Tiada stesen Amundsen Scott di Kutub Selatan. Amundsen-Scott (stesen Antartika)

Memandangkan mereka bercakap tentang Scott, inilah yang ditulis (walaupun sebelum komuniti dibuka) untuk ulang tahun penaklukan Kutub.

Sebenarnya, dia sedang meneroka Artik dan bukan ke Selatan, tetapi ke kutub utara- yang mana dia mula bersedia pada tahun 1907, supaya pada tahun 1910 dia boleh hanyut dengan ais kutub, yang, seperti lif, akan membawanya ke tempat yang sepatutnya. Dia sebenarnya merancang semuanya dengan sangat teliti. Ini adalah perkara biasa di Norway: tiada siapa yang tergesa-gesa.

Rancangan Artik Amundsen disokong oleh guru kutub Norway Nansen, yang ketika itu berkhidmat sebagai duta di London. Dua belas tahun sebelumnya, Nansen sendiri, dengan bajet yang besar dan sokongan penuh kerajaan, tidak sampai ke Kutub Utara kurang daripada enam darjah: walaupun ini adalah rekod dunia untuk tahun 1895, ia masih gagal, walaupun mengambil kira musim sejuk heroik di Novaya Zemlya. Kerajaan meletakkan Fram berbentuk telur legenda kepada Amundsen, kapal kayu yang paling tidak boleh dihancurkan di dunia: pertama Nansen dan kemudian Sverdrup berjaya belayar di atasnya di atas ais, yang bersilang jalan dengan Robert Peary semasa perjalanan ini dan bergaduh dengannya tanpa kehadiran .

Maka pada tahun 1908, apabila Amundsen yang santai telah meluluskan belanjawan, Tukang Masak Amerika tiba-tiba mengumumkan penaklukan Kutub Utara. Mengenai Tukang Masak ini (bukan James kononnya dimakan oleh orang asli!) Mereka masih berhujah sama ada dia penipu: sebagai contoh, ternyata, dia tidak mendaki ke puncak McKinley di Alaska, walaupun dia juga bermegah. Jadi sama ada dia benar-benar berada di Kutub belum dipastikan. Cook mempunyai pengakhiran yang buruk: dia dibakar berdagang tanah yang mengandungi minyak di Texas dan berakhir di penjara, dan Amundsen, yang sangat menghormatinya, didakwa membawanya bungkusan ke sana beberapa kali.

Semasa dunia sedang bertengkar tentang Cook, dia berjaya sampai ke Kutub Utara dari kekuatan terakhir untuk mendapatkan Piri (tiada orang bodoh di sini, walaupun kini telah dikira bahawa dia terlepas sejauh lapan batu) - jadi kempen Artik yang hebat Amundsen kehilangan semua makna: namun, menurut rancangan itu, 5 tahun penuh diperuntukkan untuk pengembaraan ini, bermula pada tahun 1910. Amundsen hampir serta-merta (mengikut piawaian Norway) memutuskan untuk mengorientasikan semula dirinya ke Kutub Selatan, tanpa memberitahu sesiapa: hanya dua yang dimulakan, iaitu kapten kapal dan peguam peribadinya. Amundsen tiba tepat pada masanya, dan perlumbaan ke Kutub Selatan bermula.

Tetapi kerja itu selesai, Fram mengelilingi Afrika dan, hampir tanpa henti, pada awal tahun 1911 mencapai sempadan ais di Laut Ross: dari sana ia paling hampir dengan Kutub. Hampir serentak, Scott mendirikan perkhemahan di hujung lain Laut Ross di McMurdo Sound. Ia mengambil masa kira-kira enam bulan untuk menyusun laluan dan meletakkan pangkalan perantaraan: semuanya berjalan mengikut rancangan Amundsen. Percubaan pertama untuk berpindah ke tiang dibuat pada bulan Ogos-September - pada penghujung musim sejuk, apabila ia kelihatan semakin panas dan hilang. Kini musim sejuk memanggil bulan ini tidak lebih daripada itu f***ing bulan Ogos- dan kemudian ia adalah pengalaman pertama perjalanan ski dan giring pada minus 56 darjah, apabila tiada apa-apa yang bergerak di atas salji. Amundsen dengan bijak berpatah balik pada 15 September - tanpa kemalangan jiwa dan tanpa kerosakan yang ketara, walaupun dua daripada lapan anggota detasmen itu menerima radang dingin yang serius dalam perjalanan pulang, dan pada hari terakhir berlaku huru-hara sepenuhnya. Sekarang mereka berhujah bahawa jika dia telah mencapainya ketika itu, Scott akan menyerah dan, mungkin, akan terus hidup. Tetapi ini semua spekulasi, sudah tentu.

