ግንቦት 1 ቀን 1960 በ የአየር ክልልዩኤስኤስአር በአሜሪካዊው አብራሪ ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ የተመራውን ሎክሄድ U-2 የስለላ አውሮፕላን መትቷል። አውሮፕላኑ ከአፍጋኒስታን የገባ ሲሆን በሶቭየት ከአየር ወደ አየር በሚሳኤል Sverdlovsk አቅራቢያ ተመትቷል. ኃያላን ተርፈዋል፣ በሶቭየት ፍርድ ቤት በስለላ ወንጀል የ10 ዓመት እስራት ተፈርዶበታል፣ በኋላ ግን ተቀየረ። የሶቪየት የስለላ መኮንንሩዶልፍ አቤል፣ በዩኤስኤ ተጋልጧል። ክስተቱ ከፍተኛ የሆነ አለምአቀፍ ቅሌት እና በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል ያለውን ግንኙነት በእጅጉ አወሳሰበ።
በ 1950 ዎቹ አጋማሽ ላይ U-2 ከፍተኛ ከፍታ ያለው የስለላ አውሮፕላኖች በዩናይትድ ስቴትስ ተፈጠረ. በከፍተኛ ከፍታ - እስከ 20 ኪ.ሜ እና ከዚያ በላይ መብረር በመቻሉ ተለይቷል. አሜሪካውያን እንዲህ ባለው ከፍታ ላይ ለሶቪየት አየር መከላከያዎች ተደራሽ እንደማይሆኑ እና በዩኤስኤስአር ውስጥ ሊያውቁት እንደማይችሉ ያምኑ ነበር. አውሮፕላኑ በሰአት 800 ኪሎ ሜትር ሊደርስ ይችላል። ስምንት ካሜራዎችን ጨምሮ ከፍተኛ መጠን ያለው የመረጃ መሰብሰቢያ መሳሪያዎችን ሊይዝ ይችላል። ከፍተኛ ጥራት. እንደነዚህ ያሉ ካሜራዎች በአንድ በረራ ውስጥ 4300x800 ኪ.ሜ ስፋትን ለመሸፈን አስችለዋል. በአሜሪካ ተጀመረ ሙሉ ፕሮግራምበስለላ አውሮፕላኖች አጠቃቀም ላይ. የ U-2 የስለላ አውሮፕላን በረራዎች አነሳሽ የሲአይኤ የድብቅ ኦፕሬሽን ፕላኒንግ ምክትል ዳይሬክተር ሪቻርድ ቢሴል ነበር። አሜሪካኖች እንኳን ፈጠሩ ልዩ ክፍል"Detachment 10-10", አውሮፕላኖቹ በዋርሶው ብሎክ ሀገሮች እና በዩኤስኤስ አር ድንበሮች ላይ በረሩ. በአጠቃላይ ፣ እንደ አንዳንድ መረጃዎች ፣ በግዛቱ ላይ ሶቪየት ህብረትእስከ 1960 ድረስ 24 የዩ-2 አውሮፕላኖች 24 በረራዎች ተካሂደዋል። እነዚህ አውሮፕላኖች ስለ መረጃ ሰብስበዋል ከፍተኛ መጠንወታደራዊ እና የኢንዱስትሪ ተቋማት. ዩ-2 ለመጀመሪያ ጊዜ የሶቪየትን የአየር ክልል በጁላይ 4, 1956 ወረረ። ስካውቱ ከአሜሪካዊው ተነሳ ወታደራዊ ቤዝበጀርመን እና በሞስኮ, በሌኒንግራድ እና በባልቲክ የባህር ዳርቻ ላይ በረረ. የወረራው እውነታ በሶቪየት ኅብረት ተመዝግቧል, የዩኤስኤስአርኤስ የስለላ በረራዎች እንዲቆሙ በመጠየቅ የተቃውሞ ማስታወሻ ልኳል, ነገር ግን ከ 1957 ጀምሮ ቀጥለዋል. እንዲሁም ለ U-2 ምስጋና ይግባውና የአሜሪካ የስለላ ድርጅት በ 1957 የ Baikonur Cosmodrome ቦታ በትክክል ማወቅ የቻለው ለቀጣዩ የ U-2 አውሮፕላን በረራ ነው። አሜሪካኖች በዚህ ብቻ አላበቁም። ኤፕሪል 9, 1960 አንድ የስለላ አውሮፕላን በሴሚፓላቲንስክ ላይ በረረ የኑክሌር ሙከራ ቦታ, ሊፈነዳ የተዘጋጀ ፎቶግራፍ አቶሚክ ቦምብ, እና ያለቅጣት ተመለሰ. እስከ 1959 መጨረሻ ድረስ ምንም አልነበረም ውጤታማ መድሃኒትከፍተኛ-ከፍታ U-2 መቋቋም.
ጋሪ ፓወርስ በ10-10 ቡድን ውስጥ በጣም ልምድ ያለው አብራሪ ተደርጎ ይወሰድ ነበር። እሱ ቀድሞውኑ በፖላንድ ግዛቶች 27 በረራዎች ነበረው ፣ ምስራቅ ጀርመን፣ ቻይና እና የዩኤስኤስ አር. በግንቦት 1 ቀን 1960 አንድ U-2 በፓወርስ አብራሪ ተሻገረ ግዛት ድንበር USSR በ 5:36 በሞስኮ ሰዓት. ይህ የሆነው ከኪሮቫባድ ከተማ ደቡብ ምስራቅ 20 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ታጂክ ኤስኤስአር. አውሮፕላኑ በመንገድ ላይ መብረር ነበረበት፡- ፔሻዋር (ፓኪስታን) - አራል ባህር - ስቨርድሎቭስክ - ኪሮቭ - ፕሌሴትስክ እና በኖርዌይ በቡዴ አየር ማረፊያ አረፈ። በረራው 9 ሰአታት ይወስዳል ተብሎ ይጠበቃል። በዚህ ጊዜ ኃይላት ወደ 6 ሺህ ኪሎ ሜትር መብረር ነበረባቸው, ከእነዚህ ውስጥ 5 ሺህ የሚሆኑት በሶቪየት ግዛት ላይ ነበሩ. የአውሮፕላኑ መንገድ አስፈላጊ ሆኖ አልፏል የኢንዱስትሪ ማዕከላትእና የጦር ሰፈሮች. በሶቪየት አየር መከላከያዎች ከተገኘ, ዩ-2 በምንም አይነት ሁኔታ በሩሲያውያን መምታት ስለሌለበት, ሃይሎች የተሽከርካሪውን ራስን በራስ የማጥፋት ቁልፍ እንዲጫኑ ታዝዘዋል.
ዩ-2 ከዱሻንቤ በስተደቡብ ወደሚገኘው የዩኤስኤስአር ድንበር ከ19 ኪሎ ሜትር በላይ በ 5.36 በሞስኮ ሰአት ላይ መቅረብ ሲጀምር አውሮፕላኑ በሶቪየት አየር መከላከያ ታይቷል። ከጠዋቱ 8 ሰዓት በረራው ለመከላከያ ሚኒስትር፣ ለኬጂቢ ሊቀመንበር፣ ለፖሊት ቢሮ እና ክሩሽቼቭ አባላት ሪፖርት ተደርጓል። በዚህ ጊዜ ፓወርስ በማግኒቶጎርስክ፣ ቼላይቢንስክ ላይ በረረ እና ወደ ስቨርድሎቭስክ እየቀረበ ነበር። አንድ የሱ-9 ኢንተርሴፕተር ተዋጊ ወራሪውን ለመጥለፍ ተዘበራረቀ። አውሮፕላኑ አልታጠቀም, ከፋብሪካው ወደ የበረራ ክፍል ሲጓጓዝ, አብራሪው Igor Mentyukov ጠላትን ለመጨፍለቅ ትእዛዝ ተቀበለ. በተመሳሳይ ጊዜ ምንትዩኮቭ ለማምለጥ ምንም እድል አልነበረውም - በበረራ አጣዳፊነት ምክንያት, ከፍ ያለ ከፍታ ያለው የካሳ ልብስ አልለበሰም እና በደህና ማስወጣት አልቻለም. ሆኖም፣ Su-9 ከመሬት ላይ በመጣው የተሳሳተ መመሪያ ምክንያት የPowers' U-2ን ማግኘት አልቻለም። በተጨማሪም የስለላ አውሮፕላኑ ያለማቋረጥ ከራዳር ጠፋ። Su-9 ነዳጅ ማለቅ ሲጀምር, ምንትዩኮቭ ወደ አየር ማረፊያው ለመመለስ ተገደደ.
