Най-дългият тунел в света за автомобили. Най-дългите тунели в света

1 март 1880 ги строителството на ж.п тунелна прохода Свети Готардв Швейцария - най-сложната инженерна структура от онези времена, която се превърна в символ на подчиняването на природата от човека. И днес ще говорим за няколко най-големите и значими тунели в света- от вече споменатия Сейнт Готард в Алпите до линията Мармарай под Босфора, открита през октомври 2013 г., всяка от които бележи нов крайъгълен камък в развитието на тяхната страна.

Тунел Готард. Швейцария

Проходът Сен Готард в Алпите е известен в Русия благодарение на подвига на командира Александър Суворов, който го прекосява с големи трудности и загуби през есента на 1799 г. И през 1880 г. стана много по-лесно да се преодолеят планините в тази област, защото там беше завършено строителството на 15-километров железопътен тунел, една от най-известните подобни структури в света. Той значително опрости движението на стоки в Европа и също се превърна в един от ключовете икономическо благополучиеШвейцария.

През 1980 г., недалеч от вековния железопътен тунел, а автомобилна дължина 16,9 километра. А сега се строи още повече мащабно строителствопри прохода Готард - 57-километров железопътен тунел, който, когато бъде пуснат в експлоатация през 2017 г., ще стане най-дългият в света.

Тунел Сейкан. Япония

През 1954 г. в Япония имаше трагично събитие– по време на безпрецедентна буря в пролива Сангар между островите Хоншу и Хокайдо потънаха пет пътнически ферибота, което доведе до смъртта на повече от хиляда души. И това не беше първото подобно бедствие на това място - корабите, плаващи между двата най-големи японски острова, загиваха редовно от векове. За да реши окончателно този проблем, японското правителство реши да построи тунел под пролива.

Работата по тази конструкция започва през 1964 г. и продължава повече от двадесет години. Открит през 1988 г., 54-километровият Сейкан стана най-дългият железопътен тунел в света и все още държи този рекорд.

През 1988 г. около 3 милиона пътници са използвали услугите на тунела Сангар, през 1999 г. - 2 милиона, а през 2009 г. - малко повече от милион. За сравнение, годишният обем на пътническия трафик между Хоншу и Хокайдо е десетки пъти по-голям. Но като товарен път този тунел няма достойни конкуренти.

Евротунел. Франция-Великобритания

Трудно е да се повярва, но идеята за изграждане на тунел между Франция и Великобритания се появява в края на осемнадесети - началото на деветнадесети век, а самият Наполеон Бонапарт действа като „клиент“ на проекта. Но истинският напредък в тази посока започва едва след Втората световна война, а самото строителство започва едва през декември 1987 г.

Тържественото откриване на Евротунела се състоя на 6 май 1994 г. с участието на кралицата на Великобритания Елизабет II и президента на Франция Жак Ширак. Тунелите (общо три: два транспортни и един технически) се използват като железопътни тунели – през тях в двете посоки преминават високоскоростни влакове TGV Eurostar и Eurotunnel Shuttle, свързващи Лондон с Париж и Брюксел. Евротунелът представлява 67% от пътническия трафик между Франция и Англия.

Лаердалски тунел. Норвегия

Построен в Норвегия през 1995-2000 г., тунелът Laerdal може да се нарече най-красивият по рода си. инженерна конструкцияна планетата. Освен това това е най-дългият пътен тунел в света, защото дължината му е 24,5 километра.

За да разнообразят поне малко маршрута на движение и да облекчат стреса на шофьорите, архитектите, които са работили върху тунела Lärdal, го разделят на четири приблизително равни части с три изкуствени пещери. Всяка от тези пещери има свой собствен цвят на осветление, което придава на този инженерен обект оригиналност и красота. Можете също да спрете в тези пещери, да паркирате в специални ями и да си починете малко.

Мост Йоресунд. Дания, Швеция

Не е съвсем логично списъкът на най-големите тунели в света да включва мост, свързващ два Скандинавските страни- Дания и Норвегия. Но няма грешка в този фактне, тъй като от почти 12 километра дължина на тази структура, 4050 метра са под земята.

