ಅಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಬಂದಿಳಿದರು. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ವಾಯುಪ್ರದೇಶಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು USSR ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ವಿಮಾನವು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದಿಂದ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಸೋವಿಯತ್ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಪವರ್ಸ್ ಬದುಕುಳಿದರು, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸೋವಿಯತ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದಿಂದ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಗೆ ಗುರಿಯಾಯಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್, USA ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗ. ಈ ಘಟನೆಯು ದೊಡ್ಡ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಗರಣವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು.

1950 ರ ದಶಕದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ, U-2 ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾಯಿತು. 20 ಕಿಮೀ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಬಲ್ಲದು ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಇದನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ನಂಬಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ಸುಮಾರು 800 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಇದು ಎಂಟು ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೇಟಾ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ರೆಸಲ್ಯೂಶನ್. ಅಂತಹ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಒಂದು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ 4300x800 ಕಿಮೀ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು. USA ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಡೀ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ. U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭಿಕ CIA ಉಪ ನಿರ್ದೇಶಕ ರಿಚರ್ಡ್ ಬಿಸ್ಸೆಲ್ ರಹಸ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಯೋಜನೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಹ ರಚಿಸಿದರು ವಿಶೇಷ ಘಟಕ"ಡಿಟ್ಯಾಚ್ಮೆಂಟ್ 10-10", ಅವರ ವಿಮಾನಗಳು ವಾರ್ಸಾ ಬ್ಲಾಕ್ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದವು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಕೆಲವು ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ 1960 ರವರೆಗೆ, U-2 ವಿಮಾನಗಳ 24 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿವೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು. ಜುಲೈ 4, 1956 ರಂದು U-2 ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು. ಸ್ಕೌಟ್ ಅಮೇರಿಕದಿಂದ ಹೊರಟಿತು ಸೇನಾ ನೆಲೆಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ, ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯ ಮೇಲೆ ಹಾರಿಹೋಯಿತು. ಆಕ್ರಮಣದ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟವು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿತು, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು, ಆದರೆ 1957 ರಿಂದ ಅವು ಪುನರಾರಂಭಗೊಂಡವು. ಅಲ್ಲದೆ, U-2 ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, U-2 ವಿಮಾನದ ಮುಂದಿನ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು 1957 ರಲ್ಲಿ ಬೈಕೊನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೊಡ್ರೋಮ್ನ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರಕ್ಕೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಲಿಲ್ಲ. ಏಪ್ರಿಲ್ 9, 1960 ರಂದು, ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವು ಸೆಮಿಪಲಾಟಿನ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿತು ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣ, ಸ್ಫೋಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಅಣುಬಾಂಬ್, ಮತ್ತು ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗಿದರು. 1959 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ, ಇಲ್ಲ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪರಿಹಾರಎತ್ತರದ U-2 ಅನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದು.

ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು 10-10 ತಂಡದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಪೋಲೆಂಡ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳ ಮೇಲೆ 27 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿ, ಚೀನಾ ಮತ್ತು USSR. ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ದಾಟಿತು ರಾಜ್ಯದ ಗಡಿಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ 5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ. ಇದು ತಾಜಿಕ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಕಿರೋವಾಬಾದ್ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 20 ಕಿಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಬೇಕಿತ್ತು: ಪೇಶಾವರ್ (ಪಾಕಿಸ್ತಾನ) - ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ - ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ - ಕಿರೋವ್ - ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬುಡೆ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನವು 9 ಗಂಟೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಸುಮಾರು 6 ಸಾವಿರ ಕಿಮೀ ಹಾರಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 5 ಸಾವಿರ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನದ ಮಾರ್ಗವು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಯಿತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಕೇಂದ್ರಗಳುಮತ್ತು ಸೇನಾ ನೆಲೆಗಳು. ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಪತ್ತೆಯಾದರೆ, ವಾಹನದ ಸ್ವಯಂ-ವಿನಾಶದ ಗುಂಡಿಯನ್ನು ಒತ್ತುವಂತೆ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ U-2 ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಹೊಡೆಯಬಾರದು.
U-2 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯ 5.36 ಕ್ಕೆ 19 ಕಿಮೀಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ದುಶಾನ್ಬೆಯ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಗಡಿಯನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ವಿಮಾನವು ರಕ್ಷಣಾ ಮಂತ್ರಿ, ಕೆಜಿಬಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಪಾಲಿಟ್‌ಬ್ಯೂರೋ ಮತ್ತು ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್‌ಗೆ ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಪವರ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್, ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಮೇಲೆ ಹಾರಿ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದೇ Su-9 ಇಂಟರ್‌ಸೆಪ್ಟರ್ ಫೈಟರ್ ಅನ್ನು ಹರಸಾಹಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನವು ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಕಾರಣ, ಅವರು ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರದ ಸೂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೆಲದಿಂದ ತಪ್ಪಾದ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನದಿಂದಾಗಿ ಪವರ್ಸ್‌ನ U-2 ಅನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು Su-9 ವಿಫಲವಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ರಾಡಾರ್ನಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು. ಸು -9 ಇಂಧನ ಖಾಲಿಯಾಗಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ, ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು.

