កាលពី 40 ឆ្នាំមុន នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 ការចាប់ដៃជាប្រវត្តិសាស្ត្របានកើតឡើងនៅក្នុងគន្លងគោចរ។ នៅថ្ងៃនេះ Soyuz-19 ជាមួយនឹងនាវិក Alexei Leonov និង Valery Kubasov បានចូលចតជាមួយយានអវកាស Apollo ដែលដឹក Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton ។
ផែនការដើម្បីចាប់ផ្តើមបេសកកម្មរួមគ្នារវាងសហភាពសូវៀត និងអាមេរិកាំងបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1970 ។ បន្ទាប់ពីមានប្រតិកម្មវិជ្ជមានពីអាជ្ញាធរ កិច្ចព្រមព្រៀងមួយត្រូវបានចុះហត្ថលេខាលើជើងហោះហើរសាកល្បង Apollo - Soyuz ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 1972 (ចាប់តាំងពី Soyuz - Apollo ស្តាប់ទៅសាមញ្ញជាង ខ្ញុំនឹងនៅជាប់វា)។
ការលំបាកចម្បងនៅតាមផ្លូវនៃបេសកកម្មគឺភាពមិនស៊ីគ្នានៃបរិយាកាសសូវៀត និងអាមេរិក។ ទេ យើងមិននិយាយអំពីបរិយាកាសនៃសេរីភាពទេ ប៉ុន្តែអំពីសមាសភាពនៃបរិយាកាសនៅលើយានអវកាស។ បរិយាកាសនៃអាប៉ូឡូមានអុកស៊ីសែនសុទ្ធ សម្ពាធរបស់វាគឺ 0.35 នៃផែនដី។ បរិយាកាសនៃ Soyuz គឺស្រដៀងគ្នានៅក្នុងសមាសភាព និងសម្ពាធទៅនឹងផែនដី។ ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការគោះ និងបើកទ្វា - វាចាំបាច់ក្នុងការបង្កើតកន្លែងចតដែលបិទជិតដែលនឹងដើរតួជាអង្គជំនុំជម្រះរំសាយ។
ជាលទ្ធផល បន្ទប់ស្រដៀងគ្នាមួយត្រូវបានសាងសង់៖ វាមានទម្ងន់ពីរតោន និងមានប្រវែងបីម៉ែត្រ ហើយបានចូលទៅក្នុងលំហជាមួយនឹងអាប៉ូឡូ។
យានអវកាសខ្លួនឯងក៏បានឆ្លងកាត់ការកែប្រែមួយចំនួន និងត្រូវបានបំពាក់ដោយថ្នាំងចតថ្មីដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងពិសេស។
ក្នុងអំឡុងពេលការងារ វិស្វករបានប្រឈមមុខនឹងសំណួរដែលមិននឹកស្មានដល់មួយចំនួន ដូចជាការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពនៃសម្ភារៈដែលឈុតរបស់នាវិកសូវៀតត្រូវបានផលិត - ដោយសារតែនៅក្នុង បរិយាកាសអុកស៊ីសែនវាបានក្លាយជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង។
ការហោះហើរនេះត្រូវបាននាំមុខដោយការហ្វឹកហ្វឺនរួមគ្នារបស់នាវិកអាមេរិក និងសូវៀតនៅសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។
លើសពីនេះទៀតសហភាពសូវៀតបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បងជាច្រើននៃកំណែដែលបានកែប្រែនៃ Soyuz ដែលមានបំណងសម្រាប់បេសកកម្ម។
កប៉ាល់ទាំងពីរបានបើកដំណើរការនៅថ្ងៃទី ១៥ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ១៩៧៥។ ខ្ញុំបានទៅមុន។ "Soyuz-19" ។
នៅពីក្រោយគាត់ "អាប៉ូឡូ" ។
ការចតនៃកប៉ាល់នៅក្នុងគន្លងបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ដៃជាប្រវត្តិសាស្ត្រ Leonov បានធ្វើឱ្យជនជាតិអាមេរិកភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងសំណើមួយស្របតាមប្រពៃណីរុស្ស៊ីដ៏ល្អដើម្បីផឹកវ៉ូដកា (ពីបំពង់) ។ ពួកគេបានតស៊ូជាយូរមកហើយ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកបានយល់ព្រម។ នៅទីបញ្ចប់វាទាំងអស់បានក្លាយទៅជាការបោកបញ្ឆោតពីព្រោះបំពង់ទាំងនោះមានផ្ទុក borscht ។ នៅពេលដែលជនជាតិអាមេរិកបានដឹងរឿងនេះ ពួកគេមានការខកចិត្ត
ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់តារាវិថី អវកាសយានិកបានទទួលការហៅទូរស័ព្ទពីប្រធានាធិបតី Harrison Ford ។
ការហោះហើររួមគ្នានៃនាវាទាំងពីរនេះមានរយៈពេល 44 ម៉ោង។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែកក្កដា ឧបករណ៍ត្រូវបានដោះសោ ហើយ Apollo ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងការពិសោធន៍ដើម្បីបង្កើតសិប្បនិម្មិតមួយ។ សូរ្យគ្រាស៖ គាត់បានបិទបាំងព្រះអាទិត្យ ដោយអនុញ្ញាតឱ្យនាវិក Soyuz ធ្វើការសង្កេតមើល corona ព្រះអាទិត្យ។
បន្ទាប់ពីគន្លងពីរ ការចតមួយទៀតត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងគោលបំណងដើម្បីសាកល្បងបច្ចេកវិទ្យាកាន់តែប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែដោយគ្មានការផ្ទេរនាវិកពីកប៉ាល់ទៅកប៉ាល់។ បន្ទាប់ពីគន្លងពីរទៀត Soyuz និង Apollo បានឈប់ចតជាលើកចុងក្រោយ។
Soyuz 19 បានចុះចតនៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។ អាប៉ូឡូបានចុះចតបីថ្ងៃក្រោយមកនៅថ្ងៃទី 24 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។ វាពិតជាស្ទើរតែបញ្ចប់ដោយសោកនាដកម្ម។ ដោយសារកំហុសដោយក្រុមនាវិក ចំហាយពុលនៃសារធាតុ tetrakoskid dinitrogen ដែលត្រូវបានប្រើជាឥន្ធនៈនៅក្នុងប្រព័ន្ធតម្រង់ទិសរបស់កប៉ាល់ បានចាប់ផ្តើមបឺតចូលទៅក្នុងកន្សោម។ លើសពីនោះ កន្សោមបានក្រឡាប់ក្នុងកំឡុងពេលក្រឡាប់។ បន្ទាប់ពីស្រូបផ្សែងនោះ Vance Brand បានបាត់បង់ស្មារតី ប៉ុន្តែស្ថានការណ៍ត្រូវបានជួយសង្គ្រោះដោយមេបញ្ជាការ Thomas Stafford ដែលបានទាញរបាំងអុកស៊ីហ្សែនមកលើមនុស្សគ្រប់គ្នាភ្លាមៗ។ ជាលទ្ធផល អវកាសយានិកបានចំណាយពេលពីរសប្តាហ៍បន្ទាប់ បន្ទាប់ពីចុះចតនៅមន្ទីរពេទ្យក្នុងទីក្រុង Honolulu។
Soyuz-Apollo គឺជាបេសកកម្មចុងក្រោយក្នុងការប្រើប្រាស់យានអវកាស Apollo ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ការហោះហើរ ការបំប្លែងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធរបស់ NASA សម្រាប់យានអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាននាពេលអនាគតបានចាប់ផ្តើម។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការពន្យារពេលមួយចំនួន និងការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃកម្មវិធី យានទាំងនេះបានចូលទៅក្នុងលំហជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1981 ដូច្នេះជនជាតិអាមេរិកមិនបានហោះហើរទៅកាន់ទីអវកាសអស់រយៈពេលជិត 6 ឆ្នាំមកហើយ។
វាក៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ផងដែរដែលថា Donald Slayton ដែល Soyuz-Apollo គឺជាជើងហោះហើរដំបូង និងចុងក្រោយទៅកាន់ទីអវកាស គឺជាសមាជិកម្នាក់ក្នុងចំនោមសមាជិកទាំងប្រាំពីរនៃក្រុមអវកាសយានិកអាមេរិកដំបូងគេ (គេហៅថា Mercurian Seven) ដែលបានជ្រើសរើសត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1959 ។ ដូច្នេះហើយ គាត់បានចំណាយពេល ១៦ឆ្នាំ ដើម្បីទៅទីអវកាស។
គំរូ Apollo Soyuz នៅសារមន្ទីរ Smithsonian
ការហោះហើរ Apollo-Soyuz ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាការបញ្ចប់ក្រៅផ្លូវការនៃការប្រណាំងអវកាសបុរាណរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ពិតហើយ វានៅតែមានសង្គ្រាមផ្កាយនៅខាងមុខ និងការប៉ុនប៉ងគ្មានន័យដើម្បីបង្កើតប្រព័ន្ធដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយសូវៀតរបស់យើងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងយាន។ បេសកកម្មរួមគ្នាបន្ទាប់បានកើតឡើងតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Mir - Shuttle ។
Konstantin Bogdanov សម្រាប់ RIA Novosti ។
នៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975 ដោយមានចន្លោះពេលជាច្រើនម៉ោង យានអវកាសពីរបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាស៖ សូវៀត Soyuz-19 និង ASTP Apollo របស់អាមេរិក។ ASTP បានចាប់ផ្តើម - ការហោះហើរពិសោធន៍ Soyuz-Apollo ដែលជាគំនិតផ្តួចផ្តើមអន្តរជាតិដំបូងគេក្នុងវិស័យរុករកអវកាសដែលមានមនុស្ស។
ធុញទ្រាន់នឹងការប្រណាំង
ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បានដើរជុំវិញភពផែនដី " រដូវស្លឹកឈើជ្រុះមាស» ពិភពលោកខាងលិចទទួលបន្ទុកដោយវិបត្តិសេដ្ឋកិច្ច និងថាមពល ភេរវករឆ្វេងនិយម និងជួនកាលប្រតិកម្មដ៏ធ្ងន់ធ្ងរចំពោះទសវត្សរ៍ទី 60 ដ៏ច្របូកច្របល់ និងគួរឱ្យខ្លាច។ បន្ទាប់ពីការរលត់នៃវិបត្តិគុយបា និងចុងបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមនៅវៀតណាម "ការលុបបំបាត់ភាពតានតឹងអន្តរជាតិ" បានចូលជាធរមាន៖ សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបាននាំយកជំហររបស់ពួកគេកាន់តែជិតស្និទ្ធលើការកំណត់អាវុធវាយលុក។ កិច្ចព្រមព្រៀង Helsinki ស្តីពីសន្តិសុខ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនៅអឺរ៉ុបកំពុងត្រូវបានរៀបចំ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការវាយតម្លៃលើសទម្ងន់ពីសារៈសំខាន់នយោបាយនៃការហោះហើររួមគ្នាទៅកាន់គន្លងនៃយានអវកាសសូវៀត និងអាមេរិក បន្ទាប់ពីការប្រណាំងដ៏តានតឹងនៃអាទិភាពនៃទសវត្សរ៍មុន។ ដោយបានទះកំផ្លៀងគ្នាទៅវិញទៅមកយ៉ាងឈឺចាប់ (ជាមួយនឹងពិន្ទុចុងក្រោយ 1: 1 - យើងទទួលបានផ្កាយរណបមួយ និងការហោះហើរមនុស្សដំបូង ជនជាតិអាមេរិកគឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលបានរុករកព្រះច័ន្ទ) ដោយបានបាត់បង់មនុស្សសរុបចំនួន 8 នាក់ និងបានកម្ទេចចោល។ លុយជាច្រើនដែលស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់រាប់បាន ប្រទេសមហាអំណាចបានស្ងប់ស្ងាត់បន្តិច ហើយត្រៀមខ្លួន "សហការគ្នា" (សូម្បីតែនៅលើកាមេរ៉ាក៏ដោយ)។
ប្រវត្តិនៃគម្រោងនេះ អាចត្រូវបានគេតាមដាននៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ។ នៅឆ្នាំ 1963 លោក John Kennedy ទាំងនិយាយលេងសើចឬធ្ងន់ធ្ងរបានស្នើទៅ Khrushchev នូវគំនិតនៃការរួមគ្នារវាងអាមេរិក-សូវៀត។ បេសកកម្មតាមច័ន្ទគតិ. Nikita Sergeevich ដែលត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយភាពជោគជ័យនៃការិយាល័យរចនារបស់ Sergei Korolev បានបដិសេធដោយរក្សាសញ្ញារបស់គាត់។ ចក្រភពសូវៀតដែលគួរតែ "កប់" អាមេរិក។
