በፋይሌቭስካያ ሜትሮ መስመር ላይ ለአንድ ዓመት ተኩል መልሶ ግንባታ እየተካሄደ ነው።፣ ተሳፋሪዎች ያሏቸው ባቡሮች በመስመሩ ላይ መሮጣቸውን ሲቀጥሉ ። ሰዎች ለችግሩ በትዕግስት ይታገሳሉ - እንደ አማራጭ, ጥገናዎችን በፍጥነት እንዲጠግኑ ቀርበዋል, ግን በተመሳሳይ ጊዜ መስመሩን ሙሉ በሙሉ ይዝጉ. የታደሱ ጣቢያዎች ዕይታዎች እድሳት ላይ እንዲደርሱ ያግዛቸዋል፤ ተሳፋሪዎች ከቀደሙት ጋር ሲነጻጸሩ ምንም የሚያመሳስላቸው ነገር የለም ይላሉ። የ RG ዘጋቢዎችም በመስመሩ ላይ ተቀምጠው መስመሩን በሙሉ ክብሩ - የአሁኑንና የወደፊቱን አይተዋል።
ለሜትሮ እድሳት
ፋይቭስካያ ሰማያዊ መስመር"ክሩሺቭ የምድር ውስጥ ባቡር" ተብሎም ይጠራል. እሱ ልክ እንደ ታዋቂዎቹ ባለ አምስት ፎቅ ሕንፃዎች በ 60 ዎቹ ውስጥ በጣም ርካሽ እና ፈጣን በሆነ መንገድ ተገንብቷል ክፍት ዘዴ. ስለዚህ ፣ ከ 60 ዓመታት በላይ ፣ አወቃቀሮቹ በዝናብ ፣ በነፋስ እና በበረዶ ስር በጣም የተበላሹ ሆኑ - በአንዳንድ ቦታዎች ማጠናከሪያው ቀድሞውኑ ከሚፈርሰው ኮንክሪት ስር ይወጣል ። ተሃድሶ በጥቅምት 2016 ተጀመረ። አሁን ፣ በመስመሩ ላይ ፣ ተሳፋሪዎች በድምጽ ማስታወቂያዎች ይከተላሉ: - “ከባግሬሽንኦቭስካያ ጣቢያ ከመጨረሻዎቹ ሁለት መኪኖች መውጣቱ ተዘግቷል” ወይም “ባቡሩ ሳይቆም ወደ ኩቱዞቭስካያ ጣቢያ ይሄዳል። ስራው እየገፋ ሲሄድ ማስታወቂያዎች በየጊዜው ይለወጣሉ።
የባህር ዳርቻ ጣቢያዎች - እነዚህ ሁለት መድረኮች ያሉበት እና በሮች ላይ በቀኝ በኩል መውጫ - በቼክቦርድ ንድፍ ውስጥ ይከናወናሉ: በመጀመሪያ አንድ መድረክ ተዘግቷል, ከዚያም ሌላኛው. በአንድ በኩል ወደተዘጋው እንደዚህ ያለ ጣቢያ ለመድረስ ወደ ፊት መጓዝ እና ከዚያ በተመለሰ ባቡር መመለስ ያስፈልግዎታል። ባቡሮች አንድ አጠገብ በሚቆሙበት "ደሴት" ጣቢያዎች ላይ የጋራ መድረክ, እነሱ በክፍሎች ተዘግተዋል. ለምሳሌ በ" ላይ Filevsky ፓርክ"አሁን ከምስራቃዊው ቬስቴል እና የመጨረሻዎቹ ሁለት ሠረገላዎች ከመሃል ላይ ከተጓዙ ወይም የመጀመሪያዎቹን ሁለት ሠረገላዎች ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ ከተጓዙ መውጣት አይቻልም.
