ከShiaparelli ላንደር ጋር ያለው ግንኙነት ማርስ ላይ በሚያርፍበት ወቅት ጠፍቷል፣ የፕሮግራሙ አጋር የሆነው ትሬስ ጋዝ ኦርቢተር ግን የተመደበውን ምህዋር በተሳካ ሁኔታ ወሰደ። እነዚህ ውስጥ ናቸው ማጠቃለያየአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ ትናንት ያስታወቀው ዜና ለፕሮግራሙ የተሰጠ ExoMars
እናስታውስ Shiaparelli እና ትሬስ ጋዝ ኦርቢተር በ ESA እና Roscosmos የተቀበለውን የምርምር መርሃ ግብር የመጀመሪያ ደረጃ እያከናወኑ እና ለሁለተኛው ደረጃ ትግበራ መረጃ ማዘጋጀት አለባቸው - በፕላኔቷ ላይ ትልቅ ሮቨር ማረፊያ ፣ 2020. በጥቅምት 16, መሳሪያዎቹ እርስ በእርሳቸው ተለያይተዋል, እና Shiaparelli ወደ ማርስ መቅረብ ጀመረ. የበረራው አላማ የማርስን የከባቢ አየር ሁኔታ እያጠና በፕላኔቷ ላይ ለስላሳ ማረፊያ ማካሄድ ነበር።
ዱካ ጋዝ ኦርቢተር. ምሳሌ፡ ESA-D. ዱክሮስ
ማረፊያው የተካሄደው በጥቅምት 19 ነው። ከዚህ በፊት የኢዜአ ተወካዮች ያለምንም ችግር እንደሚሄዱ ያላቸውን እምነት ገልጸዋል። ኤክሶማርስ ሚሽን ዳይሬክተር ሚሼል ዴኒስ፣ የሺፓሬሊ መውረድ ስድስት ደቂቃ የተረጋጋ ጥበቃ እንደሚሆን፣ ኩሪዮስity በአንድ ወቅት በ2012 ወደ ማርስ መውረዱን ከገለጸው “ከሰባት የሽብር ደቂቃ” በተቃራኒ ቀልዶ ነበር። ግን እንደሚታየው, ሁሉም ነገር እንደጠበቁት አልሄደም.
የመውረድ መርሃ ግብር በርካታ ደረጃዎችን አካቷል. ወደ ከባቢ አየር ውስጥ በሚገቡበት ጊዜ በመጀመሪያ ብሬኪንግ ወቅት, የ Schiaparelli መሳሪያዎች በልዩ የሙቀት መከላከያ መከላከያ ሊጠበቁ ይገባል. ከዚያም በ 11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ, ፓራሹት መክፈት ነበረበት, ትንሹ የጄት ሞተሮችተሽከርካሪውን ለማዘግየት እና በመጨረሻም, ከማርስ ወለል ጋር ሲገናኙ, ልዩ መድረክ የተፅዕኖውን ኃይል መሳብ አለበት.
ከታቀደው ሁኔታ መዛባት የተከሰተው የፓራሹት ማሰማራት የታቀደበት ጊዜ ካለፈ በኋላ ነው። የሺፓሬሊ መውረድን የተከታተለው የኢኤስኤው ማርስ ኤክስፕረስ ምህዋር ፍጥነቱን ለካ እና በቅድመ ስሌት ከተገመተው በላይ ነበር። ከShiaparelli የሚመጣው ምልክት ከተገመተው ጊዜ 50 ሰከንድ በፊት ጠፋ። ስለዚህ በመጨረሻው የወረደበት ደረጃ ላይ ምን እንደደረሰበት እና በምን ሁኔታ ማርስ ላይ እንዳረፈ እስካሁን አልታወቀም።
የ Schiaparelli ባትሪ ክፍያ በማርስ ወለል ላይ ለብዙ ቀናት ስራ ተዘጋጅቷል። ስለዚህ, ባለሙያዎች እሱን ለማግኘት ተስፋ አይቆርጡም. ካረፈ ከጥቂት ሰአታት በኋላ የናሳ ማርስ ሪኮኔንስ ኦርቢተር ሽያፓሬሊ በሚገኝበት ማርስ አካባቢ አለፈ። ከመውረጃው ሞጁል ጋር የግንኙነት ክፍለ ጊዜ ታቅዶ ነበር፣ ነገር ግን ግንኙነት አልተፈጠረም።
እ.ኤ.አ. በ2020 ወደ ማርስ የሚላከውን ሮቨርን የፈጠሩ ሳይንቲስቶች የሺፓሬሊ ውድቀት በተልዕኳቸው ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር ነገር ግን ከባድ በሆነ መንገድ አይደለም ይላሉ። የሮቨር መላክ አይሰረዝም ፣ ግን በእርግጠኝነት በፕሮጀክቱ ላይ የተወሰኑ ለውጦች ይደረጋሉ። የፕላኔቶች ሳይንቲስት ኦሊቪየር ዊታሴ እንደተናገሩት በተለይ የማረፊያ ቴክኖሎጂን ለማሻሻል ያተኮሩ ይሆናሉ ፣ይህም ተመሳሳይ የሺፓሬሊ ማረፊያ ሁኔታን አይደግምም ። የምርምር ተቋም ባልደረባ ስርዓተ - ጽሐይማክስ ፕላንክ ሶሳይቲ ኖርበርት ክሩፕ እንደተናገሩት የሺፓሬሊ ተልእኮ ስኬትን ለማረጋገጥ ስለሚያስችል እንኳን ውድቅ ሊባል አይችልም ቀጣዩ ደረጃፕሮጀክት.
