డిసెంబర్ 14, 1911: 100 సంవత్సరాల క్రితం గ్రహం యొక్క దక్షిణ బిందువు జయించబడింది. బ్రిటీష్ స్కాట్ యొక్క నిర్లిప్తత కంటే 34 రోజుల ముందు నార్వేజియన్ అముండ్‌సేన్ యొక్క సాహసయాత్ర దీన్ని మొదటిసారి చేసింది.
జనవరి 4, 1911. రాబర్ట్ స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు స్కాట్ ద్వీపంలోని అంటార్కిటికాలో అడుగుపెట్టారు, కాకి వారి లక్ష్యం నుండి ఎగురుతున్నప్పుడు 1381 కి.మీ దూరంలో ఒక బేస్ క్యాంప్‌ను ఏర్పాటు చేశారు. పాదయాత్ర కోసం, వారు 88°23′ దక్షిణ అక్షాంశానికి అన్వేషించిన మార్గాన్ని ఎంచుకున్నారు.
జనవరి 14, 1911. రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ ఖండంలోని మంచు మీద అడుగు పెట్టాడు. ఇతర ధ్రువ అన్వేషకులతో కలిసి, అతను ధ్రువానికి 1285 కి.మీ దూరంలో ఉన్న వేల్ బే ఒడ్డున స్థిరపడ్డాడు. కానీ వారు గతంలో నడవని మార్గాన్ని అనుసరించాల్సి వచ్చింది.
ఫిబ్రవరి 10, 1911. అముండ్‌సేన్ జయించటానికి మొదటి ప్రయత్నం చేసాడు దక్షిణ బిందువు. కానీ ఒక నెల తర్వాత ఎందుకంటే చెడు వాతావరణంనిర్లిప్తత వెనక్కి తిరగవలసి వచ్చింది. చాలా మంది ప్రజలు గడ్డకట్టిన పాదాలతో క్యాంప్ ఫ్రాన్‌హీమ్‌కు తిరిగి వచ్చారు. నిజమే, ఈ సంస్థ యొక్క ప్రయోజనం ఏమిటంటే, 82° వరకు పోలార్ ఎక్స్‌ప్లోరర్లు ఆహారం మరియు సామగ్రితో గిడ్డంగులను విడిచిపెట్టారు.
అక్టోబర్ 19, 1911. నార్వేజియన్ కుక్క స్లెడ్ యాత్ర బయలుదేరింది. ఈ సందర్భంలో, జంతువులను పరిస్థితులను బట్టి మూడు వర్గాలుగా విభజించారు. తిరుగు ప్రయాణంలో కొందరిని తాత్కాలిక శిబిరాల్లో ఉంచారు. రెండవది, అలసిపోయిన వారితో సహా, చంపబడి, మూడవ వ్యక్తికి ఆహారంగా ఇవ్వబడింది, వారు "రవాణా" పాత్రను కొనసాగించారు. ప్రజలు కుక్క మాంసం కూడా తిన్నారు.
నవంబర్ 1, 1911. డ్రాఫ్ట్ పవర్‌గా పోనీలపై ప్రధాన పందెం వేసిన రాబర్ట్ స్కాట్ యొక్క నిర్లిప్తత ద్వారా ప్రారంభం జరిగింది. నిపుణులు తరువాత చెప్పినట్లుగా, ఇది అతని ప్రధాన తప్పులలో ఒకటి.
డిసెంబర్ 7, 1911. అముండ్‌సెన్ షాకిల్టన్ ఎత్తు అని పిలవబడే - 88°23′కి చేరుకున్నాడు, ఇది మనిషి ఇంతకు ముందు చేరుకున్న దక్షిణాది బిందువు. "నేను అక్కడ నిలబడి, ఏమి జరిగిందో అర్థం చేసుకోవడంలో నన్ను ముంచెత్తిన భావాలను నేను తెలియజేయలేను" అని నార్వేజియన్ తన "ద సౌత్ పోల్" పుస్తకంలో రాశాడు.
డిసెంబర్ 14, 1911. కావలసిన లక్ష్యానికి చాలా తక్కువ మిగిలి ఉంది, కాబట్టి పాల్గొనేవారు కోఆర్డినేట్‌లను కొలిచే సాధనాలను జాగ్రత్తగా పర్యవేక్షించారు. మధ్యాహ్నం మూడు గంటలకు అందరూ ఒకే సమయంలో “ఆపు!” అని అరిచారు. దక్షిణ ధృవం జయించబడింది. గౌరవార్ధం ముఖ్యమైన సంఘటనవారు నార్వే జెండాను ఎగురవేశారు మరియు ఆ ప్రాంతానికి కింగ్ గోకాన్ VII యొక్క మైదానం అని పేరు పెట్టారు.
జనవరి 17, 1912. స్కాట్ యొక్క యాత్ర పోల్ చేరుకుంది. బ్రిటీష్ వారు అముండ్‌సెన్ సైట్‌ను కనుగొన్నప్పుడు, వారి నిరాశకు అవధులు లేవు.
జనవరి 25, 1912. ఉదయం నార్వేజియన్లు ఇంటి గుమ్మం వద్ద ఆగిపోయారు చెక్క ఇల్లుశిబిరం "ఫ్రాన్హీమ్".