Архитектите на моста Йоресунд взеха такова необикновено решение поради причината, че именно на това място минава плъзгащата се пътека на самолетите, които се насочват към летището в Копенхаген, и не може да бъде блокирана. А корабите, плаващи през протока Йоресунд, също се нуждаят от пространство за успешна навигация.

Северомуйски тунел. Русия

На 5 декември 2003 г. в Бурятия се случи историческо събитие за цяла Русия - а Северомуйски тунелДължина 15 километра 343 метра. Той стана не само най-дългият в Русия, но и отбеляза края на строителството на Байкало-Амурската магистрала, легендарната БАМ - една от най-големите строителни проектисъветско време.

Строителството на Байкало-Амурската магистрала започва през 1938 г., през 1974 г. е обявено за всесъюзно ударно комсомолско строителство, започват да пишат песни и да правят филми за него и завършва в очаквания обем едва през 2003 г. По време на при създаването на BAM са прокопани 10 тунела, като най-големият и Северомуйски стават важен.

Мармарай. Турция

През октомври 2013 г. се случи събитие, за което човечеството мечтаеше от векове, но до последния момент не вярваше в реалността му. В Истанбул беше открит железопътният тунел Мармарай, който свързва европейския и азиатския бряг на протока Босфора.

След откриването си Мармарай беше интегриран в системата на метрото в Истанбул като отделна линия. Предвижда се да се използва и за трансконтинентален товарен и пътнически транспорт - тунелът ще стане част от глобален железопътен проект за създаване на еднорелсова инфраструктура от Обединеното кралство до Южна Корея.

Най-дългият тунел в Москва е тунелът Лефортово. Протича под река Яуза през исторически кварталЛефортово.

Технически параметри

Дължината на тунела Лефортово е 3,2 км, той е 5-ият по дължина тунел в цяла Европа. В едната посока пътният участък представлява комбинация от надлез и тунел, в другата на дълбочина 30 метра има непрекъснат тунел.

Тунелът е част от третия транспортен пръстен и е открит през 2003 г.

Тунел на смъртта

Архивни записи. Нещата се подобриха много през 2018 г.

Сградата е оборудвана с всички необходими системиохрана: видеокамери, телефонни и високоговорителни комуникации, сензори за дим и пожар, аварийни изходи и др. Но почти от момента на откриването си тунелът Лефортово се смята за най-опасното място в столицата. Всеки ден тук катастрофират по 2-3 коли.

Какво се случва в тунела Лефортово, който московчани започнаха да наричат ​​„тунела на смъртта“?Някои смятат, че е виновно осветлението, което не позволява на шофьорите да оценят правилно разстоянието, казват психолозите, веднъж в затворено пространство, шофьорите се опитват да се „освободят“ възможно най-бързо и несъзнателно превишават зададената скорост, това води до инцидент, а специалистите от Gormost обвиняват за всичко неорганизираните и безотговорни шофьори, които грубо нарушават правилата за движение.

Всички тези обяснения обаче не са убедителни. Все пак в Москва има и други дълги тунели, например, Северозападен, който минава под любимата зона за отдих на московчани, Serebryany Bor. Този сайт подземен пъттой е само с няколко метра по-къс от тунела Лефортово, но процентът на авариите е много по-нисък.

Освен това в интернет можете да намерите огромен брой видеоклипове на инциденти от тунела Лефортово, които показват, че колата внезапно започва да се тъче буквално изневиделица и след това се блъска в близка кола или бетонна стена.

Участниците в катастрофи също разказват необичайни неща: някой се чувства „страшен студ“ и просто не може да шофира, губи контрол както над себе си, така и над пътя. Някой е отцепен от кола, която мистериозно изчезва, буквално изчезва във въздуха, веднага след инцидента. Човешка фигура внезапно се появява пред другите шофьори, някои говорят за някакъв неземен нарастващ тътен, който се появява в тунела, а някой се оказва в ивица мъгла, видима само за тях.

Кой е "хулиганът" в тунела Лефортово?може би, бивши затворнициЗатворът Лефортово, построен през 1881 г., може да е самият Франц Лефорт, боен другар на Петър Велики, починал от треска през 1699 г., или може би кадети от Червения казармен корпус, които се бият с болшевиките през 1917 г. .

