Тихоокеанский флот в войне с японией. Морские силы дальнего востока россии

Сегодня Тихоокеанский флот служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения этой задачи в его состав входят современные атомные стратегические и многоцелевые субмарины, надводные корабли для ведения боевых действий в открытом океане и в прибрежной морской зоне, морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация, морская пехота, береговые войска.
История Тихоокеанского флота имеет глубокие корни. Хотя (10) 21 мая 1731 года считается днем его создания, но существует и другая дата. В этот день указом Сената была учреждена Охотская военная флотилия и определено место ее базирования - вновь создаваемый Охотский военный порт. Эта дата была установлена приказом главкома ВМФ России от 15 апреля 1999 года в качестве дня рождения ТОФ. По иронии судьбы тот приказ практически совпал с другой, неформальной датой основания Тихоокеанского флота - 21 апреля: в этот день в 1932 году был издан приказ №1 по Морским силам Дальнего Востока. В 18-19 веках царское правительство так и не сумело сохранить свое влияние на Дальнем Востоке – была продана Аляска с островами, Россия уступила Японии Курилы, свободный выход в Тихий океан был утрачен. Военно-морская база, перемещенная во Владивосток, до начала 20 века имела немногочисленный корабельный состав.
В 1931 году после ввода японских войск в Манчжурию возникла угроза их вторжения на территорию СССР. В связи с этим было принято решение об усилении Краснознаменной Дальневосточной армии. Причем укреплялись не только сухопутные, но и морские границы.
21 апреля 1932 года решением Советского правительства был создан новый флот – Морские силы Дальнего Востока. 11 января 1935 года они были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ), создание которого было сопряжено с большими трудностями, и велось в сложных экономических и политических условиях.
Из исторической литературы известно , что первое русское поселение на побережье Тихого океана (Охотское море) было основано в 1639 году участниками первой русской экспедиции к Тихому океану, возглавляемой Иваном Московитиным. В 1643 году вторая русская экспедиция под командой казака Василия Пояркова достигла Амурского лимана. Следующая экспедиция на Амур в 1649-1650 гг. была организована промышленником Ерофеем Павловичем Хабаровым.
В 1651 году Е.П. Хабаровым был основан город Албазин, ставший вскоре центром всех русских поселений на Амуре.
Освоение Приморья сопровождалось непрекращающимися столкновениями между казаками с одной стороны и маньчжурами и китайцами с другой. Царская Россия была вынуждена утвердить границы с Китаем, и с этой целью 27 августа (по н.с. 6 сентября) 1689 года был заключен между Россией и Китаем Нерчинский трактат - первый дипломатический акт в отношениях России с Китаем. Вследствие этого договора осенью 1689 года и весной 1690 года все русские люди из Албазина и с Амура перешли в Нерчинск, а Албазин был сожжен маньчжурами.
С меньшими потерями проходило освоение русскими Камчатки, Чукотки, Курильских островов и других географических мест побережья Тихого океана. Следует назвать имена Михаила Стадухина (1641-1656 гг.).
Семена Дежнева (1646-1656 гг.), открывшего проход из Ледовитого океана в Тихий океан, Володимира Атласова (1695-1700 гг.), имевшего после окончания экспедиции встречу с
Петром I, Витуса Беринга и Алексея Чирикова (1728-1746 гг.) и многих других исследователей и открывателей новых земель.
Алексей Чириков Первым командиром созданной в 1731 году Сибирской, или как еще ее называют Охотской военной флотилии был Г.Г. Скорняков-Писарев. Наряду с дозорной службой флотилия осуществляла и охрану рыбных промыслов. Военная сила, могущество Сибирской (Охотской) флотилии росли очень медленно.
Г.Г.Скорняков-Писарев Лишь в 1799 году в Охотск были направлены 3 фрегата и 3 малых корабля под командованием контр-адмирала И.К. Фомина для формирования постоянно действующей военной флотилии. В 1849 году главной базой флотилии стал Петропавловск-на-Камчатке. Корабли флотилии отличились в Петропавловской обороне 1854 года. Как известно, англо-французской эскадре, бесславно штурмовавшей Петропавловск, пришлось покинуть Камчатку несолоно хлебавши. С 1855 года базой Охотской флотилии стал Николаевск-на-Амуре.
Сразу после окончания Крымской войны на Дальнем Востоке, как и по всей России, начались значительные перемены. Новый император России Александр II уже в 1856 году повелел создать на Тихом океане мощную военную флотилию, которая стала называться Сибирской.
Однако царское правительство так и не сумело организовать охрану и оборону тихоокеанских русских владений, не смогло добиться экономического роста Дальнего Востока. В 1867 году были проданы русские владения в Северной Америке (Аляска) и на близлежащих островах, а в 1875 году Россия уступила Японии Курилы. Свободный выход из Охотского моря в Тихий океан был утрачен. Это было одной из причин того, что еще в 1871-1872 гг. военно-морская база была перенесена во Владивосток. До конца XIX века флотилия имела немногочисленный корабельный состав. В связи с обострением русско-японских противоречий в 1898 году была принята специальная судостроительная программа «Для нужд Дальнего Востока». Но она выполнялась медленно. Поэтому на Дальний Восток пришлось перевести корабли с Балтики.
К началу русско-японской войны 1904-1905 гг. Военно-Морские Силы России на Дальнем Востоке состояли из 1-й Тихоокеанской эскадры (7 эскадренных броненосцев, 8 крейсеров, 13 миноносцев, 2 канонерские лодки), базировавшейся, в основном, в Порт-Артуре, и Сибирской военной флотилии (7 эскадренных броненосцев, 12 крейсеров, 37 миноносцев, 12 канонерских лодок), базировавшейся, в основном, во Владивостоке. Следует отметить, что известный крейсер «Варяг» и канонерская лодка «Кореец», входившие в состав Сибирской военной флотилии, находились в порту Чемульпо (Корея).
Канонерская лодка "Кореец. Во время русско-японской войны 1904-1905 гг. моряки-тихоокеанцы проявили высокий героизм и самоотверженность, однако основные силы русского флота на Тихом океане погибли. Во время революции 1905-1907 гг. многие из моряков-тихоокеанцев участвовали в революционном движении во Владивостоке. Во время Октябрьской революции 1917 года матросы Сибирской и Амурской военных флотилий боролись за установление Советской власти на Дальнем Востоке. Во время гражданской войны почти все корабли были уведены белогвардейцами и японскими интервентами.
И.К.Кожанов В 1922 году после изгнания интервентов были созданы Морские Силы Дальнего Востока (командующий И.К. Кожанов) в составе Владивостокского отряда и Амурской военной флотилии. В 1925 году Владивостокский отряд был передан в оперативное подчинение органам пограничных войск на Дальнем Востоке и в 1926 году Морские Силы Дальнего Востока были упразднены и лишь спустя пять лет Москва вновь вернулась к идее восстановить военный флот на Тихом океане. Но на сей раз это было реальное стратегическое решение, которое привело в итоге к созданию одного из самых сильных флотов мира. Амурская военная флотилия стала самостоятельной.
Окончательное решение о том, что на Тихом океане военно-морской флот не просто необходим, а требуется немедленно, чтобы не допустить оккупации советского Дальнего Востока, было принято в конце лета 1931 года. Основанием для этого стал визит военной комиссии во главе с наркомом обороны Климентом Ворошиловым во Владивосток, из которого первый красный маршал привез однозначный и неутешительный вывод: «Захват Владивостока является простой экспедицией, которая может быть поручена любому подставному авантюристу».
Когда 18 сентября 1931-го японская Квантунская армия вторглась в Китай и на восточных границах СССР появилось контролируемое из Токио государство Манчжоу-Го, слова наркома стали восприниматься как пророческие. И 25 февраля 1932 года Реввоенсовет принял «План мероприятий по сформированию МСДВ», то есть Морских сил Дальнего Востока под командованием флагмана флота 1 ранга М.В. Викторова, а 21 апреля 1932 года приняли решение. Это наименование соответствовало принятой системе наименования флотов в СССР того периода: точно так же именовались морские силы на Балтике и Черном море.
День 21 апреля 1932 года считается днем создания Советского Тихоокеанского флота, хотя название «Тихоокеанский флот» появилось только в 1935 году, после того как в январе 1935 года Морские Силы Дальнего Востока были переименованы в Тихоокеанский флот. М.В. Викторов командовал Тихоокеанским флотом с апреля 1932-го по август 1937 года.
Командующего новым формированием назначили 15 марта 1932 года. Им стал действующий начальник Морских сил Балтийского моря, выпускник Морского кадетского корпуса (окончил в 1913 году с отличием), участник Первой мировой и Гражданской войн Михаил Викторов. Назначение закономерное: в кратчайшее время подготовить достаточное число моряков, прежде всего командиров, способных сформировать практически с нуля новый флот, было невозможно, и требовалось откомандировать на Дальний Восток специалистов из Кронштадта и Севастополя. А делать это было удобнее всего, когда их зовет за собой авторитетный командир - ну, если не считать, конечно, возможностей политических (а компартия и комсомол немедленно объявили призыв коммунистов и комсомольцев на новый флот).

Первым приказом нового командующего Морскими силами Дальнего Востока, изданным 21 апреля 1932 года, были объявлены соединения, части, корабли и учреждения нового флота. Согласно документу, подписанному Викторовым, в состав МСДВ были включены: бригада заграждения и траления (состоявшая из минных заградителей «Ставрополь», «Томск» и «Эривань»), сторожевой корабль «Красный вымпел», подразделения береговой обороны - 9-я артиллерийская бригада и 12-й полк ПВО и военно-воздушных сил - 19-я тяжелая авиабригада и 111-я эскадрилья дальних разведчиков. Кроме них, в состав нового формирования вошел Владивостокский военный порт, а местами базирования стали остров Русский и владивостокские бухты Золотой Рог и Улисс.

На бумаге все выглядело грозно и солидно , но «в металле» все было куда более плачевно. Минзаг «Ставрополь» (позднее переименованный в «Ворошиловск») был бывшим транспортным пароходом «Котик», некогда купленным для полярной экспедиции Григория Седова. «Томск» и «Эривань» представляли собой торговые транспорты, которые к моменту выхода приказа еще даже не были переданы в ведение Рабоче-крестьянского красного флота и только заходили на переоборудование. А сторожевик «Красный вымпел» построили в 1910 году как яхту для нужд камчатского губернатора и только в 1922 году по большой бедности переклассифицировали в боевой корабль.

Все это означало одно: чтобы создать полноценный флот на Тихом океане, нужны особые, ранее не предпринимавшиеся усилия и совершенно новые решения. И в Москве их сумели найти. Прежде всего, решено было сделать ставку на маломерный и подводный флот, причем для ускорения процесса корабли закладывали на судостроительных заводах в Ленинграде и Николаеве, а оттуда по железной дороге перебрасывали во Владивосток. Именно так 11 мая 1932 года в распоряжение МСДВ прибыли первые 12 торпедных катеров типа Ш-4, построенных ленинградскими корабелами. Это были первые корабли специальной военной постройки, вошедшие в состав нового флота. А менее чем через месяц торпедные катера уже вышли в море на рекогносцировку и слаживание экипажей. Кстати, личный состав для новых кораблей прибывал зачастую вместе с ними: это были офицеры и моряки из Кронштадта и Севастополя.

Следующим крупным прибавлением в составе Морских сил Дальнего Востока стали 12 подводных лодок типа «Щ» V серии. Их заложили на Балтийском заводе еще в декабре 1931 года, то есть даже до того, как решение о создании флота на Тихом океане было оформлено документально. Строили лодки с колоссальным напряжением всех сил и средств и потому справились с задачей достаточно быстро: уже 1 июня 1932 года первый эшелон с секциями подводной лодки типа «Щ» отправился из Ленинграда во Владивосток. Технологически вопрос достройки лодок решался просто: на владивостокском Дальзаводе (в дальнейшем завод №202) и на Хабаровском судомеханическом заводе (№368) из доставленных по железной дороге секций и набора оборудования субмарины собирали заново и спускали на воду. Справиться со сдачей флоту всех 12 лодок типа «Щ» удалось всего за пять месяцев, с 1 июня по 7 октября. 23 сентября 1933 года на первых двух тихоокеанских лодках Щ-11 «Карась» и Щ-12 «Лещ» (позднее переименованы в Щ-101 и Щ-102) подняли военно-морские флаги, а к концу сентября 1934-го вступила в строй вся дюжина лодок этого типа.
К этому времени во Владивостоке уже вовсю шла работа по подготовке к сдаче флоту второй серии подводных лодок - типа «М». На Дальний Восток отправилось 28 субмарин этого типа - практически вся серия VI, с которой началась история «Малюток». Первые лодки типа «М», которые можно было перевозить по железной дороге почти целиком, сняв только рубку и оборудование, отправились из Николаева во Владивосток 1 декабря 1933 года и прибыли на месте 6 января 1934-го. Через три с небольшим месяца, 28 апреля в состав МСДВ вошли две первые «Малютки» - М-1 и М-2, а последняя, 28-я лодка этой серии - М-28 - в августе 1935 года вошла в состав уже Тихоокеанского флота, в который Морские силы Дальнего Востока были переименованы 11 января 1935 года.

Прирастали дальневосточные военно-морские силы и новыми надводными кораблями. В 1931–1935 годах в Ленинграде и Николаеве для Дальнего Востока было заложено шесть сторожевиков типа «Ураган», получивших имена «Метель», «Вьюга», «Гром», «Бурун», «Молния» и «Зарница». Как и подлодки, их после строительства разбирали на секции, которые отправляли во Владивосток по железной дороге, затем вновь собирали и спускали на воду. В 1936 году Северным морским путем во Владивосток перешли несколько кораблей Балтийского и Черноморского флотов. И к этому же времени начали работать на полную мощность дальневосточные судостроительные заводы.

К началу второй мировой войны 1939-1945 гг. в состав Тихоокеанского флота входили 2 бригады надводных кораблей, 4 бригады подводных лодок, 1 бригада торпедных катеров, авиационные части, силы и средства береговой обороны, морская пехота. В составе ТОФ насчитывалось более 100 кораблей и подводных лодок, в том числе и 13 новейших субмарин типа «С». Кстати, именно на Тихом океане подлодки впервые в истории отечественного ВМФ стали основной ударной силой отдельно взятого флота.
Короткое время (1937 год) командующим Тихоокеанским флотом был флагман 1 ранга Г.П. Киреев. Вместе с ним 15 августа 1937 года на должность заместителя командующего ТОФ был назначен капитан 1 ранга Н.Г. Кузнецов. 10 января 1938 года последовало его назначение на должность командующего Тихоокеанским флотом и присвоение ему звания флагман 2 ранга. Н.Г. Кузнецов делал все для того, чтобы достойно оберегать наши дальневосточные морские границы, для защиты которых и был создан Тихоокеанский флот.
Н.Г. Кузнецов
Очень хорошо, ярко проявил себя Тихоокеанский флот в период вооруженного конфликта на озере Хасан летом 1938 года. Николай Герасимович командовал ТОФ до 22 марта 1939 года, до назначения его заместителем наркома Военно-Морского Флота СССР. После Н.Г. Кузнецова Тихоокеанским флотом в течение многих лет (с января 1938 года по январь 1947 года) командовал флагман 2 ранга (впоследствии адмирал) И.С. Юмашев. Во время Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. Тихоокеанский флот находился в постоянной боевой готовности. В то же время из состава ТОФ на Северный флот были переведены 1 лидер, 2 эсминца, 5 подводных лодок; свыше 140 тыс. моряков-тихоокеанцев сражались на фронтах в составе морских стрелковых бригад и других частей.
А к началу войны с Японией в 1945 году Тихоокеанский флот был уже вполне грозной силой: в его составе ходили два крейсера, лидер, 12 эсминцев, 19 сторожевых кораблей, 10 минных заградителей, 78 подводных лодок и свыше 300 более мелких боевых кораблей. Причем командные кадры для них готовили уже не только в Ленинграде и Севастополе, но и на месте: с 1937 года этим занималось Тихоокеанское военно-морское училище имени адмирала С.О. Макарова во Владивостоке.Кадры эти потом ярко проявляли себя не только на дальневосточном, но и на всех других морских театрах военных действий. Так, например, будущий адмирал, главком ВМФ Сергей Горшков после перевода в состав МСДВ стал штурманом минзага «Томск», а затем и флагманским штурманом всей бригады заграждения и траления. В той же бригаде на должности флагманского минера служил будущий главком Северного флота в годы Великой Отечественной войны и послевоенный командующий Балтфлотом Арсений Головко. А адмирал Николай Кузнецов, ставший самым молодым наркомом ВМФ в Советском Союзе, был переведен в Москву из Владивостока в марте 1939 года, после того как побыл сначала заместителем, а потом и командующим Тихоокеанским флотом.
И.С. Юмашев Велика роль Тихоокеанского флота и Амурской флотилии в разгроме империалистической Японии и успешном завершении второй мировой войны. Во время Маньчжурской военной операции 1945 года силы Тихоокеанского флота участвовали в освобождении Северной Кореи. 12-16 августа 1945 года десанты с кораблей ТОФ овладели портами Юки, Расин и Сейсин. Авиация ТОФ высадила воздушные десанты в Порт-Артуре и Дальнем. Корабли ТОФ принимали также активное участие в Южно-Сахалинской операции 1945 года и Курильской десантной операции 1945 года. За героизм и мужество, проявленные в советско-японской войне 1945 года, 52 моряка Тихоокеанского флота были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. 18 частям и кораблям флота было присвоено звание гвардейских, 15-награждены орденом Красного Знамени.
В январе 1947 года Тихоокеанский флот был разделен на 5-й и 7-й флоты, которыми командовали:
5-м адмирал А.С. Фролов, контр-адмирал Н.Г. Кузнецов, адмирал Ю.А. Пантелеев; 7-м адмирал И.И. Байков, адмирал Г.Н. Холостяков.
В апреле 1953 года флоты были снова объединены в Тихоокеанский флот, которым командовали адмирал Ю.А. Пантелеев, адмирал В.А. Чекуров, адмирал В.А. Фокин (февраль 1958 - июнь 1962 гг.), адмирал Н.Н. Амелько (июнь 1962 март 1969 гг.), адмирал Н.И. Смирнов (март 1969 - сентябрь 1974 гг.), адмирал Э.Н. Спиридонов (1979-1981 гг.), адмирал В.В. Сидоров (1981-1986 гг.), адмирал Г.А. Хватов (1986-1993 гг.), адмирал Г.Н. Гуринов (1993-1994 гг.), адмирал И.Н. Хмельнов (1994-1996 гг.), адмирал В.И. Куроедов (1996 -1997 гг.).
Современный Тихоокеанский флот России , как и ТОФ СССР, является океанским флотом, имеет в своем составе современные корабли, в т.ч. ракетоносцы и атомные подводные лодки, ракетоносную и противолодочную авиацию, береговые ракетно-артиллерийские войска, морскую пехоту. Ныне Тихоокеанским флотом России командует адмирал Виктор Дмитриевич Федоров.
Тихоокеанский флот России, как другие российские флоты, имеет свою богатую историю, успехи и достижения в ратных делах, победы в боевых сражениях. Тихоокеанский флот находится далеко от Москвы - столицы нашей Родины, от Санкт-Петербурга - морской столицы России, но это наш флот, он близок нашему сердцу.

