በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ይማራሉ-
የሶስተኛው ራይክ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የራሱ አስደሳች ታሪክ አለው።
እ.ኤ.አ. በ 1914-1918 በተደረገው ጦርነት የጀርመን ሽንፈት በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ግንባታ ላይ እገዳ አድርጓታል ፣ነገር ግን አዶልፍ ሂትለር ስልጣን ከያዘ በኋላ በጀርመን የጦር መሳሪያ ሁኔታን በእጅጉ ለውጦታል።
የባህር ኃይል መፈጠር
እ.ኤ.አ. በ 1935 ጀርመን ከታላቋ ብሪታንያ ጋር የባህር ኃይል ስምምነት ተፈራረመች ፣ ይህም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጊዜ ያለፈባቸው የጦር መሳሪያዎች እንደሆኑ በመታወቁ እና በዚህም ጀርመን እንድትሠራ አስችሏታል።
ሁሉም ሰርጓጅ መርከቦችለ Kriegsmarine - የሶስተኛው ራይክ የባህር ኃይል ታዛዥ ነበሩ።
ካርል ዴሚትዝ
እ.ኤ.አ. በ 1935 የበጋ ወቅት ፉሬር የካርል ዶኒትስን የሪች የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ አድርጎ ሾመው እስከ 1943 ድረስ የጀርመን የባህር ኃይል ዋና አዛዥ ሆኖ ተሾመ ። እ.ኤ.አ. በ 1939 ዶኒትዝ የኋላ አድሚራል ማዕረግን ተቀበለ ።
እሱ ራሱ ብዙ ስራዎችን አዘጋጅቶ አቅዶ ነበር። ከአንድ አመት በኋላ በሴፕቴምበር ላይ ካርል ምክትል አድሚራል ሆነ እና ከአንድ አመት ተኩል በኋላ የአድሚራል ደረጃን ይቀበላል, በተመሳሳይ ጊዜ የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች ይቀበላል.
በባህር ሰርጓጅ ጦርነቶች ወቅት ጥቅም ላይ የዋሉት አብዛኞቹን ስትራቴጂካዊ እድገቶች እና ሀሳቦች ባለቤት የሆነው እሱ ነው። ዶኒትዝ ከበታቾቹ ሰርጓጅ ጀማሪዎቹ “የማይሰመጠው ፒኖቺዮስ” የተባለ አዲስ ሱፐርካስት ፈጠረ እና እሱ ራሱ “ፓፓ ካርሎ” የሚል ቅጽል ስም ተቀበለ። ሁሉም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጥልቅ ስልጠና ወስደዋል እና የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አቅም ጠንቅቀው ያውቃሉ።
የዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ ስልቶች በጣም ጎበዝ ስለነበሩ ከጠላት "ተኩላ ፓኮች" የሚል ቅጽል ስም ተቀበሉ። የ "ተኩላ እሽጎች" ዘዴዎች የሚከተሉት ናቸው-የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አንዱ የጠላት ኮንቮይ መቅረብን ለመለየት በሚያስችል መንገድ ተሰልፈው ነበር. ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ጠላትን ካገኘ በኋላ ኢንክሪፕትድ የተደረገ መልእክት ወደ መሃሉ አስተላልፎ ከጠላት ጋር ትይዩ በሆነ ቦታ ላይ ጉዞውን ቀጠለ። የቀሩት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የጠላት ኮንቮይ ላይ ያተኮሩ ነበሩ እና እንደ ተኩላዎች ከበው የቁጥር ብልጫቸውን ተጠቅመው አጠቁ። እንዲህ ዓይነቱ አደን ብዙውን ጊዜ በጨለማ ውስጥ ይካሄድ ነበር.
ግንባታ
የጀርመን ባህር ኃይል 31 የውጊያ እና የሥልጠና መርከቦች ነበሩት።እያንዳንዱ ፍሎቲላዎች በግልጽ የተደራጀ መዋቅር ነበራቸው. በአንድ የተወሰነ ፍሎቲላ ውስጥ የተካተቱት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት ሊለያይ ይችላል። ሰርጓጅ መርከቦች ብዙ ጊዜ ከአንዱ ክፍል ወጥተው ለሌላ ተመድበው ነበር። ወደ ባህር በሚደረጉ የውጊያ ጉዞዎች ትዕዛዙ የተያዘው በባህር ሰርጓጅ መርከቦች የስራ አስፈፃሚ ቡድን አዛዦች እና በጣም በተከሰቱ ሁኔታዎች ውስጥ ነው ። አስፈላጊ ክወናዎችየባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ ቤፍልሻበር ደር ኡንተርስቦት ተቆጣጠረ።
በጦርነቱ ጊዜ ጀርመን 1,153 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ገንብታ ሙሉ በሙሉ አስታጠቀች።በጦርነቱ ወቅት አስራ አምስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከጠላት ተይዘዋል, ወደ "ተኩላ ጥቅል" ውስጥ ገብተዋል. በጦርነቱ ውስጥ የቱርክ እና አምስት የሆላንድ ሰርጓጅ መርከቦች ተሳትፈዋል፣ ሁለት ኖርዌጂያዊ፣ ሶስት ደች እና አንድ ፈረንሣይ እና አንድ እንግሊዛዊ ስልጠና ሲሰጡ፣ አራት ጣሊያኖች ትራንስፖርት ሲሆኑ አንድ የጣሊያን ሰርጓጅ መርከብ ተቆልፏል።
እንደ ደንቡ ፣ የዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና ዒላማዎች ወታደሮቹን የሚያስፈልጋቸውን ሁሉ የመስጠት ኃላፊነት የነበራቸው የጠላት ማጓጓዣ መርከቦች ነበሩ። ከጠላት መርከብ ጋር በተደረገው ስብሰባ ላይ የ "ተኩላ እሽግ" ዋናው መርህ በሥራ ላይ ውሏል - ጠላት ሊገነባ ከሚችለው በላይ ብዙ መርከቦችን ለማጥፋት. እንደነዚህ ያሉት ዘዴዎች በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ቀናት ውስጥ ከአንታርክቲካ እስከ ሰፊ የውሃ ስፋት ድረስ ፍሬ አፍርተዋል ። ደቡብ አፍሪቃ.
መስፈርቶች
የናዚ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መሰረት የ 1,2,7,9,14,23 ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ. በ30ዎቹ መገባደጃ ላይ ጀርመን በዋናነት የሶስት ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ገነባች።
ለመጀመሪያዎቹ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋናው መስፈርት በባህር ዳርቻዎች ውስጥ የባህር ውስጥ ሰርጓጅ መርከቦችን መጠቀም ነበር, እንደነዚህ ያሉት ሁለተኛ ደረጃ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ናቸው, ለመጠገን ቀላል ናቸው, በጥሩ ሁኔታ የሚንቀሳቀሱ እና በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ ጠልቀው ሊገቡ ይችላሉ, ነገር ግን ጉዳታቸው ትንሽ የጥይት ጭነት ነበር, ስለዚህም እነሱ በ 1941 ተቋርጧል.
በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ በተደረገው ጦርነት ሰባተኛው ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጥቅም ላይ ውለው ነበር ፣ የእነሱ ልማት በመጀመሪያ በፊንላንድ የተካሄደው በጣም አስተማማኝ ነው ፣ ምክንያቱም snorkels የታጠቁ ስለነበሩ - ባትሪው ሊሞላ የሚችልበት መሣሪያ ምስጋና ይግባው ። በውሃ ውስጥ. በአጠቃላይ ከሰባት መቶ በላይ ተገንብተዋል. የዘጠነኛው ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ረጅም ርቀት ስለነበራቸው እና ነዳጅ ሳይሞሉ ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ እንኳን መሄድ ስለሚችሉ በውቅያኖስ ውስጥ ለመዋጋት ያገለግሉ ነበር።
ውስብስብ ነገሮች
ግዙፍ የባህር ሰርጓጅ ፍሎቲላ መገንባት ውስብስብ የመከላከያ ግንባታዎችን መገንባትን ያመለክታል። ለማዕድን ማውጫዎች እና ቶርፔዶ ጀልባዎች ፣የተኩስ ቦታዎች እና የመድፍ መሸሸጊያዎች ያሉት ኃይለኛ የኮንክሪት ማጠራቀሚያዎችን ለመገንባት ታቅዶ ነበር። ልዩ መጠለያዎች በሃምቡርግ እና በኪኤል በባህር ሃይላቸው ጣቢያ ተገንብተው ነበር። ኖርዌይ፣ ቤልጂየም እና ሆላንድ ከወደቁ በኋላ ጀርመን ተጨማሪ የጦር ሰፈር አገኘች።
ስለዚህ ለሰርጓጅ መርከቦች ናዚዎች በኖርዌይ በርገን እና ትሮንዲሂም እና ፈረንሳዊው ብሬስት ፣ ሎሪየንት፣ ሴንት-ናዛየር ፣ ቦርዶ መሠረቶችን ፈጠሩ።
በጀርመን ብሬመን 11 ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለማምረት የሚያስችል ተክል ተጭኗል። የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በርካታ መሰረቶች በጃፓን አጋሮች በፔንንግ እና በማላይ ባሕረ ገብ መሬት ላይ አንድ መሠረት በኢንዶኔዥያ ጃካርታ እና በጃፓን ኮቤ ውስጥ ተዘጋጅተዋል ። ተጨማሪ ማእከልየጀርመን ሰርጓጅ መርከቦችን ለመጠገን.
ትጥቅ
የዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዋና ዋና መሳሪያዎች ቶርፔዶዎች እና ፈንጂዎች ነበሩ ፣ የእነሱ ውጤታማነት በየጊዜው እየጨመረ ነበር። የባህር ሰርጓጅ ጀልባዎቹ 88 ሚሜ ወይም 105 ሚሜ ካሊበር የጦር መሳሪያ የታጠቁ ሲሆን 20 ሚ.ሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃም መጫን ተችሏል። ሆኖም ከ 1943 ጀምሮ የመድፍ ጠመንጃዎች ቀስ በቀስ ተወግደዋል ፣ ምክንያቱም የመርከብ ጠመንጃዎች ውጤታማነት በከፍተኛ ሁኔታ እየቀነሰ ነበር ፣ ግን የአየር ጥቃት አደጋ በተቃራኒው የፀረ-አውሮፕላን የጦር መሳሪያዎች ኃይል እንዲጠናከር አስገድዶታል ። የውሃ ውስጥ ውጊያን በውጤታማነት ለማካሄድ የጀርመን መሐንዲሶች የራዳር ጨረር መመርመሪያን ማዘጋጀት ችለዋል, ይህም የብሪቲሽ ራዳር ጣቢያዎችን ለማስወገድ አስችሏል. ቀድሞውኑ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ጀርመኖች የባህር ውስጥ መርከቦችን ማዘጋጀት ጀመሩ ትልቅ መጠንባትሪዎች, ይህም እስከ አስራ ሰባት ኖቶች ፍጥነት እንዲደርሱ አስችሏል, ነገር ግን የጦርነቱ መጨረሻ የጦር መርከቦች እንዲታጠቁ አልፈቀደም.
መዋጋት
ሰርጓጅ መርከቦች በ 1939-1945 በ 68 ስራዎች ውስጥ በውጊያ ስራዎች ውስጥ ተሳትፈዋል.በዚህ ጊዜ ውስጥ 149 የጠላት የጦር መርከቦች በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሰጠሙ፤ እነዚህም ሁለት የጦር መርከቦች፣ ሶስት አውሮፕላኖች ተሸካሚዎች፣ አምስት መርከበኞች፣ አስራ አንድ አጥፊዎች እና ሌሎች በርካታ መርከቦች በድምሩ 14,879,472 ጠቅላላ የተመዘገበ ቶን ነው።
የ Coreages መስመጥ
የቮልፍፓክ የመጀመሪያ ትልቅ ድል የUSS Coreages መስመጥ ነው።ይህ የሆነው በሴፕቴምበር 1939 ሲሆን አውሮፕላኑ ተሸካሚው በሌተናት ኮማንደር ሸዋርት ትእዛዝ በ U-29 ሰርጓጅ መርከብ ሰጠመ። አውሮፕላኑ ተሸካሚው ከተሰመጠ በኋላ ሰርጓጅ መርከብ በአጥፊዎች ለአራት ሰአታት ተከታትሎ ቢቆይም U-29 ግን ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ማምለጥ ችሏል።
የሮያል ኦክ መጥፋት
ቀጣዩ አስደናቂ ድል የጦር መርከብ ሮያል ኦክ መጥፋት ነበር።ይህ የሆነው ዩ-47 በባህር ሰርጓጅ መርከብ በሌተናንት ኮማንደር ጉንተር ፕሪየን ትእዛዝ የእንግሊዝ የባህር ሃይል ጣቢያ በ Scala Flow ከገባ በኋላ ነው። ከዚህ ወረራ በኋላ የእንግሊዝ መርከቦች ለስድስት ወራት ያህል ወደ ሌላ ቦታ ማዛወር ነበረባቸው።
ድል በአርክ ሮያል ላይ
የዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሌላው አስደናቂ ድል የታቦተ ሮያል አውሮፕላን ተሸካሚ መውደቁ ነው።በኖቬምበር 1941 በጊብራልታር አቅራቢያ የሚገኙት U-81 እና U-205 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከማልታ የሚመለሱትን የእንግሊዝ መርከቦች እንዲያጠቁ ታዘዙ። በጥቃቱ ወቅት ታቦቱ ሮያል አውሮፕላን ተሸካሚ ተመታ;
ከ 1942 መጀመሪያ ጀምሮ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በአሜሪካ ግዛት ውስጥ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎችን ማድረግ ጀመሩ. የዩናይትድ ስቴትስ ከተሞች በሌሊትም ጨለማ አልነበሩም ፣ጭነት መርከቦች እና ታንከሮች ያለ ወታደራዊ አጃቢ ይንቀሳቀሳሉ ፣ስለዚህ የተበላሹ የአሜሪካ መርከቦች ብዛት በባህር ሰርጓጅ ውስጥ በቶርፔዶስ አቅርቦት ይሰላል ፣ስለዚህ U-552 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ሰባት የአሜሪካ መርከቦችን ሰጠመ። በአንድ መውጫ ውስጥ.
አፈ ታሪክ ሰርጓጅ መርከቦች
በሦስተኛው ራይክ ውስጥ በጣም ስኬታማ የሆኑት ኦቶ ክሬሽመር እና ካፒቴን ቮልፍጋንግ ሉዝ እያንዳንዳቸው ከ220 ሺህ ቶን በላይ የሚመዝኑ 47 መርከቦችን መስጠም ችለዋል። በጣም ውጤታማ የሆነው የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ-48 ሲሆን ሰራተኞቹ 51 መርከቦችን የሰመጡ ሲሆን ይህም ወደ 305 ሺህ ቶን ይደርሳል. በባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ-196 በኢቴል-ፍሪድሪች ኬንትራት ትእዛዝ 225 ቀናትን በባህር ላይ ለረጅም ጊዜ አሳልፏል።
መሳሪያዎች
ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ለመገናኘት በልዩ የኢኒግማ ኢንክሪፕሽን ማሽን ላይ የተመሰጠሩ ራዲዮግራሞች ጥቅም ላይ ውለዋል። ታላቋ ብሪታንያ ይህንን መሳሪያ ለማግኘት የተቻላትን ጥረት አድርጋለች ፣ ምክንያቱም ጽሑፎቹን ለመለየት ሌላ መንገድ ስላልነበረች ፣ ግን እንደዚህ ዓይነቱን ማሽን ከተያዘ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ለመስረቅ እድሉ እንደተፈጠረ ጀርመኖች መሳሪያውን እና ሁሉንም ምስጠራ ሰነዶችን አወደሙ ። ሆኖም ግን አሁንም U-110 እና U-505ን ከያዙ በኋላ ተሳክቶላቸዋል፣ እና በርካታ የተመሰጠሩ ሰነዶችም በእጃቸው ወድቀዋል። በግንቦት 1941 U-110 በብሪቲሽ ጥልቅ ክስ ጥቃት ደረሰበት ፣ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ወደ ላይ እንዲወጣ በተደረገው ጉዳት ምክንያት ጀርመኖች ከባህር ሰርጓጅ መርከብ ለማምለጥ እና ለመስጠም አቅደው ነበር ፣ ግን ለመስጠም ጊዜ አልነበራቸውም ፣ ስለሆነም ጀልባው በብሪቲሽ ተያዘ፣ እና ኤንጊማ በእጃቸው እና በኮዶች እና በማዕድን ማውጫ ካርታዎች መጽሔቶች ላይ ወደቀ። የኢኒግማ መያዙን ምስጢር ለመጠበቅ ከውኃው የተረፉት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በሙሉ ከውኃው ታድነዋል፣ እናም ጀልባዋ ብዙም ሳይቆይ ሰጠመች። የተገኙት የምሥክር ወረቀቶች እንግሊዞች እስከ 1942 ድረስ ኤንጊማ ውስብስብ እስኪሆኑ ድረስ የጀርመን ሬዲዮ መልዕክቶችን እንዲያውቁ አስችሏቸዋል። በ U-559 ቦርድ ላይ የተመሰጠሩ ሰነዶች መያዙ ይህንን ኮድ ለመስበር ረድቷል። በ 1942 በብሪቲሽ አጥፊዎች ጥቃት ደረሰባት እና ወደ ተጎታች ተወሰደች ፣ አዲስ የኢኒግማ ልዩነትም እዚያ ተገኝቷል ፣ ግን የባህር ሰርጓጅ መርከብ ወደ ታች በፍጥነት መስመጥ ጀመረ የምስጠራ ማሽንከሁለት የብሪታንያ መርከበኞች ጋር ሰጠሙ።
ድል
በጦርነቱ ወቅት የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ብዙ ጊዜ ተይዘዋል ፣ የተወሰኑት ደግሞ በ 1942-1944 የውጊያ ሥራዎችን ያከናወነው የብሪታንያ ሰርጓጅ መርከብ ግራፍ የሆነው እንደ U-57 ካሉ ከጠላት መርከቦች ጋር አገልግለዋል ። ጀርመኖች በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ንድፍ ጉድለት ምክንያት በርካታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አጥተዋል። ስለዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ-377 እ.ኤ.አ. በ 1944 ወደ ታች ሰመጠ ፣ ምክንያቱም የራሱ እየተዘዋወረ ያለው ቶርፔዶ ፍንዳታ ምክንያት መላው ሠራተኞች ስለሞቱ ፣ የመስመዱ ዝርዝር ሁኔታ አይታወቅም።
የፉህረር ኮንቮይ
በዶኒትዝ አገልግሎት ውስጥ፣ “ፉሁር ኮንቮይ” ተብሎ የሚጠራ ሌላ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ክፍልም ነበር። ሚስጥራዊው ቡድን ሰላሳ አምስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ያካተተ ነበር. እንግሊዛውያን እነዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከደቡብ አሜሪካ የመጡ ማዕድናትን ለማጓጓዝ የታሰቡ ናቸው ብለው ያምኑ ነበር። ሆኖም በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሙሉ በሙሉ ሲወድሙ ዶኒትዝ ከፉህረር ኮንቮይ ከአንድ በላይ ሰርጓጅ መርከቦችን ያላስወጣበት ምክንያት እንቆቅልሽ ሆኖ ቆይቷል።
እነዚህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በአንታርክቲካ የሚገኘውን ምስጢራዊ የናዚ ቤዝ 211 ለመቆጣጠር ያገለገሉባቸው ስሪቶች አሉ። ይሁን እንጂ ከኮንቮይው ሰርጓጅ መርከቦች መካከል ሁለቱ በአርጀንቲና አቅራቢያ ከተካሄደው ጦርነት በኋላ የተገኙ ሲሆን ካፒቴኖቻቸው ያልታወቁ ሚስጥራዊ ጭነት እና ሁለት ሚስጥራዊ ተሳፋሪዎችን ወደ ደቡብ አሜሪካ እንደያዙ ተናግረዋል ። አንዳንድ የዚህ “የመንፈስ ኮንቮይ” የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከጦርነቱ በኋላ በፍፁም አልተገኙም ፣ እና በወታደራዊ ሰነዶች ውስጥ ስለእነሱ ምንም የተጠቀሰ ነገር የለም ማለት ይቻላል ፣ እነዚህ U-465 ፣ U-209 ናቸው። በአጠቃላይ ፣ የታሪክ ተመራማሪዎች ከ 35 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ 9 ቱ ብቻ ስለ እጣ ፈንታ ይናገራሉ - U-534 ፣ U-530 ፣ U-977 ፣ U-234 ፣ U-209 ፣ U-465 ፣ U-590 ፣ U-662 ፣ U863 ።
ጀንበር ስትጠልቅ
የዶኒትዝ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የመጀመሪያ ውድቀቶች ሲጀምሩ ለጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች መጨረሻው መጀመሪያ 1943 ነበር። የመጀመሪያዎቹ ውድቀቶች በአሊያድ ራዳር መሻሻል ምክንያት ናቸው ፣ በሂትለር የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የሚቀጥለው ድብደባ የዩናይትድ ስቴትስ የኢንዱስትሪ ኃይል እያደገ ነበር ፣ ጀርመኖች ከሰመጡት ፍጥነት መርከቦችን መሥራት ችለዋል ። በ13ቱ ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የቅርብ ጊዜዎቹ ቶርፔዶዎች መጫኑ እንኳን ለናዚዎች የሚዛንን መምሰል አልቻለም። በጦርነቱ ወቅት ጀርመን 80% የሚጠጉ መርከበኞችን አጥታለች በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ሰባት ሺህ ብቻ በሕይወት ነበሩ.
