Во историјата Руско-јапонска војнакрстосувачот „Варјаг“, кој влезе во нерамноправна битка со многу супериорен од непријателските сили, напиша неговата херојска страница. Неговиот подвиг, како и подвигот на „Кореецот“, засекогаш ќе остане во срцата на луѓето.
Руските морнари издржаа нерамноправна битка со Јапонците, не му се предадоа на непријателот, го потопија својот брод и не го спуштија знамето. Произведена е оваа легендарна битка со шест непријателски крстосувачи и осум уништувачи неизбришлив впечатокне само во Русија, туку и во странство. Денеска ќе зборуваме за историјата на крстосувачот „Варјаг“.
Позадина
Со оглед на историјата на крстосувачот „Варјаг“, би било препорачливо да се свртиме кон настаните што му претходеа. Руско-јапонската војна (1904 – 1905) се водела меѓу двете империи за контрола на териториите на Манџурија, Кореја и Жолтото Море. По долга пауза, тоа стана првиот голем воен конфликт во кој беа употребени најновите оружја како артилерија со долг дострел, борбени бродови и уништувачи.
Прашањето за Далечниот Исток во тоа време беше на прво место за Николај Втори. Главната пречка за руската доминација во овој регион беше Јапонија. Никола го предвидел неизбежниот судир со неа и се подготвил за тоа и од дипломатска и од воена страна.
Но, во владата сè уште имаше надеж дека Јапонија, плашејќи се од Русија, ќе се воздржи од директен напад. Меѓутоа, ноќта на 27 јануари 1904 година, без објава на војна, јапонската флота неочекувано ја нападна руската ескадрила во близина на Порт Артур. Тука имаше поморска база која Русија ја изнајми од Кина.
Како резултат на тоа, неколку од најсилните бродови на руската ескадрила беа надвор од акција, што обезбеди јапонската војска да слета во Кореја во февруари без никакви пречки.
Став во општеството
Веста дека војната започнала никого во Русија не остави рамнодушен. Во првата фаза, кај народот преовладуваше патриотско расположение, свесност за потребата да се одбие агресорот.
Невидени демонстрации се одржаа во главниот град, но и во други големи градови. Дури и револуционерна младина се приклучи на ова движење, пеејќи ја химната „Боже чувај го царот!“ Некои опозициски кругови одлучија да ги прекинат своите активности за време на војната и да не поставуваат барања до владата.
Пред да преминеме на приказната за подвигот на крстосувачот „Варјаг“, ајде да зборуваме за историјата на неговата изградба и карактеристики.
Изградба и тестирање
Бродот бил поставен во 1898 година и изграден во САД, во Филаделфија. Во 1900 година, оклопниот крстосувач Варјаг бил префрлен на руската морнарица, а од 1901 година е во служба. Бродовите од овој тип биле вообичаени во пресврт на XIX-XXвекови. Нивните механизми, како и списанијата за пиштоли, беа заштитени со оклопна палуба - рамна или конвексна.
Оваа палуба беше таванот на трупот на бродот, лоциран хоризонтално во форма на под од оклопни плочи. Тој беше наменет за заштита од бомби, гранати, остатоци и шрапнели кои паѓаат одозгора. Бродовите како што е оклопниот крстосувач Varyag го сочинуваа најголемиот дел од составот на крстарење на повеќето морски силина крајот на векот.
Основата на бродот беше Порт Артур. Иако некои истражувачи тврдеа дека има лош дизајн на котелот и други градежни дефекти што резултираа со значително намалување на брзината, тестовите покажаа поинаку. За време на тестовите извршени во 1903 година, бродот достигна голема брзина, речиси еднаква на брзинатаво почетните тестови. Котлите служеа добро многу години на други бродови.
Воена состојба
Во 1904 година, на почетокот на февруари, два брода од Русија пристигнаа во пристаништето Сеул, главниот град на Кореја, со дипломатска мисија. Станува збор за крстосувачот „Варјаг“ и „Кореец“, чамец.
Јапонскиот адмирал Уриу испрати известување до Русите дека Јапонија и Русија се во војна. Крузерот бил командуван од Руднев В.Ф., капетан од 1-ви ранг, а со бродот командувал капетанот од втор ранг Г.П.
Адмиралот побара Варјаг да го напушти пристаништето, инаку битката ќе се водеше токму на патот. Двата брода тежеа сидро, а неколку минути подоцна дадоа борбена тревога. За да ја пробијат јапонската блокада, руските морнари мораа да се борат низ тесниот канал и да излезат на отворено море.
Оваа задача беше речиси невозможна. Јапонските крстосувачи пренесоа предлог да се предадат на милоста на победникот. Но овој сигнал Русите го игнорираа. Непријателската ескадрила отвори оган.
Жестока борба
Битката на крстосувачот „Варјаг“ со Јапонците беше брутална. И покрај ураганскиот напад, кој го изведоа бродови, од кои еден беше класифициран како тежок, а другите пет како лесен (и исто така осум разурнувачи), руските офицери и морнари пукаа кон непријателот, ги наполнија дупките и го изгаснаа огнот. Командантот на крстосувачот „Варјаг“ Руднев, и покрај тоа што бил ранет и шокиран од гранати, не престанал да ја води битката.
Игнорирајќи го големото уништување и силниот оган, екипажот на Варјаг не престана да стрела од оние пиштоли кои сè уште беа недопрени. Во исто време, „корејецот“ не заостана зад него.
Како што се наведува во извештајот на Руднев, Русите потонале 1 разурнувач и оштетиле 4 јапонски крстосувачи. Загубите на екипажот Варјаг во битката беа како што следува:
- Загинаа: офицери - 1, морнари - 30.
- Меѓу ранетите или шокирани од гранати, имало 6 офицери и 85 морнари.
- Уште околу 100 луѓе се полесно повредени.
Критичната штета нанесена на крстосувачот „Варјаг“ го натера да се врати на патот за заливот еден час подоцна. Откако беше направена големината на штетата, оние пиштоли и опрема што останаа по битката беа, ако е можно, уништени. Самиот брод бил потопен во заливот. "корејски" човечки загубине настрада, туку беше кренат во воздух од неговата екипа.
Битка кај Чемулпо, почеток
На патот во близина на корејскиот град Чемулпо (сега Инчеон) имало бродови на Италијанци, Британци, Корејци, како и руски бродови - „Варјаг“ и „Кореец“. Таму бил закотвен и јапонскиот крстосувач Чијода. Последниот на 7 февруари во ноќните часови го напуштил патот без да ги запали легитимацијата и тргнал на отворено море.
Околу 16:00 часот на 8 февруари, „Корејецот“, напуштајќи го заливот, се сретна со јапонска ескадрила, која се состоеше од 8 уништувачи и 7 крстосувачи.
Еден од крстосувачите, наречен „Асама“, го попречи патот на нашиот вооружен чамец. Во исто време, разурнувачите истрелале 3 торпеда, од кои 2 прелетале покрај неа, а третото потонало неколку метри од страната на рускиот брод. Капетанот Белјаев даде команда да оди во неутрално пристаниште и да се скрие во Чемулпо.
Случувања
- 7.30 часот. Како што споменавме погоре, командантот на јапонската ескадрила, Уриу, испраќа телеграма до бродовите стационирани во заливот за воената состојба меѓу Русите и Јапонците, каде што му било кажано дека ќе биде принуден да го нападне неутралниот залив на 16 часот ако Русите не се појават на отворено море до 12 часот.
- 9.30 часот. Руднев, кој бил на британскиот брод Талбот, дознал за телеграмата. Овде се одржува краток состанок и се донесува одлука да се напушти заливот и да се даде битка на Јапонците.
- 11.20. „Корејски“ и „Варјаг“ одат на море. Во исто време, на бродовите на странските сили кои ја набљудуваа неутралноста, беа наредени нивни тимови, кои ги поздравија Русите што одеа во сигурна смрт со извици „Ура!“.
- 11.30 часот. Јапонските крстосувачи беа во борбена формација кај островот Ричи, покривајќи ги излезите кон морето, со уништувачи зад нив. „Чијода“ и „Асама“ го започнаа движењето кон Русите, а потоа „Ниитака“ и „Нанива“. Уриу им предложил на Русите да се предадат и бил одбиен.
- 11.47. Како резултат на прецизни напади на Јапонците, палубата на Варјаг е во пламен, но може да се изгасне. Некои од пиштолите се оштетени, има повредени и убиени. Руднев бил шокиран од граната и тешко ранет во грбот. Коксвејн Снигирев останува во служба.
- 12.05. Управувачките механизми на Varyag се оштетени. Донесена е одлука за целосно враќање назад, без прекин на огнот на непријателските бродови. Задната купола и мостот на Асама беа оневозможени, реновирање. Оштетени се пиштолите на уште два крстосувачи, а еден уништувач е потопен. Јапонците имаа 30 убиени.
- 12.20 часот. Varyag има две дупки. Донесена е одлука за враќање во заливот Чемулпо, санирање на штетата и продолжување на битката.
- 12.45. Надежите за поправање на повеќето оружја на бродот не се оправдани.
- 18.05. Со одлука на екипажот и капетанот потона рускиот крстосувач Варјаг. Вооружениот брод, кој беше оштетен од експлозии, исто така беше потопен.