Казват парапсихолозитече Лефортово се намира в геопатогенно поле. Те твърдят, че тук растенията растат зле, изсъхват на лозата, животните се разболяват и умират. Всички тези факти обаче могат да се обяснят с лошо екологична ситуация V непосредствена близостот най-голямото транспортно трасе.

Трудно е да се каже какво се случва в тунела, но както показва опитът на много шофьори, ако стриктно спазвате установените правила, не превишавайте ограничението на скоростта, не сменяйте лентите и още повече, не изпреварвайте колите напред под земята, можете значително да намалите риска от „призрачна атака“ и спокойно да преодолеете коварния тунел на смъртта.

Публикувано в категории
Маркирани,

облекчение земната повърхностне е идеално равен, но почти винаги е труден, така че при полагане на пътища е почти невъзможно да се направи без тунели. Прототипите на тунелите в древни времена са мините; с помощта на тази военна хитрост човек може да се промъкне незабелязано зад гърба на врага и да падне на раменете му. Днешните тунели в по-голямата си част служат за напълно различни цели. Има различни тунели, различни по дължина, местоположение и структура. Кой в момента е най-дългият тунел в света?

10. Тунел Laerdal, Норвегия (24 510 m)

IN в този случайговорим за пътен тунел, който скъсява маршрута от община Laerdal до другата община Aurland (и двете в окръг Sogn og Fjordane, Западна Норвегия). Тунелът е част от европейската магистрала E16, свързваща Осло с Берген. Строителството на този тунел започва през 1995 г. и е завършено през 2000 г. По това време той се превръща в най-дългия пътен тунел в света, надминавайки известния пътен тунел Готард с цели 8 км. Над тунела има планини с среден ръстоколо 1600 метра.
Тунелът Lärdal има уникална характеристика - в него са избрани три изкуствени пещери с голям обем на същото разстояние един от друг. Тези пещери разделят самия тунел на 4 приблизително равни секции. Това не е прищявка на архитектите, но целта на пещерите е да облекчат умората от шофьорите, които шофират дълго време в напълно монотонни тунелни условия, и тук те могат да спрат и да си починат.

9. Ивате-Ичинохе, Япония (25 810 м)

Японският тунел, свързващ столицата с град Аомори, по време на откриването си през 2002 г., беше най-дългият японски железопътен тунел, докато не беше изпреварен от тунела Lötschberg. Този тунел се намира на 545 километра от Токио, по средата между Хачинохе и Мориока, и експресните влакове Чохоку минават през него. За изграждането му започнахме да мислим през 1988 г., а през 1991 г. започнахме. Конструкцията е готова за експлоатация през 2000 г., но линията започва да работи едва през 2002 г. Тунелът се спуска максимум 200 метра.

8. Хакода, Япония (26 455 м)

Железопътният тунел Хакода е само малко по-дълъг от предишния. Той беше един вид пионер - преди него в света не е имало дълги тунели, през които влаковете да се движат едновременно в различни посоки.

7. Тайхангшан, Китай (27 848 м)

През 2007 г. в Китай беше пуснат в експлоатация нов тунел Тайхангшан, преминаващ през дебелината на тунела Тайхангшан. планинска верига. Преди изграждането на New Guan Jiao, това беше най-дългият китайски тунел. Той стана елемент от високоскоростната железопътна линия, която свързваше столицата на източната провинция Хъбей, Шъдзяч-Джуанг, със столицата на съседната провинция Шанси от запад, град Тайюан. Ако преди това отнемаше 6 часа, за да стигнете от един град до друг, сега един час е достатъчен.

6. Гуадарама, Испания (28 377 м)

През същата 2007 г., но в Испания, е открит най-дългият тунел в страната Гуадарама, който свързва столицата на страната Мадрид с Валядолид. Започва да се строи през 2002 г., така че е очевидно, че това е направено с доста бързи темпове. Това е доста сложна техническа структура, която също съдържа два отделни тунела. Благодарение на това влаковете се движат по него едновременно в различни посоки. Особено заслужава да се отбележи, че тук се използват високоскоростни влакове от системата AVE. След пускането на тунела стана възможно да се стигне от един град до друг само за няколко минути. Това беше особено харесано от туристите, които започнаха да посещават Валядолид от столицата по-често.