ምድቦች፡// ከ 03/21/2017ሆኖም የዶኒትዝ ሰርጓጅ መርከቦች እስከ መጨረሻው ቀን ድረስ ለጀርመን ተዋግተዋል። ዶኒትዝ ራሱ የሂትለር ተተኪ ሆነ፣ በኋላም ተይዞ አሥር ዓመት ተፈርዶበታል።
"ምርጥ ሰርጓጅ መርከቦች" ጽንሰ-ሐሳብ አሻሚ ነው እና ለትክክለኛው ግንዛቤ ማብራሪያ ያስፈልገዋል. በተፈጥሮ ፣ “ምርጥ” የሚለው ፍቺ የሚከናወነው በባህር ሰርጓጅ አዛዥ ስም ነው ፣ እሱም በጉዞው ወቅት አስፈላጊ ፣ ግን ሁሉም የሚወስነው አይደለም ። የጀልባው ሠራተኞች ከመቶ አለቃው ጋር አንድ ሙሉ ናቸው ፣ ምክንያቱም አንዱ ከሌላው ውጭ ፣ ምንም ስኬት ብቻ ሳይሆን በባህር ውስጥ እንኳን በሕይወት ይተርፋሉ። ስለዚህ, በአዛዡ የተወከለው የጠቅላላው ቡድን እንቅስቃሴ በትክክል ይገመገማል. የግምገማ መስፈርቱ የሰመጡት የጠላት መርከቦች አጠቃላይ ቶን ነው። አንዳንድ ጊዜ የሰመጡት መርከቦች ብዛት፣ ለጉዞ የሚፈጀው ጊዜ እና በባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሚጓዙት በሺዎች የሚቆጠሩ ኪሎ ሜትሮች ለግምገማ ይጠቅማሉ። ነገር ግን፣ እነዚህ መመዘኛዎች አብዛኛውን ጊዜ በብቃት ምዘናዎች በሰላም ጊዜ ያገለግላሉ።
ከ100 ሺህ ቶን በላይ የመርከብ ቶን የሰመጠውን የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ እንደ “የውሃ ውስጥ አሲ” ወይም “ቶንጅ ንጉስ” አድርጎ መቁጠር በአጠቃላይ ተቀባይነት አለው። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት እንዲህ ዓይነት ሪከርድ ያዢዎች የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ብቻ ነበሩ - 34 ቱ ይህንን ውጤት አግኝተዋል ። ከሌሎች አገሮች ከመጡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል ወደ 12 የሚጠጉ የጀልባ አዛዦች ብቻ ወደዚህ አኃዝ መምጣት የቻሉት ምንም እንኳን በመርከቦቻቸው ውስጥ በጣም ውጤታማ ቢሆኑም።
ከከፍተኛ የግል ውጤቶች በተጨማሪ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በአጠቃላይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከፍተኛ ብቃት ነበራቸው። በአጠቃላይ 13.5 ሚሊዮን ቶን የተፈናቀሉ 2,603 የጦር መርከቦች እና የመጓጓዣ መርከቦችን ሰጠሙ። አሜሪካውያን በአጠቃላይ 5.3 ሚሊዮን ቶን 1314 መርከቦችን አወደሙ። ብሪቲሽ - 1.42 ሚሊዮን ቶን ቶን ያላቸው 403 መርከቦች። ጃፓኖች በ 907 ሺህ ቶን ቶን 184 መርከቦችን ሰመጡ ።
ለእነዚህ ስታቲስቲክስ "የውሃ ውስጥ አሴስ" አስተዋፅኦ በጣም ጠቃሚ ነው. ለምሳሌ ፣ 5ቱ ምርጥ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ብቻ 174 የህብረት ጦርነቶች እና የማጓጓዣ መርከቦች ከ1.5 ሚሊዮን ቶን መፈናቀል አንፃር ከጠቅላላው የብሪታንያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በትንሹ የሚበልጥ ሲሆን ከሶቪየት አንድ ሶስት እጥፍ ይበልጣል።
የጀርመኑ ሰርጓጅ መርከቦች ከፍተኛ አፈፃፀም በመጀመሪያ ደረጃ በ 2054 ግዙፍ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ምክንያት (ከጠቅላላው የዓለም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች 50% ማለት ይቻላል) በጦርነቱ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሙሉ በሙሉ ተቆጣጥሮታል ። ሁሉም ነገር የባህር መንገዶችወደ አውሮፓ። በተጨማሪም ስኬቱ በሠራተኞቹ ከፍተኛ ሥልጠና፣ የላቀ የባሕር ሰርጓጅ መርከቦች፣ እና በወታደራዊ ዘመቻዎች ውስጥ በሚጠቀሙት አስደናቂ ጥንካሬ ነው። አማካይ የጉዞ ቆይታ የጀርመን ሰርጓጅ መርከብ 3-6 ወራት ነበር, እና አንዳንድ ጊዜ በዓመት 9-10 ወራት. እና የአንድ ጀልባ ጉዞዎች ቁጥር 20 ጊዜ ሊደርስ ይችላል. በጦርነቱ ወቅት የህብረት ሰርጓጅ መርከቦች ከ5-6 ጊዜ ወደ ባህር በሄዱበት ወቅት። በጦርነቱ ወቅት አጠቃላይ የዘመቻዎች ጊዜ 3 ወር አልደረሰም። በተጨማሪም የጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከፍተኛ የመጠገን ችሎታን ልብ ማለት ያስፈልጋል. ከነበሩት መርከቦች ውስጥ 70% ያህሉ ያለማቋረጥ አገልግሎት ይሰጣሉ፣ በዚያን ጊዜ አጋሮቹ በእንቅስቃሴ ላይ ካሉት መርከቦች ግማሹን ብቻ፣ እና የዩኤስኤስር እና ጃፓን 30% ብቻ ነበሩ።
አይደለም የመጨረሻው ዋጋበባህር ሰርጓጅ መርከቦች የሚጠቀሙባቸው ዘዴዎች - "ነጻ አደን" እና "ተኩላ ፓኮች" - ለጀርመኖች ውጤታማነትም አስተዋጽኦ አድርገዋል. በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ከደረሱት አጠቃላይ የሕብረቱ ኪሳራዎች ውስጥ 61% የሚሆኑት ከኮንቮይ ውጭ የሚጓዙ መርከቦች ናቸው። 9% ከኮንቮይዎቹ ኋላ የቀሩ ሲሆን 30% የሚሆኑት ደግሞ የኮንቮይዎቹ አካል ሆነው ይጓዙ ነበር። በዚህም 70 ሺህ ወታደራዊ መርከበኞች እና 30 ሺህ ነጋዴዎች ሞተዋል።
የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ለዚህ ስኬት ከፍተኛ ዋጋ ከፍለዋል፡ 647 ሰርጓጅ መርከቦች ወድመዋል። በውጊያ ዘመቻዎች ውስጥ ከተሳተፉት 39 ሺህ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል 32 ሺህ ያህሉ ሞተዋል። እጅግ በጣም ብዙ የሆኑት በጦርነቱ የመጨረሻዎቹ ሁለት ዓመታት ውስጥ ነበሩ.
ከዚህ በታች በአገራቸው ውስጥ ከፍተኛውን ውጤት ያስመዘገቡ የባህር ሰርጓጅ አዛዦች መረጃ ነው.
የዩኬ ሰርጓጅ መርከቦች
ሌተና ሲ.ኤም.ዲ. እ.ኤ.አ. በ 1933 በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ አገልግሎት ገባ እና በሰሜን ባህር ውስጥ የሰመጠውን N-31 ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ ። እ.ኤ.አ. ከ 1940 የበጋ ወቅት ጀምሮ በባህር ሰርጓጅ መርከብ “አፕሌደር”ን አዘዘ ፣ በ 15 ወራት ውስጥ 28 የውጊያ መርከቦችን አደረገ እና 14 መርከቦችን በጠቅላላው 93 ሺህ ቶን ሰመጡ ፣ በ 33 ሺህ ቶን ቶን 3 መርከቦችን አበላሹ ። ከሰመጡት መርከቦች መካከል አንድ አጥፊ እና ሁለት የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች ይገኙበታል። በጠንካራ ጥበቃ ለነበረው ትልቅ የኢጣሊያ መስመር ኤስ ኤስ ኮንቴ ሮሶ ውድመት ዋንክሊን ከፍተኛውን የብሪታንያ ወታደራዊ ሽልማት ቪክቶሪያ ክሮስ ተሸልሟል። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1942 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አፕሊየር ከመላው ሰራተኞቹ ጋር ጠፋ፣ ምናልባትም በማዕድን ማውጫ ውስጥ ወድቋል።
የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች
የፍሎቲላ አድሚራል. እ.ኤ.አ. በ 1936 ወደ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ገባ እና በ U-35 ባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ 1 ኛ አጋር ሆኖ አገልግሏል። ከ 1937 ጀምሮ - የ U-23 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ። በታላቋ ብሪታንያ የባህር ዳርቻ ላይ ብዙ ፈንጂዎችን አስቀምጦ 8 መርከቦችን ሰመጠ። ከ 1940 ጀምሮ የ U-99 አዛዥ ሆነ. በመጀመሪያው ፓትሮል ላይ 11 መርከቦችን ከዚያም 8 ተጨማሪ የብሪታንያ አጋዥ መርከበኞችን ፓትሮክለስ፣ ፎርፋር እና ሎሪየንትን እንዲሁም አጥፊውን ዳሪንግ ሰመጠ። 16 ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል። በአጠቃላይ 273 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 46 መርከቦችን ሰጠመ። እና በ 38 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 6 መርከቦችን አበላሹ እሱ በጀርመን ውስጥ በጣም ውጤታማ የሆነው የባህር ሰርጓጅ ጀልባ ነበር። የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች እና ሰይፎች ተሸልሟል።
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. እ.ኤ.አ. በ 1933 በካዴትነት ወደ ባህር ኃይል ገባ ፣ በብርሃን ክሩዘር ካርልስሩሄ ላይ የ 9 ወር የአለምን ዑደት አጠናቋል ። በብርሃን መርከብ ኮነጊስበርግ ላይ አገልግሏል። በ 1937 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ. እ.ኤ.አ. በ 1939 የ U-9 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በዚህ ላይ 6 የባህር ጉዞዎችን አድርጓል ። የፈረንሳይ ሰርጓጅ መርከብ ዶሪስን ሰጠ። ከ 1940 ጀምሮ ወደ ዩ-138 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ተዛወረ ፣ በ 1940 - 1942 በአጠቃላይ 34.6 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 4 መርከቦችን ሰመጠ ። ጀልባውን "U-43" አዘዘ እና 5 ጉዞዎችን አደረገ (በባህር ላይ 204 ቀናት), በ 1942 - 1943 በ 64.8 ሺህ ቶን መፈናቀል 12 መርከቦች ሰመጡ. የባህር ሰርጓጅ መርከብ U-181ን በማዘዝ ለ335 ቀናት የሚቆይ 2 ጉዞ አድርጓል። የሉት ዋና ተጠቂዎች እንደሌሎች ብዙ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ኮንቮይ ውስጥ ያሉ መርከቦች አልነበሩም ነገር ግን እራሳቸውን ችለው የሚንቀሳቀሱ መርከቦች ነበሩ። በአጠቃላይ 16 ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል። በጠቅላላው 225.8 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 46 የሰመጡ መርከቦች እንዲሁም 17 ሺህ ቶን የተጎዱ መርከቦች በጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል 2 ኛ ውጤት ነበረው ። የ Knight's Cross በኦክ ቅጠሎች እና ሰይፎች እና አልማዞች ተሸልሟል።
ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ. ከ 1940 ጀምሮ ኮንቮይ HX-156 ላይ ጥቃት ያደረሰውን U-552 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ። የዩኤስ አጥፊ ሮቤል ጀምስን ሰጠ። እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ ወደ አዞሬስ ክልል ተጓዘ ። 13 ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል። በጦርነቱ ወቅት 197 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 35 የንግድ መርከቦችን በመስጠም በ32 ሺህ ቶን መፈናቀል በ4 መርከቦች ላይ ጉዳት አድርሷል።
ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ. ከ 1931 ጀምሮ ሽሌስዊግ-ሆልስቴይን በጦር መርከብ ውስጥ አገልግሏል. በ 1935 ወደ ባሕር ሰርጓጅ ኃይሎች ተላልፏል. በ1936-1938 ዓ.ም. ባሕር ሰርጓጅ መርከብ U-2ን አዘዘ። እ.ኤ.አ. በ 1938 የ U-38 ጀልባን ተቀበለ ፣ በእሱ ላይ 9 ጉዞዎችን አድርጓል ፣ በአጠቃላይ 333 ቀናት በባህር ውስጥ አሳልፈዋል ። በ 1941 በአፍሪካ የባህር ዳርቻ ላይ በ 47 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ መርከቦችን ሰጠሙ ። በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት 187 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 34 መርከቦችን በመስጠም 1 መርከብ ላይ በ3.7 ሺህ ቶን መፈናቀል ላይ ጉዳት አድርሷል።
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. እ.ኤ.አ. በ 1925 በካዴትነት ወደ ባህር ኃይል ገባ እና ከአራት ዓመታት በኋላ ወደ ሌተናንት ከፍ ብሏል። በቶርፔዶ ጀልባዎች ላይ አገልግሏል። በ 1935 ወደ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ. የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን U-19 እና U-11ን አዘዘ። እ.ኤ.አ. በ 1939 የ U-25 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በእሱ ላይ 3 የባህር ጉዞዎችን አድርጓል ፣ 105 ቀናት በባህር ላይ አሳለፈ ። ከ 1940 ጀምሮ, U-103 ባሕር ሰርጓጅ መርከብን አዘዘ. በዚህ ጀልባ ላይ ለ 201 ቀናት ያህል 4 ጉዞዎችን አሳለፍኩ። በአጠቃላይ 7 ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል። በጦርነቱ ወቅት በአጠቃላይ 180 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 35 መርከቦችን በመስጠም በ14 ሺህ ቶን መፈናቀል በ5 መርከቦች ላይ ጉዳት አድርሷል።
የጣሊያን ሰርጓጅ መርከቦች
ካርሎ ፌሲያ ዲ ኮሳቶ (25.10.1908 - 27.08.1944)
ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ. በ1928 ከናቫል አካዳሚ ተመርቆ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች አገልግሏል። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ሲሮ ሜኖቲ እና ታዞሊ የተባሉትን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዘዘ። እ.ኤ.አ. በ 1941 በአንድ ዘመቻ ሶስት ትላልቅ የጠላት ማጓጓዣዎችን ሰመጠ ። እ.ኤ.አ. በ 1942 ፣ በሁለት ወር ዘመቻ ፣ 6 የተባበሩት መንግስታት መርከቦችን አጠፋ ፣ እና በሚቀጥሉት ሁለት ወሮች - 4 ተጨማሪ በ 1943 ፣ ጣሊያን የጦር ሰራዊት ከፈረመች በኋላ ፣ ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ወደ ቶርፔዶ ጀልባዎች አዛዥ ተዛወረ ። , በዚህ ላይ 7 ተጨማሪ መርከቦችን አወደመ, በዚህ ጊዜ ግን ጀርመኖች. በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ 10 የውጊያ የባህር ጉዞዎችን አድርጓል። በአጠቃላይ 86 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 16 የህብረት መርከቦች የ Knight's Iron መስቀል እና የወታደራዊ ጀግና የወርቅ ሜዳሊያ ተሸለሙ።
Gianfranco Gazzana Priaroggia (30.08.1912 - 23.05.1943)
ኮርቬት ካፒቴን. እ.ኤ.አ. በ 1935 ከባህር ኃይል አካዳሚ ከተመረቀ በኋላ በከባድ መርከብ ትሬንቶ ተመድቦ ከዚያ ወደ ባህር ሰርጓጅ መርከቦች ተዛወረ። በዶሜኒኮ ሚሊሊር የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ የመጀመሪያ የትዳር ጓደኛ ሆኖ አገልግሏል፣ ከዚያም ሰርጓጅ መርከቦችን አርክሜድ እና ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺን አዘዘ። በአንድ ጉዞ 6 መርከቦች በአጠቃላይ 58.9 ሺህ ቶን መፈናቀል ችለዋል። በአጠቃላይ 11 ወታደራዊ ዘመቻዎችን በማድረግ 9 የህብረት ማጓጓዣ መርከቦችን በአጠቃላይ 76.4 ሺህ ቶን ሰመጡ። እ.ኤ.አ. ሜይ 23 ቀን 1943 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ሊዮናርዶ ዳ ቪንቺ ከኬፕ ፊኒስተር በስተ ምዕራብ 300 ማይል ርቀት ላይ በሮያል የባህር ኃይል መርከቦች ከመላው ሰራተኞቹ ጋር ሰመጠ። Gianfranco Gazzana Priaroggia ከሞት በኋላ የጣሊያን የወርቅ ሜዳሊያ ተሸልሟል "ለ ወታደራዊ ጀግንነት", እንዲሁም የ Knight's Cross of the Iron Cross.
