చమురు ముసుగులో, ఒక వ్యక్తి టండ్రాలోకి వెళ్లి, పర్వతాలను అధిరోహించి, జయిస్తాడు సముద్రపు అడుగుభాగం. కానీ చమురు ఎల్లప్పుడూ పోరాటం లేకుండా వదులుకోదు, మరియు ఒక వ్యక్తి తన అప్రమత్తతను కోల్పోయిన వెంటనే, "నల్ల బంగారం" అన్ని జీవులకు నిజమైన నల్ల మరణంగా మారుతుంది. ఇది ఇటీవల గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో జరిగింది, ఇక్కడ అల్ట్రా-ఆధునిక చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్ డీప్వాటర్ హారిజోన్ ప్రకృతి మరియు మానవ అహంకారాన్ని దెబ్బతీసింది.
డీప్వాటర్ హారిజన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై పేలుడు: పర్యావరణాన్ని నాశనం చేయడానికి సులభమైన మార్గం
ఒక వస్తువు:చమురు వేదిక డీప్వాటర్ హారిజోన్, లూసియానా (USA), గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో తీరానికి 80 కి.మీ.
ఆశాజనకమైన మకోండో ఫీల్డ్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక అల్ట్రా-డీప్వాటర్ ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను BP లీజుకు తీసుకుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క పొడవు 112 మీ, వెడల్పు - 78 మీ, ఎత్తు - 97.4 మీ, ఇది నీటి కింద 23 మీటర్లు వెళ్లి 32 వేల టన్నులకు పైగా ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంది.
బాధితులు: 13 మంది, వారిలో 11 మంది అగ్నిప్రమాదంలో మరణించారు, మరో 2 పరిణామాల పరిసమాప్తి సమయంలో మరణించారు. 17 మంది గాయపడ్డారు వివిధ స్థాయిలలోగురుత్వాకర్షణ.
మూలం: US కోస్ట్ గార్డ్
కారణాలు విపత్తులు
యు ప్రధాన విపత్తులుఒక్క కారణం కూడా లేదు, ఇది పేలుడు ద్వారా నిర్ధారించబడింది చమురు వేదికడీప్ వాటర్ హారిజోన్. ఫలితంగా ఈ ప్రమాదం జరిగింది మొత్తం గొలుసుఉల్లంఘనలు మరియు సాంకేతిక లోపాలు. ప్లాట్‌ఫారమ్ విపత్తు సంభవించడానికి కొంత సమయం మాత్రమే ఉందని నిపుణులు అంటున్నారు.
విపత్తు యొక్క కారణాలపై అనేక సమాంతర పరిశోధనలు జరిగాయి, ఇది విభిన్న ముగింపులకు దారితీసింది. ఈ విధంగా, BP చేసిన నివేదిక ప్రమాదానికి 6 ప్రధాన కారణాలను మాత్రమే సూచిస్తుంది, మరియు ప్రధాన కారణంపేరు ప్రమాదం మానవ కారకం. బ్యూరో ఆఫ్ ఓషన్ ఎనర్జీ రిసోర్సెస్ మేనేజ్‌మెంట్, రెగ్యులేషన్ అండ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ (BOEMRE) మరియు US కోస్ట్ గార్డ్ చేసిన మరింత అధికారిక నివేదిక ఇప్పటికే 35 ప్రధాన కారణాలను పేర్కొంది మరియు వాటిలో 21 పూర్తిగా BPపై నిందించబడ్డాయి.
కాబట్టి డీప్వాటర్ హారిజోన్ పేలుడు మరియు తదుపరి పర్యావరణ విపత్తుకు ఎవరు కారణం? సమాధానం సులభం - BP, ఇది లాభాలను వెంటాడుతోంది మరియు ఈ ముసుగులో ప్రాథమిక భద్రతా నియమాలు మరియు లోతైన సముద్ర డ్రిల్లింగ్ సాంకేతికతలను నిర్లక్ష్యం చేసింది. ముఖ్యంగా, బాగా సిమెంటింగ్ సాంకేతికత ఉల్లంఘించబడింది మరియు సిమెంటును విశ్లేషించడానికి వచ్చిన నిపుణులు కేవలం డ్రిల్లింగ్ సైట్ నుండి తరిమివేయబడ్డారు. వికలాంగులు కూడా అయ్యారు ముఖ్యమైన వ్యవస్థలునియంత్రణ మరియు భద్రత, కాబట్టి సముద్రపు అడుగుభాగంలో నిజంగా ఏమి జరుగుతుందో ఎవరికీ తెలియదు.
ఫలితం ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై పేలుడు మరియు అగ్నిప్రమాదం, భారీ చమురు చిందటం మరియు మొత్తం నాగరికత చరిత్రలో అతిపెద్ద పర్యావరణ విపత్తులలో ఒకటి.
సంఘటనల క్రానికల్
ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో సమస్యలు దాని సంస్థాపన యొక్క మొదటి రోజు నుండి దాదాపుగా ప్రారంభమయ్యాయి, అంటే ఫిబ్రవరి 2010 ప్రారంభం నుండి. బావిని ఆతురుతలో తవ్వారు, మరియు కారణం చాలా సులభం మరియు సామాన్యమైనది: డీప్వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను బిపి లీజుకు తీసుకుంది మరియు ప్రతి రోజు దాని ఖర్చు అర మిలియన్ (!) డాలర్లు!
అయితే, అసలు సమస్యలు ఏప్రిల్ 20, 2010 తెల్లవారుజామున ప్రారంభమయ్యాయి. బావి తవ్వబడింది, దిగువ నుండి కేవలం 3,600 మీటర్ల లోతుకు చేరుకుంది (ఈ ప్రదేశంలో సముద్రం యొక్క లోతు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది), మరియు బావిని సిమెంట్‌తో బలోపేతం చేసే పనిని పూర్తి చేయడానికి ఇది మిగిలిపోయింది. చమురు మరియు వాయువును విశ్వసనీయంగా "లాక్ ఇన్" చేయండి.
సరళీకృత రూపంలో ఈ ప్రక్రియ ఇలా ఉంటుంది. ప్రత్యేక సిమెంట్ కేసింగ్ ద్వారా బావిలోకి మృదువుగా ఉంటుంది, తరువాత డ్రిల్లింగ్ ద్రవం, దాని ఒత్తిడితో, సిమెంట్ను స్థానభ్రంశం చేస్తుంది మరియు బావి పైకి లేపడానికి బలవంతం చేస్తుంది. సిమెంట్ త్వరగా తగినంత గట్టిపడుతుంది మరియు నమ్మదగిన "ప్లగ్" ను సృష్టిస్తుంది. ఆపై దానిని బావిలో పోస్తారు సముద్రపు నీరు, ఇది డ్రిల్లింగ్ ద్రవం మరియు ఏదైనా చెత్తను కడుగుతుంది. బావి పైన ఒక పెద్ద రక్షిత పరికరం వ్యవస్థాపించబడింది - ఒక నిరోధకం, ఇది చమురు మరియు గ్యాస్ లీక్ అయినప్పుడు వాటి పైభాగానికి ప్రాప్యతను అడ్డుకుంటుంది.
