అమెరికన్ మరియు సోవియట్ జలాంతర్గాములు 40 సంవత్సరాల క్రితం స్కాట్లాండ్ తీరంలో ఒకదానికొకటి కూలిపోయాయని CIA పత్రం పేర్కొంది.
నవంబర్ 1974లో, పోసిడాన్ అణు క్షిపణులను మోసుకెళ్లేందుకు రూపొందించిన వ్యూహాత్మక క్షిపణి జలాంతర్గామి జేమ్స్ మాడిసన్, హోలీ లోచ్ స్థావరం సమీపంలో ప్రయాణిస్తున్న సోవియట్ జలాంతర్గామిని క్రాష్ చేసింది. అమెరికన్ పడవ కనిపించింది, కానీ సోవియట్ ఒకటి అదృశ్యమైంది.
ఈ సంఘటన గురించి నివేదికలు పబ్లిక్ చేయబడ్డాయి, కానీ ఇప్పుడు అది అధికారికంగా ధృవీకరించబడింది.
____________________________
ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ సమయంలో, సోవియట్ మరియు అమెరికన్ జలాంతర్గాములు ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు ఢీకొన్నాయి. బ్లాగర్ అటువంటి సంఘటనలలో అత్యంత సంపూర్ణమైన వాటిని సంకలనం చేయడానికి ప్రయత్నించారు:
____________________________
న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ K-276 (SF)ని న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ బాటన్ రూజ్ (US నేవీ)తో ఢీకొట్టడం
అణు జలాంతర్గాముల చరిత్రలో అత్యంత ప్రసిద్ధ ఘర్షణలలో ఒకటి ఫిబ్రవరి 11, 1992 న జరిగిన సంఘటన. ప్రాజెక్ట్ 945 "బారకుడా" (కమాండర్ - కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ లోక్‌టేవ్) యొక్క నార్తర్న్ ఫ్లీట్ K-276 యొక్క సోవియట్ అణు జలాంతర్గామి 22.8 మీటర్ల లోతులో రైబాచి ద్వీపకల్ప తీరానికి సమీపంలో పోరాట శిక్షణా ప్రాంతంలో ఉంది. మా నావికుల చర్యలను US నేవీకి చెందిన లాస్ ఏంజిల్స్-క్లాస్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ బాటన్ రూజ్ సిబ్బంది రహస్యంగా గమనించారు.
ఈ ఘటనపై ఆయన మాట్లాడుతూ..
రష్యన్ న్యూక్లియర్ టార్పెడో జలాంతర్గామి రష్యన్ ప్రాదేశిక జలాల్లో రైబాచి ద్వీపకల్పం సమీపంలో పోరాట శిక్షణా పరిధిలో ఉంది. ఈ జలాంతర్గామికి కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ I. లోక్‌తేవ్ నాయకత్వం వహించారు. పడవ యొక్క సిబ్బంది రెండవ కోర్సు విధిని ("L-2" అని పిలవబడేది) ఆమోదించింది మరియు జలాంతర్గామి 22.8 మీటర్ల లోతులో అనుసరించింది. అమెరికన్ అణుశక్తితో నడిచే జలాంతర్గామి గూఢచార కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది మరియు దాని రష్యన్ "సోదరుడు"ని దాదాపు 15 మీటర్ల లోతులో అనుసరించింది.
యుక్తి ప్రక్రియలో, అమెరికన్ పడవ యొక్క శబ్దశాస్త్రం సియెర్రాతో సంబంధాన్ని కోల్పోయింది మరియు ఈ ప్రాంతంలో ఐదు ఫిషింగ్ ఓడలు ఉన్నందున, ప్రొపెల్లర్ల శబ్దం అణు జలాంతర్గామి యొక్క ప్రొపెల్లర్ల శబ్దాన్ని పోలి ఉంటుంది. బాటన్ రూజ్ యొక్క కమాండర్ 20 గంటల 8 నిమిషాలలో పెరిస్కోప్ లోతుకు ఉపరితలం మరియు పర్యావరణాన్ని గుర్తించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. ఆ సమయంలో, రష్యన్ పడవ అమెరికన్ కంటే తక్కువగా ఉంది మరియు 20:13 వద్ద ఒడ్డుతో కమ్యూనికేషన్ సెషన్ నిర్వహించడానికి కూడా పైకి వెళ్లడం ప్రారంభించింది. రష్యన్ హైడ్రోకౌస్టిక్స్ వారి ఓడను ట్రాక్ చేస్తున్నారనే వాస్తవం కనుగొనబడలేదు మరియు 20:16 వద్ద జలాంతర్గామి తాకిడి సంభవించింది. ఘర్షణ సమయంలో, "కోస్ట్రోమా" దాని వీల్‌హౌస్‌తో అమెరికన్ "ఫైలర్" దిగువన దూసుకుపోయింది. రష్యన్ పడవ యొక్క తక్కువ వేగం మరియు ఆరోహణ సమయంలో తక్కువ లోతు మాత్రమే అమెరికన్ జలాంతర్గామి మరణాన్ని నివారించడానికి అనుమతించింది. కోస్ట్రోమా యొక్క డెక్‌హౌస్‌లో ఘర్షణ జాడలు మిగిలి ఉన్నాయి, ఇది ప్రాదేశిక జలాలను ఉల్లంఘించేవారిని గుర్తించడం సాధ్యం చేసింది. పెంటగాన్ ఈ సంఘటనలో తన ప్రమేయాన్ని అంగీకరించవలసి వచ్చింది.
ఘర్షణ తర్వాత కోస్ట్రోమా యొక్క ఫోటో 
ఘర్షణ తర్వాత కోస్ట్రోమా యొక్క ఫోటో 
ఘర్షణ తర్వాత కోస్ట్రోమా యొక్క ఫోటో ఘర్షణ ఫలితంగా, కోస్ట్రోమా దాని వీల్‌హౌస్ కంచెను దెబ్బతీసింది మరియు వెంటనే మరమ్మతులు చేయబడింది. మా వైపు ఎలాంటి ప్రాణనష్టం జరగలేదు. "బాటన్ రూజ్" పూర్తిగా నిలిపివేయబడింది. ఒక అమెరికన్ నావికుడు మరణించాడు. అయితే, ఒక మంచి విషయం ఏమిటంటే, టైటానియం కేసు. ప్రస్తుతానికి, నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో ఇటువంటి 4 భవనాలు ఉన్నాయి: కోస్ట్రోమా, నిజ్నీ నొవ్‌గోరోడ్, ప్స్కోవ్ మరియు కార్ప్.
మరియు ఈ సంఘటన యొక్క విశ్లేషణ గురించి మా నాయకులు, మా నిపుణులు వ్రాసినది ఇక్కడ ఉంది:
జలాంతర్గామి SF K - 276 US నౌకాదళానికి చెందిన "BATON ROUGE" జలాంతర్గామిని ఢీకొనడానికి కారణాలు
1. లక్ష్యం:
విదేశీ జలాంతర్గాముల ద్వారా రష్యన్ ప్రాదేశిక జలాల ఉల్లంఘన
అకౌస్టిక్ ఫీల్డ్‌ను RT నాయిస్ (GNATS)గా మాస్క్ చేయడానికి పరికరాలను ఉపయోగించారని ఆరోపించిన కారణంగా జలాంతర్గామి శబ్దం యొక్క తప్పు వర్గీకరణ.
2. నిఘాను నిర్వహించడంలో ప్రతికూలతలు:
OI మరియు 7A-1 GAK MGK-500 పరికరం యొక్క రికార్డర్‌పై సమాచారం యొక్క పేలవమైన నాణ్యత విశ్లేషణ (ఢీకొనే వస్తువును గమనించే వాస్తవం వెల్లడి కాలేదు - S/P నిష్పత్తి పరంగా కనిష్ట దూరం వద్ద N-14 లక్ష్యం వివిధ ఫ్రీక్వెన్సీ పరిధులు)
లక్ష్యానికి బేరింగ్‌లను కొలవడంలో అసమంజసంగా పెద్ద (10 నిమిషాల వరకు) ఖాళీలు, VIP విలువ ఆధారంగా లక్ష్యానికి దూరాన్ని స్పష్టం చేయడానికి పద్ధతులను ఉపయోగించడం అనుమతించలేదు
దృఢమైన హెడ్డింగ్ కోణాలను వినే క్రమంలో క్రియాశీల మరియు నిష్క్రియ మార్గాల అసమర్థ ఉపయోగం, ఇది P/N ఎకో దిశను కనుగొనే పనికి మాత్రమే ఈ కోర్సులో గడిపిన మొత్తం సమయాన్ని ఉపయోగించటానికి దారితీసింది మరియు ShP మోడ్‌లో హోరిజోన్ అలాగే ఉంది. వాస్తవంగా వినబడలేదు
SAC కమాండర్ యొక్క SAC ఆపరేటర్ల యొక్క బలహీన నాయకత్వం, ఇది సమాచారం యొక్క అసంపూర్ణ విశ్లేషణ మరియు లక్ష్యం యొక్క తప్పు వర్గీకరణకు దారితీసింది.
3. "GKP-BIP-SHTURMAN" సిబ్బంది కార్యకలాపాలలో ప్రతికూలతలు:
160 మరియు 310 డిగ్రీల కోర్సులలో హోరిజోన్‌ను దాటడానికి అంచనా వేసిన సమయం, ఇది ఈ కోర్సులపై తక్కువ సమయం గడిపేందుకు మరియు SAC ఆపరేటర్ల పని కోసం ఉపశీర్షిక పరిస్థితులను సృష్టించడానికి దారితీసింది;
పరిస్థితి యొక్క నాణ్యత లేని డాక్యుమెంటేషన్ మరియు కొలిచిన MPCలు;
లక్ష్యాల ద్వితీయ వర్గీకరణ యొక్క సంస్థ లేకపోవడం;
RRTS-1 యొక్క ఆర్టికల్ 59 ప్రకారం నియంత్రణ కేంద్రాన్ని స్పష్టం చేయడానికి ప్రత్యేక యుక్తి కోసం జలాంతర్గామి కమాండర్‌కు సిఫార్సులను జారీ చేయడానికి వార్‌హెడ్-7 యొక్క కమాండర్ తన బాధ్యతలను నెరవేర్చలేదు;
తక్కువ శబ్దం, స్వల్ప-శ్రేణి యుక్తి లక్ష్యంతో ఢీకొనే ప్రమాదం గుర్తించబడలేదు.
ఎప్పటిలాగే, మా లెక్కలు GKP-BIP-SHTURMAN నిందలు. మరియు ఆ సమయంలో మా ధ్వని యొక్క సాంకేతిక సామర్థ్యాలను ఎవరూ పట్టించుకోలేదు. వాస్తవానికి, ప్రమాదం నుండి ముగింపులు తీసుకోబడ్డాయి. కానీ అవి మన సాంకేతిక పరిశీలనా సాధనాల నాణ్యతను మెరుగుపరిచే దిశలో కాకుండా, అనుమతించబడినవి మరియు అనుమతించబడని వాటి గురించి విభిన్న “సూచనల” సమూహం కనిపించే దిశలో తయారు చేయబడ్డాయి, తద్వారా ఇది మంచిది మరియు అకస్మాత్తుగా మళ్ళీ మనం అనుకోకుండా మా "స్నేహితులను" మా టెర్వోదాఖ్‌లోకి రాం చేయము.
07.08.2007నదేజ్దా పోపోవా
… ఆగస్టు మధ్య, 2000. దేశం మొత్తం స్తంభించిపోయింది, టెలివిజన్ స్క్రీన్‌లకు అతుక్కుపోయింది. బారెంట్స్ సముద్రంలో అసాధారణమైన ఏదో జరుగుతోంది... వారు మా ఆంటె-క్లాస్ సూపర్‌బోట్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు, ఇది ఇంకా స్పష్టంగా తెలియకపోవడానికి కారణాల వల్ల "నేలలో మునిగిపోయింది." సిబ్బంది సజీవంగా ఉన్నారు. వారు బల్క్‌హెడ్స్‌పై తట్టుతున్నారు, అనౌన్సర్ నివేదికలు. అప్పుడు ఇంటర్‌ఫాక్స్ ఛానెల్‌లలో ఒక సందేశం మెరుస్తుంది: రష్యన్ ఇంటెలిజెన్స్ సర్వీసెస్ ప్రకారం, 9 వేల టన్నుల బరువున్న భారీ నీటి అడుగున వస్తువు మరియు స్థానభ్రంశం బారెంట్స్ సముద్రంలో నార్వేజియన్ సరిహద్దు వైపు తిరుగుతోంది. తర్వాత మరో ఆసక్తికరమైన సందేశం వస్తుంది: CIA డైరెక్టర్ జార్జ్ టెన్నెట్ మెరుపు సందర్శన కోసం మాస్కోకు చేరుకున్నారు.
కొంత సమయం తరువాత, రోసిస్కాయ గెజిటా USA నుండి ఫ్యాక్స్‌ను అందుకుంది (స్పష్టంగా తోటి జర్నలిస్టుల నుండి) ఒక మర్మమైన వచనంతో: "స్కాట్లాండ్‌లోని బ్రిటిష్ నేవీ బేస్ వద్ద లక్షణ నష్టంతో కూడిన పడవ కోసం చూడండి." విదేశాల నుండి అటువంటి టెలిగ్రామ్ అందుకున్న వాస్తవం RG జర్నలిస్ట్ (1997-2003) ఎలెనా వాసిల్కోవాచే ధృవీకరించబడింది.
Antey సమూహం నుండి సూపర్ బోట్ అణు జలాంతర్గామి కుర్స్క్, దీని సిబ్బంది - 118 యువకులు, ఆరోగ్యకరమైన మరియు బలమైన పురుషులు - ఆగష్టు 13, 2000 న మరణించారు. ఇలా ఎందుకు జరిగింది?
రాష్ట్రం డూమాలో సినిమా
జూన్ 2007.స్టేట్ డూమా డిప్యూటీలు వేసవి సెలవులకు వెళ్లడానికి సిద్ధమవుతున్నారు, కానీ ఓఖోట్నీ రియాడ్‌లోని భవనం యొక్క విశాలమైన కారిడార్‌లలో మీకు సెలవులు ప్రారంభమైనట్లు అనిపించదు: ప్రజాప్రతినిధులు ఉత్సాహంగా ఏదో మాట్లాడుతున్నారు. "ఇది కాకపోవచ్చు ...", "నేను నమ్మను," "ఇవి ఫ్రెంచ్ రహస్య సేవల ఉపాయాలు." స్టేట్ డూమా డిప్యూటీలలో ఒకరు, మన దేశంలో చాలా ప్రసిద్ధ వ్యక్తి, జాగ్రత్తగా అడుగుతాడు (ఇది మాజీ రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ రోడియోనోవ్- ఈ రోజు మే 30, 2012 - రహస్యాన్ని బహిర్గతం చేయవచ్చు - NP).
- మీరు కుర్స్క్ జలాంతర్గామి మునిగిపోవడం గురించి థ్రిల్లర్ చూడాలనుకుంటున్నారా?
కళ?
లేదు, ఇది డాక్యుమెంటరీ. ఈ ఫుటేజీని మన న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ రెస్క్యూ ఆపరేషన్ సమయంలో ఫ్రెంచ్ ఇంటెలిజెన్స్ సర్వీసెస్ చిత్రీకరించింది. వారు అమెరికన్లు మరియు నార్వేజియన్లతో పాటు అన్ని సమయాలలో అక్కడ చుట్టుముట్టారు. అప్పుడు ఈ షాట్లు ఫ్రెంచ్ జర్నలిస్టుల చేతుల్లోకి వచ్చాయి. ఫ్రెంచ్ ఛానల్ ఫ్రాన్స్-2లో, జీన్-మిచెల్ కారే తీసిన చిత్రం ఒక్కసారి మాత్రమే ప్రదర్శించబడింది. మరియు అది పిలువబడింది "కుర్స్క్": సమస్యాత్మక నీటిలో ఒక జలాంతర్గామి".
సహాయం "MA"
అణు జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" అనేది ప్రాజెక్ట్ 949A "అంటే" (NATO వర్గీకరణ ప్రకారం - "ఆస్కార్-2") యొక్క అణు జలాంతర్గామి. ఇటువంటి అణుశక్తితో నడిచే నౌకలు 154 మీటర్ల పొడవు, 18 వేల టన్నుల వరకు స్థానభ్రంశం, 500 మీటర్ల వరకు డైవింగ్ లోతు, నీటి అడుగున వేగం 28 నాట్ల (సుమారు 52 కిమీ/గం), 130 మంది సిబ్బంది. ప్రజలు. Anteevs గ్రానిట్ క్రూయిజ్ క్షిపణి కాంప్లెక్స్‌లోని 24 లాంచర్‌లతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్నాయి (వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి హిరోషిమాపై వేసిన బాంబు కంటే 40 రెట్లు ఎక్కువ శక్తివంతమైనది).
కాబట్టి నేను స్టేట్ డూమాలో సినిమా చూశాను. ఆగస్ట్ 2000 నాటి ఆ రోజులకు 73 నిమిషాల భయానక స్థితి తిరిగి వచ్చింది.
ఫ్రెంచ్ వెర్షన్ ప్రకారం, మేము ఇంకా ప్రపంచ యుద్ధం III అంచున ఉన్నాము. మరియు రష్యన్ నాయకత్వం యొక్క సంయమనం మాత్రమే సంఘటనలను కోలుకోలేని కోర్సు తీసుకోవడానికి అనుమతించలేదు. ఫ్రెంచ్ డాక్యుమెంటరీ "కుర్స్క్" దీని గురించి చెబుతుంది, ఏ సందర్భంలోనైనా: సమస్యాత్మక నీటిలో జలాంతర్గామి."
బెల్ మోగుతోంది
2000కి తిరిగి వెళ్దాం. మే. 11వ. మిలిటరీ న్యూస్ ఏజెన్సీ ఇలా నివేదిస్తుంది: “ఈ సంవత్సరం ఆగస్టులో. "మునిగిపోయిన" అణు జలాంతర్గామికి సహాయం చేయడానికి నార్తర్న్ ఫ్లీట్ ఫ్లీట్ యొక్క అత్యవసర శోధన దళాల కోసం వ్యాయామాలను నిర్వహిస్తుంది. వ్యాయామ ప్రణాళికను ఇప్పటికే నేవీ సెర్చ్ అండ్ రెస్క్యూ డైరెక్టరేట్ సిద్ధం చేసి ఆమోదించింది. "ప్రమాదం" ఫలితంగా, జలాంతర్గామి నేలపై పడుకోవాలి మరియు రెస్క్యూ షిప్ "మిఖాయిల్ రుడ్నిట్స్కీ" "గాయపడిన సిబ్బంది" యొక్క ఉపరితలానికి ప్రాప్యతను అందిస్తుంది. ప్రత్యేక రెస్క్యూ "బెల్"ని ఉపయోగించి 100 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతు నుండి ప్రజలను పైకి లేపుతారు.
రక్షకుడు “మిఖాయిల్ రుడ్నిట్స్కీ” నిజంగా అణు జలాంతర్గామి సహాయానికి వచ్చాడు, కానీ ఈ రెస్క్యూ దృశ్యం కొంత భిన్నంగా మారింది... స్క్రిప్ట్ చేసిన దృష్టాంతం ప్రకారం, చాలా “మునిగిపోయిన” అణు జలాంతర్గామి “ కుర్స్క్". మరియు అతను ఒకడు అయ్యాడు. కానీ వాస్తవానికి అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోయింది. చెడు విధి?
ఎడ్మండ్ పోప్ మరియు క్రేజీ సిగార్
ఫ్రెంచ్ చిత్రం యొక్క మొదటి షాట్లు: బారెంట్స్ సముద్రంలో విన్యాసాలలో ఉన్నత స్థాయి చైనా సైనిక నిపుణులు ఉన్నారు. గంటకు 500 కి.మీ వేగంతో నీటి అడుగున కదిలే సామర్థ్యం ఉన్న కొత్త (వెర్రి - వారు దానిని పిలుస్తున్నట్లుగా) Shkval టార్పెడో యొక్క పరీక్షా ప్రయోగాన్ని వారు చూడాలి. ఇలాంటి ఆయుధం ప్రపంచంలో ఎవరి దగ్గర లేదు. ఈ టార్పెడో "చొక్కాలో జన్మించినట్లు" అనిపిస్తుంది: ఇది గ్యాస్ షెల్‌లో దాని వేగాన్ని అభివృద్ధి చేస్తుంది. టార్పెడో బరువు 2 టన్నులు. చైనా, ఫ్రెంచ్ నొక్కిచెప్పినట్లు, ఇప్పటికే Shkval కొనుగోలు చేసింది, కానీ రష్యన్లు మెరుగైన "నమూనా" అందిస్తున్నారు.
అమెరికన్లు ఈ విన్యాసాలను మరియు ముఖ్యంగా "చైనీస్ అభిప్రాయాలను" తీవ్రంగా ఇష్టపడరు: బీజింగ్ క్రెమ్లిన్ నుండి ఈ వెర్రి "సిగార్"ని అందుకోవడం వారికి ఇష్టం లేదు. మరియు ఇక్కడ ఫ్రెంచ్ డాక్యుమెంటరీ చిత్రనిర్మాతలు US నేవీ యొక్క రహస్య సేవల మాజీ ఉద్యోగులలో ఒకరైన అమెరికన్ వ్యాపారవేత్త ఎడ్మండ్ పోప్‌ను మాస్కోలో అరెస్టు చేసిన కథను గుర్తు చేసుకున్నారు.
పోప్ ష్క్వాల్ టార్పెడో రూపకల్పన వివరాలను దాని ఆవిష్కర్త అనటోలీ బాబ్కిన్‌తో చర్చించినట్లు తెలిసింది. కానీ ఏప్రిల్ 2000లో రష్యాకు తన 27వ పర్యటనలో, ఏజెంట్‌ను హోటల్‌లోనే అరెస్టు చేశారు. అతనికి గరిష్ట భద్రతా కాలనీలో 20 సంవత్సరాల శిక్ష విధించబడింది. ఈ కేసు గురించి చాలా చర్చ జరిగింది, మరియు కుర్స్క్ మరణించిన వెంటనే, పోప్ తన చర్మ క్యాన్సర్ కారణంగా ఇంటికి పంపబడ్డాడు. మార్గం ద్వారా, అతను ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉన్నాడు.
క్షీణించిన యురేనియం టిప్డ్ టార్పెడో
మా నావికాదళ నౌకలు యుక్తుల కోసం సిద్ధమవుతున్నప్పుడు, రెండు అమెరికన్ జలాంతర్గాములు సమీపంలో ఉన్నాయి - "మెంఫిస్"మరియు "టోలెడో". 11 గంటలు 28 నిమిషాలు. "కుర్స్క్" తప్పనిసరిగా టార్పెడో సాల్వోను కాల్చాలి. పడవ పెరిస్కోప్ లోతు వరకు తేలుతుంది. ఈ సమయంలో, కుర్స్క్ యొక్క లోతులో పదునైన మార్పు కారణంగా అమెరికన్ జలాంతర్గామి లక్ష్యంతో హైడ్రోకౌస్టిక్ సంబంధాన్ని కోల్పోతుంది మరియు ఉపరితలంపైకి తేలుతుంది. ఫ్రెంచ్ డాక్యుమెంటరీ చిత్రనిర్మాతల ప్రకారం, ఇది లాస్ ఏంజిల్స్ తరగతికి చెందిన టోలెడో జలాంతర్గామి. కుర్స్క్ కమాండర్ లియాచిన్ ఒక కోర్సులో కుడి మరియు ఎడమ వైపున ప్రసరించడానికి ఆదేశాన్ని ఇస్తాడు...
పడవలు క్రమంగా సమీపిస్తున్నాయి. మరియు ఏదో ఒక సమయంలో, టోలెడో యొక్క దృఢమైన స్టెబిలైజర్ కుర్స్క్ యొక్క విల్లును తాకింది. అప్పుడు స్టీల్ వింగ్ రష్యన్ జలాంతర్గామి యొక్క బయటి చర్మాన్ని తెరిచి K-84 క్షిపణి టార్పెడోతో సైడ్ టార్పెడో ట్యూబ్‌ను చూర్ణం చేసింది. వీడియో ఫుటేజ్ పొట్టులో పొడవైన కన్నీళ్లను చూపిస్తుంది. తరవాత ఏంటి? ఫ్రెంచ్ వెర్షన్ ప్రకారం, టోలెడోపై కుర్స్క్ చేత సాధ్యమయ్యే దాడిని నివారించడానికి (అమెరికన్లు కుర్స్క్ టార్పెడో ట్యూబ్ యొక్క ప్లగ్ తెరవడాన్ని విన్నట్లు భావించారు), మెంఫిస్ తాజా MK-ని కూడా కాల్చింది. కుర్స్క్ వద్ద 48 టార్పెడో.
అమెరికన్ MK-48 టార్పెడో డిప్లీటెడ్ యురేనియం అని పిలవబడే ఒక మెటల్ చిట్కాను కలిగి ఉంది, ఇది ఏదైనా లోహాన్ని సులభంగా కుట్టడానికి అనుమతిస్తుంది. టార్పెడో అనేక దాహక కణాలను కూడా కలిగి ఉంటుంది. ఇది ఖచ్చితంగా కుర్స్క్ యొక్క విల్లు కంపార్ట్మెంట్లలో తీవ్రమైన అగ్నిని వివరించగలదు. దాడి యొక్క రుజువు మా జలాంతర్గామి యొక్క పొట్టు యొక్క మెటల్ లోపలికి వంగి ఉన్న సంపూర్ణ గుండ్రని రంధ్రం: చిత్రంలో ఇది ఖచ్చితంగా కనిపిస్తుంది.
విషాదం యొక్క మొదటి నిమిషాల్లో, 94 మంది నావికులు వెంటనే మరణించారు. పడవ నేలపై పడటం ప్రారంభించింది. ప్రభావంతో, టర్బైన్లు వాటి పునాదుల నుండి కదిలాయి, ఆవిరి లైన్లు పగిలిపోయాయి మరియు విద్యుత్ పరికరాలు మంటల్లో చిక్కుకున్నాయి. రెండవ పేలుడు సంభవించింది, మొదటి పేలుడు కంటే 100 రెట్లు ఎక్కువ శక్తివంతమైనది. ఇది నార్వేజియన్ సిస్మోలాజికల్ స్టేషన్లచే నమోదు చేయబడింది. బోటు 108 మీటర్ల లోతులో మునిగిపోయింది. రెండు అణు రియాక్టర్లు ఆగిపోయాయి.
తరువాత, రెండవ కంపార్ట్మెంట్లో, టార్పెడో ట్యూబ్ యొక్క వెనుక కవర్ కనుగొనబడుతుంది, అటువంటి శక్తి యొక్క పేలుడు ద్వారా పడగొట్టబడింది, అది బలమైన ఇంటర్-కంపార్ట్మెంట్ బల్క్‌హెడ్‌కు వెల్డింగ్ చేయబడింది.
"మెంఫిస్" కూడా విల్లులో నష్టాన్ని పొందింది. కానీ నేను వదిలి వెళ్ళగలిగాను. తక్కువ వేగంతో అతను నార్వేజియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బెర్గెన్‌కు వెళ్లాడు. అక్కడ నుండి అతను బ్రిటిష్ దీవులకు వెళ్లి మూడు వారాల మరమ్మత్తు ప్రారంభించాడు ఫాస్లేన్(స్కాట్లాండ్‌లోని బ్రిటిష్ నేవీ బేస్). తర్వాత ఇంటికి వెళ్లి సగం దూరం నడిచాను. కానీ US కాంగ్రెస్‌లో పెద్ద కోలాహలం ఉంది: కాంగ్రెస్ సభ్యులు దర్యాప్తును డిమాండ్ చేశారు మరియు మెంఫిస్‌ను మళ్లీ బ్రిటన్‌కు పంపారు.
నార్వేజియన్ అడ్మిరల్ కన్ఫెషన్స్
నార్వేజియన్ అడ్మిరల్, నార్వేజియన్ దళాల ఉత్తర సమూహానికి చెందిన కమాండర్‌ను తొలగించిన తర్వాత విషాదం యొక్క కొన్ని పరిస్థితులు తెలిశాయి. ఐనార్ స్కోర్జెన్, ఫ్రెంచ్ డాక్యుమెంటరీలు అంటున్నారు.
మొండి పట్టుదలగల అడ్మిరల్ నాటో నాయకత్వంతో లేదా యుఎస్ నేవీ ఆదేశంతో ఏకీభవించలేదు మరియు ఆగస్టు 2000 లో బారెంట్స్ సముద్రంలో జరిగిన విపత్తులో అమెరికన్ల ప్రమేయం గురించి నిస్సందేహమైన సూచనలను అతను అనుమతించాడు.
ఆగస్ట్ 17, 2000న, స్కార్జెన్ నార్వేజియన్ కోస్ట్ గార్డ్ విమానాన్ని పెనుగులాడవలసి వచ్చింది, ఎందుకంటే అందుకున్న సందేశం ప్రకారం, 6 రష్యన్ విమానాలు నార్వేజియన్ గగనతలంపై దాడి చేశాయి. అడ్మిరల్ స్కోర్జెన్ చాలా ఆశ్చర్యపోయాడు, ఎందుకంటే... రష్యా పైలట్లు ఇంతకు ముందు ఈ ప్రాంతాన్ని సందర్శించలేదు. Einar Skorgen అత్యవసరంగా రష్యన్ నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ వ్లాదిమిర్ కురోయెడోవ్‌ను టెలిఫోన్ ద్వారా సంప్రదించారు. బారెంట్స్ సముద్రాన్ని విడిచిపెట్టిన తెలియని జలాంతర్గామిని గుర్తించేందుకు రష్యా పైలట్లు ప్రయత్నించారని ఆయన వివరించారు. ఇద్దరు అడ్మిరల్‌ల మధ్య టెలిఫోన్ సంభాషణ తర్వాత, సంఘటన పరిష్కరించబడింది.
స్కోర్గెన్ ప్రకారం, ఆ సమయానికి కుర్స్క్ ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామితో ఢీకొన్న ప్రమాదంలో తప్పిపోయిందని అతను ఇప్పటికే విన్నాడు. మొదట, బూడిద-బొచ్చు అడ్మిరల్ ఇది "ప్రచారం" అని ఖచ్చితంగా చెప్పాడు. అయితే, విమానాలతో జరిగిన సంఘటన తర్వాత, ఐనార్ స్కోర్జెన్ తన మనసు మార్చుకున్నాడు. అమెరికన్ సబ్‌మెరైన్ మెంఫిస్ వాస్తవానికి ఆగస్ట్ 19న నార్వేజియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బెర్గెన్‌లోకి ప్రవేశించిందని, అక్కడ నార్వేజియన్ జర్నలిస్టులు దానిని ఫోటో తీయగలిగారని అతను గమనించాడు. కానీ జలాంతర్గామిలో ఎలాంటి మరమ్మతు పనులు చేపట్టలేదని నార్వే మిలటరీ పేర్కొంది. అయితే, అడ్మిరల్ స్కోర్గెన్ నమ్మకం ప్రకారం, మెంఫిస్‌లో ఏదో తప్పు జరిగిందని పరోక్ష సాక్ష్యం అమెరికన్ కమాండ్ నుండి వచ్చిన రహస్య ఉత్తర్వు కావచ్చు: అమెరికా జలాంతర్గామి సిబ్బందికి చెందిన 12 మంది భార్యలను యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి నార్వేకు బట్వాడా చేయడం. మెంఫిస్‌లో, కుర్స్క్‌తో ఢీకొన్న సమయంలో 12 మంది జలాంతర్గాములు చనిపోయారు.
తరువాత, బారెంట్స్ సముద్రంలో విషాదం జరిగిన ప్రదేశానికి చాలా దూరంలో ఉన్న “పీటర్ ది గ్రేట్” ఓడ, తెలుపు మరియు ఆకుపచ్చ అత్యవసర బోయ్‌ను కనుగొంది (ఇది NATO కలరింగ్, మాకు తెలుపు మరియు ఎరుపు బోయ్‌లు ఉన్నాయి). ఈ ఎమర్జెన్సీ బోయ్ - ఇప్పటికే స్పష్టం చేయబడినట్లుగా - అమెరికన్ సబ్‌మెరైన్ మెంఫిస్‌కు చెందినది.
ఢీకొన్న తర్వాత భారీగా దెబ్బతిన్న టోలెడో దాక్కుంది. పడవ యొక్క విల్లు పగులగొట్టబడింది మరియు ప్రొపెల్లర్ మరియు స్టీరింగ్ సమూహం పాక్షికంగా ధ్వంసమైంది. రెండు రోజుల్లోనే సిబ్బంది ఘర్షణ పరిణామాలను తట్టుకోగలిగారు. మరియు ఆగష్టు 15, 2000 న, రెండు NATO ఓరియన్ల కవర్ కింద, సిబ్బంది పడవను లోతుకు తీసుకెళ్లగలిగారు. "టోలెడో" US డాక్‌లలో ఒకదానికి పంపబడింది.
ఢీకొనే క్రమంలో ఈ ప్రమాదం జరిగిందని చిత్ర నిర్మాతలు వివరించారు. - రష్యన్ అణుశక్తితో నడిచే జలాంతర్గామి విదేశీ జలాంతర్గామి కంటే తక్కువగా ఉంది, ఇది దాని కీల్ షీట్‌తో కుర్స్క్‌ను తాకింది. తాకిడి ఫలితంగా, రష్యన్ జలాంతర్గామి యొక్క వీల్‌హౌస్ కంచె కూల్చివేయబడింది మరియు పాప్-అప్ రెస్క్యూ ఛాంబర్‌కు ప్రాప్యతను అందించే అంశాలు దెబ్బతిన్నాయి. కుర్స్క్ జలాంతర్గామిలో ఒక పేలుడు దాని విల్లు కంపార్ట్మెంట్ యొక్క ఎడమ వైపున ఒకటిన్నర చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో పెద్ద రంధ్రం ఏర్పడటానికి దారితీసింది.
ప్రత్యక్ష ప్రసంగం
అడ్మిరల్ ఎడ్వర్డ్ బాల్టిన్, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, అణు జలాంతర్గామి:
కుర్స్క్ జలాంతర్గామి మరణం గురించి నేను ఏమీ చెప్పను. నాకు నా వ్యక్తిగత, వృత్తిపరమైన అభిప్రాయం ఉంది. అయితే అమెరికా జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడంపై నమ్మకం లేదు. ప్రామాణికత లేదు. సందేహాస్పదమైనది. చాలా అనుమానం. ఇక సినిమా విషయానికొస్తే. డబ్బు ఉంది. ఒక దర్శకుడు ఉన్నాడు. అద్దె అందుబాటులో ఉంది. వేయించిన వాస్తవాలు కావాలి. మరియు చిత్రం పనిచేస్తుంది!
సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో, అడ్మిరల్ వ్లాదిమిర్ చెర్నావిన్ (నేడు - రష్యన్ నేవీ యొక్క జలాంతర్గాముల యూనియన్ అధ్యక్షుడు):
ఆ రోజుల్లో, నేను కుర్స్క్ జలాంతర్గామి మరణం గురించి ఒక్క ఇంటర్వ్యూ కూడా ఇవ్వలేదు. మరియు నేను నా అలీబిని ఉంచాలనుకుంటున్నాను. నేను సినిమా చూడలేదు, కానీ మీరు ఒప్పుకోవాలి, ఇదంతా ఊహాగానాలు మాత్రమే. ఆధారాలు లేవు! అధికారిక వెర్షన్ ఉంది.
హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్ టార్పెడో
రష్యా ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ వ్లాదిమిర్ ఉస్తినోవ్(ఇప్పటికే మాజీ) కుర్స్క్ న్యూక్లియర్ జలాంతర్గామి మరణంపై విచారణ నిర్వహించడం అప్పగించబడింది. కానీ ఉస్టినోవ్, ఇంకా దర్యాప్తు ప్రారంభించలేదు, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మరణానికి కారణం పాత హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్ శిక్షణా టార్పెడో పేలుడు అని ఇప్పటికే నివేదిస్తున్నారు. అయినప్పటికీ, హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్ టార్పెడోలు 30 సంవత్సరాలకు పైగా ప్రపంచంలోని అన్ని నౌకాదళాలలో ఉపయోగించబడలేదు మరియు కుర్స్క్ ఒక అల్ట్రా-ఆధునిక పడవ! V. ఉస్టినోవ్ తన పరిశోధనను 1 సంవత్సరం మరియు 10 నెలల్లో పూర్తి చేస్తాడు: ఇది 2000 పేజీలకు సరిపోతుంది, కానీ రష్యా యొక్క ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ అదే తీర్మానం చేస్తాడు: కుర్స్క్ పాత టార్పెడో ద్వారా నాశనం చేయబడింది. జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన మొదటి రోజుల్లో ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇలియా క్లెబనోవ్ నేతృత్వంలోని కమిషన్ విపత్తు యొక్క మూడు సాధ్యమైన సంస్కరణలను పేర్కొంది: నీటి అడుగున వస్తువుతో ఢీకొనడం; డ్రిఫ్టింగ్ యుద్ధకాల గని పేలుడు; అణుశక్తితో నడిచే ఓడ మొదటి కంపార్ట్మెంట్లో అత్యవసర పరిస్థితి. పాత హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్ టార్పెడో క్లెబనోవ్ కమిషన్ సంస్కరణల ద్వారా కూడా వెళ్ళలేదు.
2005లో, జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన 5 సంవత్సరాలను వారు జరుపుకున్నారు. అతని ఒక ఇంటర్వ్యూలో, నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క మాజీ కమాండర్, అడ్మిరల్ వ్యాచెస్లావ్ పోపోవ్, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోవడం గురించి ఒక కరస్పాండెంట్ అడిగినప్పుడు, అకస్మాత్తుగా ఇలా అన్నాడు: "నాకు కుర్స్క్ గురించి నిజం తెలుసు, కానీ అది చెప్పే సమయం ఇంకా రాలేదు."
కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ కోలెస్నికోవ్ నుండి గమనిక
అణు జలాంతర్గామి కుర్స్క్ యొక్క టర్బైన్ సమూహం యొక్క కమాండర్, 26 ఏళ్ల కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ డిమిత్రి కొలెస్నికోవ్, ఆ పర్యటనలో "MORTHAL టోకెన్ U-865568" తీసుకోలేదు. ఇప్పుడు ఈ బ్యాడ్జ్‌ని అతని వితంతువు ఓల్గా కొలెస్నికోవా ధరించారు. ఇది చెడ్డ శకునమా? మునిగిపోయిన జలాంతర్గామి నుండి పైకి లేపబడిన మొదటి వ్యక్తి డిమిత్రి కొలెస్నికోవ్. అతని జాకెట్ యొక్క రొమ్ము జేబులో వారు నోట్బుక్ నుండి కాలిపోయిన కాగితాన్ని కనుగొన్నారు: “ఒలియా, నేను నిన్ను ప్రేమిస్తున్నాను, ఎక్కువ చింతించకు...” మరియు ఇంకా: “ఇక్కడ వ్రాయడానికి చీకటిగా ఉంది, కానీ నేను ప్రయత్నిస్తాను. స్పర్శ ద్వారా. ఇక్కడ లిస్ట్‌లో 8వ మరియు 9వ స్థానంలో ఉన్న కంపార్ట్మెంట్ల సిబ్బంది ఉన్నారు మరియు వారు బయలుదేరడానికి ప్రయత్నిస్తారు. అందరికి వందనాలు. నిరాశ చెందాల్సిన అవసరం లేదు. కోల్స్నికోవ్." వెనుక భాగంలో రోల్ కాల్ గురించి గమనికలతో పోరాట సంఖ్యలను సూచించే నావికుల వివరణాత్మక జాబితా ఉంది. కుర్స్క్ జలాంతర్గామి కెప్టెన్, గెన్నాడీ లియాచిన్, విపత్తు యొక్క మొదటి సెకన్లలో మరణించాడు: అతని మొదటి కంపార్ట్మెంట్ గిలెటిన్ ద్వారా కూల్చివేయబడింది. కెప్టెన్‌కి మిగిలింది అతని జాకెట్ మరియు చిటికెన వేలు మాత్రమే.
కానీ మాత్రమే 400 రోజుల్లోచనిపోయిన నావికుల మృతదేహాలను బంధువులు స్వీకరించారు.
24 క్షిపణుల్లో ఆరు అణు వార్‌హెడ్‌లతో కూడిన "గ్రానిట్" దెబ్బతింది.వాటిని పారవేయడం కోసం ఒలెన్యా బే (కోలా ద్వీపకల్పం)లోని నెర్-పా ప్లాంట్‌కు పంపారు. కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మొదటి కంపార్ట్మెంట్ లేకుండా బారెంట్స్ సముద్రం దిగువ నుండి ఎత్తివేయబడింది. చనిపోయిన నావికుల బంధువులకు అక్కడ పేలుడు పదార్థాలు ఉన్నాయని, కాబట్టి ఈ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను ఉపరితలంపైకి ఎత్తడం ప్రమాదకరమని వివరించారు. ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశంలో కంపార్ట్మెంట్ అలాగే ఉంది.
ఆపై అణు జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" ను ద్వీపానికి తీసుకెళ్లి, కత్తిరించి, సాన్ చేసి కరిగించారు.
ఓడ ఉంది - మరియు అక్కడ లేదు ...
వాస్తవానికి, ఆ విషాద సంఘటనల యొక్క ఫ్రెంచ్ వెర్షన్‌ను తిరిగి చెప్పడంలో, కుర్స్క్ కోల్పోవడానికి నిజమైన కారణం గురించి ప్రాసిక్యూటర్ జనరల్ ఆఫీస్ యొక్క తీర్మానాలపై సందేహం కలిగించే లక్ష్యాన్ని మేము కొనసాగించలేదు. కానీ సూపర్-సబ్‌మెరైన్ యొక్క రహస్య మరణం చాలా సంవత్సరాల తర్వాత కూడా ఊహలను ఉత్తేజపరిచే సముద్ర రహస్యాల కోవకు చెందినది. ఉదాహరణకు, టైటానిక్ మరణం. ఫ్రెంచ్ సంస్కరణకు మమ్మల్ని ఆకర్షించినది ఏమిటంటే, ఊహాత్మకంగా ప్రతిదీ ఇలా జరిగితే, తరువాత ఏమి జరిగిందో స్పష్టమవుతుంది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, యునైటెడ్ స్టేట్స్తో సంబంధాలలో గుర్తించదగిన వేడెక్కడం ప్రారంభమైంది. ఇవన్నీ మన నాయకత్వానికి వారి సంయమనానికి నైతిక పరిహారంగా పరిగణించబడతాయి. రష్యన్ నావికాదళం టోలెడో మరియు మెంఫిస్‌పై దాడి చేసి మునిగిపోయినప్పుడు ఏమి జరుగుతుందో ఊహించండి? నిజానికి, ఇది ఇప్పటికే యుద్ధం అవుతుంది.
మరియు చివరి విషయం. నేడు అలాంటి సందర్భం ఊహించడం కష్టం. సైన్యం మరియు నౌకాదళం మళ్లీ రాష్ట్రానికి ప్రధాన మద్దతుగా మారుతున్నాయి. మరియు ఉత్తర సముద్రంలో చివరి విన్యాసాలలో మా ఓడలకు దగ్గరగా ఉండే ప్రమాదం ఉన్న కొంతమంది ఆసక్తికరమైన వ్యక్తులు ఉన్నారు. అటువంటి చట్టం ఉంది - కంటికి కన్ను. ఎవరూ రద్దు చేయలేదు.
"MA"కి సహాయం చేయండి
సోవియట్ మరియు రష్యన్ నేవీ చరిత్రలో జలాంతర్గాములు మరియు విదేశీ జలాంతర్గాముల మధ్య రెండు డజనుకు పైగా ఘర్షణలు జరిగాయి.
ఉత్తర నౌకాదళంలో ఘర్షణలు:
1. 1968. గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామితో అణు జలాంతర్గామి "K-131".
2. 1969 అణు జలాంతర్గామి "K-19" US నేవీ అణు జలాంతర్గామి గేటోతో;
3. గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామితో 1970 అణు జలాంతర్గామి "K-69";
4. 1981 అణు జలాంతర్గామి "K-211" గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామితో;
5 1983 K-449 అణు జలాంతర్గామి గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామితో;
6. 1986 అణు జలాంతర్గామి "TK-12" బ్రిటీష్ నేవీ యొక్క అణు జలాంతర్గామి "స్ప్లెండిడ్"తో;
7. 1992 US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "బాటన్ రూజ్"తో మన ప్రాదేశిక జలాల్లో అణు జలాంతర్గామి "K-276";
8. 1993. US నౌకాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "గ్రేలింగ్"తో అణు జలాంతర్గామి "బోరిసోగ్లెబ్స్క్".
పసిఫిక్‌లో:
1. 1970 కమ్చట్కా సమీపంలోని యుద్ధ శిక్షణా స్థలంలో, అణు జలాంతర్గామి "K-108" మరియు US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "టోటోగ్";
2. 1974 అదే ప్రాంతంలో, అణు జలాంతర్గామి "K 408" US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "Pintado"తో;
3. 1981 పీటర్ ది గ్రేట్ బే న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ "K-324"లో గుర్తించబడని US నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్.
జాబితా కొనసాగుతుంది.
సైన్యం మరియు నావికాదళం మరియు మిలిటరీ కౌంటర్ ఇంటెలిజెన్స్ యొక్క భారీ విధ్వంసం ప్రారంభం కావడానికి ముందే, మాతృభూమిని రక్షించడంలో మా పూర్తి అసమర్థతను స్పష్టంగా ప్రదర్శించే సంఘటనలు జరిగాయి ...
అమెరికా జలాంతర్గామి నిఘా పడవ బాటన్ రూజ్ మన అణు జలాంతర్గామిని 30 మీటర్ల లోతులో ఢీకొట్టింది... మరి ఎక్కడ? కోలా బే యొక్క రష్యన్ జలాల్లో! సైనిక నావికుల భాషలో, బాటన్ రూజ్ మా క్షిపణి పడవను నిరంతరం పర్యవేక్షిస్తున్నాడు, దాని ముందు గుర్తించబడిన, గుర్తించబడిన లక్ష్యాన్ని కలిగి ఉంది, ఇది ఆర్డర్ లేదా సైనిక చర్యను స్వీకరించినప్పుడు, నాశనం చేయవలసి ఉంటుంది!
ఆమె ఎంతకాలం వేటాడిందో చెప్పడం కష్టం: బహుశా చాలా రోజులు, ఒక వారం, ఒక నెల. వారు రెడ్ హ్యాండెడ్‌గా పట్టుబడిన సందర్భాల్లో, వారు కనీసం క్షమాపణలు చెబుతారు మరియు సాకులు చెబుతారు: ఉదాహరణకు, తటస్థ నీటిలో ఉన్నప్పుడు, సాధనాల లోపం కారణంగా, వారు మార్గం నుండి వైదొలిగి, అనుకోకుండా వేరొకరి నీటి ప్రాంతానికి అనేక మీటర్లు ఎక్కారు. ..
వాస్తవానికి, ఇది చిన్న పిల్లల కోసం ఒక అద్భుత కథ, పెద్దలకు కాదు. న్యాయమూర్తి: పొటోమాక్ ఎక్కడ ఉంది మరియు కోలా ఎక్కడ ఉంది? వేల మైళ్ల దూరంలో...
అయితే అమెరికా వైపు క్షమాపణలు చెప్పే ఆలోచన కూడా చేయలేదు. ఒక కుంభకోణం నడుస్తోంది.
అన్ని ప్రపంచ నియమాల ప్రకారం, ఏ దేశంలోనైనా ఇటువంటి సంఘటన గూఢచర్యంగా పరిగణించబడుతుంది. దీన్ని ప్రపంచమంతటా పెద్ద ఎత్తున ప్రచారం చేయాల్సి వచ్చింది. ఈ అసహ్యకరమైన రాజకీయ తప్పిదానికి అమెరికన్లను పూర్తిగా చెల్లించమని బలవంతం చేయడానికి. అయినప్పటికీ, మా అధ్యక్షుడు మరియు ప్రభుత్వం సంతృప్తిని కోరలేదు, కానీ వెంటనే (యాంకీలు ముందుకు వచ్చి క్షమాపణ చెబితే దేవుడు నిషేధించాడు!) US జలాంతర్గామితో ఎపిసోడ్ రష్యా-అమెరికన్ సంబంధాలను ప్రభావితం చేయదని అన్ని ఛానెల్‌లలో ప్రసారం చేయడం ప్రారంభించింది.
మరోసారి... తమను తాము తుడిచిపెట్టుకున్నారు.
నిజమే, 1960 లలో అమెరికన్ జలాంతర్గామి స్కార్పియన్‌తో ఇప్పటికే ఇలాంటి సంఘటన జరిగింది, కానీ...
పోటోమాక్‌లోని తన ఇంటికి వెళ్లి అక్కడ పెరిస్కోప్‌లో పనిచేస్తున్నట్లుగా ఉత్తరాదిలోని మా స్థావరాలలోకి ప్రవేశించిన యువ మరియు అహంకారి కమాండర్ దీనికి ఆజ్ఞాపించాడు. సోవియట్ అంతరాయం స్టేషన్లు అతన్ని పట్టుకోలేకపోయాయి ...
అప్పుడు పడవ అదృశ్యమైంది, మరియు అమెరికన్లు చాలా కాలం పాటు దానిని కనుగొనలేకపోయారు. అదృశ్యమైన రెండు వారాల తర్వాత, సోవియట్ నావికులలో ఒకరు, నీటి అడుగున ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల గ్లోబల్ ట్రాకింగ్ ఆపరేటర్లు, అకస్మాత్తుగా ఒక వింత క్లిక్‌ను గుర్తు చేసుకున్నారు ...
దాదాపు 4,600 మీటర్ల లోతులో అజోర్స్ సమీపంలోని మధ్యధరా సముద్రం నుండి దాటుతున్నప్పుడు, అతను పేలుతున్న లైట్ బల్బును గుర్తుచేసే ఒక క్లిక్ విన్నాడు.
శబ్దం యొక్క రికార్డింగ్‌లతో కూడిన చలనచిత్రాలు అమెరికన్లకు ఇవ్వబడ్డాయి. వారు వాటిని స్క్రోల్ చేసి ఈ క్లిక్‌ని కనుగొన్నారు. వారు దానిని కంప్యూటర్‌లో ఉంచారు, అది వారికి పడవ ఉన్న ప్రదేశాన్ని అందించింది. మరియు వారు సముద్రం దిగువ నుండి స్కార్పియో యొక్క శిధిలాలను ఎత్తివేశారు.
ఇప్పుడు "బాటన్ రూజ్" "స్కార్పియన్" వలె అదే నిఘా పనులను పరిష్కరిస్తోంది (2000 చివరలో, బారెంట్స్ సముద్రంలోని అదే ప్రాంతంలో, అత్యంత ఆధునిక అణు జలాంతర్గామి (అణుశక్తితో నడిచే క్రూయిజర్, రష్యన్ విమానాల ఫ్లాగ్‌షిప్) "కుర్స్క్" మరణానికి సంబంధించిన సంస్కరణల్లో ఒకటి పోయింది - తరువాతి పరీక్ష సమయంలో US ర్యామ్మింగ్ జలాంతర్గామితో ఢీకొనడం. గమనిక దానంతట అదే)
యుఎస్‌ఎస్‌ఆర్‌తో అణు ఘర్షణ మరియు విదేశీ జలాల్లో నిఘా అవసరంపై ఇంతకుముందు ప్రతిదీ నిందించగలిగితే, ఇప్పుడు స్నేహపూర్వక రష్యాపై బాటన్ రూజ్ యొక్క చర్యలు అహంకారం, పోకిరితనం, ఒకరి శిక్షార్హత మరియు బలానికి నిదర్శనంగా పరిగణించబడతాయి. కౌంటర్ ఇంటెలిజెన్స్ ఇప్పటికీ తన స్థానాన్ని నిలుపుకుంది, కానీ మా దౌత్యం రష్యాకు సేవ చేయలేదు.
...కోలా బేలో విజయవంతంగా నిఘా నిర్వహించి, శిక్ష పడకుండా ఉండిపోయాడు, అదే 1991 సెప్టెంబర్‌లో, అమెరికన్ ప్రెసిడెంట్ బుష్, CIA మాజీ డైరెక్టర్ కూడా, ఆకలితో ఉన్న రష్యా యొక్క "బ్రెడ్ విన్నర్"గా ప్రసిద్ధి చెందాడు (అతను రాత్రిపూట నాశనం చేశాడు a క్రిమియా నుండి ఆర్కిటిక్ సర్కిల్ వరకు మరియు బ్రెస్ట్ నుండి కమ్చట్కా వరకు పౌల్ట్రీ ఫామ్‌ల యొక్క శక్తివంతమైన రాష్ట్ర నెట్‌వర్క్, ఇది తాజా, హానిచేయని మరియు చౌకైన దేశీయ చికెన్ ఉత్పత్తులను సమృద్ధిగా అందిస్తుంది, రష్యన్ మార్కెట్‌ను అదే పేరుతో దాని విదేశీ తొడలతో నింపింది), అకస్మాత్తుగా కొత్తది ప్రతిపాదించింది. “థింబుల్ గేమ్” - “అమెరికన్ శాంతి నిరాయుధీకరణ చొరవ”:
– నేను ట్రైడెంట్ 2 కోసం వార్‌హెడ్‌ల తదుపరి అభివృద్ధిని ఆపివేస్తున్నాను!
ఈ ప్రకటన కోలా బేలోని బాటన్ రూజ్ నిఘా మిషన్ యొక్క ముఖ్య విషయంగా వచ్చింది. మళ్ళీ, ప్రజాస్వామ్య టోపీలు గాలిలోకి ఎగిరిపోయాయి: మనకు ఇంత భారమైన సైన్యం ఎందుకు అవసరం, స్నేహపూర్వక అమెరికా శక్తివంతమైన W-88 మరియు MX వార్‌హెడ్‌లను ఉత్పత్తి చేయడం ఆపివేసినప్పుడు మనకు చాలా క్షిపణులు ఎందుకు అవసరం. జనరల్ స్టాఫ్ స్పెషలిస్ట్‌లు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క "మంచి ఉద్దేశాల" యొక్క ఇన్‌లు మరియు అవుట్‌లను వెల్లడించినప్పుడు కూడా వారు అరిచారు. "ప్రజాస్వామ్య" పత్రికలు కూడా వారి వాదనలపై ఆసక్తి చూపలేదు;
వాస్తవానికి, ట్రైడెంట్ 2 కోసం వార్‌హెడ్‌లను అభివృద్ధి చేయడాన్ని నిలిపివేసే ప్రకటన బుష్ పరిపాలన కోసం బలవంతపు చర్య. 1989 నుండి, కొలరాడోలోని బౌల్డర్ నగరంలో ఈ వార్‌హెడ్‌ల ఉత్పత్తి ప్రక్రియ యొక్క సాంకేతిక స్వచ్ఛత సమస్యను అమెరికన్లు ఎదుర్కొన్నారు: 1989లో మాత్రమే, మొక్క 100 టన్నుల (!) రేడియోధార్మిక నీటిని పర్యావరణంలోకి విడుదల చేసింది. గ్రీన్స్ పెరిగింది. ఈ సౌకర్యాన్ని మూసివేయాలని US ప్రజానీకం డిమాండ్ చేసింది. ప్లాంట్ ఆధునికీకరణ మరియు సాంకేతిక పునరుద్ధరణ కోసం మూసివేయబడింది మరియు మాకు "శాంతి చొరవ" మరియు మరింత నిరాయుధీకరణకు ఆహ్వానం అందించబడింది. అందమైన, ఆర్థిక, అమెరికన్.
నమ్మకంగా చెప్పాలంటే, MX క్షిపణుల తదుపరి ఉత్పత్తిని తిరస్కరించినట్లు బుష్ ప్రకటించాడు. కుడి. ఎందుకు వారు USA? అన్ని తరువాత, 50 క్షిపణులు ఇప్పటికే మోహరించారు! మరియు తగినంత సంఖ్యలో మినిట్‌మాన్-3 క్షిపణులు ఇప్పటికీ భద్రపరచబడ్డాయి. ఈ శక్తివంతమైన 0.5 మెగాటన్ వార్‌హెడ్‌లు అందుబాటులో లేకుంటే, ట్రైడెంట్ 1 కోసం యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఇప్పటికే 3,600 W-76 వార్‌హెడ్‌లను ఉత్పత్తి చేసింది. శక్తి ట్రైడెంట్-2 కంటే 3-5 రెట్లు తక్కువ, మరియు ఖచ్చితత్వం 4 రెట్లు ఎక్కువ!
తీర్మానం: ట్రైడెంట్ -1 వార్‌హెడ్‌లతో కూడిన క్షిపణులు 18 రెట్లు ఎక్కువ పోరాట ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటాయి! పూర్తిగా అమెరికన్ అంకగణితం!
బుష్ భూమి ఆధారిత వ్యూహాత్మక అణు క్షిపణులను నిర్మూలించాలనే తన ఉద్దేశాన్ని కూడా ప్రకటించాడు. అది సరే, వార్సా ఒప్పందం కుప్పకూలిన తర్వాత వారు ఇప్పుడు ఏమి చేస్తున్నారు. అమెరికన్లు ఓడల నుండి వ్యూహాత్మక అణ్వాయుధాలను తొలగిస్తున్నారు, వాటిని నిల్వ చేస్తున్నారు లేదా పాక్షికంగా నాశనం చేస్తున్నారు. వారికి ఇది అవసరం లేదు, ఎందుకంటే మనకు తెలిసిన బాటన్ రూజ్ వంటి అన్ని అణు జలాంతర్గాములు భద్రపరచబడుతున్నాయి.
కానీ అమెరికన్లు వ్యూహాత్మక మరియు వ్యూహాత్మక విమానాలపై వ్యూహాత్మక అణ్వాయుధాలను తాకరు, ఎందుకంటే వారు ఇప్పటికీ గల్ఫ్ యుద్ధం యొక్క అనుభవంతో ప్రేరణ పొందారు.
బుష్ ప్రతిపాదించిన ప్రతిదీ, శాంతియుత చొరవ మరియు మంచి ఉద్దేశ్యాలుగా ఆమోదించడం, యునైటెడ్ స్టేట్స్కు అవసరమైన కొలత! మళ్లీ మన ఖర్చుతో...
US బాంబర్ల గురించి ఏమిటి? అవి 10-35 మీటర్ల ఖచ్చితత్వంతో క్రూయిజ్ క్షిపణులను రీఫ్యూయలింగ్ మరియు క్యారీతో అపరిమిత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి. ఖచ్చితత్వం అద్భుతమైనది! విధి విమానం యొక్క పోరాట సంసిద్ధత 5-15 నిమిషాలు!
1992 నాటికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ 13,042 అణు వార్‌హెడ్‌లను మోసుకెళ్లే 1,905 వాహక నౌకలను కలిగి ఉంది!
సరిపోల్చండి: బ్రిటీష్ వారికి 384 ఆరోపణలు ఉన్నాయి, ఫ్రెంచ్ - 434, మరియు చైనీస్ - 217.
అందుకే, సోవియట్ ప్రభుత్వం అణ్వాయుధాలను తగ్గించే మరియు పరిమితం చేసే ప్రక్రియలో గ్రేట్ బ్రిటన్, ఫ్రాన్స్ మరియు చైనాలను పదేపదే పాల్గొనడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, వారు దాదాపు ఏకీభావంతో ప్రతిస్పందించారు:
- అమెరికా మరియు రష్యాలు మన "కొద్ది" స్థాయికి వచ్చినప్పుడు, మేము స్వచ్ఛందంగా అణు శక్తుల హోదాను కోల్పోతాము మరియు చర్చలలో పాల్గొంటాము. ఈలోగా మా దగ్గర వందలు, మీ దగ్గర పదివేలు - మాట్లాడుకోవడానికి ఏమీ లేదు.
అమెరికాతో రష్యా సంభాషణలో అలాంటి పదాలు కనిపించలేదు.
వారు ఏమి చెప్పగలరు, ఈ అధ్యక్షులు - USSR ప్రెసిడెంట్ గోర్బాచెవ్ మరియు రష్యా అధ్యక్షుడు యెల్ట్సిన్, ఇద్దరూ నిశ్శబ్దంగా విధి యొక్క దయకు వదిలివేసి, ఆఫ్ఘనిస్తాన్ అధ్యక్షుడు నజీబుల్లా వంటి పోరాట స్నేహితుడికి ద్రోహం చేస్తే, మద్దతు లేకుండా విడిచిపెట్టి, ఏప్రిల్ 16 న పడగొట్టబడ్డాడు. , 1992.
అంతేకాకుండా, జనవరి 3, 1993 న, యెల్ట్సిన్ మరియు యుఎస్ ప్రెసిడెంట్ బుష్ రెండవ వ్యూహాత్మక ఆయుధాల తగ్గింపు ఒప్పందంపై సంతకం చేస్తారు, దీని ప్రకారం యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు రష్యా ఇప్పటికే ఉన్న అణు వార్‌హెడ్‌ల సంఖ్యను మూడింట రెండు వంతుల (!) తగ్గించడానికి చేపట్టాయి!
ఓహ్, ఎక్కడ పడాలో మనకు తెలిస్తే, మేము స్ట్రాస్ వేస్తాము...
వెర్షన్ నం. 2. విదేశీ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం.
నేడు, రష్యన్ సైన్యం అదే తరగతికి చెందిన గ్రహాంతర జలాంతర్గామితో లేదా లోతైన చిత్తుప్రతితో కూడిన ఓడతో ఢీకొనడమే కుర్స్క్ ప్రమాదానికి ఎక్కువగా కారణమని భావిస్తోంది.
ఈ సంస్కరణకు నావికాదళం యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ వ్లాదిమిర్ కురోయెడోవ్ యొక్క పదాలు మద్దతు ఇస్తున్నాయి: “ఎందుకు, మా బూయన్సీ రిజర్వ్ ముప్పై శాతం మరియు అమెరికన్ల తేలియాడే రిజర్వ్ పన్నెండుతో, మన పడవలు చనిపోతాయా? నీటి అడుగున తాకిడి?" కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ మా బోట్ల మరణానికి ఉదాహరణలు ఏవి చెప్పారో నాకు తెలియదు, కాని USSR మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క నేవీ చరిత్రలో దీనిని డీజిల్ క్షిపణి మరణంగా అర్థం చేసుకోవచ్చని నాకు తెలుసు. 1968లో పసిఫిక్ నౌకాదళానికి చెందిన "K-129" అనే పడవ, అణు జలాంతర్గామి "K-219" నార్తర్న్ ఫ్లీట్, కానీ వాటి ఢీకొన్న వాస్తవాలు నిరూపించబడలేదు. లేదా బదులుగా, మేము వారి మరణాన్ని ఘర్షణకు కారణమని అంచనా వేస్తాము, కాని అమెరికన్లు దీనిని ఎన్నడూ అంగీకరించలేదు. మరియు ఇక్కడ కుర్స్క్ మరణం ఉంది, ఇక్కడ మళ్ళీ ఒక విదేశీ పడవతో ఢీకొనడం ఇప్పటికీ ఒక సంస్కరణ మాత్రమే, మరియు నిరూపితమైన సంఘటన కాదు.
అందువల్ల, కనీసం ఒక సోవియట్ లేదా ఇప్పుడు రష్యన్ పడవ విదేశీ పడవతో ఢీకొనడంతో మరణించినప్పుడు ఇప్పటివరకు ఒక్క నమ్మదగిన వాస్తవం లేదు. సాధారణంగా మా పడవలు మరియు విదేశీ వాటి మధ్య నీటి అడుగున ఘర్షణలు పుష్కలంగా ఉన్నప్పటికీ. ఈ విషయాన్ని రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రక్షణ మంత్రి మార్షల్ ఇగోర్ సెర్జీవ్ ప్రకటించారు. అతను ఘర్షణ వెర్షన్ వైపు మొగ్గు చూపాడు, గత 30 సంవత్సరాలలో ఉత్తర మరియు పసిఫిక్ నౌకాదళాల యొక్క పోరాట శిక్షణా ప్రాంతాలలో దేశీయ మరియు విదేశీ పడవల మధ్య పదకొండు ఘర్షణలు జరిగాయని డేటాను ఉటంకిస్తూ. పది సందర్భాలలో ఇవి అమెరికన్ జలాంతర్గాములు. దీని ఆధారంగా, ఈ సందర్భంలో, కుర్స్క్ కూడా ఒక నిర్దిష్ట విదేశీ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టిందని మార్షల్ నిర్ధారించడానికి మొగ్గు చూపాడు. కానీ ఈ ఘర్షణలన్నీ పడవలను నాశనం చేయడంతో ముగియలేదని, వాటికి తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగించాయని నేను నా స్వంతంగా గమనించాలనుకుంటున్నాను.
అందువల్ల, ఒక విదేశీ పడవతో కుర్స్క్ యొక్క ఢీకొన్న సంస్కరణను పరిగణలోకి తీసుకునే ముందు, మా పడవల ఢీకొన్న కథలకు తిరిగి రావడం మంచిది అని నేను భావిస్తున్నాను.
నీటి అడుగున ఘర్షణల చరిత్ర.
మన అణు క్షిపణి జలాంతర్గాముల పొట్టుపై నీటి అడుగున ఘర్షణల ఫలితాలు.
సోవియట్ మరియు రష్యన్ నేవీ చరిత్రలో, జలాంతర్గాములు మరియు విదేశీ జలాంతర్గాములు మునిగిపోయినప్పుడు వాటి మధ్య రెండు డజన్ల ఘర్షణలు జరిగాయి. వీటిలో, 11 ఉత్తర మరియు పసిఫిక్ నౌకాదళాల యొక్క ప్రధాన స్థావరాలకు సంబంధించిన విధానాలపై పోరాట శిక్షణా మైదానంలో సంభవించాయి, వీటిలో ఉత్తరాన ఎనిమిది మరియు పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో మూడు ఉన్నాయి.
ఉత్తర నౌకాదళంలో వాటిలో:
1. 1968లో K-131 అణు జలాంతర్గామిని గుర్తించబడని US నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌తో ఢీకొట్టడం. అమెరికన్లు, మా పడవ మునిగిపోయిందని నమ్మి, ఈ వాస్తవాన్ని తమ దేశ ప్రజల నుండి, పాత్రికేయులు మరియు అంతర్జాతీయ సంస్థ గ్రీన్పీస్ నుండి చాలా కాలం పాటు జాగ్రత్తగా దాచారు;
2. 1969లో అణు జలాంతర్గామి "K-19" మరియు US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "గాటో" మధ్య ఘర్షణ; 3. K-69 అణు జలాంతర్గామి మరియు గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామి మధ్య 1970లో ఢీకొనడం;
4. K-211 అణు జలాంతర్గామి మరియు గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామి మధ్య 1981లో ఘర్షణ;
5. K-449 అణు జలాంతర్గామి మరియు గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామి మధ్య 1983లో ఘర్షణ;
6. 1986లో అణు జలాంతర్గామి TK-12 మరియు బ్రిటీష్ నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి స్ప్లెండిడ్ మధ్య ఢీకొనడం;
7. ఫిబ్రవరి 1992లో K-276 అణు జలాంతర్గామిని US నేవీకి చెందిన బాటన్ రూజ్ అణు జలాంతర్గామితో మన ప్రాదేశిక జలాల్లో ఢీకొట్టడం;
8. మార్చి 1993లో అణు జలాంతర్గామి బోరిసోగ్లెబ్స్క్ US నావికాదళానికి చెందిన న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ గ్రేలింగ్‌ను ఢీకొట్టడం..
పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో:
1. జూన్ 1970లో అణు జలాంతర్గామి "K-108" మరియు US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "టోటోగ్" యొక్క కమ్చట్కా సమీపంలోని పోరాట శిక్షణా మైదానంలో ఘర్షణ;
2. 1974లో అణు జలాంతర్గామి "K-408" అదే ప్రాంతంలో US నావికాదళానికి చెందిన అణు జలాంతర్గామి "Pintado"తో ఢీకొట్టడం;
3. 1981లో K-324 అణు జలాంతర్గామికి చెందిన పీటర్ ది గ్రేట్ బేలో (వ్లాడివోస్టాక్‌కి వెళ్లే మార్గాలపై) గుర్తించబడని US నేవీ అణు జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం.
యుఎస్ నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌లు మా నావికా స్థావరాల (NAB) విధానాలపై నిఘా నిర్వహించడం మరియు ఆపరేషన్ హోలిస్టోన్ ప్లాన్ ప్రకారం మన న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌ల యొక్క హైడ్రోకౌస్టిక్ నాయిస్ “పోర్ట్రెయిట్‌లు” రికార్డ్ చేయడంతో యుద్ధ శిక్షణా ప్రదేశాలలో దాదాపు అన్ని ఘర్షణలు జరిగాయి. దీని కోసం, వారి కమాండర్లు బాగా చెల్లించారు.
నియమం ప్రకారం, అమెరికన్ అణు జలాంతర్గాములు, నిజాయితీగా చెప్పాలంటే, తక్కువ శబ్దం మరియు హైడ్రోకౌస్టిక్స్ ద్వారా ఎక్కువ గుర్తింపు పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, మా పడవలు ఆకస్మిక దాడిలో ఉన్నట్లుగా తమ స్థావరాలను విడిచిపెట్టే వరకు వేచి ఉన్నాయి. మా పడవలు కనుగొనబడినప్పుడు, మేము వాటి కోసం ట్రాకింగ్ పొజిషన్‌ను తరువాతి దృఢమైన హెడ్డింగ్ కోణాల్లో తీసుకున్నాము, అనగా. మా అణు జలాంతర్గాముల యొక్క హైడ్రోకౌస్టిక్ నిఘా వ్యవస్థల యొక్క డెడ్ జోన్ (షాడో జోన్) లో మరియు వాటిని గమనించడం సాధ్యం కాదు. మా జలాంతర్గాములతో విన్యాసాలు చేస్తున్నప్పుడు, కోర్సును మార్చడం లేదా డైవింగ్ లోతును మార్చడం, స్వల్పకాలిక పరస్పర హైడ్రోకౌస్టిక్ కాంటాక్ట్‌తో కూడా, ప్రధానంగా సమయం లేకపోవడం మరియు ముఖ్యంగా వాటి ప్రాదేశిక ధోరణి గురించిన సమాచారం కారణంగా ఘర్షణను నివారించడం సాధ్యం కాదు. అందువలన, జలాంతర్గామి ఘర్షణలు వాస్తవంగా నియంత్రించలేని వాతావరణంలో సంభవించాయి మరియు జలాంతర్గాములకు తీవ్ర నష్టం కలిగించింది. ఇద్దరు పాల్గొనేవారు ప్రసిద్ధి చెందిన కొన్ని ఘర్షణలను చూద్దాం.
అణు జలాంతర్గామి "K-19" US నేవీ అణు జలాంతర్గామి "Getow"తో ఢీకొట్టడం.
1975లో, US అణు జలాంతర్గామి గెటౌ నవంబర్ 1969లో బారెంట్స్ సముద్రంలో సోవియట్ జలాంతర్గామిని నీటి అడుగున ఢీకొట్టిందని అమెరికన్ ప్రెస్ నివేదించింది. బారెంట్స్ సముద్రంలో గెటౌ ప్రచారం US సెంట్రల్ ఇంటెలిజెన్స్ ఏజెన్సీ యొక్క ప్రణాళిక ప్రకారం నిర్వహించబడిందనే వాస్తవాన్ని ప్రెస్ దాచలేదు.
