Ценой своей жизни военный летчик Виктор Оськин предотвратил падение горящего самолета Ту-22У на Новобелицкий район города Гомеля.
Виктор Оськин родился в России, в селе Успено-Раевка, которое находится в Курской области. Кроме него, в семье было ещё 3 ребенка. Родителями Виктора были старший лейтенант милиции Семён Егорович и Татьяна Капитоновна Оськина.
Учился Виктор в Тамбовском высшем военном авиационном училище летчиков им. М. Расковой, которое окончил в 1974 году с золотой медалью. Кроме того, его фамилию по окончании учебы занесли на мраморную доску медалистов.
Начиная с 1970 года, он начал нести службу в Вооружённых силах в разных командных и административных должностях. Служил в Дальней авиации старшим помощником командира корабля Ту-16 в 184-ом тяжелом бомбардировочном авиаполке 13-й гвардейской бомбардировочной дивизии, который располагался на аэродроме Прилуки в Черниговской области, затем он был командиром корабля дальнего бомбардировщика Ту-16 стратегического назначения в Бобруйске, а после там же был командиром этого же корабля в 200-м гвардейском бомбардировочном полку.
В период с 1978 года по 1990-й Виктор Оськин служил в разных должностях в 290-м отдельном разведывательном авиаполку. Расположение этого полка находилось на аэродроме Зябровка под Гомелем.
Также Виктор прошел обучение в Военно-воздушной академии им. Ю.Гагарина. А после 1990 года пошел на службу начальником отдела в 43-й Центр боевой подготовки и переучивания лётного состава, который располагался на аэродроме Дягилево.
Ценой своей жизни
В 1992 году, 24 июля, находясь уже в звании подполковника, Виктор Оськин должен был осуществить выполнение так называемого “упражнения 301” из курса боевой подготовки летчиков Дальней авиации. В ходе упражнения Виктору надо было принять контрольный полет по кругу у командира эскадрильи подполковника Александра Степченкова, который в тот день вернулся из отпуска. Инструктором на борту самолета был сам Виктор Оськин, а штурманом – майор Николай Иванов. На корабле весь экипаж состоял из профессиональных пилотов первого класса. Вылет был осуществлен с аэродрома учебного центра в Зябровке.
Уже во время полёта, когда самолет находился над Новобелицей, у него внезапно отказал один из двигателей, и произошло возгорание в топливных баках. Опытные пилоты, осознавая всю критичность сложившейся ситуации, срочно принимают решения о том, чтобы уводить горящий самолет за границы Гомеля.
Когда самолет попытались развернуть, чтобы отвести от города, правый двигатель самолета загорелся тоже и Виктор Оськин скомандовал экипажу о срочной эвакуации.
После этого подполковник стал пытаться увести охваченный огнем самолет подальше от жилых домов и городских кварталов, а также нефтехранилища, которое располагалось в месте предполагаемого падения корабля, поскольку, если бы самолет упал в этом районе, то загореться могла бы вся близлежащая местность.
Героическая смерть
Катапультировался Виктор, только когда убедился в том, что терпящий бедствие самолет рухнет в пустынном месте. Но шансов выжить у него уже не оставалось. Дело в том, что только для раскрытия парашюта, которым комплектуются такие самолеты, необходимо не менее 350 метров расстояния над землей, а к моменту катапультирования до земли оставалось уже меньше 300 метров. Виктор Оськин погиб, разбившись о землю. Сейчас на этом месте стоит памятный знак в честь героя.
Подполковнику Виктору Оськину посмертно присвоили звание Героя Российской Федерации за совершенный подвиг и мужество, которое проявил летчик при крушении самолета. Тогда он ценой своей жизни спас от гибели множество людей и зданий Гомеля.
Похоронен Виктор Оськин 27 июля 1992 года на кладбище «14-й километр». Его могила находится на Аллее погибших лётчиков Гомельской области Республики Беларусь.
