మునిగిపోయిన జలాంతర్గాములు. అణు జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" మరణం యొక్క క్రానికల్

యుద్ధానంతర నష్టాలు జలాంతర్గామి నౌకాదళం USSR
రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసిన తరువాత, ఒక కొత్త ఘర్షణ ప్రారంభమైంది - ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం. తుపాకులు కాల్చలేదు, విమానాలు శత్రువుపై బాంబు వేయలేదు మరియు ఓడలు ఫిరంగి మరియు క్షిపణి సాల్వోలను మార్పిడి చేసుకోలేదు, కానీ ఇది డజన్ల కొద్దీ నష్టాల నుండి రక్షించలేదు. మానవ జీవితాలు. మరియు ఫ్రంట్లలో కొన్ని అతిపెద్ద నష్టాలు " ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం" జలాంతర్గామి నావికులు బాధపడ్డారు.

IN యుద్ధానంతర కాలం సోవియట్ నౌకాదళంమూడు అణు పడవలతో సహా తొమ్మిది పడవలను కోల్పోయింది. అదనంగా, అనేక పడవలు తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి మరియు అణుశక్తితో నడిచే K-429 మునిగిపోయింది, కానీ తరువాత పైకి లేపబడింది మరియు తిరిగి ఆపరేషన్‌లో ఉంచబడింది. మొదట, USSR లో జలాంతర్గాములను నాశనం చేయడం డీజిల్ జలాంతర్గాములకు మాత్రమే సంబంధించినది. 1952 మరియు 1968 మధ్య, ప్రజలు మరణించారు వివిధ కారణాలుబేస్ వద్ద ఒకటి సహా ఆరు పడవలు, ఇంకా అనేక పడవలు పేలుడులో దెబ్బతిన్నాయి. లో మరణించారు మొత్తం 357 మంది. ఈ కాలంలో అణు పడవలపై కూడా ప్రమాదాలు జరిగాయి, అయితే అవన్నీ " కోలుకోలేని నష్టాలు"టెక్నాలజీలో.

USSR యొక్క మునిగిపోయిన జలాంతర్గాములు చెందినవి వివిధ నౌకాదళాలు: ఉత్తర, పసిఫిక్ నుండి ఒక్కొక్కటి రెండు పడవలు మరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్. ఏప్రిల్ 12, 1970 న, సోవియట్ అణు జలాంతర్గామి K-8 పోయింది, దాని మీద సైనిక ప్రచారంలో అగ్ని ప్రమాదం జరిగింది. మంటలు ప్రధాన సమస్యగా మారాయి సోవియట్ జలాంతర్గాములు, వివిధ ప్రాజెక్టుల పడవలపై క్రమం తప్పకుండా విరుచుకుపడుతుంది. సిబ్బంది నాలుగు రోజులు మంటలను ఆర్పారు, కాని పడవను రక్షించలేకపోయారు, మరియు మంటలు 52 మంది సిబ్బంది ప్రాణాలను "తీసుకుంది".

పై వచ్చే సంవత్సరంశాస్త్రీయ నౌక అకాడెమిక్ బెర్గ్‌ను ఢీకొన్న ఫలితంగా అణు జలాంతర్గామి K-56 నశించకపోవడం ఒక అద్భుతం. ఈ ప్రమాదంలో 27 మంది నావికులు ప్రాణాలు కోల్పోయారు, వారు కంపార్ట్‌మెంట్‌ను కొట్టి ఇతరుల ప్రాణాలను కాపాడారు. దీంతో చాలాసేపు ప్రశాంత వాతావరణం నెలకొంది. అతిపెద్ద పరిమాణం USSRలో మునిగిపోయిన జలాంతర్గాముల సంఖ్య 1980ల నాటిది, గ్లాస్నోస్ట్ మరియు పెరెస్ట్రోయికా ద్వారా గుర్తించబడింది. మరియు అక్టోబర్ 21, 1981 న డీజిల్ బోట్ S-178 మరణం ప్రతిధ్వనిని (కార్గో షిప్‌తో ఢీకొనడం) కలిగించకపోతే, అక్టోబర్ 1986 లో అణుశక్తితో నడిచే K-219 మరణం గొప్ప ప్రచారాన్ని కలిగి ఉంది. సర్గాస్సో సముద్రంలో మూడు రోజులు, సిబ్బంది మంటలను ఆర్పారు, కాని పడవను రక్షించలేకపోయారు. అదృష్టవశాత్తూ నలుగురు మాత్రమే మరణించారు.

రెండు ప్రమాదాల మధ్య విరామంలో, జూన్ 24, 1983 న, మరమ్మతుల తర్వాత పరీక్ష కోసం బయలుదేరిన K-429 మునిగిపోయింది. ఫలితంగా, డైవ్ సమయంలో పడవ నీటిని తీసుకుంది మరియు సిబ్బంది యొక్క తప్పు చర్యలు పడవ దిగువకు మునిగిపోయేలా చేసింది. 104 మంది ఉపరితలంపైకి వచ్చారు, మరో 16 మంది మరణించారు. తర్వాత బోటును పైకి లేపి తిరిగి సేవలందించారు.

కానీ USSR లో జలాంతర్గామి యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ మరణం ఏప్రిల్ 7, 1989 న సంభవించింది, అగ్నిప్రమాదం మరియు తదుపరి వరదల ఫలితంగా, పోరాట విధి నుండి తిరిగి వచ్చిన సరికొత్త జలాంతర్గామి "కొమ్సోమోలెట్స్" మునిగిపోయింది. ఈ ప్రమాదంలో 42 మంది నావికులు చనిపోయారు. USSR లో జలాంతర్గాముల మరణం యునైటెడ్ స్టేట్స్లో కంటే చాలా తరచుగా సంభవించింది, ఇది కేవలం రెండు అణు జలాంతర్గాములను మాత్రమే కోల్పోయింది.

లో కూడా నష్టాలు వచ్చాయి రష్యన్ సమయం. మరియు స్క్రాపింగ్ కోసం లాగబడిన K-159 ను పూర్తి స్థాయి పోరాట పడవగా పరిగణించలేకపోతే, ఆగస్టు 12, 2000 అణు మరణం జలాంతర్గామి క్రూయిజర్ప్రాజెక్ట్ 945A కుర్స్క్ నిజమైన విషాదం, ఇది 118 జలాంతర్గాముల మరణానికి దారితీసింది.

చివరగా, మునిగిపోయిన సోవియట్ జలాంతర్గాములు ప్రపంచంలోని అన్ని ప్రాంతాలలో ఉన్నాయని మేము గమనించాము, వాటి స్థానిక తీరాల నుండి సర్గాసో సముద్రం, హవాయి మరియు బే ఆఫ్ బిస్కే వరకు, ప్రచ్ఛన్న యుద్ధానికి ముందు వరుస స్థానాన్ని సూచిస్తుంది.

విచారకరమైన తేదీ వరకు - అణు జలాంతర్గామి విషాదం యొక్క వార్షికోత్సవం, మాజీ గర్వం రష్యన్ నౌకాదళం, కేవలం ఒక నెల మాత్రమే మిగిలి ఉంది. మరియు అది దగ్గరగా, బలమైన నొప్పి భావించాడు.

"వారు ప్రజలను ఎందుకు రక్షించలేదు?" - ఆగస్ట్ 12, 2000న బారెంట్స్ సముద్రంలో ఏమి జరిగిందనే ప్రశ్న విషాదం జరిగిన చాలా సంవత్సరాల తర్వాత తెరిచి ఉంది. ఆ తర్వాత మూడో రోజు రష్యా నేవీ కసరత్తులు జరిగాయి. K-141 "కుర్స్క్" - గర్వం దేశీయ నౌకాదళం, రెండు భారీ విమానాల పరిమాణంలో అణుశక్తితో నడిచే ఓడ కదలని స్తంభంలా కనిపించింది.

