నేను 1976 చజ్మా బేలో అణు ప్రమాదంలో సేవ చేసిన పావ్లోవ్స్కీ బే

పై పసిఫిక్ ఫ్లీట్వారు మొదట్లో జలాంతర్గాముల కోసం బాలాక్లావా (సెవాస్టోపోల్)లో ఉన్న చిత్రం మరియు పోలికలో ఒక యాంటీ అణు సొరంగం నిర్మించాలని కోరుకున్నారు, అనగా. ఓడ మరమ్మతు ప్లాంట్-ఆర్సెనల్ రూపంలో. కానీ, నిధుల కొరత కారణంగా, వారు బోట్ల కోసం కేవలం భూగర్భ షెల్టర్ హార్బర్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

పావ్లోవ్స్కీ బే ఒడ్డున ఉన్న సున్నితమైన జోన్‌లో, డీజిల్ ఇంజన్లు ఆధారితమైన మారుమూల ప్రాంతంలో ఈ ప్రదేశం ఎంపిక చేయబడింది, ఆపై అణు జలాంతర్గాములు. బే ప్రక్కనే ఉన్న రాళ్లలో ఒకదానిలో, పని ఉడకబెట్టడం ప్రారంభమైంది, ఇది గడియారం చుట్టూ జరిగింది. ప్రత్యేక మంత్రిత్వ శాఖకు చెందిన నిపుణులు ఈ పనిని చేపట్టారు సంస్థాపన పని, మెట్రో బిల్డర్లు మరియు మిలిటరీ బిల్డర్లు మాస్కో నుండి తీసుకువచ్చారు.

1977లో ఈ సదుపాయం నిర్మాణం యొక్క లాంఛనప్రాయ ప్రారంభం జరిగింది. నిర్మాణాత్మకంగా, ఆబ్జెక్ట్ ప్రామాణిక మైనింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించి నిర్మించిన రెండు ప్రధాన బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు సపోర్ట్ అడిట్‌లను తెరవడం ద్వారా నిర్మించబడిన అనేక అదనపు పనిని కూడా కలిగి ఉంటుంది.

నీటి అడుగున ఛానెల్ యొక్క లోతు సుమారు 7 మీ, వెడల్పు సుమారు 20 మీ, వంపు ఖజానాకు ఎత్తు 14 మీ, మొత్తం ప్రాంతంభూగర్భ నౌకాశ్రయం సుమారు 4 వేల మీ.

ఆశ్రయం ఏకకాలంలో కనీసం మూడు ఆధునిక క్షిపణి వాహక నౌకలకు వసతి కల్పిస్తుంది. ఒక నిలువు షాఫ్ట్ (6-8 మీ వెడల్పు) కూడా నిర్మించబడింది, కదిలే మూతతో మూసివేయబడింది. ఇది జలాంతర్గామికి అభేద్యంగా ఉంటూనే నిలువు షాఫ్ట్ ద్వారా లక్ష్యాలపై తన క్షిపణులను ప్రయోగించడానికి అనుమతించింది.

వస్తువు రెండు ప్రధాన బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. మూరింగ్ మరియు న్యూక్లియర్ ప్లేస్‌మెంట్ కోసం నిర్మాణం-1 ఛానెల్ జలాంతర్గాములు, ప్రధాన మరమ్మతుల కోసం డ్రైనేజీ సౌకర్యాలతో అమర్చారు.
నిర్మాణం-2 అనేది ప్రధాన నివాస మరియు పని ప్రాంగణానికి అనుగుణంగా ఉండే ప్రధాన మూడు-అంతస్తుల బ్లాక్.
ఈ సదుపాయం పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగి ఉంది, దాని స్వంత డీజిల్ పవర్ ప్లాంట్, ఫిల్టర్ మరియు వెంటిలేషన్ యూనిట్, శీతలీకరణ కేంద్రం మరియు సిబ్బంది నివసించే గృహాలు ఉన్నాయి.
నుండి కాంప్లెక్స్ యొక్క భద్రత అణు ఆయుధాలుతక్కువ, ముఖ్యంగా స్ట్రక్చర్-1 యొక్క పోర్టల్స్ నుండి కొట్టబడినప్పుడు. స్ట్రైక్‌లు స్ట్రక్చరల్ కూలిపోయే అవకాశం ఉన్న పోర్టల్‌ల వైపు నుండి బట్వాడా చేయకపోతే సంప్రదాయ ఆయుధాల నుండి రక్షణ ఎక్కువగా ఉంటుంది.

IN వివిధ సంవత్సరాలుపై రహస్య సౌకర్యం USSR నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ S. గోర్ష్కోవ్, రక్షణ మంత్రి A. గ్రెచ్కో, ఆపై ఈ పోస్ట్‌లో అతని వారసుడు D. ఉస్టినోవ్ సందర్శించారు. పావ్లోవ్స్కీ బేలో నిర్మాణం నేవీ మరియు రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఉన్నత అధికారుల నియంత్రణలో జరిగింది.

నిర్మాణం దాదాపు పూర్తయింది (కాంక్రీట్ వాటర్ సీల్స్ నిర్మించడం మరియు కొన్నింటిని నిర్వహించడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది అంతర్గత పని) అతను అకస్మాత్తుగా ఆగిపోయినప్పుడు.

