ఈ సేకరణలో మీరు ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద వంతెనలతో పరిచయం పొందుతారు. కానీ ఇది పొడవు, ప్రాంతం లేదా ఎత్తు యొక్క సాధారణ పోలిక కాదు. ప్రతి సంవత్సరం మరిన్ని కొత్త వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి, ఎత్తైనవి, పొడవైనవి మరియు అసాధారణమైనవి, కాబట్టి ఇక్కడ నేను రికార్డ్-బ్రేకింగ్ వంతెనల గురించి మాట్లాడతాను, ఎందుకంటే వాటిలో ప్రతి ఒక్కటి ఒక సమయంలో పొడవైనది, అతిపెద్దది, ఎత్తైనది లేదా అసలైనది. ఈ జాబితాలోని అన్ని భవనాలు ఏదో ఒక విధంగా నిలుస్తాయి, అందుకే అవి దృష్టి పెట్టడం విలువ. చర్చలలో పాల్గొని, మీ అభిప్రాయాన్ని తెలియజేయమని మరియు మీరు ఆసక్తికరంగా భావించే భవనాలతో ఎంపికను భర్తీ చేయమని నేను మిమ్మల్ని అడుగుతున్నాను.
1. మేము పొడవైన దానితో ప్రారంభిస్తాము ఈ క్షణంరోడ్డు వంతెన - చైనాలోని హాంగ్‌జౌ. ఇది చాలా ఎక్కువ పొడవైన వంతెన, సముద్రాన్ని దాటడం - దాని పొడవు 36 కిలోమీటర్లు. మీరు కట్టుబడి ఉండవచ్చు వర్చువల్ నడకపైన ఉన్న లింక్ ద్వారా Hangzhou కోసం. రాబోయే సంవత్సరాల్లో, ఈ వంతెన యొక్క రికార్డును బద్దలు కొట్టే వంతెనలు నిర్మించబడతాయి, అయితే ఇది ఎప్పటికీ ఈ రకమైన పొడవైన మరియు అతిపెద్ద నిర్మాణాలలో ఒకటిగా ఉంటుంది. 
2. ప్రస్తుతానికి అత్యంత ఎత్తైనది ఫ్రాన్స్‌లోని మిల్లోట్ వయాడక్ట్ (మిల్లో). దీని ఎత్తు 343 మీటర్లు, మిల్లౌ ప్రపంచంలోనే అత్యంత ఎత్తైన స్తంభాలను కలిగి ఉన్న రికార్డును కూడా కలిగి ఉంది. ఎత్తైన టవర్లుప్రపంచంలో వంతెన 
3. తక్కువ పురాణ వంతెన కాదు - శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్. చాలా కాలం (దాదాపు మూడు దశాబ్దాలు) ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెన. ఆత్మహత్యలకు సంబంధించి విచారకరమైన రికార్డు కూడా ఆయనదే. దాదాపు ప్రతి నెలా కొంత పిచ్చి దాని నుండి నీటిలోకి దూకుతుంది 
5. ఐరోపాలో అతి పొడవైన వంతెన పోర్చుగల్‌లోని వాస్కోడగామా వంతెన. చాలా మంది దీనిని హాంగ్‌జౌతో పోల్చారు, కానీ వాస్కో డ గామా ఇప్పటికీ చాలా సొగసైన మరియు సేంద్రీయంగా కనిపిస్తుంది, అయినప్పటికీ ఇది పొడవు తక్కువగా ఉంది 
6. ఖండాలను ఏకం చేసే యూరప్ మరియు ఆసియా మధ్య బోస్ఫరస్ వంతెన అంతగా ప్రసిద్ధి చెందలేదు. ఇది ఇస్తాంబుల్‌లోని యూరోపియన్ మరియు ఆసియా భాగాలను కలుపుతుంది 
7. ఒక ప్రత్యేకమైన నిర్మాణం - జపనీస్ పెర్ల్ వంతెన, గ్రహం యొక్క అత్యంత భూకంప అస్థిర జోన్‌లో నిర్మించబడింది. ఇది ఇప్పటికీ పొడవైనది వేలాడే వంతెనప్రపంచంలో, 3911 మీటర్ల పొడవు 
8. సియోల్‌లోని బాన్‌పో ఫౌంటైన్ బ్రిడ్జ్ ఈ రకమైన ఏకైక వంతెనగా గిన్నిస్ బుక్ ఆఫ్ రికార్డ్స్‌లో చేర్చబడింది. పొడవైన ఫౌంటెన్వంతెనపై. మూన్‌లైట్ రెయిన్‌బో ఫౌంటెన్ మొత్తం పొడవు 1140 మీటర్లు 
9. మా సమీక్షకు రైల్వే వంతెనను జోడించడం బాధ కలిగించదు. స్కాట్లాండ్‌లోని ఫోర్త్ వంతెన చాలా కాలం వరకుప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద వంతెన, ఇది ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి కాంటిలివర్ వంతెనలలో ఒకటి, అలాగే ఇంగ్లాండ్‌లోని మొదటి ఉక్కు వంతెన. డిజైన్ చాలా ఆకట్టుకునేలా కనిపించడం లేదా? 
10. స్టాట్యూ ఆఫ్ లిబర్టీతో పాటు న్యూయార్క్‌లోని అత్యంత గుర్తించదగిన మైలురాళ్లలో ఒకటి బ్రూక్లిన్ వంతెన. ఇది స్టీల్ కేబుల్స్‌పై సస్పెండ్ చేయబడిన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి వంతెన మరియు ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి సస్పెన్షన్ వంతెనలలో ఒకటి. బ్రూక్లిన్ వంతెన పొడవు 1825 మీటర్లు 
13. వంతెనలు పాదచారులు, ఆటోమొబైల్ లేదా రైల్వే మాత్రమే కాదని మీకు తెలుసా? మాగ్డేబర్గ్ వాటర్ బ్రిడ్జిని కలవండి. ఈ కిలోమీటరు పొడవున్న సాంకేతిక అద్భుతం వెంట వివిధ నౌకలు ప్రయాణిస్తాయి - బార్జ్‌లు, ఫెర్రీలు, ఆనంద పడవలు. ఇది అతి పొడవైనది నీటి వంతెనప్రపంచం రెండు షిప్పింగ్ కాలువలను కలుపుతుంది - ఎల్బే-హావెల్ మరియు సెంట్రల్ జర్మన్ కెనాల్ 
14. ప్రపంచంలోని ఇతర వైపుకు వెళ్దాం - కు దక్షిణ అమెరికా, అవి బ్రెజిల్‌కు. X- ఆకారపు మద్దతుతో ప్రపంచంలోని ఏకైక వంతెన ఇక్కడ ఉంది - ఒలివెరా వంతెన. మాస్ట్‌ల యొక్క ప్రత్యేక ఆకారం, 138 మీటర్ల ఎత్తు, 144 శక్తివంతమైన స్టీల్ కేబుల్స్ మరియు చిక్ LED లైటింగ్ కారణంగా, ఒలివెరా సావో పాలో నగరానికి చిహ్నాలలో ఒకటిగా మారింది. 
15. ఇటలీలోని పురాతన మరియు అత్యంత ప్రసిద్ధ వంతెనలలో ఒకటి, ఫ్లోరెన్స్ చిహ్నం - పోంటే వెచియో. ఈ వంతెన అసాధారణమైనది, అది నిర్మించబడింది మరియు ప్రజలు నివసించేవారు; ప్రసిద్ధ ఉఫిజి ఆర్ట్ గ్యాలరీ కూడా ఇక్కడ ఉంది. 
16. మొదట నేను ఈ సేకరణలో ప్రసిద్ధ వాస్తుశిల్పి శాంటియాగో కాలట్రావా యొక్క అన్ని వంతెనలను చేర్చాలనుకున్నాను, ఎందుకంటే అతని ప్రతి సృష్టిని సురక్షితంగా ఒక కళాఖండంగా పిలవవచ్చు, కానీ ఈ సందర్భంలో అంశం భారీ పరిమాణానికి పెరిగింది. అందువల్ల, పై లింక్‌ని అనుసరించి, ప్రతి నిర్మాణాల గురించి వివరంగా చదవమని నేను మీకు సలహా ఇస్తున్నాను. మీరు దాని అన్ని వంతెనల నుండి ఎంచుకుంటే, నేను స్పెయిన్‌లోని గ్లాస్ మరియు స్టీల్‌తో నిర్మించిన వైట్ బ్రిడ్జ్ (జుబిసురి)ని హైలైట్ చేస్తాను.