అలస్కాకు చేరుకున్న పేలుడు

జలాంతర్గామిలో 118 మంది ఉన్నారు. ఆగష్టు 11 న, కుర్స్క్ చేసిన పనిని ప్యోటర్ వెలికి ఓడ నుండి గమనించారు, ఇది కూడా వ్యాయామాలు చేస్తోంది. అతను విజయవంతంగా క్షిపణులను కాల్చడం పూర్తి చేసి, వ్యాయామం యొక్క మరొక సెక్టార్‌కు వెళ్లాడు. ఆ తర్వాత ఉపరితల నౌకలపై టార్పెడోలను ప్రయోగించేందుకు ప్రణాళిక రూపొందించారు. కానీ ఆగష్టు 12 న, మూడు జలాంతర్గాములు పనిని పూర్తి చేశాయి, కానీ కుర్స్క్ మౌనంగా ఉంది.

పేలుడు ఉదయం 11.28 గంటలకు సంభవించింది - ఇది అలాస్కాలో కూడా రికార్డ్ చేయబడింది. దీని బలం రిక్టర్ స్కేలుపై 4.2గా నమోదైన భూకంపానికి సమానమని నిపుణులు చెబుతున్నారు. కొన్ని నిమిషాల తర్వాత రెండో పేలుడు సంభవించింది. జలాంతర్గామితో కమ్యూనికేషన్ ఆగిపోయింది మరియు రోజు చివరి నాటికి కుర్స్క్ "అత్యవసర"గా ప్రకటించబడింది.

ఆగస్టు 13న, హైడ్రోకౌస్టిక్స్ అణుశక్తితో నడిచే ఓడను కనుగొంది. అతను పడుకుని ఉన్నాడు సముద్రగర్భం. ఆపరేషన్‌కు నాయకత్వం వహించిన పీటర్ ది గ్రేట్‌లో ఉన్న రక్షకులు, వారు SOS సిగ్నల్‌ల మాదిరిగానే తట్టినట్లు విన్నారని ఖచ్చితంగా చెప్పారు.

మునిగిపోయిన నావికులకు విద్యుత్ మరియు ఆక్సిజన్ అందించడానికి ఆల్టై మరియు రుడ్నిట్స్కీ అనే రెండు నౌకలు సైట్‌కు పంపబడ్డాయి. రెస్క్యూ క్యాప్సూల్స్‌ని ఉపయోగించి జలాంతర్గాములను పడవ నుండి బయటకు తీసుకురావడానికి చేసిన మూడు ప్రయత్నాలు ఫలించలేదు. కుర్స్క్‌లో అందుబాటులో ఉన్న రెండు అత్యవసర హాచ్‌లు అందుబాటులో లేవు. ప్రత్యేక కోమింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కలిగి ఉన్న తొమ్మిదవ కంపార్ట్‌మెంట్ పైన ఉన్న మూడవ మరియు చివరి దాని ద్వారా మాత్రమే నిష్క్రమించడం సాధ్యమైంది. వాస్తవంగా సున్నా దృశ్యమానత మరియు బలమైనది అండర్ కరెంట్వారు నావికులను బందిఖానా నుండి రక్షించడానికి అనుమతించలేదు.

ఐదు రోజుల తర్వాత డిస్ట్రెస్ సిగ్నల్స్ అందాయి. జలాంతర్గాములు కనీసం 5-6 రోజులు జీవిస్తారని ప్రభుత్వం ఒప్పించింది: ఇంకా సమయం ఉంది. కానీ ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా కొత్త ప్రయత్నాలన్నీ విఫలమయ్యాయి.

ఆగష్టు 20 న, నార్వేజియన్ నిపుణులు పని ప్రారంభించారు. వారు కుర్స్క్ వాల్వ్‌ను తిప్పగలిగారు, కానీ మూతను ఎత్తలేకపోయారు. ఆగష్టు 21 న, హాచ్ తెరవబడింది. ఇక్కడ ప్రాణాలతో బయటపడలేదు.

మిస్టీరియస్ SOS శబ్దాలు

వ్లాదిమిర్ ఉస్తినోవ్, 2000 నుండి 2006 వరకు ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్‌గా పనిచేసిన తన పుస్తకం "ది ట్రూత్ అబౌట్ కుర్స్క్"లో జలాంతర్గామిలో ఉన్న నావికులు సహాయం రావడానికి చాలా కాలం ముందు మరణించారని రాశారు. ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ ప్రకారం, రెండవ పేలుడు తరువాత, ఆరవ, ఏడవ మరియు ఎనిమిదవ సిబ్బంది ప్రాణాలను రక్షించే తొమ్మిదవ కంపార్ట్‌మెంట్‌కు వెళ్లారు, అక్కడ వారు చాలా మంది ఉన్న గదిలో ఊపిరాడక మరణించారు. కార్బన్ మోనాక్సైడ్.

న్యాయవాది బోరిస్ కుజ్నెత్సోవ్ఈ పుస్తకాన్ని అనుసరించి, అతను తన స్వంతంగా ప్రచురించాడు - అధికారిక ప్రచురణకు అదనంగా: "ఆమె మునిగిపోయింది ... ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ ఉస్టినోవ్ దాచిన కుర్స్క్ గురించి నిజం."

కుజ్నెత్సోవ్ వాదించారు: జలాంతర్గాములు చాలా త్వరగా చనిపోయారని ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ తన అబద్ధాన్ని ఎన్నిసార్లు పునరావృతం చేసినా, ప్రకటన మరింత నిజం కాదు. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, నీటిలో ఖైదు చేయబడిన వ్యక్తులు కనీసం రెండు రోజుల పాటు గోడలపై స్లెడ్జ్‌హామర్ లేదా ఇతర బరువైన వస్తువులతో కొట్టారు. వారి SOS సంకేతాలను పీటర్ ది గ్రేట్ పట్టుకుని రికార్డ్ చేశారు.

పీటర్ ది గ్రేట్ యొక్క మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ చెప్పినట్లుగా ఫెడోర్ ఎన్.ఆ రోజు జరిగిన సంఘటనల గురించి, సంకేతాలు ఇస్తున్నట్లు కూడా విన్నాడు. వారు చాలా చెవిటివారు, వారు అలారం బెల్‌ను పోలి ఉన్నారు, వారు ఇనుమును తట్టుతున్నారా అనే సందేహం కూడా అతనికి ఉంది. అణు జలాంతర్గామి నుండి సంకేతాలు రాలేదని తరువాత తేలింది - జీవించి ఉన్న ఏకైక వ్యక్తులు తొమ్మిదవ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో మాత్రమే ఉండగలరు, కానీ ఒక రోజు తరువాత వారు చనిపోయారు, ఇది నిరూపితమైన వాస్తవం. మరియు ఒక నిర్దిష్ట ఓడ యొక్క నీటి అడుగున భాగం నుండి సంకేతాలను పంపుతున్న పేరులేని నావికుడిని దర్యాప్తు ఎప్పుడూ గుర్తించలేకపోయింది.

అత్యవసర టార్పెడో వెర్షన్

"ది ఎంప్టీ పీర్"లో వ్లాదిమిర్ షిగిన్ఆగష్టు 12న, అణుశక్తితో నడిచే నౌక ఉపరితల నౌకలపై ఖాళీలను కాల్చవలసి ఉందని చెప్పబడింది. ఈ రకమైన షెల్ రెండు దశాబ్దాలకు పైగా రష్యన్ నేవీచే ఉపయోగించబడుతుందని రచయిత వివరించారు. కానీ కుర్స్క్ టార్పెడో మునుపటి మోడళ్ల నుండి భిన్నంగా ఉంది: ఇది వేరే బ్యాటరీని కలిగి ఉంది. అందువల్ల, క్రాష్ వార్త వచ్చిన రోజున ప్లాంట్ మరియు సైనిక అంగీకారం యొక్క ప్రతినిధులు ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశంలో ఉన్నారు. జలాంతర్గామి కమాండర్ అని వార్తలు వచ్చాయి గెన్నాడి లియాచిన్విషాదానికి ముందు కూడా, అతను అత్యవసర టార్పెడోను కాల్చడానికి అనుమతి కోరాడు. కానీ ఈ సంస్కరణను పుస్తక రచయిత ధృవీకరించలేదు. జలాంతర్గామిలో అత్యవసర పరిస్థితి గురించి లియాచిన్ వాస్తవానికి మేనేజ్‌మెంట్‌కు తెలియజేసి ఉంటే, టార్పెడో దాడి రద్దు చేయబడిందని లేదా మరొక సారి వాయిదా వేయబడి ఉంటుందని షిగిన్ రాశాడు.

