డిస్ట్రాయర్ ట్రాన్స్క్రిప్ట్. డిస్ట్రాయర్లు మరియు టార్పెడో పడవలు

రెండు సంవత్సరాల తరువాత, బ్రిటీష్ నౌకాదళం కోసం పదకొండు శక్తివంతమైన డిస్ట్రాయర్లు, ఫ్రాన్స్ కోసం పన్నెండు మరియు ఆస్ట్రియా-హంగేరీ మరియు డెన్మార్క్ కోసం ఒక్కొక్కటి నిర్మించబడ్డాయి.

1877-1878 నాటి రష్యన్-టర్కిష్ యుద్ధంలో రష్యన్ గని పడవల విజయవంతమైన చర్యలు. మరియు టార్పెడో ఆయుధాల అభివృద్ధి డిస్ట్రాయర్ ఫ్లీట్ యొక్క భావనను రూపొందించడానికి దారితీసింది, దీని ప్రకారం తీరప్రాంత జలాల రక్షణ కోసం పెద్ద, ఖరీదైన యుద్ధనౌకలు అవసరం లేదు; ఈ పనిని అనేక చిన్న, హై-స్పీడ్ డిస్ట్రాయర్ బోట్లతో పరిష్కరించవచ్చు చిన్న స్థానభ్రంశం. 19 వ శతాబ్దం ఎనభైలలో, నిజమైన "డిస్ట్రాయర్" బూమ్ ప్రారంభమైంది. ప్రముఖ నావికా శక్తులు - గ్రేట్ బ్రిటన్, రష్యా మరియు ఫ్రాన్స్ - మాత్రమే తమ నౌకాదళంలో 325 డిస్ట్రాయర్లను కలిగి ఉన్నాయి. USA, ఆస్ట్రియా-హంగేరీ, జర్మనీ, ఇటలీ మరియు ఇతర యూరోపియన్ దేశాల నౌకాదళాలు కూడా అటువంటి నౌకలతో నింపబడ్డాయి.

డిస్ట్రాయర్లు మరియు గని పడవలను నాశనం చేయడానికి ఓడలను రూపొందించడానికి అదే నావికా శక్తులు దాదాపు అదే సమయంలో ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ "డిస్ట్రాయర్ డిస్ట్రాయర్లు" టార్పెడోలతో పాటు, ఫిరంగిదళాలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉండి, ప్రధాన నౌకాదళంలోని ఇతర పెద్ద నౌకల మాదిరిగానే వేగంగా ఉండాలి.

"ఫైటర్స్" యొక్క స్థానభ్రంశం ఇప్పటికే డిస్ట్రాయర్ల కంటే చాలా ఎక్కువగా ఉంది.

డిస్ట్రాయర్ల యొక్క నమూనాలను 1892లో నిర్మించిన బ్రిటిష్ టార్పెడో రామ్ "పాలిఫెమస్"గా పరిగణిస్తారు, దీని ప్రతికూలత బలహీనమైన ఫిరంగి ఆయుధాలు, క్రూయిజర్లు "ఆర్చర్" మరియు "స్కౌట్", "డ్రైడ్" ("హాల్సియోన్") యొక్క గన్ బోట్లు మరియు "షార్ప్‌షూటర్" మరియు "జాసన్" రకాలు. అలారం"), 1894లో నిర్మించబడిన ఒక పెద్ద డిస్ట్రాయర్ "స్విఫ్ట్" శత్రు డిస్ట్రాయర్‌లను నాశనం చేయడానికి సరిపోయేలా మార్చుకోగలిగిన ఆయుధాలతో.

బ్రిటీష్ వారు జపనీయుల కోసం ఒక శక్తివంతమైన పవర్ ప్లాంట్ మరియు మంచి ఆయుధాలతో పెద్ద స్థానభ్రంశం కలిగిన మొదటి తరగతి "కోటకా" యొక్క సాయుధ డిస్ట్రాయర్‌ను నిర్మించారు, కానీ సంతృప్తికరమైన సముద్రతీరతతో, మరియు దాని తర్వాత స్పెయిన్ చేత నియమించబడిన డిస్ట్రాయర్లు "డిస్ట్రక్టర్" ను ఎదుర్కోవడానికి ఓడను నిర్మించారు. టార్పెడోగా వర్గీకరించబడింది

మొదటి డిస్ట్రాయర్లు

బ్రిటీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ నౌకాదళాల మధ్య శాశ్వతమైన ఘర్షణలో, టార్పెడో బాంబర్ల పనులను ప్రత్యామ్నాయంగా పరిష్కరించడానికి బ్రిటిష్ వారు తమ కోసం ఆరు నౌకలను నిర్మించారు, అవి ప్రదర్శనలో కొంత భిన్నంగా ఉంటాయి, కానీ ఒకే విధమైన పనితీరు లక్షణాలు మరియు మార్చుకోగలిగిన ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నాయి. డిస్ట్రాయర్ డిస్ట్రాయర్లు. వారి స్థానభ్రంశం సుమారు 270 టన్నులు, వేగం - 26 నాట్లు. ఈ నౌకలు ఒక 76 mm, మూడు 57 mm తుపాకులు మరియు మూడు టార్పెడో ట్యూబ్‌లతో సాయుధమయ్యాయి. అన్ని ఆయుధాల ఏకకాల సంస్థాపన కూడా యుక్తి మరియు వేగాన్ని ప్రభావితం చేయదని పరీక్షలు చూపించాయి. ఓడ యొక్క విల్లు కరాలాస్ ("తాబేలు షెల్") తో కప్పబడి ఉంది, ఇది కన్నింగ్ టవర్ మరియు దాని పైన అమర్చబడిన ప్రధాన బ్యాటరీ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను రక్షించింది. వీల్‌హౌస్ వైపులా ఉన్న బ్రేక్‌వాటర్ కంచెలు మిగిలిన తుపాకులను రక్షించాయి.

మొదటి ఫ్రెంచ్ డిస్ట్రాయర్ 19వ శతాబ్దం చివరి సంవత్సరంలో నిర్మించబడింది మరియు తరువాతి శతాబ్దం ప్రారంభంలో అమెరికన్ ఒకటి. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, నాలుగు సంవత్సరాలలో 16 డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించారు.

శతాబ్దం ప్రారంభంలో రష్యాలో, సంఖ్యా విధ్వంసకులు అని పిలవబడేవి పేర్లు లేకుండా నిర్మించబడ్డాయి. 90-150 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, వారు 25 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకున్నారు, ఒక స్థిర మరియు రెండు మొబైల్ టార్పెడో గొట్టాలు మరియు తేలికపాటి ఫిరంగితో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు.

1904-1905 యుద్ధం తర్వాత డిస్ట్రాయర్లు స్వతంత్ర తరగతిగా మారారు. జపాన్ తో.

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో విధ్వంసకులు

శతాబ్దం ప్రారంభంలో, డిస్ట్రాయర్ల పవర్ ప్లాంట్ రూపకల్పనకు ఆవిరి టర్బైన్లు జోడించబడ్డాయి. ఈ మార్పు నౌకల వేగాన్ని నాటకీయంగా పెంచడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది. కొత్త పవర్ ప్లాంట్‌తో మొదటి డిస్ట్రాయర్ పరీక్ష సమయంలో 36 నాట్ల వేగాన్ని చేరుకోగలిగింది.

అప్పుడు ఇంగ్లాండ్ బొగ్గు కంటే చమురుతో నడిచే డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించడం ప్రారంభించింది. దానిని అనుసరించి, ఇతర దేశాల నౌకాదళాలు ద్రవ ఇంధనానికి మారడం ప్రారంభించాయి. రష్యాలో ఇది 1910లో నిర్మించిన నోవిక్ ప్రాజెక్ట్.

పోర్ట్ ఆర్థర్ యొక్క రక్షణతో రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం మరియు సుషిమా యుద్ధం, ఇందులో తొమ్మిది రష్యన్ మరియు ఇరవై ఒక్క జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు పోరాడారు, ఈ రకమైన నౌకల లోపాలను మరియు వారి ఆయుధాల బలహీనతను చూపించారు.

1914 నాటికి, డిస్ట్రాయర్ల స్థానభ్రంశం 1000 టన్నులకు పెరిగింది.వాటి పొట్టులు సన్నని ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి, స్థిర మరియు ఒకే-ట్యూబ్ కదిలే టార్పెడో ట్యూబ్‌లు తిరిగే ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై బహుళ-ట్యూబ్ ట్యూబ్‌లతో భర్తీ చేయబడ్డాయి, దానిపై ఆప్టికల్ దృశ్యాలు అమర్చబడ్డాయి. టార్పెడోలు పెద్దవిగా మారాయి, వాటి వేగం మరియు పరిధి గణనీయంగా పెరిగింది.

నావికులు మరియు డిస్ట్రాయర్ సిబ్బంది యొక్క మిగిలిన పరిస్థితులు మారాయి. 1902లో బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్ HMS నదిపై మొదటిసారిగా అధికారులకు ప్రత్యేక క్యాబిన్‌లు ఇవ్వబడ్డాయి.

యుద్ధ సమయంలో, ఒకటిన్నర వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం, 37 నాట్ల వేగం, ఆయిల్ నాజిల్‌లతో ఆవిరి బాయిలర్లు, నాలుగు మూడు-పైప్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు ఐదు 88 లేదా 102 మిమీ తుపాకులు పెట్రోలింగ్, రైడింగ్ కార్యకలాపాలలో చురుకుగా పాల్గొన్నాయి. , మైన్‌ఫీల్డ్‌లు వేయడం మరియు దళాలను రవాణా చేయడం. 80 కంటే ఎక్కువ బ్రిటిష్ మరియు 60 జర్మన్ డిస్ట్రాయర్లు ఈ యుద్ధం యొక్క అతిపెద్ద నావికా యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు - జట్లాండ్ యుద్ధం.

ఈ యుద్ధంలో, డిస్ట్రాయర్లు మరొక పనిని చేయడం ప్రారంభించారు - జలాంతర్గాముల దాడుల నుండి విమానాలను రక్షించడం, ఫిరంగి కాల్పులతో లేదా ర్యామ్మింగ్‌తో దాడి చేయడం. ఇది డిస్ట్రాయర్ హల్‌లను బలోపేతం చేయడానికి దారితీసింది, జలాంతర్గాములు మరియు డెప్త్ ఛార్జీలను గుర్తించడానికి వాటిని హైడ్రోఫోన్‌లతో అమర్చారు. డిస్ట్రాయర్ లెవెల్లిన్ డిసెంబరు 1916లో జలాంతర్గామిని మొదటిసారిగా ముంచింది.

గ్రేట్ బ్రిటన్ యుద్ధ సమయంలో కొత్త ఉపవర్గాన్ని సృష్టించింది - సాంప్రదాయ డిస్ట్రాయర్ కంటే గొప్ప లక్షణాలు మరియు ఆయుధాలతో "డిస్ట్రాయర్ లీడర్". ఇది స్నేహపూర్వక డిస్ట్రాయర్‌లను దాడి చేయడం, శత్రువు డిస్ట్రాయర్‌లతో పోరాడడం, డిస్ట్రాయర్‌ల సమూహాలను నియంత్రించడం మరియు స్క్వాడ్రన్ కోసం నిఘా కోసం ఉద్దేశించబడింది.

యుద్ధాల మధ్య నాశనం చేసేవారు

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క అనుభవం డిస్ట్రాయర్ల యొక్క టార్పెడో ఆయుధం పోరాట కార్యకలాపాలకు సరిపోదని చూపించింది. సాల్వోల సంఖ్యను పెంచడానికి, అంతర్నిర్మిత ఉపకరణంలో ఆరు పైపులను అమర్చడం ప్రారంభమైంది.

జపనీస్ ఫుబుకి-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లను దీని నిర్మాణంలో కొత్త దశగా పరిగణించవచ్చు. వారి ఆయుధంలో ఆరు శక్తివంతమైన ఐదు-అంగుళాల హై-ఎలివేషన్ గన్‌లు ఉన్నాయి, వీటిని యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లుగా ఉపయోగించవచ్చు మరియు టైప్ 93 లాంగ్ లాన్స్ ఆక్సిజన్ టార్పెడోలతో మూడు మూడు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. తదుపరి జపనీస్ డిస్ట్రాయర్‌లలో, పరికరాల రీలోడ్‌ను వేగవంతం చేయడానికి డెక్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లో విడి టార్పెడోలను ఉంచడం ప్రారంభించారు.

పోర్టర్, మహన్ మరియు గ్రిడ్లీ ప్రాజెక్ట్‌ల US డిస్ట్రాయర్‌లు జంట ఐదు-అంగుళాల తుపాకులతో అమర్చబడి ఉన్నాయి, ఆపై టార్పెడో ట్యూబ్‌ల సంఖ్యను వరుసగా 12 మరియు 16కి పెంచారు.

ఫ్రెంచ్ జాగ్వార్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు ఇప్పటికే 2 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం మరియు 130 మిమీ తుపాకీని కలిగి ఉన్నాయి.

డిస్ట్రాయర్ల నాయకుడు, 1935లో నిర్మించిన లే ఫాంటాస్క్, ఆ సమయానికి రికార్డు స్థాయిలో 45 నాట్ల వేగాన్ని కలిగి ఉంది మరియు ఐదు 138 mm తుపాకులు మరియు తొమ్మిది టార్పెడో ట్యూబ్‌లతో ఆయుధాలు కలిగి ఉంది. ఇటాలియన్ డిస్ట్రాయర్లు దాదాపు అంతే వేగంగా ఉన్నాయి.

హిట్లర్ యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ కార్యక్రమానికి అనుగుణంగా, జర్మనీ కూడా పెద్ద డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించింది; 1934 రకం నౌకలు 3 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉన్నాయి, కానీ బలహీనమైన ఆయుధాలు. టైప్ 1936 డిస్ట్రాయర్లు ఇప్పటికే భారీ 150 మిమీ తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు.

జర్మన్లు ​​డిస్ట్రాయర్లలో అధిక పీడన ఆవిరితో ఒక ఆవిరి టర్బైన్ యూనిట్‌ను ఉపయోగించారు. పరిష్కారం వినూత్నమైనది, కానీ ఇది తీవ్రమైన యాంత్రిక సమస్యలకు దారితీసింది.

పెద్ద డిస్ట్రాయర్ల నిర్మాణం కోసం జపనీస్ మరియు జర్మన్ కార్యక్రమాలకు విరుద్ధంగా, బ్రిటిష్ మరియు అమెరికన్లు తేలికైన, కానీ ఎక్కువ సంఖ్యలో నౌకలను సృష్టించడం ప్రారంభించారు. 1.4 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశంతో A, B, C, D, E, F, G మరియు H రకాల బ్రిటీష్ డిస్ట్రాయర్లు ఎనిమిది టార్పెడో గొట్టాలు మరియు నాలుగు 120 mm తుపాకీలను కలిగి ఉన్నారు. నిజమే, అదే సమయంలో, 1.8 వేల టన్నుల కంటే ఎక్కువ స్థానభ్రంశం కలిగిన గిరిజన-తరగతి డిస్ట్రాయర్లు నాలుగు తుపాకీ టర్రెట్‌లతో నిర్మించబడ్డాయి, ఇందులో ఎనిమిది జంట 4.7-అంగుళాల క్యాలిబర్ తుపాకులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

అప్పుడు J-రకం డిస్ట్రాయర్‌లు పది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు ఆరు జంట తుపాకులతో మూడు టర్రెట్‌లతో ప్రారంభించబడ్డాయి మరియు ఆరు కొత్త యూనివర్సల్ గన్‌లు మరియు ఎనిమిది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు వ్యవస్థాపించబడిన L.

1.6 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన బెన్సన్ రకానికి చెందిన US డిస్ట్రాయర్‌లు పది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు ఐదు 127 mm (5 అంగుళాలు) తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధానికి ముందు, సోవియట్ యూనియన్ ప్రాజెక్ట్ 7 మరియు సవరించిన 7u ప్రకారం డిస్ట్రాయర్‌లను నిర్మించింది, దీనిలో పవర్ ప్లాంట్ యొక్క ఎఖోలోన్ అమరిక ఓడల మనుగడను మెరుగుపరచడం సాధ్యం చేసింది. వారు సుమారు 1.9 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశంతో 38 నాట్ల వేగాన్ని అభివృద్ధి చేశారు.

ప్రాజెక్ట్ 1/38 ప్రకారం, దాదాపు 3 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం, 43 నాట్ల వేగం మరియు 2.1 వేల మైళ్ల క్రూజింగ్ రేంజ్‌తో ఆరు డిస్ట్రాయర్ లీడర్‌లు నిర్మించబడ్డాయి (లీడ్ ఒకటి లెనిన్‌గ్రాడ్).

ఇటలీలో, డిస్ట్రాయర్ల నాయకుడు "తాష్కెంట్" 4.2 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, గరిష్టంగా 44 నాట్ల వేగంతో మరియు 25 నాట్ల వేగంతో 5 వేల మైళ్ల కంటే ఎక్కువ క్రూజింగ్ పరిధితో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ కోసం నిర్మించబడింది.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం అనుభవం

సముద్రంలో పోరాట కార్యకలాపాలతో సహా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో విమానయానం చురుకుగా పాల్గొంది. యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు మరియు రాడార్‌లను డిస్ట్రాయర్‌లపై త్వరగా అమర్చడం ప్రారంభించారు. ఇప్పటికే మరింత అధునాతన జలాంతర్గాములకు వ్యతిరేకంగా పోరాటంలో, బాంబర్లను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు.

