Trong một năm rưỡi trên tuyến tàu điện ngầm Filevskaya việc tái thiết đang được tiến hành, trong khi những chuyến tàu chở hành khách tiếp tục chạy dọc tuyến. Mọi người kiên nhẫn với sự bất tiện này - như một giải pháp thay thế, họ được đề nghị sửa chữa nhanh hơn, nhưng đồng thời đóng cửa hoàn toàn đường dây. Quang cảnh các nhà ga được cải tạo, nơi công việc đã hoàn thành, cũng giúp họ chấp nhận việc sửa chữa; hành khách cho rằng so với những nhà ga trước đây, họ không có điểm chung nào. Các phóng viên của RG cũng đi dọc theo tuyến đường này và nhìn thấy tuyến đường này trong tất cả vinh quang của nó - hiện tại và tương lai.
Cải tạo tàu điện ngầm
Filevskaya đường màu xanh Còn được gọi là "Tàu điện ngầm Khrushchev". Nó, giống như những tòa nhà năm tầng khét tiếng, được xây dựng vào những năm 60 theo cách rẻ nhất và nhanh nhất phương pháp mở. Do đó, sau hơn 60 năm, các công trình kiến trúc đã trở nên khá đổ nát dưới mưa, gió và tuyết - ở một số nơi, cốt thép đã nhô ra khỏi lớp bê tông đổ nát. Việc tái thiết bắt đầu vào tháng 10 năm 2016. Giờ đây, trên suốt chặng đường, hành khách sẽ nhận được thông báo bằng âm thanh: “Lối ra từ ga Bagrationovskaya từ hai toa cuối cùng đã đóng” hoặc “Tàu sẽ tiến đến ga Kutuzovskaya mà không dừng lại”. Quảng cáo thay đổi thường xuyên khi công việc tiến triển.
Các ga ven biển - đây là nơi có hai sân ga và lối ra từ các cửa bên phải - được thực hiện theo hình bàn cờ: một sân ga đầu tiên đóng lại, sau đó là sân ga kia. Để đến nhà ga bị đóng cửa một bên như vậy, bạn cần phải đi về phía trước và sau đó quay trở lại trên chuyến tàu chiều về. Tại các ga "đảo", nơi tàu dừng gần một ga nền tảng chung, chúng được đóng thành từng phần. Ví dụ: trên " Công viên Filevsky“Bây giờ không thể ra khỏi tiền đình phía đông và hai toa cuối nếu đi từ trung tâm, hoặc hai toa đầu nếu đi ngược chiều.
Vì công việc vẫn đang được tiến hành ở tất cả các ga ngoại trừ Studencheskaya, nơi việc sửa chữa đã hoàn tất, nên việc di chuyển dọc tuyến đôi khi không phải là nhiệm vụ dễ dàng nhất. Nếu bạn không nghe và đọc kỹ các thông báo, bạn có thể bỏ lỡ đài của mình nhiều lần, như đã từng xảy ra với tôi. Tại Công viên Filevsky, nơi tôi cần đến, các chuyến tàu “từ trung tâm” không dừng lại, và ở Pionerskaya tiếp theo, không thể thoát ra khỏi hai toa cuối cùng, nơi tôi vừa đi. Chỉ có thể “quay đầu” ở Kuntsevskaya.
“Chúng tôi đã quen rồi,” hành khách Alexey Mishutin, người làm việc trên tàu Gorbushka cách Công viên Filevsky không xa, chia sẻ với RG. “Nhưng những người lần đầu đi du lịch thường bối rối”.
Tháo rời và lắp ráp lại
Khối lượng công việc xấp xỉ như nhau trên cả nền tảng trên bờ và trên đảo. Các nền tảng được khảo sát và đôi khi bị phá bỏ để làm nền, sau đó chúng được xây dựng lại. Việc xây dựng lại sâu nền móng, tường, cột, sân ga và tiền đình cũng như hệ thống kỹ thuật đang được tiến hành. Ngoài ra, các tuyến đường đang được sửa chữa - gần đây giao thông dọc toàn tuyến đã bị đóng cửa vào cuối tuần. Nhà ga đầu tiên được xây dựng lại là Studencheskaya. Trong nội thất của nó bây giờ thật khó để nhận ra những gì ở đây chỉ một năm rưỡi trước: có đá granit trên sàn thay vì nhựa đường đáng sợ, gạch xúc giác ở các cạnh của sân ga, mái che có hệ thống sưởi, hệ thống định vị mới trên tường và sàn nhà, kính màu và cửa sổ thay vì những bức tường trống.