Семьдесят лет назад, 9 августа 1945 года, началась Советско-японская война – одна из наиболее коротких войн Советского Союза, закончившаяся даже меньше чем через месяц. Сокрушительное поражение японской армии и флота стало результатом героических усилий советских и монгольских воинов. Между тем, события Советско-японской войны и ее герои сегодня почти позабыты. А ведь Советский Союз сыграл решающую роль в разгроме Японии, внеся неоценимый вклад в завершение Второй Мировой войны. Хотя в последние годы англо-американские средства массовой информации всячески принижают роль СССР в победе над Японией, в действительности без Советского Союза Соединенным Штатам и их союзникам вряд ли бы удалось разгромить японскую армию, тем более в столь краткий временной отрезок.

Советско-японские отношения оставались напряженными с самого начала существования Советского Союза. Как известно, японские войска принимали участие в интервенции в годы Гражданской войны, с помощью Японии действовали белогвардейские формирования на Дальнем Востоке и в Восточной Сибири. В 1930-е гг. японский милитаризм представлял собой существенную угрозу дальневосточным и сибирским рубежам Советского Союза. Кроме того, Япония, воспользовавшись слабостью Китая, раздираемого междоусобными противоречиями, создала на его территории марионеточные государства Маньчжоу-го и Мэнцзян. Обе страны действовали полностью в фарватере японской политики и представляли опасность для соседней просоветской Монголии. В 1938 и 1939 гг. имели место вооруженные конфликты на озере Хасан и Халхин-Голе – между СССР и Японией, однако в крупномасштабную войну двух государств они не вылились. В 1941 г. Япония не стала нападать на Советский Союз, сосредоточив основное внимание на оккупации стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В 1941-1945 гг. Япония вела боевые действия против США, Великобритании, Австралии и Новой Зеландии, оккупировав почти всю Юго-Восточную Азию и часть Океании. Несмотря на то, что против Японии воевало несколько развитых государств, победить Японию не удавалось и союзники настойчиво требовали вступления в войну Советского Союза. В конечном итоге, на Ялтинской конференции И.В. Сталин пообещал, что СССР вступит в войну с Японией через два месяца после победы над нацистской Германией. Однако в действительности СССР объявил войну Японии через три месяца – 8 августа 1945 года. В ночь на 9 августа 1945 года советские войска начали боевые действия против Японии. Советская авиация нанесла удары по важным военным объектам, расположенным в Харбине, Синьцзине и Цзилине, а также по основным районам сосредоточения японской армии и военно-морского флота. Силами Тихоокеанского флота было блокировано корейское и маньчжурское побережья, после чего Квантунская армия оказалась отрезанной от других японских соединений на территории Северного Китая.

Тихоокеанский флот внес огромный вклад в победу советских войск над милитаристской Японией. Собственно говоря, создание и укрепление Тихоокеанского флота в 1930-х гг. было связано именно с необходимостью блокирования военной угрозы, исходившей со стороны Японии. Растущая активность Японии в Тихоокеанском регионе очень беспокоила советское руководство. В 1932 г. были созданы Морские силы Дальнего Востока, которым передавалось несколько торговых и промысловых судов, переоборудованных в минные тральщики и заградители и в сторожевые корабли. Несколько боевых кораблей было переведено с Балтийского и Черноморского флотов, оттуда же переводился и личный состав формируемых морских сил. Из Ленинграда во Владивосток по железной дороге доставили 12 торпедных катеров, сформировавший первый дивизион торпедных катеров флота. Также было решено построить для нужд Морских сил Дальнего Востока 12 подводных лодок типа «Щ» и 30 лодок типа «М». Соответственно, началась работа и по созданию и укреплению линии береговой обороны, особенно необходимой ввиду риска агрессии со стороны Японии. Первым командующим Морскими силами Дальнего Востока был назначен М.В. Викторов, прежде командовавший Морскими силами Балтийского моря. Викторов командовал МСДВ, а затем Тихоокеанским флотом, до 1937 г., затем был переведен на должность начальника Морских сил РККА. 21 апреля 1932 г. – день, когда Викторов объявил соединения, части, корабли и учреждения нового флота, считается официальной датой создания Тихоокеанского флота. В апреле 1933 г. была создана морская авиация флота – первоначально в составе бригады бомбардировщиков и разведывательной авиационной эскадрильи.

11 января 1935 г. Морские силы Дальнего Востока (МСДВ) были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ). Изначально развитие ТОФа стало одной из приоритетных задач советской военной политики на Дальнем Востоке. В 1937 г. во Владивостоке было создано Тихоокеанское высшее военно-морское училище им. С.О. Макарова, а 24 июня 1941 г. в училище был досрочно произведен выпуск лейтенантов. В 1938 г. подразделения Тихоокеанского флота получили боевое крещение во время конфликта у озера Хасан. Подводные лодки ТОФа несли службу по охране побережья, а надводный флот обеспечивал транспортирование войск, боеприпасов, продовольственного и вещевого довольствия в район боевых действий. По итогам боев у озера Хасан 74 моряка Тихоокеанского флота были награждены орденами и медалями за проявленную доблесть и мужество. К 1939 г. в составе Тихоокеанского флота числились: 2 лидера эскадренных миноносцев «Баку» и «Тбилиси», 5 эскадренных миноносцев, 6 сторожевых кораблей, 5 минных заградителей, 18 тральщиков, 19 противолодочных кораблей, 86 подводных лодок, 145 торпедных катеров. Морская авиация флота насчитывала около 500 самолетов. Подводные лодки Тихоокеанского флота первыми в советском ВМФ начали совершать круглогодичные походы. Когда началась Великая Отечественная война, часть плавсостава и личного состава ТОФа была передана Северному флоту, 140 тысяч моряков – тихоокеанцев были направлены на фронт в составе сформированных морских стрелковых бригад. Вместе с тем, сам Тихоокеанский флот находился в состоянии повышенной боевой готовности, поскольку СССР ожидал в любой момент вероломного нападения милитаристской Японии на дальневосточные рубежи страны. Моряки – тихоокеанцы доблестно несли службу, в каждый момент ожидая вероятного начала боевых действий. Важную роль в службе Тихоокеанского флота играла охрана водного района (ОВР), выполнявшая задачи по обеспечению защиты прибрежных вод от минирования, проникновения вражеских судов и подводных лодок. Фактически именно Охрана водного района отвечала за безопасное прохождение советских судов в дальневосточных водах.

Бригада охраны водного района

Еще в 1932 г. в составе Морских сил Дальнего Востока, как тогда назывался Тихоокеанский флот, была образована 1-я морская бригада траления и заграждения. 4 мая 1932 г. командиром бригады был назначен А.В. Васильев, начальником штаба бригады Н.Е. Басистый, военкомом – В.Г. Григорьев. Первыми судами, включенными в состав бригады, стали паровая яхта «Адмирал Завойко», переименованная в сторожевой корабль «Красный вымпел», минные заградители «Ставрополь», «Томск» и «Эривань». Парусно-паровая яхта «Адмирал Завойко» была построена в 1910 г. в Санкт-Петербурге, на Охтинской верфи. Яхта была двухмачтовой и имела водоизмещение 650 тонн, машину мощностью 600 лошадиных сил, позволявшую развивать скорость до 9 узлов. Яхта была оборудована беспроволочным телеграфом, имела на борту моторный катер и три шлюпки. На вооружении яхты находились две 57-мм пушки и два пулемета. Минный заградитель «Ставрополь» был построен в 1907 г. и первоначально плавал как грузопассажирский пароход, однако в 1923 г. был переоборудован, вооружен и включен в Морские силы Дальнего Востока как вспомогательный крейсер. Однако спустя три месяца, в том же 1923 году, корабль был разоружен и вновь стал товаропассажирским пароходом. В 1932 г. его вновь включили в состав МСДВ и переоборудовали в минный заградитель. Корабль имел водоизмещение 2300 т., мог развивать скорость до 10,5 узлов. Минный заградитель «Томск» был построен в 1913 г. – также как грузопассажирский пароход, и первоначально назывался «Владивосток». В ноябре 1922 г. корабль был переоборудован, вооружен и включен в состав Морских сил Дальнего Востока. Первоначально он использовался как военный транспорт, однако в 1923 г. был разоружен и возвращен для гражданских целей. В августе 1932 г. пароход был вновь отдан Морским силам Дальнего Востока и до 1940 г. использовался как минный заградитель, затем – как минный блокшив и с апреля 1945 г. – как самоходная плавбаза. Минный заградитель «Эривань» был построен тоже как грузопассажирский пароход в 1912 г., в 1932 г. был вооружен и переоборудован для военных целей, после чего использовался как минный заградитель. Вслед за переоборудованными торгово-пассажирскими пароходами, в состав ТОФа были включены бывшие рыболовные траулера «Ара», «Гагара», «Баклан» и «Пластун», которые были переоборудованы в минные тральщики. Также в состав бригады вошли тральщики «Диомид», «Славянка», «Босфор», «Скрыплев» и «Воевода» которые прежде несли службу в качестве буксиров Наркомата водного транспорта СССР. Флагманским кораблем бригады стал минный заградитель «Томск». Кстати, на флагманском корабле бригады в качестве штурмана одно время нес службу С.Г. Горшков – будущий Адмирал Флота Советского Союза, главнокомандующий Военно-морским флотом СССР. Позже Горшков был повышен и стал флагманским штурманом бригады.

19 июля 1939 г. нарком ВМФ СССР флагман флота 2 ранга Н.С. Кузнецов отдал приказ о создании на базе бригады соединения Охраны водного района главной базы Тихоокеанского флота (ОВР ТОФ). 28 августа 1939 г., в соответствии с приказом Военного Совета Тихоокеанского флота, соединение Охраны водного района было выделено из состава Владивостокского укрепленного района и сформировало самостоятельное соединение, подчиненное непосредственно Военному Совету ТОФ. Командиром соединения был назначен капитан 3 ранга Владимир Александрович Андреев (1904-1994) – выпускник Высшего военно-морского училища им. М.В. Фрунзе 1927 года, до назначения командиром соединения Охраны водного района Тихоокеанского флота служивший начальником штаба бригады заграждения и траления Тихоокеанского флота (на ТОФ Владимир Александрович попал спустя пять лет после окончания военно-морского училища – в 1932 году). Владимир Андреев был опытным и талантливым офицером, что впоследствии отметило командование – он дослужился до адмирала, командовал Северной Тихоокеанской флотилией во время Советско-японской войны, затем – Сахалинской флотилией, а в отставку вышел в 1967 г. с должности начальника тыла Военно-морского флота СССР.

В состав соединения входили более 100 кораблей и катеров, в том числе сторожевые корабли, тральщики и морские охотники, образовывавшие 14 дивизионов. В этом составе Охрана водного района встретила начало Великой Отечественной войны. В октябре 1941 г. из состава моряков ОВР был сформирован отряд морской пехоты, направленный на фронт и принимавший участие в обороне Москвы. В 1942 г. на фронт было отправлено 378 моряков, проходивших службу в соединении. Весной 1945 г., когда уже было известно о скором вступлении СССР в войну против Японии, началось усиление Тихоокеанского флота, в том числе и бригады охраны водного района. Так, 26 марта 1945 г. в составе бригады был сформирован 2-й дивизион Больших охотников за подводными лодками, в состав которого вошло 12 противолодочных кораблей. Они были переданы Советскому Союзу по ленд-лизу – из Соединенных Штатов Америки, и в составе советских ВМФ получили обозначение БО-1. В июне 1945 г. на базе 2-го дивизиона Больших охотников была сформирована 1-я бригада Больших охотников, подчиненная командующему Тихоокеанским флотом. В августе 1945 г. соединение охраны водного района Тихоокеанского флота приняло участие в боевых действиях против Японии. Именно корабли ОВРа непосредственно обеспечивали высадку советских десантов в портах северо-корейских городов. С кораблей соединения охраны водного района было высажено 1500 морских десантников. Кроме того, корабли ОВР участвовали в боевых действиях против вражеских транспортов и авиации противника. Было потоплено и повреждено 17 японских транспортов, сбито два самолета японской авиации.

Под парусами против подлодок

Одной из важнейших задач соединения охраны водного района Тихоокеанского флота была борьба с подводными лодками противника. Япония обладала достаточно большим и хорошо вооруженным подводным флотом, который задолго до начала Советско-японской войны наносил немалый урон советскому судоходству в Тихом океане. В начале 1942 г. в дальневосточных водах были потоплены корабли «Колхозник», «Киев» и «Ашхабад». Их потопили неизвестные подводные лодки – то есть, официально неизвестные, хотя все и так знали, что гибель советских кораблей – дело рук подводников японского императорского флота. Перед соединением Охраны водного района Тихоокеанского флота была поставлена задача по минимизации угроз со стороны японских подводных лодок. На вооружении Охраны водного района в 1941-1945 гг. находились МО-4 – малые охотники, представлявшие собой быстроскоростные катера с хорошим вооружением и запасом глубинных бомб. Строительство малых охотников полным ходом развернулось еще перед началом Великой Отечественной войны – катера производились и передавались как в ВМФ, так и в морские части пограничной охраны НКВД СССР. Разработка типа МО-4 началась в 1936 г. Катера, при небольших размерах, получили превосходное вооружение и были оснащены змейковым тралом или катерным параван-тралом, минами или минными защитниками. Но малые охотники имели очень серьезный недостаток – на них практически не было современных средств обнаружения подводных лодок, и поиск противника осуществлялся с помощью устаревших механических шумопеленгаторов «Посейдон». Но эти простые механизмы не позволяли обнаружить подводную лодку, если она шла на большой дальности. Кроме того, из-за шума моторов самого катера не представлялось возможным осуществлять поиск подводных лодок противника на ходу катера. Поэтому малым охотникам, выходящим на боевое дежурство, приходилось останавливаться и, выключая машины, начинать прослушивание вод. Поскольку подводные лодки были также оснащены гидроакустической аппаратурой, они, как правило, обнаруживали малые охотники раньше, чем последние устанавливали местонахождение подводных лодок. Это было не раз проверено на маневрах Тихоокеанского флота, во время которых советские подводные лодки успешно меняли курс, как только устанавливали местонахождение малых охотников. Естественно, что в случае начала боевых действий с Японией эта особенность советских противолодочных катеров могла серьезно препятствовать полноценной борьбе с вражескими подводными лодками, что, в свою очередь, создавало опасность беспрепятственной деятельности вражеских подводных лодок в дальневосточных водах. Поэтому командиры кораблей и катеров Охраны водного района постоянно задумывались над тем, как сделать малые охотники бесшумными, чтобы вражеские подводные лодки не могли их моментально «вычислять».

