Gelişim tarihi
Şirket logosu, aşağıdaki bilgileri içeren bir armadır: kırmızı ve siyah çizgiler ve Geyik boynuzları Almanya'nın Baden-Württemberg eyaletinin sembolleridir (Baden-Württemberg'in başkenti Stuttgart şehridir) ve amblemin ortasındaki "Porsche" yazısı ve şaha kalkan aygır, markanın ana vatanı Stuttgart'ın bir Alman şehri olarak kurulduğunu hatırlatır. 950'de at çiftliği. Bu logo ilk kez 1952'de markanın daha iyi tanınması için ABD pazarına girdiğinde ortaya çıktı. Bundan önce 356'nın kaportasında sadece "Porsche" yazıyordu.
GELİŞİM TARİHİ
1931-1948: Fikirlerden seri üretime
İlk otomobil kendi adıyla piyasaya sürüldüğünde, Ferdinand Porsche önemli bir deneyim biriktirmişti.
1931 yılında işletme Dr. ing. H. C. F. Porsche GmbH Kurucusu ve lideri olduğu 16 silindirli Auto Union yarış otomobili ve tarihin en çok satan otomobillerinden biri haline gelen Beetle gibi projeler üzerinde çalışmıştı.
1939'da, İkinci Dünya Savaşı'nın arifesinde, gelecekteki Porsche 356 modelinin özelliklerinin zaten fark edildiği ilk Porsche 64 geliştirildi. Bu örneği oluşturmak için Ferdinand Porsche, ünlü Beetle'ın birçok bileşenini kullandı.
Ferdinand Porsche Jr. babasının işine devam etti. Eğitim almış olmak ve ilk becerileri edinmek bağımsız çalışma Babasının yeni kurduğu şirkette çalışmak için Stuttgart'a taşınır.
İkinci Dünya Savaşı sırasında şirket, personel araçları ve amfibiler gibi askeri ürünlerin üretimiyle uğraşıyordu. Porsche ayrıca Tiger tanklarının geliştirilmesinde de yer aldı.
1948-1965: ilk adımlar
Babasının Fransa'da hapsedildiği 1945'in sonundan bu yana Ferdinand Jr. aile işi Avusturya'nın Gmünd şehrine gitti ve aynı zamanda bağımsız olarak üretime başkanlık etti.
Ferdinand, Karl Rabe ile birlikte Porsche 356'nın bir prototipini oluşturdu ve modeli seri üretime hazırlamaya başladı. Haziran 1948'de bu örnek yollar için onaylandı kamu kullanımı. Dokuz yıl önce olduğu gibi burada da VW Beetle'ın birimleri kullanıldı.
İlk üretim arabalarının temel bir farkı vardı - motor arka aksın arkasına taşındı, bu da üretim maliyetini düşürmeyi ve kabinde iki ek koltuk için yer açmayı mümkün kıldı.
Tasarımdaki ana noktalar aynı kaldı (arkadan motor ve arkadan çekişli), ancak zaten Porsche 356'nın ruhunu taşıyan klasik gövde hatlarına sahip modern bir spor otomobildi. Tasarımın yazarı, Ferry'nin en büyük oğlu Ferdinand Alexander "Butzi" Porsche'ydi. Başlangıçta, 911 endeksi yerine başka bir endeksin kullanılması gerekiyordu - 901. Ancak üç rakamın ortasında sıfır olan kombinasyonu Peugeot'ya ayrılmıştı. Araba 911 olarak adlandırılmaya başlandı, ancak 901 numaraları hiçbir yerde kaybolmadı: fabrika içi terminolojiye göre (1964-1973) 911 bu şekilde çağrılmaya başlandı.
1966 yılında Porsche 911S Targa'nın bir modifikasyonu üretim hattına girdi.
356 serisi üstü açılır arabaların üretimi 1965 yılında sona erdikten sonra, 1982 yılına kadar şirketin ürün gamında yer almadılar.
1972-1981: Ernst Fuhrmann'ın hükümdarlığı1972'de yasal durumŞirket sınırlı sorumlu ortaklıktan açık (halka açık) bir ortaklığa dönüştü. Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG bir aile şirketi olmaktan çıktı ve artık Dr. ing. H. C. F. Porsche AG(tam adı Doktor Ingenieur onursal nedeni Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Anonim şirket fahri doktor mühendislik bilimleri Ferdinand Porsche) bir Alman otomobil üreticisidir.