የዩኤስኤስ አር ሰርጓጅ መርከቦች
ቅልጥፍና የሶቪየት አዛዦችባሕር ሰርጓጅ መርከቦች የሚወሰኑት ከሌላው የዓለም ክፍል በተለየ፣ ከሰመጠ ቶን አንፃር ሳይሆን በሰመጡት መርከቦች ብዛት ነው። ይህ የተደረገው በሶቪየት ርዕዮተ ዓለም ማሽን ከሌሎች አገሮች ጋር ሲነፃፀር ዝቅተኛውን የባህር ውስጥ መርከቦችን ውጤታማነት ለመደበቅ ነው ብሎ ማሰብ አስቸጋሪ አይደለም. ለነገሩ የክሩዘር ወይም ትልቅ ማጓጓዣ እና ቶፔዶ ጀልባ ወይም ፈንጂ መውደሙ ግልጽ ነው። ትልቅ ልዩነት, በጠላት ላይ በሚደርሰው ጉዳት መጠን እና በመርከቧ ለጠላት መርከቦች ዋጋ. ሆኖም ኮሚሽነሮቹ “ይህን ልዩነት አላዩም”። ስለዚህ ኢቫን ትራቭኪን የተባሉትን 13 መርከቦች አነጻጽረውታል (የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ Shch-303, K-52, የባልቲክ መርከቦች) የሌሎች አገሮች የባህር ሰርጓጅ ጦር መርከቦች ቁጥር ጋር። በእርግጥም የትራቭኪን 13 የሰመጡት መርከቦች በብሪታንያ ወይም አሜሪካውያን ከሰመጡት 16-19 መርከቦች ጋር ሲነፃፀሩ “አሳዛኝ” አይመስሉም። እውነት ነው ፣ ትራቭኪን በ 7 የሰመጠ መርከቦች በይፋ ተቆጥሯል ፣ ምንም እንኳን በእውነቱ 1.5 ሺህ ቶን 1 ትራንስፖርት ሰጠመ ፣ ከዚህ በታች የሶቪዬት የባህር ሰርጓጅ አዛዦችን በተመጣጣኝ የመለኪያ ክፍሎች እናቀርባለን ። በተፈጥሮ፣ በእኛ ላይ ከተጫነው የሶቪየት ወታደራዊ ስታቲስቲክስ አሥርተ ዓመታት ጋር በፍጹም አይመጣም።
የጀርመኑን ወታደራዊ አቅም ያበላሹት አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በዝርዝሩ ላይ ይገኛሉ ከፍተኛ ጉዳት, ከሌሎች የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ሲነጻጸር.
ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ. በ 1933 ከኦዴሳ ተመረቀ የባህር ትምህርት ቤትእና "Ilyich" እና "ቀይ ፍሊት" በመርከቦች ላይ ሦስተኛ እና ሁለተኛ አጋር ሆነው አገልግለዋል. እ.ኤ.አ. በ 1933 ለ RKKF ትዕዛዝ ሰራተኞች ልዩ ኮርስ ተላከ ፣ ከዚያ በኋላ በባልቲክ መርከቦች Shch-306 (“ሃዶክ”) የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ መርከበኛ ሆኖ ተሾመ ። በማርች 1936 የሌተናነት ማዕረግን ተቀበለ ፣ በኖቬምበር 1938 - ከፍተኛ ሌተናንት ። በውሃ ውስጥ ዳይቪንግ ማሰልጠኛ ክፍል ውስጥ የድጋሚ ስልጠና ኮርሶችን ካጠናቀቀ በኋላ ፣ በ L-1 ሰርጓጅ መርከብ ላይ ረዳት አዛዥ ፣ ከዚያም M-96 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ አገልግሏል ፣ ሰራተኞቹ እ.ኤ.አ. ቦታ, እና አዛዡ የወርቅ ሜዳሊያዎችን ተሸልሟል እና ወደ ሌተናንት ማዕረግ ከፍ ብሏል.
በጥቅምት 1941 ማሪኒስኮ በጠቅላላ ህብረት ኮሚኒስት ፓርቲ (ቦልሼቪክስ) ውስጥ በመጠጥ እና በባሕር ሰርጓጅ መርከብ ክፍል ውስጥ የቁማር ካርድ ጨዋታዎችን በማደራጀት ከአባልነት እጩዎች ዝርዝር ውስጥ ተባረረ። በነሐሴ 1942 M-96 ጀልባ ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ ተልእኮ ጀመረ። በሶቪየት ሪፖርቶች መሠረት, በጀርመን መረጃ መሠረት, ጀልባው አምልጦታል. በኖቬምበር 1942 ጀልባው የስለላ መኮንኖችን ቡድን ለመውረድ ሁለተኛ ጉዞ አደረገ. ለዚህ ዘመቻ ማሪኒስኮ የሌኒን ትዕዛዝ እና የ 3 ኛ ደረጃ ካፒቴን ማዕረግ ተቀብሏል. በኤፕሪል 1943 ማሪኒስኮ የኤስ-13 የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ በዚህ ጊዜ እስከ መስከረም 1945 አገልግሏል። ባሕር ሰርጓጅ መርከብ በጥቅምት 1944 ብቻ በመርከብ ላይ ሄደ። በ 553 ቶን መፈናቀል የሲግፍሪድ መጓጓዣን ማበላሸት ችላለች, ይህም በሪፖርቱ ውስጥ "ወደ 5 ሺህ ቶን አድጓል", ማሪኒስኮ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተቀበለ. ከጃንዋሪ 9 እስከ የካቲት 15 ቀን 1945 ማሪኒስኮ በአምስተኛው ወታደራዊ ዘመቻ ላይ ነበር ፣ በዚህ ጊዜ ሁለት ትላልቅ የጠላት ማጓጓዣዎች ወድቀዋል - ቪልሄልም ጉስትሎፍ (25.5 ሺህ ቶን) እና ስቱበን (16.6 ሺህ ቶን) . እናም ማሪኒስኮ 6 ወታደራዊ ዘመቻዎችን ካጠናቀቀ በኋላ በአጠቃላይ 40.1 ሺህ ቶን የሚገመቱ ሁለት መርከቦችን በመስጠም አንዱን በ 553 ቶን መፈናቀል ላይ ጉዳት አድርሷል።
በሁለት አስደናቂ ድሎችበጥር - የካቲት 1945 ሁሉም የ Marinesko ቡድን አባላት ተሸልመዋል የመንግስት ሽልማቶች, እና የባህር ሰርጓጅ መርከብ "S-13" - የቀይ ባነር ትዕዛዝ. የጀልባው አዛዥ እራሱ በውርደት ወደቀ። ዋና ሽልማትከሞት በኋላ የተሸለመው በግንቦት 1990 ብቻ ነው። ጦርነቱ ካበቃ ከ45 ዓመታት በኋላ የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው።
ምክትል አድሚራል. በ 1932 ከባህር ኃይል አካዳሚ, ከዚያም ከባህር ዳርቻ መከላከያ ትምህርት ቤት ተመረቀ. የባህር ኃይል ኃይሎችቀይ ጦር, እና በ 1936 በባህር ሰርጓጅ ማሰልጠኛ ክፍል ውስጥ ሰልጥኗል. በጦርነቱ ወቅት በሰሜናዊ መርከቦች ውስጥ K-1 ሰርጓጅ መርከብን አዘዘ። የ 13 ወታደራዊ ዘመቻዎች ተሳታፊ, 172 ቀናት በባህር ላይ አሳልፈዋል. አንድ የቶርፔዶ ጥቃት ፈጽሟል፣ 13 የእኔ ተዘርግቷል። 6 የጠላት ማጓጓዣዎች እና 2 የጦር መርከቦች በአጠቃላይ 18.6 ሺህ ቶን ወድሟል። እሱ የሌኒን ትዕዛዝ ፣ የቀይ ባነር ሁለት ትዕዛዞች ፣ የናኪሞቭ II ዲግሪ ፣ ሁለት የአርበኞች ጦርነት እና የቀይ ኮከብ ትዕዛዝ ተሸልሟል።
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. በ 1931 ከኤም.ቪ ፍሩንዝ የባህር ኃይል ትምህርት ቤት ተመርቆ በፓንደር ሰርጓጅ መርከብ ላይ አገልግሏል. እ.ኤ.አ. በግሪሽቼንኮ ትእዛዝ L-3 ሰርጓጅ መርከብ አንድ የተሳካ የቶርፔዶ ጥቃት ያደረሰ ሲሆን 5 ማጓጓዣዎች ባስቀመጠው ፈንጂ ፈነዱ። በአጠቃላይ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በአጠቃላይ 16.4 ሺህ ቶን የሚይዙ 6 መርከቦችን ሰመጠ 9 ትዕዛዞችን ጨምሮ። ሁለት የሌኒን ትዕዛዞች ፣ ሁለት የቀይ ባነር ትዕዛዞች ፣ ሁለት የቀይ ኮከብ ትዕዛዞች እና ሶስት የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዞች።
ምክትል አድሚራል. በጥቅምት 1942 ስድስት የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ከ የፓሲፊክ መርከቦች- ወደ ሰሜን. እነዚህ ጀልባዎች ኤስ-56ን ያካትታሉ። በ 9 ባህሮች እና በ 3 ውቅያኖሶች ውስጥ ያለው መተላለፊያ, ወደ 17 ሺህ ማይል ርዝመት ያለው, በመጋቢት 1943 በፖሊየር ውስጥ አብቅቷል. በሽቸሪን ትእዛዝ ኤስ-56 8 ወታደራዊ ዘመቻዎችን በማድረግ 2 ማጓጓዣዎችን እና 2 የጦር መርከቦችን በድምሩ 10.1 ሺህ ቶን ሰመጡ የሶቪየት ህብረት በሜዳሊያ “ወርቃማው ኮከብ” እና የሌኒን ትዕዛዝ።
የአሜሪካ ሰርጓጅ መርከቦች
በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የዩኤስ የባህር ኃይል ወታደራዊ ስታቲስቲክስ የጠላት ኪሳራዎችን እና የእራሱን ኃይሎች የውጊያ ተግባራት ውጤታማነት በአጠቃላይ ተቀባይነት ባለው ስርዓት መሠረት - የወታደሮቹን ትዕዛዝ መግለጫዎች ያረጋግጣል ። ይሁን እንጂ እንዲህ ያሉት አኃዛዊ መረጃዎች እውነተኛውን ምስል አላንጸባርቁም, ይህም ወታደራዊ ሥራዎችን ለማቀድ እና ወታደሮቻቸውን የመሸለም ፍትሃዊነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አሳድሯል. ስለዚህ በጃንዋሪ 1943 የዩናይትድ ስቴትስ የጦር ኃይሎች የሁሉም ቅርንጫፎች ትእዛዝ የጋራ የባህር ኃይል ግምገማ ኮሚቴ (ጃናክ) አቋቋመ ፣ እሱም በ 12 ላይ የተመሠረተ። የተለያዩ ምንጮችመረጃ የመነጨ ስታቲስቲካዊ ሪፖርቶች. እስከዛሬ፣ እነዚህ ሪፖርቶች በተቻለ መጠን ተጨባጭ እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ እና አዲስ መረጃ በመቀበል ምንም ማስተካከያ አላደረጉም። እ.ኤ.አ. በ 1947 JANAC የዩኤስ የባህር ኃይል የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዦች የአፈፃፀም ደረጃ አሰጣጥ ላይ ዘገባ አዘጋጅቷል ። የደረጃ አሰጣጡ ዘዴ የጠላት መርከቦችን የሰመጡትን መረጃ ብቻ ሳይሆን ቁጥራቸውን፣ አንድን ኢላማ ለማጥቃት የፈጀውን ጊዜ፣ የመርከቦች ብዛት እና መጠን፣ በአንድ ዒላማ ላይ የተተኮሱ ቶርፔዶዎች ብዛት ወዘተ. በውጤቱም ፣ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ትክክለኛ ችሎታ ተገምግሟል ፣ በተግባር ዕድል እና ዕድልን ሳያካትት። ከዚህ በታች ይህንን ደረጃ የሚመሩ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መረጃ አለ።
ሪቻርድ ኦኬን (ሪቻርድ ሄቴሪንግተን "ዲክ" ኦካን) (02/02/1911 - 16/02/1994)
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. በ 1934 ከዩኤስ የባህር ኃይል አካዳሚ ተመረቀ. የመጀመሪያውን የአገልግሎት ዘመኑን በከባድ ክሩዘር ቼስተር እና አጥፊው ፕራይት ላይ አሳልፏል። እ.ኤ.አ. በ 1938 ከዳይቪንግ ትምህርት ቤት ተመረቀ እና በዋሆ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ መርከበኛ ሆኖ ተሾመ። እ.ኤ.አ. በ 1943 በባህር ሰርጓጅ መርከብ "ታንግ" ትእዛዝ ወሰደ ፣ በዚህ ላይ 24 የጠላት መርከቦችን በመስጠም በ 93.8 ሺህ ቶን የአሜሪካ ባህር ሰርጓጅ አዛዦች ደረጃ ላይ ደርሷል የአፈፃፀም. የክብር ሜዳሊያ፣ ሶስት የባህር ኃይል መስቀሎች እና ሶስት የብር ኮከቦች ተሸልመዋል።
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. እ.ኤ.አ. እ.ኤ.አ. በ 1938 ትምህርቱን በመጥለቅ ትምህርት ቤት ያጠናቀቀ እና ከ 1941 መጨረሻ ጀምሮ የፓምፓኖን የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ ፣ በዚህ ላይ ከባድ ጉዳት ከመድረሱ በፊት ሶስት የውጊያ መርከቦችን አደረገ ። ከዚያም አዲሱን የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ፣ በአንድ የውጊያ ዘመቻ በአጠቃላይ 19.5 ሺህ ቶን የተፈናቀሉ 4 መርከቦችን ሰመጠ። ለዚህም የመጀመሪያውን የባህር ኃይል መስቀልን ተቀበለ. በአጠቃላይ 5 መርከቦችን ሰርቷል, በዚህ ጊዜ 19 የጠላት መርከቦችን በጠቅላላው 71.7 ሺህ ቶን አጠፋ. እሱ አራት የባህር ኃይል መስቀሎች ተሸልሟል እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥ ሁለተኛው በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ አዛዥ ሆኖ እውቅና አግኝቷል።
ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ. በ 1930 ከባህር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት በመርከብ መርከቦች እና በአውሮፕላኖች አጓጓዦች፣ ከዚያም በ R- እና S-class ሰርጓጅ መርከቦች ላይ አገልግሏል። በዓመቱ 54.7 ሺህ ቶን የሚገመቱ 19 መርከቦችን በዋሆ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ 5 ወታደራዊ የሽርሽር ጉዞ አድርጓል። በ 1943 ሞርተንን የያዘች ጀልባ ጠፋች. የባህር ኃይል መስቀል፣ ሶስት የወርቅ ኮከቦች እና የተከበረ አገልግሎት መስቀል ተሸልሟል።
ዩጂን ቤኔት ፍሉኪ (05.10.1913 - 28.06. 2007)
የኋላ አድሚራል. እ.ኤ.አ. በ 1935 ከባህር ኃይል አካዳሚ ተመርቆ በኔቫዳ የጦር መርከብ ላይ እንዲያገለግል ተመደበ ፣ ከዚያም ወደ አጥፊው ማኮርሚክ ተዛወረ። እ.ኤ.አ. በ 1938 ወደ የውሃ ውስጥ ትምህርት ቤት ገባ ፣ ከተመረቀ በኋላ በ S-42 እና በቦኒታ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ አገልግሏል። ከጃንዋሪ 1944 እስከ ነሐሴ 1945 ድረስ 16 መርከቦችን በጠቅላላው 95 ሺህ ቶን ሰምጦ 5 የውጊያ መርከቦችን ያደረገበትን “ባርብ” የተባለውን የባሕር ሰርጓጅ መርከብ አዘዘ። ከወደሙት መርከቦች መካከል የጃፓን ክሩዘር እና ፍሪጌት ይገኙበታል። የክብር ሜዳሊያ እና አራት የባህር ኃይል መስቀሎች ተሸልመዋል። በአሜሪካ መርከቦች የአፈጻጸም ደረጃ አራተኛ ደረጃ ላይ ተቀምጧል።
የኋላ አድሚራል. እ.ኤ.አ. በ 1930 ከባህር ኃይል አካዳሚ ተመርቆ በኔቫዳ የጦር መርከብ ውስጥ ተመደበ ። ከዚያም አጥፊው ራትበርን ላይ አገልግሏል. ከዳይቪንግ ትምህርት ቤት ከተመረቀ በኋላ እንደ የመጀመሪያ የትዳር ጓደኛ በተለያዩ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ አገልግሏል እና በ 1938 የአሮጌው አጥፊ ሮቤል ጄምስ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ። እ.ኤ.አ. በ 1941 ወደ S-20 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥነት ተዛወረ ። እ.ኤ.አ. በ 1942 አዲሱን የባህር ሰርጓጅ መርከብ “ሃርደር” ተቀበለ ፣ በዚህ ላይ 6 የውጊያ መርከቦችን አደረገ ፣ በጠቅላላው 54 ሺህ ቶን 16 የጠላት መርከቦችን በመስጠም በአሜሪካ የባህር ኃይል አፈፃፀም ደረጃ አምስተኛ ደረጃ ላይ ይገኛል ። የክብር እና የብር ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል።
ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ. በ 1933 ከአናፖሊስ የባህር ኃይል አካዳሚ ተመርቆ እና የባህር ኃይል መኮንን ሆነ ። በጦርነቱ ወቅት, በህዳር 28, 1944 የጃፓን አውሮፕላን ተሸካሚ ሺኖኖን ከወታደራዊ ጥበቃ ጋር ያገኘውን አርከርፊሽ የተባለ የባህር ሰርጓጅ መርከብን አዘዘ. የ 71.9 ሺህ ቶን መፈናቀል ያለው የአውሮፕላን ተሸካሚ። በጣም ተቆጥሯል ትልቅ አውሮፕላን ተሸካሚበዓለም ላይ እስከ 1961 ድረስ ዩናይትድ ስቴትስ የመጀመሪያውን የኒውክሌር ኃይል አውሮፕላን ተሸካሚ እስከ ገነባችበት ጊዜ ድረስ. Inright የመርከቧን ቀስት በመምታቱ በአራት ቶርፔዶ ተሸካሚውን አጠቃ። ለስኬታማው ቀዶ ጥገና የባህር ኃይል መስቀል ተሸልሟል. እና ምንም እንኳን ጆሴፍ ኢንትይት በጣም ስኬታማ በሆኑ የአሜሪካ ሰርጓጅ መርከቦች ከፍተኛ ደረጃ ላይ ባይካተትም የኢጎ ጥቃት በባህር ኃይል ጦርነቶች ውስጥ በጣም ስኬታማ ከሆኑት መካከል አንዱ ተደርጎ ይወሰዳል።
የአሜሪካ ባህር ሰርጓጅ መርከቦችን አፈጻጸም ስንገመግም፣ በሁለት አዛዦች ትእዛዝ፣ ምርታማ ከሆነው የአሜሪካ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ደረጃውን የጠበቀውን የፍላሸር ሰርጓጅ መርከብ ሰራተኞችን ልብ ማለት አይሳነውም። ይህ የባህር ሰርጓጅ መርከብ በጠቅላላው 104.6 ሺህ ቶን 21 የጠላት መርከቦችን አወደመ።
የኋላ አድሚራል. በ 1934 ከባህር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. የባህር ሰርጓጅ መርከብ ስተርጅን አዘዙ። ከሴፕቴምበር 25 ቀን 1943 እስከ ኦክቶበር 31 ቀን 1944 ድረስ ፍላሽር የባህር ሰርጓጅ መርከብን አዘዘ ፣ በዚህ ላይ 15 የጠላት የጦር መርከቦችን ሰጠሙ እና በ 56.4 ሺህ ቶን መፈናቀል አጓጉዘዋል ። የባህር ኃይል መስቀል እና የብር ኮከብ ተሸልሟል።
ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ. በ1936 ከናቫል አካዳሚ ተመርቆ በጦር መርከብ ሚሲሲፒ ውስጥ አገልግሏል። ከዳይቪንግ ትምህርት ቤት ከተመረቀ በኋላ የስኪፕጃክ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ካፒቴን ሆኖ ተሾመ። ከጥቅምት 31 ቀን 1944 እስከ መጋቢት 1946 ድረስ ጀልባውን "ፍላሸር" አዘዘ, በጠቅላላው 43.8 ሺህ ቶን የሚይዙ 6 መርከቦችን ሰመጡ. የባህር ኃይል መስቀል ተሸልሟል።
የጃፓን ሰርጓጅ መርከቦች
ምክትል አድሚራል. ከናቫል አካዳሚ ከተመረቀ በኋላ ትምህርቱን በመጥለቅ ትምህርት ቤት ቀጠለ። ከ 1935 ጀምሮ, በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ እንደ መኮንን ሆኖ አገልግሏል. በ1940 የ I-21 ባሕር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። በፐርል ሃርበር ላይ በተደረገው ጥቃት ተሳትፏል። በሁለት ወታደራዊ ዘመቻዎች በአጠቃላይ 44 ሺህ ቶን የጠላት መርከቦችን ሰጠመ። በአጠቃላይ 11 ወታደራዊ ዘመቻዎችን በማድረግ 10 የህብረት ማጓጓዣ መርከቦችን በአጠቃላይ 58.9 ሺህ ቶን ሰመጡ። እ.ኤ.አ. ህዳር 29 ቀን 1943 የአይ-21 ባህር ሰርጓጅ መርከብ እና አጠቃላይ ሰራተኞቻቸው ከታራዋ አቶል ጠፍተዋል፣ ምናልባትም በቲቢኤፍ Avenger ተሸካሚ አውሮፕላን ከኮንቮይ አውሮፕላን አጓጓዥ ቼናንጎ በደረሰ ጥቃት።
የሌሎች የጃፓን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ስኬቶች ከ 50 ሺህ ቶን አይበልጥም.