В рассматриваемый период помощником флагманского механика Охраны водного района Тихоокеанского флота служил старший лейтенант Н.А. Полонский (1914-1996). Выпускник Севастопольского судостроительного техникума, он вырос в легендарном Севастополе и с детства интересовался морем и кораблями. В юности Полонский увлекался яхтами и был учеником севастопольского яхтсмена О. Безродного – ветерана флота, значительную часть жизни прослужившего боцманом на учебных парусных кораблях. Юношеское увлечение переросло в дело всей жизни – за судостроительным техникумом последовала работа инженером на судостроительных предприятиях, а в годы войны – служба в Военно-морском флоте. Капитан-лейтенант М. Сагуленко, командовавший отрядом морских охотников, выдвинул гениальную по своей простоте идею – установить на катера паруса. Вспомнив, что в Охране водного района служит старший лейтенант Полонский, прекрасно разбирающийся в парусном флоте, Сагуленко обратился к нему с предложением продумать возможность установления парусов на малых охотниках. Задача, которую Сагуленко поставил перед старшим лейтенантом, была непростой – ведь предстояло не только разработать эскизы парусного оснащения малых охотников, но и сделать паруса удобными, не препятствующими наблюдению, орудийной стрельбе. Парусное оснащение должно было быть максимально простым, чтобы матросы, не имевшие опыта плавания на парусниках, могли с ним справляться без необходимости дополнительной подготовки. Кроме того, катера должны были сохранить свои маневренные качества – а для этого потребовалось увеличение площади пера руля. Старший лейтенант Полонский приступил к разработке парусного оснащения малых охотников – и выполнил поставленную перед ним задачу очень быстро и качественно. Военное время не требовало промедлений, а ведь до войны задачи такого уровня ставились не перед одним отдельным инженером, а перед целыми конструкторскими бюро. Спустя непродолжительное время Полонский представил чертежи командованию, которое решило опробовать их экспериментально-опытным путем.

Первые паруса были установлены на катер капитан-лейтенанта Я. Копылова, который провел учебные маневры по поиску и уничтожению подводной лодки условного противника. Выяснилось, что установка парусов на малые охотники кардинальным образом влияет на поиск, обнаружение и уничтожение вражеских подводных лодок. Прежде всего, малые охотники получили возможность отслеживать подводные лодки, не останавливая ход, а также оставались сами незамеченными, поскольку тихий ход под парусами не могли выявить гидроакустики подводной лодки. Наконец, парусное оборудование позволяло в меньшей степени зависеть от обеспечения топливом и, в случае дефицита последнего, спокойно следовать парусным ходом. Командир катера капитан-лейтенант Копылов доложил командованию, что в ходе учений преследуемая катером подводная лодка так и не смогла оторваться от преследования. После того, как опытным путем была доказана эффективность инновационной идеи Сагуленко и Полонского, паруса были установлены на все противолодочные катера соединения ОВРа. На протяжении целого года малые охотники патрулировали территориальные воды на парусном ходу, и лишь в 1943 г., после того, как в Охрану водного района Тихоокеанского флота поступило новейшее гидроакустическое оборудование – ультразвуковые станции подводного наблюдения, с вооружения малых охотников были сняты и устаревшие шумопеленгаторы, и паруса. Но в флота эксперимент, проведенный Сагуленко и Полонским, остался как замечательный пример творческой смекалки советских военных моряков.

Как морпехи и моряки брали порт Сейсин

Кораблям Охраны водного района Тихоокеанского флота пришлось сыграть ключевую роль в транспортном обеспечении и поддержке высадки советских войск во время Сейсинской десантной операции. После того, как 11-13 августа 1945 г. стремительной высадкой морского десанта были заняты северо-корейские порты Юки и Расин, командование Тихоокеанского флота приняло решение о высадке морского десанта в порту Сейсин. Там располагалась мощная база японской армии – гарнизон порта насчитывал около 4000 офицеров и солдат, также к Сейсину отступали подразделения 3-й армии, которыми командовал генерал-лейтенант Кэйсаку Мураками. Главнокомандующий советскими войсками на Дальнем Востоке Маршал Советского Союза А.М. Василевский разрешил командующему Тихоокеанским флотом адмиралу И.С. Юмашеву проведение высадки в порту Сэйсин силами бригады морской пехоты и отдельных морских подразделений, после чего морская авиация и торпедные катера с 9 по 13 августа наносили ежедневные бомбово-штурмовые удары по Сейсину. В результате бомбардировок было потоплено десять японских кораблей, еще шесть кораблей было потоплено торпедными катерами. После того, как 12 августа группа советских торпедных катеров произвела разведку японской гавани и установила отсутствие там японских военных судов, было решено приступить непосредственно к десантной операции. Для ее проведения командованием Тихоокеанского флота были выделены 1 миноносец, 1 минный заградитель, 8 сторожевых кораблей, 7 минных тральщиков, 2 катера МО-4, 18 торпедных катеров, 12 десантных и 7 транспортных кораблей. Поддержку операции с воздуха должны были обеспечивать 261 самолет морской авиации, включая 188 бомбардировщиков и 173 истребителя. Непосредственное командование десантной операцией было возложено на генерал-майора В.П. Трушина, назначенного командиром десанта, и капитана 1 ранга А.Ф. Студеничникова, назначенного командиром высадки. При этом общее командование операцией осуществлял лично командующий Тихоокеанским флотом адмирал И.С. Юмашев.

Здесь следует сказать несколько слов о прославленном флотоводце Юмашеве, который командовал Тихоокеанским флотом на протяжении восьми лет – с 1939 по 1947 гг. – в самые сложные и ответственные годы Великой Отечественной войны и Советско-японской войны. Иван Степанович Юмашев (1895-1972) начал службу на флоте еще до революции. После окончания Кронштадтской школы юнг, Юмашев служил на Балтийском флоте и дослужился до звания унтер-офицера, был председателем комитета батареи. С февраля 1919 г. он продолжил службу в Рабоче-крестьянском Красном флоте, участвовал в Гражданской войне, затем окончил специальные курсы командного состава флота. В 1927 г. Юмашев стал командиром эсминца «Дзержинский», в 1932 г. – командиром крейсера «Профинтерн», в 1934-1935 гг. командовал дивизионом эсминцев, а в 1935-1937 гг. – бригадой крейсеров. В сентябре 1937 г. Юмашев стал начальником штаба Черноморского флота, а в январе 1938 г. – командующим Черноморским флотом. В марте 1939 г. именно ему была доверена честь возглавить Тихоокеанский флот. За годы командования Юмашева Тихоокеанский флот превратился в мощное военно-морское соединение, на высокий уровень была поставлена организация береговой обороны дальневосточного побережья. В августе – сентябре 1945 гг., во время Советско-японской войны, Юмашев осуществлял эффективное руководство соединениями и кораблями Тихоокеанского флота и внес огромный вклад в обеспечение победы советского над японскими милитаристами. 14 сентября 1945 г. Ивану Степановичу Юмашеву было присвоено высокое звание Героя Советского Союза. В январе 1947 г. командующий Тихоокеанским флотом адмирал Юмашев был назначен главнокомандующим ВМС и заместителем министра вооруженных сил СССР, а в 1950-1951 гг. был военно-морским министром СССР (в период относительно кратковременного существования отдельного военно-морского министерства), после чего возглавил Военно-морскую академию, на посту начальника которой и находился до выхода на пенсию. Сейсинская операция стала результатом усилий именно адмирала Юмашева, поскольку Маршал Советского Союза К.А. Мерецков, командовавший войсками 1-го Дальневосточного фронта, еще 12 августа, видя оперативную обстановку на фронте, решил отменить высадку войск и Юмашеву, который добился поддержки со стороны главкома войск на Дальнем Востоке Маршала Советского Союза Василевского, пришлось в проведении операции опираться исключительно на боевые ресурсы и возможности Тихоокеанского флота – морскую пехоту, морскую авиацию и корабельные соединения.

Разведчикам советского флота стало известно, что в Сейсине дислоцировались пехотный батальон японской армии, офицерская школа и военно-морская база. Кроме того, после отступления Квантунской армии, в Сэйсин прибыли 2 пехотных полка, а затем и целая пехотная дивизия. Командование японскими войсками осуществлял командир Рананского укрепленного района генерал-лейтенант Сокити Нисиваки. То есть, дислоцированные в Сейсине японские подразделения многократно превосходили по численности выделенные для проведения десантной операции советские войска. Тем не менее, командование Тихоокеанского флота не стало отказываться от проведения операции и приняло окончательное решение о высадке десанта морской пехоты с кораблей в порт Сейсин. 13 августа днем в порт Сейсин вошли 10 торпедных катеров, которые высадили 140-й разведывательный отряд под командованием Героя Советского Союза лейтенанта В.Н. Леонова, и роту морской пехоты из 13-й бригады. Напомним, что лейтенант Леонов был одним из наиболее опытных советских военно-морских разведчиков – за плечами этого краснофлотца, получившего офицерские погоны, было более 50 операций, проведенных в тылу гитлеровцев во время службы в разведывательном отряде штаба Северного флота. Общая численность первой группы десанта составила 181 человек, командовал группой полковник А.З. Денисин – начальник разведывательного отдела штаба Тихоокеанского флота. После высадки десанта корабли ушли во Владивосток – за следующей партией войск, а небольшой по численности передовой группе предстояло занять плацдарм и укрепиться, вступив в бой с многократно превосходящими по численности силами противника. Вечером 7 торпедных катеров привезли и высадили пулеметную роту численностью 90 морских пехотинцев, однако она не смогла прорваться к месту боевых действий передовой группы и понесла значительные потери. По приказу командующего флотом, вечером из Владивостока был отправлен 1 сторожевой корабль и 2 тральщика, на борту которых находились солдаты и офицеры 355-го отдельного батальона морской пехоты. Однако корабли добрались до Сейсина только на следующий день, поэтому в первые сутки операции передовому отряду пришлось вести боевые действия самостоятельно. Отряд разделился на три группы, которые при недостатке боеприпасов умудрялись отбивать контратаки японских войск и держаться на захваченных позициях на территории порта и города. Лишь утром 14 августа в Сейсине началась высадка батальона морской пехоты из 710 человек под командованием майора М.П. Бараболько. Морпехам удалось прорваться на два – три километра в город, но к ночи 14 августа японцам удалось оттеснить советских солдат обратно в порт.

Ситуация усложнялась тем, что батальон морской пехоты был высажен в стороне от трех групп передового отряда и не смог соединиться с ними, что ставило передовой отряд под угрозу скорого уничтожения превосходящими по численности и количеству боеприпасов силами японцев. На помощь морпехам был направлен отряд добровольцев из числа матросов и офицеров плавсостава направленных к Сейсину кораблей. Добровольцев набралось 25 человек – под командованием капитана 3 ранга Г.В. Терновского. Георгий Владимирович Терновский (1915-1970) занимал должность флагманского артиллериста бригады сторожевых кораблей Тихоокеанского флота, а до прибытия на Тихий океан служил в Охране водного района Одесской военно-морской базы Черноморского флота. Моряки высадились на берег и вступили в бой с противником, также захватив несколько плацдармов. Однако, учитывая малую численность добровольцев – моряков, оказать серьезного влияния на ход боевых действий они все же не могли. Положение советского десанта существенно ухудшалось отсутствием толковой авиационной поддержки – поскольку в отрядах отсутствовали авиационные корректировщики, авиация наносила удары в стороне от места боевых действий, чтобы случайно не разбомбить позиции советского десанта. Тем временем, из Владивостока вышел отряд из 23 кораблей и катеров, на бортах которых находились солдаты и офицеры 13-й бригады морской пехоты. Чуть позже также из Владивостока в Сейсин вышли эсминец «Войков» и танкодесантная баржа с 7 танками Т-26 на борту. К 4 часам утра 15 августа в порту Сейсина началась высадка основных сил десанта – около 5 тысяч человек. Однако даже прибытие целой бригады морской пехоты на первых порах не повлекло за собой серьезных изменений в положении советского десанта в Сейсине, поскольку японский гарнизон вел ожесточенное сопротивление. Лишь когда артиллерийский обстрел города с кораблей повредил японский бронепоезд, наступил первый ощутимый перелом в боевых действиях. Японские части были вытеснены с территории порта, после чего морские пехотинцы начали наступление уже в самом городе. Однако ситуация с авиационной поддержкой по-прежнему оставалась тяжелой, хотя советская авиация и совершила 157 самолето-вылетов. Авиации удалось разрушить железнодорожную станцию, причем во время бомбежки станции был уничтожен японский бронепоезд. Таким образом, японцы лишились одного из главных защитников Сейсина. Но непосредственная поддержка сражающихся частей морской пехоты с воздуха по-прежнему отсутствовала. Командование флота решило исправить ситуацию, перебросив в Сейсин дополнительные подразделения морской пехоты.

16 августа в Сейсин прибыли 1 эсминец, 2 тральщика, 3 транспортных корабля, сторожевой и пограничный катера, которые доставили третий эшелон десанта – 615 морских пехотинцев, 60 орудий и минометов и 94 автомобиля. Затем в Сейсин направили еще одну танкодесантную баржу с 7 танками Т-26 и 2 автомобилями, позже – сторожевой корабль, тральщик, 6 десантных кораблей и 1 танкодесантное судно, доставившее боевую технику и личный состав 205-го стрелкового полка. В течение дня 16 августа советские войска, высадившиеся в Сэйсине, вели бои на северной и северо-западной окраинах города. В это время японские войска получили известие о приказе императора Японии прекратить сопротивление, после чего началась сдача японских солдат и офицеров в плен. Она продолжалась на протяжении и дня 17 августа, причем отдельные отряды японской армии не желали сдаваться и продолжали сопротивление. К 11.30 17 августа советский десант встретился с передовым отрядом 25-й армии генерал-полковника И.М. Чистякова, после чего части советских войск воссоединились. Сейсинская операция завершилась взятием города. За несколько дней боевых действий японские войска понесли потери примерно в 3000 солдат и офицеров убитыми и пленными, было захвачено 27 японских транспортных кораблей, уничтожен бронепоезд и сбито четыре самолета. Что касается советских морских пехотинцев и моряков. То они потеряли около 300 человек убитыми и пропавшими без вести. Советские корабли практически не получили повреждений. Корабельной артиллерией было уничтожено 13 огневых точек противника, подавлен огонь 2 зенитных и 13 артиллерийских и минометных батарей противника, уничтожено около двух батальонов японской пехоты. После победы в Сэйсинской операции целый ряд советских офицеров, солдат и матросов был награжден государственными наградами, в том числе 16 человек получили высокое звание Героев Советского Союза. Среди получивших звезду Героя были командир бригады морской пехоты генерал-майор В.П. Трушин, командир батальона морской пехоты майор М.П. Бараболько, командир роты автоматчиков морской пехоты старший лейтенант И.М. Яроцкий, командир взвода разведывательного отряда мичман А.М. Никандров, командир сторожевого корабля «Метель» капитан-лейтенант Л.Н. Балякин и другие советские моряки и морские пехотинцы. Командир 140-го разведывательного отряда В.Н. Леонов стал дважды Героем Советского Союза. За успешное проведение Сэйсинской операции 13-я бригада морской пехоты, 355-й и 365-й отдельные батальоны морской пехоты, 34-й бомбардировочный авиационный полк морской авиации, 140-й разведывательный отряд штаба Тихоокеанского флота были преобразованы в гвардейские воинские части. Отметили и 10-ю авиационную дивизию пикирующих бомбардировщиков Тихоокеанского флота, которая получила наименование «Сейсинская». Сейсинская операция, несмотря на многочисленные просчеты командования в ее организации, в первую очередь – отсутствие корректировки действий авиации, вошла в историю в качестве одного из наиболее ярких сражений Советско-японской войны. Благодарность всему личному составу охраны водного района Тихоокеанского флота была объявлена Верховным главнокомандующим И.В. Сталиным.

Разгром Японии в сентябре 1945 г. повлек за собой кардинальные перемены в политической ситуации в Тихоокеанском регионе. Именно поражению Японии обязаны своим существованием многие суверенные государства Восточной и Юго-Восточной Азии. Что касается Советского Союза, то он получил очевидные выгоды, вернув Южный Сахалин и Курильские острова, а также вытеснив Японию с территории советского приграничья, в первую очередь – из Кореи и Маньчжурии. Был дан импульс и к дальнейшему развитию Тихоокеанского флота, который получил новые базы и возможности. В 1950 г. Охрана водного района Главной базы Тихоокеанского флота (5-го ВМФ СССР) была преобразована в 30-ю дивизию кораблей охраны водного района 5-го ВМФ СССР. В состав дивизии вошли: штаб, политический отдел, минные заградители «Аргунь» и «Ворошиловск», 100-й отдельный дивизион сторожевых кораблей, 3-й, 12-й и 16-й отдельные дивизионы базовых тральщиков, 1-й, 11-й и 12-й дивизионы малых охотников за подводными лодками, 241-й, 242-й243-й, 244-й и 245-й дивизионы охраны рейда. Дивизия охраны водного района была непосредственно подчинена штабу Тихоокеанского флота. Плавсостав бригады принимал участие в разминировании прибрежных вод Северной Кореи до 1953 г. В 1961 г. дивизия была переформирована в 47-ю бригаду охраны водного района.