డిస్ట్రాయర్లు పోరాడుతున్న అన్ని దేశాల నౌకాదళాలకు "వినియోగ వస్తువులు". వారు అత్యంత భారీ నౌకలు మరియు సముద్రంలో సైనిక కార్యకలాపాల యొక్క అన్ని థియేటర్లలో అన్ని యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు. ఆ కాలంలోని జర్మన్ డిస్ట్రాయర్‌లు కేవలం సైడ్ నంబర్‌లను మాత్రమే కలిగి ఉన్నాయి.

20వ శతాబ్దం మధ్య నాటికి, కొన్ని యుద్ధకాల డిస్ట్రాయర్లు, ఖరీదైన కొత్త నౌకలను నిర్మించకుండా ఉండేందుకు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక యుద్ధానికి ప్రత్యేకంగా ఆధునికీకరించబడ్డాయి.

ఆటోమేటిక్ మెయిన్-క్యాలిబర్ గన్‌లు, బాంబ్ త్రోయర్స్, రాడార్ మరియు సోనార్‌లతో ఆయుధాలను కలిగి ఉన్న అనేక పెద్ద ఓడలు కూడా నిర్మించబడ్డాయి: ప్రాజెక్ట్ 30-బిస్ మరియు 56 యొక్క సోవియట్ డిస్ట్రాయర్లు, ఇంగ్లీష్ - "డేరింగ్" మరియు అమెరికన్ "ఫారెస్ట్ షెర్మాన్".

డిస్ట్రాయర్ల క్షిపణి యుగం

గత శతాబ్దపు అరవైల నుండి, ఉపరితలం నుండి ఉపరితలం మరియు ఉపరితలం నుండి గాలికి ప్రయోగించే క్షిపణుల ఆగమనంతో, ప్రధాన నౌకాదళ శక్తులు గైడెడ్ మిస్సైల్ ఆయుధాలతో డిస్ట్రాయర్‌లను నిర్మించడం ప్రారంభించాయి (రష్యన్ సంక్షిప్తీకరణ - URO, ఇంగ్లీష్ - DDG). ఇవి ప్రాజెక్ట్ 61 యొక్క సోవియట్ నౌకలు, ఇంగ్లీష్ - "కౌంటీ" రకం, అమెరికన్ - "చార్లెస్ F. ఆడమ్స్" రకం.

20వ శతాబ్దం చివరి నాటికి, డిస్ట్రాయర్లు, భారీగా సాయుధ యుద్ధనౌకలు మరియు క్రూయిజర్‌ల మధ్య సరిహద్దులు అస్పష్టంగా ఉన్నాయి.

సోవియట్ యూనియన్‌లో, 1981 నుండి, వారు ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లను (సార్చ్ లేదా ఆధునిక రకం) నిర్మించడం ప్రారంభించారు. ఇవి మొదట డిస్ట్రాయర్లుగా వర్గీకరించబడిన ఏకైక సోవియట్ నౌకలు. అవి ఉపరితల దళాలను ఎదుర్కోవడానికి మరియు ల్యాండింగ్ దళాలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి, ఆపై జలాంతర్గామి వ్యతిరేక మరియు వాయు రక్షణ కోసం.

బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ప్రస్తుత ఫ్లాగ్‌షిప్ అయిన నాస్టోయిచివీ డిస్ట్రాయర్ కూడా ప్రాజెక్ట్ 956 ప్రకారం నిర్మించబడింది. ఇది జనవరి 1991లో ప్రారంభించబడింది.

దీని మొత్తం స్థానభ్రంశం 8 వేల టన్నులు, పొడవు 156.5 మీ, గరిష్ట వేగం 33.4 నాట్లు, క్రూజింగ్ పరిధి 33 నాట్ల వేగంతో 1.35 వేల మైళ్లు మరియు 19 నాట్ల వద్ద 3.9 వేల మైళ్లు. రెండు బాయిలర్-టర్బైన్ యూనిట్లు 100 వేల లీటర్ల శక్తిని అందిస్తాయి. తో.

డిస్ట్రాయర్‌లో మోస్కిట్ యాంటీ-షిప్ క్రూయిజ్ క్షిపణి లాంచర్లు (రెండు క్వాడ్రపుల్), షటిల్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి వ్యవస్థ (2 ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు), ఆరు-బారెల్డ్ RBU-1000 బాంబ్ లాంచర్లు (2 ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు), రెండు ట్విన్ 130 మిమీ గన్ మౌంట్‌లు, ఆరు- బారెల్డ్ AK-630 (4 ఇన్‌స్టాలేషన్‌లు), 533 మిమీ క్యాలిబర్‌తో రెండు జంట టార్పెడో ట్యూబ్‌లు. ఓడలో కా-27 హెలికాప్టర్ ఉంది.

ఇప్పటికే నిర్మించిన వాటిలో, ఇటీవలి వరకు, ఇండియన్ నేవీ యొక్క డిస్ట్రాయర్లు సరికొత్తవి. ఢిల్లీ-తరగతి నౌకలు 130 కి.మీ పరిధి కలిగిన యాంటీ-షిప్ క్షిపణులతో, వాయు రక్షణ కోసం ష్టిల్ (రష్యా) మరియు బరాక్ (ఇజ్రాయెల్) వాయు రక్షణ వ్యవస్థలు, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక రక్షణ కోసం రష్యన్ RBU-6000 యాంటీ సబ్‌మెరైన్ రాకెట్ లాంచర్‌లు మరియు ఐదు ఉన్నాయి. టార్పెడోల కోసం టార్పెడో గైడ్‌లు క్యాలిబర్ 533 మిమీ. హెలిప్యాడ్ రెండు సీ కింగ్ హెలికాప్టర్ల కోసం రూపొందించబడింది. ఈ నౌకల స్థానంలో త్వరలో కోల్‌కతా ప్రాజెక్టు డిస్ట్రాయర్లు రానున్నాయని భావిస్తున్నారు.

నేడు, US నేవీ డిస్ట్రాయర్ DDG-1000 జుమ్వాల్ట్ ముందంజ వేసింది.

21వ శతాబ్దంలో డిస్ట్రాయర్లు

అన్ని ప్రధాన నౌకాదళాలలో, కొత్త డిస్ట్రాయర్ల నిర్మాణంలో సాధారణ పోకడలు ఉద్భవించాయి. ప్రధానమైనది అమెరికన్ ఏజిస్ (AEGIS) మాదిరిగానే పోరాట నియంత్రణ వ్యవస్థలను ఉపయోగించడం, ఇది విమానాలను మాత్రమే కాకుండా, ఓడ నుండి ఓడ మరియు గాలి నుండి ఓడ క్షిపణులను కూడా నాశనం చేయడానికి రూపొందించబడింది.

కొత్త నౌకలను సృష్టించేటప్పుడు, స్టీల్త్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించాలి: రేడియో-శోషక పదార్థాలు మరియు పూతలను ఉపయోగించాలి, ప్రత్యేక రేఖాగణిత ఆకృతులను అభివృద్ధి చేయాలి, ఉదాహరణకు, USS జుమ్వాల్ట్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్.

కొత్త డిస్ట్రాయర్లు కూడా వాటి వేగాన్ని పెంచాలి, తద్వారా వాటి నివాసయోగ్యత మరియు సముద్రతీరాన్ని పెంచాలి.

ఆధునిక నౌకలు ఆటోమేషన్ యొక్క అధిక స్థాయిని కలిగి ఉంటాయి, కానీ అది కూడా పెరగాలి, అందువలన, సహాయక పవర్ ప్లాంట్ల వాటా పెరగాలి.

ఈ ప్రక్రియలన్నీ ఓడలను నిర్మించే ఖర్చులో పెరుగుదలకు దారితీస్తాయని స్పష్టమవుతుంది, కాబట్టి వారి సామర్థ్యాలలో గుణాత్మక పెరుగుదల సంఖ్య తగ్గింపు ద్వారా సంభవించాలి.

కొత్త శతాబ్దానికి చెందిన డిస్ట్రాయర్లు ఈ రోజు వరకు అందుబాటులో ఉన్న ఈ రకమైన అన్ని నౌకలను పరిమాణం మరియు స్థానభ్రంశంలో అధిగమించాలి. కొత్త డిస్ట్రాయర్ DDG-1000 జుమ్వాల్ట్ స్థానభ్రంశం కోసం రికార్డ్ హోల్డర్‌గా పరిగణించబడుతుంది, ఇది 14 వేల టన్నులు. ఈ రకమైన నౌకలను 2016 లో US నావికాదళంలోకి ప్రవేశపెట్టాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, వాటిలో మొదటిది ఇప్పటికే సముద్ర ట్రయల్స్‌లోకి ప్రవేశించింది.

మార్గం ద్వారా, ప్రాజెక్ట్ 23560 యొక్క దేశీయ డిస్ట్రాయర్లు, వాగ్దానం చేసినట్లుగా, 2020 నాటికి నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది, ఇప్పటికే 18 వేల టన్నుల స్థానభ్రంశం ఉంటుంది.

కొత్త డిస్ట్రాయర్ యొక్క రష్యన్ ప్రాజెక్ట్

ప్రాజెక్ట్ 23560 ప్రకారం, మీడియా నివేదికల ప్రకారం, ప్రాథమిక రూపకల్పన దశలో ఉంది, ఇది 12 నౌకలను నిర్మించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. డిస్ట్రాయర్ లీడర్, 200 మీ పొడవు మరియు 23 మీ వెడల్పు, అపరిమిత క్రూజింగ్ పరిధిని కలిగి ఉండాలి, 90 రోజుల పాటు స్వయంప్రతిపత్తితో పని చేస్తుంది మరియు గరిష్టంగా 32 నాట్‌ల వేగాన్ని చేరుకోవాలి. స్టీల్త్ టెక్నాలజీలను ఉపయోగించి ఒక క్లాసిక్ షిప్ లేఅవుట్ ఊహించబడింది.

లీడర్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆశాజనకమైన డిస్ట్రాయర్ (ఓషన్ జోన్‌లోని ఒక ఉపరితల నౌక) అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌తో నిర్మించబడవచ్చు మరియు 60 లేదా 70 స్టెల్త్-లాంచ్డ్ క్రూయిజ్ క్షిపణులను కలిగి ఉండాలి. గనులలో యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గైడెడ్ క్షిపణులను దాచడానికి కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది, వీటిలో పొలిమెంట్-రెడౌట్ ఎయిర్ డిఫెన్స్ సిస్టమ్‌తో సహా మొత్తం 128 ఉండాలి. జలాంతర్గామి వ్యతిరేక ఆయుధాలు 16-24 గైడెడ్ క్షిపణులను (PLUR) కలిగి ఉండాలి. డిస్ట్రాయర్లు యూనివర్సల్ 130 మిమీ క్యాలిబర్ గన్ మౌంట్ A-192 "ఆర్మాట్" మరియు రెండు బహుళ ప్రయోజన హెలికాప్టర్ల కోసం ల్యాండింగ్ ప్యాడ్‌ను అందుకుంటారు.

మొత్తం డేటా ఇప్పటికీ ఊహాజనితమే మరియు భవిష్యత్తులో నవీకరించబడవచ్చు.

లీడర్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు యూనివర్సల్ షిప్‌లుగా ఉంటాయని, డిస్ట్రాయర్‌ల విధులను తాము నిర్వహిస్తారని, జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు మరియు బహుశా ఓర్లాన్-క్లాస్ క్షిపణి క్రూయిజర్‌లు అని నేవీ ప్రతినిధులు విశ్వసిస్తున్నారు.

డిస్ట్రాయర్ "జామ్వోల్ట్"

జుమ్‌వాల్ట్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు US నేవీ యొక్క 21వ శతాబ్దపు ఉపరితల పోరాట SC-21 కార్యక్రమంలో కీలకమైన అంశం.

రష్యన్ లీడర్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ అనేది ఒక ప్రశ్న, బహుశా చాలా దూరంలో లేదు, కానీ భవిష్యత్తు.

కానీ కొత్త రకం యొక్క మొదటి డిస్ట్రాయర్, DDG-1000 Zumwalt, ఇప్పటికే ప్రారంభించబడింది మరియు దాని ఫ్యాక్టరీ పరీక్షలు డిసెంబర్ 2015 ప్రారంభంలో ప్రారంభమయ్యాయి. ఈ డిస్ట్రాయర్ యొక్క ప్రత్యేక రూపాన్ని ఫ్యూచరిస్టిక్ అని పిలుస్తారు; దాని పొట్టు మరియు సూపర్ స్ట్రక్చర్ దాదాపు మూడు సెంటీమీటర్ల (1 అంగుళం) మందపాటి రేడియో-శోషక పదార్థాలతో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు పొడుచుకు వచ్చిన యాంటెన్నాల సంఖ్య కనిష్ట స్థాయికి తగ్గించబడుతుంది.

జుమ్‌వాల్ట్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ సిరీస్ కేవలం 3 నౌకలకు మాత్రమే పరిమితం చేయబడింది, వాటిలో రెండు ఇప్పటికీ వివిధ నిర్మాణ దశల్లో ఉన్నాయి.

183 మీటర్ల పొడవు, 15 వేల టన్నుల వరకు స్థానభ్రంశం మరియు 106 వేల లీటర్ల ప్రధాన పవర్ ప్లాంట్ యొక్క మిళిత శక్తితో "జామ్వోల్ట్" రకానికి చెందిన డిస్ట్రాయర్లు. తో. 30 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకోగలుగుతుంది. ఇవి శక్తివంతమైన రాడార్ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి మరియు తక్కువ-ఎగిరే క్షిపణులను మాత్రమే కాకుండా, చాలా దూరం వద్ద ఉన్న ఉగ్రవాద పడవలను కూడా గుర్తించగలవు.

డిస్ట్రాయర్ల ఆయుధంలో 20 వర్టికల్ లాంచర్‌లు MK 57 VLS ఉన్నాయి, 80 టోమాహాక్, ASROC లేదా ESSM క్షిపణుల కోసం రూపొందించబడ్డాయి, రెండు ఫాస్ట్-ఫైరింగ్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌లు Mk 110 57 mm క్యాలిబర్ క్లోజ్డ్ టైప్, రెండు 155 mm AGS గన్‌లు, ఫైరింగ్ రేంజ్ 370. కిమీ, రెండు గొట్టపు 324 mm టార్పెడో గొట్టాలు.

ఓడలు 2 SH-60 సీ హాక్ హెలికాప్టర్లు లేదా 3 MQ-8 ఫైర్ స్కౌట్ మానవరహిత వైమానిక వాహనాలను మోసుకెళ్లగలవు.

"జామ్వోల్ట్" అనేది ఒక రకమైన డిస్ట్రాయర్, దీని ప్రధాన పని శత్రువు తీరప్రాంత లక్ష్యాలను నాశనం చేయడం. అలాగే, ఈ రకమైన నౌకలు శత్రు ఉపరితలం, నీటి అడుగున మరియు వాయు లక్ష్యాలను సమర్థవంతంగా ఎదుర్కోగలవు మరియు ఫిరంగి కాల్పులతో తమ దళాలకు మద్దతు ఇవ్వగలవు.

"జామ్‌వోల్ట్" అనేది సరికొత్త సాంకేతికతల స్వరూపం; ఇది ఈరోజు ప్రారంభించబడిన సరికొత్త డిస్ట్రాయర్. భారతదేశం మరియు రష్యా యొక్క ప్రాజెక్టులు ఇంకా అమలు చేయబడలేదు మరియు ఈ రకమైన ఓడ దాని ఉపయోగాన్ని ఇంకా అధిగమించలేదు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క విధ్వంసకులు.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ముగియడం మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత నౌకా నిర్మాణాన్ని పునఃప్రారంభించడం మధ్య ముప్పై సంవత్సరాలలో, డిస్ట్రాయర్లు స్థానభ్రంశం, వేగం మరియు ఆయుధాలలో గణనీయమైన పెరుగుదలను చూశాయి. 1939-1940లో నిర్మించిన రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం డిస్ట్రాయర్ల యొక్క కొన్ని ఉదాహరణలకే పరిమితం చేద్దాం; 1,870 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన "జెర్విస్" మరియు "అఫ్రిది" (1939) రకం ఇంగ్లీష్ డిస్ట్రాయర్‌లు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ముగింపులో నిర్మించిన "విషార్ట్" (1919) వంటి డిస్ట్రాయర్‌ల కంటే 300-400 టన్నులు ఎక్కువ. వెంచెరోస్" (1917) 1,325 -1,339 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో (అయినప్పటికీ, అంతర్యుద్ధ కాలంలోని చాలా మంది ఇంగ్లీష్ డిస్ట్రాయర్లు ఇప్పటికీ విషార్ట్‌కు దగ్గరగా ఉన్నాయని మేము గమనించాము). ఆయుధాల పరంగా, జెర్విస్ తరగతిలో నాలుగు 4 అంగుళాల (102 మిమీ) తుపాకీలకు బదులుగా ఆరు 4.7 అంగుళాల (120 మిమీ) తుపాకులు మరియు ఆరు బదులు పది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. వేగం 34 నుండి 36-36.5 నాట్లకు పెరిగింది.

ప్రదర్శనలో గణనీయమైన మార్పులు లేవు. ప్రపంచ యుద్ధం II డిస్ట్రాయర్ హల్స్ ఇప్పటికీ ఓడ యొక్క దాదాపు సగం పొడవును విస్తరించిన సూచనను కలిగి ఉన్నాయి మరియు ప్రధాన మరియు ఫోర్‌డెక్‌లపై అనేక సూపర్ స్ట్రక్చర్‌లు ఉన్నాయి. పైపుల సంఖ్య మూడు లేదా నాలుగు నుండి రెండు లేదా ఒకటికి తగ్గించబడింది, అయినప్పటికీ ఒకే పైపు వ్యాసంలో చాలా పెద్దదిగా ఉండాలి. ముప్పై సంవత్సరాల వ్యవధిలో డిస్ట్రాయర్ (మరియు ఇప్పుడు "డిస్ట్రాయర్ డిస్ట్రాయర్" కాదు) అభివృద్ధిని కనుగొనడానికి, మేము నాలుగు సమూహాల నౌకలను వివరిస్తాము: 1916-1920లో నిర్మించిన డిస్ట్రాయర్లు; 1929-1930లో నిర్మించిన నౌకలు; ఓడలు 1935-1939; మరియు 1949-1950 వరకు యుద్ధానంతర కాలం యొక్క డిస్ట్రాయర్లు.