ሳይንቲስቶች ሽያፓሬሊ በሚወርድበት ጊዜ መሰብሰብ ያለበትን መረጃ ቢያንስ በከፊል ማግኘት ችለዋል። ነገር ግን ይህ ከጠበቁት በጣም ያነሰ ነው. ፍራንቼስካ ኤስፖሲቶ ከካፖዲሞንቴ ኦብዘርቫቶሪ እንደገለፀው ለምሳሌ በማርስ ከባቢ አየር ውስጥ ያለው የኤሌክትሪክ ኃይል በአቧራ አውሎ ነፋሱ ላይ ስላለው ተጽእኖ ምንም መረጃ አልተገኘም። የፓዱዋ ዩኒቨርሲቲ ባልደረባ ፍራንቼስካ ፌሪ በበኩላቸው ቡድኖቻቸው ስለ ማርሺያ ከባቢ አየር ተለዋዋጭነት ከSchiaparelli ዳሳሾች የተገኘውን መረጃ በከፊል ብቻ ማግኘት ችለዋል ፣ነገር ግን ኮንቬክሽን ልዩ ሚና በሚጫወትበት ወደ ላይኛው ቅርበት ስላለው ንብርብር አስፈላጊ መረጃ ቀርቷል ብለዋል ። አይገኝም። "ይህ ቦታ ነው። እሱ አይተባበርም ”ሲል ፍራንቼስካ ኤስፖዚቶ በነዚህ ክስተቶች ላይ አስተያየት ሰጥቷል።
የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ አሁንም በሺአፓሬሊ ላይ ምን እንደተፈጠረ ለማወቅ እየሞከረ ነው። በአሁኑ ጊዜ ከማርስ በላይ ምህዋር ላይ ካሉት ሶስት መሳሪያዎች አንዱን ምልክቱን ለመያዝ ከመሞከር በተጨማሪ፣ የማረፊያ ቦታውን ከምህዋር ለማንሳት አቅደዋል። እንዲሁም ከታቀደው የማረፊያ ዞን 15 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የሚገኘው ኦፖርቹኒቲ ሮቨር፣ የሺፓሬሊ የትውልድ ሂደትን መቅረጽ ነበረበት። ይህ ምን ያህል የተሳካ እንደነበር መሰረት በማድረግ የተሰላ የቁልቁለት ጉዞ ምን ያህል በትክክል እንደተከተለ ለመረዳት ያስችላል።
ሞስኮ. ግንቦት 24. ድህረ ገጽ - በቦርዱ ላይ ካለው ኮምፒዩተር ጋር የተያያዙ ችግሮች ወደ መበላሸት ምክንያት ሆነዋል ማረፊያ ሞጁል"Schiaparelli" በጥቅምት 2016 በማርስ ላይ ለማረፍ በተደረገው ሙከራ እንደ የኤክሶማርስ ፕሮጀክት ድረ-ገጽ ገልጿል።
መግለጫው "በ Schiaparelli ሞጁል ድንገተኛ ማረፊያ ላይ የተደረገው ምርመራ በቦርዱ ኮምፒዩተር ውስጥ ያለው እርስ በርስ የሚጋጩ መረጃዎች የወረደው ቅደም ተከተል ያለጊዜው እንዲቋረጥ ምክንያት መሆኑን ደምድሟል" ብሏል።
በአውሮፓ ስፔስ ኤጀንሲ (ኢዜአ) ዋና ኢንስፔክተር የሚመራ ገለልተኛ የውጭ ምርመራ መጠናቀቁን መልዕክቱ ያሳያል።
"እንደገና ከገባ ከሶስት ደቂቃዎች በኋላ ፓራሹቱ ተሰማርቷል, ነገር ግን ሞጁሉ ያልተጠበቀ ከፍተኛ የማሽከርከር ፍጥነት አጋጥሞታል. ይህ ምክንያት በሌለበት የመለኪያ አሃድ ላይ ከሚጠበቀው የመለኪያ ክልል በላይ ጊዜያዊ ጭነቶች መጨመር አስከትሏል, ይህም የሌንደር ማሽከርከር ፍጥነት ይለካል. "ሰነዱ እንዲህ ይላል..
እነዚህ ችግሮች፣ የሰነዱ አዘጋጆች እንደሚሉት፣ በአሰሳ እና ቁጥጥር ስርዓት ፕሮግራሞች ላይ የአቅጣጫ ስህተት አስከትሏል። "በዚህም ምክንያት የሞጁሉ ኮምፒዩተር ከማርስ ወለል በታች ያለውን ነገር ያሰላል ይህም ፓራሹት ቀደም ብሎ እንዲለቀቅ፣ ሞተሮቹ ለአጭር ጊዜ እንዲቃጠሉ እና ሞተሮቹን በ 30 ሰከንድ ብቻ እንዲከፍቱ እና እንዲነቃቁ አድርጓል። የመሬት ስርዓት, ሞጁሉ ቀድሞውኑ እንደወረደ. በእውነቱ, ሞጁሉ ውስጥ ነበር በፍጥነት መውደቅከ 3.7 ኪሎ ሜትር ከፍታ በሰአት 540 ኪ.ሜ. " ይላል መልእክቱ።
ከመልእክቱ በመቀጠል "ሞጁሉ በታቀደው ቦታ ላይ በተሳካ ሁኔታ ለማረፍ በጣም የቀረበ ነበር እና በጣም ጠቃሚ ክፍልየማሳያ ዓላማዎች."
