Висота польоту – один із найважливіших авіаційних параметрів. Від неї залежать, зокрема, швидкість та витрата палива. Іноді від вибору висоти залежить безпека польоту. Так, наприклад, пілотам доводиться міняти висоту при різкій змініметеоумов, через густого туману, щільна хмарність, великий грозовий фронт або турбулентної зони.

Якою має бути висота польоту

На відміну від швидкості літака (коли чим швидше, тим краще), висота польоту має бути оптимальною. Причому кожен тип літаків має свою. Нікому на думку не спаде порівнювати висоти, на яких літають, наприклад, спортивні, пасажирські або багатоцільові бойові літаки. І все-таки і тут є свої рекордсмени.

Перший рекорд висоти польоту дорівнював... трьом метрам. Саме на таку висоту вперше піднявся літак Wright Flyer братів Вілбура та Орвілла Райт 17 грудня 1903 року. Через 74 роки, 31 серпня 1977 року, радянський льотчик-випробувач Олександр Федотов на винищувачі МіГ-25 встановив світовий рекорд висоти - 37650 метрів. До цього часу вона залишається максимальною висотою польоту винищувача.

На якій висоті літають пасажирські літаки

Літаки цивільних повітряних лінійпо праву становлять саму велику групусучасної авіації. За даними на 2015 рік, у світі налічувалося 21,6 тис. багатомісних літаючих апаратів, з яких третина – 7,4 тис. – це великі широкофюзеляжні пасажирські лайнери.

Під час визначення оптимальної висоти польоту (ешелону) диспетчер чи командир екіпажу керуються наступним. Як відомо, чим більша висота, тим більше розряджене повітря і тим легше летіти літаком – тому є сенс піднятися вище. Однак крилам літака потрібна опора, а на гранично великій висоті (наприклад, у стратосфері) її явно недостатньо, і машина почне завалюватися, а двигуни глухнути.

Висновок напрошується сам собою: командир (а сьогодні і бортовий комп'ютер) вибирає «золоту середину» – ідеальне співвідношення сили тертя та підйомної сили. В результаті, у кожного типу пасажирських лайнерів (з урахуванням метеоумов, технічних характеристик, тривалості та напрямки польоту) своя оптимальна висота.

Чому літаки літають на висоті 10 000 метрів?

Загалом висота польоту цивільних літаків варіюється в межах від 10 до 12 тис. метрів при польоті на захід і від 9 до 11 тис. метрів – на схід. 12 тис. метрів – це максимальна висотадля пасажирських літаків, вище за яку двигуни починають «задихатися» від нестачі кисню. Через це висота 10000 метрів вважається найбільш оптимальною.

На якій висоті літають винищувачі

Висотні критерії винищувачів дещо інші, що їх призначенням: залежно від поставленої завдання вести бойові діїприпадає на різних висотах. Технічна оснащеністьсучасних винищувачів дозволяє їм діяти в діапазоні від кількох десятків метрів до десятків кілометрів.

Проте надмірні висоти у винищувачів нині «не в моді». І цьому є пояснення. Сучасні засобиППО та ракети винищувачів класу «повітря-повітря» здатні знищувати цілі на будь-яких висотах. Тому Головна проблемадля винищувача – раніше виявити та знищити супротивника, а самому залишитися непоміченим. Оптимальна висота польоту винищувача 5-го покоління (практична стеля) – 20 000 метрів.

У пасажирській авіації висота польоту визначається технічними можливостями повітряного судна та встановленими правилами. Висота може бути максимальною та ідеальною. Вибір висоти залежить від рішення командира, він обмежений у діях наземними службами.

Чому 10 тисяч?

Ідеальні десять кілометрів лайнер набирає за 20 хвилин. Якщо політ не перевищує півгодини, такої потреби не виникає. Рішення зберігати коридор або підніматися ще на одну — дві тисячі залежить від ситуації. Чим вище піднімається повітряне судно, тим рідше стає атмосфера. Вона створює менший лобовий опір, що знижує кількість палива, яке спалюється з його подолання. В атмосфері на висоті 10 тисяч зберігається кількість кисню, необхідне забезпечення процесу горіння гасу. На цій висоті не літають птахи, зіткнення з якими спричинить аварію.

Рішення про висоту польоту ухвалюється наземними диспетчерськими службами.

Вони дають команду пілотам, ґрунтуючись на об'єктивних факторах:

• погоді;
• швидкості вітру біля землі;
• вага судна та технічні характеристики;
• часу та відстані польоту;
• напрямок: захід або на схід.