Извештај на капетанот Руднев
Се чини дека ќе биде интересно да се запознаете со содржината на извадоци од извештајот на Руднев, чие значење се сведува на следново:
- Првиот истрел бил испукан од крстосувачот Асама со пиштол од 8 инчи. Потоа следеше оган од целата ескадрила.
- По извршеното нулирање, тие отвориле оган врз Асамата од далечина од 45 кабли. Една од првите јапонски гранати го уништи горниот мост и предизвика пожар во собата на навигаторот. Во исто време, загинаа офицерот за далечина, гроф Нирод, среден брод, како и останатите далечини на 1-та станица. По битката, ја нашле раката на грофот, која држела далечина.
- Откако го прегледаа крстосувачот „Варјаг“, уверувајќи се дека е невозможно да се вклучи во битка, на состанокот на офицерите решија да го потонат. Преостанатиот екипаж и ранетите беа однесени на странски бродови, кои изразија целосна согласност како одговор на барањето.
- Јапонците претрпеа големи жртви и имаше несреќи на бродови. Асама, која се качи на пристаништето, беше особено тешко оштетена. Дупка претрпел и крстосувачот Такачихо. Тој зеде 200 ранети, но на пат кон Сасебо му пукнаа закрпи, му се скршија преградите и тој потона во морето, додека разурнувачот тоа го правеше во битка.
Како заклучок, капетанот сметаше дека е негова должност да пријави дека бродовите на поморскиот одред, што му беа доверени, ги исцрпиле сите можни средства за пробив, ги спречиле Јапонците да извојуваат победа, му нанеле многу загуби на непријателот, додека одржувале честа на руското знаме достоинствено. Затоа, тој побара тимот да биде награден за храброто извршување на должноста и покажаната несебична храброст во исто време.
Почести
По битката, руските морнари биле примени од странски бродови. Тие добија обврска дека нема да учествуваат во понатамошни воени дејствија. Морнарите се вратија во Русија преку неутрални пристаништа.
Во 1904 година, во април, екипите стигнаа до Санкт Петербург. Царот Николај II ги поздрави морнарите. Сите беа поканети во палатата на гала вечера. Специјално за овој настан беше подготвен и прибор за вечера, кој потоа им беше врачен на морнарите. Кралот им подари и персонализиран часовник.
Битката кај Чемулпо јасно ги покажа чудата на херојството на луѓето способни да се соочат со неизбежна смрт за да се зачуваат честа и достоинството.
Во чест на овој храбар и во исто време очаен чекор на руските морнари, беше воспоставен посебен медал. Подвигот на морнарите не е заборавен низ годините. Така, во 1954 година, на 50-годишнината од битката кај Чемулпо, командант Кузњецов Н.Г. поморските силиСоветскиот Сојуз, на 15 свои ветерани им додели медали „За храброст“.
Во 1992 година, беше подигнат споменик на командантот на крстосувачот Руднев во селото Савина, кое се наоѓа во областа Заокски Регионот Тула. Таму бил погребан во 1913 година. Во градот Владивосток во 1997 година беше подигнат споменик на херојскиот крстосувач „Варјаг“.
Во 2009 година, по долгите преговори со претставниците на Кореја успешно завршија, моштите поврзани со подвигот на два руски брода беа доставени во Русија. Претходно се чувале во Ичеон, во музејски магацини. Во 2010 година, градоначалникот на Ичеон, во присуство на Дмитриј Медведев, кој тогаш беше претседател Руска Федерација, им го предаде маската (знамето на носот) на крстосувачот „Варјаг“ на нашите дипломатски работници. Оваа свечена церемонија се одржа во главниот град Јужна Кореа, во Руската амбасада.
Говорот на Николај II упатен до хероите на Чемулпо
- рече царот Николај Втори Зимски дворецсрдечен говор во чест на хероите. Конкретно, се вели следново:
- Тој ги нарече морнарите „браќа“, изјавувајќи дека е среќен што ги гледа како безбедно и здраво се враќаат дома. Тој истакна дека со пролевањето на нивната крв, тие направиле дело достоен за подвигот на нашите предци, татковци и дедовци. Испишавме нова херојска страница во историјата Руска флота, оставајќи ги во него засекогаш имињата „варангиски“ и „корејски“. Нивниот подвиг ќе стане бесмртен.
- Николај изрази уверување дека секој од хероите ќе биде достоен за наградата што ја добива до самиот крај на својата служба. Тој исто така нагласи дека сите жители на Русија со треперлива возбуда и љубов читаат за подвигот постигнат во близина на Чемулпо. Царот сесрдно им се заблагодарил на морнарите што ја задржале честа на знамето на свети Андреј, како и достоинството на Велика и Света Русија. Тој подигна чаша за идните победи на славната флота и за здравјето на хероите.
Понатамошната судбина на бродот
Во 1905 година, Јапонците го кренале крстосувачот „Варјаг“ од дното на заливот и го користеле во образовни цели, именувајќи го бродот „Соја“. За време на Првата светска војна, Јапонија и Русија беа сојузници. Во 1916 година, бродот беше купен и вклучен во морнарицата на Руската империја под неговото претходно име.
Во 1917 година, Varyag отиде во ОК на поправки. Таму бил конфискуван од Британците бидејќи новоформираната советска влада не плаќала за поправки. По ова, бродот беше препродаден во Германија за отпаѓање. Додека се влечеше, наиде на бура и потона во близина на брегот на Ирското Море.
Во 2003 година беше можно да се најде местото на потонувањето на крстосувачот Варјаг. До него, на брегот, во 2006 година инсталираа спомен плоча. И во 2007 година, тие формираа фонд за поддршка на морнарицата, давајќи му го името „Крузер „Варјаг“. Една од неговите цели беше да собира Паринеопходни за изградба и поставување на споменик во Шкотска посветен на легендарен брод. Таков споменик беше отворен во градот Ленделфут во 2007 година.
Нашиот горд „Варјаг“ не му се предава на непријателот
Ова позната песнае посветена на настанот од Руско-јапонската војна (1904-1905) опишан од нас, кој стана најпознат - подвигот на „Варјаг“ и „корејец“, кои влегоа во нерамноправна битка во заливот Чемулпо со силите на јапонската ескадрила кои беа многу посупериорни од нив.
Текстот на оваа песна е напишан во 1904 година од австрискиот поет и писател Рудолф Грајнц, кој бил многу импресиониран од подвигот на руските морнари. Отпрвин, во едно од списанијата беше објавена песна наречена „Варјаг“, а набргу потоа беа направени неколку преводи на руски јазик.
Преводот на Е. Студенскаја се покажа како најуспешен. Музицираше А.С. Туришчев, воен музичар. Песната за прв пат беше изведена на гала прием во Зимскиот дворец, што беше опишано погоре.
Постои уште една песна посветена на легендарниот крстосувач - „Студените бранови прскање“. Во весникот „Рус“ 16 дена по потонувањето на „Варјаг“ и „Кореец“, беше објавена песна од Ј. Репнински, за која подоцна музиката ја напишаа В. Д. Беневски и Ф. Н. Богородицки , дадена од народот- „Корејски“.
(Г) 37.346667 , 126.522833 37°20′ С. w. 126°31′ E. г. / 37,346667° s. w. 126,522833° Е. г.(Г))1 пиштол
3 уништувачи
Ситуацијата пред битката
Јапонскиот адмирал понудил да се предаде, но руските бродови го игнорирале сигналот.
- 11 часа 45 минути.
Крузер Асамаод далечина од 7 км, тој прв пукал со пиштол од 8 инчи, по што целата јапонска ескадрила отворила оган. корејскиодговорил со оган од десниот 8-инчен пиштол високи експлозивни гранати, што даде силно попуштање. По неколку истрели, чамецот престанал да пука и продолжил повторно, приближувајќи се на доволно растојание до непријателот. Пожарот бил насочен кон крстосувачите АсамаИ Такачихоод десната страна 8-инчни и строги 6-инчни пиштоли.
- 11 часа 47 минути.
Растојанието до јапонските крстосувачи е 45 кабли. На Варјагпочнал да пука, а потоа отворил оган кон непријателот со оклопни гранати од десната страна.
Една од првите јапонски гранати што го погоди крстосувачот го уништи десното крило на напредниот мост, предизвикувајќи пожар во просторијата за карти и кршење на предните обвивки. Помладиот морепловец, посредникот, грофот Алексеј Нирод, кој го одреди растојанието, почина; Сите далечина на станицата бр. 1 беа убиени или ранети По овој истрел, гранати почнаа да го погодуваат крстосувачот, а гранатите што недостасуваа експлодираа кога удираа во водата и беа опсипани со фрагменти, а исто така уништија надградби и чамци.
Последователните истрели го исфрлија 6-инчниот пиштол бр. 3, а сите службеници од пиштолот и снабдувањето беа убиени или ранети, командантот на плутонг, посредникот Губонин, беше тешко ранет, кој продолжи да командува со плутонгот и одби да оди; до завој додека не падна. На четвртпалубата избувна пожар, кој беше изгаснат од силите на ревизорот Мидшим Черниловски-Сокол; пожарот бил многу сериозен, бидејќи гореле патрони со прашок без чад, палубата и чамецот бр.1. IX и 75-милиметарски пиштоли бр. 21, 47-милиметарски пиштоли бр. 27 и 28. Другите гранати речиси го уништија борбениот главен врв, станицата бр. 2 на далечина беше уништена, пиштолите бр се рашири во шкафовите на живата палуба, која набрзо беше изгаснат.