Ctrl Enter

Заметили ошЫ бку Выделите текст и нажмите Ctrl+Enter

Для защиты дальневосточных территорий Российской империи, морских торговых путей и промыслов 10 мая 1731 г. была создана русская военная флотилия на Дальнем Востоке с главной базой в Охотске, позже получившая название Сибирской. Состояла она, в основном, из малотоннажных судов.

До начала XIX в. преобразования в Сибирской военной флотилии шли медленно. Изучение дальневосточных рубежей Российской империи началось во время первой русской кругосветной экспедиции 1803-1806 гг. под командованием адмирала И.Ф. Крузенштерна и капитана 1 ранга Ю.Ф. Лисянского. На корабле «Надежда» моряки И.Ф. Крузенштерна обследовали и подробно описали восточные берега о. Сахалин, провели гидрографические, астрономические и метеорологические исследования.

Свою лепту в изучение и охрану дальневосточных рубежей России внесли и моряки флотилии Балтийского флота, направленные для содействия Российско-американской компании в 1806-1814 гг.

В 1849-1855 гг. изучение акватории Охотского моря было продолжено командой судна «Байкал» под руководством адмирала Г.И. Невельского. Экспедиция обследовала юго-западное побережье Охотского моря и устье р. Амур, смогла подтвердить наличие пролива между о. Сахалин и континентом.

Так как Охотское море зимой замерзает, и судоходство на нем прекращается, в 1849 г. для более надежной охраны побережья и Курильских островов главная база Сибирской флотилии была перенесена в Петропавловский порт (ныне - Петропавловск-Камчатский).

С началом Крымской войны (1853-1856) в зоне действия Сибирской военной флотилии существовала реальная угроза нападения с моря англичан и французов. Для защиты основных баз флота - Владивостока, Охотска и Петропавловского порта - флотилия имела незначительное количество военных судов.

18 августа 1854 г. перед Петропавловским портом появилась англо-французская эскадра под командованием контр-адмиралов Прейса и Ф. де Пуанта в составе трех фрегатов, корвета и парохода, имевшая на вооружении 218 орудий и около 2000 человек личного состава.

Руководил обороной порта генерал-губернатор Камчатки генерал-майор В.С. Завойко, в распоряжении которого находилось около 1000 человек Петропавловского гарнизона. В гавани стояли фрегат «Аврора» (командир - капитан-лейтенант И.Н. Изыльметьев) и военный транспорт «Двина». На кораблях и семи береговых батареях имелось всего 67 орудий.

20 августа англо-французская эскадра начала военные действия, сосредоточив огонь всех орудий на батареях береговой обороны русских. После двух атак часть кораблей англо-французской эскадры получили повреждения, ее потери в живой силе составили 450 человек. Потери защитников Петропавловского порта составили около 100 бойцов.

27 августа союзная эскадра ушла в открытое море. Не принесли ей успеха и военные действия в Охотском море.

В 1855 г. главная база Сибирской военной флотилии была перенесена в более защищенный порт - Николаевск.

Правительство России стало все больше обращать внимание на экономическую и военную мощь Приморья. Было начато интенсивное изучение побережья Охотского моря, Курильских островов и полуострова Камчатка, а также разработан целый комплекс поощрений и льгот для привлечения морских офицеров в Сибирскую военную флотилию. Однако боевая мощь флотилии оставалась на невысоком уровне. Несколько улучшилось ее положение после перевода в 1894 г. на Дальний Восток Средиземноморской эскадры под командованием контр-адмирала С.О. Макарова.

Во время русско-японской войны (1904-1905) часть кораблей флотилии была включена в состав 1-й Тихоокеанской и Владивостокской эскадр и принимала участие в сражениях.

Всему миру известен легендарный подвиг экипажей крейсера «Варяг» и канонерской лодки «Кореец». Предпочтя гибель позорному плену, они вступили в сражение с 14 боевыми японскими кораблями. Имена «Варяг» и «Кореец» стали символами мужества и верности флагу, перед которыми преклоняется все человечество. Память о подвиге русских моряков веками будет служить примером воспитания у российских моряков мужества, бесстрашия, верности долгу и Отечеству.

Немало ярких подвигов совершили моряки во время героической обороны Порт-Артура.

Вечной славой покрыли себя экипажи кораблей 2-й Тихоокеанской эскадры - погибших в Цусимском сражении (14-15 мая 1905 г.) броненосцев «Бородино», «Князь Суворов», эскадренного броненосца «Наварин», броненосца береговой обороны «Адмирал Ушаков» и других.

Трагический исход русско-японской войны выявил необходимость усиления морских сил на Тихом океане. К 1914 г. Сибирская военная флотилия уже насчитывала в своем составе два крейсера, девять эсминцев, десять миноносцев, восемь подводных лодок.

Во время Первой мировой войны (1914-1918) часть кораблей флотилии была передана в состав других флотов, а оставшиеся корабли конвоировали караваны транспортов, следовавших из США во Владивосток с военными грузами. В те годы корабли Сибирской военной флотилии участвовали в боевых действиях на Северном и Средиземноморском морских театрах.

В годы Гражданской войны и военной интервенции (1918-1922), в июле 1918-го, флотилия была захвачена интервентами. Моряки покинули корабли и приняли участие в боях с захватчиками на суше.

В те тяжелые годы был потерян практически весь корабельный состав. Часть кораблей были уведены за границу, другие пришли в негодность из-за развала промышленной и ремонтной базы.

В годы восстановления народного хозяйства в составе морских сил Дальнего Востока насчитывалось лишь несколько сторожевых кораблей, катеров и судов морской пограничной охраны.

К 1932 г. на флоте были восстановлены, достроены и частично модернизированы все ценные в боевом отношении корабли. Началось строительство новых кораблей и боевых средств. Этому способствовал быстрый рост тяжелой промышленности и всего народного хозяйства страны. Усилиями россиян были расширены и переоборудованы судостроительные заводы и судоремонтные предприятия Дальнего Востока.

Флот на Тихом океане строила вся страна. С Балтики и Черного моря по железной дороге доставлялись торпедные катера, самолеты, подводные лодки - «малютки», береговые орудия, закладывались основы мощного флота. 11 января 1935 г. морские силы Дальнего Востока были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ).

Знаменательным событием в истории флота было появление в 1933 г. в дальневосточных водах первой отечественной подводной лодки, построенной рабочими Дальзавода.

В 1936 г. в составе флота появились первые эскадренные миноносцы, новые быстроходные тральщики и средние подводные лодки, имевшие более мощное вооружение и совершенные механизмы.

Впервые в мировой истории, совершив труднейший переход Северным морским путем, в состав флота вошли эскадренные миноносцы «Сталин» и «Войков», существенно укрепив боевые возможности молодого флота.

В 1937 г. было образовано Тихоокеанское высшее военно-морское училище имени С.О. Макарова - кузница кадров для Тихоокеанского флота.

В ходе вооруженных конфликтов между СССР и Японией у озера Хасан (1938) и на Халхин-Голе (1939) Тихоокеанский флот прошел проверку на боевую готовность. За отличие в боях 74 моряка-тихоокеанца были награждены орденами и медалями и сотни - знаком «Участник Хасанских боев».

В годы Великой Отечественной войны (1941-1945) Тихоокеанский флот не только бдительно охранял морские рубежи на Дальнем Востоке, но и оказывал посильную помощь сражающимся фронтам и флотам. Только в 1942 г. тихоокеанцы отправили на фронт 103983 человека. Общее число моряков-тихоокеанцев и амурцев, сражавшихся с немецко-фашистскими захватчиками под Москвой, на Волге, оборонявших Севастополь и Ленинград, Северный Кавказ и Заполярье, достигло 153 тыс. человек. Силы флота обеспечивали охрану внутренних и внешних коммуникаций, ставили оборонительные минные заграждения, охраняли побережье.

На заключительном этапе Второй мировой войны, с 9 августа по 2 сентября 1945 г., флот, взаимодействуя с войсками 1-го Дальневосточного фронта, высадил морские десанты в порты противника на маньчжурском и корейском плацдармах. Авиация флота наносила удары по военным объектам японцев в Северной Корее.

Беспримерную храбрость, мужество и высокое мастерство проявили тихоокеанцы в боях с фашистами и японскими милитаристами. За мужество и героизм более 30 тыс. матросов и офицеров награждены орденами и медалями, 43 из них удостоены звания Герой Советского Союза. 19 кораблям, частям и соединениям флота присвоено звание гвардейские, 13 - почетные наименования, 16 награждены орденами.

Вторая мировая война подтвердила, что России объективно необходимо иметь на Тихом океане военно-морской флот.

В послевоенный период Тихоокеанский флот претерпел коренные качественные изменения. Он был оснащен самыми совершенными видами вооружения - подводными и надводными кораблями, ракетоносцами с большой автономностью плавания, неограниченной мореходностью и ударной мощью. Все это позволило ему из прибрежных вод закрытых морей выйти на просторы Мирового океана.

В числе первых длительное плавание для выполнения учебно-боевых задач совершили подводные лодки, которыми командовали капитан 2 ранга Ю.В. Дворников, капитаны 3 ранга А.М. Смолин и Г.С. Яковлев.

В декабре 1963 г. с Северного флота, совершив переход подо льдами Арктики, в состав флота прибыли первые атомные подводные лодки. Командирам кораблей капитану 1 ранга А.П. Михайловскому и капитану 2 ранга Н.Р. Дубяге было присвоено звание Герой Советского Союза. Многие офицеры и матросы за мужество и героизм были награждены орденами и медалями.

Яркую страницу в историю флота вписали экипажи атомных подводных лодок «К-116» и «К-133», совершивших в феврале-марте 1966 г. кругосветное плавание под водой. Командирам подводных лодок капитанам 2 ранга В.Т. Виноградову и Л.Н. Столярову было присвоено высокое звание Герой Советского Союза, весь личный состав награжден орденами и медалями, а подводные лодки удостоены звания гвардейских.

Флот стал пополняться самыми современными подводными лодками и надводными кораблями. К началу 1970-х гг. на Тихом океане был создан новый океанский ракетно-ядерный флот. Он успешно выполнил важнейшую задачу - стратегического сдерживания от развязывания широкомасштабной войны с применением как обычных, так и ядерных средств. Сложившийся со второй половины XX в. ракетно-ядерный паритет между СССР и США и баланс сил на Тихом океане в целом оказал благотворное воздействие на экономическое развитие и сотрудничество стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР).

С 1968 г. плавание кораблей флота в Тихом и Индийском океанах стало обычным явлением. Смелость, мужество и выносливость моряков-тихоокеанцев, упорный и решительный характер, чувство долга, доведенное до самоотвержения, выковывались в дальних океанских походах, суровых полярных морях и знойных тропических широтах.

Золотыми буквами в историю флота после войны вписаны славные дела экипажей легких крейсеров «Дмитрий Пожарский», «Адмирал Сенявин», ракетных крейсеров «Адмирал Фокин», «Варяг», эскадренных миноносцев «Возбужденный», «Вдохновенный», больших противолодочных кораблей «Василий Чапаев», «Адмирал Октябрьский», «Адмирал Трибуц» и многих других, которые неоднократно с честью выполняли задачи боевой службы, океанских походов, официальных визитов в различные страны мира.

Десятки кораблей и частей награждены вымпелами министра обороны «За мужество и воинскую доблесть», памятными знаками, завоевали призы главнокомандующего ВМФ по различным видам боевой и тактической подготовки.

На боевом счету тихоокеанцев - очистка порта Читагонг (Бангладеш) от затонувших кораблей и взрывоопасных предметов в 1972 г., боевое траление в Суэцком заливе (Египет) в 1974 г., охрана судоходства в Персидском заливе и Ормузском проливе.

Вехой в истории Тихоокеанского флота стало освоение тяжелых авианесущих крейсеров «Минск» и «Новороссийск» и их боевая деятельность.

Многие десятилетия Тихоокеанский флот как составная часть Военно-морского флота и Вооруженных Сил Российской Федерации стоит на страже интересов России в Азиатско-Тихоокеанском регионе.

В настоящее время на ТОФ сохраняются стратегические ядерные силы, многоцелевые атомные и дизельные подводные лодки, надводные корабли для действий в океанской и морской зонах, морская ракетоносная и противолодочная авиация, сухопутные войска, береговые ракетные части и морская пехота.

Силы флота успешно решают поставленные задачи в море. Это подтверждают и итоги 2010 учебного года. Тихоокеанцы принимали участие в крупномасштабном оперативно-стратегическом учении «Восток-2010». Во время проведения учения были выполнены десятки боевых упражнений, включающих ракетные стрельбы с пусками различной дальности, артиллерийские, торпедные стрельбы, бомбометания, полеты авиации.

Своеобразным итогом учебно-боевой деятельности сил и войск флота за 2010 г. стало завоевание восьми призов главнокомандующего ВМФ по различным видам деятельности.

В последние годы значительное место в деятельности ТОФ занимает выполнение внешнеполитических акций в различных районах Мирового океана. Корабли и личный состав флота принимали участие в выполнении миссии Организации Объединенных Наций в зоне Персидского залива, совершали официальные визиты в порты Вьетнама, Джибути, Индии, Индонезии, Йемена, Китая, Омана, Сингапура, США, Таиланда, Франции, Шри-Ланки и Японии.

Военные делегации и отряды кораблей военно-морских сил Австралии, Великобритании, Китая, Республики Корея, Мексики, Перу, США, Франции, Японии посещали главную базу Тихоокеанского флота - Владивосток.

С 1996 г. Россия является постоянным участником Симпозиума военно-морских флотов стран западной части Тихого океана.

С кораблями военно-морских сил США и Японии корабли Тихоокеанского флота отрабатывали совместные действия в ходе учений по оказанию помощи терпящим бедствие на берегу и в море. С кораблями военно-морских сил других стран АТР в ходе визитов проводились учения по связи и маневрированию.

С декабря 2008 г. корабли Тихоокеанского флота регулярно и успешно обеспечивают безопасность судоходства в районе Аденского залива. В этом опасном районе Индийского океана побывало уже несколько отрядов кораблей ТОФ.

Международный аспект деятельности ТОФ представляет хорошую перспективу для укрепления мер доверия в АТР, поддержание стабильности в зоне ответственности флота.

Продолжаем публиковать материалы о подвигах военных моряков. Материалы подготовлены Константином Платоновым специально к Празднику Военно-Морского Флота страны.

Пресс-служба МГК КПРФ

"На суше, на море
С врагами сражаясь в бою,
Всегда краснофлотцы
Готовы бороться
За честь и за славу свою!"

В. Лебедев-Кумач

Тихоокеанский флот имеет богатую историю, начало которой было положено еще в XVIII веке созданием на Дальнем Востоке русской военной флотилии. С тех пор моряки-тихоокеанцы не раз проявляли мужество и героизм в борьбе с врагами нашей Отчизны. Во время Восточной (Крымской) войны 1853-1856 гг. гарнизон Петропавловска-Камчатского отразил все попытки англо-французской эскадры высадить десант и завладеть русским городом. Всему миру известен подвиг крейсера "Варяг ", экипаж которого принял решение вступить в бой с 14 кораблями противника, а затем затопил корабль, предпочтя его гибель позорному плену. Оборона Порт-Артура – это не только трагедия поражения, но и героизм русских моряков и солдат.

В 30-е годы силы Тихоокеанского флота принимали участие в локальных конфликтах – авиация флота вела воздушные бои с японскими самолетами во время боев у озера Хасан и на реке Халхин-Гол. В Великой Отечественной войне флот участия не принимал, но часть подводных лодок и эсминцев Тихоокеанского флота перешла на Север, где участвовала в боях. Главной задачей флота была защита морских границ и дальневосточных коммуникаций СССР – в случае войны с Японией. Когда гитлеровская Германия начала войну против нашей страны, Тихоокеанский флот, хотя и находился в десяти тысячах километров от фронта, сразу же был приведен в состояние повышенной боевой готовности. Япония, как союзник Германии, могла в любой момент нарушить договор о нейтралитете, заключенный ей с СССР 13 апреля 1941 года, и вступить в войну на стороне Германии.