Вибрана висота визначається у польотних правилах як ешелон. Повітряне право визначає єдині ешелони польоту повітряного простору всіх країн. Якщо судно летить на схід, диспетчер має право вибрати непарні ешелони в 35, 37, 39 тисяч фунтів. від 10 до 12 кілометрів). Для літаків, що прямують у зворотному напрямкупропонуються парні ешелони. Це 30, 36, 40 тисяч фунтів над рівнем моря ( від 9 до 11 кілометрів). Ця тактика спрямована на уникнення зіткнень. Ешелон розраховується ще до вильоту транспортного засобу.

Впливає на висоту та дальність польоту, на невеликих маршрутах набір висоти недоцільний. Командир судна визначає висоту за допомогою встановленого на борту барометра.

У цьому відеоматеріалі розказано чому літаки літають:

Максимальна висота

Максимальна висота знаходиться у прямій залежності від максимальної швидкості. При швидкості 950-1000 кілометрів на годину висота досягає 10 кілометрів. Для невеликих приватних літаків співвідношення буде 300 км на годину та 2000 тисяч метрів.

Не тільки модель літака визначає його максимально можливу висоту, а й Фізичні характеристикиатмосфери. Технічні характеристики літака різні для пасажирських та військових повітряних транспортних засобів.

Максимальна висота визначається:

• технічними характеристиками, це потужність двигуна та підйомна сила крила;
• маркою та типом судна;
• масою літака.

Російський ТУ-204 може набрати висоту трохи більше 7200 метрів. ІЛ-62 підніметься на 11 кілометрів, стільки ж набере Аеробус А310. Новий Іркут МС-21, який вперше піднявся в небо 28 травня 2017 року, за рахунок невеликої маси зможе набрати 11,5 кілометрів. Лідер серед новинок галузі Сухий Суперджет SSJ 100SV піднімається вже на 12 200 метрів.

До виходу ринку розробки Сухого межу в 12 тисяч вдавалося перевищити лише Боїнгам.

Існують межі висоти, пов'язані з кількістю кисню у атмосфері. Вони залежить від типу двигуна. Літак з турбореактивним двигуном може набрати 32 тисячі метрів, для прямоточного повітряно-реактивного літака межа буде вищою, він становитиме 45 тисяч метрів.

Максимальна висота турбореактивного військового судна може перевищувати 35 тисяч метрів, її вдалося набрати російському МІГ-25.

Дивіться відео про те, як Міг 25 піднімається в стратосферу

Ідеальна висота

Визначення відноситься до тієї ж висоти в діапазоні 10-12 тисяч метрів, де дотримується ідеальна щільність повітряних потоків. Вони досить розряджені для того, щоб знизити тертя бортів повітря та витрату палива. Їхня щільність при цьому залишається достатньою для підтримки крил літака. При переході до стратосфери рівень підтримки падає і повітряне судно починає «завалюватися».

З урахуванням цих параметрів пілотами вироблено визначення «ідеального» коридору. Вихід із нього вниз збільшує споживання палива, економічна ефективністьпольоту знижується разом з його висотою, тому в будь-якій ситуації пілот швидше збільшить висоту, ніж зменшить її.

В рамках виділеного ешелону пілот сам приймає рішення про висоту з огляду на поточне співвідношення тертя та підтримки з урахуванням технічних характеристик судна. Часто зміна висоти пов'язані з турбулентністю, а й вона узгоджується з наземними службами. Хмари частіше долаються під час підйому над їх рівнем, також причиною зміни висоти може стати закриття простору над регіоном через військові дії або гірські піки.

Запам'ятайте.Зміна ешелону можлива тільки при сході з маршруту на відстані 20 кілометрів і за погодженням з наземними службами.

Висота Боїнгів 747 та 737?

Моделі американської корпорації літають і російськими рейсами. Серед широкофюзеляжних пасажирських літаків він найчастіше перебуває в озброєнні авіакомпаній з допомогою рентабельності масових перевезень. П'ять Боїнгів-747 належать авіакомпанії "Росія". максимальна швидкістьсудна складає 988 км/год для модифікації 747-8, максимальна висота, на яку він може піднятися, 13 700 метрів.

Боїнг 737набирає меншу висоту, стеля становить 12500 метрів для моделі 737-800 і 11300 метрів для Боїнг 737-500. Можливість набору такої висоти забезпечує ефективність паливної польотів. Конструктори припускають випуск Boeing 737 MAX 8, який має поліпшити ці характеристики.