Всяка култура има свой собствен начин на живот, традиции и деликатеси, в частност. Това, което изглежда обикновено за някои хора, се възприема като...

5. New Guan Jiao, Китай (32 645 м)

Това е най-дългият железопътен тунел в Китай. В същото време, като се намира, както подобава на подземен тунел, той се намира на много прилична височина над морското равнище (от 3324 метра до 3381 метра). И всичко това, защото е част от втората линия на железопътната линия Цинхай-Тибет, положена в планината Гуан Дзяо китайска провинцияЦинхай. Всъщност тук има два отделни еднопосочни тунела. Изграждането на този тунел отне 7 години и беше пуснат в експлоатация в самия край на 2014 г. Влаковете могат да се движат през тези тунели със скорост от 160 км/ч.

4. Льотшберг, Швейцария (34 577 м)

Железопътният тунел Lötschberg се намира на едноименната линия, минаваща през Алпите, и се намира на 400 метра по-дълбоко автомобилен тунелЛьотшберг. Пътнически и товарни влакове пътуват през този един от най-дългите сухопътни тунели в света. Минава под градове като Берн, Фрутиген, Вале и Рарон. Това е сравнително нов тунел, тъй като е завършен едва през 2006 г. и още през юни следващата годинабеше официално открита. При разкопките му най модерни технологиисондиране, така че беше възможно да се пробие за по-малко от две години. Сега над 20 хиляди швейцарци го използват всяка седмица, опитвайки се бързо да стигнат до термалните курорти във Вале.
Появата на Lötschberg значително намали броя задръстванияв тази зона, тъй като преди това камионите и микробусите трябваше да заобикалят Швейцария, правейки голям кръгда пътувате само от Вале до Берн. Интересното е, че в тунела има горещ извор. подземни води, който швейцарците също не пилеят, а го използват за отопление на оранжерията, където благодарение на това виреят тропически плодове.

Повечето хора искат да седнат до прозореца в самолета, за да се насладят на гледките отдолу, включително гледките при излитане и кацане...

3. Евротунел, Франция/Великобритания (50 450 м)

Този тунел под Ламанша е двурелсов железопътен тунел, който минава на 39 километра под Ламанша. Благодарение на него остров Великобритания е свързан с континента чрез железопътен транспорт. Оттогава е възможно да се качите на влак в Париж и да сте в Лондон след два часа и четвърт. В самия тунел влакът престоява 20-35 минути.
Тържественото откриване на тунела се състоя на 6 май 1994 г. На него присъстваха лидерите на две държави - френският президент Франсоа Митеран и кралицата на Великобритания Елизабет II. Евротунелът държи рекорда за подводни тунели и също така е най-дългият международен тунел. Работата му се управлява от компанията Eurostar. Американското дружество на строителните инженери беше пълно с комплименти и дори сравни Евротунела с един от седемте съвременни чудесаСвета.

2. Сейкан, Япония (53 850 м)

Този невероятно дълъг японски железопътен тунел също има подводен участък с дължина 23,3 километра. Той отива на 240 метра под земята, което води до 100 метра под морското дъно. Тунелът минава под протока Сангар и свързва префектура Аомори (остров Хоншу) и остров Хокайдо. Той е част от Kaikyo и Hokkaido Shinkansen на местната железопътна компания.
По дължина е на второ място след тунела Готард, а по местоположението си под морско дънои е лидер в света. Името на тунела съдържа първите йероглифи на имената на градовете, които свързва - Амори и Хакодате, само тези на японскисе произнасят по различен начин. Тунелът Сейкан стана вторият подводен железопътен тунел след тунела Каммон в Япония и свързва островите Кюшу и Хоншу под протока Каммон.

Транссибирска железницаили Големият сибирски път, който свързва руската столица Москва с Владивосток, доскоро беше почетно званиес...