17. చాలామంది ప్రజలు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌ను వంతెనల నగరం అని పిలుస్తారు. నేను దీనితో విభేదించలేను, నిజంగా భారీ సంఖ్యలో అందమైన మరియు అసలైన వంతెనలు ఉన్నాయి, వీటిలో ప్రతి దాని గురించి మాకు వివరణాత్మక కథనం ఉంది. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని వంతెనల సాధారణ ఎంపికలో మీరు అన్ని నిర్మాణాల గురించి వివరణాత్మక సమాచారాన్ని కనుగొంటారు
18. రష్యా రాజధానిలో చూడటానికి ఏదో ఉంది; Zhivopisny లేదా Bagration వంటి వంతెనలను ఈ జాబితాలో సురక్షితంగా చేర్చవచ్చు. ఎప్పటిలాగే, మీరు మా వెబ్‌సైట్‌లో మాస్కోలోని అన్ని వంతెనల గురించి వివరంగా చదువుకోవచ్చు 
19. ఇరాన్ వాస్తుశిల్పానికి అత్యుత్తమ ఉదాహరణ మరియు ఇరాన్‌లోని అత్యంత ప్రసిద్ధ మైలురాళ్లలో ఒకటి ఖాజు వంతెన. ఇది ఐరోపాలోని పోంటే వెచియో వలె ఐకానిక్‌గా తూర్పున ఉన్న పురాతన వంతెన. వంతెనగా దాని పనితీరుతో పాటు, ఇది ఆనకట్ట మరియు నీటి పైప్‌లైన్‌గా కూడా పనిచేస్తుంది, ఇస్ఫాహాన్ నగరంలోని తోటలకు నీటిని తీసుకువస్తుంది. 
20. నేను ప్రపంచంలోని అత్యంత శృంగార నగరం - వెనిస్ నుండి రెండు వంతెనలతో ఎంపికను పూర్తి చేయాలనుకుంటున్నాను. అత్యంత ప్రసిద్ధ వెనీషియన్ వంతెన రియాల్టో, ప్రేమ నగరంలో పురాతన వంతెన, 12 వేల పైల్స్ మద్దతు ఉంది. వెనిస్‌లోని అత్యంత ప్రసిద్ధ నిర్మాణ ఆకర్షణలలో ఇది ఒకటి 
బ్రిడ్జ్ ఆఫ్ సిగ్స్ తక్కువ ప్రజాదరణ పొందలేదు. బరోక్ వంపు వంతెన 17వ శతాబ్దంలో ప్యాలెస్ కెనాల్‌పై విస్తరించి ఉంది మరియు దాని చరిత్రకు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ ప్రసిద్ధి చెందింది, ఇది మీరు వివరణాత్మక కథనాన్ని తెరవడం ద్వారా తెలుసుకోవచ్చు. 
అమెరికన్ గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ( బంగారపు ద్వారంవంతెన) - కేవలం ప్రసిద్ధ మరియు అసలైనది కాదు నిర్మాణ నిర్మాణం, కానీ అత్యంత రహస్యమైన, రహస్యమైన మరియు మర్మమైన మానవ నిర్మిత వస్తువులలో ఒకటి.
ఈ వంతెన యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క గోల్డెన్ గేట్ జలసంధిపై నిర్మించబడింది మరియు జలసంధి గౌరవార్థం దాని పేరును పొందింది.
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చాలా ముఖ్యమైనది రవాణా మార్గంమరియు ఉత్తర కాలిఫోర్నియాలో ఎక్కువగా సందర్శించే ఆకర్షణ.
చరిత్ర మరియు వాస్తవాలు
గోల్డ్ రష్ సమయంలో, ఉత్తర కాలిఫోర్నియా జనాభా వేగంగా పెరిగింది. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో అభివృద్ధికి ఇది అవసరం రవాణా కనెక్షన్రాష్ట్రంలోని ఇతర ప్రాంతాలతో. కానీ ప్రస్తుతానికి ఒక్కటే సాధ్యమయ్యే మార్గంరవాణా ఫెర్రీ ద్వారా మిగిలిపోయింది మరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మరియు ఓక్లాండ్ మధ్య వంతెనను నిర్మించడం అసాధ్యమైన పనిగా అనిపించింది.
జలసంధి యొక్క వెడల్పు 2 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ, లోతు 100 మీటర్లు మించిపోయింది. ఇటువంటి భారీ కొలతలు, అలాగే బలమైన ప్రవాహాలు మరియు నెబ్యులా ఉనికిని డిజైన్ మరియు నిర్మాణ ప్రక్రియ కష్టతరం చేసింది.
అయినప్పటికీ, వంతెన అవసరం, మరియు దానిని సృష్టించే ఆలోచన క్రమానుగతంగా తిరిగి వచ్చింది. ఔత్సాహికులలో ఒకరు జోసెఫ్ స్ట్రాస్, ఒక సివిల్ ఇంజనీర్, అతను డిజైన్ డిజైన్‌ను అభివృద్ధి చేయగలిగాడు. చాలా కాలం పాటు పరిశీలించి ఆమోదం తెలిపినా నగర అధికారులు ప్రాజెక్టుకు అంగీకరించలేదు.
అధికారులు రూపొందించారు అదనపు అవసరాలు, సహా: కాలిఫోర్నియాలో ఒక వంతెన సస్పెన్షన్ వంతెనగా నిర్మించబడాలి. స్ట్రాస్, మొదటి వైఫల్యాన్ని చవిచూసి, తన ప్రణాళికను విడిచిపెట్టలేదు, కానీ సహాయం చేయడానికి ఇతర అధిక అర్హత కలిగిన నిపుణులను నియమించుకున్నాడు. కొత్త ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొన్న ఆర్కిటెక్ట్‌లలో న్యూయార్క్ నగరంలోని మాన్‌హట్టన్ వంతెన సృష్టికర్తలలో ఒకరైన లియోన్ మొయిసేవ్ కూడా ఉన్నారు. ఒక విలక్షణమైన ఆర్ట్ డెకో శైలిని ఇర్వింగ్ మారో ప్రతిపాదించారు, దీని ఫలితంగా గోల్డెన్ గేట్ వంతెన చిరస్మరణీయమైనది నారింజ-ఎరుపు రంగు. అన్ని కార్మిక ఇంటెన్సివ్ మరియు సంక్లిష్ట లెక్కలునిర్మాణాన్ని చార్లెస్ ఎల్లిస్ చేపట్టారు.
నిర్మాణం యొక్క ప్రతిపాదకులు నిరంతరం సమస్యలను మరియు తీవ్రమైన వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొన్నారు. వాటిలో కొన్ని మాత్రమే ఇక్కడ ఉన్నాయి:
- యునైటెడ్ స్టేట్స్ నేవీ ఒక అంతరాయం లేదా ప్రమాదం గురించి ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది, ఇది వారి ప్రతినిధుల ప్రకారం, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నౌకాశ్రయం యొక్క దిగ్బంధనానికి దారితీయవచ్చు;
- ఇతర రవాణా మార్గాలతో పోటీకి భయపడి ఫెర్రీ కంపెనీలు ఈ ప్రణాళికను ఆమోదించలేదు;
- స్థానిక నిర్మాణ కార్మికుల ఉపాధికి సంబంధించి కార్మిక సంఘాలు కఠినమైన డిమాండ్లను ముందుకు తెచ్చాయి;
- ప్రారంభించారు గొప్ప నిరాశ, ఇది అన్ని ప్రయత్నాలను రద్దు చేయగలదు - నిధుల కొరత ముప్పు ఉంది.
అయితే, 1933 ప్రారంభంలో, కాంట్రాక్టర్లు ప్రాజెక్ట్ను అమలు చేయడం ప్రారంభించారు మరియు ఏప్రిల్ 1937లో, గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ఇప్పటికే జలసంధిపైకి పెరిగింది.
ఈ గొప్ప ప్రాజెక్ట్ యొక్క బిల్డర్లు ఒక మిలియన్ డాలర్ల కంటే తక్కువ ఖర్చు చేస్తూ, ప్రణాళికాబద్ధమైన సమయ ఫ్రేమ్ మరియు బడ్జెట్ డబ్బును దాటి వెళ్లలేదు.
గోల్డెన్ గేట్ యొక్క గొప్ప ప్రారంభోత్సవం మే 1937లో జరిగింది. దాదాపు 200,000 మంది ప్రేక్షకులు పెద్ద వంతెనను చూడటానికి మరియు దాని వెంట నడవడానికి వచ్చారు; శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మేయర్ వ్యక్తిగతంగా పండుగ వేడుకలో పాల్గొన్నారు. US అధ్యక్షుడు ఫ్రాంక్లిన్ రూజ్‌వెల్ట్ నుండి టెలిగ్రాఫ్ ద్వారా స్వీకరించబడిన షరతులతో కూడిన సింబాలిక్ సిగ్నల్ తర్వాత కార్ల కదలిక అనుమతించబడింది.
స్పెసిఫికేషన్లు
- మొత్తం వస్తువు యొక్క పొడవు 2,700 మీ కంటే ఎక్కువ;
- ప్రధాన పరిధి పొడవు 1,280 మీ;
- నీటి స్థాయి నుండి రహదారి ఉపరితలం వరకు ఎత్తు - 67 మీ;
- వెడల్పు - 27 మీ;
- నీటి నుండి సహాయక నిర్మాణాల ఎత్తు 227 మీ;
- కేబుల్ పొడవు - 129,000 కి.మీ.
