ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1911: 100 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಗ್ರಹದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಿಂದುವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 34 ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಗಿಂತ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ಇದನ್ನು ಮೊದಲು ಮಾಡಿತು.
ಜನವರಿ 4, 1911. ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಸ್ಕಾಟ್ ದ್ವೀಪದ ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು, ಕಾಗೆಯು ತಮ್ಮ ಗುರಿಯಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ 1381 ಕಿಮೀ ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು. ಪಾದಯಾತ್ರೆಗೆ, ಅವರು 88°23′ ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಾಂಶಕ್ಕೆ ಪರಿಶೋಧಿಸಿದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು.
ಜನವರಿ 14, 1911. ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಖಂಡದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಿದರು. ಇತರ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಧ್ರುವದಿಂದ 1285 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿರುವ ವೇಲ್ ಬೇ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದರು. ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದೆಂದೂ ನಡೆಯದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಸರಿಸಬೇಕಾಯಿತು.
ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1911. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು ದಕ್ಷಿಣ ಬಿಂದು. ಆದರೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಏಕೆಂದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ತಿರುಗುವಂತೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಜನರು ಫ್ರಾಸ್ಟ್ಬಿಟ್ ಪಾದಗಳೊಂದಿಗೆ ಕ್ಯಾಂಪ್ ಫ್ರಾನ್ಹೇಮ್ಗೆ ಮರಳಿದರು. ನಿಜ, ಈ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಯೋಜನವೆಂದರೆ 82 ° ವರೆಗೆ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸಲಕರಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಗೋದಾಮುಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 19, 1911. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಹೊರಟಿತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಪ್ರಾಣಿಗಳನ್ನು ಮೂರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೆಲವರು ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಶಿಬಿರಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಲಾಯಿತು. ದಣಿದವರನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಎರಡನೆಯದನ್ನು ಕೊಂದು ಮೂರನೆಯವರಿಗೆ ಆಹಾರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಅವರು "ಸಾರಿಗೆ" ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಜನರು ನಾಯಿ ಮಾಂಸವನ್ನೂ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು.
ನವೆಂಬರ್ 1, 1911. ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಅವರ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು, ಅವರು ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಪವರ್ ಆಗಿ ಕುದುರೆಗಳ ಮೇಲೆ ಮುಖ್ಯ ಪಂತವನ್ನು ಮಾಡಿದರು. ತಜ್ಞರು ನಂತರ ಹೇಳುವಂತೆ ಇದು ಅವರ ಮುಖ್ಯ ತಪ್ಪುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 7, 1911. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಎತ್ತರ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಿದನು - 88°23′, ಇದು ಮೊದಲು ಮನುಷ್ಯ ತಲುಪಿದ ದಕ್ಷಿಣದ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. "ನಾನು ಅಲ್ಲಿ ನಿಂತಾಗ, ಏನಾಯಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನನ್ನನ್ನು ಆವರಿಸಿದ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ನಾನು ತಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ" ಎಂದು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ತನ್ನ ಪುಸ್ತಕ "ದ ಸೌತ್ ಪೋಲ್" ನಲ್ಲಿ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 14, 1911. ಮೊದಲು ಬಯಸಿದ ಗುರಿಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ನಿರ್ದೇಶಾಂಕಗಳನ್ನು ಅಳೆಯುವ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮೂರು ಗಂಟೆಗೆ ಎಲ್ಲರೂ ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೂಗಿದರು: “ನಿಲ್ಲಿಸು!” ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆಅವರು ನಾರ್ವೆಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ರಾಜ ಗೋಕಾನ್ VII ನ ಬಯಲು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಿದರು.
ಜನವರಿ 17, 1912. ಸ್ಕಾಟ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿತು. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ನ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗ, ಅವರ ನಿರಾಶೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಿತಿಯಿಲ್ಲ.
ಜನವರಿ 25, 1912. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಬಾಗಿಲಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು ಮರದ ಮನೆಶಿಬಿರ "ಫ್ರಾನ್ಹೀಮ್".
ಮಾರ್ಚ್ 29, 1912. ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ನಮೂದನ್ನು ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ನೇತೃತ್ವದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಇತರ ಸದಸ್ಯರಂತೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಿಧನರಾದರು.
"ನಾನು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ, ಆದ್ದರಿಂದ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತೆ ಜೀವಕ್ಕೆ ಬರುತ್ತಾನೆ" ಎಂದು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ನ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆಯಿಂದ ಸತ್ತವರ ದೇಹಗಳು ಮತ್ತು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಡೈರಿಯು ನವೆಂಬರ್ 12, 1912 ರಂದು ಕಂಡುಬಂದಿತು. ಹಿಮದ ಪಿರಮಿಡ್ ಅನ್ನು ಸಮಾಧಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಹಿಮಹಾವುಗೆಗಳಿಂದ ಮಾಡಿದ ಶಿಲುಬೆಯಿಂದ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಜೂನ್ 1928 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವದ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು, ಅವರು ಕಾಣೆಯಾದ ವಾಯುನೌಕೆ ಇಟಾಲಿಯಾವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಹೋದರು.
ತೆರೆಯಲಾಗುತ್ತಿದೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ- ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರ ಶತಮಾನಗಳ ಹಳೆಯ ಕನಸು - ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೇಲೆ ಅಂತಿಮ ಹಂತ 1912 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಎಂಬ ಎರಡು ದೇಶಗಳ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ನಡುವಿನ ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಸ್ವರೂಪವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮೊದಲನೆಯದು ವಿಜಯೋತ್ಸವದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಇತರರಿಗೆ - ದುರಂತದಲ್ಲಿ. ಆದರೆ, ಇದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಆರನೇ ಖಂಡದ ಪರಿಶೋಧನೆಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇಳಿದರು.
ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಮೊದಲ ಪರಿಶೋಧಕರು
ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ವಿಜಯವು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಜನರು ಎಲ್ಲೋ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಂಡರು. ದಕ್ಷಿಣ ಗೋಳಾರ್ಧಭೂಮಿ ಇರಬೇಕು. ಅದನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯವರು ದಕ್ಷಿಣ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು 1501 ರಲ್ಲಿ ಐವತ್ತನೇ ಅಕ್ಷಾಂಶವನ್ನು ತಲುಪಿದರು.
ಈ ಹಿಂದೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಈ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ (ವೆಸ್ಪುಚಿ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಜ್ಞಾನಿಯೂ ಆಗಿದ್ದರು) ಅವರ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ವಿವರಿಸುವ ಸಾಧನೆಗಳು ಯುಗವಾಗಿತ್ತು, ಅವರು ಹೊಸ, ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಡುಹಿಡಿದ ಖಂಡದ ತೀರಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು - ಅಮೇರಿಕಾ - ಇದು ಇಂದು ತನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಹೆಸರು.
ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಭರವಸೆಯಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಪರಿಶೋಧನೆ ಅಜ್ಞಾತ ಭೂಮಿಸುಮಾರು ಮೂರು ಶತಮಾನಗಳ ನಂತರ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಜೇಮ್ಸ್ ಕುಕ್ ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಂಡರು. ಅವರು ಎಪ್ಪತ್ತೆರಡನೆಯ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಅದಕ್ಕೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಅವರ ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯನ್ನು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳು ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಂದ ತಡೆಯಲಾಯಿತು.
ಆರನೇ ಖಂಡದ ಆವಿಷ್ಕಾರ
ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ - ಅನ್ವೇಷಕ ಮತ್ತು ಪ್ರವರ್ತಕ ಎಂದು ಕರೆಯುವ ಹಕ್ಕು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಈ ಸನ್ನಿವೇಶಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವೈಭವವು ಅನೇಕರನ್ನು ಕಾಡಿತು. 19 ನೇ ಶತಮಾನದುದ್ದಕ್ಕೂ ಆರನೇ ಖಂಡವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರಂತರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ನಡೆದವು. ನಮ್ಮ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳಾದ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ಲಾಜರೆವ್ ಮತ್ತು ಥಡ್ಡೀಯಸ್ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನ್, ಅವರು ರಷ್ಯಾದವರು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಮಾಜ, ಎಪ್ಪತ್ತೆಂಟನೇ ಸಮಾನಾಂತರವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕ್ಲಾರ್ಕ್ ರಾಸ್, ಹಾಗೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲುಜರ್ಮನ್, ಫ್ರೆಂಚ್ ಮತ್ತು ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಸಂಶೋಧಕರು. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯನ್ ಜೋಹಾನ್ ಬುಲ್ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅಪರಿಚಿತ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕಾಲಿಟ್ಟ ಗೌರವವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾಗ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಈ ಉದ್ಯಮಗಳು ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಿರೀಟವನ್ನು ಪಡೆದವು.
ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ತಿಮಿಂಗಿಲಗಳು, ಶೀತ ಸಮುದ್ರಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿಗೆ ಧಾವಿಸಿದವು. ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ, ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಮೊದಲ ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು, ಆದರೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ (ಅದರ ಗಣಿತದ ಬಿಂದು) ಇನ್ನೂ ತಲುಪಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಅಸಾಧಾರಣ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಯೊಂದಿಗೆ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು: ಯಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಿಂದ ಮುಂದೆ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗ್ರಹದ ದಕ್ಷಿಣ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ಯಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಧ್ವಜವು ಮೊದಲು ಹಾರುತ್ತದೆ?
ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಓಟ
20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಈ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗದ ಮೂಲೆಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಪದೇ ಪದೇ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅದರ ಹತ್ತಿರವಾಗಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು. ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಮತ್ತು ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ನೇತೃತ್ವದ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಕನಸು), ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ತೀರಕ್ಕೆ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕೆಲವೇ ನೂರು ಮೈಲುಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಬೇರ್ಪಟ್ಟರು.
ಮೊದಲಿಗೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿಖರವಾಗಿ ಉತ್ತರ ತುದಿಭೂಮಿ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ನ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಸಂದೇಶವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದರು - ಕುಕ್ ಮತ್ತು ಪಿಯರಿ. ತನ್ನ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸದೆ, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಥಟ್ಟನೆ ತನ್ನ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದನು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದನು. ಹೀಗಾಗಿ, ಅವರು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಗೌರವಕ್ಕಾಗಿ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.
ಅವನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್, ತನ್ನನ್ನು ತಾನು ಒಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಸಂಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು, ತುಂಬಾ ಸಮಯಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು ನೌಕಾಪಡೆಅವರ ಮೆಜೆಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳ ಆಜ್ಞೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದರು. ನಿವೃತ್ತಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕೇಂದ್ರದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಅವರು ಧ್ರುವವನ್ನು ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ ದೂರವನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್ ಹಿಂತಿರುಗಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.
ನಿರ್ಣಾಯಕ ದಾಳಿಯ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು
ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್ ಓಟದಲ್ಲಿ ಗುರಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ತಂಡಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮುಖ್ಯ ವಾಹನಬ್ರಿಟಿಷರು ಮಂಚೂರಿಯನ್ ಕುದುರೆಗಳು. ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾದ, ಅವು ಧ್ರುವ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿವೆ. ಆದರೆ, ಅವುಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿ ನಾಯಿ ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ, ಮತ್ತು ಆ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನ - ಮೋಟಾರ್ ಜಾರುಬಂಡಿಗಳು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಸಾಬೀತಾದ ಉತ್ತರದ ಹಸ್ಕಿಗಳ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದರು, ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಾಲ್ಕು ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ಗಳನ್ನು, ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಇಬ್ಬರೂ ಎಂಟು ನೂರು ಮೈಲುಗಳ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎದುರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅದೇ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದರು (ಅವರು ಬದುಕುಳಿದರೆ, ಸಹಜವಾಗಿ). ಅವರ ಮುಂದೆ ಹಿಮನದಿಗಳು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು, ತಳವಿಲ್ಲದ ಬಿರುಕುಗಳು, ಭಯಾನಕ ಹಿಮಗಳು, ಹಿಮಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳು ಮತ್ತು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಾಗೆಯೇ ಫ್ರಾಸ್ಬೈಟ್, ಗಾಯಗಳು, ಹಸಿವು ಮತ್ತು ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯವಾದ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಭಾವಗಳು. ಒಂದು ತಂಡಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಫಲವು ಅನ್ವೇಷಕರ ವೈಭವ ಮತ್ತು ಧ್ರುವದ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯ ಧ್ವಜವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಹಕ್ಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ಅಥವಾ ಬ್ರಿಟಿಷರು ಆಟವು ಮೇಣದಬತ್ತಿಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅನುಮಾನಿಸಲಿಲ್ಲ.
ಅವರು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಅನುಭವಿಗಳಾಗಿದ್ದರೆ, ಅನುಭವಿ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರಾಗಿ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರಿಗಿಂತ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಶ್ರೇಷ್ಠರಾಗಿದ್ದರು. ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿವರ್ತನೆಯು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಮೂಲಕ ಮುಂಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಳಅದರ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪ್ರತಿರೂಪಕ್ಕಿಂತ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಅವರ ಶಿಬಿರವು ಸುಮಾರು ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಅಂತಿಮ ಬಿಂದುಬ್ರಿಟಿಷರಿಗಿಂತ ಪ್ರಯಾಣ, ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅದರಿಂದ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೈಪಾಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ತುಂಬಾ ಶೀತಮತ್ತು ನಿಲ್ಲದ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಿಮಪಾತಗಳು.
ಗೆಲುವು ಮತ್ತು ಸೋಲು
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉದ್ದೇಶಿತ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಕ್ಯಾಂಪ್‌ಗೆ ಮರಳಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು, ಸಣ್ಣ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಭೇಟಿಯಾಯಿತು. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಗುಂಪನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಮತ್ತು ತೇಜಸ್ಸನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒಬ್ಬರು ಮೆಚ್ಚಬಹುದು, ಅವರು ಸ್ವತಃ ರಚಿಸಿದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ನಂಬಲಾಗದ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಅನುಸರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರನ್ನು ನಂಬಿದ ಜನರಲ್ಲಿ ಸಾವುಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಗಂಭೀರ ಗಾಯಗಳೂ ಆಗಿಲ್ಲ.
ಸ್ಕಾಟ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾದ ಅದೃಷ್ಟ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಭಾಗದ ಮೊದಲು, ಗುರಿಗೆ ನೂರ ಐವತ್ತು ಮೈಲುಗಳು ಉಳಿದಿರುವಾಗ, ಸಹಾಯಕ ಗುಂಪಿನ ಕೊನೆಯ ಸದಸ್ಯರು ಹಿಂತಿರುಗಿದರು, ಮತ್ತು ಐದು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ತಮ್ಮನ್ನು ಭಾರವಾದ ಜಾರುಬಂಡಿಗಳಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದರು. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಎಲ್ಲಾ ಕುದುರೆಗಳು ಸತ್ತವು, ಮೋಟಾರು ಸ್ಲೆಡ್‌ಗಳು ಕ್ರಮಬದ್ಧವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾಯಿಗಳನ್ನು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಸ್ವತಃ ತಿನ್ನುತ್ತಿದ್ದರು - ಅವರು ಬದುಕಲು ತೀವ್ರ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು, ನಂಬಲಾಗದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಗಣಿತದ ಹಂತವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಭಯಾನಕ ನಿರಾಶೆ ಕಾದಿತ್ತು. ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಎಲ್ಲವೂ ಅವರಿಗಿಂತ ಮೊದಲು ಇಲ್ಲಿ ಇದ್ದ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಲೆಡ್ಜ್ ಓಟಗಾರರು ಮತ್ತು ನಾಯಿ ಪಂಜಗಳ ಮುದ್ರೆಗಳು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅವರ ಸೋಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ ಪುರಾವೆಯು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಡುವೆ ಉಳಿದಿರುವ ಟೆಂಟ್, ಅದರ ಮೇಲೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ವಜವು ಬೀಸಿತು. ಅಯ್ಯೋ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಆವಿಷ್ಕಾರವನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಂಡರು.
ತನ್ನ ಗುಂಪಿನ ಸದಸ್ಯರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಆಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳನ್ನು ಬಿಟ್ಟನು. ಭಯಾನಕ ನಿರಾಶೆ ಬ್ರಿಟಿಷರನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಮರುದಿನ ರಾತ್ರಿ ನಿದ್ದೆಯಿಲ್ಲದೆ ಕಳೆದರು. ನೂರಾರು ಮೈಲುಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಇರುವ ಜನರ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಅವರು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ಅವರು ಭಾರವಾಗಿದ್ದರು. ಹಿಮ ಖಂಡ, ಘನೀಕರಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಬಿರುಕುಗಳಿಗೆ ಬೀಳುವುದು, ಮಾರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ವಿಭಾಗವನ್ನು ತಲುಪಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ, ಆದರೆ ವಿಫಲವಾದ ಆಕ್ರಮಣವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿತು.
