За съжаление Лев Николаевич, който всъщност е много внимателен към всички детайли на създавания текст, не си направи труда да посочи вида, сериен номери годината на производство на парния локомотив, под който се е хвърлила Ана Каренина. Няма уточнения, освен че влакът е бил товарен.
– Според вас под какъв локомотив се е хвърлила Ана Каренина? – попитах веднъж великия фероеквинолог на всички LJ.
„Най-вероятно под „Овца“ – отговори С., след като се замисли „Но може би под „Твърд знак“.
„Твърд знак“ 
Реших, че най-вероятно Толстой описва „влак като цяло“ и не се интересува от вида на локомотива. Но ако съвременниците могат лесно да си представят този „парен локомотив като цяло“, тогава за потомството е много по-трудно. Предполагахме, че за читателите от онова време „локомотивът като цяло“ е популярната „Овца“, позната на всички, малки и големи.
Въпреки това, докато проверявахме публикацията, която вече беше публикувана, се оказа, че и двамата сме прибързали със заключения. С. не помнеше точна датапубликуването на романа и го датира в края на 1890-те години, когато и „Ов“, и „Комерсант“ вече са широко използвани в железниците Руска империя, и при проверката се обърках в поредицата и писмата и поради неопитност просто „коригирах“ датите на издаване към датата на публикуване. Уви, всичко се оказа не толкова просто.
Романът е замислен през 1870 г., публикуван на части в списание "Руски бюлетин" през 1875-1877 г., издаден като отделна книга през 1878 г. Началото на производството на локомотиви от серия О датира от 1890 г., а поредицата "Комерсант" - дори до края на 1890- X. Следователно героинята се хвърли под някакъв много по-архаичен локомотив, който сега ни е трудно да си представим. Трябваше да се обърна към енциклопедията "Локомотивите на руските железници 1845-1955".
Тъй като знаехме, че Каренина се е хвърлила под товарен влак, а също така знаехме името на пътя, на който се случи трагедията (Москва-Нижни Новгород, отворен за движение на влакове на 2 август 1862 г.), тогава най-вероятният кандидат може да бъде считан за товарен парен локомотив от серия G от 1860 г освобождаване. За Москва-Нижни Новгород ж.пТакива локомотиви са построени от френски и немски заводи. Характеристика- много голяма тръба, която се разширява нагоре и полуотворена кабина за водача. Като цяло, на нашия модерен вид, това чудо на техниката прилича повече на детска играчка :)
гара
За всеки случай напомням, че Анна Каренина се хвърли под влак на гара Обираловка, намираща се на 23 километра от Москва (а не в Москва или Санкт Петербург). През 1939 г. по молба местни жителиСтанцията е преименувана на Железнодорожная. Фактът, че Толстой избра Обираловка, още веднъж потвърждава колко внимателен е той към всички детайли на сюжета. По това време пътят Нижни Новгород беше една от основните индустриални магистрали: тук често се движиха тежко натоварени товарни влакове, под един от които загина нещастната героиня на романа.
Железопътната линия в Обираловка е построена през 1862 г. и след известно време гарата става една от най-големите. Дължината на страничните коловози и коловозите беше 584,5 фатома, имаше 4 стрелки, пътническа и жилищна сграда. 9 хил. души са използвали станцията годишно или средно по 25 души на ден. Станционното село се появява през 1877 г., когато е публикуван самият роман „Анна Каренина“ (през 1939 г. селото също е преименувано на град Железнодорожни). След издаването на романа гарата се превърна в място за поклонение на феновете на Толстой и спечели голяма стойноств живота на околните села.
Когато гара Обираловка беше крайната гара, тук имаше обръщателен кръг - устройство за завъртане на 180 градуса за локомотиви и имаше водна помпа, спомената в романа „Анна Каренина“. Вътре в сградата на дървената гара имаше офис помещения, телеграфна служба, каси за стоки и пътници, малка зала 1-ва и 2-ра класа и обща чакалня с два изхода към перона и гарата, от двете страни на които таксиджии „охраняваха” пътниците на прикачните стълбове. За съжаление сега нищо не е останало от предишните сгради на гарата.
Ето снимка на гара Обираловка ( края на XIX- началото на 20 век): 
Сега нека да разгледаме текста на романа:
Когато влакът наближи гарата, Анна излезе сред тълпа от други пътници и като прокажени, избягвайки ги, застана на перона, опитвайки се да си спомни защо е дошла тук и какво възнамерява да прави. Всичко, което преди й се струваше възможно, сега беше толкова трудно да си го представи, особено в шумната тълпа от всички тези грозни хора, които не я оставяха на мира. Тогава при нея се затичаха работниците от артеля, предлагайки й услугите си; първо младежите, удряйки с пети по дъските на платформата и говорейки на висок глас, я оглеждаха, после срещнатите се отдалечиха в грешната посока.