జలాంతర్గామి రహస్య కార్యక్రమం కింద గూఢచర్యం కార్యకలాపాలకు పాల్పడింది. దాని కమాండర్ L. Burckhardt USSR యొక్క ప్రాదేశిక జలాల్లోకి ప్రవేశించడానికి అనుమతించబడింది, 4 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న ఒడ్డుకు చేరుకోవడం =, సోవియట్ జలాంతర్గాములను అడ్డగించడం మరియు పర్యవేక్షించడం. చొరబడిన అమెరికన్ పడవను సోవియట్ నౌకలు వెంబడించినట్లయితే, సైనిక ఆయుధాలను వారికి వ్యతిరేకంగా ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడింది, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, పడవ యుద్ధాన్ని ప్రారంభించవచ్చు.
నవంబర్ 15, 1969న, నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌కు చెందిన అణు జలాంతర్గామి K-19 యుద్ధ శిక్షణ శ్రేణిలో నీటి అడుగున పనులు చేసింది.
ఉదయం 7:13 గంటలకు విల్లులో దెబ్బ వచ్చింది. చర్యలు తీసుకున్నప్పటికీ, బో ట్రిమ్ పెరిగి బోటు మునిగిపోయింది. ప్రధాన బ్యాలస్ట్‌ను పేల్చివేసి, పూర్తి వేగాన్ని అందించిన తర్వాత, మేము సురక్షితంగా ఉపరితలంపైకి తేలగలిగాము.
చుట్టుపక్కల ఎవరూ లేరు; పొట్టును పరిశీలించినప్పుడు, విల్లు టార్పెడో గొట్టాల ఫెయిరింగ్‌లకు నష్టం జరిగిందని తేలింది.
రియాక్టర్ కంపార్ట్మెంట్ ప్రాంతంలో "గెటౌ" కొట్టబడింది. మరియు ఇక్కడ ఒక ఎపిసోడ్ జరిగింది, అది అనూహ్య పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది. అమెరికన్ పడవలో జలాంతర్గామి వ్యతిరేక ఆయుధాలకు బాధ్యత వహించే అధికారి మూడు క్షిపణులను మరియు కాల్పులకు అణు ఛార్జ్‌తో ఒక సాబ్రోక్ క్షిపణి-టార్పెడోను సిద్ధం చేయమని ఆదేశించాడు. ఉపరితలం మరియు నిరాయుధ K-19, ఢీకొన్న తర్వాత టార్పెడో గొట్టాలు దెబ్బతిన్నాయి, ఇది అద్భుతమైన లక్ష్యాన్ని అందించింది. గెటౌ యొక్క కమాండర్, బర్క్‌హార్డ్, USSR యొక్క ప్రాదేశిక జలాలను విడిచిపెట్టడానికి తన అధీన నిర్ణయాన్ని తారుమారు చేసి, పశ్చిమానికి వెళ్ళాడు.
అసంకల్పిత పాల్గొనే రియర్ అడ్మిరల్ V.G లెబెడ్కో ఈ విధంగా ఢీకొట్టడాన్ని ఇలా గుర్తుచేసుకున్నాడు: "నవంబర్ 14-15, 1969 రాత్రి, నేను అణు జలాంతర్గామి క్షిపణి వాహక నౌక K-19లో సీనియర్‌ని." మేము తెల్ల సముద్రం బారెంట్స్ సముద్రంలో కలిసిపోయే ప్రదేశానికి చాలా దూరంలో ఉన్న శిక్షణా మైదానంలో ఉన్నాము. మేము ప్రణాళికాబద్ధంగా పని చేస్తున్నాము. ఉదయాన్నే. మొదటి పోరాట మార్పు అల్పాహారం కోసం సిద్ధమవుతోంది. 7.10కి నేను 60 మీటర్ల లోతు నుండి 70కి వెళ్లాలని ఆదేశించాను. అకౌస్టిషియన్ ఇలా నివేదిస్తున్నాడు: "హోరిజోన్ స్పష్టంగా ఉంది." మరియు మూడు నిమిషాల తరువాత ఓడను ఒక భయంకరమైన దెబ్బ తగిలింది. విల్లు కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని హాచ్ తెరిచి ఉంది - గాలీ కెటిల్‌తో ఉన్న ఒక నావికుడు ఇప్పుడే ఎక్కాడు - మరియు జలాంతర్గామి మొత్తం విల్లు పక్క నుండి ఎలా వెళ్లిందో నేను చూశాను. "ఇప్పుడు అది పడిపోతుంది," ఆలోచన మెరిసింది. కాంతి ఆరిపోయింది, మరియు దృఢమైన ట్రిమ్ ఎంత త్వరగా పెరుగుతోందో నేను భయానకంగా భావించాను. క్రాష్ మరియు క్లింక్తో, సెట్ టేబుల్ నుండి వంటకాలు పడిపోయాయి, అన్నీ వదులుగా ఉన్నాయి ... నేను డెప్త్ గేజ్‌ల ఎదురుగా కూర్చున్నాను. బిల్జ్ ఫోర్‌మాన్ సమీపంలో నిలబడ్డాడు. పేలవమైన ఎమర్జెన్సీ లైటింగ్‌తో కూడా, అతని ముఖం ఎంత పాలిపోయిందో మీరు చూడవచ్చు. పడవ వేగంగా మునిగిపోయింది. నేను మధ్య సమూహాన్ని పేల్చివేయమని ఆదేశించాను. అప్పుడు పడవ కూడా దాని విల్లుపై నిటారుగా పడటం ప్రారంభించింది. అయినప్పటికీ, మేము ఉపరితలం చేయగలిగాము. నేను సముద్రం చుట్టూ చూశాను - చుట్టూ ఎవరూ లేరు. ఘటనను ఫ్లీట్ కమాండ్ పోస్ట్‌కు నివేదించారు. వారు మమ్మల్ని స్థావరానికి తిరిగి ఇచ్చారు. అక్కడ, పీర్ నుండి, నేను విల్లును చూశాను: ఒక భారీ డెంట్ మరొక పడవ యొక్క పొట్టు యొక్క రూపురేఖలను సరిగ్గా కాపీ చేసింది. అది అమెరికన్ న్యూక్లియర్ పవర్డ్ ఐస్ బ్రేకర్ "గెటో" అని నాకు అప్పుడు తెలిసింది. అతను కదలకుండా నీటి కింద ఉండిపోయాడు, అందుకే మేము అతనిని వినలేదు.
కొంతకాలం క్రితం, సెంట్రల్ నేవల్ ఆర్కైవ్స్‌లో పని చేస్తున్నప్పుడు, మా దాడి గెటోను దాని మన్నికైన పొట్టులో రంధ్రం చేసిందని నేను తెలుసుకున్నాను. అమెరికన్ అణుశక్తితో నడిచే ఓడ నేలపై ఉంది మరియు మనుగడ కోసం తీరని పోరాటం జరిగింది. అప్పుడు జలాంతర్గామి దాని స్థావరానికి తిరిగి వచ్చింది. దాని కమాండర్, కెప్టెన్ లారెన్స్ బుర్చర్డ్‌కు అత్యున్నత సైనిక ఆర్డర్ లభించింది. మేము శిక్షించబడలేదు మరియు దానికి ధన్యవాదాలు. మరియు మరొక వాస్తవం నన్ను కదిలించింది: మేము 6 కాదు, 7 నాట్ల వేగంతో ప్రయాణిస్తుంటే, ర్యామ్మింగ్ ప్రభావం గెటోను సగానికి విచ్ఛిన్నం చేసేదని నిపుణులు నిర్ధారించారని తేలింది. స్పష్టంగా, హవాయి దీవులకు వాయువ్యంగా 750 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో ఒక సంవత్సరం క్రితం ఇలాంటిదే జరిగింది, అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ స్వోర్డ్ ఫిష్ సోవియట్ క్షిపణి క్యారియర్ K-129ని నీటి అడుగున ఢీకొట్టింది, ఇది దాదాపు ఐదు కిలోమీటర్ల లోతులో మునిగిపోయింది. నిజం చెప్పాలంటే, "గెటో"తో ఇది జరగలేదని మేము చింతిస్తున్నాము. బహుశా పెంటగాన్ "ఎవరి బలమైన పొట్టు బలంగా ఉందో" ఆడటం ప్రమాదకరమైన గేమ్ అని గ్రహించి ఉండవచ్చు మరియు పోటోమాక్ ఒడ్డున ఉన్న అడ్మిరల్‌లు తమ అణుశక్తితో నడిచే నౌకలను రష్యన్ ప్రాదేశిక జలాల్లోకి పంపడం మానేస్తారు.
అణు జలాంతర్గామి "K-108"తో అమెరికన్ అణు జలాంతర్గామి "టోటోగ్" ఢీకొనడం
జూన్ 1970లో, కమ్చట్కా తీరంలో నీటి అడుగున, US నేవీ అణు జలాంతర్గామి టోటోగ్ మా అణు జలాంతర్గామి K-108ని ఢీకొట్టింది, దీని కమాండర్ అప్పటి కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ బోరిస్ బాగ్దాసర్యన్. ఒడ్డుతో కమ్యూనికేషన్ సెషన్‌ను స్వీకరించడానికి మా పడవ పెరిస్కోప్ డెప్త్‌కు చేరుకుంది, అమెరికన్ సబ్‌మెరైన్ దానిని హైడ్రోలాజికల్ “సౌండ్ జంప్” పొర ద్వారా ట్రాక్ చేయడం నుండి నిరోధించబడిందని మరియు కొంత సమయం తర్వాత దాని మునుపటి లోతుకు మునిగిపోయింది. హైడ్రోకౌస్టిక్స్ వెంటనే స్టార్‌బోర్డ్ వైపు ఉన్న విదేశీ అణు జలాంతర్గామి యొక్క టర్బైన్ నుండి బలమైన శబ్దాన్ని గుర్తించింది, దానికి బేరింగ్ త్వరగా విల్లుకు మార్చబడింది, అంటే, అది సమీపంలో ఉన్న మన అణు జలాంతర్గామిని అధిగమించింది. ఒక నిమిషం తరువాత K-108 యొక్క దృఢమైన ముగింపుకు భయంకరమైన దెబ్బ తగిలింది, విల్లుపై ట్రిమ్ త్వరగా పెరగడం ప్రారంభమైంది, ప్రజలు వారి పాదాలపై ఉండలేరు, పడవ వేగంగా లోతుల్లోకి పడిపోతోంది. అణు జలాంతర్గామి కమాండర్ మరియు మెకానికల్ ఇంజనీర్ మాత్రమే సెంట్రల్ కంట్రోల్ రూమ్‌లోని వారి స్థానాల్లో ఉన్నారు, వారు ప్రధాన బ్యాలస్ట్ ట్యాంకుల (CBT) యొక్క ఎమర్జెన్సీ బ్లోయింగ్ కాలమ్‌ను ఒక చేత్తో పట్టుకోగలిగారు మరియు మరొక చేత్తో ఎమర్జెన్సీ బ్లోయింగ్‌ను మాన్యువల్‌గా తెరిచారు. TsGB యొక్క విల్లు సమూహం యొక్క ఫ్లైవీల్. సుమారు 40 డిగ్రీల విపత్తు ట్రిమ్ వెనక్కి తగ్గడం ప్రారంభించింది. సెంట్రల్ సిటీ హాస్పిటల్ యొక్క మధ్య మరియు వెనుక సమూహాలు అత్యవసర పరిస్థితుల్లో వరుసగా ఎగిరిపోయాయి మరియు పడవ ఉపరితలంపైకి తేలింది. కానీ సముద్ర ఉపరితలంపై ఎవరూ లేరు. బోట్ కమాండర్, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ బోరిస్ బాగ్దాసర్యన్, ప్రమాదం గురించి తరువాత ఇలా చెప్పాడు. అతను బోట్ తర్వాత నేవీ కంబాట్ ట్రైనింగ్ డైరెక్టరేట్‌లో పనిచేసినప్పుడు నాకు తెలుసు. మేము తరచుగా కలుసుకున్నాము, అతను నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ డివిజన్ యొక్క జలాంతర్గాములను తనిఖీ చేయడానికి చాలాసార్లు వచ్చాను, నేను అప్పుడు బోట్ కమాండర్, అప్పుడు నేను యుద్ధ శిక్షణ విభాగంలో సేవ చేయడం ప్రారంభించినప్పుడు జలాంతర్గాముల శిక్షణకు కూడా మేము సంయుక్తంగా బాధ్యత వహించాము. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం. కాబట్టి, అతని జ్ఞాపకాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి: “అవి కనిపించాయి. వారు హాచ్ శుభ్రం చేశారు. సూర్యుడు వెలుగుతున్నాడు. సముద్రం ఒక చెరువు లాంటిది: పూర్తిగా ప్రశాంతంగా, అద్దంలా మెరుస్తూ ఉంటుంది. చుట్టూ ఎవరూ మరియు ఏమీ లేదు. ఒక భయంకరమైన ఆలోచన మెరిసింది: "నేను నా సోదరుడు, జలాంతర్గామిని మునిగిపోయాను." అతను ఎవరైతే: అతని స్వంత లేదా మరొకరిలో ఒకరు, దీనిని గ్రహించడం కష్టం. ఈ సంఘటన ఒడ్డుకు రేడియో ద్వారా నివేదించబడింది. ఆగ్నేయ దిశలో 15-నాట్ల వేగంతో బయలుదేరిన గుర్తించబడని నీటి అడుగున లక్ష్యం యొక్క ప్రొపెల్లర్ల శబ్దాన్ని ధ్వని నిపుణులు నివేదించారు. అంటే వారు ఇంకా బతికే ఉన్నారు. మరియు ఇది మనం కదిలే సమయం. అతను ఆదేశించాడు: "ఇద్దరూ ముందుకు సాగండి." అలా కాదు. కుడి షాఫ్ట్ లైన్ జామ్ చేయబడింది. కాబట్టి ఒక ఎడమ ప్రొపెల్లర్‌పై మేము బేస్ చేరుకున్నాము.
స్థాపించబడిన నివేదికను ప్రసారం చేసిన తర్వాత, మా అణు జలాంతర్గామి మళ్లీ మునిగిపోయింది మరియు అమెరికన్ పడవ యొక్క తిరోగమన శబ్దాలను విన్నది.
సిబ్బంది యొక్క నైపుణ్యంతో పాటు, మా జలాంతర్గామి విధ్వంసం నుండి రక్షించబడింది, అమెరికన్ జలాంతర్గామి యొక్క వీల్‌హౌస్ ద్వారా K-108 హల్ యొక్క అత్యంత శక్తివంతమైన యూనిట్‌కు దెబ్బ అందించబడింది: తారాగణం-ఇనుప మోర్టార్‌కు కుడి ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్, బలమైన పొట్టు వెలుపల కుడి వెనుక స్టెబిలైజర్‌లో, పడవ యొక్క పారగమ్య వెనుక భాగంలో కఠినంగా స్థిరంగా ఉంటుంది. ఫలితంగా, ఈ శక్తివంతమైన యూనిట్ ఒక మీటర్ కంటే ఎక్కువ కాంతి పొట్టులోకి నొక్కబడింది, మందపాటి ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్ గడ్డి వలె వంగి మరియు జామ్ చేయబడింది. మా పడవ యొక్క పొట్టులో అమెరికన్ జలాంతర్గామి యొక్క పెరిస్కోప్ యొక్క రెండు మీటర్ల భాగం మిగిలి ఉంది (ఇది దిగువన ఉన్న స్థితిలో ఉంది మరియు కన్నింగ్ టవర్ కంచె మరియు వేవ్-కటింగ్ ఫెయిరింగ్‌తో కప్పబడి ఉంది), టోటోగ్ యొక్క కుడి బ్లేడ్ యొక్క భాగం. కన్నింగ్ టవర్ చుక్కాని మరియు కన్నింగ్ టవర్ కంచెపై ఉన్న ఇతర నిర్మాణ అంశాలు. K-108 యొక్క విల్లుకు 15-20 మీటర్ల దగ్గరగా దెబ్బ తగిలి ఉంటే, అది అనివార్యంగా మునిగిపోయేది.
ఒక నియమంగా, అమెరికన్ పడవలు అటువంటి సంఘటనల తర్వాత పైకి కనిపించవు, బహుశా వారి గూఢచారి మిషన్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుని. స్పష్టంగా, టోటోగ్ కమాండర్ సోవియట్ పడవ మునిగిపోయింది (ఈ ప్రదేశంలో సముద్రపు లోతు సుమారు 2.5 కిమీ) అని భావించారు (మరియు హైడ్రోకౌస్టిక్ డేటా రికార్డింగ్ ద్వారా నిర్ణయించడం, దీనికి కారణాలు ఉన్నాయి). బాగ్దాసర్యన్ తన తోటి అమెరికన్ జలాంతర్గామిని ముంచివేసినట్లు మొదట్లో విశ్వసించినట్లే, అమెరికన్ కమాండర్ (కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్) బిల్ బాల్డర్స్టన్ తన సోవియట్ "బ్రదర్-సబ్‌మెరైనర్" పడిపోయాడని నిర్ణయించుకున్నాడు. "మొక్కజొన్న గింజలు కాల్చేటప్పుడు పగిలిపోయే శబ్దాల మాదిరిగానే" తాము ఓవర్‌బోర్డ్‌లో శబ్దాలు విన్నామని అకౌస్టిషియన్లు కమాండర్‌కి నివేదించారు. ఆపై నిశ్శబ్దం.
అందువల్ల, మనస్సాక్షి యొక్క బాధతో బాధపడుతున్న టోటోగ్ కమాండర్, కమాండర్ (కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్) బిల్ బాల్డర్స్టన్, పెర్ల్ నౌకాశ్రయానికి తిరిగి వచ్చిన తరువాత, రాజీనామా చేసి, పూజారి అయ్యాడు మరియు ఏడు సంవత్సరాల తరువాత అతను వెర్రివాడు మరియు మరణించాడు.
రిటైర్డ్ రియర్ అడ్మిరల్ A. ష్టిరోవ్ ఈ ఘర్షణను గుర్తుచేసుకున్నాడు: “అలాంటి ఘర్షణల చరిత్రలో, మా జలాంతర్గాముల కేసింగ్‌లో ఏవైనా డెంట్‌లు మరియు లోహపు ముక్కలు ఉన్నప్పటికీ, అమెరికా వైపు దాని భాగస్వామ్యాన్ని అధికారికంగా గుర్తించలేదని నేను గమనించాను. ప్రచ్ఛన్న యుద్ధంతో సహా యుద్ధంలో, శత్రువుకు జరిగిన నష్టానికి క్షమాపణ చెప్పడం ఆచారం కాదు. అమెరికన్ బోట్ టోటోగ్ ద్వారా మా K-108 జలాంతర్గామిని మరొక ర్యామ్మింగ్ తర్వాత ఇది జరిగింది. బోట్ కమాండర్ యొక్క నివేదిక ఆధారంగా అమెరికన్లు సోవియట్ పడవను మునిగిపోయారని ఖచ్చితంగా తెలుసు, కానీ పెంటగాన్ నుండి వచ్చిన అడ్మిరల్స్ మాకు ఎటువంటి సంతాపాన్ని లేదా క్షమాపణలను తీసుకురాలేదు.
సంవత్సరాలు గడిచాయి. K-108 కోసం ఈ తాకిడి యొక్క విజయవంతమైన ఫలితాన్ని అమెరికన్లు విశ్వసించలేదు. గ్రీన్పీస్ సోవియట్ పడవ యొక్క "మరణం" రహస్య అణు విపత్తుల జాబితాలో చేర్చింది. మరియు 1992 లో, ఈ అంతర్జాతీయ సంస్థ యొక్క శాస్త్రీయ సమన్వయకర్త జాషువా హ్యాండ్లర్ మాస్కోలో ఉన్నారు మరియు మా అణు నౌకాదళంలో ప్రమాద రేటుపై చాలా ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారు. మరియు రియర్ అడ్మిరల్ V. అలెక్సిన్, ఆ సమయంలో నేవీ యొక్క చీఫ్ నావిగేటర్, అతను ఈ ప్రమాదానికి సంబంధించిన రికార్డులను ఉంచాడు; మరియు చనిపోయిన పడవల జాబితాలో అతను ఎకో -2 రకానికి చెందిన అణు పడవను చూడనప్పుడు, అమెరికన్ల ప్రకారం, జూన్ 1970 లో ఉత్తర పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో మరణించాడు, అతను దానిని నమ్మలేదు, అతను రష్యన్లు అని నమ్మాడు ఈ మరణాన్ని మరియు దిగువన ఉన్న రియాక్టర్‌ను గ్రీన్పీస్ నుండి దాచిపెట్టారు " అలెక్సిన్ నేవీ కంబాట్ ట్రైనింగ్ డైరెక్టరేట్‌లోని తన మాజీ సహోద్యోగి బోరిస్ బాగ్దాసర్యన్ అపార్ట్మెంట్కు అమెరికన్ అతిథిని తీసుకురావలసి వచ్చింది. అతను అమెరికన్ పెరిస్కోప్ యొక్క భాగాన్ని అమెరికన్‌కి చూపించాడు, అది ఆ ఘర్షణ తర్వాత ట్రోఫీగా స్మారక చిహ్నంగా మిగిలిపోయింది.
అమెరికన్ జర్నలిస్టులు షెర్రీ సోంటాగ్ మరియు క్రిస్టోఫర్ డ్రూ తమ "బ్లైండ్ మ్యాన్స్ బ్లఫ్" పుస్తకంలో దీనిని మరియు ఇలాంటి కథనాలను అద్భుతంగా వివరించారు. ది అన్‌నోన్ హిస్టరీ ఆఫ్ అమెరికన్ అండర్‌వాటర్ గూఢచర్యం,” 1998లో న్యూయార్క్‌లో ప్రచురించబడింది. ఈ బోట్ల కమాండర్ల ఫోటోలు కూడా ఉన్నాయి.
K-211 అణు జలాంతర్గామిని అమెరికన్ స్టర్జన్-క్లాస్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌తో ఢీకొట్టడం.
1981లో, కోలా బే సమీపంలోని నార్తర్న్ ఫ్లీట్ శిక్షణా మైదానంలో, సోవియట్ మరియు అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌ల మధ్య ఘర్షణ జరిగింది. అప్పుడు అమెరికన్ జలాంతర్గామి, దాని వీల్‌హౌస్‌తో, సోవియట్ సరికొత్త వ్యూహాత్మక క్షిపణి జలాంతర్గామి క్రూయిజర్ K-211 యొక్క స్టెర్న్‌ను ఢీకొట్టింది, ఇది ఇప్పుడే నార్తర్న్ ఫ్లీట్‌లో చేరింది మరియు పోరాట శిక్షణ అంశాలను అభ్యసిస్తోంది. ఢీకొన్న ప్రాంతంలో అమెరికా పడవ బయటపడింది. కానీ కొన్ని రోజుల తరువాత, ఒక US న్యూక్లియర్ జలాంతర్గామి హోలీ లోచ్ యొక్క ఆంగ్ల నావికా స్థావరం ప్రాంతంలో వీల్‌హౌస్‌కు స్పష్టమైన నష్టంతో కనిపించింది. మా పడవ పైకి వచ్చింది మరియు దాని స్వంత శక్తితో బేస్ వద్దకు చేరుకుంది. ఇక్కడ నౌకాదళం, పరిశ్రమ, సైన్స్ మరియు డిజైనర్ నుండి నిపుణులతో కూడిన కమిషన్ ఆమె కోసం వేచి ఉంది.
కమీషన్, రెండు పడవల యొక్క యుక్తి పరిస్థితిని అనుకరించి, దెబ్బతిన్న ప్రదేశాలను పరిశీలించిన తరువాత, అమెరికన్ పడవ దాని వెనుక విభాగాలలో మా పడవను అనుసరిస్తోందని, దాని కోసం ధ్వని నీడలో మిగిలి ఉందని కనుగొంది. మా పడవ మార్గాన్ని మార్చిన వెంటనే, అమెరికన్ పడవ పరిచయాన్ని కోల్పోయింది మరియు సోవియట్ పడవ వెనుక భాగంలో దాని వీల్‌హౌస్‌ను గుడ్డిగా క్రాష్ చేసింది. ఆమె డాక్ చేయబడింది, మరియు అక్కడ, తనిఖీపై, ప్రధాన బ్యాలస్ట్ యొక్క రెండు వెనుక ట్యాంకులలో రంధ్రాలు కనుగొనబడ్డాయి, కుడి ప్రొపెల్లర్ బ్లేడ్‌లు మరియు క్షితిజ సమాంతర స్టెబిలైజర్‌కు నష్టం. దెబ్బతిన్న ప్రధాన బ్యాలస్ట్ ట్యాంకులలో ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామి వీల్‌హౌస్ నుండి కౌంటర్‌సంక్ హెడ్‌లు, లోహపు ముక్కలు మరియు ప్లెక్సీలతో కూడిన బోల్ట్‌లు కనుగొనబడ్డాయి. అంతేకాకుండా, వ్యక్తిగత వివరాల ఆధారంగా, స్టర్జన్ తరగతికి చెందిన అమెరికన్ జలాంతర్గామితో ఢీకొన్నట్లు కమిషన్ నిర్ధారించగలిగింది, ఇది ఈ నిర్దిష్ట తరగతికి చెందిన దెబ్బతిన్న కన్నింగ్ టవర్‌తో కూడిన పడవ హోలీ లోచ్‌లో కనిపించడం ద్వారా ధృవీకరించబడింది.
అణు జలాంతర్గామి K-276 అమెరికా అణు జలాంతర్గామి బాటన్ రూజ్‌ను ఢీకొట్టడం.
కొన్నిసార్లు అమెరికన్ పడవలు ఇటువంటి ఘర్షణల ఫలితంగా మరింత తీవ్రమైన నష్టాన్ని పొందాయి. ఇది ఫిబ్రవరి 11, 1992 న, మన ప్రాదేశిక జలాల్లో ఉన్న పోరాట శిక్షణ పరిధిలో, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ ఇగోర్ లోక్ట్ నేతృత్వంలోని మా అణు జలాంతర్గామి "K-276", తరువాత "కోస్ట్రోమా" అని పిలువబడింది, ఇది అమెరికన్ న్యూక్లియర్‌తో ఢీకొట్టింది. జలాంతర్గామి "బాటన్ రూజ్" రకం "లాస్ ఏంజిల్స్".
1992లో, ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం ఇప్పటికే ముగిసినట్లు అనిపించినప్పుడు, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య భౌగోళిక రాజకీయ మరియు సైద్ధాంతిక ఘర్షణ ఆగిపోయింది (కనీసం మా వైపు), మేము మా పడవలను అమెరికా తీరం నుండి ఉపసంహరించుకున్నాము మరియు యుఎస్ కార్యకలాపాల కోసం ప్రణాళికలు నేవీ జలాంతర్గామి దళాలు వాస్తవంగా మారలేదు. 6,000 టన్నుల స్థానభ్రంశం కలిగిన అమెరికన్ అణు పడవ బాటన్ రూజ్, టోమాహాక్ క్షిపణులతో సాయుధమై, కోలా ద్వీపకల్ప ప్రాంతంలో సోవియట్ నావికాదళం యొక్క నౌకాదళ కార్యకలాపాల గురించి ఇంటెలిజెన్స్ సమాచారాన్ని సేకరిస్తోంది.
అమెరికన్ పడవ, సోవియట్ పడవను గుర్తించిన తర్వాత, దాని వెనుక సెక్టార్‌లో, శబ్ద నీడ జోన్‌లో దాని వెనుక నిలిచింది మరియు సమాంతర మార్గంలో మా పడవతో కలిసి రష్యన్ ప్రాదేశిక జలాల సరిహద్దును దాటింది.
కొంత సమయం తర్వాత, K-276 అకౌస్టిక్స్ కొన్ని అస్పష్టమైన శబ్దాలను గుర్తించింది. కమాండర్ కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ శబ్దం యొక్క మూలాన్ని మరింత ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి ధ్వని శాస్త్రవేత్తలను అనుమతించడానికి అతని మోచేతిని వక్రీకరించాడు. అమెరికన్ పడవ ఈ యుక్తిని తప్పి, పరిచయాన్ని కోల్పోయింది. అమెరికన్ పడవ కమాండర్, కమాండర్ గోర్డాన్ క్రీమెర్, హోరిజోన్ యొక్క స్పష్టతను తనిఖీ చేయాలని మరియు పెరిస్కోప్ క్రింద ఒక జలాంతర్గామిని కనుగొనవచ్చని ఆశతో పరుగెత్తడం ప్రారంభించాడు మరియు అధిరోహించడం ప్రారంభించాడు. పరిస్థితిని స్పష్టం చేయడానికి, అతను ఆలోచన లేకుండా పెరిస్కోప్ లోతుకు తేలాడు, తద్వారా హైడ్రోకౌస్టిక్ మార్గాల ద్వారా K-276 ను గుర్తించే సామర్థ్యాన్ని పూర్తిగా కోల్పోయాడు మరియు అతను స్వయంగా దాని నిఘా పరికరాల (దాదాపు దాని పైన) డెడ్ జోన్‌లో ఉన్నాడు.
ఫ్లీట్ కమాండ్ పోస్ట్‌తో తదుపరి రేడియో కమ్యూనికేషన్ సెషన్‌కు సమయం ఆసన్నమైనందున, ఇగోర్ లోకోట్ ఉపరితలంపై పరిస్థితిపై అదనపు స్పష్టత లేకుండా పెరిస్కోప్ లోతుకు ఆరోహణను ప్రారంభించవలసి వచ్చింది. ఈ సమయంలో, 20.16 వద్ద, ఢీకొట్టింది. పెరిస్కోప్ లోతును చేరుకున్నప్పుడు, K-276 అమెరికన్ న్యూక్లియర్ జలాంతర్గామిని కన్నింగ్ టవర్ కంచె యొక్క ముందు భాగంతో బలమైన పొట్టులోకి ఢీకొట్టింది, ఇది దానిలో చాలా చిన్న రంధ్రాలు ఏర్పడటానికి కారణమైంది, బాటన్ రూజ్ స్వతంత్రంగా దాని నావికా స్థావరానికి చేరుకోవడానికి వీలు కల్పించింది. . కానీ ఆమె అంతర్గత ఒత్తిళ్లను పొందింది, అది పడవకు మరమ్మతులు చేయడం అసాధ్యమైనది, మరియు ఆమె US నావికాదళం నుండి తొలగించబడింది మరియు ఆమె కమాండర్ అతని పదవి నుండి తొలగించబడ్డాడు, ఇది చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది. అనధికారిక సమాచారం ప్రకారం, ఆ ర్యామ్ అమెరికన్ సబ్‌మెరైనర్‌లకు ఐదు ప్రాణాలను బలిగొంది. ఈ సంఘటనలో మా పార్టిసిపెంట్ అప్పటికే ఒక సంవత్సరం తర్వాత సముద్రంలో పోరాట సేవ చేస్తున్నాడు. K-276 7-10 సెకన్ల ముందే పైకి లేవడం ప్రారంభించినట్లయితే, అది శక్తివంతమైన పొట్టును కలిగి ఉన్న దాని విల్లుతో అమెరికన్ జలాంతర్గామిని కొట్టి, దాని వైపు విరిగిపోయేది, ఇది US నావికాదళం మునిగిపోయేలా చేస్తుంది. అణు జలాంతర్గామి. మరొక సందర్భంలో, K-276 టార్పెడో ట్యూబ్‌లలోని పోరాట టార్పెడోలు పేలవచ్చు, ఆపై రెండు అణు పడవలు తీరానికి 10 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న కోలా బే ప్రవేశద్వారం వద్ద చనిపోతాయి, ఆ ప్రాంతంలో అన్ని ఓడలు మరియు ఓడలు వెళతాయి. మర్మాన్స్క్ పాస్, సెవెరోమోర్స్క్ మరియు వారి నుండి.
"కోస్ట్రోమా" ఇప్పుడు "కుర్స్క్" వలె అదే 7వ విభాగంలో భాగం. ఈ పడవ యొక్క కన్నింగ్ టవర్‌పై మధ్యలో “1” సంఖ్యతో ఎరుపు ఐదు కోణాల నక్షత్రం ఉంది. గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో మన జలాంతర్గాములు తమ విజయాలను ఈ విధంగా లెక్కించారు. జలాంతర్గాముల మధ్య సంప్రదాయాలు సజీవంగా ఉన్నాయి. కోస్ట్రోమా కమాండర్ వ్లాదిమిర్ సోకోలోవ్ తన ఉన్నతాధికారులు అలాంటి ప్రతీకవాదంపై ప్రమాణం చేస్తారా అనే ప్రశ్నకు సమాధానమిచ్చారు: “మొదట, వాస్తవానికి, వారు కోపంగా ఉన్నారు, అమెరికన్లు ఇప్పుడు మా స్నేహితులు అని, అప్పుడు వారు అలవాటు పడ్డారని అనిపించింది, కానీ కుర్స్క్ తర్వాత ఎవరు చేయగలరు దీని గురించి నాకు చెప్పండి? ఆ సంఖ్య చాలా పెద్దది కాదు కదా!”
విచిత్రమేమిటంటే, ఆ నీటి అడుగున సంఘటన సమయంలో, నార్వేజియన్ పర్యావరణవేత్తలు లేదా అంతర్జాతీయ గ్రీన్పీస్ రష్యా యొక్క ఉత్తర తీరంలో మాత్రమే కాకుండా, స్కాండినేవియా అంతటా రేడియోధార్మిక కాలుష్యాన్ని బెదిరించే పర్యావరణ విపత్తు ప్రమాదం గురించి ఒక్క మాట కూడా చెప్పలేదు.
రష్యా ప్రెసిడెంట్ బోరిస్ యెల్ట్సిన్ రష్యా తీరాలకు దగ్గరగా తన జలాంతర్గామి బలగాలను మోహరించడం కొనసాగించిందని అమెరికా ఆరోపించింది. కుంభకోణాన్ని పరిష్కరించడానికి, అప్పటి అమెరికా ప్రెసిడెంట్ జార్జ్ బుష్ సీనియర్ (అతని కుమారుడు, బుష్ జూనియర్, ఇప్పుడు అమెరికన్ ప్రెసిడెంట్ కూడా) మాస్కోకు వెళ్లాడు మరియు పెద్ద మొత్తంలో రుణం ఇస్తామని వాగ్దానం చేసి, విషయాన్ని ఎలాగైనా పరిష్కరించగలిగాడు. కానీ అమెరికన్లు తమ పడవ ఢీకొన్న వాస్తవాన్ని చాలా సంవత్సరాలు ప్రపంచ సమాజం నుండి మొండిగా దాచిపెట్టారు.
ఈ ఘర్షణతో వ్యవహరించిన వాలెరీ అలెక్సిన్, ఇద్దరు కమాండర్లకు ఢీకొట్టాలనే కోరిక లేదని, ఇది ఉద్దేశపూర్వకంగా జరగలేదని నిర్ధారణకు వచ్చారు. కానీ అమెరికన్ కమాండర్ రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రాదేశిక జలాల్లోకి ప్రవేశించడం మరియు యుద్ధ శిక్షణా ప్రాంతానికి ఓడను పంపడం వంటి అనేక ఉల్లంఘనలకు పాల్పడ్డాడు, వీటిలో కోఆర్డినేట్‌లు అన్ని రాష్ట్రాల దృష్టికి అత్యంత అధిక-రిస్క్ జోన్‌గా తీసుకురాబడ్డాయి. మరియు అతను మా పడవతో సంబంధాలు కోల్పోయిన తర్వాత, అతను ఓడను నడిపించడంలో మంచి సముద్ర అభ్యాసం అవసరం కాబట్టి, తాకిడిని నివారించడానికి, జ్వరసంబంధమైన యుక్తులు చేయకుండా, పురోగతిని ఆపి చుట్టూ చూడండి, హోరిజోన్‌ను మరింత వివరంగా వినండి. , మరియు పరిస్థితిని అంచనా వేయండి.