ದುರಂತ
ಆದರೆ, ಏನೇ ಆಗಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಎಂಟು ನೂರು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ವಾಪಸಾತಿ ಜೀವನ ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ನಡುವೆ ಇತ್ತು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಆಹಾರದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ಶಿಬಿರದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವಾಗ, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ದುರಂತವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು. ಅವರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಹತಾಶವಾಯಿತು. ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ಸಾವು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿತು - ಅವರಲ್ಲಿ ಕಿರಿಯ ಮತ್ತು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ದೈಹಿಕವಾಗಿ ಬಲಶಾಲಿ, ಎಡ್ಗರ್ ಇವಾನ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಅವನ ದೇಹವು ಹಿಮದಲ್ಲಿ ಹೂತುಹೋಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಭಾರೀ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಗಳಿಂದ ಮುಚ್ಚಲ್ಪಟ್ಟಿತು.
ಮುಂದಿನ ಬಲಿಪಶು ಲಾರೆನ್ಸ್ ಓಟ್ಸ್, ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಅವರು ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಸಾಹಸದ ಬಾಯಾರಿಕೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಾರೆ. ಅವನ ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಬಹಳ ಗಮನಾರ್ಹವಾದವು - ಅವನ ಕೈ ಮತ್ತು ಪಾದಗಳನ್ನು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಅರಿತುಕೊಂಡನು, ಅವನು ರಹಸ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ತೊರೆದು ತೂರಲಾಗದ ಕತ್ತಲೆಗೆ ಹೋದನು, ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ. ಅವನ ದೇಹವು ಎಂದಿಗೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.
ಹಠಾತ್ತನೆ ಹಿಮಬಿರುಗಾಳಿ ಎದ್ದಾಗ, ಮತ್ತಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹತ್ತಿರದ ಮಧ್ಯಂತರ ಶಿಬಿರಕ್ಕೆ ಕೇವಲ ಹನ್ನೊಂದು ಮೈಲುಗಳು ಮಾತ್ರ ಉಳಿದಿವೆ. ಮೂವರು ಆಂಗ್ಲರು ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯಲ್ಲಿ ಬಂಧಿಯಾಗಿ ಕಂಡುಕೊಂಡರು, ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಂದ ದೂರವಿದ್ದರು, ಆಹಾರ ಮತ್ತು ತಮ್ಮನ್ನು ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶದಿಂದ ವಂಚಿತರಾದರು.
ಅವರು ಹಾಕಿದ ಟೆಂಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಆಶ್ರಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಹೊರಗಿನ ಗಾಳಿಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕ್ರಮವಾಗಿ -40 o C ಗೆ ಇಳಿಯಿತು, ಒಳಗೆ, ಹೀಟರ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಕಪಟ ಮಾರ್ಚ್ ಹಿಮಪಾತವು ತನ್ನ ಅಪ್ಪುಗೆಯಿಂದ ಅವರನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ...
ಮರಣೋತ್ತರ ಸಾಲುಗಳು
ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ದುರಂತ ಫಲಿತಾಂಶವು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಗುಂಪನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ದುರ್ಗಮ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ನಡುವೆ, ಹೆನ್ರಿ ಬೋವರ್ಸ್, ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವಿಲ್ಸನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಕಮಾಂಡರ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂಬ ಮೂವರು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕರ ದೇಹಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಅವಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದಳು.
ಬಲಿಪಶುಗಳ ವಸ್ತುಗಳ ಪೈಕಿ, ಸ್ಕಾಟ್ನ ಡೈರಿಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಕರನ್ನು ಬೆರಗುಗೊಳಿಸಿದವು, ಹಿಮನದಿಯಿಂದ ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಬಂಡೆಗಳ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ಭೂವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ಚೀಲಗಳು. ವಿಸ್ಮಯಕಾರಿಯಾಗಿ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಮೋಕ್ಷದ ಭರವಸೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಮೂವರು ಆಂಗ್ಲರು ಮೊಂಡುತನದಿಂದ ಈ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಎಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.
ತನ್ನ ಟಿಪ್ಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್, ದುರಂತ ಫಲಿತಾಂಶಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಕಾರಣಗಳನ್ನು ವಿವರವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದ ನಂತರ ನೀಡಿದರು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಶಂಸನೀಯನೈತಿಕ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿಯ ಗುಣಗಳುಅವನ ಜೊತೆಗಿದ್ದ ಒಡನಾಡಿಗಳು. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಡೈರಿ ಯಾರ ಕೈಗೆ ಬೀಳುತ್ತದೆಯೋ ಅವರನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಂಬಂಧಿಕರನ್ನು ವಿಧಿಯ ಕರುಣೆಗೆ ಬಿಡದಂತೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿಕೊಂಡರು. ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಹಲವಾರು ವಿದಾಯ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದ ನಂತರ, ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ತನ್ನ ಸಂಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಳಿಗೆ ಉಯಿಲು ನೀಡಿದರು.
ಅಂದಹಾಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರ ಮಗ ಪೀಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಆದರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನವನ್ನು ಮುಡಿಪಾಗಿಟ್ಟವರು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳಗ್ರಹಗಳು. ಅವರ ತಂದೆ ತಮ್ಮ ಜೀವನದ ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹೊರಟ ದಿನಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೊದಲು ಜನಿಸಿದ ಅವರು ಪ್ರಬುದ್ಧ ವಯಸ್ಸಿಗೆ ಬದುಕಿದರು ಮತ್ತು 1989 ರಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು.
ದುರಂತದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ
ಕಥೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾ, ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳ ನಡುವಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಒಂದಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಆವಿಷ್ಕಾರವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ - ಸಾವು ಬಹಳವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆಚರಣೆಗಳು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾದಾಗ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರ, ಮೌನವಾಯಿತು ಅಭಿನಂದನಾ ಭಾಷಣಗಳುಮತ್ತು ಚಪ್ಪಾಳೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು, ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ನೈತಿಕ ಭಾಗಏನಾಯಿತು. ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಬ್ರಿಟಿಷರ ಸಾವಿಗೆ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ವಿಜಯದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಆಳವಾದ ಖಿನ್ನತೆಯೇ ಕಾರಣ ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಸಂದೇಹವಿಲ್ಲ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವಿಜೇತರ ವಿರುದ್ಧ ನೇರ ಆರೋಪಗಳು ಬ್ರಿಟಿಷರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡವು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಎತ್ತಲಾಯಿತು: ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, ಅನುಭವಿ ಮತ್ತು ತೀವ್ರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಅನುಭವಿ, ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ನೈತಿಕ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾನೆ, ಆದರೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು? ಅವರನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸಲು ಆಹ್ವಾನಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಸರಿಯಾಗಿಲ್ಲವೇ ಮತ್ತು ಜಂಟಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳುನಿಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸುವುದೇ?
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ಒಗಟು
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಇದಕ್ಕೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರು ತಿಳಿಯದೆ ತನ್ನ ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಯ ಸಾವಿಗೆ ಕಾರಣವೆಂದು ಸ್ವತಃ ದೂಷಿಸಿದರು ಎಂಬುದು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲಾಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ. ನಿಜ, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕನನ್ನು ನಿಕಟವಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ಅವರ ಮಾನಸಿಕ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ನೋಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮರ್ಥನೆಗಾಗಿ ಅವರ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿರಬಹುದು, ಅದು ಅವರ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸೊಕ್ಕಿನ ಸ್ವಭಾವಕ್ಕೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊರಗಿದೆ.