Ето я, платформата от дъски - от лявата страна на снимката! Прочетете на:
„О, Боже мой, къде да отида?“ – помисли си тя, вървейки все по-напред по перона. Накрая тя спря. Дамите и децата, които срещаха господина в очила и се смееха и говореха на висок глас, млъкнаха, гледайки я, когато ги настигна. Тя ускори крачка и се отдалечи от тях до ръба на платформата. Приближаваше товарен влак. Платформата се разклати и й се стори, че отново се движи.
И изведнъж, спомняйки си съкрушения мъж в деня на първата си среща с Вронски, тя разбра какво трябва да направи. С бърза и лека стъпка тя слезе по стъпалата, които водеха от водната помпа към релсите, и спря точно до преминаващ влак.
Под „водна помпа“ имаме предвид водната кула, която се вижда ясно на снимката. Тоест Анна минава по дъсчената платформа и слиза надолу, където се хвърля под преминаващ с ниска скорост товарен влак. Но нека не изпреварваме - следващата публикация ще бъде посветена на железопътно-филологически анализ на самоубийството. включено в моментаедно е ясно - Толстой посети гара Обираловка и имаше добра представа за мястото, където се случи трагедията - толкова добре, че цялата последователност от действия на Анна в последните минутинейният живот може да бъде възстановен от една снимка.
За руския народ името на писателя Лев Николаевич Толстой е синоним на морална чистота и търсене на истината. А за нас, жителите на Железнодорожни, това също е интересно, защото благодарение на появата на романа „Анна Каренина“ нашата Обираловка (както преди се наричаше нашият град) влезе в световната литература.
Появата на план
роман
На 8 януари 1872 г. в Тулския губернски вестник се появява следното съобщение: „На 4 януари в 19 часа непозната млада жена, прилично облечена, пристигна на гара Ясенки на железопътната линия Москва-Курск в Крапивенски район, приближи се до релси и по време на преминаване на товарен влак, прекръсвайки се, тя се хвърлила върху релсите под влака, от което била разполовена. По случая се води разследване. Скоро стана ясно, че жената, която се е самоубила, е Анна Степановна Зикова, която живеела в къщата на земевладелеца Бибиков, чието имение се намирало на три мили от Ясна поляна. Бибиков беше вдовица, Анна Степановна беше негова икономка и партньор. И Толстой, и съпругата му посещават Бибиков и познават добре Анна Степановна. Причината за самоубийството е желанието на Бибиков да напусне Анна Степановна и да се ожени за гувернантката на сина си. Лев Николаевич присъства на съдебномедицинската аутопсия. Всичко това му направи ужасно впечатление. София Андреевна, съпругата на Толстой, твърди, че самоубийството на Анна Зикова е „накарало“ Лев Николаевич да „мисли“ за края на романа и е дало името на героинята (въпреки че в първото издание на „Анна Каренина“ героинята носи името Татяна) . Писателят разработва сюжета на бъдещия роман в продължение на три години. За началото на работата по него през март 1873 г. София Андреевна пише на Т. А. Кузьминская: „Вчера Льовочка неочаквано започна да пише роман от модерен живот. Сюжетът на романа е невярна съпруга и цялата драма, която произтича от това." Трябва да се каже, че София Андреевна е работила върху романа не по-малко от автора. Както си спомня синът на Толстой Иля Лвович, "почеркът на баща ми беше лош. И майка, седнала в хола, с малкото си бюро, през нощта пренаписах всичко напълно."
В писмо до Н. Н. Страхов, литературен критик и философ, Толстой говори за своя нова работа: „Този роман е точно роман, първият в живота ми, наистина докосна душата ми, напълно съм пленен от него...“
Изображение главен геройроманът беше колективен. Но във външния вид на героинята Толстой предаде чертите на Мария Александровна Хартунг, дъщеря на А.С. Веднъж в Тула, на парти, организирано от генерал А. Тулубиев, вратата се отвори и влезе непозната млада дама в черна дантелена рокля. Толстой я погледна внимателно и когато разбра кой е, каза: „Сега разбирам какви арабски къдрици има на тила си.
Но нека все пак се обърнем към романа на Лев Толстой „Ана Каренина“.
