በክራይሚያ ምን ድልድይ ይገነባል. የክራይሚያ ድልድይ: ረጅሙ እና ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው

የክራይሚያ ድልድይ የሩሲያ ፌዴሬሽን ዋና የመሠረተ ልማት ፕሮጀክት ነው።

ድልድዩ በኬርች ስትሬት በኩል ያልፋል እና የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ከዋናው ሩሲያ ጋር ያገናኛል ፣ ከ Krasnodar Territory ጋር።

ድልድዩን ወደ ገላጭነት ማስገባት ለሀገራችን በእውነት የተቀደሰ ጠቀሜታ አለው። የሩሲያ እና ክራይሚያ አንድነትን ያመለክታል. ከ 2014 ክስተቶች ጀምሮ እያንዳንዱ የሀገራችን ነዋሪ ይህንን መንገድ አልሞታል ።

የክራይሚያ ድልድይ ለምን ተገነባ?

የክራይሚያ ድልድይበሩሲያ እና በሪፐብሊኩ ክልሎች መካከል አዲስ የሎጂስቲክስ ግንኙነቶችን ለማቃለል እና ለመገንባት የተገነባ. የድልድዩ አሠራር የሎጂስቲክስ ችግሮችን ይፈታል እና ኃይለኛ እድገትን ይሰጣል የኢኮኖሚ ልማትክራይሚያ ክልሉን አስፈላጊ በሆኑ እቃዎች, መሳሪያዎች እና ሽያጭ የማቅረብ ጉዳዮች ተፈትተዋል የተጠናቀቁ ምርቶችከክልሉ. የአቅርቦት ሰንሰለቶች ርካሽ ስለሚሆኑ በክልሉ ውስጥ የሸቀጦች ዋጋ ዝቅተኛ ይሆናል።

የድልድዩ ስራም የከርች ከተማ ዳርቻ እየሆነ ያለውን የታማን ኢኮኖሚ በከፍተኛ ሁኔታ ያሳድጋል። በእርግጥ አዲስ ምርት, መኖሪያ ቤት እና የሎጂስቲክስ ማዕከሎች. ድልድዩ ወደ ሥራ ከገባ በኋላ የክራይሚያ ኢኮኖሚ ፈጣን እድገትን መጠበቅ እንችላለን ግብርና, የመርከብ ጥገና እና የመርከብ ግንባታ, የኬሚካል ኢንዱስትሪ.

የክራይሚያ ድልድይ ፎቶ

የቱሪዝም ዘርፉም ትኩረት ሊሰጠው ይገባል። የሎጂስቲክስ ተደራሽነት እና የሸቀጦች እና አገልግሎቶች ዋጋ ማነስ የሀገር ውስጥ ቱሪዝምን ወደ ዕድገት ሊያመጣ ይችላል።

የክራይሚያ ድልድይ ርዝመት

የክራይሚያ ድልድይ ርዝመት 19 ኪሎ ሜትር ነው.

የክራይሚያ ድልድይ ዋጋ

የክራይሚያ ድልድይ አጠቃላይ ወጪ 227.92 ቢሊዮን ሩብልስ ነበር።

የክራይሚያ ድልድይ መከፈት

የክራይሚያ ድልድይ ከታቀደው ቀደም ብሎ ተከፍቷል። የመጀመሪያዎቹ መኪኖች በታህሳስ 18 ቀን 2018 ድልድዩን እንዲያቋርጡ ታቅዶ ነበር። ግን መክፈቻው የተካሄደው በግንቦት 15 ቀን 2018 ነው። ተቋሙ በሩሲያ ፕሬዝዳንት ቭላድሚር ቭላድሚሮቪች ፑቲን ራሳቸው በኬማዝ ድልድዩን አቋርጠው በክብር ተከፈቱ። የድልድዩ የመክፈቻ ስነስርዓት በቻናል አንድ እና በሮሲያ 24 ተላልፏል። የባቡር ድልድዩ በዲሴምበር 1, 2019 ይከፈታል።

የክራይሚያ ድልድይ ባህሪያት

ድልድዩ ለሩሲያ ብቻ ሳይሆን ለዓለምም ልዩ ነው. ድልድዩ ሁለት ትይዩ መንገዶችን ያቀፈ ነው - መንገድ እና ባቡር። የድልድዩ ርዝመት 19 ኪሎ ሜትር ነው. የመንገዱ ክፍል በነባሩ ግድብ እና በቱዝላ ደሴት በኩል ያልፋል።

የክራይሚያ ድልድይ ሀይዌይ አራት መስመሮችን ያቀፈ ነው። የሚፈቀደው ፍጥነት በሰዓት 120 ኪሎ ሜትር ነው። የመተላለፊያ ይዘትአውራ ጎዳናዎች በቀን አርባ ሺህ መኪኖች. ባቡሩ በቀን አርባ ሰባት ጥንድ ባቡሮችን ማስተናገድ የሚችል ነው። የመንገደኞች ባቡሮች በሰዓት 120 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ይንቀሳቀሳሉ, የጭነት ባቡሮች - 80. ድልድዩ በሚሠራበት ጊዜ, አሰሳ በ ውስጥ. የከርች ስትሬት. የቀስት ስፋቶች 227 ሜትር ርዝመት እና ከውሃው በላይ 35 ሜትር ቁመት ይደርሳሉ.