ಕೆಲವು ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಕಾರರು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಸಾವಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷಮಿಸದ ಅಪರಾಧದ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಒಲವು ತೋರುತ್ತಾರೆ. 1928 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೋದರು ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ, ಅದು ಅವರಿಗೆ ಖಚಿತವಾದ ಸಾವನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡಿತು. ಅವನು ಮಾಡಿದ ತಯಾರಿಯಿಂದ ಅವನೇ ತನ್ನ ಸಾವನ್ನು ಮೊದಲೇ ಊಹಿಸಿದ್ದಾನೋ ಎಂಬ ಅನುಮಾನ ಮೂಡುತ್ತದೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವಾಗಿ ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ಸಾಲಗಾರರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿದ್ದಲ್ಲದೆ, ಅವನು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಉದ್ದೇಶವಿಲ್ಲ ಎಂಬಂತೆ ತನ್ನ ಎಲ್ಲಾ ಆಸ್ತಿಯನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದನು.
ಇಂದು ಆರನೇ ಖಂಡ
ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದರು, ಮತ್ತು ಯಾರೂ ಅವನಿಂದ ಈ ಗೌರವವನ್ನು ಕಸಿದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ವಿಜಯೋತ್ಸವಕ್ಕಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ನಿರಾಶೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ, ಇಂದು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣವಿದೆ. ತೀವ್ರ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳ ಈ ಇಬ್ಬರು ನಿರ್ಭೀತ ವಿಜಯಶಾಲಿಗಳನ್ನು ಅದರ ಹೆಸರು ಅಗೋಚರವಾಗಿ ಒಂದುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಭೂಗೋಳದ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಇಂದು ಪರಿಚಿತ ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಡಿಸೆಂಬರ್ 1959 ರಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ತೀರ್ಮಾನಿಸಲಾಯಿತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಪ್ಪಂದಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ, ಮೂಲತಃ ಹನ್ನೆರಡು ರಾಜ್ಯಗಳಿಂದ ಸಹಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ದಾಖಲೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅರವತ್ತನೇ ಅಕ್ಷಾಂಶದ ದಕ್ಷಿಣದ ಖಂಡದಾದ್ಯಂತ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸಲು ಯಾವುದೇ ದೇಶವು ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಇದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಇಂದು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು. ಇಂದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಐವತ್ತಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇವೆ. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಇತ್ಯರ್ಥಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ ನೆಲದ ಅರ್ಥಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಪರಿಸರ, ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಸಹ. ರಷ್ಯಾದ ಭೌಗೋಳಿಕ ಸೊಸೈಟಿ ಆರನೇ ಖಂಡದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲ್ಲಿಂಗ್‌ಶೌಸೆನ್ ಮತ್ತು ಡ್ರುಜ್ನಾಯಾ 4 ರಂತಹ ಅನುಭವಿಗಳು, ಜೊತೆಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೊಸ, ರುಸ್ಕಯಾ ಮತ್ತು ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ಇದ್ದಾರೆ. ಮಹಾನ್ ಭೌಗೋಳಿಕ ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಇಂದು ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಎಲ್ಲವೂ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೆಚ್ಚೆದೆಯ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸಿದರು ಎಂಬುದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಇತಿಹಾಸ ಪಾಲಿಸಬೇಕಾದ ಗುರಿ, ರಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಸಾಮಾನ್ಯ ರೂಪರೇಖೆಆ ಘಟನೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಒತ್ತಡ ಮತ್ತು ನಾಟಕವನ್ನು ತಿಳಿಸಬಹುದು. ಅವರ ಹೋರಾಟವನ್ನು ಕೇವಲ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳ ಹೋರಾಟ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ತಪ್ಪು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಬಾಯಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿಜವಾದ ದೇಶಭಕ್ತಿತಮ್ಮ ದೇಶದ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಬಯಕೆ.
ಬಿಗ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಡಿಕ್ಷನರಿಯಲ್ಲಿ AMUNDSEN-SCOTT ಪದದ ಅರ್ಥ
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್) (ಪೋಲ್)
ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಒಳನಾಡಿನ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣ (1957 ರಿಂದ). ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವ, 2800 ಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ.
ದೊಡ್ಡ ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟು. 2012
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಗಳು, ಸಮಾನಾರ್ಥಕ ಪದಗಳು, ಪದದ ಅರ್ಥಗಳು ಮತ್ತು ನಿಘಂಟುಗಳು, ವಿಶ್ವಕೋಶಗಳು ಮತ್ತು ಉಲ್ಲೇಖ ಪುಸ್ತಕಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ AMUNDSEN-SCOTT ಏನು ಎಂಬುದನ್ನು ಸಹ ನೋಡಿ:
- ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್ (ಪೋಲ್), ಅಮರ್. ಒಳನಾಡಿನ. ಯುಜ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣ (1957 ರಿಂದ). ಭೂಗೋಳ ಧ್ರುವಗಳು, ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ 2800... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್), ಪೋಲ್, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ USA. ಜನವರಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು. ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 17-22 ಜನರು. ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ ಇದೆ ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್) (ಪೋಲ್), ಅಮೆರಿಕದ ಒಳನಾಡಿನ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣ (1957 ರಿಂದ) ದಕ್ಷಿಣ ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, 2800 ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ... - SCOTT ವಿ ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ಡಿಕ್ಷನರಿ:
, ಗೈಲ್ಸ್ (1880-1960). 23 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ, ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಗೆದ್ದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿ ಕ್ಯಾಥೆಡ್ರಲ್ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ (ನವ-ಗೋಥಿಕ್). ಲೇಖಕ ಹೊಸ... - SCOTT ಮಹಾಪುರುಷರ ಹೇಳಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ:
ಬೇಗ ಬರೆಯುವವರ ತೊಂದರೆ ಏನೆಂದರೆ ಅವರು ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಬರೆಯಲಾರರು. W. ಸ್ಕಾಟ್... - SCOTT ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ 1000 ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಗಳಲ್ಲಿ:
ವಾಲ್ಟರ್ (1771 - 1831) - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕಾದಂಬರಿಕಾರ ಮತ್ತು ಕವಿ. ಅವನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಾದಂಬರಿಗಳುಸಂಯೋಜಿಸಿ ಅಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳುರೊಮ್ಯಾಂಟಿಸಿಸಂ: ಆಸಕ್ತಿ... - SCOTT
- ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಬಿಗ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ಡಿಕ್ಷನರಿಯಲ್ಲಿ:
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್) ರೋಲ್ಡ್ (1872-1928) ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ. ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾಕ್ಕೆ (1903-06) ಗ್ಜೋವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅವರು. ... - SCOTT ವಿ ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟುಬ್ರೋಕ್ಹೌಸ್ ಮತ್ತು ಯುಫ್ರಾನ್:
(ಸರ್ ವಾಲ್ಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್) - ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಕಾದಂಬರಿಕಾರ (1771 - 1831). ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಾಲ್ಯವನ್ನು ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಪ್ರಕೃತಿಯ ನಡುವೆ ಕಳೆದರು, ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ... - SCOTT
- ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಆಧುನಿಕ ವಿಶ್ವಕೋಶ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
- SCOTT
(ಸ್ಕಾಟ್) ವಾಲ್ಟರ್ (1771 - 1832), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬರಹಗಾರ. ಸಂಗ್ರಹ ಜಾನಪದ ಲಾವಣಿಗಳು"ಸಾಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್" (ಸಂಪುಟಗಳು 1 - 3, 1802 - 03). ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್) ರೋಲ್ಡ್ (1872 - 1928), ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ. 1903 - 06 ರಲ್ಲಿ, ಮೂರು ಚಳಿಗಾಲದೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ... - SCOTT ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣ (1957 ರಿಂದ) ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ. ಕೇಪ್ ರಾಸ್ (ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ) ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಸ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಕರಾವಳಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 2 ಕಿಮೀ... - SCOTT ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
ಸಿರಿಲ್ (1879-1970), ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಸಂಯೋಜಕ, ಕವಿ. 30 ರ ದಶಕದಿಂದ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ನಲ್ಲಿ. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಸಂಗೀತ ಇಂಪ್ರೆಷನಿಸಂ, "ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಡೆಬಸ್ಸಿ" ಎಂದು ಅಡ್ಡಹೆಸರು. 3... - SCOTT ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ (1868-1912), ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಪರಿಶೋಧಕ. 1901-04ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಎಡ್ವರ್ಡ್ VII ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, ಟ್ರಾನ್ಸಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸಿದರು. ಪರ್ವತಗಳು, ರಾಸ್ ಐಸ್ ಶೆಲ್ಫ್, ಸಂಶೋಧನೆ. ... - SCOTT ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