మొదటి సమూహం యొక్క రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క డిస్ట్రాయర్లలో, అతిపెద్దవి బ్రూస్ క్లాస్ (1919) యొక్క బ్రిటిష్ నౌకలు, ఎందుకంటే వారు నాయకులు. వారి స్థానభ్రంశం 1,801 టన్నులకు చేరుకుంది, ఫోర్కాజిల్ పొట్టు యొక్క పొడవులో మూడింట ఒక వంతు విస్తరించి ఉంది, విల్లు మరియు దృఢమైన వాటిపై సూపర్ స్ట్రక్చర్లు మరియు రెండు ఎత్తైన పైపులు ఉన్నాయి. ఆయుధాలు ఐదు 4.7 in (120 mm) తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిని ఈ క్రింది విధంగా అమర్చారు: రెండు ముందుకు - ఒకటి ఫోర్‌కాజిల్‌పై మరియు మరొకటి సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై; పైపుల మధ్య ఒకటి మరియు స్టెర్న్ వద్ద రెండు - ఒకటి డెక్ మీద మరియు మరొకటి సూపర్ స్ట్రక్చర్ మీద. రెండవ గరాటు వెనుక ఆరవ తుపాకీ, 3-అంగుళాల (76 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ ఉంది. ప్రధాన డెక్‌లో ఓడ మధ్యలో రెండు ట్రిపుల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో ఆరు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. గేర్ డ్రైవ్‌తో రెండు టర్బైన్‌ల పవర్ యూనిట్ రెండు ప్రొపెల్లర్‌లను తిప్పి, 36 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకోవడానికి వీలు కల్పిస్తుంది.

1920లో నిర్మించిన బ్రూక్ క్లాస్ (DD 232)కు చెందిన అమెరికన్ షిప్‌లు, 1,308 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన డిస్ట్రాయర్‌లు, ఫ్లాట్ పై డెక్, బ్రిడ్జ్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్, మరో సూపర్ స్ట్రక్చర్ అమిడ్‌షిప్‌లు మరియు నాలుగు ఫన్నెల్స్ ఉన్నాయి. వారి ఆయుధంలో నాలుగు 4-అంగుళాల (102 మిమీ) లేదా 5-అంగుళాల (127 మిమీ) తుపాకులు ఉన్నాయి: ఒకటి విల్లుపై, రెండు వైపులా రెండవ మరియు మూడవ పొగ గొట్టాల మధ్య మధ్య సూపర్ స్ట్రక్చర్ పైకప్పుపై, ఒకటి దృఢమైన; నాలుగు ట్రిపుల్ మౌంట్‌లలో పన్నెండు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు. అదనంగా 3-అంగుళాల (76 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ను స్టెర్న్ వద్ద అమర్చారు.

పవర్ ప్లాంట్‌లో 27,000 hp సామర్థ్యంతో గేర్‌బాక్స్‌లతో నాలుగు బాయిలర్లు మరియు రెండు టర్బైన్‌లు ఉన్నాయి. తో. గరిష్ట వేగం 35 నాట్లు.

రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు, 1,570 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో 1917లో నిర్మించబడిన అమాట్సుకేజ్, ఒక సెమీ-ట్యాంక్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది పొట్టు పొడవులో మూడవ వంతుకు చేరుకుంది, మూడు గరాటులు మరియు ఒక చిన్న వంతెన సూపర్‌స్ట్రక్చర్. వారి ఆయుధంలో నాలుగు 4.7 in (120 mm) తుపాకులు ఉన్నాయి-ఒకటి ముందుకు, ఒకటి మొదటి మరియు రెండవ గరాటుల మధ్య, రెండు వెనుక-మరియు ఆరు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మధ్యరేఖపై మూడు జంట మౌంట్‌లలో ఉన్నాయి. మూడు-స్క్రూ షిప్‌లు నేరుగా షాఫ్ట్‌లకు అనుసంధానించబడిన టర్బైన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి మరియు 34 నాట్‌లను తయారు చేశాయి.

1917లో, ఫ్రెంచ్ నావికాదళం గిరిజన తరగతికి చెందిన పన్నెండు నౌకలను నిర్మించింది. వారి పేర్లు "అల్జీరియన్" మరియు "అన్నామైట్"తో మొదలై "టువరెగ్"తో ముగిశాయి. అవి జపాన్‌లో నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఐరోపాకు రవాణా చేయబడ్డాయి. ఈ డిస్ట్రాయర్‌ల స్థానభ్రంశం 700 టన్నులకు చేరుకుంది.వాటికి చిన్న విల్లు, ఒక వంతెన నిర్మాణం మరియు నాలుగు గరాటులు ఉన్నాయి. ఆయుధాలు 4.7 in (120 mm) తుపాకీని కలిగి ఉంటాయి - విల్లు వద్ద మరియు నాలుగు 3 in (76 mm) తుపాకులు - ఓడ యొక్క వెడల్పు మధ్య పొడవు ఒకటి మరియు స్టెర్న్ వద్ద మధ్య రేఖపై రెండు. నాలుగు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు రెండు జంట ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో మధ్య లైన్‌లో - మొదటి ట్యూబ్ ముందు మరియు స్టెర్న్ వద్ద. పవర్ ప్లాంట్ ఇప్పటికీ పిస్టన్ ఇంజిన్లు మరియు బాయిలర్లు (పాక్షికంగా బొగ్గు, పాక్షికంగా చమురు) కలిగి ఉంది మరియు గరిష్ట వేగం 29 నాట్లకు చేరుకుంది.

ఇటలీలో, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం డిస్ట్రాయర్‌లు పాత రూపంతో నిర్మించబడ్డాయి, "త్రీ-డెక్కర్లు" అని పిలవబడేవి - పిలో, సిర్టోరి మరియు లా మాసా రకాల నౌకలు - "అయినప్పటికీ టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్లు ఉన్నాయి, అయితే టర్బైన్లు నేరుగా కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి. షాఫ్ట్‌లు.

సెస్ట్రిలోని ఓడెరో షిప్‌యార్డ్‌చే నిర్మించబడిన సిర్టోరి-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు ఒక చిన్న సూచన, ఒక చిన్న వంతెన సూపర్‌స్ట్రక్చర్ మరియు మూడు ఫన్నెల్స్‌తో విభిన్నంగా ఉన్నాయి. ఆయుధాలు ఆరు 4-అంగుళాల (102 మిమీ) తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి - ముందరి భాగంలో రెండు ప్రక్కల, రెండు ప్రధాన డెక్‌పై మరియు రెండు స్టెర్న్ వద్ద. రెండు జంట మౌంట్‌లలో నాలుగు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు. యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆయుధాలలో రెండు 1.5 in (40 mm) మెషిన్ గన్‌లు ఉన్నాయి. వేగం 30 నాట్లు.

1918-1920 డిస్ట్రాయర్‌ల సమీక్షను ఇజియాస్లావ్ తరగతికి చెందిన రష్యన్ నౌకలను పేర్కొనడం ద్వారా పూర్తి చేయవచ్చు, జారిస్ట్ రష్యాలో నిర్మించిన వాటిలో చివరిది, వాటిలో మూడు (లెన్‌క్జ్, స్ట్రాటిలాట్ మరియు బ్రయాచిస్లావ్) పూర్తి కాలేదు. "ఇజియాస్లావ్", తరువాత "కార్ల్ మార్క్స్"గా పేరు మార్చబడింది, 1,350 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, మొదటి పైప్‌కు చేరుకున్న ఒక ఫోర్‌కాజిల్‌ను కలిగి ఉంది మరియు రెండవ మరియు మూడవ పైపుల మధ్య పొట్టు యొక్క పూర్తి వెడల్పుతో ఒక సూపర్ స్ట్రక్చర్ ఉంది. ఆయుధంలో ఐదు 4-అంగుళాల (102 మిమీ) తుపాకులు (అన్నీ సెంటర్‌లైన్‌లో ఉన్నాయి) - రెండు (ఒకదాని వెనుక ఒకటి) ముందరి భాగంలో మరియు మూడు (ఒకదాని వెనుక ఒకటి) వెనుక ఉన్నాయి. తొమ్మిది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మూడు ట్రిపుల్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లలో ఉన్నాయి: ఒకటి మొదటి మరియు రెండవ గొట్టాల మధ్య మరియు రెండు మూడవ ట్యూబ్ వెనుక. టర్బోప్రాప్ 35 నాట్ల వరకు వేగాన్ని అభివృద్ధి చేసింది.

ఇప్పుడు 1929-1930 రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క డిస్ట్రాయర్ల సమూహానికి వెళ్దాం. భవనాలు. 1929లో, బ్రిటీష్ నావికాదళం 1,330 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో అకాస్టా తరగతికి చెందిన ఎనిమిది నౌకలను నిర్మించింది.పొట్టులో ఒక ఫోర్‌కాజిల్, దృఢమైన సూపర్ స్ట్రక్చర్ మరియు రెండు గరాటులు ఉన్నాయి. ఆయుధాలు నాలుగు 4.7 in (120 mm) తుపాకీలను కలిగి ఉన్నాయి-విల్లు వద్ద రెండు మరియు దృఢమైన వద్ద రెండు-అదనంగా ఏడు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు రెండు నాలుగు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. నౌకల్లో మూడు బాయిలర్లు, 34,000 hp సామర్థ్యంతో గేర్‌బాక్స్‌లతో రెండు టర్బైన్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. తో. మరియు 35 నాట్లను అభివృద్ధి చేసింది.

1928-1929లో ఫ్రాన్స్‌లో. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క డిస్ట్రాయర్లు "గేపర్", "బైసన్", "లియోన్" నిర్మించబడ్డాయి, తరువాత "వౌబన్", "వాల్మీ", "వార్డెన్" నిర్మించబడ్డాయి. వారి స్థానభ్రంశం 2,900-3,100 టన్నులకు చేరుకుంది, మరియు పొట్టు ఒక సూచన, విల్లు మరియు దృఢమైన సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లు మరియు ఇప్పటికీ నాలుగు గరాటులను కలిగి ఉంది. ఆయుధం: ఐదు 5.5 అంగుళాల (138 మిమీ) తుపాకులు - విల్లు వద్ద రెండు మరియు దృఢంగా రెండు, మరియు మూడవ మరియు నాల్గవ గరాటు మధ్య ఉన్న సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై ఐదవది. నాలుగు 1.4 in (37 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు, రెండు మూడు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు డెప్త్ ఛార్జీలను తగ్గించడానికి నాలుగు బాంబ్ లాంచర్‌లు కూడా ఉన్నాయి. ఈ నౌకల్లో నాలుగు బాయిలర్లు మరియు రెండు సెట్ల టర్బైన్లు ఉన్నాయి

64,000 hp సామర్థ్యం గల గేర్‌బాక్స్‌తో. తో. మరియు 36 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకుంది. 1927-1928లో జర్మనీ, ఇప్పటికీ వెర్సైల్లెస్ ఒప్పందానికి కట్టుబడి ఉంది, మెవే మరియు వోల్ఫ్ తరగతికి చెందిన డిస్ట్రాయర్‌లను పూర్తి లోడ్‌తో సుమారు 1,000 టన్నులు మరియు 880 టన్నుల ప్రమాణంతో ఒప్పందం ద్వారా నిర్దేశించబడింది. త్వరలో ఈ నౌకలు డిస్ట్రాయర్ల వర్గానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి. 1930లో, ఇటాలియన్ నేవీ నాలుగు డార్డో-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లను మరియు 1928-1929లో ఉంచింది. అనేక నావిగేటోరీ రకాలు నిర్మించబడ్డాయి. వాటిని "తేలికపాటి నిఘా నౌకలు"గా వర్గీకరించారు మరియు 1938లో మాత్రమే అవి డిస్ట్రాయర్లుగా మారాయి.

1927-1930లో జపాన్‌లో. వారు 2,090 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో ఇరవై ఫుబుకి-క్లాస్ షిప్‌లను నిర్మించారు.ఈ డిస్ట్రాయర్‌లు ఫోర్‌కాజిల్, బ్రిడ్జ్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్, దృఢమైన డెక్‌హౌస్ మరియు రెండు ఫన్నెల్స్‌తో విభిన్నంగా ఉన్నాయి. ఆయుధాలు మూడు జంట మౌంట్‌లలో ఆరు 5-అంగుళాల (127 మిమీ) తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి - ఒకటి విల్లు వద్ద మరియు రెండు స్టెర్న్ (డెక్ మరియు వెనుక సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌పై), - రెండు 0.5-అంగుళాల (13 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు మూడు ట్రిపుల్-ట్యూబ్ టార్పెడో గన్ పరికరాలు. ఓడలలో నాలుగు బాయిలర్లు, 50,000 లీటర్ల సామర్థ్యం కలిగిన రెండు గేర్డ్ టర్బైన్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. తో. మరియు 38 నాట్ల వేగాన్ని చేరుకోగలదు.

థోర్నీక్రాఫ్ట్ డిజైన్ ప్రకారం నేపుల్స్‌లో రొమేనియన్ నావికాదళం కోసం నిర్మించబడిన రెగెలె ఫెర్డినాండ్ I, రెజీనా మారియా అనే నౌకలు ఇతర దేశాల నుండి వచ్చిన డిస్ట్రాయర్‌లకు ఉదాహరణలు మరియు అందువల్ల ఇంగ్లీష్ డిస్ట్రాయర్‌లు షేక్స్‌పియర్‌ను పోలి ఉంటాయి. వారు 1,900 టన్నుల స్థానభ్రంశం చెందారు మరియు ఐదు 4.7 in (120 మిమీ) తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు: విల్లు వద్ద రెండు, స్టెర్న్ వద్ద రెండు (డెక్ మరియు దృఢమైన సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై) మరియు రెండవ గరాటు వెనుక ఒకటి. 75,000 hp సామర్థ్యంతో పవర్ ప్లాంట్. తో. 34 నాట్ల వేగాన్ని అనుమతించింది.

ఇంగ్లీష్ డిస్ట్రాయర్లు "జెర్విస్" 1939-1940. భవనాలు, 1,690-1,695 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, పొడవైన సూచన, పెద్ద ఫార్వర్డ్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్, ఓడ మధ్య భాగంలో మరియు స్టెర్న్‌లో డెక్‌హౌస్‌లు మరియు ఒక చిమ్నీని కలిగి ఉన్నాయి. ఆయుధంలో మూడు జంట మౌంట్‌లలో ఆరు 4.7 in (120 మిమీ) తుపాకులు, అలాగే ఆరు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు రెండు ఫైవ్-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. ఈ నౌకలు ఉన్నాయి

40,000 లీటర్ల సామర్థ్యంతో గేర్‌బాక్స్‌లతో రెండు బాయిలర్లు మరియు రెండు టర్బైన్‌లు మాత్రమే. ఇ., 36 నాట్ల వేగాన్ని అనుమతిస్తుంది.

ఫ్రెంచ్ నేవీ "మొగడోర్" (1938-1939) మరియు "లే ఫాంటాస్క్" (1934) యొక్క సూపర్-డిస్ట్రాయర్లు పూర్తిగా లోడ్ అయినప్పుడు 3,500 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో పొడవైన సూచన, పెద్ద వంతెన సూపర్ స్ట్రక్చర్, పెద్ద వెనుక డెక్‌హౌస్ మరియు రెండు ఫన్నెల్స్ ఉన్నాయి. . ఈ రకాలు ఆయుధాలు మరియు బాయిలర్ల సంఖ్యలో విభిన్నంగా ఉన్నాయి: ఆరు Le Fantask డిస్ట్రాయర్‌లు ఐదు 5.5 in (138 mm) తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి - రెండు విల్లు వద్ద మరియు మూడు స్టెర్న్ వద్ద: ఒకటి డెక్‌పై మరియు రెండు సూపర్‌స్ట్రక్చర్ పైకప్పుపై. యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆయుధాలు నాలుగు 1.4-అంగుళాల (37 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు నాలుగు 0.5-అంగుళాల (13 మిమీ) మెషిన్ గన్‌లు. మూడు బిల్ట్ కాంప్లెక్స్‌లలో తొమ్మిది టార్పెడో ట్యూబ్‌లు, అలాగే నాలుగు బాంబ్ లాంచర్‌లు. 74,000 hp సామర్థ్యంతో నాలుగు బాయిలర్లు మరియు పవర్ ప్లాంట్. తో. 37 నాట్ల క్రూజింగ్ వేగాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి అనుమతించబడింది. పోల్చి చూస్తే, మొగడోర్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు నాలుగు జంట మౌంట్‌లలో ఎనిమిది 5.5 in (138 mm) తుపాకులను కలిగి ఉన్నాయి-రెండు విల్లు వద్ద మరియు రెండు స్టెర్న్ వద్ద, క్రూయిజర్ లాగా ఉన్నాయి. నాలుగు టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నప్పటికీ, విమాన నిరోధక ఆయుధం లే ఫాంటాస్క్‌లో మాదిరిగానే ఉంది: రెండు రెండు-ట్యూబ్ మరియు రెండు మూడు-ట్యూబ్. 90,000 l సామర్థ్యంతో ఆరు బాయిలర్లతో పవర్ ప్లాంట్. తో. గరిష్టంగా 38 నాట్ల వేగాన్ని అనుమతించింది.

