Mtsk haritası seyahat süresi. Gerçekler ve rakamlarla Moskova Merkez Çemberi

32 rupi

20 yolculuk - 747 c 40 yolculuk - 1494 c 60 yolculuk - 1765 c

60 C

MCC'den metroya ÜCRETSİZ transfer
ve geri - 90 dakika içinde ÜCRETSİZ bir nakil için ihtiyacınız olan biletini kaydet ve tekrar eklemek
onu turnikede. Tekrar seyahat masrafı ödemeden, ayrıca üçlü bir nakil de yapabilirsiniz:
metro - MM - metro

Moskova, benzersiz bir ulaşım sistemi oluşturarak MCC'yi şehrin mevcut ulaşım ağına ve en önemlisi Moskova Metro sistemine entegre etti. MCC, başkentin metrosunun yüzey ring hattı haline geldi.
Biletinizin ödemesini herhangi bir MCC istasyonundaki bilet gişesinden banka kartınızla yapabilirsiniz.
Gelecekte tanıtılması planlanıyor modern teknolojilerücret ödemesi: NFC (seyahat ücretini kullanarak ödeme yapın) cep telefonu), Pay Pass / Pay Wave (banka kartıyla temassız ödeme).

"Tekerlek sesi olmadan"

Hızlı "Kırlangıçlar" saatte 160 km'ye varan hızlara ulaşıyor ancak aynı zamanda vatandaşlara "gürültülü rahatsızlık" vermiyor.

Elektrikli lokomotiflerin tamamı dizel lokomotiflerden belirgin şekilde daha sessizdir ve modern çevre gereksinimlerini karşılar.

Koruyucu ekranlar vatandaşları gereksiz gürültüden koruyacak
ve tekerlek sesi olmadan sözde "kadife yol" un yaratılması.

Bu teknoloji, demiryolu raylarının özel teknoloji kullanılarak 800 metrelik ayrı bölümlere döşenmesini içeriyor.

Şehir treni neden Moskovalılar arasında popüler bir ulaşım aracı haline gelecek?

MCC boyunca bir yolculuk metroya göre kat kat daha rahat olacaktır. Demiryolu halkası boyunca her biri 1.200 kişi için tasarlanmış 110 "kırlangıç" katlanıyor.

Yeni nesil şehir içi elektrikli trenler donatılıyor

MM'de güvenlik

Demiryolu taşımacılığı geleneksel olarak dünyadaki en tehlikeli taşımacılık yöntemlerinden biri olmayı sürdürüyor. Ancak acil durumlar trenlerde değil, dikkatsiz yolcuların yasak yerlerde raylara basmasıyla ortaya çıkıyor.
MCC'nin tüm çevresi boyunca demiryolu raylarına izinsiz erişimi önleyecek bir çit yerleştirildi.

Çitin toplam uzunluğu 108 kilometre

Çitin bir kısmı (16 km), konut binalarının sınırları içerisine kurulan gürültü bariyerleridir.

Ücretsiz seyahat
– kontrolsüz olduğu anlamına gelmez

Moskova Merkez Çevresi'nde metro ve demiryolunda uygulanan tüm ulaşım güvenliği önlemleri uygulanıyor. Mesela profilleme de burada yapılacak.

Profil oluşturma

Bu yöntem, görünüm, sözel olmayan ve sözlü davranış özelliklerinin analizine dayanarak insan davranışını değerlendirir ve tahmin eder.
Ayrıca metrodaki gibi geleneksel bir arama da yapılacak. Artan yolcu koruması şu şekilde sağlanacaktır: modern sistem turnikeler, dedektör çerçeveleri ve CCTV'nin yanı sıra ayrı bir polis biriminin oluşturulması yoluyla.

Taşıma merkezleri

Taşıma değişim merkezlerini (TPU) kullanarak bir ulaşım türünden diğerine birkaç dakika içinde geçiş yapmak mümkün olacak. Bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu terminallerin yanı sıra, yolcuları kötü hava koşullarından koruyan kapalı yaya galerileri - havai ve yer altı geçitleri sisteminden oluşurlar.

• 31

  MM istasyonu

• 17

  11 metro hattına transfer

• 10

  9 radyal demiryolu yönüne transfer

Tüm istasyonlar şehir içi toplu taşıma araçlarına transfer sağlamaktadır

otobüsler, tramvaylar, troleybüsler ve otolinler

Yolcuların dışarı çıkmasına bile gerek kalmıyor, bu yüzden bu tür transferlere “prensip” deniyor. kuru ayaklar».

Artık karayoluyla kentsel ulaşım vatandaşları doğrudan ring istasyonlarına getiriyor

Gelecekte ulaşım merkezleri çok işlevli hale gelecek: ofisleri, alışveriş merkezlerini, mağazaları ve kafeleri içerecek. Yatırımcılar ticari kısmın inşasına para yatıracak; şehir, Moskova bütçesinden gelen fonları kullanarak merkezin yalnızca ulaşım işlevi gören teknolojik kısmını inşa ediyor. Bu konsept, inşaat yatırımlarının karşılığının alınmasının önemli olduğu yatırımcıların çıkarlarını ve evine yakın iş bulabilecek veya gerekli hizmetleri alabilecek vatandaşların ihtiyaçlarını karşılamaktadır.

Gelecekte bazı uzun mesafe trenleri, yolcuları istasyona ulaşmadan indirebilecek. MCC'yi kullanarak insanlar zamandan tasarruf edebilecek ve Moskova'nın merkezindeki tren istasyonları daha özgür hale gelecek.

Park etme ve sürüşler

Ayrıca bazı sürücülerin şehir içinde "trafiksiz" hareket etmeyi tercih etmesi nedeniyle MCC'deki yolcu sayısında da artış yaşanacak. demiryolu taşımacılığı. Bu, aşırı kalabalık şehir içi otoyolların yükünün bir kısmını hafifletecek.

Otoparklara aracınızı park edebileceksiniz. 17 istasyon Moskova Merkez Çemberi. Kabul etmeye hazırlar 2 bin araba.

Bu otoparklar, 31 adet (kapasite - 6,6 bin araç) bulunan metro istasyonlarındaki kesişen otoparklarla aynı modda çalışacaktır. Bunların en büyüğü 1,48 bin araçlık Annino metro istasyonunda bulunuyor.

Moskova Merkez Çemberi çevresindeki terk edilmiş alanlara hayat verecek

90 yıl boyunca malların taşınmasında bölge demiryolu kullanıldı.

SSCB döneminde ona gerekli yük yardımcı program tarafından verildi ve sanayi işletmeleriçevresinde bulunmaktadır. Ancak yavaş yavaş üretim azaldı ve bu günlerde bu siteler en iyi senaryo depolar için kullanılır ve çoğu zaman boşta kalırlar.

MM - benzersiz proje sadece ulaşım altyapısının geliştirilmesi açısından değil, aynı zamanda yeni istihdam yaratılması açısından da.

MCC istasyonları bölgesinde yeni gayrimenkullerin devreye alınmasının ardından yaklaşık 40 bin istihdam yaratılacak.

Yatırımcılar halihazırda 11 MCC istasyonu çevresindeki alanların geliştirilmesine yatırım yapmaya hazır olduklarını ifade ettiler. Aralarında:

"Botanik Bahçesi"

"Vladikino"

"Yaroslavskaya"

"Otoyol Açık"

"Novohokhlovskaya"

"ZİL"

"Varshavskoye Otoyolu"

"İş merkezi"

"Şelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Özel yatırımın çekilmesi, Moskova'nın bütçeden tasarruf etmesine ve bunu şehrin diğer bölgelerindeki sosyal ve ulaşım altyapısının geliştirilmesine yönlendirmesine olanak tanıyacak.

Eski sanayi bölgeleri yeni kentsel alanlara dönüşecek

Genel Plan Enstitüsü'nün hesaplamalarına göre halkanın etrafında aşağıdakiler inşa edilebilir:

750 bin metrekare m ticari gayrimenkul.
Bunlardan 300 bin “kare”- oteller,
250 bin - işlem platformu,
200 bin yeni ofis ve teknoloji parkı.

Moskova, geliştiricilerin gayrimenkul inşaatına yatırım yapmakla ilgileneceklerini bekleme hakkına sahiptir, çünkü MCC'nin başlatılmasından sonra etrafındaki arazinin maliyeti önemli ölçüde artacaktır. MCC çevresindeki eski sanayi bölgeleri bakıma muhtaç hale geldi: bu bölgeler entegre bir yaklaşım gerektiriyordu. Ve demiryolu halkasının etrafındaki arazileri düzene koymak 2016 yılının en büyük kentsel iyileştirme projesi. 2016 yazında MM'nin iyileştirilmesine her gün 25,9 bin kişi katıldı. Ancak çalışma yalnızca iyileştirmeyi amaçlamıyordu. dış görünüşİstasyonların görevi aynı zamanda MCC ile yerdeki kentsel ulaşım durakları arasında uygun yaya bağlantıları oluşturmaktı.

• MCC'ye 2.800 ağaç dikildi.
• Yenilenen cepheler 111 56 tarihi bina. Bölgede 11 istasyon görüntüleme bölgeleri oluşturulur.

  MCC'deki tarihi Kanatchikovo istasyonu yolculara açılmayacak ancak ilginç bir gezi alanı haline gelecek.

  İki konut binası, bir kapı evi, bir merkezileştirme kabini ve bir depo da korunmuştur. Kanatçikovo istasyonu, Moskova demiryollarının tarihi ve şehir mimarisiyle ilgilenen herkes için değerli olan Moskova Merkez Çevresini süsledi.

  Bu karar, bu bölgedeki yolcu trafiğinin düşük olmasından kaynaklanmaktadır. "Kanatchikovo", Kanatchikovsky Proezd'e paralel "Krymskaya" ve "Ploshchad Gagarina" durakları arasında yer almaktadır. 20. yüzyılın başlarından kalma iki katlı istasyon binası kültürel miras alanıdır.