మొదటి టార్పెడో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో షెల్ పేలుడు కారణంగా అణు జలాంతర్గామి కూలిపోయిందని ఇప్పుడు అందరికీ తెలుసు. కానీ మూల కారణం ఇప్పటికీ అస్పష్టంగా ఉంది, రచయిత రాశారు. ఇంజనీర్లు నిర్మాణాత్మకంగా బహుళ-దశల రక్షణ వ్యవస్థను పొందుపరిచినందున ఇది స్వయంగా పేలదు. ఉత్ప్రేరకంగా పనిచేయగల ఏకైక విషయం బలమైన ప్రభావంబయట నుండి. బహుశా అది నీటి అడుగున ఉన్న రామ్ కావచ్చు. సిద్ధాంతపరంగా, ఇది ఎప్పుడు జరగవచ్చు రష్యన్ పడవపైకి తేలాడు, మరియు విదేశీ ఒకటి మునిగిపోయింది - నిజంగా ఒకటి ఉంటే.

మూడు వెర్షన్లు, మూడు చిక్కులు

మొదటి, అత్యంత స్పష్టమైన మరియు అధికారికంగా ప్రభుత్వ సంస్కరణ ద్వారా గుర్తించబడిన ప్రకారం, K-141 కుర్స్క్ దానిపై టార్పెడోల పేలుళ్ల కారణంగా దిగువకు పడిపోయింది. 65-76A "కిట్"ఇంధనం లీక్ అయిన తర్వాత టార్పెడో ట్యూబ్ నెం. 4లో పేలింది, దీనివల్ల ఇతర షెల్‌లు పేలాయి.

రెండవ సంస్కరణను చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ ముందుకు తెచ్చారు ఉత్తర నౌకాదళం మిఖాయిల్ మోత్సక్మరియు ఫ్లీట్ కమాండర్ వ్యాచెస్లావ్ పోపోవ్, కుర్స్క్ మరొక జలాంతర్గామితో ఢీకొట్టిందని చెప్పారు - ఎక్కువగా అమెరికన్ లేదా బ్రిటిష్. వైస్ అడ్మిరల్ మోత్సక్ మాట్లాడుతూ, అణుశక్తితో నడిచే ఓడ దగ్గర "ఒక ద్రవ్యరాశి ఉంది పరోక్ష సంకేతాలురెండవ నీటి అడుగున వస్తువు యొక్క ఉనికి, బహుశా అత్యవసరమైనది కూడా." అతని ప్రకారం, పీటర్ ది గ్రేట్ యొక్క సోనార్ పరికరాల ద్వారా విదేశీ వస్తువు కనుగొనబడింది. నీటి నుండి అత్యవసర బోయ్లను తొలగించడంలో నిమగ్నమై ఉన్న నావికులు కూడా దీనిని గమనించారు.

మాజీ ఉప ప్రధాని వైపు మొగ్గు చూపిన మూడవ సంస్కరణలో ఇలియా క్లెబనోవ్, కుర్స్క్ గ్రేట్ కాలం నుండి ఓడ నిరోధక గనిలోకి ప్రవేశించిందని చెప్పబడింది దేశభక్తి యుద్ధం, ఆపై ప్రక్షేపకం పేలింది. కానీ నిపుణులు కూడా చిన్న చెప్పారు అణు విస్ఫోటనంఈ జలాంతర్గామిని నాశనం చేయడానికి సరిపోదు, కాబట్టి సంస్కరణ ఆమోదయోగ్యం కాదు.

"రహస్య" వర్గీకరణ ఎప్పుడు ఎత్తివేయబడుతుంది?

విషాదం జరిగిన సుమారు 15 సంవత్సరాల తరువాత, కుర్స్క్ మరణానికి నిజమైన కారణాలను వెల్లడించే అవకాశాన్ని నిర్ణయించే కమిషన్‌ను నిర్వహించడానికి ప్రభుత్వం సిద్ధమవుతున్నట్లు సమాచారం.

గోప్యతా ముద్ర 30 సంవత్సరాలు విధించబడింది, కానీ, తల చెప్పినట్లు సెంట్రల్ ఆర్కైవ్రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ఇగోర్ పెర్మియాకోవ్, విషాదం గురించిన పత్రాలను ఈ తేదీకి ముందే బహిర్గతం చేయవచ్చు - ప్రభుత్వం అలా నిర్ణయిస్తే.

ఆగష్టు 2000 లో జరిగిన వ్యాయామాల ప్రణాళిక ప్రకారం, అణుశక్తితో నడిచే జలాంతర్గామి K-141 ఆగస్టు 12 న 11-40 మరియు 13-20 గంటల మధ్య శత్రు ఉపరితల నౌకను అనుకరించే టార్పెడోయింగ్‌ను నిర్వహించాల్సి ఉంది. కానీ బదులుగా, 11 గంటల 28 నిమిషాల 26 సెకన్లకు, రిక్టర్ స్కేల్‌పై 1.5 శక్తితో పేలుడు వినిపించింది. మరియు 135 సెకన్ల తర్వాత - రెండవది - మరింత శక్తివంతమైనది. కుర్స్క్ 13:50 వరకు టచ్‌లోకి రాలేదు. నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్, వ్యాచెస్లావ్ పోపోవ్, "13.50 వద్ద చెత్త దృష్టాంతాన్ని ప్రారంభించమని" ఆదేశిస్తాడు మరియు పరిస్థితిని చర్చించడానికి అణుశక్తితో నడిచే క్రూయిజర్ ప్యోటర్ వెలికి నుండి సెవెరోమోర్స్క్‌కు వెళ్లాడు. మరియు 23-30 వద్ద మాత్రమే అతను నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క ఉత్తమ జలాంతర్గామి యొక్క "నష్టాన్ని" గుర్తిస్తూ పోరాట హెచ్చరికను ప్రకటించాడు.

3-30 గంటలకు సుమారుగా శోధన ప్రాంతం నిర్ణయించబడుతుంది మరియు 16-20 నాటికి కుర్స్క్‌తో సాంకేతిక పరిచయం ఏర్పడుతుంది. రెస్క్యూ ఆపరేషన్ ఆగస్టు 14 ఉదయం 7 గంటలకు ప్రారంభమవుతుంది.

బయటి పరిశీలకుడికి మందకొడిగా అనిపించిన రక్షకుల చర్యలు ఒకవైపు, ప్రమాదం జరిగిన నాలుగు రోజుల పాటు సోచిలో విశ్రాంతిని కొనసాగించిన దేశ అధ్యక్షుడి నిష్క్రియాత్మకత, మూడవది, డేటా జలాంతర్గామి యొక్క సాంకేతిక లోపాలు, నాల్గవది, అధికారుల నుండి విరుద్ధమైన సమాచారం, సిబ్బంది విధిని అనుసరించిన ప్రతి ఒక్కరినీ గందరగోళానికి గురిచేయడానికి ప్రయత్నించినట్లుగా - ఇవన్నీ నాయకుల అసమర్థత గురించి పుకార్లకు దారితీశాయి.
ప్రజలు, వ్లాదిమిర్ పుతిన్ ప్రకారం, వారి ప్రియమైనవారిలో మునిగిపోయారు జానపద కాలక్షేపం: నిందించే వారి కోసం శోధించడం. మరియు తదనంతరం, పెద్దగా ఎవరికీ శిక్ష పడలేదని వారు ఆగ్రహం వ్యక్తం చేశారు. కానీ ఇబ్బంది ఏమిటంటే, మనం శిక్షించాలంటే, చాలా మంది శిక్షించబడాలి - నౌకాదళం కూలిపోవటంలో హస్తం ఉన్నవారు, దానికి కళ్ళు మూసుకున్నవారు, పని చేయని వారందరూ. పూర్తి బలగంతక్కువ (1.5-3 వేల రూబిళ్లు) జీతం కోసం. కానీ ఇది పట్టింపు లేదు: ఆగస్టు 12 న 13:00 గంటలకు మిలిటరీ కుర్స్క్ కోసం వెతకడం ప్రారంభించినప్పటికీ, సిబ్బందిని రక్షించడానికి వారికి ఇంకా సమయం ఉండదు.

బాధ సంకేతాలు ఎవరు ఇచ్చారు?