మార్చి 29, 1912. రాబర్ట్ స్కాట్ తన డైరీలో చివరిగా నమోదు చేసాడు మరియు అతను నాయకత్వం వహించిన యాత్రలోని ఇతర సభ్యుల వలె త్వరలో మరణించాడు.
"నేను కీర్తిని త్యాగం చేస్తాను, ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ, తద్వారా రాబర్ట్ స్కాట్ తిరిగి జీవితంలోకి వస్తాడు" అని అముండ్‌సెన్ తన ప్రత్యర్థి గురించి చెప్పాడు. స్కాట్ యొక్క నిర్లిప్తత నుండి చనిపోయిన వారి మృతదేహాలు, అలాగే యాత్ర యొక్క డైరీ, నవంబర్ 12, 1912న కనుగొనబడ్డాయి. సమాధిపై మంచు పిరమిడ్ నిర్మించబడింది, స్కిస్‌తో చేసిన శిలువతో కిరీటం చేయబడింది. అముండ్‌సెన్ మంచులో చనిపోయాడు ఉత్తర ధ్రువంజూన్ 1928లో, అతను తప్పిపోయిన ఎయిర్‌షిప్ ఇటాలియాను రక్షించడానికి వెళ్ళినప్పుడు.
అముండ్‌సేన్-స్కాట్ (eng. అముండ్‌సేన్-స్కాట్ సౌత్ పోల్ స్టేషన్) - 1956 నుండి శాశ్వతంగా నివసిస్తున్నారు. అంటార్కిటిక్ స్టేషన్దక్షిణ ధ్రువం వద్ద USA. సముద్ర మట్టానికి 2835 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది. అంటార్కిటికా లోతుల్లో మొదటి స్టేషన్ (ప్రధాన భూభాగం తీరంలో కాదు). US ప్రభుత్వ ఆదేశాల మేరకు శాస్త్రీయ ప్రయోజనాల కోసం ఈ స్టేషన్ నవంబర్ 1956లో నిర్మించబడింది.
కాలక్రమం
(అంతర్జాతీయ భౌగోళిక సంవత్సరంలో భాగంగా 1956లో) తెరిచినప్పుడు, స్టేషన్ సరిగ్గా దక్షిణ ధ్రువం వద్ద ఉంది, కానీ 2006 ప్రారంభంలో, మంచు కదలిక కారణంగా, స్టేషన్ భౌగోళిక దక్షిణ ధ్రువం నుండి సుమారు 100 మీటర్ల దూరంలో ఉంది. కనుగొన్న వారి గౌరవార్థం స్టేషన్‌కు దాని పేరు వచ్చింది దక్షిణ ధృవం- 1911-1912లో తమ లక్ష్యాన్ని సాధించిన రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ మరియు రాబర్ట్ స్కాట్. స్టేషన్ సముద్ర మట్టానికి 2835 మీటర్ల ఎత్తులో ఉంది, సమీపంలోని హిమానీనదం గరిష్టంగా 2850 మీ (2005) మందానికి చేరుకుంటుంది. సగటు వార్షిక ఉష్ణోగ్రత సుమారు −49 °C; డిసెంబర్‌లో −28 °C నుండి జూలైలో −60 °C వరకు ఉంటుంది. సగటు వేగంగాలి - 5.5 m/s; 27 మీ/సె వరకు గాలులు నమోదయ్యాయి.
స్టేషన్ పునాది (1957-1975)
అసలు స్టేషన్ - ఇప్పుడు ఓల్డ్ పోల్ అని పిలుస్తారు - 1956-1957లో 18 మంది US నేవీ యాత్ర ద్వారా స్థాపించబడింది, అది అక్టోబర్ 1956లో అక్కడకు చేరుకుంది మరియు 1957లో అంటార్కిటిక్ చరిత్రలో మొదటిసారిగా అక్కడ చలికాలం గడిపింది. ఎందుకంటే వాతావరణ పరిస్థితులుఇంతకు ముందు తెలియదు, ఏదైనా అధిగమించడానికి మంచు కింద బేస్ నిర్మించబడింది వాతావరణ పరిస్థితులు. అత్యంత తక్కువ ఉష్ణోగ్రత 1957లో ఇది −74 °C (−102 °F) వద్ద నమోదైంది. తక్కువ తేమ మరియు తక్కువ గాలి పీడనంతో కలిపి అటువంటి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల నుండి బయటపడటం సరైన రక్షణతో మాత్రమే సాధ్యమవుతుంది. 1957లో వదిలివేయబడిన స్టేషన్, సంవత్సరానికి 60-80 మిమీ చొప్పున మంచుతో కప్పబడి ఉంటుంది (దక్షిణ ధ్రువం వద్ద ఏదైనా నిర్మాణం వలె). ఇప్పుడు అది చాలా లోతుగా ఖననం చేయబడింది మరియు సందర్శకులకు పూర్తిగా మూసివేయబడింది, ఎందుకంటే అన్ని చెక్క అంతస్తులు మంచుతో చూర్ణం చేయబడ్డాయి. జనవరి 4, 1958న, బ్రిటీష్ కామన్వెల్త్ యొక్క ట్రాన్సాంటార్కిటిక్ యాత్ర ప్రసిద్ధ పర్వతారోహకుడు ఎడ్మండ్ హిల్లరీతో స్టేషన్‌కు చేరుకుంది. ఇది 1911లో అముండ్‌సెన్ మరియు 1912లో స్కాట్ తర్వాత, రోడ్డు రవాణాను ఉపయోగించిన మొదటి సాహసయాత్ర మరియు భూమి ద్వారా పోల్‌కు చేరుకున్న మొదటి యాత్ర. యాత్ర న్యూజిలాండ్ స్టేషన్ "స్కాట్ బేస్" నుండి తరలించబడింది.