На его могильной плите выгравирована памятная надпись:
Человек - остановись! Здесь покоится Герой, ценою своей жизни спасший жизнь сотен жителей города Гомеля. Почти его память молчанья минутой.
Будем помнить
В 1992 году Гомельский городской исполнительный комитет принял решение посмертно присвоить военному летчику Виктору Оськину звание «Почётный гражданин Гомеля», чтобы память о его подвиге сохранилась еще во многих поколениях гомельчан. Также именем героя назвали одну из гомельских улиц.
Родился 1 декабря 1952 года в селе Успено-Раевка Октябрьского района Курской области. Был четвёртым ребёнком в семье старшего лейтенанта милиции Семёна Егоровича и Татьяны Капитоновны Оськиных.
В 1974 году с отличием закончил Тамбовское высшее военное училище лётчиков, получив диплом вместе с вручением золотой медали и почётным занесением фамилии на мраморную доску медалистов училища. С 1970 года проходил службу в Вооружённых силах на различных командно-административных должностях. Служил в Дальней авиации - старший помощник командира бомбардировщика Ту-16 184-го тяжёлого бомбардировочного авиаполка 13-й гвардейской бомбардировочной дивизии (аэродром Прилуки Черниговской области), командир экипажа стратегического бомбардировщика Ту-160 (Бобруйск) в Белорусском военном округе. Затем - его командирам в 200-м гвардейском бомбардировочном полку в Бобруйске. С 1978 года - на разных должностях в 290-м отдельном разведывательном авиаполку на аэродроме Зябровка под Гомелем. Закончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.
24 июля 1992 года подполковнику Оськину предстояло выполнить т.наз. «упражнение 301» курса боевой подготовки Дальней авиации - на учебном самолёте-ракетоносителе Ту-22У необходимо было принять контрольный полёт по кругу у вернувшегося из отпуска командира эскадрильи подполковника Александра Степченкова. В качестве инструктора на борт поднялся Виктор Оськин, а за штурмана выступил штурман эскадрильи майор Николай Иванов. Весь экипаж корабля - профессиональные пилоты первого класса. Вылет осуществлялся с аэродрома Зябровского учебного авиационного центра.
Звание присвоено посмертно за героизм и мужество, проявленные при аварийной ситуации в полёте, когда Оськин ценою своей жизни предотвратил падение самолёта на город Гомель. В 17 часов 02 минуты во время полёта над южной окраиной города - Новобелицей - у самолёта, неожиданно отказал один из двигателей, загорелись топливные баки. Лётчики, понимая всю опасность возникшей аварийной ситуации, в срочном порядке предпринимают решительные действия с целью увести горящую машину за пределы города. После попытки развернуть Ту-22У в направлении от города загорелся и правый двигатель, после чего Виктор Семёнович отдал экипажу команду катапультироваться. Сам командир попытался увести терпящий бедствие самолёт как можно дальше от жилых кварталов города и нефтехранилища, расположенного в районе возможного падения, чтобы не допустить возгорания всей близлежащей местности. Сам он катапультировался, когда полностью убедился, что неуправляемая машина упадёт в безлюдном месте. Но минимально необходимая высота для раскрытия парашюта была уже потеряна, потому Виктору Оськину спасти не удалось. Самолёт упал в лесу, улетев на безопасное расстояние от города и дачного посёлка, на расстоянии около 100 метров от железнодорожной станции Лисички... На месте гибели Героя сегодня установлен памятный знак.
Похоронен 27 июля 1992 года в на кладбище «14-й километр» на Аллее погибших лётчиков Гомельской области Республики Беларусь. На его могиле выбита надпись:
Человек - остановись! Здесь покоится Герой, ценою своей жизни спасший жизнь сотен жителей города Гомеля. Почти его память молчанья минутой.
22 сентября 1992 года решением Гомельского горисполкома военному лётчику Оськину В. С. в целях со хранения памяти о его подвиге присвоено звание «Почётный гражданин г. Гомеля (посмертно)». Его именем названа одна из улиц в городе.