የፕሮጀክቱ ደንበኛ ማን ነው?

የድልድዩ ፕሮጀክት ደንበኛ - “ የፌዴራል አስተዳደርየታማን አውራ ጎዳናዎች"

የፕሮጀክት ኮንትራክተሩ ማነው?

የፕሮጀክቱ ተቋራጭ Stroygazmontazh ነው።

ድልድይ ዲዛይነር

የድልድዩ ንድፍ የተካሄደው በ ZAO Gidrostroymost ተቋም ሴንት ፒተርስበርግ ነው.

የክራይሚያ ድልድይ ደህንነት

የክራይሚያ ድልድይ በምዕራቡ ዓለም ዓይን ውስጥ ዓይን ያወጣ ነው. ለዛ ነው የራሺያ ፌዴሬሽንያደርሳል ልዩ ትኩረትእንደዚህ ያለ አስፈላጊ የመሠረተ ልማት ፕሮጀክት ጥበቃ. በጥቅምት 2017 የሩሲያ ጠባቂ ተፈጠረ የባህር ኃይል ብርጌድበክልሉ ጥበቃ ላይ የተሰማራው. ቡድኑ በፕሮጀክት 21980 "Rook" ፀረ-አስከፊ ጀልባዎች እና ተዋጊዎች አሉት።

የድልድይ ድጋፎች ተጠብቀዋል። የሃይድሮሊክ መዋቅሮችተባዮች እና saboteurs ከ በግ. የድልድዩ ዙሪያ፣ የፍተሻ ሲስተሞች፣ የቪዲዮ ካሜራዎች እና የታጠቁ መኪናዎች ያላቸው የደህንነት ቦታዎችም በንቃት ይጠበቃሉ።

የክራይሚያ ድልድይ ቴክኒካዊ ባህሪያት እና ባህሪያት

ድልድዩ በ 595 ድጋፎች ላይ ይቆማል. ድጋፎቹ እራሳቸው በተቆለሉ መሠረቶች ላይ ይቆማሉ. በግንባታው ወቅት ከሰባት ሺህ በላይ የተለያዩ ክምር ተዘርግቷል። ክምርዎቹ በመሬት ላይ ወደ 12 ጥልቀት, እና በውሃ ላይ እስከ 90 ሜትር.

የክራይሚያ ድልድይ ፕሮጀክት ፎቶ

ብዙዎቹ የድልድዩ የብረት አሠራሮች በውሃ ውስጥ ናቸው። ስለዚህ, ዲዛይን ሲደረግ, ልዩ የመከላከያ መዋቅሮች ተሰጥተዋል. ግንበኞቹ ውኃ የማያስተላልፍ ኮንክሪት ተጠቅመው ውኃ ወደ ውስጥ ዘልቆ የሚገባበትና ዝገት የሚፈጠርባቸውን ስንጥቆችና ስንጥቆች ለማስወገድ ሞክረዋል።

• ክራይሚያን እና ታማንን የሚያገናኝ ድልድይ የመገንባት ሀሳብ በ 11 ኛው ክፍለ ዘመን ታየ። ፕሪንስ ግሌብ በ 1064 እዚህ በበረዶ ላይ ተራመደ። ጉዞው 30 ኪሎ ሜትር ያህል ነበር። በዚያን ጊዜ እንዲህ ዓይነት ድልድይ መገንባት አይቻልም ነበር, ብዙ የቴክኒክ ችግሮች ነበሩ.
• በ19ኛው መቶ ክፍለ ዘመን ታላቋ ብሪታንያ ወደ ሕንድ የሚወስደውን ቀጥተኛ የባቡር መስመር አልማለች። ስለዚህ በ 1870 ብሪቲሽ ድልድይ የመገንባት እድልን በቁም ነገር አስበው ነበር. ነገር ግን የፕሮጀክቱ ከፍተኛ ወጪ እና ቴክኒካዊ ገጽታዎችዕቅዶቹን ተግባራዊ ለማድረግ አልተፈቀደላቸውም.
• በተጨማሪም በኬርች ፕሮጀክት ላይ ስላለው ድልድይ ሕልም ነበረ, ነገር ግን የንጉሠ ነገሥቱን እቅዶች አጠፋ.
• በታላቁ ጊዜ የአርበኝነት ጦርነትክራይሚያ በወረራ ስር ነበረች። ጀርመኖች ለካውካሰስ ዕቃዎችን እና የጦር መሳሪያዎችን ለማቅረብ ድልድይ ለመሥራት ወሰኑ. ግን ብዙም ሳይቆይ ክራይሚያ ነፃ ወጣች። ድልድዩ የተጠናቀቀው በሶቪየት መሐንዲሶች ነው.
• የመጀመሪያው የክራይሚያ ድልድይ ለስድስት ወራት ቆሟል. ስታሊን ራሱ አብሮት እንደጋለበ የሚገልጽ አፈ ታሪክ አለ። ድልድዩ በአሸናፊው 1945 የፀደይ ወቅት በበረዶ ወድሟል
• በታማን እና በከርች መካከል ያለው የጀልባ አገልግሎት በ1954 ተጀመረ።
• አዲሱ ድልድይ በሩሲያ ውስጥ ረጅሙ ነው.
• ግንባታው ከመጀመሩ በፊት ግዛቱ በሳፕፐር እና በአርኪኦሎጂስቶች ተመርምሯል. በዓመታት ውስጥ ደም አፋሳሽ ጦርነቶች እዚህ ነበሩ፣ ሳፐርስ ከ 700 በላይ ያልተፈነዱ ዛጎሎች አግኝተዋል። አርኪኦሎጂስቶች ከጥንት ጀምሮ ብዙ ነገሮችን አግኝተዋል. የነሐስ ዘመንእና መካከለኛው ዘመን.
• የክራይሚያ ድልድይ በሴይስሚካል ንቁ አካባቢ ውስጥ ያልፋል። ነገር ግን መሐንዲሶች በሁሉም መጋጠሚያዎች ዙሪያ ዞሩ tectonic ሳህኖች, ዕቃውን መጠበቅ. በተጨማሪ የምህንድስና መዋቅርበቁም ነገር ተጠናክሯል, እና ድልድዩ ምንም አይነት የመሬት መንሸራተት ወይም የመሬት መንቀጥቀጥ አይፈራም.
• አንድ ድልድይ ድጋፍ 400 ቶን የብረት ግንባታ ያስፈልገዋል። ከሁሉም ድጋፎች 32 የኢፍል ታወርስ ሊገነባ ይችላል።
• የድልድዩ ግንባታ 3,500 ሺህ ሠራተኞችና መሐንዲሶች ያሳተፈ ነው። የተለያዩ ክልሎችራሽያ