"የበረራ ውጤቶቹ የሚፈለጉትን ማሻሻያዎች አሳይተዋል። ሶፍትዌርለማሻሻል ይረዳል የኮምፒተር ሞዴሎችየፓራሹት ባህሪ” ይላል ዘገባው።
የሩስያ-አውሮፓውያን ተልዕኮ "ExoMars-2016" በመጋቢት 14 ቀን 2016 የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከባይኮኑር ኮስሞድሮም ጋር በመጀመር ጀመረ። የጠፈር መንኮራኩርእንደ TGO (Trace Gas Orbiter) የምሕዋር ሞዱል እና የSchiaparelli ማሳያ ላንደር ሞጁል አካል።
ኦክቶበር 19፣ ቲጂኦ ወደ ማርስ ምህዋር ገባ። በተመሳሳይ ቀን Shiaparelli ሞጁልበ122.5 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወደ ማርስ ከባቢ አየር በሰአት 21 ሺህ ኪሎ ሜትር ፍጥነት ገባ። የእሱ ፓራሹት በ11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በሰአት 1650 ኪሎ ሜትር ፍጥነት መከፈቱ ተነግሯል። ሆኖም ፣ ከዚያ ከማረፊያው ሞጁል ጋር ያለው ግንኙነት ጠፋ - ይህ ከመድረሱ 50 ሴኮንድ በፊት ተከሰተ።
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 21 ቀን 2016 የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ (ኢዜአ) ሽያፓሬሊ ማርስ ላይ ሲያርፍ መከሰቱን አምኗል። የኢዜአ ዘገባ እንደሚያመለክተው የናሳ ምርመራ ሞጁሉን ለማረፍ የታቀደበትን ቦታ አግኝቷል። “Schiaparelli ከሁለት እስከ አራት ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወድቆ ከፍተኛ ፍጥነት በማግኘቱ በሰአት ከ300 ኪሎ ሜትር በላይ ፍጥነቱን ጨምሯል” ሲል ኢዜአ ዘግቧል።
በናሳ ማርስ ሪኮንኔስንስ ኦርቢተር (MRO) የተነሳው የሽያፓሬሊ ጠንካራ ማረፊያ ቦታ ፎቶ
የቲጂኦ የጠፈር መንኮራኩር ምህዋር ሞጁል በከባቢ አየር ውስጥ የሚገኙ ጋዞችን እና በማርስ አፈር ውስጥ የውሃ በረዶ ስርጭትን ለማጥናት የተነደፈ ነው። የሩሲያ IKI RAS ለ TGO ሁለት መሳሪያዎችን አዘጋጅቷል-ACS spectrometric complex እና FREND ኒውትሮን ስፔክትሮሜትር.
የSchiaparelli ማረፊያ ማሳያ ሞዱል ለወደፊት ተልእኮዎች ዝግጅት በማርስ ላይ ቁጥጥር የሚደረግበት መውረድ እና ማረፍን ለማስቻል የተለያዩ ቴክኖሎጂዎችን ለመፈተሽ የታሰበ ነው። ሞጁሉ በማረፊያው ወቅት የንፋስ ፍጥነትን፣ እርጥበትን፣ ግፊትን እና የሙቀት መጠንን ይመዘግባል ተብሎ የሚጠበቀው ሳይንሳዊ መሳሪያ ጥቅል ነበር። መሳሪያዎቹም የመጀመሪያውን ሳይንሳዊ መረጃ ያገኛሉ ተብሎ ይጠበቃል የኤሌክትሪክ መስኮችበከባቢ አየር ውስጥ ካለው የአቧራ ክምችት ጥናቶች ጋር ተደምሮ ስለ ሚናው አዲስ ግንዛቤ የሚሰጥ በማርስ ላይ የኤሌክትሪክ ኃይሎችበዚህ ፕላኔት ላይ በተከሰቱት የአቧራ አውሎ ነፋሶች ሂደት ውስጥ.
የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ (ESA) የሺያፓሬሊ ሞጁል በማርስ ወለል ላይ ስለማረፉ ማረጋገጫ አላገኘም። ከተገመተው የማረፊያ ጊዜ 50 ሰከንድ በፊት ከመሳሪያው ጋር መገናኘት ጠፋ። ፍተሻውን በፕላኔቷ ላይ ማረፍ የሩሲያ-አውሮፓውያን ኤክሶማርስ ተልዕኮ አካል ነው። የኤክሶማርስ ፕሮግራም አካል የሆነው ትሬስ ጋዝ ኦርቢተር (TGO) በተያዘለት መርሃ ግብር መሰረት ወደ ማርስ ምህዋር ገብቷል።
እንደ የሩሲያ-አውሮፓ ኤክሶማርስ ተልዕኮ አካል ሆኖ በጥቅምት 19 በማርስ ላይ ያረፈው የShiaparelli ማሳያ ማረፊያ ሞጁል አልተገናኘም። የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ ይህንን ያስታወቀው በጋዜጣዊ መግለጫው ወቅት ነው። የሺአፓሬሊ ሞጁል በ17፡42 በ21,000 ኪ.ሜ በሰአት ወደ ማርቲአዊ አየር ገባ። ሁኔታዊ ድንበርከባቢ አየር ከመሬት ላይ 121 ኪ.ሜ. ፍተሻው በስድስት ደቂቃ ውስጥ ወደ ላይ መድረስ ነበረበት. ማረፊያው የታቀደው በ2004 ከኦፖርቹኒቲ ሮቨር ማረፍያ ሳይት በ40 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሚገኘው በሜሪዲያኒ ፕላቱ ሜዳ ነው። ነገር ግን የመሣሪያው ምልክት ከተጠበቀው የማረፊያ ጊዜ 50 ሰከንድ በፊት ጠፋ።
የ GMRT ቴሌስኮፕ ስለ ማረፊያው ምልክት ለማንሳት ከተሳነው በኋላ የኢኤስኤ አውቶማቲክ ጣቢያ "ማርስ ኤክስፕረስ" ሂደቱን ተቀላቅሏል, ይህም "Schiaparelli" መውረድን መዝግቦ መረጃውን ወደ ምድር አስተላልፏል. ይሁን እንጂ ይህ መረጃ የመሳሪያውን ሁኔታ ለመረዳት በቂ አልነበረም. ኢዜአ አውቶማቲክ መጠቀም ነበረበት የምሕዋር ጣቢያናሳ ማርስ ሪኮኔስስ ኦርቢተር (MRO)። ይሁን እንጂ መሳሪያው በማርስ በረራ ወቅት ስለ ሺፓሬሊ ትክክለኛ መረጃ ማግኘት አልቻለም። MRO ብዙ ተጨማሪ የበረራ መዝጊያዎችን መስራት እና የShiaparelli ማረፊያ ቦታን ፎቶግራፍ ማድረግ አለበት። ኢዜአ በመጪዎቹ ቀናት የምርመራውን ፎቶግራፎች ይደርሰዋል።
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 19፣ ሺያፓሬሊ ወደ ማርስ ከባቢ አየር ገባ። በ3-4 ደቂቃ ውስጥ የተሽከርካሪው ፍጥነት በአየር ብሬኪንግ ቀንሷል - ጥቅጥቅ ባለው የከባቢ አየር ውስጥ ግጭት። የወረደው አስቸጋሪው ነገር ነበር። የማርስ ከባቢ አየርከምድር ይልቅ ቀጭን. ስለዚህ, Shiaparelli በፓራሹት, የማስተካከያ መርከበኞች እና የሙቀት መከላከያ ሽፋን. ፓራሹቱ በ11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ በሰአት 1,650 ኪሎ ሜትር የሞጁል ፍጥነት መክፈት የነበረበት ሲሆን የመሳሪያው ልዩ ንድፍ የውድቀቱን ተፅእኖ ለማለስለስ ታስቦ ነው።
የማሳያ ማረፊያ ሞጁል "Schiaparelli" የዘር ውርስ እቅድ
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 20 ማለዳ ላይ የኢኤስኤ ባለሙያዎች በጥቅምት 19 በተሳካ ሁኔታ ወደ ማርስ ምህዋር ከገባው ከትሬስ ጋዝ ኦርቢተር (ቲጂኦ) የShiaparelli ማኑዋሎች ቴሌሜትሪ ተቀበሉ። የሙቀት-መከላከያ ሽፋን በተሳካ ሁኔታ መሳሪያውን ከመጠን በላይ እንዳይሞቅ አድርጎታል፡ ስክሪኑ ቀስ ብሎ ቀልጦ ተነነ፣ የተቀበለውን ሙቀት ከሽያፓሬሊ ዋና ክፍል ርቆታል። የመሳሪያው ፍጥነት ወደ 1,700 ኪሜ በሰአት ሲቀንስ፣ ከሽያፓሬሊ በላይ በ11 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ፣ የመውረድን ፍጥነት የበለጠ ለመቀነስ ፓራሹት ተተከለ። የፓራሹት መጋረጃ 12 ሜትር ዲያሜትር ከአንድ ሰከንድ ባነሰ ጊዜ ውስጥ ተዘርግቷል እና ከ 40 ሰከንድ በኋላ ከሙቀት መከላከያ ጋር ያለው የመከላከያ ሽፋን የፊት ክፍል ወድቋል. በመረጃው ላይ ያልተሟላ ትንታኔ ከተረጋገጠ በኋላ, ፓራሹቱ ከታቀደው ትንሽ ቀደም ብሎ የተተኮሰ ሊሆን እንደሚችል ተረጋግጧል, እና ለስላሳ ማረፊያ ሞተሮች በጣም ዘግይተው ሊሆን ይችላል. ከፍተኛ ከፍታ, ይህም እስካሁን አልተወሰነም.