„Поръчка до Обираловка?“
Нека чуем какво казват Анна и Петър, нейният слуга, " ниско строителствогара Нижни Новгород" в Москва. „Ще поръчате ли до Обираловка?", каза Петър. „Да“, каза му тя, подаде му портфейл с пари и взе малка червена чанта в ръката си, тя реши да отиде „в първия град и да остане там“. Неслучайно Толстой избра Обираловка за място на смъртта на своята героиня 1869 г. Л.Н. Толстой пътува 8 пъти по Нижни Новгород покрай гара Обираловки купете имението Илмино, а в други години - до Самарските степи за кумис.
Докато Анна кара към Обираловка, нека обърнем внимание на думите на слугата за Вронски: „Не намериха графа, тръгнаха към Нижни Новгород. Писателят намира и имението на Вронски близо до Обираловка. Търсенето на потвърждение за това позволи да се открият интересни връзки и познанства на Л.Н. Толстой със семейство Рюмин - собствениците на имението Кучино. Московчанин Николай Гаврилович Рюмин от 30-те години XIX векв Кучино имаше великолепно имение в борова гора, С широки пътища, цветни лехи, оранжерии. Днес, за съжаление, само рушащите се конструкции на фонтана, сградите на конния двор и някогашната величествена стълба, спускаща се от сградата на днешния Хидрометеорологичен колеж към река Пехорка, могат да ни напомнят за някогашния лукс. Толстой посети Рюмини в Москва, където един ден на бал се запозна с младата принцеса Прасковия Сергеевна Щербатова, която му направи огромно впечатление. В неговия дневник има записи: „Щербатова не е много зле. Именно нея Лев Николаевич извади в образа на Кити Щербацкая в „Ана Каренина“. Но най-интересното е, че Л. Н. Толстой е свързан с Рюмините чрез съпругата си София Андреевна Берс. Сестра й Елизавета Андреевна през 1868 г. се жени за племенника на Н. Г. Рюмин, адютанта Гавриил Емелянович Павленков. Техният общ портрет е даден в книгата на Т. А. Кузминская „Моят живот у дома и в Ясна поляна“. Така можем да проследим многостранната дългогодишна връзка между Л.Н. Толстой и Рюмин. Очевидно писателят е знаел и за имението Кучин на Рюмините. себе си мрачно заглавиеОбираловка, многократните пътувания на писателя през тази гара - всичко това убедително потвърждава асоциацията на мислите на писателя.
Поддръжници и
противници на романа
През декември 1874 г. Толстой заминава за Москва. Тук той сключва споразумение с Катков за публикуване на „Анна Каренина“ в списание „Руски вестник“. Секретарят и биограф на Л. Толстой Николай Николаевич Гусев пише в материалите за биографията на писателя: „Толстой прехвърли романа си на Russian Messenger не защото симпатизираше на посоката на това списание, а само защото по отношение на таксите се съгласи с Russky Messenger .“ През 1875 г. първите глави от романа са публикувани в януарския брой на списанието талант веднага отговори с възторжени отзиви на Толстой: „Това е страхотно произведение, роман в стила на Дикенс и Балзак, много по-добър от всичките им романи“, след което каза, че „Достоевски маха с ръце и ви нарича бог. на изкуството, след като прочете романа, той написа на Толстой: „Утолява съзнанието.” че в Русия има човек, който седи в Ясна поляна, който може да напише „Каренина”.
Други оцениха романа, който развълнува руския читател, по различен начин. известни личности. Пьотър Илич Чайковски говори за него в писмо до брат си Модест: „След твоето заминаване прочетох още нещо от Каренина психологически анализ. По дяволите, този умствен анализ, когато резултатът е впечатление за празнота и незначителност." Но пет години по-късно Чайковски изразява друго мнение. Той съветва брат си Алексей: "... прочетете "Ана Каренина", която наскоро прочетох с наслада, достигаща до фанатизъм“.
Иван Сергеевич Тургенев високо оцени работата на Лев Николаевич и след „Война и мир“ го постави „на първо място сред всички наши съвременни писатели„Той обаче изобщо не прие нов роман. „Прочетох „Анна Каренина“ – и открих в нея много по-малко, отколкото очаквах – не знам, но засега е маниерно и дребнаво – и дори (страшно да се каже!) скучно.“ Тургенев често сравнява мнението си с мнението на известния критик В.В. И въпреки че възгледите им за много произведения на изкуството понякога се различават диаметрално, те са единодушни в оценката си за романа на Толстой.