గోపురం (1975-2003)
అల్యూమినియం వేడి చేయని "డేరా" పోల్ యొక్క మైలురాయి. కూడా ఉన్నాయి పోస్టల్ కార్యాలయం, షాప్ మరియు పబ్. ధ్రువం వద్ద ఉన్న ఏదైనా భవనం త్వరగా మంచుతో చుట్టుముడుతుంది మరియు గోపురం రూపకల్పన చాలా విజయవంతం కాలేదు. మంచును తొలగించడానికి భారీ మొత్తంలో ఇంధనం వృధా చేయబడింది మరియు ఒక లీటరు ఇంధనం పంపిణీకి $7 ఖర్చవుతుంది. 1975 పరికరాలు పూర్తిగా పాతవి.
కొత్త సైంటిఫిక్ కాంప్లెక్స్ (2003 నుండి)
స్టిల్ట్‌లపై ఉన్న ప్రత్యేకమైన డిజైన్ భవనం సమీపంలో మంచు పేరుకుపోకుండా, దాని కిందకు వెళ్లేలా చేస్తుంది. భవనం దిగువన ఉన్న వాలు ఆకారం భవనం కింద గాలిని మళ్ళించటానికి అనుమతిస్తుంది, ఇది మంచును చెదరగొట్టడానికి సహాయపడుతుంది. కానీ ముందుగానే లేదా తరువాత మంచు కుప్పలను కప్పివేస్తుంది, ఆపై అది రెండుసార్లు సాధ్యమవుతుంది ...
చాలా మంది ప్రజలు దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకోవాలని కలలు కన్నారు, వారిలో ఫ్రెంచ్ నావిగేటర్ జీన్-బాప్టిస్ట్ చార్కోట్, ప్రసిద్ధ అన్వేషకుడుఆర్కిటిక్ మరియు అంటార్కిటిక్ (అతను 1936లో గ్రీన్‌ల్యాండ్‌కు మరొక యాత్రలో మరణించాడు).
దక్షిణాది ప్రాంతాలకు వెళ్లాలని భావించిన నాన్సెన్ కూడా అంటార్కిటికాలోని ధ్రువాన్ని చేరుకునే మొదటి వ్యక్తి కావాలని కలలు కన్నాడు. ధ్రువ సముద్రాలుమీకు ఇష్టమైన ఫ్రేమ్‌లో. 1909లో ఆంగ్లేయుడు ఎర్నెస్ట్ షాకిల్టన్ మరియు అతని సహచరులు ఖండం యొక్క గుండెలోకి చొచ్చుకుపోయారు మరియు తీవ్రమైన ఆహార కొరత కారణంగా ధ్రువం నుండి కేవలం 100 మైళ్ల దూరంలో ఉన్న తీరానికి మారవలసి వచ్చింది.
అక్టోబరు 1911లో, అతిశీతలమైన అంటార్కిటిక్ వసంతకాలంలో, నార్వేజియన్ మరియు బ్రిటీష్ అనే రెండు దండయాత్రలు దాదాపు ఏకకాలంలో దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకున్నాయి. ఒకటి రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ (1872-1928) నేతృత్వంలో. ధ్రువ అన్వేషకుడు 19వ శతాబ్దం చివరిలో అంటార్కిటిక్ జలాల్లో ఓడలో శీతాకాలం గడిపిన వారు. మరియు అతను 1903-1906లో "యోవా" అనే చిన్న పడవలో కెనడియన్ ద్వీపసమూహం యొక్క చిక్కైనను అధిగమించి, ఆర్కిటిక్‌లో ప్రసిద్ధి చెందగలిగాడు.
రెండవది కెప్టెన్ ఫస్ట్ ర్యాంక్, కమాండర్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ విక్టోరియా, రాబర్ట్ ఫాల్కన్ స్కాట్ (1868-1912). స్కాట్ ఒక నావికాదళ అధికారి, అతను తన సమయంలో క్రూయిజర్లు మరియు యుద్ధనౌకలకు నాయకత్వం వహించగలిగాడు.
20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో, అతను అంటార్కిటిక్ తీరంలో రెండు సంవత్సరాలు గడిపాడు, పరిశోధనా శీతాకాల శిబిరానికి నాయకత్వం వహించాడు. స్కాట్ నేతృత్వంలోని ఒక చిన్న నిర్లిప్తత ఖండం లోపలికి చొచ్చుకుపోవడానికి ప్రయత్నించింది మరియు మూడు నెలల్లో వారు ధ్రువం వైపు దాదాపు 1000 మైళ్లు ముందుకు సాగగలిగారు. తన స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చిన అతను తదుపరి యాత్రకు సిద్ధం కావడం ప్రారంభించాడు. తమ నౌక "టెరా నోవా" అంటార్కిటికా మార్గంలో ఉన్నప్పుడు, బ్రిటీష్ వారు "ఫ్రామ్" అముండ్‌సెన్ యాత్రతో పూర్తి వేగంతో అక్కడికి వెళుతున్నారని మరియు నార్వేజియన్ల లక్ష్యం అదే దక్షిణ ధ్రువమని తెలుసుకున్నారు!