លើកទីពីរដែលពួកគេចាប់ផ្ដើមនិយាយអំពីកម្មវិធីរួមគឺនៅឆ្នាំ១៩៧០។ ទើបតែត្រឡប់មកវិញដោយអព្ភូតហេតុ គន្លងព្រះច័ន្ទពិការដោយការផ្ទុះ Apollo 13 ។ ប្រធានបទមួយក្នុងចំណោមប្រធានបទដែលបានប្រកាសនៃកម្មវិធីរួមគ្នាគឺការអភិវឌ្ឍន៍ប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិដើម្បីជួយសង្គ្រោះនាវាដែលខូច។ សេចក្តីប្រកាសនេះ និយាយដោយត្រង់ទៅ គឺមានលក្ខណៈនយោបាយសុទ្ធសាធ៖ ស្ថានភាពនៅក្នុងគន្លងជាធម្មតា វិវត្តន៍យ៉ាងឆាប់រហ័ស ដែលស្ទើរតែមិនអាចរៀបចំ និងបញ្ជូនបេសកកម្មសង្គ្រោះទៅកាន់លំហអាកាសទាន់ពេល ទោះបីជាមានភាពឆបគ្នាផ្នែកវិស្វកម្ម និងបច្ចេកទេសពេញលេញក៏ដោយ។
នៅខែឧសភា ឆ្នាំ ១៩៧២ កម្មវិធីហោះហើររួមគ្នាជាមួយនឹងការចតក្នុងគន្លងគោចរត្រូវបានអនុម័តជាចុងក្រោយ។ ជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើរនេះ ច្រកចតជាសកលត្រូវបានបង្កើតឡើង - ផ្កាថ្ម ឬដូចដែលវាត្រូវបានគេហៅថា "androgynous" ផងដែរ។ (ឈ្មោះទីពីរត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងភាសាវិស្វកម្មបុរាណក្នុងការបែងចែកផ្នែកសកម្ម និងអកម្មនៃការតភ្ជាប់ - "ប្រុស" សម្រាប់ម្ជុលកណ្តាល និង "ស្រី" សម្រាប់កោណទទួល។) ការតភ្ជាប់ spade គឺដូចគ្នាសម្រាប់មិត្តរួមទាំងពីរ។ ដែលធ្វើឱ្យវាមិនអាចគិតអំពីភាពត្រូវគ្នាក្នុងគ្រាអាសន្ន។ លើសពីនេះ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃក្របខ័ណ្ឌនយោបាយនេះ គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ជៀសវាងការអាសអាភាសលើប្រធានបទថាតើអ្នកណានឹងក្លាយជា "ប៉ា" និងអ្នកណានឹងក្លាយជា "ម៉ាក់" នោះទេ។ ក្រោយមក knots androgynous បានចាក់ឫសនៅក្នុងលំហ ពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ Buran ក្នុងឆ្នាំ 1989 ហើយត្រូវបានប្រើប្រាស់កំឡុងពេលចូលចតទៅកាន់ស្ថានីយ៍ Mir ក្នុងឆ្នាំ 1994-98 ។ ច្រកចូលចតរបស់ ISS សម្រាប់ shuttles ក៏ត្រូវបានបង្កើតឡើង androgynous ផងដែរ។ ជាក់ស្តែង នេះគឺជាកេរ្តិ៍ដំណែលដែលអាចមើលឃើញបំផុតនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo ។
នាវិកនិងឧប្បត្តិហេតុដែលមានត្រា
មេបញ្ជាការនាវិក Soyuz-19 គឺ Alexei Leonov ប្រហែលជាអវកាសយានិករុស្ស៊ីដ៏ល្បីល្បាញបំផុតនៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពី Yuri Gagarin ដែលជាបុរសដែលបានឈានជើងចូលទៅក្នុងអវកាសដំបូង។ កន្លែងបើកចំហ. Leonov មានសំណាងក្នុងវិធីមួយចំនួន: បន្ទាប់ពីការហោះហើរដ៏ជោគជ័យរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1965 គាត់បានក្លាយជាប្រធានក្រុម។ អវកាសយានិកសូវៀតរៀបចំទៅឋានព្រះច័ន្ទ។ ប៉ុន្តែកម្មវិធី Zond មានភាពយឺតយ៉ាវនៅពីក្រោយភាពជោគជ័យរបស់ Apollo របស់អាមេរិក ភាពជឿជាក់នៃបច្ចេកវិទ្យានៅតែមានកម្រិតទាប ហើយ Vasily Mishin ដែលជំនួសដំណែង Sergei Korolev បានលេងវាដោយសុវត្ថិភាព និងមិនយល់ព្រមចំពោះការហោះហើររបស់មនុស្សជុំវិញព្រះច័ន្ទ។ ជាលទ្ធផល Frank Borman គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលទទួលបានជោគជ័យនៅលើ Apollo 8 ហើយបន្ទាប់មកបញ្ហាបានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគំនិតដ៏អស្ចារ្យ។ អវកាសយានិកក្នុងស្រុក- ធ្ងន់ រ៉ុក្កែតតាមច័ន្ទគតិន-១. Leonov មិនដែលទៅលេងលំហរទេក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ ដៃគូរបស់ Leonov ជាវិស្វករហោះហើរគឺ Valery Kubasov សមាជិកនាវិកនៃបេសកកម្ម Soyuz-6 ដែលជាលើកដំបូងបានអនុវត្តការពិសោធន៍ពិសេសមួយលើការផ្សារដែកនៅក្នុងកន្លែងទំនេរ។
លោក Tom Stafford មេបញ្ជាការ Apollo 10 ដែលជាយានអវកាសមនុស្សទីពីរទៅកាន់គន្លងព្រះច័ន្ទ ត្រូវបានជ្រើសរើសជាប្រធានបេសកកម្មរបស់អាមេរិក។ បេសកកម្ម Apollo ទីដប់ត្រូវបានគេចងចាំភាគច្រើនថាជា ការហាត់សមស្លៀកពាក់ការហោះហើររបស់ Neil Armstrong ។ Stafford និង Eugene Cernan ( មេបញ្ជាការនាពេលអនាគតអាប៉ូឡូ ១៧ ដែលជាបេសកកម្មតាមច័ន្ទគតិចុងក្រោយបង្អស់នៃភពផែនដីរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ន) បានដោះសោម៉ូឌុលតាមច័ន្ទគតិ ហើយចូលទៅជិតផ្ទៃផ្កាយពេលយប់។ ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់ Stafford មិនដែលធ្វើវាដល់ឋានព្រះច័ន្ទនោះទេ។
ដំបូង Stafford ត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានអមដំណើរជាអ្នកបើកបរម៉ូឌុលបញ្ជាដោយ John Swigert ដែលជាវីរបុរសម្នាក់នៃវីរភាពគ្រោះមហន្តរាយ Apollo 13 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់បានចូលទៅក្នុងរឿងមិនសប្បាយចិត្តមួយ ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "រឿងអាស្រូវតែម Apollo 15"។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនាវិកនៃ Apollo 15 បានរត់ពន្ធដោយខុសច្បាប់ 398 ស្រោមសំបុត្រជាមួយ ត្រាប្រៃសណីយ៍ឧទ្ទិសដល់ការហោះហើរក្នុងគោលបំណងរកលុយពីការលក់របស់ពួកគេនៅពេលត្រឡប់មកវិញ។ Swigert មិនបានហោះហើរនៅលើ Apollo ទីដប់ប្រាំទេ ហើយក៏មិនមែនជាម្ចាស់ភាគហ៊ុននៃអាជីវកម្មខុសច្បាប់នេះដែរ ប៉ុន្តែគាត់បានដឹងពីអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅក្នុងក្រុមអវកាសយានិក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការស៊ើបអង្កេតជាផ្លូវការ លោកបានបដិសេធមិនផ្តល់សក្ខីកម្មក្នុងលក្ខណៈឃោរឃៅជាង។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការស៊ើបអង្កេតបន្ថែមលើពិរុទ្ធជនសំខាន់ៗ Swigert ក៏ទទួលរងនូវការស្ទុះងើបឡើងវិញផងដែរ: ជំនួសឱ្យគាត់អ្នកចំណូលថ្មី Vance Brand ដែលមិនបានហោះហើរក្នុងលំហពីមុនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងនាវិកនៃបេសកកម្មសូវៀត - អាមេរិកនាពេលអនាគត។ .
មនុស្សទីបីដែលត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យទៅ Stafford និង Brand គឺលោក Donald Slayton នាយករងរបស់ NASA សម្រាប់នាវិក។ រឿងរបស់បុរសនេះគឺអស្ចារ្យណាស់។ គាត់គឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ក្នុងចំនោមអវកាសយានិកអាមេរិកទាំងប្រាំពីររូបដំបូង (ដូចគ្នា "Original Seven") ដែលមិនធ្លាប់នៅក្នុងលំហ៖ ទាំងនៅពេលចុងក្រោយនេះ ជើងហោះហើរ suborbital ទីបី "Mercury-Redstone" ត្រូវបានលុបចោល ឬមានតែពេលក្រោយប៉ុណ្ណោះក្នុងអំឡុងពេលរៀបចំ។ នៃការហោះហើរដែលបានគ្រោងទុកចូលទៅក្នុងគន្លងនោះ បញ្ហាសុខភាពបានកើតឡើង។ ទីបំផុត ពេលវេលារបស់ Slayton បានមកដល់ ហើយគាត់ត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ តួនាទីសំខាន់- អ្នកបើកបរនៃម៉ូឌុលចត។
ស្ទើរតែដកដង្ហើម
បញ្ហាចម្បងមួយនៅពេលកប៉ាល់ចូលចតគឺបញ្ហានៃបរិយាកាសទូទៅ។ អាប៉ូឡូត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធនៅសម្ពាធទាប (280 mm Hg) ខណៈពេលដែលកប៉ាល់សូវៀតបានហោះហើរជាមួយនឹងបរិយាកាសនៅលើយន្តហោះដែលស្រដៀងនឹងសមាសភាពនិងសម្ពាធទៅនឹងផែនដី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទប់បន្ថែមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអាប៉ូឡូ ដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីចូលចត ប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាសបានខិតជិតសូវៀត។ នៅក្នុង Soyuz សម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃករណីបែបនេះពួកគេបានបន្ថយសម្ពាធដល់ 520 mmHg ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូឌុលបញ្ជា Apollo ដែលមានអវកាសយានិកម្នាក់ដែលនៅសល់នៅទីនោះ ត្រូវបានបិទជិត។
នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដានៅម៉ោង 16:12 GMT កប៉ាល់បានតភ្ជាប់ដោយជោគជ័យនៅក្នុងគន្លង។ អូសប៉ុន្មាននាទីដើម្បីឱ្យបរិយាកាសស្មើគ្នា។ ទីបំផុត ភ្ញាស់ត្រូវបានសម្អាត ហើយ Leonov និង Stafford បានចាប់ដៃគ្នាកាត់ផ្លូវរូងក្រោមដី ដោយមើលទៅហាក់ដូចជាមិនអើពើនឹងសញ្ញារុស្ស៊ី "អ្នកមិននិយាយជំរាបសួរឆ្លងកាត់កម្រិតចាប់ផ្ដើម" ដែលមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងលំហ។
កប៉ាល់ដែលចូលចតនៅតែស្ថិតនៅក្នុងគន្លងអស់រយៈពេលជិតពីរថ្ងៃ។ នាវិកបានស្គាល់ឧបករណ៍របស់សមមិត្តរបស់ពួកគេបានអនុវត្ត ការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រហើយបានយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងខ្លាំងចំពោះការផ្សាយតាមទូរទស្សន៍មកផែនដី។ វាក៏មានល្បិចបុរាណផងដែរ។ នៅពីមុខកាមេរ៉ាទូរទស្សន៍ លោក Alexey Leonov ជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ធ្ងន់ធ្ងរ បានប្រគល់បំពង់ជនជាតិអាមេរិក ដែលវិនិច្ឆ័យដោយសិលាចារឹកនោះ មានផ្ទុកវ៉ូដាកា ហើយបានបញ្ចុះបញ្ចូលសហការីរបស់គាត់ឱ្យផឹក ទោះបីជាពួកគេ "មិនគួរ" ក៏ដោយ។ តាមធម្មជាតិ បំពង់ទាំងនោះមិនមានវ៉ូដកាទេ ប៉ុន្តែជា borscht ធម្មតា ហើយអ្នកកំប្លែងដ៏ល្បីល្បាញ Leonov បានបិទភ្ជាប់ស្លាកសញ្ញាជាមុន។
ការឈប់ចតបានធ្វើតាម ហើយបន្ទាប់មក Soyuz-19 បន្ទាប់ពីគន្លងពីរបានភ្ជាប់ឡើងវិញជាមួយ Apollo ដោយអនុវត្តការប្រើប្រាស់ច្រកចូលចត។ នៅទីនេះ ជនជាតិអាមេរិកបានលេងផ្នែកសកម្ម ហើយ Slayton ដែលកំពុងកាច់ចង្កូតម៉ាស៊ីននោះ បានបញ្ចេញកម្លាំងរុញច្រានដោយចៃដន្យ ដោយបានផ្ទុកលើសទម្ងន់នូវឧបករណ៍ស្រូបទាញរបស់ Soyuz ដែលពង្រីក និងរួចជាស្រេច។ កត្តាសុវត្ថិភាពជាច្រើននៃកំណាត់អង្គភាពចតបានរក្សាទុកថ្ងៃ។