Сатирикът М. Е. Салтиков-Щедрин споделя мнението си с Аненков: „...Ужасно е да си помислиш, че все още е възможно да се строят романи само върху сексуални импулси. Ужасно е да видиш пред себе си фигурата на мълчаливото куче Вронски... ” След великия сатирик Н. А. Некрасов избухна с епиграма:
„Толстой, ти доказа с търпение и талант,
че една жена не трябва да "ходи"
Нито от клетките - кадетът, нито от крилото - адютантът,
Когато е съпруга и майка."
Анна Каренина е завършена през 1877 г. Писателят се приближи до петдесетата годишнина и застана на върха на творческата си слава.
През 1914 г. е направена първата филмова адаптация на романа на Лев Толстой.
Списание "Искра" през май тази година информира своите читатели: "Романът на Толстой е драматизиран почти изцяло. Ролята на Анна Каренина се играе от художника на Художествения театър М. Н. Германова. Много сцени са заснети в Москва. Сцената на Анна Самоубийството на Каренина - на една от железопътните гари Савиловская близо до Москва Необходима е последната сцена много работа, тъй като г-жа Германова беше положена на релсите много дълго време, докато намерят правилната позиция.“
Лев Толстой и
железници
Лев Толстой е един от първите руски писатели, който описва подробно много руски железопътни гари. Развитието на интригата в романа "Ана Каренина" се случва точно на гарата. Толстой описва какво е видял, чувствата, които е изпитал - на страниците на романа. В романа си Толстой пътува от гара Николаевски в Санкт Петербург до малката гара Обираловка.
За съжаление, Толстой не можа да опише историята на заминаването си от родното си имение - Ясна поляна. Животът в родното гнездо му станал непоносим и той решил да напусне дома. Това се случва в нощта на 27 срещу 28 октомври 1910 г., няколко дни преди смъртта му. Лошото здраве принуждава Толстой да слезе на неизвестната гара Астапово. Тук, в къщата на началника на гарата, прикрепена към малка гара, великият руски писател почина на 7 ноември. Сега целият свят познава тази станция.
Наталия Сотникова
На 29 март 1873 г. известният руски писател Лев Николаевич Толстой започва работа върху романа „Анна Каренина“.
Съпругата на писателя София Андреевна и най-големият му син Сергей си спомниха, че същата сутрин Толстой случайно погледнал в тома на Пушкин и прочел недовършения пасаж „Гостите пристигат в дачата...“. „Ето как се пише!“ - възкликна Толстой. Същият ден вечерта писателят донесе на жена си ръкописен лист хартия, на който имаше фраза, която вече беше учебник: „Всичко беше объркано в къщата на Облонски“. Въпреки че в окончателната версия на романа той стана втори, а не първи, отстъпвайки място на „всички щастливи семейства„Както е известно, подобен приятелна приятел...
По това време писателят отдавна е подхранвал идеята да напише роман за „грешник“, отхвърлен от обществото. Толстой завършва работата си през април 1877 г. През същата година тя започва да се публикува в списание "Руски бюлетин" на месечни порции - цялата четяща Русия изгаря от нетърпение в очакване на продължението.
Прототипът на Каренина е най-голямата дъщеря на Александър Пушкин, Мария Хартунг. Необичайната изтънченост на маниери, остроумие, чар и красота отличават най-голямата дъщеря на Пушкин от другите жени от онова време. Съпругът на Мария Александровна беше генерал-майор Леонид Хартунг, управител на императорския конезавод.
Според сюжета на романа Анна, осъзнавайки колко труден и безнадежден е животът й, колко безсмислено е съжителството й с любовника й граф Вронски, се втурва след Вронски, надявайки се да му обясни и докаже нещо друго. На гарата, където трябваше да се качи на влака, за да отиде при Вронски, Анна си спомня първата си среща с него, също на гарата, и как в онзи далечен ден някакъв линейни служител падна под влака и беше смачкан до смърт. Веднага на Ана хрумва мисълта, че има много прост изход от нейната ситуация, който ще й помогне да измие срама и да развърже ръцете на всички. И в същото време ще бъде страхотен начинотмъсти на Вронски. Анна се хвърля под влака. 
Може ли това да се случи трагично събитиевсъщност точно на мястото, което Толстой описва в своя роман? Железнодорожная гара (през 1877 г. гара IV клас) на едноименен малък град, на 23 километра от Москва (до 1939 г. - Обираловка). Именно на това място се случи ужасна трагедия, описан в романа "Ана Каренина".