ውጤቶች

የክራይሚያ ድልድይ, በሩሲያ ታሪክ ውስጥ አዲስ ምዕራፍ የሚያመለክት ልዩ መዋቅር. ምንም እንኳን ሁሉም ችግሮች ፣ ማዕቀቦች ፣ ዓለም አቀፍ ጫናዎች ፣ ሀገር እየመጣች ነው።ትክክለኛውን ኮርስ መምረጥ. ኮርሱ ያነጣጠረ ነው። ሁሉን አቀፍ ልማት፣ እድገት ፣ ከውጫዊ ሁኔታ ነፃ መሆን ።

የመፍጠር ሀሳብ የመጓጓዣ መሻገሪያእ.ኤ.አ. በ 2014 ባሕረ ገብ መሬት ወደ ሩሲያ በመቀላቀል ክሬሚያ ታድሳለች። የዚህ ተምሳሌት ግዙፍ ፕሮጀክትየክራይሚያን ክልል ከዋናው ግዛት ጋር ማገናኘት ያስችላል፣ ይከፈታል። ታላቅ እድሎችየክራይሚያን የቱሪዝም ኢንዱስትሪ ለማንቀሳቀስ እና ሩሲያውያን መሻገር ሳያስፈልጋቸው ባሕረ ገብ መሬትን የመጎብኘት መብት ይኖራቸዋል።

በእርግጠኝነት እያንዳንዱ ሩሲያዊ ወደ ክራይሚያ የሚደረገው ድልድይ ግንባታ እንዴት እንደሚሄድ እና መቼ እንደሚገነባ ለሚለው ጥያቄ ፍላጎት አለው. አሁን ሙሉ በሙሉ እየተጠናከረ ነው, እና ይህ ጽሑፍ የከርች ድልድይ ፕሮጀክት እራሱን እና ባህሪያቱን በጥንቃቄ ይመረምራል.

!
.
ሜይ 15፣ 2018 አዘምን።አልቋል! ስለ ሥነ ሥርዓቱ ሥነ ሥርዓት የእኛን ጽሑፍ ያንብቡ። ከግንቦት 16 ጀምሮ ሁሉም ሰው በድልድዩ ላይ በመኪና ወደ ክራይሚያ መጓዝ ይችላል!
.
!

የከርች ድልድይ ታሪክ።በእውነቱ ፣ የድልድዩ ሀሳብ ከረጅም ጊዜ በፊት ተነስቷል ፣ በሩሲያ ግዛት ፣ በ Tsar ኒኮላስ II ስር። የፕሮጀክቱ የመጀመሪያ ንድፍ እ.ኤ.አ. በ 1910 ተፈጠረ ፣ ግን ድልድዩ የተገነባው በአንደኛው የዓለም ጦርነት ምክንያት አይደለም።

ከዚያም በ 30 ዎቹ ውስጥ ወደ ድልድዩ ፕሮጀክት ተመለሱ, በስታሊን ጊዜ (በማላያ ሶስኖቭካ ውስጥ የገነባው). ከዚያም ሀሳቡ በኬርች ስትሬት ላይ የባቡር ሀዲድ መገንባት ነበር, ነገር ግን የድልድዩ አተገባበር በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ተከልክሏል.
በ 1944 እ.ኤ.አ በተቻለ ፍጥነትየባቡር ድልድይ የተገነባው በሰባት ወራት ውስጥ ቢሆንም በ1945 ከአዞቭ ባህር በረዶ በመጣው የድጋፎቹ ክፍል ላይ ጉዳት በመድረሱ ፈርሷል።

የፕሮጀክቱ ሌላ ንድፍ, ሁሉንም ስህተቶች ግምት ውስጥ በማስገባት, በ 1949 ተፈጠረ, ግን ደግሞ አልተተገበረም.