"ការហោះហើរនយោបាយ" បានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ ទោះបីជាមានការលំបាកកើតឡើងក៏ដោយ។ "Soyuz" បានត្រលប់មកផែនដីវិញ ហើយ "Apollo" នៅតែស្ថិតក្នុងគន្លងគោចរអស់រយៈពេលជាង 3 ថ្ងៃ ហើយក្រោយមកបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុង មហាសមុទ្រប៉ាស៊ិហ្វិក. ក្នុងអំឡុងពេលចុះចត ក្រុមនាវិកជនជាតិអាមេរិកបានយល់ច្រឡំអំពីលំដាប់នៃដំណើរការប្តូរ ដែលជាលទ្ធផលដែលផ្សែងឥន្ធនៈពុលបានចាប់ផ្តើមបឺតចូលទៅក្នុងកាប៊ីន។ Stafford បានគ្រប់គ្រងដើម្បីយករបាំងអុកស៊ីហ្សែន ហើយដាក់វាសម្រាប់ខ្លួនគាត់ និងសមមិត្តដែលសន្លប់របស់គាត់ ហើយប្រសិទ្ធភាពនៃសេវាកម្មជួយសង្គ្រោះក៏បានជួយផងដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ហានិភ័យគឺធំធេងណាស់៖ យោងតាមវេជ្ជបណ្ឌិត អវកាសយានិក "ចាប់យក" 75% នៃកម្រិតថ្នាំដ៍សាហាវ។
នៅចំណុចនេះ ប្រវត្តិនៃកម្មវិធីអវកាសរួមគ្នាបានសម្រាក។ អាហ្វហ្គានីស្ថាន, សង្គ្រាមផ្កាយ និង paroxysm hysterical ចុងក្រោយបានភ្លឺនៅខាងមុខ សង្គ្រាមត្រជាក់. ជើងហោះហើររួមជាមួយនឹងការចតនឹងបន្តត្រឹមតែម្ភៃឆ្នាំក្រោយប៉ុណ្ណោះ ជាមួយនឹងកម្មវិធី Mir-Shuttle និងគម្រោងស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិ។
ប៉ុន្តែឃ្លា "Soyuz-Apollo" ជាប់ក្នុងការចងចាំរបស់ខ្ញុំយ៉ាងរឹងមាំ។ សម្រាប់អ្នកខ្លះ - ការចាប់ផ្តើមនៃការបើកចំហនិងស្មោះត្រង់ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិនៅក្នុងលំហ សម្រាប់អ្នកខ្លះវាគឺជាឧទាហរណ៍នៃការស្លៀកពាក់បង្អួចថ្លៃៗនៅលើមាត្រដ្ឋានភព ខណៈដែលអ្នកផ្សេងទៀតទាក់ទងនឹងវាចងចាំតែហាងថ្នាំជក់ជិតខាងប៉ុណ្ណោះ។
ថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាគឺជាខួបលើកទី 40 នៃបេសកកម្ម Apollo-Soyuz ដែលជាការហោះហើរជាប្រវត្តិសាស្ត្រដែលជារឿយៗត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការបញ្ចប់នៃការប្រណាំងអវកាស។ ជាលើកដំបូង កប៉ាល់ពីរដែលបានសាងសង់នៅលើអឌ្ឍគោលទល់មុខគ្នាបានជួបគ្នា និងចូលចតក្នុងលំហ។ "Soyuz" និង "Apollo" គឺជាជំនាន់ទីបីរួចទៅហើយ យានអវកាស. មកដល់ពេលនេះ ក្រុមអ្នករចនាបានបោះជំហានទៅមុខរួចជាស្រេចជាមួយនឹងការពិសោធន៍ដំបូង ហើយកប៉ាល់ថ្មីត្រូវស្នាក់នៅក្នុងលំហអាកាសអស់រយៈពេលយូរ និងធ្វើការថ្មី កិច្ចការស្មុគស្មាញ. ខ្ញុំគិតថាវានឹងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការមើលឃើញថាតើដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសអ្វីដែលក្រុមរចនាបានបង្កើតឡើង។
សេចក្តីផ្តើម
វាជាការចង់ដឹងចង់ឃើញ ប៉ុន្តែនៅក្នុងគម្រោងដើមទាំង Soyuz និង Apollo ត្រូវបានគេសន្មត់ថានឹងក្លាយជាឧបករណ៍ជំនាន់ទីពីរ។ ប៉ុន្តែសហរដ្ឋអាមេរិកបានដឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សថា ជាច្រើនឆ្នាំនឹងកន្លងផុតទៅរវាងការហោះហើរចុងក្រោយរបស់ Mercury និងការហោះហើរដំបូងនៃ Apollo ហើយដើម្បីធានាថាពេលវេលានេះនឹងមិនខ្ជះខ្ជាយ កម្មវិធី Gemini ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។ ហើយសហភាពសូវៀតបានឆ្លើយតបទៅនឹង Gemini ជាមួយនឹង Voskhods របស់ខ្លួន។ផងដែរសម្រាប់ឧបករណ៍ទាំងពីរ គោលដៅសំខាន់មានព្រះច័ន្ទ។ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនបានចំណាយលើការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិទេ ព្រោះរហូតដល់ឆ្នាំ 1966 សហភាពសូវៀតមានអាទិភាពក្នុងសមិទ្ធិផលអវកាសសំខាន់ៗទាំងអស់។ ផ្កាយរណបទីមួយ ស្ថានីយ៍តាមច័ន្ទគតិបុរសទីមួយនៅក្នុងគន្លង និងបុរសទីមួយនៅក្នុងលំហអាកាស - សមិទ្ធិផលទាំងអស់នេះគឺសូវៀត។ ជនជាតិអាមេរិកបានព្យាយាមអស់ពីកម្លាំងដើម្បី "តាមទាន់" សហភាពសូវៀត។ ហើយនៅសហភាពសូវៀត ភារកិច្ចនៃកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃជ័យជំនះក្នុងលំហរ ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកិច្ចការសំខាន់ៗផ្សេងទៀត ឧទាហរណ៍ ចាំបាច់ត្រូវតាមទាន់សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងចំនួនមីស៊ីលផ្លោង។ កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិគឺដាច់ដោយឡែក ការពិភាក្សាធំហើយនៅទីនេះ យើងនឹងនិយាយអំពីឧបករណ៍នៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធគន្លង ដូចជានៅក្នុងគន្លងដែលពួកគេបានជួបគ្នានៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 1975។ ដូចគ្នានេះផងដែរចាប់តាំងពីយានអវកាស Soyuz បានហោះហើរអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំហើយបានឆ្លងកាត់ការកែប្រែជាច្រើននៅពេលនិយាយអំពី Soyuz យើងនឹងមានន័យថាកំណែជិតដល់ពេលនៃការហោះហើរ Soyuz-Apollo ។
ការស្រង់ចេញមានន័យថា
យានបាញ់បង្ហោះ ដែលជាធម្មតាកម្រត្រូវបានគេចងចាំ បានដាក់យានអវកាសចូលទៅក្នុងគន្លង និងកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើនរបស់វា ដែលសំខាន់គឺទម្ងន់អតិបរមា និងអង្កត់ផ្ចិតអតិបរមាដែលអាចធ្វើបាន។នៅសហភាពសូវៀត ដើម្បីបាញ់បង្ហោះយានអវកាសថ្មីចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីទាប ពួកគេបានសម្រេចចិត្តប្រើការកែប្រែថ្មីនៃរ៉ុក្កែតគ្រួសារ R-7 ។ នៅលើយានបាញ់បង្ហោះ Voskhod ម៉ាស៊ីនដំណាក់កាលទី 3 ត្រូវបានជំនួសដោយម៉ាស៊ីនដែលមានកម្លាំងខ្លាំងជាងមុនដែលបង្កើនសមត្ថភាពផ្ទុកពី 6 ទៅ 7 តោន។ កប៉ាល់មិនអាចមានអង្កត់ផ្ចិតធំជាង 3 ម៉ែត្របានទេព្រោះនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60 ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអាណាឡូកមិនអាចធ្វើឱ្យមានលំនឹងនៃសមិទ្ធិផលលើសទម្ងន់បានទេ។
នៅខាងឆ្វេងគឺជាដ្យាក្រាមនៃយានបាញ់បង្ហោះ Soyuz នៅខាងស្តាំគឺជាការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Soyuz-19 នៃបេសកកម្ម Soyuz-Apollo ។
នៅសហរដ្ឋអាមេរិក យានបាញ់បង្ហោះ Saturn-I ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ Apollo ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការហោះហើរតាមគន្លង នៅក្នុងការកែប្រែ -I វាអាចបាញ់បង្ហោះបាន 18 តោនទៅក្នុងគន្លង ហើយនៅក្នុងការកែប្រែ -IB - 21 តោន។ អង្កត់ផ្ចិតនៃភពសៅរ៍លើសពី 6 ម៉ែត្រ ដូច្នេះការរឹតបន្តឹងលើទំហំនៃយានអវកាសមានតិចតួចបំផុត។
នៅខាងឆ្វេងគឺជាផ្នែកឆ្លងកាត់នៃ Saturn-IB នៅខាងស្តាំគឺជាការបាញ់បង្ហោះយានអវកាស Apollo នៃបេសកកម្ម Soyuz-Apollo ។
នៅក្នុងទំហំ និងទម្ងន់ Soyuz គឺស្រាលជាង ស្តើង និងតូចជាង Apollo ។ "Soyuz" មានទំងន់ 6.5-6.8 តោននិងមានអង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា 2.72 ម៉ែត្រ "Apollo" មានទំងន់អតិបរមា 28 តោន (នៅក្នុងកំណែតាមច័ន្ទគតិសម្រាប់បេសកកម្មនៅជិតផែនដីធុងប្រេងឥន្ធនៈមិនត្រូវបានបំពេញទាំងស្រុង) និងអង្កត់ផ្ចិតអតិបរមា។ នៃ 3.9 ម៉ែត្រ។
រូបរាង
"Soyuz" និង "Apollo" បានអនុវត្តគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារនៃការបែងចែកកប៉ាល់ទៅជាផ្នែក។ កប៉ាល់ទាំងពីរមានបន្ទប់ឧបករណ៍មួយ (នៅសហរដ្ឋអាមេរិកវាត្រូវបានគេហៅថាម៉ូឌុលសេវាកម្ម) និងម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះ (ម៉ូឌុលបញ្ជា) ។ យានជំនិះរបស់ Soyuz ប្រែទៅជាចង្អៀត ដូច្នេះបន្ទប់រស់នៅត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងកប៉ាល់ ដែលវាអាចប្រើជាសោរអាកាសសម្រាប់ការដើរលំហអាកាសផងដែរ។ នៅលើបេសកកម្ម Apollo-Soyuz កប៉ាល់អាមេរិកក៏មានម៉ូឌុលទីបីដែលជាបន្ទប់ចាក់សោរខ្យល់ពិសេសសម្រាប់ឆ្លងកាត់រវាងកប៉ាល់។
"សហភាព" ដោយ ប្រពៃណីសូវៀតបានបើកដំណើរការទាំងស្រុងនៅក្រោមការតាំងពិព័រណ៍។ នេះធ្វើឱ្យវាមិនអាចព្រួយបារម្ភអំពីឌីណាមិកនៃកប៉ាល់ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបាញ់បង្ហោះ និងដាក់អង់តែនដែលផុយស្រួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យនិងធាតុផ្សេងទៀត។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, បន្ទប់រស់នៅនិងម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះត្រូវបានគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងស្រទាប់នៃអ៊ីសូឡង់កម្ដៅអវកាស។ អាប៉ូឡូបានបន្តប្រពៃណីរបស់អាមេរិក - យានបាញ់បង្ហោះត្រូវបានបិទតែផ្នែកខ្លះប៉ុណ្ណោះ ផ្នែកធ្នូត្រូវបានគ្របដោយគម្របផ្លោង រចនារចនាសម្ព័ន្ធរួមគ្នាជាមួយប្រព័ន្ធសង្គ្រោះ ហើយផ្នែកកន្ទុយនៃកប៉ាល់ត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយអាដាប់ទ័រ។
យន្តហោះ Soyuz-19 ថតពី Apollo ។ ថ្នាំកូតពណ៌បៃតងងងឹត - អ៊ីសូឡង់កម្ដៅ
"Apollo" ថតពី Soyuz ។ ថ្នាំលាបនៅលើម៉ាស៊ីនមេហាក់ដូចជាប៉ោងនៅកន្លែង។
"Soyuz" នៃការកែប្រែនៅពេលក្រោយនៅក្នុងផ្នែក
"អាប៉ូឡូ" នៅក្នុងផ្នែក
រូបរាង Lander និងការការពារកម្ដៅ
ការធ្លាក់នៃយានអវកាស Soyuz នៅក្នុងបរិយាកាស ទិដ្ឋភាពពីលើដី