- 12 часа 5 минути.
Додека минуваше на островот Јо-дол-ми, крстосувачот имаше скршена цевка во која работеа запчаниците на воланот. Во исто време, фрагменти од друга граната што експлодирала на предниот дел и влетала во оклопната кабина низ преминот, командантот на крстосувачот бил шокиран со граната во главата, штабот и тапанарот што стоеле во негова близина од двете страни биле убиени. директно, а кормиларот што стоеше на кормилото беше тешко ранет во грбот Наредникот мајор Снигирев и командирот, квартмајстор Чибисов, беа полесно ранети во раката.
Контролата на крстосувачот е преместена во преграда за филери. Со громот од истрели, тешко се слушаа наредбите дадени на преградата, поради што целото наредно време беше потребно да се поправи патеката на крстосувачот со машини. Крузерот не го послушал добро кормилото при силни струи.
Командант корејски, плашејќи се да се формираат заедно со Варјагединечна цел за јапонските крстосувачи, го стави десното кормило на бродот и даде бавна брзина. Во исто време, бродот опиша лак од 270 ° и повторно застана во пресрет на крстосувачот, повторно развивајќи полна брзина. Оган со корејскибеше испукан од два пиштоли: 8-инчен и строг 6-инчен (по пресврт - левиот пиштол од 8 инчи и строг пиштол 6-инчен, на крајот од битката само последниот).
- 12 часа 15 минути.
Сакајќи привремено да ја напуштите огнената сфера со цел, доколку е можно, да го поправите воланот и да ги изгаснат пожарите што се појавија на различни места, Варангискипочнал да ги врти автомобилите надесно, бидејќи крстосувачот не го послушал воланот. Поради близината на островот, „Јо-дол-ми“ отиде целосно во рикверц.
Крузерот беше ставен во неповолна положба во однос на островот кога управувачот беше скршен на позицијата „лево кормило“ од околу 15-20°.
Растојанието до непријателот се намали на 28-30 кабли, неговиот оган се засили и ударите се зголемија.
- 12 часа 20 минути.
На ВарјагКотелот бр.21 се помести од своето место и почна да протекува.
- 12 часа 25 минути.
Се појави истекување од дупките во јагленовата јама бр. 10, пет минути подоцна во јагленовата јама бр. 12.
Откако крстосувачот целосно се сврте, граната со голем калибар ја прободе пристаништето под вода; Водата се истури во дупката и третата преграда почна брзо да се полни со вода, чие ниво се приближуваше до ложиштето. Јами за јаглен беа прелиени и наполнети со вода. Високиот офицер и високиот чамец нанесоа лепенка, водата се испумпуваше цело време, нивото почна да опаѓа, но крстосувачот продолжи да набројува на левата страна.
Школата, која поминала низ офицерските простории, кои биле уништени, ја пробила палубата и го запалила одделот за снабдување. По ова, мрежите на креветот на половината под амбулантата беа прободени, а фрагменти паднаа во амбулантата; се запалиле креветите во мрежите, пожарот брзо бил прекинат. Сериозните оштетувања не принудија подолго време да ја напуштиме огнената сфера, поради што тргна крстосувачот полн замавдо патот, продолжувајќи да пука со левата страна и строги пиштоли.
Варангискипод оган во заливот Чемулпо
Јапонската ескадрила ги следела руските бродови, оставајќи го Јо-дол-ми на север и паралелно со ова последниот островзапре. . Растојание до крстосувачот Асамаза време на потерата имало околу 30 кабли.
Според дневникот на крстосувачот Варангиски :
„За време на продолжението на битката делуваше еден од истрелите од пиштолот бр. 6“.
Оштетување на предниот мост е забележано и во дневникот на чамецот.
- 12 часа 40 минути.
Како што крстосувачот се приближуваше до сидрото, јапонскиот оган стана опасен за странски бродови, стоејќи на патот, го запреа и го гонеа Варангискидва крстосувачи се вратија во ескадрилата што остана зад островот Јо-дол-ми. Оган со корејскибеше прекинат истовремено со јапонската ескадрила.
- 12 часа 45 минути.
Гранатите престанаа да стигнуваат до јапонските крстосувачи, Варангискизапре оган.
- Околу 13 часот.
корејскизакотви 4 кабли од островот Со-Волми (Опсерваторија), останувајќи во целосна борбена готовност.
- 13 часа 15 минути.
Приближувајќи се кон неговото поранешно сидро, Варангискиго фрли левото сидро од крстосувачот Талботна растојание од околу 1½–2 кабли од него. Вториот лепенка беше испорачан, почна да се работи за поправка на штетата, остатокот од тимот беше одвоен во пиштоли во пресрет на можен непријателски напад на патот.
Во текот на едночасовната битка беа испукани следните гранати: 6-инчни - 425, 75-мм - 470, 47-мм - 210. Вкупно - 1.105.
По закотвувањето, странските бродови и покрај подготвеноста да заминат, веднаш испратија чамци со редари и лекари.
Уништување
При преглед на крстосувачот, покрај наведените оштетувања, откриени се и следните:
- Сите пиштоли од 47 мм не се испукани.
- Други 5 пиштоли со калибар од 6 инчи добија различни сериозни оштетувања.
- Седум пиштоли од 75 милиметри беа оштетени во нивните држачи и компресори.
- Уништена е горната кривина на третиот оџак.
- Сите вентилатори и чамци се претвораат во сито.
- Горната палуба е скршена на многу места.
- Пронајдени се уште четири подводни дупки, како и многу други оштетувања.
Поплави
- 13 часа 35 минути.
Капетанот на крстосувачот на француски брод отишол кај англискиот крстосувач Талбот, каде што изјавил дека има намера да го уништи Варјаг поради неговата целосна несоодветност. Тој добил согласност за транспорт на тимот до англиски крстосувач.
- 13 часа 50 минути.
Капетанот се вратил во крстосувачот, каде што ги известил полицајците за својата одлука, а тие ја одобриле. Во исто време кон крстосувачот се приближиле чамци од француски, англиски и италијански крстосувачи. Почнаа да ги ставаат повредените на чамците, а потоа и остатокот од екипажот и полицајците.
- 15 часа 30 минути.
Целиот екипаж го напушти крстосувачот. Сениорот и механичарите на дивите со сопствениците на преградите ги отворија вентилите и морските курви и исто така го оставија. Одлуката да се урне крстосувачот е донесена по барање странски командантида не креваат во воздух бродови, за да не ги загрозат нивните бродови на тесен пат, а и затоа што крстосувачот сè повеќе тонеше.
- 15 часа 35 минути.
Тим корејскиисплови од страна на спуштени чамци до францускиот крстосувач Паскал. Волонтери останале на чамецот за експлозијата.
- 15 часа 50 минути.
Командантот и постариот чамец, откако уште еднаш се уверија дека сите луѓе го напуштиле крстосувачот, отпловија од него на француски брод, кој ги чекаше на патеката.
- 16 часа.
Брод корејскиексплодираше во две последователни експлозии на коморите за крстарење во строг и лак, кршејќи ги меѓу бродовите.
Крузерот „Варјаг“ постепено се наполнил со вода и продолжил да набројува на левата страна. Сето тоа гореше во строгиот дел.
- 18 часа 10 минути.
Крузерот „Варјаг“ паднал во водата целосно потпрен на левата страна.
Исходот од битката
Формално, рускиот оган беше многу посилен. За време на битката, Јапонците истрелаа гранати од 28 - 8 инчи и 248 - 6/4,7 инчи. Русите одговорија со 22 8-инчни и 452 6-инчни гранати. Од нив, беа објавени сите 22 - 8-инчи и 27 - 6-инчи корејски, и 425 - 6", 75 mm - 470, 47 mm - 210 (вкупно 1105) - Варјаг .
Според руски извори, за време на битката биле видливи експлозии меѓу цевките на крстосувачот со двојни цевки. Крузери АсамаИ НаниваПо битката отидоа на обвинителна клупа за корекции. Еден од разурнувачите бил потопен за време на битката. По битката, Јапонците донеле 30 убиени и многу ранети во заливот А-сан.
Според јапонските информации, немало удари на јапонските бродови, немале загуби или оштетувања.
Не можејќи да ја продолжат битката, руските бродови се вратиле во Чемулпо, каде Варангискибил поплавен и корејскиразнесено; Потона и рускиот пароброд Сонгхуа. Екипажите на бродовите беа прифатени на странски бродови, а потоа пренесени во Русија преку неутрални пристаништа. Варангискидобил една голема подводна дупка и неколку мали, десет пиштоли од 6 инчи биле оневозможени, седум 75 милиметри, сите 47 мм, третиот оџак бил оштетен, конечната кула била оштетена, чамците и вентилаторите биле скршени, борбената палуба била скршена на многу места, предниот дел беше оштетен -марс.
