Diğer fotoğraflarda ise bu güvertede üç veya dörtten fazla uçak görmeyeceksiniz. Neden? Çünkü onlardan daha fazlası var harika ülke güverteye inebilecek Su-33 veya pilot yok.
Rusya'nın en büyük gemisi Amiral Kuznetsov uçak gemisi Suriye'ye yaklaşıyor. Severomorsk'taki fabrika duvarının yanında iki yıl durduktan sonra yeniden harekete geçti. Esad'ın acilen stratejik bir adıma ihtiyacı vardı acil Bakım? Peki “Kuzya” bunu sağlayabiliyor mu? Genel olarak Rusya'nın küresel çıkarları nelerdir?
Ağır uçak taşıyan kruvazör fotoğraflarda etkileyici görünüyor. Ancak yeteneklerinin sınırlı olduğu yer burasıdır. Her zaman tamir altında, iğrenç bir elektrik santrali var, ahlaki ve fiziksel olarak modası geçmiş elektronikler var ve şimdi ordunun bildirdiği gibi "kafa" füze sistemi"Granit" onarımların ardından hizmete girdi, uçaksavar toplarının üçte ikisinden fazlası hizmette, gözetleme ve yönlendirme ekipmanlarının yüzde 60'ından fazlası işlevsel durumda." Yürüyüş için Putin'in Rusya'sı toplayabildiği her şeyi topladı: sekiz Su-33, Hindistan filosu için birkaç deneysel MiG-29K ve birkaç helikopter. Genellikle devin hangarlarında (60 bin ton deplasman!) yediden fazla uçak bulunmaz, alanın geri kalanı memur araçları ve her türlü diğerleri tarafından kaplanır... Ancak projeye göre, elli saldırı uçağı ve helikopter için tasarlandı! 
Kampanya bir skandalla başladı. BBC, İskoçya açıklarındaki fırtınadan sığınan Kuznetsov mürettebatının (kendileriyle buluşmayı kabul eden ve koylardan birine girmelerine izin veren İngiltere sayesinde) çevreyi kirlettiğini bildirdi. çevre. « Çöpleri denize atarak kurtulun- bu kötü bir formdan da öte. Bu, uluslararası sözleşmelere aykırıdır ve sonuçta kesinlikle uygunsuzdur” dedi İskoç Ulusal Partisi savunma komitesi sözcüsü Angus Robertson. Yardımlarından dolayı İngiltere'ye bu şekilde teşekkür ettiler. 
Denizcilerin sevgiyle ya da küçümseyerek söylediği isimle "Kuzya"ya Amiral Chabanenko İHA, bir römorkör ve üç tanker eşlik ediyor. Yol boyunca devriye gemisi "Yaroslav the Mudry" ve Baltiysk'ten bir tanker ile Sevastopol'dan devriye gemisi "Ladny" gelecek. Bütün bunlara taşıyıcı uçak grubu (CAG) denir. Ormanda biraz çam var ama yine de seyrek. Birkaç yıl önce aynı refakatçiyle “Kuzya” arkadaşı Chavez'i ziyaret etmek için Venezuela'ya yelken açmıştı (ancak Rusya'nın belirli arkadaşları var). Genel olarak, Rus filosunda denizaşırı ülkelere yelken açabilecek tek şey budur. Ama her zaman bir römorkör eşliğinde...
Amerikan AUG'sinde (uçak gemisi vuruş kuvveti Rus KAG'ın bir parodisi olduğu), kruvazörler, fırkateynler ve nükleer denizaltılar. Kuznetsov'un daha çok yönlü olduğu ve havacılığın yanı sıra 12 adet Granit gemisavar seyir füzesi fırlatıcısı da taşıdığı konusunda itiraz ediyorlar. Ancak Amerikan yüzen havaalanlarının (bu, bir uçak gemisinin işlevsel amacıdır) bir saldırı füzesi sistemine ihtiyacı yoktur. Bu görev, Kuznetsov'un küçük düşürücü derecede az sayıda sahip olduğu uçaklar tarafından gerçekleştiriliyor ve güdümlü füze kruvazörleri onun eskortunda olmayan eskortlar. 
En azından önümüzdeki yıl şubat ayına kadar sürecek olan Akdeniz gezisinin hedefleri neler? Söylemesi zor. Bu donanmanın Suriye'ye doğru ilerlediği açık. Nedeni belli değil. İlk başta Rusya Genelkurmay Başkanı kampanyanın tatbikatla ilgili olduğunu iddia etti. Rusya'nın Batılı meslektaşlarına karşı yükümlülükleri olduğunu söylüyorlar. Akdeniz'de NATO ülkeleri ve ortaklarının Active Endeavor operasyonu sürekli olarak gerçekleştirilmekte ve zaman zaman bu operasyonlara da katılmaktadırlar. Rus gemileri , şüpheli sivil taşımacılığın denetimlerinin yapılması, silahların yayılmasının önlenmesi rejiminin izlenmesi kitle imha ve füze teknolojisi, orada teröristlerin varlığı.