ከዚያም U-2ን በሚሳኤል ለመምታት ተወሰነ። በርካታ ሚሳኤሎች የተተኮሱ ቢሆንም ከኤስ-75 የአየር መከላከያ ዘዴ የተተኮሰው አንደኛው ብቻ በስለላ አውሮፕላኑ ላይ ጉዳት አድርሷል። ይህ በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ግዛት ላይ የሮኬት ጅምር የመጀመሪያው የውጊያ ጅምር ነበር። ከቀኑ 8፡53 ላይ የመጀመሪያው ሚሳኤል ከፓወርስ አውሮፕላን ጀርባ ፈንድቶ የ U-2ን ክንፍ ቀድዶ ሞተሩን እና ጅራቱን ጎድቷል። አብራሪው ግን ምንም ጉዳት ሳይደርስበት ቀረ። አውሮፕላኑ ከ20 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ከቁጥጥር ውጪ በሆነ መልኩ መውደቅ ጀመረ። በርካታ ተጨማሪ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ተተኩሰዋል። ከዚያም ሃይሎች ከፍታ ላይ ለመዝለል ወሰነ, በአንዳንድ ምንጮች መሰረት, 10 ኪ.ሜ, ሌሎች እንደሚሉት, 5 ኪ.ሜ. ሌላ ሚሳኤል ዩ-2ን በቀጥታ በመመታቱ አውሮፕላኑን ለቆ ወጣ። አብራሪው በደህና በፓራሹት ማንሳት ችሏል እና መሬት ላይ ተይዟል። የአካባቢው ነዋሪዎችበኮሱሊኖ መንደር አቅራቢያ።
ዩናይትድ ስቴትስ ለጉዳዩ ምላሽ የሰጠችው በግንቦት 3 ብቻ ነው። በግንቦት 1 ቀን 1960 የናሳ ንብረት የሆነው U-2 አውሮፕላን መጥፋቱን ዘገባ ታትሟል። መሳሪያው የሚቲዎሮሎጂ ጥናት ያካሂዳል ተብሏል። የላይኛው ንብርብሮችከባቢ አየር. በቱርክ ቫን ሀይቅ አካባቢ ተከስክሶ ሊሆን እንደሚችል ዘገባው ገልጿል። ዩናይትድ ስቴትስ የስለላ አውሮፕላን ሊሆን እንደሚችል አልተናገረችም. የአውሮፕላኑ ሞት ምክንያቱ እና ሁኔታው አሁንም ለአሜሪካውያን ግልጽ ነበር። ዩናይትድ ስቴትስ አውሮፕላኑ ተልእኮውን ሲሰራ ወድሟል የሚል እምነት ነበረው። ይሁን እንጂ የዩኤስኤስአር ኦፊሴላዊ መግለጫ ብዙም ሳይቆይ ተከተለ. ኒኪታ ሰርጌቪች ክሩሽቼቭ ግንቦት 7 የሶቪዬት አየር መከላከያ መመታቱን አስታውቋል የአሜሪካ ሰላይ. ከዚህም በላይ አብራሪው በህይወት እንዳለ ተነግሯል። አውሮፕላኑ መሆኑን ይክዱ የአሜሪካ የስለላከዚህ በኋላ አልቻሉም። በወቅቱ የዩናይትድ ስቴትስ ፕሬዚዳንት የነበረው አይዘንሃወር የስለላ አውሮፕላን መሆኑን አምኖ ለመቀበል የተገደደ ሲሆን በሶቪየት ግዛት ላይ በረራዎች ለበርካታ አመታት ቀጥለዋል.
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 17 ቀን 1960 የPowers የፍርድ ሂደት ተካሄዷል። ጥፋተኛ ነኝ ብሏል። ከሁለት ቀናት በኋላ የ10 አመት እስራት ተፈረደበት። ይሁን እንጂ ቀደም ሲል የካቲት 10 ቀን 1962 ለሶቪየት የስለላ መኮንን ዊልያም ፊሸር (ሩዶልፍ አቤል) ተቀየረ. ልውውጡ የተካሄደው በበርሊን በጊሊኒኬ ድልድይ ላይ ነው። ሃይሎችም በአገራቸው ችሎት እየጠበቁ ነበር። ኦፊሴላዊ መመሪያዎችን በመጣስ ተከሷል እና በፖሊግራፍ ተፈትኗል። ቢሆንም፣ የምርመራ እና የሴኔት ኮሚሽኖች እሱ ንፁህ ነው ብለው ደምድመዋል። በዩኤስኤስአር ላይ በሰማይ ላይ ከተከሰተው ክስተት በኋላ ለብዙ ተጨማሪ ዓመታት መስራቱን ቀጠለ ወታደራዊ አቪዬሽን. ሃይሎች በኦገስት 1, 1977 በሄሊኮፕተር አደጋ ሞቱ። መኪናው በካሊፎርኒያ ውስጥ በሳንታ ባርባራ አካባቢ ያለውን የእሳት ቃጠሎ ፎቶ እያነሳ ነበር። አንዱ ሊሆኑ የሚችሉ ምክንያቶችየነዳጅ እጥረት አደጋ ሊያስከትል ይችላል. እሱ ከሞተ በኋላ ፓወርስ ከሞት በኋላ በርካታ ሜዳሊያዎችን እና ጌጦችን ተሸልሟል፣ የተከበረው የሚበር መስቀል እና ሲልቨር ስታር፣ ሶስተኛው ከፍተኛ የአሜሪካ ወታደራዊ ሽልማት።
ከሜይ 1 ቀን 1960 ክስተት በኋላ ዩናይትድ ስቴትስ በሶቪየት ግዛት ላይ የ U-2 የስለላ በረራዎችን አላደረገም። ክስተቱ በዩኤስኤስር እና በዩኤስኤ መካከል ያለውን ግንኙነት በእጅጉ አወሳስቦ ፖለቲካዊ መዘዝ አስከትሏል። ስለዚህ የአሜሪካ ፕሬዚዳንትየሞስኮን ጉብኝቱን ለመሰረዝ ተገድዷል, እና ኒኪታ ክሩሽቼቭ ወደ ፓሪስ ስብሰባ አልበረሩም, የዩኤስኤስ, የአሜሪካ, የታላቋ ብሪታንያ እና የፈረንሳይ መሪዎች የጦር መሳሪያ ቁጥጥር ጉዳዮችን ለመወያየት ያቀዱበት.
በግንቦት 1 ቀን 1960 የአሜሪካ ሎክሂድ U-2 የስለላ አውሮፕላን በአብራሪ ፍራንሲስ ፓወርስ (በአብራሪነት) የተቃኘ። ፍራንሲስ ሃይሎች), የዩኤስኤስአር የአየር ክልል ጥሷል እና በ Sverdlovsk (አሁን ዬካተሪንበርግ) ከተማ አቅራቢያ በጥይት ተመትቷል.