እ.ኤ.አ. በ 2010-2013 ሩሲያ እና ዩክሬን በኬርች ስትሬት በኩል የትራንስፖርት መሻገሪያ ለመፍጠር በንቃት ተወያይተዋል ፣ እና የሁለትዮሽ ስምምነት ተጠናቀቀ ። ነገር ግን የከርች ድልድይ ግንባታ የተጀመረው ክራይሚያ ወደ ሩሲያ ፌዴሬሽን ከተቀላቀለ በኋላ ነው.

ይህ ፕሮጀክት በቴክኒካል በጣም ውስብስብ ነው. ከበርካታ አማራጮች፣ በቱዝላ ስፒት ላይ በአጠቃላይ 19 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው በኬርች ስትሬት ላይ ያለ ድልድይ ንድፍ ተመርጧል። ድልድዩ 4 መስመሮች ይኖሩታል አውራ ጎዳናለባቡር ትራንስፖርት በሰአት 120 ኪሜ እና 2 ትራኮች ፍጥነት ያለው።

የከርች ድልድይ ወደ ክራይሚያ ያለው ርዝመት

የድልድዩ አቅም በቀን እስከ አርባ ሺህ ተሽከርካሪዎችን ይይዛል። በአውራ ጎዳናው ላይ የሚደረግ ጉዞ ነጻ እንደሚሆን ተገልጿል። ምንም እንኳን በሩሲያኛ ተናጋሪው የበይነመረብ ክፍል ውስጥ ብዙ ክርክር ቢኖርም በድልድዩ ላይ የሚደረግ ጉዞ ለአሽከርካሪዎች ነፃ ይሆናል ። አሁንም ለጉዞ አንዳንድ አይነት ክፍያ እንደሚያስከፍሉ በየጊዜው አስተያየቶች እና ወሬዎች ይታያሉ።

ትክክለኛው መልስ በኬርች ድልድይ ላይ የትራፊክ መጨናነቅ ሲጀምር ይታወቃል, ነገር ግን በተዘዋዋሪ ማስረጃ ሲገመገም, አሁንም ነፃ ይሆናል. ለምሳሌ በግንባታው ላይ ከውጭ ባለሀብቶች የተሰበሰበ ገንዘብ አለመኖሩ ለዚህ ማሳያ ነው። አጠቃላይ ፕሮጀክቱ የሚሸፈነው በመንግስት ነው። ምናልባት ይህ የተደረገው በተለይ ለመጠበቅ ነው ነጻ ጉዞለመኪናዎች.

የታዋቂው የሩሲያ ነጋዴ አርካዲ ሮተንበርግ Stroygazmontazh ኩባንያ ለዚህ ታላቅ ፕሮጀክት ግንባታ የኮንትራት ኩባንያ ሆኖ ተሾመ።

ይህንን ኩባንያ ከመምረጥዎ በፊት ቢያንስ 70 ሀሳቦች ግምት ውስጥ ገብተዋል። ለግንባታ ጊዜ, ወጪ እና የኮንትራት አፈፃፀም ዋስትናዎች ሁሉንም መስፈርቶች የሚያሟላ ተቋራጭ ማግኘት አስፈላጊ ነበር.

ይህ ኩባንያ አለው ጥሩ ልምድእንዲህ ላለው ፕሮጀክት ግንባታ. Stroygazmontazh የጋዝ ቧንቧዎችን ለመገንባት የ Gazprom ዋና ሥራ ተቋራጭ ነው።

እንዲሁም Stroygazmontazh LLC ንዑስ ተቋራጮችን የመሳብ መብት አለው-ከኩባንያዎች ጋር የተወሰኑ ድርድሮች እንደነበሩ ይታወቃል ደቡብ ኮሪያባለሙያዎችን ወደ ሥራ ለመሳብ.

የግንባታ ወጪ

ወደ ክራይሚያ የሚደረገው ድልድይ ምን ያህል ያስከፍላል? የከርች ድልድይበጣም ከሚባሉት ውስጥ አንዱ ይሆናል ውድ ድልድዮችአወቃቀሩን በመገንባት ውስብስብነት ምክንያት በአለም ውስጥ. የመነሻ ወጪው 50 ቢሊዮን ሩብል ነበር, ነገር ግን በመንገድ እና የባቡር መስመሮች ጥምረት ምክንያት ጨምሯል. የዋጋ ጭማሪው የሩስያ ምንዛሪ ከአሜሪካ ዶላር ጋር በመዳከሙም ተጽዕኖ አሳድሯል።

በ 2015 ክረምት, በጨረታው ውጤት መሰረት, ከፍተኛው የሥራ ዋጋ ተመስርቷል - 228.3 ቢሊዮን ሩብሎች ነበር.

በባህር ዳርቻው ላይ የትራንስፖርት ማቋረጫ ግንባታ በመንግስት የሚሸፈነው ከብሄራዊ ደህንነት ፈንድ ነው።

የከርች ድልድይ ርዝመት እና ስፋት

የድልድዩ መዋቅር በቱዝላ ስፒት በኩል እየተገነባ ነው። ይህ በጠባቡ ላይ ያለውን ትንሽ ቦታ መጠቀም ሙሉውን መዋቅር ለማጠናከር ያስችላል. የጊዜ ገደብን ለማሟላት, ግንባታ በአንድ ጊዜ በበርካታ ቦታዎች እየተካሄደ ነው.