ఏప్రిల్ 20 ఉదయం నుండి, సిమెంట్ బావిలోకి పంప్ చేయబడింది మరియు భోజన సమయానికి సిమెంట్ “ప్లగ్” యొక్క విశ్వసనీయతను పరీక్షించే మొదటి పరీక్షలు ఇప్పటికే జరిగాయి. సిమెంటింగ్ నాణ్యతను తనిఖీ చేయడానికి ఇద్దరు నిపుణులు ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు వెళ్లారు. ఈ తనిఖీ సుమారు 12 గంటల పాటు కొనసాగుతుందని భావించారు, కానీ ఇకపై వేచి ఉండలేని నిర్వహణ, ప్రామాణిక విధానాన్ని విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది, మరియు 14.30 గంటలకు నిపుణులు తమ పరికరాలతో ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను విడిచిపెట్టారు మరియు త్వరలో వారు డ్రిల్లింగ్ ద్రవాన్ని పంపడం ప్రారంభించారు. బాగా.
అకస్మాత్తుగా, 18.45 వద్ద, డ్రిల్ స్ట్రింగ్‌లో ఒత్తిడి తీవ్రంగా పెరిగింది, కొన్ని నిమిషాల్లో 100 వాతావరణాలకు చేరుకుంది. దీంతో బావిలో నుంచి గ్యాస్ లీకైంది. అయితే, 19.55 వద్ద నీటి పంపింగ్ ప్రారంభమైంది, ఇది కేవలం చేయలేము. తర్వాత గంటన్నరలో, నీటిని పంపింగ్ చేశారు విభిన్న విజయంతో, ఆకస్మిక ఒత్తిడి పెరగడం వల్ల పనికి అంతరాయం ఏర్పడుతుంది.
చివరగా, 21.47 వద్దబావి పట్టుకోదు, గ్యాస్ డ్రిల్ స్ట్రింగ్ పైకి వెళుతుంది మరియు 21.49 భయంకరమైన పేలుడు సంభవించింది. 36 గంటల తర్వాత ప్లాట్‌ఫాం భారీగా ఒరిగిపోయి సురక్షితంగా కిందకు పడిపోయింది.
చమురు తెట్టు లూసియానా తీరానికి చేరుకుంది. మూలం: గ్రీన్‌పీస్
పేలుడు యొక్క పరిణామాలు
చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ప్రమాదం తీవ్రమైంది పర్యావరణ విపత్తు, దీని స్థాయి కేవలం అద్భుతమైనది.
ప్రధాన కారణం పర్యావరణ విపత్తు- ఆయిల్ స్పిల్. దెబ్బతిన్న బావి నుండి నూనె (అలాగే దానితో పాటు వచ్చే వాయువులు) 152 రోజులు (సెప్టెంబర్ 19, 2010 వరకు) నిరంతరం ప్రవహిస్తుంది మరియు ఈ సమయంలో సముద్ర జలాలు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్ల కంటే ఎక్కువ చమురును పొందింది. ఈ చమురు సముద్రం మరియు అనేక తీర ప్రాంతాలకు కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగించింది గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో.
మొత్తంగా, దాదాపు 1,800 కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతాలు చమురుతో కలుషితమయ్యాయి, తెల్లటి ఇసుక బీచ్‌లు నల్ల చమురు క్షేత్రాలుగా మారాయి మరియు సముద్రం యొక్క ఉపరితలంపై చమురు తెట్టు అంతరిక్షం నుండి కూడా కనిపిస్తుంది. చమురు పదివేల సముద్ర జంతువులు మరియు పక్షుల మరణానికి కారణమైంది.
పరిణామాలతో వ్యవహరించడం చమురు కాలుష్యంపదివేల మందితో నిర్వహించారు. "నల్ల బంగారం" సముద్రం యొక్క ఉపరితలం నుండి ప్రత్యేక నాళాలు (స్కిమ్మర్లు) ద్వారా సేకరించబడింది మరియు బీచ్‌లు చేతితో మాత్రమే శుభ్రం చేయబడ్డాయి - ఆధునిక శాస్త్రంఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి యాంత్రిక మార్గాలను అందించలేము, ఇది చాలా క్లిష్టమైనది.
చమురు చిందటం యొక్క ప్రధాన పరిణామాలు నవంబర్ 2011 నాటికి మాత్రమే తొలగించబడ్డాయి.
ప్రమాదం పర్యావరణం మాత్రమే కాకుండా, భారీ (మరియు అత్యంత ప్రతికూల) పరిణామాలను కూడా కలిగి ఉంది. ఆర్థిక పరిణామాలు. ఈ విధంగా, BP కంపెనీ సుమారు 22 బిలియన్ డాలర్లను కోల్పోయింది (బావిని కోల్పోవడం, బాధితులకు చెల్లింపులు మరియు విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి అయ్యే ఖర్చులు ఇందులో ఉన్నాయి). కానీ వారు మరింత ముఖ్యమైన నష్టాలను చవిచూశారు తీర ప్రాంతాలుగల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో. పర్యాటక రంగం పతనం (మురికి చమురు బీచ్‌లకు ఎవరు సెలవులో వెళతారు?), చేపలు పట్టడం మరియు ఇతర కార్యకలాపాలపై నిషేధం మొదలైనవి దీనికి కారణం. ఆయిల్ స్పిల్ వల్ల ఈ నూనెతో సంబంధం లేని వేలాది మంది ప్రజలు పని లేకుండా పోయారు.
అయితే, విపత్తు పూర్తిగా వచ్చింది ఊహించని పరిణామాలు. ఉదాహరణకు, చమురు చిందటం గురించి అధ్యయనం చేస్తున్నప్పుడు, చమురు ఉత్పత్తులను తినే శాస్త్రానికి తెలియని బ్యాక్టీరియా కనుగొనబడింది! ఈ సూక్ష్మజీవులు భారీ మొత్తంలో మీథేన్ మరియు ఇతర వాయువులను గ్రహించినందున, విపత్తు యొక్క పరిణామాలను గణనీయంగా తగ్గించాయని ఇప్పుడు నమ్ముతారు. ఈ బ్యాక్టీరియాను ఉపయోగించి, శాస్త్రవేత్తలు భవిష్యత్తులో చమురు చిందులను త్వరగా మరియు చౌకగా ఎదుర్కోవటానికి సహాయపడే సూక్ష్మజీవులను సృష్టించగలుగుతారు.
కార్మికులు చమురు చిందటం యొక్క పరిణామాలను శుభ్రపరుస్తారు. పోర్ట్ ఫోర్చోన్, లూసియానా. ఫోటో: గ్రీన్‌పీస్
ప్రస్తుత పరిస్థితి
ప్రస్తుతం డీప్వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫాం చనిపోయిన స్థలంలో ఎలాంటి పనులు చేపట్టడం లేదు. అయితే, ఒక ప్లాట్‌ఫారమ్ సహాయంతో BP అభివృద్ధి చేసిన Macondo ఫీల్డ్, చాలా చమురు మరియు వాయువును నిల్వ చేస్తుంది (సుమారు 7 మిలియన్ టన్నులు), అందువల్ల భవిష్యత్తులో కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు ఖచ్చితంగా ఇక్కడకు వస్తాయి. నిజమే, అదే వ్యక్తులు దిగువన డ్రిల్లింగ్ చేస్తారు - BP ఉద్యోగులు.
వ్యాఖ్యలు లేవు. ఫోటో: గ్రీన్‌పీస్
ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ పేలుడు డీప్వాటర్ హారిజన్ఈ ప్రమాదం ఏప్రిల్ 20, 2010న లూసియానా తీరానికి 80 కిలోమీటర్ల దూరంలో జరిగింది.
మాకోండో ఫీల్డ్‌లోని డీప్వాటర్ హారిజన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో.