የShiaparelli ሞጁል የተነደፈው ማረፊያን ለመፈተሽ እና ምርምር ለማድረግ ነው። በእሱ ውስጥ ሳይንሳዊ ችግሮችበከባቢ አየር ውስጥ ካለው አቧራ ክምችት ጥናቶች ጋር በማጣመር ስለ ኤሌክትሪክ ኃይሎች በአቧራ አውሎ ነፋሶች ሂደት ውስጥ ስላለው ሚና የሚናገሩ የኤሌክትሪክ መስኮች መለኪያዎችን ያካትታል የመሬቱ ባትሪዎች አፈፃፀሙን ለመደገፍ የሚችሉበት ጊዜ. በዚህ ጊዜ የቁጥጥር ማእከል ሰራተኞች ከShiaparelli ጋር ግንኙነት ለመፍጠር መሞከራቸውን ይቀጥላሉ.
የ TGO እና Schiaparelli መለያየት
የቲጂኦ ምህዋር በጊዜ ሰሌዳው መሰረት ወደ ቀይ ፕላኔት ምህዋር ገባ። TGO ወደ ምህዋር በሚጀምርበት ወቅት ምንም አይነት የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች አልነበሩም። መሳሪያው ከማርስ ኤክስፕረስ ቀጥሎ ሁለተኛው የኢዜአ ጣቢያ በማርስ ላይ የሚዞር ሆነ። TGO በትንሹ ያጠናል የጋዝ ቆሻሻዎችበማርስ አፈር ውስጥ ከባቢ አየር እና የውሃ በረዶ ስርጭት. በተለይም በማርስ "አየር" ውስጥ ሚቴን ስርጭትን ያጠናል, ይህም ፕሮፔን እና ኤቴን በተዘዋዋሪ በፕላኔቷ ላይ ህይወት መኖሩን ያመለክታል.
የExoMars 2016 ተልእኮ የተጀመረው በመጋቢት 14 ከባይኮኑር ኮስሞድሮም የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪን በመጠቀም በጥቅምት 16 ቀን 2016 ሺፓሬሊ እና ቲጂኦ ከሰባት ወር በረራ በኋላ በተሳካ ሁኔታ ተለያይተዋል። የተልእኮው ሁለተኛ ክፍል ለ 2020 ታቅዶ ነበር፡ አንድ ሮቨር ወደ ማርስ መሄድ አለበት፣ ይህም የፕላኔቷን ገጽታ ቆፍሮ የአፈር ናሙናዎችን ይወስዳል። ይህ በፕላኔቷ አንጀት ውስጥ በጣም ቀላል የሆኑ የህይወት ዓይነቶች መኖራቸውን ሊያረጋግጥ ይችላል. ከሺአፓሬሊ ውድቀት በኋላ ሮቨሩ በተቀጠረበት ሰዓት ይላካል አይላክ እስካሁን አልታወቀም።
ጠብቅ መልካም ዜናከማርስ ገጽ ላይ የአውሮፓ Shiaparelli ፍተሻ እጣ ፈንታ ከአሁን በኋላ አስፈላጊ አይሆንም። ከሁለት ቀን ቆይታ በኋላ የአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ ስፔሻሊስቶች እውቅና ተሰጥቶታል።፣ ምናልባትም ፣ መሣሪያው በማርስ ላይ አላረፈም ፣ ግን ወድቋል ፣ ይህ ማለት ለሳይንሳዊ ተልእኮ ጠፍቷል።
በአንፃራዊነት ትልቅ መጠንበላዩ ላይ የሚታየው ነጠብጣብ በከፍተኛ ፍጥነት እና በተነሳው አፈር ምክንያት ነው. "በተጨማሪም የመሬት መሬቱ ታንኮቹ በነዳጅ የተሞሉ በመሆናቸው ሊፈነዳ ይችላል" ሲል ዘገባው ገልጿል።
በምስሎቹ ላይ የታዩት ሁለቱ ነገሮች በ353.79 ዲግሪ ምስራቅ ኬንትሮስ እና 2.07 ደቡብ ኬክሮስ መጋጠሚያዎች ላይ ይገኛሉ።
ሳይንቲስቶች በሚቀጥለው ሳምንት የማረፊያ ቦታው በHiRISE ካሜራ ሊቀረጽ በሚችልበት ጊዜ መደምደሚያቸውን ለማየት አስበዋል ከፍተኛ ጥራትበ MRO ላይ. እነዚህ ፎቶግራፎች በከፍተኛ ከፍታ ላይ የመከላከያ ስክሪን ሾት ማረፊያ ቦታን ለማዘጋጀት ይረዳሉ. የሞጁሉ ቁልቁል ከሶስት የተለያዩ መሳሪያዎች የታየ በመሆኑ ሳይንቲስቶች የዘመን አቆጣጠርን በዝርዝር እንደገና ለመገንባት አስበዋል.
በዚህ ሁኔታ የጨለማው ቦታ አቀማመጥ እንደሚያመለክተው መርማሪው ከታሰበው ማረፊያ ቦታ 5 ኪ.ሜ ወድቋል ፣ ግን በተሰላው ሞላላ ውስጥ ከ 100 እስከ 15 ኪ.ሜ.