అనేక ఊహాగానాలకు కారణం కుర్స్క్ కనుగొనబడిన SOS సంకేతాలు మరియు ఇది రెండు రోజుల పాటు కొనసాగింది. సిగ్నల్స్ వేర్వేరు నౌకల్లో రికార్డ్ చేయబడ్డాయి మరియు కొంతమంది ప్రత్యక్ష సాక్షులు జలాంతర్గామి యొక్క కాల్ సైన్ విన్నట్లు పేర్కొన్నారు - "వింటిక్".
ఆగష్టు 15 వరకు, ట్యాపింగ్ ద్వారా ఏర్పడిన సిబ్బందితో కనెక్షన్ కొనసాగుతుందని ఆపరేషన్ నాయకులు హామీ ఇస్తూనే ఉన్నారు. మరియు ఇప్పటికే 17 న ఇది అధికారికంగా స్థాపించబడింది ఒక కొత్త వెర్షన్: కుర్స్క్ నావికులు చాలా మంది పేలుడు తర్వాత మొదటి నిమిషాల్లో మరణించారు, మిగిలిన వారు కొన్ని గంటలు మాత్రమే జీవించారు.
మరియు SOS సిగ్నల్స్ మాగ్నెటిక్ టేప్‌లో రికార్డ్ చేయబడ్డాయి మరియు నిపుణులచే అధ్యయనం చేయబడ్డాయి. ఇది ట్యాపింగ్ చేసే వ్యక్తి కాదని, ఆటోమేటిక్ మెషిన్ అని నిరూపించబడింది, ఇది కుర్స్క్ బోర్డులో ఉండకూడదు మరియు లేదు. మరియు ఈ నిజంఅణుశక్తితో నడిచే ఓడ మరియు విదేశీ జలాంతర్గామి మధ్య ఢీకొనే సిద్ధాంతానికి కొత్త సాక్ష్యాన్ని అందించింది.

కుర్స్క్ అమెరికా జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టిందా?

కుర్స్క్‌పై మొదటి పేలుడుకు కారణం టార్పెడో యొక్క వైకల్యం. ఇది చాలా మంది పరిశోధకులచే గుర్తించబడింది. అయితే వైకల్యానికి కారణం చర్చనీయాంశంగానే ఉంది. విస్తృత ఉపయోగంతో ఢీకొన్న సంస్కరణను పొందింది అమెరికన్ జలాంతర్గామి"మెంఫిస్". అపఖ్యాతి పాలైన సంకేతాలను ఇచ్చింది ఆమె అని నమ్ముతారు.
బారెంట్స్ సముద్రంలో, మెంఫిస్, ఇతర అమెరికన్ మరియు బ్రిటీష్ జలాంతర్గాములతో పాటు రష్యా నౌకాదళ వ్యాయామాలను పర్యవేక్షించింది. సంక్లిష్టమైన యుక్తిని నిర్వహిస్తూ, దాని అధికారులు పథంతో పొరపాటు చేసారు, దగ్గరగా వచ్చి కాల్పులు జరపడానికి సిద్ధమవుతున్న K-141 లోకి క్రాష్ అయ్యారు. "మెంఫిస్" "కుర్స్క్" లాగా దిగువకు మునిగిపోయింది, దాని ముక్కుతో మట్టిని దున్నుతుంది మరియు నిలబడింది. కొన్ని రోజుల తర్వాత ఆమె నార్వేజియన్ ఓడరేవులో మరమ్మతులకు గురైంది. K-141 డిస్ట్రెస్ సిగ్నల్ పంపబడిన ప్రదేశం నుండి ఒక కిలోమీటరు లేదా రెండు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్నందున కూడా ఈ సంస్కరణకు మద్దతు ఉంది.

సిబ్బంది ఎప్పుడు మరణించారు?

రష్యన్ జలాంతర్గామి సిబ్బంది మరణించిన సమయం ప్రశ్న ప్రాథమికంగా మారింది. ఫ్లీట్ కమాండ్ వాస్తవానికి మొదట వారు అందరినీ తప్పుదారి పట్టించారని అంగీకరించారు: జలాంతర్గాములతో చాటింగ్ లేదు. చాలా వరకుమొదటి మరియు రెండవ పేలుళ్ల ఫలితంగా సిబ్బంది వాస్తవానికి మరణించారు. మరియు శవాల శవపరీక్ష సమయంలో కనుగొనబడిన విషాద ప్రమాదం లేకుంటే తొమ్మిదో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో బంధించబడిన ప్రాణాలు ఎక్కువ కాలం ఉండేవి.
నావికులు స్వయంగా ఉపరితలంపైకి రావాలని చేసిన ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి. వాళ్లు ఓపికగా కూర్చుని రెస్క్యూ కోసం ఎదురుచూడాల్సి వచ్చింది. 19 గంటలకు, పైన ఉన్నవారు పోరాట హెచ్చరికను ప్రకటించాలా వద్దా అని సంకోచిస్తున్నప్పుడు, కంపార్ట్‌మెంట్‌లో ఆక్సిజన్ ఆకలి ప్రారంభమైంది. నావికులు కొత్త పునరుత్పత్తి ప్లేట్‌లను ఛార్జ్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ముగ్గురు ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు వెళ్లారు, మరియు ఎవరైనా ప్లేట్‌ను జిడ్డుగల నీటిలో పడేశారు. తన సహచరులను రక్షించడానికి, జలాంతర్గాములలో ఒకరు పరుగెత్తి, అతని శరీరంతో ప్లేట్‌ను కప్పారు. కానీ చాలా ఆలస్యం అయింది: పేలుడు సంభవించింది. చాలా మంది రసాయన మరియు ఉష్ణ కాలిన గాయాలతో మరణించారు, మిగిలిన వారు నిమిషాల వ్యవధిలో కార్బన్ మోనాక్సైడ్‌తో ఊపిరి పీల్చుకున్నారు.

కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ కోలెస్నికోవ్ నుండి గమనిక

పరోక్షంగా, ఆగష్టు 12 న సిబ్బంది మరణం గురించి పరికల్పన లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ కోలెస్నికోవ్ వదిలిపెట్టిన గమనిక ద్వారా ధృవీకరించబడింది: “15.15. ఇక్కడ వ్రాయడానికి చీకటిగా ఉంది, కానీ నేను టచ్ ద్వారా ప్రయత్నిస్తాను. అవకాశం లేదు: 10-20 శాతం. కనీసం ఎవరైనా చదువుతారని ఆశిద్దాం." అంటే, అప్పటికే మధ్యాహ్నం మూడు గంటలకు, జట్టు సభ్యులు కాంతిని కాపాడారు, చీకటిలో నిశ్శబ్దంగా కూర్చుని వేచి ఉన్నారు. మరియు ఈ రెండవ గమనిక వ్రాయబడిన అసమాన చేతివ్రాత డిమిత్రి కొలెస్నికోవ్‌కు తక్కువ బలం మిగిలి ఉందని సూచిస్తుంది.
ఆపై నోట్‌లో ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్న మనందరికీ ఇప్పుడు ప్రసిద్ధమైన నిబంధన ఉంది: “అందరికీ హలో, నిరాశ చెందాల్సిన అవసరం లేదు. కోల్స్నికోవ్." మరియు - కొన్ని పదబంధం, తప్పిన, విచారణ ద్వారా ప్రజల నుండి దాచబడింది.
ఆ పదబంధం నుండి కొత్త ఊహాగానాలు పెరిగాయి: కమీషన్ ఒకరి అలసత్వాన్ని కప్పిపుచ్చినట్లుగా, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ ఎవరిని నిందించాలి లేదా కనీసం ప్రమాదానికి కారణం ఏమిటి అనే ప్రశ్నకు ఆ పదబంధంతో ప్రతిస్పందించినట్లు. చాలా కాలంగా, పరిశోధకులు నైతిక కారణాల వల్ల మిగిలిన నోట్‌లోని విషయాలను బహిర్గతం చేయడం లేదని, అది నా భార్యకు వ్యక్తిగత సందేశాన్ని కలిగి ఉందని, మాకు అర్థం లేని వ్యక్తిగత సందేశం ఉందని మమ్మల్ని ఒప్పించేందుకు ప్రయత్నించారు. అప్పటి వరకు, క్లాసిఫైడ్ పార్ట్‌లోని విషయాలు వెల్లడించే వరకు ప్రజలు నమ్మలేదు. కానీ దర్యాప్తు డిమిత్రి కోలెస్నికోవ్ భార్యకు నోట్‌ను ఎప్పుడూ ఇవ్వలేదు - ఒక కాపీ మాత్రమే.