రహస్యమైన మరియు దిగులుగా ఉన్న గణాంకాలు
అమెరికాలోని రెడ్ బ్రిడ్జ్ ప్రపంచంలోనే అత్యంత పొడవైనదిగా రికార్డు సృష్టించింది.
కానీ లో ఇటీవలఅతను విభిన్న స్వభావం యొక్క కీర్తిని పొందాడు - ఆత్మహత్యల సంఖ్యకు రికార్డులు. దాదాపు ప్రతి 2 వారాలకు ఇక్కడి ప్రజలు తమ ప్రాణాలను తీయాలని కోరుకుంటారు. వికీపీడియా డేటాను అందజేస్తుంది, అంత ఎత్తు నుండి పడిపోయినప్పుడు, ప్రభావం ఉంటుంది నీటి ఉపరితలం 100 km/h కంటే ఎక్కువ వేగంతో సంభవిస్తుంది. అదనంగా, ప్రస్తుత బలంగా మరియు తరచుగా ఉంటుంది మంచు నీరుజీవించడానికి దాదాపు అవకాశం లేదు. నష్టం నుండి తక్షణమే మరణం సంభవించవచ్చు అంతర్గత అవయవాలులేదా అల్పోష్ణస్థితి.
అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఈ ప్రదేశంలో సుమారు 1,300 ఆత్మహత్యలు జరిగాయి. ప్రజలను షాక్‌కు గురిచేయకుండా అధికారిక గణాంకాలు మూసివేయబడ్డాయి.
తమను తాము త్రోసిపుచ్చి, ప్రాణాలతో బయటపడిన వారందరిలో, సంఖ్య 26 అని పిలుస్తారు, ఈ వ్యక్తులను అదృష్టవంతులుగా పిలవలేరు - వారు అనేక విరిగిన ఎముకలు మరియు ఇతర తీవ్రమైన గాయాలతో మిగిలిపోయారు.
ఏదో ఒక అద్భుతం ద్వారా, కిందికి దూకిన వ్యక్తి గణనీయమైన నష్టాన్ని పొందనప్పుడు తెలిసిన ఒక ఉదాహరణ మాత్రమే ఉంది. 16 ఏళ్ల ఆత్మహత్య జంప్ తర్వాత తాను ఒడ్డుకు చేరుకోగలిగాడు. అతని మొదటి ఆశ్చర్యార్థకం: "నేను సరిగ్గా ఏమీ చేయలేను!" అని ప్రత్యక్ష సాక్షులు పేర్కొన్నారు.
1979లో ప్రమాదవశాత్తూ ప్రాణాలతో బయటపడిన ఓ యువకుడు చనిపోవాలనే ఆలోచనను మార్చుకుని, ఈదుకుంటూ దిగి స్వయంగా ఆసుపత్రికి చేరుకున్న సంఘటన జరిగింది. కానీ అతను చాలా తీవ్రంగా బాధపడ్డాడు - దురదృష్టకర వ్యక్తి యొక్క వెన్నుపూస నీటి ప్రభావం నుండి పగుళ్లు ఏర్పడింది.
కాలిఫోర్నియాలోని పీడ్‌మాంట్ నివాసికి 1988లో ఒక విషాదకరమైన కథ జరిగింది. తర్వాత విఫల ప్రయత్నంబాలిక ఆత్మహత్య చేసుకోవడానికి ఒడ్డుకు తీసుకువెళ్లి ఆసుపత్రికి పంపబడింది, కానీ చికిత్స తర్వాత ఆమె మళ్లీ ప్రయత్నించింది, మరియు ఈసారి ప్రాణాంతకమైన ఫలితం వచ్చింది.
విచారకరమైన గణాంకాలు ఉన్నప్పటికీ, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన అమెరికా యొక్క చిహ్నాలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ప్రతి సంవత్సరం పది మిలియన్లకు పైగా పర్యాటకులు ఈ ప్రత్యేకమైన నిర్మాణ నిర్మాణాన్ని తమ కళ్లతో చూడటానికి, అద్భుతమైన ప్రకృతి దృశ్యాలను ఆరాధించడానికి మరియు వారి స్వంత ఛాయాచిత్రాలను తీయడానికి వస్తారు.
నుండి వివిధ పాయింట్లుశాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో మీరు అన్ని రకాల కోణాల నుండి గోల్డెన్ గేట్‌ను చూడవచ్చు. ఉదాహరణకు, సందర్శించడం జాతీయ ఉద్యానవనంఅదే పేరుతో, వంతెన యొక్క ప్రారంభ వీక్షణను సంగ్రహించడం సాధ్యమవుతుంది.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన గురించి అందమైన వీడియోలు
వంతెనలు వంటివి ఇంజనీరింగ్ నిర్మాణాలుఅన్ని సమయాల్లో ఒక పాత్ర ఉంది ముఖ్యమైన అంశాలువాణిజ్యం, దౌత్య సంబంధాలు మరియు సంస్కృతి అభివృద్ధిని ప్రోత్సహించడం. నిజంగా మంచి వంతెనను నిర్మించడానికి, ఇది వేరు చేయబడిన ప్లాట్లను కనెక్ట్ చేయడమే కాకుండా, ముఖ్యమైన మైలురాయిగా కూడా ఉంటుంది, మీరు చాలా ప్రయత్నం చేయాలి.
చరిత్ర చూపినట్లుగా, అత్యంత శ్రద్ధగల బిల్డర్లలో కొందరు యునైటెడ్ స్టేట్స్లో పనిచేశారు చివరి XIX- 20 వ శతాబ్దం మధ్యలో, అమెరికాలోని ప్రసిద్ధ వంతెనలు నిర్మించబడినప్పుడు.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన
బహుశా, ఈ ప్రత్యేక వంతెన మొత్తం యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అత్యంత ప్రసిద్ధ వంతెనగా పిలువబడుతుంది. దీని నిర్మాణం 1933 లో ప్రారంభమైంది మరియు 4 సంవత్సరాలలో, వాస్తుశిల్పులు, ఇంజనీర్లు మరియు బిల్డర్లు కళ యొక్క నిజమైన పనిని సృష్టించగలిగారు. గోల్డెన్ గేట్ వంతెన దాదాపు వెంటనే ప్రపంచం యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో అనుబంధించబడిన చిహ్నంగా మారింది.
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలో ఉన్న ఈ వంతెన కాలిఫోర్నియాలోని అత్యంత ప్రసిద్ధ నగరాల్లో ఒకదానిని మారిన్ కౌంటీతో కలుపుతుంది. ప్రతిరోజూ దాదాపు 100,000 కార్లు గోల్డెన్ గేట్ గుండా వెళుతున్నాయి, అందువల్ల 80 సంవత్సరాలకు పైగా ఉనికిలో ఉన్న $25,700,000 (దీనిని నిర్మించడానికి ఎంత తీసుకున్నది) మొత్తంలో నిధులు తమ కోసం చెల్లించాయని సృష్టికర్తలు ఖచ్చితంగా చెప్పగలరు. 1957 వరకు, గోల్డెన్ గేట్ వంతెన 2,737 మీటర్ల పొడవుతో ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైనది.
ఈ భవనం పేరులోనే ఇది న్యూయార్క్‌లోని బరోలలో ఒకటైన బ్రూక్లిన్‌లో ఉందని స్పష్టం చేస్తుంది. మరింత ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే, తూర్పు నదిపై ఉన్న బ్రూక్లిన్ వంతెన బ్రూక్లిన్‌ను కలుపుతుంది ప్రసిద్ధ ద్వీపంమాన్హాటన్.
గత సంవత్సరం, ఈ ఇంజనీరింగ్ సృష్టికి 130 సంవత్సరాలు నిండింది, ఈ సమయంలో బ్రూక్లిన్ వంతెన చాలా చూసింది ముఖ్యమైన సంఘటనలు, అవి డజన్ల కొద్దీ హాలీవుడ్ చిత్రాల సృష్టి. ఉదాహరణకు, అతను అదే పేరుతో 1998 చిత్రంలో గాడ్జిల్లా కోసం ఒక ఉచ్చు యొక్క "పాత్ర" పొందాడు మరియు 2008 థ్రిల్లర్ "మాన్‌స్ట్రో"లో అతను ద్వీపం నుండి వచ్చిన శరణార్థులకు క్రాసింగ్ పాయింట్‌గా కనిపిస్తాడు.
1964లో, బ్రూక్లిన్ వంతెనకు US నేషనల్ హిస్టారిక్ ల్యాండ్‌మార్క్ గౌరవ బిరుదు లభించింది.
జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెన
బ్రూక్లిన్ వంతెన వలె, జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెన బిగ్ ఆపిల్‌లో ఉంది మరియు మాన్‌హట్టన్‌ను ఫోర్ట్ లీతో కలుపుతుంది. దీని నిర్మాణం ఆర్కిటెక్ట్ ఒత్మర్ అమ్మన్ యొక్క కఠినమైన మార్గదర్శకత్వంలో 4 సంవత్సరాలు కొనసాగింది - 1927 నుండి 1931 వరకు. గోల్డెన్ గేట్ శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు రాకముందు, జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెన గ్రహం మీద అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెనగా పరిగణించబడింది.
ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, వంతెన తెరిచినప్పుడు, ట్రాఫిక్ కోసం కేవలం 6 లేన్లు మాత్రమే ఉన్నాయి. అయితే, ఇప్పుడు, కార్లకు పెరుగుతున్న జనాదరణను ముందే ఊహించిన ఒత్మార్ అమ్మాన్ యొక్క గొప్ప ఇంజనీరింగ్‌కు ధన్యవాదాలు, రహదారిని సులభంగా 14 లేన్‌లకు పెంచారు. ఈ రోజు దాదాపు 300,000 వాహనాలు జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెనను దాటడంలో ఆశ్చర్యం లేదు.
మాకినాక్ వంతెన
ఈ వంతెన ప్రధానంగా దాని పొడవుకు ప్రసిద్ధి చెందింది, ఇది 8,038 మీటర్ల పొడవుతో ప్రపంచంలో 3వ అతిపెద్దది. ఇది మిచిగాన్ దిగువ మరియు ఎగువ ద్వీపకల్పాలను కలుపుతుంది.
మాకినాక్ వంతెన నిర్మాణం 1954-1958 నాటిది. వాస్తుశిల్పి డేవిడ్ స్టెయిన్‌మాన్ కృషికి ధన్యవాదాలు, మొత్తం ప్రాజెక్ట్ ప్రారంభం నుండి ముగింపు వరకు అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు అమలు చేయబడింది.
వంతెన చాలా మంది డ్రైవర్లకు ఇష్టం లేదని గమనించండి, ఎందుకంటే ఇక్కడ తరచుగా గస్ట్‌లు సంభవిస్తాయి బలమైన గాలి, దీని వేగం కొన్నిసార్లు గంటకు 50 కిమీకి చేరుకుంటుంది.
నవజో వంతెన
250 మీటర్ల చిన్న పొడవు ఉన్నప్పటికీ, నవజో వంతెన యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోనే కాకుండా సమాఖ్య భూభాగం వెలుపల కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది. అరిజోనా నుండి వంతెన నిర్మించడానికి 2 సంవత్సరాలు పట్టింది, దాని అందమైన పనోరమా కారణంగా అటువంటి ఖ్యాతిని పొందింది. శక్తివంతమైన కొలరాడో నది నవజో నేషన్ క్రింద ప్రవహిస్తుంది మరియు చుట్టూ అద్భుతమైన లోయలు ఉన్నాయి. నేడు ఈ వంతెన పూర్తిగా పాదచారులదే.
మీరు యునైటెడ్ స్టేట్స్కు విహారయాత్రకు వెళ్లే ముందు, హోటల్ గదిని బుక్ చేసుకోండి, ఎందుకంటే అమెరికాలోని ప్రసిద్ధ వంతెనలను చూడాలనుకునే చాలా మంది వ్యక్తులు ఎల్లప్పుడూ ఉన్నారు.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన అమెరికా నగరంశాన్ ఫ్రాన్సిస్కొ - అత్యంత ఒకటి ప్రసిద్ధ వంతెనలుఈ ప్రపంచంలో. మే 27, 2012 న, ఈ వంతెనకు 75 సంవత్సరాలు నిండింది. చలనచిత్రాలు మరియు టీవీ సిరీస్‌లకు ఇష్టమైనది, గోల్డెన్ గేట్ 27 సంవత్సరాలుగా ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెనగా ఉంది మరియు ఇది భూమిపై అత్యంత ప్రజాదరణ పొందిన ఆత్మహత్య ప్రదేశం.
ఒక చిన్న చరిత్ర.గోల్డెన్ గేట్ వంతెన శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో నగరాన్ని కలుపుతుంది మరియు దక్షిణ భాగంమారిన్ కౌంటీ. 1937 వరకు, వంతెన ఉన్న ప్రదేశంలో మాత్రమే ఉంది ఫెర్రీ క్రాసింగ్, ఇది నగర అభివృద్ధికి చాలా ఆటంకం కలిగించింది.
ఈ గొప్ప నిర్మాణాన్ని ఎలా నిర్మించారో చూద్దాం:
అసలు ఈ బే ఇలా ఉండేది...
క్లిక్ చేయదగిన 4000 px
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, 1910. (నేషనల్ పార్క్ సర్వీస్ ద్వారా ఫోటో):
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన నిర్మాణం జనవరి 5, 1933 న ప్రారంభమైంది మరియు 4 సంవత్సరాలకు పైగా కొనసాగింది. (ఫోటో లైబ్రరీ ఆఫ్ కాంగ్రెస్):
ఈ వంతెనను ఆర్ట్ డెకో శైలిలో నిర్మించారు. దీని ఆర్కిటెక్ట్ ఇర్వింగ్ మారో. ఫోటో 1933 లో నిర్మాణ ప్రారంభాన్ని చూపుతుంది. (ఫోటో):
ఇలా ఏడాదిలోపే నిర్మాణం సాగింది. 1934 (రెడ్‌వుడ్ ఎంపైర్ అసోసియేషన్ ద్వారా ఫోటో | AP):
దాదాపు 4 సంవత్సరాల తరువాత. 1935 (AP ఫోటో):
మే 27, 1937 ఉదయం, గోల్డెన్ గేట్ వంతెన తెరవబడింది, కానీ పాదచారులకు మాత్రమే, మరియు మొదటి 12 గంటలు అది వారికి మాత్రమే చెందినది. (రెడ్‌వుడ్ ఎంపైర్ అసోసియేషన్ ద్వారా ఫోటో | AP):
వెంటనే మొదటి కార్లు వంతెనపైకి వెళ్లాయి. వైట్ హౌస్ నుండి రూజ్‌వెల్ట్ స్వయంగా ఇచ్చిన సిగ్నల్‌పై ఇది జరిగింది. (ఫోటో ఎర్నెస్ట్ కె. బెన్నెట్ | AP):
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన 27 సంవత్సరాలుగా ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెన: 1937లో ప్రారంభించినప్పటి నుండి 1964 వరకు. (ఫోటో లైబ్రరీ ఆఫ్ కాంగ్రెస్):
కొన్ని లక్షణాలు: వంతెన పొడవు 1,970 మీటర్లు, ప్రధాన స్పాన్ పొడవు 1,280 మీటర్లు, బరువు 894,500 టన్నులు. (AP ఫోటో):
మద్దతు పైభాగం. నీటి పైన ఎత్తు - 230 మీటర్లు, 1968. (ఫోటో లైబ్రరీ ఆఫ్ కాంగ్రెస్):
భారీ కార్గో షిప్వంతెన క్రింద. (AP చిత్రాల ద్వారా కిక్ కాల్వో ద్వారా ఫోటో):
1987లో, గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ 50వ వార్షికోత్సవం జరిగింది. మే 24, 1987న, ట్రాఫిక్ నిరోధించబడింది మరియు దాదాపు 300,000 మంది ప్రజలు వంతెనను దాటారు. (ఫోటో పాల్ సకుమా | AP):
ఆసక్తికరమైన వాస్తవం: మే 18, 2004న, ఒక జింక మొదటిసారి వంతెనను దాటింది, ట్రాఫిక్‌ను 20 నిమిషాల పాటు ఆలస్యం చేసింది. (గోల్డెన్ గేట్ వంతెన సౌజన్యంతో ఫోటో | AP):
వంతెనపై వేగ పరిమితి ~72 km/h. సగటున, సంవత్సరానికి ఒకసారి ఇక్కడ ప్రమాదాలు జరుగుతాయి, ఈ సమయంలో ఒక కారు ఎదురుగా వస్తున్న లేన్‌లోకి వెళ్లి, ఎదురుగా వస్తున్న ట్రాఫిక్‌ను ఢీకొంటుంది. జనవరి 27, 2005. (ఫోటో జస్టిన్ సుల్లివన్ | జెట్టి ఇమేజెస్):
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన "విచారకరమైన రికార్డ్ హోల్డర్" మరియు ప్రపంచంలో ఆత్మహత్యలకు అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన ప్రదేశాలలో ఒకటి. గణాంకాల ప్రకారం, ప్రతి 2 వారాలకు ఒకరు ఈ వంతెనపై ఆత్మహత్య చేసుకుంటున్నారు. ఈ సూచికలో 2వ స్థానంలో జపాన్‌లోని మౌంట్ ఫుజి పాదాల వద్ద ఉన్న అకిగహారా అడవి ఉంది. (ఫోటో రాబర్ట్ గాల్‌బ్రైత్ | రాయిటర్స్):
వంతెన ఉనికిలో ఉన్న 75 సంవత్సరాలలో, అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, 1,200 మందికి పైగా ప్రజలు గోల్డెన్ గేట్ నుండి నీటిలో దూకి ఆత్మహత్య చేసుకున్నారు.