Satu cara atau yang lain, setelah berlatih dengan baik, meletakkan sebanyak mungkin di laluan itu titik kuat dan setelah mempelajari pengajaran dari permulaan palsu September, Amundsen dengan empat orang dan lima puluh anjing bermula dari kem pantai pada 19 Oktober - dan menjelang 14 Disember dia berjaya mencapai kutub Selatan, membunuh tiga dozen anjing di sepanjang jalan. Setelah meninggalkan khemah dengan bendera Norway dengan nota di tiang dan telah kehilangan empat atau lima lagi anjing, detasmen itu kembali ke kem tanpa kerugian tepat pada masanya untuk makan tengah hari pada 25 Januari 1912, setelah menghabiskan 99 hari di jalan raya (mengikut kepada rancangan itu adalah tepat 100). Seminggu sebelum itu, nota Amundsen dibacakan oleh Scott, yang dua bulan dan empat hari kemudian ditakdirkan untuk mati beku hanya sepuluh batu dari depoh bahan api dan bekalan terdekat. Amundsen sangat sedih: dia tidak mahu membunuh sesiapa, rancangannya ternyata lebih baik. Adalah diketahui bahawa, dengan ketara diperkaya selepas kejayaan ini, Amundsen memindahkan dana yang besar kepada keluarga Scott, yang dengan tulus dia anggap sebagai wira. Ini mungkin satu-satunya perkara yang tidak ada pada Amundsen mengikut rancangan.

Stesen Amundsen-Scott: perjalanan bermusim, kehidupan di stesen, ulasan lawatan ke stesen Amundsen-Scott.

Lawatan untuk bulan Mei Seluruh dunia
Lawatan saat akhir Seluruh dunia

"Tempat kediaman - Kutub Selatan" - inilah yang boleh ditulis oleh penduduk pangkalan kutub Amerika "Amundsen-Scott" dalam soal selidik peribadi mereka. Ditubuhkan pada tahun 1956 dan terus didiami sepanjang tahun sejak itu, Stesen Amundsen-Scott ialah contoh bagaimana manusia boleh menyesuaikan diri dengan yang paling keadaan yang tidak menguntungkan kehidupan. Dan bukan sahaja menyesuaikan diri - membina rumah yang selesa yang dapat menahan iklim Antartika yang keras selama bertahun-tahun. Dalam era ekspedisi komersil ke Kutub Selatan, Amundsen-Scott menjadi rumah tuan rumah bagi pelancong yang datang untuk menginjak-injak titik selatan Bumi yang melampau. Pengembara menghabiskan hanya beberapa jam di sini, tetapi pada masa ini mereka berjaya mengenali kehidupan stesen yang menakjubkan dan juga menghantar poskad ke rumah dengan setem "Kutub Selatan".

Sedikit sejarah

"Amundsen - Scott" - pertama stesen Antartika di kedalaman benua. Ia diasaskan pada 1956, 45 tahun selepas penaklukan Kutub Selatan, dan membawa nama perintis gemilang benua berais - Roald Amundsen dari Norway dan Robert Scott dari Inggeris. Pada masa penubuhannya, stesen itu terletak tepat pada 90° latitud selatan, tetapi pada masa ini, disebabkan pergerakan ais, ia telah menyimpang sedikit dari titik Kutub Selatan, yang kini terletak kira-kira 100 meter dari stesen.

Stesen asal dibina di bawah ais, dan aktiviti saintifik telah dijalankan di sana sehingga tahun 1975. Kemudian pangkalan berkubah didirikan, yang berfungsi sebagai rumah bagi penjelajah kutub sehingga tahun 2003. Dan kemudian ia muncul di sini pembinaan berskala besar pada cerucuk bicu, membolehkan bangunan itu dinaikkan kerana ia dilitupi salji. Menurut ramalan, ia akan bertahan 30-45 tahun lagi.

Bahagian dalaman di sini tidak berbeza dengan "tempat awam" Amerika biasa - hanya pintu besar yang ditutup seperti peti besi menunjukkan bahawa ini berlaku di Antartika.

Iklim stesen Amundsen-Scott

Stesen Amundsen-Scott terletak pada ketinggian 2800 meter di atas paras laut, yang, dengan mengambil kira jarang udara yang tinggi di wilayah Kutub Selatan, berubah menjadi 3500 meter sebenar, sepadan dengan kawasan pergunungan tinggi di Bumi. .

Hari kutub berlangsung di sini dari 23 September hingga 21 Mac, dan kemuncak "musim pelancongan" berlaku pada bulan Disember - Januari, apabila suhu paling sesuai untuk ekspedisi. Pada masa tahun ini, termometer tidak menunjukkan di bawah -30 °C. Nah, pada musim sejuk terdapat kira-kira -60 °C dan kegelapan yang lengkap, hanya diterangi oleh cahaya utara.

