ផែនការ
សេចក្តីផ្តើម
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
បញ្ជីប្រភពដែលបានប្រើ
សេចក្តីផ្តើម
- វីរបុរស និងមនុស្សហ៊ាននឹងត្រួសត្រាយផ្លូវ
- ផ្លូវអាកាសដំបូង៖
- ផែនដី - គន្លងរបស់ព្រះច័ន្ទ, ផែនដី - គន្លងរបស់ Mars
- និងបន្ថែមទៀត៖
ទីក្រុងម៉ូស្គូ
- ព្រះច័ន្ទ Kaluga - ភពព្រះអង្គារ
- Tsiolkovsky K. E.
ជាផ្លូវការ សហភាពសូវៀតបានដាក់ឱ្យដំណើរការ Sputnik 1 ស្របតាមកាតព្វកិច្ចរបស់ខ្លួនក្រោមឆ្នាំភូមិសាស្ត្រអន្តរជាតិ។ ផ្កាយរណបបានបញ្ចេញរលកវិទ្យុនៅប្រេកង់ពីរ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចសិក្សាពីស្រទាប់ខាងលើនៃអ៊ីយ៉ូដ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ព្រឹត្តិការណ៍នេះមានអត្ថន័យនយោបាយច្រើនជាង។ ការហោះហើរនេះត្រូវបានគេមើលឃើញដោយពិភពលោកទាំងមូល ហើយវាបានរត់ប្រឆាំងនឹងការឃោសនារបស់អាមេរិកអំពីការដើរថយក្រោយផ្នែកបច្ចេកទេសធ្ងន់ធ្ងរនៃសហភាពសូវៀត។ កិត្យានុភាពរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកត្រូវបានប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំង។
នៅឯកិច្ចប្រជុំជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រវ័យក្មេងសម្តែង ឧបនាយករដ្ឋមន្រ្តី Sergei Ivanov បានកត់សម្គាល់ថាគាត់មិនរាប់បញ្ចូលលទ្ធភាពដែលគម្រោងជាតិមួយផ្សេងទៀតអាចលេចឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - cosmonautics ។
យើងបានមកដល់ផ្លូវដ៏វែងឆ្ងាយក្នុងរយៈពេល 50 ឆ្នាំ។ មនុស្សរាប់រយពាន់នាក់បានរួមចំណែកដ៏សក្តិសមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អវកាសយានិកពិភពលោក។ វាជារឿងគួរឲ្យអាណិតដែលនេះជាប្រធានបទសម្ងាត់បិទជិតអស់ជាយូរមកហើយ ហើយមានការអភិវឌ្ឍស្របគ្នា។ ជារឿយៗ វាចាំបាច់ក្នុងការកែច្នៃកង់ឡើងវិញនៅសងខាងនៃមហាសមុទ្រ។ ឥឡូវនេះ វាលលំហរកំពុងក្លាយជាតំបន់នៃកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ។ ជាការពិតណាស់ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ អ្នកបច្ចេកទេស និងអវកាសយានិករុស្ស៊ី នឹងបន្តចូលរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍លំហ។
1. ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃអវកាសយានិករុស្ស៊ី
Cosmodromes របស់យើង Kapustin Yar, Baikonur និង Plesetsk រួមគ្នាបាននាំប្រទេសរុស្ស៊ីឱ្យជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅលើពិភពលោកក្នុងឆ្នាំ 2009 ទាក់ទងនឹងចំនួននៃការបាញ់បង្ហោះ។ យើងត្រូវតែគោរពដល់កងកម្លាំងអវកាស កងកម្លាំងមីស៊ីលយុទ្ធសាស្ត្រ និង Roscosmos៖ ពួកគេមិនត្រឹមតែគ្របដណ្តប់ប្រទេសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគាំទ្រយ៉ាងសកម្មដល់អវកាសយានិករុស្ស៊ីផងដែរ។ ទោះបីជាមានបញ្ហាក៏ដោយ អវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅតែជាកម្លាំងនាំមុខគេក្នុងសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក។
ឆ្នាំ 2009 បានបញ្ជាក់ថាបរិវេណឧស្សាហកម្មយោធារុស្ស៊ីមានសមត្ថភាពក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធស្មុគ្រស្មាញបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបបំផុត។ ស្មុគ្រស្មាញនេះនៅតែជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មពិតប្រាកដសម្រាប់វឌ្ឍនភាពនៃអវកាសយានិករបស់យើង។ ប៉ុន្តែទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា សមិទ្ធិផលអាទិភាពទាំងអស់របស់អវកាសយានិកក្នុងសតវត្សទី 21 នៅតែផ្អែកលើការរកឃើញ និងសមិទ្ធិផលនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យានៃសតវត្សទី 20 ។ ដូច្នេះនៅថ្ងៃទី 20 ខែមករាឆ្នាំ 2010 ប្រធានរដ្ឋាភិបាល V.V. លោក ពូទីន បានអបអរសាទរអតីតយុទ្ធជន និងកម្មករឧស្សាហកម្មមីស៊ីល នៅខួបលើកទី 50 នៃការអនុម័តកាំជ្រួចអន្តរទ្វីបយុទ្ធសាស្ត្រដំបូងបង្អស់ R-7 ។ ការកែប្រែនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតនេះ ក្រោមនិមិត្តសញ្ញា Soyuz នៅតែជាយានអវកាសដែលអាចទុកចិត្តបំផុតបាន។ មានសហគ្រាសផលិតវិទ្យាសាស្ត្រ និងរចនាដែលបង្កើតឡើងដោយ Korolev, Chelomey, Glushko, Yangel, Isaev, Makeev, Pilyugin, Barmin, Ryazansky, Kozlov, Reshetnev, Nadiradze, Konopatov, Semikhatov... មូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Keldysh, Petrov, Tyulin, Mozzhorin, Okhotsimsky ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវតែទទួលស្គាល់ថា ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ អវកាសយានិករុស្ស៊ីបានធ្លាក់ចុះយ៉ាងមហន្តរាយនៅពីក្រោយអាមេរិក និងអឺរ៉ុបទាក់ទងនឹងការស្រាវជ្រាវវិទ្យាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានផ្ទាល់។ យើងមិនមានយានអវកាសវិទ្យាសាស្ត្រតែមួយទេ។ យើងនឹងមិនទៅដល់ Phobos អស់រយៈពេលដប់ឆ្នាំ។ "កូរ៉ូណា" ដំណើរការឬ "កណ្តាស់" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ មហាសេដ្ឋីរុស្ស៊ីកំពុងបង្កើតទូកទេសចរណ៍ដ៏ប្រណិត ដែលនីមួយៗអាចប្រៀបធៀបតម្លៃបានទៅនឹងយានអវកាសវិទ្យាសាស្ត្រ។ ដូច្នេះវាប្រែថាយើងមានទូកហើយជនជាតិអាមេរិកមានស្ទើរតែពិភពលោកទាំងមូលនៃវិទ្យាសាស្ត្រអវកាស។ សហរដ្ឋអាមេរិកបានបង្កើតរបកគំហើញសំខាន់ៗនៅក្នុងវិស័យតារាសាស្ត្រ រូបវិទ្យា តារាសាស្ត្រ ហើយជាទូទៅមានចំណេះដឹងរបស់មនុស្សជឿនលឿនអំពីចក្រវាឡរបស់យើងឆ្ងាយណាស់ ដោយមានជំនួយពីយានអវកាសវិទ្យាសាស្ត្រពិសេស... "វាជាការអាម៉ាស់សម្រាប់រដ្ឋ" ។
អវកាសយានិកក្នុងស្រុកទំនើបបានជួបប្រទះបញ្ហាដែលមិនស្គាល់ពីមុនមក។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Soyuz រឿងព្រេងនិទានរបស់យើងបានបាត់បង់ការផលិតអ៊ីដ្រូសែន peroxide នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី - សារធាតុរាវធ្វើការសម្រាប់អង្គភាព turbopump ។ យើងទិញនៅបរទេស។ កាលពី 50 ឆ្នាំមុន រឿងនេះពិបាកនឹងស្រមៃណាស់។ ឥឡូវនេះវាពិបាកជាងក្នុងការស្វែងរកកម្មករដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើការលើម៉ាស៊ីនទំនើបជាងបន្ទាប់ពីសង្រ្គាមនៅពេលដែលមនុស្សរាប់លាននាក់មិនបានត្រលប់ពីជួរមុខ។
វឌ្ឍនភាពរឿងព្រេងនិទាននៃអវកាសយានិក ដែលយើងសង្កេតឃើញក្នុងទសវត្សរ៍ទី 60-70 បានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយចាប់តាំងពីពេលនោះមក យើងមិនមានរបកគំហើញថ្មីជាមូលដ្ឋានណាមួយឡើយ។ សម្រាប់ហេតុផលជាច្រើន។ ប្រសិនបើមុននេះ ជាបញ្ហានយោបាយ ឥឡូវនេះ គម្រោងបែបនេះកំពុងឈានចូលវិស័យពាណិជ្ជកម្ម។ មិនដូចជនជាតិអាមេរិកទេ យើងមិនដឹងពីរបៀបប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានអភិវឌ្ឍនៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។ ហើយយើងបានជួបប្រទះនឹងការជាប់គាំងនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70-80 នៅក្នុងវិស័យអវកាស ពោលគឺជាគោលការណ៍យើងមិនបានបង្កើតអ្វីថ្មីនោះទេ។ យើងមិនមានកម្មវិធីធ្ងន់ធ្ងរទេ។ ចំពោះការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនោះដែលនៅសេសសល់ ពិតណាស់ពួកគេនៅតែពាក់ព័ន្ធសព្វថ្ងៃនេះ ប៉ុន្តែសំណួរទាំងមូលគឺថាតើយើងពិតជាអាចធ្វើឱ្យគម្រោងនេះក្លាយជាគម្រោងជាតិបាន តើអ្នកណានឹងចូលរួមក្នុងរឿងនេះ និងគោលដៅអ្វីដែលយើងនឹងកំណត់។ ពីមុនគឺ៖ មនុស្សដំបូងទៅកាន់ទីអវកាស មនុស្សទីមួយ ទីមួយទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមិនមានគំនិតជាតិបែបនេះទេ ដែលមានន័យថា យើងនឹងជាប់គាំង។ ហើយផ្ទៃនៃលំហក៏មិនសូវទាក់ទាញដូចកាលពីមុនដែរ។ ជាសរុប យានអវកាសចំនួន 80 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅកាន់ទីអវកាសកាលពីឆ្នាំមុន។ ក្នុងចំណោមនោះ មានប្រហែល ៣០នាក់មកពីកុម្ម៉ង់ដូរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរបស់យើងសម្រាប់ផ្នែកភាគច្រើនបានបើកដំណើរការបន្ទុករបស់អ្នកដ៏ទៃទៅកាន់ទីអវកាស ពោលគឺទាំងនេះគឺជាការបាញ់បង្ហោះពាណិជ្ជកម្ម។ ហើយនេះមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ៖ ការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបទំនាក់ទំនងបរទេសដោយប្រើប្រាស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន Soyuz និង Proton របស់រុស្ស៊ីដែលអាចទុកចិត្តបានមានតម្លៃតិចជាងអាមេរិកមួយដងកន្លះ។
សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធ្ងន់ធ្ងរនៃអវកាសយានិក រដ្ឋរបស់យើងត្រូវការកែលម្អសេដ្ឋកិច្ចទាំងមូលរបស់ប្រទេស។ ដើម្បីរក្សាប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងចំណោមមហាអំណាចអវកាសឈានមុខគេ មុខតំណែងបច្ចេកវិទ្យា និងវិទ្យាសាស្ត្រថ្មីជាមូលដ្ឋានគឺចាំបាច់។
2. ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃអវកាសយានិករុស្ស៊ី
ការរំពឹងទុកសម្រាប់អវកាសយានិករុស្ស៊ីនៅសតវត្សទី 21 ។ គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងនិន្នាការ និងកត្តាឈានមុខគេក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍អវកាសយានិកពិភពលោក ការបំពេញកាតព្វកិច្ចអន្តរជាតិរបស់រុស្ស៊ីក្នុងវិស័យរុករកអវកាស ក៏ដូចជាការរក្សានូវសក្តានុពលអវកាសរបស់ប្រទេស និងការអភិវឌ្ឍន៍ជាអាទិភាពរបស់វា។
ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍លំហអាកាសរុស្ស៊ីសម្រាប់ 25 ឆ្នាំខាងមុខ ដំណាក់កាលខាងក្រោមគួរតែត្រូវបានអនុវត្ត៖
- ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៃលំហជិតផែនដីដោយផ្អែកលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS និងទ្រព្យសម្បត្តិប្រើប្រាស់របស់វា
ការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាសប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព "Clipper"
ការអនុវត្តកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ ដែលនឹងសម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៃព្រះច័ន្ទ។
ការអនុវត្តបេសកកម្មស្រាវជ្រាវមនុស្សទៅភពព្រះអង្គារ។
ការសាងសង់បន្ថែមទៀតនៃផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS គួរតែធានាបាននូវប្រសិទ្ធភាពបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចអតិបរមានៃសមត្ថភាពរបស់វា។ នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងម៉ូឌុលមន្ទីរពិសោធន៍ពហុគោលបំណង (MLM) ដែលត្រូវបានគ្រោងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2008 ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ ម៉ូឌុលគួរតែប្រើឧបករណ៍ទំនើបនៃប្រព័ន្ធសេវាក្រុមប្រឹក្សាភិបាល និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្លង់ជាមួយនឹងការដាក់នៅលើក្តារនៃស្ថានីយការងារជាសកលសម្រាប់ការពិសោធន៍បែបវិទ្យាសាស្ត្រ និងអនុវត្ត។ នេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចទៅរួចនាពេលអនាគតដើម្បីទទួលបានប្រាក់ចំណូលយ៉ាងសំខាន់ពីសេវាកម្មដែលផ្តល់ទៅឱ្យជនជាតិរុស្សី ហើយលើសពីនេះទៅទៀត អ្នកប្រើប្រាស់បរទេសសម្រាប់ការធ្វើការពិសោធន៍ និងការស្រាវជ្រាវដែលនឹងធានាដល់ការបង្កើតម៉ូឌុលថ្មីនៅលើមូលដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែម។ MLM ត្រូវតែចូលចតជាមួយម៉ូឌុលសេវាកម្មរុស្ស៊ីរបស់ ISS ដើម្បីធានាបាននូវការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃផ្នែករុស្ស៊ីនាពេលអនាគត។
គ្រោងការណ៍បែបនេះសម្រាប់ការរៀបចំការងារលើការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS គួរតែផ្តល់ឱ្យវានូវស្ថានភាពនៃរោងចក្រឧស្សាហកម្មពេញលេញនៅក្នុងលំហ។
ការបង្កើតប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយមានធាតុផ្សំពីរគឺ៖ ទំនើបកម្មនៃយានអវកាស Soyuz និង Progress ក្នុងរយៈពេលរហូតដល់ឆ្នាំ 2010 និងការអភិវឌ្ឍន៍ស្របគ្នា និងការដាក់ឱ្យដំណើរការប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន Clipper រហូតដល់ឆ្នាំ 2015 ។
ការធ្វើទំនើបកម្មនៃយានអវកាស Soyuz និង Progress ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងតម្រូវការក្នុងការប្តូរទៅមូលដ្ឋានធាតុទំនើប និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងបន្ថែមទៀតនូវប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងលើយន្តហោះឌីជីថល។ នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យមានគុណវុឌ្ឍិនៃការហោះហើរនៃប្រព័ន្ធនៅលើយន្តហោះដែលនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងគម្រោង Clipper ។
ប្រព័ន្ធអវកាសដែលអាចប្រើឡើងវិញបាន "Clipper" ត្រូវតែបញ្ចូលទៅក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអវកាសដែលមានស្រាប់នៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលកំពុងដំណើរការនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ ទាំងផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ដោយពឹងផ្អែកលើកន្លែងផលិតដែលមានស្រាប់សម្រាប់ផលិតយានអវកាស Soyuz និង Progress និងការរៀបចំ រួមទាំង ការប្រើប្រាស់យានអវកាស Soyuz 2 3" ទំនើបកម្ម និងរ៉ុក្កែត Angara ដែលជាកន្លែងគ្រប់គ្រងដីដែលមានស្រាប់ កន្លែងចុះចតអាកាសយានដ្ឋាននៃយានអវកាស Burana និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក។
ជាលទ្ធផល វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹងសាងសង់កងនាវានៃយានអវកាស Clipper ដែលអាចប្រើឡើងវិញបានសម្រាប់ការហោះហើរទាំងទៅកាន់ ISS និងសម្រាប់ការអនុវត្តការងារស្វយ័ត ជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃការហោះហើរទាំងពី Baikonur Cosmodrome និងពី Plesetsk ។
វាគឺជាគម្រោង Clipper ដែលគួរតែធានាឱ្យបានពេញលេញនូវការសងត្រលប់នៃការរុករកអវកាសដែលមានមនុស្ស។
ដំណាក់កាលដំបូងនៃកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិអាចត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពដោយប្រើយានអវកាស Soyuz យានបាញ់បង្ហោះសៀរៀល និងដំណាក់កាលខាងលើនៃប្រភេទ DM ។ ក្នុងករណីនេះ ផ្នែករុស្ស៊ីនៃ ISS គួរតែត្រូវបានប្រើជាកន្លែងដំឡើងសម្រាប់យានអវកាស interorbital មុនពេលហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ។ នាវិកនៃអវកាសយានិកមកពីព្រះច័ន្ទនឹងត្រលប់មកផែនដីដោយផ្ទាល់នៅល្បឿនគេចទីពីរ។ វិធីសាស្រ្តនេះនឹងធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានក្នុងពេលអនាគតដ៏ខ្លី ដើម្បីអនុវត្តការចុះចតនៃបេសកកម្មលើកដំបូងទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ និងដើម្បីអភិវឌ្ឍយ៉ាងពេញលេញនូវគោលការណ៍រៀបចំ និងបច្ចេកទេសនៃការហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ដែលនឹងកាត់បន្ថយហានិភ័យបច្ចេកទេស និងសេដ្ឋកិច្ចយ៉ាងច្រើន។
នៅដំណាក់កាលទីពីរនៃកម្មវិធីតាមច័ន្ទគតិ ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនតាមច័ន្ទគតិដែលអាចប្រើបានជាអចិន្ត្រៃយ៍គួរតែត្រូវបានបង្កើត។ វាមាន៖ យានអវកាសមនុស្សយន្ត ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃកប៉ាល់ Clipper និងទាញអន្តរគន្លងជាមួយម៉ាស៊ីនយន្តហោះរាវសម្រាប់រៀបចំការហោះហើររបស់យានអវកាសមនុស្សរវាងស្ថានីយគន្លងជិតផែនដី និងតាមគន្លងព្រះច័ន្ទ ក៏ដូចជាទាញជាមួយនឹងប្រព័ន្ធជំរុញអគ្គិសនី និងថាមពលព្រះអាទិត្យដែលមានទំហំធំ។ បន្ទះសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន "យឺត" បន្ទុកធំ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ស្ថានីយ៍គន្លងតាមច័ន្ទគតិអចិន្ត្រៃយ៍គួរតែត្រូវបានបង្កើតជាច្រកលំហ (ស្រដៀងទៅនឹងស្ថានីយគន្លងជិតផែនដី) ជាមួយនឹងម៉ូឌុលចុះចតតាមច័ន្ទគតិដែលអាចប្រើឡើងវិញបានដោយផ្អែកលើវា ដែលធានាការដឹកជញ្ជូនមនុស្ស និងទំនិញរវាងវា និងយានអវកាស។ ផ្ទៃនៃព្រះច័ន្ទ។
នៅដំណាក់កាលបន្ទាប់ ទីបី មូលដ្ឋានអចិន្រ្តៃយ៍នៅលើព្រះច័ន្ទគួរតែត្រូវបានបង្កើតឡើង ដើម្បីចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មនៃផ្ទៃព្រះច័ន្ទ។
បេសកកម្មរបស់មនុស្សទៅកាន់ភពព្រះអង្គារ រួមបញ្ចូលគ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងដំណាក់កាលមុន រួមទាំងម៉ូឌុលគន្លងរយៈពេលវែង ទាញទាញអន្តរគន្លងអគ្គិសនី និងយាន Clipper ។ បេសកកម្មខ្លួនឯងនឹងត្រូវបានអនុវត្តជាបីដំណាក់កាល។ ទីមួយគឺការសាកល្បងនៃ Mars Expeditionary Complex (MEC) នៅចម្ងាយខ្លីក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ ក្នុងអំឡុងពេលផ្លាស់ប្តូររបស់វាទៅកាន់គន្លងព្រះច័ន្ទ ហើយត្រឡប់ទៅគន្លងជិតផែនដីវិញ។ ដំណាក់កាលទីពីរ គឺការហោះហើររបស់ MEC ទៅកាន់គន្លងជិតភពអង្គារ ជាមួយនឹងក្រុមអវកាសយានិក ប៉ុន្តែដោយមិនមានការចុះចតលើផ្ទៃភពនោះទេ។ នៅដំណាក់កាលនេះ ការចុះចតស្វ័យប្រវត្តិលើផ្ទៃភពអង្គារ គួរតែត្រូវបានអនុវត្តពីក្រុមប្រឹក្សាភិបាល MEC ដើម្បីសិក្សាភពផែនដីឱ្យបានលម្អិត និងអនុវត្តគោលការណ៍នៃការបញ្ជូននាវិកពីផ្ទៃភពផែនដីមក MEC វិញ។ នៅដំណាក់កាលទីបី អវកាសយានិកអាចចុះចតនៅលើភពព្រះអង្គារ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
សកម្មភាពអវកាសជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទនៃអាទិភាពរដ្ឋខ្ពស់បំផុតនៃប្រទេសរុស្ស៊ីដោយមិនគិតពីកំណែទម្រង់និងការផ្លាស់ប្តូរសេដ្ឋកិច្ចសង្គមហើយជាការពិតគួរតែផ្អែកលើការគាំទ្ររបស់រដ្ឋ - នយោបាយសេដ្ឋកិច្ចច្បាប់។ អង្គការរបស់វាគួរតែត្រូវបានផ្អែកលើវិធីសាស្រ្តកំណត់គោលដៅកម្មវិធីដោយផ្អែកលើការកំណត់គោលដៅអាទិភាពនៃសកម្មភាពអវកាសនិងការអភិវឌ្ឍនៃកម្មវិធីសម្រាប់ការសម្រេចបាននូវពួកគេកំណត់គោលដៅសំខាន់និងគោលបំណងនៃសកម្មភាពអវកាសនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនីតិវិធី, ថ្ងៃផុតកំណត់។ សម្រាប់ការបញ្ចប់ និងបរិមាណហិរញ្ញប្បទាននៃការងារលើការបង្កើត និងផលិតបច្ចេកវិទ្យាអវកាស ជាផលប្រយោជន៍នៃវិស័យសេដ្ឋកិច្ច សង្គម វិទ្យាសាស្ត្រ ការពារជាតិ និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ ដោយគិតគូរពីលក្ខខណ្ឌបច្ចុប្បន្នសម្រាប់សកម្មភាពអវកាស (នៅក្នុងកំណែមធ្យម- ផែនការរយៈពេលសម្រាប់ថ្ងៃនេះ នេះគឺជាកម្មវិធីអវកាសសហព័ន្ធ)។
ល។................