ይህ በዩ-2 በዩኤስኤስአር ግዛት ያደረገው የመጀመሪያው በረራ አልነበረም። የበረራ ቁመቱ ከ20-24 ኪሎ ሜትር ርቀት የነበረው ይህ አውሮፕላን ለተዋጊዎችም ሆነ ለፀረ-አውሮፕላን ታጣቂዎች የማይደረስበት በመሆኑ ለስለላ ዓላማ ተስማሚ ነበር።
በስትራቶስፌር ውስጥ እንዲህ ባለው ከፍታ ላይ ሲበሩ እንደነዚህ ያሉት አውሮፕላኖች ትኩረት የሚስቡ ነገሮችን ፎቶግራፍ ሊያሳዩ ይችላሉ, እና የፎቶግራፎቹ ጥራት በአየር ማረፊያዎች ላይ የቆሙትን አውሮፕላኖች እንኳን ለማየት አስችሏል.
የዚህ ከፍተኛ-ከፍታ የስለላ አውሮፕላኖች በሁሉም የዚህ አይነት ማሽኖች ላይ ያለው ቴክኒካዊ ብልጫ አሜሪካውያን በተለይ ሚስጥራዊነት ባላቸው አካባቢዎች ላይ ለብዙ አመታት እንዲበሩ አስችሏቸዋል። አስፈላጊ ነገሮችበዩኤስኤስአር ግዛት ላይ. ለገንዘብ ተጋላጭነት የአየር መከላከያበዩናይትድ ስቴትስ U-2 ድራጎን ሌዲ ተብላ ተጠራች።
በስለላ በረራዎች ላይ የሚሳተፉት አብራሪዎች ምንም አይነት ሰነድ ሳይኖራቸው "ሲቪሎች" ሆነው ሲያገለግሉ፣ አውሮፕላኖቹ እራሳቸው በ"ቢዝነስ" ላይ የተላኩ የመታወቂያ ምልክቶች አልነበራቸውም።
የሶቪየት አየር ክልልን የሚጥሱ የአሜሪካን ከፍተኛ የስለላ አውሮፕላኖችን ለመጥለፍ ሙከራ በሶቭየት ሚግ-19 ተዋጊዎች በተደጋጋሚ ቢደረግም የበረራ ከፍታ ላይ ያለው ልዩነት ወራሪውን ለመምታት አልፈቀደላቸውም።
ሁኔታው በግንቦት 1, 1960 ተለወጠ. በዚህ በዓል ለሶቪየት ዜጎች በማለዳው በዩኤስ አየር ሃይል ሲኒየር ሌተናንት ፍራንሲስ ፓወርስ ቁጥጥር ስር የሚገኘው U-2 የስለላ አውሮፕላን ከፔሻዋር መሰረት (ፓኪስታን) ወደ ዩኤስኤስአር ድንበር ወደ ሌላ የስለላ ተልዕኮ - ኦፕሬሽን ኦቨርፍላይት ተነሳ። ዓላማው ወታደራዊ እና የኢንዱስትሪ ተቋማትን ፎቶግራፍ ማንሳት እና ከሶቪየት ራዳር ጣቢያዎች ምልክቶችን መመዝገብ ነበር ።
የበረራ መንገዱ በአፍጋኒስታን ግዛት ውስጥ በመሮጥ ፣ የዩኤስኤስአር ግዛት ጉልህ ክፍል - አራል ባህር ፣ ስቨርድሎቭስክ ፣ ኪሮቭ እና ፕሌሴትስክ - እና በኖርዌይ ውስጥ በቦዶ አየር ማረፊያ ተጠናቀቀ።
ፓይለቱ እራሱን አሳልፎ ላለመስጠት በፔሻዋር አየር መንገድ እና በኢንቺርሊክ (ቱርክ) ከሚገኘው አሜሪካዊው ጣቢያ ጋር የሬዲዮ ግንኙነት እንዳይኖር በጥብቅ ተከልክሏል። ሀይሎች ተሻገሩ የሶቪየት ድንበርበ 5.36 በሞስኮ ሰዓት ደቡብ ምስራቅ ከፒያንጅ ከተማ (ከ 1963 ጀምሮ - ኪሮቫባድ ፣ ታጂኪስታን) እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ በዩኤስኤስአር አየር መከላከያ ሰራዊት ራዳር ጣቢያዎች ያለማቋረጥ ታጅቦ ነበር። ነገር ግን ከጊዜ ወደ ጊዜ U-2ን ለመጥለፍ የተደረገው ሙከራ ሳይሳካ ቀረ። ኃይላት ቲዩራታምን (የባይኮኑር ማሰልጠኛ ቦታ፣ ካዛክስታን) አልፈዋል የአራል ባህር, ማግኒቶጎርስክን እና ቼልያቢንስክን ከኋላ ትቶ ወደ ስቨርድሎቭስክ ሊቃረብ ነበር ፣ እና የአየር መከላከያው ምንም ማድረግ አልቻለም - አውሮፕላኖቹ በቂ ከፍታ አልነበራቸውም ፣ እና መሬት ላይ የተመሰረቱ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች የትም ሊገኙ አልቻሉም።
ፓወርስ ወደ ስቨርድሎቭስክ ሲቃረብ፣ እስከ 20 ኪሎ ሜትር የሚደርስ የአገልግሎት ጣሪያ ያለው ሱ-9 ከፍተኛ ከፍታ ያለው ተዋጊ-ኢንተርሴፕተር በአቅራቢያው ከሚገኘው ኮልሶቮ አየር አውሮፕላን ተነሳ። ነገር ግን አውሮፕላኑ ከፋብሪካው ወደ ተረኛ ጣቢያ በመጓጓዝ ላይ ስለነበር ምንም አይነት መሳሪያ አልነበረውም እና ፓይለቱ ከፍታን የሚከፍል ልብስ አልነበረውም። ስለሆነም አብራሪው የአሜሪካን የስለላ አውሮፕላኖችን በግ በግ እንዲያጠፋ ታዘዘ። ነገር ግን በመመሪያው ኦፕሬተር ስህተት እና በቦርዱ ራዳር ጣቢያ ውድቀት ምክንያት አውራ በግ አልተካሄደም። አውሮፕላን አብራሪው በነዳጅ እጥረት ምክንያት አንድ ሙከራ ብቻ ማድረግ የቻለው ሱ-9 ወደዚህ ከፍታ ከፍ ሊል የሚችለው ከሙሉ ማቃጠያ ጋር ብቻ ነው።
በኋላ ያልተሳካ ሙከራበስቨርድሎቭስክ አቅራቢያ ከአየር መንገዱ የሚገኘው በግ በካፒቴን ቦሪስ አይቫዝያን እና በከፍተኛ ሌተና ሰርጌ ሳፎሮኖቭ ቁጥጥር ስር ያሉ ሁለት ሚግ-19ዎች ነበሩ። የአሜሪካው የስለላ አውሮፕላኖች ከድንበሩ 2.1 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ወደሚገኘው የሶቪየት ህብረት የአየር ክልል ውስጥ ከሶስት ሰአት በላይ አሳልፈዋል። የተዘጋውን "የኑክሌር" ከተማ ቼላይቢንስክ-40 ፎቶግራፍ አንስቷል. ከስቨርድሎቭስክ ደቡብ ምስራቅ በ30 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ሃይሎች አቅጣጫቸውን ቀይረው ወደ 90 ዲግሪ ዞረዋል። ቀጣዩ ግቡ ፕሌሴትስክ ነበር።