Böyle bir yolculukta yakıtın neredeyse tamamını tüketen bir uçak gemisini neden buna dahil edelim ki? Kuzey Filosu? Belki saygınlık adına. Ayrıca denizcilerin eğitilmesi ve eğitilmesi gerekir: roket ve topçu ateşi, uçak gemisi tabanlı uçak uçuşları vb. Ve genel olarak Barents Denizi yılın bu zamanında rahatsız edicidir, bu yüzden amiraller güneye çekilir.
Ancak harekât ilerledikçe Rus gemilerinin tatbikatlara katılmayacağı ortaya çıktı. Peki Esad'a yönelik bir güç gösterisi ve manevi destek var mı? Araplar bile neye sırt çevirdi? Yakındaki bir diğer üs olan Suriye Tartus'a girilmesi planlandı. Rusya Akdeniz'de değil. Ve bu, yıllardır derinleştirilmiş olmasına rağmen önemli değil. “Kuznetsov” yüzer rıhtımlara demirleyemeyecek bile; taslak buna izin vermeyecek. Ancak yakıt, yiyecek ile yakıt ikmali yapmak mümkün olacak. tatlı su, yıpranmış gemilerimiz buraya geldiğinde her zaman olduğu gibi biraz onarmak için. Ve Rusya Savunma Bakanlığı'ndaki kaynakların ihtiyatlı bir şekilde bildirdiği gibi, her biri 36 Yakhont füzesi ile donanmış en az iki gemi karşıtı kompleksin Donanma için boşaltılması gerekecek. kardeş ülke— Libya'da bunlara sahip olsaydı NATO filosu Kaddafi'nin dostunun kıyıları altında bu kadar özgürce dolaşamazdı.
Denizciler ve pilotlar alışveriş yapabilecek, hediyelik eşya alabilecek ve dinlenebilecek. Bu kadar uzağa gitmeleri boşuna değildi. Ancak boşuna. Geçen gün öğrenilince bu fikirden vazgeçildi. Ve doğru olanı yaptılar. Güçsüzlüğün ve hem ahlaki hem de stratejik ilkelerin kaybının gerçek bir göstergesi olan bu tür kampanyalar düzenlememek daha da iyi olurdu. Ve eğer şeytan onu ihtiyaç duyulmayan bir yere getirdiyse, en azından İsrail kıyılarındaki pilotlar için savaş eğitimi düzenlemeyin. Ve son yolculukta, bir ayarlama yapmaya karar verdiklerinde akrobasi Vaat edilen topraklara yakın bir yerde, İsrailli pilotların parmakları zaten füze fırlatma düğmelerinin üzerindeydi. Yani “Kuzya” büyük bir uluslararası skandala neden olabilir. Ve hiç hava grubundan mahrum kalmak zaten acınası bir durum...
TAVKR'ın ciddi bir acil durum olmadan evine dönmesi iyi olur. Genellikle onlarsız yapmak imkansızdı. Üstelik denizcilerin ve ustabaşlarının neredeyse yarısı askere alınmış bahar zorunlu askerliği. Salaga. Yani Kuzka'nın annesini kimseye göstermeyecek; asıl tehlikesi açık deniz değil, Suriye ya da Amerikalılar değil, kendisi olacak. Yolculuğun ardından geminin en az 2017 yılına kadar sürecek olan revizyona tekrar gönderilmesi planlanıyor. Soru, yirmi yıl içinde olup olmayacağıdır. en döneme denk geliyor Putin'in refahıülke hiçbir zaman tek “uçak gemisini” düzene koyamadı, peki onlara hiç ihtiyacı var mı? Yapabiliyor musun? Mistral satın almak daha kolay değil mi?
Ağır kelime "Stennis".
30 Aralık'ta “Kuznetsov”, Kıbrıs kıyısı açıklarındaki kampanyanın hedefine yakındı. Her ne kadar hedef, daha önce de söylediğimiz gibi, son derece şüpheli ve ulaşılması pek mümkün olmasa da. Yolculuk alay etmekten başka bir şeye neden olmaz. Ancak bu, teknik yetenekleri ve strateji seviyelerini ve aynı zamanda Rusya ve ABD liderliğinin düşünce düzeylerini bir kez daha karşılaştırmayı mümkün kılıyor. 