У авіації розраховані оптимальні висоти повітряних коридорів всім типів літаків. Пілоти повинні дотримуватись вказівок диспетчерських служб, залишаючи за собою свободу маневру та право прийняти самостійне рішенняв критичної ситуації. Безпека повітряного простору залежить від узгоджених дій команди та наземних диспетчерів під час вибору максимальної висоти.

Одним із найбільших надбань людства є міжнародна космічна станція, або МКС. Для її створення та роботи на орбіті об'єдналося кілька держав: Росія, деякі країни Європи, Канада, Японія та США. Цей апарат свідчить про те, що можна досягти багато чого, якщо постійно співпрацювати країнам. Про цю станцію знають усі люди планети і багато хто задається питаннями про те, на якій висоті літає МКС і якою орбітою. Скільки космонавтів там відвідало? Чи правда, що туди пускають туристів? І це далеко не все, що цікаве людству.

Будова станції

МКС складається з чотирнадцяти модулів, у яких розташовуються лабораторії, склади, кімнати відпочинку, спальні, госпприміщення. На станції навіть є спортзал із тренажерами. Весь цей комплекс працює на сонячних батареях. Вони величезні, завбільшки зі стадіон.

Факти про МКС

За час роботи станція викликала чимало захоплень. Цей апарат є найбільшим досягненнямлюдських умів. За своєю конструкцією, призначенням та особливостями його можна назвати досконалістю. Звичайно, можливо, років через 100 на Землі почнуть будувати космічні кораблііншого плану, але поки що, на сьогоднішній день, цей апарат – надбання людства. Про це свідчать такі факти про МКС:

1. За час її існування на МКС космонавтів побувало близько двохсот. Також тут були туристи, які просто прилетіли подивитися на Всесвіт із орбітальної висоти.
2. Станцію видно із Землі неозброєним оком. Ця конструкція є найбільшою серед штучних супутників, і її легко можна побачити з поверхні планети без якогось пристрою, що збільшує. Є карти, на яких можна подивитися, коли і коли апарат пролітає над містами. За ними легко знайти відомості про своє населеному пункті: побачити розклад польоту над регіоном
3. Для складання станції та підтримки її в робочому стані космонавти вийшли понад 150 разів відкритий космос, провівши там близько тисячі годин.
4. Керується апарат шістьма астронавтами. Система життєзабезпечення забезпечує безперервну присутність на станції людей з її першого запуску.
5. Міжнародна космічна станція - це унікальне місце, де проводяться різні лабораторні експерименти. Вчені роблять унікальні відкриття в галузі медицини, біології, хімії та фізики, фізіології та метеоспостережень, а також в інших галузях науки.
6. На апараті використовуються гігантські сонячні батареїрозмір яких досягає площі території футбольного поля з його кінцевими зонами Їхня вага - майже триста тисяч кілограм.
7. Батареї здатні повністю забезпечувати роботу станції. За їхньою роботою ретельно стежать.
8. На станції є міні-будинок, оснащений двома ванними та спортзалом.
9. За польотом стежать із Землі. Для контролю розроблено програми, що складаються з мільйонів рядків коду.

Космонавти

З грудня 2017 року екіпаж МКС складається з наступних астрономів та космонавтів:

• Антон Шкаплеров – командир МКС-55. Він двічі був на станції – у 2011-2012 та у 2014-2015 рр. За 2 польоти він прожив на станції 364 дні.
• Скіт Тінгл – бортінженер, астронавт НАСА. Цей космонавт немає досвіду космічних польотів.
• Норішіге Канаї - бортінженер, астронавт Японії.
• Олександр Місуркін. Перший його політ було здійснено у 2013 році тривалістю 166 діб.
• Макр Ванде Хай не має досвіду польотів.
• Джозеф Акаба. Перший політ здійснив у 2009 році у складі «Діскавері», а другий політ був здійснений у 2012 році.

Земля із космосу

З космосу на Землю відкриваються унікальні краєвиди. Про це свідчать фотографії, відеозйомки астронавтів та космонавтів. Побачити роботу станції, космічні пейзажі можна, якщо переглянути онлайн-трансляції зі станції МКС. Однак деякі камери бувають вимкненими, що пов'язано з техроботи.