  1903 1908 50 verst

  Bütünüyle Moskova Merkez Çemberi
  Moskova metro sistemine entegre edildi.

Sergei Witte

MM'nin yaratılış tarihi

2018'de Moskova Merkez Çevresi benzersiz bir yıldönümünü kutlayacak: İmparator II. Nicholas, 1897 sonbaharında Moskova'da "Çevre Demiryolu" inşa etme kararı aldı.

Projenin başlatıcısı, demiryolu taşımacılığının büyük bir meraklısı olan Rusya İmparatorluğu Maliye Bakanı Sergei Witte idi. Bölge demiryolunun büyük bir önemi vardı. ulusal önem Bu nedenle projede en iyi Rus mühendis ve mimarlar yer aldı.

110 yıldır MCC'nin misyonu değişmedi: yolcuların zamanından tasarruf etmek.

Açık 50 verst (54 km) inşa edildi
14 istasyon

2
durma noktaları

30
üst geçitler

72 köprü
(bunlardan 4'ü tamamlandı
Moskova Nehri)

İlçe boyunca günde 35 çift tren çalışıyordu. MCC'de yolcu taşımacılığı uzun sürmedi, kârsızlık nedeniyle durduruldu. Bir asırdan fazla bir süre boyunca demiryolu halkası yalnızca malların taşınması için kullanılmış ve çevresindeki sanayi bölgelerine hizmet vermiştir.

Yolcu trafiğini eski haline getirme fikri Moskova şehir planlamacılarından asla ayrılmadı, ancak çalışmalar ancak 2012'de başladı.
Altyapının tamamen güncellenmesi gerekiyordu: yolun elektriklendirilmesi, rayların döşenmesi ve en önemlisi, kavşaktaki sekiz üst geçidin yeniden inşa edilmesi. karayolları onları yeni trenlerin geçebileceği bir yüksekliğe çıkarmak.

İlk yolcular 10 Eylül 2016'da ilçeyi gezdi. Bu etkinliğin arifesinde yola yeni bir isim verildi - Moskova Merkez Çemberi (MCC).

Daha fazlasını bilmek istiyorum
Moskova'daki inşaat hakkında

Telefonunuzu çevirin

Sayfa şunları sunar:

metro haritası - 2018;

metro ücreti - 2018;

MM şeması;

şema büyük yüzük metro;

büyük metro halkası (istasyon açılış programı);

yapım aşamasında olan istasyonları içeren metro haritası;

2020 yılına kadar yeni metro istasyonlarının açılması planlanıyor.

Metro haritası 2016-2020

Seyahat süresi hesaplamalı metro haritası 2018: mosmetro.ru/metro-map/

Moskova metro ücreti. 2018

Tüm Moskova Metro istasyonları her gün sabah 5.30'dan gece 01.00'e kadar giriş ve bir hattan diğerine aktarmaya açıktır.

“Tek” bilet; metro, monoray, otobüs, troleybüs veya tramvayla seyahat etmenizi sağlar. Biletteki bir yolculuk, herhangi bir ulaşım aracındaki bir geçişe eşittir. Bilet, B Bölgesi de dahil olmak üzere Moskova genelinde geçerlidir.

SINIRLI SEYAHAT BİLETLERİ

1 ve 2 sefer limitli “Tek” bilet, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) 5 gün geçerlidir.
20, 40, 60 seferlik biletler, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) 90 gün süreyle geçerlidir. Troika kartınızla 20-60 arası seyahat için bilet rezervasyonu yaptırmanız tavsiye edilir!

17 Temmuz 2017'den itibaren 60 gezinin biletleri sadece Troyka kartıyla satılıyor!!!

SEYAHAT SINIRI OLMAYAN BİLETLER

1, 3 ve 7 gün seyahat sınırı olmayan “Tek” bilet, ilk geçiş anından itibaren geçerli olup, satış tarihinden itibaren (satış günü dahil) en geç 10 gün içinde kullanmaya başlamanız gerekmektedir. 30, 90 ve 365 günlük biletler satıldı sadece Açık ulaşım haritası“Troyka” ve karta kaydedildiği andan itibaren geçerlidir.

TROKA KART İLE SEYAHAT MALİYETİ

Tarife "Cüzdan"

Metro ve monoray ile yolculuk - 36 ruble.

Kara taşımacılığıyla yolculuk - 36 ruble.

Transferlerle birlikte “90 dakika” oranında metro ve kara taşımacılığı ile yolculuk - 56 ruble. 2 Ocak 2018'den itibaren 1, 2 ve 60 yolculuk için “90 dakikalık” biletler artık satılmamaktadır; biletler yalnızca Troika'da mevcuttur.

"Troyka"yı metro bilet gişelerinden, Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans"ın otomatik kiosklarından ve OJSC "Central PPK" ve OJSC "MTPPK" bilet gişelerinden alabilirsiniz. Troyka için güvenlik depozitosu 50 ruble. Depozito, kartı kasiyere iade ederken iade edilebilir.

Kartın son kullanma tarihi yoktur, karttaki para son yüklemeden sonraki 5 yıl boyunca geçerliliğini yitirmez.

Karta cep telefonu kadar kolay bir şekilde yükleme yapılabilir, ancak komisyon olmadan ve 3.000 rubleye kadar herhangi bir tutarda yükleme yapılabilir.
“Cüzdan” seyahat biletinin bakiyesini “Troyka” kartındaki bilet gişelerinden ve metro bilet makinelerinden, Devlet Üniter Teşebbüsü “Mosgortrans”ın otomatik kiosklarından doldurabilirsiniz. “Birleşik” ve “90 dakikalık” biletler, Devlet Üniter Teşebbüsü “Mosgortrans”ın metro bilet gişelerinde ve otomatik kiosklarında “Troyka” kartına “kaydedilebilir”; Devlet Üniter Teşebbüsü "Mosgortrans"ın otomatik kiosklarında "TAT" ve "A" biletleri

Cüzdan bileti bakiyesinin Troika kartına yüklenmesi Aeroexpress bilet ofisleri ve ortak terminaller aracılığıyla yapılabilir:

MOSKOVA KREDİ BANKASI
Eleksnet
Aeroexpress
EuroPlat
Megafon
Velobisiklet

Banliyö trenleri için aboneliklere istasyon bilet gişelerinden kaydolabilirsiniz. banliyö hizmeti ve Moskova ve Moskova bölgesindeki tren istasyonları ve üzerinde bulunan bilet makineleri tren istasyonları ve bilgi posterleri ile işaretlenmiştir.

MCC - Moskova Merkez Çemberi.

10 Eylül 2016'da açılıyor!

Moskova Demiryolunun Küçük Halkası (MKZD) yüz yıldan daha eskidir. Daha önce yolcu trenleri bu yol boyunca ilerliyordu, ancak zamanla trafiğin büyük kısmı mallarla taşınıyordu. Halka, birçoğu zamanla bakıma muhtaç hale gelen ve en iyi ihtimalle depo olarak kullanılan sanayi bölgelerine hizmet ediyordu.Şimdi bu bölgeler yeniden düzenleniyor: burada konut inşa ediliyor, spor kompleksleri, sosyal tesisler. Gelişmekte olan sanayi bölgeleri iyi ulaşım bağlantılarına ihtiyaç duymaktadır. Daha önce sadece yük trenlerinin çalıştığı raylarda, 10 yıl içinde yılda 300 milyona kadar insan seyahat edebilecek. Ancak şehir, Moskova Çevre Demiryolu boyunca kargo taşımacılığını reddetmiyor: yük trenleri geceleri raylar boyunca ilerleyecek. Yük trafiği için yaklaşık 30 kilometre uzunluğunda ilave raylar döşeniyor.

MOSKOVA MERKEZ HALKASI'NIN (MCC) AÇILIŞI

MM'YE SEYAHAT MALİYETİ

MCC operasyonunun ilk ayında Moskova Merkez Çevresi'nde seyahat ücretsiz olacak. Operasyonun başlangıç ​​ayının bitiminden sonra, MM'de bir yolculuk 50 rubleye, iki - 100 rubleye, en fazla 40 yolculuk - 1.300 rubleye, en fazla 60 - 1.570 rubleye mal olacak. Seyahat limiti olmayan bir seyahat bileti, yolculara günde 210 ruble, üç gün için 400 ruble ve yedi gün için 800 rubleye mal olacak.

HAKKINDA Gezilerin ödemesini “Troyka” ve “United” gibi şehir biletleriyle yapmak mümkün olacak. Yolcuların iki kez ödeme yapması gerekmeyecek: Moskova Çevre Demiryolu'ndan metroya transferler bir buçuk saat boyunca ücretsiz olacak. Bu süre mutlaka en yakın istasyona değil, metroya inmek için yeterli olmalıdır.Yararlanıcılar ring çevresinde ücretsiz seyahat hakkını saklı tutacak. Kullanabilecekler sosyal kart Muskovit. Öğrenciler ve diğer öğrenciler indirimli metro kartlarıyla Moskova Çevre Demiryolu'nda seyahat edebilecek.

SEYAHAT ZAMANI

Yoğun saatlerde trenler altı dakikada bir, diğer zamanlarda ise 11-15 dakika aralıklarla çalışacak. Moskova Çevre Yolu boyunca bir buçuk saat içinde tam bir daire sürmek mümkün olacak. Yeni ulaşım devresi, başkentteki seyahati ortalama 20 dakika daha kısa hale getirecek.Ön hesaplamalara göre istasyonlar arasındaki yolculuk süresi 1,6 ila 4,2 dakika arasında olacak.Transfer birkaç dakika sürecek ve 11 istasyon “kuru ayaklar” prensibine göre düzenleniyor. Bu da istasyonlardan dışarı çıkmak zorunda kalmayacağınız anlamına geliyor. Kapalı geçit ve galerilerden oluşan sistem yayaları yağmurdan, kardan ve soğuktan koruyacak. Dört istasyonun lobilerinde doğal ışık sağlamak için cam duvarlar ve çatılar bulunacak.