జర్మనీలో, వాన్ రోడర్ క్లాస్ (1938-1940) యొక్క పద్నాలుగు డిస్ట్రాయర్‌లు మరియు పదహారు మాస్ మొత్తం 3,415-3,190 టన్నుల స్థానభ్రంశం చేరుకున్నాయి, అయినప్పటికీ వారి అధికారిక ప్రామాణిక స్థానభ్రంశం 1,811 మరియు 1,625 టన్నులు. రెండు రకాలు ఫోర్‌కాజిల్, విల్లుతో ఒకే ప్రొఫైల్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. సూపర్ స్ట్రక్చర్, వెనుక డెక్‌హౌస్ మరియు రెండు చిమ్నీలు. అదే ఆయుధంలో ఐదు 5-అంగుళాల (127 మిమీ) తుపాకులు ఉన్నాయి - విల్లు వద్ద రెండు మరియు స్టెర్న్ వద్ద మూడు.

యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆయుధాలు: నాలుగు 1.4-అంగుళాల (37 మిమీ) మరియు ఎనిమిది 0.7-అంగుళాల (20 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు, అలాగే రెండు నాలుగు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు - ఒకటి ట్యూబ్‌ల మధ్య మరియు మరొకటి రెండవ ట్యూబ్ మధ్య మరియు వెనుక సూపర్ స్ట్రక్చర్. 70,000 hp పవర్ ప్లాంట్‌తో ట్విన్-స్క్రూ షిప్‌లు. తో. ఆరు బాయిలర్‌లతో అవి 38.2 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకున్నాయి.

ఇటాలియన్ నేవీ 2,460 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో ఓడలను నిర్మించింది, ఉదాహరణకు కామిచా నెరా-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు (1938-1939), మరియు 2,320-టన్నుల ఓరియోన్ క్లాస్ (1937). రెండు రకాలు నాలుగు 4.7 in (120 మిమీ) తుపాకీలతో రెండు జంట మౌంట్‌లలో-ఒకటి విల్లు వద్ద మరియు మరొకటి దృఢంగా, సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై ఉన్నాయి; మంటల కోసం ఒకటి లేదా రెండు 4.7 in (120 mm) తుపాకులు - రెండు మూడు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌ల మధ్య వెనుక డెక్‌హౌస్ పైకప్పుపై; 1.4 అంగుళాలు (37 మిమీ) మరియు 0.7 అంగుళాలు (20 మిమీ) క్యాలిబర్ కలిగిన పది నుండి పన్నెండు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు. మూడు బాయిలర్లు, ఎగ్జాస్ట్ ఒక పైపులోకి వెళ్ళింది మరియు 50,000 లీటర్ల సామర్థ్యంతో రెండు టర్బైన్ యూనిట్లు. తో. గరిష్ట వేగం 38 నాట్లు.

జపనీస్ నావికాదళం సముద్రంలో ప్రయాణించినప్పటికీ, ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క డిస్ట్రాయర్‌లను కేవలం 2,490-2,370 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో నిర్మించింది, ఇది కగేరో (1937-1941) మరియు అసషియో (1935-1939) తరగతులకు చెందినది. జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు కూడా రెండు గరాటులను కలిగి ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ మూడు బాయిలర్లు ఉన్నాయి. 50,000-52,000 hp సామర్థ్యంతో పవర్ ప్లాంట్. తో. 35 నాట్ల వేగాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతించబడింది. ఆయుధం చాలా శక్తివంతమైనది - మూడు జంట మౌంట్‌లలో ఆరు 5-అంగుళాల (127 మిమీ) తుపాకులు (విల్లుపై ఒకటి, ప్రధాన డెక్‌పై ఒకటి మరియు వెనుక సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌లో ఒకటి), నాలుగు అంగుళాల (25 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు మధ్య రేఖపై రెండు నాలుగు-ట్యూబ్ టార్పెడో గొట్టాలు. అదనంగా, ఆయుధంలో పదహారు మంది బాంబు విసిరేవారు ఉన్నారు.

జపాన్ యొక్క ప్రత్యర్థి, US నావికాదళం కూడా దాదాపు 2,300-2,500 టన్నుల స్థూల స్థానభ్రంశంతో డిస్ట్రాయర్‌లను నిర్మించింది.సిమ్ క్లాస్ (1934-1941) - "DO 409" - "00 420") మరియు బెన్సన్ క్లాస్ (1938-1942) " Oy" సంఖ్యలు 421-444, 453-464, 483-497, 598-628, 632-641, 645-648 వరుసగా 1,570 టన్నులు మరియు 1,630 టన్నుల ప్రామాణిక స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది. ఇటాలియన్ డిస్ట్రాయర్ల వలె, సిమ్ క్లాస్ షిప్‌లు నాలుగు బాయిలర్‌లతో ఒకే ఒక గరాటును కలిగి ఉన్నాయి. వారు మొదట్లో ఐదు 5-అంగుళాల (12 మిమీ) తుపాకులతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నారు: విల్లు వద్ద రెండు మరియు స్టెర్న్ వద్ద మూడు. యుద్ధ సమయంలో, దృఢమైన తుపాకీలలో ఒకటి తొలగించబడింది మరియు దాని స్థానంలో యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్‌ని ఉంచారు. సిమ్ రకం మొదట మూడు నాలుగు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లను కలిగి ఉంది, ఒకటి మధ్య రేఖపై మరియు రెండు వైపులా ఉన్నాయి, అయితే ఇవి చాలా బరువుగా ఉన్నాయి మరియు త్వరలో సంఖ్య రెండుకు తగ్గించబడింది. బెన్సన్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు రెండు ఐదు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, తరువాత ఒకటికి తగ్గించబడ్డాయి. ఈ రకమైన నౌకలు 36-37 నాట్ల వేగాన్ని చేరుకున్నాయి మరియు చాలా అద్భుతమైన క్రూజింగ్ పరిధిని కలిగి ఉన్నాయి - 6000 మైళ్ళు, ఇది పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో కార్యకలాపాలకు అవసరమైనది.

1939-1940లో నిర్మించిన ఓడల ఉదాహరణ. చిన్న నావికా దళాలు గ్రీకు డిస్ట్రాయర్లు వాసిలియస్ జార్జియో I, ఇంగ్లండ్‌లో జారో షిప్‌యార్డ్‌లో నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఇంగ్లీష్ ఇంట్రెపిడ్ మాదిరిగానే ఉన్నాయి. 1,350 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన ఓడలు ఒక సూచన, పొట్టు యొక్క ముందు భాగంలో మరియు స్టెర్న్ వద్ద సూపర్ స్ట్రక్చర్లు మరియు రెండు గరాటులను కలిగి ఉన్నాయి. ఆయుధంలో నాలుగు 5-అంగుళాల (127 మిమీ) తుపాకులు ఉన్నాయి - రెండు విల్లు వద్ద మరియు రెండు దృఢమైన, నాలుగు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు రెండు నాలుగు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు. గరిష్ట వేగం 36 నాట్లు.

ఇప్పుడు 1944-1950 డిస్ట్రాయర్లకు వెళ్దాం. ఇది కష్టం కాదు ఎందుకంటే, యుద్ధం నుండి దేశాలు ఉద్భవించినందున, ఫ్రాన్స్ జూన్ 10, 1940 తర్వాత ఒక్క డిస్ట్రాయర్‌ను కూడా వేయలేదు లేదా నిర్మించలేదు; ఇటలీ - సెప్టెంబర్ 8, 1943 తర్వాత, మరియు జర్మనీ మరియు జపాన్ - మే 1945 తర్వాత.

1944 మరియు 1950 మధ్య యుద్ధకాల నమూనాల ఆధారంగా, బ్రిటీష్, అమెరికన్ మరియు రష్యన్ నౌకాదళాలు అనేక డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించాయి, ఇది క్షిపణి ఆయుధాల ఆవిష్కరణకు ముందు డిస్ట్రాయర్ల అభివృద్ధి యొక్క చివరి దశను సూచిస్తుంది.

ఇంగ్లండ్ 1947-1948లో పదకొండు నౌకలను నిర్మించింది: 1944లో వేయబడిన బాటిల్‌క్స్ లేదా వెపన్ క్లాస్‌లో నాలుగు, మరియు 1943లో ఏర్పాటు చేసిన ఎగిన్‌కోర్ట్ లేదా బాటిల్ క్లాస్‌లో ఏడు.

రెండు రకాలు ఫోర్‌కాజిల్, పెద్ద ఫార్వర్డ్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్ మరియు వెనుక డెక్‌హౌస్‌తో కూడిన పొట్టును కలిగి ఉన్నాయి. బాటిల్‌క్స్‌లో రాడార్ యాంటెన్నా కోసం రెండు గరాటులు మరియు పెద్ద లాటిస్ మాస్ట్ ఉన్నాయి, అయితే ఎగిన్‌కోర్ట్‌లో ఒక గరాటు మాత్రమే ఉంది మరియు లాటిస్ మాస్ట్ లేదు. మునుపటిది 3,000 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగి ఉంది మరియు రెండు టర్రెట్లలో నాలుగు 4-అంగుళాల (102 మిమీ) తుపాకీలతో సాయుధమైంది, రెండూ ముందుకు ఉన్నాయి. యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆయుధాలు ఆరు 1.5-అంగుళాల (40 మిమీ) మెషిన్ గన్‌లను కలిగి ఉన్నాయి, వీటిలో నాలుగు వెనుక సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌పై జంట మౌంట్‌లపై మరియు వంతెన స్థాయిలో రెండు వైపులా ఒకే వాటిని అమర్చారు. జలాంతర్గామి వ్యతిరేక ఆయుధాలను రెండు మూడు-బారెల్ స్క్విడ్ బాంబు లాంచర్‌లు సూచిస్తాయి - ఒకటి బో డెక్‌పై మరియు మరొకటి వెనుక సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై. 40,000 hp సామర్థ్యంతో పవర్ ప్లాంట్. తో. 31 నాట్ల వేగాన్ని అనుమతించింది.

ఎగిన్‌కోర్ట్ క్లాస్‌లో రెండు ట్విన్ మౌంట్‌లు మరియు ఒక సింగిల్ మౌంట్‌లో ఐదు 4.5 అంగుళాల (114 మిమీ) తుపాకులు ఉన్నాయి. కవలలు ఓడ యొక్క విల్లులో ఉన్నాయి (ఒకటి విల్లు డెక్‌పై, మరొకటి సూపర్ స్ట్రక్చర్‌పై), మరియు సింగిల్ ఒకటి పైపుల వెనుక ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ఉంది. ఎనిమిది 1.5-అంగుళాల (40 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు: మూడు జంట మౌంట్‌లు వెనుక సూపర్‌స్ట్రక్చర్‌పై అమర్చబడ్డాయి మరియు వంతెనకు ఇరువైపులా రెండు సింగిల్ మౌంట్‌లు అమర్చబడ్డాయి. ఆర్సెనల్ రెండు ఐదు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు ఒక స్క్విడ్ బాంబ్ లాంచర్‌తో పూర్తయింది. పవర్ ప్లాంట్ 50,000 hp సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంది. తో. గరిష్ట వేగం 31 నాట్‌లకు చేరుకుంది.

యుద్ధ సమయంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ వివిధ రకాలైన ప్రపంచ యుద్ధం II డిస్ట్రాయర్‌లను పెద్ద సంఖ్యలో నిర్మించింది, వీటిలో అత్యంత ప్రతినిధి గేరింగ్ క్లాస్, 1945-1946లో పూర్తయిన ఓడలు మరియు సమ్మర్ క్లాస్ (1943-1945).

రెండు రకాలు, సుమారు 3,400 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో, వైపులా మృదువైన డెక్ ఫ్లష్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. ఈ పొట్టు రూపం ఫ్లెచర్ క్లాస్ (1942-1945లో నిర్మించిన నౌకలు)తో ప్రారంభించబడింది మరియు యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత ఇది అనేక దేశాల నౌకాదళాల మధ్య వ్యాపించింది. మూడు రకాల రూపాలు దాదాపు ఒకే విధంగా ఉన్నాయి: వంతెన నుండి స్టెర్న్ వరకు డెక్‌పై పొడవైన సూపర్‌స్ట్రక్చర్; రెండు కాకుండా పొడవైన, ఇరుకైన పైపులు; మూడు కాళ్ల మాస్ట్ మరియు వెడల్పు వంతెన సూపర్ స్ట్రక్చర్. సోవియట్ నేవీలో, ఆ కాలంలోని అత్యంత ఆకర్షణీయమైన డిస్ట్రాయర్ రకం స్కోరీ రకం, 1950-1953లో నిర్మించబడింది, మొత్తం 3,500 టన్నుల స్థానభ్రంశం: ఒక పెద్ద వంతెన సూపర్‌స్ట్రక్చర్, ఎత్తైన మూడు కాళ్ల మాస్ట్, రెండు ఫన్నెల్స్. ఆయుధాలు: రెండు జంట మౌంట్‌లలో నాలుగు 5.1-అంగుళాల (130 మిమీ) తుపాకులు, రెండు 3.4-అంగుళాల (85 మిమీ) తుపాకులు మరియు రెండవ పైపు వైపులా ప్లాట్‌ఫారమ్‌లపై జంట మౌంట్‌లపై ఏడు 1.4-అంగుళాల (37 మిమీ) యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు మరియు వెనుక సూపర్ స్ట్రక్చర్ యొక్క పైకప్పుపై; అదనంగా, రెండు ఐదు-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు నాలుగు బాంబు లాంచర్‌లు. 60,000 hp సామర్థ్యంతో పవర్ ప్లాంట్. తో. 36 నాట్ల వరకు వేగాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతించబడింది.

డిస్ట్రాయర్‌లు వేగవంతమైన బహుళ ప్రయోజన నౌకలు, ఇవి అనేక రకాల పోరాట మరియు సరిహద్దు మిషన్‌లను చేయగలవు. జలాంతర్గామి, ఉపరితలం మరియు వైమానిక దళాలను ఎదుర్కోవడానికి అవి బోర్డు మీద అమర్చిన తుపాకులతో అమర్చబడి ఉంటాయి. డిస్ట్రాయర్‌లు విమాన వాహక నౌకలు మరియు భారీ క్రూయిజర్‌ల ఎస్కార్ట్‌లో భాగం, ల్యాండింగ్ దళాలకు అగ్నిమాపక మద్దతును అందిస్తాయి మరియు పెట్రోలింగ్ మరియు నిఘాలో పాల్గొంటాయి. అవసరమైతే, వారు మైన్‌ఫీల్డ్‌లను ఉంచుతారు మరియు ఇతర కార్యకలాపాలను నిర్వహిస్తారు.

ఇటువంటి వివిధ రకాల పనులు ఆధునిక డిస్ట్రాయర్‌ను విశ్వవ్యాప్త నౌకగా మారుస్తాయి. చాలా దూరం ఈత కొట్టే అన్ని నమూనాలలో ఇది వేగవంతమైనది. అదే సమయంలో, డిస్ట్రాయర్లు పొగ తెరను సృష్టించగల సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటాయి, దీనికి ధన్యవాదాలు వారు శత్రువు నుండి దాచవచ్చు. వివిధ దేశాలలో ఇటువంటి ఓడల పరిమాణాలు మరియు ఆయుధాల సెట్ చాలా వైవిధ్యంగా ఉంటుంది. ఇవి అణు సంస్థాపనలతో చాలా పెద్ద నౌకలు కావచ్చు. అదే సమయంలో, కొన్ని సాయుధ దళాలు డిస్ట్రాయర్‌లను చిన్న విన్యాసాలు చేయగల నౌకలు అని పిలుస్తాయి, అవి ఏవైనా అడ్డంకులను నేర్పుగా దాటవేయగలవు.

ఈ విధంగా, గతంలో బ్రిటిష్ వారికి చెందిన ఇజ్రాయెలీ డిస్ట్రాయర్ ఐలాట్ రెండు టన్నుల కంటే ఎక్కువ స్థానభ్రంశం చెందలేదు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, ఓడ యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ఉత్తర సముద్రాలలో బ్రిటన్ నుండి USSR వరకు ముఖ్యమైన సైనిక స్థాపనల యొక్క ఆర్కిటిక్ కాన్వాయ్. అయినప్పటికీ, ఆ సంవత్సరాల్లో కూడా, ఈ తరగతి యుద్ధ నౌకకు ఈ పరిమాణం చాలా తక్కువగా ఉంది. 1967లో ఇది ఓడ నిరోధక క్షిపణుల ద్వారా మునిగిపోయిన చరిత్రలో మొదటి ఓడ కావడంలో ఆశ్చర్యం లేదు. ఈజిప్టు పడవలు దానిపై 4 క్షిపణులను కాల్చాయి, దీని ఫలితంగా ఈలాట్ మునిగిపోయింది, 47 మంది సిబ్బంది మరణించారు.

విప్లవానికి ముందు రష్యాలో టార్పెడోలను (ఇవి వివరించబడిన ఓడ యొక్క ప్రధాన ఆయుధం) "స్వీయ చోదక గనులు" అని పిలువబడినందున డిస్ట్రాయర్‌కు దాని పేరు వచ్చింది. ఇంగ్లీష్ మాట్లాడే దేశాలలో, ఈ తరగతి యుద్ధనౌకలను డిస్ట్రాయర్ అని పిలుస్తారు, అంటే "ఫైటర్" అని అర్థం.