Kehidupan di Stesen Amundsen-Scott

Daripada 40 hingga 200 orang tinggal secara kekal di Amundsen-Scott - saintis, penyelidik dan penjelajah kutub profesional. DALAM tempoh musim panas kehidupan di sini sedang berjalan lancar - lagipun, di luar tingkap ia adalah selesa -22...-30 °C, dan matahari bersinar sepanjang masa. Tetapi untuk musim sejuk, lebih sedikit daripada lima puluh orang kekal di stesen - untuk mengekalkan operasinya dan meneruskan Kajian saintifik. Selain itu, dari pertengahan Februari hingga akhir Oktober, akses ke sini dari dunia luar tertutup.

Stesen ini benar-benar penuh dengan peralatan berteknologi tinggi: terdapat antena sepanjang 11 kilometer untuk memerhati ribut kosmik, teleskop yang sangat berkuasa dan pelantar penggerudian yang dibenamkan lebih daripada dua kilometer ke dalam ais, digunakan untuk eksperimen ke atas zarah neutrino.

Apa yang hendak dilihat

Pelancong dibenarkan masuk ke stesen Amundsen-Scott hanya untuk beberapa jam. Bahagian dalamannya tidak berbeza dengan "tempat awam" Amerika biasa - hanya pintu besar yang ditutup seperti peti besi menunjukkan bahawa ini berlaku di Antartika. Kantin, gimnasium, hospital, studio muzik, dobi dan kedai, rumah hijau dan pejabat pos - itu sahaja kehidupan yang mudah.

(bukan di pantai tanah besar).

Stesen ini dibina pada November 1956 untuk tujuan saintifik atas perintah kerajaan AS.

Gambar udara Stesen Amundsen-Scott, diambil sekitar tahun 1983. Kubah tengah kelihatan, serta pelbagai bekas dan bangunan sokongan

Pintu masuk utama ke kubah terletak di bawah paras salji. Pada mulanya, kubah itu dibina di permukaan, tetapi kemudian secara beransur-ansur tenggelam ke dalam salji

"Khemah" aluminium yang tidak dipanaskan adalah mercu tanda tiang. Malah ada Pejabat pos, kedai dan pub.

Mana-mana bangunan di tiang dengan cepat dikelilingi oleh salji, dan reka bentuk kubah bukanlah yang paling berjaya. Sejumlah besar bahan api telah dibazirkan untuk mengeluarkan salji, dan penghantaran satu liter bahan api berharga $7.

Reka bentuk unik pada tiang membolehkan salji tidak terkumpul berhampiran bangunan, tetapi melepasi di bawahnya. Bentuk cerun bahagian bawah bangunan membolehkan angin diarahkan ke bawah bangunan, yang membantu meniup salji. Tetapi lambat laun salji akan menutupi timbunan, dan kemudiannya mungkin untuk menaikkan stesen dua kali (ini memastikan hayat perkhidmatan stesen dari 30 hingga 45 tahun).

Bahan binaan dihantar oleh pesawat Hercules dari Stesen McMurdo di pantai dan hanya pada waktu siang. Lebih daripada 1000 penerbangan telah dibuat.

Pada 15 Januari 2008, dengan kehadiran kepimpinan Yayasan Sains Kebangsaan AS dan organisasi lain, bendera Amerika diturunkan dari stesen kubah dan dinaikkan di hadapan bangunan baru. kompleks moden. Stesen ini boleh memuatkan sehingga 150 orang pada musim panas dan kira-kira 50 orang pada musim sejuk.

Suhu minimum di selatan kutub geografi Bumi adalah −82.8 °C, 6.8 °C lebih tinggi daripada suhu minimum mutlak di planet ini dan di stesen Vostok (di sana adalah -89.6 °C), 0.8 °C lebih rendah daripada minimum tidak rasmi yang direkodkan pada 1916 di Oymyakon - musim sejuk paling sejuk bandar di Rusia dan Hemisfera utara dan disambut pada 23 Jun 1982, sehari selepas tarikh solstis musim panas. DALAM abad ini paling fros yang teruk di Amundsen-Scott diperhatikan pada 1 Ogos 2005, -79.3 °C.

Pada musim panas, populasi stesen biasanya lebih daripada 200 orang. Kebanyakan kakitangan keluar menjelang pertengahan Februari, meninggalkan hanya beberapa dozen orang (43 pada 2009) musim sejuk, kebanyakannya staf sokongan ditambah dengan beberapa saintis yang mengekalkan stesen itu selama beberapa bulan malam Antartika. Musim sejuk diasingkan dari seluruh dunia dari pertengahan Februari hingga akhir Oktober, pada masa itu mereka menghadapi banyak bahaya dan tekanan. Stesen ini berdikari sepenuhnya tempoh musim sejuk, dibekalkan dengan kuasa daripada tiga penjana yang menggunakan bahan api penerbangan JP-8.