ጥገናው ከተጠናቀቀ ከStudencheskaya በስተቀር በሁሉም ጣቢያዎች ሥራ አሁንም በመካሄድ ላይ ነው ፣ በመስመሩ ላይ መጓዝ አንዳንድ ጊዜ ወደ ቀላሉ ፍለጋ አይቀየርም። ካልሰማህ እና ማስታወቂያዎችን በጥሞና ካላነበብክ፣ በእኔ እንዳጋጠመኝ ጣቢያህ ብዙ ጊዜ ሊያመልጥህ ይችላል። መሄድ በፈለግኩበት በፋይሌቭስኪ ፓርክ ፣ ባቡሮች “ከመሃል” አይቆሙም ፣ እና በሚቀጥለው ፣ ፒዮነርስካያ ፣ ገና እየተጓዝኩ ከነበሩት የመጨረሻዎቹ ሁለት መኪኖች መውጣት አልተቻለም። በኩንትሴቭስካያ ብቻ "መዞር" ይቻል ነበር.
ከፋይሌቭስኪ ፓርክ ብዙም ሳይርቅ በጎርቡሽካ የሚሠራው ተሳፋሪ አሌክሲ ሚሹቲን "ቀድሞውንም ለምደነዋል" ከአርጂ ጋር ተጋርቷል። ግን ለመጀመሪያ ጊዜ የሚጓዙት ብዙውን ጊዜ ግራ ይጋባሉ።
ይንቀሉ እና እንደገና ይሰብስቡ
በሁለቱም የባህር ዳርቻ እና የደሴቲቱ መድረኮች ላይ የሥራው መጠን በግምት ተመሳሳይ ነው። መድረኮቹ ዳሰሳ ይደረግባቸዋል እና አንዳንዴም ወደ መሰረቱ ይፈርሳሉ, ከዚያ በኋላ እንደገና ይገነባሉ. የመሠረት ግንባታ፣ ግድግዳዎች፣ ዓምዶች፣ መድረኮች እና ቬስትቡሎች፣ የምህንድስና ሥርዓቶች ጥልቅ ተሃድሶ በመካሄድ ላይ ነው። በተጨማሪም የመንገዶቹ ጥገና እየተካሄደ ነው - በቅርብ ጊዜ በመላው መስመር ላይ ያለው የትራፊክ ፍሰት ለሳምንቱ መጨረሻ ተዘግቷል. የመልሶ ግንባታው የመጀመሪያው ጣቢያ Studencheskaya ነበር. በውስጡ የውስጥ ክፍል አሁን ከአንድ አመት ተኩል በፊት ምን እንደነበረ ለመለየት አስቸጋሪ ነው-ከአስፈሪው አስፋልት ይልቅ ወለሉ ላይ ግራናይት አለ ፣ በመድረክ ጠርዝ ላይ የታሸጉ ንጣፎች ፣ የሞቀ ጣሪያ ፣ በግድግዳው ላይ አዲስ አሰሳ እና ከባዶ ግድግዳዎች ይልቅ ወለል ፣ ባለቀለም መስታወት እና መስኮቶች።
ባቡሮች፣ ጣቢያዎች እና ሎቢዎች በመስመሩ ላይ ይዘመናሉ። በጣም ብዙ ይሆናል ዘመናዊ ጥንቅሮች"ሞስኮ" , ለአየር ክፍት ስራ ተስማሚ ነው
ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ ሁሉም ጣቢያዎች እንደዚህ ይሆናሉ, በሜትሮ ውስጥ ቃል ገብተዋል. የዋና ከተማው የሜትሮ ምክትል ኃላፊ ዲሚትሪ ዶሽቻቶቭ "በአሁኑ ጊዜ የመልሶ ግንባታው ሙሉ በሙሉ የተጠናቀቀው በStudencheskaya ጣቢያ ነው" ብለዋል ኩንትሴቭስካያ፣ ፒዮነርስካያ፣ “ Filevsky ፓርክ", "Bagrationovskaya" እና "Kutuzovskaya" በበጋ ወቅት, የፊሊ ጣቢያን መልሶ መገንባት ሙሉ በሙሉ ይጠናቀቃል. የሥራው ዋና አካል ቀደም ሲል እዚህ ተጠናቅቋል, ጣቢያው ለተሳፋሪዎች ክፍት ነው.