Дальневосточный морской театр военных действий, являющийся частью Тихоокеанского театра, включал северо-западную часть Японского, южную часть Охотского морей и Татарский пролив. Наиболее характерная особенность этого театра – большая протяженность морской границы (от побережья Кореи до мыса Лопатка около 1500 миль) и его расчлененность. Связь советского Приморья с полуостровом Камчатка возможна только по воздуху или через Татарский, Лаперуза, Сангарский и Курильские проливы, которые почти все находились в то время под контролем Японии. Под таким же контролем находились Корейский и Цусимский проливы, соединявшие Японское море с Желтым. В связи с этим, естественно, возникала трудность использования подводных лодок Тихоокеанского флота в Тихом океане. Вместе с тем большие глубины Японского моря благоприятствовали действиям подводных лодок в его пределах, но ограничивали возможность минных постановок, допуская их лишь в непосредственной близости к берегу и в проливах. Охватывающее положение японских островов по отношению к материковому побережью Японского моря облегчало развертывание японского флота и действие японской авиации против военно-морских баз и портов, находившихся на этом побережье.

К началу Великой Отечественной войны Тихоокеанский флот (командующий вице-армирал И.С. Юмашев, член Военного совета корпусной комиссар С.Е. Захаров, начальник штаба контр-адмирал В.Л. Богденко) имел в своем составе около 300 кораблей и катеров различных классов и типов, в том числе 2 лидера, 12 эскадренных миноносцев, 6 сторожевых кораблей, 91 подводную лодку, 30 тральщиков, 8 надводных минных заградителей и около 200 торпедных, сторожевых и других катеров. В состав Тихоокеанского флота входила Северная Тихоокеанская флотилия (командующий контр-адмирал М.И. Арапов, член Военного совета бригадный комиссар Г.Ф. Быстриков), имевшая в своем составе подводные лодки, сторожевые корабли, тральщики, торпедные и сторожевые катера. Военно-морские базы и ближние подходы к ним со стороны моря были прикрыты системой береговой обороны. Самолетный парк военно-воздушных сил Тихоокеанского флота насчитывал 764 самолета различных типов.

В течение всей войны нашей страны с Германией обстановка на Дальнем Востоке оставалась крайне напряженной. Япония неоднократно провоцировала военные инциденты. Японские самолеты с целью разведки то и дело вторгались в воздушное пространство нашей страны, а японские корабли – в наши территориальные воды, нарушали наше транспортное судоходство на Дальнем Востоке. Японцы часто без видимых причин задерживали в море советские суда, а в ряде случаев топили их. В 1941-1944 годах они задержали 178 судов и потопили 11 транспортов. В Гонконге 14 декабря 1941 г. был потоплен пароход "Кречет ", в Целебесском море в районе Минданао (Филиппины) 20 декабря японская авиация нанесла непоправимые повреждения танкеру "Майкоп " и т.д.

В такой сложной обстановке главные задачи Тихоокеанского флота состояли в обороне побережья, защите своих путей сообщения на море, в нарушении морских коммуникаций противника (в случае нападения Японии), организации противодесантной обороны наших берегов. В этой связи Тихоокеанский флот в первые же дни войны с Германией выставил оборонительные минные заграждения на подходах к Владивостоку, Советской Гавани, Петропавловску-Камчатскому. Эти минные поля в сочетании с береговой и корабельной артиллерией должны были в основном обеспечить защиту наших берегов от десантов возможного противника и проникновения к нашим базам его кораблей. Основными задачами боевой подготовки личного состава флота, наряду, с освоением поступавшей на флот новой техники, являлись изучение и внедрение боевого опыта действующих флотов. Кроме этого, из США в дальневосточные порты СССР осуществлялась перевозка материалов и вооружения на советских транспортах, для чего зимой 1942-1943 г. почти два десятка судов были перебазированы с Севера на Тихий океан через Атлантику и Панамский канал. Перевозки этим маршрутом с 1943 г. возросли и составили почти половину всех грузов, поставленных союзниками.

Велика роль Тихоокеанского флота и Амурской флотилии в разгроме империалистической Японии и успешном завершении Второй мировой войны. Во время Маньчжурской военной операции 1945 года силы Тихоокеанского флота участвовали в освобождении Северной Кореи. 12-16 августа 1945 года десанты с кораблей ТОФ овладели портами Юки, Расин и Сейсин. Авиация ТОФ высадила воздушные десанты в Порт-Артуре и Дальнем. Корабли ТОФ принимали также активное участие в Южно-Сахалинской операции 1945 года и Курильской десантной операции 1945 года. За героизм и мужество, проявленные в советско-японской войне 1945 года, 52 моряка Тихоокеанского флота были удостоены высокого звания Героя Советского Союза. 18 частям и кораблям флота было присвоено звание гвардейских, 15 – награждены орденом Красного Знамени.

В годы Великой Отечественной войны флот не только надежно оборонял восточные рубежи нашей Родины, но и оказывал большую помощь фронту. 153 тысячи военных моряков-тихоокеанцев, сражаясь плечом к плечу с моряками других флотов и воинами армии, громили врага под Москвой, Ленинградом и на Волге, участвовали в боях при обороне Одессы и Крыма, на Кавказе и в Заполярье, проявили мужество и героизм в боях с милитаристской Японией летом – осенью 1945 года. Их можно было встретить на кораблях и в частях Северного, Балтийского и Черноморского флотов, на озерных и речных флотилиях.

В 250-дневной обороне Севастополя раскрыл свое военное мастерство 30-летний генерал-майор авиации Н. Остряков. В апреле 1939 г. Н. Остряков прибыл на Тихоокеанский флот командиром авиачасти, а затем был назначен заместителем командующего ВВС ТОФ. В конце 1941 г. – в один из самых тяжелых моментов в обороне Севастополя – Н. Остряков назначается командующим ВВС Черноморского флота. За 5 месяцев боевых действий летчики-черноморцы уничтожили 354 самолета противника. Сам генерал не раз лично водил летчиков на выполнение заданий, участвовал в воздушных боях, находился на самых опасных участках. В его лице черноморские летчики всегда видели образец беззаветного служения Родине. 20 апреля 1942 г. генерал-майор Остряков участвовал в своем последнем воздушном бою. 24 апреля 1942 г. при выполнении боевого задания он погиб, посмертно удостоен звания Героя Советского Союза. В битве на Волге героический подвиг совершил и моряк-тихоокеанец И.М. Каплунов. В горячем бою он из противотанкового ружья подбил три вражеских танка. А когда кончились патроны, стал бросать во вражеские машины гранаты. Моряка дважды ранили, но он продолжал неравный бой с немцами. В конечном счете, Илья Каплунов погиб, но уничтожил девять танков врага.

В штурме рейхстага принимал участие тихоокеанец, командир стрелкового батальона капитан Самсонов К.Я. 21 апреля 1945 г. дивизия, в которую входил и батальон Самсонова, вместе с другими советскими частями вошла в предместье Берлина. Начался исторический штурм. Батальон дрался без отдыха днем и ночью и первым из своего соединения вышел к реке Шпрее. 30 апреля бойцы батальонов капитана Самсонова, капитана Неустроева и майора Давыдова первыми ворвались в рейхстаг. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 8 мая 1946 г. К.Я. Самсонову было присвоено звание Героя Советского Союза.

Боевые действия Тихоокеанского флота

Еще в феврале 1945 г. на Ялтинской конференции руководителей трех держав: СССР, США и Великобритании – был предрешен вопрос о вступлении СССР в войну с Японией. При этом с советской стороны был определен срок начала действий – через три месяца после окончания войны с Германией. К августу 1945 г. армия, военно-морской флот и авиация Японии насчитывали свыше 7 млн. человек. К началу войны на Дальнем Востоке Советские Вооруженные Силы были увеличены за счет войск, освободившихся на советско-германском фронте. Организационно они были сведены в три фронта: Забайкальский, 2-й Дальневосточный, 1-й Дальневосточный. В состав Вооруженных Сил СССР на Дальнем Востоке входили также и морские силы: Тихоокеанский флот и Краснознаменная Амурская флотилия.

К августу 1945 г. Тихоокеанский флот имел 2 крейсера, 1 лидер, 12 эсминцев, 19 сторожевых кораблей, 78 подводных лодок, 10 минных заградителей, 52 тральщика, 49 охотников за подводными лодками, 204 торпедных катера. Он численно уступал японскому флоту, особенно по крупным надводным кораблям, военно-воздушные силы флота насчитывали 1549 боевых самолетов. В связи с большой удаленностью Дальневосточного театра военных действий решением Государственного Комитета Обороны все сухопутные и военно-морские силы, сосредоточенные против Японии, были объединены в единую организацию – вооруженные силы Дальнего Востока, главнокомандующим которыми был назначен Маршал Советского Союза А.М. Василевский, членом Военного совета генерал-полковник И.В. Шикин, начальником штаба генерал-полковник С.П. Иванов. Действия Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии координировал с действиями сухопутных войск Народный комиссар Военно-Морского Флота адмирал флота Н.Г. Кузнецов, а действия авиации – главнокомандующий Военно-воздушными Силами главный маршал авиации А.А. Новиков.

Краснознаменная Амурская флотилия к началу военных действий имела в своем составе четыре бригады речных кораблей, отдельный дивизион кораблей, отдельные отряды бронекатеров и авиацию. Всего в строю находилось около 169 боевых кораблей различных классов, в том числе 8 мониторов (2 были в ремонте), 11 канонерских лодок, 52 бронекатера, 12 тральщиков и другие корабли. Авиация насчитывала более 70 самолетов. Почти весь личный состав флотилии был кадровым, имел хорошую подготовку и высокую боевую выучку. Краснознаменная Амурская флотилия по своей численности и вооружению значительно превосходила Сунгарийскую речную флотилию противника.

Тихоокеанскому флоту ставилась задача высадить десанты, которые должны были овладеть портами и базами Юки, Расин, Сейсин с выходом к портам центральной части Кореи. В результате разведывательных полетов в этих портах было обнаружено большое количество транспортов. Ночью 9 августа самолеты флота подвергли бомбардировке объекты противника в портах Юки и Расин. С рассветом группа самолетов Ил-2, сопровождаемая истребителями Як-9, совершила налеты на корабли противника. Всего в течение 9-10 августа авиация Тихоокеанского флота произвела 616 самолето-вылетов. Бомбардировочные и штурмовые действия нашей авиации сочетались с набеговыми действиями торпедных катеров. Поздно вечером 9 августа двумя группами: одна группа в составе четырех торпедных катеров под командованием капитана 3 ранга К.В. Казачинского атаковала транспорты в порту Расин, другая в составе пяти торпедных катеров под командованием капитан-лейтенанта М.Г. Малика пошла на Сейсин. В результате смелых действий экипажи катеров добились замечательных успехов: в Расине было потоплено четыре транспорта, в Сейсине повреждено семь транспортов.

Для высадки десанта в Юки были выделены два сторожевых корабля, тральщик, восемь торпедных катеров, два сторожевых катера, 75-й батальон 13-й бригады морской пехоты численностью 783 человека под командованием майора И.П. Маркина и 140-й разведывательный отряд (139 человек) под командованием Героя Советского Союза старшего лейтенанта В.Н. Леонова. Для поддержки и прикрытия десанта распоряжением командующего ВВС флота выделялась авиация. 12 августа в порту Юки были высажены основные силы десанта. Противник не оказал организованного сопротивления. Высадка десанта обеспечила быстрое продвижение сухопутных частей, которые, не задерживаясь в Юки, устремились на Расин.

Успешно высадившись в порту Расин и преодолев сопротивление противника на берегу, десантные части полностью овладели городом и портом. Однако продвинуться на юг по дороге, ведущей из Расина в Сейсин, они не смогли. Противник открыл сильный ружейно-пулеметный и артиллерийский огонь. Сопротивление оказывали арьергарды японских войск, отходивших под напором войск 1 -го Дальневосточного фронта от р. Тюмень-Ула через Юки и Расин на Сейсин. Японцы рассчитывали оторваться от преследования наших частей и закрепиться в Сейсинском укрепленном районе, а при необходимости эвакуироваться через Сейсинский порт. В ходе операции наши моряки проявили не только героизм, но и хорошую выучку и смекалку. Отряд старшего лейтенанта Леонова В.Н. в корейском порту Вонсан захватил в плен около трёх с половиной тысяч японских солдат и офицеров. А в порту Гензон, разведчики-леоновцы разоружили и взяли в плен около двух тысяч солдат и двухсот офицеров, захватив 3 артиллерийские батареи, 5 самолетов, несколько складов боеприпасов. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 года старший лейтенант Виктор Николаевич Леонов стал дважды Героем Советского Союза (первую "Золотую Звезду " Виктор Николаевич получил за проявленный героизм в Петсамо-Киркенесской наступательной операции).

Перед Тихоокеанским флотом встала задача овладеть важным узлом обороны – портом и городом Сейсин. В 7 часов 13 августа шесть торпедных катеров, имея на борту 180 человек, под общим командованием полковника А.З. Денисина вышли из бухты Новик и через шесть с половиной часов вошли в порт Сейсин. При входе в порт катера были обстреляны артиллерией противника. Они прикрылись дымовыми завесами и успешно, без потерь выполнили задачу. Высадившись, десант начал продвижение двумя группами. Обследовав порт, десантники сообщили на флагманский командный пункт обстановку, доложили, что они овладели портом и ведут бой за город Сейсин. Однако здесь отряд встретил сильное сопротивление. Развернулись ожесточенные бои, в ходе которых десантники, неся потери, были вынуждены перейти к обороне. Стремясь отрезать десантников от береговой черты, японцы за ночь предприняли до 15 атак. В помощь десантникам из состава экипажей кораблей был сформирован отряд из 25 человек под командованием капитана 3 ранга Г.В. Терновского для корректировки артиллерийского огня кораблей. В течение 14-15 августа артиллерийским огнем кораблей и бойцами отряда было уничтожено 11 дзотов, 19 огневых точек и около 100 солдат и офицеров противника.

В это время на флагманском командном пункте принимались срочные меры по оказанию эффективной помощи десантникам и решительному разгрому врага. Из Владивостока десант второго эшелона вышел рано утром 14 августа тремя отрядами, включавшими эскадренный миноносец, 6 сторожевых кораблей, 10 десантных судов, танко-десантный корабль, 3 тральщика и 4 больших охотника за подводными лодками. Командиром высадки был назначен капитан 1 ранга А.Ф. Студеничников, командиром десанта – генерал-майор В.П. Трушин. Десант должен был оказать помощь частям первого броске и первого эшелона, освободить Сейсин и обеспечить выполнение поставленной флоту задачи. В результате совместных действий десантных войск, авиации и кораблей ко второй половине дня 16 августа военно-морская база Сейсин была полностью очищена от противника, и к исходу дня части 1-го Дальневосточного фронта вошли в освобожденный город. Высадка морского десанта в Сейсин явилась первой крупной операцией Тихоокеанского флота в ходе войны с Японией. С падением Сейсина противник лишился последнего и наиболее крупного порта, связывавшего районы Северной Кореи с Японией.

В боях за Сейсин советские воины продемонстрировали массовый героизм и отвагу. Исключительное мужество проявила бесстрашная санитарка ефрейтор Мария Цуканова. Она вынесла с поля боя более 50 раненых десантников. Раненой она попала в плен и была зверски замучена. Озверевшие японцы выкололи ей глаза, а тело изрезали ножами. М.Н. Цукановой посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. Овладев Сейсином, моряки-тихоокеанцы вышли в тыл основным силам правофланговой группировки японских войск, перерезали их прибрежную линию сообщений с портами Юки и Расин. Захватив порт Сейсин, тихоокеанцы лишили противника основной базы эвакуации. Единственными базами, на которые могли теперь рассчитывать японцы, являлись Одецин (Этэтин) и Гёнзан (Вонсан). Поэтому было принято решение немедленно захватить их. 21 августа десант первого броска на торпедных катерах ворвался в порт Гёнзан. К 22 августа весь гарнизон Гёнзана капитулировал. Так были завершены действия Тихоокеанского флота по освобождению северо-восточного побережья Кореи от японских захватчиков.

Совместные действия Северной Тихоокеанской флотилии с войсками 2-го Дальневосточного фронта по освобождению Южного Сахалина развертывались так же успешно. 16 августа десантный отряд, в составе которого были сторожевые корабли, минные заградители, тральщики, торпедные и сторожевые катера (всего 30 вымпелов), высадил в порт Торо 365-й отдельный батальон морской пехоты и 2-й батальон 113-й стрелковой бригады. Высадку прикрывала и обеспечивала авиация флотилии (80 самолетов). Командиром высадки был назначен капитан 1 ранга А.И. Леонов, командиром десанта – полковник К.П. Тавхутдинов. Высаженный в Торо десант, преодолевая сопротивление японцев, в ночь на 17 августа подошел к вражескому оборонительному рубежу, который проходил по правобережной части г. Яма-Сигай в непосредственной близости от Торо. Утром после часовой артиллерийской подготовки десантники начали атаку города. Впереди шел взвод разведки морских пехотинцев. Дорогу им перекрыл дзот, из которого японцы вели сильный огонь. Командир взвода старший лейтенант Егоров и старший сержант Емельянов кинулись к дзоту и уничтожили его. В неравной схватке оба воина погибли смертью героев.