Yeniden yapılanmanın ardından F. Porsche'nin torunu Ferdinand Piech Audi'ye, ardından Volkswagen'e geçti ve sonunda bu pozisyona yükseldi. genel müdür kaygı.
İlk Başkan Porsche AG daha önce motor geliştirme departmanında çalışmış olan Ernst Fuhrmann oldu. İlk kararlarından biri yeni pozisyon- klasik düzendeki 911 serisi 928'in 8 silindirli bir motorla değiştirilmesi. Onun hükümdarlığı sırasında, başka bir ön motorlu araba Porsche 924 montaj hattına konuldu.
1974 Paris Otomobil Fuarı'ndaki ilk çıkışından sonra. "Turbo" modifikasyonları, 911 hattının geliştirilmesi (o zamana kadar modernize edilmiş 930 serisi üretime girmişti) (1973-1989) aslında 80'lerin başına, Fuhrmann görevinden alınana kadar durduruldu. Ancak otomobiller üretilmeye devam etti: Önden motorlu son modeller 1995 yılında fabrikadan ayrıldı.
Aynı zamanda fiyat olarak biraz daha hafif olan Porsche 911 Carrera modeli de ortaya çıktı. 1997 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda sunuldu ve pek çok ortak noktasının olduğu ortaya çıktı. Küçük kardeş Gözyaşı damlası farlara ve benzer iç mekanlara sahip neredeyse aynı ön uçlardan başlayarak motorların ortak tasarımına kadar. Bu tür kararlar, o yıllarda markanın mali kaynaklarının hala çok sınırlı olması nedeniyle geliştirme ve üretim maliyetlerinin azaltılmasını mümkün kıldı.
1998 yılı kayıplar ve kazançlarla dolu bir yıldı. Yaz aylarında son “hava” 911, Zuffenhausen fabrikasının kapılarından çıktı. Tarih boyunca bunlardan 410 bin adet üretildi; 993'üncü kişinin bu rakama katkısı ise 69 bin. Aynı zamanda Porsche 50. yıl dönümünü de kutladı. Ve aynı yılın Mart ayında, 88 yaşındayken Ferdinand Anton Ernst (Ferry) Porsche Porsche Cayenne öldü.
Bazı yer adları onlarca yıl, bazıları yüzyıllar, bazıları ise binlerce yıl geçerliliğini korur.
Ve bazıları mayıs sinekleri gibi doğup ölürler.
Mavi yollar ve nehirler isimlerini en sağlam şekilde taşıyor.
Bir caddeyi, meydanı veya hatta yeniden adlandırın bütün şehir zor değil ama bir nehrin adını değiştirmek son derece zordur. Sonuçta bir nehir sadece coğrafi nokta, ancak yüzlerce, hatta binlerce kilometre boyunca uzanan uzun bir şerit. Adını doğduğu nehirden alan ülkemizde onlarca şehrin adı daha sonra değiştirildi. Ancak nehirlere daha önce ne denildiyse aynı ad veriliyor. "Nehirlerin isimleri, belirli bir nehrin kıyısında hangi halkların yaşadığını belirlemeye yardımcı olur ve kayıp ve kaybolanları aramada sadık yardımcılar olarak hizmet eder. unutulmuş diller ortadan kaybolan halklar.
Coğrafyacı E. Murzaev “Yenilmez Yollar” adlı kitabında şöyle yazıyor:
“Yerleşim yeri ne kadar eski olursa, daha fazla nehir, göl, daha görkemli Dağ sıraları Bir kişi tarafından ne kadar erken vaftiz edilirlerse orijinal formlarını ve anlamlarını bulmak o kadar zor olur. Coğrafi isimlerçarpıtılmış, değiştirilmiş ve tabii ki öyle olduğunda modern seviye Bilimde bazı isimleri çözemiyoruz ve bize anlamsız geliyor. Ama anlamsız isimler yok. Daha önce anlaşılmaz olan ve hiçbir şey söylemeyen birçoğunun daha sonra belli bir anlam içerdiği ortaya çıktı. Bu, geçmişte ortaya çıkan coğrafi adların sıklıkla kullanılmasıyla açıklanmaktadır. ortak isim, Ancak modern nüfus birçok ismi sadece kendisininmiş gibi algılıyor..."