ወደ ክራይሚያ ያለው ድልድይ ርዝመት 19 ኪ.ሜ. ከነሱ መካክል:

• 7 ኪ.ሜ: የባህር ክፍል ከቱዝላ ስፒት ወደ ተመሳሳይ ስም ደሴት;
• 6.5 ኪ.ሜ: በደሴቲቱ ላይ ያለው የመሬት ስፋት;
• 6.1 ኪ.ሜ: ከደሴቱ እስከ ከርች ድረስ ያለው የባህር ክፍል.

የድልድዩ ወርድ እያንዳንዳቸው 3.75 ሜትር አራት መስመሮች፣ 3.75 ሜትር ስፋት ያለው ትከሻ እና 0.75 ሜትር የተጠናከረ ትከሻ ይኖረዋል።

በድልድዩ ግንባታ ቦታ ላይ የከርች ስትሬት ጥልቀት

የከርች ስትሬት ስፋት ከ 4.5 እስከ 15 ኪ.ሜ. ከፍተኛው ጥልቀት- 18 ሜትር.

አጠቃላይ መዋቅሩን ለማጠናከር የድጋፍ ቁልሎቹ በተረጋጋ አልጋ ላይ ይጣበቃሉ። ክምርዎቹ ወደ 90 ሜትር ጥልቀት በመሬት ውስጥ ይቀበራሉ.

ለዚህ እንጠቀማለን-

• በኬርች አካባቢ እስከ 16 ሜትር ለመጥለቅ የተጠናከረ ኮንክሪት ድጋፎች;
• በዋናው ክፍል ውስጥ እስከ 94 ሜትር ድረስ ለመጥለቅ በተጠናከረ ኮንክሪት እምብርት ከቧንቧ የተሠሩ ክምር;
• በታማን ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ እስከ 45 ሜትር ለመጥለቅ የተጠናከረ ኮንክሪት የተሰሩ ድጋፎች።

የኬርች ድልድይ ግንባታ ማድረስ እና ማጠናቀቅ

ያለጥርጥር፣ ሁሉም ሰው በኬርች ስትሬት ላይ ድልድይ ለመስራት በጉጉት እየጠበቀ ነው። ይህ መጠነ ሰፊ ፕሮጀክት በተቻለ ፍጥነት (በአራት ዓመታት ጊዜ ውስጥ) ተግባራዊ ለማድረግ ታቅዷል። በእቅዱ መሰረት, በታህሳስ 2018 መጀመሪያ ላይ መጀመር ይቻላል የጉልበት እንቅስቃሴ. የከርች ድልድይ የመጨረሻው የማጠናቀቂያ ቀን ሰኔ 2019 ነው።

በካርታው ላይ በ Kerch Strait ላይ ድልድይ

ከሩሲያ ግዛት ወደ ክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ይሂዱ አዲስ ድልድይውስጥ የሚቻል ይሆናል። ክራስኖዶር ክልልበታማን ባሕረ ገብ መሬት ላይ።

የከርች ስትሬት እና ድልድይ ወደ ክራይሚያ በካርታው ላይ፡-

ከድልድዩ እራሱ በተጨማሪ ወደ እሱ የሚቀርቡ አቀራረቦችም ይገነባሉ: መንገድ እና የባቡር ሀዲዶችየሩሲያ ነዋሪዎች እና እንግዶች ከክሬሚያ ወደ ዋናው ግዛት እና ወደ ኋላ በነፃነት እንዲንቀሳቀሱ. እነዚህ አቀራረቦች በአናፓ ከተማ ውስጥ የሚያልፍ የ A-290 Novorossiysk-Kerch ሀይዌይ አካል ይሆናሉ.

ከጎን በኩል, የአቀራረብ ርዝመት 22 ኪ.ሜ, ከታማን ባሕረ ገብ መሬት - 40 ኪ.ሜ.

የከርች ድልድይ ግንባታ እና ሥራ መሥራት በሩሲያ ውስጥ በአገር ውስጥ ቱሪዝም መስክ ትልቅ ተስፋን ይከፍታል ። Kerch, Simferopolን ለመጎብኘት, በጥቁር ባህር ዳርቻ ላይ ጥሩ ታን ይኑርዎት, ይዋኙ እና በቀላሉ በክራይሚያ የዱር ቦታዎች ውስጥ ይጓዙ, የውጭ ፓስፖርት ማዘጋጀት አያስፈልግዎትም. ማድረግ ያለብዎት የባቡር ትኬት መግዛት ወይም መኪናዎ ውስጥ መግባት ብቻ ነው - እና ጉዞ ላይ መሄድ ይችላሉ!

ስለ ከርች ድልድይ ግንባታ ቪዲዮ

መላው ክራይሚያ የዓመቱን ዋና ክስተት በጉጉት ይጠብቃል - የክፍለ ዘመኑ የግንባታ የመጀመሪያ ክፍል መጀመር. እና ምን ክረምት እየቀረበ ነው።ብዙውን ጊዜ ለጥያቄው ፍላጎት እንሆናለን - የክራይሚያ ድልድይ ወይም የመንገዱ ክፍል መቼ ይከፈታል? በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ሁሉንም ጠቃሚ እና ለመሰብሰብ ሞከርን ኦፊሴላዊ መረጃየክፍለ ዘመኑን ግንባታ በተመለከተ አፈ ታሪኮችን ያስወግዱ እና የድልድዩ መከፈት በክራይሚያውያን ሕይወት ላይ እንዴት እንደሚነካ አስተያየት ይስጡ ።

የክራይሚያ ድልድይ - መቼ ይከፈታል?