Xe lửa, nhà ga và hành lang sẽ được cập nhật dọc theo tuyến. Sẽ có nhiều nhất sáng tác hiện đại"Moscow", thích nghi với công việc ngoài trời
Sau khi hoàn thành công việc, tất cả các ga sẽ như thế này, họ hứa ở tàu điện ngầm. Dmitry Doshchatov, phó giám đốc tàu điện ngầm thủ đô, cho biết: “Ngày nay, việc tái thiết đã hoàn thành hoàn toàn tại ga Studencheskaya của đoạn trên mặt đất của tuyến Filevskaya”. Kuntsevskaya, Pionerskaya, “ Công viên Filevsky", "Bagrationovskaya" và "Kutuzovskaya". Vào mùa hè, việc xây dựng lại nhà ga Fili sẽ hoàn thành. Phần chính của công việc ở đây đã được hoàn thành, nhà ga mở cửa đón khách."
Xe lửa cũng sẽ đến để phù hợp với các ga mới. Như Phó Thị trưởng Giao thông vận tải Maxim Liksutov cho biết, các chuyến tàu Moskva với cách bố trí đặc biệt sẽ hoạt động trên tuyến Filevskaya. Kể từ khi tuyến được mở, các đoàn tàu sẽ được phủ một hợp chất đặc biệt để bảo vệ lớp phủ không bị phai màu dưới ánh nắng mặt trời và bảo vệ khỏi tuyết và mưa. Các cabin và nội thất sẽ được cách nhiệt, sàn nhà sẽ được sưởi ấm. Cửa sẽ mở bằng nút bấm, giống như ở Lastochka MCC, để tiết kiệm nhiệt. Và ở toa đầu tiên và toa cuối cùng, theo yêu cầu của hành khách, lần đầu tiên ở tàu điện ngầm Moscow, các ghế sẽ được đặt đối diện nhau theo mô hình hai cộng một - để bạn có thể chiêm ngưỡng quang cảnh bên ngoài cửa sổ.
"RG"/ Anton Perepletchikov/ Svetlana Batova
Việc tái thiết phức tạp nhất tuyến Filyovskaya do Moscow Metrostroy thực hiện đang dần hoàn thành. Tất cả công việc được thực hiện trong tàu điện ngầm đang hoạt động, chỉ đôi khi mới có thể có được một cửa sổ cho cả cuối tuần như bây giờ.
Ngoài ra, từ ngày 18 tháng 6, giờ hoạt động của ga Công viên Filevsky đã thay đổi. Sau khi xây dựng lại, tiền đình phía đông của nhà ga đã được mở. Đồng thời, sảnh phía Tây đã đóng cửa để cải tạo. Phương thức vận hành của nền tảng nhà ga cũng đã thay đổi. Vì vậy, để sửa chữa tại nhà ga Công viên Filevsky, một phần sân ga sẽ bị đóng cửa. Các chuyến tàu đi vào trung tâm sẽ chỉ mở cửa cho 2 toa đầu tiên. Các chuyến tàu đi từ trung tâm sẽ chỉ mở cửa cho 2 toa cuối cùng.
1. Tôi sẽ bắt đầu từ ga Kutuzovskaya. Tấm tường đã được lắp đặt ở đây. 
2. Nếu chán, bạn có thể thử nói chuyện với Mikhail Illarionovich. Nhưng anh ấy đã nhìn bạn một cách thích hợp từ trước. 
3. Sang trọng nhất là bức tường kính có MCC. Rất cái nhìn khác thường trên sân ga và xe lửa. 
4. Hành khách, đặc biệt là hành khách nhỏ tuổi, rất thích. 
5. Suy nghĩ về công việc. 
6. Ga Bagrationovskaya. Một nền tảng đã được mở ở đây, nhưng vẫn còn rất nhiều việc phải làm. 
7. Đá cẩm thạch mới được đặt ở tiền sảnh. Trời trở nên tối. Có vẻ tốt hơn nhiều so với nỗi kinh hoàng đó. 
8. Mặc dù trong phần bình luận trên Instagram của tôi có người chửi bới, nói sao họ dám! 
9. Cá nhân tôi thích nó. Tốt hơn nhiều so với trước đây. 
10. Và tiền sảnh đã được cập nhật. 
11. Chữ “M” ở ga Công viên Filyovsky 
12. Sảnh này mới khai trương cuối tuần trước. 
13. Sân ga. 
14. Nhà ga "Pionerskaya". 
15. Công việc ở đây đang rất sôi động. 
16. Trạm phức tạp, không gian điều động hạn chế và rất ít thời gian cho hoạt động của cần trục. Chỉ được phép chở hàng qua đường ray vào ban đêm khi không có phương tiện giao thông. 