ప్రమాదం తర్వాత జరిగిన చమురు చిందటం US చరిత్రలో అతిపెద్దదిగా మారింది మరియు ప్రమాదంగా మారింది
అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి మానవ నిర్మిత విపత్తులుద్వారా ప్రతికూల ప్రభావంపర్యావరణ పరిస్థితిపై.
డీప్వాటర్ హారిజన్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో జరిగిన పేలుడులో 11 మంది మరణించారు మరియు 126 మందిలో 17 మంది గాయపడ్డారు.
బోర్డు మీద ప్రజలు. జూన్ 2010 చివరిలో, మరో 2 మంది మరణించినట్లు నివేదికలు వచ్చాయి
విపత్తు యొక్క పరిణామాల పరిసమాప్తి సమయంలో ప్రజలు.
152 రోజుల్లో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలోకి 1500 మీటర్ల లోతులో బావి పైపులు దెబ్బతినడం ద్వారా
సుమారు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురు చిందిన, చమురు తెట్టు 75 వేల విస్తీర్ణంలో చేరుకుంది
చదరపు కిలోమీటరులు.
విషాదం యొక్క కారణాలు మరియు దోషులు
ఉద్యోగులు నిర్వహించిన అంతర్గత విచారణ ప్రకారంబీపీ భద్రత, లోపాలు ప్రమాదానికి కారణమని పేర్కొన్నారు
పని చేసే సిబ్బంది, సాంకేతిక లోపాలు మరియు డిజైన్ లోపాలు
చమురు వేదిక కూడా. అని సిద్ధం చేసిన నివేదిక పేర్కొంది
రిగ్ ఉద్యోగులు కొలత రీడింగులను తప్పుగా అర్థం చేసుకున్నారు
స్రావాలు కోసం బావిని తనిఖీ చేస్తున్నప్పుడు ఒత్తిడి, ఫలితంగా ప్రవాహం ఏర్పడుతుంది
బావి దిగువ నుండి పెరుగుతున్న హైడ్రోకార్బన్‌లు డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను నింపాయి
వెంటిలేషన్ ద్వారా. పేలుడు తరువాత, ఫలితంగా సాంకేతిక లోపాలు
ప్లాట్‌ఫారమ్, యాంటీ-రీసెట్ ఫ్యూజ్ పని చేయలేదు, ఇది
స్వయంచాలకంగా చమురును బాగా ప్లగ్ చేయవలసి ఉంది.
ఆయిల్ స్పిల్
ఏప్రిల్ 20 నుండి సెప్టెంబర్ 19 వరకు, ప్రమాదం యొక్క పరిణామాల పరిసమాప్తి కొనసాగింది. వాటినికాలక్రమేణా, కొంతమంది నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, గురించి
5000 బారెల్స్ చమురు. ఇతర వనరుల ప్రకారం, 100,000 బ్యారెల్స్ వరకు నీటిలో పడిపోయాయి
మే 2010లో US సెక్రటరీ ఆఫ్ ఇంటీరియర్ ప్రకటించిన విధంగా రోజుకు
ఏప్రిల్‌లో, చమురు తెట్టు మిస్సిస్సిప్పి నది ముఖద్వారం వద్దకు చేరుకుంది మరియు జూలై 2010లో
అమెరికాలోని టెక్సాస్ రాష్ట్రంలోని బీచ్‌లలో చమురును కనుగొన్నారు. అంతేకాకుండా,
కంటే ఎక్కువ లోతులో నీటి అడుగున చమురు ప్లూమ్ పొడవు 35 కి.మీ
1000 మీటర్లు.. 152 రోజుల్లో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో నీటిలోకి దెబ్బతిన్నాయి
బావి పైపులు సుమారు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్ల చమురును చిందించాయి. చమురు ప్రాంతం
మచ్చలు 75 వేల కిమీ².
పర్యావరణ చిక్కులు
బ్రౌన్ పెలికాన్ మందపాటి పొరతో కప్పబడి ఉంటుందిచమురు, సముద్రపు సర్ఫ్‌లో తేలుతూ ఉంటుంది
ఈస్ట్ గ్రాండే టెర్రే ఐలాండ్ తీరం, రాష్ట్రం
లూసియానా.
లూసియానాలోని గ్రాండ్ ఐల్ బీచ్‌లో చనిపోయిన చేప.
బ్రిటిష్ పెట్రోలియం కంపెనీ రసాయన కారకాలను ఉపయోగిస్తుంది -
అని పిలవబడే చమురును విచ్ఛిన్నం చేసే డిస్పర్సెంట్లు. అయితే, వారి
ఉపయోగం నీటి విషానికి దారితీస్తుంది. చెదరగొట్టేవారు
చేపల ప్రసరణ వ్యవస్థను నాశనం చేస్తాయి మరియు అవి చనిపోతాయి
భారీ రక్తస్రావం. చనిపోయిన డాల్ఫిన్ యొక్క నూనెతో కప్పబడిన శరీరం ఉంది
వెనిస్, లూసియానాలో భూమి. ఈ డాల్ఫిన్
నైరుతి మిస్సిస్సిప్పి నది ప్రాంతంపై ఎగురుతున్నప్పుడు గుర్తించబడింది మరియు తీయబడింది.
అమెరికన్ బ్రౌన్ పెలికాన్ (ఎడమ), పక్కన నిలబడి
ఒక ద్వీపంలో వారి స్వచ్ఛమైన సోదరులతో
బరాటారియా బే. అవి ఈ ద్వీపంలో గూడు కట్టుకుంటాయి
అనేక పక్షి కాలనీలు. చమురుతో కప్పబడిన చనిపోయిన చేపలు తీరంలో తేలుతున్నాయి
తూర్పు గ్రాండ్ టెర్రే ద్వీపం జూన్ 4, 2010 లూసియానాలోని ఈస్ట్ గ్రాండ్ టెర్రే ఐలాండ్ సమీపంలో. చేపలు తింటాయి
డిస్పర్సెంట్ల వాడకం వల్ల కలుషితమైంది
పాచి, మరియు ఆహార ప్రక్రియ పరిణామక్రమంటాక్సిన్స్
సర్వత్రా వ్యాపిస్తున్నాయి.
న ఉత్తర గానెట్ యొక్క నూనెతో కప్పబడిన మృతదేహం
లూసియానాలోని గ్రాండ్ ఐల్‌లోని బీచ్.
రాష్ట్రంలోని తీరప్రాంతం మొదట చమురును ఎదుర్కొంది
సినిమా మరియు దీని నుండి చాలా బాధపడ్డాను
విపత్తులు.
పరిణామాల గురించి
చమురు చిందటం ఫలితంగా, 1,770 కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతం కలుషితమైంది మరియు నిషేధించబడిందిఫిషింగ్, గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో యొక్క మొత్తం నీటి ప్రాంతంలో మూడింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ ఫిషింగ్ మూసివేయబడింది. నుండి
గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోకు ప్రాప్యత ఉన్న అన్ని US రాష్ట్రాలు చమురు కారణంగా తీవ్రంగా దెబ్బతిన్నాయి
లూసియానా, అలబామా, మిస్సిస్సిప్పి మరియు ఫ్లోరిడా రాష్ట్రాలు ప్రభావితమయ్యాయి.