DURDURMA PARKI

Sürücüler, araçlarını 13 ulaşım merkezindeki kesişme otoparklarına bırakabilecek ve toplu taşıma araçlarına geçebilecek. Hareket kabiliyeti kısıtlı vatandaşlar için asansörler, yürüyen merdivenler, asansörler kurulacak ve dokunsal fayanslar döşenecek.

Büyük metro halkası. Açılış programı

"İş Merkezi" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Petrovsky Parkı" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"CSKA" ("Khodynskoye Kutbu") (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Şelepikha" (26 Şubat 2016'da açıldı)

"Khoroshevskaya" (26 Şubat 2018'de açıldı)

"Aviamotornaya" (2019)

Metronun geliştirilmesinin ikinci aşamasında yapılması gereken asıl şey, yeni bir ring hattının - Üçüncü Değişim Devresi - inşa edilmesidir. Uzunluğu 42 kilometre olacak. Toplam sayı b açılması planlandı160 km'den fazla yeni istasyon.

2020 yılına kadar başkentin metro tıkanıklığının neredeyse yarı yarıya azalması bekleniyor (2020 yılına kadar başkentin metrosu 78 istasyon artacak):

"M. Khusnullin, "Mevcut hatları rahatlatmamızı sağlayacak şeyin bu ek devre olduğuna inanıyoruz" diye özetliyor. — Yolcuların başka hatta geçmek için şehir merkezine gitmesine gerek kalmayacak.

Diğer şeylerin yanı sıra, yeni halka aracılığıyla metronun Moskova Çevre Demiryoluna bağlanması planlanıyor. Ana değişim merkezleri Khoroshevskaya ve Nizhegorodskaya Caddesi istasyonları olacak. Aynı zamanda yer altı ve yerüstü trenleri de üzerinde anlaşmaya varılan programa göre çalışacak.

M. Khusnullin şöyle açıklıyor: "Üçüncü Kavşak Devresini inşa ederek, üzerine yeni bölgeler geliştirirken ihtiyaç duyulacak ilave istasyonları "bağlama" fırsatına sahibiz." — Gelişmeye başlar başlamaz yeni bölge, tüm altyapı zaten hazırlanmış olacak.

Sonuçta, yeni yer altı yollarının oluşturulması nedeniyle başkent metrosundaki trafik sıkışıklığının neredeyse yarı yarıya azaltılması gerekiyor. Şimdi ise yoğun saatlerde arabalara 1 metrekareye 8 kişi doluşuyor. m, sonra 2020 Metro standart yüke (metrekare başına yaklaşık 4,5 kişi) ulaşacak.".

İkinci ring hattının inşasından sonra:

• Yugo-Zapadnaya istasyonundan Kuntsevskaya'ya ulaşmak şu anki 40 dakika yerine, ikinci halkayı kullanarak oraya sadece 10 dakikada varacaksınız!
• artık Kaluzhskaya'dan Sevastopolskaya'ya yolculuk 35 dakika sürüyor, ancak yalnızca 3 dakika sürecek;
• Sokolniki'den Elektrozavodskaya'ya yolculuk 22 dakika yerine yalnızca 3 dakika sürecek;
• Kashirskaya'dan Tekstilshchiki'ye giden rota 30 dakika sürüyor ama 2 dakika sürecek;
• Rizhskaya'dan Aviamotornaya'ya seyahat süresi şu anda 20 dakikadır ve TPK'nın açılmasıyla bu süre tam olarak yarı yarıya azalacak!

Açılış programı (tarihleri)

Moskova metro istasyonları 2014-2020

Başkent, 4 Mayıs 2012 tarih ve 194-PP sayılı Moskova hükümetinin kararnamesine uygun olarak 2012 yılından bu yana bir metro geliştirme programı uyguluyor. Program kapsamında Novokosino, Pyatnitskoye Shosse ve Alma-Atinskaya istasyonları 2012 yılında açılmış olup, 2020 yılına kadar 155 km'den fazla yeni hat ve 75 istasyon inşa edilecektir.

2014:

"Lesoparkovaya" (28 Şubat 2014'te açıldı)

« Bitsevsky Parkı "(27 Şubat 2014'te açıldı)

"Spartak" (27 Ağustos 2014'te açıldı)

Sokolnicheskaya hattı:

"Troparevo" (açıldı)

2015:

"Kotelniki" (21 Eylül 2015'te açıldı)

« Butyrskaya

« Fonvizinskaya" (Eylül 2016'da açıldı)

« Petrovsko-Razumovskaya"(Eylül 2016'da açıldı)

Sokolnicheskaya hattı:

"Rumyantsevo" (18 Ocak 2016'da açıldı)

2017:

Zamoskvoretskaya hattı:

« Khovrino" (31 Aralık 2017'de açıldı)

Kalininsko-Solntsevskaya hattı

« Lomonosovski Caddesi"(16 Mart 2017'de açıldı)

"Minskaya"(16 Mart 2017'de açıldı)

« Ramenki » (16 Mart 2017'de açıldı)

2018:

Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı:

« Verkhniye Lihobory"(22 Mart 2018'de açıldı)

« İlçe » (22 Mart 2018'de açıldı)

« Seligerskaya "(22 Mart 2018'de açıldı)

Kalininsko-Solntsevskaya hattı

"Özernaya" (Ochakovo)(30 Ağustos 2018'de açıldı)

"Prokşino" (2020)

"Stolbovo" (2020)

"Filatov Çayırı" (2020)

Kozhukhovskaya hattı:

"Kosino" (2020)

"Luhmanovskaya" (2019)

"Nekrasovka" (2019)

« Nizhegorodskaya caddesi"(2020)

"Okskaya Caddesi" (2020)

Moskova Merkez Çemberi (MKR) istasyon diyagramı, harita üzerinde interaktif MCC istasyon diyagramı, detaylı bilgi, tren tarifesi.

Moskova Çevre Demiryolunun interaktif haritası (MCC haritası) ve metro aktarma istasyonları, MCC tren tarifesi

MM ücreti

Moskova Merkez Çevresi'nde (MCC) seyahat tarifeleri.
Bilet MM'ye bir ve iki gezi: metrodakiyle aynı - 55 ve 110 ruble, sırasıyla.
Kart kullanıcıları için yol tarifleri MM'de "Troyka" - 38 ruble.
Tek bilet 20 gezi - 747 ruble, 40 yolculuk - 1494 ruble, 60 yolculuk - 1900 ruble, Satış günü dahil 90 gün geçerlidir.

TÜM MCC VE METRO İSTASYONLARINDA ÜCRETİNİZİ BANKA KARTINIZLA ÖDEYEBİLİRSİNİZ!

Metrodan Moskova Merkez Çevresi'ne ve geri dönüş transferleri ek bir ücret alınmadan gerçekleştirilmektedir.
İstisna istasyonlar arası transferler Dubrovka MCC ve Kozhukhovskaya metro istasyonu ve istasyonlar arası Verkhnie Kotly MCC ve Nagatinskaya metro istasyonu.

MCC çalışma programı ve eğitim aralıkları

Trenler MCC'de her gün 05:45 ile 01:00 Moskova saati arasında çalışmaktadır.

• Hafta içi: yoğun saatlerde 5 dakika — (7:30 - 11:30 Moskova saati ve ile 16:00 - 21:00 Moskova saati)
• Hafta sonları: yoğun saatlerde 6 dakika — (13:00 - 18:00 Moskova saati) ve yoğun olmayan zamanlarda 10 dakika.

Lastochka, MCC'nin yeni tarifesine göre hafta içi 354, hafta sonu ise 300 uçuş gerçekleştiriyor. Yolcuların rahatlığı için, yolcu trafiğinin en yoğun olduğu 12 durak noktasında trenin durma süresi 30 saniyeden 1'e çıkarıldı. dakika.

Bunlar “Andronovka”, “Lokomotiv”, “Rostokino”, “Botanik Bahçesi”, “Vladykino”, “Okruzhnaya”, “Panfilovskaya”, “İş Merkezi”, “Kutuzovskaya”, “Gagarin Meydanı”, “Zil” platformlarıdır. , "Avtozavodskaya". Böylece MCC'de seyahat süresi 84 dakikadan 90 dakikaya çıkacak.

MCC tren tarifesi

Moskova Merkez Çemberi istasyonlarının ayrıntılı açıklaması.

KHOROSHEVO - SORGE - PANFILOVSKAYA - STRESHNEVO - BALTİK - KOPTEVO - LIKHOBORY - İLÇE - VLADYKINO -BOTANİK BAHÇE-ROSTOKINO -BELOKAMNAYA -BULEVARD-ROKOSSOVSKY-LOKOMOTIVE -İZMAİLOVO -SOKOLINAYA DAĞI -MUTLU OTOYOLU-ANDRONOVKA -NIZHNOGORODSKAYA -NOVOKHOKHOLOVSKAYA -UGRESHSKAYA -DUBROVKA -AVTOZAVODSKAYA -ZIL -ÜST KAZANLAR -CRIMEASKAYA -GAGARİN MEYDANI-LUZHNIKI -KUTUZOVSKAYA -İŞ MERKEZİ -SHELEPIKHA

TPU Khoroshevo istasyonundaki tren tarifesi

- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki ve Khoroshevsky bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.

Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Mareşal Zhukov Bulvarı, 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Khoroshevskoe Otoyolu'dur.