Penyelidikan di stesen itu termasuk sains seperti glasiologi, geofizik, meteorologi, fizik atmosfera atas, astronomi, astrofizik dan penyelidikan bioperubatan. Kebanyakan saintis bekerja dalam astronomi frekuensi rendah; suhu rendah dan kelembapan udara kutub yang rendah, digabungkan dengan ketinggian lebih daripada 2,743 m (9,000 kaki), memberikan kejelasan udara yang lebih besar pada beberapa frekuensi daripada biasa di tempat lain di planet ini, dan bulan kegelapan membolehkan peralatan sensitif beroperasi secara berterusan.

Pada Januari 2007, stesen itu dikunjungi oleh sekumpulan pegawai tinggi Rusia, termasuk ketua FSB Nikolai Patrushev dan Vladimir Pronichev. Ekspedisi yang diketuai oleh penjelajah kutub Artur Chilingarov, berlepas dari Chile dengan dua helikopter Mi-8 dan mendarat di Kutub Selatan.

Rancangan TV disiarkan pada 6 September 2007 Buatan Manusia National Geographic Channel dengan episod tentang pembinaan bangunan baharu di sini.

program 9 November 2007 Hari ini NBC, dengan penulis bersama Ann Curry, melaporkan melalui telefon satelit, yang disiarkan hidup dari Kutub Selatan.

Pada Hari Krismas 2007, dua pekerja pangkalan bergaduh mabuk dan telah dipindahkan.

Setiap tahun kakitangan stesen berkumpul untuk menonton filem "The Thing" dan "The Shining"

Stesen ini menduduki tempat yang menonjol dalam beberapa

Sejarah dan masa kini

Stesen ini terletak pada ketinggian 2835 di atas paras laut, di atas glasier yang berdekatan mencapai ketebalan maksimum 2850 m (). Purata suhu tahunan ialah kira-kira −49 °C; berbeza dari −28 °C pada bulan Disember hingga −60 °C pada bulan Julai. kelajuan purata angin - 5.5 m/s; Tiupan angin sehingga 27 m/s direkodkan.

Asas stesen (1957-1975)

Stesen asal - kini dipanggil "Kutub Lama" (eng. Kutub Lama) - ditubuhkan pada 1956-1957. ekspedisi Tentera Laut AS 18 orang yang mendarat di sini pada Oktober 1956 dan musim sejuk di sana buat kali pertama dalam sejarah Antartika pada tahun 1957. Kerana keadaan iklim sebelum ini tidak diketahui, pangkalan itu dibina di bawah tanah untuk mengatasi sebarang yang paling teruk keadaan cuaca. Suhu terendah pada tahun 1957 direkodkan pada -74 °C (-102 °F). Bertahan pada suhu rendah sedemikian, digabungkan dengan kelembapan rendah dan tekanan udara rendah, hanya mungkin dengan perlindungan yang betul.

Stesen yang ditinggalkan pada tahun 1975, dilitupi salji (seperti mana-mana struktur di Kutub Selatan) pada kadar 60-80 mm setahun. Kini ia tertimbus agak dalam dan ditutup sepenuhnya kepada pelawat, kerana semua lantai kayu telah dihancurkan oleh salji.

Pada 4 Januari 1958, Ekspedisi Trans-Antartik Komanwel British tiba di stesen itu bersama pendaki gunung terkenal Edmund Hillary. Ia merupakan ekspedisi pertama menggunakan pengangkutan jalan raya dan yang pertama sampai ke Kutub melalui darat, sejak Amundsen pada 1911 dan Scott pada 1912. Ekspedisi itu berpindah dari stesen New Zealand di Scott Base.

Kubah (1975-2003)

Gambar udara Stesen Amundsen-Scott diambil sekitar tahun 1983. Kubah tengah kelihatan, serta pelbagai bekas dan bangunan sokongan.

Pintu masuk utama ke kubah terletak di bawah paras salji. Pada mulanya, kubah itu dibina di permukaan, tetapi kemudian secara beransur-ansur tenggelam ke dalam salji.

"Khemah" aluminium yang tidak dipanaskan adalah mercu tanda tiang. Malah ada pejabat pos, kedai dan pub.

Mana-mana bangunan di tiang dengan cepat dikelilingi oleh salji dan reka bentuk kubah bukanlah yang paling berjaya. Sejumlah besar bahan api telah dibazirkan untuk mengeluarkan salji, dan penghantaran satu liter bahan api berharga $7.

Peralatan dari tahun 1975 benar-benar ketinggalan zaman.