በማጠቃለል. በጦርነቱ ወቅት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የውጊያ እንቅስቃሴ ትንታኔ እንደሚያሳየው ከጠቅላላው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ በግምት 2% የሚይዙት ምርጥ ሰርጓጅ መርከቦች ከጠቅላላው የመርከቦች ቶን ውስጥ እስከ 30% የሚሆነውን ይይዛሉ። ስለዚህ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከሁሉም የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች መካከል በጣም ውጤታማ እና ቀልጣፋ የሆነው "ምርጥ ሰርጓጅ መርከቦች" ምድብ ነበር. በሁሉም አገሮች ውስጥ ያሉ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በታላቅ አክብሮትና ክብር የሚስተናገዱት በከንቱ አይደለም።
እንግሊዛዊው አድሚር ሰር አንድሪው ካኒንግሃም “መርከቧን ለመስራት ሶስት አመት ፈጅቷል። ባህል ለመፍጠር ሦስት መቶ ዓመታት ይወስዳል። በሁለቱም የዓለም ጦርነቶች ወቅት በባህር ላይ የብሪታንያ ጠላት የሆነው የጀርመን መርከቦች በጣም ወጣት ነበሩ እና ያን ያህል ጊዜ አልነበራቸውም ፣ ግን የጀርመን መርከበኞች ባህላቸውን በተፋጠነ ስሪት ለመፍጠር ሞክረዋል - ለምሳሌ ፣ የትውልዶችን ቀጣይነት በመጠቀም። የዚህ ዓይነቱ ሥርወ መንግሥት አስደናቂ ምሳሌ የአድሚራል ጄኔራል ኦቶ ሹልዝ ቤተሰብ ነው።
ኦቶ ሹልትዜ ግንቦት 11 ቀን 1884 በኦልደንበርግ (ሎው ሳክሶኒ) ተወለደ። የባህር ኃይል ስራው የጀመረው በ1900 ሲሆን በ16 አመቱ ሹልዜ በካዴትነት በካይሰርሊችማሪን ተመዝግቧል። ስልጠናውን እና የተግባር ስልጠናውን እንደጨረሰ ሹልዝ በሴፕቴምበር 1903 የሌተናንት ዙርን ማዕረግ ተቀበለ - በዚያን ጊዜ በታጠቀው ፕሪንስ ሄንሪች (ኤስኤምኤስ ፕሪንዝ ሃይንሪች) ላይ አገልግሏል። አንደኛ የዓለም ጦርነትሹልዜ በአስፈሪው ኤስ ኤም ኤስ ኮኒግ ላይ ከምክትል አዛዥ ማዕረግ ጋር ተገናኘ። በግንቦት 1915 በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የአገልግሎቱን ተስፋ በመፈተሽ ሹልዝ ከ ተላልፏል የጦር መርከቦችወደ ሰርጓጅ, ኪየል ውስጥ ሰርጓጅ ትምህርት ቤት ኮርሶች ወሰደ እና የስልጠና ሰርጓጅ U ትእዛዝ ተቀበለ 4. በዚያው ዓመት መጨረሻ ላይ, እሱ ውቅያኖስ-የሚሄድ ጀልባ U 63 አዛዥ ተሾመ ይህም በመገንባት ላይ ነበር, ይህም ገባ. መጋቢት 11 ቀን 1916 ከጀርመን መርከቦች ጋር አገልግሏል።
ኦቶ ሹልዝ (1884-1966) እና መካከለኛ ልጁ ሄንዝ-ኦቶ ሹልዝ (1915-1943) - ከባህር ፍቅር በተጨማሪ አባቱ የባህርይ መገለጫውን ለልጆቹ እንዳስተላለፈ ግልፅ ነው። የአባቱ ቅፅል ስም "አፍንጫ" በትልቁ ልጁ ቮልፍጋንግ ሹልዝ ተወርሷል.
በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ላይ ማገልገል በገጸ ምድር መርከቦች ላይ ሊያገኘው ከሚችለው በላይ በሙያው እና በታዋቂነት ስለሰጠው ሹልዝ የባህር ሰርጓጅ መርማሪ የመሆን ውሳኔ ለሹልዜ እጣ ፈንታ ነበር። ሹልዝ በዩ 63 ትእዛዝ (03/11/1916 - 08/27/1917 እና 10/15/1917 - 12/24/1917) ሹልዝ አስደናቂ ስኬቶችን አስመዝግቦ የብሪታኒያውን መርከብ ኤችኤምኤስ ፋልማውዝን እና 53 መርከቦችን በአጠቃላይ ቶን በመስጠም አስደናቂ ስኬት አስመዝግቧል። የ 132,567 ቶን, እና የሚገባቸውን ዩኒፎርም በጀርመን ውስጥ በጣም የተከበረ ሽልማት - የፕሩሺያን የክብር ትእዛዝ (Pour le Mérite)።
ከሹልዜ ድሎች መካከል በጦርነቱ ወቅት የብሪቲሽ አድሚራሊቲ ለሠራዊት ማጓጓዣነት ይጠቀምበት የነበረው የቀድሞዋ ትራንስሊቫኒያ (14,348 ቶን) መስመጥ ነው። እ.ኤ.አ. ግንቦት 4 ቀን 1917 ጠዋት ከማርሴይል ወደ አሌክሳንድሪያ በመርከብ እየተጓዘ የነበረው ትራንሲልቫኒያ በሁለት የጃፓን አጥፊዎች ሲጠበቅ በ U 63 ተቃጥሏል ። የመጀመሪያው ቶርፔዶ በአሚድሺፕ ላይ ተመታ እና ከአስር ደቂቃዎች በኋላ ሹልዝ በሁለተኛው ቶርፔዶ ጨረሰ። የሊኒየር መስመሩ ከብዙ ተጎጂዎች ጋር አብሮ ነበር - ትራንስሊቫኒያ በሰዎች ተጨናንቋል። በእለቱ ከአውሮፕላኑ ሰራተኞች በተጨማሪ 2,860 ወታደሮች፣ 200 መኮንኖች እና 60 የህክምና ባለሙያዎች ነበሩ። በማግስቱ የኢጣሊያ የባህር ዳርቻ በሟቾች አስከሬን ተጥለቀለቀ - U 63 torpedoes ለ 412 ሰዎች ሞት ምክንያት ሆኗል ።
የብሪቲሽ መርከበኛ ፋልማውዝ በኦቶ ሹልዝ ትእዛዝ በ U 63 ሰጠመ። ከዚህ በፊት መርከቧ በሌላ የጀርመን ጀልባ U 66 ተጎድታ ወደ ተጎታች ተወሰደች። ይህ በመስጠም ወቅት የተጎዱትን አነስተኛ ቁጥር ያብራራል - 11 መርከበኞች ብቻ ሞተዋል
የ U 63 ድልድይ ከለቀቀ በኋላ ሹልዝ በፖላ (ኦስትሪያ-ሃንጋሪ) ላይ የተመሰረተውን 1ኛውን ጀልባ ፍሎቲላ እስከ ግንቦት 1918 ድረስ በመምራት ይህንን ቦታ ከአገልግሎት ጋር በማጣመር በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ የሚገኙ የሁሉም የባህር ሰርጓጅ ሃይሎች አዛዥ ዋና መሥሪያ ቤት። የባህር ሰርጓጅ መርከብ አሲ ከጀርመን፣ ኦስትሪያ-ሀንጋሪ እና ቱርክ ብዙ ሽልማቶችን ተቀብሎ ከኮርቬት ካፒቴን ማዕረግ ጋር ጦርነቱን አበቃ።
በጦርነቶች መካከል ባለው ጊዜ ውስጥ የተለያዩ ሰራተኞችን እና የትእዛዝ ቦታዎችን በመያዝ, የሙያ ደረጃውን ከፍ ማድረግን በመቀጠል: ሚያዝያ 1925 - ፍሪጌት ካፒቴን, በጥር 1928 - ካፒቴን ዙር ተመልከት, በሚያዝያ 1931 - የኋላ አድሚራል. ሂትለር ስልጣን ላይ በወጣበት ወቅት ሹልዝ የሰሜን ባህር የባህር ኃይል ጣቢያ አዛዥ ነበር። የናዚዎች መምጣት ሥራውን በምንም መንገድ አልነካውም - በጥቅምት 1934 ሹልዝ ምክትል አድሚራል ሆነ ፣ እና ከሁለት ዓመት በኋላ የመርከቧን ሙሉ አድሚራል ማዕረግ ተቀበለ። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1937 ሹልዜ ጡረታ ወጡ ፣ ግን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መፈንዳታ ወደ መርከቦች ተመለሰ እና በመጨረሻም መስከረም 30 ቀን 1942 በአድሚራል ጄኔራል ማዕረግ አገልግሎቱን ለቋል ። አርበኛው ከጦርነቱ በሰላም ተርፎ ጥር 22 ቀን 1966 በሃምቡርግ በ81 አመታቸው አረፉ።
በኦቶ ሹልዜ የሰመጠችው ትራንሲልቫኒያ የተሰኘው የውቅያኖስ መስመር በ1914 አዲሱ መርከብ ነበር።
የውሃ ውስጥ አሴስ ትልቅ ቤተሰብ ነበረው. እ.ኤ.አ. በ 1909 ማክዳ ራቤን አገባ ፣ ከእርሷ ጋር ስድስት ልጆች የተወለዱ - ሶስት ሴቶች እና ሶስት ወንዶች ። ከሴቶች ልጆች መካከል ታናሽ ሴት ልጅ ሮዝሜሪ ብቻ የሁለት ዓመት ዕድሜን ማሸነፍ የቻለችው ሁለቱ እህቶቿ በጨቅላነታቸው ሞቱ. እጣ ፈንታ ለሹልዜ ልጆች፡ ቮልፍጋንግ፣ ሄንዝ-ኦቶ እና ሩዶልፍ ለአቅመ አዳም ከደረሱ በኋላ የአባታቸውን ፈለግ በመከተል በባህር ኃይል አባልነት ተመዝግበው የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሆኑ። ከሩሲያ ተረት በተቃራኒ ፣ በተለምዶ “ትልቁ ብልህ ነበር ፣ መካከለኛው ይህ እና ያ ፣ ታናሹ ሙሉ በሙሉ ሞኝ ነበር” ፣ የአድሚራል ሹልዝ ልጆች ችሎታዎች በተለየ መንገድ ተሰራጭተዋል።
ቮልፍጋንግ ሹልዝ
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 2, 1942 የአሜሪካ ቢ-18 ፀረ-ሰርጓጅ አውሮፕላን ከፈረንሳይ ጊያና የባህር ዳርቻ 15 ማይል ርቀት ላይ የባህር ሰርጓጅ መርከብ አየ። የመጀመሪያው ጥቃት የተሳካ ነበር እና ጀልባው U 512 (አይሲሲ ዓይነት) ሆኖ የተገኘው ከአውሮፕላኑ ውስጥ የቦምብ ፍንዳታ ከተወረወረ በኋላ በውሃ ውስጥ ጠፋ እና በላዩ ላይ የዘይት ፍንጣቂ ቀረ። ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ከታች ተኝቶበት የነበረው ቦታ ጥልቀት የሌለው ሆኖ ተገኝቷል፣ ይህም በሕይወት የተረፉት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የመዳን ዕድል ሰጣቸው - የቀስት ጥልቀት መለኪያ 42 ሜትር አሳይቷል። ወደ 15 የሚጠጉ ሰዎች በዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ መሸሸጊያ በሆነው ቀስት ቶርፔዶ ክፍል ውስጥ ገብተዋል።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ ዋናው የአሜሪካ ቦምብ ጣይ ዳግላስ ቢ-18 ቦሎ ጊዜው ያለፈበት ሲሆን ከቦምብ አውሮፕላኖች በአራት ሞተር B-17 ተተካ። ይሁን እንጂ ለ B-18 የሚሠራው አንድ ነገር ነበር - ከ 100 በላይ ተሽከርካሪዎች የፍለጋ ራዳር እና ማግኔቲክ አኖሚል ጠቋሚዎች የታጠቁ እና ወደ ፀረ-ሰርጓጅ አገልግሎት ተላልፈዋል. በዚህ አቅም፣ አገልግሎታቸውም ለአጭር ጊዜ የሚቆይ ነበር፣ እና የሰመጠው ዩ 512 ከቦሎ ጥቂት ስኬቶች አንዱ ሆነ።
በቶርፔዶ ቱቦዎች በኩል ወደ ውጭ ለመውጣት ተወስኗል, ነገር ግን በክፍሉ ውስጥ ካሉ ሰዎች በግማሽ ያህል ብዙ የመተንፈሻ መሳሪያዎች ነበሩ. በተጨማሪም ክፍሉ በኤሌክትሪክ ቶርፔዶስ ባትሪዎች የተለቀቀውን ክሎሪን መሙላት ጀመረ. በዚህ ምክንያት አንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ ብቻ ወደ ላይ መውጣት የቻለው የ24 ዓመቱ መርከበኛ ፍራንዝ ማቼን።
የመስጠም ቦታው ላይ ሲዞሩ የ B-18 ሰራተኞች በህይወት የተረፈውን የባህር ሰርጓጅ ጀልባን ተመልክተው የህይወት መርከብ ጣሉ። ማቼን በአሜሪካ የባህር ኃይል መርከብ ከመወሰዱ በፊት በራፍ ላይ አስር ቀናት አሳልፏል። በእሱ ወቅት " ብቸኛ የመርከብ ጉዞ“መርከበኛው በአእዋፍ ጥቃት ደርሶበታል፣ይህም በመንቆሩ ከፍተኛ ጉዳት አድርሶበታል፣ነገር ግን ማቼን አጥቂዎቹን ተዋግቷል፣እና ሁለት ክንፍ ያላቸው አዳኞች በእሱ ተይዘዋል። ሰርጓጅ ሬሳውን ቆርሶ በፀሐይ ላይ ካደረቀ በኋላ አስጸያፊ ጣዕም ቢኖረውም የወፍ ሥጋ በላ። በጥቅምት 12, በአሜሪካ አጥፊ ኤሊስ ተገኝቷል. በመቀጠልም በዩኤስ የባህር ኃይል ኢንተለጀንስ ዲፓርትመንት ሲጠየቅ ማቼን ስለ ሟቹ አዛዥ መግለጫ ሰጥቷል።
“በብቻ የተረፉት ምስክርነት፣ የኡ 512 የባህር ሰርጓጅ መርከብ መርከበኞች 49 መርከበኞች እና መኮንኖች ያቀፈ ነበር። የጦር አዛዡ ሌተና ኮማንደር ቮልፍጋንግ ሹልዜ ነበር፣ የአድሚራል ልጅ እና የ"አፍንጫ" ሹልዜ ቤተሰብ አባል፣ ይህም በጀርመን የባህር ኃይል ታሪክ ላይ ትልቅ አሻራ ጥሏል። ሆኖም ቮልፍጋንግ ሹልዝ ከታዋቂ ቅድመ አያቶቹ ጋር የሚወዳደር አልነበረም። እሱ እንደ ነፍጠኛ፣ ወሰን የሌለው፣ ብቃት የሌለው ሰው አድርገው በሚቆጥሩት የሰራተኞቹ ፍቅር እና አክብሮት አልተደሰትም። ሹልዝ በመርከቡ ላይ በጣም ጠጥቶ ወንዶቹን በጣም ጥቃቅን በሆኑት የዲሲፕሊን ጥሰቶች እንኳን በጣም ቀጣቸው። ነገር ግን፣ በጀልባው አዛዥ በተደጋጋሚ እና ከመጠን በላይ በመጥበቃቸው ምክንያት በመርከበኞች መካከል ያለው ስነ ምግባር ከመጥፋቱ በተጨማሪ፣ የሹልዝ መርከበኞች እንደ ባህር ሰርጓጅ አዛዥ ባለው ሙያዊ ችሎታ አልረኩም። እጣ ፈንታው ሁለተኛ ፕሪን እንዲሆን እንደተወሰነለት በማመን፣ ሹልዝ በከፍተኛ ግድየለሽነት ጀልባዋን አዘዘ። የታደገው ሰርጓጅ መርማሪ እንደገለጸው በ U 512 ሙከራዎች እና ልምምዶች ወቅት ሹልዝ ሁል ጊዜ ከአየር ላይ የሚሰነዘሩ ጥቃቶችን በማሰልጠን ላይ ፣ የአውሮፕላኖችን ጥቃቶች በፀረ-አውሮፕላን እሳት በመመለስ ላይ ላይ የመቆየት ፍላጎት ነበረው ፣ እናም ታጣቂዎቹን ሳያስጠነቅቅ ለመጥለቅ ትእዛዝ ይሰጣል ። ጀልባዎቹን ከውሃ ውስጥ ከለቀቁ በኋላ ሹልዝ ብቅ ብቅ እስኪል ድረስ በውሃ ውስጥ ቆየ።
በእርግጥ የአንድ ሰው አስተያየት በጣም ተጨባጭ ሊሆን ይችላል, ነገር ግን ቮልፍጋንግ ሹልትስ በተሰጠው መግለጫ መሰረት ከኖረ, እሱ ከአባቱ እና ከወንድሙ ሄንዝ-ኦቶ በጣም የተለየ ነበር. በተለይ ለቮልፍጋንግ ይህ የመጀመሪያው ወታደራዊ ዘመቻ እንደ ጀልባ አዛዥ ሲሆን በአጠቃላይ 20,619 ቶን የሚመዝኑ ሶስት መርከቦችን መስጠም የቻለ መሆኑ ልብ ሊባል ይገባል። የሚገርመው፣ ቮልፍጋንግ የአባቱን ቅጽል ስም ወርሷል። ተሰጠውበባህር ኃይል ውስጥ በአገልግሎት ወቅት - "አፍንጫ" (ጀርመንኛ: ናዝ). ፎቶውን ሲመለከቱ የቅጽል ስም አመጣጥ ግልጽ ይሆናል - የድሮው የውሃ ውስጥ አሲ ትልቅ እና ገላጭ አፍንጫ ነበረው።
ሄንዝ-ኦቶ ሹልዝ
የሹልትዝ ቤተሰብ አባት በማንም ሰው በእውነት ሊኮራ ከቻለ፣ መካከለኛ ልጁ ሄንዝ-ኦቶ ሹልትዝ ነበር። ከሽማግሌው ቮልፍጋንግ ከአራት ዓመታት በኋላ መርከቦቹን ተቀላቅሏል፣ ነገር ግን ከአባቱ ስኬት ጋር ሲነጻጸር እጅግ የላቀ ስኬት ማስመዝገብ ቻለ።