ប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍អវកាស
ដើម្បីវាយតម្លៃការរួមចំណែករបស់បុគ្គលម្នាក់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកចំណេះដឹងជាក់លាក់មួយ ចាំបាច់ត្រូវតាមដានប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍នៃវិស័យនេះ ហើយព្យាយាមស្វែងយល់ពីឥទ្ធិពលផ្ទាល់ ឬដោយប្រយោលនៃគំនិត និងការងាររបស់បុគ្គលនេះលើដំណើរការ។ ដើម្បីទទួលបានចំណេះដឹងថ្មីៗ និងជោគជ័យថ្មីៗ។ ចូរយើងពិចារណាពីប្រវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងប្រវត្តិសាស្រ្តជាបន្តបន្ទាប់នៃបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងអវកាស។
កំណើតនៃបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត
ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីគំនិតនៃការរុញច្រានយន្តហោះ និងរ៉ុក្កែតដំបូង នោះគំនិតនេះ និងតំណាងរបស់វាបានកើតនៅក្នុងប្រទេសចិនប្រហែលសតវត្សទី 2 នៃគ.ស។ កម្លាំងជំរុញរបស់គ្រាប់រ៉ុក្កែតគឺម្សៅកាំភ្លើង។ ជនជាតិចិនដំបូងគេបានប្រើការច្នៃប្រឌិតនេះសម្រាប់ការកម្សាន្ត - ជនជាតិចិននៅតែជាអ្នកដឹកនាំក្នុងការផលិតកាំជ្រួច។ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេបានដាក់គំនិតនេះទៅជាសេវាកម្មតាមន័យត្រង់នៃពាក្យថា "កាំជ្រួច" បែបនេះដែលភ្ជាប់ទៅនឹងព្រួញបានបង្កើនចម្ងាយហោះហើររបស់វាប្រហែល 100 ម៉ែត្រ (ដែលស្មើនឹងមួយភាគបីនៃប្រវែងជើងហោះហើរទាំងមូល) ហើយនៅពេលដែលវាបានបុក , គោលដៅបានភ្លឺឡើង។ វាក៏មានអាវុធដ៏ខ្លាំងក្លាបន្ថែមទៀតនៅលើគោលការណ៍ដូចគ្នា - "លំពែងនៃភ្លើងឆេះ" ។
នៅក្នុងទម្រង់បុព្វកាលនេះ គ្រាប់រ៉ុក្កែតមានរហូតដល់សតវត្សទី 19 ។ វាគឺនៅចុងបញ្ចប់នៃសតវត្សទី 19 ប៉ុណ្ណោះដែលការប៉ុនប៉ងត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីពន្យល់គណិតវិទ្យាអំពីការជំរុញយន្តហោះ និងបង្កើតអាវុធធ្ងន់ធ្ងរ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ី Nikolai Ivanovich Tikhomirov គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលលើកយកបញ្ហានេះក្នុងឆ្នាំ 1894 32 ។ Tikhomirov បានស្នើឡើងដោយប្រើជាកម្លាំងជំរុញប្រតិកម្មនៃឧស្ម័នដែលកើតចេញពីការឆេះនៃសារធាតុផ្ទុះ ឬឥន្ធនៈរាវងាយឆេះខ្លាំង រួមផ្សំជាមួយនឹងបរិយាកាសដែលបញ្ចេញចោល។ Tikhomirov បានចាប់ផ្តើមដោះស្រាយបញ្ហាទាំងនេះនៅពេលក្រោយជាង Tsiolkovsky ប៉ុន្តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តគាត់បានផ្លាស់ប្តូរច្រើនថែមទៀតដោយសារតែ គាត់គិតកាន់តែជ្រៅទៅផែនដី។ នៅឆ្នាំ 1912 គាត់បានបង្ហាញគម្រោងសម្រាប់ការបាញ់កាំជ្រួចដល់ក្រសួងកងទ័ពជើងទឹក។ នៅឆ្នាំ 1915 គាត់បានស្នើសុំឯកសិទ្ធិសម្រាប់ប្រភេទថ្មីនៃ "អណ្តូងរ៉ែដោយខ្លួនឯង" សម្រាប់ទឹកនិងខ្យល់។ ការច្នៃប្រឌិតរបស់ Tikhomirov បានទទួលការវាយតម្លៃជាវិជ្ជមានពីគណៈកម្មការជំនាញដែលដឹកនាំដោយ N.E. Zhukovsky ។ នៅឆ្នាំ 1921 តាមសំណើរបស់ Tikhomirov មន្ទីរពិសោធន៍មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទីក្រុងមូស្គូសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ការច្នៃប្រឌិតរបស់គាត់ដែលក្រោយមក (បន្ទាប់ពីត្រូវបានផ្ទេរទៅ Leningrad) បានទទួលឈ្មោះមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្តឧស្ម័ន (GDL) ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបង្កើតរបស់ខ្លួន សកម្មភាពរបស់ GDL បានផ្តោតលើការបង្កើតគ្រាប់រ៉ុក្កែតដោយប្រើម្សៅគ្មានផ្សែង។
ស្របជាមួយ Tikhomirov អតីតវរសេនីយ៍ឯក Ivan Grave 33 នៃកងទ័ព tsarist បានធ្វើការលើគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង។ នៅឆ្នាំ 1926 គាត់បានទទួលប៉ាតង់សម្រាប់រ៉ុក្កែតដែលប្រើសមាសធាតុពិសេសនៃម្សៅខ្មៅជាឥន្ធនៈ។ គាត់បានចាប់ផ្តើមជំរុញគំនិតរបស់គាត់ សូម្បីតែបានសរសេរទៅកាន់គណៈកម្មាធិការកណ្តាលនៃបក្សកុម្មុយនិស្តសហភាពទាំងអស់នៃ Bolsheviks ប៉ុន្តែកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះបានបញ្ចប់ជាធម្មតាសម្រាប់ពេលនោះ៖ វរសេនីយ៍ឯកនៃផ្នូរកងទ័ព Tsarist ត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងកាត់ទោស។ ប៉ុន្តែ I. Grave នឹងនៅតែដើរតួនាទីរបស់គាត់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតនៅសហភាពសូវៀត ហើយនឹងចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍រ៉ុក្កែតសម្រាប់ Katyusha ដ៏ល្បីល្បាញ។
នៅឆ្នាំ 1928 គ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយប្រើម្សៅកាំភ្លើងរបស់ Tikhomirov ជាឥន្ធនៈ។ នៅឆ្នាំ 1930 ប៉ាតង់មួយត្រូវបានចេញក្នុងនាម Tikhomirov សម្រាប់រូបមន្តសម្រាប់ម្សៅកាំភ្លើងបែបនេះ និងបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ផលិតឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពីវា។
ទេពកោសល្យអាមេរិក
អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាមេរិក Robert Hitchings Goddard 34 គឺជាមនុស្សដំបូងគេដែលសិក្សាពីបញ្ហានៃការជំរុញយន្តហោះនៅបរទេស។ នៅឆ្នាំ 1907 Goddard បានសរសេរអត្ថបទមួយ "On the Possibility of Movement in Interplanetary Space" ដែលមានភាពស្និទ្ធស្នាលនឹងការងាររបស់ Tsiolkovsky "Exploration of World Spaces with Jet Instruments" ទោះបីជា Goddard រហូតមកដល់ពេលនេះត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការប៉ាន់ប្រមាណគុណភាព និងមិនមាន។ ទទួលបានរូបមន្តណាមួយ។ Goddard មានអាយុ 25 ឆ្នាំនៅពេលនោះ។ នៅឆ្នាំ 1914 Goddard បានទទួលប៉ាតង់របស់សហរដ្ឋអាមេរិកសម្រាប់ការរចនារ៉ុក្កែតផ្សំជាមួយនឹងក្បាលរាងសាជី និងគ្រាប់រ៉ុក្កែតជាមួយនឹងការឆេះជាបន្តបន្ទាប់ជាពីរកំណែ៖ ជាមួយនឹងការផ្គត់ផ្គង់ជាបន្តបន្ទាប់នៃបន្ទុកម្សៅទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងជាមួយនឹងការបូមប្រេងឥន្ធនៈរាវពីរផ្នែក។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1917 មក Goddard បាននិងកំពុងធ្វើការវិវឌ្ឍន៍ការរចនានៅក្នុងវិស័យនៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹងនៃប្រភេទផ្សេងៗ រួមទាំងគ្រាប់រ៉ុក្កែតចំហេះចម្រុះ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1921 Goddard បានចាប់ផ្តើមពិសោធន៍ជាមួយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ (អុកស៊ីតកម្ម - អុកស៊ីសែនរាវ ឥន្ធនៈ - អ៊ីដ្រូកាបូនផ្សេងៗ) ។ វាគឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវទាំងនេះ ដែលបានក្លាយជាជំនាន់ដំបូងនៃយានបាញ់បង្ហោះយានអវកាស។ នៅក្នុងស្នាដៃទ្រឹស្តីរបស់គាត់ គាត់បានកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតអំពីគុណសម្បត្តិនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ។ នៅថ្ងៃទី 16 ខែមីនា ឆ្នាំ 1926 Goddard បានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតដ៏សាមញ្ញមួយដោយជោគជ័យ (ឥន្ធនៈ - សាំង, អុកស៊ីតកម្ម - អុកស៊ីសែនរាវ) ។ ទំងន់នៃការបាញ់បង្ហោះគឺ 4.2 គីឡូក្រាម, កម្ពស់ដែលសម្រេចបានគឺ 12.5 ម៉ែត្រ, ជួរហោះហើរគឺ 56 ម៉ែត្រ Goddard ទទួលបានជើងឯកក្នុងការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ។
Robert Goddard គឺជាបុរសដែលមានចរិតពិបាក និងស្មុគស្មាញ។ គាត់ចូលចិត្តធ្វើការដោយសម្ងាត់ ក្នុងរង្វង់តូចចង្អៀតនៃមនុស្សគួរឱ្យទុកចិត្ត ដែលស្តាប់បង្គាប់គាត់ដោយងងឹតងងុល។ នេះបើតាមការលើកឡើងរបស់សហសេវិកអាមេរិកម្នាក់របស់គាត់។ Goddard បានចាត់ទុករ៉ុក្កែតបម្រុងឯកជនរបស់គាត់ ហើយអ្នកដែលធ្វើការលើបញ្ហានេះក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាអ្នកប្រមាញ់... អាកប្បកិរិយានេះបាននាំឱ្យគាត់បោះបង់ចោលប្រពៃណីវិទ្យាសាស្រ្តនៃការរាយការណ៍លទ្ធផលរបស់គាត់តាមរយៈទិនានុប្បវត្តិវិទ្យាសាស្ត្រ..." 35. មនុស្សម្នាក់អាចបន្ថែមបាន៖ ហើយមិនត្រឹមតែតាមរយៈទស្សនាវដ្តីវិទ្យាសាស្ត្រប៉ុណ្ណោះទេ ចម្លើយរបស់ Goddard នៅថ្ងៃទី 16 ខែសីហា ឆ្នាំ 1924 ទៅកាន់អ្នកចូលចិត្តស្រាវជ្រាវសូវៀតអំពីបញ្ហានៃការហោះហើរអន្តរភព ដែលមានបំណងចង់បង្កើតទំនាក់ទំនងវិទ្យាសាស្ត្រជាមួយសហសេវិកអាមេរិកដោយស្មោះ គឺមានលក្ខណៈខ្លាំងណាស់។ ខ្លីណាស់ ប៉ុន្តែវាមានតួអក្សររបស់ Goddard ទាំងអស់៖
"សាកលវិទ្យាល័យ Clark, Worchester, Massachusetts, នាយកដ្ឋានរូបវិទ្យា។ ជូនចំពោះលោក Leutheisen លេខាធិការនៃសង្គមសម្រាប់ការសិក្សាទំនាក់ទំនងអន្តរភព។ ទីក្រុងម៉ូស្គូ ប្រទេសរុស្ស៊ី។
សូមគោរពលោក! ខ្ញុំរីករាយដែលដឹងថាសង្គមសម្រាប់ការសិក្សាអំពីការតភ្ជាប់រវាងភពផែនដីត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ហើយខ្ញុំនឹងរីករាយក្នុងការសហការក្នុងការងារនេះ។ ក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចធ្វើបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមានឯកសារបោះពុម្ពដែលទាក់ទងនឹងការងារដែលកំពុងដំណើរការ ឬជើងហោះហើរសាកល្បងទេ។ អរគុណដែលបានណែនាំខ្ញុំអំពីសម្ភារៈ។ ដោយក្តីគោរពពីលោកប្រធានមន្ទីរពិសោធន៍រូបវិទ្យា R.Kh. Goddard " 36 .
អាកប្បកិរិយារបស់ Tsiolkovsky ចំពោះកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្របរទេសមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។ នេះគឺជាការដកស្រង់ចេញពីសំបុត្ររបស់គាត់ទៅកាន់យុវជនសូវៀតដែលបានបោះពុម្ពនៅ Komsomolskaya Pravda ក្នុងឆ្នាំ 1934៖
"នៅឆ្នាំ 1932 សមាគមនាវាអាកាសចរណ៍ដ៏ធំបំផុតនៃក្រុមហ៊ុន Metal Airship Society បានផ្ញើសំបុត្រមកខ្ញុំ។ ពួកគេបានសុំព័ត៌មានលម្អិតអំពីយន្តហោះដែករបស់ខ្ញុំ។ ខ្ញុំមិនបានឆ្លើយសំណួរដែលបានសួរទេ។ ខ្ញុំចាត់ទុកចំណេះដឹងរបស់ខ្ញុំជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហភាពសូវៀត " 37 .