మే 25, 2010 నాటికి, గల్ఫ్ తీరంలో 189 మంది చనిపోయారు
సముద్ర తాబేళ్లు, అనేక పక్షులు మరియు ఇతర జంతువులు, ఆ సమయంలో చమురు చిందటం 400 కంటే ఎక్కువ బెదిరించింది
తిమింగలాలు మరియు డాల్ఫిన్‌లతో సహా జంతువుల జాతులు.
నవంబర్ 2, 2010 నాటికి, 6,104 పక్షులతో సహా 6,814 చనిపోయిన జంతువులు సేకరించబడ్డాయి,
609 సముద్ర తాబేళ్లు, 100 డాల్ఫిన్లు మరియు ఇతర క్షీరదాలు మరియు మరొక జాతికి చెందిన ఒక సరీసృపాలు.
ప్రత్యేకంగా రక్షిత వనరుల కార్యాలయం మరియు నేషనల్ ఓషియానిక్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రకారం
2010-2011లో వాతావరణ నిర్వహణ సెటాసియన్ మరణాల పెరుగుదలను నమోదు చేసింది
ఉత్తర గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో మునుపటి సంవత్సరాలతో పోలిస్తే అనేక సార్లు (2002-2009
సంవత్సరాలు).
పరిణామాలతో వ్యవహరించడం
చమురు చిందటాన్ని తొలగించే పనిని ప్రత్యేక బృందం కింద సమన్వయం చేసిందిUS కోస్ట్ గార్డ్ యొక్క నాయకత్వం, ఇందులో కూడా ఉంది
వివిధ సమాఖ్య విభాగాల ప్రతినిధులు.
ఏప్రిల్ 29, 2010 నాటికి, ఒక ఫ్లోటిల్లా రెస్క్యూ ఆపరేషన్‌లో పాల్గొంది
BP, 49 టగ్‌లు, బార్జ్‌లు, రెస్క్యూ బోట్లు మరియు ఇతర ఓడలు కూడా
4 జలాంతర్గాములను ఉపయోగించారు. మే 2, 2010న, 76 మంది ఇప్పటికే ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్నారు
ఓడలు, 5 విమానాలు, సుమారు 1100 మంది, 6000 మంది కూడా పాల్గొన్నారు
సైనిక సిబ్బంది నేషనల్ గార్డ్ USA, సైనిక సిబ్బంది మరియు US నేవీ యొక్క పరికరాలు మరియు వాయు సైన్యము USA.
చమురు ముసుగులో, ఒక వ్యక్తి టండ్రాలోకి వెళ్లి, పర్వతాలను అధిరోహించి, సముద్రగర్భాన్ని జయిస్తాడు. కానీ చమురు ఎల్లప్పుడూ పోరాటం లేకుండా వదులుకోదు, మరియు ఒక వ్యక్తి తన అప్రమత్తతను కోల్పోయిన వెంటనే, "నల్ల బంగారం" అన్ని జీవులకు నిజమైన నల్ల మరణంగా మారుతుంది. ఇది ఇటీవల గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో జరిగింది, ఇక్కడ అల్ట్రా-ఆధునిక చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్ డీప్వాటర్ హారిజోన్ ప్రకృతి మరియు మానవ అహంకారాన్ని దెబ్బతీసింది.
ఒక వస్తువు:చమురు వేదిక డీప్వాటర్ హారిజోన్, లూసియానా (USA), గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో తీరానికి 80 కి.మీ.
ఆశాజనకమైన మకోండో ఫీల్డ్‌ను అభివృద్ధి చేయడానికి ఒక అల్ట్రా-డీప్వాటర్ ఆయిల్ డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను BP లీజుకు తీసుకుంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క పొడవు 112 మీ, వెడల్పు - 78 మీ, ఎత్తు - 97.4 మీ, ఇది నీటి కింద 23 మీటర్లు వెళ్లి 32 వేల టన్నులకు పైగా ద్రవ్యరాశిని కలిగి ఉంది.
బాధితులు: 13 మంది, వారిలో 11 మంది అగ్నిప్రమాదంలో మరణించారు, మరో 2 పరిణామాల పరిసమాప్తి సమయంలో మరణించారు. 17 మంది వివిధ తీవ్రతతో గాయపడ్డారు.
మూలం: US కోస్ట్ గార్డ్
కారణాలు విపత్తులు
డీప్వాటర్ హారిజోన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ పేలుడు ద్వారా ధృవీకరించబడినట్లుగా, ప్రధాన విపత్తులకు ఒకే ఒక్క కారణం లేదు. ఈ ప్రమాదం మొత్తం ఉల్లంఘనల గొలుసు మరియు సాంకేతిక లోపాల ఫలితంగా ఉంది. ప్లాట్‌ఫారమ్ విపత్తు సంభవించడానికి కొంత సమయం మాత్రమే ఉందని నిపుణులు అంటున్నారు.
విపత్తు యొక్క కారణాలపై అనేక సమాంతర పరిశోధనలు జరిగాయి, ఇది విభిన్న ముగింపులకు దారితీసింది. ఈ విధంగా, BP చేసిన నివేదిక ప్రమాదానికి 6 ప్రధాన కారణాలను మాత్రమే సూచిస్తుంది మరియు ప్రమాదానికి ప్రధాన కారణం మానవ కారకం. బ్యూరో ఆఫ్ ఓషన్ ఎనర్జీ రిసోర్సెస్ మేనేజ్‌మెంట్, రెగ్యులేషన్ అండ్ ఎన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ (BOEMRE) మరియు US కోస్ట్ గార్డ్ చేసిన మరింత అధికారిక నివేదిక ఇప్పటికే 35 ప్రధాన కారణాలను పేర్కొంది మరియు వాటిలో 21 పూర్తిగా BPపై నిందించబడ్డాయి.
కాబట్టి డీప్వాటర్ హారిజోన్ పేలుడు మరియు తదుపరి పర్యావరణ విపత్తుకు ఎవరు కారణం? సమాధానం సులభం - BP, ఇది లాభాలను వెంటాడుతోంది మరియు ఈ ముసుగులో ప్రాథమిక భద్రతా నియమాలు మరియు లోతైన సముద్ర డ్రిల్లింగ్ సాంకేతికతలను నిర్లక్ష్యం చేసింది. ముఖ్యంగా, బాగా సిమెంటింగ్ సాంకేతికత ఉల్లంఘించబడింది మరియు సిమెంటును విశ్లేషించడానికి వచ్చిన నిపుణులు కేవలం డ్రిల్లింగ్ సైట్ నుండి తరిమివేయబడ్డారు. ముఖ్యమైన నియంత్రణ మరియు భద్రతా వ్యవస్థలు కూడా నిలిపివేయబడ్డాయి, కాబట్టి సముద్రపు అడుగుభాగంలో నిజంగా ఏమి జరుగుతుందో ఎవరికీ తెలియదు.
ఫలితం ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై పేలుడు మరియు అగ్నిప్రమాదం, భారీ చమురు చిందటం మరియు మొత్తం నాగరికత చరిత్రలో అతిపెద్ద పర్యావరణ విపత్తులలో ఒకటి.
సంఘటనల క్రానికల్
ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో సమస్యలు దాని సంస్థాపన యొక్క మొదటి రోజు నుండి దాదాపుగా ప్రారంభమయ్యాయి, అంటే ఫిబ్రవరి 2010 ప్రారంభం నుండి. బావిని ఆతురుతలో తవ్వారు, మరియు కారణం చాలా సులభం మరియు సామాన్యమైనది: డీప్వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను బిపి లీజుకు తీసుకుంది మరియు ప్రతి రోజు దాని ఖర్చు అర మిలియన్ (!) డాలర్లు!