17 августа над городом был поднят советский флаг. В этот же день морские пехотинцы и части, наступавшие со стороны Торо, овладели портом и городом Эсутору. Высадка десанта в порт Маока протекала в крайне сложной метеорологической обстановке при сильном противодействии противника. 20 августа порт Маока был взят сводным батальоном моряков, 23 августа был занят населенный пункт Футомата, 24-го – Хонто, 25-го – Отомари. В порты Маока и Отомари были перебазированы силы из состава Северной Тихоокеанской флотилии в целях обеспечения действий по освобождению островов Курильской гряды.

Высадка десанта на северные острова Курильской гряды

Наиболее укрепленным островом Курильской гряды являлся Шумшу (Сюмусю), расположенный всего лишь в 6,5 мили от южной оконечности полуострова Камчатка. В юго-западной части острова находилась главная японская военно-морская база на Курильских островах Катаока. Здесь могли базироваться корабли, в том числе и легкие крейсера. Сильно укреплен был также о. Парамушир. Здесь были оборонительные сооружения инженерного типа и две военно-морские базы: Касивабара и Какумабэцу. Острова Шумшу и Парамушир обороняла пехотная дивизия. Военный совет Тихоокеанского флота приказал командиру Петропавловской военно-морской базы совместно с командующим Камчатским оборонительным районом высадить десант и к 25 августа овладеть северными островами Курильской гряды.

Рано утром 18 августа четыре десантных судна с передовым отрядом подошли к о. Шумшу и начали высадку десанта. Противник открыл сильный ружейно-пулеметный огонь. Командир высадки приказал кораблям отряда огневой поддержки подавить вражеские огневые точки. Корабли открыли огонь, но он был малоэффективен, так как высаженные корректировочные посты не сумели быстро установить связь с кораблями, и стрельба велась без корректировки. Вначале высадился передовой отряд, а к 20 часам и все десантные войска. Чтобы выгрузить артиллерию, танки и автомашины, под огнем противника пришлось строить причалы из различных подручных средств.

Отряд десанта начал стремительно продвигаться в двух направлениях: на укрепленные высоты 165 и 171 и в направлении мыса Котомари. Противник встретил десант сильным артиллерийским, минометным и пулеметным огнем из многочисленных дотов и дзотов, расположенных на замаскированных позициях. Подтянув до 20 танков, японцы перешли в контратаку и оттеснили десантников. Однако моряки при поддержке артиллерии с мыса Лопатка и огня кораблей уничтожили 15 танков. Противник понес большие потери и в живой силе и отошел на исходные позиции. Через два часа после отражения первой атаки враг, сосредоточив значительные силы пехоты и шесть танков, вновь начал контратаковать наш десант. Передовой отряд вынужден был отойти на склоны и перейти к обороне.

Утром 18 августа высадку начал второй эшелон десанта. Противник оказал сильное сопротивление. Момент тактической внезапности был утрачен. Японцы, оправившись после первого удара, открыли сильный огонь по кораблям и десантникам. В 16 часов к передовому отряду присоединились главные силы десанта, и он снова возобновил наступление на высоты. Бои были настолько ожесточенными, что высоты трижды переходили из рук в руки. Наконец после пятичасового упорного боя десантники овладели ими и прочно закрепились. Не менее ожесточенной была борьба в районе Котомари. К 9 часам 18 августа наш отряд овладел этим укрепленным пунктом, после чего соединился с основными силами. Активную поддержку в боях за Котомари и высоты оказала корабельная и береговая артиллерия, которая выпустила по противнику около 2 тыс. снарядов. 23 августа о. Шумшу был полностью занят нашими войсками, а в 6 часов 1 сентября советский десант, высаженный на о. Кунашир, завершил освобождение Курильских островов.

Боевые действия Краснознаменной Амурской флотилии

На правом берегу Амура против расположения войск 2-й армии находилась сильно развитая система обороны противника, опиравшаяся на ряд укрепленных районов с центрами в сахалянском, цикэйском и мачанском укрепленных секторах, которые располагались против Благовещенска. Для наступления 2-й Краснознаменной армии 2-го Дальневосточного фронта при широком разливе рек и полном бездорожье необходимо было овладеть плацдармом на правом берегу Амура и создать надежную переправу. В этих целях была проведена Сахалянская наступательная операция войсками 2-й Краснознаменной армии совместно с Краснознаменной Амурской флотилией.

Рано утром 9 августа канонерская лодка "Пролетарий ", 2-й отряд бронекатеров и 3-й отряд катеров-тральщиков, приняв 1-й батальон 630-го стрелкового полка, начали движение к Фуюаню. Мониторы "Дальневосточный комсомолец ", "Свердлов ", 3-й отряд бронекатеров и 2-й отряд катеров-тральщиков в тот же день заняли огневые позиции у о. Маланкин для артиллерийского обеспечения высадки десанта. Вместе с воинами стрелкового батальона на берег высадились две группы моряков. Одной из них командовал старшина 1-й статьи Николай Голубков. Путь группе преградил вражеский дзот. Голубков сделал рывок и забросал дзот гранатами. Огневая точка была уничтожена, но и старшина был смертельно ранен. Указом Президиума Верховного Совета СССР Н.Н. Голубкову было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В результате упорных боев укрепленный сектор Фуюань вскоре был взят нашими войсками. После ликвидации фуюаньского оборонительного рубежа корабли приняли в Покровском 3-й батальон 630-го полка и двинулись вверх по Амуру, чтобы овладеть вражескими опорными пунктами Циндели, Эту и Гайцзы. 10 августа, когда бригада подошла к Циндели и Эту, оба пункта уже были заняты нашими разведывательными отрядами (Гайцзы противник оставил сразу, как только корабли открыли по нему огонь). Таким образом, оборона японцев на правом берегу Амура была ликвидирована.

Утром 10 августа корабли бригады начали прорыв в устье Сунгари и через полтора часа подошли к пристани Тунцзян. Население вышло навстречу нашим кораблям с красными и белыми флагами. Через 40 минут в город вошли передовые части 361-й стрелковой дивизии. 3-я бригада речных кораблей в тот же день с частями 513-го стрелкового полка овладела г. Жаохэ. Внезапность атаки и сильный артиллерийский огонь деморализовали войска противника, который, не успев организовать оборону, беспорядочно отходил на Баоцин. Корабли 3-й бригады приступили к переправе войск из с. Васильевское в г. Жаохэ. Одновременно перевозились войска и в район Лонгаково. К утру 14 августа переправа 6-го стрелкового корпуса была закончена, и войска начали наступление в глубь Маньчжурии на Баоцин. После падения Тунцзяна противник отошел к г. Фуцзинь по дороге Тунцзян – Фуцзинь и вверх по р. Сунгари (Фуцзинь являлся важной армейской базой японских войск и базой Сунгарийской речной флотилии).

11 августа рано утром противник открыл огонь по бронекатерам, ворвавшимся на рейд Фуцзинь, из дотов и дзотов, расположенных на набережной правого берега Сунгари. Корабли, продолжая движение, вели ответный огонь. Все огневые точки в районе пристани были уничтожены, а часть дотов и дзотов, расположенных на набережной, подавлена. В это же время бронекатера прорвались к берегу и высадили роту штурмовиков, а монитор "Сун-Ят-Сен " начал высадку батальона, который, несмотря на сильный огонь противника, закрепился и повел наступление в глубь города. В 9 часов в город с севера ворвалась танковая бригада, и он был быстро очищен от противника. Однако японцы прилагали все усилия, чтобы удержать укрепленный район. Используя железобетонные инженерные сооружения, доты и дзоты и пополнив личный состав за счет отошедшего из города гарнизона, они отбили первые атаки 345-го стрелкового полка и танковой бригады, а к исходу дня 11 августа перешли в контрнаступление, которое было отбито нашими войсками при интенсивной артиллерийской поддержке мониторов. К 13 августа части японских войск были окружены. После штурма укрепленный район и город Фуцзинь был взят. В тот же день корабли начали подготовку к захвату г. Цзямусы, который являлся крупным областным центром Маньчжурии, важным узлом железных и шоссейных дорог и служил операционной базой Сунгарийской речной флотилии противника. В овладении городом участвовали 1-я и 2-я бригады речных кораблей флотилии.

В 16 часов 17 августа к району Хунхэдао подошли основные силы 1-й бригады, вышедшие из Цзямусы. К этому времени дозорно-разведывательным отрядом было установлено, что японцы развернули оборону с намерением удержать этот участок берега. Командир 1-й бригады, оценив обстановку, решил после артиллерийской подготовки высадить десант и захватить район Хунхэдао. Это смелое решение было блестяще выполнено. В течение получаса все мониторы и бронекатера вели непрерывный огонь по батареям и живой силе противника. Большинство огневых точек было подавлено. К вечеру монитор "Ленин " под прикрытием огня мониторов и дымовой завесы с бронекатеров высадил батальон, который закрепился на берегу и повел наступление на Хунхэдао. Огневые точки противника были подавлены минометами. В полночь 17 августа сопротивление противника было сломлено (при этом он потерял 300 человек убитыми только в самом селении, было уничтожено 2 дзота, 21 огневая точка, 20 автомобилей и много другой техники).

Утром 18 августа командующий фронтом сообщил Военному совету Краснознаменной Амурской флотилии о капитуляции Квантунской армии, а через час на монитор "Дальневосточный комсомолец " явился начальник штаба 134-й японской пехотной дивизии и заявил о готовности своих войск сложить оружие. Командующий флотилией приказал командиру 632-го стрелкового полка приступить к разоружению и пленению войск противника. 19 августа начальник штаба Квантунской армии Хата Хикосабуро с сопровождающими его лицами явился к Маршалу Советского Союза А.М. Василевскому, находившемуся в штабе 1-го Дальневосточного фронта, и заявил о полной капитуляции Квантунской армии. С 16 часов 19 августа Квантунская армия прекратила боевые действия почти на всем фронте и начала стягиваться к пунктам, указанным советским командованием, для сдачи оружия.

В результате успешных боевых действий на Дальнем Востоке Советские Вооруженные Силы уничтожили маньчжурский плацдарм, создававшийся японцами в течение многих лет. Красная Армия и Военно-Морской Флот нанесли японским захватчикам сокрушительный удар. Они разгромили основную силу японского милитаризма – Квантунскую армию. В боях с японцами воины Красной Армии и Военно-Морского Флота широко использовали опыт победоносной борьбы с германским фашизмом и обогатили советское военное и военно-морское искусство новыми образцами решения оперативно-тактических задач. Четкое взаимодействие сухопутных войск и авиации с Тихоокеанским флотом и Краснознаменной Амурской флотилией, высадившими ряд морских и воздушных десантов, обеспечило окружение крупных группировок противника и их ликвидацию. Блестящая организация проведения наступательных операций с участием сухопутных войск, авиации и военно-морского флота в сложных условиях свидетельствовала о высоком развитии военного и военно-морского искусства наших воинов.

Тысячи матросов и офицеров Тихоокеанского флота и Краснознаменной Амурской флотилии были награждены орденами и медалями Советского Союза. Более 50 человек получили высокое звание Героя Советского Союза, среди них адмирал флота Н.Г. Кузнецов, адмирал И.С. Юмашев, контр-адмирал Н.В. Антонов, генерал-майор В.П. Трушин, капитан 1 ранга М.Г. Воронков, майор капитаны 3 ранга М.Г. Беспалов, В.Д. Корнер, Г.В. Терновский, капитан-лейтенант Л.Н. Балякин, и другие. 18 кораблям и частям флота было присвоено звание гвардейских, 16 кораблей и частей были награждены орденом Красного Знамени, 15 соединениям и частям присвоены почетные наименования, 6 подразделениям и кораблям флотилии было присвоено звание гвардейских.

2. Авиация Тихоокеанского флота в Великой Отечественной войне

Источники: http://710-polk.forumei.org/t24-topic, http://710-polk.forumei.org/t24-topic

8 августа 1945 года СССР объявил войну Японии. К этому времени части тихоокеанской авиации насчитывали 1790 самолетов, в том числе 1495 боевых. Истребителей было 665, штурмовиков - 243, бомбардировщиков - 164, торпедоносцев - 157, разведчиков - 226 (данные Исторического отдела ВМФ). По данным ЦГА ВМФ тихоокеанская авиация насчитывала 669 истребителей, 201 бомбардировщик, 179 торпедоносцев, 256 штурмовиков, 208 разведчиков, 7 транспортных и 67 учебных самолетов - итого 1587.

Внушительно выглядит список частей:

Три бомбардировочных полка: 33-й БАП, 55-й БАП, 34-й БАП;
Четыре штурмовых полка: 26-й ШАП, 37- й ШАП, 56-й ШАП, 60-й ШАП;
Пять разведывательных полков, в том числе 16-й РАП, 48-й РАП, 50-й ОМРАП и 115-й ОМРАП;
Четыре минно-торпедных полка: 4-й МТАП, 36-й МТАП, 49-й МТАП и 52-й МТАП.
Четырнадцать истребительных полков, в том числе: 14-й ИАП, 19-й ИАП, 22-й ИАП, 27-й ИАП, 31-й ИАП, 38-й ИАП, 39-й ИАП, 42-й ИАП, 45-й ИАП, 58-й ИАП, 59-й ИАП, 61-й ИАП.

Поскольку японская авиация к тому времени уже практически перестала существовать, тихоокеанские летчики в основном поддерживали действия сухопутных войск и прикрывали высадку морских десантов. Японское судоходство тоже почти полностью вымерло. За всю кампанию полки 2-й МТАД совершили всего 69 боевых вылетов на перехват конвоев, сбросили 70 торпед и потопили пять судов и кораблей. Хотя советская сторона утверждает, что среди потопленных судов был один миноносец "Камикадзе ", японские архивы позволяют заключить, что ни одного боевого корабля торпедоносцам потопить не удалось.

До сих пор исследователи Морской Авиации весьма однобоко освещали деятельность ВВС ТОФ в Великой Отечественной войне. Все, в основном, сводилось к "молниеносной войне" с Японией. Однако, не следует забывать, что Тихоокеанская авиация была кузницей кадров летного и технического состава для ВВС воюющих флотов. В этом процессе она несла ощутимые потери. Предлагаю вашему вниманию информацию по ВВС ТОФ в годы Великой Отечественной войны, основанную на данных Архивов ВМФ (РГА ВМФ и ЦВМА) и ВВС ТОФ собранную за последние несколько лет:

По состоянию на 22.06.1941г. в составе ВВС ТОФ имелось 969 самолетов различных типов, в том числе: истребителей – 351 (188 И-16, 94 И-15бис, 69 И-153), бомбардировщиков – 186 (87 ДБ-3 и 99 СБ), колесных разведчиков – 17 (11 Р-5 и 6 Р-6), морских разведчиков – 227 (224 МБР-2 и 3 Че-2), транспортных самолетов – 22 (16 ТБ-3 и 6 ТБ-1), учебных и связи – 166 (65 У-2, 42 УТ-1, 17 УТ-2, 10 С-2).

В августе 1941г. летные части ВВС ТОФ были переведены на штаты военного времени. Несмотря на начало Великой Отечественной войны, строительство ВВС ТОФ хотя и замедлилось, но не остановилось совсем. Так с июня 1941г. по декабрь 1942г. Авиация флота получила в свой состав 61 самолет ДБ-3, 16 МиГ-3, 2 Бе-4, по одному ЛаГГ-3. Пе-2 и Че-2. (Следует отметить, что в то же время 73 самолета ВВС ТОФ были потеряны в летных происшествиях, а еще 21 ДБ-3 были переданы ВВС воюющих флотов).

В 1942г. на вооружении ВВС ТОФ имелось 803 самолета различных типов, в том числе: истребителей – 289 (149 И-16, 76 И-15бис, 48 И-153, 16 МиГ-1), бомбардировщиков – 186 (107 ДБ-3 и 79 СБ), колесных разведчиков – 11 (9 Р-5 и 2 Р-6), морских разведчиков – 168 (159 МБР-2 и 9 Че-2), транспортных самолетов – 21 (13 ТБ-3, 6 ТБ-1, 2 МП-1), учебных, санитарных и связи – 128 (49 У-2, 36 УТ-1, 15 УТ-2, 22 УТИ-4, 6 С-2).

За годы войны произошли некоторые изменения в организационном отношении:

Весной 1942г. за счет перевода полков на новые штаты (в частях стало три эскадрильи вместо пяти) формируются 49 мтап, 33 бап, 12, 17 и 19 иап. Кроме того, на ТОФ переводится управление 10 бомбардировочной авиационной бригады Балтийского флота, в которую включили 33, 34 бап и 19 иап.