డిస్ట్రాయర్ల సృష్టి చరిత్ర

18వ శతాబ్దం చివరలో అమెరికన్ స్వాతంత్ర్య యుద్ధం సమయంలో నిర్మించబడిన అమెరికన్ జలాంతర్గామి తాబేలు, స్వీయ చోదక గనితో ఓడను రూపొందించడానికి మొదటి ప్రయత్నం. అయినప్పటికీ, టార్పెడో యొక్క పూర్వీకుడు ఓడ దిగువకు ఎప్పుడూ జోడించబడలేదు. 19వ శతాబ్దం మధ్యలో, రష్యన్ నౌకానిర్మాణదారులు కూడా ఆవిరి పడవలో గని ఆయుధాలను అమర్చడానికి ప్రయత్నించారు. కానీ అది కూడా పరీక్ష దశలోనే మునిగిపోయింది. యుద్ధనౌకలో భవిష్యత్ టార్పెడో లాంచర్ల నమూనాలను వ్యవస్థాపించడానికి విఫలమైన ప్రయత్నాల తరువాత, ఓడ యొక్క మనుగడను మెరుగుపరచడం ప్రధాన లక్ష్యం.

1877 లో మాత్రమే టార్పెడో లాంచర్లతో మొదటి కార్యాచరణ నౌకలు కనిపించాయి. అవి ఒకేసారి రెండు నౌకలు: బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్ మెరుపు మరియు రష్యన్ వ్జ్రివ్. రెండింటిలోనూ వైట్‌హెడ్ టార్పెడోలు అమర్చబడ్డాయి, ఇవి ఏ రకమైన ఓడనైనా మునిగిపోయేలా రూపొందించబడ్డాయి. విజయవంతమైన పరీక్షలు కేవలం రెండు సంవత్సరాల తర్వాత ఇంగ్లండ్ కోసం మరో 11 ఓడలను తయారు చేయడం సాధ్యపడింది. అదే కాలంలో, 12 ఫ్రెంచ్ డిస్ట్రాయర్‌లు నిర్మించబడ్డాయి, అలాగే ఆస్ట్రియా-హంగేరీ మరియు డెన్మార్క్‌లకు ఒక్కొక్కటి నిర్మించబడ్డాయి.

డిస్ట్రాయర్ల యొక్క మొదటి పోరాట అనుభవం రష్యన్ సామ్రాజ్యం మరియు టర్కీ మధ్య జరిగిన యుద్ధం: జనవరి 14, 1878న టర్కీ మూలానికి చెందిన స్టీమ్‌షిప్ ఇంటిబాఖ్‌ను గనులతో ఉన్న రెండు పడవలు ముంచాయి. వేగవంతమైన వరదల వార్తలు యూరప్ అంతటా వ్యాపించాయి. స్థూలమైన యుద్ధనౌకల నిర్మాణంతో పాటు, తేలికైన మరియు విన్యాసాలు చేయగల డిస్ట్రాయర్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం అవసరమని స్పష్టమైంది. తరువాతిది పగటిపూట భారీ శత్రు నౌకలకు సులభంగా వేటాడటం, కానీ రాత్రి సమయంలో వారు నిశ్శబ్దంగా శత్రు మరియు ఘోరమైన టార్పెడోలను కాల్చడానికి చాలా దగ్గరగా ఉండే దూరాలకు ప్రయాణించవచ్చు. అందువలన, మొదటి డిస్ట్రాయర్ల నిర్మాణం తర్వాత 10 సంవత్సరాల కంటే తక్కువ సమయంలో, చాలా యూరోపియన్ నౌకాదళాలు ఇప్పటికే అనేక సారూప్య నౌకలను సేవలో కలిగి ఉన్నాయి. నాయకులు క్రింది దేశాలు:

• ఇంగ్లాండ్ - 129 నౌకలు;
• రష్యా - 119 నౌకలు;
• ఫ్రాన్స్ - 77 డిస్ట్రాయర్లు.

డిస్ట్రాయర్ - సృష్టి కోసం ముందస్తు అవసరాలు, ఓడ యొక్క ప్రయోజనం

డిస్ట్రాయర్ల నిర్మాణం యొక్క అభివృద్ధి చాలా ఖరీదైన భారీ క్రూయిజర్లు మరియు యుద్ధనౌకల ఉనికిని బెదిరించింది. భారీ ఓడలతో కలిసి సముద్రంలోకి వెళ్ళే సామర్థ్యం ఉన్న ఓడలను సృష్టించడం అవసరం. అదే సమయంలో, వారు శత్రువుల చిన్న మరియు యుక్తి గల గని పడవలను నాశనం చేయడానికి ఆయుధాలను కలిగి ఉండాలి, అలాగే డిస్ట్రాయర్‌లు దాడికి అవసరమైన దూరాన్ని చేరుకోవడానికి అనుమతించని ఫిరంగిని కలిగి ఉండాలి. నౌకా నిర్మాణదారులకు డిస్ట్రాయర్ డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించే పని ఇవ్వబడింది.

ఈ నౌకల్లో మొదటిది బ్రిటన్‌లో తయారు చేయబడిన రామ్ డిస్ట్రాయర్ పాలిఫెమస్. దీని పొడవు 70 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ. విమానంలో ఐదు టార్పెడో లాంచర్లు మరియు 6 ర్యాపిడ్ ఫైర్ గన్‌లు ఉన్నాయి. మరొక ఆయుధం కాండం - రామ్ ఆకారంలో పొడుగుచేసిన కీల్, దాని లోపల టార్పెడో లాంచర్ ఉంది. అయినప్పటికీ, ఈ ఉదాహరణ దాని తక్కువ వేగం మరియు చిన్న-క్యాలిబర్ ఫిరంగి కారణంగా చాలా విజయవంతం కాలేదు. తరువాత, బ్రిటీష్ వారు టార్పెడో క్రూయిజర్లు మరియు పడవలను సృష్టించారు, వాటిలో స్కౌట్, ఆర్చర్, స్విఫ్ట్ మరియు ఇతరులు అత్యంత ముఖ్యమైనవిగా పరిగణించబడ్డారు. బ్రిటీష్ మరియు ఫ్రెంచ్ డిస్ట్రాయర్ల పూర్వీకుల నిర్మాణంలో నాయకులుగా మారారని గమనించాలి.

గ్రేట్ బ్రిటన్ మాత్రమే కొత్త తరగతి ఓడను నిర్మించడానికి ఎంపికల కోసం వెతుకుతోంది. జపనీయులు కోటకా టార్పెడో గన్‌బోట్‌ను విధ్వంసక నౌకను పోలిన ఓడను కూడా అందుకున్నారు. నిజం చెప్పాలంటే, ఓడను కూడా బ్రిటిష్ వారు నిర్మించారని గమనించాలి. ఇది సాయుధ డిస్ట్రాయర్ - అన్ని ప్రధాన అంశాలు సాయుధ 25-మిమీ పొరతో రక్షించబడ్డాయి. కీల్ కూడా ఒక పొట్టేలు ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది. బోర్డులో 4 ఫిరంగి తుపాకులు మరియు 6 టార్పెడో గొట్టాలు ఉన్నాయి. ఈ ఓడ 19వ శతాబ్దం చివరలో జరిగిన చైనా-జపనీస్ యుద్ధంలో పోరాట అనుభవాన్ని పొందింది. ఫిబ్రవరి 5, 1895న, కోటకా టార్పెడోలు చైనీస్ క్రూయిజర్ లై యువాన్‌ను ముంచాయి.

మొదటి డిస్ట్రాయర్లు

ఫ్రెంచ్ డిజైన్‌లు 19వ శతాబ్దం చివరిలో అత్యంత విజయవంతమైన మరియు విన్యాసాలు చేయగల డిస్ట్రాయర్‌లుగా పరిగణించబడ్డాయి. ఆ సంవత్సరాల్లో ప్రసిద్ధి చెందిన బ్రిటీష్ షిప్ బిల్డర్ ఆల్ఫ్రెడ్ యారో వారి కొత్త నౌకలను అధ్యయనం చేయడానికి ఫ్రాన్స్‌కు వెళ్లారు. ఇంటికి చేరుకున్న తర్వాత, అతను కొత్త రకం యుద్ధ నౌకలను రూపొందించాడు, దానికి అతను టార్పెడోబోట్స్ డిస్ట్రాయర్స్ - డిస్ట్రాయర్ డిస్ట్రాయర్స్ అని పేరు పెట్టాడు. 1893 లో, ఆరు కొత్త నౌకలు ప్రారంభించబడ్డాయి, ఇది కొత్త తరగతి ఓడలకు మొదటి ఉదాహరణలు - డిస్ట్రాయర్లు. వాటిలో రెండు ఆల్ఫ్రెడ్ యారో కంపెనీచే నిర్మించబడ్డాయి. వాటి వేగం దాదాపు 26 నాట్లు. ఆర్టిలరీలో 67 mm మరియు 57 mm ఫిరంగులు, అలాగే మూడు 457 mm టార్పెడో లాంచర్‌లు ఉన్నాయి. ఈ డిస్ట్రాయర్ నమూనాలు పొడుగుచేసిన ఆకారాన్ని కలిగి ఉన్నాయి: దాదాపు 50 మీటర్ల పొడవుతో, ఓడ యొక్క వెడల్పు 6 మీటర్లకు మించలేదు. సముద్రంలో నిర్వహించిన పరీక్షలు విల్లు టార్పెడో ట్యూబ్ పనికి సరిపోదని తేలింది - దాని నుండి పూర్తి వేగంతో కాల్చిన స్వీయ చోదక గనులు ఓడ ద్వారా సులభంగా నాశనం చేయబడతాయి; ఇది అక్షరాలా వాటిని ఢీకొట్టింది.

బ్రిటన్ యొక్క సర్వవ్యాప్త పోటీదారు, ఫ్రాన్స్, 1894లో దాని మొదటి డిస్ట్రాయర్‌ను నిర్మించింది. 20వ శతాబ్దపు మొదటి సంవత్సరంలో వారు కొత్త తరగతి ఓడల యజమానులు కూడా అయ్యారు. మరియు 4 సంవత్సరాల తరువాత, అమెరికా సేవలో 16 సారూప్య నౌకలను కలిగి ఉంది.

US బైన్‌బ్రిడ్జ్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు

1894లో చిలీల మధ్య జరిగిన సైనిక ఘర్షణలు మరియు అదే సంవత్సరం చైనా-జపనీస్ యుద్ధాన్ని విశ్లేషించిన తర్వాత యునైటెడ్ స్టేట్స్ డిస్ట్రాయర్ కార్యక్రమాన్ని ప్రారంభించింది. నావికా యుద్ధాల సమయంలో, విన్యాసాలు మరియు ఆర్థిక డిస్ట్రాయర్లు అనేక భారీ మరియు ఖరీదైన క్రూయిజర్లను మునిగిపోయేలా చేశాయి. అదనంగా, 1898 లో అమెరికా మరియు స్పెయిన్ మధ్య జరిగిన యుద్ధం, యూరప్ ఇప్పటికే డిస్ట్రాయర్లను చురుకుగా ఉపయోగిస్తోందని అమెరికన్లకు స్పష్టం చేసింది, ఇది తమకు కేటాయించిన పనులను సులభంగా ఎదుర్కోవడం - అమెరికన్ టార్పెడో బోట్ల దాడులను నివారించడం, అయితే వేగంలో వాటి కంటే తక్కువ కాదు. మన స్వంత డిస్ట్రాయర్ల అభివృద్ధి మరియు నిర్మాణాన్ని వేగవంతం చేయడం అవసరం.

మొదటి 13 బైన్‌బ్రిడ్జ్-తరగతి నౌకలు నాలుగు సంవత్సరాలలో నిర్మించబడ్డాయి. వాటి పొడవు 75 మీటర్లు, డిజైన్ వేగం 28 నాట్లు. ఆయుధంలో 2 75 mm మరియు 6 57 mm తుపాకులు, అలాగే రెండు వైట్‌హెడ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. ఈ నౌకలు ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించలేవని మరియు వాగ్దానం చేసిన వేగాన్ని కొనసాగించలేవని తదుపరి ఆపరేషన్ చూపించింది. అయినప్పటికీ, వారు పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో విస్తృతంగా ఉన్నారు మరియు మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో కూడా పాల్గొన్నారు.

రష్యన్ ఇంపీరియల్ ఫ్లీట్ యొక్క డిస్ట్రాయర్లు

మొదటి రష్యన్ డిస్ట్రాయర్లు తమ యూరోపియన్ పొరుగు దేశాల నుండి వచ్చిన సారూప్య నౌకలతో పోలిస్తే పరిమాణంలో చిన్నవి. వాటి వేగం 25 నాట్లకు మించలేదు. బోర్డులో, ఒక నియమం ప్రకారం, 2 తేలికపాటి తుపాకులు మరియు రెండు రోటరీ టార్పెడో గొట్టాలు లేవు. అదనంగా, మరొక టార్పెడో లాంచర్ పొట్టు యొక్క విల్లులో ఉంది. జపాన్తో యుద్ధం ముగిసిన తర్వాత మాత్రమే రష్యన్ నౌకాదళంలో డిస్ట్రాయర్ల తరగతి కనిపించింది.

• "కిట్" క్లాస్ డిస్ట్రాయర్లు 4 యూనిట్ల మొత్తంలో ప్రారంభించబడ్డాయి. వాటిలో ఒకటి రస్సో-జపనీస్ యుద్ధంలో పేల్చివేయబడింది, మిగిలినవి మొదటి ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి మరియు 1925లో మాత్రమే తొలగించబడ్డాయి.
• ఫ్రాన్స్‌లోని రష్యన్ సామ్రాజ్యం కోసం ఐదు ఫోరెల్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్‌లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి. అయినప్పటికీ, అనేక అస్థిరమైన పాయింట్లు ప్రణాళిక మరియు వాస్తవ సూచికల మధ్య వ్యత్యాసాలను వెల్లడించాయి. అన్ని నౌకలు రస్సో-జపనీస్ యుద్ధంలో పాల్గొన్నాయి, వాటిలో 3 యుద్ధాల సమయంలో మునిగిపోయాయి. మిగిలిన వాటిని 1907లో డిస్ట్రాయర్‌లుగా తిరిగి వర్గీకరించారు. డిస్ట్రాయర్ యొక్క ఆయుధంలో 75 mm మరియు 47 mm ఫిరంగులు, అలాగే రెండు తిరిగే 380 mm టార్పెడో లాంచర్‌లు ఉన్నాయి.
• రష్యాలో అత్యధిక సంఖ్యలో డిస్ట్రాయర్ క్లాస్ షిప్ సోకోల్. మొత్తం 27 యూనిట్లను ప్రారంభించారు. వారు క్లాసిక్ డిస్ట్రాయర్‌లుగా పరిగణించబడ్డారు, అయితే జపాన్‌తో నావికా యుద్ధాలు ఓడలో ఉన్న అన్ని పరికరాలు పాతవి అని చూపించాయి.
• లడోగా సరస్సు ఒడ్డున బ్యూనీ రకానికి చెందిన 10 డిస్ట్రాయర్లు నిర్మించబడ్డాయి. జపనీస్ ఇంపీరియల్ నేవీ కోసం మొదటి సీరియల్ డిస్ట్రాయర్‌లను నిర్మించిన యారో కంపెనీ ప్రాజెక్ట్ వారికి ఆధారం.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నాటికి, రష్యా ఇప్పటికే 75 డిస్ట్రాయర్లను సేవలో కలిగి ఉంది. అయితే, వాస్తవానికి, వారిలో చాలా మందికి ఆధునిక ఆయుధాలు లేవు.

సోకోల్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్

"గ్రోజ్నీ" రకానికి చెందిన రస్సో-జపనీస్ యుద్ధం యొక్క మరొక డిస్ట్రాయర్ "బ్యూనీ" డిస్ట్రాయర్ సిరీస్ యొక్క కొనసాగింపుగా మారింది. ఈ సిరీస్‌లోని మొదటి ఓడ సెప్టెంబర్ 1904లో అమలులోకి వచ్చింది. ఆరు నెలల తర్వాత అతను సుషిమా యుద్ధంలో పాల్గొన్నాడు. రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క పరాజయం తరువాత, గ్రోజ్నీ, మరొక డిస్ట్రాయర్‌తో కలిసి వ్లాడివోస్టాక్‌కు బయలుదేరారు. అయినప్పటికీ, జపనీస్ డిస్ట్రాయర్లు మరియు ఫైటర్లు నౌకలను కనుగొన్నారు మరియు దాడి ప్రారంభించారు. రెండవ డిస్ట్రాయర్, బెడోవీ, తెల్లటి జెండాను ఎగురవేసి శత్రువులకు లొంగిపోయాడు. ఈ సమయంలో, "గ్రోజ్నీ" యొక్క అన్వేషణ ప్రారంభమైంది. జపనీస్ డిస్ట్రాయర్ కగేరో రష్యన్ ఓడ నుండి 4 కిలోమీటర్ల కంటే తక్కువ దూరంలో ఉంది. సుదీర్ఘ అగ్నిమాపక పోరాటం తర్వాత, అనేక గాయాలు తగిలిన తరువాత, రెండు నౌకలు విడిపోయాయి. అందువల్ల, వ్లాడివోస్టాక్‌కు చేరుకోగలిగిన పసిఫిక్ స్క్వాడ్రన్ యొక్క మూడు మనుగడలో ఉన్న నౌకలలో "గ్రోజ్నీ" ఒకటిగా మారింది. దారిలో, అతను ఇంధనం అయిపోయాడు, దాని ఫలితంగా లైఫ్ బోట్‌లతో సహా అన్ని చెక్క నిర్మాణాలు కొలిమిలోకి వెళ్ళాయి.

20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో డిస్ట్రాయర్ డిజైన్‌లో మార్పులు

20వ శతాబ్దం ప్రారంభం ఆవిరి టర్బైన్‌లతో నౌకల నిర్మాణం ద్వారా గుర్తించబడింది, దీనికి ధన్యవాదాలు వేగాన్ని పెంచవచ్చు. ఆవిరి సంస్థాపనతో మొదటి డిస్ట్రాయర్ బ్రిటిష్ వైపర్, దాని వేగం 36 నాట్లకు చేరుకుంది. తుఫాను సమయంలో, ఓడ రెండు భాగాలుగా విడిపోయింది, కానీ ఇది బ్రిటిష్ వారిని ఆపలేదు మరియు త్వరలో కొత్త ఆవిరి డిస్ట్రాయర్లు వారి ఆయుధశాలలో కనిపించాయి.