ባቡሮችም ከአዲሶቹ ጣቢያዎች ጋር ለመመሳሰል ይመጣሉ። የትራንስፖርት ምክትል ከንቲባ ማክስም ሊክሱቶቭ እንደተናገሩት ሞስኮቫ ባቡሮች ልዩ አቀማመጥ ያላቸው በፋይልቭስካያ መስመር ላይ ይሰራሉ። መስመሩ ክፍት ስለሆነ ባቡሮቹ ሽፋኑን በፀሐይ ውስጥ እንዳይደበዝዙ እና ከበረዶ እና ከዝናብ የሚከላከል ልዩ ውህድ እንዲለብሱ ይደረጋል. ካቢኔው እና ውስጠኛው ክፍል ይዘጋሉ, እና ወለሉ ይሞቃል. ሙቀትን ለመቆጠብ በሮች እንደ Lastochka MCC ያሉ ቁልፍን በመጠቀም ይከፈታሉ. እና በመጀመሪያ እና በመጨረሻው ሰረገላዎች ፣ በተሳፋሪዎች ጥያቄ ፣ በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ መቀመጫዎቹ በሁለት ፕላስ አንድ ጥለት እርስ በእርሳቸው እንዲተያዩ ይደረጋል - ከመስኮቶች ውጭ ያሉትን እይታዎች እንዲያደንቁ።
"RG" / አንቶን ፔሬፕሌትቺኮቭ / ስቬትላና ባቶቫ
በሞስኮ ሜትሮስትሮይ እየተካሄደ ያለው የ Filyovskaya መስመር በጣም ውስብስብ የሆነ መልሶ መገንባት ቀስ በቀስ እየተጠናቀቀ ነው. ሁሉም ስራዎች በኦፕሬሽን ሜትሮ ውስጥ ይከናወናሉ, አንዳንድ ጊዜ ብቻ አሁን እንደነበረው ለሙሉ ቅዳሜና እሁድ መስኮት ማግኘት ይቻላል.
እንዲሁም ከሰኔ 18 ጀምሮ የፋይልቭስኪ ፓርክ ጣቢያ የስራ ሰዓት ተለውጧል. በድጋሚ ከተገነባ በኋላ የጣቢያው ምስራቃዊ ክፍል ተከፈተ. በተመሳሳይ ጊዜ, በዚህ መሠረት, የምዕራቡ ሎቢ ለእድሳት ተዘግቷል. የጣቢያው መድረክ የአሠራር ሁኔታም ተለውጧል. ስለዚህ, በፋይልቭስኪ ፓርክ ጣቢያ ውስጥ ለጥገና, የመድረኩ ክፍል ይዘጋል. ወደ መሃል የሚጓዙ ባቡሮች የመጀመሪያዎቹን ሁለት መኪኖች በሮች ብቻ ይከፍታሉ. ከመሃል የሚመጡ ባቡሮች የመጨረሻዎቹን ሁለት መኪኖች በሮች ብቻ ይከፍታሉ።
1. ከኩቱዞቭስካያ ጣቢያ እጀምራለሁ. የግድግዳ ፓነሎች እዚህ ተጭነዋል. 
2. አሰልቺ ከሆኑ ሚካሂል ኢላሪዮኖቪች ጋር ለመነጋገር መሞከር ይችላሉ። ግን እሱ አስቀድሞ በትክክል ይመለከትዎታል። 
3. በጣም የሚያምር ነገር ከኤምሲሲ ጋር ያለው የመስታወት ግድግዳ ነው. በጣም ያልተለመደ መልክመድረክ እና ባቡሮች ላይ. 
4. ተሳፋሪዎች, በተለይም ትናንሽ, በጣም ይወዳሉ. 
5. ስለ ሥራ ማሰብ. 