1. Тунел Готард, Швейцария (57 091 м)

Този железопътен тунел, прокопан в швейцарските Алпи, като добави собствената си дължина към дължината на пешеходните и обслужващи проходи, ще се простира на 153,4 километра. В северния край се излиза при село Ерстфелд, а южният изход се намира при село Бодьо. Изграждането на източната част е завършено през октомври 2010 г., а на западната през март 2011 г., след което се превръща в най-дългия железопътен тунел в света.
Благодарение на изграждането му стана възможен трансалпийският железопътен транспорт и северозападна Италия успя да премине от по-замърсяващ автомобилен транспорт към по-чист и по-евтин железопътен транспорт. Времето за пътуване от Цюрих до Милано е намалено с почти час. Тунелът беше открит през юни 2016 г. Компанията, контролираща строителството му, Alp Transit Gotthard, го предаде на швейцарските федерални власти през декември същата година. железницив напълно работно състояние, а търговската експлоатация започна на 11 декември.

Тунелите са истинско чудо на архитектурата, което датира от доста древни времена. като правило, пред хоратарадваше се подземни тунелиза подслон от врагове и тайни преходи от едно място на друго. Днес тунелите се изграждат за съвсем различни цели - те позволяват да се съкрати маршрутът на влак или кола, а също и да се свързват помежду си. различни държави. И такива има подземни конструкции, които са със значителни размери. Кои са най-дългите тунели в света и къде се намират?

Железопътен тунел Сейкан

Този тунел, който се намира в Япония и свързва островите Хоншу и Хокайдо, в момента е най-дългият в света - дължината му е 53 900 метра. Трудно е да си представим колко време ще отнеме пътуването пеша от началото до края на тунела Seikan. Освен това той се счита за най-дългият не само сред железопътните тунели, но и сред подводните тунели. Най-дългият тунел в света започва работа през 1988 г. За изграждането му са похарчени приблизително 360 000 000 долара.

Днес този тунел не се използва по предназначение толкова често, колкото преди. Причината за това е голямата популярност на авиокомпаниите, които също позволяват на хората да спестят време и пари в брой. Но можем уверено да кажем, че строителството на тази сградадоведе до факта, че Япония все още е силна и една страна. Заслужава да се отбележи, че Сейкан е най-дългият в света, докато тунелът Готард, който се строи в Швейцария, не бъде пуснат в експлоатация.

Железопътен тунел Готард

Тази структура ще бъде най-дългият тунел в света, като дължината му ще бъде 57 000 метра. Строителството на тази структура продължава вече 14 години и се планира през 2017 г. да започнат да пътуват влакове. Той е положен под планинския проход Сейнт Готард, откъдето всъщност идва и името на тунела. Основната му цел е да комуникира през Алпите с железопътен транспорт.

Тунелът Готард е проектиран по такъв начин, че влаковете да се движат през него в обратна посока. Предполага се, че движението високоскоростни влаковеТози тунел ще се движи със скорост от 250 км/ч, а товарните влакове ще се движат със скорост от поне 160 км/ч. Е, докато този тунел все още се готви да стане най-дългият в света, нека да разгледаме други тунели, които са впечатляващи с дължината си.

Дължината на този тунел, който се намира под Ламанша и свързва Великобритания (Фолкстоун) и Франция (Кале), е 50 500 метра. Строителството му започва през далечната 1802 г., но е спряно поради политическа ситуацияи колебание от британска страна. Но през 1988 г. строителството на конструкцията е възобновено, а през 1994 г. железопътният тунел започва да работи. През тунела се движи най-големият влак с автомобили в света, наречен Eurotunnel Shuttle.

Въпреки факта, че Евротунелът е по-нисък от най-дългия тунел в света, тунела Сейкан, обща дължина, има много по-голям подводен участък от приблизително 39 000 метра, което е с 14 700 метра по-дълго от подводния участък на Seikan. Въпреки че Евротунелът има специална роля в създаването на комуникация между Великобритания и континента, икономическа точказрението се счита за неблагоприятно.

Планински тунел Lötschberg

Това е най-дългият сухопътен тунел, който в сравнение с други подобни конструкции е доста млад, тъй като е построен през 2006 г. и започва да се използва през 2007 г. Изграждането му отне само две години и всичко това благодарение иновативни технологии, които са използвани в случая.

Този швейцарски тунел е с дължина 34 700 метра. По него се движат както пътнически, така и товарни влакове. Този тунел позволява на туристите да най-краткия пътза да стигнете до термалните минерални извори на Уелс - по този начин повече от 20 000 жители на Швейцария посещават тези курорти всяка седмица.