Kompleks saintifik baharu (sejak 2003)

Reka bentuk unik pada tiang membolehkan salji tidak terkumpul berhampiran bangunan, tetapi melepasi di bawahnya. Bentuk cerun bahagian bawah bangunan membolehkan angin diarahkan ke bawah bangunan, yang membantu meniup salji. Tetapi lambat laun salji akan menutupi timbunan dan kemudian ia akan menjadi mungkin untuk menaikkan stesen dua kali (ini meningkatkan hayat perkhidmatan stesen dari 30 hingga 45 tahun).

Bahan binaan dihantar oleh pesawat Hercules dari Stesen McMurdo di pantai dan hanya pada waktu siang. Lebih daripada 1000 penerbangan telah dibuat.

Kompleks ini mengandungi:

Antena frekuensi rendah 11 kilometer untuk memerhati dan meramalkan ribut cakerawala dan kosmik,
teleskop 10 meter tertinggi di tiang, naik 7 tingkat dan berat 275 ribu kg
pelantar penggerudian (kedalaman - sehingga 2.5 km) untuk mengkaji neutrino.

Pada 15 Januari 2008, dengan kehadiran kepimpinan Yayasan Sains Kebangsaan AS dan organisasi lain, bendera Amerika diturunkan dari stesen kubah dan dinaikkan di hadapan kompleks moden yang baru. Stesen ini boleh memuatkan sehingga 150 orang pada musim panas dan kira-kira 50 orang pada musim sejuk.

Aktiviti

Pada musim panas, populasi stesen biasanya lebih daripada 200 orang. Kebanyakan kakitangan bertolak menjelang pertengahan Februari, meninggalkan hanya beberapa dozen orang (43 pada 2009) mengalami musim sejuk, kebanyakannya kakitangan sokongan serta beberapa saintis yang menyelenggara stesen selama beberapa bulan malam Antartika. Musim sejuk diasingkan dari seluruh dunia dari pertengahan Februari hingga akhir Oktober, pada masa itu mereka menghadapi banyak bahaya dan tekanan. Stesen ini sepenuhnya berdikari pada musim sejuk, dibekalkan dengan kuasa daripada tiga penjana yang menggunakan bahan api penerbangan JP-8.

Penyelidikan di stesen termasuk sains seperti glasiologi, geofizik, meteorologi, fizik atmosfera atas, astronomi, astrofizik dan penyelidikan bioperubatan. Kebanyakan saintis bekerja dalam astronomi frekuensi rendah; suhu rendah dan kelembapan udara kutub yang rendah, digabungkan dengan ketinggian melebihi 2,743 m (9,000 kaki), menyebabkan udara menjadi lebih jelas pada beberapa frekuensi daripada biasa di tempat lain, dan bulan-bulan gelap membenarkan peralatan sensitif beroperasi secara berterusan.

Peristiwa

Pada tahun 1991, Michael Palin melawat pangkalan itu semasa episod ke-8 dan terakhir siri televisyennya filem dokumentari BBC "Tiang ke Tiang".

Pada tahun 1999, semasa menghabiskan musim sejuk, doktor Jerry Nielsen mendapati bahawa dia menghidap kanser payudara. Dia terpaksa menjalani kemoterapi dengan ubat-ubatan yang digugurkan pada Julai dan kemudian diterbangkan selepas pesawat pertama mendarat pada pertengahan Oktober.

Rancangan TV disiarkan pada 6 September 2007 Buatan Manusia National Geographic Channel dengan episod tentang pembinaan bangunan baharu di sini.

program 9 November 2007 Hari ini NBC, dengan pengarang bersama Ann Curry, melaporkan melalui telefon satelit, yang disiarkan secara langsung dari Kutub Selatan.

Pada Hari Krismas 2007, dua pekerja pangkalan bergaduh mabuk dan telah dipindahkan.

Dalam budaya popular

Stesen ini telah dipaparkan secara menonjol dalam beberapa siri televisyen fiksyen sains, termasuk filem The X-Files: Fight for the Future.

Stesen di Kutub Selatan dipanggil Pangkalan Snowcap adalah tapak pencerobohan Cybermen pertama ke atas Bumi dalam siri 1966 Doctor Who Planet Kesepuluh.

Dalam filem Kabus putih(2009) berlangsung di Stesen Amundsen-Scott, walaupun bangunan dalam filem itu berbeza sama sekali daripada yang sebenar.

Zon masa

Di Kutub Selatan, matahari terbenam dan matahari terbit secara teorinya hanya kelihatan sekali setahun, masing-masing pada ekuinoks musim luruh dan musim bunga, tetapi disebabkan pembiasan atmosfera, matahari kekal di atas ufuk selama lebih daripada empat hari setiap kali. Tiada masa suria di sini; tiada ketinggian maksimum atau minimum harian matahari di atas ufuk. Stesen ini menggunakan waktu New Zealand (GMT +12 jam atau +13 jam pada waktu musim panas) kerana semua penerbangan ke Stesen McMurdo berasal dari Christchurch dan oleh itu semua perjalanan rasmi dari kutub melalui New Zealand.