ដូចនេះ យើងអាចសន្និដ្ឋានបានថា គ្មានបំណងចង់សហការពីភាគីណាមួយឡើយ។ អ្នកវិទ្យាសាស្រ្ដមានការខ្នះខ្នែងយ៉ាងខ្លាំងចំពោះការងាររបស់ពួកគេ។
ជម្លោះអាទិភាព
អ្នកទ្រឹស្តីនិងអ្នកអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែតនៅពេលនោះមានការបែកបាក់គ្នាទាំងស្រុង។ ទាំងនេះគឺដូចគ្នា "... ការសិក្សាដែលមិនពាក់ព័ន្ធ និងការពិសោធន៍របស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របុគ្គលជាច្រើនដែលវាយប្រហារតំបន់មិនស្គាល់ដោយចៃដន្យ ដូចជាក្រុមអ្នកជិះសេះពនេចរ" ដែលទោះជាយ៉ាងណា ទាក់ទងនឹងអគ្គិសនី F. Engels បានសរសេរនៅក្នុង "គ្រាមភាសានៃធម្មជាតិ ”។ Robert Goddard មិនដឹងអ្វីទាំងអស់អំពីការងាររបស់ Tsiolkovsky អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ ដូចលោក Hermann Oberth ដែលធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ និងរ៉ុក្កែតនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ភាពឯកោស្មើគ្នានៅក្នុងប្រទេសបារាំងគឺជាអ្នកត្រួសត្រាយផ្លូវអវកាស វិស្វករ និងអ្នកបើកយន្តហោះ Robert Esnault-Peltry ដែលជាអ្នកនិពន្ធអនាគតនៃការងារពីរភាគគឺ "Astronautics" ។
ដោយបែងចែកដោយលំហ និងព្រំដែន ពួកគេនឹងមិនឆាប់រៀនពីគ្នាទេ។ នៅថ្ងៃទី 24 ខែតុលា ឆ្នាំ 1929 លោក Oberth ប្រហែលជាទទួលបានម៉ាស៊ីនអង្គុលីលេខតែមួយគត់នៅក្នុងទីក្រុង Mediasha ទាំងមូលជាមួយនឹងពុម្ពអក្សររុស្ស៊ី ហើយផ្ញើលិខិតទៅ Tsiolkovsky នៅ Kaluga ។ " ជាការពិតណាស់ ខ្ញុំគឺជាមនុស្សចុងក្រោយបំផុតដែលនឹងប្រកួតប្រជែងភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងគុណសម្បត្តិរបស់អ្នកនៅក្នុងអាជីវកម្មរ៉ុក្កែត ហើយខ្ញុំគ្រាន់តែសោកស្តាយដែលខ្ញុំមិនបានឮអំពីអ្នករហូតដល់ឆ្នាំ 1925 ។ ខ្ញុំប្រហែលជាឈានទៅមុខបន្ថែមទៀតក្នុងកិច្ចការផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្ញុំនៅថ្ងៃនេះ ហើយនឹងធ្វើដោយគ្មានការប្រឹងប្រែងខ្ជះខ្ជាយជាច្រើន ដោយដឹងពីស្នាដៃដ៏ល្អរបស់អ្នក"Obert សរសេរដោយបើកចំហ និងស្មោះត្រង់។ ប៉ុន្តែវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការសរសេរបែបនោះនៅពេលអ្នកមានអាយុ 35 ឆ្នាំ ហើយអ្នកតែងតែគិតខ្លួនឯងជាមុន។ 38
នៅក្នុងរបាយការណ៍មូលដ្ឋានរបស់គាត់ស្តីពី cosmonautics ជនជាតិបារាំង Esnault-Peltry មិនដែលនិយាយអំពី Tsiolkovsky ទេ។ ប្រជាប្រិយភាពរបស់អ្នកនិពន្ធវិទ្យាសាស្ត្រ Ya.I. Perelman ដោយបានអានការងាររបស់ Esnault-Peltry បានសរសេរទៅ Tsiolkovsky នៅ Kaluga ថា " មានសេចក្តីយោងទៅកាន់ Lorenz, Goddard, Oberth, Hohmann, Vallier ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនបានកត់សម្គាល់សេចក្តីយោងណាមួយចំពោះអ្នកទេ។ វាហាក់ដូចជាអ្នកនិពន្ធមិនសូវស្គាល់ស្នាដៃរបស់អ្នកទេ។ វាជាការអាម៉ាស់មួយ!"បន្ទាប់ពីពេលខ្លះ កាសែត L'Humanité នឹងសរសេរយ៉ាងច្បាស់លាស់៖" Tsiolkovsky គួរតែត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ថាជាបិតានៃអវកាសយានិកវិទ្យាសាស្ត្រ"។ វាប្រែជាឆ្គង។ Esnault-Peltry ព្យាយាមពន្យល់គ្រប់យ៉ាង៖ " ...ខ្ញុំបានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីទទួលបានពួកគេ (ការងារដោយ Tsiolkovsky - Ya.G.) ។ វាប្រែទៅជាមិនអាចទៅរួចទេសម្រាប់ខ្ញុំក្នុងការទទួលបានសូម្បីតែឯកសារតូចមួយមុនពេលរបាយការណ៍របស់ខ្ញុំក្នុងឆ្នាំ 1912"។ ការរមាស់មួយចំនួនត្រូវបានរកឃើញនៅពេលដែលគាត់សរសេរថានៅឆ្នាំ 1928 គាត់បានទទួល" ពីសាស្រ្តាចារ្យ S.I. Chizhevsky សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទាមទារឱ្យមានការបញ្ជាក់ពីអាទិភាពរបស់ Tsiolkovsky ។ "ខ្ញុំគិតថាខ្ញុំពេញចិត្តគាត់ទាំងស្រុង។", សរសេរ Esnault-Peltry ។ 39
ពេញមួយជីវិតរបស់គាត់ ជនជាតិអាមេរិក Goddard មិនដែលដាក់ឈ្មោះ Tsiolkovsky នៅក្នុងសៀវភៅ ឬអត្ថបទណាមួយរបស់គាត់ទេ ទោះបីជាគាត់បានទទួលសៀវភៅ Kaluga ក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបុរសដ៏លំបាកនេះកម្រសំដៅទៅលើស្នាដៃរបស់អ្នកដទៃណាស់។
ទេពកោសល្យណាស៊ី
នៅថ្ងៃទី 23 ខែមីនាឆ្នាំ 1912 លោក Werher von Braun ដែលជាអ្នកបង្កើតរ៉ុក្កែត V-2 នាពេលអនាគតបានកើតនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ អាជីពរ៉ុក្កែតរបស់គាត់ចាប់ផ្ដើមដោយការអានសៀវភៅមិនប្រឌិត និងសង្កេតមើលមេឃ។ ក្រោយមកលោកបានរំឭកថា៖ « វាជាគោលដៅដែលមនុស្សម្នាក់អាចលះបង់ពេញមួយជីវិត! មិនត្រឹមតែសង្កេតមើលភពតាមរយៈតេឡេស្កុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ទម្លាយចូលទៅក្នុងចក្រវាលដោយខ្លួនឯង រុករកពិភពអាថ៌កំបាំង"40. ក្មេងប្រុសម្នាក់ដែលមានភាពធ្ងន់ធ្ងរលើសពីឆ្នាំរបស់គាត់គាត់បានអានសៀវភៅរបស់ Oberth អំពីការហោះហើរក្នុងលំហបានមើលខ្សែភាពយន្តរបស់ Fritz Lang "The Girl on the Moon" ជាច្រើនដងហើយនៅអាយុ 15 ឆ្នាំគាត់បានចូលរួមក្នុងសង្គមធ្វើដំណើរអវកាសជាកន្លែងដែលគាត់បានជួបនឹងរ៉ុក្កែតពិតប្រាកដ។ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រ។
គ្រួសារ Brown ឈ្លក់វង្វេងនឹងសង្រ្គាម។ ក្នុងចំណោមបុរសនៃផ្ទះវ៉ុន ប្រ៊ុន មានតែការនិយាយអំពីអាវុធ និងសង្គ្រាម។ តាមមើលទៅ គ្រួសារនេះមិនខ្វះភាពស្មុគ្រស្មាញ ដែលមាននៅក្នុងជនជាតិអាឡឺម៉ង់ជាច្រើន បន្ទាប់ពីបរាជ័យក្នុងសង្គ្រាមលោកលើកទីមួយ។ នៅឆ្នាំ 1933 ណាស៊ីបានឡើងកាន់អំណាចនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ Baron និង Aryan Weernher von Braun ពិតប្រាកដជាមួយនឹងគំនិតរបស់គាត់សម្រាប់មីស៊ីលផ្លោងបានមកដល់តុលាការនៃភាពជាអ្នកដឹកនាំថ្មីរបស់ប្រទេស។ គាត់បានចូលរួមជាមួយ SS ហើយចាប់ផ្តើមឡើងជណ្តើរអាជីពយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ អាជ្ញាធរបានបែងចែកប្រាក់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់សម្រាប់ការស្រាវជ្រាវរបស់គាត់។ ប្រទេសនេះកំពុងត្រៀមខ្លួនសម្រាប់សង្គ្រាម ហើយ Fuhrer ពិតជាត្រូវការអាវុធថ្មី។ Werher von Braun ត្រូវភ្លេចអំពីការហោះហើរក្នុងលំហអាកាសអស់ជាច្រើនឆ្នាំ។ ៤១
នៅចុងឆ្នាំ 1934 von Braun និង Riedel បានបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែត A-2 ចំនួនពីរដែលមានរហស្សនាមថា "Max និង Moritz" បន្ទាប់ពីតារាកំប្លែងដ៏ពេញនិយមមកពីកោះ Borkum ។ គ្រាប់រ៉ុក្កែតបានកើនឡើងមួយម៉ាយកន្លះ - ជោគជ័យហើយ! នៅឆ្នាំ 1936 នៅលើកោះ Useom ក្នុងសមុទ្របាល់ទិកមិនឆ្ងាយពីទ្រព្យសម្បត្តិគ្រួសារ von Braun ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅលើមូលដ្ឋានយោធាPeenemündeទំនើបបំផុត។ នៅចុងឆ្នាំ 1937 នៅPeenemünde អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបានគ្រប់គ្រងបង្កើតរ៉ុក្កែត A-4 ប្រវែង 15 ម៉ែត្រដែលអាចផ្ទុកសារធាតុផ្ទុះបាន 200 គីឡូម៉ែត្រ។ វាជាកាំជ្រួចប្រយុទ្ធទំនើបដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ។ នាងត្រូវបានគេដាក់រហ័សនាមថា "Fau" - ពីអក្សរទីមួយនៃពាក្យអាល្លឺម៉ង់ Vergeltungswaffee (ដែលបកប្រែថា "អាវុធនៃការសងសឹក") ។ នៅរដូវក្តៅឆ្នាំ 1943 លេណដ្ឋានបេតុងត្រូវបានសាងសង់នៅលើឆ្នេរសមុទ្របារាំងដើម្បីបាញ់មីស៊ីល។ ហ៊ីត្លែរបានទាមទារឱ្យទីក្រុងឡុងដ៍បំពេញជាមួយពួកគេនៅចុងឆ្នាំ។ សន្លឹកបៀត្រូវបានច្រឡំដោយការងាររបស់ចារកម្មអង់គ្លេស។ Von Braun គឺជាមេនៃការក្លែងបន្លំ ហើយអស់រយៈពេលជាយូរណាស់មកហើយ យន្តហោះសម្ព័ន្ធមិត្តមិនហោះហើរចូលទៅក្នុងភ្នំបាល់ទិកទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 បក្សពួកប៉ូឡូញអាចទទួលបាននិងដឹកជញ្ជូនគំនូររបស់ V-V និងផែនការសម្រាប់មូលដ្ឋានមីស៊ីលទៅកាន់ទីក្រុងឡុងដ៍។ មួយសប្តាហ៍ក្រោយមក “បន្ទាយហោះ” របស់អង់គ្លេសចំនួន 600 បានមកដល់Peenemünde។ ព្យុះភ្លើងបានសម្លាប់មនុស្ស 735 នាក់ និងមីស៊ីលដែលបានបញ្ចប់ទាំងអស់។ ការផលិតរ៉ុក្កែតត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅភ្នំ Harz ថ្មកំបោរ ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកទោសរាប់ពាន់នាក់ធ្វើការនៅក្នុងជំរុំ Dora ក្រោមដី។ មួយឆ្នាំក្រោយមក នៅឆ្នាំ 1944 សម្ព័ន្ធមិត្តបានចុះចតនៅប្រទេសបារាំង ហើយបានចាប់យកកន្លែងបាញ់បង្ហោះ Vau ។ ពេលវេលាបានមកដល់ហើយសម្រាប់ von Braun ព្រោះគ្រាប់រ៉ុក្កែតរបស់គាត់បានហោះទៅឆ្ងាយទៀត ហើយអាចត្រូវបានបាញ់ចេញពីទឹកដីរបស់ប្រទេសហូឡង់ ឬសូម្បីតែប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ផ្ទាល់។ ត្រលប់ទៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1943 V-2 ត្រូវបានសាកល្បងនៅក្នុងភូមិប៉ូឡូញដែលអ្នកស្រុកមិនត្រូវបានបណ្តេញចេញសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការសមគំនិត។ កាំជ្រួចមិនបានបាញ់ដល់គោលដៅទេ ប៉ុន្តែអាល្លឺម៉ង់បានលួងលោមខ្លួនឯងថា គោលដៅធំដូចទីក្រុងឡុងដ៍ងាយនឹងវាយប្រហារ។ ហើយពួកគេបានវាយប្រហារ - ចាប់ពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1944 ដល់ខែមីនាឆ្នាំ 1945 កាំជ្រួច V-2 ចំនួន 4,300 ត្រូវបានបាញ់នៅឯទីក្រុងឡុងដ៍ និងទីក្រុង Antwerp ដែលបានសម្លាប់មនុស្សចំនួន 13,029 នាក់។ ៤២