В марте 1942г. части и подразделения ВВС ТОФ, дислоцирующиеся в районе Владимиро-Ольгинской ВМБ (100, 101 оиаэ, а также 53 омраэ и 15 оаэ ВУ), объединяются в состав 1-й Авиационной Группы.

Кроме задач подготовки личного состава для ВВС воюющих флотов и стратегического сдерживания на Дальнем Востоке перед командованием Авиации флота ставились и вполне конкретные боевые задачи на случай войны с Японией:

Весной 1942г. Дальневосточный фронт получил директиву № 170149 от 16.03.1942г. за подписью Верховного Главнокомандующего И. Сталина и начальника Генштаба Б. Шапошникова о подготовке наступления в Северном Китае. В ней в части касающейся ТОФ и ВВС ТОФ говорилось:

«... Для действий по Японским островам командующему ДВФ из состава фронта к 25 марта 1942г. передать Тихоокеанскому флоту один авиационный дальнебомбардировочный полк в количестве 30 самолетов ДБ-3. Всей дальнебомбардировочной авиацией ТОФ производить налеты группами по 8 - 10 самолетов по Токио, Йокосуке, Майдзуру и Оминото с целью разрушения промышленных объектов, военно-морских и воздушных баз...». В свете этой директивы в состав Авиации флота был передан 14 дбап из ВВС 1-й ОКА ДВФ.

К лету 1943г. на советско-германском фронте наступил перелом в нашу пользу. Вместе с ним начался новый этап развития ВВС ТОФ. В марте 1943г. был сформирован 26 шап - первая часть штурмовой авиации на ТОФ. В июне к нему добавились 37 шап и 38 иап. Все три полка свели в 12 штурмовую авиационную бригаду ВВС ТОФ с базированием управления на Аэр. Кневичи.

В 1943г. на вооружении ВВС ТОФ состояло 945 самолетов различных типов, в том числе: истребителей – 339 (143 И-16, 77 И-15бис, 63 И-153, 56 МиГ-3), бомбардировщиков – 213 (121 ДБ-3 и 91 СБ, 1 Пе-2), штурмовиков Ил-2 – 10, колесных разведчиков 8 (7 Р-5 и 1 Р-6), морских разведчиков – 233 (227 МБР-2 и 6 Че-2), транспортных самолетов – 20 (13 ТБ-3, 5 ТБ-1, 2 МП-1), учебных, санитарных и связи – 122 (40 По-2, 36 УТ-1, 17 УТ-2, 19 УТИ-4, 10 С-2).

К августу 1943г. авиационные бригады ВВС ТОФ, как и во всей Авиации ВМФ, переформируются в авиационные дивизии (29 аб стала 2-й мтад, 10 ббаб – 10 бад, 7-й иаб – 7-й иад, 12 шаб – 12 шад). Тогда же 50 мтап был переформирован в 50 отдельный разведывательный авиационный полк.

С учетом всех этих реорганизаций на 1 января 1944г. ВВС ТОФ включали уже 22 авиаполка (для сравнения ВВС СФ, БФ и ЧФ составляли в сумме - 38 авиаполков). На вооружении истребительной авиации начали поступать самолеты Як-7 и ЛаГГ-3.

В 1944г. на вооружении ВВС ТОФ (без учета ВВС СТОФ) состояло 897 самолетов различных типов (из них 746 – исправных), в том числе: истребителей – 339 (120 И-16, 58 И-15бис, 39 И-153, 55 МиГ-3, 48 ЛаГГ-3, 44 Як-7), бомбардировщиков – 182 (113 ДБ-3, 63 СБ, 6 Пе-2), штурмовиков Ил-2 – 78, колесных разведчиков 7 (6 Р-5 и 1 Р-6), морских разведчиков – 173 (165 МБР-2, 2 Бе-4 и 6 Че-2), транспортных самолетов – 15 (10 ТБ-3, 3 ТБ-1, 1 МП-1, 1 Ли-2), учебных, санитарных и связи – 103 (35 По-2, 34 УТ-1, 14 УТ-2, 14 УТИ-4, 6 С-2).

С конца 1944 г. и до начала войны с Японией в ВВС ТОФ и СТОФ формируется еще шесть авиаполков: 55 пап, 56 и 60 шап, 58, 59 и 61 иап. Все они вошли в состав новых 15 и 16 смешанных авиадивизий (последняя была сформирована в январе 1945г. на базе 1-й Авиационной Группы ВВС ТОФ).

Количество летательных аппаратов неуклонно росло, и в начале 1945 г. на вооружении ВВС ТОФ (без учета ВВС СТОФ) числилось уже 1130 самолетов различных типов. В том числе: истребителей – 477 (87 И-16, 19 И-15бис, 20 И-153, 70 МиГ-3, 141 ЛаГГ-3, 64 Як-7, 76 Як-9), бомбардировщиков – 210 (104 ДБ-3 и 46 СБ, 60 Пе-2), штурмовиков – 120 (114 Ил-2, 6 Ил-10), патрульных самолетов PBN-1 «Номад » - 28, морских разведчиков – 138 (129 МБР-2, 4 Бе-4, и 5 Че-2), транспортных самолетов – 12 (8 ТБ-3, 1 ТБ-1, 1 МП-1, 2 Ли-2), учебных, санитарных и связи – 145 (74 По-2, 29 УТ-1, 22 УТ-2, 14 УТИ-4, 6 С-2).

Если на 01.01.1945г. в составе Авиации Тихоокеанского флота имелось только 28 летающих лодок PBN-1 «Номад », то к 9 сентября на флоте в строю было уже 49 самолетов PBN-1 «Номад » и 21 амфибий PBY-6A «Каталина », что составляло 31% гидроавиации флота.

В первой половине 1945 г. на вооружение частей Морской Авиации ТОФ поступили самолеты новых типов отечественного и импортного производства: Ла-7, Ту-2, А-20 «Бостон ».

В июле 1945г. для усиления ВВС ТОФ с Запада были переброшены 27 иап ВВС СФ, 43 иап ВВС ЧФ на самолетах Р-39 «Аэрокобра » и 36 мтап ВВС СФ на самолетах А-20 «Бостон ». Все три полка вошли в подчинение командиру 2-й мтад.

8 августа 1945г. Советский Союз объявил войну Японии. К этому времени по данным Исторического отдела ВМФ ВВС ТОФ и СТОФ насчитывали 1790 самолетов, в том числе 1495 боевых. Из них: истребителей было 665, штурмовиков - 243, бомбардировщиков - 164, торпедоносцев - 157, разведчиков – 266, транспортных – 7, вспомогательных и связи - 247. (По данным РГА ВМФ Тихоокеанская авиация насчитывала 669 истребителей, 201 бомбардировщик, 179 торпедоносцев, 256 штурмовиков, 208 разведчиков, 7 транспортных и 67 учебных самолетов – итого 1587). Эти силы были сведены в:

Три пикировочно-бомбардировочных полка: 33 бап, 34 бап, 55 бап;
- четыре минно-торпедных полка: 4-й мтап, 36 мтап, 49 мтап и 52 мтап;
- четыре штурмовых полка: 26 шап, 37 шап, 56 шап, 60 шап;
- пятнадцать истребительных полков: 6-й иап, 12 иап, 14 иап, 17 иап, 19 иап, 27 иап, 31 иап, 38 иап, 39 иап, 41 иап, 43 иап, 45 иап, 58 иап, 59 иап, 61 иап;
- пять разведывательных полков: 16 омрап, 48 омрап, 50 орап, 115 омрап, 117 омрап;

Кроме того, имелось некоторое число отдельных эскадрилий, отрядов и звеньев боевой и вспомогательной авиации.

В предстоящих боевых действиях Военно–Воздушные Силы флота и флотилии должны были решать следующие задачи:

Уничтожение кораблей и транспортов противника в портах Северной Кореи и Южного Сахалина;
- нарушение морских коммуникаций противника;
- ведение боевых действий в интересах сухопутных войск и десантных операций, проводимых флотом;
- противовоздушная оборона флота и конвоев на переходе морем;
- ведение воздушной разведки.

Боевые действия против японских войск ВВС ТОФ и ВВС СТОФ вели с 9 августа по 26 августа 1945г. Всего было выполнено 4724 самолетовылета, из них ВВС ТОФ – 3550, ВВС СТОФ – 1174. Авиацией флота были потоплены 1 фрегат № 82 (тот самый который называли эсминцем типа "Камикадзе "), 25 тральщиков, 20 других плавединиц. В воздушных боях было сбито четыре самолета противника. Наши потери составили 57 машин, из которых 37 (2 – в ВВС СТОФ) считались погибшими от боевых причин. За это же время поступило около 200 самолетов, в т. ч. 14 Ту-2, 27 А-20, 25 Ил-2, 10 Ил-4, 100 Р-39 «Аэрокобра », 20 Як-9ю, 3 PBY-6 «Каталина ».

В ВВС флота погибло 55 человек: 23 летчика, 9 штурманов 8 радистов и стрелков-радистов, 14 стрелков и 1 механик.

Участие ВВС ТОФ в войне с Японией неоднократно освещалось в послевоенной и современной литературе. Тон публикаций менялся от бравурного до уничижительного, в зависимости от исторических условий написания каждой конкретной работы. Думается, правда, как всегда, лежит посередине. Тот факт, что боевые действия на Дальнем Востоке велись скоротечно, и с частично деморализованным и ослабленным врагом, отнюдь не умаляет мужества и самоотверженности морских летчиков-тихоокеанцев. Тем более что ряд современных авторов с пафосом описывает участие в войне авиаторов 9-й, 10-й и 12-й ВА Дальневосточного и Забайкальского фронтов. И никого не удивляет преобразование большого числа частей и соединений ВВС КА в «Гвардейские », присвоение им наименований «Хинганских », «Сахалинских », «Курильских », «Порт-Артурских » и т.д. Создается впечатление, что ВВС КА и ВВС флота воевали на разных войнах и с разным противником.

За мужество и героизм, проявленные в боях с Японией, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14.09.1945 г., приказом Верховного Главнокомандующего № 0501 от 15.09.1945 г., приказами НК ВМФ № 01803, 0481, 0524, от 26.08, 28.08, 26.09 были награждены орденами, и удостоены почетных наименований следующие части и соединения Военно-воздушных Сил Тихоокеанского флота:

Разведывательная авиация

16 морской ближнеразведывательный авиационный полк был награжден орденом Красного Знамени, и ему было присвоено наименование «Порт-Артурский »;

50 отдельный дальнеразведывательный авиационный полк преобразован в «Гвардейский »;

115 отдельному морскому ближнеразведывательному авиационному полку было присвоено наименование «Юкинский »;

48 отдельный морской ближнеразведывательный авиационный полк был награжден орденом Красного Знамени, и ему присвоено наименование «Сахалинский ».

Минно-торпедная и бомбардировочная авиация

10 авиационная дивизия пикирующих бомбардировщиков была награждена орденом Красного Знамени, и удостоена почетного наименования «Сейсинская »;

2 минно-торпедная авиационная дивизия им. Н. А. Острякова была награждена орденом Красного Знамени, и удостоена почетного наименования «Рананская »;

34 ближнебомбардировочный авиационный полк преобразован в «Гвардейский » (переименован в 17 гв. ббап) и награжден орденом Красного Знамени;

52 минно-торпедный авиационный полк был преобразован в «Гвардейский »;

4 минно-торпедный авиационный полк награжден орденом Красного Знамени.

Штурмовая авиация

12 штурмовая авиационная дивизия была награждена орденом Красного Знамени, и удостоена почетного наименования «Расинская »;

26 штурмовой авиационный полк был преобразован в «Гвардейский »;

37 штурмовой авиационный полк был преобразован в «Гвардейский »;

56 штурмовому авиационному полку было присвоено наименование «Сахалинский »;

Истребительная авиация

42 истребительному авиационному полку было присвоено наименование «Сахалинский »;

6-й истребительный авиационный полк был преобразован в «Гвардейский » (стал 22 гв. иап);

19 истребительный авиационный полк был преобразован в «Гвардейский »;

61 истребительный авиационный полк был преобразован в «Гвардейский ».

За участие в боевых действиях против Японии звания Героя Советского Союза были удостоены 15 авиаторов-тихоокеанцев, в том числе: М. Н. Барбашинов, М. В. Барташев, М. И. Буркин, И. Ф. Воронин, Н. И. Друздев, Г. Д. Ильяшенко, И. Т. Карпенко, Ф. А. Крапивный, В. Г. Лоскутов, Я. И. Матвеев, А. М. Николаев, Г. Д. Попович, И. А. Серов, В. Ф. Трушкин, М. Е. Янко (посмертно).

Похожие материалы раздела:

Черноморский Флот в Великой Отечественной войне - 15/07/2013 12:39

Полководцы Великого перелома - 12/07/2013 00:07

Танковое сражение на Курской дуге - 09/07/2013 13:46

Подготовка Курской битвы - 08/07/2013 23:33

Рекомендуем прочитать:

С днем рождения, Морская авиация ВМФ России! - 16/07/2013 13:04

Герои летчики морской авиации - 16/07/2013 12:33

Лидеры раздела по популярности:

Космическая эра - 11/04/2013 16:55 - Прочитано 7090 раз

Изменники, дураки или безумцы? - 02/02/2013 12:09 - Прочитано 4144 раз

Сталинград - фильм, 1943 г. Первый документальный фильм - 02/02/2013 18:01 - Прочитано 3797 раз

Народный автобус - с портретом Сталина! - 30/01/2013 21:46 - Прочитано 3205 раз

Как убивают завод - 01/02/2013 21:20 - Прочитано 3042 раз

Президент США Дональд Трамп раздумывает над использованием сразу двух слоганов во время президентской кампании в 2020 году.
03.04.2019 Вести.Ru Конституционная ассамблея Венесуэлы постановила продолжить уголовное расследование против лидера оппозиции Хуана Гуайдо.
03.04.2019 Вести.Ru Организация Североатлантического договора (НАТО) планирует принять меры по обеспечению безопасного прохода судов Украины через Керченский пролив, а также расширить масштабы воздушной разведки в регионе Черного моря.
03.04.2019 Вести.Ru

Министр внутренних дел России с рабочим визитом в Северной Корее. Главный акцент сделан на сотрудничестве в области безопасности.
03.04.2019 Вести.Ru Кандидат в президенты Украины от "Оппозиционной платформы - За жизнь" Юрий Бойко, который занял четвертое место, заявил, что его партия начинает подготовку к выборам в парламент.
03.04.2019 Вести.Ru Президент Алжира Абдельазиз Бутефлика ушел в отставку. Это случилось до окончания четвертого президентского срока.
03.04.2019 Вести.Ru

Президент Алжира Абдель-Азиз Бутефлика проинформировал Конституционный совет страны о сложении с себя полномочий главы государства.
02.04.2019 Вести.Ru Государственное бюро расследований Украины возбудило уголовное дело против украинских пограничников и авиадиспетчеров из-за недавнего полета в Москву представителей "Оппозиционного блока - За жизнь" Юрия Бойко и Виктора Медведчука.
02.04.2019 Вести.Ru Великобритания должна покинуть Евросоюз уже 12 апреля, однако в правительстве до сих пор нет согласия по вопросу оптимального выхода.
02.04.2019 Вести.Ru

Центральный административный округ (ЦАО) - Серов Евгений Иванович Нащокинский переулок, д. 6 (м.
02.04.2019 ЛДПР Колоссальное разочарование людей в традиционной политике и полный провал идеологии Майдана - самый важный результат выборов на Украине.
02.04.2019 Вести.Ru «Школа актива» для подрастающего поколения открылась в районе Восточное Измайлово.
02.04.2019 Префектура ВАО Москвы

Голосование украинцев за Владимира Зеленского в общем отражает серьезный запрос на перемены, заявил в эфире ток-шоу "Кто против?" главный редактор "Радио России" Андрей Медведев.
02.04.2019 Вести.Ru Ежегодно, 1 апреля, отмечается Международный день птиц. К этому празднику подключилось и местное отделение «Единой России» района Замоскворечье.
02.04.2019 Единая Россия

Созданный в 1932 г. Тихоокеанский флот (ТОФ) к началу Великой Отечественной войны имел внушительный состав. Его костяк составляли подводные силы, которые насчитывали 85 подлодок, являвшихся самыми мощными в ВМФ СССР. Морская авиация включала 9 авиаполков, 11 авиаэскадрилий и другие части. Береговая артиллерия флота имела стационарные и железнодорожные батареи с орудиями калибра до 356 мм.

Однако с учетом оперативной обстановки на других флотах, в частности на Северном, ряд кораблей ТОФ (особенно подводные лодки) был направлен туда. Одновременно пополнение корабельного состава на Тихом океане шло за счет строительства новых кораблей.

К августу 1945 г., т.е. к началу боевых действий против Японии, Тихоокеанский флот имел 2 крейсера, 1 лидер, 12 эсминцев, 78 подводных лодок и более 30 кораблей других классов (сторожевиков, тральщиков и торпедных катеров). Но все-таки он численно уступал японскому флоту, особенно по крупным подводным кораблям.

