ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್. ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ನಗರದ ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು.

ಇದು USSR ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ U-2 ಮಾಡಿದ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವು 20-24 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿದ್ದ ಈ ವಿಮಾನವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಹೋರಾಟಗಾರರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಗನ್ನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ, ಅಂತಹ ವಿಮಾನಗಳು ತಮಗೆ ಆಸಕ್ತಿಯ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಬಲ್ಲವು, ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವು ವಾಯುನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಹ ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸಿತು.

ಈ ಪ್ರಕಾರದ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಯಂತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಈ ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶ್ರೇಷ್ಠತೆಯು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುಗಳ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಭಯದಿಂದ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾರಲು ಅಮೆರಿಕನ್ನರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಅದರ ಅವೇಧನೀಯತೆಯಿಂದಾಗಿ, U-2 ಅನ್ನು ಡ್ರ್ಯಾಗನ್ ಲೇಡಿ ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಯಾವುದೇ ದಾಖಲೆಗಳಿಲ್ಲದೆ "ನಾಗರಿಕರು" ಎಂದು ವರ್ತಿಸಿದರು, ಆದರೆ "ವ್ಯವಹಾರ" ದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಿದ ವಿಮಾನಗಳು ಗುರುತಿನ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಎತ್ತರದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ MiG-19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಿಂದ ಪದೇ ಪದೇ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟವು, ಆದರೆ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಯಿತು. ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರಜೆಗಳಿಗೆ ಈ ರಜಾದಿನದ ಮುಂಜಾನೆ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿರುವ ಯು -2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಗಡಿಯತ್ತ (ಪಾಕಿಸ್ತಾನ) ಹೊರಟಿತು. ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಇದರ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು.

ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗವು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾದ ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಮೂಲಕ ಸಾಗಿತು - ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್, ಕಿರೋವ್ ಮತ್ತು ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ - ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ತನ್ನನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಕೊಡದಿರಲು, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಪೇಶಾವರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಕ್ (ಟರ್ಕಿ) ನಲ್ಲಿರುವ ಅಮೇರಿಕನ್ ಬೇಸ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ರೇಡಿಯೊ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಯಾಂಜ್ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 5.36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಗಡಿಯನ್ನು ದಾಟಿದವು (1963 ರಿಂದ - ಕಿರೋವಾಬಾದ್, ತಜಿಕಿಸ್ತಾನ್) ಮತ್ತು ಆ ಕ್ಷಣದಿಂದ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಜೊತೆಗೂಡಿವೆ. ಆದರೆ ಕಾಲಾನಂತರದಲ್ಲಿ, U-2 ಅನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ವಿಫಲವಾದವು. ಪವರ್ಸ್ ಈಗಾಗಲೇ ತ್ಯುರಟಮ್ (ಬೈಕೊನೂರ್ ತರಬೇತಿ ಮೈದಾನ, ಕಝಾಕಿಸ್ತಾನ್) ಅನ್ನು ದಾಟಿದೆ, ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಡೆದು, ಮ್ಯಾಗ್ನಿಟೋಗೊರ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಬಿಟ್ಟು, ಬಹುತೇಕ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಯು ಅವನೊಂದಿಗೆ ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ - ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೆಲ- ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಎಲ್ಲಿಯೂ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ.

ಪವರ್ಸ್ ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿದಾಗ, 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಸೇವಾ ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ಸು -9 ಎತ್ತರದ ಫೈಟರ್-ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಹತ್ತಿರದ ಕೋಲ್ಟ್ಸೊವೊ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಿಂದ ಎತ್ತಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ವಿಮಾನವು ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಅದರ ಕರ್ತವ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಎತ್ತರದ-ಪರಿಹಾರ ಸೂಟ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ಇದ್ದನು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವನ್ನು ರಾಮ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನಾಶಮಾಡಲು ಆದೇಶಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನಿರ್ವಾಹಕರ ದೋಷಗಳು ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ರಾಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ವೈಫಲ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ರಾಮ್ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ಇಂಧನದ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಪೈಲಟ್ ಒಂದೇ ಒಂದು ಪ್ರಯತ್ನವನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಸು -9 ಪೂರ್ಣ ಆಫ್ಟರ್‌ಬರ್ನರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಅಂತಹ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ವಿಫಲವಾದ ರಮ್ಮಿಂಗ್ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಬೋರಿಸ್ ಐವಜ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಅವರ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಿಂದ ಎರಡು MiG-19 ಗಳು ಇದ್ದವು. ಅಮೆರಿಕದ ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವು ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಳೆದಿದೆ, ಗಡಿಯಿಂದ 2.1 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಳಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಮುಚ್ಚಿದ "ಪರಮಾಣು" ನಗರವಾದ ಚೆಲ್ಯಾಬಿನ್ಸ್ಕ್ -40 ಅನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಿದರು. ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಕೋರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿತು, 90 ಡಿಗ್ರಿಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಿತು. ಅವರ ಮುಂದಿನ ಗುರಿ ಪ್ಲೆಸೆಟ್ಸ್ಕ್ ಆಗಿತ್ತು.

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, U-2 ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಇದು S-75 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾಗಿತ್ತು, 1950 ರ ದಶಕದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಹೊಡೆಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

8.53 ಕ್ಕೆ, ಮೊದಲ S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಹಿಂದಿನಿಂದ U-2 ಅನ್ನು ಸಮೀಪಿಸಿತು, ಆದರೆ ರೇಡಿಯೊ ಫ್ಯೂಸ್ ಅಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಆಫ್ ಆಯಿತು. ಸ್ಫೋಟವು ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ಭಾಗವನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರ್, ಮೂಗು ಡೈವಿಂಗ್, ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಪವರ್ಸ್ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ.

ವಿಮಾನವು ಶತ್ರುಗಳ ಕೈಗೆ ಬೀಳದಂತೆ ತಡೆಯಲು ಹೊರಹಾಕುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಅವರು ನಂತರ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಆಕ್ಸಿಜನ್ ಸಾಧನವಿಲ್ಲದೆ ಉಸಿರಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಬರುವವರೆಗೂ ಕಾದು ಕುಳಿತಿದ್ದ ಪವರ್ಸ್, ವಿಮಾನದಿಂದ ಹೊರಬಿದ್ದು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದ.

U-2 ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ನಂತರ, ರಾಡಾರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಶತ್ರುಗಳ ರಾಡಾರ್ ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಬೀಳುವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು. ಯುದ್ಧದ ಬಿಸಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅದರ ಸ್ವಯಂ-ವಿನಾಶಕಾರಿ ಸಾಧನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರು ನಾಶವಾಗಿದ್ದಾರೆಯೇ ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಗುರಿಗಳಿವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಯಾರೂ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, U-2 ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ನೆರೆಯ S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಭಾಗವು ಗುರಿಯತ್ತ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ಹಾರಿಸಿತು. ಎರಡನೇ ಸಾಲ್ವೊದಿಂದ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬಹುತೇಕ ಸು -9 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ.

