«Колись Валерій Чкаловбув улюбленим народом навіть більше, ніж згодом Юрій Гагарин. Можливо, це його й занапастило», - каже Лідія Попова, заступник директора з наукової та екскурсійної роботи Музею Валерія Чкалова.
Заводила-кочегар
Адже в авіацію Чкалов потрапив з волі випадку. Батьки пророкували йому зовсім іншу долю.
Тато та мама Валерія Чкалова не мали жодного відношення до авіації, – розповідає Лідія Попова. - Батько був майстром-котельником, робив пароплавні казани, славився своєю майстерністю на всю Волгу. А мати виховувала дітей. Сім'я у Чкалових була велика – п'ятеро дітей.
Валера вже змалку виділявся серед однолітків… хуліганством та непослухом. Він був головним заводилою серед місцевих дітлахів. Будинок Чкалових стоїть прямо на березі річки, тому пустували діти біля води: влітку Валера, показуючи свою завзятість, піднирював під пароплави, весною катався на крижинах, взимку з'їжджав з гірок на лижах і санках на суперечку - хто крутіше гірку здолає.
Батько його постійно наставляв - дуже хотів, щоб син виріс людиною, став «волгарем», тобто працював на Волзі, займався судноремонтом. Тому й відправив його вчитися до Череповецького технічного училища. Але навчання не задалося - почалася Громадянська війна, і училище закрили через нестачу вчителів.
Чкалов повернувся додому. Батько тоді сказав йому: Нема чого сидіти вдома, йди працювати! Спочатку Валера пішов до нього підручним, а з початком навігації влаштувався кочегаром.
Так би й кочегарив Валерій Чкалов, якби одного разу не вийшов на палубу подихати свіжим повітрям. Вийшов і завмер: над Волгою ширяв великий птах - літак. Тоді він і зрозумів, що займається не своєю справою, що його місце – у небі.
У 15 років він записався добровольцем до лав Червоної армії і потрапив до авіапарку слюсарем, - продовжує Лідія Попова. - Хлопчику доводилося бувати на лінії фронту, розбирати збиті літаки та з цих частин збирати цілі машини, адже тоді масового виробництва авіатехніки у нас у країні ще не було. Начальство авіапарку, бачачи його старання, дало йому рознарядку для вступу до Єгорівської авіашколи.
Навчався Валерій Чкалов із ентузіазмом. Та й літав теж – хвацько, з ризиком. За що й отримував від начальства. Не раз він сидів на гауптвахті, але згодом, у роки Великої Вітчизняної війни, всі його «хуліганства» були застосовані на практиці: і польоти на низьких висотах, і проліт між дерев, і навіть проліт під мостом. Хоча тоді цей проліт під Троїцьким мостом у Ленінграді начальство не оцінило. А за проліт під телеграфною лінією льотчика взагалі посадили до в'язниці. Він тоді працював у Брянську. На вильоті вів у себе групу літаків. Вирішив потренувати своїх льотчиків на малих висотах і наказав пролетіти під телеграфною лінією, не помітивши, що проводи провисли. Його колеги пролетіли, а Чкалов зачепився та впав. Сам не постраждав, а літак розбив. За що й заарештували.
Інфографіка: АіФ
Героя було вбито?
Витягли Чкалова із ув'язнення його командири. Вони його цінували за професіоналізм у справі та простоту у житті. Спочатку така простота Чкалова сподобалась і Йосипу Сталіну.
Зі Сталіним Валерій познайомився у травні 1935 р. на повітряному параді, - каже Лідія Попова. - Чкалов тоді показував вождю та всьому народу знаменитий винищувач І-16. Тоді льотчика презентували Сталіну. Потім вже, після знаменитих безпосадкових перельотів на острів Удд і в США, знайомство стало ближчим, зустрічалися вони досить часто, навіть на брудершафт доводилося пити.