17. Nền tảng. 
18. Đá cẩm thạch mới cũng mới - màu xanh đậm. 
19. Ga Kuntsevskaya. 
20. Đối tượng khó khăn nhất. 
21. Nhưng công việc đang chuyển động. 
22. Nền tảng mới. 
23. Một công việc lớn được hoàn thành một cách hoàn hảo. Chỉ còn lại rất ít cho đến khi việc tái thiết hoàn tất. 
Tàu điện ngầm Mátxcơva ( tàu điện ngầm Moscow) - chủ yếu là phương tiện giao thông điện công cộng bằng đường sắt ngầm ở Mátxcơva. Một phần mở rộng trên lãnh thổ của khu vực Moscow. Nó có một mạng lưới giao thông phát triển tốt. Đây là lớn nhất ở Nga và Liên Xô cũ và thứ sáu trên thế giới về lưu lượng hành khách. Nó mở cửa vào năm 1935, trở thành nơi đầu tiên trong lịch sử Liên Xô.
Hiện nay, hệ thống tàu điện ngầm Moscow bao gồm 14 tuyến, 222 ga, 44 trong số đó là những tác phẩm nghệ thuật thực sự. Tổng chiều dài các tuyến là 379,1 km. Theo các dự án, đến năm 2021, 29 ga khác sẽ xuất hiện ở Moscow và tổng chiều dài các tuyến sẽ tăng ít nhất 55 km.
Tàu điện ngầm nằm ở phía tây thủ đô và chủ yếu chạy trên mặt đất. Việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya vào tháng 10 năm 2018 là do công việc sửa chữa và chỉ ảnh hưởng đến một phần.
Tuyến tàu điện ngầm Moscow
Tổng số Có 14 tuyến tàu điện ngầm. Một trong số đó là Moskovskoe. vòng trung tâm. Mỗi dòng được biểu thị bằng một vòng tròn một màu nhất định với số được gán cho nó. Hầu như tất cả đều trải qua phần trung tâm thủ đô nước Nga. Ngoại lệ duy nhất là tuyến Butovskaya và Kakhovskaya.
Tuyến tàu điện ngầm Filevskaya
Dòng này được biểu thị bằng một vòng tròn màu xanh và có số thứ 4. Nó được khai trương vào năm 1958 và ga cuối cùng thuộc tuyến này bắt đầu hoạt động vào năm 2006.
Chiều dài của tuyến Filevskaya là 14,9 km. Số lượng trạm trên đó là 13 và khoảng cách trung bình giữa chúng là 1,24 km. Độ sâu trung bình của ga là 6,28 mét, nông hơn nhiều so với hầu hết các tuyến tàu điện ngầm khác ở Moscow.
Xác định vị trí Tuyến Filevskayaở phần phía tây của mạng lưới tàu điện ngầm. Cái này phần phía tây các thành phố. Đây là quận lịch sử với cái tên Fili. Đường Filevskaya được đặc trưng bởi sự nổi lên thường xuyên trên bề mặt. Các bến đều ngắn và không thể chứa quá 6 ô tô. Bản thân tuyến đường thường không bằng phẳng, góc cạnh, có độ dốc.
Tuyến Filyovskaya của tàu điện ngầm Moscow chở khoảng 143.000 người mỗi ngày.
Lịch sử hình thành dòng Filevskaya
Lịch sử của dòng bắt đầu từ năm 1935. Sau đó, phần đầu tiên được xây dựng: “Phố Comintern” - “Smolenskaya”. Tuyến tàu điện ngầm Filevskaya đến ga được hoàn thành 2 năm sau đó. "Kyiv". Do hoạt động quân sự năm 1941, sau khi một quả bom rơi trúng đường hầm, người ta quyết định bỏ tuyến này và thay vào đó xây dựng một đoạn song song, nhưng ở độ sâu lớn hơn. Do đó, các nhà kho đã được trang bị tại các nhà ga và các đoàn tàu dự bị được giữ trong đường hầm.