ይህ የሆነበት አንዱ ምክንያት የወንድሞች አገልግሎት የውጊያ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዦች ሆነው እስኪሾሙ ድረስ ያለው ታሪክ ነው። ቮልፍጋንግ እ.ኤ.አ. በ 1934 የሌተናነት ማዕረግን ከተቀበለ በኋላ በባህር ዳርቻ እና በመርከብ ላይ አገልግሏል - በኤፕሪል 1940 ወደ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ከመግባቱ በፊት ፣ በጦር ክሩዘር ግኒሴናው ላይ ለሁለት ዓመታት መኮንን ነበር። ከስምንት ወራት ስልጠና እና ልምምድ በኋላ የሹልዜ ወንድሞች ትልቁ የስልጠና ጀልባ U 17 አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ እሱም ለአስር ወራት ያዘዘው ፣ ከዚያ በኋላ በ U 512 ላይ ተመሳሳይ ቦታ አግኝቷል ። በተግባር ምንም ዓይነት የውጊያ ልምድ እና የተናቀ ጥንቃቄ, በመጀመሪያው ዘመቻ ላይ የእሱ ሞት በጣም ተፈጥሯዊ ነው.
ሄንዝ-ኦቶ ሹልዜ ከዘመቻው ተመለሰ። በቀኝ በኩል የፍሎቲላ አዛዥ እና የባህር ሰርጓጅ ጀልባ ሮበርት-ሪቻርድ ዛፕ (እ.ኤ.አ.) ሮበርት-ሪቻርድ ዛፕ), 1942
ከታላቅ ወንድሙ በተለየ መልኩ ሄንዝ-ኦቶ ሹልዝ ሆን ብሎ የአባቱን ፈለግ በመከተል በሚያዝያ 1937 የባህር ኃይል አዛዥ ከሆነ በኋላ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ለማገልገል መረጠ። በማርች 1938 ስልጠናውን ካጠናቀቀ በኋላ የሁለተኛው የዓለም ጦርነት መፈንዳትን በተገናኘበት በጀልባ U 31 (VIIA) ላይ የሰዓት መኮንን ተሾመ። ጀልባው በሌተና ኮማንደር ዮሃንስ ሃቤኮስት ታዛ ነበር፣ ሹልዜ ከእሱ ጋር አራት ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል። ከመካከላቸው በአንዱ ምክንያት የብሪታንያ የጦር መርከብ ኔልሰን በ U 31 በተጣሉ ፈንጂዎች ተበላሽቶ ተጎዳ።
በጥር 1940 ሄንዝ-ኦቶ ሹልዝ ወደ ባህር ሰርጓጅ አዛዦች ኮርስ ተላከ ፣ ከዚያ በኋላ U 4 ን ማሰልጠን አዘዘ ፣ ከዚያም የ U 141 የመጀመሪያ አዛዥ ሆነ ፣ እና በሚያዝያ 1941 አዲስ “ሰባት” U 432 ን ተረከበ። (አይነት VIIC) ከመርከብ ግቢ. ሹልዝ የራሱን ጀልባ ከተቀበለ በኋላ በሴፕቴምበር 9-14, 1941 በማርግራፍ ጀልባ ቡድን ከኮንቮይ SC-42 ጋር ባደረገው ጦርነት 10,778 ቶን የሚደርሱ አራት መርከቦችን በመስጠም በመጀመሪያው ጉዞው ጥሩ ውጤት አሳይቷል። የባህር ሰርጓጅ ሃይሎች አዛዥ ካርል ዶኒትዝ የዩ 432 ወጣት አዛዥ ድርጊት የሚከተለውን መግለጫ ሰጥቷል። ኮማንደሩ በኮንቮዩ ጥቃት በመጽናት በመጀመሪያው ዘመቻው ስኬት አስመዝግቧል።
በመቀጠል ሄንዝ-ኦቶ በ U 432 ላይ ስድስት ተጨማሪ የውጊያ ጉዞዎችን አድርጓል እና አንድ ጊዜ ብቻ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ስኬቶቻቸውን ያከበሩበት በፔሪስኮፕ ላይ ባለ ሦስት ማዕዘን ቅርፊቶች ሳይኖሩበት ከባህሩ ተመለሰ። በጁላይ 1942 ዶኒትዝ 100,000 ቶን ማርክ ላይ እንደደረሰ በማሰብ ሹልዝ ዘ ናይትስ መስቀልን ሰጠ። ይህ ሙሉ በሙሉ እውነት አልነበረም፡ የዩ 432 አዛዥ የግል መለያ 20 መርከቦች ለ67,991 ቶን ሰመጡ፣ ሁለት ተጨማሪ መርከቦች ለ15,666 ቶን ተጎድተዋል (በድረ ገጹ http://uboat.net ላይ)። ይሁን እንጂ ሄትዝ-ኦቶ በትእዛዙ ጥሩ አቋም ነበረው, ደፋር እና ቆራጥ ነበር, እና በተመሳሳይ ጊዜ በጥንቃቄ እና በእርጋታ ያደርግ ነበር, ለዚህም በባልደረቦቹ (ጀርመንኛ ማስክ) የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቶታል.
የመጨረሻዎቹ አፍታዎች U 849 በአሜሪካው "ነፃ አውጪ" ከባህር ኃይል ጓድ VB-107 ቦምቦች ስር
እርግጥ ነው፣ በዶኒትዝ በተሸለመበት ወቅት፣ በየካቲት 1942 የ U 432 አራተኛው የመርከብ ጉዞም ግምት ውስጥ ገብቷል፣ ሹልዝ የ VII ተከታታይ ጀልባዎች በተሳካ ሁኔታ ከባህር ሰርጓጅ መርከቦች ሊሠሩ እንደሚችሉ የመርከቧን ኃይል አዛዥ ተስፋ አረጋግጧል። የዩናይትድ ስቴትስ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ ከ IX ተከታታይ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጋር ነዳጅ ሳይሞሉ ። በዚያ ጉዞ ላይ ሹልዝ 55 ቀናትን በባህር ላይ ያሳለፈ ሲሆን በዚህ ጊዜ ውስጥ 25,107 ቶን የሚደርሱ አምስት መርከቦችን ሰጠመ።
ሆኖም፣ በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ግልጽ የሆነ ተሰጥኦ ቢኖረውም፣ የአድሚራል ሹልዝ ሁለተኛ ልጅ እንደ ታላቅ ወንድሙ ቮልፍጋንግ ዕጣ ፈንታ ደርሶበታል። የአዲሱን የባህር ሰርጓጅ መርከብ ዩ 849 ዓይነት IXD2 ትዕዛዝ ተቀብሎ፣ ኦቶ-ሄንዝ ሹልዝ በመጀመሪያ ጉዞው ከጀልባው ጋር ሞተ። እ.ኤ.አ. ህዳር 25 ቀን 1943 የአሜሪካ ነፃ አውጪ የጀልባዋን እና የመላው ሰራተኞቹን እጣ ፈንታ በአፍሪካ ምሥራቃዊ የባህር ዳርቻ በቦምብ አቆመ።
ሩዶልፍ ሹልዝ
የአድሚራል ሹልዝ ታናሽ ልጅ ጦርነቱ ከጀመረ በኋላ በታህሳስ 1939 በባህር ኃይል ውስጥ ማገልገል የጀመረ ሲሆን በ Kriegsmarine ውስጥ ስላለው የሥራ ዝርዝር ሁኔታ ብዙም የሚታወቅ ነገር የለም። እ.ኤ.አ. በእሱ ላይ, በ 35,539 ቶን ውስጥ በአራት መርከቦች ምክንያት በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ አራት ወታደራዊ ዘመቻዎችን አድርጓል.
የሩዶልፍ ሹልዝ የቀድሞ ጀልባ U 2540 በብሬመርሃቨን፣ ብሬመን፣ ጀርመን በሚገኘው የባህር ኃይል ሙዚየም ለእይታ ቀርቧል።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1943 ሩዶልፍ ለሰርጓጅ አዛዦች ስልጠና ኮርስ ተላከ እና ከአንድ ወር በኋላ የሥልጠና ሰርጓጅ መርከብ U 61 አዛዥ ሆነ። ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ አዘዘ። ይህ ጀልባ በሜይ 4, 1945 መስጠሟን ለማወቅ ጉጉ ነው, ነገር ግን በ 1957 ተነሳ, ተመልሷል እና በ 1960 "ዊልሄልም ባወር" በሚለው ስም በጀርመን የባህር ኃይል ውስጥ ተካቷል. እ.ኤ.አ. በ 1984 በብሬመርሃቨን ወደሚገኘው የጀርመን የባህር ሙዚየም ተዛወረች ፣ አሁንም እንደ ሙዚየም መርከብ ትጠቀማለች።
ሩዶልፍ ሹልዝ ከጦርነቱ የተረፉት ወንድሞች ብቻ ነበሩ እና በ 2000 በ 78 ዓመቱ አረፉ።
ሌሎች "የውሃ ውስጥ" ሥርወ መንግሥት
የሹልዜ ቤተሰብ ለጀርመን መርከቦች እና ባህር ሰርጓጅ መርከቦች የተለየ እንዳልሆነ ልብ ሊባል የሚገባው ነው - ልጆች የአባቶቻቸውን ፈለግ በመከተል በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ድልድይ ላይ ሲተኩ ታሪክም ሌሎች ስርወ-መንግስቶችን ያውቃል።
ቤተሰብ አልብሬክትበአንደኛው የዓለም ጦርነት ሁለት የባህር ሰርጓጅ አዛዦችን ሰጠ። Oberleutnant zur ይመልከቱ ቨርነር አልብሬክት የውሃ ውስጥ ማዕድን ማውጫ ዩሲ 10ን በመጀመሪያው ጉዞ መርቶ ነበር፣ ይህም የመጨረሻው ሆኖ የተገኘው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 21 ቀን 1916 ማዕድን ማውጫው በእንግሊዝ ጀልባ E54 በተሰበረበት ወቅት ነው። በሕይወት የተረፉ ሰዎች አልነበሩም። ከርት አልብረሽት በተከታታይ አራት ጀልባዎችን አዘዘ እና የወንድሙን እጣ ፈንታ ደገመው - በ 32 ኛው ቀን ከማልታ ሰሜናዊ ምዕራብ ከሰሜናዊ ምዕራብ ሰራተኞቹ ጋር በግንቦት 8 ቀን 1918 በብሪቲሽ ስሎፕ ኤችኤምኤስ ዎልፍላወር ጥልቅ ክስ ሞተ ።
በብሪቲሽ ፍሪጌት ስፕሬይ የሰመጡት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዩ 386 እና ዩ 406 የተረፉት መርከበኞች መርከቧን ሊቨርፑል ውስጥ ወረዱ - ለእነሱ ጦርነቱ አብቅቷል።
ከወጣት የአልብሬክትስ ሁለት የባህር ሰርጓጅ አዛዦች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ተሳትፈዋል. የ U 386 (ዓይነት VIIC) አዛዥ ሮልፍ ሄንሪች ፍሪትዝ አልብሬክት ምንም ስኬት አላመጣም ነገር ግን ከጦርነቱ መትረፍ ችሏል። እ.ኤ.አ. የካቲት 19 ቀን 1944 ጀልባው ውስጥ ገባች። ሰሜን አትላንቲክጥልቀት ክፍያዎች ከብሪቲሽ HMS Spey. አዛዡን ጨምሮ የጀልባው ሰራተኞች በከፊል ተያዙ። የቶርፔዶ ተሸካሚ ዩ 1062 (አይነት VIIF) አዛዥ ካርል አልብሬክት በጣም ዕድለኛ ነበር - እ.ኤ.አ. ሴፕቴምበር 30 ቀን 1944 በአትላንቲክ ውቅያኖስ ላይ ከጀልባው ጋር ከፔንንግ ፣ ማላይ ወደ ፈረንሳይ በሚወስደው መንገድ ሞተ ። በኬፕ ቨርዴ አቅራቢያ ጀልባዋ በጥልቅ ክስ ተጠቃች እና በአሜሪካ አጥፊ ዩኤስኤስ ፌሴንደን ሰጠመች።
ቤተሰብ ፍራንዝበአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በአንድ የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ ታውቋል፡ ሌተናንት ኮማንደር አዶልፍ ፍራንዝ ዩ 47 እና ዩ 152 የተባሉትን ጀልባዎች አዝዞ ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ በደህና ተርፏል። በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ሁለት ተጨማሪ የጀልባ አዛዦች ተሳትፈዋል - Oberleutnant zur የዩ 27 አዛዥ ዮሃንስ ፍራንዝ እና የ U 362 አዛዥ ሉድቪግ ፍራንዝ (VIIC) ይመልከቱ።
የመጀመሪያው ጦርነቱ በተጀመረ በጥቂት ቀናት ውስጥ በውሃ ውስጥ በሚፈጠር የውሀ ውዝዋዜ ሁሉ እራሱን እንደ ጨካኝ አዛዥ ሆኖ መመስረት ችሏል ነገር ግን ዕድሉ በፍጥነት ከጆሃንስ ፍራንዝ ተመለሰ። የእሱ ጀልባ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት የሰመጠ ሁለተኛው የጀርመን ሰርጓጅ መርከብ ሆነ። በሴፕቴምበር 20, 1939 ከስኮትላንድ በስተ ምዕራብ የሚገኙትን የብሪቲሽ አጥፊዎችን ኤችኤምኤስ ፎሬስተር እና ኤችኤምኤስ ፎርቹን በተሳካ ሁኔታ በማጥቃት እሷ ራሷ በአዳኙ ምትክ አዳኝ ሆነች። የጀልባው አዛዥ እና ሰራተኞቹ ጦርነቱን በሙሉ በግዞት አሳለፉት።
ሉድቪግ ፍራንዝ በዋነኛነት የሚስብ ነው ምክንያቱም በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት የዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ሰለባ ከሆኑት የጀርመን ጀልባዎች የአንዱ አዛዥ ነበር። ሰርጓጅ መርከብ በሴፕቴምበር 5, 1944 በካራ ባህር ውስጥ ምንም አይነት ስኬት ለማግኘት ጊዜ ሳያገኝ በሶቪየት ማዕድን አውራጅ T-116 ጥልቅ ክስ ሰጠመ።
የታጠቀው ክሩዘር ዱፔቲት-ቱዋርስ በዩ 62 ጀልባ በኤርነስት ሀሻገን ትእዛዝ እ.ኤ.አ. ነሐሴ 7 ቀን 1918 በብሬስት አካባቢ ወድቋል። መርከቧ በዝግታ ሰጠመች፣ ይህም መርከበኞች በሥርዓት እንዲሄዱ አስችሏቸዋል - 13 መርከበኞች ብቻ ሞቱ።
የአያት ስም ሃሻገንበአንደኛው የዓለም ጦርነት በሁለት ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ አዛዦች ተወክሏል. የ U 48 እና U 22 አዛዥ ሂንሪች ኸርማን ሃሻገን ከጦርነቱ ተርፈው 28 መርከቦችን በ24,822 ቶን ሰመጡ። የዩቢ 21 እና ዩ 62 አዛዥ የሆኑት ኧርነስት ሀሻገን እጅግ አስደናቂ ስኬቶችን አስመዝግበዋል - 53 መርከቦች ለ 124,535 ቶን ወድመዋል እና ሁለት የጦር መርከቦች (የፈረንሣይ የጦር መርከብ ዱፔቲ-ቶውርስ እና የእንግሊዙ ስሎፕ ቱሊፕ) (ኤችኤምኤስ ቱሊፕ) እና የሚገባቸውን " ብሉ ማክስ”፣ Pour le Mérite እንደሚባለው፣ በአንገቱ ላይ። “U-Boote Westwarts!” የተባለ የትዝታ መጽሐፍ ትቶ ሄደ።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት Oberleutnant zur በርትሆልድ Hashagen ተመልከት, የባሕር ሰርጓጅ መርከብ U 846 (አይሲሲሲ/40 ዓይነት) አዛዥ, ብዙም ዕድለኛ ነበር. ግንቦት 4 ቀን 1944 በካናዳ ዌሊንግተን በተወረወረ ቦምብ ከጀልባው እና ከሰራተኞቹ ጋር በቢስካይ የባህር ወሽመጥ ሞተ።
ቤተሰብ ዋልተርበአንደኛው የዓለም ጦርነት ለሁለት የባህር ሰርጓጅ አዛዦች መርከቧን ሰጠ። የ U 17 እና U 52 አዛዥ ሌተናንት ኮማንደር ሃንስ ዋልተር 39 መርከቦችን ለ84,791 ቶን እና ለሶስት የጦር መርከቦች ሰመጡ - የእንግሊዙ ቀላል ክሩዘር ኤች ኤም ኤስ ኖቲንግሃም፣ የፈረንሳይ የጦር መርከብ ሱፍረን እና የብሪታንያ ባህር ሰርጓጅ መርከብ C34። ከ 1917 ጀምሮ ሃንስ ዋልተር የአንደኛው የዓለም ጦርነት ብዙ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች የተዋጉበትን ታዋቂውን የፍላንደርዝ ሰርጓጅ መርከብ ፍሎቲላ አዘዘ እና የባህር ኃይል ህይወቱን በ Kriegsmarine የኋላ አድሚራል ማዕረግ አጠናቋል።