అమెరికన్ జలాంతర్గాములు ఎల్లప్పుడూ నిస్సహాయ సోవియట్ పిల్లులని వెంబడించే పిల్లులుగా వ్యవహరిస్తున్నారనే అభిప్రాయాన్ని ఎవరైనా పొందవచ్చు. ఏప్రిల్ 1980 లో, కమ్చట్కా ప్రాంతంలో వ్యూహాత్మక వ్యాయామానికి ముందు ఆ ప్రాంతం యొక్క పరిశుభ్రతను తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు, K-314 అణు జలాంతర్గామి కమాండర్ వాలెరీ ఖోరోవెంకోవ్, ఒక అమెరికన్ అణు జలాంతర్గామిని కనుగొన్న తరువాత, దానిని 30 నాట్ల వేగంతో 11 గంటల పాటు అనుసరించాడు. మరియు 12-15 కేబుల్స్ (2-3 కిమీ) దూరం హైడ్రోకౌస్టిక్ కాంప్లెక్స్ యొక్క చురుకైన మార్గాలను ఉపయోగించి ఓఖోట్స్క్ సముద్రం యొక్క మంచు కింద నడిచే వరకు. పసిఫిక్ ఫ్లీట్ కమాండ్ పోస్ట్ యొక్క ఆర్డర్ ద్వారా మాత్రమే ముసుగు నిలిపివేయబడింది. 55 కిమీ / గం వేగంతో ఒక్కొక్కటి 5000 టన్నుల స్థానభ్రంశంతో నీటి అడుగున వస్తువుల నియమాలు లేకుండా ఇటువంటి జాతులు బాగా ముగియవని అందరికీ స్పష్టంగా అర్థం చేసుకోవడం మాత్రమే అవసరం. ఏదైనా తప్పుగా అర్థం చేసుకున్న యుక్తితో, రెండు దిగ్గజాలు తమ 250 మంది సిబ్బందితో పాటు అణు రియాక్టర్లు మరియు దాదాపు వంద క్షిపణులు మరియు టార్పెడోలతో ఒకరినొకరు నలిపివేస్తాయి. మన అణుశక్తితో నడిచే ఓడల కమాండర్లు ధైర్యం మరియు విజయం సాధించాలనే సంకల్పంతో నిండి ఉన్నారు. వారి సహనాన్ని పరీక్షించవద్దు.
1992లో పడవ ఢీకొన్న తరువాత, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మొదటి అణు జలాంతర్గామి యొక్క మొదటి సిబ్బంది నుండి మాజీ జలాంతర్గామి, రిటైర్డ్ రియర్ అడ్మిరల్ N. మోర్ముల్, కొమ్సోమోల్స్కాయ ప్రావ్దాలో “డోంట్ బి ఎ ఫూల్, అమెరికా” అనే శీర్షికతో ఒక కథనాన్ని రాశారు. !" ఉపశీర్షికలో ప్రశ్నతో: "మేము US నేవీపై ఎందుకు దావా వేయకూడదు?" వ్యాసంలో, అతను ఈ ఘర్షణను వివరించాడు, “... వికృతమైన యుక్తి యొక్క రచయిత US జలాంతర్గామి కమాండర్‌కు చెందినది. ఈ సందర్భంలో, దెబ్బతిన్న మా పడవ మరమ్మతు ఖర్చును అమెరికా వైపు ఎందుకు చెల్లించకూడదు? ఆపై అతను "CIS నావికాదళం అంతర్జాతీయ న్యాయస్థానంలో దావా వేయాలి మరియు దాని పునరుద్ధరణ US నావికాదళం ఖర్చుతో నిర్వహించబడాలి" అనే ఆలోచనను వ్యక్తం చేశాడు. "మా పడవను పునరుద్ధరించడానికి తీవ్రమైన భౌతిక ఖర్చులు అవసరం. స్నేహం స్నేహం, కానీ మీరు దోషులైతే, చెల్లించండి ... ఈ రోజు మనం మౌనంగా ఉంటే, నాగరిక సమాజంలో ఆమోదించబడిన చట్టాల ప్రకారం మనం ప్రవర్తించకపోతే, మనం అర్థం చేసుకోలేము - ముఖ్యంగా విదేశాలలో.
N. మోర్ముల్ రష్యన్ నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ V. చెర్నావిన్‌కు ఒక లేఖను ఉద్దేశించి ప్రసంగించారు. సమాధానం దొరికింది. ఇది కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ యొక్క తీర్మానంతో నేవీ యొక్క ప్రధాన సిబ్బంది అడ్మిరల్ K. మకరోవ్ నుండి వచ్చిన నివేదిక - "నేను అంగీకరిస్తున్నాను." ఇది కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌కు నివేదిక, ఇది N. మోర్ముల్ ద్వారా అతని పుస్తకం "డిజాస్టర్స్ అండర్ వాటర్"లో ఉదహరించబడింది.
“నేవీ కమాండర్, అడ్మిరల్ ఆఫ్ ది ఫ్లీట్ V.N. నేను నివేదిస్తున్నాను: రిజర్వ్ N.G యొక్క రియర్ అడ్మిరల్ నుండి మీకు ఒక విజ్ఞప్తి. ఫిబ్రవరి 1992లో బాటన్ రూజ్ జలాంతర్గామితో మా జలాంతర్గామిని ఢీకొన్నందుకు అంతర్జాతీయ న్యాయస్థానం ద్వారా US నావికాదళం యొక్క నష్టపరిహారం పరిహారం పరిగణించబడింది. కింది ఏర్పాటు చేయబడింది.
1. నీటి అడుగున ఉన్నప్పుడు జలాంతర్గాముల మధ్య ఢీకొనడాన్ని నిరోధించడానికి అంతర్జాతీయ నియమాలు లేవు. COLREG-72 ఒకదానికొకటి దృశ్యమాన లేదా రాడార్ దృశ్యమానతలో ఉపరితలంపై మాత్రమే ఉండే నౌకలు మరియు నౌకల నావిగేషన్ భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది.
2. జలాంతర్గామి ఢీకొనడాన్ని నిరోధించే సమస్య అంతర్జాతీయ చట్టంచే నియంత్రించబడదని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అంతర్జాతీయ న్యాయస్థానానికి అప్పీల్ చేయడానికి ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు.
3. ఈ జలాంతర్గాములు, అలాగే ఏ ఇతర నౌకల ఢీకొనడానికి ఇద్దరు కమాండర్లు కారణమని చెప్పవచ్చు. ఈ కేసులో ప్రతి ఒక్కరి నేరాన్ని నిర్ధారించడం సాధ్యం కాదు.
4. ఈ ఘర్షణ సందర్భంగా, రష్యా ప్రభుత్వం తరపున US ప్రభుత్వానికి ఒక గమనిక అందించబడింది. US నేవీ జలాంతర్గామి ద్వారా రష్యా ప్రాదేశిక జలాలను ఉల్లంఘించడమే ఘర్షణకు ప్రధాన కారణం. మా తీవ్రవాద నిబంధనలను ఉల్లంఘించడాన్ని అమెరికా పక్షం ఖండించింది. ఈ సంఘటన యొక్క సమస్య రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క పీపుల్స్ డిప్యూటీస్ యొక్క 6 వ కాంగ్రెస్‌లో చర్చించబడింది.
5. జలాంతర్గాములతో సంఘటనలను నిరోధించే సమస్య ఉనికిని రష్యన్ మరియు అమెరికన్ పక్షాలు గుర్తించాయి. మే 1992 లో, ఈ సమస్యపై రష్యన్ నేవీ మరియు యుఎస్ నేవీ ప్రతినిధుల మొదటి వర్కింగ్ సమావేశం మాస్కోలో జరిగింది, ఈ సమయంలో నేవీ యొక్క పోరాట శిక్షణా మైదానంలో మన దేశాల జలాంతర్గాముల మధ్య ఘర్షణలను నివారించడానికి మేము నిర్దిష్ట చర్యలను ప్రతిపాదించాము.
ఈ అంశంపై చర్చలు కొనసాగించేందుకు పార్టీలు అంగీకరించాయి.
ప్రాదేశిక జలాల పరస్పర గుర్తింపు సరిహద్దుల ఏర్పాటుకు సంబంధించి, రెండు దేశాల నిపుణుల మధ్య చర్చలు సమీప భవిష్యత్తులో రష్యా విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ ద్వారా ప్రారంభమవుతాయి.
అడ్మిరల్ ఆఫ్ ది ఫ్లీట్ కె. మకరోవ్.
1992 లో, K-276 అణు జలాంతర్గామి కోస్ట్రోమా మరియు బాటన్ రూజ్ ఢీకొన్న తరువాత, నేవీ యొక్క ప్రధాన ప్రధాన కార్యాలయం "సంఘటనల నివారణపై రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వం మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఆఫ్ అమెరికా ప్రభుత్వం మధ్య ఒక ముసాయిదాను సిద్ధం చేసింది. ప్రాదేశిక నీటి వెలుపల నీటి అడుగున జలాంతర్గాములతో." ఇందులో సంస్థాగత, సాంకేతిక, నావిగేషన్ మరియు అంతర్జాతీయ చట్టపరమైన చర్యలు ఉన్నాయి. 1992 పతనం నుండి, రష్యన్ నేవీ మరియు US నావికాదళం యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం మధ్య చర్చలు కొనసాగుతున్నాయి. ప్రత్యక్ష సాక్షుల ప్రకారం, 1995లో వాషింగ్టన్‌లో, రష్యా రక్షణ మంత్రి పావెల్ గ్రాచెవ్ మరియు నేవీ మొదటి డిప్యూటీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ ఇగోర్ కసటోనోవ్‌లకు ఇలా చెప్పబడింది: “ఇది మన మధ్య ఉండనివ్వండి. మేము ఎలాంటి ఒప్పందాలపై సంతకం చేయము. ఈ సమస్య గురించి మీరు మమ్మల్ని ఎప్పటికీ ప్రశ్నించరు. ” అయితే, ఇది జరిగిన వెంటనే, US నావికాదళం యొక్క అప్పటి చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, అడ్మిరల్ బుర్దా, తనను తాను కాల్చుకున్నాడు మరియు NATO అణు జలాంతర్గాములు తమ సొంత పెరట్లాగా బారెంట్స్ సముద్రంలోకి ప్రయాణించడం కొనసాగిస్తూ, రష్యన్ నావికాదళానికి చెందిన జలాంతర్గాములను ప్రమాదంలో పడేశాయి. వారి సిబ్బంది జీవితాలు మరియు ఉత్తర ఐరోపా అంతటా పర్యావరణ విపత్తులను బెదిరించడం. కాబట్టి ఈ ఒప్పందం సంతకం చేయబడలేదు మరియు కుర్స్క్ మరణంతో ఈ సమస్య గురించి ప్రశ్నలు మాత్రమే పెరిగాయి.
యుఎస్ నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ గ్రేలింగ్ మరియు రష్యన్ నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ బోరిసోగ్లెబ్స్క్ మధ్య ఢీకొనడం.
కుర్స్క్‌కి ఏమి జరిగిందో అర్థం చేసుకోవడానికి, మేము 1993లో రష్యన్ నేవీ మరియు యుఎస్ నేవీకి చెందిన అణు జలాంతర్గామి మధ్య ఘర్షణకు మరొక విలక్షణ ఉదాహరణను చూపుతాము.
నీటి అడుగున వ్యూహాత్మక క్షిపణి వాహక నౌక బోరిసోగ్లెబ్స్క్ పైన వివరించిన సంఘటన ప్రాంతానికి ఉత్తరాన 100 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న శిక్షణా మైదానంలో పోరాట శిక్షణ పనులను అభ్యసిస్తోంది. దానికి కేటాయించిన శిక్షణా మైదానం యొక్క ఉత్తర అంచుకు చేరుకున్న తరువాత, “బోరిసోగ్లెబ్స్క్” 4 నాట్ల వేగంతో రివర్స్ కోర్సులో బయలుదేరింది. సుమారు 25 నిమిషాల తరువాత, ఓడ బలమైన బాహ్య దెబ్బను అనుభవించింది, ఆపై గ్రౌండింగ్ శబ్దం, మరియు ఆ తర్వాత మాత్రమే హైడ్రోకౌస్టిక్స్ విదేశీ అణు జలాంతర్గామి శబ్దాన్ని గుర్తించినట్లు నివేదించింది, ఇది మా జలాంతర్గామి నుండి వైదొలగడానికి దాని వేగాన్ని 23 నాట్లకు పెంచింది. పరిశోధన సమయంలో, US నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ గ్రేలింగ్ బోరిసోగ్లెబ్స్క్‌ను పర్యవేక్షిస్తున్నట్లు నిర్ధారించబడింది, ఇది 60-70 కేబుల్స్ (11-13 కిమీ) దూరంలో ఓడరేవు వైపు 155-165 డిగ్రీల హెడ్డింగ్ కోణంలో ఉంది. మా అణు జలాంతర్గామి గమనాన్ని మార్చిన తర్వాత, గ్రేలింగ్ దానిని కోల్పోయింది మరియు హైడ్రోకౌస్టిక్ పరిచయాన్ని పునరుద్ధరించడానికి, అది 8-10 నాట్ల (15-18.5 కిమీ/గం) వేగంతో నష్టపోయే స్థాయికి చేరుకుంది.
అయినప్పటికీ, అటువంటి హైడ్రోకౌస్టిక్ దృగ్విషయం ఉంది (మరియు అనుభవజ్ఞులైన జలాంతర్గాములకు దాని గురించి తెలుసు): 30-40 డిగ్రీల విల్లు హెడ్డింగ్ కోణాల విభాగంలో, అణు జలాంతర్గామి యొక్క ప్రధాన శబ్దం-ఉద్గార యంత్రాంగాల ఆపరేషన్ (ప్రొపెల్లర్లు, టర్బైన్లు, సర్క్యులేషన్ పంపులు , స్వయంప్రతిపత్తమైన టర్బోజెనరేటర్లు) ఓడ యొక్క పొట్టుతో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు ఒక రకమైన "హైడ్రోకౌస్టిక్ గరాటు" ఏర్పడుతుంది. అందువల్ల, తాకిడి కోర్సులో లేదా దాదాపుగా తాకిడికి చేరుకునే సమయంలో, జలాంతర్గాములు చాలా తక్కువ దూరం వద్ద ఒకదానికొకటి గుర్తిస్తాయి. గ్రేలింగ్ యొక్క హైడ్రోకౌస్టిక్స్ మా పడవను నాయిస్ డైరెక్షన్ ఫైండింగ్ మోడ్‌లో గుర్తించింది (మరియు ఇది అన్ని దేశాలలోని అన్ని జలాంతర్గాములపై ప్రధాన పరిశీలన మోడ్, జలాంతర్గామి దళాల యొక్క ప్రధాన వ్యూహాత్మక ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది - వాటి స్టీల్త్) సుమారు ఒక కిలోమీటరు దూరంలో (సుమారు 6-8 కేబుల్స్). ) నిమిషానికి 2 కేబుల్‌ల సాపేక్ష విధానం వేగంతో, వారి పోరాట సమాచార పోస్ట్ విభేదాల పరిస్థితులను అంచనా వేస్తున్నప్పుడు, షిప్ కమాండర్, బేరింగ్ యొక్క స్థిరత్వం ద్వారా నిర్ణయించడం, తాకిడి అనివార్యమని ఇప్పటికే గ్రహించారు. అయినప్పటికీ, పడవ యొక్క పెద్ద జడత్వం కారణంగా మార్గాన్ని మార్చడానికి మరియు అధిరోహణ ప్రారంభించడానికి అతని ప్రయత్నాలు విఫలమయ్యాయి మరియు ఘర్షణను నిరోధించలేదు. కానీ దెబ్బ విల్లు సూపర్ స్ట్రక్చర్ యొక్క డెక్‌ను తాకింది మరియు బోరిసోగ్లెబ్స్క్ చిన్న నష్టంతో తప్పించుకుంది. అటువంటి "బ్లైండ్ అప్రోచ్" తో, బాలిస్టిక్ క్షిపణులు ఉన్న క్షిపణి గోతులు ఉన్న ప్రాంతంలో, స్ట్రైక్ స్టెర్న్‌కు 30-40 మీటర్ల దగ్గరగా పంపిణీ చేయబడి ఉంటే, అప్పుడు పరిణామాలు చాలా అనూహ్యంగా ఉండవచ్చు. .
ఈ ఘర్షణలకు మేము మార్చి 1968లో అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ స్వోర్డ్ ఫిష్‌తో ఢీకొనడం వల్ల K-129 డీజిల్ క్షిపణి జలాంతర్గామి మరణానికి గల కారణాలను మరియు అక్టోబర్ 1986లో K-219 అణుశక్తితో నడిచే వ్యూహాత్మక క్షిపణి జలాంతర్గామి యొక్క సంభావ్య సంస్కరణలను జోడించవచ్చు. అమెరికన్ అణు జలాంతర్గామి అగస్టాతో ఢీకొనడం నుండి.
సముద్రపు లోతులలో ఉన్న పోటీ నీటి అడుగున ఘర్షణలను యాదృచ్ఛికంగా కాకుండా చేస్తుంది, అయితే అవి హానికరమైన ఉద్దేశ్యంతో సంభవిస్తాయని దీని అర్థం కాదు. ఏ కమాండర్ ఇలా చేయడు. నియమం ప్రకారం, అటువంటి ఘర్షణలు జలాంతర్గామి నియంత్రణ మరియు అసంపూర్ణ ధ్వని మార్గాలలో లోపాల ఫలితంగా ఉంటాయి. ఉపరితల నౌకలు మరియు ఓడల మధ్య ఢీకొనడం వంటి అవి అనివార్యం.
అయితే, కుర్స్క్‌కి తిరిగి వెళ్దాం.
ఒక నివేదిక గురించి...
పాశ్చాత్య పత్రికలు, రష్యన్ వార్తాపత్రిక స్ట్రింగర్‌ను సూచిస్తూ, ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇల్యా క్లెబనోవ్ తరపున సంకలనం చేయబడిన కుర్స్క్ మునిగిపోవడానికి గల కారణాలపై అత్యంత రహస్య నివేదిక యొక్క శకలాలు ప్రచురించాయి. నివేదిక యొక్క రచయిత సందేహం లేదు - ఇది రష్యన్ సాయుధ దళాల జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క ప్రధాన ఇంటెలిజెన్స్ డైరెక్టరేట్. మరియు బారెంట్స్ సముద్రంలో జరిగిన విషాద సంఘటనల యొక్క సెకండ్-బై-సెకన్ డిటైలింగ్ స్థాయి కూడా నిజమైన టాప్ సీక్రెట్ డాక్యుమెంట్ జర్నలిస్టిక్ సర్కిల్‌లలోకి ప్రవేశించిందని మరియు "ది లాస్ట్ రామ్" మెటీరియల్‌ను సిద్ధం చేసి ప్రచురించడానికి ఉపయోగించబడిందనడంలో సందేహం లేదు. స్ట్రింగర్ వార్తాపత్రిక. ఒకే విషయం ఏమిటంటే, వార్తాపత్రిక యొక్క సంపాదకులు ప్రచురణకు ముందు రిజర్వేషన్ చేసారు, ఇది రష్యన్ జర్నలిస్టుల దృక్కోణంలో మాత్రమే సమర్పించబడిన వాస్తవాల విశ్వసనీయతకు హామీ ఇవ్వదు; ప్రచురించబడిన మెటీరియల్ నుండి కొన్ని సారాంశాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి.
రష్యన్ మిలిటరీ ఇంటెలిజెన్స్ ప్రకారం, K-141 మరణానికి ప్రధాన కారణం సీ వోల్ఫ్ తరగతికి చెందిన అమెరికన్ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం, దీని అర్థం రష్యన్ భాషలో “సీ వోల్ఫ్”. ఇది సరిగ్గా రెండవ జలాంతర్గామి, ఇది మెంఫిస్‌తో కలిసి, మా వ్యాయామాల సమయంలో బారెంట్స్ సముద్రంలో ఉంది. మెంఫిస్, మీకు తెలిసినట్లుగా, షెడ్యూల్ చేసిన మరమ్మతుల కోసం నార్వేజియన్ పోర్ట్‌కు పిలిచారు మరియు రష్యన్ టెలివిజన్ జర్నలిస్టులకు కూడా ప్రదర్శించబడింది. నా స్వంత తరపున, "టోలెడో" కూడా అదే రోజుల్లో బ్రిటిష్ స్థావరాలలో ఒకదానిని సందర్శించిందని నేను జోడిస్తాను, కానీ అది బహుశా "కుర్స్క్"తో సంబంధం లేని వేరే ప్రాంతంలో ఉండవచ్చు. అందువల్ల, ఇవి ప్రజల దృష్టిని మరియు పత్రికా దృష్టిని తప్పు దిశల వైపు మళ్లించే ప్రయత్నాలు అని నేను తోసిపుచ్చలేను.
కాబట్టి, సీ వోల్ఫ్ తరగతి జలాంతర్గాములకు చెందిన అమెరికన్ జలాంతర్గామి కార్టర్ యొక్క సిబ్బంది విధి గురించి ఇంకా ఏమీ తెలియదు.
వార్తాపత్రిక సంపాదకులు తమకు అందిన అత్యంత రహస్య విషయాలను ప్రచురించాలా వద్దా అని నిర్ణయించుకోవడానికి చాలా సమయం పట్టింది? వారు కష్టమైన ఎంపికను ఎదుర్కొన్నారు. స్కేల్ యొక్క ఒక వైపున 118 జలాంతర్గాములు బారెంట్స్ సముద్రం దిగువన ఉన్నాయి. మరోవైపు పెద్ద రాజకీయాలు, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ప్రయోజనాలు, వారి స్నేహపూర్వక సంబంధాలు, ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం యొక్క పునరుద్ధరణ మరియు కొత్త అణు ఘర్షణ ముప్పు. సంపాదకుల ప్రకారం: "కుర్స్క్ విషాదం జరిగిన వెంటనే పుతిన్ ఎదుర్కొన్న భయంకరమైన ఎంపికను మేము ఖచ్చితంగా అర్థం చేసుకున్నాము." విషాదం యొక్క నిజమైన కారణాలను ప్రపంచం మొత్తానికి ప్రకటించి, గ్రహాన్ని యుద్ధం అంచున ఉంచండి, లేదా మౌనంగా ఉండి, మొదట మీ మనస్సాక్షితో ఒప్పందం చేసుకోండి, కానీ ఫలితంగా రష్యాకు నిజమైన ప్రయోజనాలను పొందండి. పుతిన్ ఎంపికను మేము ఖండించడం లేదు. బహుశా అతని స్థానంలో అందరూ ఇలాగే చేసి ఉంటారు. మేము అధ్యక్షుడికి ఉపన్యాసాలు ఇవ్వబోము. మా సబ్‌మెరైనర్‌ల పిల్లలు, భార్యలు మరియు తల్లిదండ్రులకు నిజం అవసరం కాబట్టి మేము సత్యాన్ని ప్రచురించాలని నిర్ణయించుకున్నాము. ఎందుకంటే ప్రపంచం మొత్తానికి ఇది అవసరం. ఎందుకంటే ప్రజలు తెలుసుకోవలసినది: సైనిక అణు ఆటలు మనందరికీ ప్రమాదకరమైనవి. మేము విశ్వసిస్తున్నందున: కుర్స్క్ మరణం గురించి నిజం అత్యున్నత స్థాయిలో ఉన్న ఏ ఒప్పందాల కంటే బలంగా మమ్మల్ని ఏకం చేస్తుంది.
శిక్షణా కాల్పుల తర్వాత, అణుశక్తితో నడిచే జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" పైకి వెళ్లబోతోంది. పెరిస్కోప్ మరియు రేడియో యాంటెన్నాలు పెంచబడ్డాయి. అంతా ప్లాన్ ప్రకారం జరిగింది. అకస్మాత్తుగా విల్లు కంపార్ట్మెంట్ ప్రాంతంలో మెటల్ గ్రౌండింగ్ శబ్దం వచ్చింది. తెలియని వస్తువుతో ఢీకొనడం వల్ల కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ సిలిండర్ పగిలిపోతుంది. పడవ యొక్క విల్లు క్రిందికి విసిరివేయబడింది. 135 సెకన్ల తర్వాత, జలాంతర్గామి పూర్తి వేగంతో బారెంట్స్ సముద్రం దిగువన కూలిపోతుంది. భూమిపై 18 వేల టన్నుల బరువైన బృహత్తర ప్రభావం భయంకరంగా ఉంది. బోటు పొట్టు పలుచోట్ల చీలిపోయింది. దీని ప్రభావంతో పోరాట టార్పెడోలు ప్రత్యేక రాక్‌లపై ఉన్న వాటి మౌంట్‌ల నుండి విరిగిపోయి పేలాయి. టార్పెడో పేలుడు అక్షరాలా ప్రెజర్ హల్ యొక్క ముందు భాగాన్ని మరియు దాదాపు అన్ని వాటర్‌టైట్ బల్క్‌హెడ్‌లను నాశనం చేసింది. టార్పెడోలు పేలిన పది సెకన్ల తర్వాత, పడవ సమాధిలా కనిపించింది.
ఏదేమైనా, నార్వేజియన్ భూకంప శాస్త్రవేత్తలు నమోదు చేసిన రెండు పేలుళ్లతో పాటు, నాటో ప్రతినిధులు ఈ సమయంలో చాలా అబ్సెసివ్‌గా పునరావృతం చేశారు, మూడవ పేలుడు కూడా జరిగింది. సీ వోల్ఫ్ క్లాస్ సబ్‌మెరైన్, ర్యామ్మింగ్ సమయంలో తీవ్రంగా గాయపడింది, నెమ్మదిగా కుర్స్క్ నుండి “క్రాల్” చేసి, అత్యవసర బోయ్‌లను విసిరింది. అమెరికా జలాంతర్గామి ప్రమాద స్థలం నుంచి కేవలం అర మైలు దూరం వెళ్లేందుకు 45 నిమిషాల 18 సెకన్లు పట్టింది. చాలా మటుకు, ఆమె ఆచరణాత్మకంగా డ్రిఫ్టింగ్. ఈ సమయంలో, సీ వోల్ఫ్ క్లాస్ బోట్ యొక్క సిబ్బంది మనుగడ కోసం తీవ్రంగా పోరాడారు. అయితే ఆ సమయంలో అమెరికా జలాంతర్గామిలో పేలుడు సంభవించింది. దీని తరువాత, "కిల్లర్ బోట్" యొక్క జాడలు పోయాయి. చాలా మటుకు, ఆమె సమీపంలోని నాటో సైనిక స్థావరానికి చేరుకుంది, అక్కడ ఆమె ఇప్పటికీ దాక్కుని ఉంది. అమెరికన్లు "లాస్ ఏంజిల్స్" తరగతికి చెందిన రెండవ పడవను (నా తరపున నేను వివరిస్తాను: మేము "మెంఫిస్" గురించి మాట్లాడుతున్నాము) మొత్తం ప్రపంచానికి ప్రదర్శించారు. మరియు వారు VGTRK కరస్పాండెంట్ సెర్గీ బ్రిలియోవ్ ఆమెను సురక్షితమైన దూరం వద్దకు చేరుకోవడానికి కూడా అనుమతించారు. మొదటి పడవను ఇంకా ఎవరూ చూడలేదు.
కమిషన్ చైర్మన్ కోసం సహాయం.
"పడవ యొక్క మొదటి టార్పెడో కంపార్ట్మెంట్లో మందుగుండు సామగ్రిలో కొంత భాగాన్ని పేల్చడం వల్ల ఈ విపత్తు సంభవించింది, దీని ఫలితంగా మొదటి మరియు రెండవ కంపార్ట్మెంట్ల ప్రాంతంలో ప్రెజర్ హల్ విస్తృతంగా నాశనం చేయబడింది, ఇది బిగుతు ఉల్లంఘన. మూడవ మరియు నాల్గవ కంపార్ట్మెంట్ల యొక్క బల్క్‌హెడ్‌లలో, ఇది వేగంగా - 110-120 సెకన్లు - పడవ వరదలు మరియు సిబ్బంది మరణానికి దారితీసింది.
అటువంటి పేలుడుకు దారితీసే కారణాలను విశ్లేషించడం ద్వారా, మేము ఈ క్రింది వాటిని ప్రధానమైనవిగా పేర్కొనవచ్చు:
1. యాంత్రిక ప్రభావం కారణంగా మందుగుండు సామగ్రిని పేల్చడం (క్షిపణులు, టార్పెడోలు ప్రత్యేక రాక్‌లు లేదా వేగవంతమైన రీలోడింగ్ పరికరాలపై అమర్చబడి ఉంటాయి). ఉదాహరణకు, 40 కిమీ/గం వేగంతో గట్టి ఉపరితలంపై ఓడ యొక్క శక్తివంతమైన డైనమిక్ ప్రభావం సమయంలో దాని బందు పాయింట్ల నుండి ఒక ఉత్పత్తి నలిగిపోతుంది. ఆ పరిస్థితులలో, నియంత్రణ లోపం లేదా విల్లు కంపార్ట్మెంట్ల వరదల కారణంగా పడవ యొక్క తేలికను కోల్పోవడం వల్ల ఇది దిగువన ఢీకొని ఉండవచ్చు.
2. పేలుడు ప్రభావాల కారణంగా మందుగుండు సామగ్రిలో కొంత భాగాన్ని పేల్చడం (క్షిపణులు, టార్పెడోలు). ఇది మొదటి కంపార్ట్మెంట్ ప్రాంతంలోని పోరాట క్షిపణి లేదా టార్పెడో ద్వారా అణు జలాంతర్గామి యొక్క పొట్టుకు నేరుగా దెబ్బతినవచ్చు, దాని తర్వాత ప్రక్కన ఉన్న రాక్‌లపై అమర్చిన ఒకటి లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వార్‌హెడ్‌లపై షాక్ వేవ్ ప్రభావం ఉంటుంది.
3. 200 - 300 గ్రాముల TNTకి సమానమైన ఎంబెడెడ్ ఛార్జ్‌తో వార్‌హెడ్‌లలో ఒకదానిని పేల్చడం.
4. బ్యాటరీల నుండి లీకేజీ కారణంగా అణు జలాంతర్గామిలో ఉచిత హైడ్రోజన్ విస్ఫోటనం, అగ్ని మరియు, పర్యవసానంగా, మందుగుండు సామగ్రిలో కొంత భాగాన్ని పేల్చడం. రష్యన్ నేవీ నిపుణులకు అందుబాటులో ఉన్న హైడ్రోకౌస్టిక్ పరికరాల రికార్డులు కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన ప్రాంతంలో మూడు పేలుళ్లు నమోదయ్యాయని సూచిస్తున్నాయి. ఆగస్టు 12న ఉదయం 7.30 గంటలకు మొదటిది, తక్కువ శక్తి - TNT సమానమైన 300 గ్రాముల వరకు పేలుడు పదార్థాలు (పేలుడు పదార్థాలు). 145 సెకన్ల అధిక శక్తి తర్వాత రెండవది - TNT సమానమైన 1700 కిలోల వరకు పేలుడు పదార్థాలు. మూడవది - 45 నిమిషాల 18 సెకన్ల తక్కువ శక్తి తర్వాత - TNT సమానమైన 400 గ్రాముల వరకు పేలుడు పదార్థాలు. మొదటి మరియు రెండవ పేలుళ్లు 150 మీటర్ల వృత్తాకార సంభావ్య విచలనంతో కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామిని గుర్తించే ప్రదేశంతో గుర్తించబడ్డాయి. మూడవది కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి ఉన్న ప్రదేశం నుండి సుమారు 700 - 1000 మీటర్ల దూరంలో నమోదు చేయబడింది.
అలాగే, ధ్వని సాధనాలు మొదటి మరియు రెండవ పేలుళ్ల మధ్య బలమైన శబ్దాన్ని నమోదు చేశాయి, ఇది మన్నికైన పొట్టులోకి చొచ్చుకుపోయే నీటి శబ్దంగా గుర్తించబడుతుంది.
పైన పేర్కొన్నవన్నీ సైనిక ఉత్పత్తి, హైడ్రోజన్ పేలుడు లేదా గని-పేలుడు పద్ధతి ద్వారా కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామిని నాశనం చేయడం గురించి సంస్కరణకు ప్రస్తుతానికి తగిన ఆధారాలు లేవని నిర్ధారించడానికి మాకు అనుమతి ఉంది. ఈ సందర్భంలో మొదటి రెండు పేలుళ్ల మధ్య సమయ విరామం వివరించలేనిది కాబట్టి. మొదటి టార్పెడో కంపార్ట్మెంట్లో మందుగుండు సామగ్రి పేలడానికి గల కారణం కుర్స్క్ న్యూక్లియర్ జలాంతర్గామిని బారెంట్స్ సముద్రం దిగువన ఢీకొట్టడం కావచ్చు, ఇది ఆగస్టు 12 న మొదటి పేలుడు తరువాత జరిగిందని అందుబాటులో ఉన్న డేటా సూచిస్తుంది. దిగువన, 120 మీటర్ల పొడవు గల పడవ యొక్క జాడ స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. తదుపరి 135 సెకన్లలో సిబ్బంది ఎటువంటి అత్యవసర సిగ్నలింగ్ సాధనాలను లేదా మార్గాలను ఉపయోగించేందుకు ప్రయత్నించకపోవడం విపత్తు ప్రారంభమైన మొదటి 10-20 సెకన్లలో పడవపై నియంత్రణ కోల్పోయిందని సూచిస్తుంది. ఇది రెండవ కమాండ్ కంపార్ట్మెంట్ యొక్క వేగవంతమైన వరద (బర్న్‌అవుట్) ఫలితంగా మాత్రమే జరుగుతుంది, మొత్తం 500 క్యూబిక్ మీటర్ల వరకు నాలుగు స్థాయిలను కలిగి ఉంటుంది.
అణు జలాంతర్గామిని ఇంత పెద్ద ఎత్తున నాశనం చేయడం తక్కువ శక్తితో కూడిన పేలుడు ద్వారా నమోదయ్యే అవకాశం లేదు. రూబిన్ సెంట్రల్ డిజైన్ బ్యూరో ప్రకారం, పడవ రూపొందించబడిన చోట, దాని పొట్టు యొక్క బలం మరియు మనుగడ రిజర్వ్ కంపార్ట్మెంట్లలో ఒకదానిని గరిష్ట శక్తితో గైడెడ్ ఆయుధం ద్వారా తాకినట్లయితే, ఈ రకమైన నౌకలపై నియంత్రణను కొనసాగించడం సాధ్యమవుతుంది. 500 కిలోగ్రాముల TNT. ఈ పేలుడు కుర్స్క్ క్షిపణి లాంచర్ మరణానికి కారణం కాదు, అభివృద్ధి చెందుతున్న విపత్తు సంకేతాలలో ఒకటిగా పరిగణించడం మరింత సరైనది. డిజైనర్ల ప్రకారం, మొదటి మరియు రెండవ కంపార్ట్మెంట్ల మధ్య బల్క్‌హెడ్ ప్రాంతంలో కాంతి మరియు మన్నికైన పొట్టు మధ్య ఉన్న అధిక పీడన సిలిండర్‌లలో ఒకదాని యాంత్రిక వైఫల్యం వల్ల ఇటువంటి పేలుడు సంభవించవచ్చు. ఈ సందర్భంలో, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామిని నీటి అడుగున వస్తువుతో ఢీకొనే సంస్కరణ చాలా మటుకు అవుతుంది.
US మరియు UK విపత్తులో ఎటువంటి ప్రమేయాన్ని తిరస్కరించాయి.
రష్యా యుద్ధ విమానాలు ఆగస్టు 17న ఉత్తర ఫ్లీట్ వ్యాయామాల ప్రాంతంలో బారెంట్స్ సముద్రంలో విదేశీ జలాంతర్గామిని వెంబడించాయి. ఈ విషయాన్ని రష్యా రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ డిసెంబర్ 6న ధృవీకరించారు. ముందు రోజు, ఇదే విషయాన్ని ఇటీవల పదవీ విరమణ చేసిన నార్వేజియన్ అడ్మిరల్ ఐనార్ స్కోర్జెన్ నివేదించారు. అదే సమయంలో, అతను రష్యన్ జలాంతర్గామి కుర్స్క్ మరియు ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామి మధ్య ఢీకొనే అవకాశాన్ని మినహాయించలేదు. US నావికాదళ జలాంతర్గామి మెంఫిస్ ఆగస్టు చివరిలో నార్వేజియన్ ఓడరేవులలో ఒకదానిని సందర్శించిందనే వాస్తవాన్ని అడ్మిరల్ ధృవీకరించారు.
