"ఐలాండ్ ఆఫ్ డ్రీమ్స్" కు. రెండు రోడ్డు వంతెనలు పెచట్నికితో దక్షిణ ప్రాంతాలను కలుపుతాయి

ఓబ్వోడ్నీ కాలువపై నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెన మోస్కోవ్స్కీ అవెన్యూ వెంట ఉంది. 1808 నుండి 1816 వరకు ఇంజనీర్లు V.I. గెస్టే మరియు P.P. బాజెన్ రూపకల్పన ప్రకారం నిర్మించిన నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెన, Obvodny కాలువపై మొదటి శాశ్వత క్రాసింగ్గా మారింది. ఈ వంతెన, 16.6 మీటర్ల వెడల్పు, తారాగణం-ఇనుము, వంపుతో కూడిన వంతెన నిర్మాణం, గ్రానైట్‌తో కప్పబడిన రాతి మద్దతుతో, మొయికాపై నిర్మించిన వంతెనల మాదిరిగానే నిర్మించబడింది.

1908లో, మోస్కోవ్స్కీ ప్రాస్పెక్ట్ వెంట ట్రామ్ ట్రాక్‌లు వేయడం ప్రారంభించినప్పుడు, నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెనను 22 మీటర్లకు విస్తరించాల్సి వచ్చింది, ప్రతి వైపు ఒక బీమ్ మెటల్ ట్రస్ జోడించబడింది. ఈ వంతెనపై ట్రాలీబస్ ట్రాఫిక్ తెరిచినప్పుడు దాని వెడల్పు మళ్లీ సంతృప్తికరంగా లేదు, అందుకే 1941 - 1947లో నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెనను మళ్లీ విస్తరించాల్సి వచ్చింది, అదనపు కుప్పలుగా ఉన్న తీర పునాదులను నడుపుతుంది, దానిపై ఐ-కిరణాలతో కూడిన మరొక స్పాన్ వేయబడింది. . కొత్త స్పాన్‌ను చెక్క పలకతో కప్పారు మరియు దానిపై తారు కాంక్రీట్ రహదారి ఉపరితలం వేయబడింది.

1961 లో, నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెన యొక్క స్పాన్ నిర్మాణం వైకల్యంతో ఉంది, ఈ పరిస్థితి లోహ నిర్మాణాలను అన్‌లోడ్ చేయడంతో వంతెనను బలోపేతం చేయవలసిన అవసరం ఏర్పడింది. మరియు 1965 లో మాత్రమే, ఈ వంతెన, ఇప్పటికే దాని విధులను ఎదుర్కోవడంలో ఇబ్బంది పడింది, ఇది పునర్నిర్మించాలని నిర్ణయించబడింది, ఇది ఇంజనీర్ P. P. రియాజాంట్సేవ్ మరియు ఆర్కిటెక్ట్ L. A. నోస్కోవ్ అభివృద్ధి చేసిన ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం 1967 లో జరిగింది.

నిర్మించబడిన ఆధునిక నోవో-మోస్కోవ్స్కీ వంతెన మూడు-హింగ్డ్ ఫ్రేమ్ రూపంలో తయారు చేయబడిన స్పేన్‌తో రీన్ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ నిర్మాణంగా మారింది. దీని రెయిలింగ్‌లు తారాగణం ఇనుప కంచెలు, కళాత్మక తారాగణం మరియు అబ్ట్‌మెంట్ల ముందు అంచులు పాక్షికంగా గ్రానైట్‌తో కప్పబడి ఉన్నాయి. ఈ రహదారిపై రహదారి జంక్షన్‌ను సరళీకృతం చేయడానికి రూపొందించిన రవాణా సొరంగం, నోవో-మోస్కోవ్‌స్కీ వంతెన యొక్క కుడి-ఒడ్డున ఆనుకుని ఉన్న ఒబ్వోడ్నీ కెనాల్ యొక్క కట్ట వెంట నిర్మించబడింది, దీని పొడవు 29.7 మీటర్లు మరియు వెడల్పు 47 మీటర్లు. .

నాగాటిన్స్కాయ వరద మైదానం మరియు నాగటిన్స్కీ బ్యాక్ వాటర్ ప్రాంతం మాస్కో నదిపై పొడవైన వంతెన ద్వారా పెచట్నికికి అనుసంధానించబడతాయి. ఈ ఏడాది చివరికల్లా నిర్మాణ పనులు ప్రారంభిస్తామన్నారు.

నాగటిన్స్కీ బ్యాక్ వాటర్. ఫోటో: TASS/వ్యాచెస్లావ్ ప్రోకోఫీవ్/

కోజుఖోవ్స్కీ బ్యాక్ వాటర్ మీదుగా రహదారి వంతెన అర కిలోమీటరు కంటే ఎక్కువ పొడవు ఉంటుంది - 530 మీటర్లు, రహదారి వెడల్పు ఆరు లేన్లు, రెండు దిశలలో మూడు లేన్లకు చేరుకుంటుంది. ఇది ప్రజా రవాణా కోసం ఒక లేన్‌ను కూడా కలిగి ఉంటుంది. పాదచారులు కూడా వంతెన మీదుగా నదిని దాటగలరు; వారి కోసం మూడు మీటర్ల కాలిబాట అందించబడుతుంది.

"డ్రీమ్ ఐలాండ్" కి వంతెన

వినోద ఉద్యానవనం యొక్క నమూనా "డ్రీమ్ ఐలాండ్". ఫోటో: పోర్టల్ మాస్కో 24/మిఖాయిల్ సిప్కో

నాగటిన్స్కాయ వరద మైదానం నుండి, రహదారి సదరన్ రివర్ స్టేషన్ వైపు వెళుతుంది, ప్రాజెక్ట్ పాసేజ్ నం. 4062తో అనుసంధానించబడి ఆండ్రోపోవ్ అవెన్యూకి వెళ్తుంది.

అవెన్యూకి అనుకూలమైన యాక్సెస్ కోసం, క్లోవర్‌లీఫ్ వంటి బహుళ-స్థాయి ఇంటర్‌చేంజ్‌ను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. Kozhukhovsky బ్యాక్ వాటర్ యొక్క మరొక వైపున, రహదారి రెండవ Yuzhnoportovy మార్గంతో కలుస్తుంది మరియు ఈ స్థలంలో ట్రాఫిక్ లైట్లు వ్యవస్థాపించబడతాయి.

ఆండ్రోపోవ్ అవెన్యూ సులభం అవుతుంది

వినోద ఉద్యానవనం యొక్క నమూనా "డ్రీమ్ ఐలాండ్". ఫోటో: మాస్కో 24 పోర్టల్ / నికితా సిమోనోవ్

ప్రస్తుతం నాగటిన్స్‌కాయ వరద మైదానంలో నిర్మించబడుతున్న డ్రీమ్ ఐలాండ్ అమ్యూజ్‌మెంట్ పార్కు సందర్శకులలో ఈ రహదారికి ప్రధానంగా డిమాండ్ ఉంటుంది. పార్క్ యొక్క బిల్డర్లు సందర్శకుల బహుళ-మిలియన్ డాలర్ల ప్రవాహాన్ని ఆశిస్తారు, కాబట్టి కొత్త వంతెన ప్రధాన రహదారిపై ఉద్రిక్తత నుండి ఉపశమనం కలిగిస్తుంది - ఆండ్రోపోవ్ అవెన్యూ, నాగటిన్స్కాయ వరద మైదానంతో నగర కేంద్రాన్ని కలిపే ఏకైక ధమని.

2018 చివరిలో డ్రీమ్ ఐలాండ్ పార్క్ ప్రారంభంతో పాటు పొడవైన వంతెనపై ట్రాఫిక్‌ను ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నారు.

"మాస్కో డిస్నీల్యాండ్" నుండి పెచట్నికి వరకు

కొత్త వంతెన నాగటిన్స్కీ జాటన్ జిల్లాను యుజ్నోపోర్టోవ్ జిల్లా మరియు పెచట్నికి జిల్లాతో కలుపుతుంది.

మీరు ఇప్పుడు Yuzhnoportovy జిల్లా నుండి Pechatniki రెండవ Yuzhnoportovy మార్గం నుండి రైల్వే యాక్సెస్ లైన్ మీదుగా కొత్త ఓవర్‌పాస్ ద్వారా పొందవచ్చు. ట్రాక్స్ పైనున్న రోడ్డును తెరిచారు. ఇది రెండవ Yuzhnoportovy మార్గాన్ని Yuzhnoportovaya వీధితో అనుసంధానించింది.

బిల్డర్లు ఏడాదిన్నర వ్యవధిలో 156 మీటర్ల పొడవుతో రెండు లేన్ల ఓవర్‌పాస్‌ను నిర్మించారు. ఓవర్‌పాస్‌కు ఆనుకుని పునర్నిర్మించిన మార్గం మరియు వీధితో కలిపి, నవీకరించబడిన రహదారి విభాగం దాదాపు కిలోమీటరు పొడవు ఉంది. పాదచారుల కోసం 3.2 మీటర్ల వెడల్పుతో కాలిబాటలు నిర్మించారు. పరిమిత చలనశీలత ఉన్న వ్యక్తుల సౌలభ్యం కోసం, గ్రౌండ్ క్రాసింగ్‌ల వద్ద కాలిబాటలు నాలుగు సెంటీమీటర్లకు తగ్గించబడ్డాయి మరియు ర్యాంప్‌లు మరియు స్పర్శ పలకలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి.

దక్షిణ రాకేడ్ వంతెన

వచ్చే ఏడాది, మాస్కో నదిపై మరొక వంతెన నిర్మాణం ప్రారంభమవుతుంది - షోస్సేనాయ నుండి కాస్పిస్కాయ వీధుల వరకు. కొత్త రహదారి దక్షిణ రహదారిలో భాగం అవుతుంది. ఇది Proletarskaya వీధి నుండి Proletarsky అవెన్యూ వరకు విభాగంలో భాగంగా ఉంటుంది. నిర్మాణ విభాగం అధిపతి ఆండ్రీ బోచ్కరేవ్ ప్రకారం, ఈ సైట్ రూపకల్పన 2017 చివరిలోపు ప్రారంభమవుతుంది. "ప్రస్తుతం, పట్టణ ప్రణాళిక డాక్యుమెంటేషన్ అభివృద్ధి చేయబడుతోంది," ఆండ్రీ బోచ్కరేవ్ స్పష్టం చేశారు.

రహదారి వంతెన యొక్క పొడవు 250 మీటర్లు, మరియు ట్రాఫిక్ నాలుగు-లేన్లుగా ఉంటుంది: మధ్యలో మరియు మధ్య నుండి రెండు లేన్లు. Shosseynaya స్ట్రీట్ నుండి, కొత్త నాలుగు-లేన్ హైవే మాస్కో రైల్వే యొక్క కుర్స్క్ దిశలో కుడివైపున ప్రొజెక్టెడ్ Proezd No. 4386కి వెళుతుంది, ప్రొజెక్టెడ్ Proezd No. 7294ను దాటి, ఆపై మాస్కో నదిని దాటుతుంది.

ఈ ఒడ్డున ఉన్న వీధులు పునర్నిర్మించబడతాయి. షోస్సేనాయ స్ట్రీట్ నుండి నదికి వెళ్లే నం. 4386, 1481, 4294 ప్రొజెక్టెడ్ ప్యాసేజ్‌లను నాలుగు లేన్‌లుగా విస్తరించాలని యోచిస్తున్నారు. షోస్సేనాయకు సమాంతరంగా నడిచే డోనెట్స్కాయ స్ట్రీట్ కూడా విస్తరించబడుతుంది.

మరొక వైపు, హైవే రైల్వే వెంట నిర్మించబడుతుంది, కాషిర్స్కోయ్ హైవేకి దారి తీస్తుంది మరియు హైవే కింద కస్పిస్కాయ స్ట్రీట్తో కలుపుతుంది. కొత్త విభాగం పొడవు దాదాపు మూడు కిలోమీటర్లు ఉంటుంది. మొత్తంగా, 1.97 కిలోమీటర్ల పొడవైన వంతెనపై ఓవర్‌పాస్‌లు, కాషిర్‌స్కోయ్ హైవే నుండి కాస్పిస్కాయ వీధికి నిష్క్రమించడానికి ఆరు ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు డొనెట్స్కాయ స్ట్రీట్ నుండి నిష్క్రమణలతో సహా ఎనిమిది కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ రహదారులను నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

రైల్వే యొక్క కుర్స్క్ దిశ యొక్క మోస్క్వోరెచీ ప్లాట్‌ఫారమ్ సమీపంలో పాదచారుల కోసం, కొత్త రహదారికి అడ్డంగా గ్రౌండ్ క్రాసింగ్ నిర్మించబడుతుంది మరియు హైవే వెంట విస్తృత కాలిబాటలు నిర్మించబడతాయి. కాషిర్‌స్కోయ్ హైవే కింద ట్రాఫిక్ లైట్ ఏర్పాటు చేయబడుతుంది.

Tsaritsyno లో కొత్త వంతెన

ఈ రహదారి నగరం యొక్క ఆగ్నేయంలో పెచట్నికి జిల్లా మరియు దక్షిణాన సారిట్సినోను కలుపుతుంది. ఇప్పుడు రెండు జిల్లాలు మాస్కో నది ద్వారా వేరు చేయబడ్డాయి. మీరు పొరుగు క్రాసింగ్‌లను ఉపయోగించి మాత్రమే ఒక ప్రాంతం నుండి మరొక ప్రాంతానికి చేరుకోవచ్చు - బ్రటీవ్స్కీ లేదా నాగటిన్స్కీ వంతెన; రద్దీ సమయంలో, క్రాసింగ్‌లకు ప్రవేశాలు ఓవర్‌లోడ్ చేయబడతాయి. వంతెన నిర్మాణం, కొత్త రహదారి కొనసాగింపు మరియు ఇప్పటికే ఉన్న వీధుల పునర్నిర్మాణం వాహనదారుల ప్రయాణాన్ని గణనీయంగా తగ్గిస్తుంది.

ప్రస్తుతం, మాస్కో నదిని 32 రోడ్డు వంతెనలు, ఏడు రైల్వే వంతెనలు మరియు ఆరు పాదచారుల వంతెనలు దాటుతున్నాయి. రవాణా మరియు పాదచారుల వంతెనల మధ్య సగటు దూరం 3.4 కిలోమీటర్లు.

మాస్కోలో దట్టమైన రవాణా కనెక్షన్ల కోసం తగినంత రహదారి వంతెనలు లేవు, కాబట్టి రాజధాని నగర ప్రణాళికదారులు 21 వంతెనలను నిర్మించాలని మరియు రాబోయే సంవత్సరాల్లో మరో నాలుగు పునర్నిర్మించాలని యోచిస్తున్నారు.