በዚህ ጊዜ U-2 የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃ የታጠቀው ወደ ሚሳይል ክፍል ገባ። ሚሳይል ስርዓቶችበ1950ዎቹ መጨረሻ አገልግሎት የጀመረው S-75 እና ከ25 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ ኢላማዎችን መምታት የሚችል ነው።
በ8፡53 የመጀመርያው S-75 የአየር መከላከያ ሚሳኤል የተተኮሰው ዩ-2 ከኋላ ሆኖ ወደ ዩ-2 ቀረበ ነገር ግን የሬዲዮ ፊውዝ ያለጊዜው ጠፋ። ፍንዳታው የአውሮፕላኑን የጅራቱን ክፍል ቀደደ, እና መኪናው, አፍንጫ-ጠልቆ, መውደቅ ጀመረ. አብራሪ ሃይሎች የማስወጣት መቀመጫውን አልተጠቀሙበትም።
በኋላም አውሮፕላኑ በጠላት እጅ እንዳይወድቅ ለመከላከል በሚወጣበት ጊዜ ሊጠፋ የነበረ ፈንጂ እንደያዘ ተናግሯል። ሃይሎች ያለ ኦክስጅን መሳሪያ የሚተነፍሱበት ከፍታ ላይ እስኪደርስ በመጠባበቅ ከአውሮፕላኑ ወድቆ ወድቆ በፓራሹት ዘሎ ወጣ።
U-2 በአየር ላይ ከተበታተነ በኋላ፣ የራዳር ኦፕሬተሩ የወደቀውን ቆሻሻ ለጠላት ራዳር መጨናነቅ ተሳስቶታል። በጦርነቱ ሙቀት፣ ሚሳኤሉ ዒላማውን መምታቱን ወይም ራሱን የሚያጠፋ መሣሪያ ስለመሠራቱ፣ ወራሪው መውደሙን ወይም አለመውደሙን፣ ምን ያህል ኢላማዎች በአየር ላይ እንዳሉ ማንም ሊረዳው አልቻለም። ስለዚህ, በ U-2 ላይ መስራቱን ለመቀጠል ተወስኗል, እና አጎራባች S-75 የአየር መከላከያ ስርዓት ክፍል በዒላማው ላይ ሳልቮን ተኮሰ. ከሁለተኛው ሳልቮ ከተነሱት ሚሳኤሎች አንዱ ሱ-9ን ሊመታ ተቃርቧል።
ተመሳሳይ ሚሳይል ሳልቮ ሰርጎ ገዳይውን እያሳደዱ ያሉትን ሁለት ሚግ-19 ተዋጊዎች መታ። የሰርጌይ ሳፋሮኖቭ መኪና በጥይት ተመትቷል፣ አብራሪው ሞተ፣ እና ሚሳኤሉ ወደ አውሮፕላኑ ሲሄድ ያስተዋለው ባልደረባው በመጥለቅ ላይ ከደረሰበት ጉዳት ማምለጥ ችሏል።
ሃይሎች በኡራል መንደር አቅራቢያ አረፉ, በአካባቢው ነዋሪዎች ተይዘዋል. በኋላ, አብራሪው በሄሊኮፕተር በ Sverdlovsk አቅራቢያ ወደሚገኝ አየር ማረፊያ ተወሰደ, ከዚያም ወደ ሞስኮ ተላከ.
የ U-2 ፍርስራሽ በአንድ ትልቅ ቦታ ላይ ተበታትኖ ነበር ፣ ግን ሁሉም ማለት ይቻላል ተሰብስቧል ፣ በአንፃራዊ ሁኔታ በጥሩ ሁኔታ የተጠበቀውን የፊውሌጅ ክፍል ከመሃል ክፍል እና ከመሳሪያው ጋር ኮክፒት ፣ የቱርቦጄት ሞተር እና የኋለኛው ፊውሌጅ ጨምሮ። ከፊን ጋር. ከሞላ ጎደል ሁሉም አካላት እና ስብሰባዎች የአሜሪካ ኩባንያዎችን ምልክቶች የያዙ ሲሆን የስለላ መሳሪያዎች፣ የአውሮፕላኑ ፍንዳታ ክፍል እና የፓይለቱ የግል መሳሪያ የአውሮፕላኑን ወታደራዊ ዓላማ በማያዳግም ሁኔታ መስክረዋል። በኋላ በሞስኮ ጎርኪ የባህልና የመዝናኛ ፓርክ የዋንጫ ትርኢት ተዘጋጅቷል።
ስለ U-2 ጥፋት መረጃ ከተሰራጨ በኋላ አሜሪካውያን ምንም አይነት ማስረጃ እንዳልተጠበቀ በማሰብ በአጠቃላይ ሆን ተብሎ የድንበር ጥሰቱን ክደዋል። ከዚያም አብራሪው እንደጠፋ ተገለጸ። ግን የሶቪየት ጎንይህንን አባባል ውድቅ በማድረግ የአውሮፕላኑን ፍርስራሾች እና የአብራሪው ምስክርነት ማስረጃዎችን በማቅረብ።
የአሜሪካ አስተዳደር የስለላ አውሮፕላኑ መብረር እንደቀጠለ መቀበል ነበረበት ከፍተኛ ከፍታ የሶቪየት ግዛትወታደራዊ ዝግጅቶችን ለመከታተል (ዋሽንግተን ቀደም ሲል ይህንን ውድቅ አድርጓል)። በውጤቱም, ጉባኤው በፓሪስ (ፈረንሳይ) አልተካሄደም, በተከፋፈለው ጀርመን ውስጥ ስላለው ሁኔታ, የጦር መሳሪያ ቁጥጥር እድልን, ክልከላዎችን ለመወያየት ታቅዶ ነበር. የኑክሌር ሙከራዎችእና በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል ያለውን ውጥረት ማቃለል. ሰኔ 1960 ሊደረግ የታቀደው የዩኤስ ፕሬዝዳንት ድዋይት አይዘንሃወር የሞስኮ ጉብኝት ተሰርዟል።
የስለላ አውሮፕላንን ለማጥፋት በተደረገው ዘመቻ ራሳቸውን የለዩ ወታደራዊ ሰራተኞች። 21 ሰዎች ትዕዛዞችን እና ሜዳሊያዎችን ተቀብለዋል ፣ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ለከፍተኛ ሌተና ሰርጌይ ሳፋሮኖቭ እና የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ክፍል አዛዦች ተሰጥቷል ።
ወታደራዊ ኮሌጅ ጠቅላይ ፍርድቤትእ.ኤ.አ. ነሐሴ 1960 የዩኤስኤስ አር ኤስ ኤስ አር ኃይሉን ለአሥር ዓመታት እስራት ፈረደባቸው ፣ የመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት “ስለላ” በሚለው አንቀፅ በእስር ቤት እንዲቆዩ ተወሰነ ፣ ግን አሜሪካዊው አብራሪ 108 ቀናት ብቻ በእስር ቤት አሳለፈ ። እ.ኤ.አ.
