1969. aasta jaanuaris sai CIA informaatoritelt Moskvas teavet, mida NSV Liit valmistub ellu viima erioperatsioon eesmärgiga katkestada Ameerika astronautide lend Kuule. Nõukogude võim kavatseb väidetavalt kasutada võimsaid generaatoreid elektromagnetiline kiirgus põhjustada häireid Apollo kosmoseaparaadi pardal olevatele elektroonikaseadmetele selle õhkutõusmise ajal ja põhjustada katastroofi. President Richard Nixon andis korralduse ülisalajaseks operatsiooniks Crossroads, et hoida ära Nõukogude laevade igasugune kahtlane tegevus USA ranniku lähedal Apollo stardi ajal.

Sel ajal oli “kuu võidujooks” lähenemas lõpule ja juba oli näha, et USA võidab selle. 1968. aasta detsembris sooritasid F. Borman, J. Lovell ja W. Anders Apollo 8-ga triumfaalse möödalennu Kuust. 1969. aasta mais tiirlesid T. Stafford, J. Young ja Y. Cernan Apollo 10-ga mitu korda ümber Kuul, töötades läbi kõik dokkimise ja dokkimise, Kuu salongi laskumise ja tõusmise etapid, välja arvatud Kuule maandumine ja õhkutõusmine. sellest. Kui NSV Liidus teatati kosmosesse saatmisest alles pärast seda, siis ameeriklased määrasid oma laevade stardipäevad ette, kutsudes kohale ajakirjanduse ja televisiooni üle kogu maailma. Seetõttu teadsid kõik juba ette, et Kuule lendav Apollo 11 pidi J. Kennedy kosmosekeskusest startima 16. juulil 1969. aastal.

Nõukogude kuuprogramm jäi lootusetult maha. Kui Apollo 8 ümber Kuu lendas, valmistas NSV Liit just selliseks lennuks laeva ja Kuule maandumiseks polnud laeva üldse. Pärast ameeriklaste edukat lendu ümber Kuu otsustas Nõukogude juhtkond loobuda Kuu mehitatud lennust, mis nüüd ei saanud suurepärane efekt. Kuid USA administratsioon polnud kindel, et NSVL otsustas "kuu võidujooksus" lihtsalt ilma võitluseta alla anda, ja ootas sellelt mingit "räpast trikki", et takistada ameeriklastel seda võidukalt võitmast. Lõppude lõpuks sai kuul maandumisest Ameerika Ühendriikides kogu 1960. aastateks fikseeritud idee riiklikust prestiižist.

Tol ajal olid maailmameredel sõitnud ja NATO sidesignaale pealt kuulanud Nõukogude elektroonilised luurelaevad maskeeritud kalaseineriteks. See nipp oli NATO-le ammu teada olnud ja nad omakorda jälgisid pidevalt nende “kalalaevastike” liikumist punase lipu all. 1969. aasta alguses täheldati aktiivsuse kasvu Nõukogude laevastik Ameerika ranniku lähedal. Nüüd oli seal pidevalt tööl kaks Nõukogude RER-i laeva ja 1969. aasta mais, Apollo 10 lennu ajal, oli neid juba neli. "See pole põhjuseta," otsustasid nad Ameerika luureagentuurid. Juulis Apollo 11 missiooni ajal kavandati ulatuslikke meetmeid võimalike "Vene mahhinatsioonide" tõrjumiseks.

Ameerika luureagentuurid uskusid (või teesklesid uskuvat), et tugevad elektromagnetiline impulss, mis on suunatud õhkutõusvale raketile, võib põhjustada selle seadmete parandamatu rikke ja lõpuks ka katastroofi. Teoreetiliselt tundub see võimalik, kuigi keegi pole sedalaadi praktilisi katseid läbi viinud (täpsemalt pole keegi neist teatanud). Määratud stardipäevaks – 16. juuliks – USA mereväe laevad ja lennukid rannavalve pandi valvesse. Canaverali neeme piirkonnas oli valves seitse Ameerika sõdurit. allveelaevad. Ameerika elektroonilised sõjalaevad pidid lisaks Nõukogude laevade tegevuse pidevale jälgimisele neid võimsalt segama. erinevad sagedused. Lahingulaevadel ja -lennukitel anti korraldus avada tuli, kui Nõukogude laevadelt ilmneb kahtlane tegevus. President Nixoni ees oli ettevalmistatud direktiivi eelnõu strateegiliste relvade kasutamise kohta NSV Liidu vastu tuumajõud. Ta pidi sellele alla kirjutama juhuks, kui Apollo 11 peaks Nõukogude võimu poolt elektromagnetiliste superrelvade kasutamise tõttu alla kukkuma.

Ameerika meetmed ei tundunud tarbetud. Väljakuulutatud päevaks oli Florida ranniku lähedal juba seitse Nõukogude seinerit kala püüdmas!

Niisiis, Apollo start oli kavandatud kell 8.32 Atlandi ookeani aja järgi. Täpselt kell 8 hommikul registreerisid Ameerika radarid Nõukogude laevade radariseadmete aktiveerimise täisvõimsus. Kell 8.05 saabus Washingtonist korraldus USA 2. laevastikule panna kõik valmisolekusse. lahingusüsteemid. Kell 8.10 hakkasid Ameerika elektroonilise sõjalennukid "Orion" lendama üle Nõukogude laevade ja sõjalaevad hakkasid seinerite poole lähenema, et olla iga hetk valmis tule avama.

Kell 8.20 algas Nõukogude laevade varustuse intensiivne segamine häirete tekitamisega. Kell 8.32–8.41 saatsid Saturn 5 kaks etappi kolmanda etapi koos kosmoselaevaga Apollo 11 edukalt madala Maa orbiidile. Kell 8.45 langetasid Nõukogude laevad oma radari aktiivsuse normaalsele tasemele. Kahe minuti pärast Ameerika teenused EW sai selge signaali. Kell 8:50 Ameerika laevad ja lennukid hakkasid sündmuskohalt lahkuma.