నార్వేజియన్ అడ్మిరల్ యొక్క ప్రకటనలపై వ్యాఖ్యానిస్తూ, మార్షల్ సెర్జీవ్ ప్రత్యేక కమిషన్ తన పనిని పూర్తి చేసిందని మరియు తప్పనిసరిగా తీర్మానాలు చేయాలని అన్నారు. అదే సమయంలో, రష్యన్ మంత్రి ప్రకారం, స్కోర్జెన్ యొక్క సందేశం కమిషన్ పత్రాలకు జోడించబడుతుంది మరియు "అత్యంత లోతైన విశ్లేషణ" చేయబడుతుంది.
ఇంతలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ బారెంట్స్ సముద్రంలో కుర్స్క్ జలాంతర్గామి మరణంలో ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామి ప్రమేయాన్ని నిరాకరిస్తూనే ఉంది.
బ్రస్సెల్స్‌లోని రష్యన్ మిలిటరీ ప్రతినిధి బృందంలోని సమాచార వనరుల నుండి RIA నోవోస్టి తెలుసుకున్నట్లుగా, పెంటగాన్ చీఫ్ విలియం కోహెన్ రష్యన్ రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్‌తో మాట్లాడుతూ కుర్స్క్‌తో ఢీకొనే ప్రమాదంలో అమెరికన్ జలాంతర్గామి పాల్గొనలేదని చెప్పారు.
డిసెంబర్ 14 న, మాస్కో పర్యటనలో ఉన్న బ్రిటిష్ పార్లమెంటరీ ప్రతినిధి బృందం అధిపతి బ్రూస్ జార్జ్, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామితో జరిగిన విషాదంలో బ్రిటిష్ జలాంతర్గామి "ఏ విధంగానూ" పాల్గొనలేదని చెప్పారు. ప్రస్తుతం చాలా బ్రిటీష్ జలాంతర్గాములు జిబ్రాల్టర్‌లోని నౌకాదళ స్థావరంలో ఉన్నాయని, అక్కడ అవి సాధారణ తనిఖీలకు గురవుతున్నాయని ఆయన చెప్పారు. ఇది ఒక ప్రణాళికాబద్ధమైన సంఘటన అని B. జార్జ్ పేర్కొన్నాడు మరియు ఈ తనిఖీలు బారెంట్స్ సముద్రంలో జరిగిన సంఘటనకు సంబంధించినవి కావు. అదనంగా, B. జార్జ్, తన స్వంత మాటల ప్రకారం, దేశం యొక్క సైనిక నాయకత్వం బ్రిటిష్ పార్లమెంటేరియన్లకు సమర్పించిన రహస్య నివేదిక ఆధారంగా కుర్స్క్ మరణంలో బ్రిటిష్ జలాంతర్గాముల ప్రమేయం లేకుండా చేసింది.
మే 31, 2001న, మాస్కోలోని బ్రిటీష్ రాయబార కార్యాలయానికి చెందిన నావికాదళ అటాచ్, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ సైమన్ లిస్టర్, కుర్స్క్ మరణానికి కారణం బ్రిటిష్ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం వల్ల కావచ్చునని రష్యా మీడియా గతంలో ప్రచారం చేసిన సమాచారాన్ని మళ్లీ ఖండించారు. . ముఖ్యంగా, వారు న్యూక్లియర్ జలాంతర్గామి స్ప్లెండిడ్ గురించి మాట్లాడుతున్నారు. అణు జలాంతర్గామి స్ప్లెండిడ్ మరియు రష్యన్ జలాంతర్గామి వోలోగ్డా భాగస్వామ్యంతో రెండు దేశాల సైనిక రక్షకులకు శిక్షణ వచ్చే ఆదివారం బ్రిటీష్ నౌకాదళ జలాంతర్గామి స్థావరం ఫాస్లేన్లో జరుగుతుందని లిస్టర్ గుర్తుచేసుకున్నారు.
ఘర్షణ ఫలితంగా టార్పెడోల పేలుడు.
నోవాయా గెజిటా యొక్క మిలిటరీ కాలమిస్ట్ వాలెరీ అలెక్సిన్ అతని వెర్షన్‌తో ముందుకు వచ్చారు, వార్తాపత్రిక సంపాదకులు అతన్ని "అనుభవజ్ఞుడైన జలాంతర్గామిగా మరియు సముద్ర ప్రమాదాలు మరియు విపత్తుల పరిశోధనలో నిపుణుడిగా" అభివర్ణించారు;
నేను బోట్‌కి కమాండర్‌గా ఉన్నప్పటి నుండి మరియు అతను నావికాదళానికి డిప్యూటీ చీఫ్ నావిగేటర్‌గా ఉన్నప్పటి నుండి వాలెరీ ఇవనోవిచ్ నాకు చాలా కాలంగా తెలుసు. మేమిద్దరం పసిఫిక్ స్కూల్ నుండి గ్రాడ్యుయేట్ చేసాము, అతను మాత్రమే నావిగేటర్ మరియు నా కంటే చాలా సంవత్సరాల ముందు, మరియు నేను గని మరియు టార్పెడో స్పెషలిస్ట్. ఇద్దరూ జలాంతర్గాములు అయ్యారు, కానీ అతను అణు పడవలపై, నేను డీజిల్ మీద. అతను నావికాదళానికి చీఫ్ నావిగేటర్‌గా ఉన్నప్పుడు మరియు నేను నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క పోరాట శిక్షణ విభాగానికి డిప్యూటీ హెడ్‌గా ఉన్నప్పుడు మా కెరీర్ మార్గాలు చాలాసార్లు దాటాయి. ఫ్లీట్‌లో ప్రమాదాల రేటు అనే సున్నితమైన సమస్యలలో ఒకదానిపై మేము అతనిని సంప్రదించాము. అతను నౌకాదళం కోసం దాని విశ్లేషణను నిర్వహించాడు, ఓడలు మరియు జలాంతర్గాముల ప్రమాదాలు, ముఖ్యంగా ఘర్షణలు మరియు విపత్తులకు సంబంధించిన అన్ని చర్యలలో పాల్గొన్నాడు. మరియు నేను బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ వద్ద ప్రమాద రేట్ల విశ్లేషణ మరియు అకౌంటింగ్‌ను పర్యవేక్షించాను.
వాలెరి ఇవనోవిచ్ స్వయంగా పరిశోధనలలో తన భాగస్వామ్యాన్ని ఈ విధంగా ప్రదర్శించాడు: “ఒక జలాంతర్గామిగా మరియు ప్రొఫెషనల్ ఇన్వెస్టిగేటర్‌గా, అలంకారికంగా చెప్పాలంటే, ముఖ్యంగా ప్రమాదకరమైన సముద్ర సంఘటనలు మరియు నేరాల కోసం, నావికాదళంలో నేను గత 25 సంవత్సరాల సేవలో (1998లో పదవీ విరమణకు ముందు) , USSR నేవీ (RF), మెరైన్ మంత్రిత్వ శాఖ, మత్స్య మంత్రిత్వ శాఖ, మన దేశంలోని ఇతర అనుబంధ మరియు సమాఖ్య సముద్ర విభాగాలు మరియు NATO నౌకాదళం యొక్క నౌకలతో సుమారు 70 ప్రమాదాలు మరియు విపత్తుల కారణాల పరిశోధనలో నేను వ్యక్తిగతంగా పాల్గొన్నాను. దేశాలు. అదనంగా, నేను 1931 నుండి సోవియట్ నేవీలో మాత్రమే ఏటా ప్రచురించబడే వారి వివరణల సేకరణల నుండి సముద్రంలో సుమారు వెయ్యి ప్రమాదాల కారణాలను విశ్లేషించాను. అవి నేటికీ ప్రచురించబడుతూనే ఉన్నాయి."
నేను ఒకసారి మా సోవియట్ కార్గో షిప్‌తో మధ్యధరా సముద్రంలో అణు జలాంతర్గామి K-53 ఢీకొనడంపై దర్యాప్తు చేసే కమిషన్ డిప్యూటీ ఛైర్మన్‌గా పాల్గొనవలసి వచ్చింది. ఆపై, చట్టంతో మాస్కోకు చేరుకున్న తరువాత, నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌కు నివేదిక కోసం ఈ పత్రం యొక్క అనేక సమస్యలను మరియు పదాలను స్పష్టం చేయడానికి అలెక్సిన్‌తో నేరుగా పని చేయండి. ఈ అద్భుతమైన వ్యక్తి, అడ్మిరల్, సెప్టెంబర్ 2001లో తీవ్రమైన అనారోగ్యంతో హఠాత్తుగా మరణించినందుకు నేను చింతిస్తున్నాను.
చాలా మటుకు, కుర్స్క్ ఒక విదేశీ జలాంతర్గామి ద్వారా దూసుకుపోయింది.
గత నెలలో, కుర్స్క్ విపత్తు యొక్క కారణాల యొక్క డజను వరకు వివిధ వెర్షన్లు మీడియాలో ప్రస్తావించబడ్డాయి. ఇప్పుడు ఒకరిద్దరు మాత్రమే మిగిలారు. ప్రభుత్వ కమిషన్ మరియు ప్రధాన మిలిటరీ ప్రాసిక్యూటర్ కార్యాలయం ఇప్పటికీ గతంలో ఆమోదించబడిన మూడు సంస్కరణలకు కట్టుబడి ఉన్నప్పటికీ. మరియు మీడియాలో, ఓడ మరణానికి ప్రధాన కారణం విల్లు టార్పెడో గొట్టాలలో మరియు బహుశా మొదటి టార్పెడో కంపార్ట్మెంట్ యొక్క రాక్లలో ఉన్న టార్పెడో మందుగుండు సామగ్రి పేలుడు అని ఒక సంస్కరణకు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇవ్వబడుతుంది. కానీ విపత్తు పేలుడుకు దారితీసిన ప్రశ్నపై, రెండు వెర్షన్లు ఉన్నాయి. వాటిలో ఒకటి: టార్పెడో ఫైరింగ్ శిక్షణ సమయంలో ఒక తప్పు ఆచరణాత్మక టార్పెడో ఇంజిన్ యొక్క టార్పెడో ట్యూబ్‌లో పేలుడు, ఇది మొదటి కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి నీరు ప్రవేశించడానికి దారితీసింది, విద్యుత్ నెట్‌వర్క్‌ల షార్ట్ సర్క్యూట్, ఓడ మరియు దాని నియంత్రణ కోల్పోవడం భూమిని ఢీకొనే వరకు విల్లుపై ట్రిమ్‌ను పెంచడంతో అత్యవసర డైవ్. కానీ 949 ప్రాజెక్టుల అణు జలాంతర్గాముల ఆపరేషన్ ఇరవై సంవత్సరాలలో (వాటిలో రెండు ఉన్నాయి, మరియు రెండూ ఇప్పటికే ఉపసంహరించబడ్డాయి) మరియు 949A (కుర్స్క్‌తో కలిపి వాటిలో పదకొండు మంది రష్యన్ నావికాదళంలో ఉన్నారు), సుమారు ఒక సమయంలో వెయ్యి టార్పెడో కాల్పులు, ఆచరణాత్మక టార్పెడోలతో ఒకే విధమైన కేసు కూడా లేదు.
మరియు మూల కారణం యొక్క మరొక సంస్కరణ దాని విల్లులోని కుర్స్క్ యొక్క పొట్టుపై బాహ్య ప్రభావం. అంతేకాకుండా, దీని కోసం కుర్స్క్ ద్రవ్యరాశికి దగ్గరగా బాహ్య ప్రభావాన్ని కలిగి ఉండటం అవసరం లేదు. టార్పెడో ట్యూబ్ (TA) యొక్క డ్రైవ్‌లు మరియు ముందు కవర్‌ను అణిచివేసేందుకు మరియు దానిలో పోరాట టార్పెడో యొక్క వార్‌హెడ్‌ను పేల్చడానికి డైనమిక్ ఫోర్స్ మరియు ఒకటి నుండి రెండు వేల టన్నులు సరిపోతాయి. రచయిత దీనిని తన స్వంత కళ్లతో గమనించాడు (ఉపకరణంలో టార్పెడో లేనప్పుడు మరియు రెండు వస్తువుల యొక్క సాపేక్ష విధానం యొక్క వేగం 0.5 మీ/సెకను ఉంటుంది). TA ముక్కు టోపీల కడ్డీలు, 10 సెంటీమీటర్ల వరకు మందంగా, నకిలీ అల్లాయ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడి, విల్లో కొమ్మల వలె వంగి మరియు నాట్లుగా కట్టబడి ఉంటాయి.
కుర్స్క్‌కి ఏమైంది?
దశాబ్దాలుగా అభివృద్ధి చేయబడిన బహుళ-ప్రయోజన జలాంతర్గాముల వ్యూహాలు మరియు సారూప్య పోరాట వ్యాయామాలను ప్రదర్శించే మూస పద్ధతి ఆధారంగా మరిన్ని సంఘటనలు వివరించబడ్డాయి. అతనికి కేటాయించిన ప్రాంతాన్ని ఆక్రమించి, దీని గురించి మరియు టార్పెడో ఫైరింగ్ చేయడానికి సంసిద్ధత గురించి ఒక నివేదికను రూపొందించిన తరువాత, కమాండర్ ఈ ప్రాంతం యొక్క అదనపు నిఘాను నిర్వహించి, దాని దక్షిణ అంచుకు చేరుకున్నాడు. అప్పుడు పడవ వాయువ్య దిశలో తిరిగి 19 మీటర్ల పెరిస్కోప్ లోతు వరకు "శత్రువు" యొక్క ఉపరితల శక్తుల రేడియో మరియు ఎలక్ట్రానిక్ నిఘాను నిర్వహించింది. అదే సమయంలో, పెరిస్కోప్‌తో పాటు, ఆమె అటువంటి నిఘా, కమ్యూనికేషన్ యాంటెన్నాలు, రహస్య ఆపరేటింగ్ మోడ్‌లలో నావిగేషన్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఒక రాడార్ స్టేషన్ మరియు, బహుశా, PVP షాఫ్ట్ (అధిక పీడన గాలిని తిరిగి నింపడం) నిర్వహించడానికి ముడుచుకునే పరికరాలను సేకరించింది. నీటి అడుగున), పడవ మూడవ రోజు సముద్రంలో ఉంది మరియు ఈ సమయానికి చాలా ఆరోహణలు మరియు డైవ్‌లు చేసింది. సముద్ర స్థితి 3తో పెరిస్కోప్ లోతు వద్ద నియంత్రణను మెరుగుపరచడానికి, అదనపు బ్యాలస్ట్‌ను సర్జ్ ట్యాంక్‌లోకి తీసుకోబడింది మరియు సుమారు 8 నాట్ల వేగం కేటాయించబడింది. ఆగష్టు 12 మధ్యాహ్నం, "శత్రువు" OBC కుర్స్క్ ఉన్న ప్రాంతానికి వాయువ్యంగా దాదాపు 30 మైళ్ళు (55 కి.మీ) ఉపాయాలు చేసింది.
అదే దిక్కు నుంచి రెండు రోజులుగా ఫాలో అవుతున్న విదేశీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ ఈ విన్యాసాల వల్ల దానితో హైడ్రోకౌస్టిక్ సంబంధాన్ని కోల్పోయి, దానిని పునరుద్ధరించే తొందరలో కౌంటర్ కోర్స్‌లో మా బోటు వైపు వెళుతోంది. పది, ఇరవై నిమిషాలు గడిచాయి, మరియు కుర్స్క్ ఇంకా కనుగొనబడలేదు. ఆపై అణు జలాంతర్గామి యొక్క కమాండర్ పెరిస్కోప్ లోతు వద్ద పరిస్థితిని స్పష్టం చేయడానికి ఉపరితలం చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు (అన్ని తరువాత, కుర్స్క్, అతని అంచనాల ప్రకారం, ఉపరితలంపై కూడా ఉండవచ్చు). ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న జలాంతర్గాములు దాదాపు 12 నాట్ల వేగంతో ర్యామ్మింగ్ స్ట్రైక్ (50 మీ నుండి పెరిస్కోప్ డెప్త్ వరకు) నుండి ప్రమాదకరమైన లోతుల గుండా వెళతాయి.
పెరిస్కోప్ లోతు (వాటికి - 14-15 మీటర్లు) వద్దకు చేరుకున్నప్పుడు, అణు జలాంతర్గామి అనుకోకుండా విల్లు యొక్క దిగువ వాలెన్స్‌ను తీవ్రమైన హెడ్డింగ్ కోణం నుండి కుర్స్క్ విల్లు యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు ఎగువ ప్రాంతంలోకి తాకింది, ఇక్కడ USET పోరాట టార్పెడోతో లోడ్ చేయబడిన టార్పెడో ట్యూబ్ (TA) -80. మా పడవ యొక్క ఆరు TAలలో, రెండు మాత్రమే ఆచరణాత్మక టార్పెడోలను కలిగి ఉన్నాయి, మిగిలిన నాలుగు వాహనాలు పోరాట టార్పెడోలను కలిగి ఉన్నాయి: రెండు USET-80 మరియు రెండు 65-76, ఎందుకంటే కుర్స్క్ స్థిరమైన పోరాట సంసిద్ధత కలిగిన ఓడ. అదనంగా, ప్రామాణిక మందుగుండు సామగ్రితో మరో 18 పోరాట టార్పెడోలు మొదటి కంపార్ట్మెంట్ యొక్క రాక్లలో ఉన్నాయి.
జలాంతర్గామి ఢీకొనడం అనేది రెండు కార్ల మధ్య ఢీకొనడం కాదు. రెండు నీటి అడుగున వస్తువులు, ఒకటి దాదాపు 24 వేల టన్నుల బరువు - "కుర్స్క్", మరొకటి - 6900 టన్నులు (లాస్ ఏంజిల్స్-క్లాస్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్) లేదా 4500 టన్నులు - "అద్భుతమైన", అదే వేగంతో కదులుతూనే ఉంటాయి (ఈ సందర్భంలో, సాపేక్ష రాబోయే ట్రాఫిక్ వేగం 5.5 మీ/సెకను), దాని హల్‌లతో సహా దాని మార్గంలోని ప్రతిదాన్ని నాశనం చేస్తుంది మరియు చింపివేయడం. మరియు యుఎస్ మరియు బ్రిటిష్ నేవీ యొక్క అణు జలాంతర్గాములు, సాంకేతిక సంప్రదాయం ప్రకారం, 35-45 మిమీ పొట్టు మందంతో సింగిల్-హల్ నిర్మించబడ్డాయి మరియు మాది డబుల్-హల్డ్, ఇక్కడ బయటి కాంతి పొట్టు యొక్క మందం మాత్రమే ఉంటుంది. 5 మిమీ, అప్పుడు, ఇతర విషయాలు సమానంగా ఉండటం వలన, మన పడవలు ఎక్కువగా నష్టపోతాయి. యుద్ధ USET-80తో స్టార్‌బోర్డ్ TA యొక్క మొదటి పరిచయం తర్వాత సెకనులో సగం పొడవుతో చూర్ణం చేయబడింది. ఇది టార్పెడో వార్‌హెడ్ యొక్క పేలుడు మరియు పేలుడుకు కారణమైంది, ఇక్కడ ప్రధాన శక్తి తక్కువ ప్రతిఘటన మార్గంలో వెళ్ళింది - టార్పెడో యొక్క వెనుక కవర్ వైపు, ఇది పేలుడుతో నలిగిపోతుంది మరియు కంపార్ట్మెంట్లో నీటి ప్రవాహం ఒక ద్వారా కురిపించింది. సగం మీటరు కంటే ఎక్కువ వ్యాసం కలిగిన రంధ్రం, దానిని నింపి విద్యుత్ నెట్‌వర్క్‌లలో షార్ట్ సర్క్యూట్‌లకు కారణమవుతుంది. విల్లుపై ట్రిమ్ త్వరగా పెరగడం ప్రారంభమైంది. బహుశా కుర్స్క్ కమాండర్, దానిని ఉపసంహరించుకోవడానికి, వేగాన్ని పెంచడానికి మరియు విల్లు చుక్కానిని అధిరోహణకు మార్చడానికి ఆదేశాన్ని అందించగలిగాడు. కానీ ఇవన్నీ చేయడానికి సమయం లేదు. ఎలక్ట్రికల్ నెట్‌వర్క్‌లలోని షార్ట్ సర్క్యూట్‌ల కారణంగా, రెండు రియాక్టర్‌ల అత్యవసర రక్షణ సక్రియం చేయబడింది, పడవ వేగం మరియు నియంత్రణను కోల్పోయింది మరియు పెరుగుతున్న ట్రిమ్‌తో, వేగంగా మరియు వేగంగా మునిగిపోయింది, ఒక నిమిషం తరువాత అది సముద్రపు అడుగుభాగంతో విల్లును తాకింది. .
ఇంకా, తక్షణమే ఒకటిన్నర మీటర్ల సిల్ట్ పొరను దాటి, భారీ అణు జలాంతర్గామి, జడత్వంతో, ఇతర టార్పెడో ట్యూబ్‌ల ముందు కవర్లను చూర్ణం చేసే వరకు తన విల్లుతో బారెంట్స్ సముద్రం దిగువన ఉన్న రాతి పునాదిని దున్నింది. అక్కడ రెండు టన్నుల వార్‌హెడ్‌లకు సమానమైన TNTతో యుద్ధ టార్పెడోలు ఉన్నాయి, అవి పేలి విపత్తు నౌకకు దారితీశాయి. మొదటి కంపార్ట్మెంట్ పైన 6 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో కుర్స్క్ (60 వాతావరణాల పీడనం కోసం రూపొందించబడింది) యొక్క మన్నికైన పొట్టులో భారీ రంధ్రం ఉండటం ద్వారా పేర్చబడిన టార్పెడోలు కూడా పేలవచ్చు. భూకంప స్టేషన్ రికార్డుల ప్రకారం, మొదటి పేలుడు జరిగిన రెండున్నర నిమిషాల తర్వాత ఇది జరిగింది. అదే సమయంలో, రెండవ, మూడవ మరియు నాల్గవ, మరియు బహుశా ఐదవ కంపార్ట్‌మెంట్లలోని ఇంటర్-కంపార్ట్మెంట్ బల్క్‌హెడ్‌లు విరిగిపోయాయి, ఎందుకంటే అవి కేవలం 10 వాతావరణాల పీడనం కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఈ రెండున్నర నిమిషాల్లో 78-90 మంది సిబ్బంది మరణించారు.
వెనుక కంపార్ట్మెంట్లలో సుమారు 30 డిగ్రీల ట్రిమ్ వద్ద నేలపై బలమైన ప్రభావం నుండి, కుర్స్క్ యొక్క ప్రధాన పవర్ ప్లాంట్ యొక్క ప్రధాన యంత్రాంగాలు పునాదుల నుండి నలిగిపోయాయి: టర్బైన్లు, టర్బోజెనరేటర్లు, రివర్సిబుల్ కన్వర్టర్లు మొదలైనవి మరియు వాటితో ప్రొపెల్లర్ షాఫ్ట్‌లు, ఇది దృఢమైన ట్యూబ్ సీల్స్ మరియు ఇంటర్‌కంపార్ట్‌మెంట్ బేరింగ్‌లు మరియు సీల్స్‌ను అణచివేస్తుంది. 108 మీటర్ల లోతులో ఈ లీక్‌ల ద్వారా నీరు ప్రవహించింది, దీని వల్ల షార్ట్ సర్క్యూట్‌లు మరియు వెనుక కంపార్ట్మెంట్లలో మంటలు సంభవించాయి, ఇది తొమ్మిదవ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి చూసిన నార్వేజియన్ డైవర్లు ధృవీకరించారు. దీంతో కొద్దిసేపటికే వెనుక కంపార్ట్మెంట్ల సిబ్బంది కూడా చనిపోయారు.
కుర్స్క్ కిల్లర్ ఎక్కడ ఉన్నాడు?
కుర్స్క్ నేరస్థుడు ఎక్కడికి వెళ్ళాడు? మా పడవలోని మొదటి కంపార్ట్మెంట్లో విపత్తు పేలుడు సమయానికి, అంటే, మొదటి పరిచయానికి రెండున్నర నిమిషాల తర్వాత, అది కుర్స్క్ యొక్క స్టార్‌బోర్డ్ వైపు తెరిచి, 700 మీటర్ల వెనుక నేలపై పడి ఉంది. మా జలాంతర్గామి నుండి. USET-80 యొక్క మొదటి పేలుడు మరియు మొదటి 15-20 సెకన్లలో ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా రెండు పడవలు సంప్రదింపుల సమయంలో పొందిన ఆమె పొట్టు మరియు అవుట్‌బోర్డ్ ఫిట్టింగ్‌లకు యాంత్రిక నష్టం ద్వారా ఆమె పొందిన నష్టం నిర్ణయించబడింది.
స్పష్టంగా, ఆమె హైడ్రోకౌస్టిక్ కాంప్లెక్స్ (SAC) యొక్క ఫెయిరింగ్‌లో రంధ్రం పొందింది, SAC యొక్క విల్లు యాంటెన్నాలకు నష్టం (శబ్దం దిశను కనుగొనడం మరియు దూర కొలత మోడ్‌లు), ప్రధాన బ్యాలస్ట్ యొక్క అంతర్గత విల్లు ట్యాంకులలో రంధ్రాలు, విల్లు (క్యాబినెట్, US నేవీ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ అయితే) మరియు కుడి దృఢమైన క్షితిజ సమాంతర చుక్కాని మరియు స్టెబిలైజర్‌లు. దాని మొదటి కంపార్ట్మెంట్లో వరదలు వచ్చి ప్రజలు చనిపోయే అవకాశం కూడా ఉంది. కానీ దాని ప్రధాన కీలకమైన యంత్రాంగాలు చెక్కుచెదరకుండా ఉన్నాయి లేదా చిన్న నష్టాన్ని పొందాయి. సుమారు 11 వాతావరణాల మొదటి కంపార్ట్మెంట్లో బ్యాక్‌ప్రెషర్‌ను సృష్టించి, 24 గంటల్లోనే జలాంతర్గామి యొక్క కదలిక మరియు నియంత్రణను లోతుగా నిర్ధారించడానికి అవసరమైన యంత్రాంగాలను మరమ్మతులు చేసి, అత్యవసరంగా బ్యాటరీ నుండి అణు రియాక్టర్‌ను ప్రారంభించింది (అందుకే ఇది అణు జలాంతర్గామిలో వ్యవస్థాపించబడింది. ), విదేశీ జలాంతర్గామి 40-50 మీటర్ల లోతు వరకు ఉపరితలం చేయగలిగింది, తక్కువ వేగాన్ని ఇస్తుంది మరియు అందువల్ల, హాబ్లింగ్, సంఘటన స్థలం నుండి మీ పాదాలను దూరంగా తీసుకెళ్లండి.
ఒక జత Il-38 జలాంతర్గామి వ్యతిరేక విమానం (సిబ్బంది కమాండర్లు లెఫ్టినెంట్ కల్నల్స్ డెర్గునోవ్ మరియు డోవ్‌జెంకో) గాలిలోకి గిలకొట్టారు మరియు రేడియో-అకౌస్టిక్ బోయ్‌లను మోహరించారు మరియు 5 నాట్ల వేగంతో పశ్చిమానికి వెళ్లే విదేశీ పడవను కనుగొన్నారు. ఇది సోమరితనం లేదా అలసిపోయిన సైక్లిస్ట్ యొక్క వేగం, మరియు ఇది అణు జలాంతర్గాములకు పూర్తిగా అసాధారణమైనది, ఇది నీటి కింద రెండు రెట్లు వేగంగా ప్రయాణిస్తుంది. జలాంతర్గామి బారెంట్స్ సముద్రం నుండి నార్వేజియన్ సముద్రానికి ఎందుకు నెమ్మదిగా లాగింది?
ఈ సమయంలో, ఆగష్టు 13 న, రెండు తీరప్రాంత ఆధారిత ఓరియన్ యాంటీ సబ్‌మెరైన్ విమానాలు ప్రమాద ప్రాంతానికి షెడ్యూల్ లేకుండా వెళ్లాయి. స్పష్టంగా, వారు సమీపంలోని NATO నావికా స్థావరానికి పడవ యొక్క కదలిక ప్రారంభానికి కవర్ అందించారు. లేదా, ఆమె కదలలేకపోతే, వారు వెంటనే ఈ విషయాన్ని వారి ఆదేశానికి నివేదిస్తారు.
సాంకేతిక నిపుణులు ఈ సంస్కరణలో ముఖ్యమైన ఖాళీలను ఎత్తి చూపారు. వాటిలో ముఖ్యమైనది కుర్స్క్‌ను ఢీకొన్న వస్తువు ఎక్కడికి వెళ్లిందనే ప్రశ్నకు సమాధానం లేకపోవడం. సంఘటనలో రెండవ భాగస్వామి US లేదా బ్రిటిష్ జలాంతర్గామి మాత్రమే కావచ్చు. అయితే, ఈ విషయంలో పేర్కొన్న అమెరికన్ లాస్ ఏంజిల్స్-క్లాస్ బోట్ "మెంఫిస్" స్థానభ్రంశంలో "కుర్స్క్" కంటే మూడు రెట్లు తక్కువ (6900 టన్నులు వర్సెస్ 23,800). బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు ఇంకా చిన్నవి. ఈ పరిస్థితులలో, దిగువన తాకిడిలో రెండవ భాగస్వామి లేకపోవడం మొదటి సంస్కరణ యొక్క విశ్వసనీయతను తగ్గిస్తుంది. కుర్స్క్ మునిగిపోయిన ప్రాంతంలో విదేశీ బోయ్‌ల ప్రస్తావనలు నమ్మశక్యంగా లేవు. చాలా మటుకు, ఇవి అత్యవసర పరికరాలు కాదు, కానీ కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు, దీని ఉద్దేశ్యం ఉపరితలం, ఉపగ్రహం ద్వారా మీ ప్రధాన కార్యాలయానికి సందేశాన్ని “షూట్” చేసి మునిగిపోవడం. అమెరికన్లు రికార్డ్ చేసిన పేలుళ్లు, వాటి గురించి వారు ఇప్పుడు క్రమంగా తమ మీడియాకు సమాచారాన్ని లీక్ చేస్తున్నారు, కేంద్రానికి ఎన్‌క్రిప్షన్ పంపడానికి చాలా నిజమైన కారణం. అదే సమయంలో, విదేశీ పడవలు మరియు సంబంధిత రాష్ట్రాల అధికారిక అధికారుల ప్రవర్తనలో అస్పష్టమైన అంశాలు ఉన్నాయి, ఇవి ఘర్షణ సంస్కరణను పూర్తిగా వదిలివేయడానికి అనుమతించవు.
రాజకీయ నాయకులు లేదా రహస్య దౌత్యం యొక్క ప్రతిచర్య.
రష్యా వైపు కుర్స్క్ విషాదాన్ని ప్రకటించిన తరువాత, జలాంతర్గాముల మరణానికి సంబంధించి అనేక రాష్ట్రాల అధిపతులు వ్లాదిమిర్ పుతిన్‌కు సంతాపం తెలిపారు. బహుశా, రష్యా అధ్యక్షుడు బిల్ క్లింటన్‌తో దీని గురించి మాట్లాడాడు. దాని విషయాలు త్వరలో ప్రజలకు తెలియవు. విపత్తులో అమెరికన్ జలాంతర్గామి ప్రమేయం గురించి పుతిన్ పట్టుబట్టినట్లు భావించవచ్చు మరియు సంభాషణ సమయంలో ఈ వాస్తవాన్ని తిరస్కరించడానికి తగినంత సమాచారం ఇవ్వకుండా క్లింటాయ్ జాగ్రత్తగా ప్రవర్తించాడు. అదనంగా, అటువంటి గుర్తింపు దాదాపు మూడవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క ప్రారంభం అని అర్థం చేసుకోవచ్చు. కొన్ని రాజకీయ సమస్యలపై (ఉదాహరణకు, చెచ్న్యాలో యుద్ధం) రష్యాపై ఒత్తిడిని తిరస్కరించడానికి పుతిన్ అమెరికన్ అధ్యక్షుడి యొక్క నిర్దిష్ట అనిశ్చితి మరియు గందరగోళాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవడానికి ప్రయత్నించే అవకాశం ఉంది.
కుర్స్క్ మునిగిపోయిన దాదాపు ఒక సంవత్సరం తర్వాత, నేను ఫిల్మ్ స్క్రిప్ట్ "టరాన్టులా బైట్" ను చూశాను. దీని రచయిత దానత్ లిప్కోవ్స్కీ. ఈ చలనచిత్ర స్క్రిప్ట్ రెండు దేశాల అధ్యక్షులు - "జులులు" మరియు "భారతీయులు" మధ్య జరిగిన "హాట్‌లైన్"లో టెలిఫోన్ సంభాషణను వర్ణిస్తుంది. అణుశక్తితో నడిచే ఐస్ బ్రేకర్ ఓడింట్సోవో దాని సిబ్బందితో కలిసి మరణించిన రెండవ రోజున ఈ సంభాషణ జరిగింది. అణుశక్తితో నడిచే ఓడ జులస్‌కు చెందినది. సినిమా స్క్రిప్ట్ రచయిత ఈ సంభాషణను ఇలా వివరించాడు:
మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్, హలో!
హలో! మీరు నన్ను ఇంకా అడగని ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడం ద్వారా నేను ప్రారంభించినట్లయితే మీరు నన్ను మొరటుగా లేదా చాలా తొందరపాటుగా భావిస్తారా? దయచేసి నమ్మండి: ఇది మా ఉమ్మడి ప్రయోజనాలకు సంబంధించినది!
నేను చాలా శ్రద్ధగా వింటున్నాను.
ఇది మా పని! నేను వెంటనే గమనించాలనుకుంటున్నాను: నాకు వ్యక్తిగతంగా దీనితో ఎటువంటి సంబంధం లేదు, ఏమి జరిగిందో నేను చాలా చింతిస్తున్నాను మరియు నేను మీకు నా హృదయపూర్వక సంతాపాన్ని తెలియజేస్తున్నాను. మీకు తెలిసినట్లుగా, నేను మాజీ నావికుడిని. చనిపోయిన జలాంతర్గాముల కుటుంబాలతో తల వంచి సంతాపం తెలియజేస్తున్నాను...
మీకు మరియు నాకు బాగా తెలుసు, దురదృష్టవశాత్తు, కొన్నిసార్లు మన సైన్యం యొక్క కొన్ని చర్యల గురించి మనం తెలుసుకుంటాము, ఇది ఈ సందర్భంలో జరిగింది.
నా వంతుగా, సాధ్యమయ్యే మరియు పరస్పరం ఆమోదయోగ్యమైన చర్యలు మరియు పరిహారం యొక్క రూపాల గురించి ఆలోచిస్తానని నేను మీకు హామీ ఇస్తున్నాను. సహజంగానే, నా పోస్ట్ నుండి రాబోయే నిష్క్రమణ కారణంగా, నా ప్రస్తుత పరిమిత సామర్థ్యాలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటాను.
నేను మీ నిజాయితీని అభినందిస్తున్నాను. కానీ, వాస్తవానికి, మీరు అర్థం చేసుకున్నట్లుగా, ఇది మీ సైన్యం యొక్క క్రమబద్ధమైన దూకుడు, బాధ్యతారహితమైన మరియు అత్యంత ప్రమాదకరమైన చర్యల యొక్క అంచనాకు కనీసం విస్తరించదు. ఈ అంశం మా మునుపటి చర్చలలో ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు జరిగిన విషయం మీకు తెలుసు. మీరు మరియు నేను మా సైన్యం యొక్క ఏవైనా తగిన చర్యలకు మళ్లీ సాక్ష్యమివ్వడం నాకు ఇష్టం లేదు, మీరు సరిగ్గా గుర్తించినట్లుగా, మేము, అధ్యక్షులు, కొన్నిసార్లు వాస్తవం తర్వాత దాని గురించి తెలుసుకుంటాము.