తదుపరి పోటీ నినాదం కింద జరిగింది: "ఎవరు గెలుస్తారు?" స్కాట్ కంటే ధ్రువానికి 100 మైళ్ల దగ్గరగా - అముండ్‌సెన్ శీతాకాలం మరియు భవిష్యత్తులో ప్రయోగించే స్థలాన్ని చాలా నైపుణ్యంగా ఎంచుకున్నాడు. బ్రిటిష్ మార్గానికి ఒక కోణంలో నడిచే వారి మార్గంలో, అముండ్‌సేన్ మనుషులు ఎవరినీ కలవలేదు భయంకరమైన చలి, ఘోరమైన సుదీర్ఘ మంచు తుఫానులు లేవు. నార్వేజియన్ డిటాచ్మెంట్ మరెన్నో రౌండ్ ట్రిప్ నిర్వహించింది చిన్న నిబంధనలు, చిన్న ఆర్కిటిక్ వేసవి దాటి వెళ్లకుండా. మరియు ఇక్కడ మేము యాత్ర నిర్వాహకుడికి మాత్రమే నివాళి అర్పించగలము.
కాబట్టి జనవరి 17, 1912 న, రాబర్ట్ స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు వచ్చారు. భౌగోళిక స్థానందక్షిణ ధృవం. ఇక్కడ వారు వేరొకరి శిబిరం యొక్క అవశేషాలు, స్లెడ్జ్‌లు, కుక్క పాదాలు మరియు జెండాతో కూడిన గుడారాన్ని చూశారు - వారికి సరిగ్గా ఒక నెల ముందు, వారి ప్రత్యర్థి ధ్రువానికి చేరుకున్నారు. అతని లక్షణ ప్రకాశంతో, ఒక్క ప్రాణాపాయం లేకుండా, తీవ్రమైన గాయాలు లేకుండా, రూట్ షెడ్యూల్‌ను అతను దాదాపు నిమిషం వరకు సంకలనం చేశాడు (మరియు, ఖచ్చితంగా అద్భుతంగా కనిపించేది, అదే ఖచ్చితత్వంతో తిరిగి వచ్చే సమయాన్ని అంచనా వేస్తుంది తీర బేస్), అముండ్‌సెన్ తన చివరి విజయానికి దూరంగా మరొకటి ప్రదర్శించాడు.
స్కాట్ డైరీలో ఈ క్రింది ఎంట్రీ కనిపించింది: "నార్వేజియన్లు మాకు ముందు ఉన్నారు. భయంకరమైన నిరాశ, మరియు నా నమ్మకమైన సహచరులకు నేను బాధను అనుభవిస్తున్నాను. మేము అందుకున్న దెబ్బ ఫలితంగా మనలో ఎవరూ నిద్రపోలేరు..."
బ్రిటీష్ డిటాచ్మెంట్ తిరుగు ప్రయాణంలో బయలుదేరింది, ఒక ఇంటర్మీడియట్ గిడ్డంగి నుండి ఆహారం మరియు ఇంధనంతో మరొకదానికి అనుసరించింది. కానీ అవి అంతులేని మార్చి మంచు తుఫానుతో శాశ్వతంగా నిలిచిపోయాయి.
వారి కోసం వెతకడానికి బయలుదేరిన రెస్క్యూ టీమ్ ఏడు నెలల తర్వాత వారి మృతదేహాలను కనుగొన్నారు. స్కాట్ మృతదేహం పక్కన డైరీలు మరియు బ్యాగ్ ఉన్నాయి వీడ్కోలు లేఖలు. అంటార్కిటిక్ హిమానీనదాలను రూపొందించే రాళ్లపై మార్గంలో 35 పౌండ్ల నమూనాలను సేకరించారు. మృత్యువు వారి కళ్లలో కనిపించినప్పుడు కూడా బ్రిటిష్ వారు ఈ రాళ్లను మోస్తూనే ఉన్నారు.
డైరీలోని చివరి పంక్తి తరువాత ప్రపంచమంతటా వ్యాపించిన పదబంధం: "దేవుని కొరకు, మన ప్రియమైన వారిని విడిచిపెట్టవద్దు ..."
మోక్షానికి అవకాశం లేదని తన భార్యకు అంగీకరించిన రాబర్ట్ స్కాట్ తన కుమారుడికి ఆసక్తి చూపమని కోరాడు. సహజ చరిత్ర, తద్వారా భవిష్యత్తులో అతను యాత్రికుడు-ప్రకృతివేత్తగా తన పనిని కొనసాగిస్తాడు. డాక్టర్ పీటర్ స్కాట్ (అతని తండ్రి అతని ఇంటికి వెళ్ళినప్పుడు అతనికి ఒక సంవత్సరం కూడా లేదు చివరి యాత్ర) అయింది అత్యుత్తమ జీవశాస్త్రవేత్తమరియు పర్యావరణ శాస్త్రవేత్త, నాయకులలో ఒకరు అంతర్జాతీయ యూనియన్ప్రకృతి మరియు సహజ వనరుల రక్షణ.