75 మీటర్ల ఎత్తు నుండి పడే వ్యక్తి 4 సెకన్లు ఉంటుంది. శరీరం 142 km/h వేగంతో నీటిని తాకుతుంది, ఇది దాదాపు ఎల్లప్పుడూ ఫలితాన్ని ఇస్తుంది ప్రాణాంతకమైన ఫలితం. (గాబ్రియేల్ బౌస్ ఫోటో | AFP | గెట్టి ఇమేజెస్):
వంతెన వెంబడి ప్రత్యేక టెలిఫోన్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి, ఇక్కడ ఆత్మహత్య బాధితులు సేవకు కాల్ చేయవచ్చు. మానసిక మద్దతు. ఈ ఫోన్‌ల పక్కన ఉన్న శాసనాలు ఇలా చెబుతున్నాయి: “ఆశ ఉంది. కాల్ చేయండి. ఈ వంతెనపై నుండి దూకడం వల్ల కలిగే పరిణామాలు ప్రాణాంతకం మరియు విషాదకరమైనవి." (ఫోటో డేవిడ్ అలెన్ కార్బీ):
వంతెన సంతకం రంగు. దీనిని 38 మంది చిత్రకారుల బృందం నిర్వహిస్తోంది. (ఫోటో జస్టిన్ సుల్లివన్ | జెట్టి ఇమేజెస్):
సమూహం ఏరోబాటిక్స్శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ముందు, అక్టోబర్ 9, 2008. (ఫోటో రాబర్ట్ గాల్‌బ్రైత్ | AP):
అంతర్జాతీయ దండయాత్రలో, రష్యన్ ఫ్రిగేట్ పల్లాడా, పూర్తి తెరచాపలతో, జూలై 25, 2005న గోల్డెన్ గేట్ వంతెన కిందకు వెళ్లింది. (ఫోటో జాన్ ఎం. హారిస్ | AP):
నూతన సంవత్సర పండుగ 2012. (డార్విన్ అట్కేసన్ ఫోటో):
వేసవి మరియు శరదృతువు ప్రారంభంలో మీరు బే మరియు గోల్డెన్ గేట్‌ను కప్పి ఉంచే పొగమంచు యొక్క మనోహరమైన దృశ్యాన్ని చూడవచ్చు:
ప్రసిద్ధ పొగమంచు సమయంలో, గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ముఖ్యంగా రహస్యంగా కనిపిస్తుంది:
అంతరిక్షం నుండి గోల్డెన్ గేట్. ISS నుండి వీక్షణ, నవంబర్ 6, 2010. (NASA ఫోటో):
మే 27, 2012న, శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో గోల్డెన్ గేట్ వంతెన యొక్క 75వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంది. బ్రిడ్జిపై నుంచి దూకి ఆత్మహత్య చేసుకున్న వారి జ్ఞాపకార్థం అసాధారణమైన షూ ఎగ్జిబిషన్ జరిగింది. (ఫోటో ఫోటో నోహ్ బెర్గర్ | AP):
మరియు, వాస్తవానికి, పండుగ బాణాసంచా. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, మే 17, 2012. (ఎజ్రా షా ఫోటో | జెట్టి ఇమేజెస్):
శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని గోల్డెన్ గేట్ వంతెన. 75వ వార్షికోత్సవం.
బాగా, వంతెన గురించి కొంచెం ఎక్కువ...
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ( బంగారపు ద్వారం) దాని ఉనికి సమయంలో శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మాత్రమే నిజమైన చిహ్నంగా మారింది, కానీ వ్యాపార కార్డ్ USA. ఈ సస్పెన్షన్ వంతెన ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దదిగా పరిగణించబడుతుంది మరియు ఇది అమెరికన్లకు గర్వకారణం.
ఈ వంతెన దాని సౌందర్య మెరిట్‌ల ద్వారా మాత్రమే కాకుండా, దీనికి మరొక యోగ్యత కూడా ఉంది. అతను శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోను ఉత్తర కాలిఫోర్నియాతో అనుసంధానించాడు మరియు తద్వారా కాలిఫోర్నియా ఆర్థిక వ్యవస్థను తీవ్ర సంక్షోభం నుండి రక్షించాడు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో అధికారులు దాని నిర్మాణానికి నిధులు కూడా కనుగొనలేదు. అన్ని నిర్మాణ ఖర్చులు - మరియు ఇది 35 మిలియన్ డాలర్లు - జలసంధికి అవతలి వైపున ఉన్న ఆరు కౌంటీలు తీసుకున్నాయి, ఎందుకంటే ఇప్పుడు, చివరకు, వారు త్వరగా, ఎక్కువ అవాంతరం లేకుండా, వారి వస్తువులను పంపిణీ చేయగలరు. అతిపెద్ద నగరంరాష్ట్రం.
తిరిగి 1921లో, ఒకటి కంటే ఎక్కువ వంతెనలను నిర్మించిన అనుభవజ్ఞుడైన ఇంజనీర్ జోసెఫ్ బెర్మన్ స్ట్రాస్ (1870-1938), శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోను కాలిఫోర్నియాలోని మారిన్ కౌంటీ నుండి వేరు చేస్తూ గోల్డెన్ గేట్ స్ట్రెయిట్‌పై వంతెనను నిర్మించాలనే తన ప్రణాళికను వివరించాడు. ఈ ప్లాన్ ఆకర్షణీయంగా ఆకర్షణీయంగా ఉంది. అన్నింటికంటే, రాష్ట్రంలోని ఉత్తర జిల్లాల నుండి నగరానికి వెళ్లడం రౌండ్అబౌట్ మార్గంలో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది, డొంక మార్గంలో ఎక్కువ దూరం ప్రయాణించడం లేదా ఫెర్రీ ద్వారా దాటడం. అయితే, ఈ ప్రాజెక్ట్ చాలా ఆందోళనలను కూడా లేవనెత్తింది. ఇంత పొడవైన వంతెనను నిర్మించడం గతంలో ఎన్నడూ జరగలేదు. అదనంగా, అధిక ఆటుపోట్ల సమయంలో ఇక్కడ తలెత్తిన బలమైన ప్రవాహాలు పనిని చాలా కష్టతరం చేశాయి. వంతెన పైల్స్‌ను ఎలా భద్రపరచాలి మరియు వాటిని కూలిపోకుండా ఎలా కాపాడాలి అనేదే ప్రశ్న.
ఇంకా, 1923లో, చాలా సంకోచం తర్వాత, కాలిఫోర్నియా అధికారులు వంతెన నిర్మాణానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి ఒక చట్టాన్ని ఆమోదించారు. మరో ఆరేళ్లపాటు బ్యూరోక్రాటిక్ జాప్యాలు, రాజకీయ చర్చలు కొనసాగాయి. చివరగా, స్ట్రాస్ ఆర్డర్ అందుకున్నాడు.
తన జీవితంలో, సిన్సినాటి ఇంజనీర్ నాలుగు వందల వంతెనలను నిర్మించాడు. కానీ ఈసారి అతను ప్రత్యేకంగా ఏదో ఒకదానితో ముందుకు రావాలి, పూర్తిగా అభివృద్ధి చెందాలి కొత్త పరిజ్ఞానంగోల్డెన్ గేట్ స్ట్రెయిట్ మీదుగా వంతెన నిర్మించడానికి.
వంతెన యొక్క దక్షిణ మద్దతు కోసం పునాదిని నిర్మించడం చాలా కష్టమైన విషయం. ఈ స్థలంలో నీటి లోతు 90 మీటర్లు మించిపోయింది; అది బహిరంగ సముద్రంలో ఉన్నట్లుగా కుంగిపోయింది. ఆటుపోట్లు ఎబ్ మరియు ప్రవాహం సమయంలో, ఇది జరిగింది వేగవంతమైన కరెంట్ఆ పనిని నిలిపివేయవలసి వచ్చింది - ఆ సమయంలో మాత్రమే ఇది నిర్వహించబడుతుంది చిన్న గంటలుభారీ అలలు శాంతించినప్పుడు మరియు ఆటుపోట్లు తక్కువ ఆటుపోట్లతో లేదా వైస్ వెర్సాతో భర్తీ చేయబడినప్పుడు. అదనంగా, ఈ స్థలంలో అడుగు భాగం రాతిగా మారింది - ఇక్కడ 34 మీటర్ల ఎత్తులో పునాది వేయడం మరింత కష్టం.దాని కోసం నీటి అడుగున బాంబులు పేల్చివేయడం ద్వారా దాని గొయ్యిని ఛేదించవలసి వచ్చింది.
క్లిక్ చేయదగిన 1920 px,
వాల్‌పేపర్ ఎవరికి కావాలి?