ಅದೇ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಸಾಲ್ವೋ ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಎರಡು ಮಿಗ್ -19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಅವರ ಕಾರನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಪೈಲಟ್ ಮರಣಹೊಂದಿದರು, ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪಣಿ ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಕಡೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ ಅವನ ಪಾಲುದಾರನು ಡೈವ್‌ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದನು.

ಪವರ್ಸ್ ಉರಲ್ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂದಿಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು. ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಂತರ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

U-2 ನ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹರಡಿಕೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕೇಂದ್ರ ವಿಭಾಗ ಮತ್ತು ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ, ಟರ್ಬೋಜೆಟ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಫ್ಯೂಸ್‌ಲೇಜ್ ಸೇರಿದಂತೆ. ರೆಕ್ಕೆಯೊಂದಿಗೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳು ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಂಪನಿಗಳ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಿಮಾನ ಆಸ್ಫೋಟನ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್‌ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಯುಧವು ವಿಮಾನದ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕೆ ನಿರಾಕರಿಸಲಾಗದೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಗೋರ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಸರ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರೋಫಿಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು.

U-2 ರ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪ್ರಸಾರ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು, ಯಾವುದೇ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿ, ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಗಡಿ ಉಲ್ಲಂಘನೆಯ ಸತ್ಯವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು. ಆಗ ಪೈಲಟ್ ನಾಪತ್ತೆಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯವರು ಈ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಪುರಾವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಅವರ ಸಾಕ್ಷ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದರು.

ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ತನ್ನ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಎಂದು ಅಮೇರಿಕನ್ ಆಡಳಿತವು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗಿತ್ತು (ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಇದನ್ನು ಹಿಂದೆ ನಿರಾಕರಿಸಿತ್ತು). ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ನಲ್ಲಿ ಶೃಂಗಸಭೆಯು ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿತ ಜರ್ಮನಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಸಾಧ್ಯತೆ, ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ನಿಷೇಧ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ನಡುವಿನ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಸರಾಗಗೊಳಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. . ಜೂನ್ 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿಗದಿಯಾಗಿದ್ದ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ US ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಭೇಟಿಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.

ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮನ್ನು ತಾವು ಗುರುತಿಸಿಕೊಂಡ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿ. 21 ಜನರು ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗದ ಕಮಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೊಲಿಜಿಯಂ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು "ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ" ಎಂಬ ಲೇಖನದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಕೇವಲ 108 ದಿನಗಳನ್ನು ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕಳೆದರು. ಫೆಬ್ರವರಿ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್ (ನಿಜವಾದ ಹೆಸರು ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು - ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ಎ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಾಡಿಕೊಂಡ ಒಪ್ಪಂದದ ಪ್ರಕಾರ.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ತನಿಖಾ ಆಯೋಗವು ಸುಳ್ಳು ಪತ್ತೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ವಸತಿ ಪಡೆದರು. ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1962 ರಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಇಂಟೆಲಿಜೆನ್ಸ್ ಏಜೆನ್ಸಿಯೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು U-2 ನ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಅನೇಕ ಯುಎಸ್ ಗುಪ್ತಚರ ನಾಯಕರ ಅಸಮಾಧಾನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾದ ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಎಂಬ ಆತ್ಮಚರಿತ್ರೆಗಳ ಪುಸ್ತಕವನ್ನು ಬರೆದ ನಂತರ, ಪೈಲಟ್ ಅನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಅವರು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಮೊದಲು "ಹಸಿರು ಗಸ್ತು", ಮತ್ತು ನಂತರ. ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದೂರದರ್ಶನ ಸುದ್ದಿ ಸಂಸ್ಥೆ: ಆಗಸ್ಟ್ 1977 ರಲ್ಲಿ, ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾದಲ್ಲಿ ಗುಂಡಿನ ಚಕಮಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಅವರು ಪೈಲಟ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿದ್ದರು.

2011 ರಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಪವರ್ಸ್ ದಿ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಅನ್ನು "ಸೋವಿಯತ್ ವಿಚಾರಣಾಕಾರರಿಂದ ಕ್ರೂರ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧೈರ್ಯ" ಮತ್ತು "ವಂಚನೆ, ಒಳಸಂಚು, ಅವಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವಿನ ಬೆದರಿಕೆ" ಯ ಮುಖಾಂತರ ಅವರ ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿತು. ಪೈಲಟ್‌ನ ಮಗ, ವರ್ಜೀನಿಯಾದ (ಯುಎಸ್‌ಎ) ಶೀತಲ ಸಮರದ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದ ಸಂಸ್ಥಾಪಕ, ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ನೀಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ವಾಯುಪಡೆಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು.

ಆರ್ಐಎ ನೊವೊಸ್ಟಿ ಮತ್ತು ತೆರೆದ ಮೂಲಗಳ ಮಾಹಿತಿಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ವಸ್ತುವನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ (ಆಗಸ್ಟ್ 17, 1929 - ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು CIA ಗಾಗಿ ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪವರ್ಸ್ ಬದುಕುಳಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್ಗೆ ವಿನಿಮಯವಾಯಿತು.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಹ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್, ಅವರ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಸೋವಿಯತ್ ವಿರೋಧಿ ವಿಮಾನ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು. ರಷ್ಯಾ, ಮಾಸ್ಕೋ ನವೆಂಬರ್ 16, 1960

ಕೆಂಟುಕಿಯ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರನ ಮಗ (ನಂತರ ಶೂ ತಯಾರಕ) ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ಬಳಿಯ ಮಿಲ್ಲಿಗನ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.
ಮೇ 1950 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ US ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗ್ರೀನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರಿಜೋನಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುಪಡೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು T-6 ಮತ್ತು T-33 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು F-80 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಪದವಿಯ ನಂತರ, ಅವರು ವಿವಿಧ US ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. F-84 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಕರುಳುವಾಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸಿಐಎ ನೇಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಶ್ರೇಣಿಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು CIA ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು U-2 ಸ್ಪೈ ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ನಿಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದಂತೆ, ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ $2,500 ಮಾಸಿಕ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ US ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ $700 ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಅವರು ಹಾರಾಟದ ತರಬೇತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. 1956

ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ U-2 ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ದೂರದ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದಾನ ನಗರದ ಬಳಿ ಇರುವ ಅಮೇರಿಕನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 10-10 ಘಟಕದ ಆಜ್ಞೆಯ ಮೇರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್, 1956 ರಿಂದ, ಟರ್ಕಿ, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ U-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.
ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪವರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವು ಪೇಶಾವರದ ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾದುಹೋಯಿತು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 20,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅರಲ್ ಸೀ - ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ - ಕಿರೋವ್ - ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ವಾಯುಮಂಡಲದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘ ಹಾರಾಟಕ್ಕಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್

ಪವರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು 5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದಾಟಿತು, ಕಿರೋವಾಬಾದ್ ನಗರದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗ್ನೇಯ, ತಾಜಿಕ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್, 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. 8:53 ಕ್ಕೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ, S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ) ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ U-2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಪವರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಆ ದಿನ ಒಟ್ಟು 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ MiG-19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಕೆಳಗೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು, U-2 ನ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.
ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದೇ Su-9 ಅನ್ನು ಹರಸಾಹಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು (ಅವರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಕಾರಣ, ಅವರು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರದ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು.
ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ U-2 ಅನ್ನು S-75 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ತೀವ್ರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರ 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾದು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದರು. ನಂತರ, ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂಧಿಸಿದರು, ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪವರ್ಸ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯ ಪತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟನು.
ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ

ವಿಮಾನದ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಹವಾಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯವರು ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ತುಣುಕುಗಳೊಂದಿಗೆ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕ್ಷಿ.
ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿ ಆಂಡ್ರೇ ಗ್ರೊಮಿಕೊ ಯು -2 ಘಟನೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ

ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ

ಅಮೆರಿಕದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಸರ್ ಗೋರ್ಕಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮಾಸ್ಕೋ

ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್‌ಗೆ ಕೆಳಗೆ ಬಿದ್ದ U-2 ನ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ

ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದರು

ಅಮೆರಿಕದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಗಳ ಮಿಲಿಟರಿ ಲಗತ್ತುಗಳು, ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ (ಈಗ ಯೆಕಟೆರಿನ್ಬರ್ಗ್) ಬಳಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿದವು. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಪಾರ್ಕ್ ಆಫ್ ಕಲ್ಚರ್ ಅಂಡ್ ಲೀಸರ್ ಗೋರ್ಕಿಯ ಹೆಸರನ್ನು ಇಡಲಾಗಿದೆ. ರಷ್ಯಾ ಮಾಸ್ಕೋ

ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರೇಡಿಯೊ ದಿಕ್ಸೂಚಿಯ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ವೈಮಾನಿಕ ಕ್ಯಾಮರಾದ ಮಸೂರಗಳು

ಮಾಸ್ಕೋದ ಗೋರ್ಕಿ ಪಾರ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಹಾರಿಸಿದ ಅಮೆರಿಕದ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ U-2 ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಹಣ ಮತ್ತು ಲಂಚದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ

ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಕರಣಗಳು

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು, ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೊಲಿಜಿಯಂ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 "ರಾಜ್ಯ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ" 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಧಿಕಾರಗಳ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ

ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು

ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈನಿಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್ (ಅಕಾ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಕೀಲ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೊಗೆಲ್ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯಿತು.
ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, AFA ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನ, ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CIA ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ವಿಶೇಷ ವಿಷಪೂರಿತ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪವರ್ಸ್ ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇನಾ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಉಪಸಮಿತಿಯ ತನಿಖೆಯು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು.
ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡುವ ಮೊದಲು U-2 ಮಾದರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ ಸೆನೆಟ್ ಸಮಿತಿಯ ಮುಂದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದರು.

ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. 1963 ಮತ್ತು 1970 ರ ನಡುವೆ, ಪವರ್ಸ್ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್: ಎ ಮೆಮೊಯಿರ್ ಆಫ್ ದಿ U-2 ಘಟನೆಯ ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.
U-2 ಮುಂದೆ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸಕ K. ಜಾನ್ಸನ್ ಮತ್ತು G. ಪವರ್ಸ್

ನಂತರ ಅವರು KGIL ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ನಿರೂಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ KNBC ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ. ಪವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮರಾಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.
ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪವರ್ಸ್ ಅವರನ್ನು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು. (ಪ್ರಿಸನರ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಮೆಡಲ್, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಸರ್ವಿಸ್ ಕ್ರಾಸ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು). ಜೂನ್ 12, 2012 ರಂದು, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ನಾರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗಳಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ US ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, "ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳು." »
ಕಾರ್ಲ್ ಮೈಡಾನ್ಸ್ ಅವರ ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯೋಗದ ಸುತ್ತಲಿನ ಘಟನೆಗಳು
ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದರು

ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಬಂದರು

ಅಮೇರಿಕನ್ ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಹೊರಗೆ ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸದಸ್ಯರು

ಬಾರ್ಬರಾ ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ತಾಯಿ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಾನ್ಸುಲ್ ರಿಚರ್ಡ್ ಸ್ನೈಡರ್, ಪೈಲಟ್ ಪೋಷಕರು, ಬಾರ್ಬರಾ, ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ

ಪವರ್ಸ್ ದಂಪತಿಗಳು, ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ಪೋಷಕರು

ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್, ಸೋವಿಯತ್‌ಗಾಗಿ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಆರೋಪದ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್‌ನ ತಂದೆ

ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್ ಕುಟುಂಬದ ಸ್ನೇಹಿತ ಸಾಲ್ ಕರಿ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ

ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆದ ನ್ಯಾಯಾಲಯ

ವಿಚಾರಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ದಿನದಂದು ಸೋವಿಯತ್ ದೂರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್

ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ನ ಪೋಷಕರು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಪೈಲಟ್‌ನ ವಿಚಾರಣೆ ನಡೆದ ಕಟ್ಟಡದ ಬಳಿ ಜನರು

ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ನ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೀದಿಯಲ್ಲಿ ಮಸ್ಕೋವೈಟ್ಸ್

ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಆಲಿವರ್ ಪವರ್ಸ್ ತನ್ನ ಮಗನನ್ನು ಕ್ಷಮಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದರು

ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯ ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹೋಟೆಲ್ ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್

ಪವರ್ಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ
ವಿಕಿಪೀಡಿಯಾದಿಂದ ವಸ್ತು - ಉಚಿತ ವಿಶ್ವಕೋಶ

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ (ಆಗಸ್ಟ್ 17, 1929 - ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977) ಒಬ್ಬ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಅವರು CIA ಗಾಗಿ ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಸ್ವರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪವರ್ಸ್ ಬದುಕುಳಿದರು, ಸೋವಿಯತ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಿತು, ಆದರೆ ನಂತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಬಹಿರಂಗಗೊಂಡ ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್ಗೆ ವಿನಿಮಯವಾಯಿತು.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, ಪವರ್ಸ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ರಾಡಾರ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಂದ ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸುವುದು ಹಾರಾಟದ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು. ಉದ್ದೇಶಿತ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗವು ಪೇಶಾವರದ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನದ ಭೂಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 20,000 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಅರಲ್ ಸೀ - ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ - ಕಿರೋವ್ - ಆರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಾರ್ವೆಯ ಬೋಡೊದಲ್ಲಿರುವ ಸೇನಾ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಪವರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿದ U-2 ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು 5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ದಾಟಿತು, ಕಿರೋವಾಬಾದ್ ನಗರದ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗ್ನೇಯ, ತಾಜಿಕ್ ಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್, 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. 8:53 ಕ್ಕೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ, S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿ (ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೆಯದು ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳನ್ನು ಬಿಡಲಿಲ್ಲ) ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ U-2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದು, ಪವರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿನಾಶವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು, ಇನ್ನೂ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು (ಆ ದಿನ ಒಟ್ಟು 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು, U-2 ನ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದೇ Su-9 ಅನ್ನು ಹರಸಾಹಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು (ಅವರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಕಾರಣ, ಅವರು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರದ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು.

ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ಮೇಲೆ ಗುಂಡು ಹಾರಿಸುವಾಗ U-2 ಅನ್ನು ಗರಿಷ್ಠ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ S-75 ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನದ ಹಿಂದಿನಿಂದ ಸಿಡಿತಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ಫೋಟ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನದ ಬಾಲ ವಿಭಾಗವು ನಾಶವಾಯಿತು, ಆದರೆ ಪೈಲಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಒತ್ತಡದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹಾಗೇ ಉಳಿಯಿತು. ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಿಂದ ಯಾದೃಚ್ಛಿಕವಾಗಿ ಬೀಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಪೈಲಟ್ ಗಾಬರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಎತ್ತರ 10 ಸಾವಿರ ಮೀಟರ್ ಆಗುವವರೆಗೆ ಕಾದು ಕಾರಿನಿಂದ ಇಳಿದರು.
ನಂತರ, ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇಳಿದ ನಂತರ ಅವರನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂಧಿಸಿದರು, ಇದು ಪತನಗೊಂಡ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳಿಂದ ದೂರವಿರಲಿಲ್ಲ. ಪವರ್ಸ್ ವಿಚಾರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೇಳಿದ ಆವೃತ್ತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 10 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಕಾರಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತತೆಯ ಪತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಬಿಟ್ಟನು.

ವಿಮಾನದ ವಿನಾಶದ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದ ತಕ್ಷಣ, ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಹವಾಮಾನಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಂದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ನಡೆಸುವಾಗ ಪೈಲಟ್ ಕಳೆದುಹೋಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಕಡೆಯವರು ಈ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದರು, ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವನ್ನು ಜಗತ್ತಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಸ್ವತಃ ಸಾಕ್ಷ್ಯ.

ಆಗಸ್ಟ್ 19, 1960 ರಂದು, ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್‌ಆರ್‌ನ ಸುಪ್ರೀಂ ಕೋರ್ಟ್‌ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಕೊಲಿಜಿಯಂ ಆರ್ಟಿಕಲ್ 2 "ರಾಜ್ಯ ಅಪರಾಧಗಳಿಗೆ ಕ್ರಿಮಿನಲ್ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲೆ" 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆ ವಿಧಿಸಿತು, ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷ ಜೈಲಿನಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 10, 1962 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈನಿಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್ (ಅಕಾ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು.
ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಕೀಲ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೊಗೆಲ್ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ತಣ್ಣನೆಯ ಸ್ವಾಗತವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, AFA ವಿಚಕ್ಷಣ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನ, ದೃಶ್ಯಾವಳಿಗಳು ಮತ್ತು ರಹಸ್ಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸ್ಫೋಟಿಸಲು ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ತನ್ನ ಕರ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು CIA ಅಧಿಕಾರಿಯಿಂದ ನೀಡಲಾದ ವಿಶೇಷ ವಿಷಪೂರಿತ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಪವರ್ಸ್ ಆರೋಪಿಸಿದರು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇನಾ ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಸೆನೆಟ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇವೆಗಳ ಉಪಸಮಿತಿಯ ತನಿಖೆಯು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು.

ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. 1963 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. 1970 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಆಪರೇಷನ್ ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್: ಎ ಮೆಮೊಯಿರ್ ಆಫ್ ದಿ U-2 ಘಟನೆಯ ಸಹ-ಲೇಖಕರಾಗಿದ್ದರು. ಪುಸ್ತಕದಲ್ಲಿ ಸಿಐಎ ಬಗ್ಗೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್‌ನಿಂದ ವಜಾಗೊಳಿಸಲು ಇದು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳಿವೆ.

ನಂತರ ಅವರು KGIL ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ನಿರೂಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ KNBC ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ. ಪವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮರಾಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು.

ಅವರ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಚಕ್ಷಣಾ ಹಾರಾಟದ ವೈಫಲ್ಯದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು (ಅವರು ಪ್ರಿಸನರ್ ಆಫ್ ವಾರ್ ಮೆಡಲ್, ಡಿಸ್ಟಿಂಗ್ವಿಶ್ಡ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿಫೆನ್ಸ್ ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಪದಕವನ್ನು ಪಡೆದರು). ಜೂನ್ 12, 2012 ರಂದು, ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಚೀಫ್ ಆಫ್ ಸ್ಟಾಫ್ ಜನರಲ್ ನಾರ್ಟನ್ ಶ್ವಾರ್ಟ್ಜ್ ಅವರು ಪವರ್ಸ್ ಅವರ ಮೊಮ್ಮಗ ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗಳಿಗೆ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್, ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ US ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ನೀಡಿದರು, "ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳು."

ಈ ಲೇಖನದ ಉದ್ದೇಶವು ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ FRANCIS GARY POWERS ಅವರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಸರು ಕೋಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸೇರಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು.

ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ನೋಡಿ "ತರ್ಕಶಾಸ್ತ್ರ - ಮನುಷ್ಯನ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ"

ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಿನ ಕೋಡ್ ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ನೋಡೋಣ. \ನಿಮ್ಮ ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಕ್ಷರಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಚಿತ್ರದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿ\.

16 17 37 67 84 102 123 140 170 184 202 212 230 234 264 281 291
ಪಿ ಎ ಯು ಇ ಆರ್ ಎಸ್ ಎಫ್ ಆರ್ ಇ ಎನ್ ಎಸ್ ಐ ಎಸ್ ಜಿ ಇ ಆರ್ ಐ
291 275 274 254 224 207 189 168 151 121 107 89 79 61 57 27 10

21 38 68 82 100 110 128 132 162 179 189 205 206 226 256 273 291
ಎಫ್ ಆರ್ ಇ ಎನ್ ಎಸ್ ಐ ಎಸ್ ಜಿ ಇ ಆರ್ ಐ ಪಿ ಎ ಯು ಇ ಆರ್ ಎಸ್
291 270 253 223 209 191 181 163 159 129 112 102 86 85 65 35 18

ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ = 291 = 138-ಏರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ + 138-ಏರ್ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ + 15-ಏರ್...

291 = 123-ಕ್ಯಾಟಾಸ್ಟ್ರೊಫ್ + 168-\ 99-ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ + 69-ಕ್ಯಾಟಾಸ್ಟ್ರೋಫ್(ರೋಫಾ)\.

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೋಷ್ಟಕವನ್ನು ನೋಡೋಣ:

20 25 26 43 53 65* 83 115 119 134 146 161 164 179* 189** 207** 220 226*243 262 291*
ಡಿ ಎ ಆರ್ ಐ ಎಲ್ ಎಸ್ ಐ ಎ ಎಚ್ ಇ ಎ ಡಿ + ಡೆತ್
291*271 266 265 248 238 226*208 176 172 157 145 130 127 112** 102** 84* 71 65* 48 29

ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಿನ ಕೋಡ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಮತ್ತು ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕಗಳಲ್ಲಿ ನಾವು ಎರಡು ಒಂದೇ ಕಾಲಮ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ: 189**\\112** 207**\\102**

123 = ವಿಪತ್ತು
___________________________
189 = ನಿಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆಯಿರಿ

189 - 123 = 66 = ಏವಿಯೇಟರ್.