យានអវកាស Soyuz និង Apollo មានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងគ្នាជាងយានអវកាសជំនាន់មុនៗ។ នៅសហភាពសូវៀត អ្នករចនាបានបោះបង់ចោលយានជំនន់រាងស្វ៊ែរ - នៅពេលត្រឡប់មកពីឋានព្រះច័ន្ទ វានឹងទាមទារយ៉ាងខ្លាំង។ ច្រករបៀងតូចចង្អៀតការបញ្ចូល (អតិបរមានិង កម្ពស់អប្បបរមារវាងដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីទទួលបានការចុះចតដោយជោគជ័យ) នឹងបង្កើតការផ្ទុកលើសទម្ងន់លើសពី 12 ក្រាម ហើយតំបន់ចុះចតនឹងត្រូវបានវាស់ជាដប់ ប្រសិនបើមិនរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ យានជំនិះរាងសាជីបានបង្កើតការលើកនៅពេលហ្វ្រាំងក្នុងបរិយាកាស ហើយងាក ប្តូរទិសដៅ គ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ ពេលត្រឡប់មកពី គន្លងរបស់ផែនដីការផ្ទុកលើសទម្ងន់បានថយចុះពី 9 ទៅ 3-5 ក្រាមហើយនៅពេលត្រលប់ពីព្រះច័ន្ទ - ពី 12 ទៅ 7-8 ក្រាម។ ការបន្តពូជដែលបានគ្រប់គ្រងបានពង្រីកច្រករបៀងចូលយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បង្កើនភាពជឿជាក់នៃការចុះចត និងកាត់បន្ថយទំហំផ្ទៃដីយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ជួយសម្រួលដល់ការស្វែងរក និងការជម្លៀសអវកាសយានិក។
ការគណនាលំហូរ asymmetrical ជុំវិញកោណកំឡុងពេលហ្វ្រាំងក្នុងបរិយាកាស
អ្នកចុះចត Soyuz និង Apollo
អង្កត់ផ្ចិត 4 ម៉ែត្រដែលត្រូវបានជ្រើសរើសសម្រាប់ Apollo ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីធ្វើកោណជាមួយនឹងមុំបើកពាក់កណ្តាលនៃ 33 °។ យានជំនិះបែបនេះមានសមាមាត្រលើកទៅអូសប្រហែល 0.45 ហើយជញ្ជាំងចំហៀងរបស់វាអនុវត្តជាក់ស្តែងមិនឡើងកំដៅអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។ ប៉ុន្តែគុណវិបត្តិរបស់គាត់គឺពីរពិន្ទុ លំនឹងមានស្ថេរភាព- អាប៉ូឡូត្រូវចូលទៅក្នុងបរិយាកាសដោយដាក់បាតរបស់វាតម្រង់ទិសហោះហើរ ព្រោះប្រសិនបើវាចូលទៅក្នុងបរិយាកាសចំហៀង វាអាចរមៀលចូលទៅក្នុងទីតាំងច្រមុះដំបូង និងសម្លាប់អវកាសយានិក។ អង្កត់ផ្ចិត 2.7 ម៉ែត្រសម្រាប់ Soyuz បានធ្វើឱ្យកោណបែបនេះមិនសមហេតុផល - កន្លែងទំនេរច្រើនពេកត្រូវបានខ្ជះខ្ជាយ។ ដូច្នេះ យានជំនិះប្រភេទ "ចង្កៀងមុខ" ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងមុំបើកពាក់កណ្តាលត្រឹមតែ 7° ប៉ុណ្ណោះ។ វាប្រើប្រាស់លំហប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព មានលំនឹងលំនឹងតែមួយគត់ ប៉ុន្តែសមាមាត្រលើកទៅអូសរបស់វាទាបជាង តាមលំដាប់នៃ 0.3 ហើយការការពារកម្ដៅគឺត្រូវបានទាមទារសម្រាប់ជញ្ជាំងចំហៀង។
សម្ភារៈដែលបានអភិវឌ្ឍរួចហើយត្រូវបានគេប្រើជាថ្នាំកូតការពារកំដៅ។ នៅសហភាពសូវៀត ជ័រ phenol-formaldehyde ត្រូវបានគេប្រើនៅលើមូលដ្ឋានក្រណាត់ ហើយនៅសហរដ្ឋអាមេរិក ជ័រ epoxy ត្រូវបានគេប្រើនៅលើម៉ាទ្រីស fiberglass ។ យន្តការនៃប្រតិបត្តិការគឺដូចគ្នា - ការការពារកំដៅបានឆេះនិងដួលរលំបង្កើត ស្រទាប់បន្ថែមរវាងកប៉ាល់ និងបរិយាកាស ហើយភាគល្អិតដែលឆេះបានចាប់យកថាមពលកម្ដៅ។
សម្ភារៈការពារកម្ដៅ Apollo មុន និងក្រោយពេលហោះហើរ
ប្រព័ន្ធជំរុញ
ទាំង Apollo និង Soyuz មានម៉ាស៊ីនជំរុញសម្រាប់ការកែគន្លង និងអ្នករុញឥរិយាបថសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់យានអវកាសនៅក្នុងលំហ និងធ្វើសមយុទ្ធចូលចតយ៉ាងជាក់លាក់។ នៅលើយាន Soyuz ប្រព័ន្ធសមយុទ្ធគន្លងគោចរត្រូវបានដំឡើងជាលើកដំបូងសម្រាប់យានអវកាសសូវៀត។ ដោយហេតុផលមួយចំនួន អ្នករចនាបានជ្រើសរើសប្លង់ដែលមិនសូវជោគជ័យ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនចម្បងដំណើរការលើឥន្ធនៈមួយ (UDMH+AT) ហើយម៉ាស៊ីនតម្រង់ទិស និងម៉ាស៊ីនរត់លើមួយទៀត (អ៊ីដ្រូសែន peroxide)។ រួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការពិតដែលថារថក្រោះ Soyuz ផ្ទុកឥន្ធនៈបាន 500 គីឡូក្រាមនិង 18 តោននៅលើ Apollo នេះនាំឱ្យមានភាពខុសគ្នានៃទំហំនៅក្នុងបំរុងល្បឿនលក្ខណៈ - Apollo អាចផ្លាស់ប្តូរល្បឿនរបស់វាដោយ 2800 m/s ហើយ Soyuz "មានតែនៅ 215 m/s ។ ទុនបំរុងកាន់តែច្រើននៃល្បឿនលក្ខណៈនៃសូម្បីតែ Apollo ក្រោមឥន្ធនៈបានធ្វើឱ្យវាក្លាយជាបេក្ខភាពជាក់ស្តែងសម្រាប់តួនាទីសកម្មក្នុងអំឡុងពេលជួបប្រជុំគ្នា និងការចត។
ផ្នែកខាងនៃ Soyuz-19 ក្បាលម៉ាស៊ីនអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់
ទិដ្ឋភាពជិតស្និទ្ធនៃអ្នកជំរុញអាកប្បកិរិយាអាប៉ូឡូ
ប្រព័ន្ធចុះចត
ប្រព័ន្ធចុះចតបានបង្កើតការអភិវឌ្ឍន៍ និងប្រពៃណីនៃប្រទេសរៀងៗខ្លួន។ អាមេរិកបានបន្តចុះចតនាវា។ បន្ទាប់ពីការពិសោធន៍ជាមួយប្រព័ន្ធចុះចត Mercury និង Gemini ជម្រើសដ៏សាមញ្ញ និងអាចទុកចិត្តបានត្រូវបានជ្រើសរើស - កប៉ាល់មានហ្វ្រាំងពីរ និងឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗចំនួនបី។ ឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗគឺលែងត្រូវការតទៅទៀត ហើយការចុះចតដោយសុវត្ថិភាពត្រូវបានធានាប្រសិនបើមួយក្នុងចំណោមពួកគេបរាជ័យ។ ការបរាជ័យបែបនេះបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលចុះចតរបស់ Apollo 15 ហើយគ្មានអ្វីគួរឱ្យភ័យខ្លាចកើតឡើងនោះទេ។ ភាពច្របូកច្របល់នៃការលោតឆ័ត្រយោងបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីលុបបំបាត់តម្រូវការសម្រាប់ការលោតឆ័ត្រយោងបុគ្គលសម្រាប់អវកាសយានិក Mercury និងកៅអីបណ្តេញ Gemini ។
ដ្យាក្រាមចុះចតអាប៉ូឡូ
នៅសហភាពសូវៀតវាជាប្រពៃណីក្នុងការចុះចតកប៉ាល់នៅលើដី។ តាមមនោគមវិជ្ជា ប្រព័ន្ធចុះចតបង្កើតការចុះចតដោយយន្តហោះលោតឆ័ត្រយោងរបស់ Voskhods ។ បន្ទាប់ពីទម្លាក់គម្របកុងតឺន័រឆ័ត្រយោង អ្នកបើកយន្តហោះ ហ្វ្រាំង និងឆ័ត្រយោងសំខាន់ៗត្រូវបានដំណើរការជាបន្តបន្ទាប់ (កន្លែងទំនេរមួយត្រូវបានដំឡើងក្នុងករណីប្រព័ន្ធបរាជ័យ)។ កប៉ាល់ចុះពីលើឆ័ត្រយោងមួយនៅរយៈកំពស់ ៥,៨ គីឡូម៉ែត្រ របាំងការពារកំដៅត្រូវបានទម្លាក់ ហើយនៅរយៈកម្ពស់ ~ ១ ម៉ែត្រ ម៉ាស៊ីនយន្តហោះការចុះចតទន់ (SLM) ។ ប្រព័ន្ធនេះប្រែទៅជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - ប្រតិបត្តិការរបស់ DMP បង្កើតការបាញ់ប្រហារដ៏អស្ចារ្យប៉ុន្តែការលួងលោមនៃការចុះចតខុសគ្នាលើជួរធំទូលាយណាស់។ ប្រសិនបើអវកាសយានិកមានសំណាង ផលប៉ះពាល់លើដីគឺស្ទើរតែមើលមិនឃើញ។ បើមិនដូច្នោះទេ កប៉ាល់អាចនឹងបុកដីយ៉ាងខ្លាំង ហើយប្រសិនបើអ្នកគ្មានសំណាងទេ វាក៏នឹងក្រឡាប់ដែរ។
គ្រោងការណ៍ដាំ
ដំណើរការធម្មតាទាំងស្រុងរបស់ DMP
ផ្នែកខាងក្រោមនៃយានជំនិះ។ រង្វង់បីនៅលើកំពូល - DMP, បីទៀត - នៅម្ខាង
ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះបន្ទាន់
ចង់ដឹងចង់ឃើញ ប៉ុន្តែពេលដើរ នៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នាស.ស.យ.ក និង ស.រ.អា បានមកប្រព័ន្ធសង្រ្គោះដូចគ្នា។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃឧបទ្ទវហេតុមួយ ម៉ាស៊ីនឥន្ធនៈរឹងពិសេសដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងលើនៃយានដែលបើកដំណើរការនោះ នឹងហែកចេញពីយានដែលធ្លាក់ជាមួយអវកាសយានិក ហើយដឹកវាទៅឆ្ងាយ។ ការចុះចតត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើមធ្យោបាយស្តង់ដារនៃយានជំនិះ។ ប្រព័ន្ធសង្គ្រោះនេះបានប្រែទៅជាល្អបំផុតនៃជម្រើសទាំងអស់ដែលបានប្រើ - វាសាមញ្ញ អាចទុកចិត្តបាន និងធានាបាននូវការជួយសង្គ្រោះអវកាសយានិកនៅគ្រប់ដំណាក់កាលនៃការឡើងភ្នំ។ នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុពិតប្រាកដមួយវាត្រូវបានគេប្រើម្តងហើយបានជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់ Vladimir Titov និង Gennady Strekalov ដោយយកម៉ូឌុលចុះចេញពីការដុតរ៉ុក្កែតនៅក្នុងកន្លែងបាញ់បង្ហោះ។
ពីឆ្វេងទៅស្តាំ SAS "Apollo", SAS "Soyuz", កំណែផ្សេងគ្នា CAC "Soyuz"
ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកំដៅ
កប៉ាល់ទាំងពីរបានប្រើប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងកម្ដៅជាមួយ coolant និងវិទ្យុសកម្ម។ លាបចូល ពណ៌សសម្រាប់វិទ្យុសកម្មកំដៅកាន់តែប្រសើរ វិទ្យុសកម្មត្រូវបានដាក់នៅលើម៉ូឌុលសេវាកម្ម ហើយថែមទាំងមើលទៅដូចគ្នា៖
មធ្យោបាយនៃការផ្តល់ EVA
ទាំង Apollo និង Soyuz ត្រូវបានរចនាឡើងដោយគិតពីតម្រូវការដែលអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់សកម្មភាពក្រៅផ្លូវអាកាស (ការដើរក្នុងលំហ)។ ដំណោះស្រាយរចនាក៏ជាប្រពៃណីសម្រាប់បណ្តាប្រទេសនានាដែរ - សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្អាក់ម៉ូឌុលពាក្យបញ្ជាទាំងមូល ហើយបានចេញទៅខាងក្រៅតាមរយៈប្រអប់ស្តង់ដារ ហើយសហភាពសូវៀតបានប្រើបន្ទប់ក្នុងផ្ទះជាសោខ្យល់។
អាប៉ូឡូ 9 EVA
ប្រព័ន្ធចត
ទាំង Soyuz និង Apollo បានប្រើឧបករណ៍ចតពីម្ជុលទៅកោណ។ ចាប់តាំងពីកប៉ាល់កំពុងធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងសកម្មកំឡុងពេលចូលចត ម្ជុលត្រូវបានដំឡើងនៅលើនាវា Soyuz និង Apollo ។ ហើយសម្រាប់កម្មវិធី Soyuz-Apollo ដើម្បីកុំឱ្យនរណាម្នាក់អាក់អន់ស្រពន់ចិត្ត ពួកគេបានបង្កើតឯកតាចត androgynous សកល។ Androgyny មានន័យថាកប៉ាល់ពីរដែលមានថ្នាំងបែបនេះអាចចូលចតបាន (ហើយមិនមែនគ្រាន់តែគូទេ មួយមានម្ជុលមួយ មួយទៀតមានកោណ)។
យន្តការចតអាប៉ូឡូ។ ដោយវិធីនេះ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងកម្មវិធី Soyuz-Apollo ផងដែរ ដោយមានជំនួយរបស់វា ម៉ូឌុលពាក្យបញ្ជាត្រូវបានចតជាមួយនឹង airlock
ដ្យាក្រាមនៃយន្តការចត Soyuz កំណែដំបូង
"Soyuz-19", ទិដ្ឋភាពខាងមុខ។ ចំណុចចូលចតអាចមើលឃើញយ៉ាងច្បាស់
កាប៊ីននិងឧបករណ៍