చివరగా, జలసంధికి ఇరువైపులా సపోర్టులు నిర్మించి, ఉక్కు కేబుల్‌లను విస్తరించినప్పుడు, వంతెన డెక్‌ను ఒకేసారి రెండు వైపులా నిర్మించడం ప్రారంభించి, దీని నుండి పని జరిగింది. అదే వేగంకేబుల్స్ కుంగిపోకుండా ఉండటానికి. ఈ వంతెన నిర్మాణ సమయంలో, కార్మికులు మొదటిసారిగా సేఫ్టీ హెల్మెట్‌లను ధరించాలని ఒత్తిడి చేశారు. ఒక వల క్రిందికి లాగబడింది మరియు ఇది వాస్తవానికి, వంతెనపై నుండి ప్రమాదవశాత్తు జారిపడిన 19 మంది కార్మికుల ప్రాణాలను కాపాడింది. ఇంకా, పది మందిని రక్షించలేకపోయారు - వారు పతనం లో విరిగిపోయారు.
ఇర్విజ్ మరియు గెర్ట్రూడ్ మారో అనే వివాహిత జంట వాస్తుశిల్పులకు ఈ పురాణ వంతెన దాని రూపానికి రుణపడి ఉంది. వారు టవర్ల వలె ఉండే మద్దతులను రూపొందించారు మరియు వంతెన యొక్క మొత్తం రూపకల్పనను అభివృద్ధి చేశారు. ఇది చాలా సొగసైన మరియు తేలికగా మారినందుకు వారికి కృతజ్ఞతలు. ఇర్వింగ్ మోరో వంతెనకు అత్యంత అనుకూలమైన రంగు మరియు అత్యంత ప్రయోజనకరమైన లైటింగ్ పథకం రెండింటినీ ఎంచుకున్నాడు.
అతని ప్రణాళిక ప్రకారం, రాత్రి జలసంధిపై పడినప్పుడు, వంతెన మద్దతు క్రమంగా చీకటి ఆకాశంలో కరిగిపోతుంది - ఈ గంటలలో ప్రకాశవంతమైన కాన్వాస్ మాత్రమే ప్రకాశవంతంగా నిలుస్తుంది. అయినప్పటికీ, అతను కనిపెట్టిన ప్రకాశించే వ్యవస్థకు గణనీయమైన ఖర్చులు అవసరమవుతాయి మరియు ఆర్థిక కారణాల దృష్ట్యా, అది వదిలివేయబడింది, అర్ధ శతాబ్దం తరువాత, వారు గోల్డెన్ గేట్ వంతెన యొక్క వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకోవడానికి సిద్ధమవుతున్నప్పుడు దానిని గుర్తు చేసుకున్నారు. ఎట్టకేలకు చిరకాల ప్రణాళికకు జీవం పోశారు.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన రెండవ శతాబ్దపు విలక్షణమైన సస్పెన్షన్ వంతెనకు ఒక అద్భుతమైన ఉదాహరణ. 19వ శతాబ్దంలో సగంవి. ఇది జత చేయబడింది రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు మద్దతు, ఐదు విభాగాలను కలిగి ఉంటుంది. మద్దతు దాదాపు 230 మీటర్ల నీటి పైన పెరుగుతుంది.సదరన్ పైలాన్ యొక్క ఎత్తు, మేము పునాదిని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మూడున్నర వందల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఉంటుంది.
2300 మీటర్ల పొడవున్న రెండు భారీ తీగలపై వంతెన నిలిపివేయబడింది; అవి దాదాపు ఒక మీటర్ మందాన్ని చేరుకుంటాయి మరియు ఒక్కొక్కటి 24,500 టన్నుల బరువు కలిగి ఉంటాయి. ఆ రోజుల్లో ఒక్క నిర్మాణ క్రేన్ కూడా ఇంత బరువును ఎత్తలేదని స్పష్టమైంది. న్యూమాటిక్ టెన్షనింగ్ మెషీన్‌ని ఉపయోగించి వ్యక్తిగత ఉక్కు థ్రెడ్‌ల నుండి కేబుల్‌లను ట్విస్ట్ చేయాల్సి ఉంటుంది. IN మొత్తం, అవి ఒక్కొక్కటి 5 మిమీ వ్యాసం కలిగిన 27,500 థ్రెడ్‌లను కలిగి ఉంటాయి; థ్రెడ్‌లు బండిల్స్‌గా (మొత్తం 61) వక్రీకరించబడ్డాయి మరియు ఇవి ఒకే కేబుల్‌గా ముడిపడి ఉంటాయి. అన్ని ఉక్కు దారాల మొత్తం పొడవు 129 వేల కిమీ - భూమధ్యరేఖను మూడుసార్లు చుట్టుముట్టడానికి ఇది సరిపోతుంది. ప్రతి కేబుల్ నుండి నిలువుగా దిగే అనేక జతల తాడులు, వంతెన డెక్‌కు మద్దతు ఇస్తాయి.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ఆరు లేన్ల ఫ్రీవే మరియు పాదచారుల నడక మార్గాన్ని కలిగి ఉంది. కాన్వాస్ ఎత్తు నీటి మట్టానికి 67 మీ. ప్రతి సంవత్సరం సుమారు 120 వేల కార్లు వంతెనను దాటుతాయి. దీని నిర్మాణం చాలా త్వరగా చెల్లించబడింది. ఇప్పటికే ప్రారంభమై పావు శతాబ్దం పూర్తయింది మొత్తం మొత్తంప్రయాణానికి వసూలు చేసే సుంకాలు అన్ని ఖర్చుల కంటే 4 రెట్లు ఎక్కువ.
అదే పేరుతో ఉన్న జలసంధి కారణంగా వంతెనకు ఆ పేరు వచ్చింది. "గోల్డెన్ గేట్" అనేది కలిపే జలసంధి పేరు పసిఫిక్ మహాసముద్రంమరియు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే. సైనిక టోపోగ్రాఫర్ జాన్ ఫ్రీమాంట్ జలసంధికి అలాంటి శృంగార పేరు పెట్టారు.
అధికారికంగా ప్రారంభించిన వెంటనే, వంతెన మరొకటి సంపాదించింది, అస్సలు శృంగార పేరు కాదు - “ఆత్మహత్య వంతెన”. వంతెన తెరిచిన కొన్ని వారాల తర్వాత ఇక్కడ మొదటి ఆత్మహత్య జరిగింది, మరియు 20వ శతాబ్దం చివరి నాటికి ఇక్కడ మరణించిన వారి సంఖ్య వెయ్యి మందిని మించిపోయింది! ఇప్పటికి అధికారిక గణాంకాలునిర్వహించడం లేదు, కానీ ప్రతి రెండు వారాలకు ఒకరు వంతెనపై మరణిస్తున్నారని తెలిసింది!
క్లిక్ చేయదగిన 1920 px
వంతెన పెయింట్ చేయబడింది ప్రకాశవంతమైన నారింజ రంగు. వంతెన కోసం పెయింట్‌ను ప్రాజెక్ట్ ఆర్కిటెక్ట్‌లలో ఒకరైన ఇర్వింగ్ మారో ఎంపిక చేశారు. ఈ రంగు వంతెనను స్పష్టంగా కనిపించేలా చేయడమే కాదు దట్టమైన పొగమంచు, ఇది ఇక్కడ అసాధారణం కాదు, కానీ దానిని కూడా రక్షిస్తుంది! వాస్తవం ఏమిటంటే, ఈ రంగు యొక్క పెయింట్ లోహ నిర్మాణాలను తుప్పు నుండి సంపూర్ణంగా రక్షించే అనేక భాగాలను కలిగి ఉంటుంది. వంతెన దాదాపు ప్రతిరోజూ పెయింట్ చేయబడుతుంది, కానీ అది నిజంగా అవసరమైన ప్రదేశాలలో మాత్రమే.
సంవత్సరాలుగా, వంతెన చాలా మన్నికైన నిర్మాణంగా నిరూపించబడింది. 1951 హరికేన్ తుఫాను సమయంలో గోల్డెన్ గేట్ దాని గొప్ప పరీక్షను భరించవలసి వచ్చింది. ఆ రోజుల్లో తుఫాను గాలులు గంటకు 130 కి.మీ వేగానికి చేరుకున్నాయి మరియు వంతెన 8 మీటర్ల వరకు అడ్డంగా మళ్లింది. హరికేన్ ముగిసినప్పుడు, వంతెనపై ఎటువంటి తీవ్రమైన నష్టం కనుగొనబడలేదు!
అసలు కథనం వెబ్‌సైట్‌లో ఉంది InfoGlaz.rfఈ కాపీని రూపొందించిన కథనానికి లింక్ -యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా అంతటా, ప్రజలు, కార్లు మరియు రైళ్లు వెళ్లే వేలాది వంతెనలు నిర్మించబడ్డాయి. ఒక్కో వంతెనకు అనేక ప్రత్యేకతలు ఉన్నాయి. "" సైట్ అమెరికాలోని 20 అత్యంత ఆసక్తికరమైన వంతెనలను మీ దృష్టికి తీసుకువస్తుంది. వంతెనలను ఎన్నుకునేటప్పుడు మేము ఎటువంటి నిర్దిష్ట ప్రమాణాల ద్వారా మార్గనిర్దేశం చేయబడలేదు, అయితే మేము వంతెన వయస్సు, దాని నిర్మాణం, పొడవు మరియు ఎత్తును పరిగణనలోకి తీసుకున్నాము. ఏది మీరు కనుగొంటారు USA లో ఎత్తైన వంతెన, USA లో పొడవైన వంతెన, USA లో అత్యంత అందమైన వంతెన, మరియు కూడా అద్భుతమైన చూడండి ప్రసిద్ధ అమెరికన్ వంతెనల ఫోటోలు. ఇరవై కలిశాను అత్యంత అందమైన వంతెనలు USA, మీరు తప్పనిసరిగా వాటిలో కొన్నింటిని మీ తదుపరి ప్రయాణ గమ్యస్థానంగా గుర్తు పెట్టుకుంటారు.