ስለ TGO ምህዋር ሞጁል ፣ በአሁኑ ጊዜ ከእሱ ጋር ግንኙነት ተፈጥሯል ፣ የምህዋር መለኪያዎች 101,000 * 3691 ኪ.ሜ እና የምህዋር ጊዜ 4.2 ቀናት ነው። የምርመራው ሳይንሳዊ ይዘት በዚህ አመት ህዳር ወር ላይ የካሊብሬሽን መረጃዎችን በማግኘት ስራ እንዲጀምር ታቅዷል። እና በማርች 2017 ፍተሻው በፕላኔቷ ከባቢ አየር ላይ ብሬኪንግ ይጀምራል ። ከዚህ በኋላ መሰብሰብ ይጀምራል ሳይንሳዊ መረጃ, እና በ 2020 ለወደፊቱ ማርስ ሮቨር እንደ ሪሌይ ጥቅም ላይ ይውላል.
በዚህ መሳሪያ ላይ ከአውሮፓውያን በተጨማሪ ሁለት የሩሲያ ሳይንሳዊ መሳሪያዎች ተጭነዋል - በተቋሙ የተገነቡ ኤ.ዲ.ኤስ እና FREND የጠፈር ምርምር RAS.
በእነሱ እርዳታ የሳይንስ ሊቃውንት በፕላኔቷ ከባቢ አየር ውስጥ የሚገኙትን የነጠላ ንጥረ ነገሮች ትንሹን ክምችት ለማጥናት እና ከመሬት ውስጥ ካለው ውሃ ጋር የተያያዘውን የኒውትሮን ፍሰት ይለካሉ።
ይህ በእንዲህ እንዳለ, Gazeta.Ru እንዳወቀው, የሩሲያ ተሳትፎበኤክሶማርስ ፕሮጀክት ሁለት መፍጠር ላይ ብቻ የተወሰነ አልነበረም ሳይንሳዊ መሳሪያዎችእና ፕሮቶን ሮኬቶችን በመጠቀም ተልዕኮውን መጀመር. ትወና ዋና ዳይሬክተርበላቮችኪን ሰርጌይ ሌሜሼቭስኪ የተሰየመው NPO ከማዕከላዊ ኤሮ ሃይድሮዳይናሚክ ኢንስቲትዩት (TsAGI) የተውጣጡ ስፔሻሊስቶች ቀደም ሲል የሺፓሬሊ ባሊስቲክ ዝርያን በማስላት ላይ እንደተሳተፉ ለጋዜታ.ሩ አረጋግጧል።
"አዎ። ማንኛውም ስሌት በአንድ ቡድን ፈጽሞ አይደረግም, በተለይም በእንደዚህ አይነት አስፈላጊ ተልእኮዎች. እንደዚህ አይነት ቼክ እንደነበረ አውቃለሁ, እንዲህ አይነት ትዕዛዝ ነበር (ከኢዜአ - ጋዜጣ.ሩ). ምንም እንኳን በእንደዚህ አይነት ተልዕኮዎች ውስጥ የትእዛዝ ጽንሰ-ሐሳብ ባይኖርም, የሥራ ክፍፍል ጽንሰ-ሐሳብ አለ. በኤጀንሲው ኃላፊዎች ደረጃ የሥራ ክፍፍል ማትሪክስ ፈርመናል, እና ይህ የሥራ ክፍፍል የማይለዋወጥ እና የኳስ ስሌቶችን ያካተተ አይደለም, "ሲል ሰርጌይ ሌሜሼቭስኪ ገልጿል.
የማረፊያ ሞጁል Schiaparelli ("Schiaparelli") የሩሲያ-አውሮፓ ፕሮጀክት "ExoMars-2016" በማርስ ላይ አረፈ. በጀርመን ዳርምስታድት ከሚስዮን ቁጥጥር ማእከል የቀጥታ ስርጭት በአውሮፓ የጠፈር ኤጀንሲ ድረ-ገጽ ላይ ተካሂዷል። ሽያፓሬሊ ከማረፉ በፊትም የቲጂኦ(Trace Gas Orbiter) ምህዋር ሞጁል ብሬኪንግ በማካሄድ ወደ ቀይ ፕላኔት ምህዋር መግባት ጀመረ።
የShiaparelli ሞጁል 18፡00 በሞስኮ ሰዓት አካባቢ ለማረፍ ቀጠሮ ተይዞ ነበር። በዚህ ጊዜ የሙቀት መከላከያው በተሳካ ሁኔታ ተለያይቷል እና የሞጁሉን ዋና አንቴና ተዘርግቷል. እንዲሁም በ18፡10 አካባቢ በጀርመን የሚገኘው የቁጥጥር ማእከል ህንድ እስከ መጨረሻው ሰአት ድረስ ከSchiaparelli ምልክቶችን ማግኘቷን አረጋግጧል፣ ነገር ግን ሞጁሉ ማረፍ ሲገባው ምልክቱ ጠፋ።
በ17፡42 በሞስኮ ሰአት ሽያፓሬሊ ወደ ከባቢ አየር ገባ እና 17፡45 ላይ ፓራሹቱን ከፈተ። በአንድ ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ብሬኪንግ ሞተሮቹ ፍጥነታቸውን እንዲቀንሱ እና 14፡48 ላይ እንዲጠፉ ታስቦ መሥራት ጀመሩ። ይህ ተሽከርካሪው የማርስን ገጽታ የሚነካበት ጊዜ ነው።
በ18፡03 ሺፓሬሊ ራዲዮውን አጥፍቶ ወደ ኃይል ጥበቃ ሁነታ መሄድ ነበረበት። በምድር ላይ ግን ማረፊያው የተሳካ መሆኑን የሚያሳይ ምልክት አላገኙም, ነገር ግን ሂደቱ በራስ-ሰር ተመዝግቧል ኢንተርፕላኔቶች ጣቢያየአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ ማርስ ኤክስፕረስ፣ ይህ ልጥፍ ሁኔታውን ለማብራራት ይረዳል።