6. Bagrationovskaya ጣቢያ. እዚህ መድረክ ተከፍቷል, ነገር ግን አሁንም ብዙ ስራ ይጠብቀዋል. 
7. በሎቢ ውስጥ አዲስ እብነበረድ ተዘርግቷል። ጨለማ ሆነ። ከነበረው አስፈሪነት በጣም የተሻለ ይመስላል። 
8. ምንም እንኳን በእኔ ኢንስታግራም ላይ በተሰጡ አስተያየቶች ውስጥ አንድ ሰው እንዴት ይደፍራል እያለ ተሳደበ! 
9. እኔ በግሌ ወድጄዋለሁ. ከነበረው በጣም የተሻለ። 
10. እና ሎቢ ዘምኗል. 
11. በፊሊቭስኪ ፓርክ ጣቢያ "M" የሚለው ፊደል 
12. ይህ ሎቢ ባለፈው ቅዳሜና እሁድ ተከፈተ። 
13. የጣቢያ መድረክ. 
14. ጣቢያ "Pionerskaya". 
15. እዚህ ሥራ በጠንካራ ሁኔታ ላይ ነው. 
16. ውስብስብ ጣቢያ, ለማንቀሳቀስ የተገደበ ቦታ እና ለክሬን ስራዎች በጣም ትንሽ ጊዜ. ትራፊክ በሌለበት ምሽት ላይ ጭነትን በትራኮች ውስጥ ማጓጓዝ ብቻ ይፈቀዳል። 
17. መድረክ. 
18. አዲስ እብነ በረድ ደግሞ አዲስ ነው - ጥቁር አረንጓዴ. 
19. የኩንትሴቭስካያ ጣቢያ. 
20. በጣም አስቸጋሪው ነገር. 
21. ግን ሥራው እየተንቀሳቀሰ ነው. 
22. አዲስ መድረክ. 
23. ፍጹም የሆነ ትልቅ ሥራ. መልሶ ግንባታው እስኪጠናቀቅ ድረስ የቀረው በጣም ትንሽ ነው። 
የሞስኮ የምድር ውስጥ ባቡር የሞስኮ ሜትሮ) - በሞስኮ ውስጥ በዋነኝነት የመሬት ውስጥ ባቡር የህዝብ ኤሌክትሪክ መጓጓዣ። በከፊል ወደ ሞስኮ ክልል ግዛት ይዘልቃል. በደንብ የዳበረ የትራንስፖርት አውታር አለው። በሩሲያ ውስጥ ትልቁ እና የቀድሞ የዩኤስኤስ አርእና በአለም ውስጥ ስድስተኛ በተሳፋሪ ትራፊክ. በ 1935 ተከፈተ, በዩኤስኤስአር ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው ሆነ.
አሁን የሞስኮ ሜትሮ 14 መስመሮችን, 222 ጣቢያዎችን ያካትታል, ከእነዚህ ውስጥ 44 ቱ እውነተኛ የሥነ ጥበብ ስራዎች ናቸው. የመስመሮቹ አጠቃላይ ርዝመት 379.1 ኪ.ሜ. በፕሮጀክቶቹ መሠረት በ 2021 ሌላ 29 ጣቢያዎች በሞስኮ ውስጥ ይታያሉ, እና አጠቃላይ የመስመሮች ርዝመት ቢያንስ 55 ኪ.ሜ ይጨምራል.
ሜትሮ በዋና ከተማው ምዕራባዊ ክፍል ውስጥ የሚገኝ ሲሆን በዋነኝነት የሚሠራው በላዩ ላይ ነው። በጥቅምት 2018 የ Filyovskaya metro መስመር መዘጋት በጥገና ሥራ ምክንያት እና የተወሰነውን ብቻ ነክቶታል።
የሞስኮ ሜትሮ መስመሮች
ጠቅላላ ቁጥር 14 የሜትሮ መስመሮች አንዱ Moskovskoe ነው ማዕከላዊ ቀለበት. እያንዳንዱ መስመር በክበብ ይገለጻል የተወሰነ ቀለምከተመደበው ቁጥር ጋር. ሁሉም ማለት ይቻላል ያልፋሉ ማዕከላዊ ክፍል የሩሲያ ዋና ከተማ. ብቸኛው ልዩነት ቡቶቭስካያ እና ካኮቭስካያ መስመሮች ናቸው.