የጦር መርከብ "Sufren" በፖርቹጋል የባህር ዳርቻ ላይ በ ህዳር 26, 1916 በሃንስ ዋልተር ትዕዛዝ በ U 52 የባህር ሰርጓጅ መርከብ ጥቃት ሰለባ ነው. ከጥይቱ ፍንዳታ በኋላ መርከቧ በሰከንዶች ውስጥ ሰምጦ 648ቱን የበረራ አባላት በሙሉ ገድሏል።
Oberleutnant zur የ UB 21 እና UB 75 አዛዥ ፍራንዝ ዋልተርን ይመልከቱ 20 መርከቦች (29,918 ቶን) ሰምጠዋል። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 10 ቀን 1917 በ Scarborough አቅራቢያ በሚገኝ ፈንጂ ውስጥ ዩቢ 75 ከጀልባው አባላት በሙሉ ጋር ሞተ (እ.ኤ.አ.) ምዕራብ ዳርቻታላቋ ብሪታኒያ). ሌተናንት ዙር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ማብቂያ ጀልባውን U 59 ያዘዘውን ኸርበርት ዋልተርን ይመልከቱ ስኬት አላመጣም ነገር ግን ጀርመን እጅ እስክትሰጥ ድረስ መትረፍ ችሏል።
በጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ ስለ ቤተሰብ ሥርወ መንግሥት ታሪክን ማጠቃለል ፣ መርከቦቹ በመጀመሪያ ፣ መርከቦች አይደሉም ፣ ግን ሰዎች መሆናቸውን እንደገና ልብ እፈልጋለሁ ። ይህ ለጀርመን መርከቦች ብቻ ሳይሆን ለሌሎች አገሮች ወታደራዊ መርከበኞችም ይሠራል።
ምንጮች እና ጽሑፎች ዝርዝር
- ጊብሰን አር.፣ ፕሪንደርጋስት ኤም. የጀርመን የባህር ሰርጓጅ ጦርነት 1914–1918። ከጀርመን የተተረጎመ - ሚንስክ: "መኸር", 2002
- የሁለተኛው የዓለም ጦርነት Wynn K. U-ጀልባ ክወናዎች. ቅጽ 1–2 – አንኖፖሊስ፡ የባህር ኃይል ተቋም ፕሬስ፣ 1998
- ቡሽ አር.፣ ሮል ኤች.ጄ. የሁለተኛው የዓለም ጦርነት የጀርመን ዩ-ጀልባ አዛዦች - አንኖፖሊስ: የባህር ኃይል ተቋም ፕሬስ, 1999
- Ritschel H. Kurzfassung Kriegstagesbuecher Deutscher U-Boote 1939–1945 ባንድ 8. Norderstedt
- የብሌየር ኤስ. ሂትለር የኡ-ጀልባ ጦርነት፣ 1939–1942 – ራንደም ሃውስ፣ 1996
- የብሌየር ኤስ. ሂትለር የዩ-ጀልባ ጦርነት፣ 1942–1945 – ራንደም ሃውስ፣ 1998
- http://www.uboat.net
- http://www.uboatarchive.net
- http://historisches-marinearchiv.de
ተስፋ አስቆራጭ አኃዛዊ መረጃዎች እንደሚያሳዩት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ምርጥ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ነበሩ. በአጠቃላይ 13.5 ሚሊዮን ቶን የተፈናቀሉ 2,603 የጦር መርከቦች እና የመጓጓዣ መርከቦችን ሰጠሙ። በዚህም 70 ሺህ ወታደራዊ መርከበኞች እና 30 ሺህ ነጋዴዎች ሞተዋል። የኪሳራ እና የድሎች ጥምርታ 1፡4 ለጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ድጋፍ አድርጓል። በእርግጥ የሶቪዬት ሰርጓጅ መርከቦች በእንደዚህ ዓይነት ስኬቶች መኩራራት አልቻሉም ፣ ግን አሁንም በጠላት ላይ ትልቅ ችግር አስከትለዋል ። በአጠቃላይ ከ100 ሺህ ቶን በላይ መፈናቀል ያለባቸውን መርከቦች የሰመጡ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ዝርዝር፡- 1. ኦቶ Kretschmer- 1 አጥፊን ጨምሮ 44 መርከቦች ሰመጡ - 266,629 ቶን። 2. ቮልፍጋንግ ሉዝ- 1 ሰርጓጅ መርከብን ጨምሮ 43 መርከቦች, - 225,712 ቶን (እንደሌሎች ምንጮች, 47 መርከቦች - 228,981 ቶን). 3. ኤሪክ ቶፕ- 1 አሜሪካዊ አጥፊን ጨምሮ 34 መርከቦች - 193,684 ቶን. 4. ኸርበርት ሹልዝ- 28 መርከቦች - 183,432 ቶን (በጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች በይፋ ከሰመጡት መርከቦች ሁሉ የመጀመሪያው ነው - መጓጓዣ "ቦስኒያ" - ሴፕቴምበር 5, 1939 ሰመጠ)። 5. ሃይንሪክ ሌማን-ዊለንብሮክ- 25 መርከቦች - 183253 ቶን. 6. ካርል-ፍሪድሪክ ሜርተን- 29 መርከቦች - 180869 ቶን. 7. ሃይንሪች ሊቤ- 31 መርከቦች - 167886 ቶን. 8. ጉንተር ፕሪን- 30 መርከቦች ፣ የእንግሊዝ የጦር መርከብ “ሮያል ኦክ”ን ጨምሮ ፣ በጥቅምት 14 ቀን 1939 በኦርክኒ ደሴቶች ላይ በ Scapa Flow የብሪታንያ መርከቦች ዋና የባህር ኃይል ላይ በመንገድ ላይ ሰጠሙ - 164,953 ቶን። ጉንተር ፕሪን ለ Knight's Cross የኦክ ቅጠሎችን የተቀበለ የመጀመሪያው ጀርመናዊ መኮንን ሆነ። በማርች 8, 1941 (ከሊቨርፑል ወደ ሃሊፋክስ በሚጓዝ ኮንቮይ ላይ በተፈፀመ ጥቃት) የሶስተኛው ራይክ ድንቅ ሰርጓጅ መርማሪ በጣም ቀደም ብሎ ሞተ። 9. ዮአኪም ሼፕኬ- 39 መርከቦች - 159130 ቶን. 10. Georg Lassen- 26 መርከቦች - 156082 ቶን. 11. ቨርነር ሄንኬ- 24 መርከቦች - 155714 ቶን. 12. ዮሃን ሞር- ኮርቬት እና የአየር መከላከያ መርከበኞችን ጨምሮ 27 መርከቦች - 129,292 ቶን. 13. Engelbert Endras- 22 መርከቦች, 2 ክሩዘርን ጨምሮ, - 128,879 ቶን. 14. Reinhardt Hardegen- 23 መርከቦች - 119405 ቶን. 15. ቨርነር ሃርትማን- 24 መርከቦች - 115616 ቶን.
ሊጠቀስም የሚገባው አልብሬክት ብራንዲ, ይህም ፈንጂ እና አጥፊ ሰመጡ; Reinhardt Suhren(95,092 ቶን), ኮርቬት ሰመጠ; ፍሪትዝ ጁጁሊየስ ሌምፕ(68,607 ቶን) የእንግሊዝ የጦር መርከብ ባርሃምን አበላሽቶ እና በጀርመን የባህር ሰርጓጅ መርከቦች የተደመሰሰውን የመጀመሪያውን መርከብ የሰመጠ - የመንገደኛ አውሮፕላን"አቴኒያ" (ይህ በሴፕቴምበር 3, 1939 የተከሰተው እና በወቅቱ በጀርመን በኩል እውቅና አልተሰጠውም ነበር); ኦቶ ሸዋርት(80,688 ቶን) የእንግሊዝ አውሮፕላን ተሸካሚ የሆነውን ደፋር በሴፕቴምበር 17 ቀን 1939 የሰመጠው። ሃንስ-ዲትሪች ቮን ቲዘንሃውሰንህዳር 25 ቀን 1941 የእንግሊዝ የጦር መርከብ ባርሃምን የሰመጠችው።
በጀርመን የሚገኙ አምስት ምርጥ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብቻ 174ቱን የሰመጡት። የውጊያ እና የመጓጓዣ መርከቦችበአጠቃላይ 1 ሚሊዮን 52 ሺህ 710 ቶን የተፈናቀሉ አጋሮች።
ለማነጻጸር፡- የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦችሰኔ 22 ቀን 1941 በአገልግሎት ላይ 212 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ነበራት (ለዚህም በጦርነቱ ወቅት የተገነቡ 54 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን መጨመር አለብን)። እነዚህ ሃይሎች (267 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች) ሰመጡ 157 የጠላት የጦር መርከቦች እና ማጓጓዣዎች- 462,300 ቶን (የተረጋገጠ መረጃ ብቻ ነው ማለት ነው)።
የሶቪዬት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ኪሳራ 98 ጀልባዎች (በእርግጥ በፓስፊክ መርከቦች የጠፉትን 4 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ሳይጨምር) ደርሷል። በ 1941 - 34, በ 1942 - 35, በ 1943 - 19, በ 1944 - 9, በ 1945 - 1. የድሎች ጥምርታ 1: 1.6 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ይደግፋል.
የሶቪየት የባህር ኃይል ምርጥ ሰርጓጅ መርማሪ አሌክሳንደር ኢቫኖቪች ማሪንስኮበአጠቃላይ 42,507 ቶን የተፈናቀሉ 4 መንገደኞች እና የንግድ ትራንስፖርት ሰጠሙ።
ጃንዋሪ 30, 1945 - ተሳፋሪ ተሳፋሪ "Wilhelm Gustlow" - 25,484 ቶን (በ S-13 ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ላይ); ፌብሩዋሪ 10፣ 1945 - ዋና የመጓጓዣ መርከብ"ጄኔራል ቮን ስቱበን" - 14660 ቶን (በ S-13 ላይ); ኦገስት 14, 1942 - የመጓጓዣ መርከብ "ሄሌኔ" - 1800 ቶን (በ M-96); ኦክቶበር 9, 1944 - አነስተኛ መጓጓዣ "Siegfried" - 563 ቶን (በ S-13 ላይ).
ለዊልሄልም ጉስትሎው መስመር መጥፋት አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በፉህረር እና በጀርመን የግል ጠላቶች ዝርዝር ውስጥ እንዲካተት “የተከበረ” ነበር ።
የሰመጠው አውሮፕላን 3,700 የበታች መኮንኖችን ገደለ - የመጥለቅለቅ ትምህርት ቤት የተመረቁ 100 የባህር ሰርጓጅ አዛዦች በአንድ ዋልተር ሞተር ጀልባዎች ውስጥ ልዩ የላቀ ኮርስ ያጠናቀቁ ፣ 22 ከፍተኛ የፓርቲው ባለስልጣናት ከ ምስራቅ ፕራሻ፣ በርካታ ጄኔራሎች እና የ RSHA ከፍተኛ መኮንኖች ፣ ሻለቃ የድጋፍ አገልግሎትየዳንዚግ ወደብ ከኤስኤስ ወታደሮች ቁጥር 300 ሰዎች, እና በአጠቃላይ ወደ 8,000 ሰዎች (!!!).
6ኛው የፊልድ ማርሻል ፓውሎስ ጦር በስታሊንግራድ እጅ ከሰጠ በኋላ፣ በጀርመን ሀዘን ታውጆ ነበር፣ እና ሁሉን አቀፍ የባህር ሰርጓጅ ጦርነትን ለመቀጠል የሂትለር እቅድ አፈፃፀም ላይ ከባድ ችግር ገጥሞታል።
እ.ኤ.አ. በጥር-የካቲት 1945 ለሁለት አስደናቂ ድሎች ሁሉም የ Marinesko ቡድን አባላት የመንግስት ሽልማቶች ተሰጥተዋል ፣ እና ሰርጓጅ S-13- የቀይ ባነር ቅደም ተከተል።
በውርደት ውስጥ የወደቀው ታዋቂው የባህር ሰርጓጅ ጀልባ ዋና ሽልማቱን ከሞት በኋላ የተሸለመው በግንቦት 1990 ብቻ ነው። ጦርነቱ ካበቃ ከ45 ዓመታት በኋላ የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው።
አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በሩሲያ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በታላቋ ብሪታንያ እና በዩናይትድ ስቴትስ ውስጥም ሐውልቶች እንዲቆሙለት የተገባ ነበር ። የእሱ ስራ የብዙ ሺዎች እንግሊዛዊ እና አሜሪካውያን መርከበኞችን ህይወት ታድጓል እና ሰዓቱን አቀረበ ታላቅ ድል.
ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ አሌክሳንደር ማሪኒስኮ በሶቪዬት የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ዝርዝር ውስጥ በጠላት መርከቦች ብዛት ሳይሆን በተፈናቀሉበት መጠን እና በጀርመን ወታደራዊ አቅም ላይ በደረሰው ጉዳት መጠን ከፍተኛውን ደረጃ ይይዛል። እሱን ተከትለው የሚከተሉት በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ ጀልባዎች ናቸው።
2. ቫለንቲን ስታሪኮቭ(ሌተና ካፒቴን, የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ M-171, K-1, ሰሜናዊ መርከቦች) - 14 መርከቦች; 3. ኢቫን ትራቭኪን(ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ, የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ Shch-303, K-52, የባልቲክ መርከቦች) - 13 መርከቦች; 4. Nikolay Lunin(ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ, የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ Shch-421, K-21, ሰሜናዊ መርከቦች) - 13 መርከቦች; 5. ማጎሜድ ጋድዚዬቭ(2 ኛ ደረጃ ካፒቴን, የባህር ሰርጓጅ ክፍል አዛዥ, ሰሜናዊ ፍሊት) - 10 መርከቦች; 6. Grigory Shchedrin(ካፒቴን 2 ኛ ደረጃ, የባህር ሰርጓጅ መርከቦች አዛዥ S-56, ሰሜናዊ መርከቦች) - 9 መርከቦች; 7. Samuil Bogorad(ካፒቴን 3 ኛ ደረጃ, የባህር ሰርጓጅ መርከብ አዛዥ Shch-310, ባልቲክ ፍሊት) - 7 መርከቦች; 8. ሚካሂል ካሊኒን(ሌተና ካፒቴን, የባሕር ሰርጓጅ መርከብ Shch-307 አዛዥ, ባልቲክ ፍሊት) - 6 መርከቦች; 9. Nikolay Mokhov(ሌተና ካፒቴን, የባህር ሰርጓጅ መርከብ Shch-317 አዛዥ, ባልቲክ ፍሊት) - 5 መርከቦች; 10. Evgeny Osipov(ሌተና ካፒቴን, የባሕር ሰርጓጅ መርከብ Shch-407 አዛዥ, ባልቲክ ፍሊት) - 5 መርከቦች.