1905 నుండి, బ్రిటీష్ మళ్లీ కొత్త రకం ఇంధనం యొక్క స్థాపకులు అయ్యారు. ఇప్పుడు ఓడలు బొగ్గుపై కాదు, చమురుపై నడుస్తున్నాయి. డిస్ట్రాయర్ల స్థానభ్రంశం కూడా 200 నుండి 1000 టన్నులకు పెరిగింది.

అనేక పరీక్షల సమయంలో, అన్ని దేశాలు నీటి అడుగున స్థిరమైన టార్పెడో ట్యూబ్‌లను విడిచిపెట్టాయి, రోటరీ డెక్ ట్యూబ్‌లను మాత్రమే వదిలివేసాయి. టార్పెడో యొక్క పరిమాణం కూడా 600 మిమీ వ్యాసానికి పెరిగింది, బరువు 100 కిలోలకు చేరుకుంది.

19వ శతాబ్దపు చివరిలో మరియు 20వ శతాబ్దపు ప్రారంభంలో గణనీయమైన సంఖ్యలో డిస్ట్రాయర్లు నిర్మించబడినప్పటికీ, వారి ఆయుధం ఇప్పటికీ తగినంత స్థాయిలో లేదని గమనించాలి. నేవీ యొక్క ప్రపంచ నాయకులకు తగినంత పోరాట అనుభవం లేదు; పోరాడుతున్న దేశాలకు కొత్త నమూనాలను అభివృద్ధి చేయడానికి సమయం మరియు నిధులు లేవు. ఏదేమైనా, మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం ప్రపంచం కోసం ఎదురుచూస్తోంది, ఇక్కడ ప్రతి దేశం దాని నైపుణ్యాలు మరియు అంకితభావాన్ని ప్రదర్శించాలి.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం

జర్మనీకి వ్యతిరేకంగా బ్రిటన్ యుద్ధం ప్రకటించిన రోజున, ఇంగ్లీష్ డిస్ట్రాయర్ లాన్స్ జర్మన్ ఓడ కొనిగిన్ లూయిస్‌ను లక్ష్యంగా చేసుకుని మొదటి టార్పెడోను కాల్చాడు. ఈ మైన్‌లేయర్ నుండి మొదటి ఆంగ్ల నౌకను పేల్చివేసిన మందుపాతర పేల్చివేయబడింది.

మొదటి ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క బ్రిటిష్ డిస్ట్రాయర్లు

లాన్స్-క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ యుద్ధం ప్రారంభానికి కొంతకాలం ముందు ప్రారంభించబడింది - ఫిబ్రవరి 1914లో. విమానంలో 3 తేలికపాటి 102 mm ఫిరంగులు, 1 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ గన్ మరియు రెండు 533 mm టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. ఉత్తర సముద్రంలో పెట్రోలింగ్‌లో ఉండగా, ఓడ సిబ్బంది బ్రిటీష్ వ్యాపారి నౌకల మార్గంలో గనులు వేస్తున్న జర్మన్ ఓడను కనుగొన్నారు. 102 మిమీ ఫిరంగి నుండి శత్రువుపై కాల్పులు జరపడానికి వెంటనే ఆర్డర్ ఇవ్వబడింది. మోక్షానికి ఆశ లేదు - జర్మన్ “క్వీన్ లూయిస్” కెప్టెన్ ఓడను మునిగిపోయేలా ఆదేశించాడు.

చైనీస్ రకం 052D డిస్ట్రాయర్లు

2014 నుండి, చైనా కొత్త రకం 052D డిస్ట్రాయర్‌లను సేవలో కలిగి ఉంది. 13 నౌకలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, జనవరి 2018 నాటికి 6 నౌకలు సేవలో ఉన్నాయి. బోర్డులో 130-mm H/PJ-38 ఆర్టిలరీ మౌంట్, వివిధ రకాల క్షిపణి ఆయుధాలు, టార్పెడో ట్యూబ్‌లు మరియు 1 హెలికాప్టర్ ఉన్నాయి. ఓపెన్ సోర్సెస్‌లో యాంటీ షిప్ ఆయుధాలు ఉన్నట్లు సమాచారం లేదు.

ఆసియాలో అత్యధిక సంఖ్యలో కొత్త డిస్ట్రాయర్లు ఉన్నాయని గమనించాలి. భారతదేశం మరియు జపాన్ కూడా ఈ తరగతికి చెందిన కొత్త నౌకలను కలిగి ఉన్నాయి. ఆసియా శక్తుల నావికాదళాల ఈ ప్రవర్తన ప్రమాదవశాత్తు కాదు. అత్యంత అనూహ్యమైన రాష్ట్రాలలో ఒకటి అక్కడ ఉంది. ఉత్తర కొరియా చర్యలు ఎలా ఉంటాయో, దీనిపై అమెరికా, నాటో దేశాలు ఎలా స్పందిస్తాయో ఊహించవచ్చు.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్లు మూడవ తరం సోవియట్ డిస్ట్రాయర్లు, దీని నిర్మాణం 1976 నుండి 1992 వరకు కొనసాగింది. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క నౌకలు USSR లో నిర్మించిన చివరి డిస్ట్రాయర్లుగా మారాయి. ప్రాజెక్ట్ కోడ్ 956 “సరిచ్”, నాటోలో వాటిని సోవ్రెమెన్ని క్లాస్ డిస్ట్రాయర్ అని పిలుస్తారు - ఈ సిరీస్ యొక్క మొదటి ఓడ పేరు, డిస్ట్రాయర్ “సోవ్రేమెన్నీ”.

ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకల నిర్మాణం ప్లాంట్ నంబర్ 190 పేరు మీద జరిగింది. లెనిన్గ్రాడ్లోని Zhdanov, సిరీస్ యొక్క తాజా నౌకల కస్టమర్ అప్పటికే రష్యన్ నేవీ. నేడు, రష్యన్ నౌకాదళంలో ఆరు సారిచ్ డిస్ట్రాయర్లు ఉన్నాయి: మూడు సేవలో, రెండు రిజర్వ్‌లో మరియు మరొక ఓడ షెడ్యూల్ చేసిన మరమ్మతులకు గురవుతోంది.

USSR పతనం తరువాత, తగినంత నిధులు లేకపోవడంతో ప్రాజెక్ట్ 956 "Sarych" యొక్క కొత్త నౌకలను వేయడం నిలిపివేయబడింది, ఎగుమతి ప్రాజెక్ట్ 956-E (1997-2000) కింద పీపుల్స్ రిపబ్లిక్ ఆఫ్ చైనా యొక్క నేవీ కోసం రెండు నౌకలు పూర్తయ్యాయి. , మరియు 2000లలో ఆధునికీకరించిన ప్రాజెక్ట్ 956-EM ప్రకారం చైనీస్ రెండు సారీచ్‌ల కోసం మరిన్ని తయారు చేయబడ్డాయి.

ప్రారంభంలో, ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్లు వారి తరగతిలోనే కాకుండా మొత్తం సోవియట్ నౌకాదళంలో కూడా అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందుతాయని ప్రణాళిక చేయబడింది. మొత్తంగా, వారు వాటిలో యాభైని నిర్మించాలని ప్లాన్ చేశారు. మొత్తంగా, సారీచ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క 17 డిస్ట్రాయర్లు USSR నేవీ (ఆపై రష్యా)తో సేవలోకి ప్రవేశించాయి.

సృష్టి చరిత్ర

డిస్ట్రాయర్ (డిస్ట్రాయర్) అనేది బహుళ-ప్రయోజన, అధిక-వేగవంతమైన విన్యాస నౌకల తరగతి, ఇది పెద్ద సంఖ్యలో పోరాట కార్యకలాపాలను పరిష్కరించగలదు: జలాంతర్గాములతో పోరాడడం, శత్రు విమానాలను నాశనం చేయడం (క్షిపణులతో సహా), శత్రు ఉపరితల నౌకలపై పనిచేయడం, నౌకల నిర్మాణాలను కవర్ చేయడం మరియు ఎస్కార్టింగ్ కాన్వాయ్లు. ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలు, పెట్రోలింగ్ మరియు నిఘా విధులు మరియు మైన్‌ఫీల్డ్‌లు వేయడంలో కూడా డిస్ట్రాయర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.

మొదటి డిస్ట్రాయర్లు 19 వ శతాబ్దం చివరిలో కనిపించాయి. ఆ సమయంలో, శక్తివంతమైన ఫిరంగి ఆయుధాలను ఉపయోగించి శత్రువు డిస్ట్రాయర్లను నాశనం చేయడం వారి ప్రధాన పని. "స్క్వాడ్రన్" అనే ఉపసర్గ అంటే ఈ నౌకలు సముద్రం లేదా ఓషన్ జోన్‌లో నౌకాదళ నిర్మాణంలో భాగంగా పనిచేయగలవు.

మొదటి మరియు రెండవ ప్రపంచ యుద్ధాల సమయంలో డిస్ట్రాయర్లు చురుకుగా ఉపయోగించబడ్డాయి. ఈ నౌకలు పరిష్కరించగల విస్తృత శ్రేణి పనులు నౌకాదళంలో వాటి ప్రాముఖ్యతను గణనీయంగా పెంచాయి. ఆధునిక డిస్ట్రాయర్ల స్థానభ్రంశం రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క క్రూయిజర్‌లతో సమానంగా ఉంటుంది, కానీ వాటి కంటే చాలా శక్తివంతమైనది. క్షిపణి ఆయుధాలు వచ్చిన తర్వాత డిస్ట్రాయర్ల పాత్ర మరింత పెరిగింది.

60 ల ప్రారంభంలో, USSR లో ఉపరితల నౌకాదళం యొక్క క్రియాశీల అభివృద్ధి ప్రారంభమైంది. 50 వ దశకంలో, పెద్ద సంఖ్యలో ఉపరితల నౌకలు పారవేయబడ్డాయి మరియు జలాంతర్గామి నౌకాదళం మరియు క్షిపణులపై ప్రధాన ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడింది. ఇది స్పష్టమైన తప్పు.

60వ దశకంలో, USSR నావికాదళం సముద్రంలోకి వెళ్లేది; దీనికి అనేక కొత్త పనులు ఇవ్వబడ్డాయి: సోవియట్ క్షిపణి జలాంతర్గాముల యొక్క గస్తీ ప్రాంతాలను రక్షించడం, శత్రు వ్యూహాత్మక జలాంతర్గాములను ట్రాక్ చేయడం, శత్రు విమాన వాహక సమూహాలను గుర్తించడం మరియు నిఘా, సముద్ర సమాచార నియంత్రణ, మరియు విదేశాంగ విధాన చర్యలను నిర్వహించడం.

విమానాలను మోసుకెళ్లే నౌకలు అటువంటి పనులను నిర్వహించడానికి ఉత్తమంగా సరిపోతాయి, కానీ వాటి నిర్మాణం చాలా ఖరీదైనది. పెద్ద జలాంతర్గామి వ్యతిరేక నౌకలు (BODలు) విమాన వాహక నౌకలకు సోవియట్ ప్రత్యామ్నాయంగా మారాయి, అయితే అవి చాలా తక్కువ సరఫరాలో ఉన్న ఎస్కార్ట్ షిప్‌ల ద్వారా కవర్ చేయబడాలి. అదనంగా, ఆ సమయంలో USSR నేవీతో సేవలో ఉన్న డిస్ట్రాయర్లు ఇప్పటికే వాడుకలో లేవు. 3-బిస్, 56, 68-కె మరియు 68-బిస్ ప్రాజెక్ట్‌ల నౌకలు క్షిపణి ఆయుధాలను కలిగి లేవు మరియు వాటి విదేశీ ప్రత్యర్ధులతో సమానంగా పోటీపడలేదు. పైన పేర్కొన్నవన్నీ ముఖ్యంగా 1970లో నిర్వహించిన పెద్ద సముద్ర విన్యాసాలు "ఓషన్" ద్వారా స్పష్టంగా ప్రదర్శించబడ్డాయి.

సోవియట్ నౌకాదళానికి శక్తివంతమైన ఫిరంగి మరియు క్షిపణి ఆయుధాలతో కూడిన ఆధునిక డిస్ట్రాయర్ అవసరం మరియు నౌకాదళ సమూహాలలో భాగంగా మరియు స్వతంత్రంగా పనిచేయగల సామర్థ్యం ఉంది.

అటువంటి ఓడ యొక్క సృష్టి 1971-1980లో నౌకానిర్మాణ కార్యక్రమంలో అందించబడింది, ఇది 1969లో ఆమోదించబడింది. కొత్త డిస్ట్రాయర్ ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలలో పాల్గొనాలని, ఒడ్డున ఉన్న చిన్న లక్ష్యాలను ధ్వంసం చేయగలదని, శత్రు ల్యాండింగ్ వ్యతిరేక రక్షణలను అణచివేయగలదని మరియు ల్యాండింగ్ జోన్‌లో వాయు రక్షణను అందించాలని సైన్యం కోరుకుంది. భవిష్యత్ డిస్ట్రాయర్‌ను "ల్యాండింగ్ ఫైర్ సపోర్ట్ షిప్" అని పిలుస్తారు. ప్రాజెక్ట్ 56 డిస్ట్రాయర్ దాని నమూనాగా ఎంపిక చేయబడింది, కాబట్టి కొత్త ప్రాజెక్ట్‌కు 956 నంబర్ కేటాయించబడింది.

కొత్త డిస్ట్రాయర్‌ను రూపొందించే పని 1971లో ప్రారంభమైంది మరియు నెమ్మదిగా ముందుకు సాగింది.

వాస్తవం ఏమిటంటే, డిజైన్ ప్రక్రియలో వినియోగదారులు ఓడ యొక్క ప్రయోజనాన్ని చాలాసార్లు మార్చారు. US నావికాదళానికి చెందిన మొట్టమొదటి నిజమైన బహుళ ప్రయోజన నౌకలైన స్ప్రూన్స్ అనే అమెరికన్ డిస్ట్రాయర్‌లను రూపొందించే కార్యక్రమం సోవియట్ మిలిటరీపై బలమైన ప్రభావాన్ని చూపింది. ఇది "ల్యాండింగ్ ఫైర్ సపోర్ట్ షిప్" ను బహుళ ప్రయోజన డిస్ట్రాయర్‌గా మార్చడానికి దోహదపడిన అమెరికన్లలో ఇటువంటి కార్యక్రమం యొక్క ఆవిర్భావం.

అదనంగా, ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లను ప్రాజెక్ట్ 1155 BODతో కలిపి ఉపయోగించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. సోవియట్ వ్యూహకర్తలు కలిసి అమెరికన్ స్ప్రూన్స్ డిస్ట్రాయర్‌ల కంటే ఎక్కువ ప్రభావవంతంగా ఉంటారని విశ్వసించారు.

కొత్త ఓడ యొక్క ప్రాథమిక రూపకల్పన లెనిన్గ్రాడ్ TsKB-53 (ఉత్తర PKB) చే అభివృద్ధి చేయబడింది. పని అభివృద్ధి చెందుతున్నప్పుడు, డిజైనర్లకు మరింత కొత్త పనులు ఇవ్వబడ్డాయి, ఓడ యొక్క ఆయుధ ఎంపికలు మరియు దాని పవర్ ప్లాంట్ రకం నిరంతరం మారుతూ ఉంటాయి. డెవలపర్లు పేరు పెట్టబడిన షిప్ బిల్డింగ్ ప్లాంట్ యొక్క సామర్థ్యాల ద్వారా పరిమితం చేయబడ్డారు. Zhdanov, అక్కడ వారు కొత్త డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించాలని అనుకున్నారు: దాని పొడవు 146 మీటర్లు మరియు వెడల్పు - 17 మీటర్లు మించకూడదు.

ప్రీ-డిజైన్ డిజైన్ల యొక్క మొత్తం పదమూడు వెర్షన్లు ఉత్పత్తి చేయబడ్డాయి, అవన్నీ పోరాట ప్రభావం మరియు ఖర్చు కోణం నుండి జాగ్రత్తగా అధ్యయనం చేయబడ్డాయి.

ఫలితంగా, భవిష్యత్ డిస్ట్రాయర్ కోసం క్రింది అవసరాలు ముందుకు వచ్చాయి:

• ఆవిరి టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ (EP);
• ఆయుధంలో యాంటీ షిప్ క్షిపణులు "మోస్కిట్" ఉనికి;
• SAM "హరికేన్";
• ఓడ యొక్క డెక్‌పై Ka-252 కోసం హెలిప్యాడ్‌ను ఉంచడం;
• AK-130 గన్ మౌంట్‌ల ఉనికి.

ప్రాథమిక రూపకల్పన 1972 చివరిలో అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్చే ఆమోదించబడింది. అయితే దీని తర్వాత కూడా ప్రాజెక్ట్‌లో మార్పులు చేస్తూనే ఉన్నారు. ఆవిరి టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ బాయిలర్-టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, ఇది చాలా మంది నిపుణులచే దురదృష్టకర నిర్ణయంగా గుర్తించబడింది.

ప్లాటినా స్టేట్ జాయింట్ స్టాక్ కంపెనీ భవిష్యత్ డిస్ట్రాయర్ యొక్క ప్రధాన సోనార్ సిస్టమ్‌గా ఎంపిక చేయబడింది. సారీచిలో మరింత అధునాతనమైన పాలినోమ్ కాంప్లెక్స్‌ని ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సాధ్యపడలేదు ఎందుకంటే రెండోదాని యొక్క ముఖ్యమైన బరువు మరియు పరిమాణ లక్షణాల కారణంగా.