సన్‌షైన్ స్కైవే వంతెన బాబ్ గ్రాహం సన్‌షైన్ స్కైవే బ్రిడ్జ్ - ఫ్లోరిడా
రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీటు తీగల వంతెనసన్‌షైన్ స్కైవే పేరు పెట్టారు. బాబ్ గ్రాహం టంపా బే గుండా వెళతాడు. వంతెన మొత్తం పొడవు 21,877 అడుగులు (6,668 మీ), ప్రధాన స్పాన్ పొడవు 366 మీటర్లు మరియు వంతెన నిర్మాణం యొక్క ఎత్తు 131 మీటర్లు. ఈ వంతెన హైవేలు I - 275 (SR 93) మరియు US 19 (SR 55)లో భాగం మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు టెర్రా సియా నగరాలను కలుపుతుంది. వంతెన నిర్మాణం 1982లో ప్రారంభమై 1987 ఫిబ్రవరి 7న పూర్తయింది. వంతెన మొత్తం ఖర్చు $244 మిలియన్లు. ఫ్లోరిడా గవర్నర్ బాబ్ గ్రాహం పేరు 2005లో వంతెన పేరుకు జోడించబడింది.
డెలావేర్ మెమోరియల్ బ్రిడ్జ్ న్యూ కాజిల్, డెలావేర్ - పెన్స్‌విల్లే టౌన్‌షిప్, న్యూజెర్సీ
డెలావేర్ మెమోరియల్ బ్రిడ్జ్ రెండు సమాన పరిధిని కలిగి ఉంటుంది. ఈ వంతెన 1951లో ప్రారంభించబడింది, ఆ సమయంలో వంతెన ఒక స్పాన్‌ను కలిగి ఉంది. 1968లో, వంతెనకు మరో భాగం జోడించబడింది. వంతెన పొడవు 3281 మీటర్లు (తూర్పు span) మరియు 3291 మీటర్లు (పశ్చిమ span), వెడల్పు 18 మీటర్లు, తూర్పు మరియు పడమర రెండు భాగాలు.
జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెన - న్యూయార్క్, న్యూజెర్సీ
జార్జ్ వాషింగ్టన్ సస్పెన్షన్ వంతెన బ్రూక్లిన్ వంతెన తర్వాత న్యూయార్క్‌లో అత్యధికంగా సందర్శించే రెండవ వంతెన. ఈ వంతెన హడ్సన్ నదిని దాటి న్యూజెర్సీని మాన్‌హాటన్‌తో కలుపుతుంది. 1931లో ప్రారంభించబడిన సమయంలో, ఇది కేవలం 1 స్థాయిని కలిగి ఉన్నప్పటికీ, వంతెన రెండు-స్థాయి. వంతెన పొడవు 1450 మీటర్లు, ప్రధాన పరిధి పొడవు 1067 మీటర్లు, వెడల్పు 36 మీటర్లు, లేన్ల సంఖ్య 14.
రాయల్ జార్జ్ బ్రిడ్జ్ - కానన్ సిటీ, కొలరాడో
రాయల్ జార్జ్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్ లేదా రాయల్ జార్జ్ బ్రిడ్జ్ కొలరాడోలోని కానన్ సిటీలో ఒక పర్యాటక ఆకర్షణ. ఈ వంతెన అర్కాన్సాస్ నదికి 955 అడుగుల (291 మీటర్లు) ఎత్తులో నిర్మించబడింది మరియు ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అత్యంత ఎత్తైన వంతెన. 1929 నుండి 2001 వరకు, రాయల్ బ్రిడ్జ్ ప్రపంచంలోనే ఎత్తైనదిగా పరిగణించబడింది, ఈ బిరుదు చైనీస్ లిగువాంగే వంతెనకు వెళ్ళే వరకు. వంతెన 1,260 అడుగుల (380 మీటర్లు) పొడవు మరియు 18 అడుగుల (5.5 మీటర్లు) వెడల్పుతో ఉంది. వంతెన నిర్మాణానికి అయ్యే ఖర్చు 350,000 వేల డాలర్లు.
కాంటూకూక్ కవర్ రైల్‌రోడ్ వంతెన - న్యూ హాంప్‌షైర్
కాంటూకూక్ రైల్‌రోడ్ కవర్ వంతెన కాంటూకూక్ వ్యాలీలో ఉంది. రైల్‌రోడ్ లైన్ న్యూ హాంప్‌షైర్‌లోని కాంటూకూక్ గ్రామంలో నది గుండా వెళుతుంది. వంతెన జాతీయ రిజిస్టర్‌లో జాబితా చేయబడింది చారిత్రక ప్రదేశాలు. ఈ వంతెన 1849-50లో నిర్మించబడింది మరియు ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో అత్యంత పురాతనమైన రైల్‌రోడ్ వంతెన.
ఫ్రాంక్‌ఫోర్డ్ అవెన్యూ వంతెన - ఫిలడెల్ఫియా, పెన్సిల్వేనియా
1697లో నిర్మించిన ఫ్రాంక్‌ఫోర్డ్ అవెన్యూ వంతెన ఈశాన్య ఫిలడెల్ఫియాలో ఉంది మరియు ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని పురాతన రహదారి వంతెన. వంతెన 73 అడుగుల (22 మీటర్లు) పొడవు ఉంది.
బ్రూక్లిన్ వంతెన - న్యూయార్క్, న్యూయార్క్
బ్రూక్లిన్ వంతెన అత్యంత పురాతనమైనది సస్పెన్షన్ వంతెనలు USAలో. 1883లో నిర్మించబడిన ఈ వంతెన తూర్పు నదిపై విస్తరించి మాన్‌హాటన్‌ని బ్రూక్లిన్‌తో కలుపుతుంది. 1903 వరకు, బ్రూక్లిన్ వంతెన ప్రపంచంలోనే అతి పొడవైన సస్పెన్షన్ వంతెన. ప్రారంభమైనప్పటి నుండి, వంతెన న్యూయార్క్ యొక్క చిహ్నంగా మారింది మరియు 1964లో దీనికి జాతీయ హోదా లభించింది. చారిత్రక స్మారక చిహ్నం. వంతెన పొడవు 1825 మీటర్లు, ప్రధాన పరిధి 486 మీటర్లు, వెడల్పు 26 మీటర్లు. బ్రూక్లిన్ వంతెన నిర్మాణం గురించి మరింత చదవండి.
డెవిల్స్ ఎల్బో బ్రిడ్జ్ - పులాస్కి సిటీ, మిస్సౌరీ
డెవిల్స్ ఎల్బో బ్రిడ్జ్ పురాణ రూట్ 66 యొక్క మైలురాళ్లలో ఒకటి. నీ పేరు ప్రసిద్ధ వంతెనమోచేయి వలె దాని లక్షణం వంపు కారణంగా స్వీకరించబడింది. వంతెన నిర్మాణం 1923లో ప్రారంభమైంది. ఈ వంతెన ప్రస్తుతం మూతపడి శిథిలావస్థకు చేరుకుంది.
అరిజోనా
నవాజో వంతెనలు మార్బుల్ కాన్యన్ ప్రాంతంలో కొలరాడో నదిని దాటాయి. మొదటి వంతెన 1929 లో నిర్మించబడింది మరియు రెండవది 66 సంవత్సరాల తరువాత - 1995 లో. ప్రస్తుతం, 500 కిలోమీటర్ల వ్యాసార్థంలో కొలరాడో నదికి ట్విన్ బ్రిడ్జ్‌లు మాత్రమే దాటుతాయి. వంతెనల పొడవు 254 మీటర్లు (1వ వంతెన), 277 మీటర్లు (2వ వంతెన). వంతెనల వెడల్పు 5.5 మీటర్లు (1వ వంతెన), 13 మీటర్లు (2వ వంతెన).