Khoroshevo ulaşım merkezinin karadaki kentsel yolcu toplu taşımacılığına transfer sağlaması planlanıyor. 3. Khoroshevskaya Caddesi ve Mareşal Zhukov Caddesi üzerinde toplu taşıma için arabalı cepli yeni durma noktaları inşa edilmesi planlanıyor.

Bu sitenin doğusunda Polezhaevskaya metro istasyonu yürüme mesafesindedir Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.

Ulaşım merkezi, kuzey ve güney yolcu terminallerinin, hizmet tesisleri ile yer üstü yaya geçidinin ve kıyı ve ada platformundan oluşan bir durma noktasının inşasını içerirken, platformlar kısmen doğrudan Khoroshevskoe karayolu üzerindeki üst geçit üzerinde yer almaktadır ve yapısal olarak onunla bütünleyici

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Sorge

TPU "Acı"- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Khoroshevo-Mnevniki, Shchukino, Sokol ve Khoroshevsky bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.

Bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Sorge, Berzarina, Marshala Biryuzova, 3. Khoroshevskaya ve Kuusinen caddeleridir. Planlanan bölgeye çok uzak olmayan bir istasyon var "Ekim Alanı" Moskova metrosu.

Sorge ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Sorge ve Mareşal Biryuzov caddelerinde yerleşim-dönüş alanı yapılması, yeni durak noktaları inşa edilmesi, toplu taşıma için arabalı cepler yapılması planlanıyor.

Ulaşım:

• 48, 64, 39, 39k Nolu Otobüsler
• 43, 86, 65 Nolu Troleybüsler

Tren tarifesi TPU Panfilovskaya

TPU "Panfilovskaya" Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol ve Shchukino bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.

Moskova Çevre Demiryolundan yakındaki sokaklarda duran otobüslere ve troleybüslere - Panfilova, Alabyan ve Halk Milisleri. Panfilov Caddesi boyunca toplu taşıma için arabalı ceplere sahip yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Üç yükseltilmiş yaya geçidi, MCC'deki yolcu platformları, platformlara çıkışlar, bilet gişeleri ve turnikeler için binalar da inşa ediliyor.
Panfilovskaya ulaşım merkezi, Oktyabrskoye Pole istasyonuna yürüme mesafesinde yer almaktadır. Moskova metrosunun Tagansko-Krasnopresnenskaya hattı.

Ulaşım:

• 100, 105, 26, 691, 88, 800 Nolu Otobüsler
• 19, 59, 61 Nolu Troleybüsler

Tren tarifesi TPU Streshnevo

- Moskova'nın Kuzey ve Kuzeybatı idari bölgelerinde, Sokol, Voikovsky, Shchukino ve Pokrovskoye-Streshnevo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Moskova Çevre Demiryolu, Moskova Demiryolunun Riga yönü, 1. Voykovsky, Svetly ve 1. Krasnogorsky geçitleri, Konstantin Tsarev Caddesi ve Volokolamskoye Otoyolu'dur.

2017 yılında Streshnevo ulaşım merkezinden Riga yönüne transfer düzenlenecek Yeni bir durak noktası olan Streshnevo'nun inşa edileceği Moskova Demiryolu. MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, Volokolamskaya durak noktasından karadaki şehir içi yolcu taşımacılığına transfer düzenlenecek, yerleşim ve dönüş alanları düzenlenecek, arabaya binme inşaatı ile yeni durma noktaları düzenlenecek. 1. Krasnogorsky Geçidi ve Volokolamsk Otoyolu boyunca cepler.

Ulaşım:

• 88 Nolu Otobüsler
• 12, 70, 82 Nolu Troleybüsler
• 23, 30, 31, 15, 28, 6 Nolu Tramvaylar
• Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Streshnevo (Moskova Demiryolunun Riga yönü, umut verici, 2017)

Tren tarifesi TPU Baltiyskaya

— Kuzey'de bulunur idari bölge Moskova şehrinin Voikovsky bölgesi sınırları dahilinde. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Leningradskoye Otoyolu, Amiral Makarov, Klara Zetkin caddeleri, Novopetrovsky Proezd, 4. Novopodmoskovny Lane ve Zoya ve Alexander Kosmodemyansky Caddesi'dir.

Baltiyskaya ulaşım merkezi, Zamoskvoretskaya hattının Voikovskaya istasyonunun yakınında yer almaktadır. Moskova metrosu ve sağlar metroya transfer.Şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Amiral Makarov Caddesi ve Novopetrovsky Proezd boyunca yerleşim ve dönüş alanları inşa edilmesi ve karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yeni durma noktaları kurulması planlanıyor. Gelecekte Amiral Makarov Caddesi'nden Novopetrovsky Proezd'e kadar yer üstü bir yaya geçidi inşa edilecek demiryolu raylarının üzerinde.

Yaya geçidinden Baltiyskaya durma noktasının her iki yanında çıkışlar olacak. Yükseltilmiş yaya geçidi Metropolis alışveriş merkezine bağlanacak ve buradan metroya erişim mümkün olacak. Aynı zamanda MCC'den metroya ve karayolu ağı boyunca geçiş düzenlenecek.

Ulaşım:

Otopark: Park yeri sayısı: 1000, yapım yılı: 2025

Tren tarifesi TPU Koptevo

- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Golovinsky ve Koptevo bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Koptevskaya, Mikhalkovskaya, Onezhskaya caddeleri ve Cherepanov geçididir. Mikhalkovskaya kavşak bölgesindeki listelenen planlama bağlantılarının kesiştiği noktada Voikovskaya ve Timiryazevskaya istasyonlarından başlayan bir tramvay hattı bulunmaktadır.

Ulaşım merkezi projesi, caddedeki tramvay halkasına ve toplu taşıma biniş alanlarına erişim sağlayan bir turnike ve bilet gişesi köşkünün, yükseltilmiş bir yaya geçidinin inşasını sağlıyor. Mikhalkovskaya.

Ulaşım:

• 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87 Nolu Otobüsler
• 23, 30 Nolu Tramvaylar

Tren tarifesi TPU Likhhory

- Moskova'nın Kuzey İdari Bölgesi'nde, Koptevo, Golovinsky, Batı Degunino ve Timiryazevsky bölgeleri sınırları dahilinde yer almaktadır.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Oktyabrskaya Demiryolu, Cherepanov Geçidi, Oktyabrskaya Demiryolu Hattı Caddesi ve Likhoborskaya Dolgusu'dur.

MCC'de yolcu demiryolu trafiği başlatıldığında, MCC istasyonu "Likhobory"den NATI platformuna ve aynı zamanda karasal kentsel yolcu taşımacılığına bir transfer düzenlenecektir: bir yerleşim ve dönüş alanının inşası, Cherepanov Geçidi boyunca yeni durak noktaları.
Ulaşım:

• 114, 123, 179, 204, 87 Nolu Otobüsler
• 57 Nolu Troleybüsler
• Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. NATI (Demiryollarının Leningrad yönü)
• Otopark: Park yeri sayısı: 200, Yapım yılı: 2017

Tren tarifesi TPU Okruzhnaya

- Moskova'nın Kuzeydoğu ve Kuzey idari bölgelerinde, Marfino, Otradnoe, Timiryazevsky ve Beskudnikovsky ilçelerinin sınırları dahilinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Savelovskoe yönü, Lokomotivny ve 3. Nizhnelikhoborsky geçitleri ve İstasyon Caddesi'dir.

TPU "Okruzhnaya" transfer sağlayacak aynı isimli durak noktası Savyolovsky yönü Moskova Demiryolu ve Gelecek vaat eden istasyon "Okruzhnaya" Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattı (2017'de açılıyor). Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığının karaya aktarılması da mümkün olacak.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Vladykino

- Kuzey-Doğu'da yer alır idari bölge, ilçeler: “Otradnoe” ve “Marfino”. Vladykino ulaşım merkezi, Vladykino istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Serpukhovsko-Timiryazevskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. Vladykino metro istasyonunun güney ve kuzey lobilerine gidecek olan MCC platformlarından yükseltilmiş bir yaya geçidi çıkacak.

TPU projesi, güney ve kuzey metro lobilerini birbirine bağlayacak, demiryolu üzerinde yükseltilmiş bir yaya geçidi olan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla bir MCC istasyonunun inşasını öngörüyor. Ayrıca karadan şehir içi yolcu taşımacılığı için yerleşim ve dönüş alanı yapılması da planlanıyor.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Botanik Bahçesi

TPU "Botanik Bahçesi"- Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde Sviblovo, Ostankino ve Rostokino bölgelerinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları geçit ve Serebryakova caddesi, st. Wilhelm Pieck, 1. Leonov Caddesi.

Botanik Bahçesi ulaşım merkezi, Botanik Bahçesi istasyonunun yakınında bulunmaktadır. Moskova metrosu ve ona bir yeraltı yaya geçidi ile bağlanacak. Demiryolunun altından bir yer altı yaya geçidi geçecek ve Serebryakov Geçidi ile 1. Leonov Caddesi'ni birbirine bağlayacak.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Rostokino

TPU "Rostokino"— Moskova'nın Kuzeydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Bölge Yaroslavsky, Rostokino ve Sviblovo bölgeleriyle sınır komşusudur.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Mira Bulvarı, Yaroslavskoe Otoyolu, Severyaninsky Üst Geçidi'dir.
Rostokino ulaşım merkezi Severyanin durak noktasına transfer sağlayacak Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü ve karadan kentsel yolcu taşımacılığı için: mevcut alanların yeniden inşası ve yeni durak noktalarının inşası, Mira Caddesi boyunca Letchika Babushkina Caddesi'ne doğru bir yerleşim ve dönüş alanının inşası.
Ulaşım:

• 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93 Nolu Otobüsler
• 14, 76 Nolu Troleybüsler
• 17 No'lu Tramvay
• Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Severyanin (Moskova Demiryolunun Yaroslavl yönü)

Tren tarifesi TPU Belokamennaya

TPU "Belokamennaya"— konum: Losiny Ostrov Milli Parkı sınırları içerisinde, Moskova'nın doğu idari bölgesi. Bölgenin tamamı Bogorodskoye ve Metrogorodok ilçelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Yauzskaya Yolu, Losinoostrovskaya Caddesi ve Abramtsevskaya Takas Alanıdır.