Загуби на екипажот Варјаг - 1 офицер и 30 морнари загинаа, 6 офицери и 85 морнари беа ранети и шокирани од гранати, уште околу 100 луѓе беа полесно повредени. На корејскинемаше загуби, имаше мала дупка над водената линија во преградата за овен поради шрапнели
На 9 февруари, Варјаг и Кореет го постигнаа својот подвиг. Како бешеГоре, другари, се е на место!
Доаѓа последната парада!
Нашиот горд „Варјаг“ не му се предава на непријателот,
Никој не сака милост!
ВО
Тој ден „Варјаг“ и „Кореитс“ имаа нерамноправна битка со јапонската ескадрила.
Во светот стана позната како битка со јапонска ескадрила во близина на пристаништето Чемулпо, по што руските морнари го потопија нивниот брод, но не му се предадоа на непријателот. Подвигот беше остварен пред очите на морнарите од целиот свет. Во овој случај ја разбирате вистинитоста на нашата изрека: „Во мир и смрт е црвено“. Благодарение на овие бројни сведоци и печатот на нивните земји, оваа битка стана позната.
Подвигот на рускиот крстосувач Варјаг и неговиот командант В.Ф. Руднева. Издржувајќи ја нерамноправната битка со јапонската ескадрила и не спуштајќи го знамето пред непријателот, самите руски морнари го потопија својот брод, лишени од можноста да ја продолжат битката, но не му се предадоа на непријателот.
Крузерот „Варјаг“ се сметаше за еден од најдобрите бродови на руската флота. Во 1902 година, „Варјаг“ стана дел од ескадрилата Порт Артур.
Тоа беше оклопен крстосувач со четири цевки, две јарболи, од 1-ви ранг, со зафатнина од 6.500 тони. Главниот калибар на артилерија на крстосувачот се состоеше од дванаесет пиштоли од 152 мм (шест инчи). Покрај тоа, бродот имал дванаесет пиштоли од 75 мм, осум топови со брз оган од 47 мм и два топа од 37 мм. Крузерот имал шест цевки за торпедо. Може да достигне брзина до 23 јазли.
Екипажот на бродот се состоеше од 550 морнари, подофицери, кондуктери и 20 офицери.
Капетан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев, родум од благородништвото на провинцијата Тула, искусен поморски офицер, ја презеде командата со крстосувачот на 1 март 1903 година. Беше тешко и напнато време. Јапонија интензивно се подготвуваше за војна со Русија, создавајќи значителна супериорност во силите овде.
Еден месец пред почетокот на војната, кралскиот гувернер Далечен ИстокАдмиралот Е.И. Алексеев го испрати крстосувачот „Варјаг“ од Порт Артур до неутралното корејско пристаниште Чемулпо (сега Инчеон).
На 26 јануари 1904 година, јапонска ескадрила од шест крстосувачи и осум разурнувачи се приближи до заливот Чемулпо и застана во надворешен коловозво неутрално пристаниште: Во внатрешниот патен крај во тоа време имало руски бродови - крстосувачот „Варјаг“ и пловечкиот вооружен брод „Кореец“, како и товарниот и патничкиот пароброд „Сунгари“. Имаше и странски воени бродови.
На 8 февруари 1904 година, јапонската ескадрила под команда на задниот адмирал Уриу (2 оклопни крстосувачи Асама и Чијода, 4 оклопни крстосувачи„Нанива“, „Ниитака“, „Такачихо“, „Акаши“; 8 разурнувачи) го блокираа Чемулпо, со цел да се покрие слетувањето (околу 2 илјади луѓе) и да се спречи интервенцијата на Варјаг. Истиот ден, „Корејецот“ отиде во Порт Артур, но по напуштањето на пристаништето беше нападнат од уништувачи (две испукани торпеда ја промашија целта), по што се врати на патот.
Рано наутро на 27 јануари 1904 година, В.Ф. Руднев доби ултиматум од јапонскиот контраадмирал С. Уриу со барање тој да го напушти Чемулпо пред 12 часот напладне, во во спротивноЈапонците се заканија дека ќе отворат оган врз руски бродови во неутрално пристаниште, што е грубо кршење на меѓународното право.
В.Ф. Руднев му соопштил на екипажот дека Јапонија започнала воени операции против Русија и ја објавил одлуката да се борат до Порт Артур, а во случај на неуспех да ги разнесат бродовите.
Командната соба на Варјаг.
„Варјаг“ измери сидро и се упати кон излезот од заливот. Во пресрет беше пиштолскиот чамец „Кореитс“ (командиран од капетанот 2-ри ранг Г.П. Бељаев). Бродовите се огласија со борбен аларм.
На излезот од заливот има јапонска ескадрила, над Варијаг во артилерија за повеќе од пет пати и торпеда за седум. Таа сигурно ги блокирала руските бродови да влезат на отворено море.
Јапонските планови и нивната ескадрила
Јапонски бродови: Асама во 1898 година
Акаши на патот во Коби, 1899 година
Нанива во 1898 година
Јапонската страна имаше детален планбитка, донесена по наредба од Уриу до командантите на бродовите во 9:00 часот на 9 февруари. Тој предвидуваше две сценарија за развој на настаните - во случај на обид за пробивање на руски бродови и во случај на нивно одбивање да се пробијат. Во првиот случај, со оглед на затегнатоста на талпатот, Уриу идентификуваше три линии за пресретнување на руски бродови, од кои секоја имаше своја тактичка група за работа:
Асама беше назначен во првата група
второ - Нанива (предводник на Уриу) и Ниитака
во третиот - Чијода, Такачихо и Акаши.
Асама, како најмоќниот брод на одредот, одигра голема улога. Доколку руските бродови одбија да се пробијат, Уриу планираше да ги нападне во пристаништето со торпеда од силите на 9-от разурнувач (ако неутралните бродови не ги напуштија сидрата) или со артилерија и торпеда од силите на целиот ескадрила.
Доколку руските бродови не го напуштат сидрото пред 13:00 часот на 9 февруари, тогаш сите бродови ќе заземат позиции до предводникот.
- ако бродовите на неутрални сили останат закотвени, навечер се врши напад со торпедо;
- ако на сидрото има само руски бродови и мал број странски бродови и пловни објекти, тогаш се врши артилериски напад од целата ескадрила.
Напредокот на битката
Шест јапонски крстосувачи - Асама, Нанива, Такачихо, Ниитака, Акаши и Чијода - ги зазедоа своите почетни позиции во формацијата на лежиштата. Осум уништувачи се наѕираа зад крстосувачите. Јапонците ги поканија руските бродови да се предадат. В.Ф. Руднев нареди овој сигнал да остане без одговор.
Првиот истрел бил испукан од оклопниот крстосувач Асама, а по него целата непријателска ескадрила отворила оган. „Варјаг“ не одговори, се приближуваше. И дури кога растојанието се намали на сигурен удар, В.Ф. Руднев нареди да се отвори оган.
Варангиски и корејски одат на последен штанд. Ретка фотографија.
Тепачката била брутална. Јапонците ја концентрираа целата сила на својот оган на Варјаг. Морето зовре од експлозии, опсипувајќи ја палубата со фрагменти од школки и каскади вода. Одвреме-навреме избувнуваа пожари и се отвораа дупки. Под урагански оган од непријателот, морнарите и офицерите пукале кон непријателот, нанесувале малтер, затворале дупки и гаснеле пожари. В.Ф. Руднев, ранет во главата и шокиран од гранати, продолжи да ја води битката. Во оваа битка херојски се бореа многу морнари, меѓу кои беа и нашите сограѓани А.И. Кузњецов, П.Е. Поликов, Т.П. Чибисов и други, како и бродскиот свештеник М.И. Руднев.
Точниот оган од Варијаг донесе резултати: јапонските крстосувачи Асама, Чијода и Такачихо добија сериозна штета. Кога јапонските разурнувачи се упатиле кон Варјаг, рускиот крстосувач го концентрирал својот оган врз нив и потонал еден разурнувач.
6-инчни пиштоли - XII и IX - исфрлени; 75 mm - бр 21; 47 mm - бр. 27 и 28. Борбениот главен врв беше речиси срушен, уништена е станицата за далечина бр. 2, исфрлени пиштолите бр. палубата, која набрзо била изгаснат. Додека минувале покрај островот Јодолми, една од гранати ја скршила цевката во која минуваат сите управувачки запчаници, а во исто време, фрагменти од друга граната што влетала во конечната кула, командантот на крстосувачот бил шокиран со граната во главата. , а тапанарот и тапанарот што стоеја на двете страни беа убиени директно, главниот наредник што стоеше во близина беше ранет во грбот (тој не ја пријави својата рана и остана на својата позиција во текот на целата битка); Во исто време, наредбата на командантот беше ранет во раката. Контролата веднаш беше префрлена во преградата за тркала на рачното тркало. Со громот од истрели, тешко се слушаа наредбите до кабината, и беше неопходно главно да се контролираат возилата, и покрај тоа, крстосувачот сè уште не се покоруваше добро.