បើនិយាយពីគ្រឿងបរិក្ខារ Apollo គឺល្អជាង Soyuz គួរឲ្យកត់សម្គាល់។ ដំបូងឡើយ អ្នករចនាបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបន្ថែមវេទិកាស្ថេរភាព gyro ពេញលេញទៅឧបករណ៍ Apollo ដែល ភាពត្រឹមត្រូវខ្ពស់។បានរក្សាទុកទិន្នន័យនៅលើទីតាំង និងល្បឿននៃកប៉ាល់។ លើសពីនេះ ម៉ូឌុលពាក្យបញ្ជាមានកុំព្យូទ័រដ៏មានឥទ្ធិពល និងអាចបត់បែនបានសម្រាប់ពេលវេលារបស់វា ដែលប្រសិនបើចាំបាច់ អាចត្រូវបានរៀបចំឡើងវិញដោយផ្ទាល់ក្នុងពេលហោះហើរ (ហើយករណីបែបនេះត្រូវបានគេដឹង)។ លក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍"អាប៉ូឡូ" ក៏ដាច់ដោយឡែកផងដែរ។ កន្លែងធ្វើការសម្រាប់ការរុករកឋានសួគ៌។ វាត្រូវបានគេប្រើតែក្នុងលំហ ហើយស្ថិតនៅក្រោមជើងរបស់អវកាសយានិក។
ផ្ទាំងបញ្ជា មើលពីកៅអីខាងឆ្វេង
ផ្ទាំងបញ្ជា។ ការគ្រប់គ្រងការហោះហើរមានទីតាំងនៅខាងឆ្វេង ម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យអាកប្បកិរិយាស្ថិតនៅចំកណ្តាល សូចនាករសង្គ្រោះបន្ទាន់ស្ថិតនៅពីលើ ហើយទំនាក់ទំនងស្ថិតនៅខាងក្រោម។ នៅផ្នែកខាងស្តាំមានសូចនាករឥន្ធនៈ អ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីសែន និងការគ្រប់គ្រងថាមពល
ទោះបីជាការពិតដែលថាគ្រឿងបរិក្ខា Soyuz មានភាពសាមញ្ញជាងក៏ដោយវាគឺជាកម្រិតខ្ពស់បំផុតសម្រាប់កប៉ាល់សូវៀត។ កប៉ាល់បានបំពាក់កុំព្យូទ័រឌីជីថលនៅលើយន្តហោះជាលើកដំបូង ហើយប្រព័ន្ធរបស់កប៉ាល់រួមមានឧបករណ៍សម្រាប់ចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ជាលើកដំបូងនៅក្នុងលំហ សូចនាករពហុមុខងារនៅលើបំពង់កាំរស្មី cathode ត្រូវបានប្រើប្រាស់។
ផ្ទាំងគ្រប់គ្រងយានអវកាស Soyuz
ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់ថាមពល
អាប៉ូឡូបានប្រើប្រព័ន្ធដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់ការហោះហើររយៈពេល 2-3 សប្តាហ៍ - កោសិកាប្រេងឥន្ធនៈ។ អ៊ីដ្រូសែន និងអុកស៊ីហ៊្សែន នៅពេលរួមបញ្ចូលគ្នា បង្កើតថាមពល ហើយទឹកជាលទ្ធផលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយនាវិក។ នៅ Soyuz កំណែផ្សេងគ្នាឈរ ប្រភពផ្សេងៗគ្នាថាមពល។ មានជម្រើសជាមួយ កោសិកាឥន្ធនៈហើយសម្រាប់ការហោះហើរ Soyuz-Apollo បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យត្រូវបានដំឡើងនៅលើកប៉ាល់។សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ទាំង Soyuz និង Apollo បានក្លាយជាកប៉ាល់ដែលទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងតាមរបៀបរបស់ពួកគេ។ បេសកកម្មរបស់អាប៉ូឡូបានហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងស្ថានីយ៍ Skylab ដោយជោគជ័យ។ ហើយ "សហជីព" បានទទួលរយៈពេលយូរនិង ជីវិតជោគជ័យដោយបានក្លាយជាកប៉ាល់ដ៏សំខាន់សម្រាប់ការហោះហើរទៅកាន់ស្ថានីយគន្លង ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2011 មក ពួកគេបានដឹកអវកាសយានិកអាមេរិកទៅកាន់ ISS ហើយនឹងដឹកពួកគេយ៉ាងហោចណាស់រហូតដល់ឆ្នាំ 2018។ប៉ុន្តែភាពជោគជ័យនេះបានមកក្នុងតម្លៃដ៏អស្ចារ្យ។ តម្លៃថ្លៃ. ទាំង Soyuz និង Apollo បានក្លាយជាកប៉ាល់ដំបូងដែលមនុស្សស្លាប់។ អ្វីដែលកាន់តែសោកស្ដាយនោះគឺថា ប្រសិនបើអ្នករចនា វិស្វករ និងកម្មករមានការប្រញាប់ប្រញាល់តិច ហើយមិនឈប់ខ្លាចកន្លែងទំនេរ បន្ទាប់ពីជោគជ័យដំបូងរបស់ពួកគេនោះ Komarov, Dobrovolsky, Volkov, Patsayev, Grissom, White និង Cheffi
ព័ត៌មាន ៖ Alexey Arkhipovich ការហោះហើររួមគ្នាត្រូវបានធ្វើឡើងភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀតបានបិទកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិរបស់ពួកគេ។ ពិតហើយ ព្រះច័ន្ទបាននាំឱ្យអាមេរិកមានជ័យជំនះខាងលោហធាតុដ៏ភ្លឺស្វាង ប៉ុន្តែយើងមិនអាចសូម្បីតែហែកខ្លួនយើងចេញពីផែនដី។ កម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិរបស់សូវៀតមានភាពសម្ងាត់ខ្ពស់ ហើយអ្នកគឺជាមេបញ្ជាការនាវិកតាមច័ន្ទគតិ។ តើនរណាជាអ្នកបង្កើតគំនិតនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo ក្នុងបរិយាកាសអរិភាព? ហើយតើអ្នកផ្ទាល់មានអារម្មណ៍យ៉ាងណានៅក្បែរអវកាសយានិកដែលលើសអ្នកក្នុងការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិ?
Alexey Leonov ៖ គំនិតនៃការហោះហើររួមគ្នាមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងគំនិតរបស់ប្រធានាធិបតី Nixon ដែលបានប្រាប់នាយករដ្ឋមន្ត្រីសូវៀត Kosygin អំពីវា។ បន្ទាប់មកនាយក NASA Fletcher និងជាប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Keldysh បានចូលរួមការពិភាក្សា។ ក្រៅពីនេះ។ សារៈសំខាន់នយោបាយកម្មវិធីនេះមានគោលដៅបច្ចេកទេស។ យើងបានហោះហើរទៅកាន់លំហអាកាសអស់រយៈពេលជាយូរ ប៉ុន្តែក្នុងករណីមានឧបទ្ទវហេតុនៅក្នុងគន្លង យើងមិនអាចជួយគ្នាទៅវិញទៅមកបានទេ។ វាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ថ្នាំងចត និងសម្រួលទំនាក់ទំនងតាមវិទ្យុ និងប្រព័ន្ធចត។
ទោះបីជាមានការបរាជ័យក្នុងការប្រណាំងតាមច័ន្ទគតិក៏ដោយក៏យើងមិនមានភាពស្មុគស្មាញដែរ។ នៅក្នុងកម្មវិធីផ្សេងទៀត យើងដើរទៅមុខ - យើងបានសាងសង់ស្ថានីយគន្លង ចូលទៅកាន់ទីអវកាស ធ្វើការស្រាវជ្រាវអន្តរភពតែមួយគត់ មនុស្សយន្តរបស់យើងបានធ្វើដំណើរលើព្រះច័ន្ទតែមួយ ហើយនាំយកដីមកផែនដី។ ដោយវិធីនេះ នៅពេលដែលការសម្រេចចិត្តផ្នែកនយោបាយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើជើងហោះហើររួមគ្នា ការស្ទង់មតិមួយត្រូវបានធ្វើឡើងនៅសហរដ្ឋអាមេរិក៖ តើនាវិកមួយណានឹងល្អបំផុត? មនុស្សឈ្មោះ Thomas Stafford និង Leonov Stafford ដែលមិនបានចុះចតលើឋានព្រះច័ន្ទទេ ប៉ុន្តែបានមកក្នុងចម្ងាយ ១០០ ម៉ែត្រពីផ្ទៃដី ហើយបានរកឃើញ កន្លែងល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការចុះចត នៅអាមេរិកគឺពេញនិយមជាង Neil Armstrong ទៅទៀត។ ទោះបីជាអ្នកជំនាញបានធ្វើការសម្រេចចិត្តអំពីនាវិកយោងទៅតាមតក្កវិជ្ជារបស់ពួកគេក៏ដោយក៏ការចៃដន្យជាមួយនឹងការបោះឆ្នោតគឺរីករាយហើយបាននិយាយថាភាគច្រើនមិនតែងតែច្រឡំទេ។
ហេតុអ្វីបានជាអ្នកជ្រើសរើសខ្ញុំ? ពួកគេប្រហែលជាកំពុងស្វែងរកអវកាសយានិកដែលភាគច្រើនបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅក្នុងនោះ។ ស្ថានភាពសំខាន់. ខ្ញុំបានចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅ ហើយអាចចូលទៅក្នុងកប៉ាល់វិញ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់. ការចុះចតរបស់យើងជាមួយ Pasha Belyaev គឺជាការសង្គ្រោះបន្ទាន់យើងបានចុះចតនៅ taiga ពួកគេបានស្វែងរកយើងអស់រយៈពេលជាយូរ។ ជាច្រើនដងខ្ញុំជាមេបញ្ជាការនៅស្ថានីយ៍ដែលបានស្លាប់នៅពេលចាប់ផ្តើម ប៉ុន្តែនេះមិនត្រូវបានរាយការណ៍ទេ។ នៅឆ្នាំ 1971 នៅមុនថ្ងៃនៃការដាក់ឱ្យដំណើរការ ដោយសារតែអាឡែស៊ីភ្លាមៗរបស់វិស្វករហោះហើរ បុគ្គលិករបស់យើងត្រូវបានជំនួសដោយការបម្រុងទុក។ វាគឺជា Dobrovolsky, Volkov និង Patsayev - ពួកគេបានស្លាប់នៅពេលត្រលប់ពីស្ថានីយ៍ Salyut ។ ពួកគេបានស្លាប់ភាគច្រើនដោយសារតែភាពល្ងង់ខ្លៅនៃការឃោសនា និងការប្រណាំងមិនចាំបាច់ជាមួយជនជាតិអាមេរិកដែលបានហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ។
នាយកវិទ្យាសាស្ត្រនៃបេសកកម្ម ប្រធានបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Mstislav Keldysh គឺជាអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រដ៏ពូកែម្នាក់ ខ្ញុំមិនដែលឃើញនរណាម្នាក់ដូចគាត់ទេ។ ថ្ងៃមួយ ប្រព័ន្ធតម្រង់ទិសរបស់កប៉ាល់បានបរាជ័យ ហើយវាចាំបាច់ក្នុងការកែតម្រូវប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនជាបន្ទាន់។ វិស្វករបានរត់ចេញដើម្បីរាប់កម្លាំងនៅលើកុំព្យូទ័រ ហើយ Keldysh បានចាប់ផ្តើមកោសលេខនៅលើកញ្ចប់ Kazbek ដោយខ្មៅដៃ ហើយបន្ទាប់ពីមួយនាទីបាននិយាយថា "ម្ភៃម៉ែត្រ" ។ កន្លះម៉ោងក្រោយមក វិស្វកររត់ចេញពីកុំព្យូទ័រ ហើយស្រែកដោយរីករាយថា “យើងគណនាបានម្ភៃម៉ែត្រ!”
លោក Leonov៖ នៅពេលដែលយើងបើកមួក ហើយខ្ញុំបានទាញ Stafford ដំបូង ហើយបន្ទាប់មក Brand និង Slayton ចូលទៅក្នុង Soyuz ដោយដៃ Valera Kubasov និងខ្ញុំត្រូវបានគ្របដណ្តប់រួចហើយ តារាងបុណ្យ. ហើយមានបំពង់ដែលមានស្ទីគ័រ "វ៉ូដាកាម៉ូស្គូ" ប៉ុន្តែពួកវាមានផ្ទុក borscht ។ អវកាសយានិកមានការសោកស្ដាយយ៉ាងស្មោះស្ម័គ្រព្រោះគ្មាននរណាជឿវាឡើយ។ ប៉ុន្តែរឿងកំប្លែងនេះបានបន្ត។ មហាសេដ្ឋីដ៏ល្បីល្បាញ Arnold Hammer នៅពេលនោះកំពុងទិញវ៉ូដាកា Stolichnaya តម្លៃថ្លៃពីសហភាពសូវៀត ដែលមានតម្លៃខ្ពស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅពេលដែលគាត់បានដឹងពីពិធីបុណ្យរបស់យើងភ្លាមៗគាត់បានទាមទារឱ្យជំនួស "Stolichnaya" ជាមួយ "Moskovskaya" ថោកហើយបានផ្តល់ឱ្យនូវភាពខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតដោយមិនគិតថ្លៃ។ ឆ្លាមពិតនៃមូលធននិយម!
ការចាប់ដៃគ្នាលើកដំបូងរបស់យើងនៅក្នុងលំហរបានកើតឡើងនៅពេលដែលកប៉ាល់បានហោះពីលើ Elbe ជាកន្លែងដែលកងទ័ពនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកបានជួបគ្នានៅឆ្នាំ 1945 ។ វាជារឿងអាថ៌កំបាំងទាំងស្រុងហើយ ចៃដន្យដែលមិនអាចពន្យល់បាន។ដោយសារតែអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានគណនាដូច្នេះការចាប់ដៃនឹងធ្វើឡើងនៅលើទីក្រុងម៉ូស្គូនិងត្រូវបានបង្ហាញនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍។
និង៖ បន្ទាប់ពីហោះហើរ អ្នកបានមកកាន់សាកលវិទ្យាល័យ Moscow State University ហើយបានសម្តែងរួមគ្នាជាមួយ Stafford និងជាអ្នកបកប្រែគ្នាទៅវិញទៅមក។ នេះមិនមែនជាបញ្ហាទេឥឡូវនេះ សម័យសូវៀតមន្ត្រីយើងមិនចេះភាសាទាល់តែសោះ។ តើអ្នកបានស៊ូទ្រាំដោយរបៀបណា?