Bunu hatırlarsan bunu anlamak kolaydır kelime bilgisi atalarımızın çok az şeyi vardı. Ellerinde sınırlı sayıda kelime vardı ve aynı kelimeyi farklı durumlar hayat. Nehir, su, göl, susuzluk, içecek gibi anlam bakımından benzer olan nesne ve kavramları ifade etmeleri gerektiğinde sadece tek kelime kullanıyorlardı. Dilbilimciler araştırıyor kelime bilgisi eski diller ve kelimeler modern diller Birçok kavramın tarih öncesi köklerini koruyan birçok kavramın anlamını açıkladı coğrafi isimler. Çoğu durumda bu isimler su, dağ veya toprağı ifade eden en basit kelimeleri temsil eder.
Ayrıca, diğerlerinin yerini alan bazı kişilerin, orijinal telaffuzlarını bozarak isimleri değiştirdiğini de unutmamalıyız. Zamanımızda bile aynı coğrafi isim duyuluyor farklı uluslar kendi yolumla. Rus adı Ukraynalılar “Dnepr”i “Dnipro”, Fransızcayı “Dniper” ve Çinceyi “Denepohe” olarak telaffuz ediyorlar.
Sırpça Tuna - Dunav, Slovakça - Dunava, Almanca - Donau, Macarca - Duna, Türkçe - Tuna...
Eski bir Rus şarkısında şöyle söylenir: “Nehirlerin ötesinde, Tunaların ötesinde…” isim nehirler, “denizlerin ve okyanusların ötesinde” masalındakine benzer bir ortak isim haline geldi. Fakat nehrin bizim zamanımızdaki bu özel adı bir zamanlar ortak isim, su, nehir, göl vb. anlamına gelir.
Aynı şekilde, “Don”, “Dinyeper”, “Dinyester” kelimeleri (isimler değil, kelimeler) aslında aynı anlama geliyordu: nehir, su.
Onlarca nehir Kuzey Kafkasya aynı sonlara sahip isimler var: Khaznidon, Ursdon, Ardon, Fiagdon, Gizeldon, vb. Kelime Giymek Osetçe'de "nehir" veya "su" anlamına gelir.
Ancak ne ülkemizin kuzeyinde, ne Sibirya'da, ne de Sibirya'da "Dnepr", "Dinyester", "Don", "Tuna" gibi kelimelerin bulunduğu nehir adlarını bulamayacağız. Uzak Doğu, ne de Orta Asya- Dilleri su kavramını tamamen farklı kelimelerle tanımlayan halklar orada yaşıyor. Yalnızca Tuna Nehri'nin tarihinde doğudaki "Uzu" veya "Usu" kelimesi bulunur - yüzlerce yıl önce Tuna'ya böyle deniyordu. Bu söz bu dönemde buraya geldi Moğol istilası Milyonlarca bozkır insanı sürüsü Doğu ve Batı Avrupa'nın uçsuz bucaksız bölgelerine akın ettiğinde.
Uzak Doğu'dan Orta Doğu'ya kadar olan bölgede “su” veya “nehir” kavramları başka kelime ve terimlerle ifade edilmektedir: Çin'de - şu, Tibet'te - chu veya chyu, Orta Asya'da - chu Ve su... Gördüğünüz gibi terimler hemen hemen her yerde benzer. Doğru, biraz farklı telaffuz ediliyorlar, ancak duruma bağlı fonetik özellikler bir dil veya başka bir dil. Moğolca "usu", "abd" veya "biz" terimi güneyde bulunabilir Krasnoyarsk Bölgesi Us Nehri'nin Ust-Usa köyü yakınlarında Yenisey'e aktığı yer.
Kafkasya, Kazakistan ve Orta Asya cumhuriyetlerindeki yüzlerce nehir, dere, dağ deresine “su” terimini içeren isimler verilmektedir: Karasu, Sarısu, Aksu, Kızılsu vb.