Alates üksikasjadest Nõukogude operatsioon on endiselt salastatud, ei oska keegi öelda, mis see oli. Nõukogude laevad ju tõesti näitasid tol ajal RER-i suurenenud aktiivsus! Kui see ei olnud katse Apollot kursilt kõrvale heita, siis mis see olla võiks? Esitatakse kaks versiooni.

Ühe sõnul kogusid Nõukogude elektroonilise luure laevad Apollo lennu kohta teavet, et teha kindlaks, kas see tõesti kosmosesse läks (lõppude lõpuks on võimalik, et tänapäeval nii populaarne vandenõuteooria Ameerika lendude korraldamise võimalusest sündis isegi siis!). Teise väitel jäljendas NSV Liit oma tegevust teadlikult, et ameeriklasi sundida veel kord tõmblema. Tõmblemine, muide, polnud USA eelarve jaoks odav: operatsiooni Crossroads kulud ulatusid 230 miljonini, siis dollarini - peaaegu 1% Apollo programmi kogumaksumusest. Mõnikord lisavad nad, et teave nõukogude Apollo-vastase erioperatsiooni kohta oli oskuslik desinformatsioon, mis on spetsiaalselt välja antud Moskvast. Kas see nii on, seda võib veel keegi arvata.

Täna on ameeriklaste Kuule maandumise aastapäev. Sellest on möödunud 40 aastat märkimisväärne sündmus, kuid endiselt on vaidlusi selle üle, kas see tegelikult juhtus. Samal ajal ümbritseb nõukogude kuuprogrammi pimeduse, unustuse ja alusetute kuulujuttude loor. Paljud usuvad, et NSVL-il polnud Kuuprogrammi üldse. Vahepeal oli programm ja isegi mitte üks. Järgnevalt on lühike populaarne kokkuvõte kahest NSVL-i kuuprogrammist, mille loomise aeg langes ligikaudu kokku Apollo programmiga.

N1-L3 – Kuu maandumine (1964–1970)

N1-L3 programmi Lunar Ship (LK) sai seadmeks, mis võiks esimesena inimese Kuule toimetada. Seda ei juhtunud erinevatel põhjustel, mida siin ei käsitleta. Nüüd peatume tehniline pool projekt.

Kuulaev sarnaneb ameeriklaste Apollo Lunar Module'iga (LM), kuigi loomulikult erineb see sellest mitmeti. USAs kasutati kanderaketti Saturn-5, mille mootorid töötasid krüogeensel kütusel (vesinik + hapnik), mis võimaldas Kuule toimetada 30% rohkem lasti kui petrooleumil + hapnikul töötav N1, s.o. vähem efektiivne kütus.

Seetõttu tuli LM-i pealt kokku hoida (orbitaalosa massi ei saanud vähendada): see oli kolm korda kergem kui Ameerika LM. Seetõttu meeskond kuu laev piiratud ühe inimesega. Lisaks puudus Kuu orbitaalsõiduki ja Kuu kosmoselaeva vahel üleminekuruum: ühelt sõidukilt teisele liikumiseks oli vaja minna avakosmosesse.

Teine erinevus: Apollol kasutati pehmeks maandumiseks eraldi pidurdusseadet (DU), Kuu kosmoselaeval kombineeriti see DU-ga, mis tagas Kuu pealt stardi. Kuulaev koosnes neljast erinevast moodulist. Esimest nimetati "Kuu maandumisseadmeks" (LPU). See pidi võimaldama pehmet maandumist Kuule ja seda kasutada stardiplatvormina. Teine sektsioon pidi tagama Kuu pealt stardi ja laeva vettelaskmise u Kuu orbiit. Kolmas moodul, Kuu kabiin, oli mõeldud astronaudi majutamiseks. Täpse orientatsiooni jaoks kasutati spetsiaalset orientatsioonimootori moodulit.

Programmi ülevaade.

3. augustil 1964 seab NLKP Keskkomitee peakonstruktor Koroljovile eesmärgiks ühe Nõukogude kosmonaudi Kuule maandamise, enne kui USA oma astronaudi Kuule toimetab.

Septembris 1964 alustati selle projektiga. Esimene võimalus nägi ette kolme üliraske kanderaketti N1, mis viiksid Kuu kosmoselaeva komponendid madala Maa orbiidile. 138 tonni kaaluva kosmoseaparaadi esimene moodul oli kiirendusplokk. Kuule jõudis 40-tonnine moodul, mis pärast mitmeid trajektooriparandusi teel saadeti otsemaandumiseks kohe Kuuketta soovitud punkti.

Valitud asukoha ohutust pidi kinnitama kuukulguri töö L2 programmi järgi, mis oli eelnevalt valitud punkti välja lastud ja mis viis läbi maandumiskoha üksikasjalikud uuringud. Lunokhodi pidi kasutama ka raadiomajakana L3 programmi Kuu laeva täpseks orientatsiooniks.

Niisiis lähenes 40-tonnine sõiduk Kuule, 300-400 km kõrgusel lülitati sisse pidurdusmootor, mis tagas LC pehme maandumise, mille mass pinnal oleks 21 tonni. Pärast 10-päevast Kuu pinnal viibimist lahkusid Sojuzi kosmonaudid Kuult ja naasid Maale (vastavalt skeemile, mida kasutati L1 jaoks). Meeskond koosnes kolm inimest. Mõne aja pärast saab selgeks, et kuigi see valik on suhteliselt lihtne, on selle maksumus liiga kõrge. Selle vähendamiseks muudetakse L3 projekti täielikult: odavamalt ja kiiremini saab luua seda, mida ameeriklased on Apollo projekti raames juba alustanud: orbitaalosast ja maandumissõidukist koosnevat kompleksi.