В романа на Толстой сцената на самоубийството на Анна е описана по следния начин: "... тя не откъсна очи от колелата на преминаващия втори вагон. И точно в този момент, когато средата между колелата я настигна, тя хвърли назад червената чанта и, като притисна глава в раменете си, падна под колата на ръце и с леко движение, сякаш се готвеше веднага да стане, падна на колене.
В действителност Каренина не еможеше да направи това по начина, по който го каза Толстой. Човек не може да се окаже под влак, когато падне цял ръст. В съответствие с траекторията на падане: докато пада, фигурата опира главата си в корпуса на автомобила. Единственият начинОстава само да коленичите пред релсите и бързо да пъхнете главата си под влака. Но е малко вероятно жена като Ана Каренина да направи това.
Въпреки съмнителната (без да се докосва, разбира се, от художествена страна) сцена на самоубийство, писателят все пак не случайно избра Обираловка. Пътят Нижни Новгород беше един от основните промишлени маршрути: тук често се движеха тежко натоварени товарни влакове. 
Гарата беше една от най-големите. През 19 век тези земи са принадлежали на един от роднините на граф Румянцев-Задунайски. Според указателя на Московската губерния за 1829 г. в Обираловка има 6 домакинства с 23 селяни. През 1862 г. тук е построена железопътна линия. В самата Обираловка дължината на страничните коловози и коловозите беше 584,5 фатома, имаше 4 превключвателя, пътническа и жилищна сграда. 9 хил. души са използвали станцията годишно или средно по 25 души на ден. Станционното село се появява през 1877 г., когато е публикуван самият роман „Анна Каренина“. От предишните сгради на сегашната гара не е останало нищо.
Анна се премести при нея последен пътот гара Нижни Новгород в Москва. Тогава тази станция беше втората след Николаевски (сега Ленинградски), построена в Москва и се намираше зад Покровская застава на кръстовището на улица Нижегородская и Рогожски вал. Приблизителният настоящ адрес на това място е улица Нижегородская, 9а. Сградата на гарата беше невзрачна, едноетажна и дървена. Днес нито тази сграда, нито самата гара отдавна ги няма. От 1896 г. влаковете се движат Нижни Новгородзапочна да обслужва новата гара Курско-Нижни Новгород (сега ЖП гара Kursky), а Нижни Новгород започва да се използва само за обслужване на товарен транспорт (в съветска епохатя се наричаше Москва-Товарная-Горковская). Сграда на гарата и железопътни релсив този район са елиминирани през 50-те години на миналия век с началото на масовото жилищно строителство тук. LiveJournal на Алексей Дедушкин описва подробно всичко за гара Нижни Новгород и околностите, чак до днес. Прочетете го, интересно е.
И така, Анна се качи на влака и отиде на гара Обираловка (сега гара Железнодорожная) на 24 мили от Москва, за да се срещне с Вронски, който беше отседнал в имението на майка й, което се намираше наблизо.
Станция Обираловка, същата водна помпена станция, снимка от 1910 г
Но след като пристигна в Обираловка, Анна получи бележка от Вронски, че той ще бъде там едва в 10 часа вечерта, т.к. зает с бизнес. Ана не хареса тона на бележката и тя, която беше в размисъл през целия път и неадекватно състояниеблизо до нервен срив, прие тази бележка като нежелание на Вронски да се срещне с нея. Веднага на Ана хрумва мисълта, че има изход от нейната ситуация, който ще й помогне да измие срама от себе си и да развърже ръцете на всички. И в същото време това ще бъде чудесен начин да отмъстим на Вронски. Анна се хвърля под влака.
„С бърза, лека стъпка, слизайки по стъпалата, от които водеха водни помпидо релсите, тя спря до преминаващ влак. Тя погледна към дъното на колите, към винтовете и веригите и към високите чугунени колела на бавно търкалящата се първа кола и с окото си се опита да определи средата между предните и задните колела и момента, в който тази среда ще бъди срещу нея..... И точно в този момент, когато средата между колелата я настигна, тя хвърли назад червената чанта и като притисна глава в раменете си, падна под каретата на ръце и с леко движение, сякаш се готвеше веднага да стане, падна на колене. И в същия момент тя се ужаси от това, което прави. "Къде съм? Какво правя? Защо?" Искаше й се да стане и да се облегне назад; но нещо огромно, неумолимо я блъсна в главата и я повлече зад гърба. "Господи, прости ми всичко!" - каза тя, чувствайки невъзможността да се бие.
И до днес в Железнодорожни можете да срещнете хора, които са готови да покажат гроба на Анна Каренина - или в църквата Троица, или в Саввинската църква на Преображението Господне.