លោក Leonov៖ ក្រោយសង្គ្រាម ខ្ញុំមិនបានរៀនភាសាបរទេសនៅសាលាទេ វាជាបញ្ហាស្នេហាជាតិ។ នៅពេលនោះភាសាមិនត្រូវបានបង្រៀនទាល់តែសោះនៅសាលាយោធា។ ខ្ញុំបានបញ្ចប់ការសិក្សាពីបណ្ឌិតសភា Zhukovsky រួចហើយ ហើយទើបតែដឹងថានៅក្នុង ពហុវចនៈអក្សរ "sy" ត្រូវបានបន្ថែមទៅពាក្យ។ អវកាសយានិកមួយចំនួនត្រូវបានដកចេញពីកម្មវិធី ដោយសារអសមត្ថភាពក្នុងការនិយាយភាសា។ ខ្ញុំបានប្រាប់ខ្លួនឯងថា: វាមិនអាចទេ។ មេបញ្ជាការសូវៀតខ្ញុំមិនអាចទប់ទល់នឹងភាសាអង់គ្លេសបានទេ។ គាត់មិនបានចូលរួមជាមួយអ្នកថតកាសែតទាំងយប់ទាំងថ្ងៃទេ។ គ្រូរបស់យើងខ្លាំងណាស់។ នៅអាមេរិក - Alex Tatishchev ជាចៅទួតរបស់ប្រវត្តិវិទូ។ ឥឡូវនេះខ្ញុំអាចផ្តល់ដំបូន្មានសំខាន់ៗ: រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវខ្លាចក្នុងការនិយាយសូម្បីតែមានកំហុសក៏ដោយ។
ខ្ញុំបាននិយាយជាមួយប្រធានាធិបតី Ford រួចហើយដោយមិនមានបញ្ហាអ្វីឡើយ។ ខ្ញុំចាំថានៅសេតវិមានគាត់បាននិយាយថា "វាគួរឱ្យធុញណាស់ ប្រុសៗ តោះទៅផ្ទះខ្ញុំផឹកស្រាបៀរ" ។ គាត់មានផ្ទះមួយនៅច្រាំងទន្លេប៉ូតូម៉ាក់។ ពួកគេបានចេញពីឧទ្ធម្ភាគចក្រ គ្រប់គ្នាស្រែកទៅកាន់គាត់ថា “ជំរាបសួរ អ្នករួមជាតិ!” យើងបានចូលទៅក្នុងហាងស្រាមួយ ហើយអ្នករត់តុបានច្រានកំទេចកំទីចេញពីតុជាមួយនឹងអាវផាយរបស់គាត់។ ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលនៅពេលនោះ ខ្ញុំបានឃើញ Khrushchev និង Brezhnev នៅជិត។ Brezhnev បានប្រាប់ខ្ញុំមុនពេលហោះហើរថា "អ្នក, Alexey, នៅក្នុងលំហនិងនៅអាមេរិកគឺទទួលខុសត្រូវចំពោះសហភាពសូវៀតទាំងមូលយើងកំពុងសម្លឹងមើលអ្នក!"
និង៖ អ្នកដែលជាវរសេនីយ៍ឯក និងជាកុម្មុយនិស្ត បានឱបជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងលំហ ធ្វើដំណើរជាមួយពួកគេអស់រយៈពេលជាយូរនៅជុំវិញសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក បានផឹកស្រាជាមួយប្រធានាធិបតី ហើយមិនដែលនិយាយពាក្យអាក្រក់អំពីគូប្រជែងមនោគមវិជ្ជារបស់យើងឡើយ។ តើអ្នកមានបញ្ហាអ្វីទេ?
លោក Leonov៖ បន្ទាប់ពីការហោះហើររដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិ Grechko និងអគ្គមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាស Kutakhov បានសម្រេចចិត្តបណ្តេញខ្ញុំចេញពីបក្ស។ ខ្ញុំមិនដឹងថាត្រូវសើច ឬយំទេ។ យើងបានបង្ហាញ Brezhnev ជាមួយនឹងនាឡិកា Omega ជាមួយនឹងប្រអប់លេខចំនួន 3 ដែលស្ថិតនៅក្នុងលំហ។ នៅក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មាន Brezhnev ដូចជាកូនក្មេងបានត្រេកអរចំពោះអំណោយហើយបានញញឹមដាក់ខ្ញុំថា "Lesha! នាឡិកាដ៏ស្រស់ស្អាត"ខ្ញុំបានឆ្លើយតបដោយការចុចទូរស័ព្ទរបស់ខ្ញុំ - នាឡិកាដ៏អស្ចារ្យមួយ! ប៉ុន្តែមិនមានពាក្យនៅលើទូរទស្សន៍ទេ - ហើយសេនាប្រមុខបានសម្រេចចិត្តថាខ្ញុំកំពុងបង្ហាញ Leonid Ilyich ថាវាដល់ពេលដែលត្រូវបញ្ចប់។ នៅមុនថ្ងៃនៃកិច្ចប្រជុំគណបក្សមានតែ Keldysh ប៉ុណ្ណោះ។ ដែលបានឃើញទិដ្ឋភាពដោយភ្នែករបស់គាត់ផ្ទាល់ ហៅថា Grechko ហើយរឿងនេះបានជួយសង្គ្រោះជោគវាសនារបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា អ្នកសិក្សា Keldysh ក៏សើចដំបូងដែរ គាត់មិនអាចជឿរឿងឆ្កួតៗបានទេ ទោះបីជាគាត់បានរស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ក៏ដោយ។
និង៖ Brezhnev ទទួលខុសត្រូវ កម្មវិធីអវកាសសូម្បីតែនៅក្រោម Khrushchev ហើយជារឿយៗបានទៅលេង Baikonur ។ តើអ្វីជាចំណាប់អារម្មណ៍ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកចំពោះមេដឹកនាំនៃសហភាពសូវៀតដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពរុងរឿងនៃអវកាសយានិកសូវៀត?
លោក Leonov៖ ជាលើកដំបូងដែលខ្ញុំបានឃើញ Leonid Ilyich ពីអាវអវកាសរបស់គាត់។ វាគឺខែសីហាឆ្នាំ 1964 នៅពេលដែលនៅ Baikonur ខ្ញុំបានបង្ហាញ Khrushchev និង Brezhnev នូវអាវអវកាសដែលពួកគេនឹងចូលទៅក្នុងអវកាសខាងក្រៅ។ នៅសល់ពីរបីខែទៀតមុនពេលធ្វើរដ្ឋប្រហារ ប៉ុន្តែ Brezhnev បានសម្លឹងមើល Khrushchev ដោយក្តីស្រឡាញ់។ ដំបូងគាត់មានថាមពលនិងសកម្ម។ ខ្ញុំចាំថានៅ Zvezdny រួមជាមួយនឹង Fidel Castro ជាមួយនឹងអាវធំរបស់គាត់បានបោះចោលលើស្មារបស់គាត់ គាត់បានដើរយ៉ាងលឿនជុំវិញមន្ទីរពិសោធន៍ ហើយផ្តល់ការបញ្ជាទិញជាក់ស្តែង។ នៅឆ្នាំ 1978 នៅឯពិធីទទួលនៅវិមានក្រឹមឡាំង Brezhnev លែងទទួលស្គាល់ខ្ញុំទៀតហើយ: "តើអ្នកជានរណា?" គាត់ត្រូវបានគេរំលឹក។ Brezhnev រីករាយ៖ "អ្នកគឺជាមនុស្សធ្លាក់ក្នុងលំហ" ។ បន្ទាប់ពីទទួលភ្ញៀវគាត់បានព្យាយាមចាកចេញពីសាលតាមបង្អួច។ ខ្ញុំអាណិតគាត់ណាស់។ ហើយខ្ញុំអាណិតប្រទេសជាតិ។
និង៖ ដោយវិនិច្ឆ័យតាមរបាយការណ៍ផ្លូវការ ជើងហោះហើរ Soyuz-Apollo បានដំណើរការយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ប៉ុន្តែអតីតយុទ្ធជនក្នុងឧស្សាហកម្មបានរំលឹកថា អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលព្យួរដោយខ្សែស្រឡាយ។
លោក Leonov៖ នៅពេលដែល Soyuz ស្ថិតនៅលើបន្ទះចាប់ផ្តើម ប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍បានបរាជ័យ។ ប្រសិនបើការបាញ់បង្ហោះត្រូវបានពន្យារពេល ជនជាតិអាមេរិកដែលកំពុងហោះហើរប៉ុន្មានម៉ោងក្រោយមកអាចបោះបង់ចោលគម្រោងនេះទាំងស្រុង ពោលគឺមានគូប្រជែងជាច្រើនក្នុងការសហការជាមួយរុស្ស៊ី។ ប្រធានអ្នករចនា Glushko បានរត់ទៅហៅគណៈកម្មាធិការកណ្តាល។ រដ្ឋមន្ត្រី Afanasyev បានប្រាប់ Glushko ដែលត្រលប់មកវិញថា: បញ្ជាឱ្យចាប់ផ្តើមត្រូវបានផ្តល់ឱ្យរួចហើយ។ បញ្ច្រាសទេ មានតែនៅក្នុងគន្លងទេដែលយើងបានទទួលការណែនាំជួសជុលពីមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម។ ប៉ុន្តែគ្មានឧបករណ៍អ្វីដែលនឹកស្មានមិនដល់ថាជាឧបករណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់នាវិក។ អ្វីដែលបានជួយគឺកាំបិតម៉ាញ់ ដែលខ្ញុំបានទិញមួយថ្ងៃមុននៅហាងយោធាមួយក្នុងតម្លៃ 5 រូប្លិ 50 kopecks ។ យើងធ្វើការពេញមួយយប់។ បន្ទាប់ពីចូលចត ជនជាតិអាមេរិកបានសួរថា "ហេតុអ្វីបានជាអ្នកងងុយគេង?" យើងឆ្លើយថា "អ្នកក៏ងក់ក្បាលដែរ"។ នៅលើ Apollo បន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ ការញាស់បានស្ទះ ហើយយើងប្រហែលជាមិនបានឃើញមុខគ្នាទេ។ អវកាសយានិកបានធ្វើការពេញមួយយប់។ ទាំងកាសែតសូវៀត និងអាមេរិកក៏មិនបានរាយការណ៍ពីស្ថានភាពអាសន្នដែរ។
និង៖ អ្នកបានញ៉ាំអាមេរិចឡើងចុះ ធ្លាប់ទៅគ្រប់រដ្ឋទាំងអស់។ តើយើងស្រដៀងនឹងជនជាតិអាមេរិក ឬខុសគ្នាទាំងស្រុង?
លោក Leonov៖ ប្រជាជនរបស់យើងមិនប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងវិធីល្អ ប៉ុន្តែជនជាតិអាមេរិកមានភាពប្រុងប្រយ័ត្នជាង។ វាហាក់ដូចជាខ្ញុំថា យើងមានភាពស្រដៀងគ្នាក្នុងភាពរួសរាយរាក់ទាក់ និងការរាក់ទាក់របស់យើង។ ខ្ញុំដឹងថាមនុស្សជាច្រើននឹងមិនយល់ស្របជាមួយខ្ញុំ ប៉ុន្តែខ្ញុំមានចំណាប់អារម្មណ៍ជាច្រើនពីខេត្តរបស់រុស្ស៊ី និងអាមេរិក។ ពួកគេជាមនុស្សពហុជាតិដែលបើកចំហរ។ អ្នកអាចនិយាយដោយស្មោះត្រង់ជាមួយពួកគេ ពួកគេនឹងស្តាប់ទស្សនៈរបស់អ្នកដ៏ទៃ ហើយគោរពវាដោយការគោរព។
និង៖ អវកាសយានិកជាច្រើននាក់របស់យើងបានចូលប្រឡូកក្នុងនយោបាយ ហើយនេះក៏មិនមែនជារឿងចម្លែកដែរក្នុងចំណោមអវកាសយានិកអាមេរិក។ ប៉ុន្តែមិត្តរបស់អ្នក Thomas Stafford បានបោះជំហានដ៏អស្ចារ្យមួយ។ លោកជាសមាជិកសកម្មនៃគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យ ប៉ុន្តែបានលាលែងពីតំណែង។ ហេតុអ្វី?
លោក Leonov៖ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់ដោយជោគជ័យនៃកម្មវិធី Soyuz-Apollo កម្មវិធី Soyuz-Shuttle ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ប៉ុន្តែលោក Carter បានក្លាយជាប្រធានាធិបតី ហើយគាត់ពិតជាមិនចង់សហការជាមួយរុស្ស៊ីទេ។ និយាយអីញ្ចឹង នេះគឺជាប្រធានាធិបតីដែលមិនមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅអាមេរិក។ ហើយបន្ទាប់មក Thomas Stafford បានបដិសេធមិនព្រមចាកចេញពីគណបក្សប្រជាធិបតេយ្យនៅក្នុងការតវ៉ា។ បន្ទាប់មក Reagan បានឡើងកាន់អំណាច ហើយ Stafford និងខ្ញុំបាននិយាយជាមួយគាត់យ៉ាងច្រើន។ ពួកគេបានពន្យល់ថា "សង្គ្រាមផ្កាយ" គឺល្អនៅក្នុងខ្សែភាពយន្តប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅក្នុងជីវិត វាគឺជាការបំផ្លិចបំផ្លាញ ដែលជាការងារមិនអាចទៅរួចតាមបច្ចេកទេស។ សង្គ្រាមផ្កាយត្រូវបានបិទ - ប្រហែលជាអាគុយម៉ង់របស់យើងមានតួនាទីតូចមួយ។
និង៖ ពីរបីឆ្នាំមុនអ្នកបានចូលរួមក្នុងកម្មវិធីរឿងអាស្រូវ "To the Barrier!" ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកបានប្រឈមមុខនឹងឧត្តមសេនីយប្រឆាំងនឹងសាសន៍យូដា Makashov ។ តើវាមិនមែនជាទីតាំងរបស់អ្នកទេ។ តំណពូជជាមួយកម្មវិធី Soyuz - Apollo នៅពេលដែលយើងរៀនស្វែងរក ភាសាទៅវិញទៅមកជាមួយអ្នកដែលគិតខុសគ្នា?