Nüüd võtab L3 projekt vormi, mis praktiliselt ei muutu kuni kuuprogrammi sulgemiseni. Eelmisest skeemist (otsemaandumisega ilma orbitaal- ja maandumismooduliteks eraldamiseta) uus variant paistis silma oma kaalu poolest. Nüüd piisas ühest N1 käivitamisest, kuigi selleks oli vaja suurendada selle kandevõimet 25 tonni võrra, mis saavutati vahepealse orbiidi vähendamisega 300 km-lt 220 km-le, suurendades esimese etapi massi 25% 350 tonni) ja kütusekomponentide (petrooleum ja hapnik) tugevam jahutamine, mootori tõukejõu suurenemine kõigil etappidel 2% ja orbiidi kalde vähenemine 65 ° -lt 51,8 ° -ni). 91,5-tonnine L3-kompleks suunataks keskmisele madalale maakera orbiidile, mille kõrgus on 220 km ja kalle 51,8 °. Seade võis siia jääda kuni 1 päeva, mille jooksul tehti viimased ettevalmistused.

Ülemise astme sisselülitamisega saadeti Kuule 21-tonnine aparaat, mis jõudis kohale 3,5 päevaga. Selle aja jooksul lülitati trajektoori korrigeerimiseks korraks sisse plokk D. Seejärel lülitati Kuul sisse plokk D, mis viis kogu aparatuuri Kuu orbiidile 110 km kõrgusel. Teise kaasamisega Kuu lähedal vähenesid ränded (minimaalse kauguse punkt selle pinnast) 14 km-ni. Seda seadet saab orbiidi võimalikuks reguleerimiseks käivitada veel mitu korda 4 päeva jooksul.

Pärast seda suundus Kuu laeva piloot avakosmosesse, kontrollis kõigi välissüsteemide töövõimet ja läks maandumissõidukisse (orbitaalmoodulilt sellesse kambrisse otsest luuki ei olnud). Maandumisastmega ühendatud plokk D lahutati Kuust orbitaallaev. Plokki D kasutati viimane kord: See vähendaks vertikaalkiirust 100 m/s, kõrgus maapinnast on hetkel 4 km, misjärel see eraldub ja langeb Kuule. 3 km kõrgusel lülitatakse sisse radari kõrgusmõõtur, mis juhib samal kõrgusel sisse lülitatud E ploki pehme maandumismootorit ja tagab sujuva kontakti pinnaga.

Kütusevaru võimaldas Kuu kohal "hõljuda" 50 sekundit, misjärel tuli piloodil võtta lõplik otsus: istub või mitte. Valik sõltus sellest, milline reljeef oleks kavandatud maandumiskohas. Kui see ei sobiks (näiteks oleks see täidetud suurte kividega), võis astronaut naasta orbiidile ja seejärel Maale või valida uus punkt, mis asub algselt valitud asukohast mitte kaugemal kui paarsada meetrit. Pärast maandumist läheb astronaut pinnale, istutab sellele Nõukogude Liidu lipu, võtab mullaproove ja naaseb Kuu laevale. Pärast suhteliselt lühikest Kuul viibimist (6 kuni 24 tundi) jääb osa LC-st (LPU - Kuu maandumisseade) pinnale ning Kuu kabiin stardib pärast ploki E sisselülitamist Kuult ja sildub Kuu orbitaallaev. Kosmonaut läheb taas avakosmosesse, seekord proovidega kuu muld ja läheb orbitaalsõidukisse (no ülekandeluuki pole, mis seal teha). Kuukabiin visatakse minema.

Laev jääb Kuu orbiidile veel umbes üheks päevaks, misjärel lülitatakse sisse tõukejõusüsteem, mis viib sõiduki Maale tagasipöördumise trajektoorile. 3,5 lennupäeva jooksul tehakse kaks trajektoori korrigeerimist, et tagada vajalik atmosfääri sisenemise nurk. Vahetult enne sissepääsu liiguvad kaks astronauti laskumismoodulisse, mis lendab üle lõunapoolus ja aeglustab oma kiirust atmosfääris 11 km/s-lt 7,5 km/s-ni, misjärel “hüppab” tagasi kosmosesse ja siseneb uuesti maandumisele mitme tuhande km pärast, juba üle NSV Liidu territooriumi.

LC väljatöötamine

Pärast kuulaeva disaini väljatöötamist tuli alustada selle üksikute komponentide katsetamist, misjärel oli võimalik luua kuulaeva tööversioon. Valmistati alused, mis võimaldasid katsetada üksikuid komponente vaakumi, tugeva vibratsiooni jms tingimustes. Mõnda osa tuli kosmoses katsetada.

Loodi järgmised LC-maketid ja katsestendid:

• 
  Täismõõdus makett (muide, see on üldse esimene kosmoseaparaadi makett) Kuu pinnale ja avakosmosesse pääsemise katsetamiseks.
• Elektriline alus. Sellega testiti kosmoselaeva elektroonikat ja juhtimisloogikat, mis pidi laeva Kuu lähedale juhtima.
• Elektriline paigutus. Seda kasutati elektroonika paigutuse testimiseks LC-l endal.
• Ploki E katsestend selle toimimise testimiseks erinevates tingimustes.
• Leivalaud antenni testimiseks.
• Kolm ploki E paigutust.
• Maandumissimulaatorid, millel astronaudid treenisid. Nende hulka kuulusid erinevad stendid, spetsiaalselt ümberehitatud Mi-4 helikopter jne.

LC lennukatsed

Kuu orbiidil läbiviidavate manöövrite harjutamiseks töötati välja LOK-LK (Kuu orbitaallaev - Kuulaev) kompleksi versioonid: T1K ja T2K. Esimese käivitas Sojuz LV, teise Proton LV. Nende käivitamise ajal on rohkem kui 20 erinevaid süsteeme(näiteks asendikontrollisüsteemide päikese- ja täheandurid), mida pidi kasutama Kuu programmis.

T1K sõidukite lendude ajal testiti jõuseadmeid. T2K seadmeid toodeti koguses 3 ja neil oli järgmine eesmärk: esimesel lennul katsetati jõusüsteemi, teisel lennul erinevaid hädaolukorrad, ja kavandati kolmas käivitamine, et dubleerida osa katseid, mis võisid kahe esimese lennu ajal tegemata jätta.