Командование ВМФ СССР знало, что в случае прямых столкновений на море перевес будет на стороне Японии. Поэтому прилагались все усилия для укрепления береговой обороны Тихоокеанского побережья, подходов к военно-морским базам, средств ПВО. Для предотвращения возможного проникновения противника в прибрежные воды активно велись и минные постановки.

Очевидно, что все эти мероприятия очень интересовали командование японской армии и флота.

Разведывательная деятельность японцев против ТОФ направлялась русским отделением 3-го (разведывательного) отдела генерального штаба японского военно-морского флота и проводилась главным образом через японские военно-морские миссии (ЯВМ), находившиеся в Корее и Маньчжурии (харбинскую, сеульскую и сейсинскую). Кроме того, против нашего флота действовали две резидентуры, непосредственно подчинявшиеся русскому отделению 3-го отдела морского штаба, созданные на Камчатке и Сахалине.

Разведку против советских Военно-Морских Сил вели и японские морские погранотряды. Особую активность проявлял отряд, дислоцировавшийся на военно-морской базе в порту Расин (Корея).

В задачи этих разведорганов помимо шпионско-диверсионной деятельности, направленной против Тихоокеанского флота, входило также ведение политической и экономической разведки.

Основную разведработу японцы проводили через свою разветвленную сеть агентуры, нелегально перебрасывавшуюся на территорию СССР с помощью специально подготовленных команд рыболовецких шхун и капитанов японских торговых судов.

Сильным звеном японской стороны являлась радиоразведка, имевшая целую систему специальных приемно-передающих радиостанций. Эти станции занимались перехватом радиопередач, дешифровкой радиограмм и их обработкой, изучением и расшифровкой кодов, применявшихся на линиях связи Тихоокеанского флота, а также изучением метеорологической обстановки в Приморье. Наиболее активную деятельность на этом направлении осуществлял русский отдел радиоразведцентра японской разведки «Бунсицу». Следует отметить, что японцы, имея широкую агентурную сеть, львиную долю информации о состоянии советского флота получали именно через отлично технически оснащенную радиоразведку.

Особое внимание уделялось получению информации о наших военно-морских базах: системах минных и противолодочных заграждений, ПВО и береговой охране. Противник знал, что, имея эту информацию, можно эффективно проводить операции по захвату морских баз и их дальнейшему использованию в своих целях. Отметим, что на этом направлении у японцев имелся значительный опыт. Всему миру известно, что тщательно проведенная разведка позволила японским воздушным силам достичь поразительного успеха в налете на Перл-Харбор. 7 декабря 1941 г. они практически уничтожили тихоокеанский флот США.

Вот с каким сильным противником пришлось столкнуться сотрудникам ОКР «Смерш» ТОФ.

Начиная с 1943 г. и до начала боевых действий с Японией ОКР «Смерш» ТОФ были арестованы восемь агентов, выполнявших задание в Дальневосточном регионе. Трудно сказать, связано ли это с недостаточной эффективностью контрразведывательной работы или с концентрацией усилий на борьбе с «контрреволюционной агитацией и пропагандой». В этой связи интересна статистика арестов за контрреволюционные преступления. Всего за период 1941-1945 гг. ОКР «Смерш» ТОФ арестовал за контрреволюционную агитацию 556 человек, причем до начала войны с Японией — 539 человек, а с августа по декабрь 1945 г. — лишь 17.

Результаты борьбы с агентурой противника стали предметом серьезного разбирательства уже в конце 1943 г. В выступлении на оперативном совещании начальников вторых отделов ОКР «Смерш» флотов и флотилий начальник УКР «Смерш» НК ВМФ П.А. Гладков заявил: «Вот мы имеем под боком Японию, которая не совсем дружелюбно к нам относится, однако ни один работник не видел японского шпиона. Эта задача, которая должна очень крепко потревожить работников ТОФ. В чем же дело, что — японцы шпионов сюда не засылают, что — разве их не интересуют сведения по ТОФ, тогда это просто смешно, просто недалекие, глупые азиаты. Но это неверно, говорят, что они умные разведчики, а мы этого не подтверждаем. Наряду с борьбой с немецкими шпионами, нужно заниматься и японскими. Нужно посмотреть глубже, нет ли связи между этим шпионажем, а у вас этого до сих пор нет. Очень плохо. ТОФ в этом году арестовал только шесть человек, подозреваемых в шпионаже, до сих пор они вообще ни одного шпиона не поймали. По японскому шпионажу у нас даже дел нет. Есть зацепки, которые говорят, что есть японские шпионы, но и только».

Число арестов по обвинению в шпионаже резко изменилось с августа 1945 г. За период войны с Японией до декабря 1945 г. было арестовано 50 человек.

Важным направлением деятельности подразделений «Смерш» ТОФ являлась борьба с дезертирством и информирование командования флота по вопросам сохранения государственной тайны, боевой подготовки сил флота, ремонта кораблей и другим. Всего было подготовлено и направлено командованию более 100 таких сообщений.

Работа по борьбе с дезертирством на флоте дала позитивные результаты. Из 447 дезертировавших военнослужащих через местный розыск было задержано 389 человек, а из числа объявленных 58 дезертиров во всесоюзный розыск — 21 человек. Кроме того, за время войны было предупреждено 115 случаев дезертирства, из которых в 1945 г. — 20. При этом следует отметить, что, несмотря на всю сложность положения на советско-германском фронте и напряженную военно-политическую ситуацию на Дальнем Востоке, массового характера дезертирство на Тихоокеанском флоте не приобрело. Поэтому контрразведчики флота могли маневрировать своими силами, перебрасывая сотрудников с этого участка на другие. Одним из таких направлений был розыск агентуры немцев, изменников и предателей.

С конца 1942 г. подразделения флота стали пополняться военнослужащими, имевшими контакты с фашистами в плену или на оккупированных территориях. К тому времени органы госбезопасности и военной контрразведки, действовавшие на Западном театре, выявили и задержали немало вражеских агентов. На основе их показаний сставлялись алфавитные списки и розыскные альбомы, которые рассылались во все органы НКГБ и ГУКР «Смерш». Эти документы стали одним из главных справочных материалов, которые использовали сотрудники ОКР «Смерш» ТОФ для разоблачения немецкой агентуры, розыска изменников, предателей и пособников оккупантов.

Но главным направлением деятельности контрразведчиков флота все же являлся наш потенциальный противник — Япония.

Еще до начала боевых действий на Дальневосточном театре Отдел контрразведки «Смерш» ТОФ принял меры по сбору материалов об органах японской разведки, действовавших против советского флота на Дальнем Востоке; об агентуре японских разведывательных и контрразведывательных органов, заброшенной и готовящейся к выброске на территорию СССР.

Наряду с этим обобщался и изучался опыт работы по розыску всех органов «Смерш» флотов и флотилий за период войны с Германией. Это дало возможность морским контрразведчикам с первых дней боевых действий на Дальнем Востоке развернуть оперативную деятельность по выявлению и аресту японской агентуры и участников боевых белогвардейских организаций в Маньчжурии и Корее.

В августе 1945 г. при ОКР «Смерш» ТОФ были организованы пять оперативных групп, которые направлялись на освобожденную территорию Кореи и Южного Сахалина.

Главной задачей оперативников являлся розыск официальных сотрудников и агентуры разведывательных и контрразведывательных органов Японии, а также захват оперативных документов этих учреждений.

С августа по декабрь 1945 г. опергруппами в Корее и Маньчжурии были арестованы 128 японских шпионов, изменников Родине и диверсантов.

С большими трудностями пришлось столкнуться оперативникам в захваченных японцами военно-морских базах на территории Кореи: Расине, Юке, Сейсине и Гензане. Это было связано с тем, что японцы, допуская возможность высадки советских морских десантов, заблаговременно эвакуировали руководящий состав разведорганов, часть агентуры, а технические средства и документацию уничтожили на месте.

Предстояла кропотливая работа по выявлению агентурной сети противника и розыску руководителей разведорганов. Скорейшее проведение поиска диктовалось и тем, что предполагалось размещение на этих ба зах воинских частей и кораблей Тихоокеанского флота. Контрразведывательное обеспечение наших войск, оставшихся на территории бывших японских военно-морских баз в Корее, их безопасность, предупреждение фактов террора, диверсий стали заботой флотских чекистов.

С августа 1945 г. по январь 1946 г. оперативными сотрудниками ОКР «Смерш» ТОФ в Корее было задержано и проверено 1695 человек, из них 62 арестовано, 62 передано органам «Смерш» НКО и 33 — органам НКГБ СССР. Ряд задержаний и арестов, произведенных на территории Кореи, свидетельствовал о возросшем профессиональном уровне флотских контрразведчиков.

Как классический пример розыскной работы можно привести масштабные оперативные мероприятия по розыску начальника японской военно-морской миссии в городе Сейсине капитана I ранга Минодзумы Дзюндзи. Работавшая в Сейсине опергруппа не обнаружила ни одного документа, проливающего свет на работу миссии и лично Минодзумы. Однако при осмотре принадлежащей Минодзуме квартиры среди мусора было обнаружено несколько частных писем, из которых удалось установить, что некая «К» (японка) устраивалась на службу в миссию, о чем и сообщала своему знакомому. По указанному на конверте обратному адресу «К» была установлена. Как выяснилось на допросе, «К» работала официанткой у Минодзумы. По ее показаниям также были разысканы радисты миссии (по национальности русские) и радиоприемные устройства.

В ходе дальнейших оперативных мероприятий с учетом сведений, сообщенных радистами, удалось задержать еще одну сотрудницу миссии, которая знала всех сотрудников. Завербованная в качестве агента-опознавателя, она использовалась для розыска Минодзумы, его шифровальщицы и других сотрудников миссии. Одновременно с этим на квартире Минодзумы постоянно находился тщательно проинструктированный агент-«сторожевик», знавший в лицо руководителя миссии. Однако Минодзума на квартире не появлялся.

В результате агентурно-оперативных мероприятий, проведенных опергруппой, был задержан ряд работников миссии, часть из которых использовалась как агенты-опознаватели.

На розыск Минодзумы и шифровальщицы ориентировались сотрудники опергрупп ОКР «Смерш» ТОФ в Расине, Сейсине и Гензане. Для активизации их розыска посылались специальные опергруппы в места концентрации японцев, в лагеря военнопленных и в перевалочные пункты. Для этой цели использовались фотографии Минодзумы и шифровальщицы. Вскоре были получены данные о возможном нахождении японцев в Гензане, куда на самолете срочно вылетела опергруппа вместе с опознавателем — сотрудником миссии. Он и указал на находившегося в лагере среди беженцев переодетого в гражданскую одежду своего руководителя. По показаниям самого Минодзумы, среди беженцев было задержано и арестовано два агента японской разведки и пять сотрудников возглавляемой им миссии в Сейсине, в том числе и шифровальщица.

В ходе следствия, которое первоначально вели сотрудники ОКР «Смерш» Гензанской военно-морской базы ТОФ, а в дальнейшем — УКР «Смерш» НКВМФ в Москве, были получены неопровержимые свидетельства разведывательной деятельности Минодзумы против нашей страны. Да и сам арестованный охотно рассказывал о своей «работе». От него удалось получить ценнейшие сведения о структуре, формах и методах деятельности японской разведки в целом и военно-морской в частности, личном составе и агентуре противника. Владея русским языком, Минодзума собственноручно описал свою жизнь разведчика. При этом выяснилось, что сбором разведданных о военно-морских силах Дальнего Востока он занимался непосредственно на территории СССР еще в далекие 1920-е гг. В частности, Минодзума показал: «...начиная с 1922 г. я три года находился во Владивостоке для ведения разведывательной работы и практики русского языка. Для реализации этих задач мне удалось в качестве квартиранта войти в семью начальника штаба русского Тихоокеанского флота капитана I ранга Насимова... Для того чтобы войти в эту семью и вообще для того чтобы иметь возможности для ведения разведывательной работы, мне пришлось перейти на положение гражданского лица, проживающего во Владивостоке в целях изучения русского языка, — продолжал он. — У меня была специальная разведывательная миссия. И я перешел на нелегальное положение, хотя я и оставался под фамилией Минодзума, выдавал себя за лицо гражданское, имея при этом на руках соответствующие, подтверждающие это документы. По инструкции я должен был собирать разведывательные данные о боевом составе Тихоокеанского флота и тактико-технических характеристиках кораблей, их дислокации, личном составе флота, учреждениях и учебных заведениях ВМФ, характере возводимых укреплений в порту и крепости Владивостока, дислокации частей Красной Армии в Приморье, политико-экономическом положении СССР».

Далее Минодзума рассказал, как его деятельность вошла уже в практическое русло. «Во Владивостоке, — сообщил он, — мне удалось завербовать большое количество людей из числа служащих различных учреждений, с помощью которых я собирал ценные сведения военного, политического и экономического характера.

В 1925 г. я был арестован органами ОГПУ, но на следствии в принадлежности к японской военно-морской разведке не признался и просидел в тюрьме четыре месяца... Сразу же после освобождения меня из тюрьмы я выехал в Токио. Через год я был назначен уже начальником русского отделения 3-го отдела ГМШ [главного морского штаба] и прослужил в этой должности пять лет. В 1935 г. меня назначили на должность начальника сейсинской военно-морской миссии, где я служил до разгрома Японии в 1945 г.».

Таким образом, в сети флотских чекистов попала «крупная рыба».

15 февраля 1947 г. Военной коллегией Верховного Суда СССР Минодзума был приговорен к высшей мере наказания — расстрелу. Приговор был приведен в исполнение 7 марта 1947 г. Но на этом его дело не закончилось. В ходе процесса демократизации в России дело японского разведчика было пересмотрено.

19 июля 2001 г. Главная военная прокуратура, оценив собранные по делу доказательства, пришла к выводу, что Минодзума Дзюндзи, осужденный по ст. 58 ч. 1 УК РСФСР, «являясь офицером военно-морских сил Японии, занимался выполнением своих профессиональных обязанностей, не нарушая законов своего государства. На территории СССР он преступлений не совершил и под юрисдикцию советских законов не подпадает, а поэтому в соответствии с п. «а» ст. 3 Закона РФ «О реабилитации жертв политических репрессий» от 18 октября 1991 г. подлежит реабилитации».

Самым неожиданным образом переплелись судьбы этого японского разведчика и сотрудника «Смерш» Владивостокского морского оборонительного района ТОФ Михаила Петровича Крыгина. Именно ему и другим членам оперативной группы была поставлена задача — захватить японскую военно-морскую миссию в Сейсине, которую возглавлял Минодзума. Для этого Крыгин с товарищами был включен в состав первого эшелона десанта морских пехотинцев.

13 августа 1945 г. началась высадка десанта. Катер, на котором находился Крыгин, в силу сложившихся обстоятельств подошел к берегу в стороне от основных сил десантников.

Михаилу вместе с бойцами пришлось прорываться к своим через хорошо оборудованный укрепрайон японцев. Силы были неравные, и Крыгин приказал оставшимся в живых десантникам отходить к гавани, а сам, собрав оружие и боеприпасы погибших, остался прикрывать отход. В неравном бою он пал смертью храбрых. Контрразведчик с честью выполнил долг чекиста и своими действиями обеспечил успех операции по овладению военноморской базой противника. Хотя Михаил Крыгин погиб в первый же день боев за Сейсин, задание по захвату миссии и аресту Минодзумы было выполнено. Выполнено его товарищами. Прах героя покоится в братской могиле на одной из центральных улиц Сейсина. За проявленное бесстрашие и героизм Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. лейтенанту Михаилу Петровичу Крыгину посмертно присвоено звание Героя Советского Союза. В 1965 г. одна из улиц Владивостока названа именем офицера-контрразведчика.

Чекисты Тихоокеанского флота в годы войны поставили прочный заслон немецкой и японской агентуре на Дальнем Востоке. Они заблаговременно, использовав опыт контрразведчиков других наших флотов, провели мероприятия, которые во время войны с Японией позволили нейтрализовать разведорганы и агентурную сеть противника.

В итоге была решена главная задача — разгромлены органы японских спецслужб, которые в течение многих десятилетий занимались организацией и осуществлением разведывательно-подрывной деятельности против нашей страны непосредственно и вблизи ее границы.

Военные контрразведчики с оружием в руках мужественно сражались с японцами, проявив при этом присущие настоящим воинам высокий патриотизм, стойкость и бесстрашие. За выполнение специальных заданий в 1941-1945 гг. свыше тысячи сотрудников органов контрразведки Тихоокеанского флота награждены правительственными наградами.

В послевоенный период ОКР «Смерш» ТОФ продолжил свою деятельность по пресечению устремлений вражеской разведки, среди которых оказались и разведки наших союзников по борьбе с фашизмом, а также по розыску государственных преступников — предателей и изменников Родине, вражеских агентов, карателей и пособников, которые пытались скрыться от возмездия.