Nhưng sau một vài năm, họ quyết định từ bỏ công trình mới và quyết định kích hoạt lại đoạn Kalininskaya - Kievskaya và tiếp tục tuyến này xa hơn về phía tây. Việc mở cửa trở lại diễn ra vào ngày 7 tháng 11 năm 1958.
Lúc đầu, người ta dự định mở toàn bộ đoạn từ Fili đến Kievskaya. Tuy nhiên, một trong những đường hầm đã không được hoàn thành đúng thời hạn. thời hạn, vì vậy ban đầu các chuyến tàu bắt đầu đi đến ga Kutuzovskaya chứ không đến ga Fili. Cái sau chỉ được mở vào ngày 7 tháng 11 năm 1959, tức là đúng một năm sau.
Nó dần dần được mở rộng bằng cách bổ sung thêm các ga mới trên tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya. Điều này xảy ra vào năm 1961, 1965 và 1989. Năm 2005, một chi nhánh được xây dựng từ tuyến đường đi đến " Trung tâm thương mại"(bây giờ đây là ga Vystavochnaya). Và vào năm 2006, nhà ga tiếp theo, Mezhdunarodnaya, đã được khai trương. Năm 2008, tuyến này bị cắt thành st. "Kuntsevskaya" liên quan đến việc chuyển giao một phần của nó cho Arbatsko-Pokrovskaya, gắn liền với sự phát triển của phần sau.
Mô hình tàu hỏa
Trong thời gian tồn tại của dòng, nó đã được sử dụng các loại khác nhau toa xe. Tổng cộng có hơn 10 mẫu. Họ lần lượt thay thế nhau. Tuy nhiên, trong những năm gần đâyƯu tiên cho các đoàn tàu mô hình Moscow. Từ năm 2019, chỉ những chiếc này mới đi dọc tuyến.
Triển vọng dòng
Trong thời gian sắp tới bất kỳ công trình xây dựng Sẽ không có công việc mở rộng đường dây. Về lâu dài, có khả năng mở rộng nó ở hướng tâyở Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
Đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya
Vào ngày 6 và 7 tháng 10 năm 2018, đoạn giữa ga Kuntsevskaya và Kievskaya đã bị đóng cửa để sửa chữa. Những con số này xảy ra vào cuối tuần. Việc cải tạo có tính chất lớn. Phần đóng cửa bao gồm các ga tàu điện ngầm Moscow sau: Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Công viên Filevsky, Bagrationovskaya. Đối với ga Kuntsevskaya, nó sẽ chỉ hoạt động trong tuyến Arbatsko-Pokrovskaya. Vì vậy, việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya chỉ diễn ra trong thời gian ngắn và không đầy đủ.
Địa điểm này dự kiến sẽ tiếp tục hoạt động vào thứ Hai, ngày 8, lúc 5:30. Để bù đắp sự thiếu hụt giao thông vận tải dự kiến tổ chức vận chuyển hành khách bằng xe buýt trên các tuyến đặc biệt KM1 và KM2. Chuyến đầu tiên được cho là chạy giữa các ga "Kyiv" và "Kuntsevskaya", và chuyến thứ hai - giữa ga. "Fili" và "Bagrationovskaya". Giờ mở cửa: từ 5:00 đến 2:00. TRÊN trạm đóng cửa tàu điện ngầm lẽ ra phải có thanh tra túc trực.
Công việc theo kế hoạch nhằm tái thiết tuyến tàu điện ngầm Filevskaya bao gồm: gia cố tường chắn giữa ga Studencheskaya và Kutuzovskaya, hoàn thiện sân ga và đổ bê tông các tiền sảnh của ga Kuntsevskaya, thực hiện công việc xây dựng tại ga Bagrationovskaya và ga Filevsky Park, đặt đường ống bên dưới. đường ray. Công việc như vậy đòi hỏi phải dừng giao thông tàu hỏa.
Đặc tính kỹ thuật của dòng Filevskaya
- Cái này dòng đơn Tàu điện ngầm Moscow, nơi không sử dụng ngõ cụt có thể đảo ngược trạm cuối cùng.
- Trong số sáu ga tàu điện ngầm có sân ga cong, 4 ga thuộc tuyến Filevskaya.
- Khoảng cách ngắn kỷ lục giữa các ga ở Moscow (498 mét) nằm trên tuyến này. Đây là các trạm Vystavochnaya và Mezhdunarodnaya.
- Giữa “Vystavochnaya” và “Kievskaya” có góc nghiêng lớn nhất trong số tất cả các khu vực của tàu điện ngầm Moscow.