En yakın metro istasyonu Rokossovsky Bulvarı istasyonudur. Ivanteevskaya Caddesi ile Otkrytoye Shosse'nin kesiştiği noktada bulunan Sokolnicheskaya metro hattı. Doğu İdari Bölgesi Bogorodskoye ve Metrogorodok'un nüfusu ve çalışma alanlarına yönelik ulaşım hizmetleri şu anda Rokossovsky Bulvarı istasyonuna teslimatla kara toplu taşıma araçlarıyla sağlanıyor.

Belokamennaya ulaşım merkezi karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. Bu amaçla Yauzskaya Alleya Caddesi üzerinde toplu taşımaya yönelik dönüş alanı yapılması planlanıyor.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Rokossovsky Bulvarı

- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Bogorodskoye ve Metrogorodok bölgeleri sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Otkrytoye Shosse ve Ivanteevskaya Caddesi'dir.

"Rokossovskogo Bulvarı" ulaşım merkezi mevcut "Rokossovskogo Bulvarı" istasyonunun yakınında bulunmaktadır Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı ve ikincisine transfer sağlıyor. Karayoluyla şehir içi yolcu taşımacılığına da geçiş sağlanacak.

Bu amaçla Otkrytoye Otoyolu, 6. Podbelsky Geçidi ve Ivanteevskaya Caddesi boyunca yerleşim-dönüş alanı yapılması ve şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik biniş cephelerinin yapılması planlanıyor.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Lokomotiv

- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Preobrazhenskoye, Golyanovo ve Izmailovo bölgeleri sınırları içerisinde yer almaktadır.

Lokomotiv ulaşım merkezi mevcut Cherkizovskaya istasyonunun yakınında bulunuyor Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattı, ve transplantasyonu sağlar sonuncusuna. Ayrıca şehir içi yolcu taşımacılığına da (otobüs, troleybüs ve minibüs) aktarma yapılacak. Yaya bağlantıları Cherkizovo metro istasyonunun güney girişinden sağlanmaktadır.

Nakil “kuru bacaklar” prensibine göre gerçekleştirilir. Kara taşımacılığı için bir dönüş dairesinin inşası ve Okruzhny Proezd boyunca Cherkizovskaya metro istasyonunun pavyonlarının yakınında kara yoluyla kentsel yolcu taşımacılığı için yeni biniş cephelerinin inşası sürüyor.

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Izmailovo

— Izmailovo, Sokolinaya Gora ve Preobrazhenskoye ilçelerinin sınırları dahilindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.

Ulaşım merkezi Izmailovskoye Shosse ve Okruzhnoy Proezd'i birleştirecek(Kuzey-Doğu Otoyolunun bölümlerinden biri), "Partizanskaya" istasyonu Moskova metrosunun Arbatsko-Pokrovskaya hattı ve 890 No'lu Öngörülen geçit.

MCC'deki Izmailovo platformu ve Partizanskaya metro istasyonu, üstten geçen bir yaya geçidi ile birbirine bağlanacak, Okruzhny geçidinden Kuzeydoğu Ekspres Yolu karayoluna kadar uzanacak ve Izmailovo MCC istasyonu ile Arbatsko-Pokrovskaya hattının Partizanskaya metro istasyonunu birbirine bağlayacak. İki geçiş lobisinde bilet gişeleri, sıhhi odalar ve asansörler yer alacak. Taşıma merkezinde yolcuların platformlara çıkışı için turnike ve yürüyen merdivenlerin bulunduğu bir MCC terminali inşa edilecek.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Sokolinaya Gora

— Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde yer almaktadır. Planlanan bölge birkaç ilçenin sınırları içerisinde yer almaktadır: Sokolinaya Gora ve Izmailovo. Ulaşım merkezine en yakın metro istasyonları Partizanskaya ve Shosse Entuziastov'dur.

Ulaşım merkezinin doğu tarafında İzmailovo doğal ve tarihi parkının özel olarak korunan bir alanı bulunmaktadır. Bölgenin üç tarafı aktif caddeler ve geçitlerle çerçevelenmiştir (Okruzhny Geçidi, 8. Sokolinaya Gora Caddesi, Elektrodny Geçidi ve aralarında güney sınırı boyunca yer alan üst geçit).
Ulaşım:

• Otobüsler: No. 86
• Otopark: Park yeri sayısı: 365 Yapım yılı: 2016

Tren tarifesi TPU Shosse Entuziastov

- Moskova'nın Doğu İdari Bölgesi'nde, Sokolinaya Gora bölgesinde, Perovo bölgesi sınırları içerisinde küçük bir alan bulunmaktadır.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, yapım aşamasında olan Kuzeydoğu Otoyolu, Entuziastov Otoyolu, st. Utkina. Projelendirilen alanın güney kesiminde Entuziastov Otoyolunun her iki yanında Entuziastov Otoyolu metro istasyonundan çıkışlar bulunmaktadır. Yolcular, MCC platformundan Utkina Caddesi ile Entuziastov Otoyolunu birbirine bağlayan yer altı yaya geçidine çıkacak.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Andronovka

— Lefortovo ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde ve Perovo bölgesindeki Doğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.

Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Freser karayolu, Andronovskoe karayolu, st. 2. Frezernaya, 1. Frezernaya caddesi, cadde. Fraser, st. 5. Kablo, st. Gölet-Klyuchiki.
Andronovka ulaşım merkezi Freser demiryolu platformuna transfer sağlayacak Ryazan yönü Kalininskaya metro hattının Aviamotornaya istasyonuna ulaşım ile demiryolu ve kara yoluyla kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:

• Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Frezer (Moskova Demiryolları'nın Kazan yönü)
• Otopark: Park yeri sayısı: 60 Yapım yılı: 2016

Tren tarifesi TPU Nizhegorodskaya

- içinde yer alan Güneydoğu bölgesi Moskova. Ana kısmı Lefortovo ve Nizhny Novgorod bölgelerinin sınırları içerisinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Ryazansky Prospekt, Frazer Otoyolu ve Kabelnaya Caddesi'dir.

TPU "Nizhegorodskaya", "Karaçarovo" durma noktasına transfer sağlayacak Demiryolunun Gorki yönü ve ayrıca kentsel yolcu taşımacılığının kara yolu. 2018'de Bu ulaşım merkezi Nizhegorodskaya Caddesi istasyonunu içerecek Moskova metrosunun Kozhukhovskaya hattı.

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Novokhokhlovskaya

— Tekstilshchiki ve Nizhegorodsky ilçelerindeki Güneydoğu İdari Bölgesinde yer almaktadır.

Şu anda ana planlama ve ulaşım bağlantıları şunlardır: Üçüncü Taşıma Halkası, st. Novokhokhlovskaya, st. Nizhnyaya Khokhlovka.

Novokhokhlovskaya ulaşım merkezi, MCC boyunca trafiğin başlatılmasından sonra karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında bu ulaşım merkezinden Moskova Demiryolunun Kursk yönüne transfer olacak bunun için yeni bir platform inşa edilecek.

Ulaşım:

• 106 No'lu Otobüsler, yeni güzergahlar
• Banliyö demiryolu taşımacılığı Pl. Novokhokhlovskaya (Moskova Demiryolunun Kursk yönü, umut verici, 2017)

Tren tarifesi TPU Ugreshskaya

— Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer almaktadır. Ana kısmı birkaç ilçenin sınırları içinde yer almaktadır: Yuzhno-Portovy ve Pechatniki. Söz konusu bölgeye ulaşım hizmetleri sağlayan şehirle ana bağlantı, Üçüncü Çevre Yolu'na erişimi olan Yuzhnoportovaya Caddesi'dir.

Yuzhnoportovaya Caddesi boyunca organize otobüs güzergahları yolcu taşıma (ilçe, ilçeler arası) ve nüfusun Kozhukhovskaya metro istasyonuna taşınması ve içinde ters yön Sharikopodshipnikovskaya caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna. Proje sınırları içerisinde, Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi ve ardından Sharikopodshipnikovskaya Caddesi boyunca Dubrovka metro istasyonuna giden üçüncü ulaşım halkası yer alıyor.

Ugreshskaya ulaşım merkezinde her biri 1,5 bin kişilik 2 yolcu terminali inşa edilecek metrekare her biri 10,9 bin metrekare alana sahip üst yaya geçidi. m.Ugreshskaya ulaşım merkezinin kuzey yolcu terminalinden Volgogradsky Prospekt'e teknolojik bir bağlantı kurulması da planlanıyor.
Ulaşım:

• 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789 Nolu Otobüsler
• 38 Nolu Troleybüs
• 20,40,43 Nolu Tramvay

Tren tarifesi TPU Dubrovka

- Moskova'nın Güneydoğu idari bölgesinde yer alır ve Yuzhno-Portovy ve Pechatniki bölgelerinin sınırları içerisinde yer alır.

Dubrovka ulaşım merkezi Dubrovka istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Lyublinsko-Dmitrovskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. Ugreshskaya Caddesi boyunca ilerleyen tramvay hattının son dönüş çemberi proje sınırları içerisinde yer alıyor.

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Avtozavodskaya

— Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları Avtozavodskaya Caddesi, Üçüncü Taşıma Halkası, 1. ve 2. Avtozavodskaya pasajları, 1. ve 2. Kozhukhovsky, st. Lobanova, st. Trofimova.