ನಂತರ ಯು -2 ಅನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಹಲವಾರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮಾತ್ರ S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಯಿತು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ರಾಕೆಟ್ನ ಮೊದಲ ಯುದ್ಧ ಉಡಾವಣೆ ಇದು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:53 ಗಂಟೆಗೆ, ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಪವರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ಹಿಂದೆ ಸ್ಫೋಟಿಸಿತು, U-2 ನ ರೆಕ್ಕೆ ಹರಿದು ಅದರ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಅಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಿಂದ ಅನಿಯಂತ್ರಿತವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಪವರ್ಸ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ನೆಗೆಯುವುದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಕೆಲವು ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 10 ಕಿಮೀ, ಇತರರ ಪ್ರಕಾರ, 5 ಕಿಮೀ. ಮತ್ತೊಂದು ಕ್ಷಿಪಣಿಯು U-2 ಅನ್ನು ನೇರ ಹೊಡೆತದಿಂದ ಹೊಡೆದಾಗ ಅವರು ಕೇವಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟಿದ್ದರು. ಪೈಲಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳುಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ.
ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಮೇ 3 ರಂದು ಮಾತ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು. 1960ರ ಮೇ 1ರಂದು ನಾಸಾಗೆ ಸೇರಿದ ಯು-2 ವಿಮಾನ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ವರದಿ ಪ್ರಕಟವಾಗಿತ್ತು. ಸಾಧನವು ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಮೇಲಿನ ಪದರಗಳುವಾತಾವರಣ. ಇದು ಟರ್ಕಿಯ ಲೇಕ್ ವ್ಯಾನ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಂಡಿರಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿ ಹೇಳಿದೆ. ಇದು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವಾಗಿರಬಹುದೆಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ಸಾವಿನ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ವಿಮಾನವು ನಾಶವಾಯಿತು ಎಂದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ನಂಬಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅನುಸರಿಸಿತು. ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಮೇ 7 ರಂದು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಗೂಢಚಾರ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪೈಲಟ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನ ಎಂದು ನಿರಾಕರಿಸಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರಅವರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆಗ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್, ಇದು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನಗಳು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.
ಆಗಸ್ಟ್ 17, 1960 ರಂದು, ಪವರ್ಸ್ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆಯಿತು. ಆತ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡ. ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ ಅವರಿಗೆ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಗಾಗಲೇ ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು, ಅವರನ್ನು ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್ (ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್) ಗೆ ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವಿನಿಮಯವು ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈನಿಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಯಿತು. ಪವರ್ಸ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿನಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದನು. ಅವರು ಅಧಿಕೃತ ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಗ್ರಾಫ್ನಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ತನಿಖಾ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಆಯೋಗಗಳು ಅವರು ನಿರಪರಾಧಿ ಎಂದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಅವರು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ. ಪವರ್ಸ್ ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅವರ ಕಾರು ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾದ ಸಾಂತಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಫೋಟೋ ತೆಗೆಯುತ್ತಿತ್ತು. ಒಂದು ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳುಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯು ಅನಾಹುತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಅವನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಹಲವಾರು ಪದಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, ಮೂರನೇ-ಅತ್ಯುತ್ತಮ U.S. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ.