Aynı gün, Tahran'ın, daha fazla yaptırım uygulanması durumunda Hürmüz Boğazı'nı kapatma tehdidine ve İran filosunun boğaz bölgesindeki provokatif tatbikatlarına yanıt olarak, İran'ın sert uyarılarına hiç kulak asılmadı. İran Donanması'nın komutası, tatbikat bölgesi boyunca, sahibinin, yani Amerikan nükleer güçle çalışan uçak gemisi John S. Stennis'in denizde kimi takip ettiğini açıkça gösteriyor. Nimitz sınıfı devi. Dokuz filo gemide.
Amerika Birleşik Devletleri Beşinci Filo komutanlığı, İran Donanmasının su koridorunu hiçbir koşulda kapatmasına izin vermeyeceğine dair sert bir açıklama yaptı. İran'ın niyetinin ötesine geçtiği uluslararası hukuk ve bu türden her türlü girişim derhal bastırılacaktır. Ve biliyorsun, işe yaradı! 
Önümüzde klasik eseri “The Influence” yazan Amerikalı Amiral Alfred Thayer Mahan'ın doğruluğunu doğrulayan muhteşem bir örnek var. deniz gücü tarih üzerine." Filonun ünlü ilkesini varlıkta formüle etti. Aslına bakılırsa, tam olarak bu kitap için, formülasyon için, filonun jeopolitikteki rolünü haklı çıkarmak için, - nadir durum edebiyat tarihinde! - Yüzbaşı Mahan ve amiral rütbesine yükseltildi. İlkesinin özü, filonun siyaseti varoluş gerçeğiyle etkilemesidir. Tabii eğer bu güçlü filo. Britanya'nın sahip olduğu şeyin aynısı. Veya Amerika'nın sahip olduğu şey.
Açıkça görülen bu hatırlatmaya, yani uçak gemisi Stennis'e yapılan baskına ve ABD'nin niyetinin gücü ve kararlılığının gösterilmesine yanıt olarak Tahran, hemen beyaz ve kabarık olduğunu, boğazı kapatmaya niyeti olmadığını açıkladı. dünyada üretilen petrolün üçte birinden fazlası buradan taşınıyordu. İşe yaramazdı; şu Amerikan uçak gemisinin güvertesine bakın. Kuznetsov'un güvertesiyle karşılaştırın. Amerika'nın bu tür birçok uçak gemisi var. Ve gördüğünüz gibi çok etkililer.
Makale okuyucular tarafından editöre gönderilmiştir. "World of Travel" gazetesinin editörleri makalenin içeriğinden sorumlu değildir.
Amerikan analitik askeri-politik dergisi The National Interest, Rus uçak gemisi Amiral Kuznetsov'u tüm ordu tarihi boyunca sınıfının en kötü gemisi olarak nitelendirdi. deniz gemileri- İddiaya göre, Rus Donanması'ndaki gemi inşasının "evriminin" Kuznetsov'da durması ve o zamandan beri benzer bir şey yaratmamamız, çok daha az gelişmiş olması nedeniyle.
İngilizler neden onu "rezil" etti?
Geçen yıl Rus uçak gemisi memnuniyetle reddedildi Batı medyası ve ardından yerel medya bu hikayeyi tekrarladı kitle iletişim araçları- İngiltere Savunma Bakanı Michael Fallon, "Kuznetsov" nükleer kruvazör "Büyük Peter" ile birlikte krallığın kıyılarını geçip Suriye'den bir savaş operasyonuna katılmaktan eve döndüğünde "Amiral Kuznetsov"a hakaret etti.
Fallon, Amiral Kuznetsov'u "utanç gemisi" olarak nitelendirdi çünkü uçak gemisinin askeri çatışmaya katılımı "Suriye halkının acısını artırdı." Muhalif siyasetçi ve iş adamı Konstantin Borovoy daha sonra İngilizlerle birlikte konuşarak Ukrayna medyasına uçak gemisinin Suriye'deki faaliyetlerine ilişkin aşağılayıcı değerlendirmelerde bulundu.
İngiliz Savunma Bakanlığı'nın emriyle Rus gemilerine RAF Typhoon savaşçıları ve HMS St. Albans. Rusya Savunma Bakanlığı'nın bu sınıra resmi tepkisi alaycıydı: Rus ordusu, İngiltere'den gelecek herhangi bir eskort hizmetini kabul etmeyeceğini açıkladı. bu durumda uçak gemisine ihtiyaç yoktur.
Rus uçak gemisi nedir?
Buna göre açık kaynaklar, ağır uçak taşıyan kruvazör "Filo Amirali" Sovyetler Birliği Kuzey Filosunun bir parçası olan Kuznetsov”un bu isimden önce (proje aşamasında ve testlerden önce) 4 ismi vardı: “Sovyetler Birliği”, “Riga”, “Leonid Brejnev” ve “Tiflis”.