លោក Leonov៖ ខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលថាមានជនជាតិស្បែកខ្មៅក្នុងចំណោមអវកាសយានិក បើទោះបីជាពួកគេត្រូវបានគេហៅថាខុសគ្នានៅពេលនេះក៏ដោយ។ ហើយក្នុងចំនោមពួកគេមានបុរសឆ្លាត។ ឥឡូវនេះ អង្គការ NASA ត្រូវបានដឹកនាំដោយជនជាតិអាមេរិកស្បែកខ្មៅ ដែលជាអ្នកឯកទេសដ៏ល្អម្នាក់ គាត់បានហោះហើរជាមួយអវកាសយានិករបស់យើង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកខ្ញុំមិនអាចទទួលយកការគិតដែលថាបុរសស្បែកខ្មៅនឹងនៅក្នុងនាវិកនោះទេ។ ព្រៃផ្សៃ! ឥឡូវនេះខ្ញុំខ្មាស់នឹងគំនិតចាស់របស់ខ្ញុំ។ តាមពិតទៅ អវកាសយានិកមកសន្និដ្ឋានថា មនុស្សទាំងអស់នៅលើភពផែនដីត្រូវបានភ្ជាប់គ្នាដោយចំណងនៃភពធម្មតា ដែលវាមានច្រើនដែលបង្រួបបង្រួមយើងជាជាងបែងចែកយើង ដែលព្រំដែនរវាងមនុស្សភាគច្រើនមិនអាចបែងចែកបាន។ ដូច្នេះខ្ញុំបានទៅប្រកួតជាមួយនឹងក្រុមប្រឆាំងសេមីត។ ការបញ្ជូននេះបានកើតឡើងឆ្លាស់គ្នានៅក្នុងតំបន់ពេលវេលាជាច្រើន និងនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ី ចុងបូព៌ានៅអ៊ុយរ៉ាល់ - ប្រជាជនបានបោះឆ្នោតឱ្យខ្ញុំដោយរឹមដ៏ធំប្រឆាំងនឹងអ្នកប្រឆាំង Semite Makashov ។ នៅទីក្រុងមូស្គូ មានតែ 8% នៃការហៅទូរស័ព្ទទៅកាន់ការគាំទ្ររបស់ខ្ញុំ។ បច្ចេកវិជ្ជាបោះឆ្នោត ឥឡូវនេះខ្ញុំដឹងហើយថា អស្ចារ្យជាងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស។
លោក Peter Obraztsov ការចតនៅលើផែនដី
បារី Soyuz-Apollo ដែលផលិតនៅរោងចក្រ Java ក្នុងទីក្រុងមូស្គូក្នុងឆ្នាំ 1975 ជាកិត្តិយសនៃការហោះហើររួមគ្នារវាងសហភាពសូវៀត និងអាមេរិក មិនមែនជាបារីដំបូងគេដែលផលិតពីថ្នាំជក់ Virginia នៅលើទីផ្សារសូវៀតនោះទេ។ ជនជាតិអាមេរិក Philip Morris ត្រូវបានលក់នៅក្នុងអាហារប៊ូហ្វេនៃសហជីពច្នៃប្រឌិតមួយចំនួន - ឧទាហរណ៍នៅក្នុង House of Composers ។ អ្នកចម្រៀងដែលជាផ្នែកមួយនៃសហជីពនេះ ថែមទាំងប្រាកដថា ហេតុផលសម្រាប់សុច្ឆន្ទៈបែបនេះចំពោះតួលេខ ខ្សែសំលេងគឺជាអត្ថប្រយោជន៍នៃផ្សែងបារី Virginia សម្រាប់បំពង់ក។ បារីមួយកញ្ចប់មានតម្លៃថ្លៃអស្ចារ្យ - 2 រូប្លិបើប្រៀបធៀបទៅនឹងតម្លៃបារីសូវៀតធម្មតាដែលមានតម្រង 20 kopecks ប៉ុន្តែ Soyuz-Apollo អាចត្រូវបានទិញក្នុងតម្លៃ 70 kopecks ហើយនៅម៉ូស្គូដោយសេរី។ បារីទាំងនេះត្រូវបានផលិតចេញពីថ្នាំជក់ចម្រុះនៃរដ្ឋ Virginia និងទួរគី ("Dubek") ហើយចំណែកនៃរដ្ឋ Virginia - ដោយសារតែការពិតបារីទាំងនេះមានប្រជាប្រិយភាព - ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ នៅចុងបញ្ចប់នៃផលិតកម្មដ៏ធំនៃបារី Soyuz-Apollo ក្នុងឆ្នាំ 1990 ការចែករំលែកនេះគឺជិតដល់សូន្យ បើទោះបីជាផ្សេងទៀតក៏ដោយ។ ទ្រព្យសម្បត្តិប្លែក- ភាពមិនរលាយត្រូវបានរក្សាទុក។ នេះត្រូវបានពន្យល់យ៉ាងសាមញ្ញ៖ ក្រដាស ហើយប្រហែលជាផ្នែកខ្លះថ្នាំជក់ខ្លួនឯងត្រូវបាន impregnated ជាមួយ nitrate ដែលបញ្ចេញអុកស៊ីសែននៅពេលកំដៅ។ នោះគឺការដុតថ្នាំជក់មិនតម្រូវឱ្យមានការគូរនៅលើអាកាសទេ។ ម្សៅខ្មៅដែលមានល្បាយនៃធ្យូងថ្ម ស្ពាន់ធ័រ និងអំបិល "ដំណើរការ" តាមរបៀបដូចគ្នា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចនិយាយបានថាការមាន Soyuz-Apollo បានក្លាយជាសញ្ញានៃភាពឡូយពិសេស។ មហាសេដ្ឋីដែលកំពុងរីកចម្រើន ដែលតំណាងដោយអ្នកទីផ្សារងងឹត ចោរពាណិជ្ជកម្ម និងការិយាធិបតេយ្យ នៅតែចូលចិត្តបារីលោកខាងលិចពិតប្រាកដ។ ក អគ្គលេខាធិការជាទូទៅ Leonid Brezhnev បានជក់បារី "Krasnopresnensky" បែបប្រជាធិបតេយ្យដំបូងសម្រាប់ 24 kopecks ។ ឥឡូវនេះពួកគេបានចាប់ផ្តើមផលិត Soyuz និង Apollo ម្តងទៀតហើយសូម្បីតែពូជ "ពន្លឺ" ប៉ុន្តែមានមនុស្សតិចណាស់ដែលចាប់អារម្មណ៍នឹងពួកគេ។
ការហោះហើររួមគ្នានៃយានអវកាសមកពីប្រទេសពីរគឺសូវៀត Soyuz-19 និងអាប៉ូឡូអាមេរិច។ យានអវកាស Soyuz-19 របស់សូវៀត ដែលដឹកអវកាសយានិក Alexei Leonov និង Valery Kubasov បានហោះចេញពី Baikonur Cosmodrome ហើយគ្រាប់រ៉ុក្កែត Saturn 1-B ដែលផ្ទុកយានអវកាស Apollo និងអវកាសយានិកអាមេរិក Thomas Stafford, Vance Brand និង Donald Slayton បានហោះចេញពី Cape Canaveral ក្នុងរដ្ឋ Florida។
អស់រយៈពេលពីរថ្ងៃ កប៉ាល់បានធ្វើសមយុទ្ធដើម្បីចូលចត រៀបចំសម្រាប់អន្តរជាតិដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ បេសកកម្មអវកាស. នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដា នៅរយៈកម្ពស់ 140 ម៉ាយពីលើមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិក កប៉ាល់បានចូលចត។ Leonov បានស្វាគមន៍ Stafford នៅឯអាកាសយានដ្ឋាន។ Stafford បានឆ្លើយតបជាភាសារុស្សីថា "សួស្តី រីករាយដែលបានជួបអ្នក"។ បន្ទាប់មកបុរសបានឱប។ ក្រុមការងារបានផ្លាស់ប្តូរវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។ អ្នករុករកអវកាសរុស្ស៊ី និងអាមេរិកបានធ្វើដំណើរទេសចរណ៍នៃយានអវកាសរបស់ពួកគេសម្រាប់អ្នកមើលទូរទស្សន៍ជុំវិញពិភពលោក។ ពួកគេបានចាត់ទុកគ្នាទៅវិញទៅមកចំពោះមុខម្ហូបប្រពៃណីរបស់មហាអំណាចទាំងពីរ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ អវកាសយានិកបានកែលម្អដំណើរការចត និងធ្វើការពិសោធន៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ។
នាវិកយានអវកាសបានចំណាយពេលពីរថ្ងៃជាមួយគ្នា។ កម្មវិធីបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ៖ Soyuz បានលោតឆ័ត្រយោងទៅ ដីរឹងនៅ Soyuz នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដាហើយ Apollo បានធ្លាក់ចុះនៅជិត Hawaii នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។
កម្មវិធីយានអវកាស Soyuz-Apollo
នៅថ្ងៃទី 26-27 ខែតុលា ឆ្នាំ 1970 កិច្ចប្រជុំលើកដំបូងរបស់អ្នកជំនាញសូវៀត និងអាមេរិកលើបញ្ហានៃភាពឆបគ្នានៃមធ្យោបាយនៃការណាត់ជួប និងការចតនៃយានអវកាស និងស្ថានីយនានាបានធ្វើឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ក្រុមការងារត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីនោះ ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងសម្របសម្រួលតម្រូវការបច្ចេកទេស ដើម្បីធានាបាននូវភាពឆបគ្នានៃនាវា។
កិច្ចប្រជុំជាបន្តបន្ទាប់បានធ្វើឡើងនៅឆ្នាំ ១៩៧១ ដើម្បីពិភាក្សា តម្រូវការបច្ចេកទេសចំពោះប្រព័ន្ធយានអវកាស ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសជាមូលដ្ឋាន និងបទប្បញ្ញត្តិជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ធានាភាពត្រូវគ្នាត្រូវបានយល់ព្រមលើ មធ្យោបាយបច្ចេកទេស. លទ្ធភាពនៃការហោះហើរមនុស្សនៅលើយានអវកាសដែលមានស្រាប់នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 ដើម្បីសាកល្បងកន្លែងណាត់ជួប និងកន្លែងចតដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងក៏ត្រូវបានពិចារណាផងដែរ។
អគ្គលេខាធិការ Leonid Brezhnev ក្នុងនាម សហភាពសូវៀតបានគាំទ្រគំនិតនៃការហោះហើររួមមួយដែលបង្ហាញពីគោលគំនិតមូលដ្ឋាន: យើងគឺសម្រាប់ ការអភិវឌ្ឍន៍ដោយសន្តិភាព ចន្លោះខាងក្រៅសម្រាប់ការបង្កើតឧបករណ៍ដែលធានាការណាត់ជួប និងការចតនៃកប៉ាល់ និង ធ្វើការជាមួយគ្នានាវិក។ គម្រោង Apollo-Soyuz មិនត្រឹមតែជាវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាការឃោសនាផងដែរ។ សហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិកចង់បង្ហាញមនុស្សជាតិដោយការចាប់ដៃគ្នានៅក្នុងលំហ - “យើងជាមនុស្ស ឆន្ទៈល្អ។", អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងល្អប្រសើរឡើង។
នៅថ្ងៃទី 24 ខែឧសភាឆ្នាំ 1972 នៅរដ្ឋធានីសូវៀតប្រធានក្រុមប្រឹក្សារដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀត Alexei Kosygin និង ប្រធានាធិបតីអាមេរិកលោក Richard Nixon បានចុះហត្ថលេខាលើ "កិច្ចព្រមព្រៀងរវាងសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការរុករក និងការប្រើប្រាស់ទីអវកាសក្នុងគោលបំណងសន្តិភាព"។ កិច្ចព្រមព្រៀងនេះបានផ្តល់សម្រាប់ការហោះហើរមនុស្សរបស់យានអវកាសសូវៀត និងអាមេរិកក្នុងឆ្នាំ 1975 ជាមួយនឹងការចត និងការផ្ទេរអវកាសយានិកទៅវិញទៅមក។
គោលដៅសំខាន់នៃកម្មវិធីគឺ៖ ការធ្វើតេស្តធាតុនៃប្រព័ន្ធណាត់ជួបក្នុងគន្លងដែលត្រូវគ្នា; ការធ្វើតេស្តឧបករណ៍ចត; ត្រួតពិនិត្យគ្រឿងចក្រ និងឧបករណ៍ ដើម្បីធានាការផ្លាស់ប្តូរមនុស្សពីកប៉ាល់មួយទៅនាវាមួយទៀត។ ការបង្កើតឧបករណ៍សង្គ្រោះជីវិតសកលដ៏ជោគជ័យមួយ; ការប្រមូលផ្តុំបទពិសោធន៍ក្នុងការហោះហើររួមគ្នានៃយានអវកាសនៃសហភាពសូវៀត និងសហរដ្ឋអាមេរិក។ លើសពីនេះទៀត ពួកគេមានគម្រោងសិក្សាការគ្រប់គ្រងទិសនៃកប៉ាល់ចូលចត ការទំនាក់ទំនងនាវា ការសម្របសម្រួលនៃសកម្មភាពរបស់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្មសូវៀត និងអាមេរិក ក៏ដូចជាលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការជួយសង្គ្រោះក្នុងលំហ។
សមាជិកដែលត្រូវគ្នានៃបណ្ឌិត្យសភាវិទ្យាសាស្ត្រ Konstantin Bushuev ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកបច្ចេកទេសនៃគម្រោងពិសោធន៍ Apollo Soyuz (AST) មកពីសហភាពសូវៀត និង Glynn Lunney មកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។ អ្នកបើកយន្តហោះ-អវកាសយានិករបស់សហភាពសូវៀត Alexey Eliseev និង Peter Frank ត្រូវបានតែងតាំងជានាយកហោះហើរ។
សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍រួមគ្នា ដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសក្រុមការងារចម្រុះសូវៀត-អាមេរិកត្រូវបានបង្កើតឡើង។ អ្នកឯកទេសសូវៀត និងអាមេរិកត្រូវការដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងការធានាភាពឆបគ្នានៃមូលនិធិ ការស្វែងរកគ្នាទៅវិញទៅមកនិងការភ្ជាប់គ្នានៃយានអវកាស កន្លែងចតរបស់ពួកគេ ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត និងឧបករណ៍សម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរទៅវិញទៅមកពីកប៉ាល់មួយទៅមួយទៀត ឧបករណ៍ទំនាក់ទំនង និងឧបករណ៍គ្រប់គ្រងការហោះហើរ។ល។
ឯកតាចតជាសកល - petal ឬ androgynous-peripheral - ត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការហោះហើររួមគ្នា។ Androgynous Peripheral Docking Assembly (APAS) ចូលចតជាមួយនឹងរង្វង់ចតនៃ APAS ផ្សេងទៀត ចាប់តាំងពីភាគីទាំងពីរគឺ androgynous ។ អង្គភាពចតបែបនេះនីមួយៗអាចអនុវត្តបានទាំងតួនាទីសកម្ម និងអកម្ម ដូច្នេះពួកវាអាចផ្លាស់ប្តូរបានទាំងស្រុង។
បញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរនៅពេលចតយានអវកាស សំណួរនៃបរិយាកាសទូទៅបង្ហាញខ្លួនឯង។ ជនជាតិអាមេរិកបានរចនាអាប៉ូឡូក្រោមបរិយាកាសនៃអុកស៊ីសែនសុទ្ធនៅសម្ពាធទាប (280 មីលីម៉ែត្របារត)។ យានអវកាសសូវៀតបានហោះហើរជាមួយនឹងបរិយាកាសនៅលើយន្តហោះដែលនៅជិតក្នុងសមាសភាព និងសម្ពាធទៅលើផែនដី។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ បន្ទប់បន្ថែមមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងយានអវកាសអាមេរិក ដែលក្នុងនោះបន្ទាប់ពីការចតនៃយានអវកាសពីរ ប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាសបានខិតជិតបរិយាកាសនៅក្នុងយានអវកាសសូវៀត។ ដើម្បីសម្រេចបាននូវបញ្ហានេះ Soyuz បានបន្ថយសម្ពាធមកត្រឹម 520 មីលីម៉ែត្របារត។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ូឌុលបញ្ជារបស់កប៉ាល់អាមេរិកដែលមានអវកាសយានិកម្នាក់ដែលនៅសេសសល់នៅទីនោះ ត្រូវបិទត្រា។ លើសពីនេះ ឈុតធម្មតារបស់អវកាសយានិកសូវៀត គឺជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើងនៅក្នុងបរិយាកាស អាប៉ូឡូ ដោយសារតែបរិមាណអុកស៊ីហ្សែនខ្ពស់នៅក្នុងវា។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅសហភាពសូវៀត ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។បានបង្កើតវត្ថុធាតុ polymer ដែលល្អជាង analogues បរទេស។ វត្ថុធាតុ polymer នេះត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើតក្រណាត់ធន់នឹងកំដៅសម្រាប់ឈុតអវកាសយានិកសូវៀត។
នៅខែមីនាឆ្នាំ 1973 រដ្ឋបាលអាកាសចរណ៍ជាតិនិងអវកាស (NASA) បានប្រកាសសមាសភាពនៃនាវិកអាប៉ូឡូ។ នាវិកសំខាន់ៗរួមមាន Thomas Stafford (មេបញ្ជាការ), Vance Brand និង Donald Slayton ហើយនាវិកបម្រុងរួមមាន Alan Bean, Ronald Evans និង Jack Lausma ។ ពីរខែក្រោយមកនាវិកសូវៀតត្រូវបានកំណត់: Alexey Leonov និង Valery Kubasov ។ នាវិកទីពីររួមមាន Anatoly Filipchenko និង Nikolai Rukavishnikov ទីបី - Vladimir Dzhanibekov និង Boris Andreev ទីបួន - Yuri Romanenko និង Alexander Ivanchenkov ។
ពីឆ្វេងទៅស្តាំ៖ Slayton, Stafford, Brand, Leonov, Kubasov
ការជ្រើសរើស Leonov ជា "មុខរបស់សហភាពសូវៀត" គឺអាចយល់បាន។ Leonov គឺជាអវកាសយានិកដែលមានបទពិសោធន៍ និងល្បីល្បាញបំផុតបន្ទាប់ពី Gagarin ។ គាត់គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលធ្វើចលនាលំហ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ លោក Leonov បានបង្ហាញនូវការគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងដ៏ធំសម្បើម នៅពេលដែលគាត់មិនអាចចូលទៅក្នុងយានអវកាសវិញបាន ដោយសារតែឈុតនេះត្រូវបានបំប៉ោង ហើយមិនសមនឹងរន្ធខ្យល់។ សម្រាប់ស្ថានភាពគ្រាអាសន្ន នេះជាបេក្ខជនដ៏ស័ក្តិសម។ លើសពីនេះ គាត់ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពកំប្លុកកំប្លែង និងសង្គមខ្ពស់ បង្កើតមិត្តភក្តិភ្លាមៗជាមួយអវកាសយានិកក្នុងពេលហ្វឹកហាត់រួមគ្នា។ ជាលទ្ធផល Leonov តាមរបៀបដែលល្អបំផុតសាកសមសម្រាប់ការរាយការណ៍ពីកប៉ាល់ និងការសម្ភាសន៍ជាបន្តបន្ទាប់នៅលើផែនដី។
នៅសហភាពសូវៀត យានអវកាស 7K-TM ចំនួនប្រាំមួយច្បាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កម្មវិធី ដែលចំនួនបួនបានហោះហើរក្រោមកម្មវិធី ASTP ។ យានអវកាសចំនួនបីបានធ្វើការហោះហើរសាកល្បង៖ យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកចំនួនពីរ (ដែលមានឈ្មោះថា Kosmos-638, Kosmos-672) នៅខែមេសា និងសីហា ឆ្នាំ 1974 និងជើងហោះហើរមួយគឺ Soyuz-16 ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1974 ។ នាវិក Soyuz-16 រួមមាន Anatoly Filipchenko (មេបញ្ជាការ) និង Nikolai Rukavishnikov (វិស្វករហោះហើរ) ។ កប៉ាល់ទីប្រាំត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់បេសកកម្មជួយសង្គ្រោះដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មិនមានជើងហោះហើរសាកល្បង ឬកប៉ាល់បម្រុងនៅអាមេរិកទេ។
ដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃគម្រោងបានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 15 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1975 ។ នៅថ្ងៃនេះ យានអវកាស Soyuz-19 និង Apollo ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ។ កប៉ាល់សូវៀតបានចុះចតនៅម៉ោង ១៥ និង ២០ នាទីម៉ោងនៅទីក្រុងមូស្គូ។ នៅលើយាន Soyuz បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះ សមយុទ្ធបង្កើតគន្លងការជួបប្រជុំគ្នាដំបូងបង្អស់ពីរត្រូវបានអនុវត្ត។ បន្ទាប់មកពួកគេចាប់ផ្តើមកាត់បន្ថយសម្ពាធពីបន្ទប់រស់នៅ សម្ពាធនៅក្នុងកប៉ាល់បានក្លាយទៅជា 520 mm Hg ។ សិល្បៈ។ យានអវកាស Apollo ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះ 7.5 ម៉ោងបន្ទាប់ពីការបាញ់បង្ហោះ Soyuz - នៅម៉ោង 22:50 ។
នៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា បន្ទាប់ពីផ្នែកនៃយានអវកាស Apollo ត្រូវបានសាងសង់ឡើងវិញ និងបំបែកចេញពីដំណាក់កាលទីពីរនៃយានបាញ់បង្ហោះ វាត្រូវបានផ្ទេរទៅកាន់គន្លងរាងជារង្វង់នៅរយៈកម្ពស់ 165 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់មក កប៉ាល់អាមេរិកបានធ្វើសមយុទ្ធដំណាក់កាលដំបូង ដើម្បីបង្កើតល្បឿនចាំបាច់ ដើម្បីធានាដល់ការចតរបស់កប៉ាល់នៅលើគន្លងទី 36 នៃ Soyuz ។ នាវិកនៃកប៉ាល់សូវៀតបានអនុវត្តដំណាក់កាលដំបូងនៃការជួសជុលប្រព័ន្ធទូរទស្សន៍នៅលើយន្តហោះដែលការបរាជ័យត្រូវបានរកឃើញមុនពេលចាប់ផ្តើម។ នៅពេលល្ងាចរបាយការណ៍ទូរទស្សន៍ដំបូងត្រូវបានធ្វើឡើងពី Soyuz-19 ។ នាវិកបានធ្វើសមយុទ្ធលើកទី ២ ដើម្បីបង្កើតគន្លងសន្និបាត។ ជាលទ្ធផលនៃការធ្វើសមយុទ្ធចំនួនពីរគន្លងនៃការដំឡើងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាមួយនឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដូចខាងក្រោម: កម្ពស់អប្បបរមា - 222.65 គីឡូម៉ែត្រ, កម្ពស់អតិបរមា - 225,4 គីឡូម៉ែត្រ។ នាវិកក៏បានពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធតម្រង់ទិស និងការគ្រប់គ្រងចលនានៅក្នុងរបៀបនៃការផ្លាស់ប្តូរកម្មវិធី និងស្ថេរភាពសម្រាប់ដំណើរការចូលចត។
នៅថ្ងៃទី 17 ខែកក្កដាយានអវកាសអាប៉ូឡូបានធ្វើសមយុទ្ធដំណាក់កាលទីពីរបន្ទាប់ពីនោះប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃគន្លងរបស់វាបានក្លាយជា: កម្ពស់អប្បបរមា - 165 គីឡូម៉ែត្រកម្ពស់អតិបរមា - 186 គីឡូម៉ែត្រ។ Vance Brand បានរាយការណ៍ថាគាត់បានឃើញ Soyuz ។ ចម្ងាយរវាងកប៉ាល់គឺប្រហែល 400 គីឡូម៉ែត្រទំនាក់ទំនងវិទ្យុត្រូវបានបង្កើតឡើងរវាង Soyuz និង Apollo ។ នៅម៉ោង 16:30 នាទី ការស្ថាបនាតម្រង់ទិសបានចាប់ផ្តើម មុនពេលដែលកប៉ាល់ចូលចត។ ការចត (ប៉ះ) បានកើតឡើងនៅម៉ោង 19:09 ។ បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលភាពតឹងតែង និងការបញ្ចូលគ្នានៃប៉ារ៉ាម៉ែត្របរិយាកាស នៅម៉ោង 22:19 មានការចាប់ដៃគ្នាជានិមិត្តរូបរវាងមេបញ្ជាការកប៉ាល់។ ការប្រជុំរបស់ Alexei Leonov, Valery Kubasov, Thomas Stafford និង Donald Slayton នៅក្នុងយានអវកាស Soyuz-19 បានកើតឡើងយ៉ាងពិតប្រាកដតាមការគ្រោងទុក ហើយត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅលើផែនដីនៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍។
នៅថ្ងៃទី 18-19 ខែកក្កដា អវកាសយានិកបានកែលម្អដំណើរការចត និងធ្វើការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែកក្កដា ម៉ូឌុលធ្លាក់ចុះ Soyuz-19 បានចុះចតយ៉ាងទន់ភ្លន់នៅជិតទីក្រុង Arkalyk ក្នុងប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ នាវិកសូវៀតបានត្រលប់មកផែនដីវិញដោយសុវត្ថិភាព។ នៅថ្ងៃទី 25 ខែកក្កដា ម៉ូឌុលបញ្ជាការ Apollo បានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងមហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក។
ដូច្នេះនៅក្នុងដំណើរការ ការហោះហើររួមគ្នាយានអវកាស Soyuz-19 និង Apollo បានបញ្ចប់ភារកិច្ចចម្បងនៃកម្មវិធី រួមទាំងការណាត់ជួប និងការចតយានអវកាស ការផ្លាស់ប្តូរសមាជិកនាវិកពីកប៉ាល់មួយទៅកាន់កប៉ាល់ អន្តរកម្មនៃមជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងការហោះហើរ និងនាវិក ក៏ដូចជាការពិសោធន៍វិទ្យាសាស្ត្ររួមគ្នា។ ការហោះហើរមនុស្សរួមបន្ទាប់បានធ្វើឡើងតែ 20 ឆ្នាំក្រោយមកដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធី Mir - Shuttle ។