దీనికి రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి: నిర్మాణం జరుగుతున్నప్పుడు, కొత్త డీజిల్ జలాంతర్గాములు కనిపించాయి, పెద్దవి, అవి ఇప్పటికే నిర్మించిన వాటిలోకి ప్రవేశించలేవు. నీటి అడుగున సొరంగం. మరియు రెండవది: యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఒక కొత్త ఆయుధాన్ని కలిగి ఉంది, అది మొత్తం ఆలోచనను రద్దు చేసింది భూగర్భ ఆశ్రయంజలాంతర్గాముల కోసం.

1980ల చివరలో START ఒప్పందాల ప్రకారం నిర్మాణం నిలిపివేయబడింది.
నిర్మాణ విరమణ సమయంలో, నిర్మాణాలు మరియు సహాయక బ్లాకులపై అన్ని ప్రధాన మైనింగ్ పనులు పూర్తయ్యాయి. నిర్మాణం-1 యొక్క దిగువ భాగాన్ని పూర్తి చేయడం మరియు కాంప్లెక్స్ యొక్క అంతర్గత స్థలం యొక్క అమరిక అసంపూర్తిగా మిగిలిపోయింది. పని స్తంభింపజేసిన తరువాత, కాంప్లెక్స్ యొక్క బ్లాక్‌లలో కొంత భాగాన్ని గిడ్డంగులుగా మార్చాలనే ఆలోచన స్వీకరించబడింది, దీని కోసం కనీస పునర్నిర్మాణ పనులు జరిగాయి. 1991 తర్వాత, మార్పిడి అసంపూర్తిగా ఉంది.
రహస్య కేంద్రం మోత్‌బాల్ చేయబడింది మరియు కాపలాదారులను నియమించారు. నేటికీ అసంపూర్తిగా మిగిలిపోయింది.

ప్రిమోర్స్కీ భూభాగంలోని అతిపెద్ద భూగర్భ సౌకర్యాలలో ఒకదానికి ఫిబ్రవరి పర్యటన మన దేశం ఎంత బలంగా ఉందో చూపించింది. భారీ సొరంగాలు, అనేక అంతస్తుల ఎత్తు, కేవలం మంత్రముగ్దులను చేస్తాయి. కానీ ప్రతిదీ క్రమంలో ఉంది ...

మొదట చిన్న నేపథ్యం:పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో, వారు మొదట్లో జలాంతర్గాముల కోసం బాలాక్లావా (సెవాస్టోపోల్)లో ఉన్న చిత్రం మరియు పోలికలో ఒక అణు-వ్యతిరేక సొరంగం నిర్మించాలని కోరుకున్నారు, అనగా. ఓడ మరమ్మతు ప్లాంట్-ఆర్సెనల్ రూపంలో. కానీ, నిధుల కొరత కారణంగా, వారు బోట్ల కోసం కేవలం భూగర్భ షెల్టర్ హార్బర్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నారు. సౌకర్యం నిర్మాణం 1977లో ప్రారంభమైంది.
నీటి అడుగున ఛానల్ యొక్క లోతు సుమారు 7 మీ, వెడల్పు సుమారు 20 మీ, వంపు ఖజానాకు ఎత్తు 14 మీ, భూగర్భ నౌకాశ్రయం యొక్క మొత్తం వైశాల్యం సుమారు 4 వేల m².
నిర్మాణాత్మకంగా, ఆబ్జెక్ట్ ప్రామాణిక మైనింగ్ పద్ధతులను ఉపయోగించి నిర్మించిన రెండు ప్రధాన బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు సపోర్ట్ అడిట్‌లను తెరవడం ద్వారా నిర్మించబడిన అనేక అదనపు పనిని కూడా కలిగి ఉంటుంది. వస్తువు రెండు ప్రధాన బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. "స్ట్రక్చర్-1" అనేది అణు జలాంతర్గాములను మూరింగ్ మరియు నిల్వ చేయడానికి ఒక ఛానెల్. "స్ట్రక్చర్-2" అనేది ప్రధాన నివాస మరియు పని ప్రాంగణానికి అనుగుణంగా ఉండే ప్రధాన మూడు-అంతస్తుల బ్లాక్.
అకస్మాత్తుగా ఆపివేయబడినప్పుడు నిర్మాణం దాదాపు పూర్తయింది (కాంక్రీట్ వాటర్ సీల్స్ నిర్మించడం మరియు కొన్ని అంతర్గత పనులను నిర్వహించడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది).
దీనికి రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి: నిర్మాణం జరుగుతున్నప్పుడు, కొత్త డీజిల్ జలాంతర్గాములు కనిపించాయి, పెద్దవి, ఇది ఇప్పటికే నిర్మించిన నీటి అడుగున సొరంగంలోకి ప్రవేశించలేకపోయింది. మరియు రెండవది: యునైటెడ్ స్టేట్స్ కొత్త ఆయుధాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది జలాంతర్గాముల కోసం భూగర్భ ఆశ్రయం యొక్క మొత్తం ఆలోచనను రద్దు చేసింది. 1980ల చివరలో START ఒప్పందాల ప్రకారం నిర్మాణం నిలిపివేయబడింది. (అలా చెప్పారు వికీమాపియా )