Uçak gemisi yaklaşık 40 savaş uçağı ve helikoptere ev sahipliği yapıyor; Amiral Kuznetsov, 12 Granit gemi karşıtı sistem, 24 Kinzhal uçaksavar füze rampası, 8 Kortik uçaksavar topçu sistemi, iki Udav torpido savunma füze sistemi ve altı adet ile silahlandırılmış durumda. altı namlulu otomatik gemi silahları topçu tesisleri. Bir düzineden fazla radar ve elektronik silah sistemi var.
"Amiral Kuznetsov"un uzunluğu 305 metre, en büyük genişliği 42 metredir. toplam yer değiştirme 55.000 ton. Uçak gemisi gelişebilir maksimum hız 29 deniz milinde maksimum deplasmanı 58,6 bin tondur. Uçak taşıyan bir kruvazör, tek seferde 8 bin mil yol kat edebiliyor ve 45 gün boyunca otonom kalabiliyor. Uçak gemisinin mürettebatı yaklaşık 2 bin kişiden oluşuyor ve bunların üçte biri havacılık personeli. komuta personeli 55 kişi.
...ve en yeni Amerikalı rakibi
Nimitz tipi en güçlü Amerikan uçak gemilerinin en son gelişmesi, uçak taşıyan kruvazör George W. Bush'tur. Sadece 9 yıl önce faaliyete geçti (Rus Amiral Kuznetsov 20 yıldan fazla bir süredir hizmet veriyor). Bush'un deplasmanı 97 bin ton, uzunluğu 332 metrenin üzerinde ve maksimum genişliği 76 metrenin üzerindedir.
Hız - 30 deniz mili. Amerikalıların bizzat yazdığı gibi, Nimitz sınıfı gemiler sınırsız mesafeler kat edebilir. Uçak gemisinin mürettebatı 5.680 kişiden oluşuyor ve bunların 2,4 binden fazlası havacılık personeli (gemide 90 savaş uçağı ve helikopter var).
George Bush'un üç adet Sea Sparrow kısa menzilli uçaksavar füze sistemi, dört adet 20 mm'lik otomatik altı namlulu silahı var. bireysel sistem rehberlik
Nimitz sınıfı gemilerin radar silahlanma kompleksi, üç tespit istasyonu ve birkaç kontrol sistemi içerir; modern sistemler taktik ve uydu iletişimi, navigasyon, ateş kontrolü.
İlk uçak taşıyan kruvazör Amiral Kuznetsov'un Suriye kıyılarına yönelik askeri harekatının ikinci haftası sona eriyor. Bu uçak altı gemisinin kaderinde büyük bir olay olması gereken kampanya, aslında Kremlin'in propaganda makinesinin bile baş edemediği bir rezalet haline geldi.
Bütün dünyayı korkutmak istediler güçlü filo? Korku hakkında bir şey söylemek zor ama Amiral Kuznetsov'un hala en popüler memler sıralamasında yer aldığı bir gerçek.
Kelimenin tam anlamıyla bir yıl önce olmasına rağmen onun sorunlarını yalnızca ben biliyordum dar daire Uzmanlar ve bu konuyla ilgilenen kişiler. Kruvazörün sorunlarını ve sık operasyon beklentilerini defalarca anlattım ve bu nedenle - teknik noktalar yeterince söylendi. Artık bu destansı kampanya sayesinde, Rusya Federasyonu'nun stratosfere duman tüten gururunu tüm dünya biliyor.
Kremlin'in Kuzya'yı bir kampanyaya göndermeye karar vermesinin nedenlerinden biri, potansiyel müşterileri için taşıyıcı tabanlı uçakların savaş koşullarındaki yeteneklerini gösterme arzusuydu. Bu nedenle kruvazör sadece MiG-29K/KUB ile değil aynı zamanda Ka-52 taarruz helikopterleriyle de yüklendi. Ancak kruvazörün "uçak gemisi" amacıyla çalıştırılmasına ilişkin sınırlı deneyimin gösterdiği gibi, bu PR öncesinde acil durumlar öngörülüyor.
Ama belki de Kuzya'nın yolculuğunda daha az çarpıcı olmayan bir bölüm de isteksizlikti. Avrupa ülkeleri bu çukuru doldurun.
İlk başta, Rus Donanması'nın saldırı grubu İspanya tarafından reddedildi, Ceuta limanındaki çevresel tehditlere yakıt ikmali yapması yasaklandı ve ardından Malta'da yakıt ikmali yapmak mümkün olmadı. Avrupa ülkelerinin bu davranışı, yalnızca toplumun devlete karşı tutumunu değil, aynı zamanda askeri operasyon Suriye'deki Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri, aynı zamanda Rus ordusunun ve devletinin dünya sahnesindeki yeri... değişmez bir dışlanmışlar yeri.