కుర్స్క్ కెప్టెన్‌కు రష్యా హీరో బిరుదు ఎందుకు ఇవ్వబడింది?

ఆగష్టు 26, 2000 న, అధ్యక్షుడి ఆదేశం ప్రకారం, జలాంతర్గామి కమాండర్ గెన్నాడి లియాచిన్‌కు రష్యా హీరో బిరుదు లభించింది మరియు విమానంలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరికీ ఆర్డర్ ఆఫ్ కరేజ్ లభించింది. ఈ వార్త సందేహాస్పదంగా ఉంది: రెస్క్యూ ఆపరేషన్ సమయంలో చేసిన తప్పులను భర్తీ చేయడానికి, సిబ్బంది ముందు వారి పాపాలకు ప్రాయశ్చిత్తం చేయడానికి దేశ నాయకత్వం ఈ విధంగా ప్రయత్నిస్తుందని వారు నిర్ణయించుకున్నారు.
కానీ నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ ఇలా వివరించాడు: 1999 లో మధ్యధరా సముద్రంలో ఆపరేషన్ విజయవంతంగా పూర్తయిన తర్వాత, కుర్స్క్ జలాంతర్గాములు చాలా ముందుగానే అవార్డుకు నామినేట్ చేయబడ్డాయి. NATO దూకుడుయుగోస్లేవియాలో. అప్పుడు K-141 సిబ్బంది షరతులతో శత్రు నౌకలను ఐదుసార్లు కొట్టగలిగారు, అంటే మొత్తం అమెరికన్ ఆరవ నౌకాదళాన్ని నాశనం చేసి, గుర్తించబడకుండా తప్పించుకున్నారు.
కానీ న్యాయంగా, ఆగష్టు 2000లో మరణించిన వారిలో చాలామంది అంతకు ముందు సంవత్సరం మధ్యధరా ప్రచారంలో పాల్గొనలేదని గమనించాలి.

నార్వేజియన్లు రక్షించారా?

దాదాపు రెస్క్యూ ఆపరేషన్ ప్రారంభం నుండి, బ్రిటిష్ మరియు అమెరికన్లు తమ సహాయాన్ని అందించారు మరియు కొంచెం తరువాత నార్వేజియన్లు. మీడియా విదేశీ నిపుణుల సేవలను చురుకుగా ప్రచారం చేసింది, వారి పరికరాలు మెరుగ్గా ఉన్నాయని మరియు వారి నిపుణులు మరింత నైపుణ్యం కలిగి ఉన్నారని వారిని ఒప్పించింది. అప్పుడు, వెనుకబడి, ఆరోపణలు కురిపించబడ్డాయి: వారిని ముందుగానే ఆహ్వానించినట్లయితే, తొమ్మిదో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో లాక్ చేయబడిన 23 మంది రక్షించబడ్డారు.
నిజానికి, నార్వేజియన్లు ఎవరూ సహాయం చేయలేకపోయారు. మొదట, కుర్స్క్ కనుగొనబడిన సమయానికి, జలాంతర్గాములు అప్పటికే ఒక రోజు చనిపోయాయి. రెండవది, మా రక్షకులు చేసిన పని మొత్తం, వారు పనిచేసిన స్వీయ-త్యాగం మరియు అంకితభావం స్థాయి మరియు అంతరాయాలు లేకుండా గడియారం చుట్టూ ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి వీలు కల్పించడం విదేశీ నిపుణులకు ఊహించలేనిది.
కానీ - ప్రధాన విషయం - కుర్స్క్ సిబ్బంది సభ్యులు 15 మరియు 16 తేదీలలో సజీవంగా ఉన్నప్పటికీ, సాంకేతిక కారణాల వల్ల వారిని రక్షించడం అసాధ్యం. సబ్‌మెరైన్‌లోని పొట్టు దెబ్బతినడం వల్ల సబ్‌మెర్సిబుల్ వాహనాలు వాటికి తమను తాము అటాచ్ చేసుకోలేకపోయాయి. మరియు ఇక్కడ అత్యంత ఆధునిక మరియు ఖచ్చితమైన సాంకేతికత శక్తిలేనిది.
జలాంతర్గామి మరియు దాని సిబ్బంది వేలాది విభిన్న పరిస్థితుల సంగమానికి బలి అయ్యారు. మరియు ఎవరి వ్యక్తిగత తప్పు లేని ఆమె మరణం బహుశా మొదటిసారి కావచ్చు దీర్ఘ సంవత్సరాలు, చిరాకు దేశాన్ని ఏకం చేసింది.

అక్టోబర్ 6, 1986న సోవియట్ అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోయింది వ్యూహాత్మక ప్రయోజనం K-219. ఇది ఆ సమయంలో అత్యంత ప్రమాదకరమైన జలాంతర్గాములలో ఒకటి. K-219 ఒక జలాంతర్గామి మరియు క్షిపణి డిపోను మిళితం చేసి ప్రపంచం అంతం చేయగలదు. డైవ్ మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ వైపు బయలుదేరిన వెంటనే, షాఫ్ట్‌లలో ఒకదానిలో లీక్ కనుగొనబడింది, ఇది చివరికి కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క పూర్తి ఒత్తిడికి దారితీసింది. దీంతో లోపల ఉన్న రాకెట్ పేలిపోవడంతో భారీ మొత్తంలో విడుదలైంది హానికరమైన పదార్థాలుసముద్రంలోకి. ఈ రోజు మనం మహాసముద్రాల అడుగున మిగిలి ఉన్న ఐదు ప్రమాదకరమైన జలాంతర్గాముల గురించి మాట్లాడుతాము.

ఈ అమెరికన్ అణు జలాంతర్గామి ఏప్రిల్ 10, 1963లో మరణించింది అట్లాంటిక్ మహాసముద్రంమొత్తం సిబ్బందితో బోస్టన్ సమీపంలో. మునిగిపోయే కారణాన్ని వెంటనే గుర్తించడం అసాధ్యం, ఎందుకంటే ఏదో ఒక సమయంలో పడవతో కనెక్షన్ కేవలం కోల్పోయింది. తదనంతరం, అనేక ఛాయాచిత్రాల ఆధారంగా, చాలా మటుకు, పడవ అణగారిపోయిందని మరియు లోపలికి వచ్చిన నీటి కారణంగా, షార్ట్ సర్క్యూట్ సంభవించిందని, ఇది రియాక్టర్ యొక్క షట్డౌన్కు దారితీసిందని స్పష్టమైంది.

వీడియో

USS థ్రెషర్

K-8. శిక్షణ సమయంలో చంపబడ్డాడు

మధ్యధరా సముద్రంలో యుద్ధ విధుల్లో ఉన్న జలాంతర్గామిని ఆ ప్రాంతానికి పంపించారు ఉత్తర అట్లాంటిక్సోవియట్ నేవీ చరిత్రలో అతిపెద్ద వ్యాయామం, ఓషన్-70లో పాల్గొనేందుకు. "శత్రువుల" జలాంతర్గామి దళాలను ఒడ్డుకు చేర్చడం దీని పని సోవియట్ యూనియన్. ఏప్రిల్ 8, 1970 న, కంపార్ట్మెంట్లలో ఒకదానిలో అగ్ని ప్రమాదం కారణంగా, పడవ స్పెయిన్ తీరంలో మునిగిపోయింది, అది ఇప్పటికీ ఉంది. పడవలో నాలుగు న్యూక్లియర్ టార్పెడోలు ఉన్నాయి.

వీడియో

జలాంతర్గామి K-8

K-27 - పురాణ పడవ

మీ క్రాష్ ముందు సోవియట్ పడవవివిధ అవార్డులను గెలుచుకున్న ఓడ; దాని సిబ్బందిలో సోవియట్ యూనియన్ యొక్క అడ్మిరల్స్ మరియు హీరోలు ఉన్నారు. కానీ 1968లో దానిపై జరిగిన ప్రమాదం కారణంగా, జలాంతర్గామిని నౌకాదళం నుండి మినహాయించి, బారెంట్స్ సముద్రంలో ముంచాలని నిర్ణయించారు. అణు రియాక్టర్ మోత్‌బాల్ చేయబడింది, కానీ పడవ కారా సముద్రంలో మునిగిపోయింది మరియు ఇప్పటికీ 75 మీటర్ల లోతులో ఉంది. 2013లో, మరింత పారవేయడం కోసం పడవను దిగువ నుండి పైకి లేపడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్ ఆమోదించబడింది.