ಎರಡು ಕೋಷ್ಟಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಡೀಕ್ರಿಪ್ಶನ್ ಅನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ:

16* 22** 39 42 57 63* 64** 67** 71 91 109 128 129*
ಆಗಸ್ಟ್ ಮೊದಲ
129* 113** 107*90 87 72 66** 65** 62* 58 38 20 1

4 14 16* 22** 34 63* 64** 67** 77 78 97 112 129*
ಜಿ ಐ ಬಿ ಇ ಎಲ್ ಎ ವಿ ಐ ಎ ಟಿ ಒ ಆರ್...
129*125 115 113** 107* 95 66** 65** 62* 52 51 32 17

ನಾವು ಮೂರು ಕಾಲಮ್‌ಗಳ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇವೆ: 22**\\113** 64**\\66** 67**\\65**

291 = 129-ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಮೊದಲ + 162-ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸತ್ತರು.

179 = ನಿಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆಯಿರಿ
________________________________________________
129 = ಆಗಸ್ಟ್‌ನ ಮೊದಲನೆಯದು = ಏವಿಯೇಟರ್‌ನ ಸಾವು\ a\

179 - 129 = 50 = KATAS\ ಟ್ರೋಫಿ\.

ಜೀವನದ ಪೂರ್ಣ ವರ್ಷಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಕೋಡ್: 76-ನಲವತ್ತು + 84-ಎಂಟು = 160 = 58-ಪತನ + 102-ಸಾವು.

291 = 160-ನಲವತ್ತೆಂಟು, (58-ಪತನ + 102-ಸಾವು) + 131-ವಿಪತ್ತು.

ಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಿನ ಕೋಡ್‌ನ ಕೆಳಗಿನ ಕೋಷ್ಟಕದಲ್ಲಿನ ಕಾಲಮ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿ:

189 = ನಿಮ್ಮ ತಲೆಗೆ ಹೊಡೆಯಿರಿ
___________________________
112 = ನಲವತ್ತು ಭಾನುವಾರ

189 - 112 = 77 = ಜೀವನದ ಅಭಾವ.

1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್. 1960 ರಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿತು, ಇದು ಸೋವಿಯತ್-ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಕೆಂಟುಕಿಯ ಜೆಂಕಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಣಿಗಾರನ ಮಗ (ನಂತರ ಶೂ ತಯಾರಕ) ಜನಿಸಿದರು. ಅವರು ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಜಾನ್ಸನ್ ಸಿಟಿ ಬಳಿಯ ಮಿಲ್ಲಿಗನ್ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು.

ಮೇ 1950 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ US ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿಕೊಂಡರು, ಮಿಸ್ಸಿಸ್ಸಿಪ್ಪಿಯ ಗ್ರೀನ್‌ವಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸ್ಕೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅರಿಜೋನಾದ ಫೀನಿಕ್ಸ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುಪಡೆ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು T-6 ಮತ್ತು T-33 ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು, ಹಾಗೆಯೇ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಮೊದಲ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ವಿವಿಧ US ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. . F-84 ಫೈಟರ್-ಬಾಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಿದರು. ಅವರು ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಥಿಯೇಟರ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಷನ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವ ಮೊದಲು ಅವರು ಕರುಳುವಾಳವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರ ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸಿಐಎ ನೇಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಕೊರಿಯಾಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ. 1956 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಹುದ್ದೆಯೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ವಾಯುಪಡೆಯನ್ನು ತೊರೆದರು ಮತ್ತು CIA ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪೂರ್ಣ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು U-2 ಸ್ಪೈ ಪ್ಲೇನ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂನಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ತನಿಖೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪವರ್ಸ್ ಸಾಕ್ಷ್ಯ ನೀಡಿದಂತೆ, ಗುಪ್ತಚರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಅವರಿಗೆ $2,500 ಮಾಸಿಕ ವೇತನವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ US ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ ಅವರಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ $700 ಪಾವತಿಸಲಾಯಿತು.

ಅಮೇರಿಕನ್ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸಲು ನೇಮಕಗೊಂಡ ನಂತರ, ಅವರನ್ನು ನೆವಾಡಾ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿರುವ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಮಾಣು ಪರೀಕ್ಷಾ ತಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದ ಈ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಎರಡೂವರೆ ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ U-2 ಎತ್ತರದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೊ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೇಡಾರ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ಉಪಕರಣಗಳ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಂಡರು. ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ, ಟೆಕ್ಸಾಸ್ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನ ಮೇಲೆ ಉನ್ನತ-ಎತ್ತರದ ಮತ್ತು ದೂರದ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರಗಳು ಈ ರೀತಿಯ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತವೆ.

ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅದಾನ ನಗರದ ಬಳಿ ಇರುವ ಅಮೇರಿಕನ್-ಟರ್ಕಿಶ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಏರ್ ಬೇಸ್ ಇನ್ಸಿರ್ಲಿಕ್ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು. 10-10 ಘಟಕದ ಆಜ್ಞೆಯ ಸೂಚನೆಗಳ ಮೇರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್, 1956 ರಿಂದ, U-2 ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಗಡಿಯಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ.

iya, ಇರಾನ್ ಮತ್ತು ಅಫ್ಘಾನಿಸ್ತಾನ.

ಮೇ 1, 1960 ರ ಘಟನೆಗಳು

U-2 ವಿಮಾನವು USSR ನ ರಾಜ್ಯ ಗಡಿಯನ್ನು 5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಕಿರೋವಾಬಾದ್, ತಾಜಿಕ್ SSR ನ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ. 8:53 ಕ್ಕೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ, S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೇಲ್ಮೈಯಿಂದ ಗಾಳಿಗೆ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. S-75 ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಉಡಾವಣೆಯಾದ ಮೊದಲ ಕ್ಷಿಪಣಿಯು ಡೆಗ್ಟ್ಯಾರ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿ U-2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ, ಪವರ್ಸ್ U-2 ವಿಮಾನದ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹರಿದು ಹಾಕಿತು, ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಬಾಲವನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹಲವಾರು ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿನಾಶ (ಆ ದಿನ ಒಟ್ಟು 8 ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸಲಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಸೋವಿಯತ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಘಟನೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ). ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಗ್ -19 ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ಕೆಳಕ್ಕೆ ಹಾರುತ್ತಿತ್ತು, U-2 ನ ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನದ ಪೈಲಟ್, ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಆರ್ಡರ್ ಆಫ್ ದಿ ರೆಡ್ ಬ್ಯಾನರ್ ಅನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಡೆಯಲು ಒಂದೇ Su-9 ಅನ್ನು ಹರಸಾಹಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್ ಶತ್ರುಗಳನ್ನು ಓಡಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆದರು (ಅವರಿಗೆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಅವಕಾಶವಿರಲಿಲ್ಲ - ಹಾರಾಟದ ತುರ್ತು ಕಾರಣ, ಅವರು ಹಾಕಲಿಲ್ಲ ಎತ್ತರದ ಪರಿಹಾರದ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ), ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ಕೆಲಸವನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿಫಲರಾದರು.