T2K-seadmeid valmistati endiselt viivitusega, Baikonuri stardieelsetel katsetel avastati esimesel laeval kümme mikroskoopilist auku, mis oleks kaasa toonud seadme rõhu langetamise, kuid need vead olid väikesed ja kiiresti kõrvaldatavad. Esimene T2K lasti vette 1970. aasta novembris, millele järgnesid kaks järgmist laeva. Varem töötati nende katselendude programm hoolikalt välja, pärast iga manöövrit uuriti hoolikalt saadud telemeetriat, mis võimaldas selle programmi raames seadmete lende edukalt sooritada.

Allpool on käivitamiste kroonika:

24.11.1970 – T2K (s/n 1).
Cosmos 379. Seade lasti algselt orbiidile kõrgusega 233x192 km, misjärel viidi see kiiruse 263 m/s võrra tõstes orbiidile parameetritega 196 km x 1206 km. See manööver simuleeris ploki D tööd, mis viis Kuu laeva 188 km x 1198 km orbiidilt 177 km x 14 km orbiidile.

26.02.1971 – T2K (s/n 2).
Kosmos 398. Kuuprogrammi teine ​​katselend. Seade viidi orbiidile kõrgusega 189 km x 252 km, misjärel liikus see mitme manöövri käigus orbiidile parameetritega 200 km x 10905 km.

12.08.1971 – T2K (s/n 3).
Cosmos 434. T2K seeria aparaadi viimane lend. Seade viidi orbiidile kõrgusega 188 km x 267 km, misjärel liikus see mitme manöövri käigus orbiidile parameetritega 180 km x 11384 km.

Kuu laeva surm

Kuu programm N1-L3 kaotas järk-järgult oma tähtsuse ja tähtsuse. See projekt ei suutnud tagada Nõukogude Liidu juhtpositsiooni kosmoses, kuid sellel olid muud põhjused. Programmis Zvezda oli kavas välja töötada Kuu laeva modifikatsioon, mis suudaks Kuudele toimetada mitte ühe, vaid kaks inimest. Selgus aga, et LC massiga 5500 kg oli seda võimatu teha. Sellise idee elluviimiseks on vaja luua täiesti uus kuuaparaat.

Korolevi ja Yangeli surmaga kaotab riik silmapaistvad disainerid suudab programmi lõpuni viia. See lõpeb sama vaikselt kui algas: avalikkus saab Kuuprogrammide olemasolust NSV Liidus teada alles 80ndate lõpus. Vaatamata paljudele teistele sarnastele programmidele jõudis rakendusfaasi vaid N1-L3, jõudmata lõpuni. Sellest on järel vaid Kuu kosmoselaeva mudelid MAI muuseumides (Moskva ja Peterburi), MTÜ Energias (Korolev) ja Južnoje projekteerimisbüroos (Dnepropetrovsk).

LK-700 – Kuu maandumine (1964)

Korolev polnud ainus kuulaevade looja. Sama kuulus disainer Vladimir Chelomey hakkab looma alternatiivne projekt. Ta tegi ettepaneku luua kanderakett UR-700, mis oleks võimeline Kuu lennutrajektoorile saatma 50 tonni lasti: kaheliikmelise meeskonnaga kosmoselaev.

Ta tundis peamine oht projekt N1-L3, mille töötas välja Korolev. Kogu ekspeditsioon koosnes mitmest etapist: kosmoselaev saadeti vahepealsele Maa-lähedasele orbiidile, kust saadeti Kuu poole, kus see aeglustus ja sisenes oma tehissatelliidi orbiidile. Pärast seda dokiti maandumismoodul orbiidiruumist lahti, mis maandus Kuul; pärast mõningast oma pinnal viibimist tõusis see õhku, dokkis orbiidiruumiga, kuhu meeskond liikus, misjärel kuumoodul katkestati ja astronaudid pöördusid tagasi orbitaalsõidukiga, kust vahetult enne jõudmist eraldati inimestega laskumismoodul maast, minnes koju.

Seda skeemi rakendasid ameeriklased Apollo programmi ajal. Kuid selline skeem oli tolle aja kohta üsna keeruline. Kosmoselaev ei pruugi Kuu orbiidile siseneda ja maandumismoodul ei pruugi orbiidiruumiga dokkida. Praegu tundub kosmoses dokkimine olevat tavaline, kuid 60ndatel töötati alles kosmoselaevade kokkuviimise meetodeid. Kosmoselaevade ebatäiuslikkuse tõttu kohtumise ja dokkimise katsetamise lennu ajal suri Komarov (maandumisel) ja Nõukogude kosmoseprogramm jäi mitu aastat maha.

Nendel põhjustel oli otse maandumine Kuule tol ajal väga mõttekas. Kosmoselaev lasti meie satelliidi soovitud punktis otselöögi trajektoorile ja maandus ilma keerukate toiminguteta. See skeem oli vähem tõhus, kuid see oli lihtsam ja seetõttu usaldusväärsem. Oli ka muid eeliseid. Nüüd oli võimalik maanduda peaaegu igas kohas nähtaval Kuu kettal (täpsemalt 88% kuu pind), erinevalt Kuu orbiite kasutavatest projektidest, mis seadsid maandumiskoha valikule piiranguid nende orbiidi kaldega.

Chelomey loob projekti UR700-LK700, mis koosneb võimsast raskest kanderaketist ja Kuu-laevast. Selle põhipunktid olid järgmised faktid: kütusena/oksüdeerijana kasutati kaua säilitatud komponente (hüdrasiin/lämmastiktetroksiid), kogu süsteem pidi olema võimalikult lihtne (ja töökindel), kanderaketi väljatöötamine ehitatud kasutades juba tõestatud tehnoloogiaid. Valitud trajektoori tüüp võimaldas oluliselt laiendada "käivitusaknaid", mille jooksul sai käivitada. Lisaks sai Korolevi projektis olev kuumoodul orbitaalsõidukiga dokkida ainult siis, kui see käivitati Kuult rangelt kindel aeg, millest kõrvalekaldumine võib olla katastroofiline. Chelomey projektil sellist puudust ei olnud.