అయితే, అసలు సమస్యలు ఏప్రిల్ 20, 2010 తెల్లవారుజామున ప్రారంభమయ్యాయి. బావి తవ్వబడింది, దిగువ నుండి కేవలం 3,600 మీటర్ల లోతుకు చేరుకుంది (ఈ ప్రదేశంలో సముద్రం యొక్క లోతు ఒకటిన్నర కిలోమీటర్లకు చేరుకుంటుంది), మరియు బావిని సిమెంట్‌తో బలోపేతం చేసే పనిని పూర్తి చేయడానికి ఇది మిగిలిపోయింది. చమురు మరియు వాయువును విశ్వసనీయంగా "లాక్ ఇన్" చేయండి.
సరళీకృత రూపంలో ఈ ప్రక్రియ ఇలా ఉంటుంది. ప్రత్యేక సిమెంట్ కేసింగ్ ద్వారా బావిలోకి మృదువుగా ఉంటుంది, తరువాత డ్రిల్లింగ్ ద్రవం, దాని ఒత్తిడితో, సిమెంట్ను స్థానభ్రంశం చేస్తుంది మరియు బావి పైకి లేపడానికి బలవంతం చేస్తుంది. సిమెంట్ త్వరగా తగినంత గట్టిపడుతుంది మరియు నమ్మదగిన "ప్లగ్" ను సృష్టిస్తుంది. ఆపై సముద్రపు నీరు బావిలోకి పంప్ చేయబడుతుంది, ఇది డ్రిల్లింగ్ ద్రవం మరియు ఏదైనా చెత్తను కడుగుతుంది. బావి పైన ఒక పెద్ద రక్షిత పరికరం వ్యవస్థాపించబడింది - ఒక నిరోధకం, ఇది చమురు మరియు గ్యాస్ లీక్ అయినప్పుడు వాటి పైభాగానికి ప్రాప్యతను అడ్డుకుంటుంది.
ఏప్రిల్ 20 ఉదయం నుండి, సిమెంట్ బావిలోకి పంప్ చేయబడింది మరియు భోజన సమయానికి సిమెంట్ “ప్లగ్” యొక్క విశ్వసనీయతను పరీక్షించే మొదటి పరీక్షలు ఇప్పటికే జరిగాయి. సిమెంటింగ్ నాణ్యతను తనిఖీ చేయడానికి ఇద్దరు నిపుణులు ప్లాట్‌ఫారమ్‌కు వెళ్లారు. ఈ తనిఖీ సుమారు 12 గంటల పాటు కొనసాగుతుందని భావించారు, కానీ ఇకపై వేచి ఉండలేని నిర్వహణ, ప్రామాణిక విధానాన్ని విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకుంది, మరియు 14.30 గంటలకు నిపుణులు తమ పరికరాలతో ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను విడిచిపెట్టారు మరియు త్వరలో వారు డ్రిల్లింగ్ ద్రవాన్ని పంపడం ప్రారంభించారు. బాగా.
అకస్మాత్తుగా, 18.45 వద్ద, డ్రిల్ స్ట్రింగ్‌లో ఒత్తిడి తీవ్రంగా పెరిగింది, కొన్ని నిమిషాల్లో 100 వాతావరణాలకు చేరుకుంది. దీంతో బావిలో నుంచి గ్యాస్ లీకైంది. అయితే, 19.55 వద్ద నీటి పంపింగ్ ప్రారంభమైంది, ఇది కేవలం చేయలేము. ఆకస్మిక ఒత్తిడి పెరగడం వల్ల పనికి అంతరాయం ఏర్పడినందున తర్వాతి గంటన్నరలో, నీటిని వివిధ విజయాలతో పంపింగ్ చేశారు.
చివరగా, 21.47 వద్దబావి పట్టుకోదు, గ్యాస్ డ్రిల్ స్ట్రింగ్ పైకి వెళుతుంది మరియు 21.49 భయంకరమైన పేలుడు సంభవించింది. 36 గంటల తర్వాత ప్లాట్‌ఫాం భారీగా ఒరిగిపోయి సురక్షితంగా కిందకు పడిపోయింది.
చమురు తెట్టు లూసియానా తీరానికి చేరుకుంది. మూలం: గ్రీన్‌పీస్
పేలుడు యొక్క పరిణామాలు
చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ప్రమాదం పర్యావరణ విపత్తుగా మారింది, దీని స్థాయి కేవలం అద్భుతమైనది.
పర్యావరణ విపత్తుకు ప్రధాన కారణం చమురు చిందటం. దెబ్బతిన్న బావి నుండి చమురు (అలాగే దానితో పాటు వచ్చే వాయువులు) 152 రోజులు (సెప్టెంబర్ 19, 2010 వరకు) నిరంతరం ప్రవహిస్తాయి మరియు ఈ సమయంలో సముద్ర జలాలు 5 మిలియన్ బ్యారెల్స్ కంటే ఎక్కువ చమురును పొందాయి. ఈ చమురు సముద్రానికి మరియు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలోని అనేక తీర ప్రాంతాలకు కోలుకోలేని నష్టాన్ని కలిగించింది.
మొత్తంగా, దాదాపు 1,800 కిలోమీటర్ల తీరప్రాంతాలు చమురుతో కలుషితమయ్యాయి, తెల్లటి ఇసుక బీచ్‌లు నల్ల చమురు క్షేత్రాలుగా మారాయి మరియు సముద్రం యొక్క ఉపరితలంపై చమురు తెట్టు అంతరిక్షం నుండి కూడా కనిపిస్తుంది. చమురు పదివేల సముద్ర జంతువులు మరియు పక్షుల మరణానికి కారణమైంది.
చమురు కాలుష్యం యొక్క పరిణామాలకు వ్యతిరేకంగా పోరాటం పదివేల మంది ప్రజలచే నిర్వహించబడింది. "నల్ల బంగారం" సముద్రం యొక్క ఉపరితలం నుండి ప్రత్యేక నాళాలు (స్కిమ్మర్లు) ద్వారా సేకరించబడింది మరియు బీచ్‌లు చేతితో మాత్రమే శుభ్రం చేయబడ్డాయి - ఆధునిక శాస్త్రం ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి యాంత్రిక మార్గాలను అందించదు, ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
చమురు చిందటం యొక్క ప్రధాన పరిణామాలు నవంబర్ 2011 నాటికి మాత్రమే తొలగించబడ్డాయి.
ఈ ప్రమాదం పర్యావరణానికి మాత్రమే కాకుండా, అపారమైన (మరియు అత్యంత ప్రతికూల) ఆర్థిక పరిణామాలను కూడా కలిగి ఉంది. ఈ విధంగా, BP కంపెనీ సుమారు 22 బిలియన్ డాలర్లను కోల్పోయింది (ఇది బావిని కోల్పోవడం, బాధితులకు చెల్లింపులు మరియు విపత్తు యొక్క పరిణామాలను తొలగించడానికి అయ్యే ఖర్చులను కలిగి ఉంటుంది). కానీ గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో తీర ప్రాంతాలు మరింత ముఖ్యమైన నష్టాలను చవిచూశాయి. పర్యాటక రంగం పతనం (మురికి చమురు బీచ్‌లకు ఎవరు సెలవులో వెళతారు?), చేపలు పట్టడం మరియు ఇతర కార్యకలాపాలపై నిషేధం మొదలైనవి దీనికి కారణం. ఆయిల్ స్పిల్ వల్ల ఈ నూనెతో సంబంధం లేని వేలాది మంది ప్రజలు పని లేకుండా పోయారు.