Filevskaya metro መስመር
ይህ መስመር በሰማያዊ ክብ ይገለጻል እና 4 ኛ ቁጥር አለው. በ 1958 የተከፈተ ሲሆን የዚህ መስመር የመጨረሻው ጣቢያ በ 2006 ሥራ ጀመረ.
የፋይልቭስካያ መስመር ርዝመት 14.9 ኪ.ሜ. በእሱ ላይ ያሉት የጣቢያዎች ብዛት 13 ነው, እና በመካከላቸው ያለው አማካይ ርቀት 1.24 ኪ.ሜ ነው. የአማካይ የጣቢያው ጥልቀት 6.28 ሜትር ሲሆን ይህም ከሌሎች የሞስኮ ሜትሮ መስመሮች በጣም ያነሰ ነው.
የሚገኝ Filevskaya መስመርበሜትሮ አውታር ምዕራባዊ ክፍል. ይህ ምዕራብ በኩልከተሞች. እነሆ ታሪካዊ ወረዳፊሊ በሚለው ስም. የሻሊኖቭስካያ መስመር ወደ ላይ በተደጋጋሚ ከወጣ በኋላ ተለይቶ ይታወቃል. ጣቢያዎቹ አጭር ከመሆናቸውም በላይ ከ6 መኪና በላይ ማስተናገድ አይችሉም። መንገዱ ራሱ ብዙ ጊዜ ያልተስተካከለ፣ ማዕዘን፣ ተዳፋት ያለው ነው።
የሞስኮ ሜትሮ Filyovskaya መስመር በቀን በግምት 143,000 ሰዎችን ይይዛል።
የፋይልቭስካያ መስመር አፈጣጠር ታሪክ
የመስመሩ ታሪክ በ1935 ዓ.ም. ከዚያም የመጀመሪያው ክፍል ተገንብቷል: "Comintern Street" - "Smolenskaya". የፋይልቭስካያ ሜትሮ መስመር ከ 2 ዓመት በኋላ ወደ ጣቢያው ተጠናቀቀ. "ኪቭ". እ.ኤ.አ. በ 1941 በወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ፣ ቦምብ በዋሻው ላይ ከተመታ በኋላ ፣ ይህንን መስመር ለመተው እና በምትኩ ትይዩ ክፍል ለመገንባት ተወሰነ ፣ ግን በጥልቀት። በውጤቱም, በመናፈሻዎቹ ውስጥ መጋዘኖች ተዘጋጅተዋል, እና የተጠባባቂ ባቡሮች በዋሻው ውስጥ እንዲቆዩ ተደርጓል.
ነገር ግን ከጥቂት አመታት በኋላ አዲስ ግንባታን ለመተው ወሰኑ እና የ Kalininskaya - Kievskaya ክፍልን እንደገና ለማንቃት እና ይህንን መስመር ወደ ምዕራብ ለመቀጠል ተወሰነ. እንደገና የተከፈተው በኖቬምበር 7, 1958 ነበር.