Хоча для перельоту до США Чкалов був не єдиною кандидатурою. У 1935 р. із пропозицією долетіти до Америки через Північний полюс виступив льотчик Леванівський. Другим пілотом він вибрав Сергія Байдукова. Їх двох відправили до класових ворогів як героїв, а зустріли по-тихому – переліт у Леваневського та Байдукова не вдався. У машині потекло масло, і їм довелося повернутись назад. Леваневський тоді так засмутився, що відмовився і від літака, і від екіпажу. А Байдукову ідея запала у душу. Він був добре знайомий із Чкаловим, знав його льотні здібності, тому прийшов саме до нього зі словами: «Валера, підемо до ЦК просити, щоб нас відпустили до Америки. Ти будеш у нас командиром!
Сказати, що цей переліт дався Чкалову легше, ніж Леваневському, не можна. Усі 63 години були позаштатною ситуацією. Це і циклони, і сліпий політ у тумані, і нічний політ, і страшне зледеніння літака, температура в кабіні -20°С. Щоб не замерзнути, Чкалов і Байдуков змінювалися біля штурвала кожні дві години. Натомість у Ванкувері (штат Вашингтон) їх зустріли як героїв. Там на зустрічі з американськими магнатами стався кумедний випадок. У нас у музеї зберігається копійка 1937 р. Чкалов намацав її у своїй льотній куртці. Цю копійку один американський бізнесмен захотів купити як сувенір, на що Валерій Павлович йому жартом відповів: «Наша копійка змогла перелетіти до вас через Північний полюс, а не ваша – до нас. Тож не віддам». Привіз копійку назад.
Літак АНТ-25, на якому екіпаж Валерія Чкалова здійснив безпосадковий переліт через Північний полюс Москва – Ванкувер (США). Фото: РІА Новини / Іван Шагін
Після того перельоту популярність Чкалова в народі була більшою, ніж у Гагаріна. Але він залишився так само простий у спілкуванні. Приїжджав на відпочинок до рідного Василева, зустрічався з друзями, ходив на полювання, рибалив на Волзі. Взагалі Валерій Чкалов на відпочинок у Сочі чи Крим разом із вищими не їздив – за будь-якої можливості приїжджав до Василева. Батьківська хата стала для Чкалова тим острівцем, де він міг втекти від суєтного московського життя. І на фатальне випробування літака І-180 його також викликали з рідного дому.
1938-го Валерія Чкалова обрали депутатом. Він не знав, що це буде останній рік його життя. Розписував її на багато місяців уперед. Після аварії в кишені його льотного костюма знайшли записки, накидані від руки плани, кому, як і чим він збирався допомогти.
Він справді намагався допомогти всім, – каже Лідія Попова. - Особливо своїм землякам, які потрапили під колесо репресій. Усіми правдами та неправдами витягав їх із катівень. Можливо, це його й занапастило. Доньки льотчика висловлювали думку, що Чкалова було вбито. Не виключено, що це так. Хоча документів, що підтверджують цю версію, поки що не знайдено. Причина вбивства, напевно, могла бути позначена як надмірна любов людей до Валерія Чкалова. А офіційна версія звучить так: «Загинув під час випробування літака І-180. Відмова двигуна літака у повітрі».
Літак був новим, Чкалов його не знав. Дали б йому пару руліжок зробити на землі, він би швидко знайшов вади. Але не дали... Сказали: "Ніколи". А він не міг відмовитися, міг тільки взяти під козирок і відповісти: Є! На жаль, Земля не береже своїх Ікарів.
З ім'ям Валерія Чкалова пов'язана гарна легенда про поле під ленінградським мостом Рівності. Немає жодних документальних підтверджень, що політ справді був. Тим часом у Петербурзі мешкає жінка, яка стверджує: це не просто міська легенда.
Вона особисто знала ту, заради якої Чкалов зважився на навіжений вчинок.