సరే, మేము ఒక చిన్న సమూహంలో ఉదయాన్నే వ్లాడివోస్టాక్ నుండి బయలుదేరాము మరియు ఎటువంటి ప్రత్యేక సంఘటనలు లేకుండా మేము మూసివేసిన ఫోకినో నగరానికి చేరుకుంటాము. గ్రామాన్ని దాటిన తరువాత, మేము కుడి మలుపు తీసుకుంటాము మరియు ఇప్పుడు హోరిజోన్లో “రష్యన్ రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క భూభాగం” అనే చిహ్నాన్ని చూడవచ్చు. మార్గం నిషేధించబడింది." ముందుకు, కొన్ని పదుల మీటర్ల తర్వాత, చెక్‌పాయింట్ ఉంది. మేము కొన్ని నిమిషాలు ఆపివేస్తాము, అనేక కార్లను యూనిట్‌కు వెళ్లనివ్వండి మరియు దృష్టిని ఆకర్షించకుండా, మేము తీరం వైపు తిరుగుతాము. వాహనం యొక్క క్లియరెన్స్ ఒక చిన్న కట్ట రూపంలో కృత్రిమ అడ్డంకిని దాటడానికి అనుమతిస్తుంది. అటవీ రహదారి వెంట మేము చెట్టుకు తాడుతో కట్టబడిన గుర్రాన్ని కలుస్తాము. స్టాలియన్ తనను తాను ఉంచుకుంది ఎదురుగాచెట్టు, తద్వారా విస్తరించిన తాడు రూపంలో అడ్డంకిని సృష్టిస్తుంది. పాస్ చేయవద్దు. కొంచెం వేచి ఉన్న తర్వాత, గుర్రం చివరకు కంచెని "తగ్గించింది" మరియు మేము మా మార్గంలో కొనసాగాము.
కారును ఒడ్డున వదిలేశారు. అప్పుడు సముద్రం వెంబడి ఒక చిన్న కిలోమీటరు పొడవునా మార్గం మరియు మేము HF భూభాగంలో మమ్మల్ని కనుగొంటాము. ఈ మారుమూల ప్రాంతంలో ఇప్పటికీ అప్పుడప్పుడు గస్తీ తిరుగుతున్నట్లు కారు ట్రాక్‌లు సూచిస్తున్నాయి. మేము కొంచెం వేగవంతం చేస్తాము మరియు ఎటువంటి సమస్యలు లేకుండా దాన్ని అధిగమిస్తాము. మరియు ఇప్పుడు అది కనిపిస్తుంది భూమి కట్టమరియు పోర్టల్స్.

ముందుగా పెద్ద సాంకేతిక గదిని పరిశీలించాలని నిర్ణయించారు. సాంకేతిక సొరంగం ప్రాంగణం లోపల మంచుతో కప్పబడి ఉంటుంది.

ఇది ఇక్కడ లోతుగా లేనప్పటికీ, ఎవ్వరూ దాదాపు -15 "ఓవర్‌బోర్డ్" ఉష్ణోగ్రత వద్ద పడిపోయి తడిసిపోవాలని కోరుకోరు. మా పాదాల క్రింద మంచు పగులగొట్టడం ప్రారంభించిన వెంటనే, మేము ఆగి, మరొక ప్రవేశద్వారం నుండి ప్రవేశించాలని నిర్ణయించుకుంటాము.

బాగా, ఇక్కడ అనేక ప్రవేశాలు ఉన్నాయి.

... మరియు ఇది కూడా, డిజైనర్ ట్రిమ్‌తో.

మేము అరుదైన భూగర్భ దృగ్విషయాన్ని ఎదుర్కొన్నాము - విల్-ఓ'-ది-విస్ప్స్.

అండర్ గ్రౌండ్ కారిడార్లు పైకి క్రిందికి దారి...

భూగర్భ కారిడార్‌ల గుండా తిరుగుతూ మరియు CP 906 ప్రవేశ ద్వారం వద్ద చూసిన తరువాత, ఒక మార్గంలో ద్రోహంగా స్తంభింపజేయని నీటితో నిరోధించబడిన మార్గం, మేము అల్పాహారం కోసం లోతుగా ఆశ్రయంలోకి వెళ్తాము.

భయంతో, వారు తమతో పాటు ఆహారాన్ని తీసుకువెళ్లారు, లోహపు పెట్టె యొక్క తుప్పుపట్టిన శేషం మీద వేసి, తినడం ప్రారంభించారు.

వెన్నలు నిక్_స్టార్క్ -ఎ. ఇది ఒక చిన్న భాగం మాత్రమే)

బలపరిచిన తరువాత, మేము ప్రధాన హాలుకు వెళ్తాము. ఇక్కడే జలాంతర్గాములు ప్రయాణించాల్సి ఉంది. ఫిబ్రవరి మంచు నీటిని గట్టిగా కట్టివేస్తుంది. (నేను నా స్కేట్‌లను నాతో తీసుకెళ్లలేదని నేను చింతిస్తున్నాను) ఈ సొరంగం యొక్క పొడవు సుమారు 650 మీటర్లు మరియు దాని ద్వారా చూడవచ్చు.