ውስጥ የዩናይትድ ስቴትስ የባህር ኃይልየቶቶግ ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ሠራተኞች ከፍተኛ ስኬት አግኝተዋል - 26 የጠላት የጦር መርከቦችን እና ማጓጓዣዎችን ሰጠሙ። ከመፈናቀል አንፃር ምርጥ ውጤትየባህር ሰርጓጅ መርከብ "ፍላሸር" - 100,231 ቶን ሠራተኞች ነው. ነገር ግን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በጣም ታዋቂው የአሜሪካ ሰርጓጅ መርማሪ ነበር። ጆሴፍ ኢንትይት.
NewsInfo ከሩሲያ ሰርጓጅ መርከቦች ድህረ ገጽ በተገኙ ቁሳቁሶች ላይ የተመሠረተ
የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ደንቦቹን ያዛሉ የባህር ኃይል ጦርነትእና ሁሉም ሰው የተቋቋመውን ሥርዓት በየዋህነት እንዲከተል ያስገድዱ።
የጨዋታውን ህግ ችላ ለማለት የሚደፍሩ እነዚያ ግትር ሰዎች በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ በተንሳፋፊ ፍርስራሾች እና በዘይት ነጠብጣቦች መካከል ፈጣን እና የሚያሰቃይ ሞት ይጠብቃቸዋል። ባንዲራ ምንም ይሁን ምን ጀልባዎች ማንኛውንም ጠላት ለመጨፍለቅ የሚችሉ በጣም አደገኛ የውጊያ ተሽከርካሪዎች ሆነው ይቆያሉ።
በጦርነቱ ዓመታት ውስጥ ስለነበሩት ሰባት በጣም ስኬታማ የባህር ሰርጓጅ ፕሮጀክቶች አጭር ታሪክን ወደ እርስዎ ትኩረት አመጣለሁ።
የጀልባዎች አይነት ቲ (ትሪቶን-ክፍል)፣ ዩኬ
የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 53 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1290 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1560 ቶን.
ሠራተኞች - 59…61 ሰዎች።
የመስኖ ጥልቀት - 90 ሜትር (የተሰነጠቀ ቀፎ), 106 ሜትር (የተበየደው ቀፎ).
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 15.5 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 9 ኖቶች.
የ 131 ቶን የነዳጅ ክምችት 8,000 ማይል ርቀትን የመርከብ ጉዞ አድርጓል።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 11 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ (በ II እና III ንዑስ ክፍሎች በጀልባዎች ላይ), ጥይቶች - 17 ቶርፔዶስ;
- 1 x 102 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ, 1 x 20 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን "ኦርሊኮን".
ኤችኤምኤስ ተጓዥ
የብሪታኒያ የውሃ ውስጥ ተርሚናተር ከየትኛውም ጠላት ጭንቅላት ላይ ቀስት በተከፈተ ባለ 8-ቶርፔዶ ሳልቮ። የቲ-አይነት ጀልባዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከነበሩት ሁሉም የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል ምንም ዓይነት አጥፊ ኃይል አልነበራቸውም - ይህ ተጨማሪ የቶርፔዶ ቱቦዎች በሚገኙበት በሚያስደንቅ ቀስት ከፍተኛ መዋቅር ያላቸውን አስፈሪ ገጽታ ያብራራል ።
ዝነኛው የብሪታንያ ወግ አጥባቂነት ታሪክ ነው - እንግሊዛውያን ጀልባዎቻቸውን በ ASDIC ሶናሮች በማስታጠቅ ከመጀመሪያዎቹ መካከል ነበሩ። ወዮ, በውስጡ ኃይለኛ የጦር እና ቢሆንም ዘመናዊ መንገዶችማወቂያ ፣ የቲ-አይነት ክፍት የባህር ጀልባዎች በሁለተኛው የዓለም ጦርነት በብሪታንያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች መካከል በጣም ውጤታማ አልነበሩም ። ቢሆንም፣ በአስደሳች የውጊያ መንገድ አልፈው በርካታ አስደናቂ ድሎችን አስመዝግበዋል። "ትሪቶን" በአትላንቲክ ውቅያኖስ, በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ በንቃት ጥቅም ላይ ውሏል, በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ የጃፓን ግንኙነቶችን አጥፍቷል, እና በአርክቲክ በረዷማ ውሃ ውስጥ ብዙ ጊዜ ታይቷል.
በነሐሴ 1941 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች "ታይግሪስ" እና "ትሪደንት" ወደ ሙርማንስክ ደረሱ. የብሪታንያ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ለሶቪየት ባልደረቦቻቸው የማስተርስ ክፍል አሳይተዋል፡ በሁለት ጉዞዎች 4 የጠላት መርከቦች ሰምጠዋል። "ባሂያ ላውራ" እና "ዶናው II" በሺዎች ከሚቆጠሩ የ 6 ኛ ተራራዎች ወታደሮች ጋር. ስለዚህ መርከበኞች አንድ ሦስተኛውን ከልክለዋል የጀርመን ጥቃትወደ ሙርማንስክ.
ሌሎች ታዋቂ የቲ-ጀልባ ዋንጫዎች የጀርመኑ ቀላል መርከብ ካርልስሩሄ እና የጃፓኑ ሄቪ ክሩዘር አሺጋራ ይገኙበታል። ሳሙራይ ከትሬንሰንት ሰርጓጅ መርከብ ባለ 8 ቶርፔዶ ሳልቮ ጋር ለመተዋወቅ “እድለኛ” ነበሩ - በመርከቡ ላይ 4 ቶርፔዶዎችን (+ ሌላ ከኋለኛው ቱቦ) ከተቀበለ በኋላ መርከበኛው በፍጥነት ተገልብጦ ሰጠመ።
ከጦርነቱ በኋላ ኃያሉ እና የተራቀቁ ትሪቶንስ ለሩብ ምዕተ-አመት ከሮያል ባህር ኃይል ጋር አገልግለዋል።
በ 1960 ዎቹ መገባደጃ ላይ የዚህ አይነት ሶስት ጀልባዎች በእስራኤል የተገዙ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው - ከመካከላቸው አንዱ INS ዳካር (የቀድሞው ኤችኤምኤስ ቶተም) በ 1968 በሜዲትራኒያን ባህር ውስጥ ግልፅ ባልሆኑ ሁኔታዎች ጠፍተዋል ።
የ "ክሩዚንግ" ዓይነት XIV ተከታታይ ጀልባዎች, የሶቪየት ኅብረት
የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 11 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1500 ቶን; የውሃ ውስጥ - 2100 ቶን.
ሠራተኞች - 62… 65 ሰዎች።
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 22.5 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 10 ኖቶች.
የመሬት ላይ የሽርሽር ክልል 16,500 ማይል (9 ኖቶች)
የውሃ ውስጥ የመርከብ ክልል - 175 ማይል (3 ኖቶች)
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 2 x 100 ሚሜ ሁለንተናዊ ጠመንጃዎች ፣ 2 x 45 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ከፊል አውቶማቲክ ጠመንጃዎች;
- እስከ 20 ደቂቃዎች የሚደርስ ባርኔጣ.
ታህሳስ 3 ቀን 1941 የጀርመን አዳኞች UJ-1708 ፣ UJ-1416 እና UJ-1403 በቦምብ ተደበደቡ የሶቪየት ጀልባበቡስታድ ሱንድ ኮንቮዩን ለማጥቃት የሞከረው።
ሃንስ ፣ ይህን ፍጥረት ትሰማለህ?
- ናይን. ከተከታታይ ፍንዳታ በኋላ ሩሲያውያን ዝቅ ብለው ተኝተዋል - በመሬት ላይ ሶስት ተፅእኖዎችን አገኘሁ…
- አሁን የት እንዳሉ ማወቅ ይችላሉ?
- Donnerwetter! ተነፈሱ። ምናልባት ብቅ ብለው እና እጅ ለመስጠት ወስነዋል።
የጀርመን መርከበኞች ተሳስተዋል. ከባህር ጥልቀት አንድ MONSTER ወደ ላይ ወጣ - ክ-3 ተከታታይ XIV የባህር ሰርጓጅ መርከብ በጠላት ላይ የተኩስ እሩምታ እየፈታ ነው። በአምስተኛው ሳልቮ የሶቪየት መርከበኞች U-1708 መስመጥ ችለዋል. ሁለተኛው አዳኝ ፣ ሁለት ቀጥተኛ ድብደባዎችን የተቀበለ ፣ ማጨስ ጀመረ እና ወደ ጎን ዞረ - 20 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃው ከአለማዊ የባህር ሰርጓጅ መርከብ “በመቶዎች” መወዳደር አልቻለም። ጀርመኖችን እንደ ቡችላ በመበተን K-3 በፍጥነት ከአድማስ በላይ በ20 ኖቶች ጠፋ።
የሶቪየት ካትዩሻ በጊዜው ድንቅ ጀልባ ነበረች። የተበየደው ቀፎ፣ ኃይለኛ መድፍ እና ፈንጂ-ቶርፔዶ መሣሪያዎች፣ ኃይለኛ የናፍታ ሞተሮች (2 x 4200 hp!)፣ ከፍተኛ የገጽታ ፍጥነት 22-23 ኖቶች። በነዳጅ ክምችት ረገድ ትልቅ ራስን በራስ የማስተዳደር። የርቀት መቆጣጠርያየባላስት ታንክ ቫልቮች. ከባልቲክ ወደ ምልክቶችን ማስተላለፍ የሚችል የሬዲዮ ጣቢያ ሩቅ ምስራቅ. ልዩ የሆነ የምቾት ደረጃ፡ የገላ መታጠቢያ ገንዳዎች፣ ማቀዝቀዣ ታንኮች፣ ሁለት የባህር ውሃ ማጠቢያዎች፣ የኤሌክትሪክ ጋለሪ... ሁለት ጀልባዎች (K-3 እና K-22) በብድር-ሊዝ ASDIC ሶናሮች ተጭነዋል።
ግን በሚያስደንቅ ሁኔታ ፣ ከፍተኛ ባህሪያቱም ሆነ በጣም ኃይለኛ መሳሪያዎች ካትዩሻን ውጤታማ አላደረጉትም - K-21 በቲርፒትዝ ላይ ከደረሰው የጨለማ ታሪክ በተጨማሪ ፣ በጦርነቱ ዓመታት የ XIV ተከታታይ ጀልባዎች 5 የተሳካ የቶርፔዶ ጥቃቶችን ብቻ ወስደዋል ። እና 27 ሺህ ብርጌድ . reg. የሰመጠ ቶን. አብዛኛዎቹ ድሎች የተገኙት በማዕድን ማውጫዎች እርዳታ ነው። ከዚህም በላይ የራሱ ኪሳራ አምስት የሽርሽር ጀልባዎች ደርሷል.
K-21, Severomorsk, ዛሬ
የውድቀቶቹ ምክንያቶች ካትዩሻስን የመጠቀም ስልቶች ላይ ናቸው - ለፓስፊክ ውቅያኖስ ስፋት የተፈጠሩት ኃይለኛ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ጥልቀት በሌለው ባልቲክ “ፑድል” ውስጥ “ውሃ መርገጥ” ነበረባቸው። ከ30-40 ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ በሚሰራበት ጊዜ አንድ ግዙፍ የ97 ሜትር ጀልባ የኋለኛው ወለል ላይ ተጣብቆ እያለ በቀስቱ መሬት ሊመታ ይችላል። ለሰሜን ባህር መርከበኞች በጣም ቀላል አልነበረም - እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው የካትዩሻስ የውጊያ አጠቃቀም ውጤታማነት ደካማ የሰራተኞች ስልጠና እና የትእዛዝ ተነሳሽነት እጥረት ውስብስብ ነበር ።
በጣም ያሳዝናል. እነዚህ ጀልባዎች የተነደፉት ለበለጠ ነው።
"ህፃን", የሶቪየት ህብረት
ተከታታይ VI እና VI bis - 50 ተገንብቷል.
ተከታታይ XII - 46 ተገንብቷል.
ተከታታይ XV - 57 ተገንብቷል (4 በውጊያ ስራዎች ውስጥ ተሳትፏል).
የጀልባዎች አይነት M ተከታታይ XII የአፈጻጸም ባህሪያት፡-
የመሬት ላይ መፈናቀል - 206 ቶን; የውሃ ውስጥ - 258 ቶን.
ራስን በራስ ማስተዳደር - 10 ቀናት.
የመስራት ጥልቀት - 50 ሜትር, ከፍተኛ - 60 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 14 ኖቶች; በውሃ ውስጥ - 8 ኖቶች.
የሽርሽር ክልል 3,380 ማይል (8.6 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ክልል 108 ማይል (3 ኖቶች) ነው።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 2 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 2 ቶርፔዶስ;
- 1 x 45 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ከፊል-አውቶማቲክ።
ቤቢ!
የፓሲፊክ መርከቦችን በፍጥነት ለማጠናከር አነስተኛ-ሰርጓጅ ፕሮጀክት - ዋና ባህሪየኤም-አይነት ጀልባዎች አሁን ሙሉ በሙሉ በተሰበሰበ ቅጽ በባቡር የመጓጓዝ ችሎታ አላቸው።
መጨናነቅን ለማሳደድ ብዙዎች መሰዋት ነበረባቸው - በማልዩትካ ላይ ያለው አገልግሎት ወደ አስከፊ እና አደገኛ ተግባር ተለወጠ። አስቸጋሪ የኑሮ ሁኔታዎች፣ ጠንካራ ሻካራነት - ማዕበሎቹ ያለ ርህራሄ ባለ 200 ቶን “ተንሳፋፊ” ወረወረው፣ ይህም ወደ ቁርጥራጭ ሊሰበር ይችላል። ጥልቀት የሌለው የመጥለቅ ጥልቀት እና ደካማ የጦር መሳሪያዎች. ነገር ግን የመርከበኞች ዋነኛ ስጋት የሰርጓጅ መርከብ አስተማማኝነት ነበር - አንድ ዘንግ ፣ አንድ የናፍጣ ሞተር ፣ አንድ ኤሌክትሪክ ሞተር - ትንሹ “ማልዩትካ” ግድየለሽ ለሆኑት መርከበኞች ምንም እድል አልሰጠችም ፣ በመርከቡ ላይ ያለው ትንሽ ብልሽት በባህር ሰርጓጅ መርከብ ላይ ሞትን አስፈራርቷል።
ልጆቹ በፍጥነት ተሻሽለዋል - የእያንዳንዳቸው የአፈፃፀም ባህሪዎች አዲስ ተከታታይከቀደመው ፕሮጀክት በእጅጉ የተለየ ነበር፡ ኮንቱርዎቹ ተሻሽለዋል፣ የኤሌትሪክ መሳሪያዎች እና የፍተሻ መሳሪያዎች ተዘምነዋል፣ የመጥለቅ ጊዜ ቀንሷል እና የራስ ገዝ አስተዳደር ጨምሯል። የ “XV” ተከታታይ “ሕፃናት” ከ VI እና XII ተከታታይ ቀደሞቻቸው ጋር አይመሳሰሉም-አንድ-ተኩል-ቀፎ ንድፍ - የባላስት ታንኮች ዘላቂ ከሆነው ቀፎ ውጭ ተንቀሳቅሰዋል ። የኃይል ማመንጫው መደበኛ ባለ ሁለት ዘንግ አቀማመጥ በሁለት ዲሴል ሞተሮች እና በውሃ ውስጥ ኤሌክትሪክ ሞተሮች አግኝቷል. የቶርፔዶ ቱቦዎች ቁጥር ወደ አራት ጨምሯል። ወዮ፣ ተከታታይ XV በጣም ዘግይቶ ታየ - “ትናንሾቹ” ተከታታይ VI እና XII የጦርነቱን ጫና ተሸከሙ።
ምንም እንኳን መጠነኛ መጠናቸው እና በመርከቡ ላይ 2 ቶርፔዶዎች ብቻ ቢሆኑም ትንንሾቹ ዓሦች በአስፈሪ “ሆዳምነታቸው” ተለይተዋል-በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዓመታት ውስጥ ብቻ። የሶቪየት ሰርጓጅ መርከቦችዓይነት M 61 የጠላት መርከቦች በድምሩ 135.5 ሺህ ጠቅላላ ቶን ሰመጡ 10 የጦር መርከቦችን ወድሟል እንዲሁም 8 ማጓጓዣዎች ላይ ጉዳት አድርሷል።
ትንንሾቹ በመጀመሪያ በባህር ዳርቻው ዞን ውስጥ ለሚሰሩ ስራዎች ብቻ የታቀዱ, በክፍት ቦታ ውጤታማ ትግልን ተምረዋል የባህር አካባቢዎች. ከትላልቅ ጀልባዎች ጋር በመሆን የጠላት መገናኛዎችን ቆራረጡ፣ በጠላት ጦር ሰፈሮች እና ፈርጆዎች መውጫዎች ላይ እየተዘዋወሩ፣ ጸረ-ሰርጓጅ እንቅፋቶችን በዘዴ አሸንፈው በተጠበቁ የጠላት ወደቦች ውስጥ በሚገኙ ምሰሶዎች ላይ መጓጓዣዎችን አፈነዱ። ቀይ ባህር ሃይሎች በእነዚህ ደካማ መርከቦች ላይ እንዴት መዋጋት እንደቻሉ በቀላሉ አስገራሚ ነው! ግን ተዋጉ። እና አሸንፈናል!
የ "መካከለኛ" ዓይነት ጀልባዎች, ተከታታይ IX-bis, የሶቪየት ኅብረት
የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 41 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 840 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1070 ቶን.
ሠራተኞች - 36… 46 ሰዎች።
የመስራት ጥልቀት - 80 ሜትር, ከፍተኛ - 100 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 19.5 ኖቶች; ሰምጦ - 8.8 ኖቶች.