ಮೇ 1, 1960 ರ ಘಟನೆಯ ನಂತರ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಿಲ್ಲ. ಈ ಘಟನೆಯು ಗಂಭೀರವಾದ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು, USSR ಮತ್ತು USA ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳನ್ನು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸಂಕೀರ್ಣಗೊಳಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಅವರ ಭೇಟಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಪ್ಯಾರಿಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಶೃಂಗಸಭೆಗೆ ಹಾರಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್, ಯುಎಸ್ಎ, ಗ್ರೇಟ್ ಬ್ರಿಟನ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಾಯಕರು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದರು.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ( ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್), ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ನಗರದ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಇದು USSR ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ U-2 ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವು 20-24 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ, ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ತಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಬಲ್ಲವು, ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಈ ರೀತಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳುಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ. ನಿಧಿಗಳಿಗೆ ಅವೇಧನೀಯತೆಗಾಗಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, U-2 ಅನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಲೇಡಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ "ನಾಗರಿಕರು" ಎಂದು ವರ್ತಿಸಿದರು, ಆದರೆ "ವ್ಯವಹಾರ" ದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ MiG-19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಜೆಗಳಿಗಾಗಿ ಈ ರಜಾದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ, US ವಾಯುಪಡೆಯ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಪೇಶಾವರ್ ನೆಲೆಯಿಂದ (ಪಾಕಿಸ್ತಾನ) USSR ಗಡಿಯ ಕಡೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೊರಟಿತು - ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್. , ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾದ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು - ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್, ಕಿರೋವ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ - ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ತನ್ನನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದಿರಲು, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಪೇಶಾವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಕ್ (ಟರ್ಕಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೇಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಧಿಕಾರ ದಾಟಿದೆ ಸೋವಿಯತ್ ಗಡಿ 5.36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಪಯಾಂಜ್ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ (1963 ರಿಂದ - ಕಿರೋವಾಬಾದ್, ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್) ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಜೊತೆಗೂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, U-2 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಪವರ್ಸ್ ಆಗಲೇ ತ್ಯುರಟಮ್ (ಬೈಕೊನೂರ್ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್) ದಾಟಿ ಹೋಗಿದ್ದರು ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ, ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಬಹುತೇಕ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೆಲ-ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಪವರ್ಸ್ ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಸೇವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸು -9 ಎತ್ತರದ ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕೋಲ್ಟ್ಸೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅದರ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎತ್ತರದ-ಪರಿಹಾರ ಸೂಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಇದ್ದನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾಶಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ರಾಮ್ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಒಂದೇ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸು -9 ಪೂರ್ಣ ಆಫ್ಟರ್‌ಬರ್ನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ನಂತರ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಬಂದ ರಾಮ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬೋರಿಸ್ ಐವಜ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಮಿಗ್ -19 ಗಳು. ಅಮೆರಿಕದ ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ, ಗಡಿಯಿಂದ 2.1 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮುಚ್ಚಿದ "ಪರಮಾಣು" ನಗರವಾದ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ -40 ಅನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯು -2 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅದು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಬಂದೂಕುಗಳಿಂದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು S-75, ಇದು 1950 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

8.53 ಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹಿಂದಿನಿಂದ U-2 ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೊ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಯಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ಭಾಗವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್, ಮೂಗು ಡೈವಿಂಗ್, ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಪವರ್ಸ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನವು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಹೊರಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಕಾದು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಪವರ್ಸ್, ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ.

U-2 ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬೀಳುವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರು ನಾಶವಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಗುರಿಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, U-2 ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೆರೆಯ S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಭಾಗವು ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಹುತೇಕ ಸು -9 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಅದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಾಲ್ವೋ ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಮಿಗ್ -19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪೈಲಟ್ ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವನ ಪಾಲುದಾರನು ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು.

ಪವರ್ಸ್ ಉರಲ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂದಿಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

U-2 ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ, ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನ ಆಸ್ಫೋಟನ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯುಧವು ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಗೋರ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಸರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೋಫಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

U-2 ರ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಗಡಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆಗ ಪೈಲಟ್ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು.

ಅಮೆರಿಕದ ಆಡಳಿತವು ತನ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರ ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶಮಿಲಿಟರಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಶೃಂಗಸಭೆಯು ಪ್ಯಾರಿಸ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ಜರ್ಮನಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆ, ನಿಷೇಧಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳುಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಜೂನ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ US ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಭೇಟಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. 21 ಜನರು ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪದಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರು; ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗಗಳ ಕಮಾಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಕೊಲಿಜಿಯಂ ಸರ್ವೋಚ್ಚ ನ್ಯಾಯಾಲಯಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪವರ್ಸ್ಗೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು "ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ" ಎಂಬ ಲೇಖನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಕೇವಲ 108 ದಿನಗಳನ್ನು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್ (ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ಸುಳ್ಳು ಪತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪಡೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸಿ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕಳೆದರು. ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು U-2. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನೇಕ ಯುಎಸ್ ಗುಪ್ತಚರ ನಾಯಕರ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಬ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೊದಲು "ಗ್ರೀನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್" ಮತ್ತು ನಂತರ ರೇಡಿಯೊಕ್ಕಾಗಿ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ: ಆಗಸ್ಟ್ 1977 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು.