Raketi sai kosmodroomil kokku panna osadest, mille tarnib raudtee(erinevalt Baikonuris kokku pandud tohutust N1-st), mis mõnevõrra vähendas projekti maksumust. Meeskond koosneks kahest astronaudist. Kuna kanderaketti sai pidevalt täiustada, oli edaspidi võimalik meeskonda suurendada 3 inimeseni. Suurema töökindluse huvides dubleeriti enamik süsteeme ning stardipaigal kasutati hädaabisüsteemi, mis suutis kanderaketi hävimise või muude rikete korral koos astronautidega kapsli eemaldada. Märkimisväärne pool Projekt seisnes selles, et UR-700 saaks kasutada paljudel muudel eesmärkidel, näiteks komponentide saatmiseks madala maa orbiidile orbitaaljaamad. Ärge unustage, et Venemaa tänane "tööhobune" Proton on Tšelomejevi UR-500, s.o. samast seeriast mis UR-700. Võib-olla, kui see projekt oleks ellu viidud, oleks meil nüüd ainulaadne meedium.

Aga tuleme tagasi Kuu teema juurde. Kuu-kosmoselaeva LK-700 mass Maa-lähedasel vaheorbiidil 200 km kõrgusel oleks 151 tonni. Praegusel hetkel oleks selle kogupikkus 21,2 meetrit. LK-700 ise koosneks mitmest osast. Esimene osa on ülemine aste, mis tagas kogu kompleksi Kuule lennutamise, selle mass oleks 101 tonni. Teine osa võimaldas pidurdamist Kuu lähedal, pakkudes peaaegu nullkiirust mitme kilomeetri kõrgusel Kuu kohal. Pidurdusosa mass oli 37,5 tonni.Kolmandaks osaks oli maandumisaparaat ise, mis maandus pinnale.

Kuuruumi erilise ülesehituse tõttu kasutati tugedena kuut pikka ainulaadset suuski. See võimaldas maanduda suure vertikaalse (kuni 5 m/s) ja horisontaalse kiirusega (kuni 2 m/s) kuni 15 kraadise kaldega pinnale. Pärast kokkupuudet Kuuga loodi maandumismoodul: igal toel oli elektrimootor, mis tagas soovitud joonduse.

Pärast pinnal töötamist suunati kosmoselaev (kaaluga juba 9,3 tonni) koos meeskonnaga Kuu vahepealsele orbiidile või otse tagasipöördumise trajektoorile. Maale maandumine viidi läbi samamoodi nagu L1 või Apollo projektides. Seade sisenes Maa atmosfääri teise põgenemiskiirusega (11 km/s) Antarktika kohal, "hüppas" atmosfäärist välja ja sisenes uuesti sellesse Nõukogude Liidu teatud piirkonda. Laskumismasin kaaluks 1,5-2 tonni.

Projekti UR-700-LK700 esitleti 16. novembril 1966 Keldyshi juhitud komisjonile alternatiivina projektile N1-L3, mida juhtisid Korolev ja Mišin. Ja kuigi Glushko toetas Tšelomeid, mitte Korolevit, kes kahjuks oli sel ajal suremas, on N1-L3 projekt siiski olulisem kui UR-700. Üldiselt plaaniti UR-700/LK-700 sooritada viis lendu, kahele mehitamata lendu pidi järgnema kolm mehitatud ekspeditsiooni. Eeldati, et kui rahastamine algas 1968. aastal, siis 1969. aasta teises kvartalis alustavad kosmonaudid selle programmi raames koolitust; 1970. aastal lõpetataks Kuu kosmoselaeva prototüübi projekteerimine, mille katsetamine lõpetataks 1971. aastaks, sama aasta novembris oleksid valmis esimesed LK-700 (kuumoodul) ja UR-700 (kanderakett). . Esimene mehitamata start võis toimuda 1972. aasta mais, teine ​​mehitamata lend oli kavas teha sama aasta novembris. võimalik kolmas- aprillis 1973. Samal kuul oli võimalik juba esimene mehitatud lend, mida plaaniti korrata sama aasta augustis ja oktoobris. Kui projekt oleks avatud, ütleme, 1961. aastal, siis oleksime ehk ameeriklastest ees olnud.

võetud saidilt http://kuasar.narod.ru

Need fotomaterjalid on mõned tänapäeval allesjäänud tõendid selle kohta, et NSVL üritas ka inimest Kuule maanduda – ilmselgelt läks programm unustusse pärast seda, kui nad ei suutnud seda teha või täpsemalt polnud aega seda teha.

Kuid õnneks kaovad vähesed asjad pöördumatult ja jäljetult. Fotodel, mida näeme, on näha üks Moskva laboritest lennundusinstituut, samuti kosmosetehnika, sealhulgas kosmoseaparaadid ja Kuu maandumine moodul.

“Kuu võidujooks” on paljudele kaasaegsetele hästi teada: enne Ameerika president John Kennedy algatas Apollo programmi Nõukogude Liit Kuu-uurimise küsimustes märgatavalt ees USA-st. Eelkõige 1959. aastal automaat planeetidevaheline jaam Luna 2 ja 1966. aastal jõudis selle orbiidile Nõukogude satelliit.

Nagu ameeriklased, töötasid Nõukogude teadlased selle ülesande täitmiseks välja mitmeastmelise lähenemisviisi. Neil oli ka kaks eraldi moodulit orbiidiks ja maandumiseks.