Sonuç nedir? Korkutmak dünya topluluğu işe yaramadı. Üstelik özellikle gayretli şovenler bile Kuzya gibi bir mucizenin gerçekleşebileceğinden şüphe duymaya başladı. savaş misyonları uzun zaman Batı ile yüzleşmekten bahsetmiyorum bile. Aynı zamanda büyük dünyanın tek uçak taşıyan kruvazörü deniz gücü alay konusu oldu.
Ayrıca kampanya sırasında Kuzi'nin maskesini düşüren eksikliklerinin yanı sıra lojistik eksiklikleri de ortaya çıktı. Garantili yakıt ikmali olmadan, okyanusun ortasında kalabilir ve örneğin düşmanlık koşullarında bu, böyle bir savaş gemisi için açık bir dezavantajdır.
Genellikle donanmada "yelken açıyor" değil, "gidiyor" derler. Ancak uçak taşıyan kruvazör "Amiral Kuznetsov" hakkında konuşursak, bu durumda akla gelen tek şey yüzmektir... Sigara içiyor, inliyor ama yüzüyor!
Uçak gemisi birkaç kez adını değiştirdi. Proje aşamasında adı “Sovyetler Birliği” idi. Yerleştirildiğinde "Riga" adı verildi. Leonid İlyiç'in ölümünden sonra “Brejnev” oldu. Test sırasında - "Tiflis". Ve 1990 yılında, Sovyetler Birliği Filosu Amirali Nikolai Kuznetsov'un onuruna seçildi. trajik kader. Novorossiysk zırhlısında meydana gelen patlamanın ardından Deniz Kuvvetleri Başkomutanlığı görevinden alındı, koramiral rütbesine indirildi ve "filoda çalışma hakkı olmadan" aşağılayıcı ifadelerle emekliliğe gönderildi. Hayatı boyunca rehabilitasyona yöneldi, ancak ancak ölümünden sonra rütbesine kavuştu ve hizmetlerinin kamuoyu tarafından geniş çapta tanınmasını sağladı.
2 Neredeyse Ukrayna'ya vardık
1991 yılında uçak gemisi resmi olarak görevlendirilip Kuzey Filosuna dahil edildiğinde, Ukrayna bunun haklarını talep etti. Verkhovna Rada, kruvazör komutanına geminin Nezalezhnaya'ya ait olduğunu ve hükümet kararı alınana kadar Sevastopol yol kenarında kalması gerektiğini bildirdi. Ancak henüz bağımsızlık konusunda referandum yapılmadığından komutan, mürettebatın ve uçuş personelinin bir kısmını kıyıda bırakarak gizlice ve aceleyle Boğaz'a doğru yola çıktı. Aynı zamanda gemide tam olarak tamamlanmadı teknik çalışma enerji santrali dahil. İÇİNDE aksi takdirde 1998 yılında Ukrayna tarafından Çin'e satılan Nikolaev'deki benzer bir projeye göre inşa edilen uçak gemisi Varyag'ın kaderini tekrarlayabilirdi.
3 Testlerden uzun vadeli onarımlara kadar
1994 yılına kadar gemi test edildi ve 1995 yılında Amiral Kuznetsov ilk seferine çıktı. uzun yürüyüş Yaklaşan 300. yıl dönümüne denk gelecek şekilde zamanlanan Akdeniz'e Rus filosu. Ama neredeyse sonuncusu oldu; bir çöküş enerji santrali fırtınada neredeyse geminin kaybolmasına yol açıyordu. Uçak gemisi daha sonra ciddi onarımlardan geçti ve bu onarımlar, finansman eksikliği nedeniyle büyük ölçüde gecikti. Onu yalnızca 1998'de büyük tatbikatlarda gördük. Ve o andan itibaren onarımlar genellikle kruvazörün kalıcı bir durumu haline geldi.
4 Kursk'un patlaması ve kurtarılması
2000 yılında "Amiral Kuznetsov"un Kursk trajedisiyle yakından bağlantılı olduğu ortaya çıktı. Denizaltının battığı tatbikata katıldı ve ilk felaketten sağ kurtulan tüm denizaltıcıların ölümüyle sonuçlanan bir kurtarma operasyonunu yürütmek için kullanıldı. Sonuç olarak, geminin 2000 yılı sonunda yapılması planlanan Akdeniz'e ikinci seferi iptal edildi. Ve 2001 yılında, birkaç yıl daha süren bir tadilattan geçiyordu.