2011 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ದಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು "ಸೋವಿಯತ್ ವಿಚಾರಣಾಕಾರರಿಂದ ಕ್ರೂರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯ" ಮತ್ತು "ವಂಚನೆ, ಒಳಸಂಚು, ಅವಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಬೆದರಿಕೆ" ಯ ಮುಖಾಂತರ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಮ್ಯೂಸಿಯಂನ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಗ, ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ಕೇಳಿದರು. ಶೀತಲ ಸಮರ"ವರ್ಜೀನಿಯಾದಲ್ಲಿ (ಯುಎಸ್ಎ).

ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಮೂಲಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

(1977-08-01 ) (47 ವರ್ಷ)

U-2 ನಕಲಿ ಚಿಹ್ನೆ ಮತ್ತು ಕಾಲ್ಪನಿಕ ನೋಂದಣಿ ಸಂಖ್ಯೆನಾಸಾ ಮೇ 6, 1960 ರಂದು ಪತ್ರಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅನಾವರಣಗೊಂಡ ವಿಮಾನವು ಪವರ್ಸ್ NASA ಪೈಲಟ್ ಮತ್ತು CIA ಪೈಲಟ್ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಕೈದಿ.

ಮೇ 1, 1960 ರ ಘಟನೆಗಳು

ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ U-2 ಅನ್ನು ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ತೀವ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಹಿಂಭಾಗದ ಗೋಳಾರ್ಧದಿಂದ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಸುಮಾರು 9.00 ಗಂಟೆಗೆ ಪೈಲಟ್ ಕುರುಡನಾದ ಬಲವಾದ ಫ್ಲಾಶ್ 21,740 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಬಾಲದಲ್ಲಿ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು (" ಬಾಲವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಿದ"), ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ ಜೊತೆಗಿನ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾಗೇ ಇತ್ತು. ವಿಮಾನವು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಟೈಲ್‌ಸ್ಪಿನ್‌ಗೆ ಹೋಯಿತು ಮತ್ತು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಿಂದ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರವು 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಕವಣೆಯಂತ್ರವನ್ನು ಬಳಸದೆ ಬದಿಯ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು, ನಂತರ ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಳಿದ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಸುಲಿನೊ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಿ ಬಂಧಿಸಿದರು, ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪವರ್ಸ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಆಸನವನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಾರ್ಜ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಚೋದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಂತ್ರಜ್ಞರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಿಂದ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರ ] ಸ್ವಂತವಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟರು.

ವಿಮಾನದ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯವರು ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕ್ಷ್ಯ.

ಮೇ 31, 1960 ರಂದು, ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರು ಪವರ್ಸ್ ತಂದೆ ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್ ಅವರಿಗೆ ಟೆಲಿಗ್ರಾಮ್ ಕಳುಹಿಸಿದರು:

ನಿಮ್ಮ ಮಗನಿಗೆ ಅವನ ತಾಯಿಯಿಂದ ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳುವ ನಿಮ್ಮ ಪತ್ರವನ್ನು ನಾನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇನೆ. ನಿಮ್ಮ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಟಿಪ್ಪಣಿಯನ್ನು ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದೀರಿ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅದು ಲಕೋಟೆಯಲ್ಲಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಕಾನೂನುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ನಿಮ್ಮ ಮಗನನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿಸಬೇಕು. ಕಾನೂನೇ ಕಾನೂನು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಿಮ್ಮ ಮಗನನ್ನು ನೋಡಲು ನೀವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಬರಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ನಾನು ಸಿದ್ಧನಿದ್ದೇನೆ.

2010 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಡಿಕ್ಲಾಸಿಫೈಡ್ CIA ದಾಖಲೆಗಳು US ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪವರ್ಸ್‌ನ ಘಟನೆಯ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನಂಬಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಏಜೆನ್ಸಿಯ ರಹಸ್ಯ ವರದಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದೆ. ದೇಶದ ಭದ್ರತೆ, ಇದು U-2 ನ ಎತ್ತರವು 65,000 ರಿಂದ 34,000 ಅಡಿಗಳಿಗೆ (20 ರಿಂದ 10 km) ಪಥವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಪರದೆಗಳಿಂದ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆ ವರದಿಯನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸ್ಮರಣೆ

« ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿಯು ಪವರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಿಳಿದಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಗಡಿಯಿಂದಲೇ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಕ್ಷಿಪಣಿ ಪಡೆಗಳ ನಾಲ್ಕು ವಿಭಾಗಗಳು ಈಗಾಗಲೇ U-2 ಗಾಗಿ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದವು., - ಎನ್. ಫೋಮಿನ್.