Во 12:15 часот, сакајќи да излезат од огнената сфера извесно време за по можност да го поправат управувачот и да ги изгаснат пожарите, почнале да ги вртат возилата и бидејќи крстосувачот не го послушал управувањето. добро тркало и поради близината на островот Јодолми, тие ги вратија двете возила во рикверц (крстосувачот се постави во оваа положба во моментот кога погонот на воланот беше прекинат со воланот во левата положба). Во тоа време, јапонскиот оган се засили и ударите се зголемија, бидејќи крстосувачот, свртувајќи се наоколу, ја сврте левата страна кон непријателот и немаше голема брзина.
Во исто време, една од сериозните подводни дупки беше примена на левата страна, а третиот стокер почна брзо да се полни со вода, чие ниво се приближуваше до ложиштето; го нанесоа малтерот и почнаа да ја испумпуваат водата; тогаш нивото на водата донекаде се намали, но сепак крстосувачот продолжи брзо да набројува. Школка што поминала низ кабините на офицерите, ги уништила и ја пробила палубата, го запалила брашното во одделот за обезбедување (пожарот го изгаснале посредникот Черниловски-Сокол и постариот бродар Харковски), а друга граната ги искршила мрежите на креветот на елекот над амбулантата, а фрагменти паднале во амбулантата, а решетката се запалила, но набрзо била изгаснат. Сериозните оштетувања не принудија да ја напуштиме огнената сфера подолго време, поради што тргнавме со полна брзина, продолжувајќи да пукаме со левата страна и строгите пиштоли. Еден од истрелите од 6-инчниот пиштол бр.
Нејзината задна купола очигледно била оштетена, бидејќи таа повеќе не била во функција до крајот на битката. Само кога крстосувачот минуваше до сидрото и кога јапонскиот оган можеше да биде опасен за странските бродови, тие го запреа, а еден од крстосувачите што не гонеше се врати во ескадрилата, која остана на талвејот зад островот Јодолми. Растојанието се зголеми толку многу што ни беше бескорисно да го продолжиме пожарот и затоа пожарот беше прекинат во 12 часот и 45 минути.
ден.
Резултати од битката
За време на битката, која траеше еден час, Варјаг истрела 1.105 гранати кон непријателот, а Кореите - 52 гранати. По битката, загубите се бројат. На Варјаг, од екипажот од 570 луѓе, имаше 122 убиени и ранети (1 офицер и 30 морнари загинаа, 6 офицери и 85 морнари беа ранети). Покрај тоа, повеќе од 100 луѓе се полесно повредени.
Ранетиот, но не поразениот „Варјаг“ (горе на фотографијата „Варјаг“ по битката) се врати во пристаништето за да ги направи потребните поправки и повторно да оди на пробив.
Според извештајот на командантот на Варјаг, еден јапонски разурнувач бил потопен од пожарот на крстосувачот и крстосувачот Асама бил оштетен, а крстосувачот Такачихо потонал по битката; непријателот наводно изгубил најмалку 30 лица убиени.
Во оваа битка, вообичаено е да се заборави на „корејскиот“. Читав во еден од документите интересни информации. Пред битката, командантот на бродот, капетан 2-ри ранг Г.П. Белјаев нареди да се скратат јарболите на бродот. Тоа беше воена измама. Знаеше дека Јапонците знаат детални карактеристикинашите бродови и разбраа дека далечините ќе го измерат растојанието до Корејскиот според висината на јарболите. Така, сите гранати на јапонските бродови безбедно летаа низ рускиот брод.
Корејски со јарболи пред и по битката.
Во меѓувреме, за време на битката, „Корејецот“ испука 52 гранати кон непријателот, а единствената штета беше одделот за овен, прободен од фрагмент од јапонска граната. Воопшто немаше загуби.
„Варјагот“ се навалил на страна, возилата не биле во функција, поголем дел од пиштолите искршени. В.Ф. Руднев донел одлука: отстранете ги екипажите од бродовите, потонете го крстосувачот и кренете го во воздух чамецот за да не паднат кај непријателот. Советот на офицери го поддржа нивниот командант.
Откако екипажот беше пренесен на неутрални бродови, „Варијаг“ беше потопен со отворање на кингстоновите, а „корејецот“ беше разнесен (експлозијата на Корејецот е прикажана погоре на фотографијата). Потонат е и рускиот параброд „Сунгари“.
„Варјаг“ по поплава, при слаба плима.
Руските херои беа ставени на странски бродови. Англискиот Талбот зеде 242 луѓе, италијанскиот брод 179 руски морнари, а францускиот Паскал ги стави останатите на бродот.
Командантот се однесуваше апсолутно одвратно во оваа ситуација Американски крстосувач„Виксбург“, кој категорично одби да смести руски морнари на својот брод без официјална дозвола од Вашингтон.
Без да земе ниту еден човек на бродот, „Американецот“ се ограничи само да испрати лекар до крстосувачот.
Француските весници пишуваа за ова: Очигледно, американската морнарица е премногу млада за да ги има оние високи традиции што ги инспирираат сите морнарици на другите народи."
По руско-јапонската војна, јапонската влада создаде музеј во Сеул во спомен на хероите на Варјаг и му додели на Руднев Орден на изгрејсонцето.
Морнарите на „Варјаг“ и „Корејец“ се вратија во својата татковина во неколку ешалони, каде беа воодушевено пречекани од рускиот народ.
Генералот Барон Каулбарс ги поздравува морнарите на Варјаг и Корејецот по нивното пристигнување во Одеса.
Морнарите беа срдечно пречекани од жителите на Тула, кои доцна во ноќта го исполнија плоштадот на станицата. Во Санкт Петербург се одржаа големи прослави во чест на хероите морнари.
Наградени беа екипите на „Варјаг“ и „корејски“. високи награди: наградени морнари Ѓорѓи крстови, и офицери - Орден на Свети Георгиј, 4 степен. Капетан 1 ранг В.Ф. Руднев беше го доделил орденотЃорѓи, 4-ти степен, со чин ајдут и назначен за командант на 14-та поморска екипа и ескадронскиот борбен брод „Андреј Первозвани“ кој се гради во Санкт Петербург. Воспоставен е медал „За битката кај „Варјаг“ и „корејски“ кој ги награди сите учесници во битката.
Во ноември 1905 година, поради одбивањето да преземе дисциплински мерки против револуционерните морнари од неговиот екипаж, В.Ф. Руднев беше разрешен и унапреден во заден адмирал.
Тој отиде во провинцијата Тула, каде што се насели мал имотво близина на селото Мишенки, три милји од станицата Тарускаја.
7 јули 1913 година В.Ф. Руднев умре и беше погребан во селото Савина (сега област Заокски во регионот Тула).
Понатамошната судбина на крстосувачот „Варјаг“
Во 1905 година, крстосувачот бил подигнат од Јапонците, поправен и пуштен во употреба на 22 август како крстосувач од втора класа наречен Соја (јапонски: 宗谷).
За време на Првата светска војна, Руската империја и Јапонија станаа сојузници. Во 1916 година, крстосувачот Соја (заедно со воените бродови Сагами и Танго) беше купен од Русија.
На 4 април, јапонското знаме беше спуштено и на 5 април 1916 година, крстосувачот беше префрлен во Владивосток, по што, под претходното име „Варјаг“, беше вклучен во Северната флотила. арктички Океан(го направи преминот од Владивосток во Романов-на-Мурман) како дел од Одредот на бродови посебна наменапод команда на контраадмирал Бестузев-Рјумин.
Во февруари 1917 година отишол на поправка во Велика Британија, каде што бил конфискуван од Британците бидејќи советската влада одбила да ги плати долговите на Руската империја.
Во 1920 година бил препродаден на германски компании за отпаѓање. Во 1925 година, додека бил влечен, бродот наишол на бура и потонал во близина на брегот во Ирското Море. Некои од металните конструкции потоа беа отстранети од локалните жители. Последователно беше кренат во воздух.
Во 2003 година првиот Руска експедицијаПри нуркање во зоната на урнатините, некои мали делови беа пронајдени. Во нуркањето учествуваше внукот на капетанот Руднев кој живее во Франција...
По подвигот на екипажот на крстосувачот „Варјаг“, австрискиот писател и поет Рудолф Грајнц ја напиша поемата „Дер „Варјаг“ посветена на овој настан. Целосната приказна за песната и оригинален тестможе да се прочита
„Песна за подвигот на Варјаг“ (преведена од Грајнц) стана химна на руските морнари
На 29 октомври 1955 година, воениот брод Новоросијск експлодираше и се преврте во заливот Севастопол, закопувајќи стотици морнари. Ветеранот на вооружените сили на СССР, пензионираниот офицер М. Пашкин се сеќава: Подолу, во оклопниот стомак на воениот брод пееја заѕидани и осудени морнари, пееја „Варјаг“. Ова не се слушаше на дното, но кога се приближуваше до звучникот, можеше да се забележат едвај чујните звуци на песната. Тоа беше неверојатно искуство, никогаш не сум доживеал таква состојба. Никој не ги забележа солзите, сите погледнаа надолу кон дното, како да се обидуваа да ги видат морнарите како пеат долу. Сите стоеја без капи, немаше зборови».
7 април 1989 година ПодморницаК-278 „Комсомолец“ потона поради пожар на бродот по 6-часовна борба на екипажот за пловноста на пловилото. Морепловци во мраз водаНорвешко Море се прости од својот командант и брод, пеејќи ја песната „Варјаг“...