బ్రిటీష్ యాత్ర యొక్క స్థావరానికి సమీపంలో ఉన్న ప్రధాన భూభాగం యొక్క తీరంలో, గంభీరమైన మంచు రాస్ బారియర్‌కు ఎదురుగా ఉన్న ఎత్తైన కొండపై, ఆస్ట్రేలియన్ యూకలిప్టస్‌తో చేసిన మూడు మీటర్ల శిలువ పెరిగింది.
ఐదుగురు బాధితుల జ్ఞాపకార్థం దానిపై సమాధి శాసనం ఉంది చివరి పదాలుబ్రిటిష్ కవిత్వం యొక్క క్లాసిక్: "పోరాడండి, వెతకండి, కనుగొనండి మరియు వదులుకోవద్దు!"
స్కాట్ మరియు అతని సహచరుల మరణం గురించి తెలుసుకున్న అముండ్‌సెన్ ఇలా వ్రాశాడు: "నేను అతనిని తిరిగి బ్రతికించడానికి కీర్తిని, ఖచ్చితంగా ప్రతిదీ త్యాగం చేస్తాను. అతని విషాదం యొక్క ఆలోచనతో నా విజయం కప్పివేయబడింది. అది నన్ను వెంటాడుతోంది!"
అముండ్‌సెన్ మరియు స్కాట్, స్కాట్ మరియు అముండ్‌సేన్... ఈరోజు తెచ్చిన పాయింట్‌లో గొప్ప విజయంఒంటరిగా మరియు ఘోరమైన ఓటమిమరొకరికి, దారి తీస్తుంది శాస్త్రీయ పరిశోధనఅంటార్కిటిక్ స్టేషన్, దీనికి అముండ్‌సెన్-స్కాట్ అని పేరు పెట్టారు.
"అంటార్కిటికా అనేది అంటార్కిటికా మధ్యలో ఉన్న ఒక ఖండం, 13,975 కిమీ 2 విస్తీర్ణంలో 1,582 కిమీ 2 మంచు అల్మారాలు మరియు ద్వీపాలు ఉన్నాయి" - అటువంటిది గజిబిజి శాస్త్రీయ లక్షణాలుచిన్నది తెల్లటి మచ్చభూగోళం దిగువన. అయితే అంటార్కిటికా అంటే ఏమిటి? ఇది జీవులకు భరించలేని పరిస్థితులతో కూడిన మంచుతో కూడిన ఎడారి: శీతాకాలంలో ఉష్ణోగ్రత -60 నుండి −70°C వరకు, వేసవిలో -30 నుండి -50°C వరకు, బలమైన గాలులు, మంచు మంచు తుఫాను... తూర్పు అంటార్కిటికాలో భూమి యొక్క చలి ధ్రువం ఉంది - అక్కడ సున్నా కంటే 89.2° దిగువన ఉంది!
అంటార్కిటికా నివాసులు, సీల్స్, పెంగ్విన్‌లు, అలాగే చిన్న వృక్షసంపద, తీరంలో హడల్ చేస్తారు, ఇక్కడ వేసవిలో అంటార్కిటిక్ “వేడి” సెట్ అవుతుంది - ఉష్ణోగ్రత 1-2 ° C కి పెరుగుతుంది.
అంటార్కిటికా మధ్యలో మన గ్రహం యొక్క దక్షిణ ధ్రువం ఉంది (మీరు అకస్మాత్తుగా ఇక్కడ మిమ్మల్ని కనుగొంటే "దక్షిణ" అనే పదం మీకు జోక్ లాగా కనిపిస్తుంది). తెలియని మరియు చేరుకోవడం కష్టతరమైన ప్రతిదీ వలె, దక్షిణ ధ్రువం ప్రజలను ఆకర్షించింది మరియు 20వ శతాబ్దం ప్రారంభంలో దానిని చేరుకోవడానికి ధైర్యం చేసిన ఇద్దరు డేర్‌డెవిల్స్ ఉన్నారు. ఇది నార్వేజియన్ రోల్డ్ అముండ్‌సెన్(1872-1928) మరియు ఆంగ్లేయుడు రాబర్ట్ స్కాట్(1868-1912). వాళ్లిద్దరూ కలిసి అక్కడికి వెళ్లారని అనుకోకండి. దీనికి విరుద్ధంగా, వారిలో ప్రతి ఒక్కరూ మొదటి వ్యక్తిగా మారడానికి ప్రయత్నించారు, వారు ప్రత్యర్థులు, మరియు ఈ చాలా కష్టమైన ప్రచారం వారి మధ్య ఒక రకమైన పోటీ. ఒకరికి కీర్తిని తెచ్చిపెట్టాడు, మరొకరికి చివరివాడు అయ్యాడు.. అయితే మొదటిది మొదటిది.
ఇది అన్ని పరికరాలతో ప్రారంభమైంది, ఎందుకంటే సరైన గణన ఎప్పుడు మేము మాట్లాడుతున్నాముఅటువంటి వాటి గురించి, మనం ఇప్పుడు చెప్పబోతున్నట్లుగా, విపరీతమైన ప్రయాణం, అది ప్రజల జీవితాలను ఖర్చు చేస్తుంది. అనుభవజ్ఞుడైన ధ్రువ అన్వేషకుడు మరియు స్థానికుడు కూడా ఉత్తర దేశం, రోల్డ్ అముండ్‌సెన్ స్లెడ్ డాగ్‌లపై ఆధారపడ్డాడు. అనుకవగల, హార్డీ, మందపాటి జుట్టుతో కప్పబడి, హస్కీలు పరికరాలతో స్లెడ్జ్లను లాగవలసి వచ్చింది. అముండ్‌సేన్ మరియు అతని సహచరులు స్కిస్‌పై ప్రయాణించాలని భావించారు.