በኤፕሪል መጨረሻ አካባቢ፣ ድልድዩ በይፋ ሊከፈት መሆኑን ከወዲሁ ተዘጋጅተናል። በመጀመሪያ ስለ ግንቦት በዓላት፣ ከዚያም ስለ ግንቦት 9 እና በድል ቀን መከፈት ላይ ተነጋገሩ። ይሁን እንጂ ሁሉም ነገር ነበር " ታዋቂ ግምት“ምንም ኦፊሴላዊ መግለጫዎች አልተቀበሉም። በሌላ ቀን, የመክፈቻ ቀኖችን ጨምሮ ስለ ክራይሚያ ድልድይ አፈ ታሪኮች በማህበራዊ አውታረ መረቦች ላይ በክራይሚያ ድልድይ ገፆች ላይ አንድ ልጥፍ ታየ.

እንደ ተለወጠ, ኦፊሴላዊው መክፈቻ የታቀደ ነው በግንቦት ሁለተኛ አጋማሽ. ያሉትን አፈ ታሪኮች ለማስወገድ እና የወደፊቱን ለመከላከል፣ ስለታቀዱት የመክፈቻ ቀናት ምስላዊ መረጃ ሠርተናል። የተለያዩ ክፍሎችመንገድን ጨምሮ ድልድይ

ምንጭ፡- ኦፊሴላዊ ገጽ Facebook पर የክሪሚያ ድልድይ።

በቅርቡ በመገናኛ ብዙኃን ታየ አዲስ መረጃስለ ክራይሚያ ድልድይ መከፈት ግንቦት 15 ወይም 16 ቀን 2018 ዓ.ም. የመረጃ ምንጭ አልተሰየመም ነገር ግን ለክሬምሊን ቅርብ የሆኑ ታማኝ ምንጮችን ያመለክታል። የድልድዩ መክፈቻ በእርግጠኝነት እንደሚሳተፍም ተነግሯል። ፕሬዝዳንት ፑቲንየመጨረሻው ቀን የሚወሰነው በማን ሥራ በተጨናነቀ ጊዜ ነው።

በግንቦት 14, በመጨረሻ በይፋ ታወቀ - የክራይሚያ ድልድይ ይከፈታል "ግንቦት 16 ከ 05:30 እና ለዘላለም! በድልድዩ በሁለቱም በኩል ትራፊክ በአንድ ጊዜ ይጀምራል - እያንዳንዳቸው ሁለት መስመሮች ከፍተኛ ፍጥነት 90 ኪ.ሜ በሰዓት, በድልድዩ ላይ ሳይቆሙ. ከአንድ ቀን በፊት የክራይሚያ ድልድይ በድልድይ ገንቢዎች በይፋ ይከፈታል - የግንባታ መሳሪያዎች አምድ ድልድዩን ለመሻገር የመጀመሪያው ይሆናል ።

በክራይሚያ ድልድይ ላይ የትራፊክ ንድፍ

የክራይሚያ ግዛት የመንገድ ኮሚቴ ታትሟል በ Kerch ድልድይ ላይ የትራፊክ ንድፍ፣ በዚህ መሠረት መኪኖች እና የመንገደኞች አውቶቡሶች ድልድዩን በነፃነት ሊጠቀሙበት ይችላሉ ፣ ይህ ማለት አይቻልም ከ 3.5 ቶን በላይ ክብደት ያላቸው የጭነት መኪናዎች- እነሱ መጠቀም አለባቸው የጀልባ መሻገሪያ.

ስለ ድልድዩ አቀራረብ ዝርዝር መግለጫ በካዛክስታን ሪፐብሊክ የመንገድ ሚኒስቴር ድረ-ገጽ ላይ ማግኘት ይቻላል.

ምንጭ፡ gkdor.rk.gov.ru

የኬርች ድልድይ መከፈት የሚያስከትለው መዘዝ

በከርች ባህር ላይ ድልድይ መገንባት የክፍለ ዘመኑ ግንባታ ተብሎ የተጠራው ያለምክንያት አልነበረም። በመጀመሪያ ደረጃ, ድልድዩ በሩሲያ ውስጥ ረጅሙ እና በአውሮፓ ውስጥ ረጅሙ አንዱ ይሆናል. ርዝመቱ 19 ኪሎ ሜትር ነው. በሁለተኛ ደረጃ ክራይሚያን ከዋናው መሬት ጋር በማገናኘት ድልድዩ በፍጥነት እና በቀላሉ ከሩሲያ ዋና መሬት ወደ ክራይሚያ እና በተቃራኒው ለመጓዝ ያስችላል.

ድልድዩ ከተነሳ በኋላ ባለሙያዎች ይተነብያሉ በክራይሚያ አጠቃላይ የዋጋ ቅነሳለዕቃዎች የሸማቾች ፍጆታ, ቤንዚን እና ናፍታ ነዳጅ. የድልድዩ መገኘት በባሕረ ገብ መሬት ላይ በቱሪዝም ላይ በጎ ተጽእኖ ይኖረዋል, ለእንግዶች በግል መኪናዎች ጉዞውን በእጅጉ ያመቻቻል እና የጀልባ መሻገሪያን ያስወግዳል.