Ne kadar coğrafi harita adlarında "Chu" terimi geçen nehirler: Tien Shan'daki Chu Nehri, Altay'daki Chuya, Sibirya'daki Chuna, Chunya, Chulym.
Ülkemizin batısında başka bir terim daha var - UPA veya yukarı. Letonca ve Litvanca'da bu kelime "nehir" anlamına gelir. Bu Neman havzasındaki nehirlerden birinin adıdır. Orada, Baltık ülkelerinde Melnupe ve Zilupe nehirleri var. Upa Nehri aynı zamanda Tula şehrinin içinden de akmaktadır.
Karelya'da ve Kola Yarımadası'nda birçok nehir, adlarında “yoki” terimini içerir: Tulema-Yoki, Koito-Yoki - Karelya'da, Yauri-Yoki, Yokanga - Kola Yarımadası'nda. Yoki- Fince "nehir", "akarsu".
Ülkemizin Avrupa kısmının kuzeydoğusunda akan birçok nehrin adı “va” ile bitmektedir: Lysva, Kozhva, Sosva, Yayva... Özellikle Kama havzasında bu sonla biten pek çok nehir ismine rastlanmaktadır. Orada, va dilinde “su” ve “nehir” anlamına gelen Komi halkı yaşıyor: Ayva - “Erkek Nehri”, Inva - “Kadınlar Nehri”, Vilva - “Yeni Nehir”, Koyva - “Kuş Nehri”, Sylva - “ Çözülmüş Nehir” suyu”…
Bazı bilim adamlarına göre “Oka”, “Vyatka”, “Kama” isimleri aynı zamanda nehir veya su anlamına da geliyor.
Güneyde, arkada Kafkas dağları Mavi yolların coğrafi adları "chai", "tskhali" ve "su" terimlerini içerir. İlk terim (Türk kökenli) çoğunlukla Ermenistan'da, ikincisi Gürcistan'da ve üçüncüsü Azerbaycan'da bulunur. Orta Asya'da başka bir terimle tanışabilirsiniz - abİran dilinden gelen ve aynı su anlamına gelen. Tacikistan'da bu terim şuna benziyor hakkında ve Tacikler genel olarak "iyi": Tacikistan'ı değil Tojikiston'u, Leninabad'ı değil Leninobod'u telaffuz ediyorlar.
Bu kadar çeşitli terimlerÜlkemizin coğrafi adlarında “su”, “nehir”, “akarsu”, “nem” kavramlarını ifade eden sözcüklere rastlamak mümkündür. Bütün bu terimler bir zamanlar yaşayan, gündelik kelimeler, bugün olduğu gibi Azerilerde, Türkmenlerde, Tatarlarda, Özbeklerde, Kırgızlarda “su”, Taciklerde ise “ob”.
Ancak bir bin yıl diğerine yol açtı, insan kültürünün seviyesi yükseldi, halkların dilleri daha zengin, daha kesin, daha anlamlı hale geldi ve coğrafi isimler daha çeşitli ve daha kesin hale geldi. Suyla ilgili her şeyi kapsayan “su” kelimesi artık tek başına kullanılamıyordu. Sonuçta insan hayvanları alıştırıp sürüleriyle birlikte bir yerden bir yere hareket etmeye başladıktan sonra, başka nehirleri ve gölleri gördükten sonra, bir nehri diğerinden, bir gölü diğerinden ayırmak için yeni kelimelere ihtiyaç duyuyordu. Ve sonra, pastoral kabileler göçebe bir yaşam tarzından yerleşik bir yaşam tarzına geçmeye başladığında, tarım ortaya çıktığında, "su" kelimesinin çok kapsamlı olduğu ortaya çıktı - tam olarak neyle ilgili olduğuna dair bir fikir vermiyordu. hakkında konuşuyoruz: büyük bir nehir veya küçük bir nehir hakkında, bir dere veya şelale hakkında, bir göl veya deniz hakkında.
Sonuçta, mavi yollar farklı olabilir: bir nehir geniş, tam akan, derin, düz ve sağlam kıyılarla, diğeri dar, dolambaçlı, sığ, dik, dik veya bataklık kıyılarıyla; bir derede güzel, taze "tatlı" su akıyordu, diğerinde - tatsız, tuzlu ve hatta belki acı; bir göl büyük ve uzundu, diğeri küçük ve yuvarlaktı... Böylece insanlar arasında belirli toponimik kavramları taşıyan daha fazla yeni kelime ortaya çıktı.