Автомобилен тунел Laerdal

Този тунел, разположен в Норвегия, е най-дългият сред автомобилните тунели. Дължината му е 24 500 метра. Този тунел е разработен според съвременни стандарти. Състои се от четири части, всяка от които е осветена по специален начин - осигурява се ефект на естествено осветление (ако навън е зори, тогава в тунела ще има и имитация на утринно осветление, а ако е залез, тогава ще има осветление, подобно на светлината на здрача). Положителное и фактът, че не е нужно да плащате, за да пътувате през тунела - това е абсолютно безплатно.

Авторско право на илюстрация AFPНадпис на изображението Тази снимка е направена на 15 октомври 2010 г. Работници стоят пред огромен тунелен щит, с помощта на който е построен тунелът

Най-дългият и дълбок железопътен тунел Готард в света бе открит днес в Швейцария. Изграждането му отне почти 20 години и над 12 милиарда долара.

Постоянната му дейност ще започне през декември.

Швейцарските власти казват, че тунелът ще революционизира транспорта на стоки в Европа. Стоки, които понастоящем се транспортират от милиони камиони всяка година, ще бъдат транспортирани с железопътен транспорт.

Това чудо на техниката ще осигури по-бърза и лесна комуникация между южните и северна Европа. Тунелът ще ускори движението на стоки и хора и ще намали замърсяването средаизгорели газове от автомобили.

Швейцарските власти прогнозират, че през тунела ще могат да преминават 260 товарни влака на ден. 20 милиона пътници годишно ще могат да използват новата магистрала. Времето за пътуване от Цюрих до Милано ще бъде намалено до 2 часа и 50 минути.

Покоряването на Алпите като част от самоидентификацията

Досега най-дългият железопътен тунел в света се считаше за японския Сейкан, дълъг 53,9 км с подводен фрагмент с дължина 23,3 км.

Авторско право на илюстрацияРойтерсНадпис на изображението Тунелът Готард минава под Алпите - максимална височинапланините над тунела са 2300 метра

Тунелът Готард също е по-дълъг от тунела под Ламанша, който е дълъг 50,5 км.

Това е не само най-дългият тунел в света, но и най-дълбокият съществуващ железопътен тунел: максималната височина на планините над тунела е 2300 метра. Без мощна вентилационна система температурата в него би достигнала +40 градуса.

Германският канцлер Ангела Меркел и френският президент Франсоа Оланд ще присъстват заедно с швейцарски официални лица на церемонията по откриването на тунела в Швейцария.

„Това е част от швейцарската идентичност“, каза Петер Фуглисталер, ръководител на швейцарския федерален департамент по транспорта, цитиран от Ройтерс.

„За нас покоряването на Алпите е същото като изследването на океаните за холандците“, каза той.

Цената на тунела: 12 милиарда долара и 9 човешки живота

Проектът, чието изграждане струва повече от 12 милиарда долара, беше одобрен от швейцарците на референдум през 1992 г.

Авторско право на илюстрация EPAНадпис на изображението 20 милиона пътници годишно ще могат да използват новата магистрала

По време на строителството на тунела инженерите са открили 73 вида различни скали: някои бяха твърди като гранит, други меки като захар. Девет работници загинаха по време на строителството.

Тунелът Готард, завършен навреме и в рамките на бюджета, ще се превърне в главна железопътна линия, свързваща Ротердам в Холандия с Генуа, Италия. Тунелът, състоящ се от два успоредни тунела, минава от община Бодио в Южна Швейцария до община Ерстфелд в центъра на страната.

От декември, когато започва постоянната експлоатация на тунела, пътуването от Цюрих до Милано ще отнема два часа и четиридесет минути - с час по-малко от обикновено.

Взети са пари за финансиране на проекта бюджетни приходиот данъците върху горивата и добавената стойност, друга част от средствата са държавен заем, който трябва да бъде изплатен до 10 години.

Представители на швейцарската банка Credit Suisse казаха, че сред икономическите ползи от тунела Готард са опростеното транспортиране на стоки и напливът от туристи.