“... Bendera hitam diikat pada pelari giring, berdekatan adalah sisa-sisa perkhemahan, kesan giring dan ski pergi ke kedua-dua arah, cetakan jelas kaki anjing... Kemudian kami memahami segala-galanya. Orang Norway mendahului kami dan mereka yang pertama sampai ke Kutub. Ini adalah kekecewaan yang dahsyat, dan saya sangat kesal dengan rakan seperjuangan saya yang setia. Kami banyak berubah fikiran, banyak bertengkar sesama sendiri. Esok kita mesti pergi lebih jauh - ke Kutub, dan kemudian cepat pulang dengan kelajuan maksimum apa yang mereka mampu. Berakhirnya semua impian kita; kepulangannya pasti menyedihkan” (entri daripada diari R. F. Scott bertarikh 18 Januari 1912).

Dua percubaan British untuk menakluki Kutub Selatan - pada tahun 1902 dan 1909. - ternyata tidak berjaya. Robert Scott berjaya mara ke latitud 82° 17’, Ernest Shackleton - hingga 88° 23’. By the way, berita bahawa Shackleton, bekas ahli Kempen Scott 1902, yang melakukan ekspedisi bebas, menjadi kejutan yang tidak menyenangkan bagi yang terakhir. Dia menulis beberapa surat kepada Shackleton, di mana dia menuntut untuk tidak menggunakan pantai McMurdo Sound untuk pangkalan, kerana dia menganggap ini hak eksklusifnya. Selepas Shackleton terpaksa mendarat di sana, setelah menemui apa-apa yang lebih atau kurang sesuai di sekelilingnya, Scott mula menganggapnya musuh peribadinya. Saya tertanya-tanya apa yang akan dilakukan oleh kapten tentera laut Scott jika Shackleton telah mencapai matlamatnya? Mari kita ingat bahawa hanya pada tahun 1909 satu skandal bermula di kutub lain, Utara: Robert Peary, setelah mengetahui bahawa dia telah kalah dalam persaingan kepada Frederick Cook, menggunakan semua hubungannya dan banyak wang untuk membuang pesaing yang lebih berjaya ke dalam Lumpur.

Tetapi Shackleton "meninggalkan perlumbaan" 180 km sebelum penamat, dan pada tahun 1910 kerajaan British dan Royal masyarakat geografi melengkapkan ekspedisi lain ke Antartika, dan Robert Falcon Scott, yang mengetuainya, mendapat peluang kedua. Pada penghujung bulan Jun, kapal ekspedisi Terra Nova berlayar. Terdapat 65 orang di atas kapal. Scott membawa bersamanya 33 anjing kereta luncur dan 15 kuda Cina pendek (atau mungkin Mongolia atau Buryat), serta dua kereta giring bermotor. Di atas kapal terdapat banyak peralatan saintifik, bekalan bahan api yang mencukupi, makanan dan pakaian hangat.

Dan pada bulan September tahun yang sama, Fram yang terkenal, diketuai oleh Roald Amundsen, berangkat ke pantai Antartika. Ia adalah sensasi sebenar. Amundsen bermimpi untuk menakluki Kutub Utara dan khusus untuk tujuan ini berkali-kali berpaling kepada Fridtjof Nansen dengan permintaan untuk memberikannya kapal yang terbukti ini, yang juga membawa tuah. Bagaimanapun, Nansen sendiri tidak keberatan untuk mengulangi percubaan untuk mencapai Kutub dan oleh itu teragak-agak, tetapi akhirnya bersetuju untuk menyerahkan Fram kepada Amundsen. Dia bersedia untuk pelayaran - menyeberangi Atlantik, sekitar Cape Horn, lebih jauh lagi lautan Pasifik ke Selat Bering, dan kemudian hanyut, seperti Nansen, bersama dengan ais melalui bahagian tengah Artik.

Dan tiba-tiba pada 9 September, semasa pendekatan ke Madeira, Amundsen mengumumkan kepada anak kapal perubahan dalam rancangannya. Dia kemudian mendakwa bahawa dia memutuskan untuk pergi ke titik paling selatan planet ini secara spontan, setelah tiba-tiba mengetahui bahawa Kutub Utara telah ditakluki oleh salah seorang Amerika. Malah, sejak telegram pemenang Cook dan Peary dihantar, sepanjang tahun- tidak boleh bercakap tentang apa-apa kejutan. Kemungkinan besar, untuk beberapa waktu dia sebenarnya sedang bersiap untuk hanyut di Utara Lautan Artik, tetapi masih membuat keputusan untuk belayar ke Antartika jauh sebelum September 1910. Dengan menyembunyikan rancangannya yang sebenar, dia mendapat masa, dan dengan mengumumkannya, dia menimbulkan rasa gementar di kalangan British. Scott menerima mesej tentang rancangan Amundsen pada bulan Oktober, ketika British berada di Australia.