Mavi yollarla ilişkilendirilen isimlerin çoğunda su ve nem kavramı yer alıyor. Bu isimlerin dış çeşitliliği, yalnızca aynı kavramın birçok dilde ifade edilmesiyle açıklanmaktadır, ancak bölgenin önceki sahiplerinin yerini alan insanlar çoğunlukla mevcut coğrafi isimleri benimsemiş ve henüz nehirlere, göllere ve diğerlerine isim verilmemiştir. coğrafi özellikler kendi dilinde isimler taktı. Günümüze kadar ulaşan bu yer adları sayesinde bilim adamları, yerel tarihçiler tarafından kaydedilmemiş olsa bile ülkenin tarihini inceleyebilmektedir.
Ana nüfusu Moldovalılar olan Moldova SSC'nin küçük toprakları bir zamanlar İskitler ve Yunanlılar, Sarmatyalılar ve Romalılar, Gotlar ve Hunlar, Slavlar ve Macarlar, Peçenekler ve Kumanlar, Türkler ve Nogailer tarafından ziyaret edilmiştir... Ve XIX'in başı yüzyıllarda Ruslar, Bulgarlar, Gagauzlar, Almanlar, Arnavutlar vb. Moldova ve Bukovina'ya taşınmaya başladı. Doğal olarak bu topraklarda çok dilli birçok coğrafi isim bulabilirsiniz - yüz yirmi üç nehirden yedisinin adı Türkçedir. 12'si Macar, 23'ü Moldovalı ve 74'ü Slav ismi taşıyor... Bu rakamları karşılaştırarak bu topraklarda en uzun süre kimin yaşadığını ve mavi yollara adını verdiğini kolaylıkla tespit edebilirsiniz.
Antik çağlardan beri insanlar nehir kıyılarına yerleşmişlerdir. Nehirler en uygun iletişim aracıydı; döşenmeleri, döşenmeleri veya onarılmaları gerekmiyordu. Bir adamı ormanın en derinlerinden çıkardılar. Geçilmez bataklıkların arasından akan nehir boyunca uygun araziye ulaştı. Mavi yollar adama hizmet etti tüm yıl boyunca- kışın ve yazın, ilkbahar ve sonbaharda, yalnızca kısa günler sel veya uzun haftalarca donma.
Orijinal kıyı yerleşimlerinin olduğu bölgelerde büyük şehirler büyüdü.
Kiev, Ilmen Gölü yakınlarındaki Volkhov Nehri'nin kaynağında Dinyeper ve Novgorod üzerinde böyle yükseldi. Narva'nın aktığı Velikaya Nehri'nin ağzında, Baltık Denizi, daha sonra Pskov'a dönüşen eski Pleskov ortaya çıktı. Arkhangelsk, Volga deltasında Kuzey Dvina'nın Beyaz Deniz'e, Astrakhan'a çıkışında inşa edildi. Riga, Daugava'nın (veya Batı Dvina'nın) Baltık'a birleştiği yerde duruyor. Nijniy Novgorod(bugünkü Gorki), bu iki nehrin birleştiği Oka ve Volga'nın kıyısında yer almaktadır. Ve Moskova da büyük şehrimizin adını aldığı nehrin üzerinde doğdu.
Nehirlerin isimleri, bu nehir kaybolduğunda, yani kuruduğunda veya yeraltındaki bir boruda saklandığında ve nehir rotasını değiştirerek şehri terk ettiğinde veya şehrin kendisi olduğunda bile genellikle şehir adına korunur. Orenburg'da olduğu gibi, kendisine adını veren nehri "terk ediyor".
Bu şehir 1735 yılında Or Nehri'nin ağzında, o zamanlar Yaik Nehri olarak adlandırılan nehirle birleştiği yerde kuruldu. Or Nehri'nin adı ise coğrafyacıların inandığı gibi Türkçede havza, çukur anlamına gelen "veya" kelimesinden gelmektedir.