23 февраля 2002 года стараниями заслуженных ветеранов Дальней авиации в Музее боевой и рабочей славы Новобелицкой средней школы № 41 г. Гомеля открылся музей памяти Виктора Оськина, где ему посвящён один со стендов. В школьном музее Зябровскай школы создан стенд, посвященный героическому подвигу летчика, храняться личные вещи экипажа.
7 мая 2003 года по инициативе курского областного отделения Российского Фонда мира имя лётчика, погибшего при исполнении служебного долга, было занесено на мемориальную стелу «Героям-курянам» (памятник Героям СССР и России,установленный на Красной площади города).
О подвиге Виктора Оськина снят документальный фильм «Траектория полёта» (режиссёр Г. Курлаев) в рамках цикла документально-публицистических телевизионных фильмов «Наследники победы» (2006).
Герои России
Оськин Виктор Семёнович
Виктор Семёнович Оськин (1 декабря 1952 г. - 24 июля 1992 г.) - офицер Российской Армии (подполковник авиации), военный лётчик первого класса, один из первых в России (медаль «Золотая Звезда» № 10) и первый человек в истории российской Дальней авиации, удостоенный звания Героя Российской Федерации (Указ Президента России от 8 декабря 1992 года № 1547).
24 июля 1992 года подполковнику Оськину предстояло выполнить учебный полет на учебном самолёте-ракетоносце Ту-22У. Необходимо было принять контрольный полёт по кругу у вернувшегося из отпуска командира эскадрильи подполковника Александра Степченкова. В качестве инструктора на борт поднялся Виктор Оськин, а за штурмана выступил штурман эскадрильи майор Николай Иванов. Весь экипаж корабля - профессиональные пилоты первого класса. Вылет осуществлялся с аэродрома Зябровского учебного авиационного центра.
В 17 часов 02 минуты во время полёта над южной окраиной города - Новобелицей - у самолёта, неожиданно отказал один из двигателей, загорелись топливные баки. Лётчики, понимая всю опасность возникшей аварийной ситуации, в срочном порядке предпринимают решительные действия с целью увести горящую машину за пределы города. После попытки развернуть Ту-22У в направлении от города загорелся и правый двигатель, после чего Виктор Семёнович отдал экипажу команду катапультироваться. Сам командир попытался увести терпящий бедствие самолёт как можно дальше от жилых кварталов города и нефтехранилища, расположенного в районе возможного падения, чтобы не допустить возгорания всей близлежащей местности. Сам он катапультировался, когда полностью убедился, что неуправляемая машина упадёт в безлюдном месте. Однако шансов на спасение он уже не имел: на Ту-22У катапульта отстреливает кресло пилота вниз и для раскрытия парашюта оно проходит путь не менее 350 метров. Самолет в момент катапультирования был уже на высоте менее 300 метров. Летчик погиб при ударе об землю. Им были спасены от гибели два члена экипажа и десятки людей на земле.
Звание присвоено посмертно за героизм и мужество, проявленные при аварийной ситуации в полёте, когда Оськин ценою своей жизни предотвратил падение самолёта на город Гомель.
На месте его гибели сегодня установлен памятный знак.
Похоронен 27 июля 1992 года в на кладбище «14-й километр» на Аллее погибших лётчиков Гомельской области Республики Беларусь. На его могиле выбита надпись:
"Человек - остановись! Здесь покоится Герой, ценою своей жизни спасший жизнь сотен жителей города Гомеля. Почти его память молчанья минутой".
Память
22 сентября 1992 года решением Гомельского горисполкома военному лётчику Оськину В. С. в целях сохранения памяти о его подвиге присвоено звание «Почётный гражданин города Гомеля (посмертно)». Его именем названа одна из улиц в городе.
23 февраля 2002 года стараниями заслуженных ветеранов Дальней авиации в Музее боевой и рабочей славы Новобелицкой средней школы № 41 города Гомеля открылся музей памяти Виктора Оськина, где ему посвящён один со стендов. В школьном музее Зябровской школы создан стенд, посвященный героическому подвигу летчика, хранятся личные вещи экипажа.