స్కాట్ యాత్ర యొక్క మోటార్ స్లిఘ్. ఫోటో: www.globallookpress.com
రాబర్ట్ స్కాట్ విజయాన్ని ఉపయోగించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు శాస్త్రీయ పురోగతి- మోటారు స్లిఘ్, అలాగే షాగీ, పొట్టి పోనీల అనేక జట్లు.
మరియు 1911 లో ప్రయాణం ప్రారంభమైంది. జనవరి 14న, అంటార్కిటికా యొక్క వాయువ్య తీరంలో వేల్ బే - అముండ్‌సెన్ యొక్క ఓడ ఫ్రామ్ దాని చివరి ప్రారంభ స్థానానికి చేరుకుంది. ఇక్కడ నార్వేజియన్లు సరఫరాలను తిరిగి నింపి ఆగ్నేయానికి, అంటార్కిటిక్ జలాల నిర్జనమై మంచులోకి వెళ్లవలసి వచ్చింది. అంటార్కిటికా ఖండంలో ఇతరులకన్నా లోతుగా ఉన్న రాస్ సముద్రంలోకి ప్రవేశించడానికి అముండ్‌సెన్ ప్రయత్నించాడు.
అతను తన లక్ష్యాన్ని సాధించాడు, కానీ శీతాకాలం ప్రారంభమైంది. శీతాకాలంలో అంటార్కిటికాకు వెళ్లడం ఆత్మహత్యతో సమానం, కాబట్టి అముండ్‌సెన్ వేచి ఉండాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
అంటార్కిటిక్ వసంతకాలం ప్రారంభంలో, అక్టోబర్ 14న, అముండ్‌సెన్ మరియు నలుగురు సహచరులు ధ్రువానికి బయలుదేరారు. ప్రయాణం కష్టమైంది. 52 హస్కీలు నాలుగు లోడ్ చేసిన స్లెడ్‌ల బృందాన్ని లాగారు. జంతువులు అలసిపోయినప్పుడు, వాటిని మరింత స్థితిస్థాపకంగా ఉండే సహచరులకు ఆహారంగా ఇచ్చారు. అముండ్‌సేన్ కదలిక యొక్క స్పష్టమైన షెడ్యూల్‌ను రూపొందించాడు మరియు ఆశ్చర్యకరంగా, దాదాపు దానిని ఉల్లంఘించలేదు. మిగిలిన ప్రయాణం స్కిస్‌పై కప్పబడి ఉంది మరియు డిసెంబర్ 14, 1912 న, నార్వేజియన్ జెండా అప్పటికే దక్షిణ ధృవం వద్ద ఎగురుతోంది. దక్షిణ ధృవం జయించబడింది! పది రోజుల తరువాత, ప్రయాణికులు స్థావరానికి తిరిగి వచ్చారు.
దక్షిణ ధృవం వద్ద నార్వేజియన్ జెండా. ఫోటో: www.globallookpress.com
హాస్యాస్పదంగా, రాబర్ట్ స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు అముండ్‌సెన్ తిరిగి వచ్చిన కొద్ది రోజులకే ధ్రువానికి బయలుదేరారు, దక్షిణ ధ్రువం ఇప్పటికే జయించబడిందని తెలియదు. మార్గంలో, యాత్ర ఎంత పేలవంగా అమర్చబడిందో స్పష్టమైంది. తీవ్రమైన మంచు కారణంగా, కొత్త-ఫ్యాషన్ స్లిఘ్‌ల ఇంజన్లు విరిగిపోయాయి, గుర్రాలు చనిపోయాయి, ఆహార కొరత ఉంది ... చాలా మంది పాల్గొనేవారు స్థావరానికి తిరిగి వచ్చారు, స్కాట్ మరియు అతని నలుగురు సహచరులు మాత్రమే మొండిగా తమ ప్రయాణాన్ని కొనసాగించారు. భరించలేని చలి, మంచుతో నిండిన గాలి, మంచు తుఫాను చుట్టూ ఉన్న ప్రతిదానిని మేఘావృతం చేస్తుంది, తద్వారా ఉపగ్రహాలు ఒకదానికొకటి చూడలేవు, ఒక లక్ష్యంతో నిమగ్నమై ఉన్న ధైర్య పరిశోధకులచే అధిగమించవలసి వచ్చింది: "ముందు అక్కడికి చేరుకోవడం!"
ఆకలితో, గడ్డకట్టిన మరియు అలసిపోయిన బ్రిటిష్ వారు చివరకు జనవరి 18న దక్షిణ ధృవానికి చేరుకున్నారు. ఇప్పుడు వారి ఆశాభంగం ఏమిటో ఊహించుకోండి, అక్కడ ఎంత నిరుత్సాహం కలిగిందో - వారి ముందు నార్వేజియన్ జెండాను చూసినప్పుడు బాధ, పగ, అన్ని ఆశలు కూలిపోయాయి!