ఈ కారణంగా, ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకలు అమెరికన్ డిస్ట్రాయర్ స్ప్రూన్స్ యొక్క విమాన నిరోధక రక్షణ సామర్థ్యాలను ఎప్పుడూ చేరుకోలేకపోయాయి, అయితే సోవియట్ ఓడ ఫిరంగి శక్తి పరంగా దాని ప్రత్యర్థి కంటే చాలా గొప్పగా ఉంది.

అన్ని మెరుగుదలలు మరియు మార్పుల ఫలితంగా ఓడ యొక్క స్థానభ్రంశం వెయ్యి టన్నులు పెరిగింది. డిస్ట్రాయర్ 956 ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి సోవియట్ బడ్జెట్ 165.6 వేల రూబిళ్లు.

నవంబర్ 1, 1973న, కొత్త ఓడ రూపకల్పన ప్రారంభమైంది, మరుసటి సంవత్సరం షిప్‌యార్డ్ పేరు పెట్టారు. Zhdanov ప్రకారం, ఓడల నిర్మాణానికి అధికారిక ఒప్పందం ముగిసింది. వివరణాత్మక డిజైన్ ఖర్చు 2.22 మిలియన్ రూబిళ్లు.

జూన్ 1975లో, ప్రాజెక్ట్ 956 యొక్క మొదటి ఓడ, డిస్ట్రాయర్ సోవ్రేమెన్ని నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. సారీచ్ ప్రాజెక్ట్ 1993 లో పూర్తయింది, ఈ సిరీస్ నుండి చివరి ఓడను రష్యన్ నేవీ ప్రతినిధులు అంగీకరించారు.

ప్రారంభంలో, 1976 లో, 32 నుండి 50 సారిచ్ డిస్ట్రాయర్లను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది, అంటే ప్రాజెక్ట్ 956 సోవియట్ నౌకాదళం చరిత్రలో అత్యంత భారీ వాటిలో ఒకటిగా మారింది. 1988లో, ఓడల సంఖ్య ఇరవై యూనిట్లకు తగ్గించబడింది. ఏదేమైనా, ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క మొత్తం 17 డిస్ట్రాయర్లు సోవియట్ మరియు రష్యన్ నౌకాదళాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. సగటున, ప్రతి ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్ నిర్మించడానికి నాలుగు సంవత్సరాలు పట్టింది.

నికోలెవ్‌లోని 61వ కమ్యూనార్డ్ షిప్‌యార్డ్‌లో ఉత్పత్తిని స్థాపించే ప్రయత్నం జరిగింది. వారు అక్కడ కొత్త బోట్‌హౌస్‌ను నిర్మించడం ప్రారంభించారు మరియు నార్తర్న్ డిజైన్ బ్యూరో నుండి డాక్యుమెంటేషన్‌ను స్వీకరించారు, కానీ 1986లో ఈ ఆలోచన విరమించబడింది మరియు అప్పటికే వేయబడిన రెండు డిస్ట్రాయర్ హల్లులు మాత్‌బాల్ చేయబడ్డాయి.

సోవియట్ యూనియన్ పతనానికి ముందు, ప్రాజెక్ట్ 956 యొక్క 14 డిస్ట్రాయర్లు నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు రష్యన్ నావికాదళం ("రెస్ట్‌లెస్", "నాస్టోయిచివి" మరియు "ఫియర్‌లెస్") కోసం మరో మూడు నౌకలు పూర్తయ్యాయి.

ప్రాజెక్ట్ 956 సారీచ్ షిప్‌ల నిర్మాణం సెక్షనల్ హల్ అసెంబ్లీ పద్ధతిని ఉపయోగించి జరిగింది. ఒక డిస్ట్రాయర్ ధర (సీసం మరియు రెండు తదుపరి నౌకల నిర్మాణ సమయంలో) 90 మిలియన్ రూబిళ్లు కంటే ఎక్కువ. తదుపరి నౌకలను నిర్మించే ఖర్చు 71 మిలియన్ రూబిళ్లకు పడిపోయింది.

డిస్ట్రాయర్ ప్రాజెక్ట్ 956 సోవియట్ నేవీ అవసరాల కోసం ప్రత్యేకంగా సృష్టించబడింది. ఇది సరికొత్త ఓడ, ఎవరూ దానిని విదేశాలకు విక్రయించడం లేదు. అయినప్పటికీ, USSR పతనం తరువాత, పరిస్థితి మారిపోయింది: తగినంత నిధులు లేకపోవడంతో బయట వినియోగదారుల కోసం వెతకవలసి వచ్చింది. అదనంగా, 90 ల ప్రారంభం నాటికి, సారీచ్ యొక్క ఆయుధాలు కొంతవరకు పాతవి.

90వ దశకం మధ్యలో, డిస్ట్రాయర్, 956E యొక్క ఎగుమతి మార్పు సృష్టించబడింది. 1999లో, మొదటి సర్చ్ చైనా నౌకాదళంలోకి ప్రవేశించింది. ఇది కొంచెం ఎక్కువ దూరం (200 కిమీ వరకు) కలిగిన యాంటీ-షిప్ క్షిపణులతో సాయుధమైంది, నాలుగు AK-630 లకు బదులుగా, ఇది రెండు కష్టాన్ క్షిపణి మరియు ఫిరంగి వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటుంది, వెనుక ఫిరంగి సంస్థాపన లేదు, కానీ ఇది అమర్చబడింది పూర్తి స్థాయి హెలికాప్టర్ హ్యాంగర్. ఓడ యొక్క స్థానభ్రంశం కొద్దిగా పెరిగింది. 2006 వరకు, ప్రాజెక్ట్ 956E మరియు 956EM యొక్క నాలుగు డిస్ట్రాయర్లు చైనా కోసం నిర్మించబడ్డాయి.

డిజైన్ వివరణ

నార్తర్న్ డిజైన్ బ్యూరోలో సృష్టించబడిన దాదాపు అన్ని యుద్ధనౌకలు "అద్భుతమైన" రూపాన్ని కలిగి ఉన్నాయని నౌకాదళ చరిత్ర యొక్క దేశీయ మరియు విదేశీ పరిశోధకులు గమనించారు. ప్రాజెక్ట్ 956 మినహాయింపు కాదు. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క డిస్ట్రాయర్ల రూపాన్ని వివరించడంలో, "దూకుడు", "పాపం", "వ్యక్తీకరణ" అనే పదాలు తరచుగా ఉపయోగించబడతాయి. మరియు ఇది ప్రమాదంగా పరిగణించబడదు.

యుద్ధనౌకలు సముద్రంలో పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఒక సాధనం మాత్రమే కాదు, అవి తీవ్రమైన భౌగోళిక రాజకీయ పరికరం కూడా, వారు ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న దేశ శక్తికి చిహ్నం. నావికాదళం రాజకీయ ఒప్పందానికి మరియు ప్రభావానికి ఒక సాధనం, దేశం యొక్క శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక అభివృద్ధి యొక్క విజయాలు మరియు దాని ఆర్థిక వ్యవస్థ యొక్క శక్తి యొక్క ప్రదర్శన.

సహజంగానే, ఓడ యొక్క బాహ్య ప్రదర్శన యొక్క "వ్యక్తీకరణ" దాని పోరాట ప్రభావాన్ని తగ్గించకూడదు. అయినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకలు దీనితో బాగానే ఉన్నాయి: చాలా మంది నిపుణులు ఈ సిరీస్ యొక్క డిస్ట్రాయర్లు అధిక కార్యాచరణ లక్షణాలు మరియు సౌందర్య పరిపూర్ణత యొక్క అద్భుతమైన కలయికకు ఉదాహరణ అని నమ్ముతారు.

సారీచ్ డిస్ట్రాయర్‌లు షీర్ విల్లుతో పొడవైన డెక్ డిజైన్‌ను కలిగి ఉంటాయి. పొట్టు యొక్క ఆకృతి విశ్వసనీయంగా డెక్ వరదలు లేకుండా నిర్ధారిస్తుంది మరియు ఓడ యొక్క ఫిరంగి ఆయుధాలకు సరైన ఫైరింగ్ కోణాలను అందిస్తుంది. పొట్టు యొక్క ఆకృతులు 6-7 పాయింట్ల వరకు సముద్రాలలో వరదలు లేకుండా చూస్తాయి. డెక్ యాస్పెక్ట్ రేషియో 8.7. ఓడ యొక్క రాడార్ సంతకాన్ని తగ్గించే అవసరాలను పరిగణనలోకి తీసుకొని ఓడ యొక్క పొట్టు తయారు చేయబడింది, అయినప్పటికీ సారీచ్ డిస్ట్రాయర్లను "స్టీల్త్ షిప్స్" గా వర్గీకరించలేదని గమనించాలి.

పొట్టు యొక్క విల్లులో, కీల్ బల్బ్‌లో, ప్లాటినా స్టేట్ జాయింట్ స్టాక్ కంపెనీ యొక్క యాంటెన్నా ఉంది.

డిస్ట్రాయర్ యొక్క సైడ్ సెయిల్ ప్రాంతం 1,700 మీ2. డెక్‌లు వాటర్‌లైన్‌కు సమాంతరంగా ఉంచబడ్డాయి, ఇది నిర్మాణ సమయంలో పరికరాల సంస్థాపనను సులభతరం చేసింది మరియు ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లను మరింత సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చేసింది.

పదిహేను ప్రధాన బల్క్‌హెడ్‌లు ఓడ యొక్క పొట్టును పదహారు వాటర్‌టైట్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లుగా విభజిస్తాయి. ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకలు ఆరు డెక్‌లను కలిగి ఉన్నాయి: రెండవ, మూడవ మరియు ఎగువ డెక్‌లు, ఫోర్‌కాస్టల్ డెక్, రెండు ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, వీటిలో ఒకటి సజావుగా రెండవ దిగువ ఫ్లోరింగ్‌లోకి వెళుతుంది. ప్రధాన పొట్టు నిర్మాణాలు, ఉపబలాలు మరియు పునాదులు తక్కువ మిశ్రమం ఉక్కుతో తయారు చేయబడ్డాయి. స్టెర్న్ నుండి ఇంజిన్ గది వరకు రెండు రేఖాంశ బల్క్‌హెడ్‌లు ఉన్నాయి; అవి ఓడ వెనుక భాగానికి అదనపు దృఢత్వాన్ని అందిస్తాయి. డిస్ట్రాయర్ యొక్క ఫ్రేమ్‌లు ముఖ్యమైన క్యాంబర్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ఇది ఓడ యొక్క స్థిరత్వాన్ని పెంచుతుంది.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లు అధిక సముద్రతీరతను కలిగి ఉంటాయి (అపరిమిత సముద్రతీరత). నావికులు ఐదు వరకు సముద్ర పరిస్థితులలో ఆన్‌బోర్డ్ ఆయుధ వ్యవస్థలను ఉపయోగించవచ్చు. నాళాలు హీవ్ స్టెబిలైజర్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. సముద్ర రాష్ట్రం ఆరుగా ఉన్నప్పుడు, డిస్ట్రాయర్లు 24 నాట్ల వేగంతో అభివృద్ధి చేయగలవు.

ప్రాజెక్ట్ 956 షిప్‌ల యొక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్‌లు అల్యూమినియం-మెగ్నీషియం మిశ్రమంతో తయారు చేయబడ్డాయి; అవి రివెట్‌లను ఉపయోగించి పొట్టు మరియు డెక్‌లకు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.

ఓడ యొక్క సూపర్ స్ట్రక్చర్‌ను రెండు పెద్ద బ్లాక్‌లుగా విభజించవచ్చు: విల్లు మరియు దృఢమైన. విల్లు ఫోర్‌మాస్ట్‌తో ముగుస్తుంది, మరియు దృఢమైన భాగం చిమ్నీతో కూడిన బ్లాక్‌ను మరియు మెయిన్‌మాస్ట్ ఉన్న కదిలే హ్యాంగర్‌ను కలిగి ఉంటుంది.

డిస్ట్రాయర్ యొక్క ప్రామాణిక స్థానభ్రంశం 6500 టన్నులు, మొత్తం స్థానభ్రంశం 7940 టన్నులు, ఓవర్‌లోడ్‌తో - 8480 టన్నులు.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్ల పవర్ ప్లాంట్ రెండు GTZA-674 బాయిలర్-టర్బైన్ యూనిట్లను (మొత్తం శక్తి 100 వేల hp) కలిగి ఉంటుంది, ఇది రెండు ఇంజిన్ గదులలో ఉంది - విల్లు మరియు దృఢమైన. బాయిలర్-టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్‌తో ప్రపంచంలోని మూడవ తరం యుద్ధనౌకలు సారీచి మాత్రమే అని గమనించాలి.

టర్బో-గేర్ యూనిట్ ఒక నియంత్రణ వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, ఇది సంస్థాపన యొక్క వివిధ ఆపరేటింగ్ రీతుల్లో భ్రమణ వేగాన్ని సర్దుబాటు చేయగలదు. ప్రతి ఇంజన్ గదిలో రెండు బాయిలర్లు మరియు ఒక ఆవిరి టర్బైన్ ఉంటాయి. అన్ని డిస్ట్రాయర్‌లు, ఏడవ ("స్టోయికి") నుండి మరింత విశ్వసనీయమైన KVG-3 బాయిలర్‌లను కలిగి ఉన్నాయి. అయినప్పటికీ, బాయిలర్లు ఈ శ్రేణి యొక్క నౌకల యొక్క బలహీనమైన స్థానం అని పిలుస్తారు. వారు సరఫరా చేయబడిన నీటిపై చాలా డిమాండ్ చేస్తున్నారు మరియు చాలా తరచుగా విఫలమవుతారు.

ప్రాజెక్ట్ షిప్‌లలో ఏర్పాటు చేయబడిన నీటి శుద్ధి వ్యవస్థ నీటి నాణ్యతను సరిగ్గా నిర్ధారించదు, ఇది బాయిలర్ల వేగవంతమైన దుస్తులు ధరించడానికి దారితీసింది. అణు జలాంతర్గామి క్షిపణి వాహకాల వలె కాకుండా, ఇది బహిరంగంగా ఉంటుంది, అనగా, ఇది వాతావరణ గాలితో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది.

అధిక పీడన బాయిలర్లను ఉపయోగించడంలో అనుభవం దేశీయ నౌకాదళం (సోవియట్ మరియు రష్యన్ రెండూ) అటువంటి పవర్ ప్లాంట్లకు మారడానికి ఇంకా సిద్ధంగా లేదని తేలింది.

ప్రధానమైన వాటితో పాటు, ఓడ యొక్క పవర్ ప్లాంట్‌లో అదనపు అత్యవసర బాయిలర్ కూడా ఉంది, ఇది 14 వేల కిలోల ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. డిస్ట్రాయర్‌లో రెండు షాఫ్ట్‌లు మరియు రెండు తక్కువ-నాయిస్ ప్రొపెల్లర్లు ఉన్నాయి. ఈ ప్రాజెక్ట్ యొక్క నౌకల గరిష్ట వేగం 33.4 నాట్లు. ఇంధన నిల్వ 1.7 వేల టన్నులు, ఇది 3,900 నాటికల్ మైళ్ల క్రూజింగ్ పరిధిని అందిస్తుంది.

స్టీరింగ్ యూనిట్‌లో హైడ్రాలిక్ మెషిన్ మరియు సెమీ బ్యాలెన్స్‌డ్ స్టీరింగ్ వీల్ ఉంటాయి.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్లలో రెండు ఆవిరి జనరేటర్లు (మొత్తం శక్తి 2500 kW) మరియు రెండు డీజిల్ జనరేటర్లు (ఒక్కొక్కటి 600 kW) అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి ఓడలకు విద్యుత్తును అందిస్తాయి.

సాధారణ పరిస్థితుల్లో, సిబ్బంది పరిమాణం 296 మంది, ఇందులో 25 మంది అధికారులు మరియు 48 మంది మిడ్‌షిప్‌మెన్ ఉన్నారు. యుద్ధ సమయంలో, ఓడ యొక్క సిబ్బంది 358 మందికి పెరుగుతుంది. సారీచ్ డిస్ట్రాయర్‌లు సిబ్బందికి సౌకర్యవంతమైన జీవన పరిస్థితులను సృష్టించాయి: సింగిల్ మరియు డబుల్ క్యాబిన్‌లు అధికారుల కోసం, మరియు మిడ్‌షిప్‌మెన్ కోసం డబుల్ మరియు నాలుగు-బెర్త్ క్యాబిన్‌లు. నావికులు ఒక్కొక్కరికి 10-25 మందితో కూడిన పదహారు క్యూబికల్‌లలో వసతి కల్పిస్తారు. ఒక వ్యక్తికి మూడు చదరపు మీటర్ల కంటే ఎక్కువ నివాస స్థలం ఉంది.

బోర్డులో ఫీడింగ్ ఆఫీసర్ల కోసం ప్రత్యేక వార్డ్‌రూమ్ ఉంది, మరొకటి మిడ్‌షిప్‌మెన్‌లకు ఆహారం ఇవ్వడానికి ఉద్దేశించబడింది మరియు నావికులు ఆహారం తినే అనేక డైనింగ్ రూమ్‌లు ఉన్నాయి. బోర్డు మీద అనేక జల్లులు మరియు ఆవిరి స్నానాలు ఉన్నాయి. సిబ్బందికి లైబ్రరీ, సినిమా గది, కేబుల్ టీవీ ఉన్నాయి మరియు ముందుగా నిర్మించిన స్విమ్మింగ్ పూల్ కూడా ఉంది.