የመሬት ላይ የሽርሽር ክልል 8,000 ማይል (10 ኖቶች)።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 148 ማይል (3 ኖቶች)።
"ስድስት የቶርፔዶ ቱቦዎች እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው መለዋወጫዎች ለዳግም መጫን ምቹ በሆኑ መደርደሪያዎች ላይ። ሁለት መድፍ ትላልቅ ጥይቶች፣ መትረየስ፣ ፈንጂዎች... በአንድ ቃል የሚዋጋ ነገር አለ። እና 20 ኖቶች የወለል ፍጥነት! ማንኛውንም ኮንቮይ ቀድመው እንዲያጠቁት ይፈቅድልሃል። ቴክኒኩ ጥሩ ነው…”
- የኤስ-56 አዛዥ አስተያየት ፣ የሶቪዬት ህብረት ጀግና ጂ.አይ. ሽቸሪን
ኢስኪዎች በምክንያታዊ አቀማመጧ እና በተመጣጣኝ ዲዛይን፣ በጠንካራ ትጥቅ፣ እና በምርጥ አፈጻጸም እና የባህር ብቃት ተለይተዋል። መጀመሪያ ላይ የሶቪየት መስፈርቶችን ለማሟላት የተሻሻለው ከ Deshimag ኩባንያ የጀርመን ፕሮጀክት. ነገር ግን እጆችዎን ለማጨብጨብ እና ሚስጥራሉን ለማስታወስ አይቸኩሉ. በሶቪየት የመርከብ ጓሮዎች ውስጥ የ IX ተከታታይ ተከታታይ ግንባታ ከተጀመረ በኋላ የጀርመን ፕሮጀክት ሙሉ በሙሉ ወደ የሶቪየት መሳሪያዎች ሽግግር ግብ ተሻሽሏል-1 ዲ የናፍጣ ሞተሮች ፣ የጦር መሳሪያዎች ፣ የሬዲዮ ጣቢያዎች ፣ የጩኸት አቅጣጫ ጠቋሚ ፣ ጋይሮኮምፓስ ... - “ተከታታይ IX-ቢስ” በተሰየሙት ጀልባዎች ውስጥ ምንም አልነበሩም።
የ "መካከለኛ" ዓይነት ጀልባዎችን በመዋጋት ላይ ያጋጠሙት ችግሮች በአጠቃላይ ተመሳሳይ ናቸው የሽርሽር ጀልባዎችዓይነት K - በማዕድን በተሞላ ጥልቀት በሌለው ውሃ ውስጥ ተቆልፈው, ከፍተኛ የውጊያ ባህሪያቸውን ሊገነዘቡ አልቻሉም. በሰሜናዊው መርከቦች ውስጥ ነገሮች በጣም የተሻሉ ነበሩ - በጦርነቱ ወቅት ኤስ-56 ጀልባ በጂአይ ትእዛዝ ስር። Shchedrina Tikhy እና የአትላንቲክ ውቅያኖሶችከቭላዲቮስቶክ ወደ ፖሊአርኒ በመንቀሳቀስ በመቀጠል የዩኤስኤስአር ባህር ኃይል ምርታማ ጀልባ ሆነ።
ያነሰ አይደለም ድንቅ ታሪክከ “ቦምብ አዳኝ” S-101 ጋር የተገናኘ - በጦርነቱ ዓመታት ጀርመኖች እና አጋሮች በጀልባው ላይ ከ 1000 በላይ ጥልቀት ያላቸውን ክሶች ጥለዋል ፣ ግን በእያንዳንዱ ጊዜ S-101 ወደ ፖሊአርኒ በደህና ተመለሰ ።
በመጨረሻም አሌክሳንደር ማሪኒስኮ ታዋቂ ድሎችን ያስመዘገበው በ S-13 ላይ ነበር።
S-56 torpedo ክፍል
"መርከቧ እራሷን ያገኘችባቸው ጭካኔ የተሞላባቸው ለውጦች፣ የቦምብ ፍንዳታ እና ፍንዳታዎች፣ ጥልቀቶች ከኦፊሴላዊው ገደብ እጅግ የላቀ ነው። ጀልባው ከሁሉም ነገር ጠበቀን...”
- ከጂአይ ማስታወሻዎች. ሽቸሪን
የጋቶ ዓይነት ጀልባዎች፣ አሜሪካ
የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 77 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1525 ቶን; የውሃ ውስጥ - 2420 ቶን.
ሠራተኞች - 60 ሰዎች.
የመስራት ጥልቀት - 90 ሜትር.
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 21 ኖቶች; ሰምጦ - 9 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ 11,000 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 96 ማይል (2 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 10 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 24 ቶርፔዶዎች;
- 1 x 76 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ ፣ 1 x 40 ሚሜ ቦፎርስ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ ፣ 1 x 20 ሚሜ Oerlikon;
- ከጀልባዎቹ አንዱ የሆነው ዩኤስኤስ ባርብ የባህር ዳርቻውን ለመምታት ብዙ የማስወንጨፊያ ሮኬቶችን ታጥቆ ነበር።
በውቅያኖስ ላይ የሚጓዙ የጌቱ ክፍል የባህር ሰርጓጅ መርከቦች በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ በጦርነቱ ከፍታ ላይ ታዩ እና ከአሜሪካ የባህር ኃይል ውስጥ በጣም ውጤታማ ከሆኑ መሳሪያዎች ውስጥ አንዱ ሆነዋል። ሁሉንም ስልታዊ ችግሮች እና የአቶሎች አቀራረቦችን በጥብቅ ዘግተዋል ፣ ሁሉንም የአቅርቦት መስመሮችን ቆርጠዋል ፣ የጃፓን ጦር ሰራዊቶች ያለ ማጠናከሪያ እና የጃፓን ኢንዱስትሪ ያለ ጥሬ እቃ እና ዘይት። ከ "ጌቶው" ጋር በተደረገ ውጊያ ኢምፔሪያል የባህር ኃይልሁለት ከባድ አውሮፕላኖች ጠፍተዋል፣ አራት መርከበኞች እና አንድ ደርዘን አጥፊዎች ጠፉ።
ከፍተኛ ፍጥነት ፣ ገዳይ ቶርፔዶ መሣሪያዎች ፣ ጠላትን ለመለየት በጣም ዘመናዊ የሬዲዮ መሣሪያዎች - ራዳር ፣ አቅጣጫ ጠቋሚ ፣ ሶናር። የመርከቧ ክልል በሃዋይ ውስጥ ካለው የጦር ሰፈር በሚሠራበት ጊዜ በጃፓን የባህር ዳርቻ ላይ ለመዋጋት ያስችላል። በመርከቡ ላይ ምቾት መጨመር. ነገር ግን ዋናው ነገር የሰራተኞች ጥሩ ስልጠና እና የጃፓን ፀረ-ሰርጓጅ መሳሪያዎች ድክመት ነው. በውጤቱም, "ጌቶው" ያለ ርህራሄ ሁሉንም ነገር አጠፋ - በፓስፊክ ውቅያኖስ ውስጥ ከሰማያዊው የባህር ጥልቀት ውስጥ ድልን ያመጡት እነሱ ናቸው.
ዓለምን ሁሉ የለወጠው የጌቶ ጀልባዎች ዋና ዋና ስኬቶች አንዱ እንደ መስከረም 2 ቀን 1944 ዓ.ም ነው ተብሎ ይታሰባል።በዚያን ቀን የፊንባክ ባህር ሰርጓጅ መርከብ ከወደቀው አውሮፕላን የጭንቀት ምልክት አገኘ እና ከብዙ በኋላ። ለሰዓታት ፍለጋ፣ በውቅያኖስ ውስጥ የፈራ እና ተስፋ የቆረጠ አብራሪ አገኘ። የዳነው አንዱ ጆርጅ ኸርበርት ቡሽ ነው።
የባህር ሰርጓጅ መርከብ "ፍላሸር" መታሰቢያ በግሮተን።
የፍላሽለር ዋንጫ ዝርዝር የባህር ኃይል ቀልድ ይመስላል፡ 9 ታንከሮች፣ 10 ማጓጓዣዎች፣ 2 የጥበቃ መርከብበጠቅላላው 100,231 GRT! እና ለመክሰስ ጀልባው ተያዘ የጃፓን ክሩዘርእና አጥፊ. እድለኝነት እርግማን!
የኤሌክትሪክ ሮቦቶች ዓይነት XXI, ጀርመን
በኤፕሪል 1945 ጀርመኖች የ XXI ተከታታይ 118 የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ለመጀመር ችለዋል. ነገር ግን፣ ከመካከላቸው ሁለቱ ብቻ ለስራ ዝግጁነት ያገኙ እና ወደ ባህር መግባት የቻሉት። የመጨረሻ ቀናትጦርነት
የመሬት ላይ መፈናቀል - 1620 ቶን; የውሃ ውስጥ - 1820 ቶን.
ሠራተኞች - 57 ሰዎች.
የመስኖ ጥልቀት 135 ሜትር, ከፍተኛው ጥልቀት 200+ ሜትር ነው.
በመሬት አቀማመጥ ውስጥ ያለው ሙሉ ፍጥነት 15.6 ኖቶች, በተቀነሰ ቦታ - 17 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ 15,500 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 340 ማይል (5 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 6 የቶርፔዶ ቱቦዎች የ 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 17 ቶርፔዶስ;
- 2 Flak ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች 20 ሚሜ.
U-2540 "Wilhelm Bauer" በብሬመርሃቨን ፣ በአሁኑ ቀን በቋሚነት ቆመ
ሁሉም የጀርመን ኃይሎች ወደ ምስራቃዊ ግንባር በመላካቸው አጋሮቻችን በጣም እድለኞች ነበሩ - ክራውቶች አስደናቂ “የኤሌክትሪክ ጀልባዎችን” መንጋ ወደ ባህር ለመልቀቅ የሚያስችል በቂ ሀብት አልነበራቸውም። ከአንድ ዓመት በፊት ብቅ ካሉ ያ ይሆናል! በአትላንቲክ ውቅያኖስ ጦርነት ውስጥ ሌላ ለውጥ።
ጀርመኖች ለመገመት የመጀመሪያዎቹ ነበሩ፡ በሌሎች አገሮች ያሉ የመርከብ ሠሪዎች የሚኮሩበት ነገር ሁሉ - ትላልቅ ጥይቶች፣ ኃይለኛ መድፍ፣ ከፍተኛ የገጽታ ፍጥነት 20+ ኖቶች - ብዙም ጠቀሜታ የለውም። የባህር ሰርጓጅ መርከብ የውጊያ ውጤታማነትን የሚወስኑት ቁልፍ መለኪያዎች በውሃ ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ ፍጥነቱ እና የመርከብ ጉዞው ናቸው።
እንደ እኩዮቹ ሳይሆን “ኤሌክትሮቦት” ሁልጊዜ በውሃ ውስጥ መሆን ላይ ያተኮረ ነበር፡- ከፍተኛው የተስተካከለ አካል ያለ ከባድ መሳሪያ፣ አጥር እና መድረክ - ሁሉም የውሃ ውስጥ የመቋቋም አቅምን ለመቀነስ ነው። Snorkel, ስድስት የቡድን ባትሪዎች (ከተለመዱት ጀልባዎች 3 እጥፍ ይበልጣል!), ኃይለኛ ኤሌክትሪክ. ባለሙሉ ፍጥነት ሞተሮች ፣ ጸጥ ያለ እና ኢኮኖሚያዊ ኤሌክትሪክ። "ማሾፍ" ሞተሮች.
የ U-2511 የኋለኛ ክፍል በ68 ሜትር ጥልቀት ላይ ሰጠመ
ጀርመኖች ሁሉንም ነገር ያሰሉ - መላው የኤሌክትሮቦት ዘመቻ በ RDP ስር በፔሪስኮፕ ጥልቀት ተንቀሳቅሷል ፣ ለጠላት ፀረ-ባህር ሰርጓጅ መሳሪያዎች ለመለየት አስቸጋሪ ሆኖ ቀረ። በታላቅ ጥልቀት ፣ ጥቅሙ የበለጠ አስደንጋጭ ሆነ ፣ ከ2-3 እጥፍ የሚበልጥ ክልል ፣ ከማንኛውም የጦር ጊዜ ሰርጓጅ መርከብ በእጥፍ ፍጥነት! ከፍተኛ ድብቅነት እና አስደናቂ የውሃ ውስጥ ችሎታዎች ፣ የሆሚንግ ቶርፔዶዎች ፣ እጅግ የላቀ የፍተሻ ስብስብ ማለት ነው ... “ኤሌክትሮቦቶች” በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ ከፍቷል ፣ ይህም በድህረ-ጦርነት ዓመታት ውስጥ የባህር ሰርጓጅ መርከቦችን ልማት ቬክተር ይገልጻል።
አጋሮቹ እንዲህ ያለውን ስጋት ለመጋፈጥ አልተዘጋጁም ነበር - ከጦርነቱ በኋላ የተደረጉ ሙከራዎች እንደሚያሳዩት "ኤሌክትሮቦቶች" በጋራ ሀይድሮአኮስቲክ ማወቂያ ክልል ኮንቮይዎቹን ከሚጠብቁት የአሜሪካ እና የእንግሊዝ አጥፊዎች በብዙ እጥፍ ብልጫ ነበራቸው።
ዓይነት VII ጀልባዎች, ጀርመን
የተገነቡ የባህር ሰርጓጅ መርከቦች ብዛት 703 ነው።
የመሬት ላይ መፈናቀል - 769 ቶን; የውሃ ውስጥ - 871 ቶን.
ሠራተኞች - 45 ሰዎች.
የመስራት ጥልቀት - 100 ሜትር, ከፍተኛ - 220 ሜትር
ሙሉ ወለል ፍጥነት - 17.7 ኖቶች; ሰምጦ - 7.6 ኖቶች.
ላይ ላዩን የመርከብ ጉዞ ክልል 8,500 ማይል (10 ኖቶች) ነው።
የውሃ ውስጥ የመርከብ ጉዞ 80 ማይል (4 ኖቶች)።
የጦር መሳሪያዎች፡-
- 5 የቶርፔዶ ቱቦዎች 533 ሚሜ መለኪያ, ጥይቶች - 14 ቶርፔዶስ;
- 1 x 88 ሚሜ ሁለንተናዊ ሽጉጥ (እስከ 1942), ስምንት አማራጮች ከ 20 እና 37 ሚሊ ሜትር የፀረ-አውሮፕላን መጫኛዎች ጋር.
* የተሰጡት የአፈፃፀም ባህሪያት ከ VIIC ንዑስ ክፍሎች ጀልባዎች ጋር ይዛመዳሉ
በዓለም ውቅያኖሶች ላይ ለመንቀሳቀስ ከመቼውም ጊዜ ይበልጥ ውጤታማ የሆኑት የጦር መርከቦች።
በአንፃራዊነት ቀላል ፣ ርካሽ ፣ በጅምላ የተሰራ ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ በደንብ የታጠቀ እና ገዳይ መሳሪያ ለጠቅላላው የውሃ ውስጥ ሽብር።
703 የባህር ሰርጓጅ መርከቦች. 10 ሚሊዮን ቶን የሰመጠ ቶን! የጦር መርከቦች፣ መርከበኞች፣ አውሮፕላኖች አጓጓዦች፣ አጥፊዎች፣ ኮርቬትስ እና የጠላት ሰርጓጅ መርከቦች፣ ዘይት ታንከሮች፣ በአውሮፕላን፣ ታንኮች፣ መኪናዎች፣ ጎማዎች፣ ማዕድን፣ የማሽን መሳሪያዎች፣ ጥይቶች፣ ዩኒፎርሞች እና ምግቦች... በጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ላይ የደረሰው ጉዳት ከሁሉም በላይ ነው። ምክንያታዊ ገደቦች - የዩናይትድ ስቴትስ የማይታክት የኢንዱስትሪ አቅም ከሌለ ፣ለተባባሪዎቹ ማንኛውንም ኪሳራ ማካካሻ ፣ የጀርመን ዩ-ቦቶች ታላቋን ብሪታንያ “ማነቅ” እና የዓለምን ታሪክ ሂደት ለመቀየር እድሉ ነበራቸው።
ዩ-995 ቆንጆ የውሃ ውስጥ ገዳይ
የሰባት ስኬቶች ብዙውን ጊዜ ከ 1939-41 "የበለፀገ ጊዜ" ጋር የተቆራኙ ናቸው. - ተብሏል ፣ አጋሮቹ የኮንቮይ ስርዓት እና የአስዲክ ሶናርስ ሲታዩ ፣ የጀርመን ሰርጓጅ መርከቦች ስኬት አብቅቷል ። “የብልጽግና ዘመን” በተሳሳተ ትርጓሜ ላይ የተመሠረተ ፍጹም ሕዝባዊ መግለጫ።
ሁኔታው ቀላል ነበር: በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ, መቼ ለእያንዳንዱ የጀርመን ጀልባእያንዳንዳቸው አንድ የሕብረት ፀረ-ባሕር ሰርጓጅ መርከብ ነበረች፣ “ሰባቶቹ” ለአትላንቲክ ውቅያኖስ የማይበገሩ ጌቶች ተሰምቷቸዋል። ያኔ ነው ብቅ ያሉት አፈ ታሪክ aces 40 የጠላት መርከቦች የሰመጡት። አጋሮቹ በድንገት ለእያንዳንዱ ንቁ Kriegsmarine ጀልባ 10 ፀረ-ሰርጓጅ መርከቦች እና 10 አውሮፕላኖች ሲያሰማሩ ጀርመኖች ድል በእጃቸው ያዙ!
ከ1943 የጸደይ ወራት ጀምሮ ያንኪስ እና እንግሊዛውያን በጸረ ባህር ሰርጓጅ መርከብ መሳሪያዎች ክሪግስማሪንን በዘዴ መጨናነቅ ጀመሩ እና ብዙም ሳይቆይ 1፡1 ጥሩ ኪሳራ አገኙ። ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ እንዲህ ተዋግተዋል። ጀርመኖች ከተቃዋሚዎቻቸው በበለጠ ፍጥነት መርከቦች አልቀዋል።
አጠቃላይ የጀርመን “ሰባት” ታሪክ ካለፈው ከባድ ማስጠንቀቂያ ነው-የባህር ሰርጓጅ መርከብ ምን ዓይነት ስጋት ይፈጥራል እና የመፍጠር ወጪዎች ምን ያህል ናቸው ውጤታማ ስርዓትየውሃ ውስጥ ስጋትን መቋቋም ።
የእነዚያ አመታት አስቂኝ የአሜሪካ ፖስተር። "ደካማ ነጥቦቹን ይምቱ! ይምጡ በባህር ሰርጓጅ መርከቦች ውስጥ አገልግሉ - እኛ 77% ከተጠለቀ ቶን ውስጥ እንወስዳለን!" አስተያየቶች, እነሱ እንደሚሉት, አላስፈላጊ ናቸው
ጽሑፉ "የሶቪየት የባህር ሰርጓጅ መርከብ ግንባታ" V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990 መጽሃፍ ቁሳቁሶችን ይጠቀማል.