Информации и фотографии (C) различни местаИнета... Додадов нови фотографии и го коригирав мојот пост од минатата година.
Крузерот „Варјаг“, кој се наоѓал во неутралното корејско пристаниште Чемулпо (Инчеон) на денот на почетокот на војната, бил во тоа време најновиот брод. Лансирана во Филаделфија во 1899 година, таа стапи во служба две години подоцна. Поместувањето на крстосувачот беше 6.500 тони, а неговата брзина достигна 17 јазли. „Варјаг“ беше вооружен со дванаесет пиштоли со калибар 152 и 75 мм, 10 мали пиштоли и 6 цевки за торпедо. Екипажот на бродот се состоеше од 550 морнари, кондуктери, подофицери и 20 офицери. Крузерот беше командуван од еден од најдобрите офицери на руската флота, наследен морнар, капетан 1-ви ранг Всеволод Федорович Руднев.
Вооружениот брод „Кореетс“, кој пристигна во Чемулпо на 5 јануари 1904 година, стапи во употреба во 1888 година. Имаше поместување од 1334 тони и брзина од 13 јазли. Неговото вооружување - два 203-, еден 152-, четири 99-, два 47-, четири пиштоли од 37 мм и еден пиштол за слетување од 64 мм - не се совпаѓаше по квалитет со најновите модели на артилериска опрема од тоа време. Екипажот на „Корејскиот“, составен од 11 офицери и 168 морнари, беше командуван од капетанот од 2-ри ранг Григориј Павлович Бељаев.
До средината на јануари ситуацијата во Чемулпо стана многу напната. Јапонците запленија телеграф во пристаништето, а јапонските шпиони постојано ги следеа дејствијата на руските морнари. Во текот на ноќта, јапонскиот крстосувач Чијода тајно ја напушти рацијата.
Под овие услови, „Варјаг“ и „корејецот“ требаше да се поврзат со руската ескадрила во Порт Артур. Сепак, упатствата на кралскиот гувернер бараа „во никој случај да не се остави Чемулпо без наредба што ќе се пренесе на еден или друг начин“. Истото го пропиша и командантот на ескадрилата: „За најважните промени во политичка ситуација, доколку следи, тој (Руднев) ќе добие известувања и соодветни наредби или од пратеникот или од Артур“. Во меѓувреме, немаше никаква врска со Порт Артур. Командантот на Варјаг му се обратил на рускиот пратеник во Сеул за дозвола да го напушти Чемулпо, но царскиот функционер не се осмелил да преземе одговорност. Само на 26 јануари, кога јапонската ескадрила веќе се приближуваше до Чемулпо, пратеникот конечно реши да го испрати гумениот брод „Корејски“ во Порт Артур со извештај. Меѓутоа, времето беше изгубено: тој ден излезите од пристаништето беа блокирани од јапонска ескадрила.
Следното утро, командантот на јапонската ескадрила, контраадмирал Уриу, во форма на ултиматум, под закана дека ќе отвори оган, ги покани руските бродови да ја напуштат рацијата. Ова беше нечуено кршење на меѓународното поморско право.
Командантите на англискиот крстосувач Талбот, францускиот крстосувач Паскал, италијанскиот крстосувач Елба и американскиот вооружен брод Виксбург, кои беа стационирани во пристаништето на состанокот, решија да ги изнесат своите бродови во морето доколку Русите одбијат да го напуштат нападот. заради сопствената безбедност. Ова беше јасно одобрување на беззаконието. Кога учесниците на состанокот го прашале капетанот 1-ви ранг Руднев за неговите намери, тој одговорил: „Ќе направам обид да се пробијам и да ја одведам борбата до ескадрилата, без разлика колку е голема, но никогаш нема да се предадам, а исто така ќе борба на неутрален пат“.
Остана многу малку време да се подготви за битката, но руските морнари успеаја да направат многу. Тие ги прегледаа и ги потиснаа сите отвори и шахти, ги фрлија сите вишок запаливи материјали, ја проверија противпожарната опрема и ги доведоа до целосна борбена готовностбродови. Пред да го напушти пристаништето, целиот персонал се нареди на голем собир на горната палуба на Варјаг. Командантот му се обрати со краток говор.
„Се разбира, ние одиме на пробив и ќе се вклучиме во битка со ескадрилата, без разлика колку е силна“, рече тој. „Не може да има прашања за предавање - нема да го предадеме ниту крстосувачот, ниту самите себе и ќе се бориме до последната можност и до последната капка крв“. Извршете ја секоја должност точно, мирно, без брзање, особено топџиите, запомнете дека секој проектил мора да му наштети на непријателот. Во случај на пожар, изгаснете го без публицитет, известете ми... Ајде храбро да тргнеме во битка...
Во 11 часот 20 минути. „Варјаг“ измери сидро и се упати кон излезот од патот. Во 1 кабел проследено со „корејски“. На странските бродови, морнарите, восхитувајќи се на неверојатната храброст на руските морнари кои одеа во сигурна смрт, стоеја во формација и извикуваа „Ура“. Очевидец на битката, кој се наоѓал на италијанскиот крстосувач, подоцна напишал во неаполскиот весник Матино: „Варјаг“ одеше напред и изгледаше како колос кој решил да се самоубие. На мостот на Варјаг, неговиот командант стоеше неподвижен и мирен. Од сите гради пукна громогласна „ура“ и се тркала наоколу. На сите бродови музиката ја свиреше руската химна, подигната од екипажот, на што на руските бродови тие одговорија со истата величествена и воинствена химна...“
Решени да ја одбранат честа на својата флота, морнарите на два руски брода тргнаа во битка со јапонски оклопен крстосувач, пет крстосувачи и осум разурнувачи, кои исто така имаа предност во брзина и артилерија. Дури и еден оклопен крстосувач „Асама“ ги надмина двата руски брода во однос на артилерија. Јапонската ескадрила имаше четири пиштоли од 203, триесет и осум 152 и шеснаесет 120 милиметри наспроти два руски пиштоли од 203 и тринаесет 152 милиметри. Јапонците имаа пет пати повеќе цевки за торпедо. Покрај тоа, нивната ескадрила можеше слободно да маневрира, додека руските бродови одеа по тесниот излезен канал.
Наскоро, набљудувачите открија јапонска ескадрила која се движеше преку Варјаг и Корејскиот. Уриу крена сигнал нудејќи се да се предаде. Руднев не одговори. Потоа во 11 часот. 45 мин. од растојание од 50–48 кабли. Крузерот „Асама“ испукал истрел од пиштолот од главниот калибар. По него, останатите бродови на јапонската ескадрила отворија оган. На Варјаг и Корејец, топџиите стоеја подготвени со наполнети пиштоли. Растојанието до непријателот сè повеќе се намалуваше. Десната страна на Варјаг беше обвиткана со чад во прав - првото салво беше испукано кон непријателот.
Започна нерамноправната битка...
Стапката на пожар од двете страни постојано се зголемуваше. Морето околу Варјаг вриеше од експлозии на гранати. Нивните фрагменти, свирејќи низ воздухот, ги погодија страните и надградбите. Една граната го погоди горниот мост, го уништи столбот на далечина и предизвика пожар во просторијата за карти. Друга граната, експлодирајќи во близина на третиот пиштол, ги онеспособи речиси сите слуги. Но, преживеаните топџии, и покрај тешко повреден, продолжи со пукањето.
Една од гранатите го собори строгото знаме на Варјаг, но веднаш беше поставено на своето место.
Сеќавајќи се на наредбата на В.Ф. Со прецизен оган го уништија задниот мост Асама, предизвикаа пожар на него и ја онеспособија задната артилериска кула. Вториот јапонски крстосувач беше обвиен со црн чад, а потоа друг. Со неколку добро насочени салва, непријателски уништувач започна напад со торпедо беше потопен. Според капетанот 1-ви ранг Руднев, сите топџии покажале пример на храброст, храброст и смиреност, ранетите не ги напуштале своите места, со исклучок на оние кои не можеле да застанат на нозе.
Другите членови на екипажот исто така постапија храбро. Ранет во грбот, кормиларот Г.П. Наредникот на командантот на крстосувачот Т.П.Чибисов, кој бил ранет во двете раце, одбил да оди во болница, изјавувајќи дека додека е жив нема да го остави својот командант ниту една минута. Возачот С.Д.Крилов, кој се здобил со неколку рани, хранел со гранати од магацинот додека не изгубил свест. Постапуваше несебично борбен пости капитенот А.И. А кога бил однесен во болница, во неговото тело биле пронајдени 28 фрагменти. Редовите на екипажот на крстосувачот значително се истенчуваа. Но, борбениот дух на руските морнари беше непоколеблив. Самиот командант на крстосувачот покажа пример на храброст и самоконтрола. Тешко ранет во главата, продолжи да ја води битката. И кога наредникот му пријавил дека меѓу екипажот се рашири гласина дека командантот е убиен, Руднев, како што беше, без капа, во униформа извалкана со крв, истрча на мостот и извика: „Браќа, јас. жив сум! Цел директно!" Повикот на командантот уште повеќе го инспирираше тимот.
Палубата на крстосувачот беше извалкано железо, извалкано со крв. Пожарите избувнаа на едно или друго место, но тие брзо беа изгаснати од морнари под водство на поручникот Е. А. Беренс. „Варјаг“ продолжи да му нанесува штета на непријателот.
