ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆಯೇ?

ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -141 ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು 11-40 ಮತ್ತು 13-20 ಗಂಟೆಗಳ ನಡುವೆ ಶತ್ರು ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟೆಡ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿತ್ತು. ಆದರೆ ಬದಲಾಗಿ, 11 ಗಂಟೆ 28 ನಿಮಿಷ 26 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ, ರಿಕ್ಟರ್ ಮಾಪಕದಲ್ಲಿ 1.5 ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸ್ಫೋಟವು ಕೇಳಿಸಿತು. ಮತ್ತು 135 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ - ಎರಡನೆಯದು - ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ 13:50 ರವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೊಪೊವ್, "13.50 ಕ್ಕೆ ಕೆಟ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು" ಆದೇಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಪಯೋಟರ್ ವೆಲಿಕಿಯಿಂದ ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾರಿದರು. ಮತ್ತು 23-30 ಕ್ಕೆ ಅವರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಹಡಗಿನ "ನಷ್ಟ" ವನ್ನು ಗುರುತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಯುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್.

3-30 ಗಂಟೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಅಂದಾಜು ಹುಡುಕಾಟ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 16-20 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 7 ಗಂಟೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಒಂದೆಡೆ, ರಕ್ಷಕರ ಕ್ರಮಗಳು, ಹೊರಗಿನ ವೀಕ್ಷಕರಿಗೆ ಜಡವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅಪಘಾತದ ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದ ದೇಶದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ತೋರಿಕೆಯ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ, ಮೂರನೆಯದು, ಡೇಟಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳು, ನಾಲ್ಕನೆಯದಾಗಿ, ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರನ್ನು ಗೊಂದಲಗೊಳಿಸಲು ಯಾರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಎಂಬಂತೆ - ಇವೆಲ್ಲವೂ ನಾಯಕರ ಅಸಮರ್ಥತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಜನರು, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಪ್ರಕಾರ, ತಮ್ಮ ಪ್ರಿಯತಮೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡರು ಜಾನಪದ ಕಾಲಕ್ಷೇಪ: ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ತರುವಾಯ, ಯಾರನ್ನೂ ಶಿಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಕೋಪಗೊಂಡರು. ಆದರೆ ತೊಂದರೆ ಏನೆಂದರೆ, ನಾವು ಶಿಕ್ಷಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅನೇಕರನ್ನು ಶಿಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು - ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕುಸಿತದಲ್ಲಿ ಕೈ ಮಾಡಿದವರು, ಅದರತ್ತ ಕಣ್ಣು ಮುಚ್ಚಿದವರು, ಕೆಲಸ ಮಾಡದ ಎಲ್ಲರೂ ಪೂರ್ಣ ಶಕ್ತಿಅತ್ಯಲ್ಪ (1.5-3 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್) ಸಂಬಳಕ್ಕಾಗಿ. ಆದರೆ ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ: ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು 13:00 ಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಸಂಕಷ್ಟದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವರು ಯಾರು?

ಹಲವಾರು ಊಹಾಪೋಹಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ SOS ಸಂಕೇತಗಳ ಮೂಲಕ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದು ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ವಿಭಿನ್ನ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಪ್ರತ್ಯಕ್ಷದರ್ಶಿಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕರೆ ಚಿಹ್ನೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ - “ವಿಂಟಿಕ್”.

ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಯಕರು ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು. ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ 17 ರಂದು, ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಧಿಕೃತವಾಯಿತು: ಹೆಚ್ಚಿನ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನಾವಿಕರು ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಮೊದಲ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಉಳಿದವರು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಮತ್ತು SOS ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಟೇಪ್ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಜ್ಞರು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಇದು ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಯಂತ್ರ, ಅದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಈ ಸತ್ಯವು ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆಯೇ?

ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ವಿರೂಪ. ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಶೋಧಕರು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ವಿರೂಪತೆಯ ಕಾರಣವು ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ. ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೆಂಫಿಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿದೆ. ಕುಖ್ಯಾತ ಯಾತನೆಯ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡಿದವಳು ಅವಳು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ, ಮೆಂಫಿಸ್, ಇತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಾ, ಅದರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪಥದೊಂದಿಗೆ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರು, ಹತ್ತಿರ ಬಂದು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದ ಕೆ -141 ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು. "ಮೆಂಫಿಸ್" ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿತು, "ಕರ್ಸ್ಕ್" ನಂತೆ, ತನ್ನ ಮೂಗಿನಿಂದ ಮಣ್ಣನ್ನು ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಎದ್ದು ನಿಂತಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವಳು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು. K-141 ಯಾತನೆ ಸಂಕೇತವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ ಸ್ಥಳದಿಂದ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಥವಾ ಎರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಹ ಬೆಂಬಲಿತವಾಗಿದೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಯಾವಾಗ ಸತ್ತರು?

ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವಿನ ಸಮಯದ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಯಿತು. ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರು ಎಲ್ಲರನ್ನು ದಾರಿತಪ್ಪಿಸಿದರು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು: ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಚಾಟ್ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚಿನವುಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ಸ್ಫೋಟಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸತ್ತರು. ಮತ್ತು ಶವಗಳ ಶವಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ದುರಂತ ಅಪಘಾತಕ್ಕಾಗಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿರುವ ಬದುಕುಳಿದವರು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯಬಹುದಿತ್ತು.

ನಾವಿಕರು ತಾವಾಗಿಯೇ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರಲು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಅವರು ತಾಳ್ಮೆಯಿಂದ ಕುಳಿತು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. 19 ಗಂಟೆಗೆ, ಮೇಲಿನವರು ಯುದ್ಧ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿರುವಾಗ, ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ಹೊಸ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಮೂವರು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಹೋದರು, ಮತ್ತು ಯಾರಾದರೂ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯುಕ್ತ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬೀಳಿಸಿದರು. ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಲು, ಒಬ್ಬ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಧಾವಿಸಿ ಅವನ ದೇಹದಿಂದ ತಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದನು. ಆದರೆ ತಡವಾಗಿತ್ತು: ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ರಾಸಾಯನಿಕ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣ ಸುಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಹಲವಾರು ಜನರು ಸತ್ತರು, ಉಳಿದವರು ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದರು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಟಿಪ್ಪಣಿ

ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಊಹೆಯನ್ನು ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರು ಬಿಟ್ಟ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ: “15.15. ಇಲ್ಲಿ ಬರೆಯಲು ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಸ್ಪರ್ಶದಿಂದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇನೆ. ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: 10-20 ಪ್ರತಿಶತ. ಕನಿಷ್ಠ ಯಾರಾದರೂ ಅದನ್ನು ಓದುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. ” ಅಂದರೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೂರು ಗಂಟೆಗೆ, ತಂಡದ ಸದಸ್ಯರು ಬೆಳಕನ್ನು ಉಳಿಸಿದರು, ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಶಾಂತವಾಗಿ ಕುಳಿತು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಈ ಎರಡನೇ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಬರೆಯಲಾದ ಅಸಮ ಕೈಬರಹವು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಶಕ್ತಿ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ತದನಂತರ ಟಿಪ್ಪಣಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿರುವ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರಿಗೂ ಈಗ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯವಿದೆ: “ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಮಸ್ಕಾರ, ಹತಾಶೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್." ಮತ್ತು - ಕೆಲವು ನುಡಿಗಟ್ಟು, ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ, ತನಿಖೆಯಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಆ ಪದಗುಚ್ಛದಿಂದ ಹೊಸ ಊಹಾಪೋಹಗಳು ಬೆಳೆದವು: ಆಯೋಗವು ಯಾರೊಬ್ಬರ ಸೋಮಾರಿತನವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿಹಾಕುತ್ತಿರುವಂತೆ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಯಾರನ್ನು ದೂಷಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಕನಿಷ್ಠ, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೇನು ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆ ಪದಗುಚ್ಛದಿಂದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದಂತೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ನೈತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಉಳಿದ ವಿಷಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಅದು ನನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲದ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ವರ್ಗೀಕರಿಸಿದ ಭಾಗದ ವಿಷಯಗಳು ಬಹಿರಂಗಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಅದನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ತನಿಖೆಯು ಎಂದಿಗೂ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಹೆಂಡತಿಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ - ಕೇವಲ ನಕಲು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನಾಯಕನಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಏಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು?

ಆಗಸ್ಟ್ 26, 2000 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಆದೇಶದಂತೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಲಿಯಾಚಿನ್ ಅವರಿಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಸಂದೇಹದಿಂದ ಎದುರಿಸಲಾಯಿತು: ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಮುಂದೆ ತಮ್ಮ ಪಾಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರಾಯಶ್ಚಿತ್ತ ಮಾಡಲು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವವು ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಆದರೆ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ವಿವರಿಸಿದರು: ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾದಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಟೋ ಆಕ್ರಮಣದ ಉತ್ತುಂಗದಲ್ಲಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗೆ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ನಂತರ K-141 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಷರತ್ತುಬದ್ಧವಾಗಿ ಶತ್ರು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಐದು ಬಾರಿ ಹೊಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಅಂದರೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಮೇರಿಕನ್ ಆರನೇ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗಮನಿಸದೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ನ್ಯಾಯೋಚಿತವಾಗಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಮರಣ ಹೊಂದಿದವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.

ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆಯೇ?

ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದಲೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು. ಮಾಧ್ಯಮವು ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಿತು, ಅವರ ಉಪಕರಣಗಳು ಉತ್ತಮವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಪರಿಣಿತರು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಿತರು ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ನಂತರ, ಹಿನ್ನೋಟದಲ್ಲಿ, ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಸುರಿಯಲಾಯಿತು: ಅವರನ್ನು ಮೊದಲೇ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದರೆ, ಒಂಬತ್ತನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಲಾಕ್ ಆಗಿದ್ದ 23 ಜನರನ್ನು ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಒಂದು ದಿನ ಸತ್ತಿದ್ದವು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ನಮ್ಮ ರಕ್ಷಕರು ಮಾಡಿದ ಕೆಲಸದ ಪ್ರಮಾಣ, ಅವರು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ಸ್ವಯಂ ತ್ಯಾಗ ಮತ್ತು ಸಮರ್ಪಣೆಯ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಅಡೆತಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ ಗಡಿಯಾರದ ಸುತ್ತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು, ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರಿಗೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ - ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ - ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸದಸ್ಯರು 15 ಮತ್ತು 16 ರಂದು ಇನ್ನೂ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದರೂ ಸಹ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಸಬ್‌ಮರ್ಸಿಬಲ್ ವಾಹನಗಳು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಅದರ ಹಲ್‌ಗೆ ಹಾನಿಯಾದ ಕಾರಣ ತಮ್ಮನ್ನು ಜೋಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಪೂರ್ಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಶಕ್ತಿಹೀನವಾಗಿತ್ತು.
ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾವಿರಾರು ವಿಭಿನ್ನ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳ ಸಂಗಮಕ್ಕೆ ಬಲಿಯಾದರು. ಮತ್ತು ಯಾರೊಬ್ಬರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ತಪ್ಪು ಇಲ್ಲದ ಅವಳ ಸಾವು, ಬಹುಶಃ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಕಹಿ ದೇಶವನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸಿತು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ರಹಸ್ಯ ಹಡಗುಗಳಾಗಿವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಜೀವನ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರ ಸಾವು ಕೂಡ ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಿಹೋಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರವು ಬಹುತೇಕ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಅಥವಾ ಸಾಕ್ಷಿಗಳನ್ನು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ... ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ(ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ) ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 157 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, 118 ಜನರ ದೋಣಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸತ್ತರು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-141 (ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 949-A ವರ್ಗ "ಆಂಟೆ", NATO ವರ್ಗೀಕರಣ "ಆಸ್ಕರ್-II" ಪ್ರಕಾರ) ಅನ್ನು ಮಾರ್ಚ್ 22, 1990 ರಂದು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತರ ಯಂತ್ರ-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಡಲಾಯಿತು. ದೋಣಿ ಸ್ಥಳಾಂತರ: 23860 ಟನ್ ನೀರೊಳಗಿನ, 14700 ಟನ್ ಮೇಲ್ಮೈ. ಆಯಾಮಗಳು: 154 x 18.2 x 9.2 ಮೀಟರ್. OK-650 ಮಾದರಿಯ ಎರಡು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು, ತಲಾ 190 MW, ಎರಡು ಉಗಿ ಟರ್ಬೈನ್‌ಗಳು, ತಲಾ 98,000 hp. ಪ್ರತಿ, 10 ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು, ವೀಲ್‌ಹೌಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಕ್ಯಾಮೆರಾ. ಮೇಲ್ಮೈ ವೇಗವು 30 ಗಂಟುಗಳು, ನೀರೊಳಗಿನ ವೇಗವು 28. ದೋಣಿಯು 24 P-700 ಗ್ರಾನಿಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು (ಪ್ರತಿ ಬದಿಯಲ್ಲಿ 12) ಮತ್ತು 28 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು (533 mm ಮತ್ತು 650 mm) ಯೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಸುಮಾರು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಜನವರಿ 31, 1991 ರಂದು, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಗಳ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 6, 1993 ರಂದು ಅದಕ್ಕೆ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ದೋಣಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು 1994 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1994 ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗವು ಹಡಗಿನ ಸ್ವೀಕಾರದ ಕಾಯಿದೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಧ್ವಜ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1, 1995 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪಟ್ಟಿಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 1 ನೇ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೋಟಿಲ್ಲಾದ 7 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 1996 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಗೆನ್ನಡಿ ಲಿಯಾಚಿನ್ ಅವರನ್ನು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಆಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾ ವಿರುದ್ಧದ ನ್ಯಾಟೋ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಿತು, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯಾದ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 10, 2000 ರಂದು, ವ್ಯಾಯಾಮ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯ ಬಳಿ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೋಯಿತು. ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಫೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿನ ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 17.30 ಕ್ಕೆ) ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಿಲ್ಲ. ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರ ಶನಿವಾರ ಸಂಜೆ 11 ಗಂಟೆಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಯಕತ್ವವು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಅರಿವಾಯಿತು. 23 ಗಂಟೆಗಳ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಕ ದಾಖಲೆಗಳು"ತುರ್ತು" ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಆಫ್ ಸೀಸ್ಮಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್ ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಬಲ ನೀರೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ.

ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೊಪೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಟಿತು. 04.51 ಕ್ಕೆ, ಕ್ರೂಸರ್ "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ನ ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಉಪಕರಣವು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವ ಹಡಗನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. 7:15 ಗಂಟೆಗೆ, ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಇಗೊರ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ ಪುಟಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 10:00 ಗಂಟೆಗೆ, ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬಂದವು. 18.00 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಸ್ನಾನಗೃಹದ ಮೊದಲ ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಅದು ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಡೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸ್ನಾನಗೃಹವು ದೋಣಿಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬಂತು. ಅದೇ ದಿನ, ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದ್ದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಸಂದರ್ಶನವನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ವ್ಯಾಯಾಮದ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮೆಚ್ಚಿದರು, ನಾವಿಕರ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಉಪಕರಣಗಳ ಸ್ಥಿತಿ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಹೇಳಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11.00 ಗಂಟೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ನೆಲಕ್ಕೆ ಮುಳುಗಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ನಂತರ ಅಪಘಾತದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಭಾನುವಾರ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ದುರಂತವು ಶನಿವಾರ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಸುಮಾರು 11 ಗಂಟೆಗೆ, ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ವೆಸ್ಟರ್ನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರೇಡಿಯೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೇಳಿಕೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. ನಂತರ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಸಂವಹನವನ್ನು ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ನಡೆಸಲಾಯಿತು, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಂಧನ, ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಶುದ್ಧೀಕರಣವನ್ನು ಕೊಲೊಕೊಲ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಉಪಕರಣದ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ.

ಮೂಲದ ವಾಹನಗಳಿಂದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದಾಗ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸುಮಾರು 40 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಬಿಲ್ಲು ಮತ್ತು ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕುರೊಯೆಡೋವ್, ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಬಂಡೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಅಡಚಣೆಯ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ದುರಂತದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ಸ್ಥಿತಿಯು 4-5 ಅಂಕಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಅದೇ ದಿನ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೊಪೊವ್ ಅವರಿಗೆ ವಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 15 ರಂದು, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಹೆಡ್ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿತು. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಧಾನ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆಯೇ ಎಂಬುದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 103 ಜನರಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ದಿನವಿಡೀ ಬದಲಾಯಿತು - ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಗಳು 107 ಜನರು, ನಂತರ 130, ನಂತರ 116 ಅಥವಾ 117 ಜನರಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೆಲವು ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಕೋಪಗೊಳ್ಳಲು ಒಂದು ಕಾರಣವನ್ನು ನೀಡಿತು - ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸರಳ ರೈಲು ಎಂದು ತೋರುತ್ತಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಗಮನದ ಮೊದಲು ಅದರೊಳಗೆ ಹಾರಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಸವಾರಿ ಮಾಡಿದರು. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ 118 ಜನರಿದ್ದರು ಎಂದು ಬುಧವಾರ ಸಂಜೆ ಪುಟಿನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಶೆಲ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಸೇವೆಯ ಹಡಗುಗಳು ದುರಂತದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿವೆ - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಪರಮಾಣು ಕ್ರೂಸರ್ "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 20 ಇತರ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹಡಗುಗಳು, ಆದರೆ ಚಂಡಮಾರುತವು ರಕ್ಷಕರಿಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. "ಮಿಖಾಯಿಲ್ ರುಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ" ಹಡಗಿನಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಒಂದು ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿ 16-20 ಜನರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ನೀರೊಳಗಿನ ಉತ್ಕ್ಷೇಪಕವು "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ಸಾಧನವು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕೇಂದ್ರ ವಿನ್ಯಾಸ ಬ್ಯೂರೋದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಸಾಗರ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕುರ್ಸ್ಕ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಡೆವಲಪರ್ ರೂಬಿನ್, ಇಗೊರ್ ಬಾರಾನೋವ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ 5-6 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಾಳಿ ಮಾತ್ರ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಇಲ್ಯಾ ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು; ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುರೊಯೆಡೋವ್ ಅವರನ್ನು ಅವರ ಉಪನಾಯಕರನ್ನಾಗಿ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಜೊತೆಗೆ, ಆಯೋಗವು ನಾಗರಿಕ ತಜ್ಞರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು - ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿನ್ಯಾಸಕರು. ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿ 48 ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆದಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರವರೆಗೆ ನಾವಿಕರಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕ ಪೂರೈಕೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕುರೊಯೆಡೋವ್ ಹೇಳಿದರು. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿಯು NATO ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಭಾವ್ಯ ಸಹಾಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತಮ್ಮ ಸಿದ್ಧತೆಯನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದವು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವಿದೇಶಿ ನೆರವು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಇಲ್ಯಾ ಕ್ಲೆಬಾನೋವ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 16 ರಂದು, ಸಮುದ್ರ ರಾಜ್ಯವು ಸುಮಾರು 2 ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದಾಗ, ರುಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಹಡಗಿನಿಂದ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಉಪಕರಣ "ಪ್ರಿಜ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಕೇವಲ ಒಂದು ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ, ಕಠಿಣ ಹವಾಮಾನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಹಲವಾರು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 3 ಗಂಟೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ. ಪುಟಿನ್ ಅವರು "ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಕಷ್ಟಕರ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಕೊನೆಯವರೆಗೂ ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಪಾಶ್ಚಾತ್ಯರು ನೀಡುವ ಯಾವುದೇ ಸಹಾಯವನ್ನು ರಷ್ಯಾ ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುರೊಯೆಡೋವ್ ಹೇಳಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಾಸ್ಕೋ ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಕೋರಿತು. ಗ್ಲ್ಯಾಸ್ಗೋದಲ್ಲಿನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು. ನವೀಕರಿಸಿದ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಪೂರೈಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 25 ರವರೆಗೆ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕ್ಯಾಪ್ಸುಲ್‌ಗಳನ್ನು ದೋಣಿಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತೆ ವಿಫಲವಾದವು.

ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಂದು, ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಡೈವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗು ಸೀವೇ ಈಗಲ್ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತೆರಳಿತು ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗು ನಾರ್ಮಂಡ್ ಪಯೋನಿಯರ್ ಟ್ರೊಂಡ್‌ಹೈಮ್ ಬಂದರನ್ನು ತೊರೆದರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ರಕ್ಷಕರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಅಪಘಾತ ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವ ಇಗೊರ್ ಸೆರ್ಗೆವ್ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಇಗೊರ್ ಡೈಗಾಲೊ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು "ನಿರ್ಣಾಯಕ" ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಕರು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ದೋಣಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮಾಹಿತಿಯಿಲ್ಲ; ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ "ಸೂಪರ್ ಕ್ರಿಟಿಕಲ್" ಎಂದು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ದಿನದಂದು, "ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ವಿಶಿಷ್ಟವಲ್ಲದ ಬಣ್ಣಗಳ" - ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಬಿಳಿ - ತುರ್ತು ಬೋಯ್‌ಗಳು ದುರಂತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು RTR ವರದಿಗಾರ ಅರ್ಕಾಡಿ ಮಾಮೊಂಟೊವ್ ದೃಶ್ಯದಿಂದ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಅವರು ಕಣ್ಮರೆಯಾದರು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ತುರ್ತು ಬೋಯ್ಗಳು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತವನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅವರು ತಮ್ಮ ರಜೆಯನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹಾರಲು ಬಯಸಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. "ಆದರೆ ನಾನು ಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಸರಿಯಾದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ" ಎಂದು ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಹೇಳಿದರು. "ರಕ್ಷಕರು ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯಿಡೀ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಆದರೆ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅವರು ವಿಫಲರಾದರು." ಅಧ್ಯಕ್ಷರ ಪ್ರಕಾರ, "ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ತೀರಾ ಕಡಿಮೆ." "ವಿಪತ್ತು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತಜ್ಞರಲ್ಲದ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ-ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಆಗಮನವು ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿರಬೇಕು," ಅವರು ಸೇರಿಸಿದರು.

ಅಪಘಾತದ ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಆಗಸ್ಟ್ 19 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗು ನಾರ್ಮಂಡ್ ಪಯೋನೀರ್ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಮಿನಿ-ಬೋಟ್ LR-5 ನೊಂದಿಗೆ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು. 12 ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಡೈವರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು "ಸೀವೇ ಈಗಲ್" ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರ ಮೊದಲ ಗಂಟೆಯಲ್ಲಿ ದುರಂತದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು. ಅಂತಿಮ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ನ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವತ್ತುಗಳ ಪರಸ್ಪರ ಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ನಿರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಮೊಟ್ಸಾಕ್, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಜೀವಂತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಪಘಾತದ ಆರಂಭಿಕ ಕಾರಣವು ಬಲವಾದ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಆಘಾತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಡುವೆ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳುಅವರು ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಕರೆದರು, ವಿಭಾಗದೊಳಗಿನ ಸ್ಫೋಟ, ಹಾಗೆಯೇ ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಗಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಾಶದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ದೋಣಿಗಳು "K-8", "K-219" ಮತ್ತು "Komsomolets" ಸೇರಿದಂತೆ, ದುರಂತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳ ಪಟ್ಟಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು: ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗು ಅಥವಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಆಂತರಿಕ ಸ್ಫೋಟ, ಘರ್ಷಣೆ ಹಳೆಯ ಗಣಿ ಜೊತೆ. ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ರೀತಿಯ "ಕ್ಲಾಸಿಕ್" ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಯಾವುದೇ ನೀರೊಳಗಿನ ವಿಪತ್ತುಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಮುಂದಿಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಬ್ಬರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದಂತೆ, ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ನ ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಊಹೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ - ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯೊಂದಿಗೆ ಸತ್ತ ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಅದೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆವೃತ್ತಿ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅವರ ಮರಣದ ನಂತರ, ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ ಚೆಚೆನ್ ಉಗ್ರಗಾಮಿಗಳುರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ನಾಶವು ಅವರ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಸೌಲಭ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದರಲ್ಲಿ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಅದೇ ಚೆಚೆನ್ನರ ಹಳೆಯ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಪರಿಚಿತರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಯಾವುದೇ ಮಾರ್ಗವಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾಮಿಕೇಜ್ ವಿಧ್ವಂಸಕರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಡಾಗೆಸ್ತಾನಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ ಪತ್ರಿಕಾ ತಕ್ಷಣವೇ "ಚೆಚೆನ್ ಟ್ರಯಲ್" ಅನ್ನು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಮಾಮೆಡ್ ಗಡ್ಝೀವ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಅಬ್ದುರ್ಕಾದಿರ್ ಇಲ್ದರೋವ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಹೊಸಬರಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇಬ್ಬರಿಗೂ ವಹಾಬಿಸಂ ಅಥವಾ ಚೆಚೆನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕತಾವಾದಿಗಳ ವಿಚಾರಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿರಲಿಲ್ಲ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಇಲ್ದರೋವ್ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಏಕೈಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಾಗಿದ್ದು, ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವೀರತೆಗಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು, ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳ ಕೆಲಸದ ನಂತರ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಹಾನಿಗಾಗಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್‌ಗಳ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ತುರ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ ಕವಾಟವನ್ನು ಅನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು. ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಅವರು ತುರ್ತಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ತುರ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ ಕವರ್ ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ದೋಣಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹ್ಯಾಚ್ ನೇತೃತ್ವದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ 9 ನೇ ವಿಭಾಗವು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಯಿತು. 15.27 ಕ್ಕೆ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಳಗೆ ವೀಡಿಯೊ ಕ್ಯಾಮೆರಾವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಅವರು 7 ಮತ್ತು 8 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. 9ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್ ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ ನಾವಿಕನ ಶವ ಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ. 16.23 ಕ್ಕೆ, ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಮೊಟ್ಸಾಕ್ RIA ನೊವೊಸ್ಟಿಗೆ "ಕೆಟ್ಟ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿವೆ ಮತ್ತು ಒಬ್ಬ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ನವ್ರೊಟ್ಸ್ಕಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಯು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಜ್ಞರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಸಂಜೆ 5 ಗಂಟೆಗೆ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಮೋಟ್ಸಾಕ್ K-141 ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 22 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಹಾರಿದರು. ವಿದ್ಯಾವೋ ಗ್ಯಾರಿಸನ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರು ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಏಕೆ ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಪುಟಿನ್ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸಂಬಂಧಿಕರೊಂದಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾದ ನಂತರ, ಪುಟಿನ್ ತನ್ನ ತೀರ್ಪಿನ ಮೂಲಕ ಆಗಸ್ಟ್ 23 ಅನ್ನು ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ದಿನವೆಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ತೆರಳುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯಾದ ದೂರದರ್ಶನವು ನಾವಿಕರ ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಳ್ವಿಕೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ವಿನಾಶದ ಅದ್ಭುತ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ: ಸುಸ್ತಾದ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರಗಳು, ಮುರಿದ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಸೋರುವ ಛಾವಣಿಗಳು. ಸರ್ಕಾರಿ ಆಯೋಗದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಇಲ್ಯಾ ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಆ ದಿನ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದವರು ಯಾರೂ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ... ಆದರೆ ಎಲ್ಲರೂ ಸತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮೊದಲೇ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಕುಶನ್ ಇದೆ ಎಂದು ಸೈದ್ಧಾಂತಿಕವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುವವರೆಗೆ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರ ಮರಣವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ನೈತಿಕ ಹಕ್ಕನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದ ಮುಖ್ಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ನೀರೊಳಗಿನ ವಸ್ತುವಿನೊಂದಿಗೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ಆಯೋಗವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಇದು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಎಂದು ತಳ್ಳಿಹಾಕುವುದಿಲ್ಲ. ಹಿಂದೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಸಲಹೆಗಳು ಇದ್ದವು.

ಆಗಸ್ಟ್ 23 ರಂದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಶೋಕಾಚರಣೆಯ ದಿನವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಹೈಕಮಾಂಡ್‌ನ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆಯು ಆರ್‌ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೆಂಫಿಸ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಗರವಾದ ಬರ್ಗೆನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಆಗಸ್ಟ್ 18 ರಂದು ಸರಬರಾಜುಗಳನ್ನು ಮರುಪೂರಣಗೊಳಿಸಲು ಕರೆ ನೀಡಿತು. ಈ ವರದಿಯು ದೋಣಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಹಲವಾರು ಮಾಧ್ಯಮ ವರದಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ಈ ಘಟನೆಯನ್ನು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದೊಂದಿಗೆ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾರ್ವೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯು ಮೆಂಫಿಸ್‌ನ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿಗಾಗಿ ಯಾವುದೇ ವಿನಂತಿಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ದೃಢೀಕರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮರುದಿನ, ಆಗಸ್ಟ್ 24 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಉಸ್ತಿನೋವ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮುಳುಗಿಸಲು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 26 ರಂದು, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಅವರು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಗೆನ್ನಡಿ ಲಿಯಾಚಿನ್ (ಮರಣೋತ್ತರ) ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಉಳಿದ 117 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅದೇ ದಿನ, ಪುಟಿನ್ "ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸ್ಮರಣೆಯನ್ನು ಶಾಶ್ವತಗೊಳಿಸುವುದರ ಕುರಿತು" ಸುಗ್ರೀವಾಜ್ಞೆಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 29 ರಂದು, ಯುಎಸ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಗುಪ್ತಚರ ವಲಯಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಪಘಾತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದ್ದವು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ದುರಂತದ ಕಾರಣ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಎರಡೂ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ದಾಖಲಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿರುವುದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಈ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಟೈಮ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರು ಬರ್ಗೆನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ಅದೇ ಮೆಂಫಿಸ್. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಭಾಗವು ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಘರ್ಷಣೆ ಎಂದು ದುರಂತದ ಸಂಭವನೀಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮತ್ತು US ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ದುರಂತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 6 ರಂದು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ತನ್ನಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟಾವನ್ನು ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಿತು, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿನ ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಿಖರವಾದ ಸಮಯವನ್ನು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು.

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 19 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪುಟಿನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಮರುಪಡೆಯಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ದೇಹಗಳನ್ನು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ 2000 ಕ್ಕೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತುವುದು - ಬೇಸಿಗೆಯ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಲ್ಲಿ - 2001 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2, 2000 ರಂದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಭಾಗರೂಬಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿ ಹ್ಯಾಲಿಬರ್ಟನ್ AS ನ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಶಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಮೃತ ನಾವಿಕರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 25 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಈ ದಿನ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಕುರೊಯೆಡೋವ್, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಡೈವಿಂಗ್ ಮೂಲದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ರಿಯರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವೆರಿಚ್ಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದರು. ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕೆಲಸಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಿ. ಮೊದಲ ರಷ್ಯಾದ ಧುಮುಕುವವನ, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಶ್ಮಿಗಿನ್, 8 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಇಳಿದರು. ಅದೇ ದಿನ, ನಾವಿಕರ ಮೊದಲ ಮೂರು ದೇಹಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 26 ರ ರಾತ್ರಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ತೆರೆದ ಡೈವರ್ಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನಾವಿಕರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದರು. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, 6, 7, 8 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಜನರು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. 9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮೃತ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಆತ್ಮಹತ್ಯಾ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ. ಪಠ್ಯದ ಭಾಗವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ: "13.15. ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 6, 7 ಮತ್ತು 8 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ಅವರು 9 ನೇ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ನಾವು 23 ಮಂದಿ ಇದ್ದೇವೆ. ಅಪಘಾತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಾವು ಈ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ." ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಎರಡನೇ ಭಾಗವು ತುಂಬಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದರು. ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಮೋತ್ಸಾಕ್ ನಂತರ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು, ಬಹುಶಃ ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಮೂರು ಜನರು ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿ ಹೇಳಿದೆ. ತುರ್ತು ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ದೋಣಿ, ಆದರೆ ವಿಭಾಗವು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕಾರಣ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ, 9 ನೇ, 3 ನೇ ಮತ್ತು 4 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಡೈವರ್ಗಳು 3 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ - ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು "ಗಮನಾರ್ಹ ವಿನಾಶವನ್ನು ತೋರಿಸಿದವು. , ಉಪಕರಣಗಳ ರಾಶಿ, ಕಟ್-ಆಫ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಉಪಕರಣಗಳ ತುಣುಕುಗಳು.” ನವೆಂಬರ್ 7 ರಂದು, 4 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಕಲ್ಲುಮಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ವಿನಾಶದ ಕಾರಣದಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. 5 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಡೈವರ್ಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಡೆಕ್‌ಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಜನರು ನೆಲೆಸಬಹುದು - ಈ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಆಯಾಮಗಳು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಶವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ 6 ನೇ ವಿಭಾಗ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರೊಳಗೆ ಇಳಿಯುವುದು ಸಹ ಅಸಾಧ್ಯ. ಇದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮೃತದೇಹಗಳನ್ನು ಮೇಲೆತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿರ್ಧಾರ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಡೈವರ್‌ಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ ಹ್ಯಾಚ್‌ಗಳನ್ನು ಪತಂಗ ಮಾಡಿದರು. ಈ ದಿನ, ನವೆಂಬರ್ 7, 2000 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ 12 ದೇಹಗಳನ್ನು ದೋಣಿಯಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮ ತೀರ್ಮಾನ ಹೀಗಿತ್ತು: 24 ನೇ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡದ ಹಲ್ನ ಬಿಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ರಂಧ್ರದ ಅಂಚುಗಳು ಒಳಮುಖವಾಗಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ವಿನಾಶವು ಬಹಳ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ. ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳು ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದವರು ಬೆಂಕಿಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಉಳಿದ 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗುಂಪು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ತಿಂಗಳುಗಳು, ದುರಂತದ ಅನೇಕ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯಿಂದ ಮೊದಲು ಹೊರತೆಗೆಯಲಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 7, 2001 ರಂದು, ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧತಾ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು 1 ನೇ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕೆಳಗಿನಿಂದ ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಗಿಗಾಂಟ್-4 ಬಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ 26 ಲಿಫ್ಟಿಂಗ್ ಗ್ರಿಪ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ದೋಣಿಯನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಹರಿದು ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಆರೋಹಣದ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 10 ಮೀಟರ್‌ಗಳು. ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಎತ್ತುವ ಬಲದ ಸಮತೋಲನ ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಪ್ರತಿ 50 ನಿಮಿಷಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಲಿಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೋಣಿಯನ್ನು 58 ಮೀಟರ್‌ಗೆ ಏರಿಸಿದ ನಂತರ, ಅದನ್ನು ಗಿಗಾಂಟ್ -4 ಬಾರ್ಜ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಬಾರ್ಜ್ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 8 ರಂದು ಆಂಕರ್ ಅನ್ನು ತೂಗಿತು ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10 ರಂದು ರೋಸ್ಲ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಎಳೆಯಿತು. ನಿರ್ಣಾಯಕ ಸಂದರ್ಭಗಳುಹುಟ್ಟಲಿಲ್ಲ. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 22 ರಂದು, ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಕರ್ಸ್ಕ್" ಅನ್ನು ಬಾರ್ಜ್ "ಜೈಂಟ್ -4" ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಡಗು ದುರಸ್ತಿ ಘಟಕದ ತೇಲುವ ಡಾಕ್ ಸಂಖ್ಯೆ 50 ರಲ್ಲಿ ಕೀಲ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಎಂಟು ತನಿಖಾ ಗುಂಪುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ನೀರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ತನಿಖಾ ತಂಡಗಳ ಸದಸ್ಯರು ವಿಶೇಷ ಮಾನಸಿಕ ಆಯ್ಕೆಗೆ ಒಳಗಾದರು ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಯಾವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ತಿಳಿಯಲು ಇಡೀ ವರ್ಷ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ರಚನೆಯನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 27 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಉಸ್ತಿನೋವ್ ಅವರು ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ದೃಶ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಇಡೀ ದೋಣಿಯಾದ್ಯಂತ ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಧಿಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವು 8 ಸಾವಿರ ಡಿಗ್ರಿ ಸೆಲ್ಸಿಯಸ್ ತಲುಪಿದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು "ಆರರಿಂದ ಏಳು, ಗರಿಷ್ಠ ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ," ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಹೇಳಿದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು; ಒತ್ತಡದ ಹಲ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್ಗಳನ್ನು "ಚಾಕುವಿನಂತೆ ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು." ಆದಾಗ್ಯೂ, 6 ನೇ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವ ತಡೆಗೋಡೆ ಹಾಗೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿರುವ 22 ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಂಕ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಲಿಯಾಚಿನ್ ಅವರ ಅವಶೇಷಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ 118 ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ 115 ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಮೇ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ - ಜೂನ್ 2002 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು "ಅಲ್ಟಾಯ್" ಮತ್ತು "ಮಿಖಾಯಿಲ್ ರುಡ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ" ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದವು. ಜೂನ್ 19, 2002 ರಂದು, ಇಲ್ಯಾ ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಸುದ್ದಿಗಾರರಿಗೆ ದುರಂತದ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು - "ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟ." "ಕಮಿಷನ್ ಘರ್ಷಣೆ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು ಗಣಿ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿತು," ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಹೇಳಿದರು. ಜೂನ್ 20 ರಂದು, ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆದವು.