መጀመሪያ ላይ ከፊሊ እስከ ኪየቭስካያ ያለውን ክፍል በሙሉ ለመክፈት ታቅዶ ነበር. ነገር ግን አንደኛው ዋሻ በጊዜ አልተጠናቀቀም። የተወሰነ ጊዜ, ስለዚህ መጀመሪያ ላይ ባቡሮች ወደ ፊሊ ጣቢያ ሳይሆን ወደ ኩቱዞቭስካያ ጣቢያ መሄድ ጀመሩ. የኋለኛው የተከፈተው እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 7, 1959 ብቻ ነው ማለትም ልክ ከአንድ አመት በኋላ።
በ Filyovskaya metro መስመር ላይ አዳዲስ ጣቢያዎችን በመጨመር ቀስ በቀስ ተዘርግቷል. ይህ የሆነው በ1961፣ 1965 እና 1989 ነው። እ.ኤ.አ. በ 2005 ወደ "ከሄደው መስመር ቅርንጫፍ ተሠራ ። የንግድ ማዕከል"(አሁን ይህ Vystavochnaya ጣቢያ ነው). እና በ 2006, ቀጣዩ ጣቢያ, Mezhdunarodnaya, ተከፈተ. በ 2008, መስመሩ ወደ ሴንት. "Kuntsevskaya" የኋለኛውን ልማት ጋር የተያያዘ ነበር ይህም ወደ Arbatsko-Pokrovskaya ያለውን ክፍል በማስተላለፍ ጋር በተያያዘ.
የባቡር ሞዴሎች
መስመሩ በሚኖርበት ጊዜ ጥቅም ላይ ውሏል የተለያዩ ዓይነቶችየሚሽከረከር ክምችት. በጠቅላላው ከ 10 በላይ ሞዴሎች ነበሩ. በተከታታይ እርስ በርሳቸው ተተኩ. ሆኖም ፣ በ ያለፉት ዓመታትለሞስኮ ሞዴል ባቡሮች ምርጫ ተሰጥቷል. ከ2019 ጀምሮ እነዚህ ብቻ በመስመሩ ላይ ይጓዛሉ።
የመስመር ተስፋዎች
በቅርብ ጊዜ ውስጥ ማንኛውም የግንባታ ሥራመስመሩን በማራዘም ላይ ምንም አይነት ስራ አይኖርም. በረጅም ጊዜ ውስጥ ፣ በውስጡ የማራዘም ዕድል አለ። ወደ ምዕራብበ Skolkovo, Mozhaisky, Troekurovo.
የ Filyovskaya metro መስመር መዘጋት
በጥቅምት 6 እና 7, 2018 በኩንሴቭስካያ እና ኪየቭስካያ ጣቢያዎች መካከል ያለው ክፍል ለጥገና ተዘግቷል. እነዚህ ቁጥሮች የተከሰቱት በሳምንቱ መጨረሻ ነው። እድሳቱ ትልቅ ተፈጥሮ ነበር። የተዘጋው ክፍል የሚከተሉትን የሞስኮ ሜትሮ ጣቢያዎችን ያጠቃልላል-Studencheskaya, Pionerskaya, Kutuzovskaya, Fili, Filevsky Park, Bagrationovskaya. የኩንትሴቭስካያ ጣቢያን በተመለከተ በ Arbatsko-Pokrovskaya መስመር ውስጥ ብቻ ይሰራል. ስለዚህ, የ Filyovskaya metro መስመር መዘጋት ለአጭር ጊዜ እና ያልተሟላ ነበር.
ቦታው ሰኞ፣ 8ኛው ቀን 5፡30 ላይ ስራውን መቀጠል ነበረበት። ጉድለቱን ለማካካስ የትራንስፖርት ግንኙነትበ KM1 እና KM2 ልዩ መስመሮች ላይ ተሳፋሪዎችን በአውቶቡስ ለማጓጓዝ ታቅዶ ነበር. የመጀመሪያው በ "ኪይቭ" እና "Kuntsevskaya" ጣቢያዎች መካከል መሮጥ ነበረበት, እና ሁለተኛው - በጣቢያው መካከል. "Fili" እና "Bagrationovskaya". የመክፈቻ ሰዓቶች: ከ 5:00 እስከ 2:00. በርቷል የተዘጉ ጣቢያዎችሜትሮው በስራ ላይ ያሉ ተቆጣጣሪዎች ሊኖሩት ነበር.