7 мая 2003 года по инициативе курского областного отделения Российского Фонда мира имя лётчика, погибшего при исполнении служебного долга, было занесено на мемориальную стелу «Героям-курянам» (памятник Героям СССР и России, установленный на Красной площади города).
О подвиге Виктора Оськина снят документальный фильм «Траектория полёта» (режиссёр Г. Курлаев) в рамках цикла документально-публицистических телевизионных фильмов «Наследники победы» (2006 г.).
Каждый год 24 июля, в день смерти летчика - героя, в Гомеле проводится урок мужества, посвящённый его подвигу.
Родился 1 декабря 1952 года в селе Успено-Раевка Октябрьского района Курской области. Был четвёртым ребёнком в семье старшего лейтенанта милиции Семёна Егоровича и Татьяны Капитоновны Оськиных.
В 1974 году с отличием закончил Тамбовское высшее военное училище лётчиков, получив диплом вместе с вручением золотой медали и почётным занесением фамилии на мраморную доску медалистов училища. С 1970 года проходил службу в Вооружённых силах на различных командно-административных должностях. Служил в Дальней авиации - старший помощник командира корабля Ту-16 184-го тяжёлого бомбардировочного авиаполка 13-й гвардейской бомбардировочной дивизии (аэродром Прилуки Черниговской области), командир корабля дальнего бомбардировщика Ту-16 стратегического назначения (Бобруйск , Белорусский военный округ). Затем - его командиром в 200-м гвардейском бомбардировочном полку в Бобруйске . С 1978 по 1990год - на разных должностях в 290-м отдельном разведывательном авиаполку на аэродроме Зябровка под Гомелем . в 1985 году закончил Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина.С 1990 года служил начальником отдела в 43-м Центре боевой подготовки и переучивания лётного состава на аэродроме Дягилево.
Подвиг
24 июля 1992 года подполковнику Оськину предстояло выполнить т.наз. «упражнение 301» курса боевой подготовки Дальней авиации - на учебном самолёте-ракетоносителе Ту-22У необходимо было принять контрольный полёт по кругу у вернувшегося из отпуска командира эскадрильи подполковника Александра Степченкова. В качестве инструктора на борт поднялся Виктор Оськин, а за штурмана выступил штурман эскадрильи майор Николай Иванов. Весь экипаж корабля - профессиональные пилоты первого класса. Вылет осуществлялся с аэродрома Зябровского учебного авиационного центра.
Звание присвоено посмертно за героизм и мужество, проявленные при аварийной ситуации в полёте, когда Оськин ценою своей жизни предотвратил падение самолёта на город Гомель . В 17 часов 02 минуты во время полёта над южной окраиной города - Новобелицей - у самолёта, неожиданно отказал один из двигателей, загорелись топливные баки. Лётчики, понимая всю опасность возникшей аварийной ситуации, в срочном порядке предпринимают решительные действия с целью увести горящую машину за пределы города. После попытки развернуть Ту-22У в направлении от города загорелся и правый двигатель, после чего Виктор Семёнович отдал экипажу команду катапультироваться. Сам командир попытался увести терпящий бедствие самолёт как можно дальше от жилых кварталов города и нефтехранилища, расположенного в районе возможного падения, чтобы не допустить возгорания всей близлежащей местности. Сам он катапультировался, когда полностью убедился, что неуправляемая машина упадёт в безлюдном месте. Однако шансов на спасение он уже не имел: на Ту-22У катапульта отстреливает кресло пилота вниз и для раскрытия парашюта оно проходит путь не менее 350 метров. Самолет в момент катапультирования был уже на высоте менее 300 метров. Летчик погиб при ударе об землю. Им были спасены от гибели два члена экипажа и десятки людей на земле. На месте гибели Героя сегодня установлен памятный знак.