"Avtozavodskaya" ulaşım merkezi "Avtozavodskaya" istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Zamoskvoretskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı.
Ulaşım:

Tren tarifesi TPU ZIL

- Moskova'nın Güney İdari Bölgesi'nin kuzey kesiminde, Danilovsky bölgesinde yer almaktadır.
ZIL ulaşım merkezi bölgesinde, MCC'nin dış ve iç taraflarında güney ve kuzey olmak üzere bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu iki terminal bulunacaktır. Ayrıca perakende satış tesisleri, otopark tesisleri, yer üstü ve yer altı otoparkları içeren bir idari ve ticari bina inşa edilmesi planlanıyor. Toplu taşıma için MCC'nin batı tarafında yerleşim ve dönüş alanı düzenlenecek ve yol ağı geliştirilecek.

Ulaşım merkezi projesi, kuzeydoğu terminalinden Buz Sarayı bölgesine (MCC'nin iç tarafı) ve karadaki kentsel yolcu taşımacılığı için biniş cephelerine doğru erişim sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla kuzey teknolojik bağlantısının inşasını sağlıyor. (MM dışında); güneybatı terminalinden kamu ve iş bölgesi kompleksine (MCC'nin iç tarafı) ve AMO "ZIL" sanayi bölgesine (MCC'nin dışında) erişim sağlayan bilet gişeleri ve turnikelerin kurulumuyla güney teknolojik bağlantısı; ZIL ulaşım merkezinin ve perakende ve ofis tesislerine gelen ziyaretçilerin ihtiyaçları için toplam 120 araç kapasiteli çift kullanımlı düz otopark; demiryolunun her iki tarafına şehir içi yolcu taşımacılığına yönelik yerleşim ve dönüş alanlarının yerleştirilmesi
Ulaşım:

• Otobüsler: yeni güzergahlar (açıklama)

Tren tarifesi TPU Verkhniye Kotly

— Donskoy, Nagatino-Sadovniki ve Nagorny ilçelerindeki Güney İdari Bölgesinde yer almaktadır.

Moskova Merkez Çemberi'nde Tulskaya ve Nagatinskaya istasyonları arasında yer almaktadır Serpukhovsko-Timiryazevskaya metro hattı ve demiryolunun Paveletsky yönündeki “Nizhnie Kotly” durma noktası.

MCC boyunca trafiğin başlamasının ardından Verkhnie Kotly ulaşım merkezi, karadaki kentsel yolcu taşımacılığına transfer sağlayacak. 2017 yılında Bu ulaşım merkezinden, yeni bir platformun inşa edileceği Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönüne transfer olacak.

Kuzeyden, ulaşım merkezinin bölgesi, bir yerleşim mikro bölgesine ve Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmelerine bitişiktir. Güneyden - Kotlovka Nehri'nin kıyı bölgesi ve Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmeleri.

Ulaşım:

• 25, 44, 142, 147, 275, 700 Nolu Otobüsler
• Troleybüs No. 1, 1k, 40, 71, 8
• Tramvay No. 16, 3, 35, 47
• Banliyö demiryolu taşımacılığı Moskova Demiryolunun Paveletskaya yönü (umut verici, 2017)

Tren tarifesi TPU Krymskaya

TPU "Krymskaya"- Donskoy, Nagorny ve Kotlovka bölgelerinde Güney ve Güneybatı olmak üzere iki idari bölgede yer almaktadır.

Ana ulaşım bağlantıları şunlardır: Sevastopolsky Caddesi, Zagorodnoye Shosse, 4. ve 5. Zagorodnye Proyezds, Bolshaya Cheremushkinskaya Caddesi. Oluşturulan değişim merkezinin temeli, tasarlanan “Sivastopolskaya” tren istasyonu (inşaatın ikinci aşaması) ve Sevastopolsky Bulvarı boyunca bu bölgeye hizmet veren karasal kentsel yolcu taşımacılığıdır. 4. Zagorodny Proezd ile Sevastopolsky Prospekt arasında demiryolu platformuna çıkışları olan bir yer üstü yaya geçidi inşa edilecek.

Ayrıca ring çevresinde trafiğin başlatılmasına yönelik hazırlıkların bir parçası olarak, 4. Zagorodny Proezd boyunca yer alan kentsel ulaşım durağının yeniden inşası, arabalı giriş cebi kurulumuyla gerçekleştirilecek.
Ulaşım:

• Kuzeyden Donskoy bölgesinin yerleşim alanları ulaşım merkezinin topraklarına bitişiktir. Güneyde Kotlovka bölgesinin yerleşim alanları, Sevastopolsky Prospekt'in batısında ise Varshavskoye Shosse sanayi bölgesinin işletmeleri bulunmaktadır.
• 121, 41, 826 Nolu Otobüsler

26, 38 Nolu Tramvaylar

Tren tarifesi TPU Gagarin Meydanı TPU "Gagarin Meydanı"

- Moskova'nın Batı idari bölgesinde, Academichesky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Bu bölgenin ana planlama ve ulaşım bağlantıları Üçüncü Ulaşım Halkası, Leninsky Prospekt, 60-Letiya Oktyabrya Caddesi ve Vavilova Caddesi'dir. Gagarin Meydanı ulaşım merkezi Leninsky Prospekt istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Kaluzhsko-Rizhskaya hattının yanı sıra karada kentsel yolcu taşımacılığı. “Gagarin Meydanı” MCC'de yeraltında bulunan tek istasyondur.

Ulaşım:

Leninsky Prospekt metro istasyonuna geçiş yer altı yaya geçidi üzerinden gerçekleştirilecek.

Tren tarifesi TPU Luzhniki

- cadde boyunca yer almaktadır. Khamovnichesky Val, Merkezi İdari Bölge'nin Khamovniki bölgesinde. Durma noktası, iki kıyı tipi iniş platformundan ve sokağa erişimi olan yer tabanlı bir giriş holünden oluşur. Khamovnichesky Val. Ulaşım merkezi "Luzhniki", "Sportivnaya" istasyonuna transfer sağlayacak

Ulaşım:

Moskova metrosunun Sokolnicheskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı. Luzhniki ulaşım merkezi, 2018 FIFA Dünya Kupası'nın ana arenasının ana ulaşım merkezi olacak.

Tren tarifesi TPU Kutuzovskaya

Kutuzovskaya ulaşım merkezi Kutuzovskaya istasyonuna transfer sağlayacak Moskova metrosunun Filevskaya hattının yanı sıra karadaki kentsel yolcu taşımacılığı.

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU İş Merkezi

- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nin güneybatı kesiminde, Presnensky bölgesinde yer almaktadır. Presnensky bölgesi şu ilçelerle komşudur: Khoroshevsky, Khoroshevo, Mnevnikovsky, Filevsky Parkı, Tverskoy, Dorogomilovo, Begovoy bölgesi ve Arbat.

MCC'deki en büyüklerden biri olacak. O Mezhdunarodnaya metro istasyonu ile Delovoy Tsentr durak noktasını sıcak bir devreyle bağlayacak MM'de. Testovskaya platformuna Smolensk istikametinde yürüyüş iletişimi sağlanacak.

Bir otopark, İş Merkezi ulaşım merkezinden Moskova Şehri'ne bir yer altı geçidi ve İş Merkezi ulaşım merkezinden doğrudan Moskova Şehir binasına (Testovskaya Caddesi'nin üstünde) yer üstü bir yaya galerisi inşa edilmesi planlanıyor. İkinci etapta ise yükseltilmiş yaya geçidi yapılacak.

Ulaşım merkezi, bir ofis merkezinin ve park alanlarının (ikinci aşama) inşasını içermektedir. Toplam inşaat alanı 151 bin m2'dir.
Uluslararası metro istasyonunun kuzey pavyonuna bağlanacak olan Üçüncü Taşıma Halkası'nın üst geçidinin altına bilet gişeleri ve turnikelerin bulunduğu bir terminal inşa ediliyor. Böylece, Delovoy Tsentr MCC istasyonundan hemen metro lobisine inebilirsiniz. ve ayrıca karadaki kentsel ulaşım duraklarına veya Moskova Şehri'ne giden bir yer altı yaya geçidine ulaşmak için Testovskaya Caddesi'ne çıkın. Ayrıca ulaşım merkezinin karşı tarafında Botanik Bahçesi'ne bir çıkış olacak.

Ulaşım:

Tren tarifesi TPU Shelepikha

TPU "Şelepikha"- Moskova'nın Merkezi İdari Bölgesi'nde, Presnensky bölgesi sınırları içinde yer almaktadır. Ana planlama ve ulaşım bağlantıları MCC, Moskova Demiryolunun Smolensk yönü, Shmitovsky proezd, Shelepikhinsky çıkmazı ve Ermakova Roshcha caddesidir.

TPU "Shelepikha" transferleri sağlayacak hem Moskova Demiryolunun Smolensk yönünün Testovskaya durma noktasına, hem de Şelepikha istasyonuna Shelepikhinskoye Otoyolu ve Shmitovsky Proezd'e çıkışları olan iki yeraltı lobisine sahip olacak Moskova Metrosu'nun üçüncü değişim devresi.

Ulaşım merkezlerinin ayrıntılı bir açıklaması Moskova Merkez Çemberinin (MCR) resmi web sitesinde mevcuttur.
Resmi web sitesi: MM
Moskova'nın birleşik ulaşım portalı: Moskova taşımacılığı

Genel bilgiler MM

Moskova Çevre Demiryolu (MCR) Moskova hükümetinin en büyük altyapı projelerinden biri mümkün olan en kısa sürede Moskova metrosu ve bir bütün olarak şehrin ulaşım sistemi üzerindeki yükü önemli ölçüde azaltmaya olanak tanıyor

MCC, esasen Moskova Metrosu'nun birleşik tarife bilet sistemine sahip ikinci halka metro hattıdır. MCC üzerine 31 istasyon (TPU) inşa edildi. Herhangi bir ulaşım merkezinden karadaki kentsel yolcu taşımacılığına aktarma yapmak mümkündür.