ፓይለቱ ወደ አሜሪካ ከተመለሰ በኋላ በምርመራ ኮሚሽን የውሸት ማወቂያ ሙከራ ተደርጎበታል። ሙሉ በሙሉ ታድሶ ነበር። እ.ኤ.አ. በጥቅምት 1962 ፓወርስ ከማዕከላዊ መረጃ ኤጀንሲ ጋር ሥራውን አጠናቅቆ ወደ ሎክሂድ ሄደ ፣ እዚያም አሳለፈ። የበረራ ሙከራዎችዩ-2 እ.ኤ.አ. በ1970 ኦፕሬሽን ኦቨርፍላይት የተሰኘ የትዝታ መፅሃፍ ከፃፈ በኋላ የብዙ የአሜሪካ የስለላ መሪዎችን ያስከፋው አብራሪው ከስራ ተባረረ ከዛ በኋላ ሄሊኮፕተሮችን ማብረር ጀመረ በመጀመሪያ "አረንጓዴ ፓትሮል" ከዚያም ለሬዲዮ በሎስ አንጀለስ የሚገኘው የቴሌቭዥን የዜና ወኪል፡ በነሐሴ 1977 በሳንታ ባርባራ የእሳት አደጋ ቀረጻ ቀርጾ ሲመለስ አብራሪ የነበረው ሄሊኮፕተር ተከስክሶ ህይወቱ አለፈ።
እ.ኤ.አ. በ2011 የዩኤስ አየር ሃይል ከሞት በኋላ ፍራንሲስ ፓወርስ ሲልቨር ስታርን የሸለመው “በሶቪየት ጠያቂዎች በጭካኔ በተሞላበት ጊዜ ላሳዩት ድፍረት” እና “ማታለል፣ ተንኮል፣ ስድብ እና የሞት ዛቻ” በመታገል ጽናት በማሳየቱ ነው። የሙዚየሙ መስራች የአብራሪው ልጅ የአየር ሀይል ሃይልን የመስጠት እድል እንዲያስብለት ጠይቋል። ቀዝቃዛ ጦርነት"በቨርጂኒያ (አሜሪካ)።
ቁሱ የተዘጋጀው ከ RIA Novosti እና ክፍት ምንጮች በተገኘው መረጃ መሰረት ነው
(1977-08-01 ) (47 አመት)
U-2 ከዱሚ ምልክቶች እና ምናባዊ የምዝገባ ቁጥርናሳ. ግንቦት 6 ቀን 1960 ለጋዜጠኞች ይፋ የሆነው አውሮፕላኑ ፓወርስ የናሳ ፓይለት እንጂ የሲአይኤ ፓይለት አለመሆኑን ለማረጋገጥ ታስቦ ነበር።
ጋሪ ፓወርስ በዩኤስኤስአር ውስጥ እስረኛ ነው።
የግንቦት 1 ቀን 1960 ክስተቶች
ዩ-2 አውሮፕላኑን በማሳደድ ላይ እያለ በከፍተኛ ርቀት በሚሳኤል ተመትቷል። ከኋለኛው ንፍቀ ክበብ የጦር ኃይሉ ንክኪ ያልሆነ ፍንዳታ ተከስቷል። በ9፡00 አካባቢ አብራሪው ዓይነ ስውር ሆነ ኃይለኛ ብልጭታበ 21,740 ሜትር ከፍታ ላይ በአውሮፕላኑ ጭራ ላይ. በዚህ ምክንያት የአውሮፕላኑ የጅራት ክፍል ወድሟል (" ጅራቱን ተቆርጧል”)፣ ነገር ግን ከአብራሪው ጋር ያለው ግፊት ያለው ካቢኔ ሳይበላሽ ቆይቷል። አውሮፕላኑ መቆጣጠር ተስኖት ወደ ጅራቱ ዘልቆ በመግባት ከ20 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ መውደቅ ጀመረ። ፓይለቱ አልተደናገጠም ፣ ከፍታው 10 ሺህ ሜትሮች እስኪደርስ ጠበቀ እና አውሮፕላኑን ለቆ ወጣ ፣ ካታፕሌት ሳይጠቀም በጎን በኩል ወድቆ ፓራሹቱን አምስት ኪሎ ሜትር ላይ አነቃው። ካረፈ በኋላ ከወደቀው አይሮፕላን ፍርስራሽ ብዙም ሳይርቅ ኮሱሊኖ ጣቢያ አጠገብ በአካባቢው ነዋሪዎች ተይዟል። በኃይል ችሎት ወቅት በተሰማው እትም መሠረት ፣ እንደ መመሪያው ፣ የመልቀቂያ ወንበር መጠቀም ነበረበት ፣ ግን ይህንን አላደረገም ፣ ምክንያቱም ይህ ፈንጂ ክስ እንደሚያስነሳ ከአንድ ቴክኒሻን ስለሚያውቅ እና በ ከፍታ 10 ኪ.ሜ. ] በራሱ አውሮፕላኑን ለቋል።
የአውሮፕላኑ መጥፋት እንደታወቀ የዩኤስ ፕሬዝዳንት አይዘንሃወር ፓይለቱ ከሜትሮሎጂስቶች ተልእኮ ሲወጣ መጥፋቱን በይፋ ቢያሳውቁም የሶቪዬት ወገን ግን እነዚህን ውንጀላዎች በፍጥነት ውድቅ በማድረግ የልዩ መሳሪያዎችን ፍርስራሽ ለአለም አቅርቧል። እና የአውሮፕላኑ ራሱ ምስክርነት.
በግንቦት 31, 1960 ኒኪታ ክሩሽቼቭ ለፓወርስ አባት ኦሊቨር ፓወርስ እንዲህ ሲል ቴሌግራም ላከ።
ለልጅሽ ከእናቱ ማስታወሻ እንድሰጠው የሚጠይቅሽ ደብዳቤ ደረሰኝ። በደብዳቤህ ላይ ከሱ ጋር የተያያዘ ማስታወሻ እንዳለ ተናግረሃል ነገርግን በሆነ ምክንያት በፖስታው ውስጥ የለም። ልጃችሁ በሶቭየት ዩኒየን ህግ መሰረት ፍርድ ቤት እንደሚቀርብ ማሳወቅ አለብኝ። ህጉ ህግ ነው, በፍርድ ቤት ሙሉ ስልጣን ውስጥ ባሉ ጉዳዮች ላይ ጣልቃ መግባት አልችልም. ልጅህን ለማየት ወደ ሶቪየት ህብረት መምጣት ከፈለክ በዚህ ጉዳይ ላይ ልረዳህ ዝግጁ ነኝ።
እ.ኤ.አ. በ 2010 የተለቀቁ የሲአይኤ ሰነዶች የአሜሪካ ባለስልጣናት ድርጊቱ ከኤጀንሲው ሚስጥራዊ ዘገባ ጋር የሚቃረን በመሆኑ የPowers ቅጂ አላመኑም ። ብሔራዊ ደህንነትየ U-2 ከፍታ ከ65,000 ወደ 34,000 ጫማ (20 እና 10 ኪሜ) ዝቅ ብሏል ኮርሱን ቀይሮ ከራዳር ስክሪኖች መጥፋት። የብሔራዊ ደኅንነት ኤጀንሲ ሪፖርት እንደተመደበ ነው።
ማህደረ ትውስታ
« የሶቪዬት ጦር ሃይል የሚወስደውን መንገድ ስለሚያውቅ ከድንበሩ ይመራ ነበር። አራት የሚሳኤል ሃይሎች ለዩ-2 ጦር በስቬርድሎቭስክ አቅራቢያ እየጠበቁ ነበር።, - N. Fomin.ወደ አሜሪካ ከተመለሱ በኋላ ሕይወት
ወደ አሜሪካ ሲመለስ ፓወርስ ቀዝቃዛ አቀባበል ተደረገለት። ፓወርስ የስለላ ካሜራ፣ ፊልም እና ሚስጥራዊ መሳሪያዎችን ለማፈንዳት እንደ አብራሪነት ባለመሥራት እና በሲአይኤ መኮንን የተሰጠውን ልዩ የመርዝ መርፌ ተጠቅሞ ራሱን ማጥፋት አልቻለም በሚል ክስ ቀርቦ ነበር። ይሁን እንጂ ወታደራዊ ጥያቄ እና የሴኔቱ ንዑስ ኮሚቴ ምርመራ የጦር ኃይሎችየተከሰሱበት ክሶች በሙሉ ውድቅ ሆነዋል። ሃይሎች በወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ መስራታቸውን ቀጥለዋል, ነገር ግን ከስለላ ጋር ስላለው ተጨማሪ ትብብር ምንም መረጃ የለም. ከ1963 እስከ 1970 ፓወርስ ለሎክሂድ የሙከራ ፓይለት ሆኖ ሰርቷል።
እ.ኤ.አ. በ1970 ኦፕሬሽን ኦቨርፍላይት፡ የ U-2 ክስተት ማስታወሻዎች የሚለውን መጽሐፍ በጋራ ፃፈ። ኦፕሬሽን ኦቨርflight፡ የ U-2 ክስተት ማስታወሻ). እ.ኤ.አ. በ 1972 መጽሐፉ በዩኤስኤስ አር ውስጥ በትንሽ እትም “ ማህተም ታትሟል ። በመላ ተሰራጭቷል። ልዩ ዝርዝር ", ለሽያጭ አልወጣም.