Kui Apollo 11 meeskonda kuulus kolm liiget, siis kogu Nõukogude kuuprogrammi koorem pidi jääma ühe kosmonaudi õlgadele – seega vähenes oluliselt varustuse kaal. Lisaks oli muid erinevusi Nõukogude aparaat heledam. Esiteks hõlmavad need konstruktsiooni võrdlevat lihtsust, sama mootori kasutamist maandumisel ja õhkutõusmisel, aga ka otseühenduse puudumist orbitaal- ja kuumooduli vahel. See tähendas, et astronaut peab enne maandumist maandurile siirdumiseks tegema kosmosekäigu ja hiljem pärast Kuult naasmist orbitaalmoodulisse tagasi ronima. Pärast seda ühendati Kuu moodul lahti ja kosmoselaev saadeti Maale ilma selleta.

Peamine põhjus, mis takistas Nõukogude pool inimese Kuule maandumiseks tuli ette tõrkeid kanderakettidega. Kuigi kaks esimest katselaskmist olid edukad, kukkus rakett alla kolmanda ajal. Neljandas katses, mis viidi läbi 1971. aastal, naasis katsekosmoselaev valel trajektooril Maale ja lõppes õhuruum Austraalia, mille tagajärjel võis tekkida rahvusvaheline skandaal: väidetavalt pidid Nõukogude diplomaadid austraallasi veenma, et neile peale kukkunud objekt oli proovikivi ruumi moodul"Cosmos-434", mitte tuumalõhkepea.

Pärast mitmeid ebaõnnestumisi läks programm liiga kalliks ja pärast seda, kui ameeriklased esitasid maailmale dokumentaalsed tõendid Apollo 11 missiooni õnnestumise kohta, polnud sellel enam mõtet. Selle tulemusena on kosmosevarustus muutunud muuseumieks.

Kuust pidi saama taevakeha, millega seostatakse võib-olla kõige tõhusamaid ja muljetavaldavamaid inimkonna õnnestumisi väljaspool Maad. Otsene uuring looduslik satelliit meie planeet sai alguse Nõukogude Kuuprogrammi algusest. 2. jaanuaril 1959 lendas Luna-1 automaatjaam esimest korda ajaloos Kuule.

Satelliidi esimene Kuule saatmine (Luna 1) oli tohutu läbimurre kosmoseuuringutes, kuid peamine eesmärk, lendu ühelt taevakehalt teisele ei saavutatud kunagi. Luna-1 käivitamine andis selle valdkonna kohta palju teaduslikku ja praktilist teavet kosmoselennud teistele taevakehad. Luna-1 lennu ajal saavutati esmakordselt teine ​​põgenemiskiirus ja saadi teavet selle kohta kiirgusvöö Maa ja avakosmos. Maailma ajakirjanduses nimetati kosmoselaeva Luna-1 unistusteks.

Seda kõike arvestati järgmise satelliidi Luna-2 orbiidile saatmisel. Põhimõtteliselt kordas Luna-2 peaaegu täielikult oma eelkäijat Luna-1, sama teaduslikud instrumendid ja seadmed võimaldasid täita planeetidevahelise ruumi andmeid ja korrigeerida Luna-1 saadud andmeid. Startimiseks kasutati ka E-plokiga kanderaketti 8K72 Luna. 12. septembril 1959 kell 6.39 startis Baikonuri RN Luna kosmodroomilt kosmoselaev Luna-2. Ja juba 14. septembril kell 00 tundi 02 minutit 24 sekundit Moskva aja järgi jõudis Luna-2 Kuu pinnale, tehes ajaloos esimese lennu Maalt Kuule.

Automaatne planeetidevaheline sond jõudis Kuu pinnale Selgusmerest idas, Aristili, Archimedese ja Autolycuse kraatrite lähedal (selenograafiline laiuskraad +30°, pikkuskraad 0°). Nagu näitab orbiidi parameetritel põhinev andmetöötlus, jõudis raketi viimane aste ka Kuu pinnale. Luna 2 pardale paigutati kolm sümboolset vimplit: kaks automaatsesse planeetidevahelisse sõidukisse ja üks raketi viimasele astmele kirjaga “NSVL September 1959”. Luna 2 sees oli viisnurksetest vimplitest koosnev metallkuul ja kui see Kuu pinda tabas, hajus pall kümneteks vimpliteks.

Mõõdud: Kogupikkus oli 5,2 meetrit. Satelliidi enda läbimõõt on 2,4 meetrit.

RN: Luna (muudatus R-7)

Kaal: 390,2 kg.

Eesmärgid: Kuu pinnale jõudmine (lõpetatud). Teiseni jõudmine põgenemiskiirus(lõpetatud). Planeedi Maa gravitatsiooni ületamine (lõpetatud). "NSVL" vimplite kohaletoimetamine Kuu pinnale (valmis).

RÄND KOSMOSSE

“Luna” on Nõukogude Kuu-uuringute programmi ja kosmoselaevade seeria nimi, mis saadeti NSV Liidus Kuule alates 1959. aastast.

Esimese põlvkonna kosmoseaparaat ("Luna-1" - "Luna-3") lendas Maalt Kuule ilma tehissatelliiti orbiidile saatmata, Maa-Kuu trajektoori korrigeerides ja Kuu lähedal pidurdades. Seadmed lendasid üle Kuu (“Luna-1”), jõudsid Kuule (“Luna-2”), lendasid selle ümber ja pildistasid seda (“Luna-3”).

Teise põlvkonna kosmoselaevad ("Luna-4" - "Luna-14") käivitati täiustatud meetoditega: tehissatelliidi Maa tehissatelliidi esialgne orbiidile viimine, seejärel Kuule saatmine, trajektoori korrigeerimine ja pidurdamine tsislunaarses ruumis. Startide ajal harjutati Kuule lendamist ja selle pinnale maandumist (“Luna-4” – “Luna-8”), pehmet maandumist (“Luna-9” ja “Luna-13”) ning tehisliku orbiidile viimist. Kuu satelliit ("Luna -10", "Luna-11", "Luna-12", "Luna-14").