(ಸ್ಕಾಟ್) ವಾಲ್ಟರ್ (1771-1832), ಇಂಗ್ಲಿಷ್. ಬರಹಗಾರ. ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸ್ಥಾಪಕ ವಾಸ್ತವಿಕ. ಕಾದಂಬರಿ. ಜಾನಪದ ಸಂಗ್ರಹ ಅವನದೇ ಸೇರಿದಂತೆ ಲಾವಣಿಗಳು. ಎಸ್ ಅವರ ಕವನಗಳು - "ಸಾಂಗ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ ಸ್ಕಾಟಿಷ್ ಬಾರ್ಡರ್" ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ದೊಡ್ಡ ರಷ್ಯನ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಕ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ (ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್) ರೋಲ್ಡ್ (1872-1928), ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್. ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ. ವಾಯುವ್ಯವು ಮೊದಲು ಹಾದುಹೋಯಿತು. ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾಗೆ "ಗ್ಜೋವಾ" ಹಡಗಿನ ಮಾರ್ಗ... - SCOTT ಜಲಿಜ್ನ್ಯಾಕ್ ಪ್ರಕಾರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಉಚ್ಚಾರಣಾ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ:
sko"tt, sko"tty, sko"tta, sko"ttov, sko"ttu, sko"ttam, sko"tta, sko"ttov, sko"ttom, sko"ttami, sko"tte, ... - SCOTT ಸ್ಕ್ಯಾನ್‌ವರ್ಡ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಚಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
ಲೇಖಕ… - SCOTT ಆಧುನಿಕದಲ್ಲಿ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ನಿಘಂಟು, TSB:
ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣ (1957 ರಿಂದ) ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಕರಾವಳಿರಾಸ್ ಕೇಪ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ರಾಸ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ (ಪಶ್ಚಿಮ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ), ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ 2 ಕಿಮೀ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಆಧುನಿಕ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ, TSB:
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್) ರೋಲ್ಡ್ (1872-1928), ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ. ಗ್ರೀನ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾಕ್ಕೆ ಗ್ಜೋವಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ವಾಯುವ್ಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅವರು... - ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು; "ರೂಯಲ್ ಎಂಜಿಬೆರಿಟ್ ಗ್ರ್ಯಾವ್ನಿಂಗ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್"
ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲನೆಯದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೋಲ್ಡ್ ಎಂಗೆಬೆರಿತ್ ಗ್ರಾವ್ನಿಂಗ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ 5 ಜನರ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯಾಗಿದೆ. ನಾಯಿಗಳ ವೇಲ್ ರಿಡ್ಜ್‌ನಿಂದ ಹೊರಟು... - MACES;"ಆಂಥೋನಿ ಗ್ಯಾಟೊ, ಸ್ಕಾಟ್ ಸೊರೆನ್ಸೆನ್" 1998 ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ:
ಆಂಥೋನಿ ಗ್ಯಾಟ್ಟೊ ಅವರು 1989 ರಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 8 ಕ್ಲಬ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರು. ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ಸೊರೆನ್ಸೆನ್ (ಯುಎಸ್ಎ) 1995 ರಲ್ಲಿ... - ಥ್ರೋಗಳು; "ಸ್ಕಾಟ್ ಜಿಮ್ಮರ್ಮನ್" 1998 ಗಿನ್ನೆಸ್ ಬುಕ್ ಆಫ್ ರೆಕಾರ್ಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ:
ಸ್ಕಾಟ್ ಝಿಮ್ಮರ್‌ಮ್ಯಾನ್ ಜುಲೈ 8, 1986 ರಂದು ಫೋರ್ಟ್ ಫನ್ಸ್‌ಟನ್, N.C. ಅಮೆರಿಕದ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ 383.13ರಲ್ಲಿ ರಿಂಗ್ ಎಸೆದರು... - ವಿಕಿ ಕೋಟ್‌ಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ROAL AMUNDSEN:
ಡೇಟಾ: 2008-12-31 ಸಮಯ: 14:12:24 ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ವಿಷಯ = ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾ = ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, ರೋಲ್ಡ್ ವಿಕಿಮೀಡಿಯಾ ಕಾಮನ್ಸ್ = ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ - ... - ಭೌಗೋಳಿಕ ಧ್ರುವಗಳು ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಶ್ವಕೋಶ, TSB:
ಭೌಗೋಳಿಕ (ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ). ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿ. P. g. - ಭೂಮಿಯ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಅಕ್ಷದ ಛೇದನದ ಬಿಂದುಗಳು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ; ವಿ… - ಭೌಗೋಳಿಕ ಅನ್ವೇಷಣೆಗಳು ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, TSB.
- ವಾಲ್ಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, TSB:
ಸ್ಕಾಟ್ (1771-1826), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಬರಹಗಾರ; ಸ್ಕಾಟ್ ನೋಡಿ... - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, TSB:
(ಗ್ರೀಕ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕೋಸ್ - ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್, ವಿರೋಧಿ ವಿರುದ್ಧ ಮತ್ತು ಆರ್ಕ್ಟಿಕೋಸ್ - ಉತ್ತರದಿಂದ), ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾ ಖಂಡ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ರುಯಲ್ ಗ್ರೇಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ಎನ್ಸೈಕ್ಲೋಪೀಡಿಯಾದಲ್ಲಿ, TSB:
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್) ರೋಲ್ಡ್ (16.7. 1872 - 1928), ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಶೋಧಕ. ಬೋರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್, ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯ ಮಾಲೀಕನ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ... - ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಕೊಲಿಯರ್ಸ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
(ಸ್ಕಾಟ್, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್) (1868-1912), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ನೌಕಾ ಅಧಿಕಾರಿ, ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾದ ಪರಿಶೋಧಕ. ಜೂನ್ 6, 1868 ರಂದು ಡೇವನ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಂಡರು... - ಸ್ಕಾಟ್, ವಾಲ್ಟರ್ ಕೊಲಿಯರ್ಸ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
(ಸ್ಕಾಟ್, ವಾಲ್ಟರ್) (1771-1832), ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಕವಿ, ಕಾದಂಬರಿಕಾರ, ಇತಿಹಾಸಕಾರ. ಮೂಲದಿಂದ ಸ್ಕಾಟಿಷ್. 15 ಆಗಸ್ಟ್ 1771 ರಂದು ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಅವರ ಪೋಷಕರು ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದರು ... - ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, ರೋಲ್ ಕೊಲಿಯರ್ಸ್ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ:
(ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, ರೋಲ್ಡ್) (1872-1928), ಧ್ರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಪ್ರಮುಖ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕ. ಜುಲೈ 16, 1872 ರಂದು ಸರ್ಪ್ಸ್ಬೋರ್ಗ್ (ನಾರ್ವೆ) ಬಳಿಯ ವಿಡ್ಸ್ಟನ್ನಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ವೈದ್ಯಕೀಯ ಶಾಲೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ... - ಅಂಟಾರ್ಟಿಕಾ ಆಧುನಿಕ ವಿವರಣಾತ್ಮಕ ನಿಘಂಟಿನಲ್ಲಿ, TSB:
ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಖಂಡ. 13975 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 2 (1582 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ 2 ಸೇರಿದಂತೆ - ಐಸ್ ಕಪಾಟುಗಳು ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ... - ಬಿಗ್ (ಚಲನಚಿತ್ರ) ವಿಕಿ ಉಲ್ಲೇಖ:
ಡೇಟಾ: 2009-08-05 ಸಮಯ: 15:10:53 *— ಹಿಂತಿರುಗಲು ನನಗೆ ಒಂದು ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಉಳಿಯಲು ಒಂದೇ ಒಂದು ಕಾರಣವಿದೆ. - ಯಾವುದು? ... - 1928.06.18
NOBILE ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ R. ವಿಜಯಶಾಲಿ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹು ಇಲ್ಲದೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತಾನೆ... - 1926.05.12 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
R. AMUNDSEN ಮತ್ತು U. NOBILE ಉತ್ತರದ ಮೇಲೆ ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ... - 1926.05.11 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
ಸ್ಪಿಟ್ಸ್‌ಬರ್ಗೆನ್‌ನಿಂದ ಟೆಲ್ಲರ್‌ಗೆ (ಅಲಾಸ್ಕಾ, USA) ಮೊದಲ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವಾಯುನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಧ್ರುವವಾಯುನೌಕೆ "ನಾರ್ವೆ" ಹೊರಡುತ್ತದೆ. ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಡುವೆ... - 1912.01.18 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಹಿಂದೆ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ಹಿಂತಿರುಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ… - 1911.12.14 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ Roald AMUNDSEN ಭೂಮಿಯ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿ - ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ 35 ದಿನಗಳ ಮೊದಲು... - 1911.10.19 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
(ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 20?) ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, 52 ಸ್ಲೆಡ್ ನಾಯಿಗಳು ಎಳೆಯುವ 4 ಜಾರುಬಂಡಿಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಲ್ಕು ಒಡನಾಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಟರು... - 1906.09.02 ಇತಿಹಾಸದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಏನು, ಎಲ್ಲಿ, ಯಾವಾಗ:
ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಕೆನಡಾದ ವಾಯುವ್ಯದ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಸಮುದ್ರಯಾನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ ... - ಇವಾನ್ಹೋ ವಿ ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಶ್ವಕೋಶ:
(ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಇವಾನ್ಹೋ) - W. ಸ್ಕಾಟ್ನ ಕಾದಂಬರಿ "ಇವಾನ್ಹೋ" (1819) ನ ನಾಯಕ. ಈ ಕಾದಂಬರಿಯು 12 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಿಂಗ್ ರಿಚರ್ಡ್ ದಿ ಲಯನ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ... - ವಾಸ್ತವಿಕತೆ ಸಾಹಿತ್ಯ ವಿಶ್ವಕೋಶದಲ್ಲಿ:
" id=Realism.Contents> I. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪಾತ್ರವಾಸ್ತವಿಕತೆ II. ವಾಸ್ತವಿಕತೆಯ ಹಂತಗಳು A. ಬಂಡವಾಳಶಾಹಿ ಪೂರ್ವ ಸಮಾಜದ ಸಾಹಿತ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವಿಕತೆ B. ಬೂರ್ಜ್ವಾ ವಾಸ್ತವಿಕತೆ ...