U-2 ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಯಿಂದ ಹೊಡೆದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದರು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ನಂತರ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದ ಬಳಿ ಬಂಧಿಸಿದರು. ಸೂಚನೆಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಪವರ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ತುರ್ತು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ, ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿರುವ ಪತನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ

ಕಾರು ಪ್ಯಾರಾಚೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ. U-2 ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವಾಗ, ಎಜೆಕ್ಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನವಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು, ಸ್ಫೋಟಿಸುವ ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕುವ ಪ್ರಯತ್ನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 11, 1962 ರಂದು, ಬರ್ಲಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಗ್ಲೈನಿಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ, ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿ ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್ (ಅಕಾ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್) ಗಾಗಿ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ವಕೀಲ ವೋಲ್ಫ್‌ಗ್ಯಾಂಗ್ ವೊಗೆಲ್ ಅವರ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ವಿನಿಮಯವು ನಡೆಯಿತು.

ಸ್ಮರಣೆ

ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ನ ಡಿಸ್ಟ್ರಿಕ್ಟ್ ಹೌಸ್ ಆಫ್ ಆಫೀಸರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ, ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರದರ್ಶನವಿತ್ತು: ವಿಮಾನದ ಚರ್ಮದ ತುಣುಕುಗಳು, ಹೆಡ್ಸೆಟ್ ಸೋಲಿಸಲು ಆದೇಶವನ್ನು ನೀಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ಕ್ಷಿಪಣಿಯ ಮಾದರಿ ಒಳನುಗ್ಗುವವನು.

USA ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಜೀವನ

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ, ಪವರ್ಸ್ ತನ್ನ ವಿಮಾನದ ಗುಪ್ತಚರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಲು ವಿಫಲವಾದ ಅಥವಾ ಅವನಿಗೆ ನೀಡಲಾದ ವಿಶೇಷ ವಿಷದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆತ್ಮಹತ್ಯೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಫಲವಾದ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಚಾರಣೆಯು ಅವರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಪಗಳಿಂದ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಿತು.

ಅಧಿಕಾರಗಳು ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಆದರೆ ಗುಪ್ತಚರದೊಂದಿಗೆ ಅವರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ. 1963 ರಿಂದ 1970 ರವರೆಗೆ, ಪವರ್ಸ್ ಲಾಕ್ಹೀಡ್ಗೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು KGIL ಗಾಗಿ ರೇಡಿಯೋ ನಿರೂಪಕರಾದರು ಮತ್ತು ನಂತರ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿ KNBC ಗಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆದರು. ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಅವರು ಸಾಂಟಾ ಬಾರ್ಬರಾ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿಯ ಚಿತ್ರೀಕರಣದಿಂದ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾಗ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಕೊರತೆ. ಪವರ್ಸ್ ಜೊತೆಗೆ, ದೂರದರ್ಶನ ಕ್ಯಾಮರಾಮನ್ ಜಾರ್ಜ್ ಸ್ಪಿಯರ್ಸ್ ನಿಧನರಾದರು. ಆರ್ಲಿಂಗ್ಟನ್ ಸ್ಮಶಾನದಲ್ಲಿ ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಅಥವಾ ರಷ್ಯಾ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಯುದ್ಧ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾಸ್ಕೋದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಕೇಂದ್ರ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯದಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನಾಶಪಡಿಸಿದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನದ ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಅರ್ಧ ಶತಮಾನಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿದೆ.

ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಇಡೀ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಒಗ್ಗಟ್ಟಿನ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಿದಾಗ ಶೀತಲ ಸಮರದ ಅತ್ಯಂತ ಕಂತು ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ಪಡೆಗಳಿಗೆ, ಉನ್ನತ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಮಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಪಾಲಿಟ್ಬ್ಯುರೊ ಸದಸ್ಯರಿಗೆ, ಈ ದಿನವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಿಸಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ.

5:36 ಮಾಸ್ಕೋ ಸಮಯಕ್ಕೆ, ಕಿರೋವಾಬಾದ್ ನಗರದ ಆಗ್ನೇಯಕ್ಕೆ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ತಾಜಿಕ್ SSR, U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿತು.

ಈ "ಅತಿಥಿ" ಈಗಾಗಲೇ ಸೋವಿಯತ್ ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಚಿರಪರಿಚಿತವಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವನು ಮತ್ತು ಅವನ "ಸಹೋದರರು" ಜುಲೈ 1956 ರಿಂದ ಆಹ್ವಾನಿಸದ ಭೇಟಿಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು.

U-2, ಅಮೇರಿಕನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ, ವಿಚಕ್ಷಣ ಸಾಧನಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಗೂಢಚಾರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಲಾಕ್‌ಹೀಡ್ ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಿತು ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅವೇಧನೀಯ ಮತ್ತು ಮುರಿಯಲಾಗದು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಭಾವನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಪ್ರವೃತ್ತಿ ಸೋವಿಯತ್ ನಾಯಕ ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ಹೊಸ U-2 ಭೇಟಿಯ ಪ್ರತಿ ವರದಿಯ ನಂತರ ಕೋಪಗೊಂಡರು. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹರಡಿರುವ ಪತ್ತೇದಾರಿ ಉನ್ಮಾದದಿಂದ ಸೋವಿಯತ್ ಭಾಗದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರತಿಭಟನೆಗಳನ್ನು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವಿವರಿಸಿದೆ.

ಮತ್ತು ನಿಜವಾಗಿಯೂ, ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ವಿಮಾನದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯತೆಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದು?

"ಅವೇಧನೀಯ" ಗಾಗಿ ಬೇಟೆ

ಮತ್ತು ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದವು, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಮಿಲಿಟರಿ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ಗೆ ಪೂರೈಸಿದವು.

ಆದ್ದರಿಂದ ಮೇ 1, 1960 ರಂದು, U-2, ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಪೇಶಾವರದ ನೆಲೆಯಿಂದ ಹೊರಟು, ಅರಲ್ ಸಮುದ್ರ - ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ - ಕಿರೋವ್ - ಅರ್ಖಾಂಗೆಲ್ಸ್ಕ್ - ಮರ್ಮನ್ಸ್ಕ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಹೊರಟಿತ್ತು ಮತ್ತು ನಂತರ ನಾರ್ವೆಯ ಬುಡೆ ಬೇಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿಯಲು ಹೊರಟಿತ್ತು.

ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಕರಣಗಳಂತೆ, ಸೋವಿಯತ್ ವಾಯುನೆಲೆಗಳಿಂದ ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ವಿಮಾನವು ಹೊರಟಿತು ಮತ್ತು ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

U-2 ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಕೇವಲ ಒಂದು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಮಾನವು 20 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹಿಡಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ - ಸು -9, ಇದು ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಬಳಿಯ ವಾಯುನೆಲೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು, ಯಾವುದೇ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅದರ ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಅಂತಹ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸೂಟ್ ಇರಲಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಿಲಿಟರಿ ಆಜ್ಞೆಯು ಒಂದು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿತು - ಸು -9 ನಲ್ಲಿನ ಪೈಲಟ್ U-2 ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಮ್ ಮಾಡಲು ಹೋಗುತ್ತಾನೆ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್ ಬದುಕುಳಿಯುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪೈಲಟ್ ಇಗೊರ್ ಮೆಂಟ್ಯುಕೋವ್, ಕಾಮಿಕೇಜ್‌ನ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ ಅವರು ನಿರಾಕರಿಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಯುದ್ಧಕಾಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೈಲಟ್, ತನ್ನ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾತ್ರ ಕೇಳಿಕೊಂಡನು (ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಇಗೊರ್ ಅವರ ಪತ್ನಿ ಮಗುವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದರು), ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೋದರು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಅಥವಾ ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸು-9 ಅನ್ನು ಗುರಿಯತ್ತ ನಿಖರವಾಗಿ ಗುರಿಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇಂಧನವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ವಿಮಾನವು ವಾಯುನೆಲೆಗೆ ಮರಳಿತು.

ಆದರೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಅವೇಧನೀಯತೆಯ ಮೇಲಿನ ವಿಶ್ವಾಸವು ಅಮೆರಿಕನ್ನರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಿಂದ ವಂಚಿತಗೊಳಿಸಿತು. U-2 ಇತ್ತೀಚಿನ S-75 Dvina ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯೊಳಗೆ ಹಾರಿತು. ಈ ಸಂಕೀರ್ಣವು ಗಂಭೀರ ದೌರ್ಬಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು - ವಿನಾಶದ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಶ್ರೇಣಿ, 30 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದರೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8:50 ಕ್ಕೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ಅಧಿಕಾರಿ ಡಿವಿನಾದ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡನು, ಇದು 2 ನೇ ವಿಮಾನ ವಿರೋಧಿ ಕ್ಷಿಪಣಿ ವಿಭಾಗದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಮೇಜರ್ ಮಿಖಾಯಿಲ್ ವೊರೊನೊವ್.

08:53 ಕ್ಕೆ U-2 ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಪೂರ್ಣತೆಯು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ ಎಂದು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಸಾಲ್ವೊವನ್ನು ವಜಾ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಇದು ಒಳನುಗ್ಗುವವರನ್ನು ಹಿಂಬಾಲಿಸುವ ಸೋವಿಯತ್ ಹೋರಾಟಗಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರನ್ನು ಹೊಡೆದಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಸತ್ತದ್ದು ಹೀಗೆ ಪೈಲಟ್ ಸೆರ್ಗೆಯ್ ಸಫ್ರೊನೊವ್.

ಕೆಂಟುಕಿಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಗೆಗಳು

ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಒಳನುಗ್ಗುವವರ ಪೈಲಟ್ ಸ್ವೆರ್ಡ್ಲೋವ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದ ಕೊಸುಲಿನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತರು ಮೇ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಹೊರಟಿದ್ದರು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಪೈಲಟ್ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಒಬ್ಬರೆಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಗ್ರಹಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಗ್ರಹಿಸಲಾಗದ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ನುಡಿಗಟ್ಟು ಹೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಇದು ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಎಚ್ಚರಿಸಿತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಗಳ ಫೋಟೋ. ಫೋಟೋ: Commons.wikimedia.org

ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ಸ್ಥಳೀಯ ರಾಜ್ಯ ಫಾರ್ಮ್‌ನ ಕಚೇರಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಲಾಯಿತು, ಈ ಹಿಂದೆ ಅವನ ಮೇಲೆ ಕಂಡುಬಂದ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಮತ್ತು ಚಾಕುವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಪರಿಚಿತ ವ್ಯಕ್ತಿ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ವರ್ತಿಸಿದರು, ವಿರೋಧಿಸಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೌನವಾಗಿರಲು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಿದರು.

ಸಾಮೂಹಿಕ ರೈತರ ಕರೆಯಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿ ಆಗಮಿಸಿತು ಮತ್ತು ಜೀವಂತ "ಟ್ರೋಫಿ" ಅನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು.

30 ವರ್ಷದ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪೈಲಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಕೈಗೆ ಸಿಗುವವರೆಗೂ ಸುಮ್ಮನಿದ್ದರು. ನಂತರ ಅವರು ಸ್ವಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಕೆಂಟುಕಿಯ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಗಣಿಗಾರನ ಮಗ ಕಾಲೇಜಿನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಸೈನ್ಯಕ್ಕೆ ಸೇರಿದನು ಮತ್ತು ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ ಕೊರಿಯನ್ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕರುಳುವಾಳದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪವರ್ಸ್ ಮುಂಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ನಂತರ ಅವರು ಕೊರಿಯಾದ ಬದಲಿಗೆ ವಿವಿಧ US ವಾಯುಪಡೆಯ ನೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು.

ಅಲ್ಲಿ ಅವರು, ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್, CIA ಯಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡರು. ಪವರ್ಸ್ ಅವರು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಗೂಢಚಾರ ಪೈಲಟ್ ಆದರು ಎಂದು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ವಾಯುಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಪಡೆದ $700 ಬದಲಿಗೆ, ಅವರು ಈಗ $2,500 ಪಡೆದರು. ಅಂತಹ ಸಂಬಳಕ್ಕಾಗಿ ರಿಸ್ಕ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಹಾರಿದ “10-10” ಘಟಕವು ಅಪಾಯವು ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆಯಾಗಿದ್ದರೂ - ಯು -2 ಅವೇಧನೀಯವಾಗಿದೆ. ಯುರಲ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಧುಮುಕುಕೊಡೆಯ ಮೇಲಾವರಣದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತೂಗಾಡುತ್ತಿರುವಾಗ ಮಾತ್ರ ಶಕ್ತಿಗಳು ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ ತಪ್ಪನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡವು.

ಪವರ್ಸ್ ಅಮೆರಿಕಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಯುವ ನಾಯಕನಾಗಿ ನಟಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಒಮ್ಮೆ ನೆಲದ ಮೇಲೆ, ಪೈಲಟ್ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪಿಸ್ತೂಲ್ ಅನ್ನು ಗುಂಡು ಹಾರಿಸಲಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತನಗೆ ವಿವೇಕದಿಂದ ಒದಗಿಸಿದ ಸೋವಿಯತ್ ಹಣವನ್ನು ಲಂಚ ನೀಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹುಡುಕಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವನು ತನ್ನ ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಟ್‌ನ ಕಾಲರ್‌ನಲ್ಲಿ ಮರೆಮಾಡಲಾಗಿದ್ದ ವಿಷಪೂರಿತ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದನು. ಕ್ಯುರೇರ್ ವಿಷದ ಸೂಜಿಯನ್ನು ಪೈಲಟ್‌ಗೆ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದರಿಂದ ಅವನು "ಕೆಜಿಬಿಯ ಹಿಡಿತಕ್ಕೆ ಬೀಳುವುದಿಲ್ಲ."

ಇಲ್ಲಿ ನೀವು, ಮಿಸ್ಟರ್ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್!

ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಸಂತೋಷಪಟ್ಟರು - ಅವರ ಕೈಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ಅವಶೇಷಗಳು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರ ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡ ಪೈಲಟ್ ಕೂಡ ಇದ್ದರು.

ವಿಮಾನವು ಕಣ್ಮರೆಯಾದ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಕಡೆಯು ಪೂರ್ವ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ದಂತಕಥೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು - ವಿಮಾನವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ನಾಸಾ ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಟರ್ಕಿಶ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಮರೆಯಾಯಿತು.

ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಮೇಲೆ ಅಮೇರಿಕನ್ ಪತ್ತೇದಾರಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಜೀವಂತವಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಹೇಳಲಿಲ್ಲ.

ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಾಗಿ CIA ಕೂಡ ಒಂದು ನಡೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿತ್ತು. ಪತ್ತೇದಾರಿ ಉನ್ಮಾದದಿಂದ ಗೀಳಾಗಿರುವ ರಷ್ಯನ್ನರು ನಾಸಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಶಾಂತಿಯುತ ವಿಜ್ಞಾನಿಯನ್ನು ಕೊಂದರು ಎಂಬ ವಿಷಯದ ಕುರಿತು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಚಾರ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ 34 ನೇ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್. ಫೋಟೋ: Commons.wikimedia.org

ಇವರಿಂದ ಈ ವಿಷಯದ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್ಹೋವರ್.

ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಅವರ ವಿಜಯದ ಗಂಟೆ ಬಂದಿತು - ಜಗತ್ತಿಗೆ ಜೀವಂತ ಪೈಲಟ್ ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅವರು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪತ್ರಕರ್ತರಿಗೆ ಅವರು ಯಾರು, ಅವರು ಎಲ್ಲಿಂದ ಬಂದವರು ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ "ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆ" ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆಂದು ತಿಳಿಸಿದರು. ಈಗ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ USSR ನ.

ಅದು ಕಪಾಳಮೋಕ್ಷವೂ ಆಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಎರಡನೆಯ ಮಹಾಯುದ್ಧದ ನಾಯಕ ಡ್ವೈಟ್ ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ತನ್ನ ಇಡೀ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಅವಮಾನವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ ಎಂದು ಖ್ಯಾತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ನರು ನಮ್ಮನ್ನು ಹಿಡಿದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಸಿಐಎ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ಪದೇ ಪದೇ ಕೇಳಿದರು? CIA, ಆಶ್ಚರ್ಯಕರವಾಗಿ, ಇದು ಎಂದಿಗೂ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿತ್ತು.

ಮತ್ತು ಈಗ, ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಅನುಗ್ರಹದಿಂದ, ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್‌ನ ಖ್ಯಾತಿಯು ಕ್ಷಣಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ನಾಶವಾಯಿತು.

ಯುಎಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷರು ತಮ್ಮ ಕೋಪವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡರು - ಅವರ ಮುಂದಿನ ಭಾಷಣದಲ್ಲಿ ಅವರು ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ವಿರುದ್ಧ ಗುಪ್ತಚರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುವುದಾಗಿ ಭರವಸೆ ನೀಡಿದರು.

ಮರಣೋತ್ತರ ಪ್ರಶಸ್ತಿ

ಇದು ಅಮೆರಿಕದ ಸಾರವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು, ಇದು ಇತರರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ನಂಬಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹಲವು ದಶಕಗಳಿಂದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಅನ್ನು ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುತ್ತುವರೆದಿರುವ ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಹಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ನಂಬಿದ್ದರು. ಆದರೆ ಒಬ್ಬ ಸ್ಕೌಟ್‌ನನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಅವನ ಮೂಗಿಗೆ ಚುಚ್ಚಿದಾಗ, ಇದು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಮಾಡಿದ ಅವಮಾನ, ವಿಶ್ವ ಕ್ರಮ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡಗಳ ಉಲ್ಲಂಘನೆ!

ನಿಕಿತಾ ಸೆರ್ಗೆವಿಚ್ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್, ಐಸೆನ್‌ಹೋವರ್ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಲು ಹೋಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಂಡರು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ಗೆ ಅನೇಕ ಬೆಚ್ಚಗಿನ ಮಾತುಗಳನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಎರಡು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಬಂಧಗಳಲ್ಲಿ ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಹೊಸ ತಂಪಾಗಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಶೃಂಗಸಭೆಯ ಸಭೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು.

ಸ್ವತಃ ಗ್ಯಾರಿ ಪವರ್ಸ್‌ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಪ್ರದರ್ಶನದ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ 10 ವರ್ಷಗಳ ಜೈಲು ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಅವರ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಯಿತು.

ಅವರು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸೋವಿಯತ್ ಗುಪ್ತಚರ ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ವಿನಿಮಯಗೊಂಡರು ವಿಲಿಯಂ ಫಿಶರ್(ಅಕಾ ರುಡಾಲ್ಫ್ ಅಬೆಲ್).

ಪವರ್ಸ್ ತನ್ನ ತಾಯ್ನಾಡಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಲಿಲ್ಲ - ಅನೇಕರು ಬಹಿರಂಗವಾಗಿ ದೇಶದ್ರೋಹದ ಆರೋಪ ಮಾಡಿದರು. ಪವರ್ಸ್, ಬೇಹುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿ, ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.

ಆಗಸ್ಟ್ 1, 1977 ರಂದು, ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕೆಎನ್‌ಬಿಸಿ ನ್ಯೂಸ್ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್, ಪವರ್ಸ್‌ನಿಂದ ಪೈಲಟ್ ಮಾಡಿತು, ಕಾಡ್ಗಿಚ್ಚುಗಳನ್ನು ಚಿತ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಬೇಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವಾಗ, ಉಪಕರಣದ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಯಿತು. ಅಪಘಾತದ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಿದ ತಜ್ಞರು ಪವರ್ಸ್ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅವರು ಬೀಳುವ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಮಕ್ಕಳು ಆಟವಾಡುವ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.

21 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಮರಣೋತ್ತರ ಪದಕಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಕರ ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದಾಗ ಪವರ್ಸ್ ಅನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. 2012 ರಲ್ಲಿ, ಅವರಿಗೆ ಅಮೆರಿಕದ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಗೌರವ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಪವರ್ಸ್ "ಪ್ರಮುಖ ರಕ್ಷಣಾ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅಥವಾ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು."

ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹೇಗೆ ಸಂಭವಿಸಿತು ಎಂಬುದನ್ನು ಮರೆತುಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮರಣೋತ್ತರವಾಗಿ ಪವರ್ಸ್ ನೀಡಲಾದ ಸಿಲ್ವರ್ ಸ್ಟಾರ್ ಕೂಡ ಪ್ರಚಾರದ ಉದ್ದೇಶಗಳಿಗಾಗಿ ಶೋಷಣೆಯಾಗಿದೆ, ಈಗ ಆಧುನಿಕ ಅಮೇರಿಕನ್.

USSR ನ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ U-2 ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಮೊಟಕುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಪತ್ತೇದಾರಿ ಉಪಗ್ರಹಗಳ ಆಗಮನದೊಂದಿಗೆ, ಅದರ ಅಗತ್ಯವು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ ಮೇ 1, 1960 ರಂದು ಯುರಲ್ಸ್ ಮೇಲೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನದ ಕಥೆಯಿಂದ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಏನನ್ನೂ ಕಲಿತಿಲ್ಲ.

"ಇತರರಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗದ್ದನ್ನು ನಾವು ಮಾಡಬಹುದು" ಎಂಬ ತತ್ವವು ವಿಶ್ವ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕನ್ ನೀತಿಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುತ್ತದೆ.