లేవనెత్తిన సమస్యల సారాంశం గురించి మీ మరియు నా అవగాహన దాదాపు పూర్తిగా సమానంగా ఉందని నేను సంతృప్తితో గమనించాను. కొనసాగుతున్న చర్చల సమయంలో పరిచయాలను వేగవంతం చేయడానికి మరియు బలోపేతం చేయడానికి అవసరమైన సూచనలను నేను వెంటనే సంబంధిత అధికారులకు ఇస్తాను.
ఈ అవకాశాన్ని సద్వినియోగం చేసుకుని, ఈ సమస్యలను ఒంటరిగా కాకుండా, మా సంబంధాల సమస్యల యొక్క సాధారణ సందర్భంలో పరిగణించడం మంచిది అని నేను నొక్కిచెప్పాలనుకుంటున్నాను.
మరో చిన్న గమనిక. మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్! ఏమి జరిగిందో దానిలోని కొన్ని అంశాలను పబ్లిక్ చేయడం మా పరస్పర ప్రయోజనాలకు సంబంధించినది కాదని మీరు అర్థం చేసుకున్నారని నేను నమ్ముతున్నాను. ముఖ్యంగా మా ఇద్దరికీ తెలిసిన బ్యాక్‌స్టోరీని పరిశీలిస్తే.
మిస్టర్ ప్రెసిడెంట్, మీకు అభ్యంతరం చెప్పడం నాకు కష్టం, కానీ మీడియాపై మాకు అధికారం లేదు. ఏదైనా సందర్భంలో, సహజంగానే, పర్యవసానాలను తొలగించడానికి మరియు ఏమి జరిగిందో పునరావృతం కాకుండా నిరోధించడానికి పరస్పర చర్యలు ప్రాధాన్యతనివ్వాలి.
నేను మీతో పూర్తిగా అంగీకరిస్తున్నాను మరియు ఈ దిశలో నా శక్తితో ప్రతిదీ చేస్తాను. మీ శ్రద్ధ మరియు అవగాహనకు ధన్యవాదాలు.
అంతా మంచి జరుగుగాక. మీ రిసీవర్‌తో మేము పరస్పర అవగాహనను కనుగొంటామని నేను ఆశిస్తున్నాను.
చిత్రీకరించని సినిమా స్క్రిప్ట్ ప్రకారం జరిగిన కొన్ని ఉనికిలో లేని రాష్ట్రాలకు చెందిన ఇద్దరు అధ్యక్షుల మధ్య సంభాషణ యొక్క ఉదాహరణ ఇక్కడ ఉంది. "జులస్" యొక్క దేశం మాత్రమే రష్యాను కొంతవరకు గుర్తుచేస్తుంది, దాని కోల్పోయిన అణుశక్తితో కూడిన ఓడ పేరు "ఒడింట్సోవో" బాధాకరమైనది.
సెప్టెంబరు 6 న, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ అధ్యక్షుల మధ్య ముఖాముఖి సమావేశంలో, క్లింటన్ US అధ్యక్ష ఎన్నికలలో డెమొక్రాట్ల యొక్క ప్రధాన ట్రంప్ కార్డును - క్షిపణి రక్షణ కార్యక్రమాన్ని విడిచిపెట్టాడు, ఇది సిద్ధాంతపరంగా చేయవచ్చు. "కుర్స్క్" విషాదంలో "అమెరికన్ ట్రేస్" గురించి సమాచారాన్ని బహిర్గతం చేసే రష్యన్ వైపు ముప్పుతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
ఫిబ్రవరి 1992లో బారెంట్స్ సముద్రంలో అమెరికన్ మరియు రష్యన్ జలాంతర్గాములు ఢీకొన్న తర్వాత ఒకప్పుడు ఉన్న పరిస్థితికి సమానమైన పరిస్థితి - యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు రష్యా - రెండు రాష్ట్రాల నాయకుల మధ్య తలెత్తిందని నేను తోసిపుచ్చను. అక్టోబరు 3, 1986న రోనాల్డ్ రీగన్ మరియు మిఖాయిల్ గోర్బచెవ్ మధ్య జరిగిన టెలిఫోన్ సంభాషణను గుర్తుంచుకోవలసిన సమయం ఇది. K-219 కనిపించిన వెంటనే ఇది సంభాషణ, అది మునిగిపోయింది, మరియు సంస్కరణ ప్రకారం, అమెరికన్ అణు జలాంతర్గామి అగస్టాతో ఢీకొన్న తర్వాత దానిపై అత్యవసర పరిస్థితి ఏర్పడింది. బిల్ క్లింటన్ ఇప్పుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్‌ను ఆగస్టు 13, 2000న సరిగ్గా అదే విధంగా పిలిచారు.
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రాబోయే అధ్యక్ష ఎన్నికలు మరియు జలాంతర్గామి మరణం యొక్క "మూడు సమాన సంస్కరణలు" ఉనికితో బారెంట్స్ సముద్రంలో విపత్తు వార్తల తర్వాత వెంటనే CIA చీఫ్ టెనెట్ మాస్కోకు ఆకస్మిక సందర్శనను కనెక్ట్ చేయడానికి రష్యన్ విశ్లేషకులు మొగ్గు చూపుతున్నారు. అల్ గోర్ ప్రాతినిధ్యం వహిస్తున్న డెమొక్రాట్‌లు అధికారంలో ఉంటారా లేదా జార్జ్ డబ్ల్యూ ద్వారా వ్యక్తీకరించబడిన రిపబ్లికన్లచే భర్తీ చేయబడుతుందా అనేది స్పష్టంగా వచ్చినప్పుడు, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో ఎన్నికలు ముగిసిన వెంటనే వాటిలో ఒకదాని ప్రచురణ జరిగే అవకాశం ఉంది. బుష్. కుర్స్క్ మరణానికి కారణం అమెరికన్ జలాంతర్గామి అని తెలిస్తే, ఉదాహరణకు, వెర్సియా వార్తాపత్రిక ఇప్పటికే వ్రాసినట్లుగా, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్లో పౌర పరిస్థితిని తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అధ్యక్ష ఎన్నికలకు ముందు అధికారికంగా మరియు విశ్వసనీయంగా విడుదల చేసినట్లయితే, ఈ సంస్కరణ డెమోక్రటిక్ పార్టీ ప్రతినిధిని ఎన్నుకునే అవకాశాలపై తీవ్రమైన ప్రతికూల ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. రాష్ట్రాలతో సంబంధాలలో వ్లాదిమిర్ పుతిన్ చేతిలో ఈ నిశ్శబ్దం అదనపు ట్రంప్ కార్డుగా మారుతుందా అనేది అతని ఎన్నికల పందెం సమర్థించబడుతుందా అనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది. బుష్ నంబర్ టూ పోటీదారుపై "అన్ని కుక్కలను వేలాడదీయడానికి" టెంప్టేషన్‌ను తిరస్కరించే అవకాశం లేదు. ఎన్నుకోబడినట్లయితే, ఈ పరిస్థితిని చీకటి "ప్రజాస్వామ్య" గతానికి వదిలిపెట్టి, స్వచ్ఛమైన స్లేట్‌తో పనిచేయడం అతని ప్రయోజనాలకు సంబంధించినది.
మరోవైపు, ఇప్పటి వరకు ఇటువంటి సంఘటనలు "దోషి" దేశం యొక్క సరైన అంచనా మరియు శిక్ష లేకుండానే ఉన్నాయి. అమెరికన్ నాయకత్వం యొక్క త్వరిత ప్రతిచర్య మరియు ఇంటెలిజెన్స్ చీఫ్‌కు పార్లమెంటేరియన్ అధికారాలను అప్పగించడం, ఘర్షణ వాస్తవాన్ని అమెరికన్ వైపు గుర్తించే అవకాశాలు అంత చిన్నవి కాదని సూచిస్తున్నాయి. అంతేకాకుండా, అటువంటి లోతుల వద్ద మరియు చివరి కుర్స్క్ వ్యాయామాలు జరిగిన తీరం నుండి అంత దూరంలో, దెబ్బతిన్న తెలియని పడవ ఉనికిని దాచే సాంకేతిక సామర్థ్యం బహుశా చాలా చిన్నది.
భౌగోళిక రాజకీయాలు ముఖ్యంగా నైతిక మరియు భావోద్వేగ ప్రమాణాలను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా ప్రతిదాని ప్రయోజనాన్ని పొందడం అవసరం. మనం బహుశా అపరాధి పడవను "క్షమించాలి", ఒకటి కనుగొనబడితే, మరియు మన పెరుగుతున్న తక్కువ రక్షిత తీరాలకు సుదీర్ఘ సముద్రయానంలో దానిని పంపిన వారు. కానీ దోషులు కొన్ని షరతులను నెరవేర్చిన తర్వాత మాత్రమే క్షమించండి. ఇద్దరు అధ్యక్షుల మధ్య ఈ సంభాషణ మరియు CIA చీఫ్ మాస్కో పర్యటన తర్వాత వాటిలో ఒకటి దాదాపుగా నిర్వహించబడే అవకాశం ఉంది: US జాతీయ క్షిపణి రక్షణ విస్తరణ ప్రారంభంలో చట్టంపై సంతకం చేయడానికి బిల్ క్లింటన్ నిరాకరించినట్లు ప్రకటించారు. ఈ వ్యవస్థను రష్యా ఈ సంవత్సరం చాలా చురుకుగా వ్యతిరేకించింది. ఇది విచిత్రం కాదా? అమెరికా మరియు రష్యా అధ్యక్షుల మధ్య విపత్తు జరిగిన కొన్ని రోజుల తరువాత టెలిఫోన్ సంభాషణలో, ఒక రకమైన రాజకీయ ఒప్పందం కుదిరిందని భావించడం అసమంజసమైనది కాదు. 25 నిమిషాల సంభాషణ యొక్క కంటెంట్ దాదాపు ఎవరికీ తెలియదు, కానీ జాతీయ క్షిపణి రక్షణ విస్తరణ నుండి త్వరగా అనుసరించిన సులభమైన తిరస్కరణ ఈ చొరవ రష్యన్ వైపు చర్చించబడిందనడంలో సందేహం లేదు. ఏదైనా ఇతర పరిస్థితులలో, అమెరికన్ పరిపాలన అటువంటి సైనిక-రాజకీయ చర్య కోసం మాస్కో నుండి పరిహారం కోరింది - ఇది చాలా స్పష్టంగా ఉంది. మరియు ఇప్పటికీ పరిహారాలు ఉన్నాయి - 118 జలాంతర్గాముల జీవితాలు, విషాదం యొక్క నిజమైన పరిస్థితులను రష్యన్ వైపు బహిర్గతం చేయకపోవడం మరియు మొత్తం ప్రపంచానికి అనూహ్య పరిణామాలు.
ఇదే విధమైన పరిస్థితి, సరిగ్గా వ్యతిరేకం, దాని దేశ తీరంలో సంభవించినట్లయితే అమెరికన్ పరిపాలన ఎలా ప్రవర్తిస్తుందో మేము పూర్తి విశ్వాసంతో చెప్పగలం. రష్యన్లు నిందించినట్లయితే, తన 118 మంది నావికుల మరణాలకు అమెరికా అధ్యక్షుడు ఎప్పటికీ బాధ్యత వహించడు.
కుర్స్క్ విపత్తులో US నావికాదళం యొక్క అలీబిని ధృవీకరించడానికి, వారు నార్వేలోని NATO నావికా స్థావరాలలో ఒకదానిలోకి ప్రవేశించిన చెక్కుచెదరకుండా మరియు క్షేమంగా ఉన్న అమెరికన్ జలాంతర్గామి మెంఫిస్‌ను మొత్తం ప్రపంచానికి చూపించారు. మరియు ఒక నెల పాటు, నార్తర్న్ ఫ్లీట్ వ్యాయామాల సమయంలో మన జలాంతర్గాములను పర్యవేక్షించే సరికొత్త అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ టోలెడో మరియు ఇంగ్లీష్ స్ప్లెండిడ్ ఎక్కడ మరియు ఏ స్థితిలో ఉన్నాయి అనే దాని గురించి ఒక్క మాట కూడా లేదు.
వార్షికోత్సవం సందర్భంగా UN జనరల్ అసెంబ్లీ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా, జాతీయ భద్రతా వ్యవహారాలపై US అధ్యక్ష సలహాదారు శామ్యూల్ బెర్గర్ తన రష్యన్ కౌంటర్ సెర్గీ ఇవనోవ్‌కు US నేవీ యొక్క కొత్త చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ అడ్మిరల్ వెర్నాన్ క్లార్క్ నుండి కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌ను ఉద్దేశించి ఒక లేఖను అందించారు. రష్యన్ నావికాదళం, వ్లాదిమిర్ కురోయెడోవ్ మరియు రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ కోసం US రక్షణ మంత్రి విలియం కోహెన్ నుండి మరొక సందేశం, ఇది "జలాాంతర్గామిలో పేలుళ్లు జరిగాయని అభిప్రాయాన్ని వ్యక్తం చేస్తుంది" మరియు అమెరికన్ జలాంతర్గాముల ప్రమేయం లేకపోవడాన్ని నొక్కి చెబుతుంది. ఈ ప్రమాదంలో ఉపరితల నాళాలు.
ఆశ్చర్యకరమైన విషయం ఏమిటంటే, ఆగస్టు 12 న కుర్స్క్ సమీపంలో ఉన్న ఆ మూడు NATO అణు జలాంతర్గాములను తనిఖీ చేయడానికి కూడా ప్రాప్యత పొందడానికి ప్రయత్నించని శాసన మరియు కార్యనిర్వాహక అధికారాల (విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖతో సహా) మా అత్యున్నత సంస్థల నిష్క్రియాత్మకత - మెంఫిస్ మరియు US నావికాదళానికి చెందిన టోలెడో అణు జలాంతర్గాములు మరియు బ్రిటిష్ నావికాదళానికి చెందిన స్ప్లెండిడ్ అణు జలాంతర్గామి.
మరియు, అత్యంత ఆసక్తికరమైన విషయం ఏమిటంటే, పెంటగాన్ దాని జలాంతర్గాములను బాహ్య తనిఖీ కోసం అందించడానికి నిరాకరించడం ద్వారా మాత్రమే రష్యన్ అధికారిక వెర్షన్‌తో పాటు ఆడుతున్నట్లు కనిపిస్తోంది. అప్పుడు రష్యన్ రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలోని ఉన్నతాధికారులు కుర్స్క్ మరణం గురించి క్రిమినల్ కేసుకు రిటైర్డ్ నార్వేజియన్ అడ్మిరల్ ఐనార్ స్కోర్గెన్ తన వార్తాపత్రిక ఇంటర్వ్యూ నుండి చెప్పిన మాటలను జతచేయమని ఆదేశాలు ఇచ్చారు, అవి: నార్వేజియన్ ఓడరేవులో ఉన్న అమెరికన్ జలాంతర్గామి మెంఫిస్‌తో. ఆగస్ట్‌లో బెర్గెన్, "ఏదో తప్పు జరిగింది."
వ్లాదిమిర్ పుతిన్, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఫెడరల్ అసెంబ్లీ నాయకత్వం, ఈ విపత్తుపై దర్యాప్తు చేస్తున్న ప్రభుత్వ కమిషన్ ఛైర్మన్ ఇలియా క్లెబనోవ్, రష్యా రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ మరియు నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ వ్లాదిమిర్ కురోయెడోవ్ ఉంటే చాలా మంచిది. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు గ్రేట్ బ్రిటన్‌లోని వారి సహోద్యోగులకు రాబోయే వారంలో మా నిపుణుల వద్ద రెండు అణు జలాంతర్గాములు ఉన్నాయని చూపించమని అభ్యర్థనతో విజ్ఞప్తి చేశారు: టోలెడో మరియు స్ప్లెండిడ్. వారు పొందిన నష్టాన్ని త్వరగా సరిచేయలేరు. మరియు వారు మంచి పని క్రమంలో మరియు క్షేమంగా ఉంటే, అప్పుడు మన దేశాల మధ్య స్నేహం మరియు నమ్మకం మరింత బలపడతాయి.
అమెరికన్ పడవ మెంఫిస్ నార్వేజియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బెర్గెన్‌లోకి ప్రవేశించడం ద్వారా తాకిడి యొక్క సంస్కరణ బలపడింది. మార్చి 1968లో పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో మా K-129 జలాంతర్గామి అదృశ్యమైన తర్వాత, కొన్ని రోజుల తర్వాత ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామి జపనీస్ నౌకాశ్రయమైన యోకోసుకా వద్దకు దాని కన్నింగ్ టవర్ మరియు ముడుచుకునే పరికరాలకు నష్టం వాటిల్లినప్పుడు దాదాపు అదే విధంగా మారింది.
అమెరికా జలాంతర్గామి మెంఫిస్ ఆగస్ట్ 17న నార్వేజియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బెర్గెన్‌లోకి ప్రవేశించాలని రెండు నెలల క్రితమే ప్లాన్ చేసినట్లు యుఎస్ నేవీ విభాగం ప్రతినిధి తెలిపారు. అతని ప్రకారం, ఈ నౌకాశ్రయంలోకి జలాంతర్గామి ప్రవేశంలో "అసాధారణమైనది ఏమీ లేదు". US జలాంతర్గామి నౌకాదళం యొక్క కార్యాచరణ కార్యకలాపాల గురించి సమాచారం బహిర్గతం చేయబడలేదని ప్రతినిధి ఎత్తి చూపారు - జలాంతర్గాములు నిర్దిష్ట నౌకాశ్రయంలోకి ప్రవేశించిన వాస్తవం మాత్రమే నిర్ధారించబడింది. తనకు తెలిసినట్లుగా, బెర్గెన్ నౌకాశ్రయంలోని జలాంతర్గామికి ఎలాంటి మరమ్మతులు చేయలేదని ప్రతినిధి చెప్పారు.
మెంఫిస్ తన సామాగ్రిని తిరిగి నింపుతోందని మరియు సిబ్బంది ఒడ్డున విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నారని నార్వేజియన్ మిలిటరీ పేర్కొంది. జలాంతర్గామి దెబ్బతినలేదని మరియు దాని సందర్శన ప్రణాళిక చేయబడిందని నార్వేజియన్ వైపు పేర్కొంది.
US నావికాదళం యొక్క రెండవ అణు జలాంతర్గామి, టోలెడో, లాస్ ఏంజిల్స్ రకానికి చెందినది, కుర్స్క్ విపత్తు తర్వాత బ్రిటిష్ నావికా స్థావరాన్ని సందర్శించింది. బ్రిటిష్ నేవీ ప్రతినిధి జిమ్ జెంకిన్ ప్రకారం, టోలెడో పర్యటన కుర్స్క్ సంఘటనకు చాలా కాలం ముందు ప్రణాళిక చేయబడింది. "అమెరికన్ జలాంతర్గామిలో ఎటువంటి లోపాలు లేవు" అని బ్రిటిష్ అధికారి నొక్కిచెప్పారు.
ఆగష్టు 25, 2000 న, US నావికాదళ అధిపతి రిచర్డ్ డాన్జిగ్ రష్యన్ జర్నలిస్టులతో మాట్లాడుతూ కుర్స్క్ ప్రమాదంతో అమెరికన్ జలాంతర్గాములకు ఎటువంటి సంబంధం లేదని చెప్పారు. కుర్స్క్ విపత్తు సమయంలో US జలాంతర్గాములు ఎక్కడ ఉన్నాయి అనే ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, "మాకు ప్రమాదం గురించి చాలా పెద్ద దూరం నుండి డేటా వచ్చింది" అని సూచించాడు.
అక్టోబర్ 30 న, US నేవీ జలాంతర్గాములు కుర్స్క్ విషాదంలో పాల్గొనలేదని పత్రికలలో సమాచారం వచ్చింది. దీనిపై పట్టుబడుతున్నప్పుడు, US నావికాదళం అదే సమయంలో అంతర్జాతీయ నిపుణులచే వాటిని తనిఖీ చేయాలనే ఆలోచనను వ్యతిరేకిస్తుంది. నేవీ విభాగం ప్రతినిధి చెప్పినట్లుగా, మూడవ దేశాల నుండి స్వతంత్ర నిపుణుల భాగస్వామ్యంతో కూడా తనిఖీని నిర్వహించే అవకాశాన్ని యునైటెడ్ స్టేట్స్ తిరస్కరించింది. సెప్టెంబరులో, రష్యా రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ పెంటగాన్ చీఫ్ విలియం కోహెన్‌ను సంప్రదించి, US జలాంతర్గాముల పొట్టును తనిఖీ చేయడానికి రష్యన్ నిపుణులను అనుమతించమని ఒక అభ్యర్థనతో మరియు తిరస్కరించబడింది. స్టేట్ డూమాలో జరిగిన విచారణలో మాట్లాడుతూ, మెంఫిస్ మరియు టోలెడో జలాంతర్గాములను తనిఖీ చేయడానికి రష్యన్ నేవీ నిపుణులను అనుమతించడానికి అమెరికన్ అధికారులు నిరాకరించిన తరువాత, వాటిలో ఒకదాని మధ్య ఢీకొన్న సంస్కరణ మరియు కుర్స్క్ ప్రధానమైనది. యాదృచ్చికంగా మరియు ఈ సంస్కరణను నిర్ధారించలేని సంఘటనల యొక్క సుదీర్ఘ శ్రేణి ఉంది.
రష్యన్ నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ V. కురోయెడోవ్ ముందు రోజు చెప్పినట్లుగా, కుర్స్క్ మరణానికి కారణం విదేశీ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం అని అతను 80% ఖచ్చితంగా చెప్పాడు. యునైటెడ్ స్టేట్స్లో, ఈ పదాలు గుర్తించబడలేదు, ఎందుకంటే ప్రమాదం జరిగిన ప్రాంతంలో అమెరికన్ మరియు బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు మాత్రమే పనిచేస్తున్నాయి. "ఈ ప్రకటన గురించి మాకు తెలుసు" అని యుఎస్ నేవీ ప్రతినిధి చెప్పారు, "అయితే, అధ్యక్షుడు బిల్ క్లింటన్, విదేశాంగ కార్యదర్శి మడేలిన్ ఆల్బ్రైట్ మరియు ఇతర ఉన్నత స్థాయి అధికారులు పదేపదే చెప్పి, రష్యా వైపు హామీ ఇచ్చిన వాటిని మేము పునరావృతం చేయవలసి వచ్చింది. - ఒక్క US ఉపరితల నౌక మరియు ఒక్క జలాంతర్గామి కూడా సంఘటనలో పాల్గొనలేదు." ఏదైనా సందర్భంలో, సమాచార వనరుల ప్రకారం, విదేశీ ప్రతినిధులచే జలాంతర్గాములను తనిఖీ చేసే అవకాశంపై తుది నిర్ణయం మిలిటరీతో కాదు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క రాజకీయ నాయకత్వంతో ఉంటుంది. ఒక వారం క్రితం కురోయెడోవ్ తాకిడి యొక్క సంస్కరణ గురించి మాట్లాడినట్లు గుర్తుచేసుకుందాం. అప్పుడు అతను కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి ప్రమాదానికి కారణం "80% మరొక జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం" అని చెప్పాడు. 1.5-2 నెలల్లో అన్ని సాక్ష్యాలను సేకరించి ఎవరు చేశారో ప్రకటిస్తామని కురోయెడోవ్ హామీ ఇచ్చారు. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ప్రకారం, సాక్ష్యం "సముద్రం దిగువన మాత్రమే లేదు."
నావికాదళం యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ తన సంస్కరణను పరోక్షంగా ధృవీకరించే వాస్తవాలు కూడా ఉన్నాయని పేర్కొన్నాడు: నవంబర్ 3, 2000న, అణుశక్తితో నడిచే క్షిపణి క్రూయిజర్ పీటర్ ది గ్రేట్ బారెంట్స్ సముద్రంలో (ఒక ప్రాంతంలో) ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిని కనుగొన్నాడు. ఇప్పుడు మూసివేయబడింది). కురోయెడోవ్ ప్రకారం, ఈ జలాంతర్గామి "ఒక మూసి ఉన్న ప్రదేశంలో, కుర్స్క్ కోల్పోయిన ప్రాంతంలో ఏమి చేస్తుందో" అస్పష్టంగా ఉంది. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఈ ప్రాంతంలో ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిని కనుగొనే ఉద్దేశ్యం తన సంస్కరణకు అనుకూలంగా సాక్ష్యమిచ్చే సాక్ష్యాలను దాచే ప్రయత్నం అని తోసిపుచ్చలేదు.
ఇంతలో, జాతీయ భద్రత కోసం యుఎస్ వైస్ ప్రెసిడెంట్ అల్ గోర్‌కి సహాయకుడు లియోన్ ఫిర్త్, రష్యా జలాంతర్గామితో "విషాద సంఘటనలో ఒక్క అమెరికన్ నౌక కూడా పాల్గొనలేదు" అని మళ్లీ స్పష్టంగా పేర్కొన్నాడు. US స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్‌లో బహిరంగ ప్రసంగం తర్వాత, ఫిర్త్ మరోసారి అమెరికన్ ప్రభుత్వం దీని గురించి ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు "ఖచ్చితంగా స్పష్టంగా" మాట్లాడిందని గుర్తుచేసుకున్నాడు. అదే సమయంలో, ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో కుర్స్క్ ఉన్న అదే ప్రాంతంలో ఉన్న అమెరికన్ జలాంతర్గాముల పొట్టును అంతర్జాతీయ తనిఖీకి యునైటెడ్ స్టేట్స్ ఎందుకు అంగీకరించలేదో చెప్పడానికి అతను నిరాకరించాడు, ఇది "చాలా సున్నితమైనది" అని పేర్కొంది. ఒక సమస్య” పబ్లిక్ కామెంట్ కోసం. విదేశీ ఇన్‌స్పెక్టర్‌లను బోట్‌లను యాక్సెస్ చేయడానికి అనుమతించే అవకాశాన్ని US పరిపాలన స్వయంగా చర్చించిందా లేదా అని అల్ గోర్ సహాయకుడు కూడా చెప్పలేదు.
వాషింగ్టన్‌లో, స్థానిక కార్నెగీ ఎండోమెంట్ ఫర్ వరల్డ్ పీస్‌లో నిపుణుడు, అనటోల్ లీవెన్, కొంతకాలం క్రితం రష్యన్ పరిశీలకులను మరియు పాశ్చాత్య పాత్రికేయులను అమెరికన్ జలాంతర్గామిలోకి అనుమతించడానికి అనుకూలంగా మాట్లాడాడు, అటువంటి వివాదంలో ఉన్న పార్టీలు పాత్రలను మార్చినట్లయితే, అప్పుడు "US ప్రభుత్వం మరియు ప్రెస్ చాలా సరిగ్గా డిమాండ్ చేస్తున్నాయి, మాస్కో నుండి పూర్తి వివరణలు మరియు సాక్ష్యాలు ఉండాలని నేను కోరుకుంటున్నాను."
అయినప్పటికీ, తాకిడి యొక్క సంస్కరణ ప్రభుత్వ కమిషన్ వద్ద నిరూపించబడినప్పటికీ, అమెరికన్లు ఇప్పటికీ తమ జలాంతర్గాములను తనిఖీ చేయడానికి రష్యన్ నిపుణులను అనుమతించరు.
అంతకుముందు, అధికారిక వాషింగ్టన్ మాస్కోకు కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి విపత్తు యొక్క పరిస్థితుల గురించి సమాచారాన్ని అందించింది, ఇది ధ్వని పరికరాలను ఉపయోగించి పొందబడింది. మొదటి కంపార్ట్మెంట్లో పేలుడు యొక్క సంస్కరణను పరిగణనలోకి తీసుకున్నప్పుడు నేను ఇప్పటికే దీని గురించి మాట్లాడాను.
మీరు ఇక్కడ ఏమి జోడించగలరు? వాస్తవానికి, అమెరికన్ మిలిటరీ వారి పడవలను తనిఖీ చేసే అంశం అమెరికా అధ్యక్షుడి సామర్థ్యానికి లోబడి ఉంటుంది మరియు రక్షణ కార్యదర్శికి కాదు.
మరియు రక్షణ మంత్రుల స్థాయిలో ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి లేఖను సిద్ధం చేస్తున్నప్పుడు రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ నిజంగా ఇది అర్థం చేసుకోలేదా? ఖచ్చితంగా వారు అర్థం చేసుకున్నారు, కానీ రష్యా అధ్యక్షుడి తరపున అమెరికా అధ్యక్షుడికి అలాంటి లేఖను సిద్ధం చేయమని రష్యా ఫెడరేషన్ యొక్క రక్షణ మంత్రికి చెప్పడానికి వారు భయపడ్డారు.
ఈ నౌకాదళాల జలాంతర్గాములలో మా నిపుణులను ఎన్నడూ అనుమతించలేదని కొంతమంది ప్రచారకర్తల ప్రకటనలు పూర్తిగా నిరాధారమైనవి. ఆ విధంగా, నవంబర్ 1991లో, USSR నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ వ్లాదిమిర్ చెర్నావిన్ మరియు అతనితో పాటు నావికాదళ అధికారులు US నావికాదళం యొక్క బాటన్ రూజ్ అణు జలాంతర్గామిని దాని స్థావరం వద్ద సందర్శించారు (ఎంపిక ప్రకారం, ఇది సిద్ధంగా లేదు. తనిఖీ). నిజమే, ఈ సందర్శన తర్వాత, మరుసటి సంవత్సరం ఆమె అదే బారెంట్స్ సముద్రంలో మా అణు జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టగలిగింది.
జలాంతర్గాముల అభిప్రాయాలు.
ఈ సంస్కరణ పాత అనుభవజ్ఞులైన జలాంతర్గాములచే కట్టుబడి ఉంది - అడ్మిరల్స్ E. బాల్టిన్ (నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క మాజీ కమాండర్), V. పోపోవ్ (నార్త్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్).
అడ్మిరల్ ఎడ్వర్డ్ బాల్టిన్, అతను స్వయంగా చెప్పినట్లుగా, పసిఫిక్ ఫ్లీట్‌లో మా పడవలను ట్రాక్ చేసేటప్పుడు అమెరికన్ జలాంతర్గాముల వ్యూహాలను తెలుసుకోవడం, అతను కమ్చట్కాలోని జలాంతర్గామి ఫ్లోటిల్లాకు కమాండర్‌గా ఉన్నప్పుడు మరియు తరువాత మొదటి డిప్యూటీ కమాండర్‌గా ఉన్నప్పుడు అలా చేయడానికి ప్రతి కారణం ఉంది. పసిఫిక్ ఫ్లీట్.
మాజీ జలాంతర్గామి, బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క డిప్యూటీ కమాండర్, వైస్ అడ్మిరల్ వ్లాదిమిర్ వాల్యూవ్ (ప్రస్తుతం ఈ నౌకాదళానికి నియమించబడిన కమాండర్, నావల్ అకాడమీలో నా మాజీ క్లాస్‌మేట్), కుర్స్క్ కొన్ని "నీటి అడుగున వస్తువు"తో ఢీకొన్నాడని నమ్మడానికి మొగ్గు చూపుతున్నారు. ఘర్షణ ఫలితంగా, రష్యన్ జలాంతర్గామి యొక్క లైట్ హల్ దెబ్బతింది, మరియు అధిక పీడన వాయు సిలిండర్ల పేలుడు సంభవించింది (నా అభిప్రాయం ప్రకారం, కుర్స్క్‌లో అవి 600 వాతావరణాల ఒత్తిడిలో గాలిని కలిగి ఉన్నాయి, నా పడవలో అది 400 atm.), కాంతి మరియు మన్నికైన బోట్ హల్స్ మధ్య ఖాళీలో ఉంది. ఈ పేలుడు ఫలితంగా, ప్రెజర్ హల్ అణచివేయబడింది మరియు సముద్రపు నీరు విల్లు కంపార్ట్‌మెంట్లలోకి ప్రవేశించింది. నా తరపున, ట్రిమ్ వెంటనే విల్లుపై కనిపించిందని నేను జోడిస్తాను, కమాండర్ బహుశా ఆరోహణ కోసం చుక్కానిని మార్చమని ఆదేశాన్ని ఇవ్వగలిగాడు, వేగాన్ని పెంచాడు, కానీ ట్రిమ్ దూరంగా కదలలేదు, పడవ నేలను తాకింది దాని విల్లు. వాల్యూవ్ ప్రకారం, మొదటి కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి ప్రవేశించిన సముద్రపు నీరు టార్పెడో ఇంధనం యొక్క ఆక్సిడైజర్‌తో రసాయన ప్రతిచర్యలోకి ప్రవేశించింది, ఇది పేర్చబడిన టార్పెడోల వార్‌హెడ్‌ల పేలుడు మరియు పేలుడును రేకెత్తించింది. "కుర్స్క్‌తో ఢీకొన్న విదేశీ పడవ అధిక వేగంతో ప్రయాణిస్తోంది, కుర్స్క్ వలె అదే స్థాయిలో దెబ్బతినలేదు మరియు సన్నివేశాన్ని విడిచిపెట్టగలిగింది" అని వాల్యూవ్ చెప్పారు. అతని అభిప్రాయం ప్రకారం, తాకిడి యొక్క నేరస్థులు "సహజంగా బాధ్యత వహించే అంశాన్ని చూడలేరు, ఎందుకంటే ఇది నైతికంగా మరియు భౌతికంగా అపారమైనది, మరియు నష్టం ఖగోళ గణాంకాలలో కొలుస్తారు."
కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోయే పరిస్థితులను అధ్యయనం చేయడానికి రాష్ట్ర కమిషన్‌లో భాగమైన డిప్యూటీ గ్రూప్ కోఆర్డినేటర్, వైస్ అడ్మిరల్ వాలెరీ డోరోగిన్, ఫిబ్రవరి 15 న స్టేట్ డూమాలో విలేకరుల సమావేశంలో మాట్లాడుతూ. జలాంతర్గామి మునిగిపోవడం అనేది విదేశీ జలాంతర్గామిని ఢీకొట్టడం.
అదే సమయంలో, అతను తన ఊహకు అనుకూలంగా "చాలా పరోక్ష సంకేతాలు" ఉన్నాయని పేర్కొన్నాడు. ప్రత్యేకించి, బారెంట్స్ సముద్రంలో కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి ప్రమాదం జరిగిన కొద్దిసేపటికే, ఒక విదేశీ జలాంతర్గామి "మా వ్యాయామాల ప్రాంతం నుండి చాలా తక్కువ వేగంతో వెళ్లిందని" ఆధారాలు ఉన్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు. అదనంగా, వాలెరీ డోరోగిన్ ప్రకారం, ఈ సంవత్సరం బ్రిటీష్ జలాంతర్గాములలో ఒకదానిని అకస్మాత్తుగా ఉపసంహరించుకోవడం, పారవేయడం కోసం ఇది 12 వ స్థానంలో ఉన్నప్పటికీ, కొన్ని ఆలోచనలను రేకెత్తిస్తుంది.
అదే సమయంలో, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మరణం యొక్క మూడు ప్రధాన సంస్కరణలను రాష్ట్ర కమిషన్ ఇప్పటికీ పరిశీలిస్తోందని వాలెరి డోరోగిన్ ఖండించలేదు: విదేశీ జలాంతర్గామితో ఢీకొనడం, బోర్డులో దాని స్వంత టార్పెడో పేలుడు మరియు యుద్ధ సమయంలో ఘర్షణ. నాది.
వ్లాదిమిర్ డోరోగిన్ ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇలియా క్లెబనోవ్ నేతృత్వంలోని రాష్ట్ర కమిషన్ పనిని చాలా ప్రొఫెషనల్‌గా అంచనా వేశారు.