«При мені не літав…»
Противники романтичної легенди про політ Валерія Чкалова під мостом Рівності (пізніше – Кіровський, нині – Троїцький міст) буквально днями розклали життя льотчика у 20-х роках і дійшли висновку: якщо він справді літав під мостом, то це могло статися лише до 1925 року. року. Але в особистій справі Чкалова жодної догани щодо даного епізоду не зафіксовано. Крім того, не знайшлося жодного свідка польоту, хоча справа відбувалася серед білого дня. Є версія, що політ під мостом вигадали у курилці під час зйомок фільму «Валерій Чкалов», коли ламали голову над любовною лінією. Режисерові Михайлу Калатозову історія нібито сподобалася, і він вписав її у сценарій. Навіть вдова Чкалова Ольга Еразмовна на запитання тих, хто цікавиться, незмінно відповідала: «При мені не літав...»
За неї справді не літав. Але до знайомства з майбутньою дружиною у житті Чкалова була інша дівчина – теж Ольга. Вона народилася в багатодітній сім'ї – мала ще трьох сестер і чотирьох братів. Мама Тетяна Йосипівна була домогосподаркою, отець Іван Олександрович працював у банку дрібним службовцем.
Жили Олександрові бідно.
– Мій чоловік Георгій, який був братом Ольги, розповідав, як він ходив під'їздом і просив у сусідів гроші на їжу, – згадує Надія Миколаївна, невістка Ольги Олександрової. – Щоб діти надалі могли прогодувати себе, мій майбутній свекор прищепив їм любов до ручної праці: дівчата шили, а хлопці займалися ремонтом взуття.
У домашньому архіві Надії Миколаївни зберігається одна-єдина фотографія, на якій сім'я її чоловіка майже в повному зборі: усміхнені брати, симпатичні сестри. Не дивно, що від наречених дівчат не мали відбою.
– Дівчата любили прогулюватися разом Невським проспектом, – розповідає Надія Александрова. – До них частенько підходили молоді люди, хотіли познайомитись. Якось біля Тучкова мосту Ольга зустріла Чкалова. Тоді він ще був звичайним льотчиком.
Ти не герой!
Валерій Чкалов став частим гостем у квартирі Олександрових. Якщо сім'я сідала за стіл, неодмінно запрошували повечеряти й Валерія. Олина мама годинами стояла біля плити, щоб прогодувати таку низку – у Надії Миколаївни досі зберігаються листи, на яких її майбутня свекруха пекла пиріжки з капустою та ватрушкою. Валерій дуже прив'язався до Тетяни Йосипівни.
– Печку топили дровами, – розповідає Надія Александрова. – Вони зберігалися у підвалі. І Валерій, коли приходив у гості, одразу брався за господарство – рубав та носив дрова. Матері він подобався. Вона його називала мій помічник.
Все йшло до того, що Валерій ось-ось зробить дівчині пропозицію. Але Ольга металася між ним та іншим залицяльником, який служив у НКВС. І в результаті зробила вибір на користь льотчика.
– Мені здається, Ольга керувалася виключно меркантильними міркуваннями, – припускає Надія Миколаївна. – Сім'я жила надголодь, вона просто зрозуміла, що обирає між Чкаловим з його нестійким характером та людиною, яка має стабільну роботу та хорошу зарплату. І прагматично обрала другого заради майбутнього своїх дітей.
Звичайно, Чкалову рішення коханої дівчини не сподобалося. Їхня пояснювальна розмова проходила на підвищених тонах. Тоді Ольга в серцях і кинула фатальну фразу: «Ти не герой!» Після цих слів Валерій Чкалов попросив дівчину прийти на розвідний міст Рівності, який у ті роки вважався найдовшим у місті. І Ольга прийшла, думаючи, що там відбудеться їхнє розставання. Але те, що сталося далі, не могло наснитися їй навіть у кошмарах.