రాబర్ట్ స్కాట్. ఫోటో: www.globallookpress.com
ఉత్సాహంతో విరిగిపోయిన ప్రయాణికులు తిరిగి వెళ్లేందుకు బయలుదేరారు, కానీ స్థావరానికి తిరిగి రాలేదు. ఇంధనం మరియు ఆహారం లేకుండా, వారు ఒకరి తర్వాత ఒకరు మరణించారు. ఎనిమిది నెలల తరువాత మాత్రమే మంచుతో కప్పబడిన గుడారాన్ని కనుగొనడం సాధ్యమైంది మరియు అందులో మంచులో స్తంభింపచేసిన శరీరాలు - ఆంగ్ల యాత్ర నుండి మిగిలి ఉన్నాయి.
లేనప్పటికీ, అన్నీ కాదు. ముగుస్తున్న విషాదానికి ఏకైక సాక్షి కూడా కనుగొనబడింది - రాబర్ట్ స్కాట్ డైరీ, అతను మరణించే వరకు ఉంచాడు. మరియు నిజమైన ధైర్యం, గెలవాలనే పట్టుదల, అడ్డంకులను అధిగమించే సామర్థ్యం, ఎలా ఉన్నా ఒక ఉదాహరణ మిగిలి ఉంది.
ఇన్నాళ్లూ రాబర్ట్ స్కాట్ ఏం చేస్తున్నాడు? హర్ మెజెస్టి యొక్క అనేక మంది నావికాదళ అధికారుల వలె, అతను సాధారణ నౌకాదళ వృత్తిని కొనసాగిస్తాడు.
స్కాట్ 1889లో లెఫ్టినెంట్‌గా పదోన్నతి పొందాడు; రెండు సంవత్సరాల తరువాత అతను గని మరియు టార్పెడో పాఠశాలలో ప్రవేశించాడు. 1893లో పూర్తి చేసిన తరువాత, అతను మధ్యధరా సముద్రంలో కొంతకాలం పనిచేశాడు. కుటుంబ పరిస్థితులుతన స్థానిక తీరాలకు తిరిగి వస్తాడు.
ఆ సమయానికి, స్కాట్‌కు నావిగేషన్, పైలటేజ్ మరియు మిన్‌క్రాఫ్ట్ మాత్రమే తెలుసు. అతను సర్వేయింగ్ సాధనాలను కూడా నేర్చుకున్నాడు, నేర్చుకున్నాడు స్థాన సర్వే, విద్యుత్ మరియు అయస్కాంతత్వం యొక్క ప్రాథమికాలను బాగా తెలుసు. 1896లో, అతను ఇంగ్లీష్ ఛానల్‌లో ఉన్న స్క్వాడ్రన్‌కు అధికారిగా నియమించబడ్డాడు.
ఈ సమయంలో స్కాట్ యొక్క రెండవ సమావేశం K. మార్కమ్‌తో జరిగింది, అతను అప్పటికే రాయల్ అధ్యక్షుడయ్యాడు. భౌగోళిక సంఘం, అంటార్కిటికాకు యాత్రను పంపాలని పట్టుదలతో ప్రభుత్వాన్ని కోరారు. మార్కమ్‌తో సంభాషణల సమయంలో, అధికారి క్రమంగా ఈ ఆలోచనతో బంధించబడతాడు... తద్వారా మళ్లీ దానితో విడిపోకూడదు.
అయితే, స్కాట్ తన విధిలేని నిర్ణయం తీసుకోవడానికి మరో మూడు సంవత్సరాలు గడిచాయి. మార్కమ్ మద్దతుతో, అతను భూమి యొక్క అత్యంత దక్షిణాన యాత్రకు నాయకత్వం వహించాలనే తన కోరికపై ఒక నివేదికను సమర్పించాడు. నెలల తర్వాత అధిగమించారు వివిధ రకాలఅడ్డంకులు, జూన్ 1900లో, కెప్టెన్ సెకండ్ ర్యాంక్ రాబర్ట్ స్కాట్ చివరకు నేషనల్ అంటార్కిటిక్ యాత్ర యొక్క ఆదేశాన్ని అందుకున్నాడు.
కాబట్టి, అద్భుతమైన యాదృచ్చికంగా, 19వ మరియు 20వ శతాబ్దాల ప్రారంభంలో, భవిష్యత్ గొప్ప పోటీలో ఇద్దరు ప్రధాన పాల్గొనేవారు తమ మొదటి స్వతంత్ర పోటీకి దాదాపు ఏకకాలంలో సిద్ధంగా ఉన్నారు. ధ్రువ యాత్రలు.
కానీ అముండ్‌సెన్ ఉత్తరానికి వెళ్లబోతున్నట్లయితే, స్కాట్ విపరీతమైన దక్షిణాన్ని జయించాలని అనుకున్నాడు. మరియు అముండ్‌సెన్ 1901లో తన ఓడలో ఒక పరీక్షా ప్రయాణం చేసాడు ఉత్తర అట్లాంటిక్, స్కాట్ ఇప్పటికే అంటార్కిటికాకు వెళుతున్నాడు.
డిస్కవరీ షిప్‌లో స్కాట్ యొక్క యాత్ర ఒడ్డుకు చేరుకుంది మంచు ఖండం 1902 ప్రారంభంలో. శీతాకాలం కోసం ఓడను రాస్ సముద్రంలో (దక్షిణ భాగం) ఉంచారు పసిఫిక్ మహాసముద్రం).