Ekspedisi Scott tiba di Antartika, di pantai McMurdo Sound kegemarannya, pada Januari 1911. Sekitar masa yang sama, tetapi di sebelah timur, Fram muncul di Whale Bay, tertanam dalam Rak Ais Ross. Hampir semua orang menganggap ia amat berbahaya untuk mendarat di permukaan glasier, terutamanya berhampiran dengan pinggirnya, yang sentiasa pecah. risiko? Tidak dinafikan. Tetapi Amundsen mengira segala-galanya. Dia tahu bahawa di kawasan Whale Bay, pinggir glasier telah stabil selama beberapa dekad, lebih tepat sejak 1841, apabila ia ditemui oleh James Clark Ross. Pada masa yang sama, pangkalan Norway ternyata hampir 100 km lebih dekat ke tiang daripada kem Scott.

Fram segera diturunkan. Daripada berehat, Amundsen dan beberapa rakan segera memulakan kempen ke 80° selatan. w. Di sana dia menubuhkan sebuah gudang makanan. Di sepanjang laluan, beacon dipasang pada selang masa yang tetap - tiang dengan bendera, dan bekalan makanan untuk anjing juga dibuat. Pada penghujung Februari, Amundsen mengetuai satu lagi detasmen. Gudang kali ini dibina pada 81° dan 82° selatan. w. Secara keseluruhan, 3 tan makanan untuk manusia dan makanan anjing telah dihantar ke gudang sebelum bermulanya musim sejuk Antartika. Semasa musim sejuk, beberapa kereta luncur yang kuat dan ringan telah dibuat, berat kotak sangat ringan: papan telah dirancang pada ketebalan minimum. Khemah-khemah itu dicat hitam - sedikit suram, tetapi sangat ketara. Amundsen cuba mengambil kira setiap butiran kecil. Menurut orang Norway yang hebat itu, kemenangan tidak diperolehi oleh apa yang dipanggil nasib, tetapi dengan pertimbangan yang teliti terhadap semua kemungkinan kesukaran dan bahaya dan, tentu saja, kesediaan untuk mereka.

Tidak boleh dikatakan bahawa Scott bersedia dengan buruk: seperti orang Norway, British tidak membuang masa dan membuat beberapa tinjauan dan perjalanan persediaan di sepanjang laluan masa depan. Pada musim bunga Antartika, kedua-dua pasukan bertolak ke Kutub. Tetapi British pergi pada 1 November, dan Amundsen pada 20 Oktober, dan kem yang terakhir terletak lebih dekat dengan tiang. Amundsen membawa beberapa dozen anjing kereta luncur dalam perjalanan itu; Jumlah mereka tidak mencukupi. Equid malang tidak sama sekali disesuaikan untuk bergerak di atas ais; Pada penghujung separuh pertama jarak mereka semua mati. By the way, giring motor berakhir Benua ais alat pengangkutan yang lebih tidak boleh dipercayai. Secara umum, tidak lama kemudian orang ramai terpaksa mengheret giring itu sendiri ke atas gunung. Pada awal Januari 1912, apabila kira-kira 240 km kekal ke sasaran, Scott menghantar semula detasmen tambahan terakhir, dan dia sendiri dan empat rakannya melancarkan serangan itu. British sampai ke Kutub Selatan pada 17 Januari, tetapi sudah ada khemah di sana dengan bendera Norway dan nota dari Amundsen. Orang Norway tiba di Kutub pada 14 Disember, setelah mengatasi pesaing mereka lebih daripada sebulan, dan kini sedang menamatkan perjalanan pulang. Bagi British ini adalah satu tamparan yang dahsyat, dan bagi Scott yang sangat bercita-cita tinggi ia adalah satu kejutan yang nyata.