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದವರ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ, ಅದರ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ ವಿಸ್ಮಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾವಿರಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಹೊರತಾಗಿ ಏನೂ ಇಲ್ಲದ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣದಲ್ಲಿ, ಅಕ್ಷರಶಃ ತನ್ನದೇ ಆದದ್ದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಜಗತ್ತು. ಅವರು ನಮಗೆ ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ವಿಹಾರವಸತಿ ಬ್ಲಾಕ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕರು ಹೇಗೆ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸಿದರು...
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಖರವಾಗಿ ಭೌಗೋಳಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಿಮದ ಚಲನೆಯಿಂದಾಗಿ, ಬೇಸ್ 200 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಬದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿತು:
3.
ಇದು ನಮ್ಮ DC-3 ವಿಮಾನ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದನ್ನು ಬಾಸ್ಲರ್‌ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅದರ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಹೊಸದು:
4.
ವಿಮಾನವು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ಇಳಿಯಬಹುದು:
5.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ (ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಧ್ವಜಗಳ ಗುಂಪು) ನಿಲ್ದಾಣವು ಎಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಈ ಫೋಟೋ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಏಕೈಕ ಧ್ವಜವು ಭೌಗೋಳಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವಾಗಿದೆ:
6.
ಆಗಮನದ ನಂತರ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಭೇಟಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನಮಗೆ ಮುಖ್ಯ ಕಟ್ಟಡದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನೀಡಿದರು:
7.
ಉತ್ತರದಲ್ಲಿರುವ ಅನೇಕ ಮನೆಗಳಂತೆಯೇ ಇದು ಕಂಬಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಂತಿದೆ. ಕಟ್ಟಡವು ಕೆಳಗಿರುವ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯನ್ನು ಕರಗಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು "ತೇಲುವ" ತಡೆಯಲು ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಕೆಳಗಿನ ಜಾಗವು ಗಾಳಿಯಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೀಸುತ್ತದೆ (ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಹಿಮವನ್ನು ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ ಒಮ್ಮೆಯೂ ತೆರವುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ):
8.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶ: ನೀವು ಎರಡು ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳನ್ನು ಏರಬೇಕು. ಗಾಳಿಯ ತೆಳುವಾದ ಕಾರಣ, ಇದನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ:
9.
ವಸತಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು:
10.
ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಭೇಟಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದು -25 ಡಿಗ್ರಿ. ನಾವು ಪೂರ್ಣ ಸಮವಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ಬಂದಿದ್ದೇವೆ - ಮೂರು ಪದರಗಳ ಬಟ್ಟೆ, ಟೋಪಿಗಳು, ಬಾಲಾಕ್ಲಾವಾಗಳು, ಇತ್ಯಾದಿ. - ತದನಂತರ ನಾವು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ಬೆಳಕಿನ ಸ್ವೆಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೋಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಭೇಟಿಯಾದರು. ಅವರು ಅದನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು: ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಹಲವಾರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಬದುಕುಳಿದರು ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನುಭವಿಸಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಹಿಮವು ಮೈನಸ್ 73 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ನಲವತ್ತು ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ, ನಾವು ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುತ್ತಲೂ ನಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಅವರು ಈ ರೀತಿ ನೋಡುತ್ತಾ ನಡೆದರು:
11.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಒಳಭಾಗವು ಸರಳವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೊಡ್ಡ ಜಿಮ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸೋಣ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಟಗಳೆಂದರೆ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್‌ಬಾಲ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಡ್ಮಿಂಟನ್. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಿಸಿಮಾಡಲು, ವಾರಕ್ಕೆ 10,000 ಗ್ಯಾಲನ್ ವಾಯುಯಾನ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
12.
ಕೆಲವು ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು: 170 ಜನರು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, 50 ಜನರು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಸ್ಥಳೀಯ ಕ್ಯಾಂಟೀನ್‌ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಆಹಾರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ವಾರದಲ್ಲಿ 6 ದಿನಗಳು, ದಿನಕ್ಕೆ 9 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಭಾನುವಾರ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ರಜೆ ಇದೆ. ಅಡುಗೆಯವರು ಸಹ ಒಂದು ದಿನ ರಜೆ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ನಿಯಮದಂತೆ, ಶನಿವಾರದಿಂದ ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ತಿನ್ನದೆ ಉಳಿದಿದ್ದನ್ನು ತಿನ್ನುತ್ತಾರೆ:
13.
ಸಂಗೀತವನ್ನು ನುಡಿಸಲು ಒಂದು ಕೋಣೆ ಇದೆ (ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ), ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಕೋಣೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಜಿಮ್ ಇದೆ:
14.
ತರಬೇತಿಗಳು, ಸಮ್ಮೇಳನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತಹುದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಕೊಠಡಿ ಇದೆ. ನಾವು ಹಾದುಹೋದಾಗ, ಸ್ಪ್ಯಾನಿಷ್ ಪಾಠ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ:
15.
ನಿಲ್ದಾಣವು ಎರಡು ಅಂತಸ್ತಿನದ್ದಾಗಿದೆ. ಪ್ರತಿ ಮಹಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ಉದ್ದವಾದ ಕಾರಿಡಾರ್ನಿಂದ ಚುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಸತಿ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಬಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳು ಎಡಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ:
16.
ಸಭಾಂಗಣ:
17.
ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಾಂಗಣಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅದರ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಕನಿ ಇದೆ:
18.
ಬಿಸಿಮಾಡದ ಕೋಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಈ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳಲ್ಲಿದೆ:
19.
ಇದು ಐಸ್ ಕ್ಯೂಬ್ ನ್ಯೂಟ್ರಿನೊ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯವಾಗಿದ್ದು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಿಂದ ನ್ಯೂಟ್ರಿನೊಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯುತ್ತಾರೆ. ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇದು ಈ ರೀತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ: ನ್ಯೂಟ್ರಿನೊ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯು ಮ್ಯೂಯಾನ್ಸ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಕಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಾವಿಲೋವ್-ಚೆರೆಂಕೋವ್ ವಿಕಿರಣ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ನೀಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಫ್ಲ್ಯಾಷ್ ಅನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆ IceCube ನ ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಸೆನ್ಸರ್‌ಗಳು ಅದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನ್ಯೂಟ್ರಿನೊ ವೀಕ್ಷಣಾಲಯಗಳಿಗೆ, ಅವರು ಆಳದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಶಾಫ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅಗೆದು ನೀರಿನಿಂದ ತುಂಬಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಟ್ರೈಫಲ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯರ್ಥ ಮಾಡದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಐಸ್ ಇರುವ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಐಸ್ ಕ್ಯೂಬ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದರು. ವೀಕ್ಷಣಾಲಯದ ಗಾತ್ರವು 1 ಘನ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಹೆಸರು. ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚ: $270 ಮಿಲಿಯನ್:
20.