ಜುಲೈ 26, 2002 ರಂದು, ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಉಸ್ಟಿನೋವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣವು 133 ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 38 ರಾಜ್ಯ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ಅಪರಾಧ ಪ್ರಕರಣದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ಣಗೈರು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತವು "ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 11 ಗಂಟೆಗಳ 28 ನಿಮಿಷ 26 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, 4 ನೇ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ಒಳಗೆ ಸ್ಥಳೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಯುದ್ಧ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ." "ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪ್ರಚೋದನೆಯು ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ ತೊಟ್ಟಿಯೊಳಗೆ ಸಂಭವಿಸಿದ ಅಸಹಜ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು." ಉಸ್ತಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು, "ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಭೌತಿಕ ಮತ್ತು ರಾಸಾಯನಿಕ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ". "ಎರಡನೆಯ ಸ್ಫೋಟ," ಅವರು ಹೇಳಿದರು, "11 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷ 44 ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅಂದರೆ, ಮೊದಲನೆಯದು ಸುಮಾರು 2 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ. ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವು ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಬಿಲ್ಲು ತುದಿ, ರಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. 1 ನೇ, 2 ನೇ ಮತ್ತು 3 ನೇ ವಿಭಾಗ, ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾವು, ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ನಂತರ 2 ನೇ, 3 ನೇ, 4 ನೇ ಮತ್ತು 5 ನೇ ಬಿಸ್ ವಿಭಾಗಗಳಿಂದ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ - ಹಲವಾರು ಡಜನ್ಗಳಿಂದ ಹಡಗಿನ ಬಿಲ್ಲು ವಿಭಾಗಗಳ ನಾಶದಿಂದಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪಾಪ್-ಅಪ್ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೊಠಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವಿಕರು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೋಗಲು ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದುರ್ಬಲಗೊಂಡ ಜನರ ಆರೋಗ್ಯದ ತ್ವರಿತ ಕ್ಷೀಣಿಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಹಲವಾರು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಅಂಶಗಳಿಂದಾಗಿ, ವಿಭಾಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಒಂದೇ ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಿ, ”ಉಸ್ತಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು. "ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಎಪಿಆರ್ಕೆ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ದೃಢೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು. ಕಾರ್ಪಸ್ ಡೆಲಿಕ್ಟಿಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ನ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಕಚೇರಿಯು ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ ಎಂದು ಉಸ್ಟಿನೋವ್ ಹೇಳಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ತನಿಖೆಯು 118 ಸತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಯಾರನ್ನೂ ದುರಂತದ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ; ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದು, ಉತ್ಪಾದನೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಪರಾಧವಿಲ್ಲ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಸಾವು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ದೋಣಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 19 ಮೀ) ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವಾಗ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟ ಎಂದು ದುರಂತದ ಕಾರಣವನ್ನು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆಯೋಗದ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಾಗ, ಅದರ ತುಣುಕುಗಳು ಚರಣಿಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿದ್ದ ಆ ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಸಿಡಿತಲೆಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದವು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು. ಅನೇಕರು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೆಲವು ಅಸಂಗತತೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು. ಎರಡು ಸ್ಫೋಟಗಳ ನಡುವಿನ ಸಮಯದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು 135 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳ ಹಿಂದಿನ ಕವರ್‌ಗಳಿಂದ ರಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ಸಿಡಿತಲೆಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಅಂತರವು ಸರಿಸುಮಾರು 2.5-3 ಮೀಟರ್. ತುಣುಕುಗಳು ಈ ಮೂರು ಮೀಟರ್‌ಗಳನ್ನು 2 ನಿಮಿಷ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಹಾರಿದವು ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ?! ದೋಣಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸ್ಫೋಟವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದಿಡಲಾಯಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಕ್ಷಣ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ. ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು 2 ನಿಮಿಷ 15 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನಂತರ ಅದು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು, ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು, ಅದು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ರಂಧ್ರದ ಮೂಲಕ ಒಳಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರ ನೀರು, ದೋಣಿ ತಕ್ಷಣ ತಲೆಯಾಡಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಅಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಯಾರಾದರೂ, ಅತ್ಯಂತ ಅನನುಭವಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕಮಾಂಡರ್ ಸಹ, ನಿಲುಭಾರವನ್ನು ತುರ್ತು ಬೀಸುವ ಮೂಲಕ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಹೋಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಏಕೆಂದರೆ ದೋಣಿ ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಇದು ಕಾರ್ಕ್ನಂತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪಾಪ್ ಅಪ್ ಆಗುತ್ತದೆ. ತೆರೆದ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಉರಿಯುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್‌ನಿಂದ ಚಾಲಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ವಿಶ್ವದ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹೊಸ ದೋಣಿಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇಂಧನ ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ - ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ ಸೋರಿಕೆ "ವೆಲ್ಡ್ಸ್ ಅಥವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಲೋಹವಲ್ಲದ ವಸ್ತುಗಳ ದಹನದ ಮೂಲಕ" ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ! ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟದ ಕಾರಣ (ಅದರ ಸೇವಾ ಜೀವನವು 2016 ರಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿದೆ) ಬಾಹ್ಯ ಪ್ರಭಾವ ಮಾತ್ರ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ತನ್ನದೇ ಆದ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಾಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ಘಟಕದ ಸ್ಫೋಟವು ಒತ್ತಡದ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. .

ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ ಆರೋಹಣ ಮಾಡಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ನೀಡಲು ಯಾರೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಹ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟವು 1 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು; ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು. ಕಮಾಂಡ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಏನಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕವು ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು. ದೋಣಿ ಶಾಂತವಾಗಿ, ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾದರೆ, ಅದರ ಹಾದಿಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಹುಶಃ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಸಂವಹನವನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವುದು. ದೋಣಿಯ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮಾನವ ಅಂಶ. ದೋಣಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧರಿರಲಿಲ್ಲ. ಖಚಿತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸರಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಸಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾಯಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ತಮ್ಮ ತಲೆಯನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ಹೋದರು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದಲೂ ಇದನ್ನು ವಿವರಿಸಬಹುದು, ಅವರಲ್ಲಿ ಹಲವರು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಮೊದಲು ಒಬ್ಬರನ್ನೊಬ್ಬರು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನೋಡಿದರು: ಅನೇಕ ಮಾಜಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮೀಸಲುಗೆ ಹೋದರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ನಾವಿಕರು ವ್ಯಾಯಾಮಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ಈ ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಿಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರ, ದೋಣಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದ 23 ಜನರನ್ನು ಏಕೆ ಉಳಿಸಲಿಲ್ಲ? 108 ಮೀ ಆಳದಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ಡೈವರ್‌ಗಳಿಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ, ಆದರೆ ನಿಷೇಧಿತವಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಈ ಜನರನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

60 ಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಆಳದಲ್ಲಿ ಡೈವಿಂಗ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಗಾಳಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷ ಉಸಿರಾಟದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಉಸಿರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಇಳಿದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಹೀಲಿಯಂ-ಆಮ್ಲಜನಕದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಆದರೆ ನಮಗೆ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ: ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹೀಲಿಯಂ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಕೆಲಸದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಡೈವರ್ಸ್ ಇಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ 2000 ರಲ್ಲಿ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 24 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜನರನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಹುದು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು 160 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ! ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಎಷ್ಟು ಜನರು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಏನು ಬೇಕು ಎಂದು ಸರಳವಾಗಿ ನಾಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಆದರೆ, ಇದನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ನಾವು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾವನ್ನು ಅನುಕರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ! ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ವೈಫಲ್ಯಕ್ಕೆ ಅವನತಿ ಹೊಂದುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಉನ್ಮಾದ ಮೂರ್ಖತನದಿಂದ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಸ್ಫೋಟದ ಜೊತೆಗೆ, ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಹಡಗು ವಿರೋಧಿ ಗಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಘರ್ಷಣೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು. ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಖೋಟಿನೆಂಕೊ ಅವರ ಚಲನಚಿತ್ರ "72 ಮೀಟರ್" ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಸಲಾಯಿತು. ಆಯ್ಕೆಯ ನಂತರ ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ"ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟ", ಊಹೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಗಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ನೈಜವಾಗಿದೆ. ಸತ್ಯವೆಂದರೆ ಭೂಕಂಪಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ದಾಖಲಿಸಿದ ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟವು ಯುದ್ಧಕಾಲದ ಗಣಿಗೆ ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಾವಿಕರು "ಗಣಿ" ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಳೆಯ ಗಣಿ 25,000-ಟನ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಂತಹ ಹಡಗನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಆ ಕಾಲದ ದೋಣಿಗಳು ಸಹ ಗಣಿಯಿಂದ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡ ನಂತರ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ತಮ್ಮ ನೆಲೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದ ವೃತ್ತಾಂತವು ಸತ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಗಣಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ? ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಈಗ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಬಾರಿ, ಪಾಚಿಗಳಿಂದ ಬೆಳೆದ ಅಂತಹ ಅವಶೇಷವು ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ತೇಲುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಅಂತಹ ಗಣಿಗಳ ದೇಹವು ವೃದ್ಧಾಪ್ಯದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿದಿದೆ, ಯಾವುದೇ ಸ್ಫೋಟವಿಲ್ಲದೆ ಗಣಿ ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮುಳುಗಲು ಮೆಷಿನ್ ಗನ್ನಿಂದ ಕೆಲವು ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಾಕು. ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಗಣಿ ಹೇಗೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇರಬಾರದು, ಆದರೆ 10-20 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ತೇಲುತ್ತದೆ? ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ಹೊರಗಿದೆ! ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರು ಗಣಿ ಆವೃತ್ತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುವಾಗ, ಅದನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊನೆಯದಾಗಿ ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದೊಡ್ಡ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ತನಿಖೆ ತೋರಿಸಿದಂತೆ, ಮೊದಲ ದಿನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿದೇಶಿ ಹಡಗುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಯಿತು ಸಿವಿಲ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳು, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಸೂಕ್ತ ಸೂಚನೆಯನ್ನು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಹಡಗುಗಳು ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಮುಚ್ಚಿದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನೀರೊಳಗಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ರಂಧ್ರವಿರುವ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ನೌಕೆಯು ತೇಲುತ್ತಿದ್ದರೆ ಅದು ದೂರ ಹೋಗಿ ಮರೆಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದರು: "ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಡಗುಗಳು ಅಥವಾ ಹಡಗುಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಬೇಷರತ್ತಾಗಿ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಬಹುದು. ಎಲ್ಲವೂ ನಮ್ಮ ವಾಯುಯಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿದೆ."

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದು ಬಹುಶಃ ಹೆಚ್ಚು ಚರ್ಚಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಬಹುಶಃ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅತ್ಯಂತ ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೆಂಫಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೊಲೆಡೊ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಪ್ಲೆಂಡಿಡ್. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಅಭ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಯಾರಿಗೂ ರಹಸ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ಉಪಸ್ಥಿತಿಗೆ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಯಾಮ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿರೋಧಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ; ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ದೋಣಿ ಇತ್ತು, ಅದು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಹೈಡ್ರೋಕಾಸ್ಟಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ದೂರದಲ್ಲಿ ಫೈರಿಂಗ್ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಫೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು? ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಪರಮಾಣು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿವೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಲು ಕೆಲವೇ ಸೆಕೆಂಡುಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಿಡಿತಲೆ ಇಲ್ಲದೆ ಇದೆ ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ! ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ: ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಮಾಂಡರ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ವಿವೇಚನೆಯಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಫೈರಿಂಗ್ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಯುದ್ಧ ತರಬೇತಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ರಿಮೋಟ್-ನಿಯಂತ್ರಿತ MK-48 ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಆನ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಕಮಾಂಡರ್ ಅವರನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದ ಕಾರಣ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ, ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕ್ರೂಸರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಸ್ಫೋಟದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾನೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ರಡ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಬಲಭಾಗಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ಜಂಕ್ಷನ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಎರಡೂ ಮೂಗಿನ ವಿಭಾಗಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಸಾಯುತ್ತವೆ. ದೋಣಿ ಋಣಾತ್ಮಕ ತೇಲುವಿಕೆಯನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ನೂರು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಿತು. 2 ನಿಮಿಷಗಳ ನಂತರ, ದೇಹವು ಕಲ್ಲಿನ ನೆಲವನ್ನು ಹೊಡೆಯುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿರಬಹುದು. ಸ್ಫೋಟಗಳು ಮತ್ತು ನೆಲದೊಂದಿಗಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಎಲ್ಲಾ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಂತಹ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಎತ್ತುವ ಯಾವುದೇ ಹಡಗು ಎತ್ತುವ ಉಪಕರಣಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಉಳಿದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು 10 ವಾಯುಮಂಡಲಗಳ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸಲಾಯಿತು, ಹಲ್ ಅಲುಗಾಡುವಿಕೆಯ ನಂತರ ರೂಪುಗೊಂಡ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ಫಿಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಸೋರಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಹುಶಃ, ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವವರೆಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಹಾನಿಯ ಕಾರಣ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಿಂದ ಹಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅದೇ ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ. ಸುಮಾರು 2 ಟನ್ ತೂಕದ ಉಕ್ಕಿನ ಸಿಗಾರ್, ರೈಲಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಅಮೇರಿಕನ್ ದೋಣಿಯ ಬಲವಾದ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಥವಾಗಿದೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೆಂಫಿಸ್ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹೌಕೋಸ್ವೆರ್ನ್ ಬಂದರನ್ನು "ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ" ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು "ಯೋಜನೆಯಂತೆ" ಡಾಕ್ ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಆವರ್ತಕ ಬಳಕೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ರಜೆಯ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ ನಂತರವೇ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಏಕೆ ಹೊರದಬ್ಬುವುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹತ್ತಿರದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ? ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಮೆಂಫಿಸ್ ಯಾವುದೇ ದೊಡ್ಡ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ಅವಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಬೋಯ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ವರದಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೆಂಫಿಸ್ ನಿಜವಾದ ಅಪರಾಧಿಯಿಂದ ಮಾತ್ರ ಗಮನವನ್ನು ಬೇರೆಡೆಗೆ ತಿರುಗಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ - ಕೆಲವು ಆಶ್ರಯದಲ್ಲಿ ಗೂಢಾಚಾರಿಕೆಯ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ಅಡಗಿಕೊಂಡಿದ್ದ ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೊಲೆಡೊ ಕೂಡ.

ಜನವರಿ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಟೆಲಿವಿಷನ್ ಚಾನೆಲ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ 2 ಜೀನ್-ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ಯಾರೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ ಚಲನಚಿತ್ರವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿತು "ಕರ್ಸ್ಕ್: ತೊಂದರೆಗೊಳಗಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ" (ಕೌರ್ಸ್ಕ್: ಅನ್ ಸೌಸ್-ಮರಿನ್ ಎನ್ ಆಕ್ಸ್ ಟ್ರಬಲ್ಸ್), ಇದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೆಂಫಿಸ್". ಅವರ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹೊಸ ಶ್ಕ್ವಾಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ನಡೆಸಿತು; ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಎರಡು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು, ಮೆಂಫಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೊಲೆಡೊ ಗಮನಿಸಿದವು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಟೊಲೆಡೊ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದವು (ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮಲಗಿರುವ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ವೀಡಿಯೋ ಫೂಟೇಜ್ ಅದರ ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಉದ್ದವಾದ ಕಣ್ಣೀರನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಟೊಲೆಡೊದಲ್ಲಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು (ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯು ಕೇಳಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ " ಕುರ್ಸ್ಕ್"), "ಮೆಂಫಿಸ್" MK-48 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗಿನ ಸಂಬಂಧಗಳು ಹದಗೆಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಸತ್ಯವನ್ನು ಮರೆಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಕ್ಯಾರೆ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಕೆನಡಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕಾರರು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಿವೃತ್ತ ಮಿಲಿಟರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅದೇ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಚಿತ್ರವು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ, ಹಾಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿ ಗದ್ದಲದ ಮತ್ತು ಹಗರಣದ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಕಂಡಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟೊಲೆಡೊ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಎರಡನೇ ದೋಣಿಯ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ತನ್ನ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ಆಕ್ರಮಣ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಭಾರೀ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟೊಲೆಡೊ ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಮರೆಮಾಚಿತು. ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲು ಒಡೆದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗುಂಪು ಭಾಗಶಃ ನಾಶವಾಯಿತು. ಎರಡು ದಿನಗಳವರೆಗೆ, ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ದೋಣಿ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ರಕ್ಷಕರು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು! ಆದರೆ ನಂತರ ಆಕೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತೊರೆದರು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಪೊಪೊವ್ ಪತ್ತೆಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿದರು. ಮಾಸ್ಕೋ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಒಬ್ಬರು ಏನು ಹೇಳಬಹುದು? ವಿನಾಶಕ್ಕೆ ಆದೇಶ ನೀಡುವುದೇ? ಆದರೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಅಥವಾ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧವನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಂಡುಬಂದ ವಿದೇಶಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾನೂನುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಮತ್ತು ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಭಾಗಿಯಾಗಿರುವ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ.

"ಟೊಲೆಡೊ" ಅನ್ನು US ಡಾಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಮೆಂಫಿಸ್" ಸಹ ಹಾನಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ 5 ಗಂಟುಗಳು, ಅವರು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರು ಬರ್ಗೆನ್‌ಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ತೆರಳಿದರು ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಫಾಸ್ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವಾರಗಳ ದುರಸ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಆರೋಪಗಳು ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ ಮೌನವಾಗಿರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದರೂ... ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಬಂದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಿವೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೆಂಫಿಸ್‌ನ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ನಿರಂತರವಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಇದನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಖಂಡ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದ ನೋಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೇ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಟೊಲೆಡೊ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ಒಂದು ಪದವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು ಮೆಂಫಿಸ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಕಡೆಗೆ ತಿರುಗಿದರು ಎಂದು ಇಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಇದನ್ನು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಿರಂತರವಾಗಿ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟೊಲೆಡೊ. ಅವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಅತ್ಯಂತ ವರ್ಗೀಯ ನಿರಾಕರಣೆಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕಳೆದ 33 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ನಡುವೆ 21 ಘರ್ಷಣೆ ಪ್ರಕರಣಗಳು ನಡೆದಿವೆ. ಬಹುಪಾಲು ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಘರ್ಷಣೆಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರ ತಪ್ಪಿನಿಂದಾಗಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ತೀರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ದುರಂತವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡವು, ಎರಡೂ ಬಾರಿ ನಮ್ಮ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕದ ಕಡೆಯವರು ಭಾಗಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿಯೂ ಸಹ, ಮಾನ್ಯತೆಗಾಗಿ ಆಶಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಯಕ್ಕಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಯಾವುದೇ ವಸ್ತು ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಡೈವರ್‌ಗಳು ಹಲ್‌ನ ಒಂದೇ ಒಂದು ತುಣುಕನ್ನು ಎತ್ತಲಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಎರಡನೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕುರುಹುಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟವು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:28 ಕ್ಕೆ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು 1 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ತೀವ್ರವಾದ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಜನರೆಲ್ಲರೂ ಸತ್ತರು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಪೆರಿಸ್ಕೋಪ್ ಆಳದಲ್ಲಿತ್ತು, ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗೆ ತಯಾರಿ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಸ್ಫೋಟದ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತರಂಗವು 2 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೇಂದ್ರ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಅಲ್ಲಿದ್ದವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ತಕ್ಷಣವೇ ಸತ್ತರು, ಇತರರು ಹೊಡೆತದಿಂದ ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಂಡರು. ನಂತರ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತರಂಗವು ವಾತಾಯನ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತರಂಗವು ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸುಡುವ ವಾಸನೆಯನ್ನು ಒಯ್ಯಿತು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿದ ಎಲ್ಲಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಮತ್ತು ಮೆದುಗೊಳವೆ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದರು. "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ವೇಗವಾಗಿ ಮುಳುಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ಮತ್ತು 3 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಸ್ಟರ್ನ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಆದರೆ, 4ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಿಂತ ಮುಂದೆ ಹೋಗಲು ಅವರಿಗೆ ಸಮಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಕೆಳಕ್ಕೆ ಮುಳುಗುವ ಮುಂಚೆಯೇ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿನ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ನ ತುರ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತವಾಗಿದೆ. ಈ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಂಕಿ, ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿತು, ನಂತರ ಅವರ ಸ್ಫೋಟವು ಅನುಸರಿಸಿತು. ಹೊಸ ಆಘಾತ ತರಂಗವು ಮೊದಲನೆಯದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, 1 ನೇ ಮತ್ತು 2 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್ ಸ್ಟರ್ನ್ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸಿತು, ಅದರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಪುಡಿಮಾಡಿತು, ಗಾಳಿಯ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಕತ್ತರಿಸಿತು. ಅತಿಯಾದ ಒತ್ತಡ. ಈ ಅಲೆಯು 4 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೋಕ್ಷವನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಹಿಡಿದು ಕೊಂದಿತು. ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಹೇಗೆ ಕಂಡುಬಂದರು - 4 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂವತ್ತು ಜನರು ಒಬ್ಬರ ಮೇಲೊಬ್ಬರು ಮಲಗಿದ್ದಾರೆ. 5 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಫಲಕದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯುದ್ಧ ಶಿಫ್ಟ್ ಬ್ಲಾಸ್ಟ್ ತರಂಗದಿಂದ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅಲೆಯ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಕೆಲವು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗೆ ಎಸೆಯಲಾಯಿತು. ಎರಡನೇ ಆಘಾತ ತರಂಗದ ಕೊಲೆಗಾರ ಸುಂಟರಗಾಳಿಯು 5-ಬಿಸ್ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದ ಬಲ್ಕ್‌ಹೆಡ್‌ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೇಲುವ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದಾಗ, 5-ಬಿಸ್ ವಿಭಾಗದ ಹಿಂಭಾಗದ ಬೃಹತ್ ಹೆಡ್ ಆರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟದ ಉಳಿದ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ತಡೆದುಕೊಂಡಿತು ...

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 6, 7, 8 ಮತ್ತು 9 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಲು ಸಾಧ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ತಜ್ಞರು ಎಲ್ಲಾ 4 ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯೋಜಿಸಲಾದ ತುರ್ತು ದೂರವಾಣಿಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಅದರ ಮೂಲಕ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಏರಿಕೆಯ ನಂತರ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಕಿರಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು 6 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಕ್ರಮಗಳು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿವೆ ಎಂದು ತಜ್ಞರು ಸರ್ವಾನುಮತದಿಂದ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, 8 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಿಗ್ನಲ್ ಬೂಯ್‌ನ ಆರೋಹಣವನ್ನು ಏಕೆ ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಇದು 8 ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಲಿವರ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಸಾಧಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದ 5-ಬಿಸ್‌ನಿಂದ 6 ನೇ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ನೀರಿನ ತೀವ್ರವಾದ ಶೋಧನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದವು. 6, 7 ಮತ್ತು 8 ನೇ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿ ಮತ್ತು ಭಯವಿಲ್ಲದೆ ಕೈಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊರಡುವಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಕಿಟ್‌ಗಳು, ಆರೋಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣ (IDA-59) ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಡೈವಿಂಗ್ ಸೂಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರು ಯುದ್ಧಭೂಮಿಯಿಂದ ಪಲಾಯನ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ತಮ್ಮ ಕೊನೆಯ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಅಸಮಾನ ಯುದ್ಧವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಲುವಾಗಿ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಮಧ್ಯಾಹ್ನ 13-15 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಬದುಕುಳಿದ ಎಲ್ಲಾ 23 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಮಾಯಿಸಿದರು.

ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು? ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಒಂದು ವಿಭಾಗದ ಮೇಲೆ ಇಡೀ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಗಮನವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೊನೆಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ 9 ನೇ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ ಭಯಾನಕ ಪುಟಕುರ್ಸ್ಕ್ ದುರಂತದಲ್ಲಿ. ದೋಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂಬತ್ತನೆಯದು ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ: ಹಿಂಭಾಗದ ಆಶ್ರಯ ವಿಭಾಗ. 9 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ 23 ಜನರು ಜಮಾಯಿಸಿದರು. ಇವರೆಲ್ಲ ಈ ವೇಳೆಗೆ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿದವರು. ಜನರಲ್ ಕಮಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಕಂಡುಬರುವ ಎರಡು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಇದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುವ ಪೇಪರ್ಸ್ ಅವರು ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಪಣಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ಅವನ ಜೇಬಿನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ 23 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇತ್ತು. ಪ್ರತಿ ಹೆಸರಿನ ಮುಂದೆ ಚೆಕ್‌ಬಾಕ್ಸ್‌ಗಳಿದ್ದವು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ರೋಲ್ ಕಾಲ್ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಕನಿಷ್ಠ ಅವರು ಇದನ್ನು ಎರಡು ಬಾರಿ ಮಾಡಿದರು - 13 ಮತ್ತು 15 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ.

9ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್ ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿದ್ದವರ ಮನೋಬಲ ಹೇಗಿತ್ತು? ವೃತ್ತಿಪರರಾಗಿ, ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ದುರಂತವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆದರೂ ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈಗ ನಾವು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಮಾತನಾಡಬಹುದು. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉಚಿತ ಆರೋಹಣದ ಮೂಲಕ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಬಿಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶರೀರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ನೂರು-ಮೀಟರ್ ಆಳದಿಂದ ಆರೋಹಣ ಮಾಡುವಾಗ, ಮೇಲಕ್ಕೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವವರಲ್ಲಿ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಕಾಯಿಲೆಯಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕರು ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ತೀವ್ರ ಬರೋಟ್ರಾಮಾದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಒಳಗೆ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಪ್ರಶ್ನೆಯು ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ: ಜೀವಂತವಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಸತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅಂತಹ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನಿವಾರ್ಯವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ, ಈ 23 ಜನರು ತಮ್ಮ ದೋಣಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ಎಂದಿಗೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಏಕೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ? ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಅವರು ದಣಿದಿದ್ದಾರೆ - ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳ ಲೀಟ್ಮೋಟಿಫ್: "ನಾವು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಡಿಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಅನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ." ಅವರು ಹೊರಡಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು - 19 ಜನರು ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ರಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಅವರು ಸುಮ್ಮನೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ತಲುಪಲು ಅಸಮರ್ಥತೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ ಕಠಿಣ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ! ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಬರೆದ ಪದಗಳು ಈ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿನವು: "ಹತಾಶೆ ಮಾಡಬೇಡಿ!" ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ದೋಣಿ ವಿಫಲವಾದ ನಂತರ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಘೋಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅವರನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈಗ ವಿಭಾಗದ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ, ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ನಮ್ಮೆಲ್ಲರ ಶಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೋರಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಸ್ವಂತ ಜೀವನಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ. 15 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತದೆ. ಅವರು ಎಷ್ಟು ಸಮಯದವರೆಗೆ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯಬೇಕು ಎಂದು ಯಾರೂ ಹೇಳಲಾರರು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತುರ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪಗಳ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಫ್ಲೀಟ್ ನಾಯಕರ ಹಲವಾರು ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹತ್ತು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. 9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಇಂದಿನ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯು ಅದೇ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೇಳುತ್ತದೆ: ಅವರು ಆ ಹತ್ತು ದಿನಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದರು. ಆದರೆ, ಇದು ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಏಕೆ? ಏಕೆಂದರೆ ಭಯಾನಕ ಏನೋ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರ ಎಲ್ಲಾ ಭರವಸೆಗಳನ್ನು ಒಮ್ಮೆಗೇ ದಾಟಿದೆ. ಈಗ ನಾವು ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದ ರಹಸ್ಯದ ಹತ್ತಿರ ಬರುತ್ತೇವೆ. ಡೈವರ್‌ಗಳು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ದೇಹಗಳನ್ನು ವೈದ್ಯರು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾವು ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ಸುಮಾರು ಹತ್ತೊಂಬತ್ತರಿಂದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಸಂಭವಿಸಬಹುದೆಂದು ಅವರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

ಸಂಜೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಹಸಿವು ಅನುಭವಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರ, ಉಸಿರಾಟದ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಾಜಾ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆ ಫಲಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುವಾಗ, ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ಸುಟ್ಟುಹಾಕಿ, ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಂಗಾಲದ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿತು. . ಕೆಲವೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಜನರು ಸತ್ತರು. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಉಸಿರಾಟದ ಉಪಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಇದ್ದವು, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಸರಿಯಾಗಿ ಉಳಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರೆಲ್ಲರಿಗೂ ಪ್ರಜ್ಞೆ ತಪ್ಪಲು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ನ ಒಂದು ಅಥವಾ ಎರಡು ಉಸಿರು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲವೂ ಎಷ್ಟು ಬೇಗನೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂದರೆ ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದ ಯಾವುದೇ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಸಂಭವವಾಗಿದೆ. 9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಜನರು ಕಾರ್ಬನ್ ಮಾನಾಕ್ಸೈಡ್ ವಿಷದಿಂದ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತನಿಖೆಯು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ, ಆದರೂ ರಕ್ತದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮಾರಕ ಪ್ರಮಾಣವು 60% ಆಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ನಾವಿಕರಿಗೆ ಈ ಅಂಕಿ ಅಂಶವು 40% ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯಿಂದ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಪುನರುತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರ್ಟ್ರಿಜ್ಗಳಿಗೆ ನೀರು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ: ಅವು ಪೊಟ್ಯಾಸಿಯಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಇದು ನೀರಿನ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೇಲೆ ಉರಿಯುತ್ತದೆ.

ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮುಖ್ಯ ವಿಧಿವಿಜ್ಞಾನ ತಜ್ಞ ಕಲ್ಕುಟಿನ್, "ಸ್ಫೋಟದ ನಂತರದ ಮೊದಲ 8 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾವು ಸಂಭವಿಸಿತು. ದೋಣಿ ಅಸುರಕ್ಷಿತವೆಂದು ಘೋಷಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಸತ್ತ ಕಾರಣ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಸ್ಫೋಟವು 11.30 ಕ್ಕೆ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, 8 ಗಂಟೆಗಳ ಅವಧಿ 19.30 ಕ್ಕೆ ಮುಗಿದಿದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು 23.30 ಕ್ಕೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹಲವಾರು ನ್ಯೂನತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನದ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾದ ತಪ್ಪು ಫ್ಲೀಟ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಹಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗುಗಳು ಕಳಪೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿವೆ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು, ಜೊತೆಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಾಯಕರ ಕಡಿಮೆ ವೃತ್ತಿಪರ ಮಟ್ಟ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನಿಖೆಯು ಈ ರೀತಿ ತರ್ಕಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ: ಬಹುಶಃ ಆಜ್ಞೆಯು ಅದನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ಅದು ಅಲ್ಲ ಕಾರಣಸಾವಿನೊಂದಿಗೆ, ನಾವಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಸತ್ತಿದ್ದರಿಂದ. ಆದರೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಬರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಹಲವಾರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲಿಲ್ಲ. ಫ್ಲೀಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಇರುವ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನಲ್ಲಿ, ಶಕ್ತಿಯುತ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಅನುಭವಿಸಲಾಯಿತು. ಅಂತಹ ಮತ್ತು ಅಂತಹ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ - 96 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ - ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅಕೌಸ್ಟಿಷಿಯನ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಆದರೆ ವ್ಯಾಯಾಮದ ನಾಯಕನು ನಕ್ಷೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ, ಸರಳವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದಾಸೀನತೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಾ, ಆಜ್ಞೆಯು ಹಡಗನ್ನು ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ 23.30 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಘೋಷಿಸಿತು. ಮತ್ತು ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೊಯಾರ್ಕಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ದಾಖಲಿಸಿದ ಸ್ಫೋಟದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಅವರು ಬೇರಿಂಗ್ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ದೋಣಿಯನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ!

ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದುರಂತ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಂಬಲಾಗದ ಶಕುನಗಳಿಂದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ದುರಂತ ಸಂಭವಿಸಿದ ನಂತರ ಜನರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಅರ್ಥವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಶಕುನಗಳು ಮತ್ತು ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಅದು ಬದಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ನಾವು ಹಡಗಿನಿಂದಲೇ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಭವಿಷ್ಯವು ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ, ಬಹುಶಃ ತುಂಬಾ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. 1990 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ 6 ನೇ ಫ್ಲೀಟ್ನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಭೀತಿಯನ್ನು ಬಿತ್ತಲು ಕುರ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಅವಕಾಶವಿತ್ತು. ಅನೇಕ ಜನರು ಈ ಹಡಗನ್ನು ಅದೃಷ್ಟವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದವರಿಗೆ ಅಸೂಯೆ ಪಟ್ಟರು. ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ತಮ್ಮನ್ನು ವಿಧಿಯಿಂದ ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು ಎಂದು ಸರಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಹಡಗಿಗೆ ನಾಮಕರಣ ಮಾಡಿದ ಕ್ಷಣವನ್ನು ವೀಡಿಯೊ ತುಣುಕನ್ನು ಸೆರೆಹಿಡಿಯಲಾಗಿದೆ. ಏಕೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪ್ರದಾಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಷಾಂಪೇನ್ ಬಾಟಲಿಯನ್ನು ಮುರಿದದ್ದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಹಡಗಿನ ಗಾಡ್ ಮದರ್ ಅಲ್ಲ (ಈ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಅಲಿಖಿತ ಕಡಲ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಮಾತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮಹಿಳೆ), ಆದರೆ ಅದರ ಮೊದಲ ಕಮಾಂಡರ್ ಸ್ವತಃ. ಇದು ಏಕೆ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಹಡಗು ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸಮ್ನ ಶತಮಾನಗಳ-ಹಳೆಯ ಆಚರಣೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈಗ ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿ ಹೇಳುವುದು ಕಷ್ಟ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಬ್ಯಾರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖವಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲೆಟ್ಸ್" ಗೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾದ "ಕೋಆರ್ಡಿನೇಟ್ಸ್ ಆಫ್ ಸಾರೋ" ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಬ್ಯಾರಕ್‌ನ ವಾಶ್‌ರೂಮಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಕನ್ನಡಿ ಇತ್ತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಗಮನದ ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಅದು ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿತು. ನಂತರ ಅನೇಕರು, ಅವನನ್ನು ನೋಡುತ್ತಾ, ಇದು ಒಳ್ಳೆಯದಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ... ನಾನು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಮ್ಯಾಸ್ಕಾಟ್ ಎಲ್ಲರ ಮೆಚ್ಚಿನ ನಾಯಿ ಬ್ರಿಗ್. ಬ್ರಿಗ್ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ದೋಣಿಯನ್ನು ಬೆಂಗಾವಲು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾದರು. "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಬ್ರಿಗ್ ನಡೆಸದ ಮೊದಲ ದೋಣಿ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಕೊನೆಯ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳ ಮೊದಲು, ಬೀದಿ ನಾಯಿಗಳ ಪ್ಯಾಕ್ನಿಂದ ನಾಯಿ ತುಂಡು ತುಂಡಾಯಿತು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು ನಾಯಿಯನ್ನು ಕೊಲ್ಲಿಯ ದಡದಲ್ಲಿ ಹೂತು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ...

"ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಯ ನಿರ್ಗಮನವು ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಟ್ಟ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಲೆಯು ಬಿದ್ದಿತು. ಅನೇಕರಿಗೆ ಪ್ರವಾದಿಯ ಕನಸುಗಳಿದ್ದವು; ಅವರ ಸುತ್ತಲೂ ಕೆಲವು ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಸಂಗತಿಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದವು. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್, 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಹೊರಡುವಾಗ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಬರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವರು. ಕೊನೆಯ ಪ್ರವಾಸ, ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅವನು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವನ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಪೆಕ್ಟೋರಲ್ ಶಿಲುಬೆಯನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿಯೇ ಬಿಟ್ಟನು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಚಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಾಗ, ಅವಳು ಕೆಲವರಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಕರುಣಾಮಯಿ ಮತ್ತು ಇತರರಿಗೆ ಕ್ರೂರವಾಗಿದ್ದಳು ಎಂದು ನೀವು ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾಗಿದ್ದೀರಿ. ಬೋಟ್‌ನ ಬೋಟ್‌ಸ್ವೈನ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಮಿಜ್ಯಾಕ್, ಬೇಸಿಗೆ ರಜೆಯಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಕಮಾಂಡರ್ ಕೆಲವು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು. ಬದಲಾಗಿ, ಪಕ್ಕದ ಹಡಗಿನ ಒಡನಾಡಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋದರು. ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಕಾರ್ನಿಲೋವ್ ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿಯದೆ, ಅವರ ತಾಯಿಯಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಸಾವಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು, ಅವಳು ಕಾರು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿದ್ದಳು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ನಿಗಾಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು. ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕಾರ್ನಿಲೋವ್ ಅವರನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಮೂಲಕ ತಾಯಿ ತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಜೀವ ನೀಡಿದಳು. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಎಷ್ಟು ತಾಯಂದಿರು ಅವಳ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿರಬೇಕೆಂದು ಕನಸು ಕಾಣುತ್ತಾರೆ! ಅಯ್ಯೋ ಈ ದುಡ್ಡು ಅವಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬಿತ್ತು! ಮೀಸಲು ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಶೆವ್ಚುಕ್ ಅವರ ತಂದೆ ವಿದ್ಯಾಯೆವೊ ಟಗ್ಬೋಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 10 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದವರು ಅವರು. ತನ್ನ ಕೈಯಿಂದಲೇ ಮಗನನ್ನು ಸಾವಿಗೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ತಂದೆಗೆ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ! ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ಬೋರಿಸ್ ಗೆಲೆಟಿನ್ ಅವರ ತಂದೆ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗೆಲೆಟಿನ್, ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕಳೆದುಹೋದ ವ್ಯಾಯಾಮಗಳನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯೋಜಿಸಿ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಅವನು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಿದ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮಗ ಕೆಲವೇ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ ಎಂದು ಅವನು ಊಹಿಸಬಹುದೇ?