ប៉ុន្តែវាយឺតពេលទៅហើយ។ នេះជាការស្លាប់របស់របបណាស៊ី។ នៅខែមករាឆ្នាំ 1945 កងទ័ពសូវៀតបានចូលទៅជិតPeenemünde។ នៅថ្ងៃទី 4 ខែមេសាឆ្មាំបានចាកចេញពី Douro ដោយពីមុនបានបាញ់អ្នកទោស 30 ពាន់នាក់។ Von Braun បានជ្រកកោននៅក្នុងរមណីយដ្ឋានជិះស្គី Alpine ជាកន្លែងដែលជនជាតិអាមេរិកបានបង្ហាញខ្លួននៅថ្ងៃទី 10 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។ គាត់ជា SS Sturmbannführer អាចត្រូវបានគេបាញ់សម្លាប់យ៉ាងងាយស្រួល ឬត្រូវបានចាប់ខ្លួន។ សូម្បីតែចៅហ្វាយនាយនាពេលអនាគតរបស់គាត់គឺឧត្តមសេនីយ៍ Medaris ដែលបានវាយលុកទីក្រុងប៊ែរឡាំងក្នុងជួរនៃសម្ព័ន្ធមិត្តក្រោយមកបានសារភាពថាប្រសិនបើគាត់បានឆ្លងកាត់ប្រោននៅឆ្នាំ 1945 គាត់នឹងព្យួរគាត់ដោយមិនស្ទាក់ស្ទើរ។ ប៉ុន្តែ Brown បានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដៃរបស់មនុស្សផ្សេងគ្នាទាំងស្រុង - ភ្នាក់ងារពិសេសនៃបេសកកម្មអាមេរិក "Paper-Clip" ("paper-clip") ដែលកំពុងស្វែងរកអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតអាល្លឺម៉ង់។ "Rocket Baron" ត្រូវបានដឹកជញ្ជូនទៅក្រៅប្រទេសដោយមានកិត្តិយសទាំងអស់ជាទំនិញដ៏មានតម្លៃពិសេស។ ៤៣
ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Baron von Baun វិស្វករជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើការវេទមន្តរបស់ពួកគេលើ V-2s ដែលនាំចេញពីប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1945 ក្រុមហ៊ុន Conveyor បានផលិតរ៉ុក្កែត MX-774 ដែលជំនួសឱ្យម៉ាស៊ីន Vau មួយ បួនត្រូវបានដំឡើង។ នៅឆ្នាំ 1951 មន្ទីរពិសោធន៍របស់ von Braun បានបង្កើតមីស៊ីលផ្លោង Redstone និង Atlas ដែលអាចផ្ទុកក្បាលគ្រាប់នុយក្លេអ៊ែរ។ នៅឆ្នាំ 1955 Werher von Braun បានក្លាយជាពលរដ្ឋអាមេរិក ហើយវាត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យសរសេរអំពីគាត់នៅក្នុងសារព័ត៌មាន។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1957 ផ្កាយរណបសូវៀតទីមួយបានហោះឡើងលើមេឃ ដែលបានបំផ្លាញកិត្យានុភាពរបស់ជនជាតិអាមេរិកយ៉ាងខ្លាំង។ យាន American Explorer ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះត្រឹមតែ 119 ថ្ងៃក្រោយមក ហើយមេដឹកនាំសូវៀតបានណែនាំរួចហើយអំពីការហោះហើររបស់មនុស្សដែលជិតមកដល់ទៅកាន់ទីអវកាស។ ដូច្នេះការប្រណាំងអវកាសបានចាប់ផ្តើម។ ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតនៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានផ្លាស់ប្តូរពីការទទួលខុសត្រូវតែមួយគត់របស់មន្ទីរបញ្ចកោណទៅដៃរបស់ទីភ្នាក់ងាររដ្ឋាភិបាលណាសា។ នៅក្រោមគាត់ មជ្ឈមណ្ឌលអវកាស John Marshall នៅ Huntsville ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ Werher von Braun ។ ឥឡូវនេះ Brown មានលុយ និងមនុស្សច្រើនជាងនៅPeenemünde ហើយទីបំផុតគាត់អាចដឹងពីសុបិនចាស់របស់គាត់ក្នុងការហោះហើរអវកាស។
យានដែលបើកដំណើរការដំបូងរបស់ Atlas ក្រោយមកត្រូវបានជំនួសដោយ Titan ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាង ហើយបន្ទាប់មកដោយ Saturn ។ វាគឺជាចុងក្រោយដែលបានបញ្ជូន Apollo 11 ទៅឋានព្រះច័ន្ទនៅថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1969 ហើយពិភពលោកទាំងមូលបានមើលដោយដកដង្ហើមធំនូវជំហានដំបូងរបស់ Neil Armstrong និងទង់ជាតិអាមេរិកនៅលើឋានព្រះច័ន្ទ។ កម្មវិធី Apollo ដូចជាការហោះហើរអវកាសពីមុនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ Werher von Braun ។ Brown បានឈានដល់ចំណុចកំពូលនៃអាជីពរបស់គាត់នៅឆ្នាំ 1972 - គាត់បានក្លាយជានាយករងនៃអង្គការ NASA និងជាប្រធាននៃយានអវកាស Cape Canaveral ។ ទេពកោសល្យរបស់ណាស៊ីគឺលោក Wernher von Braun រស់នៅបាន 65 ឆ្នាំនៃជីវិតពេញលេញ សម្បូរសប្បាយ ទាំងលុយ និងចំណាប់អារម្មណ៍។ គាត់សប្បាយចិត្តទាំងការងារ និងក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួន។
ទេពកោសល្យសូវៀត
ចូរយើងត្រលប់ទៅអតីតកាលម្តងទៀតទៅសហភាពសូវៀត។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែមករាឆ្នាំ 1907 នៅ Zhitomir ក្នុងគ្រួសាររបស់គ្រូបង្រៀនអក្សរសាស្ត្ររុស្ស៊ី P.Ya ។ ម្ចាស់ក្សត្រីបានផ្តល់កំណើតកូនប្រុសមួយ - Sergei Pavlovich Korolev 44 ។ តាំងពីកុមារភាព Korolev ចាប់អារម្មណ៍លើយន្តហោះនិងយន្តហោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គាត់មានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះការហោះហើរនៅក្នុង stratosphere និងគោលការណ៍នៃការជំរុញយន្តហោះ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1931 S.P. Korolev នៅអាយុ 24 ឆ្នាំនិងអ្នកដែលមានទេពកោសល្យក្នុងវិស័យម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែត F.A. Tsander ដែលមានអាយុ 44 ឆ្នាំរួចហើយបានស្វែងរកការបង្កើតនៅទីក្រុងម៉ូស្គូដោយមានជំនួយពី Osoaviakhim ដែលជាក្រុមស្រាវជ្រាវ Jet Propulsion (GIRD): នៅក្នុង នៅខែមេសា ឆ្នាំ 1932 វាបានក្លាយជាមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវ និងរចនារដ្ឋដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍយន្តហោះរ៉ុក្កែត ដែលក្នុងនោះ កាំជ្រួចផ្លោងផ្លោងក្នុងប្រទេសដំបូងគេ (BR) GIRD-09 និង GIRD-10 ត្រូវបានបង្កើត និងបាញ់បង្ហោះ។
នៅឆ្នាំ 1933 នៅលើមូលដ្ឋាននៃ Moscow GIRD និងមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្តឧស្ម័ន Leningrad (GDL) វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ Jet (RNII) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្រោមការដឹកនាំរបស់ I.T. Kleimenov ។ S.P. Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជាអនុប្រធានរបស់គាត់។ ការងារនៅវិទ្យាស្ថានត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទិសដៅពីរ។ កាំជ្រួចនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយនាយកដ្ឋានដឹកនាំដោយ G. Langemak ។ នាយកដ្ឋាននេះរួមបញ្ចូលទាំងបុគ្គលិករបស់ I. Grave និង Tikhomirov ។ វាគឺជាមនុស្សទាំងនេះនិងនាយកដ្ឋាននេះដែលកងទ័ពក្រហមគួរតែដឹងគុណចំពោះការបង្កើត "Katyusha" ដ៏ល្បីល្បាញ 45 ។ នាយកដ្ឋានទីពីរនៃ RNII បានបង្កើតមីស៊ីលរយៈចម្ងាយឆ្ងាយដោយប្រើឥន្ធនៈរាវ។ Sergei Korolev និង Valentin Glushko ធ្វើការនៅទីនោះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយភាពខុសគ្នានៃទស្សនៈជាមួយមេដឹកនាំ GDL លើការរំពឹងទុកសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកម្លាំងបច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត S.P. Korolev បានប្តូរទៅការងារវិស្វកម្មច្នៃប្រឌិត ហើយក្នុងនាមជាប្រធាននាយកដ្ឋានយន្តហោះរ៉ុក្កែតក្នុងឆ្នាំ 1936 គាត់បានគ្រប់គ្រងដើម្បីនាំយកកាំជ្រួច Cruise មកសាកល្បង៖ ប្រឆាំងយន្តហោះ - 217 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតម្សៅ និងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ - 212 ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ។ . ៤៦
នៅចុងបញ្ចប់នៃទសវត្សរ៍ទី 30 ម៉ាស៊ីនសង្កត់សង្កិនរបស់រដ្ឋមិនបានឆ្លងកាត់អ្នករចនាវ័យក្មេងទេ។ ចំពោះការចោទប្រកាន់មិនពិត S.P. Korolev ត្រូវបានចាប់ខ្លួន ហើយនៅថ្ងៃទី 27 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 1938 គាត់ត្រូវបានកាត់ទោសឱ្យជាប់ពន្ធនាគាររយៈពេល 10 ឆ្នាំនៅក្នុងជំរុំការងារដោយបង្ខំដោយរបបតឹងរ៉ឹង ហើយត្រូវបានបញ្ជូនទៅ Kolyma ។
នៅឆ្នាំ 1939 អ្នកដឹកនាំថ្មីនៃ NKVD បានសម្រេចចិត្តរៀបចំការិយាល័យរចនាដែលអ្នកឯកទេសដែលជាប់ពន្ធនាគារត្រូវធ្វើការ។ នៅក្នុងការិយាល័យមួយក្នុងចំណោមការិយាល័យទាំងនេះ ដែលដឹកនាំដោយ A.N. Tupolev ដែលជាអ្នកទោសផងដែរត្រូវបានបញ្ជូនដោយ Korolev ។ ក្រុមនេះបានចូលរួមក្នុងការរចនា និងបង្កើតយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Tu-2 ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមការិយាល័យបច្ចេកទេសពិសេសរបស់ Tupolev ត្រូវបានជម្លៀសទៅ Omsk ។ នៅ Omsk Korolev បានដឹងថានៅ Kazan ការិយាល័យស្រដៀងគ្នាកំពុងធ្វើការលើឧបករណ៍ជំរុញគ្រាប់រ៉ុក្កែតសម្រាប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក Pe-2 ក្រោមការដឹកនាំរបស់អតីតបុគ្គលិក NII-3 Glushko ។ Korolev សម្រេចបានការផ្ទេរទៅ Kazan ជាកន្លែងដែលគាត់បានក្លាយជាអនុប្រធានរបស់ Glushko ។ ក្នុងអំឡុងឆ្នាំដដែលនេះ គាត់បានចាប់ផ្តើមបង្កើតគម្រោងដោយឯករាជ្យសម្រាប់ឧបករណ៍ថ្មី - រ៉ុក្កែតសម្រាប់ការហោះហើរចូលទៅក្នុង stratosphere ។ នៅថ្ងៃទី 27 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1944 ដោយក្រឹត្យរបស់គណៈប្រធាននៃឧត្តមសេនីយសូវៀតនៃសហភាពសូវៀត Korolev និងបុគ្គលិកមួយចំនួនផ្សេងទៀតនៃការិយាល័យរចនារបបត្រូវបានដោះលែងភ្លាមៗជាមួយនឹងកំណត់ត្រាឧក្រិដ្ឋកម្មរបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាមនៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 1945 Korolev រួមជាមួយអ្នកឯកទេសផ្សេងទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដើម្បីសិក្សាបច្ចេកវិទ្យាអាល្លឺម៉ង់។ ការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសចំពោះគាត់គឺរ៉ុក្កែត V-2 (V-2) របស់អាឡឺម៉ង់ដែលមានរយៈចម្ងាយហោះហើរប្រហែល 300 គីឡូម៉ែត្រជាមួយនឹងទម្ងន់បាញ់ប្រហែល 13 តោន។
នៅថ្ងៃទី 13 ខែឧសភាឆ្នាំ 1946 ការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដើម្បីបង្កើតឧស្សាហកម្មនៅសហភាពសូវៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងការផលិតអាវុធរ៉ុក្កែតជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ។ អនុលោមតាមក្រឹត្យដដែល វាត្រូវបានផ្តល់ជូនសម្រាប់ការបង្រួបបង្រួមក្រុមទាំងអស់នៃវិស្វករសូវៀតសម្រាប់ការសិក្សាអាវុធមីស៊ីល V-2 របស់អាល្លឺម៉ង់ ដែលបានធ្វើការនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់តាំងពីឆ្នាំ 1945 ទៅក្នុងវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវតែមួយ "Nordhausen" ដែលជាវិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវមួយ។ នាយកដែលត្រូវបានតែងតាំងជាឧត្តមសេនីយ៍ទោ L.M. Gaidukov និងជាប្រធានវិស្វករ-អ្នកគ្រប់គ្រងបច្ចេកទេស - S.P. កូរ៉ូលវ។ ៤៧