የፋይልቭስካያ ሜትሮ መስመርን እንደገና ለመገንባት የታቀደው ሥራ የሚከተሉትን ያጠቃልላል-በStudencheskaya እና Kutuzovskaya ጣቢያዎች መካከል ያሉትን ግድግዳዎች ማጠናከር ፣ መድረክን ማጠናቀቅ እና የኩንትሴቭስካያ ጣቢያን መከለያዎች ማጠናቀር ፣ በባግራሮቭስካያ እና ፋይሌቭስኪ ፓርክ ጣቢያዎች የግንባታ ሥራዎችን ማከናወን ፣ የቧንቧ መስመር ዝርጋታ የባቡር ሀዲድ. እንዲህ ዓይነቱ ሥራ የባቡር ትራፊክ ማቆምን ይጠይቃል.
የፋይልቭስካያ መስመር ቴክኒካዊ ባህሪያት
- ይህ ነጠላ መስመርየሚቀለበስ የሞቱ ጫፎች ጥቅም ላይ የማይውሉበት የሞስኮ ሜትሮ የመጨረሻ ጣቢያዎች.
- ጠመዝማዛ መድረኮች ካላቸው ስድስት የሜትሮ ጣቢያዎች 4ቱ የፋይልቭስካያ መስመር ናቸው።
- በሞስኮ በሚገኙ ጣቢያዎች (498 ሜትር) መካከል ያለው አጭር ርቀት በዚህ መስመር ላይ ይገኛል. እነዚህ Vystavochnaya እና Mezhdunarodnaya ጣቢያዎች ናቸው.
- በ Vystavochnaya እና Kievskaya መካከል በሁሉም የሞስኮ ሜትሮ ክፍሎች መካከል ትልቁ የማዕዘን ማእዘን አለ።
- በጣም ረጅሙ የመሬት ክፍል (Studencheskaya እና Kuntsevskaya መካከል). ርዝመቱ 9.6 ኪ.ሜ, እና የመንዳት ጊዜ 16.5 ደቂቃዎች ነው.
ማጠቃለያ
ስለዚህ, የ Filyovskaya metro መስመር መዘጋት ቀድሞውኑ ያለፈበት ደረጃ ነው, ይህም አሁን ታሪካዊ ፍላጎት ብቻ ነው. ተካሂዷል የማደስ ሥራ, በግልጽ, በትራንስፖርት ጥራት ላይ አዎንታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል. የ Filyovskaya metro መስመርን እንደገና መገንባት አሁን እንደ ተጠናቀቀ ሊቆጠር ይችላል.
ሞስኮ. ሰኔ 30. ድህረ ገጽ - በሞስኮ ሜትሮ የፋይልቭስካያ መስመር የመሬት ክፍል የጣቢያዎች እና ተዛማጅ መሠረተ ልማት ግንባታዎች ሁለተኛ ደረጃ አካል እንደመሆኑ የአራት ጣቢያዎች መድረኮች ከጁላይ 1 ጀምሮ ለተሳፋሪዎች ይዘጋሉ ፣ የምድር ውስጥ ባቡር የፕሬስ አገልግሎት ለኢንተርፋክስ ተናግሯል ። .