ఇది సురక్షితంగా గడిచిపోయింది మరియు అంటార్కిటిక్ వసంతకాలంలో, నవంబర్ 1902లో, స్కాట్ మొదటిసారిగా ఇద్దరు సహచరులతో కలిసి దక్షిణాది యాత్రకు బయలుదేరాడు - మిలిటరీ నావికుడు ఎర్నెస్ట్ షాకిల్టన్ మరియు ప్రకృతి శాస్త్రవేత్త ఎడ్వర్డ్ విల్సన్, రహస్యంగా దక్షిణ ధ్రువానికి చేరుకోవాలని ఆశతో. .
నిజమే, కుక్కల సహాయంతో దీన్ని చేయాలని యోచిస్తున్నప్పుడు, కుక్క స్లెడ్‌లను ముందుగానే నిర్వహించడంలో అవసరమైన అనుభవాన్ని పొందడం అవసరం అని వారు భావించడం కొంత వింతగా అనిపిస్తుంది. దీనికి కారణం కుక్కల గురించి చాలా ముఖ్యమైనది కాదని బ్రిటిష్ ఆలోచనలు (తరువాత ప్రాణాంతకంగా మారాయి) వాహనంఅంటార్కిటిక్ పరిస్థితులలో.
ఇది ముఖ్యంగా, ఈ క్రింది వాస్తవం ద్వారా రుజువు చేయబడింది. స్కాట్ యొక్క ప్రధాన సమూహం కంటే కొంత కాలం పాటు సహాయక పార్టీ ఉంది అదనపు స్టాక్ఆహారం, వ్యక్తిగతంగా అనేక స్లిఘ్‌లను లోడ్‌తో లాగడం మరియు జెండాతో గర్వించదగిన శాసనం ఉంది: "మాకు కుక్కల సేవలు అవసరం లేదు." ఇంతలో, స్కాట్ మరియు అతని సహచరులు నవంబర్ 2, 1902న పాదయాత్రకు బయలుదేరినప్పుడు, కుక్కలు తమ లోడ్ చేసిన స్లిఘ్‌ని లాగిన వేగాన్ని చూసి వారు ఆశ్చర్యపోయారు.
అయినప్పటికీ, చాలా త్వరగా జంతువులు తమ ప్రారంభ చురుకుదనాన్ని కోల్పోయాయి. మరియు ఇది అసాధారణమైనది మాత్రమే కాదు కష్టమైన రహదారి, అనేక అసమాన ఉపరితలాలు లోతైన, వదులుగా మంచుతో కప్పబడి ఉంటాయి. ప్రధాన కారణంనాణ్యత లేని ఆహారం కుక్కలు త్వరగా బలాన్ని కోల్పోయేలా చేసింది.
కుక్కల నుండి పరిమిత సహాయంతో, యాత్ర నెమ్మదిగా సాగింది. అదనంగా, మంచు తుఫానులు తరచుగా చెలరేగుతాయి, ప్రయాణికులు టెంట్‌లో చెడు వాతావరణాన్ని ఆపడానికి మరియు వేచి ఉండవలసి వస్తుంది. స్పష్టమైన వాతావరణంలో, మంచు-తెలుపు ఉపరితలం, సులభంగా ప్రతిబింబిస్తుంది సూర్య కిరణాలు, ప్రజలలో మంచు అంధత్వానికి కారణమైంది.
కానీ, ఇవన్నీ ఉన్నప్పటికీ, స్కాట్ సమూహం 82 డిగ్రీల 17" దక్షిణ అక్షాంశాన్ని చేరుకోగలిగింది, ఇక్కడ ఇంతకు ముందు ఎవరూ అడుగు పెట్టలేదు. ఇక్కడ, అన్ని లాభాలు మరియు నష్టాలు బేరీజు వేసుకున్న తర్వాత, మార్గదర్శకులు వెనక్కి తిరగాలని నిర్ణయించుకున్నారు. సమయానుకూలంగా , ఎందుకంటే త్వరలో కుక్కలు, ఒకదాని తర్వాత ఒకటి, అలసటతో చనిపోవడం ప్రారంభించాయి.
బలహీనమైన జంతువులను చంపి మిగిలిన వాటికి తినిపించేవారు. ప్రజలు మళ్లీ స్లిఘ్‌కు తమను తాము ఉపయోగించుకోవడంతో ఇది ముగిసింది. చాలా అననుకూల పరిస్థితుల్లో అపారమైన శారీరక శ్రమ సహజ పరిస్థితులుత్వరగా వారి బలం అయిపోయింది.
స్కర్వీ యొక్క షాకిల్టన్ యొక్క లక్షణాలు మరింత స్పష్టంగా కనిపించడం ప్రారంభించాయి. అతను దగ్గు మరియు రక్తం ఉమ్మి ఉన్నాడు. స్కాట్ మరియు విల్సన్‌లలో రక్తస్రావం తక్కువగా కనిపించింది, వారు స్లెడ్‌ని కలిసి లాగడం ప్రారంభించారు. అతని అనారోగ్యంతో బలహీనపడిన షాకిల్టన్, ఏదో ఒకవిధంగా వారి వెనుక నడిచాడు. చివరగా, మూడు నెలల తర్వాత, ఫిబ్రవరి 1903 ప్రారంభంలో, ముగ్గురు డిస్కవరీకి తిరిగి వచ్చారు.