షెల్టర్ టన్నెల్‌కు తూర్పు ప్రవేశం

సముద్రంలోకి

అండర్‌గ్రౌండ్ స్కేటింగ్ రింక్ చుట్టూ తిరిగిన తర్వాత, మేము ఇంకా ల్యాండ్ ద్వారా చెక్‌పాయింట్ 906కి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాము. మరొక ప్రవేశ ద్వారం కమాండ్ పోస్ట్సైనిక విభాగానికి ఎదురుగా ఉంది మరియు అక్కడ నుండి స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. గమనించబడే ప్రమాదం ఇప్పటికీ ఉత్సుకతను అధిగమిస్తుంది మరియు మేము వీధిని చెక్‌పాయింట్‌తో కలుపుతూ కారిడార్‌లోకి ప్రవేశిస్తాము.

ప్రతిచోటా చెల్లాచెదురుగా ఉన్న చెత్త మరియు మొత్తం టన్ను వీడియో టేప్‌లు ఉన్నాయి.

మిలటరీ వారు ఖాళీ సమయాల్లో ఇక్కడ సినిమాలు చూసేవారని తెలుస్తోంది. కారిడార్ గుండా వెళ్ళిన తరువాత, మేము నేరుగా కమాండ్ పోస్ట్‌కు దారితీసే మూసివేసిన తలుపును చూస్తాము. మేము దానిని తెరవడానికి ప్రయత్నించినా ప్రయోజనం లేకపోయింది మరియు ఏమీ లేకుండా తిరిగి కారు వద్దకు తిరిగి వస్తాము.
కాలం అండర్‌గ్రౌండ్‌లో ఎగురుతుంది అని చెప్పే వారు సరైనదే. దాదాపు 4 గంటలు భూగర్భంలో గడిపిన తర్వాత, బయటి కాలానుగుణ పర్యటనలతో, మేము సురక్షితంగా కారు వద్దకు తిరిగి వచ్చి వ్లాడివోస్టాక్‌కి తిరిగి వెళ్తాము.
కంపెనీకి ధన్యవాదాలు

/ / 42.86750; 132.51917(జి) (నేను)అక్షాంశాలు: 42°52′03″ n. w. 132°31′09″ ఇ. డి. / 42.86750° N. w. 132.51917° ఇ. డి./ 42.86750; 132.51917(జి) (నేను)

K: అక్షర క్రమంలో నీటి వనరులు

కథ

1892లో కమాండర్ పేరుతో ఈ బేకు పేరు వచ్చింది తుపాకీ పడవ « Ermine"కెప్టెన్ P. S. పావ్లోవ్స్కీ.

సోవియట్ యూనియన్ సమయంలో, పావ్లోవ్స్కీ బే డీజిల్ మరియు తరువాత పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క అణు జలాంతర్గాములకు ప్రధాన స్థావరంగా ఉపయోగించబడింది. USSR పతనంతో, బే అణు జలాంతర్గాములకు "స్మశానవాటిక" గా మారింది, అవి ఇక్కడ పారవేయడం కోసం వేచి ఉన్నాయి.