Лево:Всеволод Федорович Руднев. Десно:Експлозија на „корејски“
Двете столбови за далечина на крстосувачот беа соборени, кофражот и сите тавани на горната палуба беа уништени, а повеќето пиштоли беа надвор од акција. Школката ја скршила цевката во која минувале сите управувачки брзини. Моравме да ја префрлиме контролата на крстосувачот на рачна, но среде татнежот од експлозии, тешко можеше да се слушнат наредбите од конечната кула во преградата.
Гледајќи дека бродот во голема мера ја изгубил својата борбена способност, Руднев решил да ја напушти огнената зона и да се врати во Чемулпо за да ја поправи штетата.
Во моментот кога крстосувачот се сврте, граната со голем калибар ја прободе пристаништето под водената линија. Водата се истури во котларата преку подводна дупка. Таа веќе се приближуваше до ложиштето на котелот. Без да се збунат, стокерите Жигарев и Журавлев втурнаа во водопадот ладна водаи ги закачил преградите. Така спречија поплавување на стокерот.
Крузерот се навалил на левата страна. Морнарите ги пробиле устите на јамите за јаглен и, под град од шрапнели, ги запечатиле дупките со гипс. Сепак, ролната продолжи да се зголемува. Така, со список на левата страна, „Варијаг“ влезе на патот во Чемулпо и се закотви.
Јапонците не успеаја да потонат, а уште помалку да заробат руски бродови. Во битката, непријателската ескадрила загуби еден уништувач и три негови најдобрите крстосувачидобил тешки повреди. Според странските набљудувачи, Јапонците закопале 30 луѓе во заливот А-Сан. На нивните бродови изброиле повеќе од 200 ранети. Капетанот 1-ви ранг Руднев ги имаше сите причини да пријави дека „бродовите на одредот што му беа доверени достоинствено ја поддржуваа честа на руското знаме, ги исцрпија сите средства за пробив, не им дозволија на Јапонците да победат, му нанесоа многу загуби на непријателот и го спаси преостанатиот екипаж“. За време на битката, „Варјаг“ истрела 1.105 гранати врз непријателски бродови, вклучувајќи 425 6-инчни, 470 седумдесет и пет милиметарски и 21 гранати од четириесет и седум милиметри. „Кореец“ испукал 52 гранати.
Инспекцијата на Варјаг на патот Чемулпо покажа дека неговата штета не може брзо да се поправи. 76% од артилеријата, управувачката опрема, третата котлара и далечините на крстосувачот не беа во функција. Иако целата опрема за одводнување работеше, бродот продолжи полека да тоне. На Варјаг, офицер и 30 морнари загинале во битка; 6 офицери и 85 морнари беа ранети и шокирани од гранати. 45% не успеаја персонал, насликана на горната палуба. Крузерот практично не можеше да ја продолжи битката под овие услови. Земајќи го сето ова предвид, Руднев го зеде единствениот правилно решение, едногласно одобрено од офицерскиот совет, требало да се разнесат бродовите за да не паднат во рацете на непријателот.
Во 16 часот. 05 мин. Разнесен е чамецот „корејски“. Со солзи во очите, хероите на Варјаг го напуштија својот матичен брод. Со последната група од тимот, од крстосувачот беше испратен стражарот на знамето, чамецот Пјотр Оленин, кој беше на неговата позиција во текот на целата битка. Кога стражарот бил замолен да влезе во чамецот, тој одговорил дека само командантот може да го отстрани од функцијата. Ова му било пријавено на Руднев. Капетанот од 1 ранг го отстрани од функцијата и го прегрна херојот. Оленин бил ранет во ногата, шрапнели му ја пресекол униформата и му го скршил кундакот од пушката. Тој беше целосно глув од непрестајното татнеж, но не ја напушти функцијата. Двапати за време на битката, гранати го урнаа знамето на бродот, но секој пат кога Оленин подигнуваше ново. Откако се увери дека нема никој на крстосувачот, командантот последен се симна, внимателно носејќи го знамето на бродот, исечено со шрапнели.
Во 18 часот. 10 мин. екипажот го потопи својот горд, непоразен крстосувач. Руските морнари се префрлија на француски и италијански бродови и потоа беа испорачани во Русија.
Морнарите на крстосувачот „Варјаг“ и чамецот „Кореец“ напишаа светла страница во воената хроника на руската морнарица. Рускиот народ состави прекрасни песни за нивниот подвиг. На поморските гробишта во Владивосток, на сметка на жителите на градот, беше подигнат споменик на морнарите од Варјаг кои починаа од раните. Моќната гранитна основа на споменикот ја персонифицира неуништливоста и големината на рускиот народ.
На Советска моќНа парапетот на споменикот беше прикачена бакарна плоча со натпис:
„Ќе поминат векови, а новите генерации руски морнари гордо ќе го носат во своите срца светлиот спомен на оние кои во страшниот час за татковината не ја наведнаа главата на непријателот. Спијте добро, херои! Каузата за која ги дадовте вашите животи триумфираше. Отсега и засекогаш, гордото знаме на нашата татковина, Русија, ќе се вее над водите на Тихиот Океан!“
Со декрет на советската влада, во 1960 година во Тула беше подигнат споменик на командантот на легендарниот крстосувач В.Ф. Руднев, а еден од современите ракетни крстосувачи на морнарицата на СССР го носеше славното име „Варјаг“.
На 14 август (1 август, стар стил), 1904 година, се случила жестока битка Владивосток одредкрстосувачи со јапонската ескадрила, како резултат на што херојски загина крстосувачот Рурик. Подвигот на екипажот на овој брод е сличен на подвигот на Варјаг, па дури и го надминува во однос на интензитетот на битката и трагедијата на ситуацијата. Сепак, по волја на случајноста и судбината, се случи името „Варјаг“ да се слуша и денес, но малкумина се сеќаваат или знаат за „Рурик“. Сепак, како и за легендарниот Владивосток одред ...
„Невидлив“ состав на Владивосток
По првите денови од Руско-јапонската војна од 1904-1905 година. нашата ескадрила беше блокирана во Порт Артур од непријателската флота, остана само една формација на руски бродови во Тихиот Океан способни да спроведуваат операции за крстарење на јапонските комуникации - одредот Владивосток составен од крстосувачите „Русија“, „Рурик“, „ Громбој“, „Богатир“ и неколку „кучиња“ уништувачи кои му се доделени.80 години подоцна, тој го посвети својот роман „Крузери“ на одредот на крстосувачи во Владивосток. познат писателВалентин Пикул и локалниот прозаист Анатолиј Илин напишаа приказна наречена „Одредот Владивосток“. Јасно е дека никој само не им посветува приказни и романи на бродовите. Одредот Владивосток засекогаш влезе во аналите на историјата со своите смели напади на бреговите на Јапонија, што предизвика паника кај непријателот. Во исто време, самите крстосувачи за долго времеостанаа недофатливи за јапонската флота и затоа странскиот печат ги нарече „бродови духови“.
Рации на крстосувачот
Веќе во првите денови од војната, нашите крстосувачи успеаја да потопат неколку јапонски транспортери со војници и гориво. По овој налет на руски крстосувачи, командантот Јапонската флотаАдмиралот Того беше принуден да ги ослаби своите сили во Порт Артур со цел да ја зајакне ескадрилата на Камимура да се бори со нашите крстосувачи. Тоа е она што нашите поморски команданти го бараа: да го одвлечат вниманието на некои од непријателските бродови што го опсадуваат Порт Артур.И наскоро крстосувачот „Богатир“ (командант капетан 1. ранг А. Стемман) немаше среќа: на 15 мај (2) 1904 година, во Заливот Позиет, за време на магла, цврсто седна на карпите кај Кејп Брус. Со голема тешкотија и не веднаш, крстосувачот беше отстранет од карпите и придружуван до Владивосток на поправка, каде што остана до крајот на војната. Откако го изгубија својот брат толку апсурдно, „Русија“, „Рурик“ и „Громбои“ останаа сами. До целото Јапонско Море и околните области...
На крајот на мај, крстосувачите тргнаа на уште една рација. Во Корејскиот теснец го пресретнаа воениот транспорт Изумо-Мару. Сфаќајќи дека ќе биде невозможно да се избега, јапонскиот капетан, откако ја приземји екипажот на чамци, го потопи бродот. Тогаш Тандерболт претекна друг транспорт, Хитаци-Мару, кој имаше на бродот 1.100 војници, 320 коњи и 18 опсадни пиштоли Круп од 280 мм за да ги скрши утврдувањата на Порт Артур. Капетанот на јапонскиот брод, Англичанецот Џеј Кембел, се обиде да го заби нашиот крстосувач. Откако избегна, „Громот“ го застрела „Хитаци-Мара“ од пиштолите. Во меѓувреме, „Русија“ и „Рурик“ стигнаа со уште еден голем воен транспорт „Садо-Мару“, каде што имаше околу 15 илјади градежни работници, железнички баталјон војници, понтони, телеграфски парк, машини за опсадно оружје (кој потона заедно со „Хитаци-Мару“ „), кутии со злато и сребро. „Рурик“ наизменично испука торпедо во десната и левата страна на бродот. Крузерите продолжија понатаму, верувајќи дека транспортот што тоне под водата ќе заврши морското дно. Но, за жал, тој не се удави. Брзањето не им дозволи на нашите морнари да ја завршат работата...