పసిఫిక్ ఫ్లీట్ డీజిల్ బోట్ యొక్క మాజీ కమాండర్ రిటైర్డ్ అడ్మిరల్ A. ష్టిరోవ్ ఈ సంస్కరణను సమర్థించారు, అతని పడవ "S-141" "K-141" వలె అదే సంఖ్యను కలిగి ఉంది. అప్పుడు అతను పసిఫిక్ ఫ్లీట్ యొక్క ఇంటెలిజెన్స్ విభాగానికి డిప్యూటీ హెడ్, ఆపై నైరుతి దిశలో ఉన్న దళాల ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క నావికాదళ విభాగానికి డిప్యూటీ హెడ్‌గా తన సేవను పూర్తి చేశాడు.
అనాటోలీ టిఖోనోవిచ్ ష్టిరోవ్‌తో నాకు బాగా పరిచయం ఉంది. ఇది నిజంగా పెద్ద అక్షరంతో జలాంతర్గామి. మాజీ జలాంతర్గామి మరియు ఇప్పుడు ప్రసిద్ధ సముద్ర చిత్రకారుడు అయిన నికోలాయ్ చెర్కాషిన్ రాసిన “ది ట్రాజెడీ ఆఫ్ ది సబ్‌మెరైన్ క్రూయిజర్ కుర్స్క్” అనే వ్యాసంలో అతను కుర్స్క్ మరణంపై ఈ విధంగా వ్యాఖ్యానించాడు.
"కుర్స్క్‌తో కథ 1968లో మరొక జలాంతర్గామి K-129 మరణంతో సారూప్యతతో దాని సారూప్యతతో గుర్తుచేస్తుంది, అద్భుతమైనది కూడా. సర్క్యులేషన్‌లో ఉంచిన సంస్కరణల సారూప్యత... ఏం జరుగుతుంది: ఉత్తర పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో మన జలాంతర్గామి జాడ లేకుండా అదృశ్యమైన కొన్ని రోజుల తర్వాత, దాడి చేస్తున్న అమెరికన్ బోట్ స్వోర్డ్ ఫిష్ జపాన్ పోర్ట్ యోకోసుకాలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఆమె వీల్‌హౌస్ కంచె బాగా దెబ్బతిన్నది. ఆమెకు త్వరగా ఫేస్ లిఫ్ట్ ఇవ్వబడుతుంది, ఆ తర్వాత ఆమె తన స్థావరానికి తిరిగి వచ్చి ఏడాదిన్నర పాటు మా దృష్టి నుండి అదృశ్యమవుతుంది. మరింత తీవ్రమైన మరమ్మతులకు ఎక్కువ సమయం పట్టింది. మరియు వెంటనే పెంటగాన్ వెర్షన్, అన్ని మీడియాలచే ప్రతిరూపం చేయబడింది: సోవియట్ పడవలో పేలుడు సంభవించింది. అన్ని సంభావ్యతలోనూ, బ్యాటరీ పేలుడు.
నేడు ప్రతిదీ ఒకేలా ఉంది: నేలపై చాలా లక్షణ రంధ్రంతో ఓడిపోయిన కుర్స్క్ ఉంది - స్పష్టంగా బాహ్య మూలం. K-129లో వలె, పెరిస్కోప్ మరియు ఇతర ముడుచుకునే పరికరాలు పెంచబడతాయి. స్వోర్డ్ ఫిష్ మాదిరిగానే, నార్తర్న్ ఫ్లీట్ వ్యాయామాల ప్రాంతంలో ఉన్న అమెరికన్ అటోమోరినా, సమీపంలోని నార్వేజియన్ ఓడరేవులోకి ప్రవేశించమని అత్యవసరంగా అభ్యర్థించింది. 1968లో వలె, పెంటగాన్ K-129 బోర్డులో అంతర్గత పేలుడు గురించి మాట్లాడింది మరియు నేడు దాని నిపుణులు కుర్స్క్ బోర్డులో అంతర్గత పేలుడు యొక్క బాధాకరమైన సుపరిచితమైన సంస్కరణను ప్రారంభించారు. ఇటువంటి "స్వతంత్ర నిపుణుల సంస్కరణలు" సమాచార యుద్ధంలో, ప్రజల మనస్సులు మరియు వారి మానసిక స్థితి కోసం యుద్ధంలో దీర్ఘకాలంగా మరియు బాగా పరీక్షించిన ఆయుధం. ఇది NATO అడ్మిరల్‌లకు ప్రయోజనకరంగా ఉంటుంది: మీరే అక్కడ పేల్చివేశారు, మీరే దాన్ని క్రమబద్ధీకరించుకోండి మరియు ఈ తడి వ్యాపారంలోకి మమ్మల్ని లాగవద్దు.
అమెరికన్లు తమ రెండు అణు పడవలు మరియు ఒక ఇంగ్లీష్ నార్తర్న్ ఫ్లీట్ వ్యాయామాల ప్రాంతానికి సమీపంలో ఉన్నాయని మరియు కుర్స్క్ మునిగిపోయిన ప్రదేశానికి 200 మైళ్ల దూరంలో ఉన్నాయని అధికారికంగా ధృవీకరించిన వాస్తవం - వారు దీనిని తిరస్కరించారు - సాధారణ వ్యక్తుల కోసం. అంత దూరంలో, వారు కేవలం వారు వచ్చిన పనిని చేయలేరు - సాంకేతిక మరియు అన్నింటికంటే, హైడ్రోకౌస్టిక్ నిఘా, అలాగే టార్పెడో షాట్ దూరంలో ఉన్న మా జలాంతర్గామి క్రూయిజర్‌లను "మంద" నిర్వహించడం. నిజానికి, మరియు ఈ వాస్తవం అట్లాంటిక్‌లో ప్రయాణించిన ఏ కమాండర్ ద్వారా ధృవీకరించబడుతుంది, నీటి కింద ట్రాక్ చేయబడిన మరియు ట్రాకింగ్ పడవ మధ్య దూరం కొన్నిసార్లు కిలోమీటరు కంటే తక్కువగా ఉంటుంది. అదే సమయంలో, కొంతమంది అమెరికన్ కమాండర్లు పడవ కింద డైవ్ చేయడం అత్యధిక చిక్‌గా భావిస్తారు. ఈ చిక్ K-129 యొక్క జీవితాన్ని ఖర్చు చేయగలదు మరియు 1986లో K-219, US జలాంతర్గామి అగస్టా సర్గాస్సో సముద్రంలో సోవియట్ క్షిపణి వాహక నౌక పక్కన "ఉల్లాసంగా" ఉన్నప్పుడు.
రియర్ అడ్మిరల్ ఎ. ష్టిరోవ్ అభిప్రాయం: “రష్యన్ పడవ యొక్క వేదనలో ప్రపంచం మొత్తం దృష్టిని ఆకర్షించిన తరువాత, ఒకరి స్వంత నేరాన్ని అంగీకరించడం, అనుకోకుండా ఉన్నప్పటికీ, అపరాధం చాలా సాహసోపేతమైన చర్య అని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. వారు ఒక సమయంలో "K-129"ని తిరస్కరించినట్లే, తిరస్కరించడం సులభం.
అమెరికా వైపు ప్రవర్తన చాలా ఆందోళనకరంగా ఉన్నప్పటికీ. ఉదాహరణకు, పుతిన్‌తో క్లింటన్ షెడ్యూల్ చేయని 25 నిమిషాల టెలిఫోన్ సంభాషణ. అమెరికా అధ్యక్షుడు రష్యా అధ్యక్షుడి పట్ల సానుభూతి తెలిపేందుకు మొత్తం 25 నిమిషాల పాటు గడిపే అవకాశం లేకపోలేదు. కొన్ని కారణాల వల్ల, అకస్మాత్తుగా ఆగష్టు 17న, విపత్తు జరిగిన ఐదవ రోజున, CIA డైరెక్టర్ జార్జ్ టెనెట్ మాస్కోకు అజ్ఞాతంగా వెళ్లాడు - ఒక ప్రైవేట్ విమానంలో. దేనికోసం? నీటి అడుగున సంఘటన యొక్క సంస్కరణను అంగీకరిస్తున్నారా? నేను దానిని తోసిపుచ్చడం లేదు... మరియు టెలివిజన్‌లో ఒక ప్రకటన చేసిన US డిఫెన్స్ సెక్రటరీ విలియం కోహెన్ యొక్క కళ్ళు మరియు పూర్తిగా అయోమయ రూపం? మీరు అతని పదబంధాన్ని గమనించారా: "ఇది రష్యన్ జలాంతర్గాములకు మాత్రమే కాదు, ప్రపంచంలోని నిపుణులందరికీ ఒక విషాదం?"
ప్రభుత్వ కమిషన్ సమావేశం సందర్భంగా.
నవంబర్ 3న, భారీ అణుశక్తితో నడిచే క్షిపణి క్రూయిజర్ ప్యోటర్ వెలికి కుర్స్క్ తన ఆన్‌బోర్డ్ హైడ్రోకౌస్టిక్ మార్గాలతో మునిగిపోయిన ప్రాంతంలో ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిని కనుగొంది.
క్రూయిజర్ చాలా కాలం పాటు ఆ ప్రాంతంలో తన ఉనికిని నమోదు చేసింది. విపత్తు ప్రాంతం నుండి విదేశీ జలాంతర్గామిని తరిమికొట్టడానికి చురుకైన చర్యలు తీసుకోబడలేదు - జలాంతర్గామి దానిని స్వయంగా వదిలివేసింది. విదేశీ జలాంతర్గామి ఆవిష్కరణ గురించి మాట్లాడుతూ, నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ వ్లాదిమిర్ కురోయెడోవ్ "ఈ ప్రాంతంలో విదేశీ జలాంతర్గామి ఉనికి యొక్క ఉద్దేశ్యం కుర్స్క్ సంస్కరణకు మద్దతు ఇచ్చే సాక్ష్యాలను దాచే ప్రయత్నం అని తోసిపుచ్చలేదు. ఒక విదేశీ జలాంతర్గామితో ఢీకొన్న ఫలితంగా కోల్పోయింది.
నవంబర్ 8 న మళ్లీ సమావేశం కానున్న పడవ సంఘటనపై దర్యాప్తు చేయడానికి ప్రభుత్వ కమిషన్ ఇప్పుడు అందుకున్న కొత్త పదార్థాలను అధ్యయనం చేస్తోందని క్లేబనోవ్ చెప్పారు. కుర్స్క్ ప్రమాదంలో గతంలో పేర్కొన్న మూడు వెర్షన్లు అమలులో ఉన్నాయని కూడా ఆయన తెలిపారు. ఏదేమైనా, క్లేబనోవ్ ప్రకారం, కుర్స్క్ మరణానికి గల కారణాలను పరిశోధించడానికి కమిషన్ సమావేశంలో, ఘర్షణ యొక్క సంస్కరణకు అనుకూలంగా తిరస్కరించలేని సాక్ష్యాలు సమర్పించబడితే, ప్రభుత్వ కమిషన్ ఈ సంస్కరణపై పని చేస్తుంది.
నవంబర్ 8, 2000న జరిగిన కమిషన్ సమావేశానికి ముందు ప్రచురించబడిన వివిధ విషయాలను మనం ఈ విధంగా సంగ్రహించవచ్చు.
"ఈ మధ్యాహ్నం, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి ప్రమాదం యొక్క కారణాలను పరిశోధించడానికి ప్రభుత్వ కమిషన్ దాని ముగింపును నివేదించాలి. కమిషన్ అధిపతి, ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇలియా క్లెబనోవ్, పడవ మరణం యొక్క విభిన్న సంస్కరణలు ఉన్నాయని చర్చించే సందర్భంలో ఇంతకుముందు ఇలా అన్నారు: "ఒక వెర్షన్ మాత్రమే మిగిలి ఉంటుంది మరియు అది 100 శాతం ఉంటుంది."
మా అభిప్రాయం ప్రకారం, అటువంటి "ఒక సంస్కరణ" గురించి మాత్రమే వెర్షన్ ఉంటుంది
తెలియని నీటి అడుగున వస్తువుతో కుర్స్క్ ఢీకొనడం, మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మరొక జలాంతర్గామితో. మేము ఇంతకు ముందు నివేదించినట్లుగా, ఫోరెన్సిక్ పరీక్షల డేటా ద్వారా ఇది రుజువు చేయబడింది, అయినప్పటికీ నిపుణులు ఇప్పటికీ 100 శాతం కాదు, కానీ 80 శాతం ఢీకొన్నారని మా మూలాలు పేర్కొన్నాయి. కానీ నిపుణుల అభిప్రాయం కోసం ఇది చాలా ఎక్కువ.
ప్రమాదానికి గల కారణాలను తాకిడి అని నిస్సందేహంగా అంచనా వేయకుండా నిరోధించే ప్రధాన ఇబ్బంది ఏమిటంటే, సంఘటనా స్థలంలో విదేశీ జలాంతర్గామి యొక్క శిధిలాలు లేకపోవడం (“ఇతర” పడవ మాత్రమే విదేశీ కావచ్చు అనే వాస్తవం స్పష్టంగా ఉంది మరియు ఏదీ లేదు. ఇతర సంస్కరణలు). అయినప్పటికీ, ప్రమాదం యొక్క స్వభావం మరియు శిధిలాల యొక్క సంభావ్య స్వభావం కారణంగా వారి లేకపోవడం లేదా వాటిని గుర్తించడంలో ఇబ్బంది నిపుణులను ఆశ్చర్యపరచదు. వారు కనుగొనబడలేదు అంటే ప్రమాదం జరగలేదని కాదు, కానీ భౌతిక సాక్ష్యం, ఆధారాలు లేకపోవడం మాత్రమే అర్థం - నిపుణుల సాక్ష్యం ఉంటే.
కాబట్టి, నవంబర్ 8 న, ప్రభుత్వ కమిషన్ సమావేశం తరువాత, దాని ఛైర్మన్ I. క్లెబనోవ్ మాట్లాడుతూ, తాకిడి యొక్క సంస్కరణ తీవ్రమైన వీడియో నిర్ధారణను పొందింది: కంపార్ట్మెంట్లు 1-2 ప్రాంతంలో అంతర్గత డెంట్ కనుగొనబడింది. , మరియు అణు జలాంతర్గామి ఏదైనా వస్తువుతో ఢీకొన్నట్లుగా, పడవ పొట్టుపై స్లైడింగ్ చారలు స్పష్టంగా కనిపించాయి. ఇల్యా క్లెబనోవ్ అటువంటి సమ్మె ఉపరితల వస్తువు వల్ల సంభవించే అవకాశాన్ని తోసిపుచ్చారు.
పరిశోధనా నౌక అకాడెమిక్ మస్టిస్లావ్ కెల్డిష్‌లోని మీర్ డీప్-సీ వాహనాల ద్వారా పని చేసిన తర్వాత, రెగాలియా నుండి డైవర్లు పడవ యొక్క పొట్టును పరిశీలించిన తర్వాత ఈ “వీడియో నిర్ధారణ” పొందబడింది.
అణు జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" మునిగిపోయిన తరువాత కాలినిన్‌గ్రాడ్‌కు కేటాయించిన పరిశోధనా నౌక "అకాడెమిక్ మిస్టిస్లావ్ కెల్డిష్", "కుర్స్క్" మునిగిపోయే ప్రాంతంలో పనిచేసింది. లోతైన సముద్ర శాస్త్రవేత్తలు మీర్ సబ్‌మెర్సిబుల్స్‌ని ఉపయోగించి జలాంతర్గామి పొట్టుపైకి 10 డైవ్‌లు చేశారు. అప్పుడు, 4 వేల మీటర్ల కంటే ఎక్కువ సముద్రగర్భాన్ని పరిశీలించిన తరువాత, నిపుణులు జలాంతర్గామి యొక్క లైట్ హల్ యొక్క కెల్డిష్ శకలాలు కనుగొన్నారు మరియు పైకి ఎత్తారు మరియు మిరామి యొక్క వివరణాత్మక సర్వేలను నిర్వహించారు.
ఆదివారం, నవంబర్ 19, రాష్ట్ర కమిషన్ ఛైర్మన్ I. క్లెబనోవ్ ORTలో వ్లాదిమిర్ పోజ్నర్ యొక్క అసలు కార్యక్రమంలో పాల్గొన్నారు.
కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి విపత్తు సమయంలో, ఆగస్టు 12 న, రష్యన్ ఫ్లీట్ వ్యాయామాల ప్రాంతంలో రెండు అమెరికన్ మరియు ఒక బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములు ఉన్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
I. క్లెబనోవ్ ప్రకారం, ఈ సమాచారం "అమెరికన్లు మరియు బ్రిటిష్ వారిచే ధృవీకరించబడింది." అదే సమయంలో, NATO దేశాల జలాంతర్గాములలో ఒకదానితో ఢీకొన్న ఫలితంగా కుర్స్క్ కోల్పోయినట్లు కొన్ని మీడియా సంస్కరణలపై క్లేబనోవ్ వ్యాఖ్యానించలేదు. "ప్రభుత్వ కమీషన్ ఛైర్మన్‌గా నేను, విపత్తు యొక్క కారణాలను పూర్తిగా పరిశోధించే వరకు ఎన్నడూ పేర్కొనలేదు మరియు పేరు పెట్టను" అని ఆయన నొక్కిచెప్పారు. అదే సమయంలో, ప్రెజెంటర్ ప్రశ్నకు సమాధానమిస్తూ, క్లెబనోవ్ రష్యా విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి పెంటగాన్ మరియు రాయల్ నేవీ ఆఫ్ గ్రేట్ బ్రిటన్‌కు కుర్స్క్‌తో ఢీకొనడంలో ఈ దేశాల జలాంతర్గాముల ప్రమేయం గురించి చేసిన అన్ని అభ్యర్థనలకు, “మాకు ఉంది స్పందన రాలేదు. బదులుగా, కొంత సమయం తరువాత, విపత్తు యొక్క అభివృద్ధి యొక్క భూకంప శాస్త్ర చిత్రాన్ని మేము అందుకున్నాము, ఇది మాకు ఇప్పటికే తెలుసు.
ఉప ప్రధానమంత్రి నొక్కిచెప్పినట్లుగా, ఆగస్ట్ 12న కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన రోజున SOS సంకేతాలు "స్పష్టంగా రష్యన్ జలాంతర్గామి నుండి రాలేదు."
క్లేబనోవ్ ప్రకారం, అతను రష్యన్ జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన ప్రాంతానికి వచ్చిన వెంటనే, కుర్స్క్‌లో ప్రమాదం జరిగినప్పటి నుండి రష్యన్ సైన్యం రికార్డ్ చేసిన అన్ని శబ్దాల ప్రింట్‌అవుట్‌లు అతనికి ఇవ్వబడ్డాయి. క్లెబనోవ్ నీటి అడుగున వస్తువు లోపల కొన్ని పరికరం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే శబ్దాన్ని విన్నానని చెప్పాడు. "ఏ రష్యన్ జలాంతర్గామికి అలాంటి పరికరం లేదు," అని అతను చెప్పాడు. రష్యన్ నేవీకి చెందని జలాంతర్గామి నుండి ఈ సిగ్నల్ పంపబడిందని క్లేబనోవ్ పరోక్షంగా ధృవీకరించారు.
"అందుకే కుర్స్క్ మరణానికి గల కారణాలను పరిశోధించే ప్రభుత్వ కమిషన్ కుర్స్క్ మరియు ఒక విదేశీ నీటి అడుగున వస్తువు మధ్య ఢీకొన్న అనేక పరోక్ష సంకేతాలను కలిగి ఉంది" అని కమిషన్ ఛైర్మన్ చెప్పారు.
ఈ సంస్కరణపై కొన్ని ఆలోచనలు.
మరొక జలాంతర్గామితో కుర్స్క్ ఢీకొన్న సంస్కరణ మొదటి నుండి రష్యన్ నేవీ నాయకత్వం యొక్క వ్యాఖ్యలలో వినిపించింది. అప్పుడు - అది ఎలా కత్తిరించబడింది. లేదా ఎవరైనా కత్తిరించారు.
ఇది నావికాదళం యొక్క కార్యాచరణ సేవ యొక్క ఛానెల్‌ల ద్వారా కూడా వ్యాపించిందని నేను స్వయంగా చెబుతాను: ఆగస్టు 12 సాయంత్రం నుండి ఆగస్టు 13 ఉదయం వరకు, అణు జలాంతర్గామితో ఉత్తరాన ఏదో భయంకరమైన సంఘటన జరిగిందని పుకారు వచ్చింది. ఆమె మునిగిపోయిందని మరియు ఐదు కేబుల్‌ల దూరంలో ఉన్న కుర్స్క్ పక్కనే ఉన్న ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామిని ఢీకొనడమే ప్రధాన కారణమని ఆత్మ-చల్లని పుకారు గుసగుసలలో వ్యాపించింది. ఈ ప్రాంతంలో అమెరికా జలాంతర్గామి రంగులో ఉండే ఎమర్జెన్సీ బోయ్‌ను కనుగొన్నట్లు వారు తెలిపారు. కానీ తేలడం సాధ్యం కాలేదు, అది మునిగిపోయినట్లు అనిపించింది. మరియు కుర్స్క్ నుండి చాలా దూరంలో లేని నీటి అడుగున వస్తువు ఎక్కడో అదృశ్యమైంది. ఇవి మొదటి పుకార్లు, జాగ్రత్తగా, ఒకరికొకరు గుసగుసలాడేవి, మరియు అవి ఒక నియమం వలె అత్యంత నమ్మదగినవి. రూబిన్ సెంట్రల్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క జనరల్ డిజైనర్, ఇగోర్ స్పాస్కీ, నవంబర్ 10, 2000 న చనిపోయిన జలాంతర్గాములను పైకి లేపడానికి డైవర్లు చేసిన పని ఫలితాలను సంగ్రహించారు, విపత్తు సంభవించిన ప్రాంతంలో అనేకమందికి అయస్కాంత క్రమరాహిత్యం గమనించబడింది. రోజులు. అంటే, ఒక రకమైన ద్రవ్యరాశి (బహుశా జలాంతర్గామి) కుర్స్క్ నుండి చాలా దూరంలో లేదు. "అయితే, ఇది డాక్యుమెంట్ చేయబడలేదు," అన్నారాయన.
సరే, మేమంతా అధికారిక సమాచారాన్ని మాత్రమే ఉపయోగించాము. అంతేకాక, ప్రతి ఒక్కరికి వారి స్వంత వెర్షన్ ఉంది. ఉదాహరణకు, నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ దానిని కలిగి ఉన్నాడు. అతను టెలివిజన్‌లో "ఇదంతా నిర్వహించిన వ్యక్తి యొక్క కళ్ళలోకి చూడాలనుకుంటున్నాను" అని బహిరంగంగా చెప్పాడు. అమెరికా పడవను ఢీకొన్న సంస్కరణకు తాను అనుకూలమని అందరికీ స్పష్టం చేశాడు. నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ V. కురోయెడోవ్, నార్వేజియన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ రెగాలియాలో ఉన్నప్పుడు, కుర్స్క్ హల్ యొక్క నీటి అడుగున చిత్రీకరణ యొక్క వీడియో రికార్డింగ్‌ను చూసినప్పుడు టెలివిజన్‌లో తక్కువ నమ్మకంగా ప్రదర్శించబడింది. వీక్షణను రష్యన్ డైవర్స్ అధిపతి, రియర్ అడ్మిరల్ గెన్నాడీ వెరిచ్ వ్యాఖ్యానించారు. ఒక నిర్దిష్ట క్షణంలో, అతను కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌కు శరీరంపై ఒక డెంట్ చూపించాడు మరియు అసంకల్పితంగా ఇలా అన్నాడు: "ఇక్కడే, కామ్రేడ్ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, ఒక దెబ్బ వచ్చింది." అదే సమయంలో, కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఇది ఖచ్చితంగా ఉందని బదులిచ్చారు.
ఆగష్టు 15 న (ప్రపంచం విషాదం గురించి తెలుసుకున్న మరుసటి రోజు), ఎఖో మాస్క్వీ, అమెరికన్ పరిపాలనలోని అనామక మూలాన్ని ఉదహరిస్తూ, ఇలా నివేదించారు: “రష్యన్ అణు జలాంతర్గామి కుర్స్క్‌తో జరిగిన సంఘటన సమయంలో, దాని సమీపంలో రెండు జలాంతర్గాములు ఉన్నాయి US నేవీ, వాటిలో ఒకదాని ధ్వని శనివారం పేలుడు శబ్దాన్ని రికార్డ్ చేసింది. సమీపంలో రెండు పడవలు ఉంటే, వాటిలో ఒకటి ఢీకొన్నట్లయితే, రెండవ పడవ యొక్క ధ్వని ఈ తాకిడి నుండి పేలుడు శబ్దాన్ని వినగలదు మరియు వినాలి. తాకిడిలో పాల్గొన్న అమెరికన్ పడవ యొక్క ధ్వని శాస్త్రం అటువంటి పేలుడును వినలేకపోయింది మరియు వారు ఈ పేలుడులో పాల్గొనేవారు మరియు ఆ సమయంలో పేలుడు శబ్దాన్ని వినడానికి వారికి సమయం లేదు. మాజీ జలాంతర్గామి మరియు బోట్ కమాండర్‌గా ఇవి నా ఆలోచనలు మాత్రమే.
మాస్కో యొక్క ఎకో నుండి వచ్చిన సందేశానికి తిరిగి వద్దాం. ఈ అనామక సందేశానికి అరగంట తర్వాత, US నావికాదళం నుండి "అధికారిక ప్రతిస్పందన" వచ్చింది: "రష్యన్ జలాంతర్గామి కుర్స్క్ బారెంట్స్ సముద్రంలో మునిగిపోయిన సమయంలో, దానిని అమెరికన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటెలిజెన్స్ యుద్ధనౌక లాయల్ పర్యవేక్షిస్తోంది." అతను కుర్స్క్ నుండి 400 కిమీ దూరంలో ఉన్నాడు మరియు రష్యన్ జలాంతర్గామితో జరిగిన సంఘటనలో "ప్రమేయం ఉండదు". అమెరికన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇంటెలిజెన్స్ షిప్ కుర్స్క్ గురించి ఏదైనా సమాచారాన్ని పొందగలిగిందా మరియు సంఘటన జరిగిన సమయంలో ఆ ప్రాంతంలో అమెరికా జెండాను ఎగురవేసే ఇతర నౌకలు ఏమైనా ఉన్నాయా అనే విషయాన్ని స్పష్టం చేయడానికి నేవీ ప్రతినిధులు నిరాకరించారు.
అదే రోజు సాయంత్రం నాటికి, రష్యన్ నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ V. కురోయెడోవ్ మొదటిసారిగా కుర్స్క్ మరియు ఒక అమెరికన్ జలాంతర్గామి మధ్య ఢీకొనే అవకాశం గురించి సమాచారాన్ని ప్రకటించారు. ప్రతిస్పందనగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ కుర్స్క్‌లో రెండు పేలుళ్ల గురించి సమాచారాన్ని లీక్ చేస్తుంది మరియు కొత్త రాకెట్-ఆధారిత టార్పెడో యొక్క పరీక్షలతో కూడిన సంస్కరణను ముందుకు తెచ్చింది, ఇది విషాదానికి కారణమైంది. మొదటి పేలుడు కొత్త టార్పెడో నుండి, ఆపై 135 సెకన్ల తర్వాత మొదటి కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని పేలుడు టార్పెడోల నుండి రెండవ పేలుడు. 45 నిమిషాల 18 సెకన్ల తర్వాత మూడో పేలుడు గురించి మాట్లాడలేదు. మరియు అది ఇకపై కుర్స్క్‌కు చెందినది కాకపోతే దాని గురించి మాట్లాడటం తార్కికం కాదు. ఈ సమయానికి, కుర్స్క్ మరొక జలాంతర్గామితో ఢీకొన్నట్లు రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ అధ్యక్షుడు మరియు నాయకత్వం ఇప్పటికే వంద శాతం ఖచ్చితంగా ఉంది. రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ ORT తో తన ఇంటర్వ్యూలో మూడవ పేలుడు గురించి మాట్లాడారు. మరియు అతను నేవీ జనరల్ స్టాఫ్ నుండి మరియు రష్యన్ సాయుధ దళాల జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క ప్రధాన ఇంటెలిజెన్స్ డైరెక్టరేట్ నుండి సమాచారాన్ని ఉపయోగించాడు.
కుర్స్క్ విపత్తు జరిగిన వెంటనే, నాటో నౌకాదళ నౌకల నిఘా కార్యకలాపాలు బాగా క్షీణించాయి. అటువంటి పరిస్థితులలో వారి చర్యలకు ఇది విలక్షణమైనది కాదు, సాధారణంగా ఈ పరిస్థితులలో సాధ్యమైనంత ఎక్కువ వివరణాత్మక సమాచారాన్ని సేకరించడానికి ప్రయత్నిస్తుంది. బదులుగా, NATO నౌకలు వ్యాయామ ప్రాంతం నుండి ఉపసంహరించబడ్డాయి మరియు నార్వేలోని స్థావరాలకు తిరిగి లాగబడ్డాయి. కుర్స్క్ ప్రమాదం జరిగిన రెండవ రోజున, యునైటెడ్ స్టేట్స్ తన రెస్క్యూ పరికరాలను ప్రమాద ప్రాంతానికి బదిలీ చేయడానికి ముందుకొచ్చింది. రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లో US నేవీ భాగస్వామ్యాన్ని రష్యా పక్షం తప్పించుకున్నప్పటికీ, అమెరికన్లు జలాంతర్గామి నిపుణులు మరియు పరికరాల సమూహాన్ని నార్ఫోక్ బేస్ (USA) నుండి UKకి మరియు అక్కడి నుండి నార్వేకి బదిలీ చేశారు. వాస్తవానికి, కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామి విపత్తు జరిగిన వెంటనే, అమెరికన్ జలాంతర్గాములు వ్యాయామ ప్రాంతాన్ని విడిచిపెట్టాయి, కానీ ఆ క్షణం నుండి, ఈ ప్రాంతంలో పనిచేస్తున్న జలాంతర్గాములలో ఒకదాని గురించి ఏదైనా సమాచారం అందుకోవడం ఆగిపోయింది. లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాజెక్ట్ బోట్ నార్వేజియన్ స్థావరానికి పంపబడుతోంది, అక్కడ సిబ్బందిని భర్తీ చేస్తున్నారు. రెండవ సీ వోల్ఫ్ క్లాస్ జలాంతర్గామి యొక్క స్థానాన్ని ఇంకా నిర్ణయించలేదు. సెర్చ్ ఆపరేషన్ మొదలైనప్పటి నుంచి ఆమె గురించి ఎలాంటి సమాచారం లేదు.
కొన్ని రకాల US న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌ల యొక్క బలం లక్షణాలు, అలాగే డిజైన్ ఫీచర్లు ఎంపికలను అనుమతిస్తాయని లెక్కలు చూపిస్తున్నాయి, దీనిలో ఢీకొన్న సందర్భంలో, ప్రభావితమైన పడవ యొక్క అక్షానికి దాడి చేసే పెద్ద కోణంతో, అటువంటి ప్రభావాల సమయంలో పొందిన నష్టం ర్యామ్మింగ్ పడవకు విపత్కర పరిణామాలకు దారితీయదు. అణు జలాంతర్గామి "కుర్స్క్" విషయంలో, మొదటి మరియు రెండవ కంపార్ట్మెంట్ల జంక్షన్ వద్ద "కుర్స్క్" యొక్క పొట్టును వాస్తవానికి పంక్చర్ చేసిన ర్యామ్మింగ్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ దాని ద్వారా "ప్రై" చేయబడి నెట్టబడిన పరిస్థితి సాధ్యమే. ఉపరితలం వరకు, ఇది మనుగడ కోసం పోరాటాన్ని సమర్థవంతంగా నిర్వహించడానికి సిబ్బందికి సమయం ఇచ్చింది, ఇది దెబ్బతిన్న కుర్స్క్ పడవ కోసం "కార్గో" వలె అదే సమయంలో కనిపించింది, దెబ్బతిన్న కంపార్ట్మెంట్ల వరదలను వేగవంతం చేస్తుంది మరియు ఇమ్మర్షన్ కోణాన్ని పెంచుతుంది.
కుర్స్క్ అణు జలాంతర్గామిని విదేశీ జలాంతర్గామితో ఢీకొన్న సంస్కరణకు సంబంధించి, రూబిన్ సెంట్రల్ డిజైన్ బ్యూరో యొక్క జనరల్ డిజైనర్ ఇగోర్ స్పాస్కీ ఇలా పేర్కొన్నాడు, “సిద్ధాంతపరంగా, మా విల్లుపై విదేశీ పడవ దిగే స్థితిని మేము నమూనాలపై కనుగొన్నాము. ” కానీ ఈ సంస్కరణకు ఇంకా ఆచరణాత్మక నిర్ధారణ లేదు, అతను నొక్కిచెప్పాడు. ప్రస్తుతం, కుర్స్క్ వద్ద పరిస్థితి అభివృద్ధికి వివిధ ఎంపికలు రూపొందించబడ్డాయి.
సీ వోల్ఫ్ తరగతికి చెందిన పడవలు లాస్ ఏంజిల్స్ తరగతి కంటే ఆధునికంగా పరిగణించబడతాయి. వారి ఉత్పత్తి ప్రచ్ఛన్న యుద్ధం యొక్క ఎత్తులో ప్రారంభమైంది, ఆ తర్వాత ఖరీదైన ప్రాజెక్ట్ నిలిపివేయబడింది.
ఈ తరగతికి చెందిన అన్ని పడవలు, వారి సేవా జీవితాన్ని ముగించిన తర్వాత, శిక్షణ అనుకరణ యంత్రాలుగా మార్చబడ్డాయి. ఒక్కటి తప్ప అన్నీ. ఈ తరగతికి చెందిన జిమ్మీ కార్టర్ పడవ ఆధునికీకరించబడింది మరియు NATO దళాలకు బదిలీ చేయబడింది. కార్టర్‌లో కొత్త న్యూక్లియర్ రియాక్టర్ ఏర్పాటు చేయబడింది, దీని వలన పడవ నిశబ్దంగా మరియు రహస్యంగా ఉంచబడింది. శరీరం సిరామిక్స్ మరియు ప్లాస్టిక్‌తో బలోపేతం చేయబడింది, ఇది ఇమ్మర్షన్ యొక్క లోతును పెంచింది. నావిగేషన్ పరికరాలు మరింత ఆధునికమైన వాటితో భర్తీ చేయబడ్డాయి. సీ వోల్ఫ్ క్లాస్ యొక్క చివరి పడవ, కార్టర్, అణు వార్‌హెడ్‌లతో కూడిన క్షిపణుల కోసం నిలువు ప్రయోగ వ్యవస్థను కలిగి లేనందున, నిఘా కార్యకలాపాల కోసం ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించబడింది. జలాంతర్గామి యొక్క ప్రధాన మొత్తం లక్షణాలు: మొత్తం స్థానభ్రంశం 9137 టన్నులు, పొడవు 107.6 మీటర్లు, వెడల్పు 12.9 మీటర్లు, డ్రాఫ్ట్ 10.9 మీటర్లు. క్షిపణి పడవ మరియు 12 టోమాహాక్ క్షిపణులను కలిగి ఉన్నప్పుడు దాని అసలు వెర్షన్‌లోని పడవలో 12 మంది అధికారులతో సహా 133 మంది సిబ్బంది ఉన్నారు.