మూలాలు

వ్యాసం "పావ్లోవ్స్కీ బే" గురించి సమీక్ష వ్రాయండి

పావ్లోవ్స్కీ బేను వివరించే సారాంశం

పియరీ రంధ్రంలోకి చూసాడు మరియు కర్మాగార కార్మికుడు తన మోకాళ్లను పైకి లేపి, అతని తలకు దగ్గరగా, ఒక భుజం మరొకదాని కంటే ఎత్తులో పడుకున్నట్లు చూశాడు. మరియు ఈ భుజం మూర్ఛగా, సమానంగా పడిపోయింది మరియు పెరిగింది. కానీ అప్పటికే నా శరీరమంతా మట్టి గడ్డపారలు పడుతున్నాయి. సైనికులలో ఒకరు కోపంగా, దుర్మార్గంగా మరియు బాధాకరంగా పియరీని తిరిగి రమ్మని అరిచాడు. కానీ పియరీ అతన్ని అర్థం చేసుకోలేదు మరియు పోస్ట్ వద్ద నిలబడ్డాడు మరియు ఎవరూ అతన్ని తరిమికొట్టలేదు.
పిట్ ఇప్పటికే పూర్తిగా నిండినప్పుడు, ఒక ఆదేశం వినబడింది. పియరీని అతని స్థానానికి తీసుకువెళ్లారు, మరియు ఫ్రెంచ్ దళాలు, స్తంభానికి రెండు వైపులా ముందు నిలబడి, సగం మలుపు తిరిగి, కొలిచిన మెట్లతో స్తంభం దాటి నడవడం ప్రారంభించాడు. 24 మంది రైఫిల్‌మెన్‌లు అన్‌లోడ్ చేయని తుపాకీలతో, సర్కిల్ మధ్యలో నిలబడి, కంపెనీలు వాటిని దాటినప్పుడు వారి స్థానాలకు పరిగెత్తారు.
పియరీ ఇప్పుడు ఈ షూటర్‌లను అర్ధంలేని కళ్ళతో చూశాడు, వారు సర్కిల్ నుండి జంటగా పారిపోయారు. ఒక్కరు తప్ప అందరూ కంపెనీల్లో చేరారు. ప్రాణాపాయమైన పాలిపోయిన ముఖంతో ఒక యువ సైనికుడు, వెనుకకు పడిపోయిన షాకోలో, తన తుపాకీని కిందకు దించి, అతను కాల్పులు జరిపిన ప్రదేశంలో గొయ్యి ఎదురుగా నిలబడి ఉన్నాడు. అతను తాగుబోతులా తడబడ్డాడు, పడిపోతున్న తన శరీరాన్ని ఆదుకోవడానికి అనేక అడుగులు ముందుకు వెనుకకు వేసాడు. ఒక వృద్ధ సైనికుడు, నాన్-కమిషన్డ్ ఆఫీసర్, ర్యాంక్ నుండి బయటకు వెళ్లి అతని భుజం పట్టుకున్నాడు. యువ సైనికుడు, అతన్ని కంపెనీలోకి లాగాడు. రష్యన్లు మరియు ఫ్రెంచ్ గుంపు చెదరగొట్టడం ప్రారంభించింది. అందరూ మౌనంగా తలలు వంచుకుని నడిచారు.
"Ca leur apprendra a incendier, [ఇది వారికి నిప్పు పెట్టడం నేర్పుతుంది.]," అని ఫ్రెంచ్ వారిలో ఒకరు చెప్పారు. పియరీ స్పీకర్ వైపు తిరిగి చూశాడు మరియు అతను చేసిన దాని గురించి ఏదో ఒకదానితో తనను తాను ఓదార్చాలనుకున్నాడు, కానీ చేయలేకపోయాడు. ప్రారంభించిన పని పూర్తి చేయకుండానే చేయి ఊపుతూ వెళ్ళిపోయాడు.
హిరోషిమా మరియు నాగసాకిపై అణు బాంబు దాడులు జరిగిన నలభై సంవత్సరాల తరువాత మరియు ప్రమాదానికి ఒక సంవత్సరం ముందు చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ కేంద్రంలో మరో సంఘటన జరిగింది మరొక సారిసైనిక ప్రయోజనాల కోసం "శాంతియుత పరమాణువు"ను ఉపయోగించడాన్ని ప్రశ్నించింది. దానికి సంబంధించిన సంఘటన మేము మాట్లాడతాము, USSR పసిఫిక్ ఫ్లీట్ స్థావరంలో చాజ్మా బేలోని నేవీ షిప్ రిపేర్ ప్లాంట్‌లో సంభవించింది.

1985 వేసవిలో, క్రూయిజ్ క్షిపణులను మోసుకెళ్ళే అణు జలాంతర్గామి K-431, దాని అణు ఇంధనం సరఫరా అయిపోయింది మరియు "ఇంధన ఇంధనం" కోసం చాజ్మా బేకి వెళ్ళింది, ఈ సమయంలో నిపుణులు ఖర్చు చేసిన ఇంధనాన్ని భర్తీ చేయాల్సి వచ్చింది. . అణు ఇంధనంతాజా ఇంధన మూలకం రాడ్‌లపైకి.

"అణుశక్తితో నడిచే నౌకలు ఉనికిలో ఉన్న పావు శతాబ్దంలో, నౌకాదళ ప్రజలు "అణువు"కి అలవాటు పడ్డారు మరియు K-19 లేదా K-27లో తీవ్రమైన అణు ప్రమాదాలు ఉన్నప్పటికీ (వాటిలో ఎన్ని ఉన్నాయి? ), తో అణు శక్తి"మీరు" గురించి కమ్యూనికేట్ చేయడం ప్రారంభించారు,- సోవియట్ జలాంతర్గామి అధికారి నికోలాయ్ చెర్కాషిన్ గుర్తుచేసుకున్నారు.

చెర్కాషిన్ నికోలాయ్ ఆండ్రీవిచ్ - సోవియట్ మరియు రష్యన్ జర్నలిస్ట్మరియు సముద్ర చిత్రకారుడు,
చారిత్రక పరిశోధనల రచయిత, సోవియట్ జలాంతర్గామి అధికారి.

నికోలాయ్ చెర్కాషిన్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం, "అలాంటి పనిని నిర్వహించడానికి కఠినమైన సూచనలు మరియు సూచనల ప్రకారం ప్రతిదీ జరిగింది." ఖర్చు చేసిన అణు ఇంధనాన్ని భర్తీ చేయడానికి, రియాక్టర్ కవర్‌ను తీసివేయడం అవసరం - మనిషి వలె మందపాటి ఒకటిన్నర మీటర్ల ఉక్కు సిలిండర్. కవర్ మరియు రియాక్టర్ పాత్ర మధ్య వృత్తాకార ఎరుపు రాగి రబ్బరు పట్టీ ఉంది, ఇది ఆపరేషన్ సంవత్సరాలలో ఉక్కు పరిసరాలకు "అంటుకుంటుంది" కాబట్టి కవర్‌ను అణగదొక్కడానికి ప్రత్యేక పరికరం అవసరం, దీనిని హైడ్రాలిక్ బ్లాస్టర్ అని పిలుస్తారు.