Непријателските бродови шетаа наоколу Јапонско море, барајќи ги невидливите Владивосток, но залудно палеле јаглен во печките. „Едноставно немаме среќа! – се жалеа јапонските адмирали. Во меѓувреме, цела Јапонија беше вознемирена од рациите на нашите крстосувачи, а весниците објавија навредливи карикатури за адмирал Камимура. Јас одговорив на овие настани и странски печат. Така, еден од англиските весници беше принуден да забележи: „Крстарсирањето на одредот Владивосток е најхрабриот потфат од сите Руси. Фактот што нивните бродови успеаја да избегаат од ескадрилата на Камимура возбуди јавно мислењево Јапонија“.
Работите на крајот дојдоа до точка што на 19 јуни 1904 година, огорчените претставници на јапонскиот бизнис, претрпувајќи милиони загуби поради неказнетите напади на одредот на крстосувачите од Владивосток на трговските комуникации, го уништија и запалија станот на адмирал Камимура. Да беше дома во тој момент, бруталната толпа очигледно ќе го распарчеше, особено што полицијата избра да не се меша во она што се случува. Јапонските весници во тие денови додадоа масло на огнот, барајќи „во име на јапонскиот народ, владата да ја упати најсериозната опомена на ескадрилата на Камимура“.
Во меѓувреме, нашите крстосувачи продолжија да ги уништуваат транспортните комуникации на непријателот, сега во Тихиот Океан, каде Јапонците беа принудени да ги преместуваат маршрутите на своите бродови со товар и војници, со што се надеваат дека ќе ги заштитат од руските бродови-духови. Во јулскиот напад потонаа неколку јапонски транспортери и шунери. Германскиот пароброд Арабија беше заробен со товар котли за локомотиви и шини за Јапонија. Англискиот пароброд Knight Commander со товар за Јапонците бил приведен и разнесен железница. Тогаш немал среќа германскиот параброд „Теа“ со товар риба во складиштата, кој патувал од Америка до Јокохама. Тој беше запрен, отстранет од командата, а потоа кренат во воздух. И англискиот пароброд Калхас со шверцот беше земен како награда.
Светскиот печат направи врева за смелите напади на нашите крстосувачи. Бизнис круговите не само во Јапонија, туку и во Англија, Германија и Америка станаа загрижени. Сепак би! Нагло се зголемија товарните тарифи и стапките на осигурување, а беа прекинати договорите за набавка на стоки во Јапонија. Паника завладеа во пристаништата и берзите...
Борба со јапонската ескадрила. Смртта на „Рурик“
Во мугрите на 11 август 1904 година, крстосувачите „Русија“ (командант капетан 1. ранг А. Андреев), „Рурик“ (командант капетан 1. ранг Е. Трусов) и „Громобај“ (командант капетан 1. ранг Н. Дабич) под Раководството на командантот на одредот, контраадмиралот К. Јесен, отиде на море со цел, во согласност со добиената наредба, да го поддржи пробивањето на бродовите на ескадрилата Порт Артур до Владивосток. Сепак, наредбата дојде предоцна - ескадрилата, тешко погодена во битка, веќе се врати во Порт Артур, откако не успеа да се пробие. А „Русија“, „Рурик“ и „Громот“ отидоа во Цушима, не знаејќи дека немаат со кого да сретнат...Рано утрото на 14 август, одредот на крстосувачи Владивосток во Корејскиот теснец, 40 милји од пристаништето Фузан (Бусан), беше пресретнат од јапонска ескадрила и со сета сила ги нападна руските бродови, отсекувајќи ја патеката за бегство. . Заробени се „Русија“, „Рурик“ и „Громбобој“. Јапонците беа супериорни по бројност, артилерија, брзина и сила на оклоп. Во жестоката битка, најтешко од сите му падна на „Рурик“, кој беше во задниот дел. На него Јапонците го концентрираа главниот оган. „Русија“ и „Громбобој“, откако се здобија со повреди, се обидоа да ја ублажат својата судбина покривајќи ја со себе, а потоа почнаа да се повлекуваат на север, надевајќи се дека ќе го одвлечат вниманието на Јапонците од „Рурик“. Но, непријателот го зграпчи со смртна костец.
Референца. „Рурик“ е водечки брод на серијата океански оклопни крстосувачи-рајдери. Изграден во Балтичкото бродоградилиште во Санкт Петербург и стапил во служба во 1895 година. Несоодветен за ескадронска борба, бидејќи за да се подобри способноста за пловидба, имал нецелосна оклопна заштита за трупот и речиси и да нема оклопна заштита за пиштолите на палубата за да се заштити од стрелачки шрапнели. Зафатнина 11.690 тони, брзина 18 јазли. Опсег на крстарење 6.700 милји. Вооружување: 4 пиштоли - 203 mm, 16 - 152 mm, 6 - 120 mm, 6 - 47 mm, 10 - 37 mm пиштоли и 6 цевки за торпедо. Екипаж 763 луѓе.
Измачен за време на нерамноправната битка, сместувајќи се во морето со својата строга, обвиткана во пареа од скршените котли, Рурик им изгледаше лесен плен на Јапонците. Се надеваа дека ќе го фатат. Сепак, помладиот артилериски офицер, поручник Константин Иванов, кој го предводеше крстосувачот по смртта на командантот и високите офицери, и преживеаните офицери и морнари немаше да го спуштат знамето. Тие се бореа до смрт. Кога пушките на Рурик откажаа, Јапонците се приближија. Но, екипажот на рускиот крстосувач ненадејно направил очајнички обид да го забие нивниот најблизок брод, а крстосувачот Изумо бил погоден од торпедо...
Повлекувајќи се назад, јапонските бродови повторно отворија оган. До крајот на борбата имаше 14 против еден. До 10 часот наутро, по петчасовна (!) битка („Варијаг“, забелешка, учествуваше во битката само еден час и не претрпе фатални повреди), „Рурик“ беше претворен во куп извртено железо и само за чудо остана на површина. Јапонците повторно почнаа да се приближуваат до неподвижниот крстосувач. За да го спречи непријателот да го добие Рурикот, поручникот Иванов нареди да се отворат шевовите. Адмиралот Камимура, сфаќајќи дека нема да има капитулација од страна на Русите, збеснал и наредил да се спушти огнена лента на крстосувачот. Пред да биде потонат бродот, поручникот К. Иванов им нареди на сите да го напуштат мачниот Рурик и да ги фрлат ранетите во морето. Таква беше страшната потреба.
Во 10 часот 42 мин. На 14 август 1904 година, оклопниот крстосувач на руската флота „Рурик“ со подигнато знаме на Свети Андреј и сигнал „Умирам, но не се предавам!“ исчезна под вода... На Рурик загинаа 204 луѓе, а беа ранети 305 морнари (на Варјаг 22 морнари загинаа во битка, 12 загинаа од рани). Паднатите Рурикити останаа засекогаш таму каде што ја однесоа својата последна битка - на дното на Корејскиот теснец. „Русија“ и „Громобој“ во таа битка изгубија 129 пониски чинови и офицери. Историчарите потоа напишале: „Треба да бидете железни суштества за да издржите таква пеколна битка“.
Со смртта на Рурик, практично престанаа легендарните рации на крстосувачкиот одред Владивосток. До есента, „Русија“ и „Громбобој“ беа во поправка. Потоа дојде наредба од главниот поморски штаб: „Бродовите на крстаречката ескадрила Владивосток треба да се спасат за втората ескадрила. Треба да се избегнуваат операции на крстарење со ризик од дополнителна штета“. И само нашите уништувачи понекогаш ги напаѓаа непријателските комуникации, потонувајќи уште неколку јапонски шунери. На 25 април 1905 година, „Русија“ и „Громбобој“ го извршија својот последен заеднички напад, стигнувајќи до теснецот Сангар, каде што потонаа неколку јапонски шунери. На 28 април тие се вратија во базата. И на 2 мај, Thunderbolt, откако отиде на море за да тестира радиотелеграф, удри во мина и беше на поправка до крајот на војната. „Русија“ е сираче.
Интересен детал. По војната од 1904-1905 година. Балтичката флота вклучуваше брод по име Рурик II. Името „Варјаг“ не било ниту под кралот ниту внатре Сталин еране бил доделен на ниту еден воен брод...
Херојскиот подвиг никогаш не бил овековечен
Тажно е, но вистинито: до ден-денес сè уште немаме споменик што ќе го овековечи подвигот на Руриците. Очигледно, командата на Пацифичката флота немаше доволно години да го стори тоа не со зборови, туку со дела. А од улицата, именувана по крстосувачот „Рурик“ за време на владеењето на Таткото на царот, која трчаше од гробиштата Покровски до Амурскиот залив, сега практично не остана ништо...Можеби флотата и новата градска власт, за разлика од нивните претходници, ќе најдат време и ќе го разгледаат прашањето за овековечување на споменот на крстосувачот „Рурик“ во Владивосток. Навистина би сакал да се надевам.