అయితే, విపత్తు కూడా పూర్తిగా ఊహించని పరిణామాలను కలిగి ఉంది. ఉదాహరణకు, చమురు చిందటం గురించి అధ్యయనం చేస్తున్నప్పుడు, చమురు ఉత్పత్తులను తినే శాస్త్రానికి తెలియని బ్యాక్టీరియా కనుగొనబడింది! ఈ సూక్ష్మజీవులు భారీ మొత్తంలో మీథేన్ మరియు ఇతర వాయువులను గ్రహించినందున, విపత్తు యొక్క పరిణామాలను గణనీయంగా తగ్గించాయని ఇప్పుడు నమ్ముతారు. ఈ బ్యాక్టీరియాను ఉపయోగించి, శాస్త్రవేత్తలు భవిష్యత్తులో చమురు చిందులను త్వరగా మరియు చౌకగా ఎదుర్కోవటానికి సహాయపడే సూక్ష్మజీవులను సృష్టించగలుగుతారు.
కార్మికులు చమురు చిందటం యొక్క పరిణామాలను శుభ్రపరుస్తారు. పోర్ట్ ఫోర్చోన్, లూసియానా. ఫోటో: గ్రీన్‌పీస్
ప్రస్తుత పరిస్థితి
ప్రస్తుతం డీప్వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫాం చనిపోయిన స్థలంలో ఎలాంటి పనులు చేపట్టడం లేదు. అయితే, ఒక ప్లాట్‌ఫారమ్ సహాయంతో BP అభివృద్ధి చేసిన Macondo ఫీల్డ్, చాలా చమురు మరియు వాయువును నిల్వ చేస్తుంది (సుమారు 7 మిలియన్ టన్నులు), అందువల్ల భవిష్యత్తులో కొత్త ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు ఖచ్చితంగా ఇక్కడకు వస్తాయి. నిజమే, అదే వ్యక్తులు దిగువన డ్రిల్లింగ్ చేస్తారు - BP ఉద్యోగులు.
వ్యాఖ్యలు లేవు. ఫోటో: గ్రీన్‌పీస్
ఎడిటర్ ప్రతిస్పందనఏప్రిల్ 22, 2010న, గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో చమురును ఉత్పత్తి చేయడానికి BP ఉపయోగించే డీప్వాటర్ హారిజన్ డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై ప్రమాదం జరిగింది. విపత్తు ఫలితంగా, 11 మంది మరణించారు మరియు వందల వేల టన్నుల చమురు సముద్రంలో చిందినది. ఈ సంఘటన కారణంగా సంభవించిన భారీ నష్టాల కారణంగా, BP ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఆస్తులను విక్రయించవలసి వచ్చింది.
గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో దాదాపు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్ల ముడి చమురు చిందినది.
గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో ఒక వేదికను చల్లారు. ఏప్రిల్ 2010 ఫోటో: Commons.wikimedia.org
వేదిక అల్ట్రా-డీప్ డ్రిల్లింగ్డీప్‌వాటర్ హారిజన్‌ను షిప్‌బిల్డర్ హ్యుందాయ్ ఇండస్ట్రీస్ నిర్మించింది ( దక్షిణ కొరియా) R&B ఫాల్కన్ (ట్రాన్సోసియన్ లిమిటెడ్) ద్వారా ప్రారంభించబడింది. ఈ ప్లాట్‌ఫారమ్ 2001లో ప్రారంభించబడింది మరియు కొంత సమయం తరువాత బ్రిటిష్ చమురు మరియు గ్యాస్ కంపెనీ బ్రిటిష్ పెట్రోలియం (BP)కి లీజుకు ఇవ్వబడింది. లీజు వ్యవధి అనేక సార్లు పొడిగించబడింది, చివరిసారి- 2013 ప్రారంభం వరకు.
ఫిబ్రవరి 2010లో, BP గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో మకోండో క్షేత్రాన్ని అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించింది. 1500 మీటర్ల లోతులో బావి తవ్వారు.
ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ పేలుడు
ఏప్రిల్ 20, 2010న, US రాష్ట్రమైన లూసియానా తీరానికి 80 కి.మీ దూరంలో, డీప్వాటర్ హారిజోన్ ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లో మంటలు మరియు పేలుడు సంభవించింది. మంటలు 35 గంటలకు పైగా కొనసాగాయి, ప్రమాద స్థలానికి చేరుకున్న అగ్నిమాపక నౌకలు దానిని ఆర్పడానికి విఫలమయ్యాయి. ఏప్రిల్ 22న గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో నీటిలో ప్లాట్‌ఫాం మునిగిపోయింది.
ప్రమాదం ఫలితంగా, 11 మంది తప్పిపోయారు; వారి కోసం ఏప్రిల్ 24, 2010 వరకు శోధనలు జరిగాయి మరియు ఎటువంటి ఫలితాలను ఇవ్వలేదు. 17 మంది గాయపడిన వారితో సహా 115 మందిని ప్లాట్‌ఫారమ్ నుండి తరలించారు. తదనంతరం, ప్రమాదం యొక్క పరిణామాల పరిసమాప్తి సమయంలో మరో ఇద్దరు వ్యక్తులు మరణించారని ప్రపంచ వార్తా సంస్థలు నివేదించాయి.
ఆయిల్ స్పిల్
ఏప్రిల్ 20 నుండి సెప్టెంబర్ 19 వరకు, ప్రమాదం యొక్క పరిణామాల పరిసమాప్తి కొనసాగింది. ఇంతలో, కొంతమంది నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రతిరోజూ సుమారు 5,000 బ్యారెల్స్ చమురు నీటిలోకి ప్రవేశించింది. ఇతర మూలాల ప్రకారం, మే 2010లో US సెక్రటరీ ఆఫ్ ఇంటీరియర్ చెప్పినట్లుగా, రోజుకు 100,000 బ్యారెల్స్ వరకు నీటిలోకి ప్రవేశించాయి.
ఏప్రిల్ చివరి నాటికి, చమురు తెట్టు మిస్సిస్సిప్పి నది ముఖద్వారం వద్దకు చేరుకుంది మరియు జూలై 2010లో, US రాష్ట్రం టెక్సాస్ బీచ్‌లలో చమురు కనుగొనబడింది. అదనంగా, నీటి అడుగున చమురు ప్లూమ్ 1,000 మీటర్ల కంటే ఎక్కువ లోతులో 35 కి.మీ పొడవు విస్తరించింది.
152 రోజులలో, దెబ్బతిన్న బావి పైపుల ద్వారా గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో నీటిలో సుమారు 5 మిలియన్ బ్యారెల్స్ చమురు చిందినది. చమురు చిందటం యొక్క ప్రాంతం 75 వేల కిమీ².
ఫోటో: www.globallookpress.com
పరిణామాల తొలగింపు
డీప్వాటర్ హారిజోన్ మునిగిపోయిన తర్వాత, బావిని మూసివేయడానికి ప్రయత్నాలు జరిగాయి, తరువాత చమురు చిందటం క్లీనప్ ప్రయత్నాలు ఆయిల్ స్లిక్ యొక్క వ్యాప్తిని కలిగి ఉన్నాయి.