Похоронен 27 июля 1992 года в на кладбище «14-й километр» на Аллее погибших лётчиков Гомельской области Республики Беларусь . На его могиле выбита надпись:
Память
- 22 сентября 1992 года решением Гомельского горисполкома военному лётчику Оськину В. С. в целях сохранения памяти о его подвиге присвоено звание «Почётный гражданин г. Гомеля (посмертно)». Его именем названа одна из улиц в городе (однако Горисполком города Гомеля отверг предложение об переименовании одной из центральной улицы Новобелицкого района (ул. Ильича) в честь лётчика В. Оськина).
- 23 февраля 2002 года стараниями заслуженных ветеранов Дальней авиации в Музее боевой и рабочей славы Новобелицкой средней школы № 41 г. Гомеля открылся музей памяти Виктора Оськина, где ему посвящён один со стендов. В школьном музее Зябровскай школы создан стенд, посвященный героическому подвигу летчика, хранятся личные вещи экипажа.
- 7 мая 2003 года по инициативе курского областного отделения Российского Фонда мира имя лётчика, погибшего при исполнении служебного долга, было занесено на мемориальную стелу «Героям-курянам» (памятник Героям СССР и России,установленный на Красной площади города).
- О подвиге Виктора Оськина снят документальный фильм «Траектория полёта» (режиссёр Г. Курлаев) в рамках цикла документально-публицистических телевизионных фильмов «Наследники победы» (2006).
Памятный знак установлен на месте гибели Героя России подполковника ВВС Оськина В. С. около города Гомель. На знаке текст:
"Подполковник Оськин Виктор Семёнович
геройски погиб при выполнении служебного задания"
Подполковник Оськин Виктор Семёнович - старший летчик-инструктор отдела анализа и предупреждения лётных происшествий 43-го Центра боевой подготовки и переучивания лётного состава.
В 1970 году поступил в Тамбовское высшее военное авиационное училище летчиков, которое окончил в 1974 году с золотой медалью. Получил назначение в 184-й гвардейский Полтавско-Берлинский Краснознаменный бомбардировочный полк 13-й бомбардировочной дивизии (аэродром Прилуки Черниговской области). Виктор Семенович был помощником командира бомбардировщика Ту-16. Спустя полтора года Оськина направили на курсы командиров в Дягилево. Продолжил службу в Бобруйске, в 200-м гвардейском тяжелом бомбардировочном полку командиром Ту-16.
В Мачулищах прошел переподготовку на Ту-22. Затем продолжил службу в Зябровке под Гомелем в 290-м отдельном дальнем разведывательном полку. Здесь ему досрочно присвоили звание капитана, здесь он поднялся вверх по службе: от командира отряда до заместителя командира полка. В 1985 окончил Военно-Воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.
|
|
24 июля 1992 года подполковнику Оськину предстояло принять контрольный полёт по кругу на самолёте Ту-22У у вернувшегося из отпуска командира эскадрильи подполковника Александра Степченкова. Вылет осуществлялся с аэродрома Зябровского учебного авиационного центра.
В 17 часов 01 минуту 28 секунд самолет накренился на правый бок. На аварийном табло высветилось «пожар левого двигателя», «пожар задних баков». А внизу - жилые кварталы Новобелицкого района города Гомеля. Командир выключил левый двигатель. Но, оказалось, горел правый, была также повреждена проводка сигнализации, которая и выдала неверную информацию. Еще 49 секунд не было известно о том, что горит правый двигатель.
В 17 часов 02 минуты 44 секунды Оськин отворачивает самолет от Гомеля. На четвертой минуте летчик сделал вывод о том, что выключились оба двигателя.
Оськин отдал экипажу команду катапультироваться. Сам же попытался увести самолёт как можно дальше от жилых кварталов города и нефтехранилища, расположенного в районе возможного падения.
Виктор Семёнович катапультировался только когда убедился, что неуправляемая машина упадёт в безлюдном месте, но для раскрытия парашюта уже не хватило высоты. Летчик погиб при ударе об землю.