"అన్ని పెద్ద సమస్యల మాదిరిగానే, చాజ్మా యొక్క విషాదం ఒక చిన్న విషయంతో ప్రారంభమైంది - ఎరుపు రాగి రబ్బరు పట్టీ కింద పడిపోయిన ఎలక్ట్రోడ్ ముక్కతో.", నికోలాయ్ చెర్కాషిన్ గుర్తుచేసుకున్నారు.
ప్రక్రియ యొక్క ప్రతి దశను వ్యక్తిగతంగా తనిఖీ చేయడానికి బదులుగా, ప్రముఖ అధికారి ఈ బాధ్యతను మిడ్‌షిప్‌మన్‌కు అప్పగించారు, అతను ఏమి జరుగుతుందో ట్రాక్ చేయలేదు. అందువల్ల, 180 రాడ్‌లు ఇప్పటికే భర్తీ చేయబడినప్పుడు, జలాంతర్గామి యొక్క రియాక్టర్ కవర్‌ను ఎత్తే ప్రక్రియను పునరావృతం చేయాల్సి వచ్చింది.

నావికులు సమస్యలను కోరుకోనందున, వారు ప్రతిదీ స్వయంగా చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు సహాయాన్ని ఆశ్రయించలేదు సాంకేతిక నిర్వహణనౌకాదళం, దీని ప్రతినిధులు ఆపరేషన్‌ను పర్యవేక్షిస్తారు మరియు ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందిస్తారు.

బదులుగా, నావికులు రియాక్టర్ కవర్ నుండి ఫాస్టెనింగ్‌లను తొలగించారు మరియు ఫ్లోటింగ్ వర్క్‌షాప్ యొక్క క్రేన్ దానిని ఎత్తడం ప్రారంభించింది. అదే సమయంలో, పరిహార గ్రిడ్ మరియు మిగిలిన శోషకాలు మూతతో పాటు పెరిగాయి. ఆ సమయంలోనే ప్రాణాంతకమైన పరిస్థితి ఏర్పడింది - ఒక టార్పెడో పడవ సముద్రం నుండి వచ్చి బే గుండా వెళ్ళింది, ఇది క్రేన్‌తో తేలియాడే వర్క్‌షాప్‌ను కదిలించే అలలకు కారణమైంది. ఫలితంగా, రియాక్టర్ కవర్ మొత్తం శోషక వ్యవస్థతో మరింత ఎక్కువ ఎత్తుకు లాగబడింది మరియు రియాక్టర్ ప్రారంభ స్థాయికి చేరుకుంది, దీని ఫలితంగా గొలుసు ప్రతిచర్య సంభవించింది.
"భారీ మొత్తంలో శక్తి విడుదలైంది, శక్తివంతమైన విడుదల రియాక్టర్‌లో, దాని పైన మరియు దాని పక్కన ఉన్న ప్రతిదాన్ని తుడిచిపెట్టింది. బదిలీ ఇల్లు కాలిపోయింది మరియు ఆవిరైపోయింది. ఈ ఘటనలో బదిలీ అధికారులు కూడా కాలిపోయారు...
ఫ్లోటింగ్‌ వర్క్‌షాప్‌ వద్ద ఉన్న క్రేన్‌ను చింపి బేలోకి విసిరారు. 12 టన్నుల బరువున్న రియాక్టర్ కవర్ ఒకటిన్నర కిలోమీటర్ల ఎత్తు వరకు నిలువుగా ఎగిరి తిరిగి రియాక్టర్‌పై పడిపోయింది. అప్పుడు ఆమె ఒడ్డున పడిపోయింది, వాటర్‌లైన్ క్రింద ఉన్న పొట్టును చింపివేసింది. బే నుండి నీరు రియాక్టర్ కంపార్ట్మెంట్ లోకి కురిపించింది. పేలుడు సమయంలో బయటకు విసిరిన ప్రతిదీ K-431, K-42, ఫ్లోటింగ్ వర్క్‌షాప్, డోసిమెట్రీ నౌక, బే ప్రాంతం, పైర్లు, మొక్క మరియు కొండలపై ముగిసింది. గాలి బే నుండి మొక్క వైపు ఉంది.
నిమిషాల వ్యవధిలో, ఎమర్జెన్సీ బోట్ చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదీ, పతనం నేపథ్యంలో చిక్కుకున్న ప్రతిదీ రేడియోధార్మికమైంది. గామా రేడియేషన్ స్థాయిలు పదుల సంఖ్యలో ఉన్నాయి, శానిటరీ ప్రమాణం కంటే వందల రెట్లు ఎక్కువ. ఇది ఆగస్ట్ 10, 1985న 12:50కి జరిగింది"," చాజ్మా బేలోని K-431 అణు జలాంతర్గామిలో ప్రమాదాన్ని తొలగించడానికి కమిషన్ సభ్యుడిగా ఉన్న వైస్ అడ్మిరల్ విక్టర్ క్రమ్ట్సోవ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు.

ఓడ మరమ్మతు కర్మాగారంలోని కార్మికులు మరియు పొరుగున ఉన్న పడవ సిబ్బంది జలాంతర్గామిని ఆర్పే పనిలో పాల్గొన్నారు. సహజంగా, ప్రత్యేక దుస్తులు లేదా ప్రత్యేక పరికరాలువారు కలిగి లేదు. అదే సమయంలో, వారు రెండున్నర గంటల్లో మంటలను అదుపు చేయగలిగారు మరియు పేలుడు జరిగిన మూడు గంటల తర్వాత మాత్రమే అత్యవసర బృందం నుండి నిపుణులు వచ్చారు. అంతేకాకుండా, చాలా గంటలు లిక్విడేటర్లకు సోకిన వాటిని భర్తీ చేయడానికి తాజా దుస్తులను ఇవ్వలేరు.