31 istasyonun 17'sinde 11 metro hattına geçiş yapmak mümkün. Ayrıca 10 ulaşım merkezinde banliyö trenlerine aktarma yapabilirsiniz.

MCC'deki demiryolu taşıtları, Siemens AG tarafından üretilen yüksek hızlı elektrikli trenler "Lastochka" ile temsil edilmektedir. Trenler 5 vagondan oluşuyor.
Elektrikli trenin çalışması sıcaklıklarda mümkündür çevre-40°C ile +40°C arası. Arabalar, arabanın her iki yanında iki adet olmak üzere çift kanatlı sürgülü kapılarla donatılmıştır.

Trenin baş vagonlarında kuru tuvaletli banyolar bulunmaktadır.(araba başına bir adet), banyolar özel ekipmanlarla donatılmıştır. düşük hareketlilik grupları nüfus.
MCC'de 28 Lastochka yüksek hızlı elektrikli tren çalışıyor. Tren neredeyse sessizce hareket ediyor ve saatte 120 kilometreye kadar hızlanabiliyor. Yoğun saatlerde trenler her altı dakikada bir, diğer zamanlarda ise 11-15 dakikalık aralıklarla çalışır. Ring etrafındaki yolculuğun toplam süresi yaklaşık 75-85 dakikadır.

Teknolojiler

Hareket sensörlü "akıllı" yürüyen merdivenler

Moskova Merkez Çevresi'ne (MCC) enerji tasarruflu yürüyen merdivenler kuruldu. Akıllı yürüyen merdivenler yalnızca yolcular onlara yaklaştığında hareket etmeye başlıyor. Buna göre yürüyen merdivende yolcu yoksa otomatik olarak yavaşlayıp duruyor.

Kapı açma “Talep üzerine”

Trenlerin kapıları yolcuların isteği üzerine açılıyor. Kapılar ancak tren peronda tamamen durduğunda ve kapılar açılmaya hazır olduğunda ve özel bir ışık yandığında açılıyor. yeşil sinyal.

Termal perde / İklim kontrol sistemi

Soğuk havalarda Moskova Merkez Çevresi'ndeki elektrikli trenlerin kapılarına termal perde eklenecek. Duraklarda kapılar açıldığında termal perde otomatik olarak açılır.

JSC Rus Demiryolları'nın basın servisi, "Sıcak hava doğrudan arabadaki kapıların önünden dışarı atılıyor, termal bir perde oluşturuyor ve soğuk havanın içeriye girmesini engelliyor."

Termal perde, vagonu ani sıcaklık değişikliklerinden koruyacak ve yılın herhangi bir zamanında yolcular için konforlu bir sıcaklığı koruyabilecektir.

MCC arabaları, ortam sıcaklığı trendeki hava sıcaklığının altına düştüğünde devreye giren otomatik bir ısıtma sistemine sahiptir. Trenlerin iklim kontrolüne, yolcuları vagonlardaki her türlü enfeksiyon ve virüsten koruyacak antibakteriyel hava dezenfeksiyon sistemi entegre ediliyor ki bu da şüphesiz konuyla ilgili bir teknoloji. toplu taşımaya çözüm

10 Eylül 2016'da Moskova Merkez Çevresi başkentteki yolculara açılacak. Doğru, yeni otoyoldaki inşaat çalışmaları bu tarihten sonra da devam edecek: Ulaştırma dairesi başkanı Maxim Liksutov'a göre, bazı MCC istasyonları iş başladıktan sonra tamamlanacak. Yine de yetkililer otoyola ciddi şekilde güveniyor ve önümüzdeki iki yıl içinde vatandaşlar arasında popüler hale geleceğini umuyor. Merkez Çemberin açılışı öncesinde Köy en çok yanıt veriyor popüler sorular yeni bir kentsel ulaşım türü hakkında.

MM nedir?

Moskova Merkez Halkası (eskiden Moskova Çevre Demiryolu olarak biliniyordu), banliyö demiryollarının metro ve radyal yönlerini birleştirmesi ve transit yolcuları buradan uzaklaştırarak Moskova'nın merkezindeki sıkışıklığı büyük ölçüde gidermesi gereken yeni bir kavşak devresidir.

Tasarımcılarına göre rotanın başlatılması metrodaki sıkışıklığı %15 oranında azaltacak ve ortalama seyahat süresi 20 dakika azalacak (örneğin, Leninsky Prospekt istasyonundan Mezhdunarodnaya istasyonuna seyahat süresi yarı yarıya azalacak) bir saatten on dakikaya kadar). Yani MCC sayesinde bir metro ya da tren hattından diğerine merkezi bypass etmeden geçiş yapmak mümkün olacak. Buna ek olarak MCC'nin, merkeze giden trenlerin son metro istasyonlarında hemen dolduğu "Vykhino" sorununu kısmen çözmesi gerekiyor. Moskova bölgesinden gelen elektrikli tren yolcuları yeni ringe, oradan da metro hatlarına ve diğer banliyö güzergahlarına aktarma yapabilecek.

MM proje tahmini

ruble

Planlanan yolcu akışı

kişi başına yıllık

Yol uzunluğu

kilometre

Durak sayısı

istasyon

Metro hattındaki transferler

istasyonlar

Trenlere transferler

istasyonlar

Tam daire sürüşü

dakika

Tren aralıkları

dakika

Tren hızı

Tren kapasitesi

İnsan

Proje fikri nasıl ortaya çıktı?

MCC'nin yaratılması aslında devrim niteliğinde bir fikir değil. Çoğu Batı mega kentinde, metro ve tren ayrı değildir ve tek ve aynı ulaşım aracıdır: bu uygulama, yolcuların şehirde çok daha hızlı ve daha kolay hareket etmelerine olanak tanır. Halkanın tasarımcıları, S-Bahn şehir treninin ve U-Bahn metrosunun aynı sistem içinde bir arada bulunduğu Berlin örneğini veriyorlar.

Merkezi halka, 19. yüzyılın sonunda Maliye Bakanı'nın inisiyatifiyle alınan inşaat kararı olan Moskova Dairesel Demiryolu temel alınarak oluşturuldu. Rus İmparatorluğu Sergey Witte. 1903'ten 1908'e kadar mühendis P. I. Rashevsky'nin tasarımına göre Moskova çevresinde bir halka inşa ettiler. Orijinal tasarıma göre güzergahın, mal ve yolcu trafiği arasında bölünecek dört hatta sahip olması gerekiyordu, ancak fon yetersizliğinden dolayı yalnızca iki hat inşa edildi. 1930 yılında otobüs ve tramvayların gelişmesiyle yolcu trafiği kapatılmış ve ring çevresinde sadece yük trenleri çalışmaya başlamıştır.

Yolcu trafiğinin ringe geri dönmesi yeni bir fikir değil: 60'larda bunu başlatmak istediler, ancak ringin elektriklendirilmesinin karmaşıklığı nedeniyle bu engellendi. Yuri Luzhkov, 2000'li yılların sonlarında bu projeye tekrar geri döndü, ancak MCC'nin yeniden inşası 2012'de Sobyanin yönetiminde başladı. Halka nihayet elektrik verildi ve yük trafiği için üçüncü bir yol da inşa edildi. Rus Demiryolları ve Moskova hükümeti tarafından ortaklaşa yürütülen projeye yapılan toplam yatırım 200 milyar rubleyi aştı ve bunun 86 milyarı federal bütçeden sağlandı.

MCC ve Üçüncü Değişim Devresi aynı şey midir?

HAYIR. MCC'ye genellikle Moskova Metrosunun üçüncü değişim devresi ve ikinci halkası denir, ancak bu böyle değildir. 58 kilometre uzunluğundaki ikinci halka metro hattı 2020 yılına kadar başkentte görünecek ve bu yıl Delovoy Tsentr istasyonundan Petrovsky Park'a kadar ilk bölümü açılacak. Yeni ringde 1960'ların sonlarında inşa edilen Kakhovskaya hattı da yer alacak. MCC güzergahı tarihi nedenlerden dolayı kuzeye kaydırılırsa, metro halkası ise tam tersine güneye kaydırılacaktır. Böylece her iki çizgi de devasa bir sekiz rakamı oluşturacak.

MCC diğer ulaşım modlarıyla nasıl bağlantı kuracak?

Toplamda MCC'de 31 istasyon bulunacak (bunlardan 24'ü 10 Eylül'e kadar hazır olacak, geri kalanı 2018'den önce hizmete girecek) ve bunların her birinin kara ulaşım duraklarına bağlanması planlanıyor. Ringin resmi açılışından sonraki ilk birkaç ayda 14 istasyonda metroya aktarma mümkün olacak ancak daha sonra üç durakta daha bu seçeneğin ekleneceği sözünü veriyorlar. Ayrıca altı MCC istasyonunun (daha sonra sayıları ona çıkacak) banliyö tren istasyonlarına geçişleri olacak.

MM'ye transfer süresi bölümlere göre değişecektir: en uzun geçiş Voikovskaya metro istasyonundan Streshnevo ve Baltiyskaya istasyonlarına olacaktır - 12 dakika yürümeniz gerekecek, en kısası ise üç dakikadan fazla sürmeyecek . İnşaatçılar 11 istasyonda "ayakların kuru olması" prensibini uygulamaya söz veriyor: geçitler tamamen kapatılacak ve bu da insanların dışarı çıkmamasına izin verecek. Volgogradsky Prospekt metro istasyonu ile Ugreshskaya platformu arasında yer bağlantısı kurma sözü veriyorlar.

Gezinin maliyeti ne kadar olacak?

Merkez ringde seyahat ücretleri metroyla aynı olacaktır. Ayrıca “United”, “Troyka” ve “90 dakika” biletleri de kullanılabilecek. Metro yolculuğu için geçerli olan tüm avantajlar, MM'yi kullanırken geçerli olacaktır: özel koşullar engellilere, okul çocuklarına ve öğrencilere ring etrafında seyahat imkanı sağlanacak.