- Đoạn đất dài nhất (giữa Studencheskaya và Kuntsevskaya). Chiều dài của nó là 9,6 km và thời gian lái xe dọc theo nó là 16,5 phút.
Phần kết luận
Vì vậy, việc đóng cửa tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya là một giai đoạn đã qua, hiện chỉ còn được quan tâm trong lịch sử. Tiến hành công việc cải tạo, rõ ràng, sẽ có tác động tích cực đến chất lượng vận tải. Việc xây dựng lại tuyến tàu điện ngầm Filyovskaya hiện có thể được coi là hoàn thành.
Mátxcơva. Ngày 30 tháng 6. trang web - Là một phần của giai đoạn thứ hai của việc xây dựng lại các nhà ga và cơ sở hạ tầng liên quan của phần mặt đất của Tuyến Filevskaya của Tàu điện ngầm Moscow, sân ga của bốn nhà ga sẽ đóng cửa không đón hành khách từ ngày 1 tháng 7, dịch vụ báo chí của tàu điện ngầm nói với Interfax .
“Sân ga của các ga Studencheskaya, Fili và Bagrationovskaya sẽ không phục vụ hành khách khi đi vào trung tâm, cũng như sân ga của ga Filevsky Park khi di chuyển từ trung tâm. Sân ga Pionerskaya sẽ vẫn đóng cửa khi di chuyển từ trung tâm. Ngoài ra, công việc sẽ tiếp tục ở tiền đình phía đông của các ga Fili, Kuntsevskaya và Filyovsky Park; việc tái thiết cũng sẽ ảnh hưởng đến tiền đình phía tây của nhà ga Pionerskaya”, người đối thoại của cơ quan cho biết.
Để đi đến trung tâm thành phố, hành khách từ ga Bagrationovskaya và Fili sẽ có thể đến ga Kuntsevskaya và chuyển sang tàu hướng tới ga Kievskaya hoặc sử dụng tuyến Arbatsko-Pokrovskaya. Trong trường hợp này, hành khách của Studencheskaya sẽ chỉ cần đến Kutuzovskaya. Để vào thành phố từ các ga Filevsky Park và Pionerskaya, khi di chuyển từ trung tâm, bạn sẽ cần đến Kuntsevskaya và quay trở lại. Khi đi vào trung tâm, để ra khỏi ga "Bagrationovskaya" và "Fili", bạn cần đến "Kutuzovskaya", và ra khỏi "Studencheskaya" - đến "Kievskaya", sau đó đi đến hướng ngược lại. Tất cả công việc sửa chữa trên các nền tảng đóng cửa dự kiến sẽ hoàn thành vào tháng 11.
Để vào và ra khỏi thành phố tại các ga Fili, Kuntsevskaya và Filyovsky Park, vào thời điểm tiền sảnh phía đông của họ đóng cửa, hành khách sẽ có thể sử dụng các ga đối diện phía tây. Hành khách của nhà ga Pionerskaya, nơi tiền đình phía Tây đã đóng cửa để tái thiết, cũng làm như vậy.
Trong giai đoạn đầu tiên xây dựng lại phần mặt đất của tuyến Filyovskaya, các sân ga của ga Studencheskaya và Fili theo hướng từ trung tâm đã được thay thế và mở cửa trở lại cho hành khách vào thứ Sáu. Tại cùng một trạm, trong quá trình xây dựng lại, trung bình 100 km2. m, diện tích tiền đình đã được tăng lên, nhờ đó các trạm sẽ có thể nhận được số lớn hơn hành khách.
Tuyến Filevskaya là một trong những tuyến lâu đời nhất của tàu điện ngầm Moscow, nó hoạt động từ năm 1958. Việc xây dựng lại phần mặt đất từ ga Studencheskaya đến ga Kuntsevskaya là một biện pháp đã được lên kế hoạch do cơ sở hạ tầng của tuyến bị hao mòn tự nhiên. Trải qua gần 60 năm hoạt động, mọi thứ yếu tố cấu trúc và hệ thống kỹ thuật của nhà ga đã bị hao mòn hơn 70%.
Việc sửa chữa lớn của đường dây được thực hiện theo nhiều giai đoạn, nhằm tránh việc đóng cửa hoàn toàn. Thời gian di chuyển của hành khách tăng lên do “quay vòng” - nhu cầu đến ga khác và quay lại - không quá 10 phút. Việc xây dựng lại Blue Line dự kiến sẽ hoàn thành hoàn toàn vào giữa năm 2018.