"የStudencheskaya, Fili እና Bagrationovskaya ጣቢያዎች መድረኮች ወደ መሃል ሲጓዙ ለተሳፋሪዎች የማይገኙ ይሆናሉ, እንዲሁም ከመሃል ላይ በሚጓዙበት ጊዜ የፋይልቭስኪ ፓርክ ጣቢያ መድረክ የፒዮነርስካያ መድረክ ተዘግቷል. እንዲሁም በፊሊ ፣ ኩንትሴቭስካያ እና ፊሊቭስኪ ፓርክ ጣብያዎች ምስራቃዊ መሸፈኛዎች ውስጥ ሥራው ይቀጥላል ።
ወደ ከተማው መሃል ለመጓዝ ከባግሬሶቭስካያ እና ፊሊ ጣቢያዎች ተሳፋሪዎች ወደ ኩንትሴቭስካያ ጣቢያ በመሄድ ወደ ባቡር ወደ ኪየቭስካያ ጣቢያ ያስተላልፉ ወይም የአርባትኮ-ፖክሮቭስካያ መስመርን ይጠቀማሉ። በዚህ ሁኔታ ከ Studencheskaya ተሳፋሪዎች ወደ ኩቱዞቭስካያ መድረስ ብቻ ያስፈልጋቸዋል. ከፋይሌቭስኪ ፓርክ እና ፒዮነርስካያ ጣብያዎች ወደ ከተማው ለመውጣት ከማዕከሉ ሲጓዙ ወደ ኩንትሴቭስካያ መድረስ እና መመለስ ያስፈልግዎታል። ወደ ማእከሉ ሲሄዱ ከባግሬሶቭስካያ እና ፊሊ ጣቢያዎች ለመውጣት ወደ ኩቱዞቭስካያ መድረስ እና ከ Studencheskaya ለመውጣት - ወደ ኪየቭስካያ ይሂዱ ፣ ከዚያ ወደ ይሂዱ። የተገላቢጦሽ አቅጣጫ. በተዘጉ መድረኮች ላይ ያሉ ሁሉም የጥገና ስራዎች እስከ ህዳር ወር ድረስ ለመጠናቀቅ ታቅደዋል.
በፊሊ, ኩንትሴቭስካያ እና ፊሊቭስኪ ፓርክ ጣብያዎች ውስጥ ወደ ከተማው ለመግባት እና ለመውጣት, የምስራቃዊ ክፍሎቻቸው በሚዘጉበት ጊዜ ተሳፋሪዎች ተቃራኒውን ምዕራባውያን መጠቀም ይችላሉ. የፒዮነርስካያ ጣቢያ ተሳፋሪዎች፣ የምዕራቡ ክፍል ለግንባታው አስቀድሞ የተዘጋበት ቦታም እንዲሁ እያደረጉ ነው።
በፊሊዮቭስካያ መስመር የመሬት ክፍል ውስጥ የመልሶ ግንባታው የመጀመሪያ ደረጃ ላይ ከማዕከሉ አቅጣጫ የ Studencheskaya እና Fili ጣብያ መድረኮች ተተክተዋል ፣ ይህም አርብ ላይ ለተሳፋሪዎች ተከፍቷል ። በተመሳሳይ ጣቢያዎች, በመልሶ ግንባታው ወቅት, በአማካይ 100 ካሬ ሜትር. m, የመኝታዎቹ አካባቢ ጨምሯል, ለዚህም ምስጋና ይግባውና ጣቢያዎቹ አሁን መቀበል ይችላሉ ትልቅ ቁጥርተሳፋሪዎች.
የፋይልቭስካያ መስመር በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ በጣም ጥንታዊ ከሆኑት አንዱ ነው, ከ 1958 ጀምሮ እየሰራ ነው. ከስቱደንቼስካያ ጣቢያ እስከ ኩንትሴቭስካያ ጣቢያ ድረስ ያለውን የመሬት ክፍል መልሶ መገንባት የመስመሩን መሠረተ ልማት በተፈጥሮ መበላሸት እና መበላሸት ምክንያት የታቀደ ልኬት ነው። ከ 60 ዓመት በላይ የሠራው ሥራ ፣ ሁሉም ነገር መዋቅራዊ አካላትእና የጣቢያው የምህንድስና ስርዓቶች ከ 70% በላይ አብቅተዋል.
የመስመሩ ዋና ጥገናዎች በበርካታ ደረጃዎች ይከናወናሉ, ይህም ሙሉ በሙሉ መዘጋቱን ያስወግዳል. "በመዞር" ምክንያት ለተሳፋሪዎች የጉዞ ጊዜ መጨመር - ወደ ሌላ ጣቢያ የመሄድ እና የመመለስ አስፈላጊነት - ከ 10 ደቂቃዎች አይበልጥም. የሰማያዊ መስመር መልሶ ግንባታ በ2018 አጋማሽ ላይ ሙሉ በሙሉ ይጠናቀቃል ተብሎ ይጠበቃል።