ప్రమాదం జరిగిన వెంటనే, నిపుణులు దెబ్బతిన్న పైపుపై ప్లగ్‌లను ఉంచారు మరియు ఉక్కు గోపురం వ్యవస్థాపించే పనిని ప్రారంభించారు, ఇది దెబ్బతిన్న ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కవర్ చేయడానికి మరియు చమురు చిందడాన్ని నిరోధించడానికి ఉద్దేశించబడింది. మొదటి ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రయత్నం విఫలమైంది మరియు మే 13న చిన్న గోపురం ఏర్పాటు చేయాలని నిర్ణయించారు. ఆయిల్ లీక్ ఆగస్ట్ 4 న మాత్రమే పూర్తిగా తొలగించబడింది, దీనికి ధన్యవాదాలు ... బావిని పూర్తిగా మూసివేయడానికి, రెండు అదనపు ఉపశమన బావులను డ్రిల్లింగ్ చేయాల్సి వచ్చింది, అందులో సిమెంట్ కూడా పంప్ చేయబడింది. పూర్తి సీలింగ్ సెప్టెంబర్ 19, 2010న ప్రకటించబడింది.
పరిణామాలను తొలగించడానికి, టగ్‌లు, బార్జ్‌లు, రెస్క్యూ బోట్లు, జలాంతర్గాములు BP కంపెనీ. వారు ఓడలు, విమానాలు మరియు సహాయం చేశారు నౌకాదళ పరికరాలు US నేవీ మరియు ఎయిర్ ఫోర్స్. 1,000 కంటే ఎక్కువ మంది వ్యక్తులు పర్యవసానాల పరిసమాప్తిలో పాల్గొన్నారు మరియు సుమారు 6,000 US నేషనల్ గార్డ్ దళాలు పాల్గొన్నారు. ఆయిల్ స్లిక్ యొక్క ప్రాంతాన్ని పరిమితం చేయడానికి, చెదరగొట్టే స్ప్రేయింగ్ ఉపయోగించబడింది ( క్రియాశీల పదార్థాలు, చమురు చిందటం పరిష్కరించడానికి ఉపయోగిస్తారు). స్పిల్ ప్రాంతాన్ని కలిగి ఉండటానికి బూమ్‌లు కూడా అమర్చబడ్డాయి. మెకానికల్ ఆయిల్ రికవరీ రెండూ ఉపయోగించబడ్డాయి ప్రత్యేక న్యాయస్థానాలు, మరియు మానవీయంగా - US తీరంలో వాలంటీర్ల ద్వారా. అదనంగా, నిపుణులు చమురు చిందటం యొక్క నియంత్రిత దహనాన్ని ఆశ్రయించాలని నిర్ణయించుకున్నారు.
ఫోటో: www.globallookpress.com
సంఘటన విచారణ
బిపి సేఫ్టీ అధికారులు నిర్వహించిన అంతర్గత విచారణ ప్రకారం, ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లోనే కార్మికుల లోపాలు, సాంకేతిక వైఫల్యాలు మరియు డిజైన్ లోపాల వల్ల ప్రమాదం జరిగింది. వెల్ లీక్ పరీక్ష సమయంలో రిగ్ సిబ్బంది ఒత్తిడి కొలతలను తప్పుగా అర్థం చేసుకున్నారని, దీని వలన బావి దిగువ నుండి డ్రిల్లింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను బిలం ద్వారా నింపడానికి హైడ్రోకార్బన్‌ల ప్రవాహం పెరిగిందని సిద్ధం చేసిన నివేదిక పేర్కొంది. పేలుడు తరువాత, ప్లాట్‌ఫారమ్ యొక్క సాంకేతిక లోపాల ఫలితంగా, చమురును స్వయంచాలకంగా ప్లగ్ చేయాల్సిన యాంటీ-రీసెట్ ఫ్యూజ్ పని చేయలేదు.
సెప్టెంబరు 2010 మధ్యలో, బ్యూరో ఆఫ్ ఓషన్ రిసోర్సెస్ మేనేజ్‌మెంట్, రెగ్యులేషన్ అండ్ కన్జర్వేషన్ ద్వారా ఒక నివేదిక ప్రచురించబడింది మరియు కోస్ట్ గార్డ్ USA. ఇందులో ప్రమాదానికి 35 కారణాలు ఉన్నాయి, వాటిలో 21 కారణాలలో BP మాత్రమే కారణమని గుర్తించారు. ముఖ్యంగా, బాగా అభివృద్ధి ఖర్చులను తగ్గించడానికి భద్రతా ప్రమాణాలను నిర్లక్ష్యం చేయడం ప్రధాన కారణం. అదనంగా, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఉద్యోగులు బావి వద్ద పని గురించి సమగ్ర సమాచారాన్ని అందుకోలేదు మరియు ఫలితంగా, వారి అజ్ఞానం ఇతర లోపాలపై అధికం చేయబడింది, ఇది బాగా తెలిసిన పరిణామాలకు దారితీసింది. అదనంగా, ఉదహరించిన కారణాలు చమురు మరియు గ్యాస్‌కు తగినంత అడ్డంకులను అందించని పేలవమైన బావి రూపకల్పన, అలాగే తగినంత సిమెంటింగ్ మరియు చివరి క్షణంలో బావి అభివృద్ధి ప్రాజెక్ట్‌లో చేసిన మార్పులు.
ఆయిల్ ప్లాట్‌ఫారమ్ యజమానులైన Transocean Ltd మరియు బావికి నీటి అడుగున సిమెంటింగ్‌ను నిర్వహించిన హాలీబర్టన్‌లు పాక్షికంగా నిందించారు.
వ్యాజ్యం మరియు పరిహారం
బ్రిటిష్ కంపెనీ BPకి వ్యతిరేకంగా మెక్సికన్ చమురు చిందటం విచారణ ఫిబ్రవరి 25, 2013న న్యూ ఓర్లీన్స్ (USA)లో ప్రారంభమైంది. ఫెడరల్ క్లెయిమ్‌లతో పాటు, బ్రిటిష్ కంపెనీనుండి వాదనలు తీసుకురాబడ్డాయి అమెరికా రాష్ట్రాలుమరియు మునిసిపాలిటీలు.
న్యూ ఓర్లీన్స్‌లోని ఫెడరల్ కోర్టు 2010లో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో జరిగిన ప్రమాదానికి BP చెల్లించాల్సిన జరిమానాల మొత్తాన్ని ఆమోదించింది. జరిమానా 4.5 బిలియన్ డాలర్లు. ఐదేళ్లలో బిపి మొత్తాన్ని చెల్లిస్తుంది. దాదాపు $2.4 బిలియన్లకు బదిలీ చేయబడుతుంది నేషనల్ ట్రస్ట్మత్స్య వనరులు మరియు వన్యప్రాణులు USA, 350 మిలియన్లు - నేషనల్ అకాడమీసైన్స్ అదనంగా, కమిషన్ వాదనల ప్రకారం సెక్యూరిటీలుమరియు US ఎక్స్ఛేంజీలకు మూడు సంవత్సరాలలో $525 మిలియన్లు చెల్లించబడతాయి.