ನಮ್ಮ ವಿಮಾನದ ಮೇಲಿರುವ ಬಾಲ್ಕನಿಯಲ್ಲಿ ಥೀಮ್ "ಬಿಲ್ಲು ಮಾಡಿದೆ":
21.
ಬೇಸ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಸೆಮಿನಾರ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಟರ್ ತರಗತಿಗಳಿಗೆ ಆಮಂತ್ರಣಗಳಿವೆ. ಬರವಣಿಗೆಯ ಕಾರ್ಯಾಗಾರದ ಉದಾಹರಣೆ ಇಲ್ಲಿದೆ:
22.
ಸೀಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ತಾಳೆ ಮರದ ಮಾಲೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಗಮನಿಸಿದೆ. ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆ ಮತ್ತು ಉಷ್ಣತೆಗಾಗಿ ಹಂಬಲವಿದೆ:
23.
ಹಳೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಚಿಹ್ನೆ. ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡ ಧ್ರುವದ ಇಬ್ಬರು ಅನ್ವೇಷಕರು (ನೀವು ನೋಡಿದರೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸಂದರ್ಭ) ಒಂದು ತಿಂಗಳ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ:
24.
ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಇತ್ತು, ಅದನ್ನು "ಗುಮ್ಮಟ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಯಿತು. 2010 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಿತ್ತುಹಾಕಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ಫೋಟೋ ಕೊನೆಯ ದಿನವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ:
25.
ಮನರಂಜನಾ ಕೊಠಡಿ: ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ಸ್, ಡಾರ್ಟ್ಸ್, ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ನಿಯತಕಾಲಿಕೆಗಳು:
26.
ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯ. ಅವರು ನಮ್ಮನ್ನು ಒಳಗೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದರು. ಕಸದ ತೊಟ್ಟಿಗಳಿಗೆ ಗಮನ ಕೊಡಿ: ಪ್ರತ್ಯೇಕ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ:
27.
ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಇಲಾಖೆಗಳು. ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅಮೇರಿಕನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ: ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಅದರ ಮುಂದೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಗಿದ ಸಮವಸ್ತ್ರವಿದೆ:
28.
ನೀವು ಓಡಿಹೋಗಬೇಕು, ನಿಮ್ಮ ಬೂಟುಗಳಿಗೆ ಜಿಗಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಧರಿಸಬೇಕು:
29.
ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಕ್ಲಬ್. ಬಹುಶಃ, ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ, ಅದು ಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಈಗ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಆಟಗಳನ್ನು ಆಡಲು ಇಲ್ಲಿಗೆ ಬರುತ್ತಾರೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ Wi-Fi ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 10 kb ವೇಗದಲ್ಲಿ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಅದನ್ನು ನಮಗೆ ನೀಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಾನು ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಎಂದಿಗೂ ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ:
30.
ಎಎನ್‌ಐ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿರುವಂತೆ, ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ನೀರು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಸ್ತುವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಶೌಚಾಲಯವನ್ನು ಫ್ಲಶ್ ಮಾಡಲು ಒಂದೂವರೆ ಡಾಲರ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ:
31.
ವೈದ್ಯಕೀಯ ಕೇಂದ್ರ:
32.
ನಾನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ತಂತಿಗಳನ್ನು ಎಷ್ಟು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೋಡಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲೋ ನಡೆಯುವಂತೆ ಅಲ್ಲ:
33.
ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ತಲುಪಲು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿದೆ ಉಡುಗೊರೆ ಅಂಗಡಿಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ, ಎವ್ಗೆನಿ ಕ್ಯಾಸ್ಪರ್ಸ್ಕಿ ಇಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಬಳಿ ನಗದು ಇರಲಿಲ್ಲ (ಅವರು ಕಾರ್ಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು). ನಾನು ಹೋದಾಗ, ಝೆನ್ಯಾ ನನಗೆ ಒಂದು ಸಾವಿರ ಡಾಲರ್ಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಲು ಕೇಳಿದರು. ಸಹಜವಾಗಿ, ನಾನು ನನ್ನ ಚೀಲವನ್ನು ಸ್ಮಾರಕಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ, ಅದರ ನಂತರ ನನ್ನ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನನ್ನನ್ನು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ದ್ವೇಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಅರ್ಧ ಘಂಟೆಯವರೆಗೆ ಸರದಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿದೆ.
ಮೂಲಕ, ಈ ಅಂಗಡಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಬಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸೋಡಾವನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ:
34.
ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ ಅಂಚೆಚೀಟಿಗಳಿರುವ ಟೇಬಲ್ ಇದೆ. ನಾವೆಲ್ಲರೂ ನಮ್ಮ ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟಾಂಪ್ ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ:
35.
ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹಸಿರುಮನೆ ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆ ಸಂದೇಶ ಇರುವುದರಿಂದ ಈಗ ಅವರ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಹೊರಪ್ರಪಂಚ. ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ಹೊರಗಿನ ಪ್ರಪಂಚದೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನವು ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದಾಗ, ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ತರಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಡಮೂಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಬೆಳೆಯುತ್ತಾರೆ:
36.
ಪ್ರತಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ವಾರಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಲಾಂಡ್ರಿ ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕಿದೆ. ಅವನು ವಾರಕ್ಕೆ 2 ಬಾರಿ 2 ನಿಮಿಷಗಳ ಕಾಲ ಶವರ್‌ಗೆ ಹೋಗಬಹುದು, ಅಂದರೆ ವಾರಕ್ಕೆ 4 ನಿಮಿಷಗಳು. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಎರಡು ವಾರಗಳಿಗೊಮ್ಮೆ ಅದನ್ನು ತೊಳೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಹೇಳಲಾಯಿತು. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ವಾಸನೆಯಿಂದ ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಊಹಿಸಿದ್ದೇನೆ:
37.
ಗ್ರಂಥಾಲಯ:
38.
39.
ಮತ್ತು ಇದು ಸೃಜನಶೀಲತೆಯ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಾಗಿದೆ. ನೀವು ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಎಲ್ಲವೂ ಇದೆ: ಹೊಲಿಗೆ ಎಳೆಗಳು, ಪೇಪರ್ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಯಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬಣ್ಣಗಳು, ಪೂರ್ವನಿರ್ಮಿತ ಮಾದರಿಗಳು, ಕಾರ್ಡ್ಬೋರ್ಡ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಈಗ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಗೆ ಹೋಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಧ್ರುವ ನಿಲ್ದಾಣಮತ್ತು ಅವರ ಜೀವನ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೋಲಿಕೆ ಮಾಡಿ:
40.
ಐತಿಹಾಸಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದಲ್ಲಿ ಅನ್ವೇಷಕರ ದಿನಗಳಿಂದ ಬದಲಾಗದ ಕೋಲು ಇದೆ. ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಮಾರ್ಕರ್ ಅನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷವೂ ಐಸ್ ಚಲನೆಗೆ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಸರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾದ ಗುಬ್ಬಿಗಳ ಸಣ್ಣ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
41.
ಮುಂದಿನ ಪೋಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತೇನೆ. ಟ್ಯೂನ್ ಆಗಿರಿ!
ಅನೇಕ ಜನರು ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವ ಕನಸು ಕಂಡರು, ಅವರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ ಜೀನ್-ಬ್ಯಾಪ್ಟಿಸ್ಟ್ ಚಾರ್ಕೋಟ್, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪರಿಶೋಧಕಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ (ಅವರು 1936 ರಲ್ಲಿ ಗ್ರೀನ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು).
ದಕ್ಷಿಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವ ನಾನ್ಸೆನ್ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲಿಗನಾಗುವ ಕನಸು ಕಂಡನು. ಧ್ರುವ ಸಮುದ್ರಗಳುನಿಮ್ಮ ಮೆಚ್ಚಿನ Fram ನಲ್ಲಿ. 1909 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನ ಅರ್ನೆಸ್ಟ್ ಶಾಕಲ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಖಂಡದ ಹೃದಯಭಾಗಕ್ಕೆ ತೂರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ತೀವ್ರ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಧ್ರುವದಿಂದ ಕೇವಲ 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಕರಾವಳಿಗೆ ತಿರುಗಬೇಕಾಯಿತು.
ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1911 ರಲ್ಲಿ, ಮಂಜಿನ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಎರಡು ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳು, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಮತ್ತು ಬ್ರಿಟಿಷ್, ಬಹುತೇಕ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ ಧಾವಿಸಿವೆ. 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಕಳೆದಿದ್ದ ಧ್ರುವ ಪರಿಶೋಧಕ ರೋಲ್ಡ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ (1872-1928) ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದ್ದರು. ಮತ್ತು ಅವರು 1903-1906ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ "ಯೋವಾ" ದಲ್ಲಿ ಕೆನಡಾದ ದ್ವೀಪಸಮೂಹದ ಚಕ್ರವ್ಯೂಹವನ್ನು ಜಯಿಸಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.
ಎರಡನೆಯದು ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಫಸ್ಟ್ ರ್ಯಾಂಕ್, ಕಮಾಂಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ, ರಾಬರ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ ಸ್ಕಾಟ್ (1868-1912). ಸ್ಕಾಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದು, ಅವರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳನ್ನು ಆಜ್ಞಾಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು, ಸಂಶೋಧನಾ ಚಳಿಗಾಲದ ಶಿಬಿರವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸ್ಕಾಟ್ ನೇತೃತ್ವದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಖಂಡದ ಒಳಭಾಗಕ್ಕೆ ಭೇದಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿತು, ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಧ್ರುವದ ಕಡೆಗೆ ಸುಮಾರು 1000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಮುನ್ನಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಅವರು ಮುಂದಿನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ತಯಾರಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಹಡಗು "ಟೆರಾ ನೋವಾ" ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ, ಬ್ರಿಟಿಷರು "ಫ್ರಾಮ್" ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯೊಂದಿಗೆ ಪೂರ್ಣ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯನ್ನರ ಗುರಿ ಅದೇ ದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ತಿಳಿಯಿತು!
ಮುಂದಿನ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಧ್ಯೇಯವಾಕ್ಯದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು: "ಯಾರು ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ?" ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಉಡಾವಣೆಯ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ಆರಿಸಿಕೊಂಡರು - ಸ್ಕಾಟ್‌ಗಿಂತ ಧ್ರುವಕ್ಕೆ 100 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದ ಅವರ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ನ ಪುರುಷರು ಯಾರನ್ನೂ ಭೇಟಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಭಯಾನಕ ಚಳಿ, ಯಾವುದೇ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಹಿಮಪಾತಗಳಿಲ್ಲ. ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಬೇರ್ಪಡುವಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನದಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನಡೆಸಿತು ಸಣ್ಣ ಪದಗಳು, ಸಣ್ಣ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಮೀರಿ ಹೋಗದೆ. ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ನಾವು ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಘಟಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಜನವರಿ 17, 1912 ರಂದು, ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಒಡನಾಡಿಗಳು ಬಂದರು. ಭೌಗೋಳಿಕ ಬಿಂದುದಕ್ಷಿಣ ಧ್ರುವ. ಇಲ್ಲಿ ಅವರು ಬೇರೊಬ್ಬರ ಶಿಬಿರದ ಅವಶೇಷಗಳು, ಜಾರುಬಂಡಿಗಳ ಕುರುಹುಗಳು, ನಾಯಿ ಪಂಜಗಳು ಮತ್ತು ಧ್ವಜವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಟೆಂಟ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದರು - ಅವರಿಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, ಅವರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಧ್ರುವವನ್ನು ತಲುಪಿದರು. ಅವನ ವಿಶಿಷ್ಟ ತೇಜಸ್ಸಿನಿಂದ, ಒಬ್ಬನೇ ಗಾಯಾಳುವಾಗದೆ, ಗಂಭೀರವಾದ ಗಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಮಾರ್ಗದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಅವನು ಸ್ವತಃ ಬಹುತೇಕ ನಿಮಿಷಕ್ಕೆ ಸಂಕಲಿಸಿದನು (ಮತ್ತು, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ಅದೇ ನಿಖರತೆಯೊಂದಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಸಮಯವನ್ನು ಊಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕರಾವಳಿ ನೆಲೆ), ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ತನ್ನ ಕೊನೆಯ ಸಾಧನೆಯಿಂದ ಮತ್ತೊಂದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.
ಸ್ಕಾಟ್ನ ಡೈರಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಕೆಳಗಿನ ನಮೂದು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ: "ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ನರು ನಮಗಿಂತ ಮುಂದಿದ್ದರು. ಭೀಕರ ನಿರಾಶೆ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಒಡನಾಡಿಗಳಿಗೆ ನಾನು ನೋವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಪಡೆದ ಹೊಡೆತದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಮ್ಮಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ..."
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ತುಕಡಿಯು ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಮಧ್ಯಂತರ ಗೋದಾಮಿನಿಂದ ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಆದರೆ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಚ್ ಹಿಮಪಾತದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಏಳು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಹೊರಟ ರಕ್ಷಣಾ ತಂಡವು ಅವರ ದೇಹಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸ್ಕಾಟ್ನ ದೇಹದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ ಡೈರಿಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಇತ್ತು ವಿದಾಯ ಪತ್ರಗಳು. ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಹಿಮನದಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ಬಂಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 35 ಪೌಂಡ್ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷರು ಈ ಕಲ್ಲುಗಳನ್ನು ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು, ಸಾವು ಈಗಾಗಲೇ ಕಣ್ಣಿಗೆ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ.
ದಿನಚರಿಯಲ್ಲಿನ ಕೊನೆಯ ಸಾಲು ನಂತರ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಹರಡಿದ ನುಡಿಗಟ್ಟು: "ದೇವರ ಸಲುವಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರನ್ನು ಬಿಡಬೇಡಿ ..."
ಮೋಕ್ಷಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತನ್ನ ಹೆಂಡತಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್ ತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕೇಳಿದನು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಇತಿಹಾಸ, ಇದರಿಂದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರವಾಸಿ-ನೈಸರ್ಗಿಕವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಾರೆ. ಡಾ. ಪೀಟರ್ ಸ್ಕಾಟ್ (ಅವನ ತಂದೆ ಅವನ ಬಳಿಗೆ ಹೋದಾಗ ಅವನಿಗೆ ಒಂದು ವರ್ಷವೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ ಕೊನೆಯ ದಂಡಯಾತ್ರೆ) ಆಯಿತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜೀವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞಮತ್ತು ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ, ನಾಯಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಕ್ಕೂಟಪ್ರಕೃತಿ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ರಕ್ಷಣೆ.
ಬ್ರಿಟಿಷ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಳಹದಿಯ ಬಳಿಯ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ, ಭವ್ಯವಾದ ಐಸ್ ರಾಸ್ ತಡೆಗೋಡೆಗೆ ಎದುರಾಗಿರುವ ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟದ ಮೇಲೆ, ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾದ ನೀಲಗಿರಿ ಗುಲಾಬಿಯಿಂದ ಮಾಡಿದ ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಶಿಲುಬೆ.
ಐದು ಬಲಿಪಶುಗಳ ನೆನಪಿಗಾಗಿ ಅದರ ಮೇಲೆ ಸಮಾಧಿಯ ಶಾಸನವಿದೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಪದಗಳುಬ್ರಿಟಿಷ್ ಕಾವ್ಯದ ಕ್ಲಾಸಿಕ್: "ಹೋರಾಟ, ಹುಡುಕುವುದು, ಹುಡುಕಿ ಮತ್ತು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಬೇಡಿ!"
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅವನ ಸಹಚರರ ಸಾವಿನ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದುಕೊಂಡ ನಂತರ, ಬರೆದರು: "ನಾನು ಅವನನ್ನು ಬದುಕಿಸಲು ವೈಭವವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಅವನ ದುರಂತದ ಆಲೋಚನೆಯಿಂದ ನನ್ನ ವಿಜಯವು ಮಬ್ಬಾಗಿದೆ, ಅದು ನನ್ನನ್ನು ಕಾಡುತ್ತಿದೆ!"
ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು ಸ್ಕಾಟ್, ಸ್ಕಾಟ್ ಮತ್ತು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ... ಇಂದು ತಂದ ಅತ್ಯಂತ ಹಂತದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಗೆಲುವುಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಮತ್ತು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಸೋಲುಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇದನ್ನು ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್-ಸ್ಕಾಟ್ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.