– Оля чекала на Чкалова на середині мосту, – розповідає Надія Миколаївна. – А його все не було та не було. І раптом вона побачила літак, що летить прямо на неї. Оля злякалася жахливо - вирішила, що Чкалов хоче накласти на себе руки, а заразом убити і її. Вона потім розповідала, що від страху так вчепилася в перила, що не могла навіть кричати, тільки тремтіла. Коли літак (за однією з версій, це був одномісний винищувач Fokker D.XI. – Ред.) наблизився, вона заплющила очі, думаючи, що це кінець. А Чкалов пірнув під міст і полетів далі. У Ольги руки просто приклеїлися до перил – до неї підійшов якийсь чоловік, щоб допомогти, і навіть він не одразу зміг їх відірвати. Він провів її додому. Олю трясло. А коли згодом відбулася їхня зустріч із Чкаловим, він їй сказав: «Ти хотіла подвигу? Я його зробив». Розлучилися вони не дуже добре, із взаємними звинуваченнями: Ольга звинуватила Чкалова в тому, що він міг її вбити, а він сказав, що через неї його усунули від польотів.
Улюбленець Сталіна
Долі Валерія Чкалова та Ольги Олександрової склалися по-різному. Чкалов став народним героєм після того, як здійснив два безпосадкові перельоти з Москви до Петропавловська-Камчатського і з Москви до Ванкувера. Сталін особисто зустрічав літаки, що повертаються, і дуже вподобав зухвалому льотчику. У шлюбі з Ольгою Еразмовною у Чкалова народилося троє дітей. А Ольга Олександрова, за розповідями Надії Миколаївни, так і не знайшла у шлюбі своє щастя. Її чоловік рано помер – упав зі сходів та розбив голову. Заміж вона більше не вийшла.
Все життя пропрацювала кравчиною на швейній фабриці. Коли Надія Миколаївна увійшла до їхньої родини, Ольга Іванівна була вже на пенсії. Жила окремо, але часто заходила до брата Георгія у гості. Чкалова згадувала рідко і лише одного разу розповіла своїй невістці про його політ під мостом. Можливо, вона до кінця життя шкодувала про неправильний вибір. Якось вона упустила гірку фразу: "За грошима поженешся - нічого не отримаєш". Ольга Олександрова померла у 1990 році у віці 84 років від серцевого нападу у своїй квартирі – всього за 15 хвилин ходьби від того самого мосту, який назавжди розвів її з Валерієм Чкаловим.
Досьє
Валерій Чкалов народився 2 лютого 1904 року. За п'яну бійку та порушення дисципліни кілька разів засуджувався військовим трибуналом до позбавлення волі. Але щоразу відновлювався у лавах Червоної армії. Його перший безпосадковий переліт з Москви до Петропавловська-Камчатського, що стартував 20 липня 1936 року, тривав 56 годин. Другий політ, з Москви до Ванкувера, що відбувся через рік, тривав 63 години. Загинув Чкалов 15 грудня 1938 під час випробувань. Причина – несправний літак. Але, за версією рідних, це було навмисне вбивство. Урну з прахом Валерію Чкалову поховано біля Кремлівської стіни.
Чкалова, що відкидають ідею польоту, під мостом посилаються на те, що в той час зробити таке технічно було неможливо. Але це не так.
– Військові льотчики Георгій Фріде та Олексій Грузинов пролетіли на гідролітаках під усіма мостами Неви, – розповідає історик авіації петербуржець Володимир Іванов. – Причому це було ще на початку XX століття. А 1940 року льотчик Євген Борисенко для вражаючих кадрів фільму «Валерій Чкалов» кілька разів пролетів під Кіровським мостом. Але сам Чкалов, як на мене, не міг цього зробити. Я читав його медкарту: гострота зору правого ока в нього була 0,7, лівого – 0,8. З таким зором важко вписатися в проліт мосту. Чкалов за останні п'ять років його життя мав 7 аварій. І все – поблизу землі. Причина саме у поганому зорі.