USA ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಜೀವನ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ವಿಚಕ್ಷಣ ಕ್ಯಾಮರಾ, ಫಿಲ್ಮ್ ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಮತ್ತು CIA ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ವಿಶೇಷ ವಿಷದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣ ಪವರ್ಸ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇನಾ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಉಪಸಮಿತಿಯ ತನಿಖೆ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಅವರ ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು. ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. 1963 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್: ಮೆಮೊಯಿರ್ಸ್ ಆಫ್ ದಿ U-2 ಘಟನೆಯನ್ನು ಸಹ-ಲೇಖಕರಾದರು. ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್: ಎ ಮೆಮೋಯರ್ ಆಫ್ ದಿ U-2 ಘಟನೆ) 1972 ರಲ್ಲಿ, ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಯಿತು " ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ವಿತರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಪಟ್ಟಿ ", ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ.

ಅವರು ತರುವಾಯ KGIL ರೇಡಿಯೋ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗೆ ರೇಡಿಯೋ ನಿರೂಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ KNBC ರೇಡಿಯೋ ಮತ್ತು ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬೆಂಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು; ಪತನದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣವೆಂದರೆ ಇಂಧನದ ಕೊರತೆ; ಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮರಾಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ಪವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ ನಿಧನರಾದರು. ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳು ಆಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಅವರ ಸಾವನ್ನು ತಡೆಯಲು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದರು (ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಈ ವಿಚಲನದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಯ ಸೆಕೆಂಡ್, ಇದು ಅವನ ಆಟೋರೊಟೇಶನ್ ಮೂಲದ ಅಪಾಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡಿತು, ಅವನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯಬಹುದಿತ್ತು) [ ] . ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಯಿತು (ಅವರು ಯುದ್ಧದ ಪದಕ, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ರಕ್ಷಣಾ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು). ಜೂನ್ 12, 2012 ರಂದು, US ವಾಯುಪಡೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಜನರಲ್ ನಾರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗಳಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು. ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯುಎಸ್ಎ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ " ಜೀವನವನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ದೃಢವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿರಕ್ಷಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು».

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್; ಆಗಸ್ಟ್ 17, 1929 - ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಅವರು ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡಿದರು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು CIA ಗಾಗಿ. ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪವರ್ಸ್ ಬದುಕುಳಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್ಗೆ ವಿನಿಮಯವಾಯಿತು.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್, ಅವರ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾ, ಮಾಸ್ಕೋ ನವೆಂಬರ್ 16, 1960

ಕೆಂಟುಕಿಯ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರನ ಮಗ (ನಂತರ ಶೂ ತಯಾರಕ) ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ಬಳಿಯ ಮಿಲ್ಲಿಗನ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.
ಮೇ 1950 ರಿಂದ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಸೇವೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು ಅಮೇರಿಕನ್ ಸೈನ್ಯ, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗ್ರೀನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರಿಜೋನಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುಪಡೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು T-6 ಮತ್ತು T-33 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು F-80 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಿಧ US ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. F-84 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಿತ್ತು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧಆದಾಗ್ಯೂ, ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು, ಅವರು ಕರುಳುವಾಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಗುಣಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು CIA ನೇಮಕ ಮಾಡಿತು. ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ಮತ್ತು ಎಂದಿಗೂ ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು CIA ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು U-2 ಸ್ಪೈ ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದಂತೆ, ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ $2,500 ಮಾಸಿಕ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವರ ಸೇವೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಯು ಪಡೆ US ಅವರಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ $700 ಪಾವತಿಸಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಅವರು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1956

ಸಹಕಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ ನಂತರ ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರಅವನನ್ನು ರವಾನಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ. ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ U-2 ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಈ ಪ್ರಕಾರದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿತು ದೂರದಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು USA ನ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ಮೇಲೆ. ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದಾನ ನಗರದ ಬಳಿ ಇರುವ ಅಮೇರಿಕನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 10-10 ಘಟಕದ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್, 1956 ರಿಂದ, ಟರ್ಕಿ, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ U-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪವರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವು ಪೇಶಾವರದ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 20,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅರಲ್ ಸೀ - ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ - ಕಿರೋವ್ - ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್

ಪವರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು 5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದಾಟಿತು, ಕಿರೋವಾಬಾದ್ ನಗರದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗ್ನೇಯ, ತಾಜಿಕ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್, 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. 8:53 ಕ್ಕೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ, S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ) ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ U-2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಪವರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಆ ದಿನ ಒಟ್ಟು 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರಿದ MiG-19, U-2 ನ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದೇ Su-9 ಅನ್ನು ಹರಸಾಹಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು (ಅವರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಕಾರಣ, ಅವರು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರದ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು.
ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ U-2 ಅನ್ನು S-75 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ತೀವ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರ 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾದು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದರು. ನಂತರ, ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ನಲ್ಲಿ, ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು; ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂಧಿಸಿದರು, ಇದು ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪವರ್ಸ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯ ಪತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟನು.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ

ವಿಮಾನದ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಹವಾಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯವರು ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ತುಣುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕ್ಷಿ.
ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಆಂಡ್ರೇ ಗ್ರೊಮಿಕೊ ಯು -2 ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ

ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ

ಅಮೆರಿಕದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಕೇಂದ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನವನಸಂಸ್ಕೃತಿ ಮತ್ತು ಮನರಂಜನೆಗೆ ಗೋರ್ಕಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮಾಸ್ಕೋ

ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್‌ಗೆ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ U-2 ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು

ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಲಗತ್ತುಗಳು ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳುಅಮೇರಿಕನ್ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ, ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಸರ್ ಗೋರ್ಕಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮಾಸ್ಕೋ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೇಡಿಯೊ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವೈಮಾನಿಕ ಕ್ಯಾಮರಾದ ಮಸೂರಗಳು

ಗೋರ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕಿಡಲಾಗಿರುವ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಹಾರಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ U-2 ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಹಣ ಮತ್ತು ಲಂಚದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಕರಣಗಳು

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು, ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೊಲಿಜಿಯಂ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 "ರಾಜ್ಯ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ" 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಧಿಕಾರಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ

ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು

ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈನಿಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್ (ಅಕಾ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಕೀಲ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೊಗೆಲ್ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯಿತು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, AFA ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನ, ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CIA ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ವಿಶೇಷ ವಿಷಪೂರಿತ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪವರ್ಸ್ ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇನಾ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಉಪಸಮಿತಿಯ ತನಿಖೆಯು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡುವ ಮೊದಲು U-2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು.

ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. 1963 ಮತ್ತು 1970 ರ ನಡುವೆ, ಪವರ್ಸ್ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್: ಎ ಮೆಮೊಯಿರ್ ಆಫ್ ದಿ U-2 ಘಟನೆಯ ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
U-2 ಮುಂದೆ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ K. ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು G. ಪವರ್ಸ್

ನಂತರ ಅವರು KGIL ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ನಿರೂಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ KNBC ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ. ಪವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮರಾಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪವರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. (ಪ್ರಿಸನರ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಮೆಡಲ್, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಕ್ರಾಸ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು). ಜೂನ್ 12, 2012 ರಂದು, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ನಾರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗಳಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ US ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, "ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳು." »
ಕಾರ್ಲ್ ಮೈಡಾನ್ಸ್ ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ಘಟನೆಗಳು
ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದರು

ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದರು

ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಹೊರಗೆ ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು

ಬಾರ್ಬರಾ ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ತಾಯಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ನೈಡರ್, ಪೈಲಟ್ ಪೋಷಕರು, ಬಾರ್ಬರಾ, ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ

ಪವರ್ಸ್ ದಂಪತಿಗಳು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪೋಷಕರು

ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್, ಸೋವಿಯತ್‌ಗಾಗಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ತಂದೆ

ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ನೇಹಿತ ಸಾಲ್ ಕರಿ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿ

ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆದ ನ್ಯಾಯಾಲಯ

ವಿಚಾರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನದಂದು ಸೋವಿಯತ್ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್

ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ನ ಪೋಷಕರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ನ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆದ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಜನರು

ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್

ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯನ್ನು ಉದ್ದೇಶಿಸಿ ಮಾತನಾಡಿದರು ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳುತನ್ನ ಮಗನಿಗೆ ಕರುಣೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಾನೆ

ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್