በመቀጠል የሬዲዮ ጣቢያ KGIL የሬዲዮ ተንታኝ እና ከዚያም በሎስ አንጀለስ ውስጥ ለ KNBC ሬዲዮ እና ቴሌቪዥን የዜና ወኪል ሄሊኮፕተር አብራሪ ሆነ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1977 በሳንታ ባርባራ አካባቢ የእሳት ቃጠሎን በመቅረጽ ሲመለስ በሄሊኮፕተር አደጋ ሞተ ። የመውደቁ ምክንያት የነዳጅ እጥረት; የቴሌቭዥን ካሜራ ማን ጆርጅ ስፒርስ ከፓወርስ ጋር አብሮ ሞተ። በመጨረሻው ሰአት ህጻናት በአካባቢው ሲጫወቱ ተመልክቶ ሂሊኮፕተሯን ወደ ሌላ ቦታ በማምራት ሂሊኮፕተሩን ወደ ሌላ ቦታ በማምራት እንዳይሞቱ (ይህ ካልሆነ በ የመጨረሻ ሰከንድየአውቶሮቴሽን መውረጃውን አደጋ ላይ የጣለው፣ በሰላም ማረፍ ይችል ነበር) [ ] ። በአርሊንግተን መቃብር ተቀበረ።
የዝነኛው የስለላ በረራው ባይሳካለትም፣ ፓወርስ ከሞት በኋላ በ2000 አሸብርቆ ነበር (የጦርነት እስረኛ ሜዳሊያ፣ የተከበረ የሚበር መስቀል እና የሀገር መከላከያ መታሰቢያ ሜዳሊያ ተቀበለ)። ሰኔ 12 ቀን 2012 የዩኤስ አየር ሃይል ዋና ኢታማዦር ሹም ጀነራል ኖርተን ሽዋርትዝ ለፓወርስ የልጅ ልጅ እና የልጅ ልጃቸው የብር ስታር ሶስተኛውን ከፍተኛ ሽልማት አቅርበዋል። ወታደራዊ ሽልማትአሜሪካ - ለዚያውም " ሕይወት ለማግኘት የሚደረጉ ሙከራዎችን በሙሉ በፅኑ ውድቅ አድርጉ ጠቃሚ መረጃስለ መከላከያ ወይም ለፕሮፓጋንዳ ዓላማዎች መጠቀሚያ መሆን».
ፍራንሲስ ጋሪ ኃይላት ጋሪ ፓወርስ; ኦገስት 17፣ 1929 – ኦገስት 1፣ 1977) የሰራ አሜሪካዊ አብራሪ ነበር። የስለላ ተልእኮዎችለሲአይኤ. በፓወርስ ፓይለት የነበረው ዩ-2 የስለላ አውሮፕላን ግንቦት 1 ቀን 1960 በስቨርድሎቭስክ አቅራቢያ በበረራ ላይ በጥይት ተመትቷል። ኃያላን ተርፈዋል፣ በሶቭየት ፍርድ ቤት በስለላ ወንጀል የ10 ዓመት እስራት ተፈረደባቸው፣ በኋላ ግን በሶቪየት የስለላ መኮንን ሩዶልፍ አቤል ተለዋውጠው በዩናይትድ ስቴትስ ተጋለጠ።
አሜሪካዊው ሰላይ ፓይለት ፍራንሲስ ሃሪ ፓወርስ ሎክሄድ ዩ-2 የስለላ አውሮፕላኑ በሶቭየት ፀረ-አይሮፕላን ሚሳኤል በስቨርድሎቭስክ አቅራቢያ ተመትቷል። ሩሲያ፣ ሞስኮ ሕዳር 16 ቀን 1960 ዓ.ም
የተወለደው በጄንኪንስ ፣ ኬንታኪ ፣ የማዕድን ማውጫ ልጅ (በኋላ ጫማ ሰሪ)። በጆንሰን ሲቲ፣ ቴነሲ አቅራቢያ ከሚሊጋን ኮሌጅ ተመረቀ።
ከግንቦት 1950 ጀምሮ በፈቃደኝነት አገልግሎት ገባ የአሜሪካ ጦርበግሪንቪል፣ ሚሲሲፒ በሚገኘው የአየር ኃይል ትምህርት ቤት፣ ከዚያም በፎኒክስ፣ አሪዞና አቅራቢያ በሚገኝ የአየር ኃይል ጣቢያ ሰልጥኗል። በትምህርቱ ወቅት, በ T-6 እና T-33 አውሮፕላኖች, እንዲሁም በ F-80 አውሮፕላን በረረ. ከተመረቁ በኋላ በተለያዩ የአሜሪካ አየር ሃይል ካምፖች በፓይለትነት አገልግለዋል፣ የአንደኛ መቶ አለቃነት ማዕረግ አግኝተዋል። በ F-84 ተዋጊ-ቦምብ ላይ በረረ። መሳተፍ ነበረበት የኮሪያ ጦርነትነገር ግን ወደ ኦፕሬሽን ቲያትር ከመላኩ በፊት የአፐንዳይተስ በሽታ (appendicitis) አጋጥሞታል እና ከታከመ በኋላ ፓወርስ በሲአይኤ ተቀጠረ. ልምድ ያለው አብራሪእና ወደ ኮሪያ አላደረገም. እ.ኤ.አ. በ 1956 ፣ በካፒቴን ማዕረግ ፣ የአየር ኃይልን ትቶ ሙሉ ጊዜውን ለሲአይኤ ለመስራት ሄደ ፣ እዚያም በ U-2 የስለላ አውሮፕላን ፕሮግራም ውስጥ ተመድቧል ። ፓወርስ በምርመራው ወቅት እንደገለጸው፣ የስለላ ተልእኮዎችን በማከናወኑ ወርሃዊ ደሞዝ 2,500 ዶላር ይሰጠው ነበር፣ በአንጻሩ ግን በአገልግሎት ላይ እያለ አየር ኃይልዩኤስ በወር 700 ዶላር ይከፍለው ነበር።
ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ የበረራ ስልጠና እየወሰደ ነው። በ1956 ዓ.ም
ጋር በመተባበር ከተሳተፉ በኋላ የአሜሪካ የስለላእንዲያልፍ ተላከ ልዩ ስልጠናበኔቫዳ በረሃ ውስጥ ወደሚገኝ አየር ማረፊያ። የኒውክሌር መሞከሪያ ቦታ አካል በሆነው በዚህ አየር ማረፊያ ለሁለት ወራት ተኩል የሎክሄድ ዩ-2 ከፍታ ላይ የሚገኘውን አይሮፕላን በማጥናት የሬድዮ ምልክቶችን እና የራዳር ምልክቶችን ለመጥለፍ የተነደፉትን መሳሪያዎች መቆጣጠር ችሏል። በዚህ አይነት አውሮፕላኖች ላይ ፓወርስ የስልጠና በረራዎችን በከፍታ ቦታ እና በ ረጅም ርቀትበካሊፎርኒያ፣ ቴክሳስ እና በሰሜናዊው የአሜሪካ ክፍል። ከልዩ ስልጠና በኋላ ፓወርስ በአዳና ከተማ አቅራቢያ ወደሚገኘው የአሜሪካ-ቱርክ ወታደራዊ አየር ማረፊያ ኢንሲርሊክ ተላከ። ከ10-10 ዩኒት ትእዛዝ በተሰጠው መመሪያ መሰረት ሃይሎች ከ1956 ጀምሮ በሶቭየት ህብረት ድንበር ከቱርክ፣ ኢራን እና አፍጋኒስታን ጋር በ U-2 አውሮፕላን ላይ የስለላ በረራዎችን ስልታዊ በሆነ መንገድ አደረጉ።