5 Suriye'nin utanç yolu
2016 yılında kruvazör, Donanmanın uzak deniz bölgesinin operasyonel oluşumunun bir parçası olarak muharebe görevlerini gerçekleştirmek üzere ikinci kez Suriye'ye gitti. Sonra tüm dünya, sanki kömürle ısıtılmış gibi kalın siyah duman bulutlarıyla kaplanmış bir Rus uçak gemisinin resimlerini gördü. Uzmanlar bunu, ana elektrik santralinin otomatik kontrolündeki, yakıtın optimum yanma modlarının kullanılmasına izin vermeyen bir arızaya bağladı. Uçak gemisinin komutanı, gemide herhangi bir arıza olmadığını ve tüm gemilerin sigara içtiğini, sadece Kuznetsov'un "tüm filodaki en yüksek bacaya" sahip olduğunu söyledi.
6 Yukarı değil aşağı
Gemi, Suriye'de inşaatından bu yana ilk kez çatışmalara katıldı ve hemen kayıplara uğradı. 14 Kasım 2016'da iniş sırasında bir MiG-29K düştü. Ve 3 Aralık'ta Su-33 battı. Her iki durumda da bunun nedeni, aerofinisher'ın (çok kısa bir güverteye inen uçağın özel bir kancayla - bir kancayla) tutunduğu kablonun kırılmasıydı. Kazalardaki tek fark, medyanın yazdığına göre MiG-29 pilotunun ilk yaklaşma sonrasında havada kalmayı başarması ancak yakıtının bitmesi ve fırlatılmak zorunda kalmasıydı. Ancak meslektaşı arabayı tekrar gökyüzüne kaldıramadı.
7 Özel efektlerle onarım
2017 yılında gemi, yukarıdaki sorunları kısmen çözecek modernizasyona başladı. Ama yenilerini ekledi. 30 Ekim 2018'de Amiral Kuznetsov'un onarıldığı yüzer iskele PD-50 battı. 1970'li yıllarda İsveç'te SSCB'nin emriyle inşa edilen dünyanın en büyük iskelesi, ülkeye 30 yıl boyunca sadakatle hizmet etti. Ancak facia gemisiyle yapılan son görüşme, elektrik şebekesindeki arıza nedeniyle ani su baskını nedeniyle rıhtımda sona erdi. İskeleye kurulan vinçlerden biri uçak gemisinin güvertesine çöktü ve burada beş metrelik bir delik açtı. 4 kişi yaralandı, 1 kişi ise kayıp. Kuznetsov'un onarımdan dönmesi 2021'de bekleniyor.
İlya Kazakov, Fontanka.ru
MURMANSK, 30 Ekim - RIA Novosti, Anastasia Yakonyuk. Rusya'nın tek uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un onarıldığı dev yüzer iskele PD-50, Salı gecesi Murmansk'taki 82. gemi onarım tesisinde denize indirilirken battı. Bir kişi kayıp, dört kişi yaralandı, uzmanlar uçak gemisindeki hasarları inceliyor ve müfettişler her şeyi inceliyor olası versiyonlar Ne oldu.
3,5 saatte boğuldu
Pazartesi günü saat 23.56'da hükümet kontrol paneline Murmansk bölgesi"112" sisteminin sevk görevlisinden Roslyakovo'daki (Murmansk bölgesi) 82. gemi onarım tesisinde yanaşma operasyonu sırasında boğulma meydana geldiğine dair bir rapor alındı yüzer iskele içinde ağır şeyler var uçak taşıyan kruvazör"Sovyetler Birliği Filosu Amirali Kuznetsov."
Kurtarma ekipleri olay yerine geldi ve kolluk kuvvetleri. Batan iskelenin ilk fotoğrafları da ortaya çıktı sosyal ağlar, kullanıcılar söylentileri ve görgü tanıklarının ifadelerini paylaştı. Gemi rıhtımdan ayrılırken iki kule vincin düştüğü ve olası can kaybının olduğu bildirildi.
“Roslyakovo köyündeki 82. gemi onarım fabrikasının işçilerinin yanaşma çalışması sırasında elektrik kesintisi yaşandı ve bunun sonucunda PD-50 yüzer iskelenin tankları anormal şekilde doldu. RIA Novosti gece tesis temsilcisine, "Hiç kayıp olmadı" dedi.
Daha sonra bu versiyon Zvyozdochka gemi onarım merkezinde (gemi onarım sözleşmesinin yüklenicisi) doğrulandı ve yüzer iskelenin düşen vincinin uçak gemisinin güvertesinin bir kısmına zarar verdiği eklendi.
Rıhtım batmaya başladıktan hemen sonra Amiral Kuznetsov römorkörlerle yol kenarına götürüldü. güvenli mesafe. Acil durum bölgesinden 71 kişi tahliye edildi. Saat 03.30'da iskele tamamen sular altında kaldı.
Kayıp ve yaralı
Daha sonra ortaya çıktığı üzere, beş işçi buzlu su. Murmansk'ta sıcaklık 0 derecenin altına düşerken, insanları kurtarmak için saniyeler sayılıyor. Bir kişiyi arama çalışmaları sonuç vermedi. Olay yerine 9 ambulans sevk edildi. Kurbanlar hipotermi geçirdi ve yaralandı değişen dereceler 4'ü hastaneye kaldırıldı.
Doktorlar, incelemenin ardından iki mağduru evlerine bıraktı. İki kişi daha yoğun bakıma kaldırıldı, birinin durumu stabil, diğerinin ise yaşam mücadelesi sürüyor.
"Bir hastanın durumu son derece ciddi, doktorlar hayatı için mücadele ediyor; ciddi kombine yaralanmaları var, hasta son derece ciddi, konsültasyon yapıldı, prognoz hakkında karar vermek zor, ancak hayat kurtarmak için her şey yapılıyor. "Bakan Birinci Yardımcısı Salı günü öğleden sonra gazetecilere Murmansk bölgesindeki sağlık hizmeti Eduard Goncharov'a söyledi.
Bölge başkanı Marina Kovtun Salı sabahı Instagram'da "Maalesef hala bir kişi bulunamadı" dedi.
"Amiral Kuznetsov" yaralanmadı
Uçak gemisi, Eylül ayından bu yana 82. tesiste planlı iskele onarımlarından geçiyordu; dünyanın en büyük yüzer iskelelerinden birinde bulunuyordu (PD-50'nin alanı 23 bin metrekaredir, bu da büyüklüğüyle karşılaştırılabilir). Kızıl Meydan), tesisin web sitesindeki materyallerden aşağıdaki gibidir.
“82. tesisteki olay nedeniyle geminin gövdesinde herhangi bir hasar meydana gelmedi. Gemi her zamanki gibi planlı bir şekilde devam etmek üzere Murmansk'taki 35. tesisteki rıhtıma çekiliyor. onarım işi", bir fabrika temsilcisi RIA Novosti'ye açıkladı.
Zvyozdochka gemi onarım merkezinin basın servisi başkanı Evgeny Gladyshev, yüzer iskelede yaşanan olaydan sonra Amiral Kuznetsov'un Murmansk yakınlarındaki 35. gemi onarım fabrikasına demirlediğini kaydetti.
Gladyshev Salı sabahı yaptığı açıklamada, "82. tesisteki olaydan sonra geminin gövdesinde ayrıntılı bir inceleme yapılıyor. Şu ana kadar herhangi bir sorun tespit edilmedi. Olay, geminin onarım programını etkilemeyecek." dedi. Geminin onarımının 2021 yılında tamamlanması gerektiğini hatırlattı.
United Shipbuilding Corporation (USC) resmi temsilcisi Ilya Zhitomirsky Salı günü RIA Novosti'ye, "Geminin müşteriye, yani Savunma Bakanlığı'na teslim edilmesi için son tarih, bugünkü olaya rağmen aynı - 2021" dedi.
Ona göre gemi halihazırda planlı rıhtım onarımlarından geçmiş durumda, diğer tüm rutin onarım ve organizasyon çalışmaları 35. tesisteki normal rıhtımda gerçekleştirilecek.
USC başkanı Alexey Rakhmanov'un açıkladığı gibi, programa uygun olarak kruvazörün rıhtım denetimi tamamlandı ve geminin rıhtım duvarına yerleştirilmesi bekleniyor. Rakhmanov, Amiral Kuznetsov'un onarımları tamamlamak için Murmansk'tan başka bir bölgeye nakledilmesinin mümkün olup olmadığını belirtmedi.
"Öncelikle dock'un işlevselliğinin geri kazanılıp kazanılmayacağına dair bir cevap almamız gerekiyor. Cevap olumsuzsa alternatif seçenekler üzerinde çalışmaya başlayacağız" dedi.
Ceza davası
Rusya Soruşturma Komitesi Ulaştırma Soruşturma Departmanı olaydan sonra ceza davası açtı. “Yüzen bir gemi onarım iskelesinde onarım çalışmaları düzenlenirken güvenlik kurallarının ihlaline ilişkin suç nedeniyle ceza davası açıldı ...” Başka bir iş yaparken güvenlik kurallarının ihlali, bir kişinin ölümüyle sonuçlanması Mesajda "İhmal nedeniyle kişi" deniyor.
Müfettişlerden alınan ön bilgilere göre, rıhtımın su basması, gemi kaldırma yapılarının teknik işleyişine ilişkin kuralların ihlali sonucu meydana geldi. Soruşturma sırasında iskelenin eğiminin nedenlerinin belirleneceği açıklandı. Ayrıca soruşturmada verilecek hukuki değerlendirmeİşverenin işçilerin güvenliğini sağlamaya yönelik eylemleri.