Интересен железопътно-филологически анализ на "Анна Каренина".
Обикновено литературоведите и филолозите анализират текста и съдържанието на романа, но не навлизат в техническа страна: как всъщност изглеждаха локомотивът и влакът, под които се хвърли нещастната героиня?
Реших да разбера мопсия
. Текстът му, а аз само го съветвах и допълвах по ж.п.
[...] За съжаление Лев Николаевич, който по принцип беше много внимателен към всички детайли на създавания текст, не си направи труда да посочи вида, серийния номер и годината на производство на парния локомотив, под който се хвърли Анна Каренина. Няма уточнения, освен че влакът е бил товарен.
– Според вас под какъв локомотив се е хвърлила Ана Каренина? – попитах веднъж великия фероеквинолог на всички LJ.
„Най-вероятно под „Овца“ – отговори С., след като се замисли „Но може би под „Твърд знак“.
"Агнешко": 
„Твърд знак“
Реших, че най-вероятно Толстой описва „влак като цяло“ и не се интересува от вида на локомотива. Но ако съвременниците могат лесно да си представят този „парен локомотив като цяло“, тогава за потомството е много по-трудно. Предполагахме, че за читателите от онова време „локомотивът като цяло“ е популярната „Овца“, позната на всички, малки и големи.
Въпреки това, докато проверявахме публикацията, която вече беше публикувана, се оказа, че и двамата сме прибързали със заключения. С. не си спомняше точната дата на публикуване на романа и го приписваше на края на 1890-те години, когато и „Ов“, и „Комерсант“ вече бяха широко използвани в железниците на Руската империя, и при проверка получих объркани в поредицата и писмата и поради неопитност просто „коригираха“ датите на издаване към датата на публикуване. Уви, всичко се оказа не толкова просто.
Романът е замислен през 1870 г., публикуван на части в списание "Руски бюлетин" през 1875-1877 г., издаден като отделна книга през 1878 г. Началото на производството на локомотиви от серия О датира от 1890 г., а поредицата "Комерсант" - дори до края на 1890- X. Следователно героинята се хвърли под някакъв много по-архаичен локомотив, който сега ни е трудно да си представим. Трябваше да се обърна към енциклопедията "Локомотивите на руските железници 1845-1955".
Тъй като знаехме, че Каренина се е хвърлила под товарен влак, а също така знаехме името на пътя, на който се случи трагедията (Москва-Нижни Новгород, отворен за движение на влакове на 2 август 1862 г.), тогава най-вероятният кандидат може да бъде считан за товарен парен локомотив от серия G от 1860 г освобождаване. За железопътната линия Москва-Нижни Новгород такива локомотиви са построени от френски и немски заводи. Характерна особеност е много голяма тръба, която се разширява в горната част и полуотворена кабина за водача. Като цяло, според нашето съвременно мнение, това чудо на техниката е по-скоро детска играчка :)
гара
За всеки случай напомням, че Анна Каренина се хвърли под влак на гара Обираловка, намираща се на 23 километра от Москва (а не в Москва или Санкт Петербург). През 1939 г. по искане на местните жители гарата е преименувана на Железнодорожная. Фактът, че Толстой избра Обираловка, още веднъж потвърждава колко внимателен е той към всички детайли на сюжета. По това време пътят Нижни Новгород беше една от основните индустриални магистрали: тук често се движиха тежко натоварени товарни влакове, под един от които загина нещастната героиня на романа.
Железопътната линия в Обираловка е построена през 1862 г. и след известно време гарата става една от най-големите. Дължината на страничните коловози и коловозите беше 584,5 фатома, имаше 4 стрелки, пътническа и жилищна сграда. 9 хил. души са използвали станцията годишно или средно по 25 души на ден. Станционното село се появява през 1877 г., когато е публикуван самият роман „Анна Каренина“ (през 1939 г. селото също е преименувано на град Железнодорожни). След издаването на романа гарата се превръща в място за поклонение на феновете на Толстой и придобива голямо значение в живота на околните села.
Когато гара Обираловка беше крайната гара, тук имаше обръщателен кръг - устройство за завъртане на 180 градуса за локомотиви и имаше водна помпа, спомената в романа „Анна Каренина“. Вътре в дървената сграда на гарата имаше сервизни помещения, телеграфна служба, каси за стоки и пътници, малка зала за 1-ва и 2-ра класа и обща чакалня с два изхода към перона и зоната на гарата, от двете страни на които шофьорите „охранявани“ пътници на прикачните постове. За съжаление сега нищо не е останало от предишните сгради на гарата.