У червні 1965 року льотчик із полку ППО Валентин Привалов пролетів літаком МіГ-17 під Комунальним мостом через річку Об в Новосибірську.
Перед цим він сам уплав обстежував відстань між опорами моста. Причому Чкалов аналогічний проліт робив гвинтовим літаком, а не реактивним...
Його заарештували за повітряне хуліганство, але Малиновський, тодішній міністр оборони, наказав допустити льотчика до польотів.
Чув про цей випадок у дитинстві, але ніколи не бачив фото, ось у фейсбуці знайшлося пошерстив у пошуку, знайшлося більше:
Арешт був негайно — прямо наступного дня. Розбір польоту і, м'яко кажучи, рознесення не змусили на себе чекати. Однак ніхто не хотів брати на себе ухвалення остаточного рішення про долю льотчика. Поставив крапку у цій справі тодішній міністр оборони СРСР маршал Р. Малиновський. Від нього до частини прийшла телеграма: «Льотчика Привалова не карати. Обмежитись тими заходами, які з ним проводили. Якщо не був у відпустці, відправити у відпустку. Якщо був, дати десять діб відпочинку за частини» "Капітан Валентин Привалов на прізвисько "Валет".
Народився Валентин у Підмосков'ї, дитинство його випало на воєнний час. Ще у школі займався в аероклубі. Після училища служив у морській авіації, у Калінінграді та Заполяр'ї, був нагороджений орденом Червоної зірки. Пізніше був переведений у Канськ Красноярського краю.
У червні 1965-го у складі ланки з 4-х МіГів Привалів був відряджений на навчання, що проходили в СібВО - на полігоні біля Юрги зенітні дивізіони проводили тренувальні стрільби. Повертаючись із завдання у Толмачово, Валентин і пролетів під Комунальним мостом. (Для довідки: розмір арки приблизно 30 на 120 метрів, розмах крил МіГ-17 – 9,6 метра).
Згадує Анатолій Максимович Риб'яков, майор авіації у відставці:
«З третього розвороту він знизився і пройшов під мостом. Швидкість – десь 400 км/год. Був ясний сонячний день. Люди на пляжі купалися, засмагали, і раптом - гуркіт, і літак злетів угору свічкою, уникаючи зіткнення із залізничним мостом. Зрозуміло було, що таке не приховаєш. Прилетів маршал авіації Савицький, влаштували розслідування. Запитували у Привалова, які мотиви в нього були. Він відповів, що писав два рапорти про відправку до В'єтнаму, але вони залишилися без відповіді. Тому й вирішив пролетіти під мостом, щоби звернули увагу. Оцінювали цей вчинок по-різному. Молоді льотчики – як героїзм, старше покоління – як повітряне хуліганство».
Історія прольотів під мостами тим часом є: "За легендою, що отримала широке ходіння, Чкалов пролетів під Троїцьким мостом у Леніграді. Для фільму «Валерій Чкалов» цей політ повторив льотчик Євген Борисенко!
Чутки про політ під мостом досить швидко розлетілися країною, і за Валерієм Павловичем під час збройного конфлікту на Китайсько-Східній залізниці (КВЖД) в 1929 році льотчик Е. Лухт, тричі нагороджений орденами Червоного Прапора, особистою бойовою зброєю, золотим годинником і іншими відзнаками тих років, пролетів під мостом через Амур в Хабаровську, слідом за ним цей на перший погляд марний і небезпечний трюк, повторили льотчик того ж авіазагону А.Святогоров, а також І.П.Мазурук і М.В.Водоп'янов.
У роки війни аналогічний трюк виконав льотчик Рожнов. Уникаючи переслідування в небі, він пролетів під залізничним мостом, зберігши життя собі та екіпажу.
Один мій уважний і дуже прискіпливий читач (який ганебно сидить у ЖЖ через аккаунт мейл.ру, тому його не наголошую) зауважив, що ні слова не сказано про те, як як знаменитий льотчик-випробувач пролетів під цим самим мостом (який називався з 1918 по 1934) мостом Рівності). Виправляюсь і розповідаю...