ស្របជាមួយនឹងការសិក្សា និងការសាកល្បងរ៉ុក្កែត V-2 លោក Korolev ត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានអ្នករចនាកាំជ្រួចផ្លោង ហើយបុគ្គលិកមួយក្រុមបានបង្កើតរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ R-1 ។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ 1949 ការបាញ់បង្ហោះជាច្រើននៃរ៉ុក្កែតភូមិសាស្ត្រនៃប្រភេទនេះបានកើតឡើង។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ កាំជ្រួច R-2, R-5 និង R-11 ត្រូវបានបង្កើតឡើង។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានអនុម័ត និងមានការកែប្រែបែបវិទ្យាសាស្ត្រ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 ការិយាល័យរចនា Korolev បានបង្កើត R-7 ដ៏ល្បីល្បាញដែលជារ៉ុក្កែតពីរដំណាក់កាលដែលធានានូវសមិទ្ធិផលនៃល្បឿនរត់គេចខ្លួនដំបូង និងសមត្ថភាពក្នុងការបាញ់បង្ហោះយន្តហោះដែលមានទម្ងន់រាប់តោនទៅកាន់គន្លងផែនដីទាប។ រ៉ុក្កែតនេះ (ដោយមានជំនួយរបស់វា ផ្កាយរណបបីដំបូងត្រូវបានបាញ់បង្ហោះទៅក្នុងគន្លង) បន្ទាប់មកត្រូវបានកែប្រែ ហើយប្រែទៅជាបីដំណាក់កាល (សម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះ "តាមច័ន្ទគតិ" និងការហោះហើរជាមួយមនុស្សម្នាក់)។ ផ្កាយរណបទីមួយត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលាឆ្នាំ 1957 មួយខែក្រោយមក - ទីពីរជាមួយឆ្កែ Laika នៅលើយន្តហោះហើយនៅថ្ងៃទី 15 ខែឧសភាឆ្នាំ 1958 - ទីបីជាមួយនឹងបរិមាណដ៏ច្រើននៃឧបករណ៍វិទ្យាសាស្ត្រ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1959 Korolev បានដឹកនាំកម្មវិធីរុករកតាមច័ន្ទគតិ។ ជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីនេះ យានអវកាសជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ឋានព្រះច័ន្ទ រួមទាំងយានចុះចតទន់ៗ ហើយនៅថ្ងៃទី 12 ខែមេសា ឆ្នាំ 1961 ការហោះហើរមនុស្សលើកដំបូងទៅកាន់ទីអវកាសត្រូវបានអនុវត្ត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃជីវិតរបស់ Korolev អវកាសយានិកសូវៀតចំនួនដប់នាក់ទៀតបានទៅទស្សនាទីអវកាសនៅលើយានអវកាសរបស់គាត់ ហើយការដើរលើលំហរដោយមនុស្សត្រូវបានអនុវត្ត (A.A. Leonov នៅថ្ងៃទី 18 ខែមីនា ឆ្នាំ 1965 នៅលើយានអវកាស Voskhod-2)។ Korolev និងអង្គការមួយក្រុមដែលសម្របសម្រួលដោយគាត់បានបង្កើតយានអវកាសនៃភព Venus, Mars, Zond, ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតនៃ Electron, Molniya-1, និង Cosmos series និងបានបង្កើតយានអវកាស Soyuz ។
ដូច្នេះ យើងអាចកត់សម្គាល់ពីព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រសំខាន់ៗខាងក្រោមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យារ៉ុក្កែត និងអវកាស និងតួលេខសំខាន់ៗរបស់វា។ ដូនតានៃគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវ គឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹង ដោយប្រើម្សៅកាំភ្លើង។ គំនិតនៃការបង្កើតគ្រាប់រ៉ុក្កែតបែបនេះបានត្រលប់ទៅសម័យបុរាណដូច្នេះអ្នកស្រាវជ្រាវទាំងអស់មកពីប្រទេសផ្សេងៗគ្នាបានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះដោយឯករាជ្យពីគ្នាទៅវិញទៅមកនៅចុងសតវត្សទី 19 ។ ប៉ុន្តែគំនិតដំបូងដើម្បីផ្លាស់ទីពីរ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរឹងទៅជាឥន្ធនៈរាវគឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់ Tsiolkovsky ។ ក្រោយមកជាង Tsiolkovsky ដែលជាជនជាតិអាមេរិកាំង Goddard ឯករាជ្យពីអ្នកដ៏ទៃ បានបង្កើតគំនិតនេះដោយខ្លួនឯង ហើយជាអ្នកដំបូងដែលនាំវាមកជីវិត។ នៅទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទី XX ។ ស្ទើរតែក្នុងពេលដំណាលគ្នា សហភាពសូវៀត និងអាល្លឺម៉ង់កំពុងអភិវឌ្ឍមីស៊ីលផ្លោងដែលប្រើឥន្ធនៈរាវ។ ទេពកោសល្យអាល្លឺម៉ង់របស់ Baron Wernher von Braun ប្រែថាជោគជ័យជាង ឬសំណាងជាងសូវៀត Sergei Korolev ដែលអាជ្ញាធរសូវៀតជ្រៀតជ្រែក ហើយ von Braun ត្រូវបានជួយទាំងស្រុងដោយអាជ្ញាធរអាល្លឺម៉ង់។ 30 នៃសតវត្សទី XX ។ - នេះគឺជារបកគំហើញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត និងអវកាស។ បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 កាំជ្រួច V-2 របស់ Werher von Braun បានក្លាយជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតមីស៊ីលផ្លោងរបស់សូវៀត និងអាមេរិក។ ពីការអភិវឌ្ឍទាំងនេះបានរីកចម្រើនយានបាញ់បង្ហោះលំហពហុដំណាក់កាល។ ជោគជ័យក្រោយសង្គ្រាមទាំងនេះ ក្លាយជារបកគំហើញដ៏សំខាន់ទីពីរក្នុងវិស័យអវកាស។
គន្ថនិទ្ទេស
1. "សព្វវចនាធិប្បាយ COSMONAUtics", M.: "សព្វវចនាធិប្បាយសូវៀត", ឆ្នាំ 1985, ទំ។ ៣៩៨
2. M. Steinberg “ឈ្មោះដ៏ស្រស់ស្អាតដែលធ្វើអោយមានការភ័យខ្លាច”, Nezavisimaya Gazeta, 06/17/2005
3. I.N. Bubnov "Robert Goddard", M.: "វិទ្យាសាស្រ្ត", 1978
4. Y.K. Golovanov "Korolyov និង Tsiolkovsky" ។ RGANTD F.211 op.4 d.150, ទំ។ ៤-៥
5. "យើងគឺជាអ្នកស្នងមរតករបស់ Tsiolkovsky" Komsomolskaya Pravda ថ្ងៃទី 09/17/1947
6. Y.K. Golovanov "ផ្លូវទៅកាន់ Cosmodrome", M.: Det ។ ពន្លឺឆ្នាំ ១៩៨២
7. V. Erlikhman, "វេជ្ជបណ្ឌិត Werner. ភាពស្ងប់ស្ងាត់នៃកូនចៀម", ប្រវត្តិរូប N.10, 1998
8. "Sergei Pavlovich Korolev ។ ក្នុងឱកាសខួបកំណើតទី 90 របស់គាត់" ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃទស្សនាវដ្តី "វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត និងអវកាសយានិក" TsNIIMash
9. M. Steinberg “ឈ្មោះដ៏ស្រស់ស្អាតដែលធ្វើឲ្យមានការភ័យខ្លាច”, Nezavisimaya Gazeta, 06/17/2005
10. "Sergei Pavlovich Korolev ។ នៅថ្ងៃខួបលើកទី 90 នៃកំណើតរបស់គាត់" ។ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃទស្សនាវដ្តី "វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត និងអវកាសយានិក" TsNIIMash
នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 ។ មនុស្សជាតិបានឈានជើងចូលទៅក្នុងកម្រិតនៃសកលលោក - វាបានចូលទៅក្នុងលំហរខាងក្រៅ។ មាតុភូមិរបស់យើងបានបើកផ្លូវទៅកាន់លំហ។ ផ្កាយរណបផែនដីសិប្បនិម្មិតដំបូងបង្អស់ដែលបានបើកយុគសម័យអវកាសត្រូវបានបាញ់បង្ហោះដោយអតីតសហភាពសូវៀត អវកាសយានិកដំបូងបង្អស់របស់ពិភពលោកគឺជាពលរដ្ឋនៃអតីតសហភាពសូវៀត។
Cosmonautics គឺជាកាតាលីករដ៏ធំមួយសម្រាប់វិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើប ដែលក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកបានក្លាយទៅជាចំណុចសំខាន់មួយនៃដំណើរការពិភពលោកទំនើប។ វាជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ផ្នែកអេឡិចត្រូនិច វិស្វកម្មមេកានិច វិទ្យាសាស្ត្រសម្ភារៈ បច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ ថាមពល និងវិស័យជាច្រើនទៀតនៃសេដ្ឋកិច្ចជាតិ។
តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ មនុស្សជាតិខិតខំស្វែងរកចម្លើយចំពោះសំណួរជាមូលដ្ឋាន ដូចជារចនាសម្ព័ន្ធ និងការវិវត្តនៃសកលលោក ការបង្កើតប្រព័ន្ធព្រះអាទិត្យ ប្រភពដើម និងការអភិវឌ្ឍន៍ជីវិត។ ពីសម្មតិកម្មអំពីធម្មជាតិនៃភព និងរចនាសម្ព័ន្ធនៃលំហ មនុស្សបានបន្តទៅការសិក្សាដ៏ទូលំទូលាយ និងដោយផ្ទាល់អំពីសាកសពសេឡេស្ទាល និងលំហអន្តរភព ដោយមានជំនួយពីរ៉ុក្កែត និងបច្ចេកវិទ្យាអវកាស។
ក្នុងការរុករកអវកាស មនុស្សជាតិនឹងត្រូវរុករកតំបន់ផ្សេងៗនៃលំហខាងក្រៅ៖ ព្រះច័ន្ទ ភពផ្សេងទៀត និងលំហអន្តរភព។
សកម្ម ដំណើរផ្សងព្រេង កម្សាន្ត ដំណើរកំសាន្តជុំវិញប្រទេសរុស្ស៊ី។ ទីក្រុងនៃចិញ្ចៀនមាសនៃប្រទេសរុស្ស៊ី, Tambov, ផ្លូវ Petersburg, Karelia, Kola Peninsula, Kaliningrad, Bryansk, Veliky Novgorod, Veliky Ustyug, Kazan, Vladimir, Vologda, Orel, Caucasus, Ural, Altai, Baikal, Sakhalin, Kamchatka និងផ្សេងទៀត ទីក្រុងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។
ប្រហែលជាការអភិវឌ្ឍន៍នៃអវកាសយានិកមានប្រភពចេញពីរឿងប្រឌិតបែបវិទ្យាសាស្ត្រ៖ មនុស្សតែងតែចង់ហោះហើរ - មិនត្រឹមតែនៅលើអាកាសប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងនៅទូទាំងលំហដ៏ធំទូលាយផងដែរ។ នៅពេលដែលមនុស្សបានជឿជាក់ថា អ័ក្សផែនដីមិនអាចហោះចូលទៅក្នុងលំហអាកាស ហើយទម្លុះវា នោះចិត្តដែលចង់ដឹងចង់ឃើញបំផុតក៏ចាប់ផ្តើមឆ្ងល់ថា តើមានអ្វីនៅខាងលើ? វាមាននៅក្នុងអក្សរសិល្ប៍ដែលមនុស្សម្នាក់អាចស្វែងរកឯកសារយោងជាច្រើនចំពោះវិធីសាស្រ្តផ្សេងៗនៃការលើកចេញពីផែនដី៖ មិនត្រឹមតែបាតុភូតធម្មជាតិដូចជាខ្យល់ព្យុះប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏មានមធ្យោបាយបច្ចេកទេសជាក់លាក់ផងដែរ - ប៉េងប៉ោង កាំភ្លើងធុនធ្ងន់ កម្រាលព្រំហោះ រ៉ុក្កែត និងផ្សេងៗទៀត។ ឈុត superjet ។ ទោះបីជាការពិពណ៌នាជាក់ស្តែងតិចឬច្រើននៃយានហោះអាចត្រូវបានគេហៅថាទេវកថារបស់ Icarus និង Daedalus ។
បន្តិចម្ដងៗពីការហោះហើរត្រាប់តាម (ពោលគឺការហោះហើរដោយផ្អែកលើការក្លែងបន្លំនៃសត្វស្លាប) មនុស្សជាតិបានផ្លាស់ប្តូរទៅការហោះហើរដោយផ្អែកលើគណិតវិទ្យា តក្កវិជ្ជា និងច្បាប់នៃរូបវិទ្យា។ ការងារសំខាន់របស់អ្នកអាកាសចរណ៍នៅក្នុងបុគ្គលរបស់បងប្អូនរ៉ាយគឺលោក Albert Santos-Dumont, Glenn Hammond Curtis គ្រាន់តែពង្រឹងជំនឿរបស់មនុស្សថាការហោះហើរអាចធ្វើទៅបានហើយមិនយូរមិនឆាប់ចំណុចត្រជាក់នៅលើមេឃនឹងកាន់តែខិតជិតហើយបន្ទាប់មក ...