Ето снимка на гара Обираловка (края на 19 - началото на 20 век):
Сега нека да разгледаме текста на романа:
Когато влакът наближи гарата, Анна излезе сред тълпа от други пътници и като прокажени, избягвайки ги, застана на перона, опитвайки се да си спомни защо е дошла тук и какво възнамерява да прави. Всичко, което преди й се струваше възможно, сега беше толкова трудно да си го представи, особено в шумната тълпа от всички тези грозни хора, които не я оставяха на мира. Тогава при нея се затичаха работниците от артеля, предлагайки й услугите си; първо младежите, удряйки с пети по дъските на платформата и говорейки на висок глас, я оглеждаха, после срещнатите се отдалечиха в грешната посока.
Ето я, платформата от дъски - от лявата страна на снимката! Прочетете на:
„О, Боже мой, къде да отида?“ – помисли си тя, вървейки все по-напред по перона. Накрая тя спря. Дамите и децата, които срещаха господина в очила и се смееха и говореха на висок глас, млъкнаха, гледайки я, когато ги настигна. Тя ускори крачка и се отдалечи от тях до ръба на платформата. Приближаваше товарен влак. Платформата се разклати и й се стори, че отново се движи.
И изведнъж, спомняйки си съкрушения мъж в деня на първата си среща с Вронски, тя разбра какво трябва да направи. С бърза и лека стъпка тя слезе по стъпалата, които водеха от водната помпа към релсите, и спря точно до преминаващ влак.
Под „водна помпа“ имаме предвид водната кула, която се вижда ясно на снимката. Тоест Анна минава по дъсчената платформа и слиза надолу, където се хвърля под преминаващ с ниска скорост товарен влак. Но нека не изпреварваме - следващата публикация ще бъде посветена на железопътно-филологически анализ на самоубийството. В момента едно е ясно - Толстой е посетил гара Обираловка и е имал добра представа за мястото, където се е случила трагедията - толкова добре, че цялата последователност от действия на Анна в последните минути от живота й може да бъде възпроизведена въз основа на една единствена снимка.
Втора част от разследването
Докато избирах материали за публикацията, се натъкнах на мнение, че самоубийството на Анна Каренина е убедително от художествена гледна точка, но съмнително от, така да се каже, „техническа“ гледна точка. Нямаше обаче подробности - и исках сам да разбера.
Както знаете, прототипът на Анна Каренина е комбинация от външния вид на Мария Хартунг, дъщерята на Пушкин, съдбата и характера на Мария Алексеевна Дякова-Сухотина и трагична смъртАнна Степановна Пирогова. Ще говорим за последното.
В първоначалния план името на Каренина е Татяна и тя напуска живота си в Нева. Но година преди да започне работата по романа, през 1872 г., в семейството на съседа на Толстой, Александър Николаевич Бибиков, се случва трагедия, с когото поддържат добросъседски отношения и дори започват да строят заедно дестилерия. Заедно с Бибиков като икономка и гражданска съпругаживя Анна Степановна Пирогова. Според спомените тя беше грозна, но приятелска, мила, с вдъхновено лице и лесен характер.
Въпреки това, в напоследъкБибиков започна да дава предпочитание на германската гувернантка на децата си и дори реши да се ожени за нея. Когато Анна Степановна разбра за предателството му, ревността й премина всички граници. Тя избягала от дома си с вързоп дрехи и три дни се скитала из района, извън себе си от мъка. Преди смъртта си тя изпраща писмо до Бибиков: „Ти си моят убиец. Бъдете щастливи, ако един убиец изобщо може да бъде щастлив. Ако желаете, можете да видите трупа ми на релсите в Ясенки” (гара недалеч от Ясна поляна). Бибиков обаче не прочете писмото и пратеникът го върна. Отчаяната Анна Степановна се хвърли под преминаващ товарен влак.
На следващия ден Толстой отива в участъка, докато там се извършва аутопсия в присъствието на полицейски инспектор. Той стоеше в ъгъла на стаята и виждаше във всяка подробност какво лежи на мраморната маса. женско тяло, окървавен и обезобразен, със смазан череп. И Бибиков, след като се възстанови от шока, скоро се ожени за своята гувернантка.
Това е фонът, така да се каже. Сега нека препрочетем отново описанието на самоубийството на нещастната героиня.