Я дивлюся, що експерти з радянського довоєнного кінематографу вже заздалегідь напружилися і приготувалися писати в коментарях "Обман!", "Підстава!", "Отфренд!", "Спалити його...". Не треба, не поспішайте. Кадр вищий, як і всі інші в цьому посту, дійсно взятий з фільму "Валерій Чкалов", це не кінохроніка. Та й сам фільм не документальний, а художній... Але про все по порядку.
Отже, спершу сама легенда. Вважається, що у двадцяті роки тоді ще військовий льотчик Валерій Чкалов, уже тоді відомий за систематичні порушення дисципліни, здійснив ризикований політ через один із прольотів мосту. За однією з версій - бажаючи вразити свою кохану. Але легенди є легендами, а скептики стверджують, що такого насправді ніколи не відбувалося. Поміркуйте самі - свідків немає, фотографій немає, дисциплінарних стягнень за подібне порушення теж немає... Тим часом, легенди стверджують, що за цю витівку Чкалова було відсторонено від польотів, таке напевно позначилося б у документах!
Тим не менш, творцем біографічного фільму "Валерій Чкалов" це не завадило включити цей епізод у свою стрічку. За однією з версій, ідея з трюком народилася в курилці під час чергового обговорення сюжету, в якому ніяк не клеїлася любовна лінія... Ідея, очевидно, видалася дуже вдалою, її й реалізував Євген Борисенко 1940 року на зйомках фільму. Погляньмо, як це виглядало.
Ольга, кохана Чкалова зустрічається з його командиром на прізвисько Батя на мосту Рівності. Батя просить Ольгу подіяти на Валерія, поки він своїми відчайдушними витівками не довів себе до біди... Сам же Валерій дізнається про цю зустріч (абсолютно не в тому ключі!) і заревнів, вирішує зробити зухвалу витівку, щоб показати всім свою крутість! 
Троїцький міст, до речі, вгадується безпомилково. І за видами на Петропавлівку, і модерновими світильниками. 
А Чкалов тим часом уже готується до своєї зухвалої витівки... До речі, заходить він зі сходу, з боку Великої Невки. Це добре видно за будівлею нинішнього Нахімовського училища внизу (а в ті роки – звичайної школи). А ось і ні, схоже внизу вирує будівництво житлового будинку співробітників НКВМФ. 
Але в наступному епізоді вже показують, як він летить із заходу, вздовж Петропавлівської фортеці. Та й герої на мосту реагують так, ніби політ було здійснено з того боку. 
А насправді все було навпаки! 
По прапорній вежі Наришкіна бастіону (праворуч) це добре видно. Ну та й добре, головне що політ здійснений, а все інше - умовності кіно! 
Такі справи. Тож під мостом літаком літали, і не так важливо, що це був не сам Чкалов, а інший пілот...
UPD: А у коментарях повідомляють, що польоти під Троїцьким мостом взагалі почалися ще до революції: " Всі петроградські газети в 1916-му захлинаючись повідомляли про проліт морського льотчика л-та Г.А. Фріде під Троїцьким мостом літаком М-5. А восени 1916 р. із захопленням описували проліт морського льотчика л-та А.Є. Грузинова під усіма мостами одразу!"
PS Ще одним приводом подивитися фільм (так, я його дійсно дивився і сам різав кадри, а не тягав з Інтернету) стала обіцянка моїм друзям з "Okko" зробити огляд їхнього сервісу онлайн-кінотеатру. Огляд буде пізніше (я маю, що їм висловити!!!), а згадую я їх тому, що фільм "Валерій Чкалов" можна подивитися абсолютно безкоштовно (як і ще близько сотні фільмів, що належать до класики світового та вітчизняного кінематографа). Зареєструватися на сайті у будь-якому випадку швидше, ніж качати фільм з торентів;-)