ግንቦት 1 ቀን 1960 ፓወርስ በዩኤስኤስ አር ላይ ሌላ በረራ አከናውኗል። የበረራው አላማ የሶቭየት ዩኒየን ወታደራዊ እና የኢንዱስትሪ ተቋማትን ፎቶግራፍ ማንሳት እና ከሶቪየት ራዳር ጣቢያዎች ምልክቶችን መቅዳት ነበር። የታሰበው የበረራ መስመር በፔሻዋር አየር ሃይል መሰረት ተጀምሮ በአፍጋኒስታን ግዛት በኩል ከደቡብ እስከ ሰሜን ባለው የዩኤስኤስአር ግዛት በ20,000 ሜትር ከፍታ ላይ በአራል ባህር - ስቨርድሎቭስክ - ኪሮቭ - አርክሃንግልስክ - ሙርማንስክ እና በቦዶ፣ ኖርዌይ በሚገኘው ወታደራዊ አየር ማረፊያ ተጠናቀቀ።
ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ በ stratosphere ውስጥ ለረጅም በረራዎች በልዩ መሳሪያዎች ውስጥ
በPowers የተቃኘው U-2 የዩኤስኤስአር ግዛት ድንበር በ5፡36 በሞስኮ ሰዓት ከኪሮቫባድ ከተማ ደቡብ ምስራቅ ሀያ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በ20 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ተሻገረ። 8፡53 ላይ በስቬርድሎቭስክ አቅራቢያ አውሮፕላኑ ከኤስ-75 የአየር መከላከያ ስርዓት ላይ ከአየር ወደ አየር በተተኮሱ ሚሳኤሎች ተመትቷል። የመጀመሪያው ሚሳኤል የተተኮሰው (ሁለተኛው እና ሶስተኛው ከመመሪያዎቹ አልወጡም) የኤስ-75 የአየር መከላከያ ስርዓት በዴግትያርስክ አቅራቢያ ዩ-2ን በመምታት የፓወርስን አውሮፕላን ክንፍ ቀድዶ የሞተር እና የጅራት ክፍል ጎድቷል። አስተማማኝ ውድመት ለማረጋገጥ, በርካታ ተጨማሪ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳይሎች ተተኩሷል (በዚያ ቀን በአጠቃላይ 8 ሚሳይሎች ተተኩሰዋል, ይህም በሶቪየት የሶቪየት የዝግጅቱ ስሪት ውስጥ አልተጠቀሰም). በውጤቱም, በአጋጣሚ በጥይት ተመትቷል የሶቪየት ተዋጊዝቅ ብሎ የበረረው ሚግ-19 ወደ ዩ-2 የበረራ ከፍታ መውጣት አልቻለም። አብራሪ የሶቪየት አውሮፕላንከፍተኛ ሌተና ሰርጌይ Safronov ሞተ እና ከሞት በኋላ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል።
የወደቀው አውሮፕላን ቀሪዎች
በተጨማሪም, አንድ ነጠላ ሱ-9 ወራጁን ለመጥለፍ ተጭበረበረ. ይህ አውሮፕላን ከፋብሪካው ወደ ክፍሉ እየተጓጓዘ ነበር እና የጦር መሳሪያ አልያዘም, ስለዚህ አብራሪው Igor Mentyukov ጠላትን ለመምታት ትእዛዝ ተቀበለ (ለማምለጥ እድል አልነበረውም - ከበረራው አጣዳፊነት የተነሳ, አልተጫነም. ከፍተኛ ከፍታ ያለው የማካካሻ ልብስ እና በደህና ማስወጣት አልቻለም), ነገር ግን ተግባሩን መቋቋም አልቻለም.
ዩ-2 አውሮፕላኑን በማሳደድ ላይ እያለ በኤስ-75 ሚሳኤል በጥይት ተመትቶ ተመትቷል። ከአውሮፕላኑ ጀርባ ሆነው የጦር ጭንቅላት ላይ ያልተገናኘ ፍንዳታ ተከስቷል። በውጤቱም, የአውሮፕላኑ የጅራቱ ክፍል ወድሟል, ነገር ግን ተጭኖ የነበረው አውሮፕላን አብራሪው ሳይበላሽ ቆይቷል. አውሮፕላኑ ከ20 ኪሎ ሜትር በላይ ከፍታ ላይ በዘፈቀደ መውደቅ ጀመረ። ፓይለቱ አልተደናገጠም፣ ከፍታው 10 ሺህ ሜትር እስኪደርስ ጠበቀና ከመኪናው ወረደ። ከዚያም በአምስት ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ፓራሹቱ እንዲነቃ ተደረገ፤ ሲያርፍ ከወደቀው አይሮፕላን ፍርስራሽ ብዙም በማይርቅ ኮሱሊኖ መንደር አቅራቢያ በአካባቢው ነዋሪዎች ተይዟል። በኃይል ችሎት ወቅት በተሰማው እትም መሠረት ፣ እንደ መመሪያው ፣ የመልቀቂያ መቀመጫውን መጠቀም ነበረበት ፣ ግን ይህንን አላደረገም ፣ እና በ 10 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ፣ በመኪናው ውስጥ በስርዓት አልባ ውድቀት ፣ በራሱ አውሮፕላኑን ለቆ ወጣ።
አውሮፕላኑ በተከሰከሰበት ቦታ
ስለ አውሮፕላኑ ጥፋት እንደታወቀ የዩኤስ ፕሬዝዳንት አይዘንሃወር ፓይለቱ የሜትሮሎጂ ተልእኮውን ሲያከናውን መጥፋቱን በይፋ አስታውቀዋል ፣ነገር ግን የሶቪየት ጎን በፍጥነት እነዚህን ውንጀላዎች ውድቅ በማድረግ የልዩ መሳሪያዎችን ቁርጥራጮች እና ለዓለም አቅርበዋል ። የአውሮፕላን አብራሪው ራሱ ምስክርነት።
የሶቪየት ባለሥልጣን አንድሬይ ግሮሚኮ ስለ U-2 ክስተት በጋዜጣዊ መግለጫ ላይ ተናግሯል
በጋዜጣዊ መግለጫው ወቅት
የወደቀው የአሜሪካ ዩ-2 የስለላ አውሮፕላን ቅሪት ኤግዚቢሽን። ማዕከላዊ ፓርክበጎርኪ ስም የተሰየመ ባህል እና መዝናኛ። ሩሲያ ሞስኮ
ክሩሽቼቭ የወረደው U-2 ፍርስራሽ ይታያል
ክሩሽቼቭ ኤግዚቢሽኑን በመጎብኘት ላይ
የኤምባሲዎች ወታደራዊ አባሪዎች የውጭ ሀገራትበግንቦት 1 ቀን 1960 በ Sverdlovsk (አሁን ዬካተሪንበርግ) አቅራቢያ በተተኮሰው የአሜሪካ U-2 የስለላ አውሮፕላን ቅሪት ትርኢት ላይ። በጎርኪ ስም የተሰየመ የባህል እና የመዝናኛ ማዕከላዊ ፓርክ። ሩሲያ ሞስኮ
ከራስ-ሰር የሬዲዮ ኮምፓስ ክፍሎች አንዱ
በአውሮፕላን ላይ የተገጠመ የአየር ላይ ካሜራ ሌንሶች