Подорожі

Якою висотою літає пасажирський літак? Швидкість польоту лайнера

9 квітня 2016

Дивлячись з ілюмінатора небесного лайнера на далеку землю внизу, на рябі ділянки полів, на розсип вогнів, які є містами, мимоволі запитуєш: а на якій висоті літає пасажирський літак? Ми спробуємо відповісти на це, начебто, просте питання. Справа в тому, що на фактор висоти, яку набирає лайнер при польоті, впливають кілька факторів. І перший із них – модель машини. Ми часто спостерігаємо літаки у небі. Одні з них виглядають як блискуча зірочка, що залишає за собою газовий слід. Це реактивні літаки. Вони рухаються небосхилом безшумно. А є й такі лайнери, які, голосно і утробно гарчачи, проносяться так низько, що можна розглянути емблему компанії на фюзеляжі. Чому така різниця у набиранні висоти при польоті? Про це читайте нижче.

Ідеальна висота. Що це таке

Зі шкільної науки ми пам'ятаємо, що чим вище піднімаєшся вгору, тим рідше стає атмосфера. Від цього знижується і тертя бортів літака повітря. А отже – і зменшується витрата палива, необхідного, щоб подолати опір атмосфери. Здавалося б, що всі лайнери повинні виходячи з цього принципу літати на максимальній висоті. Десь у стратосфері, де майже зовсім немає повітря, немає й тертя. Але ж крила у лайнерів розраховані на те, що машину певною мірою підтримують повітряні потоки. А якщо їх немає, літак починає "завалюватися". Ось тому пілоти і говорять про ідеальний коридор. Це простір між дев'ятьма і дванадцятьма тисячами метрів над землею. На якій висоті літає пасажирський літак цієї конструкції – розраховує пілот, виходячи з його технічних характеристик. Це має бути «золота середина» між тертям та підтримкою машини повітряними масами.

Напрямок маршруту

Може здатися дивним, що фактором, що впливає на те, якою висотою літає пасажирський літак, є його маршрут. Диспетчери, щоб запобігти зіштовхуванню в небі повітряних лайнерів (адже за такої аварії не виживе ніхто) встановили наступне правило. Всі літаки, що прямують в східному напрямку, з різними відхиленнями на південь чи північ, займають непарні повітряні коридори. Це, як правило, дев'ять та одинадцять кілометрів від поверхні землі. А лайнери, що летять на захід, йдуть у парних «діапазонах» висот (десять і дванадцять тисяч метрів). Виходячи з технічних параметрів машини, пілоти розраховують, який коридор вибрати, і повідомляють про це наземним диспетчерам. А вони вже попереджають екіпаж судна про метеорологічні умови на шляху прямування. Іноді щоб уникнути зони турбулентності, лайнеру доводиться знижувати або набирати висоту. Диспетчери контролюють весь хід борту та тримають безперервний зв'язок з пілотом.

Відео на тему

Деякі країни закривають повітряний простірнад своєю територією (або її частиною) через збройні конфлікти. Високі гориспричиняють турбулентність на висоті. Всі ці причини пілот повинен враховувати під час прокладання маршруту. Узгоджений з диспетчерами шлях борту, а також середня висота, на якій буде політ, називається «ешелоном». А от природні катаклізмиу вигляді високих грозових хмар не можна передбачати заздалегідь. Величезна хмарність призводить до великої турбулентності. І пілоту слід обігнути хмари, щоб уникнути небезпеки. І краще це зробити поверху, де ніякі примхи погоди не страшні. Максимальна висота польоту пасажирських літаків залежить лише від типу машини. Наприклад, ТУ-204 може піднятися лише на 7200 м. Новий ІЛ-62 – на одинадцять кілометрів. Така сама максимальна висота і у «Аеробуса А310». А який літак може піднятися в небо на дванадцять кілометрів? Це машини з реактивними двигунами. З пасажирських бортів на найбільшу висотуздатний забратися "Боїнг 737-400".

Найбільше палива витрачається при старті лайнера. Адже важкій машині слід добре розігнатися, щоб відірватися від землі і набрати висоту, долаючи сильне тертя повітря. Тому незважаючи на те, якою висотою літає пасажирський літак, підйом відбувається максимально швидко. Тоді пасажирам кажуть пристебнути ремені безпеки, бо лайнер розвиває крейсерську швидкість. У «Боїнга 737-400» ця технічна характеристикаскладає майже вісімсот кілометрів на годину. Коли літак виходить на свою середню висотуУ салоні оголошують, що ремені безпеки можна зняти.