በአሁኑ ጊዜ ወደ ክራይሚያ በጀልባ መድረስ ይችላሉ ፣ እዚያም በብዙ የቱሪስቶች ፍሰት ምክንያት ሁኔታው ​​​​በጣም ነው። አስቸጋሪ ሁኔታ. በበዓል ሰሞን ወደ 2 ሺህ የሚጠጉ መኪኖች ማቋረጫ ላይ ተከማችተው ተራቸውን ለቀናት መጠበቅ አለባቸው።

ድልድዩን ለመትከል በጣም ጥሩውን አማራጭ ለመምረጥ, 74 አማራጮች ተተነተኑ. የመኪና እምቅ ጥንካሬ እና የባቡር ትራንስፖርት, የግንባታ ወጪዎች, የዋሻ መሻገሪያዎችን የመገንባት አዋጭነት.

ይህ ልዩ የኬርች ድልድይ መንገድ መጀመሪያ ላይ ከ10-15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ከሌሎቹ አጭር ስለነበረ ባለሙያዎች ወዲያውኑ “ቱዝሊንስኪ አሰላለፍ” ብለው ሰየሙት። ይሁን እንጂ ዋናው ጥቅሙ ከኬርች ጀልባ መሻገሪያ ርቀት እና ከፍተኛ ጭነት ማጓጓዝ ነው።

ይህ አማራጭ 750 ሜትር ስፋት ያለው የቱዝሊንስካያ ስፒት መጠቀምም ያስችላል። የመንገድና የባቡር መስመር ዝርጋታ እንዲዘረጋ ታቅዶ በ6 ነጥብ 5 ኪሎ ሜትር የድልድይ ማቋረጫዎችን በመቀነሱ ለግንባታ የሚውለው የሰው ሃይል እና ዋጋ በእጅጉ ይቀንሳል።

የመጀመሪያው ድልድይ 1.4 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ከታማን ባሕረ ገብ መሬት ወደ ቱዝላ ደሴት የሚሄድ ሲሆን ሁለተኛው 6.1 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው ቱዝላን ከከርች ባሕረ ገብ መሬት ጋር ለማገናኘት የተነደፈ ነው። ጠቅላላ ርዝመትድልድዩ 19 ኪሎ ሜትር ያህል ይሆናል.

በክራይሚያ የባህር ዳርቻ ላይ ወደ M-17 ሀይዌይ 8 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው አውራ ጎዳና እና ወደ ጣቢያው 17.8 ኪ.ሜ ርዝመት ያለው የባቡር መንገድ ይኖራል. ባጌሮቮ, ባቡሩ የሚያልፍበት የሪፐብሊካን ጠቀሜታ. በ Krasnodar Territory ውስጥ 41 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው አውራ ጎዳና ወደ ኤም-25 መንገድ እና 42 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የባቡር ሐዲድ ወደ Vyshesteblievskaya መካከለኛ ጣቢያ እየተነደፈ ነው. የባቡር ሐዲድካውካሰስ-ክሪሚያ.

ጥቂት ሰዎች ያውቃሉ፣ ግን በኬርች ስትሬት ላይ ያለው የባቡር ድልድይ አንድ ጊዜ ተገንብቷል። ከሃምሳ አመታት በፊት ጀርመኖች አሁንም በመላው ዩራሲያ ላይ ሙሉ ስልጣን እንደሚይዙ ተስፋ ሲያደርጉ ሂትለር ሰማያዊ ህልምን አሳድጓል - ጀርመንን ከፋርስ ባህረ ሰላጤ ሀገራት ጋር በከርች ባህር በባቡር ለማገናኘት ። ባሕረ ገብ መሬት በተያዘበት ወቅት የፋሺስት ወታደሮችለድልድዩ ግንባታ የአረብ ብረት መዋቅሮች ወደ ክራይሚያ መጡ. የክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ከናዚ ወራሪዎች ነፃ ከወጣች በኋላ በ1944 የጸደይ ወራት ሥራ ተጀመረ።

በኖቬምበር 3, 1944, በድልድዩ ላይ የባቡር ትራፊክ ተከፈተ. ሆኖም ከሶስት ወራት በኋላ የድልድዩ ድጋፎች በበረዶ ወድመዋል። ስልታዊ ጠቀሜታውን በማጣቱ ድልድዩ ፈርሶ በጀልባ መሻገሪያ ተተካ። ይሁን እንጂ እንዲህ ዓይነቱ ጥንታዊ የሚመስለው ንድፍ ምንም ይሁን ምን, በጦርነት ጊዜ በባህር ዳርቻ ላይ እንደዚህ ያለ ርዝመት ያለው ድልድይ መገንባት ነው. ታሪካዊ ክስተትእና ቴክኒካዊ ስኬት.

አዲሱ የከርች ድልድይ የባቡር ሀዲዶችን እና ሀይዌይን ማካተት ስላለበት በሁለት ደረጃዎች የተሰራ ነው ተብሏል። በተመሳሳይ ጊዜ, በአንዳንድ የድልድዩ ክፍሎች ላይ, ባቡሮች ከመኪናዎች ጋር በትይዩ ይንቀሳቀሳሉ, እና ሌሎች ደግሞ በእነሱ ላይ ወይም በእነሱ ስር ያልፋሉ.