Bir yolculukta metrodan MCC'ye ve tersi yöndeki transferlerin sayısı sınırlı değildir. Tek koşul, tüm transferleri 90 dakika içinde yapmanızdır. Ringin lansmanından sonraki ilk ayda yolcuların, 1 Eylül 2016'dan önce satın alınmışsa, "United" biletlerini ücretsiz yolculuklar ve MCC'ye transferler yapacak şekilde yeniden programlamaları gerekecek. Bu, metro veya monorayın bilet gişesinde yapılabilir. Troyka kartını kullananların 1 Eylül'den itibaren karta birden fazla ruble koyması yeterli olacak.

Ayrıca yolcular ring istasyonlarından hem nakit hem de kart kullanarak bilet alabilecek. Ayrıca, cep telefonu kullanarak ödeme yapılmasına olanak tanıyan temassız bir ücret ödeme sistemi ve doğrulayıcıda bir banka kartına dokunduğunuzda paranın otomatik olarak tahsil edilmesini sağlayan PayPass/PayWave'i de tanıtmayı planlıyorlar.

İstasyonlar nasıl görünecek?

MCC'nin açılışıyla birlikte istasyonlar Rusça ve İngilizce navigasyon panelleriyle donatılacak. Görme engelli yolcular için asansörlere, basamaksız yürüyen merdivenlere ve Braille alfabesine dokunsal plakalar yerleştirme sözü veriyorlar. Ayrıca her istasyonda trenin varış saatini gösteren bilgi ve panolar bulunacak, beş istasyonda ise “Canlı İletişim” gişeleri bulunacak. Ayrıca yaklaşık 70 ayna, 470 çöp kutusu, alet şarj noktaları, şemsiye paketleyicileri ve ücretsiz tuvaletler kurulacak. Ağaçlar dekorasyon amaçlı küvetlere yerleştirilecektir. Metrodan farklı olarak MCC'de sadece girişte değil, çıkışta da turnikeler bulunacak ve platformlar buzlanma önleyici kaplamayla kaplanacak.

MCC'de hangi trenler olacak?

Ring boyunca Verkhnyaya Pyshma şehrindeki Ural Lokomotif fabrikasında üretilen 33 Lastochka treni (her biri beş araba) çalışacak. Sverdlovsk bölgesi. Lastochka prototipi, Soçi Olimpiyatları'nın konuklarına ve katılımcılarına hizmet veren Siemens AG'nin Alman elektrikli trenidir. Bu yaz bir skandal yaşandı: Bir test sürüşü sırasında ED-4M serisi elektrikli tren platform için çok genişti, ancak Lastochka'nın rayın boyutlarına uyması gerekiyor.

"Kırlangıç"ın maksimum kapasitesi 1.200 kişidir ve maksimum hız- Saatte 120 kilometre, ancak MCC trenleri boyunca saatte 40-50 kilometreden daha hızlı hareket etmeyecektir. MCC'nin çalışma saatleri metroyla aynı, ancak ringdeki trenlerin aralıkları daha uzun olacak ve yoğun saatlerde beş dakikadan diğer zamanlarda 15 dakikaya kadar değişecek. Artık Yandex.Haritalar hizmeti, yolcuları yalnızca metronun değil, aynı zamanda Moskova Merkez Çevresi'nin tren tarifeleri hakkında bilgilendirmek amacıyla metro uygulamasını güncellemeye hazırlanıyor.

Tüm Lastochka'larda yumuşak koltuklar ve iklim kontrol sistemleri bulunur. Yolcular Wi-Fi ve cihazları şarj etmek için kullanabilecek. Her trenin başında ve sonunda tuvaletler bulunacaktır. Sıradan elektrikli trenlerin aksine, Lastochka arabalarının giriş kapısı yok, ancak çift kapılar hareket kabiliyeti kısıtlı yolcuların geçmesine yetecek kadar geniş.

Bebek arabası ve bisikletle yolculuk mümkün olacak mı?

Beş tren vagonundan ikisi (ikinci ve dördüncü) bisiklet raflarıyla donatılmıştır. Her arabaya en fazla altı bisiklet sığabilir. Trenlerde bebek arabaları ve diğer büyük el bagajları için de yer olacak. MCC'nin her ulaşım merkezinin yakınında bisiklet park yeri ve bisiklet paylaşım istasyonları inşa etmeyi planlıyorlar. Artık Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Botanik Bahçesi ve Vladykino istasyonlarının yakınında kiralama imkanı mevcuttur.

Döner kavşakta nasıl gezinilir?

1 Eylül'de Moskova hükümeti, Merkez Çemberden kara ve banliyö taşımacılığına ve metro hattına yapılan transferleri gösteren MCC'nin birkaç ayrıntılı haritasını sundu. Halkanın kendisi 14. metro hattı olarak gösterilecek.

MCC istasyonlarının adları ya yakındaki metro istasyonlarının (“Dubrovka”, “Vladykino”) olağan adlarını tekrarlıyor ya da bulundukları bölgeyi (“Gagarin Meydanı”, “Luzhniki”) gösteriyor. Yaz aylarında “Aktif Vatandaş” projesinin web sitesinde MCC istasyonlarının “Voikovskaya” ve “Cherkizovskaya” olarak yeniden adlandırılması için oylama yapıldı ve bunun sonucunda yeni “Baltiyskaya” ve “Lokomotiv” isimleri alındı.

MCC şehrin dış mahallelerini nasıl etkileyecek?

Merkezi halka esas olarak endüstriyel alanlardan geçmektedir. Yetkililere göre, yeni taşımacılığın ortaya çıkması bu bölgelerin, örneğin ZIL'in gelişmesine katkıda bulunacaktır. Belediye başkanı ofisi, MCC istasyonlarının bitişiğindeki arazileri iyileştirmeyi planlıyor: arabalar ve bisikletler için park alanları oluşturmak, bisiklet kiralamak, çevre düzenlemesi yapmak ve ayrıca oteller, perakende satış alanları, ofisler ve teknoloji parkları gibi yaklaşık 750 bin metrekarelik ticari gayrimenkul inşa etmek.

Aynı zamanda, mimarlar Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov ve Ivan Rybin tarafından tasarlanan Moskova Tren istasyonlarının ayakta kalan tarihi binaları da tespit edilmek üzere inceleniyor. güvenlik bölgesi her biri için. Sonbaharda ise Presnya istasyonunda, otoyolun tarihini anlatan belge, fotoğraf ve filmlerin sunulacağı MCC tarihi müzesi açılacak.

Fotoğraflar: kapak, 1–4, 7 –

MOSLENTA'nın elinde MCC'nin işaretlendiği ve istasyonlar arasındaki mesafe, aktarma süreleri ve çok daha fazlası hakkında bilgilerin yazıldığı üç yeni metro haritası bulunmaktadır. Vatandaşlar bu verilerin eklenmesi lehinde konuştu. Kartlar yakında gönderilmeye başlayacak; MM 10 Eylül'de başlayacak. Bu arada ringin gelecekteki yolcularının isteklerinin ne ölçüde yerine getirildiğini ilk değerlendiren kişi olma fırsatımız var.

Haritalar tıklanabilir.

Şemalar

Metro lobilerine asılacak ilk haritanın hat diyagramının yan tarafında MCC istasyonlarının açılış aşamaları ve istasyonların açılış aşamaları, tren saatleri ve diğer ulaşım araçlarına aktarma süreleri ile ilgili her şey anlatılıyor:

Kartın ikinci versiyonu şunları içerir: tren istasyonları ve trenlere aktarma yaparken gezinmenize yardımcı olur:

Planın üçüncü versiyonu en fazlasını içeriyor tam bilgi MCC istasyonundan aktarma yapabileceğiniz kara ulaşım yolları hakkında:

Daha önce Birleşik Taşıma Portalında görünebilecek nesneleri seçmek için bir oylama yapılmıştı. yeni şema metro. En çok oylananlar, MCC'den metroya, istasyonlar arasındaki mesafeyi veya transfer süresini gösteren transferler, banliyö trenlerine transferlere ilişkin verilerin yanı sıra yakındaki parklar ve bisiklet yolları hakkındaki bilgilerdi.

Kullanıcılar ayrıca diyagramlara park yerlerinin durdurulması, sınırlı hareket kabiliyetine sahip yolcular için uyarlanmış istasyonlar ve sözde sıcak devredeki (dışarı çıkmanıza gerek olmadığında) yer transferleri hakkında bilgi eklenmesini önerdi.

MCC'de her birinden şehir içi yolcu taşımacılığına aktarmanın mümkün olacağı 31 istasyon bulunacak. Aynı zamanda 17 istasyonda metroya, 10 istasyonda ise banliyö trenlerine transfer yapılacak. Metro haritasında MM, kırmızı bir çerçeveyle beyaz renkte gösterilecektir.

İlk ay ücretsiz

Moskova Belediye Başkanı Sergei Sobyanin Twitter'da yaptığı açıklamada, Moskova Merkez Çevresi boyunca seyahatin lansman tarihinden itibaren ilk ay ücretsiz olacağını söyledi. Bu ay boyunca yetkililer, Moskovalıların yüzüğün işleyişine ilişkin öneri ve yorumlarını toplamayı ve ortaya çıkan eksiklikleri düzeltmeyi bekliyor.

MCC ve metronun tek bir tarife menüsüne sahip olacağını hatırlatırız: hem metroda hem de Central Circle boyunca seyahatin maliyeti aynı olacaktır. Bir buçuk saat içinde MCC'den metroya transferler ücretsiz olacak. Ancak bunun için önceden satın alınmış seyahat biletlerinin gişede yeniden düzenlenmesi gerekecektir.