“Gemideki yuvarlanmanın nedenleriyle ilgili versiyonlar da dahil olmak üzere, olanların tüm olası versiyonları değerlendiriliyor, ancak rıhtım su altında olduğundan ve ana nedenler de altta olduğundan, nedenleri hakkında konuşmak için henüz erken. Rusya Federasyonu Kuzey-Batı Sürdürülebilir Soruşturma Departmanı Murmansk soruşturma departmanı başkanı Artem Kytin, "Her şeyden önce gemiyi incelemek ve belirli hasarlardan emin olmak, ardından sonuçlara varmak gerekiyor." ulaşım, RIA Novosti'ye söyledi.
Ona göre yakın gelecekte soruşturma faaliyetleri düzenlenecek: dalgıçların yardımıyla gemiyi inceleyecek ve rıhtımın iç ve dış kısmında hasar tespit edecekler. Bölüm başkanı, "Temel olarak sınav özel ekipman kullanılarak yapılacak; sınav için video kaydı da kullanılacak" diye ekledi.
Enerji çalışanları ve çevrecilere denetim
İÇİNDE son günler Murmansk'ta ciddi kar yağışı yaşandı ve şehir sakinleri birkaç gün boyunca elektrik kesintileri yaşadı. Ayrıca 82. gemi onarım tesisinin bulunduğu Roslyakovo bölgesinde de meydana geldi.
Ancak acil durumun hemen ardından Rosseti bir inceleme gerçekleştirdi ve tesise enerji sağlayan elektrik şebekelerinde herhangi bir kesinti olmadığı sonucuna vardı.
Mesajda, "29-30 Ekim gecesi, 82. gemi onarım tesisini besleyen Kolenergo ağlarında herhangi bir kesinti yaşanmadı, tesisin trafo merkezini besleyen ağlar normal şekilde çalışıyordu" deniyor.
Ayrıca Murmansk bölgesi yetkilileri kontrolü elinde tutuyor çevresel durum Yüzer havuzun sular altında kalmasından sonra Kola Körfezi'nde.
"Şu anda durumu kontrol altında tutuyoruz, bilgi topluyoruz. Çevrecilerden, fabrikadan veya Kola Körfezi'ndeki diğer kaynaklardan olası çevresel riskler hakkında bilgi yok. Ancak bu, bunun olmadığı anlamına gelmiyor: teyit edilmiş bir bilgi yok. hakkında henüz bilgi veya sinyaller çevresel sonuçlar HAYIR. Murmansk Bölgesi Vali Yardımcısı Evgeny Nikora, RIA Novosti'ye "İzlemeye devam edeceğiz" dedi.
Murmansk bölgesi Valisi Marina Kovtun da şunu bildirdi: çevresel tehdit hayır ama yine de uzmanların dizel yakıt sızıntısını temizlemesi gerekiyordu.
Başkan, "Petrol ve petrol ürünlerinin acil durum sızıntılarının ortadan kaldırılmasında uzmanlaşmış bir kuruluş olan Ecoservice'in uzmanları sahada çalışıyorlar, derhal dizel yakıtla dolu bir konteyner keşfettiler, sızıntının çevresi bomlarla sınırlandırıldı ve reaktiflerle işlendi" dedi. bölgenin.
Ona göre şu anda gemicilik, seyir güvenliği veya çevre açısından herhangi bir tehdit bulunmuyor.
Kuzey Kutbu'nun başkentindeki ve Kremlin'deki durumu izliyorlar. “Birleşik Gemi İnşa Kurumu'ndan Amiral Kuznetsov'daki çalışmanın zamanlamasını etkileyebilecek herhangi bir hasarın bulunmadığına dair açıklamalar zaten vardı, ancak doğal olarak önlemler alınıyor. Rusya Cumhurbaşkanlığı Basın Sekreteri Dmitry Peskov Salı günü gazetecilere verdiği demeçte, bu bilgilerin USC'den geldiğini söyledi.
Büyük iskele
Batık iskele bölgenin en büyüğüydü ve 80 bin ton taşıma kapasitesine sahipti.
"Şirket, Rusya'nın Avrupa kısmında 80 bin ton kaldırma kapasitesine ve 23 bin kızak güverte alanına sahip tek yüzer iskeleye sahip metrekare(PD-50), büyük kapasiteli gemilerin rıhtım onarımı, stratejik nükleer operasyonlar konusunda bölgedeki tek firma konumundadır. denizaltılar, nakliye gemileri Tesisin web sitesine göre, 25 bin tonun üzerinde yer değiştirme söz konusu.
Roslyakova Körfezi'ndeki kıyı şeridi 325 metre uzunluğunda rıhtım duvarı ile donatılmış olup kılavuzluk gerektirmeyen uygun yaklaşımlara sahiptir. Dolgu alanındaki derinlikler 5 ila 14 metre arasında değişmektedir.