వీడియో

"గోల్డ్ ఫిష్" K-27 యొక్క చివరి యాత్ర

K-278 "Komsomolets" - మూడవ తరం జలాంతర్గామి

ఈ సోవియట్ జలాంతర్గామి డైవింగ్ లోతులో సంపూర్ణ రికార్డును కలిగి ఉంది - 1027 మీ. ఇది ఏప్రిల్ 7, 1989న నార్వేజియన్ సముద్రంలో మునిగిపోయింది. కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో ఒకదానిలో మంటలు చెలరేగాయి, దాని ఫలితంగా ఆమె మొత్తం టార్పెడో షెల్స్‌తో మునిగిపోయింది.

వీడియో

అణు జలాంతర్గామి K-278 "Komsomolets"

K-141 "కుర్స్క్"

ఆగష్టు 12, 2000 న సంభవించిన విపత్తు ఫలితంగా ఈ పడవ 108 మీటర్ల లోతులో బారెంట్స్ సముద్రంలో మునిగిపోయింది. విమానంలో ఉన్న మొత్తం 118 మంది సిబ్బంది మరణించారు. వ్యాయామ సమయంలో జలాంతర్గామి మునిగిపోయింది. పడవలో 24 పి-700 గ్రానిట్ క్రూయిజ్ క్షిపణులు మరియు 24 టార్పెడోలు ఉన్నాయి. టార్పెడో పేలుడు, గని పేలుడు, టార్పెడోయింగ్ మరియు మరొక వస్తువుతో ఢీకొనడంతో సహా ఈ పడవ మరణం యొక్క అనేక సంస్కరణలు ముందుకు వచ్చాయి.

వీడియో

పావు శతాబ్దం క్రితం, అత్యంత ఒకటి ప్రధాన విపత్తులురష్యన్ జలాంతర్గామి విమానాల చరిత్రలో - ఏప్రిల్ 7, 1989 న, అణు జలాంతర్గామి K-278 కొమ్సోమోలెట్స్ నార్వేజియన్ సముద్రంలో పోయింది. మరియు 25 సంవత్సరాల తర్వాత కూడా, ఆ భయంకరమైన విషాదానికి కారణాలు మరియు దోషుల గురించి చర్చ కొనసాగుతోంది.

జలాంతర్గామి "Komsomolets" ప్రత్యేకమైనది, "685" ప్రాజెక్ట్ "Plavnik" యొక్క ఏకైక ప్రతినిధి.

తిరిగి 1966 లో, USSR నేవీ యొక్క కమాండ్ డిజైనర్లకు పెరిగిన డైవింగ్ లోతుతో ప్రయోగాత్మక జలాంతర్గామిని సృష్టించే పనిని సెట్ చేసింది.

ప్రత్యేకమైన అణు జలాంతర్గామి రూపకల్పనకు ఎనిమిది సంవత్సరాలు పట్టింది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, డిజైనర్లు తేలికపాటి మరియు మన్నికైన శరీరాన్ని రూపొందించడానికి టైటానియంను ఉపయోగించారు.

సెవెరోడ్విన్స్క్‌లోని ఎంటర్‌ప్రైజ్‌లో పడవ వేయడం 1978లో జరిగింది మరియు K-278 1983లో ప్రారంభించబడింది.

అల్ట్రా-ఖరీదైన టైటానియం వాడకం, అలాగే డిజైన్ మరియు నిర్మాణానికి పట్టే సమయం కారణంగా, నౌకాదళంలో ఈ పడవకు "గోల్డ్ ఫిష్" అనే మారుపేరు వచ్చింది.

కానీ K-278 నిజంగా ఉంది ఒక ప్రత్యేకమైన ఓడ. ఇది ఏ శత్రు నిఘా మార్గాల ద్వారా గుర్తించబడని లోతులో పనిచేయగలదు మరియు సాంప్రదాయిక పేలుడు పదార్థంతో ఏ ఆయుధానికి అందుబాటులో ఉండదు. అణు జలాంతర్గామిటార్పెడోలు మరియు గ్రానట్ క్రూయిజ్ క్షిపణులతో సాయుధమైంది. ఆయుధ వ్యవస్థ K-278 శత్రు నౌకలు మరియు జలాంతర్గాములను సముద్రపు లోతుల నుండి మునిగిపోయిన స్థితిలో దాడి చేయడానికి అనుమతించింది, వాటికి అందుబాటులో లేదు.

విఫలమైన హీరో

1984 నుండి, K-278, నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో చేర్చబడింది, ఇది ప్రయోగాత్మక జలాంతర్గామిగా మరియు అల్ట్రా-డీప్ డైవింగ్ రంగంలో ప్రయోగాలకు స్థావరంగా నిర్వహించబడుతోంది.

K-278 యొక్క ఆపరేషన్ తాజా తదుపరి తరం జలాంతర్గాముల యొక్క మొత్తం శ్రేణిని సృష్టించడానికి అనుభవాన్ని పొందేందుకు వీలు కల్పిస్తుందని భావించబడింది.

ఆగష్టు 4, 1985 న, కెప్టెన్ 1 వ ర్యాంక్ యూరి జెలెన్స్కీ ఆధ్వర్యంలో K-278, డైవింగ్ లోతు కోసం సంపూర్ణ ప్రపంచ రికార్డును నెలకొల్పింది - 1027 మీటర్లు. 800 మీటర్ల లోతులో ఉపరితలంపైకి వచ్చినప్పుడు, టార్పెడో గొట్టాల నుండి విజయవంతమైన షాట్లు కాల్చబడ్డాయి.

ఈ పరీక్షలు సోవియట్ యూనియన్ ప్రపంచంలో అనలాగ్‌లు లేని జలాంతర్గామిని అందుకున్నట్లు చూపించాయి. కెప్టెన్ జెలెన్స్కీ సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదుకు ఎంపికయ్యాడు, కానీ అవార్డు ఆమోదించబడలేదు.

1986 చివరిలో - 1987 ప్రారంభంలో, యూరి జెలెన్స్కీ ఆధ్వర్యంలో K-278, దాని మొదటి స్వయంప్రతిపత్త పోరాట ప్రచారాన్ని చేసింది. 1987 వేసవిలో, పడవ దాని స్థితిని "అనుభవం" నుండి "పోరాటం"గా మార్చింది. ఆగష్టు - అక్టోబర్ 1987లో, పడవ రెండవ "స్వయంప్రతిపత్తి"ని విజయవంతంగా పూర్తి చేసింది. కెప్టెన్ జెలెన్స్కీ ఆధ్వర్యంలో, ఆమె నావికాదళంలో "అద్భుతమైన ఓడ" అనే ప్రతిష్టాత్మక బిరుదును అందుకుంది.

జలాంతర్గామి "కొమ్సోమోలెట్స్", జనవరి 1, 1986. ఫోటో: పబ్లిక్ డొమైన్

లోతుల్లో అగ్ని

జనవరి 1989లో, జలాంతర్గామి K-278కి "కొమ్సోమోలెట్స్" అనే పేరు పెట్టారు. ఒక నెల తరువాత, K-278 తన మూడవ స్వయంప్రతిపత్త ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించింది, ఈసారి 1వ ర్యాంక్ కెప్టెన్ ఎవ్జెనీ వానిన్ నేతృత్వంలోని సిబ్బందితో భర్తీ చేయబడింది.

కొత్త సిబ్బందితో మొదటి సముద్రయానం చాలా ముఖ్యమైన సంఘటన కాబట్టి, జలాంతర్గామి డివిజన్ డిప్యూటీ కమాండర్ మరియు రాజకీయ విభాగం అధిపతి వ్యక్తిలో నావికాదళ కమాండ్ ప్రతినిధులు కూడా బోర్డులో ఉన్నారు.

స్వయంప్రతిపత్తి ప్రచారం ఇంటికి తిరిగి వచ్చే వరకు విజయవంతమైంది, అసాధారణమైనది ఏమీ జరగదు.