Orenburg şu şekilde kuruldu: sınır kalesi Rus topraklarını göçebelerin saldırılarından korumak. Ancak şehrin konumu - alçakta bulunan, açık bir alanda - kötü seçilmişti. Bu kale göçebelerde herhangi bir korku uyandırmadı ve dört yıl sonra onu yeni bir yere taşımaya karar verdiler - Orenburg'un bulunduğu yerde, daha sonra Orsk şehrinin büyüdüğü küçük bir Orsk kalesi kaldı. .
Orenburg, Orsk kalesinin yaklaşık iki yüz kilometre batısında, Kızıl Dağ yakınlarındaki Yaik'te ikinci kez yükseldi. Ancak yeni yerin de başarısız olduğu ortaya çıktı. Üç yıl sonra Orenburg daha da batıya taşındı ve şehir üçüncü kez Yaik nehrinin seksen kilometre aşağısındaki yüksek kıyısında kuruldu. Bugün hala burada duruyor.
Adını kıyılarında büyüdükleri nehirlerden alan tüm yerleşim yerlerini listelemek imkansızdır: Bu tür pek çok yerleşim yeri vardır.
Örneğin yalnızca “B” harfiyle başlayan isimleri ele alalım.
Vasilsursk Gorki bölgesi 16. yüzyılda Büyük Dük Vasily İvanoviç yönetiminde Sura Nehri üzerinde kuruldu. İlk başta Vasilyev-Novgorod, daha sonra Vasilgorod veya kısaca Vasil adını taşıyordu ve sonunda Vasilsursk, Volsk oldu. Saratov bölgesi... Şehrin adı "irade" veya "özgürlük" kelimesinden değil, büyük Rus nehrinin adından gelmektedir. Bu şehre bir zamanlar Volgsk, sonra Volzhsk adı verildi, ancak “g” sesleri ve “zh” türevi adında kalmadı. Ve bizim yıllarımızda, genç okuyucuların anısına, Volga'da doğrudan adıyla ilgili şehirler ortaya çıktı: Cheboksary ile Kazan arasındaki Volzhsk şehri, Volgograd hidroelektrik istasyonu yakınındaki Volzhsky şehri ve Volgograd şehri. bugün eski Tsaritsyn denir.
Volhov Leningrad bölgesi, antik şehir Novgorod'a giden Hansa gemilerinin gümrük binasının bulunduğu yer, adını İlmen Gölü'nden Ladoga Gölü'ne akan nehirden almıştır.
Varzuga, yakınlarda küçük bir köy güney sahili Adını Beyaz Deniz'e akan Varzuga Nehri'nden alan Kola Yarımadası.
Volçansk Harkov bölgesi eskiden Volchya Nehri'nin adını taşıyan Volchye Vody kasabası olarak anılıyordu.
Pamir Adaları'ndaki Vanch kasabası, adını Vakhsh Nehri'nin aktığı Vanch Nehri'nden (Pyanj'ın bir kolu) almıştır. Bu nehrin üzerinde Vakhsh adında bir şehir var.
Letonya'daki Ventspils şehri, Venta Nehri'nin ağzında yer almaktadır. Letonca'da Pile "şehir"dir ve cumhuriyette aynı sonla biten birçok şehir adı bulabilirsiniz: Jekabpils, Krustpils, Valdemarpils, vb.
Vetluga şehri ve Vetluzhsky köyü ne olacak? Vetluga, Vilyuysk ve Vilyuchan kıyılarında duruyorlar - Verkhnevilyuysk'in de bulunduğu Vilyuy Nehri üzerinde, Vitim, Vitba Nehri üzerinde Lena, Vitebsk'in bir kolu olan Vitime Nehri üzerinde duruyor...
Bir nehir sadece adını veremez yerleşim yerleri. Sibirya şehri Verkhoyansk, Yana Nehri üzerinde, nehrin gezilebilir hale geldiği yerde ortaya çıktı. Yana'nın aşağısında, sağ kıyısında Yansky köyü bulunur; daha da aşağıda, Yansky akıntılarının ötesinde nehir Yana-Indigirka Ovasını geçer ve Laptev Denizi'nin Yansky Körfezi'ne akar.
Bir mavi yoldan bu kadar çok coğrafi isim doğabilir.