የወደቀው የአሜሪካ ሎክሂድ ዩ-2 አይሮፕላን ሞተር በስለላ ፓይለት ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ በጎርኪ ፓርክ ለእይታ ቀርቧል።ሩሲያ፣ሞስኮ
ለፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ የገንዘብ እና የጉቦ እቃዎች ቀርቧል
የአሜሪካ የስለላ መሳሪያዎች
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 19 ቀን 1960 ጋሪ ፓወርስ በዩኤስኤስአር ጠቅላይ ፍርድ ቤት ወታደራዊ ኮሌጅ በአንቀጽ 2 “በመንግስት ወንጀሎች የወንጀል ተጠያቂነት” ለ 10 ዓመታት እስራት ተፈርዶበታል ፣ የመጀመሪያዎቹ ሦስት ዓመታት በእስር ቤት እንዲቆዩ ተደረገ ።
በPowers ሙከራ ላይ
በሙከራው ወቅት ሀይሎች
እ.ኤ.አ. የካቲት 10 ቀን 1962 በበርሊን በጊሊኒኬ ድልድይ ላይ ኃይላት ለሶቪየት የስለላ መኮንን ዊልያም ፊሸር (እ.ኤ.አ. ሩዶልፍ አቤል) ተለዋወጡ። ልውውጡ የተካሄደው በምስራቅ ጀርመናዊው ጠበቃ ቮልፍጋንግ ቮገል ሽምግልና ነው።
ወደ አሜሪካ ሲመለስ ፓወርስ ቀዝቃዛ አቀባበል ተደረገለት። መጀመሪያ ላይ ፓወርስ የኤኤፍኤ የስለላ ፈንጂዎችን፣ ቀረጻውን እና ሚስጥራዊ ቁሳቁሶችን ለማፈንዳት የአብራሪነት ስራውን አልተወጣም እንዲሁም በሲአይኤ መኮንን የተሰጠውን ልዩ የተመረዘ መርፌ ተጠቅሞ እራሱን ማጥፋት ባለመቻሉ ተከሷል። ሆኖም ወታደራዊ ምርመራ እና በሴኔቱ የጦር መሳሪያ አገልግሎት ንዑስ ኮሚቴ የተደረገው ምርመራ ከሁሉም ክሶች ጸድቶታል።
ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ በየካቲት 10 ቀን 1962 በሴኔት የጦር አገልግሎት ኮሚቴ ፊት ከመመስከሩ በፊት የ U-2ን ሞዴል ይይዛል።
ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ በሴኔት ኮሚቴ ፊት ምስክርነታቸውን ሰጥተዋል።
ሃይሎች በወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ መስራታቸውን ቀጥለዋል, ነገር ግን ከስለላ ጋር ስላለው ተጨማሪ ትብብር ምንም መረጃ የለም. ከ1963 እስከ 1970 ባለው ጊዜ ፓወርስ ለሎክሄድ የሙከራ ፓይለት ሆኖ ሰርቷል። እ.ኤ.አ. በ 1970 ኦፕሬሽን ኦቨርፍላይት: የ U-2 ክስተት ማስታወሻ ማስታወሻ. ይህ በመጽሐፉ ውስጥ ስላለው የሲአይኤ አሉታዊ መረጃ ከሎክሂድ እንዲባረር እንዳደረገው ወሬ ተናግሯል።
የአውሮፕላን ዲዛይነር K. Johnson እና G. Powers በ U-2 ፊት ለፊት
ከዚያም የ KGIL የሬዲዮ ተንታኝ እና ከዚያም በሎስ አንጀለስ ለ KNBC ሄሊኮፕተር አብራሪ ሆነ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1 ቀን 1977 በሳንታ ባርባራ አካባቢ የእሳት ቃጠሎን ቀርጾ ሲመለስ በሄሊኮፕተር አደጋ ህይወቱ አለፈ። የአደጋው መንስኤ የነዳጅ እጥረት ነው። ከፓወርስ ጋር፣ የቴሌቭዥን ካሜራ ማን ጆርጅ ስፓርስ ሞተ። በአርሊንግተን መቃብር ተቀበረ።
ታዋቂው የስለላ በረራው ባይሳካም፣ ፓወርስ ከሞት በኋላ በ2000 ተሸልሟል። (የጦርነት እስረኛ ሜዳሊያ፣ የተከበረ አገልግሎት መስቀል፣ የሀገር መከላከያ መታሰቢያ ሜዳሊያ ተቀበለ)። እ.ኤ.አ. ሰኔ 12 ቀን 2012 የዩኤስ አየር ሃይል ዋና አዛዥ ጄኔራል ኖርተን ሽዋርትዝ ለፓወርስ የልጅ ልጅ እና የልጅ ልጃቸው የሶስተኛው ከፍተኛ የአሜሪካ ወታደራዊ ሽልማት ሲልቨር ስታር “አስፈላጊ የመከላከያ መረጃዎችን ለማግኘት ወይም ለመበዝበዝ የተደረጉ ሙከራዎችን ሁሉ በፅኑ ውድቅ በማድረጋቸው የፕሮፓጋንዳ ዓላማዎች."
በካርል ሚዳንስ ፎቶግራፎች ውስጥ በሙከራው ዙሪያ ያሉ ክስተቶች
የአንድ አሜሪካዊ አብራሪ ሚስት ሞስኮ ደረሰች።
የፓወርስ ቤተሰብ አባላት ወደ ሞስኮ ደረሱ
ከአሜሪካ ኤምባሲ ውጭ የPowers ቤተሰብ አባላት
የባርባራ ፓወርስ እናት፣ አሜሪካዊው ቆንስል ሪቻርድ ስናይደር፣ የአብራሪው ወላጆች፣ ባርባራ፣ የፓወርስ ሚስት በሙከራው ወቅት
የ Powers ጥንዶች፣ የአሜሪካ አብራሪ ወላጆች
ኦሊቨር ፓወርስ፡ ኣብ ኣሜሪካዊ ፓይለት፡ ሶቭየትን ስለላ እያ
ኦሊቨር ፓወርስ ከቤተሰቡ ጓደኛው ሳውል ኩሪ እና ከማያውቀው ሰው ጋር ተነጋገረ የሶቪየት ባለሥልጣን
ችሎቱ የተካሄደበት ፍርድ ቤት
የፍርድ ሂደቱ በተጀመረበት ቀን ፍራንሲስ ጋሪ ፓወርስ በሶቪየት ቴሌቪዥን ላይ
የአንድ አሜሪካዊ አብራሪ ወላጆች በስለላ ሂደት ውስጥ በእረፍት ጊዜ በሆቴል ክፍል ውስጥ ዘና ይላሉ።
የአሜሪካው አብራሪ ሙከራ በተካሄደበት ሕንፃ አቅራቢያ ያሉ ሰዎች
በአንድ አሜሪካዊ አብራሪ ሙከራ ወቅት ሞስኮባውያን በመንገድ ላይ
ኦሊቨር ፓወርስ በጋዜጣዊ መግለጫው ላይ ተናግሯል። የሶቪየት ባለስልጣናትለልጁ ምሕረትን በመጠየቅ
ከጋዜጣዊ መግለጫ በኋላ በሆቴል ክፍላቸው ውስጥ ያሉት ሃይሎች