Tetapi saya terpaksa balik. Pada mulanya, semuanya berjalan lancar: lima berpindah dari gudang ke gudang, dan suhu tidak turun di bawah -30 ° C. Namun, setiap hari angin kencang

semakin kuat. Dan kemudian kemalangan bermula dalam siri berterusan. pegawai rendah Edgar Evans, seorang lelaki besar dan pelawak, diambil oleh Scott kumpulan penyerang Walaupun pelanggaran disiplin yang serius, dia memotong tangannya dengan teruk di tiang, dan ini memberi kesan buruk kepada keadaan fikirannya. Tidak lama kemudian dia jatuh ke dalam retak dan menerima lebam yang teruk, serta gegaran yang teruk. Evans cepat kehilangan kekuatan dan meninggal dunia pada 17 Februari. Ia menjadi semakin sukar untuk berjalan, cuaca merosot - musim sejuk bermula. Fros pada tahun empat puluhan, dan angin yang dahsyat yang menjatuhkan anda. Frostbite bermula; Lawrence Oates, yang tidak lagi boleh berjalan, terjejas teruk. Suatu hari, di salah satu kem perantaraan, Oates merangkak pergi dalam ribut salji dan tidak kembali. Tiada siapa yang menghalangnya. Ini berlaku pada 17 Mac.

Sebelum ini pangkalan pantai Terdapat sedikit yang tinggal, tetapi lebih sedikit kekuatan, dan makanan dan bahan api kehabisan. Untuk mengatasi semua masalah, terdapat ribut salji yang dahsyat yang tidak membenarkan saya mengambil satu langkah pun. Diari Scott adalah bukti pudarnya harapan untuk keselamatan secara beransur-ansur. Entri terakhir di dalamnya bertarikh 29 Mac: "Sejak 21hb, ribut berterusan telah melanda... Setiap hari kami bersedia untuk pergi - gudang hanya 11 batu - tetapi tidak ada cara untuk meninggalkan khemah, salji bertiup dan berpusar. Saya tidak fikir kita boleh berharap untuk apa-apa lagi sekarang... Sayang sekali, tetapi saya tidak fikir saya akan dapat menulis. R. Scott."

Hanya pada musim panas berikutnya, lapan bulan kemudian, ahli ekspedisi Inggeris menemui khemah Scott, yang telah menahan semua angin. Mayat Robert Scott, Edward Wilson dan Henry Bowers terbaring di dalam beg tidur. Scott adalah orang terakhir yang mati: hanya begnya tidak ditutup. Dijumpai di sebelahnya buku nota, kamera, kaset filem. Antaranya ialah sampel geologi.

Bagaimana dengan pemenang? Seluruh laluan - ke Kutub dan belakang, kira-kira 3 ribu km secara keseluruhan - mengambil Amundsen dan rakan-rakannya selama 99 hari. Dalam perjalanan pulang, orang Norway telah diilhamkan oleh kemenangan, manakala British, sebaliknya, dihancurkan oleh beban kekalahan yang besar. British berjalan, dan orang Norway dibawa oleh anjing yang tinggal. Amundsen dan rakan-rakannya berjaya mengharungi keseluruhan laluan sebelum cuaca buruk Scott dan rakan-rakannya ditangkap pada pertengahan musim sejuk ke pantai. Dan akhirnya, permulaan awal yang sama - kelebihan 100 km dan permulaan awal di jalan raya. Ini, mungkin, semua sebab untuk kemenangan beberapa dan kekalahan yang lain - ingat kenyataan Amundsen tentang nasib.

Selepas itu, ramai yang menuduh Amundsen melakukan kekejaman terhadap anjing. Hakikatnya ialah gudang makanan tidak dapat dipasang di sepanjang laluan. Amundsen memutuskan untuk menggunakan anjingnya bukan sahaja sebagai tenaga draf, tetapi juga sebagai sumber makanan (anjing Eskimo menghasilkan kira-kira 25 kg daging), yang juga tidak perlu diangkut. Dia mengira bila setiap anjing harus ditembak untuk mengubahnya daripada alat pengangkutan menjadi makanan. Kejam? Sudah tentu - berhubung dengan anjing yang setia berkhidmat kepada orang. Bagaimana dengan orang? Mungkin patut diakui bahawa Amundsen betul dalam memilih pilihan terbaik - dari sudut pandangan kelangsungan hidup manusia. Orang Norway itu sendiri percaya bahawa keadaan ini adalah faktor utama untuk sampai ke Kutub Selatan dan selamat kembali ke pangkalan pantai.

Untuk masa yang sangat lama pihak British menganggap Robert Scott sebagai penakluk sebenar Kutub.

TOKOH DAN FAKTA

Watak utama

Roald Amundsen, Norway penjelajah kutub; Robert Scott, pegawai Inggeris, penjelajah kutub

Watak lain

Orang Inggeris E. Evans, L. Oates, E. Wilson, G. Bowers; Orang Norway O. Wisting, H. Hansen dan lain-lain.

Masa tindakan

Laluan

Dari Whale Bay dan pantai McMurdo Sound, masing-masing, ke Kutub Selatan

Sasaran

Menakluk dirinya titik selatan planet

Maknanya

Penaklukan Kutub Selatan. Mendahului Scott, Amundsen membuktikan bahawa tidak ada perkara remeh dalam menganjurkan ekspedisi

3264