ኤጀንሲው በኋላ በትዊተር ላይ “ከማርስ ኤክስፕረስ የተቀበለው ቀረጻ ምልክት ብቻ ይዟል፣ነገር ግን ምንም ቴሌሜትሪ የለውም።”
ከማርስ ወደ ምድር ያለው ምልክት 9 ደቂቃ ከ47 ሰከንድ ይወስዳል። ምልክቱ ለ 20 ደቂቃዎች ሲጎተት እና በዳርምስታድ የሚገኘው የተልእኮ ቁጥጥር ማእከል ተስፋ አስቆራጭ ሲሆን በተመሳሳይም በሩሲያ ከሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ የስፔስ ጥናት ተቋም በሮስኮስሞስ ድህረ ገጽ ላይ በተላለፈው የበይነመረብ ስርጭት ፣ አስተማሪው ስለ ተልእኮ ከፖም ዛፍ ጋር እና “የፖም ዛፎች በማርስ ላይ ይበቅላሉ” ከሚለው ፎቶግራፍ በስተጀርባ።
በኋላ ላይ በሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ የጠፈር ምርምር ኢንስቲትዩት የምድር ላይ የተመሰረቱ ሳይንሳዊ ሕንጻዎች ክፍል ኃላፊ ቭላድሚር ናዛሮቭ እንዲህ ሲሉ ገልፀዋል:- “የማረፊያ ሞጁሉ በማርስ ላይ ነው፣ ነገር ግን ምልክቱን እስካሁን መለየት አልቻልንም። በህንድ ሬዲዮ ቴሌስኮፕ ደረሰ እና ምልክቱ በጣም ደካማ ነበር” (ከኢንተርፋክስ የተወሰደ)
ስለ ሞጁሉ ቁልቁለት የእውነተኛ ጊዜ እይታ በESA ዩቲዩብ ቻናል ላይ ማየት ይቻላል።
ከShiaparelli በተለየ፣ የቲጂኦ ምህዋር ጥሩ ነው። ወደ ማርስ ምህዋር ገባ እና ጣቢያዎቹ ከእሱ እየተቀበሉ ነው። ግልጽ ምልክት. የስፔስ ምርምር ኢንስቲትዩት ዳይሬክተር ሌቭ ዘሌኒ "የ TGO ምልክት በእኛ እና በውጭ የመከታተያ ጣቢያዎች ይታያል, መሳሪያው ከጥላ ውስጥ ወጥቷል. የሩሲያ የሳይንስ አካዳሚ.
የምሕዋር ሞጁል ብሬኪንግ ለአንድ ዓመት ያህል ይቆያል። መሳሪያው በ2017 መጨረሻ ላይ በታሰበው ምህዋር ውስጥ ይሆናል። ሰኞ እለት፣ ቲጂኦ ሞተሩን ለመጀመሪያ ጊዜ አኮሰ እና ከፕላኔቷ ጋር ካለው ግጭት ለማምለጥ ምህዋር የማስገባት ስራ ጀመረ።
ከላንደር ላይ ያለው ምልክት በማርስ መፈተሻ ማርስ ኤክስፕረስ (ESA, ወዲያውኑ በማረፊያ ጊዜ), በማርስ ሪኮንኔስንስ ኦርቢተር (ናሳ, ካረፈ ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ) እና በቲጂኦ (ወዲያውኑ በማረፍ ላይ) ይመዘገባል.
የExoMars 2016 ፕሮጀክት ሞጁሎች በጥቅምት 16 በተሳካ ሁኔታ ተለያዩ። ከዚህ በኋላ ሺያፓሬሊ በቀይ ፕላኔት ላይ ወደማረፍበት አቅጣጫ መንቀሳቀስ ጀመረ። የመጀመሪያው የኤክሶማርስ ተልዕኮ ከፀሐይ ወደ አራተኛዋ ፕላኔት ያደረገው ጉዞ ሰባት ወራት ፈጅቷል።
Shiaparelli ለአዲሱ የአውሮፓ ማርስ ሮቨር የማረፊያ ልምምድ እያደረገ ነው።
የ ExoMars 2016 ፕሮግራም የአውሮፓ ጠፈር ኤጀንሲ (ESA) እና የሮስስኮስሞስ የጋራ ፕሮጀክት ነው። ዋናው አላማው ህይወት በማርስ ላይ ይኖር ይሆን የሚለውን ጥያቄ መመለስ ነው። ስለዚህም በፕሮግራሙ ስም “exo-” የሚለው ቅድመ ቅጥያ፡ exobiology ወይም astrobiology የዝግመተ ለውጥን አመጣጥ እና በዩኒቨርስ ውስጥ ባሉ ሌሎች ፕላኔቶች ላይ ያለውን የህይወት ስርጭት ያጠናል ሲል የኢዜአ ድረ-ገጽ ዘግቧል።
ExoMars 2016 ሁለት ተልዕኮዎችን ያካትታል። የመጀመሪያው የተጀመረው እ.ኤ.አ. ማርች 14 ቀን 2016 ከባይኮኑር ኮስሞድሮም የፕሮቶን-ኤም ማስጀመሪያ ተሽከርካሪ ከ TGO (ትሬስ ጋዝ ኦርቢተር) ምህዋር ሞጁል እና የሺአፓሬሊ ማሳያ ቁልቁል ሞጁል ባካተተ የጠፈር መንኮራኩር ተጀመረ።
የቲጂኦ ሞጁል በማርስ ከባቢ አየር ውስጥ የሚቴን እና ሌሎች ጋዞችን ዱካዎች ይፈልጋል ፣ ይህም ንቁ ባዮሎጂያዊ እና የጂኦሎጂካል ሂደቶችበፕላኔቷ ላይ. በምላሹ, Schiaparelli ቁጥጥር የሚደረግበት ዝርያ እና በማርስ ላይ የሚያርፉ በርካታ ቴክኖሎጂዎችን ይፈትሻል.
