
Останній проект корабля, розроблений 1945 року, багато в чому повторював попередні розробки. Корпус був коротшим, машинне відділення важило менше, тому залишалося близько 12 відсотків збільшення потужності знарядь. Стандартна водотоннажність склала б 2700 тонн. Як озброєння були прийняті абсолютно нові автоматичні багатоцільові 128 мм гармати, що забезпечують більш високий темпстрільби. На цьому повний цикл проектування та спорудження есмінців для німецького флоту з 1932 по 1945 роки було завершено.
Всі побудовані есмінці знаходилися у складі німецького флоту і виконували поставлені перед ними завдання з патрулювання районів, забезпечення охорони конвоїв та охорона лінкорів практично по всій території Німеччини та знаходилися у сформованих семи флотиліях есмінців. У середньому це було шість кораблів. Часто на морському жаргоні їх називали катерами, але це було не так, оскільки на військовому судні вже перебував у складі командного складустарший помічник, а це прирівнювалося до корабля.
Наприкінці Другої світової війни німецький флот зіштовхнувся із матеріально-технічними проблемами. Після швидких випробувань проекти блискавично змінювали один одного і призначалися для вирішення самих різних завдань. Шоста серія есмінців Z35, Z36 та Z43 після семи років розробок призвела до створення найсучаснішого есмінця, який перевершував аналогічні кораблі, які перебували на озброєнні флотів інших країн. Однак їх було замало, а технічна перевага не забезпечила довоєнного панування. У Другій світовій війні німецькому флоту не вистачало простого стандартного корабля, який міг би будуватися швидко і невеликій кількості, щоб виконувати різні завдання есмінця. Американці та англійці будували прості есмінці, зробивши ставку на кількість. У Німеччині через брак матеріалів технічно досконалі кораблі випускалися малими серіями. Спроба звести на «ні» брак матеріалів випуском есмінців класу Narvin із озброєнням крейсера призвела до того, що цими кораблями ставилися не адекватні завдання. Діючи проти крейсерів німецькі есмінці, не поступаючись противнику в артилерії, не могли битися з ними на рівних через гіршу стійкість.
Небагато німецьких есмінців, які перебували в боєздатному стані, протистояли супротивникові, що перевершували їх у сто разів. Іноді на протяжному театрі бойових дій перебували лише три повністю боєздатні есмінці, таким чином неможливо недооцінювати роль німецьких кораблівцього класу у Другій світовій війні. Нестача коштів призводила до того, що імпровізація залишалася, мало не єдиним способомведення морського бою. Їхня роль у найбільшій рятувальній операції в історії людства ніколи не буде забута.