డిస్ట్రాయర్ యొక్క అన్ని నివాస మరియు పని ప్రాంతాలు ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి; ఇది −25 ° C నుండి +34 ° C వరకు ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో సిబ్బందికి సౌకర్యవంతమైన పని పరిస్థితులను అందిస్తుంది. ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్లు సిబ్బందికి జీవన పరిస్థితుల పరంగా ఇతర సోవియట్ మరియు రష్యన్-నిర్మిత నౌకలతో అనుకూలంగా ఉన్నాయని గమనించాలి.

నిబంధనల పరంగా సర్చ్ డిస్ట్రాయర్ల స్వయంప్రతిపత్తి 30 రోజులు.

ఆయుధాలు

సారీచ్ డిస్ట్రాయర్‌ల యొక్క యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి ఆయుధాలు M-22 ఉరగన్ ఎయిర్ డిఫెన్స్ సిస్టమ్‌ను కలిగి ఉన్నాయి, ఇది బుక్ కాంప్లెక్స్ యొక్క నావికా మార్పు. తరువాత నిర్మాణం యొక్క నౌకలపై, హరికేన్-టొర్నాడో వాయు రక్షణ వ్యవస్థ వ్యవస్థాపించబడింది. రెండు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్షిపణి లాంచర్‌లు ఓడ యొక్క విల్లు (ఫోర్‌కాజిల్ సూపర్‌స్ట్రక్చర్) మరియు స్టెర్న్ (రన్‌వే వెనుక) వద్ద ఉన్నాయి. ప్రతి వాయు రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క ద్రవ్యరాశి 96 టన్నులు, మొత్తం మందుగుండు సామగ్రి 48 గైడెడ్ క్షిపణులు, ఇవి ప్రత్యేక డ్రమ్‌లపై సెల్లార్‌లలో ఉన్నాయి.

ఉరగన్ వాయు రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క లక్షణాలు 10 నుండి 1 వేల మీటర్ల ఎత్తులో మరియు 25 కిమీ దూరంలో ఉన్న 4-6 లక్ష్యాల వద్ద ఏకకాలంలో కాల్పులు జరపడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తాయి. ఉరగన్-సుడిగాలి వాయు రక్షణ వ్యవస్థ యొక్క సామర్థ్యాలు మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉన్నాయి: గరిష్ట విధ్వంసం పరిధి 70 కి. అగ్ని రేటు ప్రతి 6-12 సెకన్లకు ఒక క్షిపణి ప్రయోగం. రెండు క్షిపణుల సాల్వోతో విమానాన్ని కొట్టే సంభావ్యత 0.81-0.96, క్రూయిజ్ క్షిపణి - 0.43-0.86 వరకు ఉంటుంది.

సారీచ్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క డిస్ట్రాయర్లు శక్తివంతమైన ఫిరంగి ఆయుధాలను కలిగి ఉన్నారు, ఇందులో రెండు ట్విన్ AK-130 ఆర్టిలరీ మౌంట్‌లు (130 mm క్యాలిబర్) మరియు రాపిడ్-ఫైర్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్టిలరీ ఉన్నాయి, ఇది ఓడ వైమానిక రక్షణ యొక్క చివరి వరుస. డిస్ట్రాయర్ల ఫిరంగి ఆయుధంలో MP-184 మల్టీ-ఛానల్ ఫైర్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కూడా ఉంది, ఇందులో రాడార్, లేజర్ రేంజ్ ఫైండర్, టెలివిజన్ మరియు బాలిస్టిక్ కంప్యూటర్ ఉంటాయి.

ప్రతి తుపాకీ మౌంట్‌లో మందుగుండు సామగ్రి యొక్క యాంత్రిక సరఫరా ఉంటుంది, ఇది నిమిషానికి 30 నుండి 90 రౌండ్ల వేగంతో 24 కి.మీ. ప్రతి బారెల్ కోసం మందుగుండు సామాగ్రి 500 రౌండ్లు, వీటిలో 180 ఎల్లప్పుడూ ఉపయోగం కోసం సిద్ధంగా ఉంటాయి.

మందుగుండు సామగ్రిని లోడ్ చేయడం మరియు సరఫరా చేసే ప్రక్రియల ఆటోమేషన్ మందుగుండు సామగ్రి పూర్తిగా అయిపోయే వరకు కాల్చడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

ఒక తుపాకీ మౌంట్ బరువు 98 టన్నులు.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌ల యొక్క వేగవంతమైన-ఫైరింగ్ యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫిరంగి AK-630M ఆటోమేటిక్ సిస్టమ్‌ల యొక్క రెండు బ్యాటరీలను కలిగి ఉంటుంది. బ్యాటరీలు ఓడ యొక్క ప్రతి వైపున ఉన్నాయి మరియు తక్కువ ఎత్తులో క్రూయిజ్ క్షిపణులను నాశనం చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. ప్రతి బ్యాటరీలో తిరిగే బారెల్ బ్లాక్ మరియు వైంపెల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్‌తో రెండు ఆరు-బారెల్ గన్ మౌంట్‌లు ఉంటాయి. AK-630M యొక్క ఫైరింగ్ పరిధి 4 కి.మీ, అగ్ని రేటు నిమిషానికి 4 వేల రౌండ్లు.

డిస్ట్రాయర్ "సార్చ్" యొక్క ప్రధాన నౌక వ్యతిరేక ఆయుధం "మాస్కిట్" యాంటీ షిప్ క్షిపణులు. బెస్పోకోయినీ మరియు ప్రాజెక్ట్ యొక్క అన్ని తదుపరి నౌకలు ఆధునికీకరించిన మోస్కిట్-ఎమ్ కాంప్లెక్స్‌తో అమర్చబడి ఉన్నాయి. ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లలో రెండు స్థిర లాంచర్‌లు ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి నాలుగు మోస్కిట్ యాంటీ షిప్ క్షిపణులను కలిగి ఉంది.

మోస్కిట్ యొక్క లక్ష్య నిశ్చితార్థం పరిధి 140 కి.మీ, మరియు మోస్కిట్-ఎమ్ 170 కి.మీ. క్షిపణులు 300 కిలోల బరువున్న పోరాట ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంటాయి మరియు M = 2.5-3 వరకు విమాన వేగాన్ని అభివృద్ధి చేస్తాయి. ఈ నౌక మొత్తం ఎనిమిది క్షిపణులను కేవలం 30 సెకన్లలో పేల్చగలదు.

డిస్ట్రాయర్‌ల ఎగువ డెక్‌లో 533 మిమీ క్యాలిబర్‌తో కూడిన రెండు ట్విన్-ట్యూబ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌లు ఉన్నాయి. గని ఆయుధాలను రెండు RBU-1000 రాకెట్ లాంచర్‌లు సూచిస్తాయి, ఇవి 1 వేల మీటర్ల దూరంలో కాల్చగలవు. బాంబ్ లాంచర్లు ఓడ వెనుక భాగంలో ఉన్నాయి. వారి ప్రధాన పని ఓడ సమీపంలోని నిస్సార లోతుల వద్ద శత్రు జలాంతర్గాములను నాశనం చేయడం. ఒక్కో రాకెట్ బాంబు వార్ హెడ్ 98 కిలోలు. ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లు బ్యారేజీ గనులను వేయగలవు (22 గనుల వరకు బోర్డులో తీసుకోవచ్చు).

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్‌లకు శాశ్వత హెలికాప్టర్ హ్యాంగర్ లేదు, కానీ తాత్కాలికంగా, తొలగించదగినది అందించబడింది. కా-27 హెలికాప్టర్‌ను అక్కడే ఉంచవచ్చు. హెలిప్యాడ్ దాదాపు ఓడ మధ్యలో ఉంది, కాబట్టి ఇది పిచ్ చేయడం ద్వారా తక్కువగా ప్రభావితమవుతుంది.

హెలికాప్టర్‌ను యాంటీ సబ్‌మెరైన్ వార్‌ఫేర్ కోసం ఉపయోగించవచ్చు మరియు ఇది నిఘాను నిర్వహించగలదు మరియు యాంటీ షిప్ క్షిపణులకు లక్ష్య హోదాను అందిస్తుంది.

డిస్ట్రాయర్లు "Sarych" అనేక రకాల రాడార్ స్టేషన్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి: "Fregat", "Fregat-M" మరియు "Fregat-MA". శత్రు వస్తువులు మరియు లక్ష్య హోదాను క్షితిజ సమాంతరంగా గుర్తించడం కోసం, "బ్రిడ్జ్" వ్యవస్థ ఉపయోగించబడుతుంది; ఇది 200 కి.మీ దూరం వరకు శోధించగలదు. యాంటీ-షిప్ క్షిపణి వ్యవస్థకు లక్ష్య హోదా మినరల్ సిస్టమ్ ద్వారా అందించబడుతుంది; ఇది క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ రాడార్ ఛానల్ రెండింటినీ కలిగి ఉంది. ఓడ విమానాలు లేదా హెలికాప్టర్ల నుండి లక్ష్య హోదాను పొందగలదు.

ప్రాజెక్ట్ 9566 డిస్ట్రాయర్‌లకు ఆన్‌బోర్డ్ సమాచారం మరియు నియంత్రణ వ్యవస్థ లేదు; దాని విధులు Sapphire-U సిట్యుయేషన్ టాబ్లెట్ ద్వారా నిర్వహించబడతాయి.

ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకలు ఎలక్ట్రానిక్ వార్‌ఫేర్ పరికరాల సముదాయాన్ని కలిగి ఉన్నాయి, ఇందులో ఎలక్ట్రానిక్ నిఘా పరికరాలు మరియు జామింగ్ సిస్టమ్, అలాగే నిష్క్రియ మరియు క్రియాశీల ప్రతిఘటనలు ఉన్నాయి.

ప్రాజెక్ట్ 956 డిస్ట్రాయర్లు బాగా ఆలోచించదగిన మనుగడ వ్యవస్థను కలిగి ఉన్నాయి. ఉక్కు నిర్మాణాలతో పొట్టును పటిష్టం చేయడం ద్వారా ఓడలో (సెల్లార్లు, ఇంజన్ గదులు) సంభావ్య ప్రమాదకరమైన ప్రాంతాల చుట్టూ అగ్నిమాపక విభాగాలు సృష్టించబడ్డాయి.

అనేక పంపులు, వాల్యూమెట్రిక్ అగ్నిమాపక వ్యవస్థలు, ఫోమ్ ఆర్పివేసే వ్యవస్థలు మరియు డెక్‌లు మరియు బల్క్‌హెడ్‌ల నీటిని చల్లడం వంటి ఫైర్ మెయిన్ ఉంది. ఈ నౌకలో వేగవంతమైన నీటిపారుదల మరియు సెల్లార్ల వరదలకు సంబంధించిన వ్యవస్థలు కూడా ఉన్నాయి.

నీటి ముప్పును తొలగించడానికి, ప్రాజెక్ట్ యొక్క నౌకలు: డ్రైనేజీ, డీవాటరింగ్ మరియు ట్యాంక్ బ్యాలెన్సింగ్ సిస్టమ్స్. బాహ్య ఉపరితలాల కాలుష్యం విషయంలో బాహ్య వాషింగ్ వ్యవస్థ ఉంది.

ఆర్టిలరీ మౌంట్‌లు మరియు మోస్కిట్ యాంటీ-షిప్ క్షిపణి లాంచర్ మాత్రమే కవచ రక్షణ (యాంటీ ఫ్రాగ్మెంటేషన్)తో అందించబడ్డాయి.

ప్రాజెక్ట్ 956 సారీచ్ నౌకలు

ఓడ పేరు	ప్రారంభ తేదీ	వ్రాసే తేదీ	గమనికలు
"ఆధునిక"	18.11.1978	30.09.1998
"నిరాశ"	29.03.1980	30.09.1998
"గొప్ప"	21.03.1981	30.09.1998
"వివేకం"	24.04.1982	30.09.1998
"నిందించలేనిది"	25.06.1983	20.07.2001
"యుద్ధం"	4.08.1984	2010లో
"నిరంతర"	27.07.1985	30.09.1998
"రెక్కలు"	31.05.1986	30.09.1998
"ఈదర"	30.12.1986	బాగుచేయబడుచున్నది
"ఉరుములు"	30.05.1987	18.12.2006
"వేగంగా"	28.11.1987	KTOFలో భాగంగా	"బైస్ట్రీ" ఓడ సేవలో ఉన్న ప్రాజెక్ట్ యొక్క పురాతన ఓడ
"సమర్థవంతమైన"	4.06.1988	డికమిషన్ చేయబడింది	పారవేయడంపై
"నిర్భయ"	18.02.1989	రిజర్వ్‌లో ఉంది
"ఉరుములు"	30.09.1989	డికమిషన్ చేయబడింది
"విశ్రాంతి లేని"	9.06.1990	రిజర్వ్ DKBF లో
"నిరంతర"	19.01.1991	డికెబిఎఫ్‌లో భాగంగా	బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ఫ్లాగ్షిప్
"అడ్మిరల్ ఉషకోవ్"	28.12.1991	KSF లో భాగంగా
"ఆకట్టుకునేది"	17.10.1987	మెటల్ కట్
"హాంగ్జౌ" "ముఖ్యమైనది"	27.05.1994	చైనా నౌకాదళంలో భాగం
"ఫుజౌ" "శ్రద్ద"	16.04.1999	చైనా నౌకాదళంలో భాగం
"అత్యుత్సాహం"	-	నిర్మాణం ఆగిపోయింది
"తైజౌ" "ఆకట్టుకునేది"	27.04.2004	చైనా నౌకాదళంలో భాగం
"నింగ్బో" "శాశ్వతమైన"	23.06.2004	చైనా నౌకాదళంలో భాగం

లక్షణాలు

స్థానభ్రంశం, t:
ప్రామాణికం	6500
పూర్తి	7940
కొలతలు, m:
పొడవు	156,5
వెడల్పు	17,19
డ్రాఫ్ట్	5,96
గరిష్టంగా వేగం, నాట్లు	33,4
క్రూజింగ్ రేంజ్, మైళ్లు:
32.7 నాట్ల వేగంతో	1345
18 నాట్ల వేగంతో	3920
స్వయంప్రతిపత్తి, రోజులు	30
సిబ్బంది, ప్రజలు
శాంతికాలం	296
యుద్ధకాలం	358
ప్రధాన పవర్ ప్లాంట్	2xGTZA-674
మొత్తం శక్తి, l. తో.	100000 (2x50000)
ఆయుధాలు
ప్రభావ క్షిపణి	యాంటీ షిప్ మిస్సైల్ "దోమ"
విమాన నిరోధక క్షిపణి	M-22 "హరికేన్"
ఫిరంగి ఆయుధాలు	AK-130
ఆర్టిలరీ విమాన నిరోధక ఆయుధాలు	AK-630M
యాంటీ జలాంతర్గామి	2xDTA-53, 2xRBU-1000

ప్రాజెక్ట్ మూల్యాంకనం

ప్రాజెక్ట్ 956 సారీచ్ డిస్ట్రాయర్‌లు ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ కాలంలో సృష్టించబడ్డాయి మరియు మహాసముద్రాలలో వారి ప్రధాన ప్రత్యర్థి ఇదే తరగతికి చెందిన అమెరికన్ షిప్, స్ప్రూన్స్. ఈ US నేవీ డిస్ట్రాయర్ మరియు దాని లక్షణాలు బజార్డ్స్ యొక్క భవిష్యత్తు ప్రదర్శనపై గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపాయి. రెండు అగ్రరాజ్యాల మధ్య పోటీ ఉంది మరియు సోవియట్ అడ్మిరల్స్ మా ఓడ అధ్వాన్నంగా లేదని డిమాండ్ చేశారు.

మీ దృష్టిని ఆకర్షించే మొదటి విషయం రెండు నౌకల పవర్ ప్లాంట్లలో తేడా. అంతేకాకుండా, స్ప్రూన్స్ గ్యాస్ టర్బైన్ పవర్ ప్లాంట్ లక్షణాలు మరియు విశ్వసనీయత పరంగా చాలా ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. ఒక అమెరికన్ పవర్ ప్లాంట్ పన్నెండు నిమిషాల్లో పూర్తి శక్తిని చేరుకోగలదు; సోవియట్ డిస్ట్రాయర్ దీనికి గంటన్నర అవసరం.

ఫిరంగి ఆయుధాలు, వాస్తవానికి, సోవియట్ ఓడ కంటే శక్తివంతమైనది (ఇది వాస్తవానికి ల్యాండింగ్ సపోర్ట్ షిప్‌గా రూపొందించబడింది), అయితే జలాంతర్గామి వ్యతిరేక యుద్ధ సామర్థ్యాలలో అమెరికన్ డిస్ట్రాయర్ దాని కంటే మెరుగైనది. ప్రారంభంలో, సారీచ్ మరింత శక్తివంతమైన క్షిపణి ఆయుధాలను కలిగి ఉంది, కానీ ఆధునికీకరణ తరువాత, టోమాహాక్ క్షిపణుల కోసం యూనివర్సల్ లాంచర్లు స్ప్రూన్స్‌లో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, ఇది అమెరికన్‌కు గణనీయమైన ప్రయోజనాన్ని ఇచ్చింది.

అయితే, ప్రస్తుతం ప్రధాన US డిస్ట్రాయర్ అర్లీ బర్క్ క్లాస్. ఈ ఓడ 80 ల మధ్యలో రూపొందించబడింది మరియు దాదాపు అన్ని విధాలుగా ప్రాజెక్ట్ 956 నౌకల కంటే చాలా గొప్పది. "Arleigh Burke" అనేది నాల్గవ తరం డిస్ట్రాయర్, కాబట్టి దీనిని "Sarych"తో పోల్చడం చాలా సరైనది కాదు.

మీకు ఏవైనా ప్రశ్నలు ఉంటే, వాటిని వ్యాసం క్రింద వ్యాఖ్యలలో ఉంచండి. మేము లేదా మా సందర్శకులు వారికి సమాధానం ఇవ్వడానికి సంతోషిస్తాము