ఇంకా, "రాజకీయ ఆటలు" అనే శీర్షిక క్రింద వార్తాపత్రిక ఇలా వ్రాస్తుంది: "మా మరియు అమెరికన్ జనరల్స్ నుండి వచ్చిన మొత్తం అబద్ధాల ప్రవాహాన్ని మేము పునరుత్పత్తి చేయము. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు రష్యా మధ్య దౌత్యపరమైన గొడవ మాత్రమే అర్ధమే. కుర్స్క్ విపత్తును రష్యా బహిరంగంగా అంగీకరించిన మరుసటి రోజు, గ్రేట్ బ్రిటన్, నార్వే మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ పడవలోని సిబ్బందిని రక్షించడంలో సహాయాన్ని అందించాయి. బ్రిటీష్ వారు దీన్ని రెండుసార్లు చేసారు మరియు ప్రతిసారీ వారి రక్షణ మంత్రి జియోఫ్ హూన్ తన ప్రతిపాదనతో పాటు వ్యాఖ్యలు చేశారు. మొదటి సందర్భంలో: "కుర్స్క్ ఒక విదేశీ జలాంతర్గామితో ఢీకొన్న సంస్కరణ విషయానికొస్తే, ఇది ఖచ్చితంగా బ్రిటిష్ జలాంతర్గామి కాదు." మరియు రెండవది: “ఈ కాలంలో విపత్తు ప్రాంతంలో బ్రిటిష్ నేవీ జలాంతర్గాములు లేవు. అందువల్ల, అటువంటి తాకిడి ప్రమాదానికి కారణమైతే వారు కుర్స్క్‌తో ఢీకొనడంలో పాల్గొనలేరు. US జలాంతర్గామితో కుర్స్క్ ఢీకొన్న విషయం రష్యాకు తెలుసని NATO ప్రధాన కార్యాలయానికి ఇప్పటికే తెలుసు.
ఆగష్టు 16 న, రష్యా రక్షణ మంత్రి ఇగోర్ సెర్జీవ్ టెలివిజన్‌లో కనిపించారు మరియు కుర్స్క్ యొక్క ర్యామింగ్‌ను నేరుగా ప్రకటించారు. అదే రోజు, US రక్షణ మంత్రి విలియం కోహెన్ సెర్జీవ్‌కు లేఖ పంపారు. పరిశీలకులు ఈ వాస్తవాన్ని మరొక US సహాయ ప్రతిపాదనగా పరిగణించారు. వాస్తవానికి, టెలివిజన్‌లో సెర్జీవ్ ప్రసంగం నుండి, పెంటగాన్ లేదా యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి సహాయం యొక్క ఒక్క ఆఫర్ కూడా అందుకోలేదు. ఆగస్ట్ 16న రోజంతా బ్రిటీష్ మరియు రష్యన్ మిలిటరీ మధ్య చర్చలు మరియు సంప్రదింపుల నివేదికలు ఉన్నాయి. చాలా మటుకు, NATOకి "కార్టర్" యొక్క అధికారిక కేటాయింపు కారణంగా మొదట్లో తలెత్తిన గందరగోళం తొలగించబడింది. సహాయం కోసం గ్రేట్ బ్రిటన్ మరియు నార్వేలకు రష్యన్ విదేశాంగ మంత్రిత్వ శాఖ నుండి అధికారిక విజ్ఞప్తితో రోజు ముగిసింది.
ఆగస్ట్ 17న, బారెంట్స్ సముద్రంలో తన సహాయానికి పుతిన్ అధికారికంగా బ్రిటిష్ ప్రధాన మంత్రి టోనీ బ్లెయిర్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలిపారు. ఇశ్రాయేలు అధిపతి ఎహూద్ బారాకు కూడా కృతజ్ఞతలు పొందాడు. రష్యా అధ్యక్షుడు యునైటెడ్ స్టేట్స్తో లేదా అధ్యక్షుడు క్లింటన్‌తో ఒక్క మాట కూడా మాట్లాడలేదు. అదే రోజు, రష్యా నావికాదళం యొక్క డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, వైస్ అడ్మిరల్ అలెగ్జాండర్ పోబోజీ, నార్త్ అట్లాంటిక్ అలయన్స్ ప్రధాన కార్యాలయంలో అట్లాంటిక్‌లోని నాటో హైకమాండ్ ప్రతినిధితో బ్రస్సెల్స్‌లో చర్చలు జరిపారు. సమావేశం ముగింపులో, "పూర్తి పరస్పర అవగాహన" కుదిరిందని పేర్కొన్నారు. "కిల్లర్ బోట్" యొక్క జాతీయత చివరకు స్థాపించబడిందని ఇది సూచించలేదా?
మరుసటి రోజు, పెంటగాన్ ప్రతినిధి రియర్ అడ్మిరల్ క్రెయిగ్ క్విగ్లీ చాలా విచిత్రమైన ప్రకటన చేసాడు: “రష్యన్ నావికాదళం యొక్క సంసిద్ధత స్థితికి సంబంధించి కుర్స్క్ ప్రమాదం నుండి ఎటువంటి తీర్మానాలు చేయకూడదు. ఇటువంటి "స్థూల ముగింపులు" ఈ లేదా ఏదైనా ఇతర ప్రమాదం నుండి తీసుకోరాదు. ప్రపంచవ్యాప్తంగా వివిధ IUDలతో వివిధ కారణాల వల్ల ఇలాంటి ప్రమాదాలు జరగవచ్చు. జలాంతర్గామిలో ఉన్న సిబ్బందిని రక్షించే ప్రయత్నం చేయడమే ఇప్పుడు మా ఆందోళన."
ఈ ప్రకటనలో కనీసం రెండు విచిత్రాలు ఉన్నాయి. మొదట, రష్యన్ నౌకాదళం యొక్క ఖ్యాతిని కాపాడుకోవడంలో పెంటగాన్ ఎందుకు ఆందోళన చెందుతుంది? మరియు రెండవది, అమెరికన్ నిపుణులను కుర్స్క్‌కు అనుమతించలేదు మరియు సిబ్బందిని రక్షించడంలో ఎటువంటి సంబంధం లేదు. అయితే, ఈ ప్రకటన తెలియని పరిశీలకులకు మాత్రమే వింతగా అనిపించింది. రియర్ అడ్మిరల్ క్రెయిగ్ క్విగ్లీ యొక్క ప్రసంగం యొక్క ఫలితం ఏమిటంటే, పాశ్చాత్య పత్రికలు, ఆదేశాల మేరకు, కుర్స్క్ విషాదాన్ని కవర్ చేయడంలో తన స్వరాన్ని మార్చుకున్నాయి. దీనికి ముందు, విదేశీ ప్రచురణలు "నేవీ యొక్క మరణం మరియు రష్యా యొక్క సముద్ర వైభవాన్ని పునరుద్ధరించాలనే పుతిన్ కలల" గురించిన విషయాలతో నిండి ఉన్నాయి. ఆ తరువాత, పాశ్చాత్య ప్రచురణలు కథను "కన్నీళ్లు" చేశాయి మరియు విషాదం యొక్క మానవ ఉద్దేశ్యం ప్రధానంగా కనిపించడం ప్రారంభించింది.
కాలక్రమేణా కొంతమంది ఉన్నత స్థాయి రష్యన్ అధికారుల అభిప్రాయాలు మరియు స్థానాల్లో మార్పులు ఆసక్తికరంగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా తాకిడి యొక్క సంస్కరణ ప్రకారం. నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ అన్నింటికంటే ఈ వెర్షన్ వైపు ఆకర్షితుడయ్యాడు. డిసెంబరు 1, 2000న, కుర్స్క్ మరణానికి గల కారణాలు తనకు తెలుసని ప్రకటించాడు. విదేశీ జలాంతర్గామితో కుర్స్క్ ఢీకొన్న సంస్కరణలో కురోయెడోవ్ ఇప్పటికే దాదాపు వంద శాతం నమ్మకంగా ఉన్నాడు. అదనంగా, కురోయెడోవ్ తన వద్ద అవసరమైన అన్ని వాస్తవాలు ఉన్నాయని నమ్ముతాడు, అయితే ఈ సంస్కరణకు అనుకూలంగా అతనికి ఇంకా తగినంత సాక్ష్యాలు లేవు. 1.5-2 నెలల్లో అన్ని సాక్ష్యాలను సేకరించి ఎవరు చేశారో ప్రకటిస్తామని కురోయెడోవ్ హామీ ఇచ్చారు. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ప్రకారం, సాక్ష్యం "సముద్రం దిగువన మాత్రమే లేదు."
నేవీ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ తన సంస్కరణను పరోక్షంగా ధృవీకరించే వాస్తవాలు ఉన్నాయని కూడా పేర్కొన్నాడు: నవంబర్ 3 న, అణుశక్తితో నడిచే క్షిపణి క్రూయిజర్ పీటర్ ది గ్రేట్ బారెంట్స్ సముద్రంలో (ఇప్పుడు మూసివేయబడిన ప్రాంతంలో) ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిని కనుగొన్నాడు. ) కురోయెడోవ్ ప్రకారం, ఈ జలాంతర్గామి "ఒక మూసి ఉన్న ప్రదేశంలో, కుర్స్క్ కోల్పోయిన ప్రాంతంలో ఏమి చేస్తుందో" అస్పష్టంగా ఉంది. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఈ ప్రాంతంలో ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిని కనుగొనే ఉద్దేశ్యం తన సంస్కరణకు అనుకూలంగా సాక్ష్యమిచ్చే సాక్ష్యాలను దాచే ప్రయత్నం అని తోసిపుచ్చలేదు.
రష్యా ప్రభుత్వ ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇలియా క్లెబనోవ్ కురోయెడోవ్ అభిప్రాయాన్ని పంచుకోలేదు. "నేను కురోయెడోవ్ యొక్క దృక్కోణాన్ని గౌరవిస్తాను, కానీ కమిషన్ 100 శాతం విశ్వాసాన్ని కలిగి ఉంటే మాత్రమే సంస్కరణల్లో ఒకదానిపై స్థిరపడుతుంది" అని రాష్ట్ర కమిషన్ ఛైర్మన్ వివరించారు.
చాలా దూరంలో లేని ఈ సంస్కరణకు అనుకూలంగా ఒక వాదన ఇవ్వబడింది (కొన్ని అనధికారిక డేటా ప్రకారం, కుర్స్క్ నుండి 50 మీటర్ల దూరంలో, రష్యన్ రక్షకులు US మరియు బ్రిటిష్ జలాంతర్గాములపై ఏర్పాటు చేసిన కన్నింగ్ టవర్ కంచెలో భాగానికి సమానమైన వస్తువును నేలపై కనుగొన్నారు. .. కానీ ఈ వాదన తరువాత స్వీకరించబడలేదు కాబట్టి, అక్టోబర్ 13, 2000 న, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ఉప ప్రధాన మంత్రి ఇలియా క్లెబనోవ్, రూబిన్ సెంట్రల్ డిజైన్ బ్యూరోలో జరిగిన సమావేశం తర్వాత విలేకరుల సమావేశంలో మాట్లాడుతూ, ఏ వస్తువులు కనుగొనబడలేదు కుర్స్క్ జలాంతర్గామి మునిగిపోయిన ప్రాంతం, అణుశక్తితో నడిచే ఓడ విపత్తుకు కారణం తెలియని వస్తువుతో ఢీకొట్టడం.
కొంతకాలం క్రితం, జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క డిప్యూటీ చీఫ్ వాలెరి మనీలోవ్ రష్యన్ మిలిటరీ ఒక విదేశీ జలాంతర్గామిలో భాగమైన ఒక వస్తువును ఉపరితలంపైకి తీసుకురాగలిగిందని నివేదించారు. రష్యన్ నేవీ యొక్క ప్రధాన సిబ్బంది యొక్క అనామక ప్రతినిధి ప్రకారం, ప్రెస్‌లో, ముఖ్యంగా గెజిటాలో లీక్ చేయబడింది. రు", ఈ వస్తువు మరియు "కుర్స్క్" నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క నౌకలచే నిరంతరం కాపలాగా ఉంటాయి, తద్వారా "ఎవరూ దానిని లేదా అణుశక్తితో నడిచే ఓడ యొక్క ఉపకరణం లేదా పరికరాలలో ఏదైనా భాగాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడానికి శోదించబడరు. "
విపత్తు జరిగిన ప్రదేశంలో ఏదైనా కనుగొనబడిందా మరియు తాకిడి యొక్క సంస్కరణ యొక్క విశ్వసనీయతకు ఆధారాలు ఇచ్చే ఏదైనా పునరుద్ధరించబడిందా అని నిర్ధారించడం ఇప్పుడు కష్టం.
పెంటగాన్ మెంఫిస్ జలాంతర్గామిని దాని పొట్టును మరియు ఇతర బాహ్య నష్టాలను పరిశీలించడానికి స్వతంత్ర నిపుణులను అందించడానికి నిరాకరించిన తర్వాత, ఈ సంస్కరణ తిరస్కరించలేనిదిగా మారింది. దాని నాలుగు లింకులు విచ్ఛిన్నం కావు. లింక్ ఒకటి: కుర్స్క్ మునిగిపోయిన ప్రాంతంలో, ఇప్పటికే విదేశీ పడవలతో ఘర్షణలు జరిగాయి. రెండవది: నార్తర్న్ ఫ్లీట్ యొక్క పోరాట శిక్షణా మైదానంలో కుర్స్క్ మరణించిన సమయంలో, అనగా. కుర్స్క్ చుట్టూ మూడు విదేశీ పడవలు ఉన్నాయి. మూడవది: కుర్స్క్ మరణించిన వెంటనే, దాని చర్యలను గమనించిన పడవలలో ఒకటి మరమ్మతుల కోసం సమీప ఓడరేవుకు వెళ్లింది. చివరకు, నాల్గవ లింక్: మెంఫిస్ పొట్టు యొక్క సమగ్రతను నిష్పక్షపాతంగా రికార్డ్ చేయడానికి NATO అధికారులు నిరాకరించారు, ఇది ఒక్కసారిగా అలీబిని కోల్పోయింది. ఈ సంఘటనలన్నీ ఒకే తార్కిక గొలుసులో వరుసలో ఉండటానికి చాలా యాదృచ్ఛికాలు ఉన్నాయా? సెగోడ్న్యా వార్తాపత్రికకు ఒక కాలమిస్ట్ ఇలా వ్రాశాడు: “అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ మెంఫిస్ నార్వేజియన్ పోర్ట్ ఆఫ్ బెర్గెన్‌లోకి ప్రవేశించడం US ప్రతివాదాలలో అత్యంత హాని కలిగించే క్షణం. ఈ విధానం, ఆరోపించినట్లుగా, ముందుగానే ప్రణాళిక చేయబడినప్పటికీ, అనుమానం రాకుండా దానిని రద్దు చేయడం తెలివైన పని. లేకపోతే, తాకిడి వెర్షన్ చెల్లుబాటులో ఉంటుంది. మెంఫిస్‌ను తనిఖీ చేయడానికి అనుమతించబడే కొన్ని కమీషన్ ద్వారా దీనిని తిరస్కరించవచ్చు ... కుర్స్క్ సమీపంలో ఉన్న అమెరికన్ న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ టోలెడో సమర్పించబడలేదు - ఇది బ్రిటిష్ నావికా స్థావరం ఫాస్లేన్లో ఉంది.
పెంటగాన్ నుండి అధికారిక నివేదికలను విశ్వసించడానికి ఇష్టపడని చాలా మంది అమెరికన్లు కిల్లర్ బోట్ కోసం వారి స్వంత శోధనను ప్రారంభించారు. కుర్స్క్ మరణం యొక్క పరిస్థితులను పరిశోధించడానికి ఇంటర్నెట్ దాని స్వంత స్వతంత్ర కమీషన్లను సృష్టించింది. విషాదం జరిగిన నలభైవ రోజున, రోసిస్కాయ గెజిటా సంపాదకీయ కార్యాలయానికి USA నుండి ఫ్యాక్స్ వచ్చింది: “స్కాట్లాండ్‌లోని రిన్స్ పాయింట్‌లోని బ్రిటిష్ నేవీ బేస్ వద్ద లక్షణ నష్టంతో కూడిన పడవ కోసం చూడండి. దాని నౌకాశ్రయం, రాళ్లతో చుట్టుముట్టబడి, నీటి అడుగున ఉన్న ప్రదేశంలో జలాంతర్గాములను రహస్యంగా ప్రవేశించడానికి అనుమతిస్తుంది...”
అడ్మిన్ యొక్క ఈ-మెయిల్: [ఇమెయిల్ రక్షించబడింది]
ప్రధానంగా
వెబ్సైట్గురించి తరచుగా వ్రాస్తాడుప్రమాదంIపైదేశీయజలాంతర్గాములు. లక్ష్యం స్పష్టంగా ఉంది: చనిపోయిన మరియు గాయపడిన నావికులకు మరియు వారి ధైర్యానికి నివాళులు అర్పించడం. కానీ మీరు దానిని చూస్తే, ప్రపంచంలోనే అత్యంత ప్రమాదకరమైన నౌకాదళం ఎUSAకి చెందినది. మరియు ఇది ప్రపంచంలోనే అతిపెద్దది కాబట్టి మాత్రమే కాదు. లేదా, అమెరికన్ ప్రజలు చెప్పాలనుకుంటున్నారులేదుపాత్రికేయులు, "అత్యంత శక్తివంతమైనది".
లేదా, కొంతమంది US ఆర్థికవేత్తలు కూడా చెప్పినట్లు, అత్యంత ఖరీదైనది. లేదా ప్రపంచంలోని హాస్యాస్పదమైన నౌకాదళం - ఈ విధంగా రష్యన్ నావికా ఇంటర్నెట్ ఫోరమ్‌ల రెగ్యులర్‌లు చాలా తరచుగా తమను తాము వ్యక్తపరుస్తారు. అదే సమయంలో, గ్లోబల్ నేవల్ కమ్యూనిటీలో, ఇతర అభివృద్ధి చెందిన దేశాల (ఆర్థిక నిష్పత్తిని అర్థం) యొక్క సారూప్య శక్తులలో US నౌకాదళం అత్యంత తెలివితక్కువదని మరియు పనికిరానిదని చాలా భాషలలో చాలా తరచుగా వినబడుతుంది. ఖర్చులు మరియు పోరాట ప్రభావం). యూనిఫాంలో గౌరవనీయమైన యాంకీలు ఒక సాధారణ సైనిక వ్యక్తి యొక్క తర్కం యొక్క కోణం నుండి వివరించలేని తప్పులు చేయడంలో అరుదైన ప్రతిభను కలిగి ఉన్నారని కూడా అనిపిస్తుంది.
ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో స్పష్టంగా కనిపించింది. అందువల్ల, అమెరికన్లు ఫ్లాష్‌ను గమనించలేదు మరియు 20 మైళ్ల దూరం నుండి జపనీస్ 203-మిమీ తుపాకుల వాలీల ఉరుము వినలేదు. దీని తరువాత, సావో ద్వీపంలో రాత్రి హత్య అని పిలవబడేది జరిగింది, ఇది పసిఫిక్ యుద్ధ చరిత్రలో "రెండవ పెర్ల్ హార్బర్"గా ప్రసిద్ధి చెందింది. జపనీయులు ద్వీపం చుట్టూ అపసవ్య దిశలో నడిచారు, నిద్రిస్తున్న US నేవీ క్రూయిజర్‌లను ఒకదాని తర్వాత ఒకటి కాల్చారు.
లేదా విజయవంతమైన రక్షణాత్మక యుద్ధాల తర్వాత, విజయం సాధించే ప్రతి అవకాశాన్ని కలిగి ఉండి, అజేయమైన "కాంక్రీట్ యుద్ధనౌక" కొరిజిడార్‌ను అకస్మాత్తుగా సంఖ్యలో పదిరెట్లు తక్కువ శత్రువుకు అప్పగించడం ఎలా సాధ్యమవుతుంది? 43 సంవత్సరాలుగా, అమెరికన్లు ఈ యుద్ధానికి సిద్ధమయ్యారు, ఒక చిన్న ద్వీపాన్ని కాంక్రీట్ మరియు పకడ్బందీగా, దాదాపుగా గెలిచారు మరియు జపనీయుల దయకు లొంగిపోయారు. వారి నిజమైన ఆశ్చర్యానికి, అతను లొంగిపోవడానికి చాలా కఠినమైన షరతులను కూడా నెరవేర్చాడు. వాస్తవానికి, శాంతి కోసం పోరాడిన యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు ఇతర దేశాల పౌరులందరికీ ఇది ఒక విషాదం మరియు శాశ్వతమైన జ్ఞాపకం. కానీ ఇది ఒకరకమైన వింత, అసంబద్ధ విషాదం...
అయితే జలాంతర్గామి నౌకాదళానికి తిరిగి వెళ్దాం. "సాధారణంగా US నావికాదళం యొక్క ప్రమాదాల రేటుపై నిజమైన బహిరంగ గణాంకాలు మరియు ప్రత్యేకంగా ఈ దేశంలోని అణు జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో కేవలం ఉనికిలో లేవు., దీర్ఘకాల ప్రావ్దా కంట్రిబ్యూటర్ చెప్పారు. రు, అంతర్జాతీయ సముద్ర చట్టంపై నిపుణుడు, ప్రచారకర్త మరియు చరిత్రకారుడు కెప్టెన్Iర్యాంక్ సెర్గీ అప్రెలెవ్. — వాస్తవం ఏమిటంటే, యునైటెడ్ స్టేట్స్లో మూడు దశాబ్దాలుగా విమానాల వద్ద జరిగిన ప్రమాదాలపై ఎటువంటి డేటా ప్రచురించబడలేదు; వాస్తవానికి, సమాచారం లీక్‌లు ఉన్నాయి, కానీ చాలా తరచుగా అవి ప్రమాదవశాత్తూ ఉంటాయి.
మరియు నేవీ నాయకత్వం ఇప్పటికీ అలా చేయడం సాధ్యం కానప్పుడు మాత్రమే ఏమి జరిగిందనే దానిపై వ్యాఖ్యానిస్తుంది, వాస్తవాలు ఇప్పటికే సాధారణ ప్రజలకు తెలిసినప్పుడు. అక్కడ వాక్ స్వాతంత్ర్యం చాలా ప్రత్యేకమైనది. ఫ్లీట్‌లోని సంఘటనల గురించి "అస్థిరమైన" డేటాను ప్రచురించే ప్రచురణలు పెద్ద సమస్యలో పడవచ్చు. అందుకే ఓపెన్ ప్రెస్‌లో US నేవీ యొక్క ప్రమాద రేటు గురించి చాలా తక్కువ సమాచారం మాత్రమే ఉంది మరియు దాని గురించి మాకు చాలా తక్కువ తెలుసు. ”
అమెరికన్ల గురించి మనకు పెద్దగా తెలియకపోయినా, కనీసం అందుబాటులో ఉన్న గణాంకాల ప్రకారం, రష్యా ఇప్పటికీ దాని అణు జలాంతర్గాముల యొక్క మొత్తం తెలిసిన సంఘటనలు మరియు ప్రమాదాల సంఖ్యలో US నేవీ కంటే తక్కువగా ఉంది. మేము మరొక అదనపు ప్రమాణాన్ని తీసుకుంటే - ప్రమాద రేటు, అంటే, నిర్మించిన వాటి సంఖ్యకు మొత్తం జలాంతర్గామి ప్రమాదాల నిష్పత్తి, అప్పుడు అమెరికన్ నేవీకి ఫలితం మరింత నిరాశావాదంగా కనిపిస్తుంది.
రష్యన్ జలాంతర్గామి నౌకాదళంలో ఈ గుణకం 0.2, మరియు అమెరికన్ నౌకాదళంలో ఇది 0.3. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, రష్యన్ నౌకాదళంలో ప్రతి 100 అణు జలాంతర్గాములకు సుమారు 20 ప్రమాదాలు మరియు సంఘటనలు ఉన్నాయి, మరియు అమెరికన్ నౌకాదళంలో - సుమారు 30. నిష్పత్తి, మీరు చూడండి, యునైటెడ్ స్టేట్స్కు అనుకూలంగా లేదు. మరియు అమెరికన్లు వారి "మూసివేయబడిన" అత్యవసర గణాంకాలను "తెరిచినట్లయితే", మేము వాటిని ఇప్పటికే ఉన్న డేటాకు జోడిస్తాము...
అమెరికన్ షిప్‌యార్డ్‌లు 20వ శతాబ్దంలో అణు విద్యుత్ ప్లాంట్లతో 190 కంటే ఎక్కువ జలాంతర్గాములను నిర్మించాయి. పోలిక కోసం: అదే కాలంలో, 261 అణు జలాంతర్గాములు సోవియట్ షిప్‌యార్డ్‌లను విడిచిపెట్టాయి, గ్రేట్ బ్రిటన్‌లో 25, ఫ్రాన్స్‌లో 12 మరియు చైనాలో ఆరు ఉన్నాయి. మార్గం ద్వారా, US అర్ధ శతాబ్దం క్రితం డీజిల్ జలాంతర్గాముల నిర్మాణాన్ని విడిచిపెట్టింది.
సాంప్రదాయకంగా, జలాంతర్గామి నౌకాదళం యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క ఉన్నత అధికారుల నుండి ప్రత్యేక ఆదరణను పొందుతుంది. ఉదాహరణకు, US వైస్ ప్రెసిడెంట్ అల్ గోరే స్వయంగా 1993లో పార్గో అనే న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్‌లో ఆర్కిటిక్‌లో పర్యటించారు. అదే సమయంలో, యుఎస్ నేవీలో అణు విద్యుత్ ప్లాంట్లతో జలాంతర్గాముల ఆపరేషన్ మొత్తం వ్యవధిలో, అణు జలాంతర్గాముల మరణంతో ముగిసిన రెండు విపత్తులతో పాటు, సుమారు 60 తీవ్రమైన సంఘటనలు మరియు ప్రమాదాలు కూడా సంభవించాయి. ఫలితంగా, ఓడలు వాటి పొట్టు, యంత్రాంగాలు మరియు ఔట్‌బోర్డ్ పరికరాలకు వివిధ నష్టాలను పొందాయి.
నావిగేషన్ భద్రతను ఉల్లంఘించడం, కష్టతరమైన హైడ్రోలాజికల్ పరిస్థితులలో ఆపరేటర్ల స్థానం కోల్పోవడం మరియు సాంకేతిక పరికరాల వినియోగంలో లోపాలు వంటి నావిగేషనల్ కారణాల వల్ల "అవి" అత్యధిక సంఖ్యలో ప్రమాదాలు సంభవిస్తాయి.
చివరగా, కొన్ని ఎంపిక చేసిన US నేవీ ప్రమాదాలు మరియు చరిత్ర సృష్టించిన సంఘటనలు. దిగువన ఉన్న కొన్ని వాస్తవాలు ఆంగ్ల భాషా ప్రెస్ మరియు ప్రావ్దాలో మాత్రమే ఉన్నాయి. Ru మొదటిసారిగా రష్యన్ మాట్లాడే ప్రేక్షకుల కోసం వాటిని ప్రచురిస్తుంది.
1963లో, సముద్రపు నీటి మందం అత్యంత ఆధునిక అమెరికన్ జలాంతర్గామి థ్రాషర్‌ను చూర్ణం చేసింది. రెస్క్యూ టగ్ స్కైలార్క్‌తో కూడిన సాధారణ రెండు రోజుల టెస్ట్ ప్రయాణం ఇంతటి విపత్తులో ముగుస్తుందని ఎవరు ఊహించగలరు? త్రాషర్ మరణానికి కారణం మిస్టరీగా మిగిలిపోయింది.
ప్రధాన పరికల్పన: గరిష్ట లోతుకు డైవింగ్ చేసినప్పుడు, నీరు పడవ యొక్క మన్నికైన పొట్టులోకి ప్రవేశించింది - రియాక్టర్ స్వయంచాలకంగా మూసివేయబడింది, మరియు జలాంతర్గామి, కదలలేక, అగాధంలో పడిపోయింది, దానితో 129 మానవ ప్రాణాలను తీసుకుంది.
త్వరలో భయంకరమైన కథ కొనసాగింది - అమెరికన్లు దాని సిబ్బందితో మరొక అణుశక్తితో నడిచే ఓడను కోల్పోయారు: 1968 లో, స్కార్పియన్ బహుళ ప్రయోజన అణు జలాంతర్గామి అట్లాంటిక్‌లో జాడ లేకుండా అదృశ్యమైంది. అధికారిక సంస్కరణ పడవ మరణాన్ని టార్పెడో మందుగుండు సామగ్రి పేలుడుతో కలుపుతుంది (దాదాపు మా కుర్స్క్ లాగా!).
మరింత అన్యదేశ పురాణం ఉంది, దీని ప్రకారం స్కార్పియన్ K-129 జలాంతర్గామి మరణానికి ప్రతీకారంగా రష్యన్లు మునిగిపోయారు. స్కార్పియన్ మరణం యొక్క రహస్యం ఇప్పటికీ నావికుల మనస్సులను వెంటాడుతోంది - ఉదాహరణకు, నవంబర్ 2012 లో, US నావికాదళానికి చెందిన ఆర్గనైజేషన్ ఆఫ్ వెటరన్ సబ్‌మెరైనర్స్ అమెరికన్ పడవ మరణం గురించి సత్యాన్ని స్థాపించడానికి కొత్త దర్యాప్తును ప్రారంభించాలని ప్రతిపాదించింది.
ఫిబ్రవరి 11, 1998న, రిపబ్లిక్ ఆఫ్ కొరియా తీరానికి ఏడు కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న అమెరికన్ జలాంతర్గామి లా జోల్లా, ఢీకొన్న ఫలితంగా దక్షిణ కొరియా ఫిషింగ్ నౌక యాంగ్ చాంగ్‌ను ముంచేసింది.
మార్చి 19, 1998న న్యూయార్క్‌లోని లాంగ్ ఐలాండ్ సమీపంలో కెంటుకీ మరియు శాన్ జువాన్ ఢీకొన్నాయి. రెండు పడవలను డాక్ మరమ్మతుల కోసం గ్రోటన్ స్థావరానికి పంపారు.
బిలియన్-డాలర్ US నేవీ క్రూయిజర్ పోర్ట్ రాయల్ ఫిబ్రవరి 5, 2009న హవాయికి సమీపంలో పడింది. దర్యాప్తు ప్రమాదానికి గల కారణాలను నిర్ధారించింది: ఓడలోని నావిగేషన్ పరికరాలు తప్పుగా ఉన్నాయి, వాచ్‌మెన్ వారి అప్రమత్తతను కోల్పోయారు, ఎకో సౌండర్ పని చేయలేదు మరియు కీల్ కింద లోతును ఎవరూ గుర్తించలేకపోయారు.
ఫిబ్రవరి 9, 2001న, US నావికాదళ బహుళ ప్రయోజన అణు జలాంతర్గామి గ్రీన్‌విల్లే జపాన్ ఫిషింగ్ స్కూనర్ ఎహిమ్ మారును ఢీకొట్టింది. తొమ్మిది మంది జపనీస్ మత్స్యకారులు చనిపోయారు మరియు US నావికాదళ జలాంతర్గామి ఆపదలో ఉన్నవారికి ఎటువంటి సహాయం అందించకుండా అక్కడి నుండి పారిపోయింది.
1986లో, US నేవీ వ్యూహాత్మక క్షిపణి వాహక నౌక నథానియల్ గ్రీన్ ఐరిష్ సముద్రంలో రాళ్లపై కూలిపోయింది. పొట్టు, చుక్కాని, బ్యాలస్ట్ ట్యాంకులకు నష్టం వాటిల్లడంతో పడవను స్క్రాప్ చేయాల్సి వచ్చింది.
ఫిబ్రవరి 11, 1992న, బారెంట్స్ సముద్రంలో, బహుళార్ధసాధక అణు జలాంతర్గామి బాటన్ రూజ్ రష్యన్ టైటానియం బార్రాకుడాను ఢీకొట్టింది. పడవలు విజయవంతంగా ఢీకొన్నాయి - మా ఓడ మరమ్మత్తు ఆరు నెలలు పట్టింది, కానీ అమెరికన్ జలాంతర్గామి కథ చాలా విచారంగా మారింది. రష్యన్ టైటానియం పడవతో ఢీకొనడం వల్ల జలాంతర్గామి యొక్క మన్నికైన పొట్టులో ఒత్తిళ్లు మరియు మైక్రోక్రాక్‌లు కనిపించాయి. "బాటన్ రూజ్" స్థావరానికి చేరుకుంది మరియు త్వరలో ఉనికిలో లేదు.
1969లో, అమెరికా అణు జలాంతర్గామి USS గిటార్రో 10 మీటర్ల లోతులో క్వే గోడ పక్కనే మునిగిపోయింది. రెండు సమూహాల నిపుణుల యొక్క సమన్వయం లేని చర్యల ఫలితంగా ప్రమాదం సంభవించింది: వాటిలో ఒకటి విల్లు బ్యాలస్ట్ ట్యాంకులను నీటితో నింపింది, మరియు మరొకటి దృఢమైన ట్యాంకులను నింపింది. పరికరాలను క్రమాంకనం చేయడానికి ఈ ప్రామాణిక కార్యకలాపాలలో ప్రతి ఒక్కటి అవసరం, కానీ ఒకరినొకరు తెలియకుండా సిబ్బంది వాటిని ఏకకాలంలో నిర్వహించడం ఓడ మునిగిపోవడానికి దారితీసింది. జలాంతర్గామిని పెంచడం మరియు పునరుద్ధరించడం కోసం యునైటెడ్ స్టేట్స్ $20 మిలియన్లు ఖర్చు చేసింది. ఈ జలాంతర్గామి బోర్ టెయిల్ నంబర్ 665 - దాదాపు, నన్ను క్షమించండి, “మూడు సిక్సర్లు”...
ఫిబ్రవరి 9, 2001న, బహుళార్ధసాధక న్యూక్లియర్ సబ్‌మెరైన్ గ్రీన్‌విల్లే, హవాయి ద్వీపం ఓహు సమీపంలో అత్యవసర ఆరోహణను అభ్యసిస్తున్నప్పుడు (అవసరం లేదు), జపనీస్ శిక్షణా ఫిషింగ్ స్కూనర్ ఎక్సీ మారుతో ఢీకొట్టింది. స్కూనర్ మునిగిపోయింది, కానీ మునిగిపోతున్న మత్స్యకారులను రక్షించడానికి అమెరికన్లు ఏమీ చేయలేదు.
మార్చి 20, 1993న బారెంట్స్ సముద్రంలో రష్యాకు చెందిన వ్యూహాత్మక జలాంతర్గామి మరియు అమెరికా బహుళ ప్రయోజన జలాంతర్గామి ఢీకొన్నాయి. తీవ్రమైన నష్టం ఉన్నప్పటికీ, ఇద్దరూ తమ స్వంత స్థావరానికి తిరిగి రాగలిగారు. చిన్న మరమ్మతుల తరువాత, రష్యన్ పడవ సేవకు తిరిగి వచ్చింది, అయితే అమెరికన్ జలాంతర్గామి విమానాల నుండి తొలగించబడింది మరియు పునరుద్ధరణ యొక్క అసాధ్యత కారణంగా రద్దు చేయబడింది.
మే 14, 1989న, లాస్ ఏంజిల్స్ ప్రాజెక్ట్ యొక్క అణు జలాంతర్గామి, కాలిఫోర్నియాలోని శాంటా కాటాలినా ద్వీపానికి సమీపంలో ఉన్న స్థావరానికి “ది హంట్ ఫర్ రెడ్ అక్టోబర్” చిత్రీకరణ తర్వాత ఆసక్తికరంగా తిరిగి వస్తూ, ఒక చిన్న టగ్ బార్జ్‌లను లాగుతున్న కేబుల్‌ను కట్టిపడేసింది. అప్పుడు పడవ మునిగిపోయింది, దానితో పాటు టగ్‌ను లాగడం, సిబ్బందిలో ఒకరు మరణించారు. కోర్టు నిర్ణయం ప్రకారం మృతుల బంధువులు నేవీ నుంచి 1.4 మిలియన్ డాలర్లు...
1959లో, సోవియట్ డీజిల్-ఎలక్ట్రిక్ జలాంతర్గామి S-360 మధ్యధరా సముద్రంలో రహస్యంగా విమాన వాహక నౌక రూజ్‌వెల్ట్ యొక్క పోరాట యుక్తి ప్రాంతంలోకి చొచ్చుకుపోయింది, గుర్తించబడలేదు. అదే ప్రచారంలో, మా జలాంతర్గాములు అక్షరాలా మొత్తం US సిక్స్త్ ఫ్లీట్‌ను వారి చెవులపై ఉంచారు: S-360 హెవీ క్రూయిజర్ డెస్ మోయిన్స్ యొక్క పోరాట ఎస్కార్ట్ షిప్‌ల క్రింద స్వేచ్ఛగా "నడిచింది".