ការលើកឡើងដំបូងនៃអវកាសយានិកជាវិទ្យាសាស្ត្របានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 នៃសតវត្សទី 20 ។ ពាក្យ "អវកាសយានិក" ខ្លួនវាផ្ទាល់បានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងចំណងជើងនៃការងារវិទ្យាសាស្ត្ររបស់ Ari Abramovich Sternfeld "ការណែនាំអំពីអវកាសយានិក" ។ នៅផ្ទះនៅប្រទេសប៉ូឡូញ សហគមន៍វិទ្យាសាស្ត្រមិនចាប់អារម្មណ៍នឹងស្នាដៃរបស់គាត់ទេ ប៉ុន្តែពួកគេបានបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី ដែលអ្នកនិពន្ធបានផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ ក្រោយមក ស្នាដៃទ្រឹស្តីផ្សេងទៀត និងសូម្បីតែការពិសោធន៍ដំបូងក៏បានលេចចេញមក។ ក្នុងនាមជាវិទ្យាសាស្ត្រ អវកាសយានិកត្រូវបានបង្កើតឡើងតែនៅពាក់កណ្តាលសតវត្សទី 20 ប៉ុណ្ណោះ។ ហើយមិនថាអ្នកណានិយាយអ្វីទេ មាតុភូមិរបស់យើងបានបើកផ្លូវទៅកាន់លំហ។
Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ថាបនិកនៃអវកាសយានិក។ គាត់ធ្លាប់និយាយថា៖ « ជាដំបូងដែលជៀសមិនរួចមក៖ ការគិត ការស្រមើស្រមៃ រឿងនិទាន ហើយនៅពីក្រោយពួកគេមកការគណនាច្បាស់លាស់។" ក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1883 គាត់បានស្នើលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់យន្តហោះប្រតិកម្មដើម្បីបង្កើតយន្តហោះអន្តរភព។ ប៉ុន្តែវានឹងជាការខុសឆ្គងដែលមិននិយាយអំពីមនុស្សបែបនេះដូចជា Nikolai Ivanovich Kibalchich ដែលបានដាក់ចេញនូវគំនិតនៃលទ្ធភាពនៃការសាងសង់យន្តហោះរ៉ុក្កែត។
នៅឆ្នាំ 1903 លោក Tsiolkovsky បានបោះពុម្ភផ្សាយការងារវិទ្យាសាស្ត្រ "ការរុករកអវកាសពិភពលោកដោយប្រើឧបករណ៍ Jet" ជាកន្លែងដែលគាត់បានសន្និដ្ឋានថាគ្រាប់រ៉ុក្កែតឥន្ធនៈរាវអាចបាញ់មនុស្សចូលទៅក្នុងលំហ។ ការគណនារបស់ Tsiolkovsky បានបង្ហាញថាការហោះហើរក្នុងលំហគឺជាបញ្ហានៃអនាគតដ៏ខ្លីខាងមុខ។
បន្តិចក្រោយមកស្នាដៃរបស់អ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបរទេសត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស្នាដៃរបស់ Tsiolkovsky៖ នៅដើមទសវត្សទី ២០ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រអាល្លឺម៉ង់ Hermann Oberth ក៏បានគូសបញ្ជាក់អំពីគោលការណ៍នៃការហោះហើរអន្តរភពផងដែរ។ នៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 20 ជនជាតិអាមេរិក Robert Goddard បានចាប់ផ្តើមអភិវឌ្ឍ និងបង្កើតគំរូជោគជ័យនៃម៉ាស៊ីនរ៉ុក្កែតរាវ។
ស្នាដៃរបស់ Tsiolkovsky, Oberth និង Goddard បានក្លាយជាមូលដ្ឋានគ្រឹះមួយដែលវិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែត ហើយក្រោយមក អវកាសយានិកទាំងអស់បានរីកចម្រើន។ សកម្មភាពស្រាវជ្រាវសំខាន់ៗត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងប្រទេសចំនួនបី៖ អាល្លឺម៉ង់ សហរដ្ឋអាមេរិក និងសហភាពសូវៀត។ នៅសហភាពសូវៀត ការងារស្រាវជ្រាវត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមសិក្សា Jet Propulsion (ម៉ូស្គូ) និងមន្ទីរពិសោធន៍ថាមវន្តឧស្ម័ន (លេនីងរ៉ាត) ។ នៅលើមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេ វិទ្យាស្ថាន Jet (RNII) ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងទសវត្សរ៍ទី 30 ។
អ្នកឯកទេសដូចជា Johannes Winkler និង Werher von Braun ធ្វើការនៅប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។ ការស្រាវជ្រាវរបស់ពួកគេលើម៉ាស៊ីនយន្តហោះបានផ្តល់កម្លាំងរុញច្រានយ៉ាងខ្លាំងក្លាដល់វិទ្យាសាស្ត្ររ៉ុក្កែតបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ Winkler រស់នៅមិនយូរប៉ុន្មានទេ ប៉ុន្តែលោក von Braun បានផ្លាស់ទៅរស់នៅសហរដ្ឋអាមេរិក ហើយជាឪពុកពិតប្រាកដនៃកម្មវិធីអវកាសរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ។
នៅប្រទេសរុស្ស៊ីការងាររបស់ Tsiolkovsky ត្រូវបានបន្តដោយអ្នកវិទ្យាសាស្ត្ររុស្ស៊ីដ៏អស្ចារ្យម្នាក់ទៀតគឺលោក Sergei Pavlovich Korolev ។
វាគឺជាគាត់ដែលបង្កើតក្រុមសម្រាប់ការសិក្សាអំពីការជំរុញយន្តហោះ ហើយវាគឺនៅទីនោះដែលរ៉ុក្កែតក្នុងស្រុកដំបូងគេគឺ GIRD 9 និង 10 ត្រូវបានបង្កើត និងបាញ់បង្ហោះដោយជោគជ័យ។
អ្នកអាចសរសេរយ៉ាងច្រើនអំពីបច្ចេកវិទ្យា មនុស្ស គ្រាប់រ៉ុក្កែត ការអភិវឌ្ឍន៍ម៉ាស៊ីន និងសម្ភារៈ ដោះស្រាយបញ្ហា និងផ្លូវធ្វើដំណើរដែលអត្ថបទនឹងវែងជាងចម្ងាយពីផែនដីទៅភពព្រះអង្គារ ដូច្នេះសូមរំលងព័ត៌មានលម្អិតខ្លះ ហើយបន្តទៅ ផ្នែកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត - អវកាសយានិកជាក់ស្តែង។
នៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1957 មនុស្សជាតិបានធ្វើការបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបដោយជោគជ័យជាលើកដំបូង។ ជាលើកដំបូងការបង្កើតដៃរបស់មនុស្សបានជ្រាបចូលទៅក្នុងបរិយាកាសផែនដី។ នៅថ្ងៃនេះ ពិភពលោកទាំងមូលមានការភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងចំពោះភាពជោគជ័យនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាសូវៀត។
តើមានអ្វីខ្លះសម្រាប់មនុស្សជាតិនៅឆ្នាំ 1957 ពីបច្ចេកវិទ្យាកុំព្យូទ័រ? គួរកត់សម្គាល់ថានៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 កុំព្យូទ័រដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀតហើយមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1957 កុំព្យូទ័រដំបូងដែលមានមូលដ្ឋានលើត្រង់ស៊ីស្ទ័រ (ជាជាងបំពង់វិទ្យុ) បានបង្ហាញខ្លួននៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ មិនមានការនិយាយអំពី giga-, mega- ឬសូម្បីតែ kiloflops ណាមួយឡើយ។ កុំព្យូទ័រធម្មតាមួយនៅសម័យនោះបានកាន់កាប់បន្ទប់ពីរបីហើយផលិត "តែ" ពីរបីពាន់ប្រតិបត្តិការក្នុងមួយវិនាទី (កុំព្យូទ័រ Strela) ។
វឌ្ឍនភាពនៃឧស្សាហកម្មអវកាសគឺធំធេងណាស់។ ក្នុងរយៈពេលតែប៉ុន្មានឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងយានបាញ់បង្ហោះ និងយានអវកាសបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ដែលពីកំហុសពី 20 ទៅ 30 គីឡូម៉ែត្រ នៅពេលបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងក្នុងឆ្នាំ 1958 បុរសម្នាក់បានឈានជើងចូលយានជំនិះនៅលើឋានព្រះច័ន្ទក្នុងរយៈពេលមួយ កាំប្រាំគីឡូម៉ែត្រនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 60 ។
បន្ថែមទៀត - នៅឆ្នាំ 1965 វាអាចបញ្ជូនរូបថតទៅផែនដីពីភពព្រះអង្គារ (ហើយនេះគឺជាចម្ងាយជាង 200,000,000 គីឡូម៉ែត្រ) ហើយរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 1980 - ពីភពសៅរ៍ (ចម្ងាយ 1,500,000,000 គីឡូម៉ែត្រ!) ។ និយាយអំពីផែនដី ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃបច្ចេកវិទ្យាឥឡូវនេះធ្វើឱ្យវាអាចទទួលបានព័ត៌មានទាន់សម័យ គួរឱ្យទុកចិត្ត និងលម្អិតអំពីធនធានធម្មជាតិ និងស្ថានភាពបរិស្ថាន។
ទន្ទឹមនឹងការរុករកអវកាស ក៏មានការអភិវឌ្ឍន៍នៃ "ទិសដៅដែលទាក់ទង" ទាំងអស់ - ការទំនាក់ទំនងអវកាស ការផ្សាយតាមទូរទស្សន៍ ការបញ្ជូនត ការរុករកជាដើម។ ប្រព័ន្ធទំនាក់ទំនងតាមផ្កាយរណបបានចាប់ផ្តើមគ្របដណ្តប់ស្ទើរតែទូទាំងពិភពលោក ដោយធ្វើឱ្យទំនាក់ទំនងប្រតិបត្តិការពីរផ្លូវជាមួយអតិថិជនណាមួយអាចធ្វើទៅបាន។ សព្វថ្ងៃនេះមានឧបករណ៍រុករកផ្កាយរណបនៅក្នុងរថយន្តណាមួយ (សូម្បីតែនៅក្នុងឡានក្មេងលេងក៏ដោយ) ប៉ុន្តែនៅពេលនោះអត្ថិភាពនៃរឿងបែបនេះហាក់ដូចជាមិនគួរឱ្យជឿ។
នៅពាក់កណ្តាលទីពីរនៃសតវត្សទី 20 យុគសម័យនៃការហោះហើរមនុស្សបានចាប់ផ្តើម។ នៅទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960-1970 អវកាសយានិកសូវៀតបានបង្ហាញពីសមត្ថភាពរបស់មនុស្សក្នុងការធ្វើការនៅខាងក្រៅយានអវកាស ហើយចាប់ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980-1990 មនុស្សបានចាប់ផ្តើមរស់នៅ និងធ្វើការក្នុងលក្ខខណ្ឌសូន្យទំនាញអស់រយៈពេលជិតឆ្នាំ។ វាច្បាស់ណាស់ថាការធ្វើដំណើរបែបនេះនីមួយៗត្រូវបានអមដោយការពិសោធន៍ផ្សេងៗគ្នាជាច្រើនដូចជា បច្ចេកទេស តារាសាស្ត្រជាដើម។
ការចូលរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យាទំនើបត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយការរចនា ការបង្កើត និងការប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធអវកាសដ៏ស្មុគស្មាញ។ យានអវកាសស្វ័យប្រវត្តិដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ទីអវកាស (រួមទាំងភពផ្សេងទៀត) គឺជាមនុស្សយន្តសំខាន់ៗដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីផែនដីដោយប្រើពាក្យបញ្ជាវិទ្យុ។ តម្រូវការក្នុងការបង្កើតប្រព័ន្ធដែលអាចទុកចិត្តបានសម្រាប់ការដោះស្រាយបញ្ហាបែបនេះបាននាំឱ្យមានការយល់ដឹងកាន់តែពេញលេញអំពីបញ្ហានៃការវិភាគ និងការសំយោគនៃប្រព័ន្ធបច្ចេកទេសស្មុគស្មាញ។ ឥឡូវនេះប្រព័ន្ធបែបនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ទាំងក្នុងការស្រាវជ្រាវអវកាស និងនៅក្នុងផ្នែកជាច្រើនទៀតនៃសកម្មភាពរបស់មនុស្ស។
ជាឧទាហរណ៍ អាកាសធាតុ គឺជារឿងធម្មតាមួយ នៅក្នុងហាងកម្មវិធីទូរស័ព្ទមានកម្មវិធីរាប់សិប និងរាប់រយសម្រាប់បង្ហាញវា។ ប៉ុន្តែតើយើងអាចថតរូបគម្របពពករបស់ផែនដីដោយប្រេកង់គួរឱ្យច្រណែននៅឯណា មិនមែនមកពីផែនដីផ្ទាល់ទេ? ;) យ៉ាងពិតប្រាកដ។ ឥឡូវនេះស្ទើរតែគ្រប់ប្រទេសទាំងអស់នៃពិភពលោកប្រើប្រាស់ទិន្នន័យអាកាសធាតុក្នុងលំហសម្រាប់ព័ត៌មានអាកាសធាតុ វាមិនអស្ចារ្យដូចពាក្យថា "space forge" ដែលឮកាលពី 30-40 ឆ្នាំមុននោះទេ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពគ្មានទំងន់ វាអាចរៀបចំការផលិតបែបនេះ ដែលវាមិនអាចទៅរួច (ឬមិនមានផលចំណេញ) ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃទំនាញផែនដី។ ជាឧទាហរណ៍ ស្ថានភាពនៃភាពគ្មានទម្ងន់អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតគ្រីស្តាល់ ultrathin នៃសមាសធាតុ semiconductor ។ គ្រីស្តាល់បែបនេះនឹងស្វែងរកកម្មវិធីនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអេឡិចត្រូនិកដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ semiconductor ថ្នាក់ថ្មី។
រូបភាពពីអត្ថបទរបស់ខ្ញុំស្តីពីការផលិតខួរក្បាល
អវត្ដមាននៃទំនាញផែនដី លោហៈរាវដែលអណ្តែតដោយសេរី និងវត្ថុធាតុផ្សេងទៀតងាយខូចទ្រង់ទ្រាយដោយដែនម៉ាញេទិចខ្សោយ។ នេះបើកផ្លូវដើម្បីទទួលបានធាតុនៃរូបរាងដែលបានកំណត់ទុកជាមុនដោយមិនចាំបាច់ធ្វើឱ្យពួកវាក្លាយជាគ្រីស្តាល់ដូចផ្សិតដូចដែលបានធ្វើនៅលើផែនដីនោះទេ។ ភាពប្លែកនៃសារធាតុផ្សំបែបនេះគឺអវត្តមានស្ទើរតែទាំងស្រុងនៃភាពតានតឹងខាងក្នុងនិងភាពបរិសុទ្ធខ្ពស់។
| ប្រកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពី Habr: habrahabr.ru/post/170865 + habrahabr.ru/post/188286 |
ជាទូទៅ... មានរឿងជាច្រើនកំពុងត្រូវបានធ្វើរួចហើយនៅក្នុងលំហ ពេលខ្លះពួកគេប្រាប់អ្នកនូវអ្វីដែលអ្នកនឹងមិនជឿ :)
តោះចូលមក ហ្វក!
ទីក្រុងមូស្គូ, ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី VDNKh - មិនថាអ្នកមើលវាយ៉ាងណាទេវិមាន "អ្នកសញ្ជ័យអវកាស" មិនអាចខកខានបានទេ។
ប៉ុន្តែមិនមានមនុស្សជាច្រើនដឹងថានៅក្នុងបន្ទប់ក្រោមដីនៃវិមានដែលមានកម្ពស់ 110 ម៉ែត្រមានសារមន្ទីរអវកាសគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលអ្នកអាចរៀនលម្អិតអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តវិទ្យាសាស្ត្រ: នៅទីនោះអ្នកអាចមើលឃើញ Belka និង Strelka និង Gagarin ជាមួយ Tereshkova ។ និងឈុតអវកាសយានិកជាមួយយានរុករកតាមច័ន្ទគតិ...