ಪ್ರಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಸಂಗತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಿದ್ಯಾವೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಂಡತಿಯರು ಮತ್ತು ತಾಯಂದಿರಿಗೆ ಅವರ ಗಂಡ ಮತ್ತು ಮಗನ ಮರಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ನೀಡಿದ ದಿನ, ವಿದ್ಯಾವೋ ಮೇಲಿನ ಆಕಾಶವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಅಸಾಧಾರಣವಾಗಿ ಚಿನ್ನದ ಬಣ್ಣವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಕಾಮನಬಿಲ್ಲಿನೊಂದಿಗೆ ಕೂಡ. ಇದು ತುಂಬಾ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿತ್ತು, ಜನರು ತಮ್ಮ ದುರದೃಷ್ಟಕ್ಕಾಗಿ ಅದರಿಂದ ಸಾಂತ್ವನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಂತೆ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಿಂತು ಆಕಾಶವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಕೊನೆಯದು ಕೂಡ ನಂಬಲಾಗದ ವಿದ್ಯಮಾನ. ದೋಣಿಯನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರಿಸಿದ ಮತ್ತು "ಜೈಂಟ್" ಎಂಬ ನಾಡದೋಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದು ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್‌ಗಳ ದೊಡ್ಡ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಆವೃತವಾಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕುರ್ಸ್ಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯವರೆಗೂ ಹೋದರು, ನಂತರ ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತಿರುಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು ಸಮುದ್ರದ ಆಳ.

ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ನಾವಿಕರ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯು ರಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ಮತ್ತು ಉಕ್ರೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಮಾಧಿ ದೇಶದಲ್ಲೇ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - 32 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಚಿತಾಭಸ್ಮ ಇಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. 12 ಜನರನ್ನು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, 8 - ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್‌ನಲ್ಲಿ, 8 - ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ - ಮಾಸ್ಕೋ, ಅಬಕನ್, ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ಬೆಲ್ಗೊರೊಡ್, ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್, ತುಲಾ, ಚೆರೆಪೊವೆಟ್ಸ್, ವೊರೊನೆಜ್, ರಿಯಾಜಾನ್, ಯಾರೋಸ್ಲಾವ್ಲ್, ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾ, ಕೊಸ್ಟ್ರೋಮಾ , ಕಲಿನಿನ್ಗ್ರಾಡ್, ಉಫಾ, ಝಪೊರೊಝೈ, ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್, ಉಲಿಯಾನೋವ್ಸ್ಕ್, ಮಾಸ್ಕೋ, ಲಿಪೆಟ್ಸ್ಕ್, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್, ವೊಲೊಗ್ಡಾ, ಕಲುಗಾ, ಟಾಮ್ಸ್ಕ್, ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಖ್ಮೆಲ್ನಿಟ್ಸ್ಕಿ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಕೋಮಿ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್, ಬಾಷ್ಕಿರಿಯಾ, ಚುವಾಶಿಯಾ ಮತ್ತು ಡಾಗೆಸ್ತಾನ್. ಇಬ್ಬರು ನಾವಿಕರು - ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೊಟ್ಕೊವ್ ಮತ್ತು ಇವಾನ್ ನೆಫೆಡ್ಕೋವ್, ಹಾಗೆಯೇ ಡಾಗ್ಡಿಜೆಲ್ನ ಮುಖ್ಯ ತಜ್ಞ ಮಾಮೆಡ್ ಗಡ್ಝೀವ್ ಅವರು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉಳಿದರು ... ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ನೆನಪಿಗಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಸೆವಾಸ್ಟೊಪೋಲ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾವೊ ಗ್ರಾಮ. "ಮೌರ್ನಿಂಗ್ ಸ್ಟೋನ್" ಸ್ಮಾರಕವನ್ನು ಸೆವೆರೋಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ, ಸೆರಾಫಿಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಮಶಾನವು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಮರಣಹೊಂದಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ಸಮಾಧಿ ಸ್ಥಳವಾಯಿತು. ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ನಾವಿಕರ ಮೊದಲ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯು ನವೆಂಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು, ಮಿಲಿಟರಿ ಗೌರವಗಳನ್ನು ಇಬ್ಬರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು - ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಬ್ರಾಜ್ಕಿನ್ ಮತ್ತು ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್. ಮತ್ತೊಂದು 30 ಕುಟುಂಬಗಳು ತಮ್ಮ ಸತ್ತ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಹೂಳಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವಂತೆ ರಷ್ಯಾದ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವಿನಂತಿಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದವು. ಸೆರಾಫಿಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ, ಸತ್ತವರನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಮೊದಲೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸಮೀಕ್ಷೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಒಳಚರಂಡಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕಳೆದುಹೋದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನಾವಿಕರಿಗಾಗಿ ಹತ್ತು ಸಮಾಧಿಗಳ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅಗೆಯಲಾಯಿತು. ಸಮಾಧಿಯ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕ ಯಾರಿಗೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ಸಮಾಧಿಗಳು ಸಮಾಧಿಗಳಿಗೆ ಅಂತರ್ಜಲವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು.

ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಿಂದ ಮೇಲಕ್ಕೆತ್ತಿ ಡಾಕ್‌ಗೆ ತಲುಪಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಾರಂಭವು ಇಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ನವೆಂಬರ್ 17, 2001 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ 11 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಉಳಿದ ದೇಹಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಕಾಯಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅವರು ಒಂದೇ ದಿನದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೂಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಲೋಹದ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಿತ್ತುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರೊಸ್ಲ್ಯಾಕೋವೊದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ ನಾವಿಕರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕಾರಣ, ಅವರು ಮೊದಲು ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಂತರ ಬರಿದಾದ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಎಲ್ಲಾ 30 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಕಾಯದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟವರನ್ನು ಹೂಳಿದರು. ನೇವಲ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ನ ಸಭಾಂಗಣದಲ್ಲಿ - ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ನೇವಲ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್, ಸೇಂಟ್ ಆಂಡ್ರ್ಯೂಸ್ ಧ್ವಜಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಿದ ಶವಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರತಿಯೊಂದರ ಮುಂದೆ ನಾವಿಕನ ಛಾಯಾಚಿತ್ರವಿತ್ತು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಟೋಪಿಗಳು ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಕಠಾರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಳಗಳ ಮೇಲೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ಅಂತ್ಯಕ್ರಿಯೆಯ ಸೇವೆ ನಡೆಯಿತು, ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ಸ್ಮಾರಕ ಸೇವೆ ನಡೆಯಿತು. ಅದರ ನಂತರ ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸೆರಾಫಿಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲೆ ಆಫ್ ಹೀರೋಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ 8 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮಾರ್ಚ್ 23, 2002 ರಂದು, ಸೆರಾಫಿಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹಲ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ 7 ನಾವಿಕರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ಜಿ.ಪಿ. ಲಿಯಾಚಿನಾ. ಆಗಸ್ಟ್ 2002 ರ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸ್ಮಾರಕಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2003 ರಂದು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ದುರಂತದ ಮೂರನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದಂದು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಕಂಚಿನ ಪೆಟ್ರೆಲ್ ಹೊಂದಿರುವ ಕಪ್ಪು ಗ್ರಾನೈಟ್ ಘನ (ಸ್ಮಾರಕದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಜಿ.ಎಸ್. ಪೇಚೆವ್) ಶಕ್ತಿಯುತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ.

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸೆರಾಫಿಮೊವ್ಸ್ಕೊಯ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಿದ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ 32 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲಿದೆ

1. ಬಾಗ್ರಿಯಾಂಟ್ಸೆವ್ ವಿ.ಟಿ. (1958-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
2. ಬೇಗಾರಿನ್ M.I. (1964-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರಮುಖ ಮೈನರ್ಸ್
3. ಬೆಲೋಗುನ್ ವಿ.ಎಂ. (1960-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಉಪ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
4. ಬೆಲೊಜೊರೊವ್ ಎನ್.ಎ. (1968-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್
5. ಬೋರಿಸೊವ್ ಎ.ಯು. (1976-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಡಾಗ್ಡೀಸೆಲ್ ಸ್ಥಾವರದ ಪ್ರಮುಖ ಎಂಜಿನಿಯರ್
6. ಬ್ರಾಜ್ಕಿನ್ ಎ.ವಿ. (1977-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ರಿಮೋಟ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್
7. ಬುಬ್ನಿವ್ ವಿ.ಯಾ. (1977-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್
8. ವಾಸಿಲೀವ್ ಎ.ಇ. (1972-2000), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಚಳುವಳಿ ವಿಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್
9. ವಿಟ್ಚೆಂಕೊ ಎಸ್.ಎ. (1980-2000), ನಾವಿಕ, ಅಡುಗೆಯವರು
10. Gryaznykh S.V. (1978-2000), ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ
11. ಡುಡ್ಕೊ ಎಸ್.ವಿ. (1969-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹಿರಿಯ ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್
12. ಎರಾಕ್ಟಿನ್ ಎಸ್ಎನ್. (1977-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್
13. ಇವನೊವ್-ಪಾವ್ಲೋವ್ ಎ.ಎ. (1977-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಗಣಿ-ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಕಮಾಂಡರ್
14. ಇಸೆಂಕೊ ವಿ.ಎಸ್. (1961-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಮೆಕಾನಿಕಲ್ ಸೇವೆಯ ಸಹಾಯಕ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
15. ಕೋಝೈರೆವ್ ಕೆ.ವಿ. (1976-2000), ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ತಂತ್ರಜ್ಞ
16. ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಡಿ.ಆರ್. (1973-2000), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಚಳುವಳಿ ವಿಭಾಗದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್
17. ಕೊರೊಬ್ಕೋವ್ ಎ.ವಿ. (1975-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಹೈಡ್ರೊಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್
18. ಕೊರೊವ್ಯಾಕೋವ್ ಎ.ವಿ. (1976-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಹೈಡ್ರೊಕೌಸ್ಟಿಕ್ ಗ್ರೂಪ್ ಇಂಜಿನಿಯರ್
19. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ವಿ.ಇ. (1976-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಗುಂಪಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್
20. ಲಿಯಾಚಿನ್ ಜಿ.ಪಿ. (1955-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ನ ಕಮಾಂಡರ್
21. ಮಿಲ್ಯುಟಿನ್ ಎ.ವಿ. (1972-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಬದುಕುಳಿಯುವ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್
22. ಮಿಟ್ಯಾವ್ ಎ.ವಿ. (1977-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವಿಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಗುಂಪಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್
23. ಪನಾರಿನ್ ಎ.ವಿ. (1975-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, BC-2 ನಿಯಂತ್ರಣ ಗುಂಪಿನ ಎಂಜಿನಿಯರ್
24. ಪರಮೊನೆಂಕೊ ವಿ.ಎ. (1973-2000), ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ಸೋನಾರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞ
25. ರೆಪ್ನಿಕೋವ್ ಡಿ.ಎ. (1973-2000), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಸಹಾಯಕ ಕಮಾಂಡರ್
26. ಸಡ್ಕೋವ್ ಎ.ಇ. (1967-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಯುದ್ಧ ಘಟಕ -7 ಕಮಾಂಡರ್
27. ಸೊಲೊರೆವ್ ವಿ.ಎಂ. (1974-2000), ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್, ಬದುಕುಳಿಯುವ ವಿಭಾಗದ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತಗೊಂಡ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್
28. ಸ್ಟಾಂಕೆವಿಚ್ ಎ.ಬಿ. (1974-2000), m/s ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
29. ಟ್ರೋಯಾನ್ ಒ.ವಿ. (1971-2000), ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್, ರಾಸಾಯನಿಕ ಸೇವಾ ತಂತ್ರಜ್ಞ
30. ಟೈಲಿಕ್ ಎಸ್.ಎನ್. (1975-2000), ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಗುಂಪಿನ ಕಮಾಂಡರ್
31. ಶುಬಿನ್ ಎ.ಎ. (1959-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಉಪ ಕಮಾಂಡರ್ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕೆಲಸ
32. ಶಚಾವಿನ್ಸ್ಕಿ I.V. (1969-2000), ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ನಿಧನರಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಎಲ್ಲಾ 118 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ

1. ANENKOV ಯೂರಿ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಸೇವೆಯ 2 ನೇ ಲೇಖನದ ಫೋರ್ಮನ್.
2. ANIKEEV ರೋಮನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಸೇವೆಯ 2 ನೇ ಲೇಖನದ ಫೋರ್‌ಮ್ಯಾನ್.
3. ಆರ್ಯಪೋವ್ ರಶೀದ್ ರಾಮಿಸೊವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
4. BAGRANTSEV Vladimir Tikhonovich, 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ.
5. ಬೈಬರಿನ್ ವ್ಯಾಲೆರಿ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
6. ಬೈಗಾರಿನ್ ಮರಾಟ್ ಇಖ್ತಿಯಾರೋವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ.
7. ಬಾಲನೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಗೆನ್ನಡಿವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
8. BEZSOKIRNY ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
9. ಬೆಲೋವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
10. BELOGUN ವಿಕ್ಟರ್ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
11. BELOZEROV ನಿಕೊಲಾಯ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
12. ಬೆಲ್ಯಾವ್ ಅನಾಟೊಲಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
13. BORZHOV ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
14. ಬೋರಿಸೊವ್ ಆಂಡ್ರೆ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
15. ಬೊರಿಸೊವ್ ಅರ್ನಾಲ್ಡ್ ಯೂರಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ (ಡಾಗ್ಡಿಜೆಲ್ ಸಸ್ಯ).
16. ಬೊರಿಸೊವ್ ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
17. ಬೋರ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
18. BOCHKOV ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
19. ಬ್ರಝ್ಕಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
20. BUBNIV ವಾಡಿಮ್ ಯಾರೋಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
21. ವಾಸಿಲೀವ್ ಆಂಡ್ರೆ ಎವ್ಗೆನಿವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
22. ವಿಟ್ಚೆಂಕೊ ಸೆರ್ಗೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
23. ವಿಷ್ನ್ಯಾಕೋವ್ ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಇಗೊರೆವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
24. VLASOV ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
25. GAJIEV ಮಾಮೆಡ್ ಇಸ್ಲಾಮೊವಿಚ್ (ಡಾಗ್ಡಿಜೆಲ್ ಸಸ್ಯ).
26. ಜೆಲೆಟಿನ್ ಬೋರಿಸ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
27. GESSLER ರಾಬರ್ಟ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾ ಫೋರ್ಮನ್.
28. GORBUNOV Evgeniy Yurievich, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್.
29. GRYAZNYKH ಸೆರ್ಗೆ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
30. GUDKOV ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
31. ಡ್ರೈಚೆಂಕೊ ಆಂಡ್ರೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
32. DUDKO ಸೆರ್ಗೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
33. EVDOKIMOV ಒಲೆಗ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
34. ಎರಾಸೊವ್ ಇಗೊರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
35. ಎರಾಖ್ಟಿನ್ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
36. ಜುಬೈದುಲಿನ್ ರಶೀದ್ ರಶಿಡೋವಿಚ್, ಬಲವಂತದ 1 ನೇ ಲೇಖನದ ಫೋರ್ಮನ್.
37. ZUBOV ಅಲೆಕ್ಸಿ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
38. IVANOV ವಾಸಿಲಿ ಎಲ್ಮಾರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
39. ಇವಾನೋವ್-ಪಾವ್ಲೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
40. ILDAROV ಅಬ್ದುಲ್ಕದಿರ್ ಮಿರ್ಜೆವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
41. ISAENKO ವಾಸಿಲಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
42. ISHMURADOV Fanis Malikovich, midshipman.
43. ಕಲಿನಿನ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
44. ಕೆಸ್ಲಿನ್ಸ್ಕಿ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್.
45. ಕಿರಿಚೆಂಕೊ ಡೆನಿಸ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
46. ​​ಕಿಚ್ಕಿರುಕ್ ವಾಸಿಲಿ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
47. ಕೊಝಡೆರೊವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್.
48. ಕೋಝೈರೆವ್ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್ಶಿಪ್ಮನ್.
49. ಕೊಕುರಿನ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
50. KOLESNIKOV ಡಿಮಿಟ್ರಿ ರೊಮಾನೋವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್.
51. ಕೊಲೊಮೆಯ್ಟ್ಸೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಯೂರಿವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
52. ಕೊರೊಬ್ಕೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
53. ಕೊರೊವಿಯಾಕೋವ್ ಆಂಡ್ರೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
54. KOTKOV ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
55. ಕುಬಿಕೋವ್ ರೋಮನ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
56. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ವಿಕ್ಟರ್ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
58. ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ವಿಟಾಲಿ ಎವ್ಗೆನಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
59. ಲಾರಿಯೊನೊವ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
59. ಲಿಯೊನೊವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಸೇವೆಯ 2 ನೇ ಲೇಖನದ ಫೋರ್ಮನ್.
60. ಲಾಗಿನೋವ್ ಇಗೊರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
61. ಲಾಗಿನೋವ್ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
62. ಲ್ಯುಬುಶ್ಕಿನ್ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
63. ಲಿಯಾಚಿನ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್, ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕ.
64. ಮೈನಾಗಶೆವ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ವಿಸ್ಸರಿಯೊನೊವಿಚ್, ರವಾನೆ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಫೋರ್ಮನ್.
65. ಮಾರ್ಟಿನೋವ್ ರೋಮನ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
66. ಮಿಲಿಯುಟಿನ್ ಆಂಡ್ರೆ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
67. MIRTOV ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
68. MITYAEV ಅಲೆಕ್ಸಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
69. ಮುರಾಚೆವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ.
70. ನಲೆಟೊವ್ ಇಲ್ಯಾ ಎವ್ಗೆನಿವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
71. NEKRASOV ಅಲೆಕ್ಸಿ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
72. ನ್ಯೂಸ್ಟ್ರೋವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನೋವಿಚ್, ರವಾನೆ ಘಟಕದ ಮುಖ್ಯ ಫೋರ್ಮನ್.
73. NEFEDKOV ಇವಾನ್ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
74. ನೋಸಿಕೊವ್ಸ್ಕಿ ಒಲೆಗ್ ಐಸಿಫೊವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
75. ಪಾವ್ಲೋವ್ ನಿಕೊಲಾಯ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
76. ಪನಾರಿನ್ ಆಂಡ್ರೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
77. ಪರಮೊನೆಂಕೊ ವಿಕ್ಟರ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
78. ಪಾಲಿಯಾನ್ಸ್ಕಿ ಆಂಡ್ರೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
79. PSHENICHNIKOV ಡೆನಿಸ್ ಸ್ಟಾನಿಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
80. RVANIN ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
81. ರೆಪ್ನಿಕೋವ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸೆವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
82. ರೋಡಿಯೊನೊವ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಒಲೆಗೊವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
83. ರೋಮನ್ಯುಕೆ ವಿಟಾಲಿ ಫೆಡೋರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
84. ರುಡಾಕೋವ್ ಆಂಡ್ರೆ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
85. ರುಜ್ಲೆವ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
86. RYCHKOV ಸೆರ್ಗೆ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
87. SABLIN ಯೂರಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
88. ಸ್ಯಾಡಿಲೆಂಕೊ ಸೆರ್ಗೆ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್.
89. SAKOV ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಎವ್ಗೆನಿವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
90. SADOVOY ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್, ಒಪ್ಪಂದದ ಸೇವೆಯ 2 ನೇ ಲೇಖನದ ಫೋರ್ಮನ್.
91. SAMOVAROV ಯಾಕೋವ್ ವ್ಯಾಲೆರಿವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
92. SAFONOV ಮ್ಯಾಕ್ಸಿಮ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
93. SVECHKAREV ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
94. SIDIUKHIN ವಿಕ್ಟರ್ ಯೂರಿವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
95. ಸಿಲೋಗಾವಾ ಆಂಡ್ರೆ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ನಾಯಕ.
96. SOLOREV ವಿಟಾಲಿ ಮಿಖೈಲೋವಿಚ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
97. ಸ್ಟಾಂಕೆವಿಚ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಬೊರಿಸೊವಿಚ್, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಯ ನಾಯಕ.
98. STAROSELTSEV ಡಿಮಿಟ್ರಿ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
99. ಟವೋಲ್ಜಾನ್ಸ್ಕಿ ಪಾವೆಲ್ ವಿಕ್ಟೋರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
100. ಟ್ರೋಯಾನ್ ಒಲೆಗ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
101. ಟ್ರ್ಯಾನಿಚೆವ್ ರುಸ್ಲಾನ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
102. ಟೈಲಿಕ್ ಸೆರ್ಗೆ ನಿಕೋಲೇವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
103. UZKY ಸೆರ್ಗೆಯ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
104. ಫೆಡೋರಿಚೆವ್ ಇಗೊರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
105. ಫೆಸಾಕ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವಾಸಿಲೀವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
106. FITERER ಸೆರ್ಗೆ ಗೆನ್ನಡಿವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್.
107. ಹಲೆಪೋ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ವ್ಯಾಲೆರಿವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
108. HAFIZOV ನೇಲ್ ಖಾಸನೋವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
109. KHIVUK ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
110. TSYMBAL ಇವಾನ್ ಇವನೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
111. ಚೆರ್ನಿಶೆವ್ ಸೆರ್ಗೆ ಸೆರಾಫಿಮೊವಿಚ್, ಹಿರಿಯ ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
112. ಶಬ್ಲಾಟೋವ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಗೆನ್ನಡಿವಿಚ್, ಮಿಡ್‌ಶಿಪ್‌ಮ್ಯಾನ್.
113. ಶೆವ್ಚುಕ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್.
114. ಶೆಪೆಟ್ನೋವ್ ಯೂರಿ ಟಿಖೋನೋವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
115. ಶುಬಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ ಅನಾಟೊಲಿವಿಚ್, 2 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
116. ಶುಲ್ಜಿನ್ ಅಲೆಕ್ಸಿ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್, ನಾವಿಕ.
117. SHCHAVINSKY ಇಲ್ಯಾ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವೊವಿಚ್, 3 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ನಾಯಕ.
118. ಯಾನ್ಸಪೋವ್ ಸಲಾವತ್ ವ್ಯಾಲೆರಿವಿಚ್, ಮುಖ್ಯ ಹಡಗಿನ ಫೋರ್ಮನ್, ನಿಯೋಜಿತ ಅಧಿಕಾರಿ.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ನಂತರ ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದಿವೆ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಸೂಪರ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ನಿಗೂಢ ಸಾವು ಆ ವರ್ಗದ ಕಡಲ ರಹಸ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೇರಿದ್ದು ಅದು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರವೂ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಗತಿಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಅದು ದೋಣಿಯನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಾಗಲೀ, ತಜ್ಞರಾಗಲೀ, ತನಿಖೆಯಾಗಲೀ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಸಮಗ್ರ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಸಾವು ನಮ್ಮ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಒಂದು ವಿನಾಶಕಾರಿ ಮತ್ತು ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ: ಸತ್ಯವನ್ನು ಹೇಳಲು ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲದಿರುವುದು. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ಸುತ್ತ ಅಂತಹ ಸುಳ್ಳುಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ದುರಂತದ ಪಾಠಗಳು ಸುಳ್ಳಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿದವು ಮತ್ತು ಪಡೆದ ದುಃಖದ ಅನುಭವವನ್ನು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗಿದ ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ತಾಯಂದಿರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ: "ನಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳು ಏಕೆ ಸತ್ತರು ಎಂದು ನಮಗೆ ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ."