ఏప్రిల్ 7, 1989 11:03 గంటలకు, కొమ్సోమోలెట్స్ 8 నాట్ల వేగంతో 380 మీటర్ల లోతులో ప్రయాణిస్తుండగా, తెలియని కారణంతో పడవలోని 7వ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో శక్తివంతమైన మంటలు చెలరేగాయి. ప్రధాన సంస్కరణ విద్యుత్ పరికరాల అగ్నిగా పరిగణించబడుతుంది.

మంటలు త్వరగా 7వ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను చుట్టుముట్టాయి మరియు నోడారి బుక్నికాష్విలి వాచ్‌లో ఉన్న నావికుడి ప్రాణాలను బలిగొన్నాయి. సెంట్రల్ కంట్రోల్ ప్యానెల్ వద్ద ఫైర్ సిగ్నల్ అందుకున్నప్పుడు, బోట్ వాల్యూమెట్రిక్‌ను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నించారు రసాయన వ్యవస్థమంటలను ఆర్పేది (LOH), కానీ ఇది ఫలితాలను ఇవ్వలేదు.

7 వ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని ఉష్ణోగ్రత 1000 డిగ్రీలకు చేరుకుంది, అగ్ని 6 వ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి చొచ్చుకుపోయింది, అక్కడ మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ వ్లాదిమిర్ కోలోటిలిన్ మరణించాడు.

ఈ సమయానికి, పడవలో అత్యవసర అలారం ప్రకటించబడింది మరియు కొమ్సోమోలెట్లు ఎక్కడం ప్రారంభించాయి. 150 మీటర్ల లోతులో, అగ్ని ప్రమాదం కారణంగా, ఆమె వేగాన్ని కోల్పోయింది మరియు ప్రధాన బ్యాలస్ట్ ట్యాంకుల ప్రక్షాళన కారణంగా మరింత ఆరోహణ జరిగింది. మంటలు ప్రారంభమైన 11:16, 13 నిమిషాల తర్వాత, పడవ ఉపరితలం చేరుకుంది.

తరువాత నేరస్థుల కోసం అన్వేషణ ప్రారంభమైనప్పుడు మరియు కొమ్సోమోలెట్స్ సిబ్బంది అసమర్థతపై ఆరోపణలు చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, పడవలో ఉన్న అదే డిప్యూటీ డివిజన్ కమాండర్, కెప్టెన్ 1 వ ర్యాంక్ కొలియాడా, సిబ్బంది అసమర్థులైతే, పడవ లేచి ఉండేది కాదు. ఉపరితలం వరకు.

డ్రాయింగ్ యొక్క పునరుత్పత్తి “నార్వేజియన్ సముద్రం. అణు పడవ" ఫోటో: RIA నోవోస్టి / సెర్గీ కొంపనిచెంకో

మనుగడ కోసం పోరాటం

కొమ్సోమోలెట్స్‌లో పరిస్థితి చాలా కష్టంగా ఉంది - 6 వ మరియు 7 వ కంపార్ట్‌మెంట్లు మంటల్లో ఉన్నాయి, 2 వ, 3 వ మరియు 5 వ పొగతో నిండి ఉన్నాయి. సిబ్బందిలో చాలా మంది కాలిన మరియు విషం తాగిన వ్యక్తులు ఉన్నారు. అత్యవసర రక్షణ ట్రిగ్గర్ చేయబడింది, ఆటోమేటిక్‌గా బ్లాక్ అవుతోంది అణు రియాక్టర్పడవలు, కొమ్సోమోలెట్లు బ్యాటరీలను ఉపయోగించేందుకు మారాయి.

ప్రమాదం గురించి మొదటి సిగ్నల్ 11:37కి పంపబడింది, కానీ ప్రధాన కార్యాలయంలో పెరుగుతున్న సమస్యల కారణంగా, అది 12:19కి మాత్రమే అందింది. రెస్క్యూ కంటైనర్‌లతో కూడిన Il-38 విమానం ప్రమాద స్థలానికి పంపబడింది.

IL-38 నీటిపైకి దిగదు, కాబట్టి ఈ పరిస్థితిలో అది ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశానికి రక్షించడానికి వచ్చే నౌకలను మాత్రమే గమనించి, నిర్దేశించగలదు.

నేవీ హెలికాప్టర్లు మరియు సీప్లేన్లు సోవియట్ సరిహద్దు నుండి 980 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న ప్రమాద స్థలానికి చేరుకోలేకపోయాయి.

అదనంగా, కెప్టెన్ వానిన్ నుండి వచ్చిన మొదటి సందేశాలు చాలా ప్రశాంతంగా ఉన్నాయి - ఓడ బయటపడింది, సిబ్బంది మనుగడ కోసం పోరాడుతున్నారు.

IL-38, పైలట్ గెన్నాడీ పెట్రోగ్రాడ్‌స్కీ ఆధ్వర్యంలో 14:20కి ప్రమాద ప్రాంతంపై ఒక స్థానాన్ని ఆక్రమించింది. ఈ సమయానికి, కొమ్సోమోలెట్‌లకు సహాయం చేయడానికి అలెక్సీ ఖ్లోబిస్టోవ్ ఫ్లోటింగ్ బేస్ పూర్తి వేగంతో వస్తోంది, ఇది 18:00 నాటికి సైట్‌కు చేరుకోవాల్సి ఉంది.

మధ్యాహ్నం మూడు గంటలకల్లా చెత్త చెదారం అయిపోయినట్లే. ఆ ప్రాంతంలో మూడు చక్కర్లు కొట్టాయి సోవియట్ విమానం, ఓడలు ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశానికి పూర్తి వేగంతో పరుగెత్తాయి, మంటలు ఆర్పివేయబడనప్పటికీ, స్థానికీకరించబడ్డాయి. సహాయం వెంటనే అందాలి.

చాలా మంది సిబ్బంది లైఫ్ జాకెట్లు లేకుండా పై డెక్‌లో ఉన్నారు. పొగతో నిండిన కంపార్ట్‌మెంట్‌ల నుండి బయటకు వచ్చిన ప్రజలు కొమ్సోమోలెట్‌లు మునిగిపోలేదని మరియు వారు త్వరలో ఓడను విడిచిపెట్టవలసి వస్తుందని ఊహించలేదు.

కొన్ని నిమిషాల్లో పడవ మునిగిపోయింది

16:35 వద్ద, K-278 దృఢంగా స్థిరపడటం ప్రారంభించినట్లు Il-38 సిబ్బంది గమనించారు. శక్తివంతమైన అగ్ని ఫలితంగా, పడవ యొక్క మన్నికైన పొట్టు యొక్క బిగుతు విచ్ఛిన్నమైంది మరియు కొమ్సోమోలెట్లు వరదలు రావడం ప్రారంభించాయి. ఇది త్వరగా జరిగింది.

16:40 గంటలకు, బోట్ కమాండర్ సిబ్బందిని తరలించడానికి సిద్ధం చేయాలని, పాప్-అప్ రెస్క్యూ ఛాంబర్ (PSC)ని సిద్ధం చేసి, కంపార్ట్‌మెంట్లను విడిచిపెట్టమని ఆదేశించాడు. సిబ్బందిలైఫ్ తెప్పలను అప్పగించడం ప్రారంభించింది, కానీ వాటిలో ఒకటి మాత్రమే ప్రారంభించబడింది.

ఏడు నిమిషాల తర్వాత, కన్నింగ్ టవర్ నీటిలో సగం మునిగిపోయింది. 17:00 గంటలకు, వ్యక్తిగత ప్రాణాలను రక్షించే పరికరాలు లేని సిబ్బంది లైఫ్ తెప్పపైకి వెళ్లడం ప్రారంభించారు. Il-38 నుండి ఒక రెస్క్యూ కంటైనర్ పడిపోయింది, కానీ అది పనిచేయలేదు మరియు నావికులు దానిని ఉపయోగించలేకపోయారు.

17:08 వద్ద, K-278 Komsomolets త్వరగా లోతులోకి వెళ్ళింది. IN మంచు నీరునార్వే సముద్రంలో 61 మంది ఉన్నారు. లైఫ్ జాకెట్లు కూడా లేని వ్యక్తులు, అగ్నిప్రమాదంలో కార్బన్ మోనాక్సైడ్ విషంతో, కాలిపోయి, తమ శక్తితో పట్టుకున్నారు.

కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ అనాటోలీ ఇస్పెన్కోవ్ పడవ యొక్క బలమైన పొట్టు లోపల ఉండిపోయాడు. ఎలక్ట్రికల్ డివిజన్ కమాండర్ చివరి వరకు మరణిస్తున్న కొమ్సోమోలెట్ల డీజిల్ జనరేటర్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. మునిగిపోతున్న పడవలోంచి బయటికి రావడానికి అతనికి సమయం లేదు...

అగాధం సర్వైవర్

K-278 లో పాప్-అప్ రెస్క్యూ ఛాంబర్ అమర్చబడింది, ఇది పడవలోని మొత్తం సిబ్బందిని లోతు నుండి తప్పించుకోవడానికి అనుమతిస్తుంది. “కొమ్సోమోలెట్స్” దిగువకు పడిపోయిన క్షణంలో, ఐదుగురు వ్యక్తులు VSK లో ఉన్నారు: బోట్ కమాండర్ ఎవ్జెనీ వానిన్, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ యుడిన్, మిడ్‌షిప్‌మెన్ స్లియుసరెంకో, చెర్నికోవ్ మరియు క్రాస్నోబావ్.

కెప్టెన్ వానిన్ పడవలోని వ్యక్తుల శబ్దాలు వింటూ లోపలికి పరుగెత్తాడు. ఉపరితలంపై ఉండిపోయిన వారికి దాని వెనుక ఉన్న హాచ్‌ను కొట్టడానికి సమయం లేదు - ఇది మాత్రమే లోపల మిగిలిన వారికి రెస్క్యూ ఛాంబర్ సహాయంతో తప్పించుకునే అవకాశాన్ని మిగిల్చింది. వరద సమయంలో నిచ్చెన ఎక్కుతున్న యుడిన్, స్లియుసరెంకో, చెర్నికోవ్ మరియు క్రాస్నోబావ్, మునిగిపోతున్న పడవ దాదాపు నిలువుగా నిలబడి ఉన్నందున అక్షరాలా కిందకు విసిరివేయబడ్డారు. మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ స్లియుసరెంకో సెల్‌లోకి లాగబడిన చివరి వ్యక్తి. యుడిన్ మరియు చెర్నికోవ్ 250 కిలోల కంటే ఎక్కువ బరువున్న గది దిగువ కవర్‌ను మూసివేయడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నించారు. వారు నమ్మశక్యం కాని కష్టంతో దీన్ని చేయగలిగారు.

పొగతో నిండిన గది, పడవతో పాటు దిగువకు మునిగిపోయింది, ఈ ప్రదేశంలో ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో ఉంది. డైవర్లు పడవలోని కెమెరాను డిస్‌కనెక్ట్ చేసేందుకు ప్రయత్నించారు.

కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ యుడిన్ అకస్మాత్తుగా ఇలా అరిచాడు: "అందరూ శ్వాస ఉపకరణాన్ని ధరించారు!" స్లియుసరెంకో మరియు చెర్నికోవ్ మాత్రమే దీన్ని చేయగలిగారు - యుడిన్‌తో సహా మిగిలినవారు మరణించారు.

కార్బన్ మోనాక్సైడ్ కారణంగా జలాంతర్గాములు చనిపోయాయి, దీని ప్రభావం పెరుగుతున్న ఒత్తిడితో అనేక సార్లు పెరుగుతుంది.

నీటి కాలమ్ ఒత్తిడిలో కొమ్సోమోలెట్స్ హల్ దెబ్బతిన్నప్పుడు కెమెరా దాదాపు దిగువన పడవ నుండి వేరు చేయబడింది.

ఎస్కేప్ క్యాప్సూల్ షాంపైన్ కార్క్ లాగా ఉపరితలంపైకి విసిరివేయబడింది. టాప్ హాచ్ కవర్, ఒక గొళ్ళెంతో భద్రపరచబడి, చిరిగిపోయింది మరియు చెర్నికోవ్ మరియు స్లియుసరెంకో దానితో విసిరివేయబడ్డారు. కానీ మొదటివాడు అతని తలపై కొట్టిన తరువాత మరణించాడు, మరియు స్లియుసరెంకో మాత్రమే నీటిలో మునిగిపోయాడు. రెస్క్యూ ఛాంబర్ అలలతో మునిగిపోయింది మరియు కొన్ని సెకన్ల తర్వాత అది చివరకు దిగువకు మునిగిపోయింది.

మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ స్లియుసరెంకో కొంత సమయం తరువాత రక్షకులు చేత తీసుకోబడ్డారు. విక్టర్ ఫెడోరోవిచ్ స్లియుసరెంకో - ఒకే వ్యక్తిప్రపంచంలో, ఎవరు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల లోతులో మునిగిపోయిన జలాంతర్గామి నుండి తప్పించుకున్నారు.

చివరి ఆశ్రయం

కొమ్సోమోలెట్‌లు తుడిచిపెట్టుకుపోయిన క్షణం నుండి తల్లి ఓడ "అలెక్సీ ఖ్లోబిస్టోవ్" విపత్తు జరిగిన ప్రదేశానికి చేరుకునే వరకు సుమారు 70 నిమిషాలు గడిచాయి. ఈ నిమిషాలు చాలా మంది సిబ్బందికి ప్రాణాంతకంగా మారాయి. 16 మంది మునిగిపోయారు, మరో 16 మంది అల్పోష్ణస్థితితో మరణించారు మరియు మిగిలిన 30 మంది నావికులతో పాటు వారి మృతదేహాలను విమానంలోకి తీసుకువచ్చారు.

మదర్ షిప్‌లో మరో ముగ్గురు మరణించారు, అయితే మొదటి చూపులో వారి పరిస్థితి ఆందోళన కలిగించలేదు. అనంతరం అక్కడే ఉంటున్నట్లు వైద్యులు వివరించారు చల్లటి నీరుఅప్పటికే వారి శరీరంలో కోలుకోలేని మార్పులను ప్రేరేపించింది మరియు వారిని రక్షించడం అసాధ్యం.

ఫలితంగా, 69 మంది సిబ్బందిలో, 42 మంది మరణించారు మరియు 27 మంది బయటపడ్డారు. మే 12, 1989 ప్రెసిడియం సుప్రీం కౌన్సిల్ USSR కొమ్సోమోలెట్స్ సిబ్బంది సభ్యులందరికీ - నివసిస్తున్న మరియు చనిపోయిన - ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ బ్యానర్‌తో ప్రదానం చేస్తూ ఒక డిక్రీని జారీ చేసింది.

కొమ్సోమోలెట్స్ జలాంతర్గామి, 1989 యొక్క నావికుల అంత్యక్రియల సమయంలో అంత్యక్రియల ఊరేగింపు. ఫోటో: RIA నోవోస్టి / V. కుజ్నెత్సోవ్

కొమ్సోమోలెట్స్ జలాంతర్గామి పావు శతాబ్దం పాటు నార్వేజియన్ సముద్రం దిగువన 1,650 మీటర్ల లోతులో విశ్రాంతి తీసుకుంటోంది. 1989 నుండి 1998 వరకు, మీర్ లోతైన సముద్ర జలాంతర్గాములను ఉపయోగించి ఏడు సాహసయాత్రలు జరిగాయి, ఈ సమయంలో పడవ యొక్క పరిస్థితిని పర్యవేక్షించారు, అలాగే నిర్ధారించడానికి పని చేసారు. రేడియేషన్ భద్రత. పడవ యొక్క రియాక్టర్ సురక్షితంగా మూసివేయబడిందని మరియు ఇది ప్రస్తుతం పర్యావరణానికి ముప్పు కలిగించదని నిర్ధారించబడింది.

1998లో, Komsomolets జలాంతర్గామి మునిగిపోవడంపై దర్యాప్తు "నిందితుడిగా అభియోగాలు మోపబడిన వ్యక్తిని గుర్తించడంలో వైఫల్యం" మరియు "స్థాపనకు" వాస్తవం కారణంగా నిలిపివేయబడింది. నిజమైన కారణాలుజలాంతర్గామిని పైకి లేపడానికి మరియు తనిఖీ చేయడానికి ముందు అగ్ని మరియు వరదలు సాధ్యం కాదు.