"ముక్కలు మానవ శరీరాలుపీర్ అంతా చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. వారిని ఒకే చోట గుమిగూడి టార్పెడో బోటు నుంచి తీసిన దుప్పట్లతో కప్పారు. అప్పుడు పడవ మరియు తేలియాడే బేస్ మధ్య మరొక స్టంప్ కనిపించింది ...
నా కాలంలో ఎన్నో శవాలు చూసిన డాక్టర్‌ని అయిన నేను కూడా అశాంతికి గురయ్యాను. రక్తపు మడుగులను భయాందోళనకు గురిచేసిన నావికుల గురించి మరియు వారి సహచరుల గురించి మనం ఏమి చెప్పగలం ...
అయితే, ధ్వంసమైన రియాక్టర్ కంపార్ట్‌మెంట్ ద్వారా వెలువడే రేడియేషన్ గురించి వారు చివరిగా ఆలోచించారు... మొదట వైద్య సంరక్షణపదం యొక్క సాధారణ అర్థంలో, సహాయం చేయడానికి ఎవరూ లేరు: శవాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. ఎలాంటి గాయాలు కాలేదు. ప్రాణాంతకమైన వికిరణం పొందిన వ్యక్తులు ఉన్నారు. కానీ వారికి చికిత్స చేసే అవకాశం నాకు లేదు. ARS యొక్క ప్రాధమిక రోగనిర్ధారణతో మొత్తం ముప్పై తొమ్మిది మంది వ్యక్తులు - “తీవ్రమైన రేడియేషన్ అనారోగ్యం"- పసిఫిక్ గ్రామంలోని ఆసుపత్రికి పంపబడ్డారు. మేము రెండు రోజులు రబ్బరు సంచుల్లో మృతదేహాలను సేకరించాల్సి వచ్చింది. ఆపై వారు వాటిని ప్రత్యేక యూనిట్ - అణు ఆర్సెనల్ భూభాగంలో కాల్చారు. నిరాడంబరమైన రాయిని ఉంచి అక్కడ అతనిని పాతిపెట్టారు"," 6వ జలాంతర్గామి స్క్వాడ్రన్ యొక్క 9 వ విభాగానికి చెందిన ప్రధాన వైద్యుడు జార్జి బోగ్డనోవ్స్కీ గుర్తుచేసుకున్నాడు.

విషాదం తరువాత మూడవ రోజు, మొక్క యొక్క భూభాగంలో బాధితులలో ఒకరి బంగారు వివాహ ఉంగరం కనుగొనబడింది, దాని నుండి పేలుడు సమయంలో రేడియేషన్ స్థాయి గంటకు 90 వేల రోంట్‌జెన్‌లకు చేరుకుందని నిర్ధారించబడింది. పోలిక కోసం, ఇది చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ ప్లాంట్ వద్ద ప్రమాదం సమయంలో కంటే మూడు రెట్లు ఎక్కువ.
“చజ్మాలో జరిగిన విపత్తు తర్వాత ఇప్పటి వరకు సత్యమైన నివేదికలు ఉంటే సెక్రటరీ జనరల్ CPSU యొక్క సెంట్రల్ కమిటీ, USSR ప్రభుత్వ ఛైర్మన్ లేదా కనీసం USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి వరకు - అన్ని అణులను తనిఖీ చేయడానికి కమీషన్ల ఏర్పాటుతో సహా సంస్థాగత చర్యలు తీసుకోబడతాయని నేను ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాను. USSR యొక్క సౌకర్యాలు, అటువంటి సౌకర్యాల సిబ్బంది యొక్క యోగ్యత మరియు సాంకేతిక సంస్కృతిని ధృవీకరించడానికి. అప్పుడు, చెర్నోబిల్ అణు విద్యుత్ ప్లాంట్‌లో, చజ్మాలో జరిగిన విపత్తు నుండి తీర్మానాలు చేయబడి ఉండవచ్చు మరియు బహుశా, మొత్తం గ్రహానికి చీకటి రోజు - ఏప్రిల్ 26, 1986 - వచ్చేది కాదు., - వైస్ అడ్మిరల్ విక్టర్ Khramtsov గుర్తుచేసుకున్నారు.

పేలుడులో మొత్తం న్యూక్లియర్ రియాక్టర్, దీనిలో అధికారిక పత్రాలు"పత్తి" అని పిలుస్తారు, 290 మంది గాయపడ్డారు. మరియు ఈ పేలుడు యొక్క పరిణామాలు నేటికీ అనుభవించబడ్డాయి.

ప్రమాదం తరువాత, రియాక్టర్ కంపార్ట్మెంట్ కాంక్రీటుతో నిండి ఉంది, పడవ పావ్లోవ్స్కీ బేకు దీర్ఘకాలిక నిల్వ కోసం పంపబడింది, జోడించిన పాంటూన్ల సహాయంతో డ్రాఫ్ట్ను తగ్గిస్తుంది.

అక్టోబర్ 1, 2010న, జ్వెజ్డా ప్లాంట్ పూర్తయింది సన్నాహక పనిమరియు ఓడ యొక్క ఉపసంహరణ ప్రారంభమైంది.

పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో, వారు మొదట్లో జలాంతర్గాముల కోసం బాలాక్లావా (సెవాస్టోపోల్)లో ఉన్న చిత్రం మరియు పోలికలో ఒక అణు-వ్యతిరేక సొరంగం నిర్మించాలని కోరుకున్నారు, అనగా. ఓడ మరమ్మతు ప్లాంట్-ఆర్సెనల్ రూపంలో. కానీ, నిధుల కొరత కారణంగా, వారు బోట్ల కోసం కేవలం భూగర్భ షెల్టర్ హార్బర్‌ను నిర్మించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.

డీజిల్ మరియు తరువాత అణు జలాంతర్గాములు ఆధారితమైన పావ్లోవ్స్కీ బే ఒడ్డున ఉన్న సున్నితమైన జోన్‌లో, మారుమూల ప్రాంతంలో ఈ ప్రదేశం ఎంపిక చేయబడింది. బే ప్రక్కనే ఉన్న రాళ్ళలో ఒకదానిలో, పని ఉడకబెట్టడం ప్రారంభమైంది, ఇది గడియారం చుట్టూ నిర్వహించబడింది. మాస్కో నుండి తీసుకువచ్చిన స్పెషల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ వర్క్స్, మెట్రో బిల్డర్లు మరియు మిలిటరీ బిల్డర్ల మంత్రిత్వ శాఖ నిపుణులు ఈ పనిని చేపట్టారు.

నీటి అడుగున ఛానల్ యొక్క లోతు సుమారు 7 మీ, వెడల్పు సుమారు 20 మీ, వంపు ఖజానాకు ఎత్తు 14 మీ, భూగర్భ నౌకాశ్రయం యొక్క మొత్తం వైశాల్యం సుమారు 4 వేల m².

ఆశ్రయం ఏకకాలంలో కనీసం మూడు ఆధునిక క్షిపణి వాహక నౌకలను ఉంచగలదు. ఒక నిలువు షాఫ్ట్ (6-8 మీ వెడల్పు) కూడా నిర్మించబడింది, కదిలే మూతతో మూసివేయబడింది. ఇది జలాంతర్గామికి అభేద్యంగా ఉంటూనే నిలువు షాఫ్ట్ ద్వారా లక్ష్యాలపై తన క్షిపణులను ప్రయోగించడానికి అనుమతించింది.

వస్తువు రెండు ప్రధాన బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది. "స్ట్రక్చర్-1" అనేది అణు జలాంతర్గాములను మూరింగ్ మరియు నిల్వ చేయడానికి ఒక ఛానెల్, ఇది ప్రధాన మరమ్మతుల కోసం డ్రైనేజీ సౌకర్యాలను కలిగి ఉంటుంది.
"స్ట్రక్చర్-2" అనేది ప్రధాన నివాస మరియు పని ప్రాంగణానికి అనుగుణంగా ఉండే ప్రధాన మూడు-అంతస్తుల బ్లాక్.
ఈ సదుపాయం పూర్తిగా స్వయంప్రతిపత్తి కలిగి ఉంది, దాని స్వంత డీజిల్ పవర్ ప్లాంట్, ఫిల్టర్ మరియు వెంటిలేషన్ యూనిట్, శీతలీకరణ కేంద్రం మరియు సిబ్బంది నివసించే గృహాలు ఉన్నాయి.
అణ్వాయుధాల నుండి కాంప్లెక్స్ యొక్క రక్షణ తక్కువగా ఉంటుంది, ముఖ్యంగా స్ట్రక్చర్-1 యొక్క పోర్టల్స్ నుండి దాడుల సమయంలో. సాంప్రదాయ ఆయుధాల నుండి రక్షణ ఎక్కువగా ఉంటుంది - పోర్టల్‌ల నుండి దెబ్బలు బట్వాడా చేయబడకపోతే, నిర్మాణాత్మక పతనాలు సాధ్యమే.

సంవత్సరాలుగా, ఈ రహస్య సదుపాయాన్ని USSR నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ S. గోర్ష్కోవ్, రక్షణ మంత్రి A. గ్రెచ్కో, ఆపై ఈ పోస్ట్‌లో అతని వారసుడు D. ఉస్టినోవ్ సందర్శించారు. పావ్లోవ్స్కీ బేలో నిర్మాణం నేవీ మరియు రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఉన్నత అధికారుల నియంత్రణలో జరిగింది.

అకస్మాత్తుగా ఆపివేయబడినప్పుడు నిర్మాణం దాదాపు పూర్తయింది (కాంక్రీట్ వాటర్ సీల్స్ నిర్మించడం మరియు కొన్ని అంతర్గత పనులను నిర్వహించడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది).

దీనికి రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి: నిర్మాణం జరుగుతున్నప్పుడు, కొత్త డీజిల్ జలాంతర్గాములు కనిపించాయి, పెద్దవి, ఇది ఇప్పటికే నిర్మించిన నీటి అడుగున సొరంగంలోకి ప్రవేశించలేకపోయింది. మరియు రెండవది: యునైటెడ్ స్టేట్స్ కొత్త ఆయుధాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది జలాంతర్గాముల కోసం భూగర్భ ఆశ్రయం యొక్క మొత్తం ఆలోచనను రద్దు చేసింది.