*****
С бърза и лека стъпка тя слезе по стъпалата, които водеха от водната помпа към релсите, и спря точно до преминаващ влак. Тя погледна към дъното на колите, към винтовете и веригите и към високите чугунени колела на бавно търкалящата се първа кола и с окото си се опита да определи средата между предните и задните колела и момента, в който тази среда ще бъди срещу нея.
„Ето! “- каза си тя, гледайки в сянката на каретата, към пясъка, примесен с въглища, с който бяха покрити траверсите, „там, в самата среда, ще го накажа и ще се отърва от всички и от себе си. ”
Тя искаше да падне под първия вагон, който беше равен с нея по средата. Но червената чанта, която тя започна да изважда от ръката си, я забави и беше твърде късно: средата я беше подминала. Трябваше да чакаме следващия вагон. Обхвана я чувство, подобно на това, което изпита, докато плувайки се готвеше да влезе във водата, и тя се прекръсти. Обичайният жест на кръстния знак събуди в душата й цяла поредицамомичешки и детски спомени и изведнъж мракът, който покриваше всичко за нея, беше разкъсан и животът й се появи за миг с всичките си светли минали радости. Но тя не откъсна очи от колелата на приближаващия втори вагон. И точно в този момент, когато средата между колелата я настигна, тя хвърли назад червената чанта и, притиснала глава в раменете си, падна под каретата на ръце и с леко движение, сякаш се готвеше веднага да стана, падна на колене. И в същия момент тя се ужаси от това, което прави. „Къде съм аз? какво правя за какво?" Искаше й се да стане, да легне; но нещо огромно, неумолимо я блъсна в главата и я повлече зад гърба. "Господи, прости ми всичко!" - каза тя, усещайки невъзможността да се бори. Човечецът работеше с ютията и говореше нещо. И свещта, на която тя четеше книга, пълна с безпокойство, измама, скръб и зло, пламна с по-ярка светлина от всякога, освети за нея всичко, което преди беше в тъмнината, изпука, започна да избледнява и угасна завинаги.
*****
Това, че Анна Каренина се е хвърлила под товарен, а не под пътнически влак, е абсолютно вярно от техническа гледна точка. Дали наблюдателността на Толстой е изиграла роля тук или той специално е обърнал внимание на структурата на вагоните, не е известно, но фактът остава: да се хвърлите под предреволюционен пътнически вагон беше изключително трудно. Обърнете внимание на кутиите на ходовата част и железните скоби за здравина. Нещастният самоубиец би предпочел да бъде осакатен и хвърлен на платформата. 
Ето товарен вагон. Според описанието приблизително под това се е хвърлила нещастната героиня. Тук няма ходова кутия, има много свободно пространствои можете да "преброите" средата доста лесно. Ако вземем предвид, че Анна успя да се „гмурне“ под вагона, да падне на ръце, да коленичи, да се ужаси от това, което прави, и да се опита да стане, тогава става ясно, че влакът се е движел много бавно. 
...падна под каретата на ръце и с леко движение, сякаш се готвеше веднага да стане, падна на колене.
Но тук не съм съгласен с класиката: можете да паднете междувагони, и подкаретата все пак ще трябва да се „гмурне“, тоест да се наведе, да се наведе напред и едва след това да падне върху релсите. За дама в дълга рокля със суетня (според модата от онова време), в дантела и шапка с воал (дами с гологлавте не излязоха на улицата, а текстът по-горе споменава, че „ужасът се отразяваше на лицето й под воала“), трудна задача, но принципно възможна. Между другото, обърнете внимание - тя свали „чантата“ и я изхвърли, но не и шапката.
« Нещо огромно, неумолимо я блъсна в главата и я повлече зад гърба“- тук Толстой се смили над своите читатели и се опита да избегне прекомерния реализъм. Безименното „нещо“ е тежко чугунено колело (или по-скоро чифт колела). Но и аз няма да навлизам в дълбочина, защото всъщност е страшно да си го представим.
„Но защо тя просто не се хвърли под локомотива?“ – попитах С. – Защо трябваше да се гмуркаш под каретата?
- Ами предната броня? Точно за това е монтирана - за да избута, ако трябва, крави, кози и други каренини от пътя... Тя просто ще бъде захвърлена настрани и вместо романтична смърт ще последва дълбока инвалидност. Така че методът е технически правилен, макар и не особено удобен за дама, облечена по тогавашната мода.
Накратко, не открихме никакви „технически“ грешки в описанието на смъртта на Анна Каренина. Очевидно Толстой не само е наблюдавал аутопсията починала АннаПирогова, но и разговаря със следователя, събирайки зловещи, но необходими материали за описание на самоубийството.