ብዙ ሩሲያውያን በኬርች ስትሬት ላይ ያለው የክራይሚያ ድልድይ እውነተኛ መሆኑን ያስተውላሉ ግንባታ XXIክፍለ ዘመን. በሩሲያ ታሪክ ውስጥ የዚህ ልኬት የግንባታ ፕሮጀክት በጭራሽ አልነበረም! ከዚህ በታች ሁሉንም የግንባታ ዝርዝሮች እና ባህሪያት ማወቅ ይችላሉ, ይህም ይቀርባል የመጨረሻ ዜና, ፎቶግራፎች, የወደፊቱ ንድፍ ባህሪያት.

የክራይሚያ ድልድይ ምንድን ነው?

ይህ ድልድይ፣ የአህጉሪቱን ሩሲያ የታማን ባሕረ ገብ መሬት ከክሬሚያ ምስራቃዊ ክፍል ጋር የሚያገናኘው ድልድይ በሚቀጥሉት ዓመታት ውስጥ ግኝት እንደሚሆን ቃል ገብቷል። ምክንያቱም በሩሲያ ፌደሬሽን እና በ Tavrida - በባቡር እና በመንገድ መካከል ቀጣይነት ያለው ግንኙነት እንዲኖር እድል ይሰጣል.

ድልድዩ በካርታው ላይ የት ይገኛል?

በኬርች ስትሪት ውስጥ ከታማን በምራቁ እና በቱዝላ ደሴት በኩል በማለፍ ወደ ኬርች ከተማ ደቡባዊ ክፍል ወደ ኒዥኒያ ሲሚንቶናያ ስሎቦድካ ማይክሮዲስትሪክት ይደርሳል ። በካርታው ላይ ያለው ቦታ ይኸውና፡-

ካርታ ክፈት

ዋና ዋና ባህሪያት

እንደ ዘገባው ከሆነ የጠቅላላው መዋቅር ርዝመት 19 ኪ.ሜ, ድልድዮች በታማን-ቱዝላ እና ቱዝላ-ከርች ክፍሎች ላይ ብቻ, ርዝመታቸው 1.4 እና 6.1 ኪ.ሜ. ለመሻገር ስንት ኪሎ ሜትር ይፈጃል። የታማን ባሕረ ገብ መሬትእና ቱዝሊንስካያ ስፒት? በስሌቱ መሰረት - 5 እና 6.5 ኪ.ሜ.

ስለ መጀመሪያው የከርች ድልድይ ታሪክ በአጭሩ

እርግጥ ነው፣ አሁን ያለው የክራይሚያ ድልድይ ፕሮጀክት የመጀመሪያው አለመሆኑን ችላ ልንል አልቻልንም። እሱን ለመገንባት ሀሳቡ የተፈጠረው መቼ ነው የሩሲያ ግዛት, በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ, ነገር ግን የትግበራ ሙከራዎች የተከሰቱት በ 1942-1943 ብቻ ነው, እና በሶቪየት ሳይሆን በጀርመን ገንቢዎች, በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት. ግን ሃሳባቸውን ተግባራዊ ማድረግ ተስኗቸዋል፡ የቀይ ጦር የመልሶ ማጥቃት ጀመረ።

እ.ኤ.አ. በ 1944 የዩኤስኤስ አር ባለስልጣናት የኬርች የባቡር ሐዲድ ድልድይ ለመገንባት ወሰኑ ። በንድፍ አንጻራዊ ቀላልነት ምክንያት ስራው በፍጥነት ቀጠለ - እንቅስቃሴ እዚህ በዓመቱ መጨረሻ ተጀመረ። ነገር ግን፣ ቀላል ቴክኒኮችን በመጠቀም፣ በከፊል የእንጨት ክምር እና የስፓን ኤለመንቶችን በመጠቀም ስራ አስኪያጆቹ ለአደጋ ተጋላጭ የሆነ መዋቅር አበቁ።

የመጀመሪያው የክራይሚያ ድልድይ 1944

ሌሎች ሙከራዎች ተደርገዋል, እቅዶች እና ፕሮጀክቶች ተዘጋጅተዋል, ነገር ግን አልተተገበሩም - በ 1950 በከፍተኛ ደረጃ ሶቪየት ህብረትለማቆም ወሰነ የግንባታ ስራዎችእና የጭነት እና የመንገደኞች መርከቦች እስከ ዛሬ ክራይሚያ የሚደርሱበት የመርከብ ግንባታ ላይ መጡ።

አዎ፣ የከርች ድልድይ - ውስብስብ ፕሮጀክትበቴክኒክም ሆነ በርዕዮተ ዓለም። ይሁን እንጂ ለጉዳዩ ብቁ የሆነ አቀራረብን በመውሰድ እና የአከባቢውን የመሬት ገጽታ ገፅታዎች በዝርዝር በመተንተን, አሁን የሩስያ ስፔሻሊስቶች የሚያደርጉትን ወደ ህይወት ማምጣት ይችላሉ. በጣም በቅርብ ጊዜ አዲስ፣ በእውነት ታላቅ ታላቅነት የምንከፍት ያ በጉጉት የምንጠብቀው ጊዜ ይኖረናል። የመጓጓዣ ማዕከልየቱሪስት ፍሰቱን በማባዛት!