Arenenum ja raskem kosmoselaev kolmas põlvkond ("Luna-15" - "Luna-24") sooritas lennu Kuule vastavalt teise põlvkonna seadmete kasutatud skeemile; Veelgi enam, Kuule maandumise täpsuse suurendamiseks on võimalik teha mitmeid parandusi lennutrajektooril Maalt Kuule ja Kuu tehissatelliidi orbiidil. Luna seadmed andsid esimesi teaduslikke andmeid Kuule, pehme maandumise arendamist Kuule, kunstlike Kuu satelliitide loomist, pinnaseproovide võtmist ja Maale toimetamist ning Kuu iseliikuvate sõidukite transportimist Kuu kohta. Kuu pind. Erinevate automaatsete Kuusondide loomine ja käivitamine on Nõukogude Kuu uurimisprogrammi tunnusjoon.

KUUJOOKS

NSV Liit alustas "mängu" esimese käivitamisega tehissatelliit. USA sekkus kohe. 1958. aastal töötasid ameeriklased kiirustades välja ja käivitasid oma satelliidi ning moodustasid samal ajal "kõigi hüvanguks" - see on organisatsiooni NASA moto. Kuid selleks ajaks olid nõukogud rivaale veelgi edestanud - nad saatsid kosmosesse koer Laika, kes küll tagasi ei tulnud, tõestas oma kangelasliku eeskujuga orbiidil ellujäämise võimalust.

Kulus peaaegu kaks aastat, et välja töötada maandur, mis oleks võimeline elusorganismi Maale tagasi toimetama. Konstruktsioone oli vaja muuta nii, et need taluksid kahte "reisi läbi atmosfääri", et luua kvaliteetne suletud ja vastupidav. kõrged temperatuuridümbris Ja mis kõige tähtsam, oli vaja välja arvutada trajektoor ja konstrueerida mootorid, mis kaitseksid astronauti ülekoormuste eest.

Kui see kõik tehtud sai, said Belka ja Strelka võimaluse näidata oma kangelaslikku koeraloomust. Nad täitsid oma ülesande – naasid elusalt. Vähem kui aasta hiljem lendas Gagarin nende jälgedes - ja naasis ka elusalt. 1961. aastal saatsid ameeriklased õhuvabasse kosmosesse vaid šimpansi Hami. Tõsi, sama aasta 5. mail sooritas Alan Shepard suborbitaallennu, kuid seda kosmoselennu saavutust rahvusvaheline üldsus ei tunnustanud. Esimene "päris". Ameerika astronaut- John Glenn - sattus kosmosesse alles 1962. aasta veebruaris.

Näib, et USA on lootusetult taga "poisid koos naabermandril" NSV Liidu triumfid järgnesid üksteise järel: esimene grupilend, esimene inimene sisse avakosmos, esimene naine kosmoses... Ja isegi Nõukogude “Kuud” jõudsid esimesena Maa loodusliku satelliidi juurde, pannes aluse millelegi nii olulisele tänaseks. uurimisprogrammid gravitatsioonimanöövrite ja pildistamise tehnikad tagakülgöövalgusti.

Kuid sellist mängu oli võimalik võita ainult vastasmeeskonna füüsiliselt või vaimselt hävitades. Ameeriklasi ei kavatsetud hävitada. Vastupidi, 1961. aastal, vahetult pärast Juri Gagarini lendu, pani NASA vastvalitud Kennedy õnnistusega kurssi Kuule.

Otsus oli riskantne – NSV Liit saavutas oma eesmärgi samm-sammult, süstemaatiliselt ja järjekindlalt ning siiski ei läinud läbi ebaõnnestumisteta. Ja USA kosmoseagentuur otsustas astuda sammu, kui mitte terve trepiastme. Kuid Ameerika kompenseeris selle teatud mõttes, kuuprogrammi põhjaliku uurimise jultumus. Apollosid testiti Maal ja orbiidil, NSVL kanderakette ja Kuu mooduleid katsetati aga “lahingus” – ja need ei pidanud katsetele vastu. Selle tulemusena osutus USA taktika tõhusamaks.

Aga võtmetegur, mis nõrgendas Liitu kuujooksus, toimus lõhenemine “meeskonnas koos Nõukogude kohus" Korolev, kelle tahtele ja entusiasmile astronautika toetus, kaotas pärast võitu skeptikute üle esiteks oma otsustamismonopoli. Disainibürood kasvas nagu seened pärast vihma põlluharimisest rikkumata mustal pinnasel. Algas ülesannete jagamine ja iga juht, olgu teadus- või parteiline, pidas end kõige pädevamaks. Algul jäi Kuuprogrammi heakskiit hiljaks – Titovi, Leonovi ja Tereškova tähelepanu hajutatud poliitikud võtsid selle käsile alles 1964. aastal, kui ameeriklased olid oma Apollole juba kolm aastat mõelnud. Ja siis osutus suhtumine Kuule lendudesse ebapiisavalt tõsiseks - neil polnud samasuguseid sõjalisi väljavaateid kui Maa satelliitide ja orbitaaljaamade startidel ning need nõudsid palju rohkem rahastust.

Rahaprobleemid, nagu tavaliselt, "lõpetasid" grandioossed kuuprojektid. Koroljovil soovitati saate algusest peale alahinnata numbreid sõna "rubla" ees, sest keegi ei kiida tegelikke summasid heaks. Kui arendused oleksid sama edukad kui varasemad, oleks selline lähenemine õigustatud. Erakonna juhtkond oskas ikka arvestada ega sulgenud paljutõotavat äri, millesse on juba liiga palju investeeritud. Kuid koos segase tööjaotusega põhjustas rahapuudus ajakavas katastroofilisi viivitusi ja testimise kokkuhoidu.

Võib-olla saab olukorda hiljem parandada. Astronaudid põlesid entusiasmist, isegi palusid end Kuule saata laevadel, mis katselende üle ei elanud. Disainibürood, välja arvatud OKB-1, mis oli Korolevi juhtimisel, demonstreerisid oma projektide ebajärjekindlust ja lahkusid vaikselt sündmuskohalt. NSV Liidu stabiilne majandus 70ndatel võimaldas eraldada täiendavaid vahendeid rakettide modifitseerimiseks, eriti kui asjasse oli segatud sõjavägi. 1968. aastal lendas aga ümber Kuu ameeriklaste meeskond ja 1969. aastal astus Neil Armstrong oma väikese võidusammu kosmosevõistlus. Nõukogude Kuu programm on poliitikute jaoks mõtte kaotanud.