మాకినాక్ వంతెన - మాకినాక్ సిటీ, మిచిగాన్
మాకినాక్ వంతెన ప్రపంచంలోనే మూడవ పొడవైన వేలాడే వంతెన మరియు పొడవైన వేలాడే వంతెన పశ్చిమ అర్ధగోళం. వంతెన యొక్క మొత్తం పొడవు 26,372 అడుగులు (8,038 మీటర్లు), వంతెన యొక్క సస్పెండ్ చేయబడిన భాగం (ఎంకరేజ్‌లతో సహా) పొడవు 8,614 అడుగులు (2,626 మీటర్లు). ఎందుకంటే గాలి మరియు ఉష్ణోగ్రత మార్పుల ప్రభావంతో సస్పెన్షన్ వంతెనలు కదులుతాయి (చలించబడతాయి), మాకినాక్ వంతెన యొక్క కేంద్ర ప్లాట్‌ఫారమ్ దాని ప్రామాణిక స్థానం నుండి 35 అడుగుల (10.6 మీటర్లు) వరకు మారవచ్చు. మాకినాక్ వంతెనను "బిగ్ మాక్" మరియు "మైటీ మాక్" అని కూడా పిలుస్తారు. వంతెన నిర్మాణం 1954లో ప్రారంభమైంది, మరియు ప్రారంభోత్సవం నవంబర్ 1, 1957న జరిగింది.
వాషింగ్టన్ డిసి
ఫ్రాన్సిస్ స్కాట్ కీ, కీ బ్రిడ్జ్ అని పిలుస్తారు, ఇది పొటోమాక్ నదిపై విస్తరించి ఉన్న ఆరు లేన్ల రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ ఆర్చ్ వంతెన. ఈ వంతెన రోస్లిన్ మరియు ఆర్లింగ్టన్, వర్జీనియాను కలుపుతుంది. కీ వంతెన నిర్మాణం 1923లో పూర్తయింది. కీ బ్రిడ్జ్ వాషింగ్టన్ యొక్క పురాతన వంతెన. వంతెన 1,701 అడుగుల (518.5 మీటర్లు) పొడవు ఉంది.
క్లైబోర్న్ పెల్ వంతెన - న్యూపోర్ట్, రోడ్ ఐలాండ్
క్లైబోర్న్ పెల్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్, దీనిని న్యూపోర్ట్ బ్రిడ్జ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది న్యూపోర్ట్ మరియు జేమ్స్‌టౌన్ నగరాలను కలుపుతుంది. వంతెన మొత్తం పొడవు 11,248 అడుగులు (3,428 మీటర్లు) మరియు వెడల్పు 48 అడుగులు (15 మీటర్లు).
సెవెన్ మైల్స్ బ్రిడ్జ్ - ఫ్లోరిడా
సెవెన్ మైల్ బ్రిడ్జ్ ఫ్లోరిడా ద్వీపకల్పాన్ని ఫ్లోరిడా కీస్‌తో కలుపుతుంది. ఈ వంతెన పర్యాటకులలో బాగా ప్రాచుర్యం పొందింది. వంతెన నిర్మాణం 1909 నుండి 1912 వరకు జరిగింది, మరియు 1982లో, పునర్నిర్మాణం తర్వాత, వంతెన వాహనాల రాకపోకలకు తెరవబడింది. నేడు వంతెన ప్రధానంగా ఫిషింగ్ పీర్‌గా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది సిగ్గుచేటు, కానీ ఫ్లోరిడా రాష్ట్రం మరమ్మతులు చేయగలిగే దానికంటే వేగంగా వంతెన కూలిపోతోంది. వంతెన పొడవు 6.76 మైళ్లు (10,887 మీటర్లు) మరియు వెడల్పు 11.5 మీటర్లు.
గోల్డెన్ గేట్ వంతెన - శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, కాలిఫోర్నియా
గోల్డెన్ గేట్ సస్పెన్షన్ బ్రిడ్జ్ పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో గోల్డెన్ గేట్ అని పిలువబడుతుంది. ఈ వంతెన శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో మరియు మారిన్ కౌంటీని కలుపుతుంది. వంతెన శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోకు మాత్రమే కాకుండా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క అత్యంత ప్రసిద్ధ చిహ్నాలలో ఒకటి. వంతెన పొడవు 2737 మీటర్లు, మద్దతు యొక్క ఎత్తు 227 మీటర్లు. వంతెన నిర్మాణం 1933లో ప్రారంభమైంది మరియు ప్రారంభోత్సవం మే 27, 1937న జరిగింది. ఈ వంతెన ఇంజనీరింగ్ అద్భుతాలలో ఒకటిగా గుర్తించబడింది. గోల్డెన్ గేట్ వంతెన ప్రయాణికులను మాత్రమే కాకుండా ఆత్మహత్యలను కూడా ఆకర్షిస్తుంది; అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, వంతెన యొక్క 78 సంవత్సరాల చరిత్రలో, 1,300 మందికి పైగా ప్రజలు దాని నుండి దూకారు.
న్యూ రివర్ జార్జ్ బ్రిడ్జ్ - వర్జీనియా
న్యూ రివర్ జార్జ్ వంతెన అదే పేరుతో నదిని దాటుతుంది. వంతెన ప్రారంభోత్సవం అక్టోబర్ 22, 1977న జరిగింది. ఈ వంతెన యునైటెడ్ స్టేట్స్లో 3వ ఎత్తైనది. ఈ వంతెన బంగీ జంపింగ్ పోటీలకు కూడా ప్రసిద్ధి చెందింది. వంతెన పొడవు 924 మీటర్లు, వెడల్పు 21.1 మీటర్లు.
కొరోనాడో వంతెన - శాన్ డియాగో, కాలిఫోర్నియా
కొరోనాడో హైవే వంతెన శాన్ డియాగో యొక్క ముఖ్య లక్షణంగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ వంతెన శాన్ డియాగో నగరాన్ని మరియు కొరోనాడో ద్వీపాన్ని కలుపుతుంది. వంతెన ఎత్తు 61 మీటర్లు, దీని కింద భారీ విమానాలు వెళ్లేందుకు వీలు కల్పిస్తుంది. ఈ వంతెన ఆగష్టు 3, 1969న ప్రారంభించబడింది. వంతెన 2.1 మైళ్లు (3.4 కి.మీ) పొడవు ఉంది. వంతెన ఖర్చు $48 మిలియన్లు.
వెర్రాజానో-నారోస్ వంతెన - న్యూయార్క్, NY
వెర్రాజానో రెండు-స్థాయి ఆటోమొబైల్ వంతెన ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద సస్పెన్షన్ వంతెనలలో ఒకటిగా పరిగణించబడుతుంది. ఈ వంతెన బ్రూక్లిన్ మరియు స్టాటెన్ ఐలాండ్ యొక్క న్యూయార్క్ బారోగ్‌లను కలుపుతుంది. వంతెన నిర్మాణం 1959 నుండి 1964 వరకు 5 సంవత్సరాలు కొనసాగింది. వంతెన ప్రారంభోత్సవం 2 దశల్లో జరిగింది; నవంబర్ 21, 1964 న, ప్రారంభోత్సవం జరిగింది. ఉన్నత స్థాయి, మరియు 5 సంవత్సరాల తరువాత - జూన్ 28, 1969న, రెండవ స్థాయి తెరవబడింది. న్యూయార్క్‌లో అడుగు పెట్టిన మొదటి యూరోపియన్ అయిన గియోవన్నీ డా వెర్రాజానో పేరు మీదుగా ఈ వంతెనకు పేరు పెట్టారు. వంతెన పొడవు 4,260 అడుగులు (1,298 మీటర్లు).
వుడ్‌స్టాక్ మిడిల్ బ్రిడ్జ్ - వుడ్‌స్టాక్, వెర్మోంట్
మిడిల్ బ్రిడ్జ్ కవర్డ్ బ్రిడ్జ్ వుడ్‌స్టాక్, వెర్మోంట్‌లో ఉంది. వంతెన 1969లో ప్రారంభించబడింది. వంతెన 139 అడుగుల (42.3 మీటర్లు) పొడవు మరియు 14.3 అడుగుల (4.35 మీటర్లు) వెడల్పుతో ఉంది.
మేరీల్యాండ్
రెండు ఆటోమొబైల్ వంతెనచీసాపీక్ బే గుండా తూర్పును కలుపుతుంది మరియు పశ్చిమ బ్యాంకులుమేరీల్యాండ్ రాష్ట్రం. 1952లో, 1వ వంతెన తెరవబడింది, దానితో పాటు రవాణా ప్రస్తుతం కదులుతోంది తూర్పు దిశ. 1973లో, పశ్చిమానికి రాకపోకలు సాగించేందుకు రెండవ వంతెన నిర్మించబడింది. వంతెనల పొడవు 22,790 అడుగులు (6946 మీటర్లు), వెడల్పు తూర్పు వంతెన- 28 అడుగులు (8.5 మీటర్లు), పశ్చిమ - 38 అడుగులు (11.6 మీటర్లు).
ఆస్టోరియా-మెగ్లర్ వంతెన - ఒరెగాన్, వాషింగ్టన్ రాష్ట్రం
ఒక భారీ వంతెన కొలంబియా నదిని దాటుతుంది మరియు ఒరెగాన్ మరియు వాషింగ్టన్ రెండు రాష్ట్రాలను కలుపుతుంది. వంతెన ప్రారంభోత్సవం జూలై 29, 1966న జరిగింది. వంతెన 21,474 అడుగుల (6,545 మీటర్లు) పొడవు మరియు 28 అడుగుల (8.5 మీటర్లు) వెడల్పుతో ఉంది.