69°36"59.6" ಉತ್ತರ ಅಕ್ಷಾಂಶ, 37°34"28.7" ಪೂರ್ವ ರೇಖಾಂಶ... ಇಂದಿನಿಂದ, ಇದು ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗಿನ ಕೊನೆಯ ಬರ್ತ್ ಆಗಿದೆ - ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಕರ್ಸ್ಕ್" (ಬಾಲ ಸಂಖ್ಯೆ K-141). ದುರಂತದ ಸುದ್ದಿ ಹರಡಿದ ಕ್ಷಣದಿಂದ ಇಡೀ ಜಗತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿಯು ಇನ್ನೊಂದನ್ನು ಬದಲಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಪರಮಾಣು-ಚಾಲಿತ ಹಡಗಿನ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರಿಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಉಳಿದಿವೆ. ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದ ದುರಂತವು ನೂರಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ...

1980 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಲ್ಗೇರಿಯನ್ ದರ್ಶಕ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ ವಂಗ"ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 1999 ಅಥವಾ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರಪಂಚವು ಅದನ್ನು ಶೋಕಿಸುತ್ತದೆ." ಇದು ಪುರಾಣವೇ, ಅಥವಾ ವಂಗಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದುರಂತವನ್ನು ಮುಂಗಾಣಿದರು, ಆದರೆ ಒಂದು ದಶಕದ ನಂತರ ಅವರು ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅದು ರಷ್ಯಾದ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆ

ಆಂಟೆ ಯೋಜನೆಯ ಕೆ -141 ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್ ಸೆವ್ಮಾಶ್ನ ದಾಸ್ತಾನುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾಕಲಾಯಿತು. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಬಲ್ಜ್ ಮೇಲಿನ ವಿಜಯದ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಎಂಬ ಹೆಸರನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅದರೊಂದಿಗೆ ಅದು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇಳಿಯಿತು.

154 ಉದ್ದ ಮತ್ತು 18.2 ಮೀಟರ್ ಅಗಲವಿರುವ ನಿಜವಾದ ದೈತ್ಯ 90 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೇವೆಗೆ ಬಂದಿತು. ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಮತ್ತು P-700 ಗ್ರಾನಿಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅತ್ಯಂತ ಗಂಭೀರವಾದ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿದ್ದು, ಸಂಭಾವ್ಯ ಶತ್ರುಗಳ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಾಶಪಡಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

1999 ರಲ್ಲಿ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯು ತರಬೇತಿ ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅದ್ಭುತ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಉಡಾವಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, NATO ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು.

ಎರಡನೇ ಅಭಿಯಾನವು ಭೀಕರ ದುರಂತದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು, ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11.28 ಕ್ಕೆ, ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಯಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಲವಾದ ಸ್ಫೋಟಗಳು ಸಂಭವಿಸಿದವು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.

ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ

ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವವರೆಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯು ಬಹುತೇಕ ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿತ್ತು. ನಾರ್ದರ್ನ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ನ ಹಡಗುಗಳ ಎಕೋ ಸೌಂಡರ್‌ಗಳು ಸಹ ವ್ಯಾಯಾಮದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿ, ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ, ಅವರು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರತಳದಲ್ಲಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಉತ್ತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೊದಲ ಕ್ರಮಗಳು ನಿಜವಾದ ಆಘಾತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ಉನ್ನತ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅಂತಹ ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಜರ್‌ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಿದ್ಧರಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೋರಿಸಲು ಹೆದರುತ್ತಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಏಳು ಗಂಟೆಯ ಸುಮಾರಿಗೆ, ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡಗಳು ಆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿದು ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ತನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರವಾಹಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಒಳಗೆ ಉಳಿದಿರುವ ನಾವಿಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರು ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ರಕ್ಷಕರೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಬಡಿದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್-ಇನ್-ಚೀಫ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಕುರೋಡೋವ್… ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಆಪಾದಿತ ಚಂಡಮಾರುತ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಒಳಪ್ರವಾಹದಿಂದಾಗಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಅಲೆಗಳ ಸೂಚಕಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ರೂಢಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಹಳ ನಂತರ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ವಿದ್ಯಾವೋದಲ್ಲಿನ ನೌಕಾ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿತ್ತು. ಚಿತ್ರ: ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪತ್ರಿಕಾ ಸೇವೆ

ತಡವಾಗಿ ಸಹಾಯ

ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಯುಎಸ್, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆ ತಕ್ಷಣ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ: ಎಲ್ಲರೂ ವಿದೇಶಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಗಳುಅವರು ವಿಪತ್ತು ವಲಯಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 16 ರಂದು 15.00 ಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ, ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯವು ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ ನಾರ್ವೆಯಿಂದ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅಗಾಧ ದೂರದಿಂದಾಗಿ, LR-5 ಮಿನಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು ಮಾತ್ರ ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಕ್ಷಕರು ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ರಷ್ಯನ್ನರು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪರಿಶೋಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜೀವಂತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತಾರೆ.

1994 ಸೆವೆರೊಡ್ವಿನ್ಸ್ಕ್. ಮೆಷಿನ್-ಬಿಲ್ಡಿಂಗ್ ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್ ಸೆವ್ಮಾಶ್. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-141 ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಅದರ ಅಭಿವರ್ಧಕರು

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ಧೈರ್ಯ

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ K-141 ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮುದ್ರತಳದಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ರೋಸ್ಲ್ಯಾಕೋವ್ಸ್ಕಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು.

9ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್ ಮೆಂಟ್ ನಲ್ಲಿ 24 ನಾವಿಕರ ಮೃತದೇಹಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ. ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ ದೇಹದ ಮೇಲೆ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ಲಾಕ್ ಮಾಡಲಾದ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿದ ನಾವಿಕನು ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಿಮಾಡಿ ದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ಹೆಸರಿಸುವ ಹಲವಾರು ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಿವೆ.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್-ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್. ಚಿತ್ರ: ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವಿಡಿಯೋ ಫ್ರೇಮ್

ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ನೋಟು ಮಾತ್ರ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಯಿತು. “ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ... ಯಾರಾದರೂ ಓದಲಿ ಎಂದು ಹಾರೈಸೋಣ... ಎಲ್ಲರಿಗೂ ನಮಸ್ಕಾರ, ಹತಾಶೆ ಪಡುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.”

ಉಳಿದ ಪಠ್ಯವನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೆ? ಒಬ್ಬರು ಮಾತ್ರ ಊಹಿಸಬಹುದು.

ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿ

ತನಿಖಾ ಆಯೋಗದ ತೀರ್ಮಾನವು ಸರಳ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂದಿಗ್ಧವಾಗಿತ್ತು - ತರಬೇತಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ 65-76A ("ಕಿಟ್") ನ ತಪ್ಪಾದ ಉಡಾವಣೆ, ಇದು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಅಂದರೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ರಷ್ಯನ್ ಸೋಮಾರಿತನ ಮತ್ತು ವೃತ್ತಿಪರತೆಯ ಕೊರತೆ.

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಸತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ ಏಕೆ ನೀಡಲಾಯಿತು ರಾಜ್ಯ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳು, ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ ಗೆನ್ನಡಿ ಲಿಯಾಚಿನ್, ಸಹ ರಷ್ಯಾದ ಹೀರೋ ಆಯಿತು? ಯಾವುದೋ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ.

1999 ರ ಅಭಿಯಾನಕ್ಕಾಗಿ ನಾವಿಕರು ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು ಎಂದು ದೇಶದ ನಾಯಕತ್ವ ವಿವರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಸತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅದರಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಾಸ್ತವದೊಂದಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ವ್ಯತ್ಯಾಸ.

ರಾಕೆಟ್ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಅಥವಾ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಕೃತ್ಯವೇ?

ಮತ್ತೊಂದು ಪರ್ಯಾಯ ಆವೃತ್ತಿಯು ಕರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಕರಾವಳಿ ಬ್ಯಾಟರಿಯಿಂದ ಉಡಾಯಿಸಿದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ದಾಳಿ ಮಾಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಅದು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯಾಯಾಮ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ K-141 ಅನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿತು.

ಪುರಾವೆಯಾಗಿ, ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಏರುವ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಒಳಭಾಗದಿಂದ ಒಟ್ಟು 115 ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂವರು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಶವಗಳ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಪ್ರಚಾರಕರಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡಿತು, ಅದರ ನಂತರ ವಿಧ್ವಂಸಕರು ಮುಳುಗಿದ ದೋಣಿಯನ್ನು ತೊರೆದರು.

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ರಕ್ಷಕರು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು, ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಎಸ್ಕೇಪ್ ಹ್ಯಾಚ್ ಮೂಲಕ ಹೊರಬರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶ. ಬ್ಯಾರೆನ್ಸ್ವೊ ಸಮುದ್ರ. ಆಗಸ್ಟ್ 24, 2000 ವಿದಾಯ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ಮುಳುಗಿದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕರ್ಸ್ಕ್ ಕೆ -141 ನ ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಿಗೆ ವೈದ್ಯರು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ

ಅಮೆರಿಕದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ

K-141 ಸಾವಿನ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆಯಾಗಿದೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಾಗ ಅದು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಮೂಲಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ. ಮುಷ್ಕರವು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಹಳ ಕಷ್ಟದಿಂದ ತನ್ನ ನೆಲೆಯನ್ನು ತಲುಪಿತು. ರೋಲ್ ಪಡೆದ ಕುರ್ಸ್ಕ್ 18 ಗಂಟುಗಳ (ಸುಮಾರು 34 ಕಿಮೀ / ಗಂ) ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ ತಳಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವು ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ವಯಂ-ಉಡಾವಣೆಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಅದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ನೊಳಗೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು ಮತ್ತು K-141 ನಲ್ಲಿ ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು.

ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸುಳ್ಳು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ದುರಂತದ ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ಸಿಐಎ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ಏಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು? ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಮಾತುಕತೆ ನಂತರ ಒಳಗೆ ಹಾಕುಯು.ಎಸ್.ಎ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬಿಲ್ ಕ್ಲಿಂಟನ್ರಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾಲವನ್ನು ಮನ್ನಿಸಿದೆಯೇ?

ವಾಸಿಯಾಗದ ಗಾಯ

ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಸಾವು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಚಿತ್ರಣಕ್ಕೆ ಗಂಭೀರ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನಾವಿಕರು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.

ದುರಂತವು ಯಾರನ್ನೂ ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಜನರ ಸ್ಮರಣೆಯು ನೂರಾರು ಸ್ಮಾರಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಮರವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಕುಟುಂಬಗಳು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಡೆದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದೇ? ಗಂಡಂದಿರನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರುಮತ್ತು ತಂದೆ?

ಆದರೆ ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಜನರಿಗೆ ಸಮಗ್ರ ಮಾಹಿತಿ ಸಿಗಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ದುರಂತಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2012 ಕರ್ಸ್ಕ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗಿದ 12 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. 118 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ.

ವರ್ಷ 2000. ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಪುಟಿನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "ಸಿಂಹಾಸನಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತಾನೆ". ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಮೆರವಣಿಗೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಮಿಲಿಟರಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ. ಅವನು ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಶಕ್ತಿಯ "ನಾಯಕ" ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾನೆ.

ತನ್ನ ಉದ್ಘಾಟನೆಯ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಪುಟಿನ್ ಹೊಸ ರಷ್ಯಾದ ಶ್ಕ್ವಾಲ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಾಗಿ ನೀಲನಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗೂಢಚಾರನನ್ನು 20 ವರ್ಷಗಳ ಗರಿಷ್ಠ ಭದ್ರತೆಗಾಗಿ ಬಂಧನಕ್ಕೆ ಆದೇಶಿಸುವ ಆದೇಶಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತಾನೆ, ಇದು ಗಂಟೆಗೆ 500 ಕಿಮೀ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ.

"ಕುರ್ಸ್ಕ್" 1994 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಹೊಸ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಪರಮಾಣು ಸಿಡಿತಲೆಗಳು, ಹಿರೋಷಿಮಾದ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದ ಬಾಂಬ್‌ಗಿಂತ 40 ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ, ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್, ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಶ್ಕ್ವಾಲ್.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು ಶ್ಕ್ವಾಲ್ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು. ಇದನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ರಹಸ್ಯವಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಸಹ ವೀಕ್ಷಿಸಿತು.

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಚೀನಾದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು, ಇದು ಚೀನಿಯರು ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅನುಮಾನವನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿತು.

ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರೊವಿಚ್ ಸೋಚಿಯಲ್ಲಿರುವ ತನ್ನ ಡಚಾಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾನೆ.

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು 11:28 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ, ದೋಣಿ ಬಹುತೇಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾದಾಗ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರಂಧ್ರವಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಕಮಾಂಡರ್ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತಬೇಕು, ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸ್ವತಃ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಿವರಿಸಲಾಗದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.

11:30 - ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟ, 100 ಬಾರಿ ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಮುಳುಗುತ್ತಿದೆ. ತಂಡದ ಬಹುತೇಕರು ಈಗ ಜೀವಂತವಾಗಿಲ್ಲ. ಉಳಿದವು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಆಗಿವೆ ಪರಮಾಣು ಎಂಜಿನ್ಮತ್ತು ತುರ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆಶ್ರಯ ಪಡೆಯಿರಿ.

ಆವೃತ್ತಿಗಳು:

ಅಧಿಕೃತ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ 65-76 "ಕಿಟ್" ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು
ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್. ಆದರೆ ಅಂತಹ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳನ್ನು 50 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಆಧುನಿಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ಹೇಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು? ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪುಟಿನ್ ಅವರ ಅಧಿಕೃತ ವಕೀಲರು, ಮುಖ್ಯ ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿ I.I. ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಅವರು ತನಿಖೆಯ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮುಂಚೆಯೇ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.

US ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳು. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಗಮನಿಸಿದಾಗ, ಯಾವುದೇ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ - ನಂತರದವರು Shkval ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಘಟನೆಗಳ ತಿರುವು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಅವರ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ರಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಚೀನಿಯರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಎರಡು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾರೆ: ಮೆಂಫಿಸ್ ಮತ್ತು ಟೊಲೆಡೊ. ಮೊದಲನೆಯದು ರಿಮೋಟ್ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ, ಟೊಲೆಡೊ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಅನುಸರಿಸುವ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ.

ಅಂತಹ ಆಳವಿಲ್ಲದ ಆಳದಲ್ಲಿ - 100 ಮೀಟರ್ - ಬೃಹದಾಕಾರದ ಟೊಲೆಡೊ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದೆಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗೆ, ಅಂತಹ ಘರ್ಷಣೆಯು ಹಲ್ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಸ್ಕ್ರಾಚ್ ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಟೊಲೆಡೊಗೆ ಅಂತಹ ಸಾಹಸವು ಸಾವಿಗೆ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಟೊಲೆಡೊನ ವಾಪಸಾತಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮೆಂಫಿಸ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಶಬ್ದ ಕೇಳಿಸಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಭಯಭೀತರಾಗಿದ್ದರು - ಶ್ಕ್ವಾಲ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಹೊಡೆದರು, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಬಹಳ ಬೇಗನೆ - ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಲು ಸಮಯ ಉಳಿದಿಲ್ಲ. ಮೆಂಫಿಸ್ ನಮ್ಮ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ Mk-48 ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಈ ದಾಳಿಯು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹೊಡೆದು ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಸ್ವಂತ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸಿತು. ಸ್ಫೋಟದ ಅಲೆಯು ಮೆಂಫಿಸ್ ಅನ್ನು ದೂರ ಎಸೆದಿತು.

ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಕ್ರಿಯೆಯ ರಂಧ್ರದ ಗುಣಲಕ್ಷಣದಿಂದ ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಹಾಗೆಯೇ ಘಟನೆಯ ಸ್ಥಳದ ಬಳಿ ಕಂಡುಬಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತುರ್ತು ಬೋಯ್.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಎರಡನೇ ಮಹಾಯುದ್ಧದಿಂದ ಗಣಿಯಲ್ಲಿ ಎಡವಿ ಬಿದ್ದನು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ದೋಣಿಯು ಹೆಚ್ಚು "ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದೆ". ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅಂತಹ ಗಣಿಗಳಿವೆ.

ದುರಂತದ ನಂತರ ಕ್ರಮಗಳು:

ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾ ಕಮಾಂಡ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ತಂಡವನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು. ಮುಳುಗುತ್ತಿದ್ದ ನೌಕೆಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಬದುಕುಳಿದವರಿಗೆ ನೆರವು ನೀಡಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ಅಧಿಕೃತ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸಂದೇಶವು ಸ್ಫೋಟದ ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನಾವು ತಕ್ಷಣ ಸುಳ್ಳನ್ನು ಓದುತ್ತೇವೆ: "ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು ದೋಣಿ ಮುಳುಗಿತು ..."

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಕುಟುಂಬಗಳು ದುರಂತದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರ ಬಂದವು - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ. ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾರೆಂದು ಅವರಿಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬದಲಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿರುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಯಾವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಘೋಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ನ ಮೊದಲ ಕರ್ತವ್ಯವು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತನ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡ್‌ಗೆ ದಡಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು. ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಅಂತಹ ದಾಖಲೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ.

ಕೊಮ್ಸೊಮೊಲ್ಸ್ಕಯಾ ಪ್ರಾವ್ಡಾ ಪತ್ರಿಕೆ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಬೀಗ ಹಾಕಿದ 27 ಬದುಕುಳಿದವರಲ್ಲಿ ಅವರ ಪತಿ, ಮಗ, ಸಹೋದರ ಅಥವಾ ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಆಶಿಸಿದರು.

"ತಣ್ಣನೆಯ ತಳದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದ್ದೇವೆ
ಮೂರು ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗಳು ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ಮೂರು ಇನ್ನೂ ಬೆಂಕಿಯಲ್ಲಿವೆ
ಮೋಕ್ಷವಿಲ್ಲ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ನೀವು ನಂಬಿದರೆ, ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ
ನಿನ್ನ ಎದೆಯ ಮೇಲೆ ನನ್ನ ಪತ್ರವನ್ನು ಕಾಣುವೆ"

ಡಿಡಿಟಿ, "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್"

ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ಜೀವಂತ ಜನರು ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರು

ಅವರು ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ಬಡಿದು SOS ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮೋರ್ಸ್ ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ "ಟ್ಯಾಪಿಂಗ್" ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಮತ್ತು ಅವನ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಆಮ್ಲಜನಕ ಮತ್ತು ಆಹಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನಮ್ಮ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸು!
ನಾವು ಉಸಿರುಗಟ್ಟುವಿಕೆಯಿಂದ ಭ್ರಮನಿರಸನಗೊಂಡಿದ್ದೇವೆ.
ನಮ್ಮ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸು,
ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಯದ್ವಾತದ್ವಾ!
ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಕೇಳಿ -
ನಮ್ಮ SOS ಜೋರಾಗಿ ಮತ್ತು ಜೋರಾಗುತ್ತಿದೆ,
ಮತ್ತು ಭಯಾನಕವು ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಕತ್ತರಿಸುತ್ತದೆ!"

ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ವೈಸೊಟ್ಸ್ಕಿ "ನಮ್ಮ ಆತ್ಮಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿ"

ಪುಟಿನ್ ತನ್ನ ಡಚಾವನ್ನು ಬಿಡದೆ ಐದು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುತ್ತಾನೆ. ಮಾತನಾಡುತ್ತಾನೆ,
ನಾವಿಕರನ್ನು ಉಳಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ, ನಮಗೆ ವಿದೇಶಿ ಸಹಾಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು.

ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂತ್ರಸ್ತರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಹತಾಶ ಜನರು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಮತ್ತು ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಎಸೆಯುತ್ತಾರೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, "ತುಂಬಾ ಮಾತನಾಡುವ" ಒಬ್ಬ ಮಹಿಳೆ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನೊಂದಿಗೆ ಶಾಂತವಾಗಿದ್ದಾಳೆ.
ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪತ್ರಕರ್ತರನ್ನು ಸಭಾಂಗಣದಿಂದ ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವಾರ! ರಷ್ಯಾ ಸರ್ಕಾರದ ಕಡೆಯಿಂದ ಒಂದು ವಾರದ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆ!
"ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಓರೆಯು ತಪ್ಪಾಗಿದೆ, ಹ್ಯಾಚ್ ಜಾಮ್ ಆಗಿತ್ತು ..." - ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿಚಿತ್ರ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು.

11 NATO ದೇಶಗಳು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕೈದಿಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡಿತು. ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಂದೇ ಒಂದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೂ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಮತ್ತು ಜನರು ಕತ್ತಲೆಯಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಅವರ ಭರವಸೆ ಮರೆಯಾಯಿತು.
ನಿಮ್ಮನ್ನು ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಉಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೀರಿ, ಏಕೆಂದರೆ 118 ಜನರಲ್ಲಿ, ನೀವು ಸೇರಿದಂತೆ 27 ಜನರು ಮಾತ್ರ ಬದುಕುಳಿದರು. ನೀವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೊರಬರಬೇಕು, ನೀವು ತುಂಬಾ ಅದೃಷ್ಟವಂತರು! ಆದರೆ ನೋವಿನ ಕಾಯುವ ಒಂದು ದಿನ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಎರಡನೆಯದು ... ಮತ್ತು ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸಹ ಇಲ್ಲ. ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ.

"ನಿಲುಭಾರ ಟ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ,
ಆದರೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಒಂದು ಅಡಿಯೂ ಚಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸರಿ, ಎಲ್ಲಾ ಮುಗಿದಿದೆ! ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ, ಬಹುಶಃ,
ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ನಮ್ಮ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಮರೆತಿದ್ದಾರೆ ... "

ವಿವಿಧ ಜನರು "ನಮ್ಮ ಮೇಲೆ ಶಾಂತ ಸಮುದ್ರ"

ಸಂಬಂಧಿಕರು ಹಾಗೂ ಪತ್ರಿಕೆಗಳ ಒತ್ತಡಕ್ಕೆ ಮಣಿದು ವಿ.ವಿ. ನಾರ್ವೆಯ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪುಟಿನ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ದುರಂತ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಎಂಟು ದಿನಗಳ ನಂತರ.

ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. "ಜಾಮ್ಡ್" ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು 25 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು.
ಇನ್ನು ಏನೂ ಮಾಡಲಾಗದು. ಜನರು ಸತ್ತರು.

"ನಂತರ ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಅವರು ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸುಳ್ಳು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ:
ಸಾಯುವುದು ಎಷ್ಟು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ಆಯೋಗ ಹೇಳುತ್ತದೆಯೇ?
ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರು ಒಂದೇ ವಯಸ್ಸಿನವರು, ಯಾರು ಹೀರೋ, ಯಾರು ಸ್ಮಕ್?
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ನಮಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ"

ಡಿಡಿಟಿ, "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್"

ನಾವಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ಪುಟಿನ್ ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ಗೆ ಬರುತ್ತಾನೆ. ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಕಮಾಂಡರ್ನ ವಿಧವೆಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ ಚಾನೆಲ್ನ ಪರದೆಯು ಕುಟುಂಬದ ಮನೆಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು "ಶಬ್ದ" ಮತ್ತು ಕಳಪೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನನ್ನ ಪತಿ ಸೂಪರ್-ಶಕ್ತಿಯುತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು!

V.V. ಪುಟಿನ್ ಉಳಿದ ಸತ್ತ ನಾವಿಕರ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು.

ಈ "ದಿನಾಂಕಗಳ" ನಂತರ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನಾವಿಕರ ಕುಟುಂಬಗಳು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಸಾವಿನ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಕುರ್ಸ್ಕ್.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ತಪಾಸಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೇಹವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಡಿಮಿಟ್ರಿ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್,
ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರದ ಕಮಾಂಡರ್. ಆತನ ಮೇಲೆ ಎರಡು ನೋಟುಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.
ಒಂದು ಹೆಂಡತಿಗಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಇನ್ನೊಂದು ಆಜ್ಞೆಗಾಗಿ, ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ.

"ಪೆನ್ಸಿಲ್ ಒಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ತಂಪಾಗಿದೆ, ಅದು ಕತ್ತಲೆಯಾಗಿದೆ
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ನಮಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆಯುತ್ತಾರೆ ... "

ಡಿಡಿಟಿ, "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್"

12 ಮೃತದೇಹಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿವೆ.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಏರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ವಿಭಾಗವಿಲ್ಲದೆ ಮಾತ್ರ. ಅಂದರೆ, ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಿಲ್ಲು ಭಾಗವನ್ನು ನೋಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಅದು ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಗರಗಸವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದಾಗ ಅದು ಏಕೆ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ?

"ಗರಗಸದ" ವೆಚ್ಚವು 130,000,000 ಯುರೋಗಳು. ಪುಟಿನ್ ಅವರ "ಗೌರವ" ವನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಏನೂ ಉಳಿದಿಲ್ಲ.
ಹೌದಲ್ಲವೇ? ಹಣವಿಲ್ಲ, ಜೀವವಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ನಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಲಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊದಿಂದ ರಂಧ್ರವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ಫಲಿತಾಂಶ:

ಜನರು ಸತ್ತರು. ಅತ್ಯಂತ ನೋವಿನ ಸಾವು, ಮೋಕ್ಷಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವಾಗ ಸಾವು. ಅವರ ಜೀವನವು ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆಯೇ? ರಾಜಕೀಯ ಪಿತೂರಿಗಳು, ಬೂಟಾಟಿಕೆ, ಸುಳ್ಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು?

ಅವರ ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಸಹ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

"ಸ್ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಹಾರಲು, ಈ ಕೃತ್ಯವು ಕುಸಿಯಿತು
ವಿದಾಯ ಮಧು, ನಾವು ಮೆರವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ"

ಡಿಡಿಟಿ, "ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೋಲೆಸ್ನಿಕೋವ್"

K-141 "ಕುರ್ಸ್ಕ್"

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಡೇಟಾ

ಒಟ್ಟು ಮಾಹಿತಿ

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

K-141 "ಕುರ್ಸ್ಕ್"- ರಷ್ಯಾದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ-ಸಾಗಿಸುವ ಕ್ರೂಸರ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ 949A "ಆಂಟೆ". ಇದನ್ನು ಡಿಸೆಂಬರ್ 30, 1994 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. 1995 ರಿಂದ 2000 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ವಿದ್ಯೆವೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ನಂ. 4 ರಲ್ಲಿ 65-76A ("ಕಿಟ್") ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದಾಗಿ ಇದು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು, ಇದು ಬೆಂಕಿ ಮತ್ತು ಉಳಿದವುಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ

ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರಂದು, ಇದು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇಡೀ ಸಿಬ್ಬಂದಿ (118 ಜನರು) ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಈ ವಿಪತ್ತು, ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ರಷ್ಯಾದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ

1999 ರಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇಡೀ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಕಾಲು ಭಾಗದಷ್ಟು ಜನರು ಮಿಲಿಟರಿ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಮಾಸ್ಟರ್ಸ್ ಆಗಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮುಕ್ಕಾಲು ಭಾಗವು 1 ನೇ ಅಥವಾ 2 ನೇ ತರಗತಿಯ ತಜ್ಞರು.

IN ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಾಯಕ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ G.P. ಲಿಯಾಚಿನ್ ಹೊಸ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಒಬ್ಬರೇ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರಬಲ ಗುಂಪಿನ ಭಾಗವಾಗಿ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪತನದ ನಂತರ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ಗೆ ಮರಳಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.

ಜುಲೈ 30, 2000 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದಿನಕ್ಕೆ ಮೀಸಲಾದ ನೌಕಾ ಮೆರವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 2000 ರಂದು, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಕುಶಲ ಗುಂಪನ್ನು ಸೆವೆರೊಮೊರ್ಸ್ಕ್‌ನಿಂದ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸಾವು

ಆಗಸ್ಟ್ 10, 2000 ರಂದು, "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಹೊರಟಿತು ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಕಾರ್ಯಕೋಲಾ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುವುದು ಕಾರ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ದೋಣಿಯು 24 P-700 ಗ್ರಾನಿಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಬೋಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ ಜಿ. ಲಿಯಾಚಿನ್ ವಹಿಸಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 12 ರಂದು, ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅಣಕು ಶತ್ರುವಿನ ಮೇಲೆ ಗ್ರಾನಿಟ್ ಕ್ರೂಸ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ದಾಳಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನಡೆಸಿತು - ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರಮುಖ, ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ . 11:40 ರಿಂದ 13:40 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಕೆ -141 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಬೇಕಿತ್ತು. ನಂತರ ಪತ್ತೆಯಾದ ಲಾಗ್‌ಬುಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಮೂದುಗಳನ್ನು 11:15 ಕ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

11:28 ಕ್ಕೆ, "ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್" ಹಡಗಿನ ಸೋನಾರ್ ಉಪಕರಣವು ಮೃದುವಾದ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಅನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಕ್ರೂಸರ್ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಲುಗಾಡಿತು. ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿ. ಕಸಟೊನೊವ್, ರೆಕಾರ್ಡ್ ಮಾಡಿದ ಧ್ವನಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಗಮನ ಹರಿಸಲಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ ವ್ಯಾಚೆಸ್ಲಾವ್ ಪೊಪೊವ್ (ಅವರು ಕ್ರೂಸರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಹ ಇದ್ದರು), ಬ್ಯಾಂಗ್‌ಗೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ರಾಡಾರ್ ಆಂಟೆನಾ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಯೋಜಿತ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ದಾಳಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನೋಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ವರದಿಯಿಲ್ಲ.

14:50 ಕ್ಕೆ, ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳ ಗುಂಪು K-141 ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮತ್ತು ಹೊರಹೊಮ್ಮಬೇಕಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ - 17:30 ಕ್ಕೆ, ಮತ್ತು 5 ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ ದೋಣಿಯ ಕಮಾಂಡರ್ ಇನ್ನೂ ಮೌನವಾಗಿದ್ದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಂದು, ಕಾಣೆಯಾದ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು V. ಪೊಪೊವ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು 04:51 ಕ್ಕೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಪೀಟರ್ ದಿ ಗ್ರೇಟ್ನ ಹೈಡ್ರೋಕೌಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನಿಂದ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿತ್ತು.

ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಕೆಲಸ

ಆಗಸ್ಟ್ 13 ರಿಂದ 22 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ನೌಕಾಪಡೆಯು ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ನಡೆಸಿತು, ಆದರೆ ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನಗಳು (ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸ್ಪೋಟಕಗಳು) AS-15, AS-32, AS-34 ಮತ್ತು AS-36 ಬಳಕೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ನೌಕಾಪಡೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಪ್ರಕಾರ, ದುಸ್ತರ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಬಲವಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಪ್ರವಾಹ, ಜೊತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ನೀರಿನ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ, ತುಂಬಾ ಒರಟು ಸಮುದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ರೋಲ್, ಇದು ಸರಿಸುಮಾರು 60 ಡಿಗ್ರಿ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 3 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ A. ಶೋಲೋಖೋವ್ ಅವರು ಆಂಟಿ-ಶಬ್ದ ಲೇಪನದ ತಪ್ಪಾದ ಸ್ಥಳದಿಂದಾಗಿ ದೋಣಿ ಹ್ಯಾಚ್‌ನ ಕೋಮಿಂಗ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್‌ಗೆ ಡಾಕ್ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯವೆಂದು ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 20 ರಂದು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಹಡಗು ಸೀವೇ ಈಗಲ್ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಭಾಗಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅದರ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಆಗಸ್ಟ್ 21 ರಂದು ಹಿಂಭಾಗದ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಹ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತೆರೆದರು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತಜ್ಞರು ದೋಣಿಯ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ (ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ) ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಡಿತಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ರಷ್ಯಾದ ಡೈವರ್‌ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು - ಅವರು ದೇಹಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ರಹಸ್ಯ ದಾಖಲಾತಿಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಪರಮಾಣು ಸ್ಥಾಪನೆಯಿಂದ ವಿಕಿರಣ ಸೋರಿಕೆಯಾಗದಿರುವುದು ಅದೃಷ್ಟದ ಪ್ರಮುಖ ಹೊಡೆತವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ಕರೇಜ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ಕಮಾಂಡರ್ಗೆ ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೀರೋ ಎಂಬ ಬಿರುದನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಸಾವಿನ ಆವೃತ್ತಿಗಳು

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಎಪಿಆರ್ಕೆ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವಾರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಿವೆ.

ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ ನಂ. 4 ರಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ 65-76A ("ಕಿಟ್") ಸ್ಫೋಟವು ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್ (ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇಂಧನದ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) ಸೋರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, ಇದು 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇತರ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ವಿ.ಡಿ ಪ್ರಕಾರ. ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ರೈಜಾಂಟ್ಸೆವ್ ರಾಜ್ಯ ಆಯೋಗದುರಂತದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು, 65-76 ಪಿವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಸ್ಫೋಟವು ಡಿಗ್ರೀಸ್ ಮಾಡದ ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಮರುಪೂರಣದಿಂದ ಉಂಟಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 11 ರಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡೆಸಿದರು. ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊವನ್ನು ಇರಿಸಿದ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್‌ನ ಅನಿಯಂತ್ರಿತ ವಿಭಜನೆಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿನ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿಂದಾಗಿ, ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳ ಸಾಲ್ವೋ ಫೈರಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗಿನ ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಫ್ಲಾಪ್ಗಳನ್ನು ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಬಿಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಆಘಾತ 65-76 ಪಿವಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಸ್ಫೋಟದ ಅಲೆಯು ಯಾವುದೇ ಅಡೆತಡೆಗಳಿಂದ ದುರ್ಬಲವಾಗದೆ, 2 ನೇ ಕಂಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ ವಿಭಾಗದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಶೆಲ್-ಆಘಾತಕ್ಕೊಳಗಾದರು, ತಮ್ಮ ಕರ್ತವ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಎರಡನೇ ಸ್ಫೋಟವು ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯು ನೆಲಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿನ ವಾಲ್ಯೂಮೆಟ್ರಿಕ್ ಬೆಂಕಿಯಿಂದಾಗಿ ಅಲ್ಲ - K-141 ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ, ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 3 ಗಂಟುಗಳು ಮತ್ತು 108 ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ 40-42 ಡಿಗ್ರಿಗಳ ಬಿಲ್ಲು ಟ್ರಿಮ್ ನೆಲಕ್ಕೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಫ್ಯೂಸ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಲೈವ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳೊಂದಿಗೆ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳು ನಂ. 1, 3, 5 ಮತ್ತು 6 ಅನ್ನು ಪುಡಿಮಾಡಿ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು ಸ್ವತಃ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡವು.

ಮೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕರ್ತೃತ್ವವು ಫ್ರೆಂಚ್ ನಿರ್ದೇಶಕ ಜೀನ್-ಮೈಕೆಲ್ ಕ್ಯಾರೆಗೆ ಸೇರಿದೆ. ತನ್ನ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಮೇರಿಕನ್ ವೀಕ್ಷಣಾ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೋ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. "ಮೆಂಫಿಸ್". ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ "ಟೊಲೆಡೊ", "ಮೆಂಫಿಸ್"ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ "ಟೊಲೆಡೊ"ಮತ್ತು "ಕುರ್ಸ್ಕ್" ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿದೆ. ಕಮಾಂಡರ್ "ಮೆಂಫಿಸ್", ರಷ್ಯಾದ ದೋಣಿಯಿಂದ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹೊಡೆತಕ್ಕೆ ಹೆದರಿ "ಟೊಲೆಡೊ", ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಬೆಂಕಿಯನ್ನು ತೆರೆಯಿತು, ಇದು K-141 ಅನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಸಾವು ಸಂದರ್ಭಗಳ ಮಾರಕ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ತಪ್ಪು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ.

ಈ ದೃಷ್ಟಿಕೋನವನ್ನು ಕೆನಡಾದ ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಕಾರರು ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ನಿವೃತ್ತ ಸೇನಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಉಪ ಪ್ರಧಾನ ಮಂತ್ರಿ ಇಲ್ಯಾ ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಸಾವಿನ ತನ್ನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದರು. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮಹಾ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಿಂದ ನೀರೊಳಗಿನ ಗಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಡಿಕ್ಕಿ ಹೊಡೆದಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೀತಿಯ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಶಕ್ತಿ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಜನರು ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಯಾಂಕದ M. ವೋಲ್ಜೆನ್ಸ್ಕಿ ಅವರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕ್ರೂಸರ್ನ ಹಲ್ಗೆ ಭಾರೀ ಹೊಡೆತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಾಂಚರ್ನಲ್ಲಿನ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜಾಮ್ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮತ್ತೊಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, "ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಗರಿಗಳ (ಸಮತಲ ರಡ್ಡರ್ಸ್) ಗ್ಲಾನ್ಸ್ ಬ್ಲೋ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ತೀವ್ರ ವಿರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು." ಎರಡೂ ಟಾರ್ಪಿಡೊಗಳು - USET-80 ಮತ್ತು 65-76 - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಲ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಟ್ಯೂಬ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಡ್ ಆಗುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿದೇಶಿ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯೊಂದಿಗೆ ತೀವ್ರವಾದ ಹೆಡ್ಡಿಂಗ್ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಬಲ ಬಾಹ್ಯ 650 ಎಂಎಂ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಟ್ಯೂಬ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ 65-76 ಎ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಇದೆ, ಅದು ತಕ್ಷಣವೇ ಪುಡಿಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಸಾಪೇಕ್ಷ ವಿಧಾನದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ (ಸುಮಾರು 10 ಮೀ/ಸೆ), ಈ ಟಿಎ ಮೊದಲ ಸೆಕೆಂಡಿನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಜೊತೆಗೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಯಿತು. ಇಂಧನ (ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ) ಮತ್ತು ಆಕ್ಸಿಡೈಸರ್ (ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್) ಸಂಪೂರ್ಣ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ ಪರಿಮಾಣದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಸಂಯೋಜಿಸಲು ಈ ಸಮಯವು ಸಾಕಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯು ಅವುಗಳ ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಇದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪುಡಿ ವೇಗವರ್ಧಕದ ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ಮತ್ತಷ್ಟು ವರ್ಧಿಸಿತು. ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಬಾಲ. ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ತಲೆಯಿಂದ ಅದರ ಬಾಲದವರೆಗಿನ ವಿದೇಶಿ ದೋಣಿಯ ಹಲ್‌ನ ತೀಕ್ಷ್ಣವಾದ ನಿರ್ದೇಶನದ ಒತ್ತಡವು ಈ ಸ್ಫೋಟವನ್ನು (ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಭೂಕಂಪನ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಿದಂತೆ 150 ಕೆಜಿ ಟಿಎನ್‌ಟಿ ಸಮಾನ) ಟಾರ್ಪಿಡೊದ ಹಿಂಭಾಗದ ಕವರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿತು. ಮುಚ್ಚಳವು ಸಹಜವಾಗಿ ಹರಿದುಹೋಯಿತು, ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿಯ ಕವಚವು ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತುಂಬಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಬೆಂಕಿ ತಕ್ಷಣವೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ ಇದೆ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 1 ನೇ ಶ್ರೇಣಿ A. ಲೆಸ್ಕೋವ್ ಅಂತಹ ಆಯಾಮಗಳ ನೀರೊಳಗಿನ ವಾಹನವು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭೌತಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾದಿಸಿದರು. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆ ವಿರೋಧಿ ಬ್ಯಾಲಿಸ್ಟಿಕ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಲಹೆ ನೀಡಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಈ ಊಹೆಯನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ದುರಂತದ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಕ್ರೂಸರ್ ಪಯೋಟರ್ ವೆಲಿಕಿಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ನೀರೊಳಗಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ನಾಶಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಸಿಡಿತಲೆಯೊಂದಿಗೆ P-700 ಗ್ರಾನಿಟ್ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದು ಕುರ್ಸ್ಕ್ ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು. ಇಡೀ ರಷ್ಯಾದ ಮಿಲಿಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯ ಅಪಖ್ಯಾತಿಯಿಂದಾಗಿ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯು ಮೌನವಾಯಿತು.

ತನಿಖೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 14 ರಂದು, ಅಧ್ಯಕ್ಷ ವಿ.ವಿ. ಪುಟಿನ್ ಅವರ ನಿರ್ದೇಶನದ ಮೇರೆಗೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ತನಿಖೆ ಮಾಡಲು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷ I.I. ಕ್ಲೆಬನೋವ್ ನೇತೃತ್ವದ ಸರ್ಕಾರಿ ಆಯೋಗವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

2000 ರಲ್ಲಿ, ಆಯೋಗವು ಮುಳುಗಿದ APRK ಯ ಹಲವಾರು ಸಮೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್-ನವೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ. 2001 ರಲ್ಲಿ, ಬೆಳೆದ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, 43 ಜನರ ತನಿಖಾ ಗುಂಪನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅಲ್ಲದೆ, ರೂಬಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋದ 50 ತಜ್ಞರು ಅದೇ ವರ್ಗದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ತಪಾಸಣೆಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

9 ನೇ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವಾಹನವು ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣವನ್ನು ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. “ಕನ್ನಡಿ” ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಚಿಪ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 4 ನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಕಾರ ಇರಬೇಕಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರಿದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ದುರಂತದ ದಿನದಂದು, "ಬುಲ್ಫಿಂಚ್" ಆಡಿಯೊ ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ರೆಕಾರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾತುಕತೆಗಳು ಸ್ಪೀಕರ್ಫೋನ್, ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ಆಫ್ ಮಾಡಲು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಬೋಯ್ ಅಲಾರಾಂ ಆನ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಆಂಟೆನಾ ಬಿಡುಗಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಕಾರ್ಖಾನೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಸಾಧನವನ್ನು ತೇಲುವಿಂದಲೇ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿಲ್ಲ; ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ತೇಲುವ ತೇಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸತ್ತವರ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಷವಿಡೀ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ತನಿಖಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಲಿಪಶುಗಳ ಸಂಬಂಧಿಕರು ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿತರನ್ನು ಸಂದರ್ಶಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಗುರುತಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಮಾರ್ಚ್ 20, 2002 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಸತ್ತ 115 ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳ ದೇಹಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಇನ್ನೂ ಮೂರು ಶವಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ.

ವಕೀಲ ಬಿ.ಎ. 2002-2005ರಲ್ಲಿ, ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಬಲಿಪಶುಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸಿದರು "ಕುರ್ಸ್ಕ್ APRK ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಸಾವಿನ ಮೇಲೆ." ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅವರು ಕಟುವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು. ವಿದೇಶಿ ಸಹಾಯವನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದರೆ, ಒಂಬತ್ತನೇ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿದ್ದ ಮತ್ತು ಎರಡೂವರೆ ದಿನಗಳ ನಂತರ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ 23 ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ ವಾದಿಸಿದರು (ಅಧಿಕೃತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ).

ಆರೋಹಣಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧತೆ

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೊದಲು, ಹಡಗಿನ ವಿವರವಾದ ಬಾಹ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕೆಳಭಾಗದ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ನಡೆಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ವಿಶೇಷ ವಿಕಿರಣ ಮಾನಿಟರಿಂಗ್ ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಮತ್ತು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು.

ನಂತರ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಹಲ್ ಅನ್ನು ತೆರೆಯಲು ಮತ್ತು ಸತ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಆಪರೇಷನ್ ರೆಗಾಲಿಯಾವನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕದ ಕಂಪನಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದೆ ಹ್ಯಾಲಿಬರ್ಟನ್ರಷ್ಯಾದ ತಜ್ಞರ ಬೆಂಬಲದೊಂದಿಗೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಡೈವರ್‌ಗಳು 9 ನೇ ವಿಭಾಗದಿಂದ 12 ದೇಹಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು (ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಟಿಪ್ಪಣಿ ಬರೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊಲೆಸ್ನಿಕೋವ್ ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ), ಆದರೆ ಅವರು ಇತರ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಅವರು ಇತರ 11 ದೇಹಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ಫೋಟದಿಂದ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿದೆ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬಳಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನದ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗವು ಒಂದು ರೀತಿಯ ಗರಗಸವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕೇಬಲ್‌ನಿಂದ “ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ” ಮತ್ತು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅದರ ಮೇಲೆ ಅಸಮಪಾರ್ಶ್ವವಾಗಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿರುವ ಮೊನಚಾದ ಮೇಲ್ಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ. ವಿವಿಧ ಎತ್ತರಗಳುಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕತ್ತರಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕೇಬಲ್ ರನ್ ಸುಮಾರು 20 ಮೀಟರ್. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಎರಡೂ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಗೋಪುರಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಅದು ಮೇಲಿನ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಗರಗಸದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಕೇಬಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ವೀಲ್ ಗೈಡ್ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಕೇಬಲ್‌ನ ಕ್ರಾಸ್-ರಿಟರ್ನ್ ಎಳೆಯಲು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಸಿಲಿಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಗೋಪುರಗಳಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗೋಪುರದಿಂದ ನೀರನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ಕೆಳಭಾಗದ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ, ಹೊರಗಿನಿಂದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಬಲವನ್ನು ರಚಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಗೋಪುರವನ್ನು ನೆಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಿದರೆ, ಅದನ್ನು ಗರಗಸದಿಂದ ಗರಗಸದಿಂದ ನೆಲಕ್ಕೆ ಒತ್ತಲಾಯಿತು. ದೋಣಿ

ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಅತ್ಯಂತ ಕಾರ್ಮಿಕ-ತೀವ್ರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ; ಗರಗಸದ ಕೇಬಲ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುರಿದುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಹಲ್ ರಚನೆಯ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸುವಂತೆಯೇ ಅದನ್ನು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಡೈವರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 2001 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ನಡೆಸಲಾಯಿತು: ಒಂದು ದೋಣಿ "ವಾಹಕ"ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು "ಮೇಯೊ".

ವಿಟಾಲಿ ಫೆಡ್ಕೊ ಅವರ ಚಿತ್ರತಂಡವನ್ನು ಎತ್ತುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಚಿತ್ರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು; ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಟರ್ ಜನರಲ್ ಚಿತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ತರುವಾಯ ಮತ್ತೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ವಿಟಾಲಿ ಫೆಡ್ಕೊ ಅವರು ಮುಳುಗಿದ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಕೆ -141 ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮಾಧ್ಯಮ ಪ್ರಸಾರಕ್ಕಾಗಿ ರೂಬಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋದಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ “ಫಾರ್ ದಿ ರೈಸಿಂಗ್ ಆಫ್ ಕುರ್ಸ್ಕ್” ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ನ ಏರಿಕೆ

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 2000 ರಂದು, ಫೆಡರಲ್ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿಟರಿ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ TsKB MT "ರೂಬಿನ್" I.D. ಸ್ಪಾಸ್ಕಿಯ ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ V.V. ಪುಟಿನ್ ಅವರಿಗೆ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ದುರಂತದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಕೆಲಸದ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು.

ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು ವಿರೂಪಗೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಮತ್ತು ಮದ್ದುಗುಂಡುಗಳ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ, ದೋಣಿಯನ್ನು ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಫೆಬ್ರವರಿ 2001 ರಲ್ಲಿ, ಡಚ್ ಕಂಪನಿ ಮಮ್ಮೂಟ್ ಸಾರಿಗೆ ಬಿ.ವಿ.ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು K-141 ಅನ್ನು ಎತ್ತುವಂತೆ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಜ್ಯಾಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ ಕಾಂಪೆನ್ಸೇಟರ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಗಳುಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಎತ್ತಿದಾಗ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ಮೈ ಬಳಿ ಅದರ ಆರೋಹಣದ ಅಂತಿಮ ಹಂತದಲ್ಲಿ.

ಇದರೊಂದಿಗೆ ರೂಬಿನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಫಾರ್ ಮೆಡಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್, ಜೊತೆಗೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಕಾಡೆಮಿಶಿಯನ್ ಕ್ರಿಲೋವ್, ನೌಕಾಪಡೆಯ 1 ನೇ ಮತ್ತು 40 ನೇ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಎತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳಿಗಾಗಿ ಗ್ರಿಪ್ಪರ್‌ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು. ದೋಣಿಯ ಬಲವಾದ ಹಲ್ನಲ್ಲಿ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳ ನಡುವೆ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು.

ಎತ್ತುವ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ, ಎರಡು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡವು.

• ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೆಲವು ದೋಣಿಯನ್ನು ಎಷ್ಟು ಬಲದಿಂದ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಮಣ್ಣನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಸಂಶೋಧನಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲ.

• ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಆರೋಹಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವು ಹೊರಬರುವ ಅಪಾಯವಿತ್ತು, ಇದು ದುರಂತ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸುದೀರ್ಘ ಚರ್ಚೆಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಲಾಯಿತು: ಮೊದಲು ಎತ್ತುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಏಕರೂಪದ ಲೋಡ್ ಅನ್ನು ನೀಡಿ (ದೋಣಿಯ ತೂಕದ ಸರಿಸುಮಾರು 50%), 6 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಿರಿ, ತದನಂತರ ಸ್ಟರ್ನ್ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ. ಮೊದಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಕತ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಎಲ್ಲಾ ಎತ್ತುವ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ವೇದಿಕೆಯ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಬಾರ್ಜ್ ವಹಿಸಿದೆ ದೈತ್ಯ 4. 26 ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ಸುರುಳಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸರಿದೂಗಿಸುವವರು, ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ದ್ರವಗಳ ತೂಕವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಳ ಹಲ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಪ್ರತಿ ಜ್ಯಾಕ್ 54 ಎಳೆಗಳನ್ನು (ವಿಶೇಷ ಬಲವಾದ ಕೇಬಲ್‌ಗಳು) ಬಳಸಿ ಎತ್ತುವಿಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು.

ಸುಮಾರು ಮೂರು ಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸುರುಳಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಲಸದ ಭಾಗಜ್ಯಾಕ್‌ನಿಂದ ಎಳೆಗಳು ಕೊಕ್ಕೆಗೆ ಬಾರ್ಜ್ ಹಲ್‌ಗೆ ಬೆಸುಗೆ ಹಾಕಿದ ಸ್ಲೂಯಿಸ್ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಹೋಗಿ ಅದಕ್ಕೆ ಭದ್ರಪಡಿಸಲಾಯಿತು. 54 ಎಳೆಗಳ ಒಂದು ಬಂಡಲ್ ಸುಮಾರು 1000 ಟನ್ ಭಾರವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಲ್ಲದು.

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಡಾಕ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಬಾರ್ಜ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗದ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏರಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಬಾರ್ಜ್, ಜ್ಯಾಕ್ಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅದರ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಆರ್ಕಿಮಿಡಿಯನ್ ಬಲವು ಅಕ್ಷರಶಃ ನೆಲದಿಂದ ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು, ಅದರ ನಂತರ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಕೇಬಲ್ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಜ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಬಲದಿಂದ ಬಾರ್ಜ್‌ನ ಕೆಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಎಳೆಯಲಾಯಿತು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಎಳೆಗಳ ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ರೀಲ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ಗಾಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಕೊಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಶೇಷ ಕೇಬಲ್‌ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಂಧ್ರಗಳಿಗೆ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವು ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಕಟೌಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಬಿದ್ದ ನಂತರ, ಕೊಕ್ಕೆಗಳ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬಳಸಿ ಬೇರೆಡೆಗೆ ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದೋಣಿಯನ್ನು ತೇಲುವ ಡಾಕ್ PD-50 ನಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲು, ಎರಡು L-ಆಕಾರದ ಪೊಂಟೂನ್‌ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು Mammoet Transport BV ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯ ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸತ್ತ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ 115 ಶವಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಯಿತು, ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಶವಗಳು ಪತ್ತೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ದೋಣಿಯ ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿಗಳನ್ನು ನೆಲದಿಂದ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲಾಯಿತು, ಅದರ ಎರಡೂ ಇದ್ದಂತೆ ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್. ಡ್ರೈ ಡಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ, ಕುರ್ಸ್ಕ್ ಪರಮಾಣು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕೂಲಂಕಷವಾಗಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ದುರಂತದ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. ಕೊನೆಯ ಗಂಟೆಗಳುಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಜೀವನ.

ಮಾರ್ಚ್ 2009 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕುರ್ಸ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಈ ಹಿಂದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾದ ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳ ಬ್ಲಾಕ್, ಜೊತೆಗೆ ವೀಲ್‌ಹೌಸ್ ಫೆನ್ಸಿಂಗ್, ಇದನ್ನು ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

- ಲಿಯಾಚಿನ್ ಗೆನ್ನಡಿ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್

ಸ್ಮರಣೆ

ರಷ್ಯಾದ ವಿವಿಧ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸ್ಮಾರಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಮಾರಕಗಳನ್ನು ದುರಂತಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಳುಗಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ ನಾವಿಕರ ಹೆಸರನ್ನು ಅನೇಕ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ದುರಂತದ ಬಗ್ಗೆ 10 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಕ್ಷ್ಯಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಹಾಡುಗಳನ್ನು ಬರೆಯಲಾಗಿದೆ.

ಸಾಹಿತ್ಯ ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಯ ಮೂಲಗಳು

ಸಾಹಿತ್ಯ

• ಸ್ಪಾಸ್ಕಿ I. D. "ಕುರ್ಸ್ಕ್". ಆಗಸ್ಟ್ 12, 2000 ರ ನಂತರ: [ಕರ್ಸ್ಕ್ ಕೃಷಿ-ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಡವಳಿಕೆಯ ಇತಿಹಾಸ]. - M: ರುಸ್, 2003. - 285 ಪುಟಗಳು. - ISBN 5-8090-0024-X.
• ಶಿಗಿನ್ V.V. APRK "ಕುರ್ಸ್ಕ್": ದುರಂತದ ನಂತರದ ಮಾತು. - ಎಂ: ಓಲ್ಮಾ-ಪ್ರೆಸ್, 2002. - 447 ಪು. - ISBN 5-224-03308-X

ವೀಡಿಯೊ