በጣሊያን የሥነ ፈለክ ተመራማሪ ጆቫኒ ሽያፓሬሊ የተሰየመው የSchiaparelli ሞጁል ለ2020 የታቀደውን የሩሲያ-አውሮፓ ፕሮግራም ሁለተኛ ክፍል የማረፍ እቅድ እየሰራ ነው። እንደ አንድ አካል, የሩሲያ ማረፊያ መድረክ እና አዲስ አውሮፓዊ ሮቨር ወደ ማርስ ይሄዳል.
በዚህ ደረጃ ቁልፍ ተግባራትየማርቲያን አፈር ቁፋሮ እና ትንተና ይደረጋል. እንደ አንድ መላምት ከሆነ ዱካዎች በበርካታ ሜትሮች ጥልቀት ውስጥ ሊጠበቁ ይችሉ ነበር ኦርጋኒክ ሕይወት. በተመሳሳይ ጊዜ ከአውሮፓ ሮቨር ወደ ምድር ምልክቶችን ለማስተላለፍ የቲጂኦ ሞጁል እስከ 2022 ድረስ ጥቅም ላይ እንዲውል ታቅዷል።
ሽያፓሬሊ በማርስ ላይ በተሳካ ሁኔታ ለማረፍ ዘጠነኛው - እና የመጀመሪያው አውሮፓዊ - የጠፈር መንኮራኩር ሊሆን ይችላል። እስካሁን ድረስ በ 1971 አንድ የሶቪየት አውቶማቲክ ጣቢያ "ማርስ-3" እና ሰባት የናሳ መሳሪያዎች በዚህ ውስጥ ተሳክተዋል.
እ.ኤ.አ. በ 2003 የብሪቲሽ ሞጁል ቢግል 2 ማርስ ላይ አረፈ ፣ ግን ግንኙነት አልፈጠረም።
እ.ኤ.አ. በ 2003 የቢግል 2 ሞጁል ተልዕኮ ጂኦሎጂ ፣ ሚራሮሎጂ ፣ ጂኦኬሚስትሪ ፣ እንዲሁም የአየር ንብረት እና የአየር ሁኔታ መረጃን ያጠናል ፣ እና በምድር እና በሌሎች ተሽከርካሪዎች መካከል የሬዲዮ ማስተላለፊያ ግንኙነቶችን ወደ ማርስ ገጽ ይላካሉ በ 2003 እና 2007 መካከል.
በእንግሊዝ ሳይንቲስቶች የተሰራው በኮሊን ፒሊንገር መሪነት ነው፣ በስሙ ቁጥር 2 ማለት የመጀመሪያው ቻርለስ ዳርዊን የተሳፈረበት ኤችኤምኤስ ቢግል - የግርማዊው ቢግል ነበር ማለት ነው።
እንደ ሳይንቲስቶች ገለጻ ከብዙ ሺህ ዓመታት በፊት ሊሆን የሚችለው የኢሲዲስ ፕላቲኒያ የማርስ ሜዳ ሜዳ ለሞጁሉ ማረፊያ ቦታ ሆኖ ተመርጧል። የባህር ወለል. ቢግል በማርስ ላይ የመገኘት ምልክቶችን ለማግኘት መሞከር ነበረበት ባዮሎጂያዊ ሕይወትወይም ውሃ, እሱም ለህይወት ቅርጾች መኖር ቁልፍ አካል ነው.
በታህሳስ 25 ቀን 2003 ቢግል 2 በማርስ ላይ ቢያርፍም በጉዳት ምክንያት መገናኘት አልቻለም። የፀሐይ ባትሪ. የባትሪ ፓነሎች ሙሉ በሙሉ አልተገለጡም, በዚህ ምክንያት መረጃን የሚያስተላልፍ እና ከምድር ትዕዛዝ የሚቀበለውን የሬዲዮ አንቴና በመድገም - በማርስ ኤክስፕረስ ሳተላይት.
በጃንዋሪ 2015 የብሪቲሽ የጠፈር ኤጀንሲ ዋና ዳይሬክተር ዴቪድ ፓርከር መሳሪያው ተገኝቷል, እና ማረፊያው እራሱ በናሳ ምስሎች ሲመዘን, ስኬታማ ነበር.