Eelmises artiklis filmist “Apollo 18” mainiti Nõukogude kuumoodulit “Progress”. Filmi kirjelduse järgi on see ainuke peal Nõukogude kosmonaut saabus Kuule enne ameeriklasi (või veidi hiljem) ja suri kangelaslikult, võideldes elu eest tulnuka ohu vastu.

Tegelikult on nõukogude moodul peaaegu täpne koopia L3 projektist, mille arendust on tehtud alates 1963. aastast ja mille nimi “Progress” ei antud siis mitte sellele, vaid uuele raketiheitjale. Põhimõtteliselt pole filmi kontekstis sellistel detailidel tähtsust ja peame avaldama austust oma Ameerika kolleegidele kinos - L3 teostati lihtsalt "suurepäraselt". Seetõttu peame sellest disainist üksikasjalikumalt rääkima.

Niisiis, nagu varem mainitud, algas Kuu maandumismooduli L3 väljatöötamine 1963. aastal, peaaegu samaaegselt Sojuzi programmi kasutuselevõtuga. Just nemad pidid Kuule toimetama Nõukogude kosmonautid, kuid neil ei õnnestunud seda tööd lõpule viia. Selle tulemusel sai Sojuz kuulsaks kõige kosmonautide kohaletoimetamise vahendina. erinevad riigid madalale Maa orbiidile. Mis puutub Kuu maandumismoodulisse L3, siis selle saatus oli järgmine.

Võimlemiseks sobiva kanduri puudumise tõttu pidid insenerid piirduma ainult ühele kosmonaudile mõeldud paigutusega. Võrrelge Nõukogude ja Ameerika kuumoodulite suurusi (joonis).

Struktuuriliselt koosnes L3 (nimetatakse ka LK - Kuu laevaks) kahest sektsioonist:

– Kuu kabiin: astronaudi tool asus tagaseinal, juhtnupud paiknesid paremal ja vasakul ning keskele tehti suur ümmargune illuminaator;
– instrumendimoodul: see oli kettakujuline ja sisaldas juhtimissüsteemi, raadioseadmeid, toitehaldussüsteemi ja dokkimisseadmeid.

LK kitsaskoht, kui mitte arvestada selle tagasihoidlikke mõõtmeid, oli võimatus otsene üleminek astronaut LOK-st (Kuu orbiit, mis pidi ekspeditsiooni kohale toimetama). Teisisõnu, toimingute skeem pärast madalale maakera orbiidile sisenemist esitati järgmiselt.

Astronaudid panid selga skafandrid erinevad tüübid(LOK piloot – “Orlan”, LK piloot – “Krechet-94”) ja kolida eluruumi, mida hiljem kasutatakse õhulukuna.

Järgmisena liigub LC piloot käsipuid kasutades mööda LC välispinda oma laevale. Suurema mugavuse huvides paigutati mõlemad luugid üksteise vastas. Pärast seda eraldatakse LC LOC-st ja laskub Kuu pinnale.

16 km kõrgusel lülitatakse pidurdusmootorid sisse ja 3-4 km kõrgusel eraldatakse moodulist ülemine aste “D”, mille järel LC teostab “surnud ringi”.

Sellised nipid olid vajalikud selleks, et kuulaeva maandumisradar ei seaks ekslikult eraldatud plokki “D” Kuu pinnaga ja raketiploki “E” automaatne aktiveerimine ei töötaks enne tähtaega. Maandumise ise viis läbi LK piloot ise, kes pidi kasutama nii automaatseid kui ka manuaalseid juhtimissüsteeme.

Pärast puhkamist ja seadmete töö kontrollimist läks astronaut välja Kuu pinnale proove koguma. Skafander Krechet-94 oli mõeldud 4-tunniseks autonoomseks Kuul viibimiseks. Selle aja jooksul pidi astronaut Kuule paigaldama teaduslikke instrumente ja riigilipp NSV Liit, koguge Kuu pinnase proove, viige läbi televisiooni reportaaž, pildistage ja filmige maandumisala.

Kui astronaut oli Kuul viibinud mitte rohkem kui 24 tundi, pidi ta planeedilt lahkuma. Alguses lülitati ploki “E” mõlemad mootorid sisse ja normaalse töö korral lülitati üks neist hiljem välja. Seejärel sisenes LC Kuu orbiidile ja dokkis kontaktsüsteemi abil LOK-iga. Lisaks viidi kõik astronaudi tegevused läbi aastal vastupidises järjekorras nagu enne Kuule maandumist. Tagasitee Maale ei oleks pidanud kestma rohkem kui 3,5 päeva ja kogukestus Ekspeditsioon oli kavandatud 11-12 päevaks.

Nagu näeme, oli Ameerika filmitegijatel paljuski õigus. LK moodul maandus päikesepoolsel küljel asuvas kraatris ja ilmselt täitis Nõukogude kosmonaut Kuu pinnal viibimise programmi põhiosa. Muide, edukalt reprodutseeriti mitte ainult LC-d ennast, vaid ka skafandrit “Krechet-94”.

Selle teema üksikasjalikumaks uurimiseks on eraldi artikkel “Skafandid Nõukogude kuuprogrammi jaoks” (PDF-vormingus). Nüüd on sellest epohhiloovast programmist järele jäänud vaid stenditestide moodulid ja üks Krechet-94 skafandri näidistest. Viimane on pealegi muuseumieksponaat, mida LC-mooduli kohta öelda ei saa.

Nõukogude kuumooduli LK loo lõpu poole - paar kaadrit filmist “Apollo 18”. Vaatame, hindame, naudime...