សារមន្ទីរនេះមានមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម (ខ្នាតតូច) ដែលអ្នកអាចសង្កេតមើលស្ថានីយ៍អវកាសអន្តរជាតិក្នុងពេលជាក់ស្តែង និងចរចាជាមួយនាវិក។ កាប៊ីនអន្តរកម្ម "Buran" ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធចល័ត និងរូបភាពស្តេរ៉េអូបែប Panoramic ។ ថ្នាក់អប់រំ និងបណ្ដុះបណ្ដាលអន្តរកម្ម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាទម្រង់កាប៊ីន។ តំបន់ពិសេសដាក់តាំងពិពណ៌អន្តរកម្មដែលរួមមានម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើដូចគ្នាទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិក A. Gagarin៖ យានអវកាសដឹកជញ្ជូន និងម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើចត ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើនិម្មិតសម្រាប់ស្ថានីយអវកាសអន្តរជាតិ និងម៉ាស៊ីនពិសោធអ្នកបើកឧទ្ធម្ភាគចក្រស្វែងរក។ ហើយជាការពិតណាស់ តើយើងនឹងនៅឯណាដោយគ្មានឯកសារភាពយន្ត និងរូបថត ឯកសារបណ្ណសារ របស់ផ្ទាល់ខ្លួននៃតួលេខនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរ៉ុក្កែត និងអវកាស ធាតុនៃលេខ ហ្វីឡាតេលី ទស្សនវិជ្ជា និងសិល្បៈក្លែងក្លាយ ស្នាដៃសិល្បៈដ៏ល្អ និងការតុបតែង...
ការពិតដ៏អាក្រក់
ពេលកំពុងសរសេរអត្ថបទនេះ វាពិតជាល្អណាស់ក្នុងការរំលឹកឡើងវិញនូវការចងចាំពីប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់ខ្ញុំ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីៗគឺមិនសូវមានសុទិដ្ឋិនិយម ឬអ្វីមួយនោះទេ ទើបតែថ្មីៗនេះ យើងគឺជាមនុស្សអស្ចារ្យ និងជាអ្នកដឹកនាំក្នុងលំហអាកាស ហើយឥឡូវនេះយើងមិនអាចសូម្បីតែបង្ហោះផ្កាយរណបទៅកាន់គន្លងតារាវិថី។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យើងរស់នៅក្នុងគ្រាដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុត ប្រសិនបើពីមុនការជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកទេសតិចតួចបំផុតត្រូវចំណាយពេលរាប់ឆ្នាំ និងរាប់ទសវត្សរ៍ ឥឡូវនេះបច្ចេកវិទ្យាកំពុងអភិវឌ្ឍកាន់តែលឿន។ យកអ៊ីនធឺណិតជាឧទាហរណ៍៖ ពេលវេលាទាំងនោះមិនទាន់ត្រូវបានបំភ្លេចទេ នៅពេលដែលគេហទំព័រ WAP ស្ទើរតែអាចបើកនៅលើអេក្រង់ទូរស័ព្ទពីរពណ៌ ប៉ុន្តែឥឡូវនេះយើងអាចធ្វើអ្វីបាននៅលើទូរស័ព្ទ (សូម្បីតែភីកសែលក៏មើលមិនឃើញ) ពីគ្រប់ទីកន្លែង។ អ្វីទាំងអស់។ ប្រហែលជាការសន្និដ្ឋានដ៏ល្អបំផុតចំពោះអត្ថបទនេះនឹងជាសុន្ទរកថាដ៏ល្បីរបស់តារាកំប្លែងអាមេរិកលោក Louis C. K “អ្វីៗគឺអស្ចារ្យ ប៉ុន្តែអ្នករាល់គ្នាមិនសប្បាយចិត្ត”៖
Cosmonautics នៅប្រទេសរុស្ស៊ីភាគច្រើនទទួលមរតកកម្មវិធីអវកាសនៃសហភាពសូវៀត។ ស្ថាប័នគ្រប់គ្រងសំខាន់នៃឧស្សាហកម្មអវកាសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីគឺសាជីវកម្មរដ្ឋ Roscosmos ។
អង្គការនេះគ្រប់គ្រងសហគ្រាសមួយចំនួន ក៏ដូចជាសមាគមវិទ្យាសាស្ត្រ ដែលភាគច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងសម័យសូវៀត។ ក្នុងចំណោមពួកគេ:
- មជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យបេសកកម្ម។ ផ្នែកស្រាវជ្រាវនៃវិទ្យាស្ថានវិស្វកម្មមេកានិច (FSUE TsNIIMash) ។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1960 និងមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងវិទ្យាសាស្រ្តមួយឈ្មោះថា Korolev ។ បេសកកម្មរបស់មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងបេសកកម្មគឺដើម្បីគ្រប់គ្រង និងគ្រប់គ្រងការហោះហើររបស់យានអវកាស ដែលអាចត្រូវបានផ្តល់សេវាក្នុងពេលដំណាលគ្នាដោយឧបករណ៍រហូតដល់ទៅម្ភៃ។ លើសពីនេះ MCC អនុវត្តការគណនា និងការស្រាវជ្រាវដែលមានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃការគ្រប់គ្រងបរិធាន និងការដោះស្រាយបញ្ហាមួយចំនួនក្នុងវិស័យគ្រប់គ្រង។
- Star City គឺជាការតាំងទីលំនៅបែបទីក្រុងបិទជិត ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1961 នៅលើទឹកដីនៃស្រុក Shchelkovsky ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅឆ្នាំ 2009 វាត្រូវបានបំបែកទៅជាស្រុកដាច់ដោយឡែកហើយដកចេញពី Shchelkovo ។ នៅលើផ្ទៃដី 317.8 ហិកតា មានអគារលំនៅដ្ឋានសម្រាប់បុគ្គលិកទាំងអស់ បុគ្គលិក Roscosmos និងក្រុមគ្រួសាររបស់ពួកគេ ក៏ដូចជាអវកាសយានិកទាំងអស់ដែលឆ្លងកាត់ការបណ្តុះបណ្តាលអវកាសនៅមជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាល Cosmonaut នៅទីនេះ។ គិតត្រឹមឆ្នាំ 2016 ចំនួនប្រជាជននៅទីក្រុងមានច្រើនជាង 5,600 ។
- មជ្ឈមណ្ឌលបណ្តុះបណ្តាលអវកាសយានិកដាក់ឈ្មោះតាម Yuri Gagarin ។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1960 ហើយមានទីតាំងនៅ Star City ។ ការហ្វឹកហ្វឺនអវកាសយានិកត្រូវបានផ្តល់ដោយម៉ាស៊ីនក្លែងធ្វើជាច្រើន ម៉ាស៊ីន centrifuges ពីរ យន្តហោះមន្ទីរពិសោធន៍ និងបន្ទប់ពិសោធន៍អ៊ីដ្រូកម្ពស់បីជាន់។ ក្រោយមកទៀតធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌនៃការគ្មានទម្ងន់ស្រដៀងទៅនឹងអ្វីដែលនៅលើ ISS ។ នេះប្រើគំរូទំហំពេញនៃស្ថានីយ៍អវកាស។
- Baikonur Cosmodrome ។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1955 នៅលើផ្ទៃដី 6,717 គីឡូម៉ែត្រការ៉េ នៅជិតទីក្រុង Kazaly ប្រទេសកាហ្សាក់ស្ថាន។ បច្ចុប្បន្នត្រូវបានជួលដោយប្រទេសរុស្ស៊ី (រហូតដល់ឆ្នាំ 2050) និងជាអ្នកដឹកនាំនៅក្នុងចំនួននៃការបាញ់បង្ហោះ - យានបាញ់បង្ហោះចំនួន 18 គ្រឿងក្នុងឆ្នាំ 2015 ខណៈដែល Cape Canaveral គឺជាការបាញ់បង្ហោះមួយនៅពីក្រោយ ហើយយានអវកាស Kourou (ESA, France) មានការបាញ់បង្ហោះចំនួន 12 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ការថែរក្សា cosmodrome រួមមានចំនួនពីរ៖ ជួល - ១១៥ លានដុល្លារការថែទាំ - ១,៥ ពាន់លានដុល្លារ។
- Vostochny cosmodrome បានចាប់ផ្តើមត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 នៅក្នុងតំបន់ Amur ជិតទីក្រុង Tsiolkovsky ។ បន្ថែមពីលើការបង្កើត Baikonur ទីពីរនៅលើទឹកដីរុស្ស៊ី Vostochny ក៏មានបំណងសម្រាប់ការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មផងដែរ។ Cosmodrome មានទីតាំងនៅជិតផ្លូវរថភ្លើង ផ្លូវហាយវេ និងវាលយន្តហោះដែលបានអភិវឌ្ឍ។ លើសពីនេះទៀតដោយសារតែទីតាំងអំណោយផលនៃ Vostochny ផ្នែកដាច់ដោយឡែកនៃយានដែលបាញ់បង្ហោះនឹងធ្លាក់នៅក្នុងតំបន់ដែលមានប្រជាជនតិចឬសូម្បីតែនៅក្នុងទឹកអព្យាក្រឹត។ ការចំណាយនៃការបង្កើត cosmodrome នឹងមានប្រហែល 300 ពាន់លានរូប្លិ; នៅថ្ងៃទី 28 ខែមេសា ឆ្នាំ 2016 ការបាញ់បង្ហោះរ៉ុក្កែតលើកដំបូងបានកើតឡើង ដែលបានបាញ់បង្ហោះផ្កាយរណបចំនួន 3 ចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដី។ ការបាញ់បង្ហោះយានអវកាសដែលមានមនុស្សត្រូវបានគ្រោងទុកនៅឆ្នាំ២០២៣។
- Cosmodrome "Plesetsk" ។ បង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1957 នៅជិតទីក្រុង Mirny តំបន់ Arkhangelsk ។ កាន់កាប់ 176,200 ហិកតា។ "Plesetsk" ត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះនៃស្មុគស្មាញការពារយុទ្ធសាស្ត្រ យានអវកាសគ្មានមនុស្សបើក វិទ្យាសាស្រ្ត និងពាណិជ្ជកម្ម។ ការបាញ់បង្ហោះជាលើកដំបូងពី cosmodrome បានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 17 ខែមីនាឆ្នាំ 1966 នៅពេលដែលយានបាញ់បង្ហោះ Vostok-2 បានហោះឡើងជាមួយនឹងផ្កាយរណប Kosmos-112 នៅលើយន្តហោះ។ នៅឆ្នាំ 2014 រថយន្តដែលទើបនឹងចេញថ្មីបំផុតដែលមានឈ្មោះថា Angara ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ។
បើកដំណើរការពី Baikonur Cosmodrome
កាលប្បវត្តិនៃការអភិវឌ្ឍនៃ cosmonautics ក្នុងស្រុក
ការអភិវឌ្ឍន៍នៃអវកាសយានិកក្នុងស្រុកមានតាំងពីឆ្នាំ 1946 នៅពេលដែលការិយាល័យរចនាពិសោធន៍លេខ 1 ត្រូវបានបង្កើតឡើង គោលបំណងគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍមីស៊ីលផ្លោង យានបាញ់បង្ហោះ និងផ្កាយរណប។ នៅឆ្នាំ 1956-1957 តាមរយៈការខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ការិយាល័យ យានបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចអន្តរទ្វីប R-7 ត្រូវបានរចនាឡើង ដោយមានជំនួយពីផ្កាយរណបសិប្បនិមិត្តដំបូងគេគឺ Sputnik-1 ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះចូលទៅក្នុងគន្លងផែនដីនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលា ឆ្នាំ 1957។ ការបាញ់បង្ហោះនេះធ្វើឡើងនៅកន្លែងស្រាវជ្រាវ Tyura-Tam ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះ ហើយដែលក្រោយមកនឹងដាក់ឈ្មោះថា Baikonur ។
នៅថ្ងៃទី 3 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1957 ផ្កាយរណបទីពីរត្រូវបានបាញ់បង្ហោះហើយលើកនេះជាមួយនឹងសត្វមានជីវិតនៅលើយន្តហោះ - ឆ្កែឈ្មោះ Laika ។
Laika គឺជាសត្វមានជីវិតដំបូងគេនៅក្នុងគន្លងផែនដី
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1958 ការបើកដំណើរការស្ថានីយ៍បង្រួមអន្តរភពបានចាប់ផ្តើមសិក្សានៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃកម្មវិធីដែលមានឈ្មោះដូចគ្នា។ នៅថ្ងៃទី 12 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1959 ជាលើកដំបូងយានអវកាសរបស់មនុស្ស ("Luna-2") បានទៅដល់ផ្ទៃនៃរូបធាតុលោហធាតុមួយទៀត - ព្រះច័ន្ទ។ ជាអកុសល Luna 2 បានធ្លាក់ទៅលើផ្ទៃព្រះច័ន្ទក្នុងល្បឿន 12,000 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលបណ្តាលឱ្យរចនាសម្ព័ន្ធប្រែទៅជាឧស្ម័នភ្លាមៗ។ នៅឆ្នាំ 1959 Luna 3 បានទទួលរូបភាពនៃផ្នែកឆ្ងាយនៃព្រះច័ន្ទដែលអនុញ្ញាតឱ្យសហភាពសូវៀតដាក់ឈ្មោះធាតុទេសភាពភាគច្រើនរបស់វា។