డిసెంబర్ 25, 2013న, యునైటెడ్ స్టేట్స్ కోర్ట్ ఆఫ్ అప్పీల్స్ దాఖలు చేసినప్పటికీ అప్పీల్ ప్రకటనలు, చమురు చిందటం వల్ల జరిగిన నష్టాల గురించి నిరూపించబడని వాస్తవాలు ఉన్నప్పటికీ, బ్రిటిష్ కార్పొరేషన్ BP తప్పనిసరిగా సంస్థలు మరియు వ్యక్తుల నుండి క్లెయిమ్‌లను చెల్లించడం కొనసాగించాలి. ప్రారంభంలో, BP ఈ సంఘటనలో తన నేరాన్ని పాక్షికంగా మాత్రమే అంగీకరించింది, ప్లాట్‌ఫారమ్ ఆపరేటర్ ట్రాన్సోషియన్ మరియు సబ్‌కాంట్రాక్టర్ హాలిబర్టన్‌లపై బాధ్యతను కొంత భాగాన్ని ఉంచింది. ట్రాన్స్‌ఓషన్ డిసెంబర్ 2012లో అంగీకరించింది, అయితే ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై జరిగిన ప్రమాదానికి BP పూర్తి బాధ్యత వహించాలని పట్టుబడుతూనే ఉంది.
పర్యావరణ చిక్కులు
ప్రమాదం తరువాత, గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో మూడింట ఒక వంతు ఫిషింగ్ కోసం మూసివేయబడింది మరియు ఫిషింగ్పై దాదాపు పూర్తి నిషేధం ప్రవేశపెట్టబడింది.
ఫోటో: www.globallookpress.com
ఫ్లోరిడా నుండి లూసియానా వరకు 1,100 మైళ్ల రాష్ట్ర తీరప్రాంతం కలుషితమైంది మరియు తీరంలో చనిపోయిన సముద్ర జీవులు నిరంతరం కనుగొనబడ్డాయి. ముఖ్యంగా, దాదాపు 600 సముద్ర తాబేళ్లు, 100 డాల్ఫిన్లు, 6,000 పైగా పక్షులు మరియు అనేక ఇతర క్షీరదాలు చనిపోయాయి. చమురు చిందటం ఫలితంగా, తిమింగలాలు మరియు డాల్ఫిన్ల మధ్య మరణాలు తరువాతి సంవత్సరాల్లో పెరిగాయి. పర్యావరణ శాస్త్రవేత్తల ప్రకారం, బాటిల్‌నోస్ డాల్ఫిన్ల మరణాల రేటు 50 రెట్లు పెరిగింది.
గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో నీటిలో ఉన్న ఉష్ణమండల పగడపు దిబ్బలు కూడా అపారమైన నష్టాన్ని చవిచూశాయి.
ఆయిల్ తీరప్రాంత నిల్వలు మరియు చిత్తడి నేలల నీటిలోకి కూడా ప్రవేశించింది ముఖ్యమైన పాత్రవన్యప్రాణులు మరియు వలస పక్షుల కీలక కార్యకలాపాలను నిర్వహించడంలో.
ప్రకారం తాజా పరిశోధన, నేడు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో దాదాపు పూర్తిగా నష్టపోయిన నష్టం నుండి కోలుకుంది. అమెరికన్ సముద్ర శాస్త్రవేత్తలు రీఫ్-ఫార్మింగ్ పగడాల పెరుగుదలను పర్యవేక్షించారు, ఇవి కలుషితమైన నీటిలో జీవించలేవు మరియు పగడాలు వాటి సాధారణ లయలో పునరుత్పత్తి మరియు పెరుగుతాయని కనుగొన్నారు. జీవశాస్త్రజ్ఞులు స్వల్ప పెరుగుదలను గమనించారు సగటు ఉష్ణోగ్రతగల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలోని జలాలు.
వాతావరణాన్ని ఏర్పరుచుకునే గల్ఫ్ స్ట్రీమ్‌పై చమురు ప్రమాదం ప్రభావం గురించి కొందరు పరిశోధకులు ఆందోళన వ్యక్తం చేశారు. కరెంట్ 10 డిగ్రీలు చల్లబడి విడిగా విడిపోవడం ప్రారంభించిందని సూచించబడింది అండర్ కరెంట్స్. నిజానికి, కొన్ని వాతావరణ క్రమరాహిత్యాలు (ఉదాహరణకు, బలమైనవి శీతాకాలపు మంచుఐరోపాలో) చమురు చిందటం సంభవించినప్పటి నుండి సంభవిస్తుంది. అయినప్పటికీ, గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో సంభవించిన విపత్తు వాతావరణ మార్పులకు ప్రధాన కారణమా మరియు అది గల్ఫ్ ప్రవాహాన్ని ప్రభావితం చేసిందా అనే దానిపై శాస్త్రవేత్తలు ఇప్పటికీ అంగీకరించలేదు.
2010లో గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలో చమురు వేదికపై జరిగిన ప్రమాదంపై ఫోటో నివేదిక. ఏప్రిల్ 22, 2010న, చమురు మరియు గ్యాస్ కంపెనీ బ్రిటిష్ పెట్రోలియం (BP)చే నిర్వహించబడుతున్న డీప్వాటర్ హారిజన్ ప్లాట్‌ఫారమ్ 36 గంటల అగ్నిప్రమాదం తర్వాత లూసియానా తీరంలో మునిగిపోయింది. చమురు లీక్ ప్రారంభమైంది. ప్రమాదం జరిగిన ప్లాట్‌ఫాం స్విట్జర్లాండ్‌కు చెందిన ట్రాన్ససీన్ కంపెనీకి చెందినది. అమెరికన్ కార్పొరేషన్లు హాలిబర్టన్ ఎనర్జీ సర్వీసెస్ మరియు కామెరాన్ ఇంటర్నేషనల్ నేరుగా కార్యకలాపాలకు వేదికను సిద్ధం చేయడంలో పాలుపంచుకున్నాయి. ప్రమాద సమయంలో ఆమెకు బీపీ ఆపరేషన్ జరిగింది. ఈ ప్రమాదంలో 11 మంది మరణించారు మరియు 5 మిలియన్ బ్యారెళ్లకు పైగా ముడి చమురు గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికో నీటిలో చిందినది.. ప్రతిరోజూ, 40 వేల బ్యారెల్స్ వరకు చమురు (6 మిలియన్ లీటర్ల కంటే ఎక్కువ) బే యొక్క నీటిలో లీక్ అయింది. BP అనేక మరియు చేపట్టింది చాలా భాగంలీక్‌ను పరిష్కరించడానికి విఫల ప్రయత్నాలు. జాయింట్ ఆయిల్ రిగ్ రెస్పాన్స్ సెంటర్ ప్రతినిధి మైక్ హ్వోజ్డా ప్రకారం, మార్చి 2011 నాటికి, 530 మైళ్లు తిరిగి పొందబడలేదు. ఫ్లోరిడా తీరం పూర్తిగా క్లియర్ చేయబడింది మరియు అలబామా మరియు మిస్సిస్సిప్పి తీరాలు దాదాపు పూర్తిగా క్లియర్ చేయబడ్డాయి. లూసియానాలో క్లియర్ చేయని ప్రాంతాలు అలాగే ఉన్నాయి, వాటిలో కొన్ని ఉన్నాయి తీరప్రాంతంమరియు అనేక చిత్తడి నేలలు. ఈ విపత్తు ఫలితంగా రసాయన కాలుష్యం భారీ పరిణామాలకు దారి తీస్తుంది, ఈ రోజు ఇప్పటికే గ్రహం మీద జరుగుతున్న వాతావరణ మార్పులకు కారణం కావచ్చు. సైట్ "సర్వైవల్" వీక్షణను అందిస్తుంది గల్ఫ్ ఆఫ్ మెక్సికోలోని చమురు ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై జరిగిన ప్రమాదం యొక్క పరిణామాల ఫోటో:
