Состојба и изгледи за развој на романските поморски сили. Состојба и изгледи за развој на романските поморски сили (2013)

Многумина веруваат дека мониторските бродови одамна се минато и сега остануваат само вклучени историски фотографии. Сепак, тоа не е.

Во служба со војската поморските силиРоманија, која извршува задачи за заштита на нејзините територијални води, вклучително и реката Дунав, се состои од монитори на реките различни типови. Сите чамци се дел од поделбата речни мониториречна флотила со седиште во Браила.

Малку историја. Името „монитор“ се должи на првиот воен брод со истото име „USS Monitor“, изграден во 1862 година во Соединетите Држави за време на периодот. граѓанска војна, и беше наменет за заштита на нејзините брегови. На технички јазик, овој тип на брод звучи како „артилериски носач“.

За време на Првата и Втората светска војна, мониторите се користеле главно на реките. Во Европа, овие бродови беа дел од речните флотили на Австрија, Унгарија, Романија, Полска и Романија. Во СССР, набљудувачите патролираа на границите со Романија по реката Дунав и со Кина по должината на Амур. Во моментов, мониторите на реките може да се најдат на реката Амазон, каде што бразилската морнарица патролира со Парнаиба (U17) и на Дунав - романската морнарица има 8 речни бродови. Нивните карактеристични карактеристики- мала тонажа, ниска страна, лесен оклоп и моќна артилерија.

За операции на внатрешните водни патишта, особено на реката Дунав, за напад на копнени цели (крајбрежна артилерија и утврдувања), обезбедување огнена поддршка за копнените сили за време на слетувања, помеѓу 1986 и 1993 година во бродоградилиштето Сантиерул-2 Маи во Мангалија, три речни патролни монитори од типот Гривита (б/н 94) („Гривица“), Рахова (б/н 95) и Опанез (б/н 96)) со поместување од 320 тони од проектот Брутар-I (според класификацијата на НАТО) биле изградени. Карактеристична особинаОвие чамци имаа целосен недостаток на надградба. Должината на мониторот беше 45,7 m, ширина 8 m, нацрт 1,5 m. Вооружувањето вклучуваше еден тенковски пиштол од 100 mm, два митралези од 14,5 mm и два повеќекратни ракетни системи за лансирање (аналогни на БМ-21 „Град“) со 122 mm. проектили од калибар (муниција оптоварување 40 проектили).

Со текот на времето, се појави модернизирана верзија на бродовите на реката Brutar-II (според класификацијата на НАТО), наречена проект за водечки брод Смардан. Тие се разликуваат од нивните претходници по зголемената должина на трупот и засиленото вооружување. Додадено - двоен артилериски држач од 30 мм и два митралези со четири цевки. река патролни бродовибиле изградени во фабрика во Мангалија. Мониторот Смардан (Ф-178) е изграден на 24 јули 1990 година, Посада (Ф-179) на 14 мај 1992 година, Ровин (Ф-180) на 30 јули 1993 година. Покрај тоа, речните бродови Рахова (Ф-176) и Опанез (Ф-177), изградени во 1988 и 1990 година, исто така беа надградени до верзијата Брутар-II.

Технички карактеристики на речните патролни монитори од типот Смардан:

• Поместување - 370 тони;
• Должина - 50,7 m;
• Ширина - 8,0 m;
• Нацрт - 1,5 m;
• Електрана - две вратило, две дизел шахти со моќност од 2700 КС;
• Оружје:
• пиштол од 100 мм - 1;
• AU 30 mm (романско производство) - 2 (двојно);
• Митралези 14,5 mm - 2X4;
• MANPADS 2M „Стрела“ - 2X4;

Подоцна, откако ја процени ефективноста на мониторите на реките, романската морнарица разви програма за изградба на монитори со поместување од 522 тони, кои беа создадени помеѓу 1994 и 1996 година во поморското претпријатие Сантиерул во Турну Северин. Водечкиот брод на проектот беше „Михаил Когалничеану“. Од економски причини, тие не развија посебен артилериски систем за бродови, туку го користеа тенковскиот пиштол TR-77-580 со калибар од 100 mm. Но, и покрај успехот на проектот, програмата беше затворена, а беа изградени вкупно три брода. Тие станаа најголемите речни бродови на романската морнарица, добивајќи ја класификацијата - големи речни патролни монитори.

Во моментов, романската флота се состои од три такви бродови: Михаил Когалничеану (Ф-45) изграден во декември 1993 година, Јон Ц. Братиану (Ф-46) изграден во декември 1994 година и Ласкар Катаргиу (Ф-47) изграден во ноември 1996 година.

Технички карактеристики на големите речни патролни монитори од типот Михаил Когалничеану:

• Поместување - 522 тони;
• Должина - 62,1 m;
• Ширина - 7,6 m;
• Нацрт - 1,6 m;
• Електрана - две вратило, два дизел мотори со моќност од 3800 КС;
• Брзина - 18 јазли;
• Автономија - 7 дена;
• Опсег на крстарење - 1000 km;
• Екипаж - 52 лица;
• Оружје:
• Артилериски држач 100 mm - 2;
• Артилериски комплекс 30 мм (романско производство) - 2;
• MLRS 122 mm - 2 (муниција 40 гранати);
• Тешки митралези 14,5 mm - 2X4;
• MANPADS 2M „Стрела“ - 2X4;

Севкупноста на копнените сили. Воздухопловните сили и морнарицата на Република Романија ги формираат вооружените сили на Романија, дизајнирани да ја бранат слободата, независноста и територијалниот интегритет на државата.

Силата на вооружените сили (ВС) на Романија е 71.400 луѓе, плус 79.990 во резерва. Копнените сили имаат нумеричка јачинаВо здружените сили служат 42.600 воени лица, воздухопловните сили - 8.400, морнарицата - 6.900 и 13.500. Врховен командант на вооружените сили е генералот Николае Јонел Циуке. Тој директно одговара на министерот за национална одбрана. Во време на војна, претседателот на земјата станува врховен врховен командант.

Во 2006 година Романија го укина генералот воена должности се случи преминот кон договорна војска.

РОМАНСКИ копнени сили

Романските копнени сили вклучуваат три пешадиски дивизии и три посебни бригади. Ова е 1-ва пешадиска дивизија „Дака“. Вклучува 1-ва механизирана бригада „Василиј Лупу“, 2-та пешадиска бригада „Ровин“, 2-та планинска пушка бригада „Сармизегетуза“.

Втората пешадиска дивизија ја сочинуваат 9., 15., 282. механизирана и трета инженерска бригада.

4. пешадиска дивизија „Јемина“ - 18. пешадиска, 61. планина, 81. механизирана бригада).

Посебни бригади: 6. ДЗС, 8. артилерија, 10. инженеринг.

Романската армија е вооружена со главно застарена опрема. Тенковата флота вклучува 250 советски Т-55, 42 ТР-580, 145 ТР-85 и ТР-85М1 „Бизони“ (ТР е романска модификација на истиот Т-55). Поновите 30 тенкови Т-72 се надвор од акција.

Борбените возила на пешадија - 124 БМП МЛИ-84 и МЛИ-84М „Куница“ - се копија на советскиот БМП-1. Дополнително, достапни се 75 MLVM-дизајнирани единици од Романија за чуварите на планина.

Со исклучок на 31 нов швајцарски оклопен транспортер MOVAG Piranha IIIC и 60 оклопни камиони за сите терени Max-Pro, остатокот од оклопните транспортери се локално произведени: 69 единици VZZ Zimbru, 384TAV-71, 161 TAV-78TAVS3, 79. Сите тие се преработка на екстремно застарениот советски БТР-60.

Артилеријата се состои од шест самоодни пиштоли2S1 „Гвоздика“, 18 единици 122-мм самоодни пиштоли М89 (на шасијата MLI-84, со бедем 2S1), повеќе од 720 влечени пиштоли и хаубици, 132 единици од 12 -mm APR-40 MLRS (романска верзија на BM-21 "Grad"), 54 единици израелско производство MLRS LAROM 122/160-mm, повеќе од 260 минофрлачи од 120 mm. Покрај тоа, има 23 советски противтенковски самоодни пиштоли СУ-100 од чехословачко производство.

Противтенковското оружје вклучува 138 противтенковски системи - 90 Маљутка, 48 Конкур, 208 пиштоли М77 (100 мм). Воздушната одбрана на копнените сили вклучува советски системи за воздушна одбрана: 40 ПУ „Куб“, 24 „Оса“ и романски - 40СА-95 (лиценциран „Стрела-1“ на шасијата ТАВС-79). Во моментов, сите од нив практично ја изгубиле својата борбена ефикасност. 297 SA-94 MANPADS (копија на советскиот Strela-2), 36 германски самоодни пиштоли Gepard, 42 противвоздушни пиштоли остануваат во употреба: 24 швајцарски GDF-203 (20 mm), 18 советски (37 mm).

Поморски сили

Флотата е сместена во две поморски бази (Констанца и Мангалија) и шест бази на реката Дунав - Браила, Галати, Ѓурѓу, Сулина, Тулчеа, Дробета-Турну Северин.

Административното управување со морнарицата му е доверено на седиштето на морнарицата (Букурешт). Оперативно управувањеформациите и единиците на поморските сили во мирнодопски услови ги вежба командата на романската морнарица (морнаричката база Констанца). Во случај на кризна ситуација или избувнување на војна, во базата на командата на флотата се формира оперативен контролен центар за поморски операции (COCAN).

Романската морнарица има четири корвети, три фрегати, пет бродови за мини, шест борбени чамци и неколку помошни пловила. Резерв на морнарица - 60 бродови и чамци. Хеликоптерската група е претставена со три хеликоптери IAR-330 Puma базирани на носачи. Речна флотила е стационирана на Дунав. Се состои од три речни монитори, Проект 1316, пет речни патролни чамци од типот Брутар и девет речни оклопни чамци. Морнарицата вклучува и баталјон маринци.

ВОЗДУШНИ СИЛИ

Романските воздухопловни сили имаат следнава структура: Главен штабРомански воздухопловни сили, оперативен центар на воздухопловните сили, четири воздушни бази (71,86,95-та воздухопловна база и 90-та транспортна воздухопловна база), 1-ва противвоздушна ракетна бригада, 70-ти полк за воздухопловно инженерство, 85-ти сигнален полк, полигон за обука на воздухопловните сили Капу Мидија. Покрај тоа, воздухопловните сили вклучуваат три образовните институции. Борбената авијација е претставена со еден тип на авиони - МиГ-21, изграден во 1960-1970-тите. Во 1990-тите, тие беа модернизирани во Израел, но работниот век на авионот веќе е речиси целосно исцрпен. Во моментов, 98 МиГ-21 се формално борбено подготвени. Од нив, не повеќе од 36 се во употреба, останатите се во складиште. Во складиште има 14 МиГ-29, кои се целосно несоодветни за борба. За замена на МиГ-21 ќе се купат ловци Ф-16А/Б од Португалија и САД.

СТРАНСКИ ВОЕН РЕЦЕНЗИЈА бр.10/2001, стр.42-47

Поморски сили

Капетан 1 ранг В.ЧЕРТАНОВ

Повисоко воено раководствоРоманија ги проценува способностите на сопствените вооружени сили да ги обезбеди Национално обезбедувањеи одбрана на земјата во случај на конфликт среден интензитетво Централна и Источна Европа (да не зборуваме за посериозна закана) како многу ограничен. Очекува радикално зголемување на одбранбената способност не само со фокус на внатрешните ресурси, туку и преку активно учество во европскиот и евроатлантскиот безбедносен систем.

Романија се надева дека ќе се приклучи на Северноатлантската алијанса најдоцна до 2005 година и ќе стане членка европска унија(ЕУ) за уште пет години, иако раководството на земјата е свесно дека внатрешните и надворешни факториможе да ја одложи или спречи нејзината транзиција кон статус на членство во НАТО.

Од почетокот на 90-тите години на минатиот век, романските вооружени сили минуваат низ процес на длабоки воени реформи: направени се промени во военото законодавство, Министерството за национална одбрана е реструктуирано, видовите вооружени сили се реорганизираат. , вкупниот број на персоналсе намали од 320 илјади на 126 илјади воен персонал и 37 илјади цивилен персонал, беа иницирани посебни програми за модернизација на оружјето и воена опрема. Во исто време, значителни напори беа насочени кон организирање интеракција со силите на НАТО во рамките на програмата Партнерство за мир (ПзМ), на која Романија беше една од првите што се приклучи во 1994 година, како и како дел од силите за стабилизација (СФОР) на Балканот.

На почетокот на 2000 година, „ Воена стратегијаРоманија“ (развиена од Министерството за одбрана) и одобрена е програма за реструктуирање и модернизација на вооружените сили, дизајнирана до 2010 година (FARO 2005/2010). Во првата фаза (2000 - 2003) се планира практично да се заврши реструктуирањето, да се изврши дополнително намалување на вооружените сили (до 112 илјади воен персонал) со регрутирање како на професионална основа(бројот на војници со договор и воен персонал од кариера ќе се зголеми од 47 на 71 процент), и со регрутација, и ќе постигне минимални оперативни способности (вклучително и според стандардите на НАТО) за да се обезбеди сигурна одбрана на земјата. Втората фаза од програмата (2004 - 2007) ќе биде фокусирана на модернизација на оружјето и воената опрема (со значително зголемување на распределбите за оваа ставка буџет за одбрана) и постигнување на целосни оперативни способности. Во третата фаза (по 2007 година) се планира да се заврши со усогласување на видовите вооружени сили со постоечките стандарди на НАТО и имплементација на плановите за нивно доопремување.

Сите овие реформи се директно поврзани со поморските сили на земјата, кои се дизајнирани да ги заштитат интересите на државата во Црното Море и реката. Дунав и соодветно структуриран. Тие се предводени од началникот на поморскиот штаб (познат и како командант) преку неговиот штаб (Поморска база Констанца). Нему му се подредени командите на Црноморската флота, флотилата на реката Дунав, Маринскиот корпус, кој обезбедува главно крајбрежна одбрана и поморската авијација. Бројот на персоналот на редовните сили во моментов достигнува, според извештаите на странскиот печат, 20.144 лица (вклучувајќи околу 10 илјади маринци), вклучително и повеќе од 12 илјади регрути регрутирана служба. Резервната компонента на морнарицата вклучува 18 илјади луѓе.

Поморската флота вклучува 30 воени бродови, вклучувајќи: една подморница, разурнувач со наведувани проектили, шест фрегати, седум корвети, девет монитори на реките, два мински слоеви и четири базни миночистачи; 73 борбени чамци: три проектили, 27 торпеда, 18 речни патроли и 25 речни чамци миночистачи; повеќе од 30 помошни пловни објекти, вклучително и два истражувачки брода (кои се користат првенствено како бродови за извидување), брод за обука едрење, четири транспортни транспорти за снабдување, осум речни транспорти, четири танкери за полнење гориво, четири бродови за отстранување магистрации, два реморкери за океани и неколку реморкери на пристаништето, како и еден воден брод.

Поморската авијација е претставена со воздушна ескадрила од анти-подморнички хеликоптери базирани на IAR-316B Alouette III (шест) и пет хеликоптери на базата Mi-14PL Haze A, кои се базирани во воздухопловната база во Тузла.

Команда на Црноморската флота(штабот во поморската база Констанца) организациски обединува пет бригади: подморници, ракетни бродови, противподморнички бродови, бродови за чистење мини и чамци со торпедо.

Подморница бригада постои речиси номинално, бидејќи подморските сили на флотата се претставени со единствената дизел-електрична подморница „Делфинул“ (сл. 1) од типот „Кило“ (Проект 877Е), пренесена во Романија од поранешниот СССР во 1986 година. Бродот не е во борбена подготвеност (потребна е поправка и доопремување) и се наоѓа во поморската база Констанца. На бригадата и беа доделени и единици на борбени пливачи и нуркачи и група помошни бродови (пловила).

Бригада на ракетни бродови го вклучува наведуваниот ракетен разурнувач „Марешшти“ (сл. 2), три ракетни корвети од класата „Зборул“ (Тарантул I, проект 1241 РЕ) и три ракетни чамци од класата „Оса“ (Проект 205).

ЕМ УРО „Марешест“ е изградена во 1985 година по национален проект на бродоградилиштето ВПоморската база Мангалија е најголемиот површински брод во морнарицата (вкупно поместување 5.790 тони). Во 1988 година, поради недостиг на гориво и недоволно екипирање на екипажот, беше префрлен во категоријата неборбено подготвен, во периодот од 1990 до 1992 година беше подложен на модернизација и повторно стана дел од активната флота (со седиште во Поморска база Констанца). Бродот е вооружен со противбродски ракети SS-N-2C Styx (четири двојни фрлачи), торпеда (два фрлачи со три цевки), ракетни фрлачи (два RBU 1200), 76- и 30-мм артилериски инсталации, противвоздушна ракетни системинема и затоа спаѓа во подкласата разурнувачи со наведувани проектили, тој е опремен со платформа за база на два хеликоптери IAR-316B Alouette III. До денес, тој изврши неколку распоредувања во борбена служба во Средоземното Море.

Корветите од типот Зборул (Tarantul I, руски изграден во 1985 година, слика 3) влегоа во романската флота во 1990 - 1992 година, вооружени со противбродски проектили Styx и држачи за пиштоли. Од шесте РКА тип „Оса I“ добиени од СССР во 1964 - 1965 година, еден беше заменет (во 1981 година) со чамец од национално производство, а три беа отфрлени. Вооружувањето на чамците што останува во служба е слично на она што е инсталирано на корветите (види табела). Двајцата се сместени во поморската база Мангалија.

Бригада на противподморнички бродови Опремен е со фрегати од типот Tetal (четири) и Tetal Improved (два) - најподготвени за борба, како што е забележано во странскиот печат, бродови во флотата, како и корвети од типот Democracy (четири). Сите се сместени во поморската база Констанца.

Двата типа фрегати се национално изградени (бродоградилиште Мангалија) 1983 - 1987 (првите четири), 1989 и 1997 година (последните две). Подобрувањето на бродовите од втората серија се состоеше не само од инсталирање посовремени и брзи артилериски системи за оружје, туку и од промена на надградбата, како и опремување на хеликоптерска платформа додека се одржуваше истиот труп и главната електрана(ГЕУ).

Корветите од типот „Демократија“ се поранешни германски миночистачи од проектот М 40 „Чизма“ изградени во 1954 - 1956 година, претворени во Романија помеѓу 1976 и 1983 година. Системите за чистење мини на нив беа демонтирани, а на четвртиот брод, вицеадмиралот Јоан Георгеску, мала хеликоптерска платформа беше вградена на задната палуба.

Бригада на бродови за чистење мини Се состои од два мински слоеви (ЗМ) од типот Косар, кои се користат и како пловечки бази на силите за чистење мини и сместени во поморската база Констанца и четири базни миночистачи (БТСХ) од типот Мушка (поморска база Мидија). Сите бродови беа изградени во националното бродоградилиште во поморската база Мангалија: ЗМ - во 1980 - 1981 година, БТШч - во 1987 - 1989 година. Покрај мини и против-мински системи, тие се опремени со артилериско и противподморско оружје. Минолошникот „Вице адмирал Јоан Мурјеску“ (опаш број 271) е опремен со хеликоптерска платформа на задната палуба, а минолошникот „Вицеадмирал Константин Бабеску“ (274) е опремен со моќен товарен кран (сл. 4).

Бригада со торпедо бродови извршување на задачите на патролните сили во Црното Море, со седиште во поморската база Мангалија. Вклучува 12 TKA од типот Epitrope (Naluki), изградени во 1979 - 1982 година на националното бродоградилиште според проектот RKA Osa (со замена на противбродските ракетни фрлачи со цевки торпедо) и 15 од типот Huchuan ( Романски изграден во 1974 - 1983 и 1988 - 1990 година - според кинескиот проект).

Помошни садови флотите (освен речните флоти) се сместени во поморската база Констанца. Тие се опремени со противвоздушни артилериски држачи од калибри 57, 37 и 30 мм, митралези од 14,5 и 12,7 мм и два транспорта за снабдување (АЕ) од типот Кроитор ( целосно поместување 3.500 тони) се вооружени и со системи за противвоздушна одбрана SA-N-5 Greil (два четирикратни фрлачи), противподморнички проектили RBU 1200 (две петцевки) и можат да го носат хеликоптерот IAR-316 Alouette III.

Кадетите на поморската академија (во поморската база Констанца) се подложуваат поморска практикана бродот за обука за едрење „Мирна“ (сл. 5). Бродот е изграден во Германија (Хамбург) во 1939 година според типот на едрени бродови крајбрежната стражаСАД „Игл“, германскиот „Горк Фок“ и португалскиот „Загрес“, но има помали димензии (површина на едро 5.739 м2, може да носи до 140 кадети). Во 1966 година беше извршена голема ремонт на бродоградилиштето во Хамбург, а во 1995 - 1997 година беше поправена во Романија.

Трговската флота на земјата, според регистарот на Лојд, брои 325 бродови со вкупна тонажа 1 220.556 бр.

Дунавска флотила(седиште во ПБ Браила) има девет бригади, составени од две речни монитори(чамци) од типот „Брутар“ (шест, сл. 6) и „Ко-Гелничану“ (три), 18 патролни чамци од типот VB 76 „Монитор“, пред 25 чамци миночиста од типот VD 141, две групи борбени нуркачи и неколку мали помошни пловни објекти (речен транспорт, бродови за демагнетизација). Бродовите, чамците и пловилата на флотилата се дисперзирани меѓу речните бази на Браила, Тулчеа, Сулина, Ѓурѓу, Галати и Дробета-Турну Северин.

Вооружените чамци биле изградени во националното бродоградилиште во поморската база Мангалија помеѓу 1986 и 1993 година (шест од првиот тип) и во 1993 - 1996 година (три од вториот). Нивното артилериско оружје, покрај противвоздушните системи, вклучува и артилериски пушки од 100 милиметри (во оклопни тенкови одбранбени) и 122-мм ненаведувани ракети (инсталации ВМ-21). На истото бродоградилиште во 1976 - 1978 година биле изградени патролни чамци од типот VB 76 „Монитор“ (со зафатнина од 127 тони), вооружени со пиштол од 76 мм, два коаксијални митралези од 14,5 мм и минофрлач од 81 мм. .

Речните минофрлачи од типот VD 141 (поместување 97 тони) беа изградени во бродоградилиштето Дробета-Турну Северин помеѓу 1976 и 1984 година специјално за употреба на Дунав. Тие се дизајнирани не само за тралирање, туку и за поставување мински полиња и се вооружени со два коаксијални митралези од 14,5 мм и мини (до шест).

Флотилата Дунав ја обезбедуваат осум речни транспорти од типот Braid (AG) со поместување од 240 тони, изградени во 1967 - 1970 година (на бродоградилиштето во ПБ Браила). Четири бродови за демагнетизација на бродови (ADG/AGI) изградени во 1972 - 1973 и 1989 година се користат и за нивната намена (служат на бродови со поместување до 3.000 тони) и како бродови за извидување (вклучително и за транспорт на групи борбени нуркачи).

Команда на маринскиот корпус(штабот во поморската база Констанца) организациски обединува, според извештаите на странскиот воен печат, две механизирани, моторизирани пешадиски и артилериски бригади, како и полк за противвоздушна одбрана, противтенковска дивизија и извидувачки баталјон. Пратеникот е вооружен со 120 главни борбени тенкови од типот ТР-580, 208 оклопни борбени возила и 138 артилериски пушки од калибар 130 мм (кои се користат како дел од четири дивизии за крајбрежна одбрана), како и 57,37 и 30 мм (опремени шест воздушни одбранбени поделби). Ограничени можности за слетување на морнарицата амфибиски нападисе планира да се надополни купувањето на ховеркрафт DKVP за слетување. Според референтната книга на борбениот брод на Џејн, еден таков DKVP наводно бил изграден во бродоградилиштето Мангалија во 1998 година.

Насока на борбена обука и изгледи за развој на морнарицата.Приоритетна задача на поморските сили на земјата во оваа фаза е остварување оперативна соработка со морнарицата на НАТО во рамките на програмата Партнерство за мир. Предвидено е, особено, редовно учество на романските воени бродови и помошни бродови во стандардните вежби на ПзМ, како и организацијата стручно оспособувањепоморски офицери во земјите на алијансата (главно Франција). Од јануари 1994 година, морнарицата на земјата учествуваше во 53 вежби од сериите Кооперативен партнер и Sea Breeze. Командата на флотата има намера да го интензивира овој вид на активности за поддршка на аспирациите на владата за членство во НАТО.

Воениот комитет на блокот бара Романија да обезбеди распоредување на следните поморски сили за учество во операции во рамките на програмата ПзМ: еден површински противподморнички брод (кој исто така има одредени способности за противвоздушна одбрана), два миночистачи, тим борбени нуркачи со помошен брод, шест речни оклопни чамци (или монитори) ) и еден речен реморкер. До крајот на 2001 година, соодветните потребни барањабродовите и чамците мора да бидат подготвени да вежбаат основни тактички задачи во соработка со силите на НАТО, вклучително и способноста да се воспостави и постојано да се одржува надзор на површинската, подводната и воздушната ситуација користејќи стандардни технички средства. До крајот на 2003 година, бродовите наменети за распоредување надвор од оперативните области на Романија со цел учество во активностите на ПзМ или обезбедување колективна одбрана на земјите-членки мора да бидат целосно усогласени со сите стандарди на НАТО, како и да исполнуваат специфични барања и прописи ( по класа на брод ). Исполнувањето на овие услови, обезбедување на оперативност на романската морнарица со флотите на земјите од блокот, се дава огромно значење.

Други важни задачи на морнарицата продолжуваат да вклучуваат одржување на борбена готовност на формациите, единиците и бродовите на флотата за да се обезбеди национална безбедност и одбрана на земјата од можна агресија од морето. Според барањата на командата, оперативната и тактичката обука на силите на флотата е насочена кон постигнување таков степен на борбена ефикасност што ќе го елиминира изненадувањето од напад, ќе обезбеди итно распоредување на бродови директно од нивните базни области и ќе ја преземе иницијативата во тешките услови на современите борбени операции на море и самостојно и заеднички со други.видови на вооружени сили. Во годишниот циклус на организирање борбена обука се планира да се достигне ниво од 60-дневен престој на бродови на море.

ТАКТИЧКИ И ТЕХНИЧКИ КАРАКТЕРИСТИКИ НА ВОЕНИ БРОДОВИ И БРОМОВИ НА РОМАНСКАТА морнарица

Главните програми за модернизација на морнарицата вклучуваат создавање на интегриран команден и контролен и комуникациски систем, ажурирање на системите за вооружување на бродови и понатамошен развој на способностите за снабдување на море (мобилна логистичка поддршка). До 2005 година, романското воено раководство има намера да го заврши распоредувањето на систем за надзор, извидување и контрола на бродовите во Црното Море. Се планираат мерки за подобрување на базичниот систем и логистичката поддршка на флотата со развој на инфраструктура и услови за логистика и одржување на бродовите во базите и пристаништата.

Долгорочно (до 2010 година), романските поморски сили, во согласност со новата структура на вооружените сили на земјата, треба, според претставниците на нивната команда (особено, во лицето на началникот на Генералштабот на морнарицата) , да биде претставена со заедничка оперативна команда, морнарицата - две флотили на Црното Море, речна (Дунав) флотила, опремена со противподморнички, патролни и мински бродови, како и потребните помошни пловила. Сегашните планови предвидуваат изградба на фрегата, артилерија и два десантни брода (или чамци) на националните бродоградилишта и купување во странство на неколку површински борбени бродови, ракетни и патролни чамци. Конкретно, можноста за стекнување на две уништувачи URO тип „Spruance“, четири фрегати URO тип „Oliver H. Perry“ и две мали подморници (во Франција).

Се очекува поморската авијација да претрпи значителен развој, со планови за вклучување на три извидувачки и шест патролни авиони, како и до 20 противподморнички и девет транспортни хеликоптери.

Министерството за одбрана и штабот на морнарицата, признавајќи дека противвоздушните и противподморничките способности на флотата сè уште не ги исполнуваат стандардите на НАТО, а системот за борбена команда и контрола на силите бара радикална модернизација, имаат намера како прашање приоритетно е да се доведе борбената способност на формациите и бродовите на ниво на целосно учество во акциите на мултинационалните сили во рамките на евроатлантското партнерство и да се опремат со нови средства за комуникација кои целосно обезбедуваат учество во заеднички и комбинирани операции во областа на одговорност на алијансата и пошироко.

Опрема ASW за Puma Naval Во 2001 година, Романската агенција за воени истражувања (ACTTM) демонстрираше авијациска верзија на сонарот SIN-100 на меѓународната специјализирана изложба EXPO Mil (Букурешт, Романија).

Судејќи според коментарите, конверзијата на романскиот локатор за да одговара на потребите на авијацијата базирана на превозници не предизвика ентузијазам. Изложба EXPO Mil 2001. Сонар SIN-100 (Романија) лежи на подот. На истата изложба агенцијата ACTTM демонстрираше прототип на „противподморнички фрлач на гранати“ (lansator de granade anti-подморница). Лансерите беа монтирани на единиците за надворешна суспензија на авионите и беа дизајнирани да користат муниција што веќе беше произведена во механичката фабрика ТОХАН С.А. (Брашов, Романија). Зборувавме за длабински полнења BAE-1 од калибар 45 кг, од кои експлозивната тежина беше 25 кг. Наведената брзина на потопување на длабинските полнења BAE-1 е околу 2,1 m/sec. Изложба EXPO Mil 2005. By десна ракаод куклата - PU за длабинско полнење BAE-1 (Романија) Изложба EXPO Mil 2001. Длабочинско полнење BAE-1 (Романија) Верувам дека употребата на длабински полнења до калибар до 50 kg е ефикасна на плитки длабочини: за заштита на надворешни патишта и крајбрежни води, како и гранични реки. Тие се добри за вооружување на патролни чамци, на пример, „тип 80“ на шведската морнарица или бродови Дунавска флотилаРоманската морнарица. Но, за операции против подморници на отворено море, овие бомби се, благо кажано, неефикасни. Во 2007 година, на изложбата EXPO Mil, романската фабрика TOHAN S.A. на својот штанд демонстрираше фрлач за лесни противподморнички торпеда лансирани со воздух, произведени од Portsmouth Aviation Ltd. Не е јасно дали Романците имале намера да ги произведуваат под лиценца или дали зборувале за набавка на серија такви фрлачи. Изложба EXPO Mil 2007. Лансер за авионски торпеда произведен од Portsmouth Aviation Романскиот автор од кого ги позајмив овие информации (George GMT) пишува дека сè уште не успеал да открие дали барем еден од горенаведените примероци бил усвоен за сервис. или не. Истиот автор објави и фотографии од други романски длабински полнења произведени од фабриката TOHAN S.A. Очигледно, за да го прошири опсегот на знаење, бидејќи веројатно нема да бидат поврзани со теми за хеликоптер. Пума СОЦАТ Во раните 90-ти, романската компанија ИАР, заедно со израелската компанија Елбит Системс, започна да подготвува план за модернизација на својата хеликоптерска флота. вооружени сили Романија (проект „Пума-2000“). Целта на програмата беше да се создаде модерен напад хеликоптер, дизајниран првенствено за борба против непријателските оклопни возила. Од 1999 до 2005 година, 25 возила беа подложени на модернизација, а вооружените сили беа испорачани под ознаката IAR 330 Puma SOCAT. Ова ја чинеше романската каса 150 милиони евра. SOCAT (Sistem Optronic de Cercetare и Anti-Tanc). Sistem Optronic (романски) = оптичко-електронски систем. Cercetare (романски) = набљудување, извидување. Анти-танк (романски) за борбени тенкови. Односно, ова е верзија на хеликоптер кој е опремен со оптичко-електронски систем за извидување, како и пребарување и уништување тенкови на бојното поле. Вооружување на Puma SOCAT (тенковски уништувачи): проектили: 32x NAR S-5K или S-5M во 2 суспендирани единици на столбови; 8x Spike-ER ATGM од Рафаел во 2 суспендирани единици на столбови; Топ: 1x 20-милиметарски топ M621 (GIAT/Nexter) на напредната подвижна купола THL 20. Тестиран е и хеликоптер опремен со истите топови M621, но во суспендирани контејнери (NC 621). Сепак, предност беше дадена на пиштолот на куполата со лакот. Убиец на тенкови IAR 330 Puma SOCAT од втората генерација на романските воздухопловни сили Puma Naval Во 2008 година, IAR доби нарачка да прилагоди 3 возила Puma SOCAT на потребите на романската флота. Тие требаше да ги заменат хеликоптерите од претходната генерација Puma Naval на палубите на фрегатите „Марешести“, „Регеле Фердинанд“ и „Регина Марија“. Во март 2009 година, романската морнарица доби хеликоптери од новата генерација на морнарицата Пума. Ова стана можно благодарение на соработката не само со Elbit Systems Ltd., туку и со други производители: Turbomecanica, Aerostar, Aeroteh, Aerofina, Airbus Helicopters, Rafael, Breeze Eastern, Rockwell-Collins, Terma AS, Thales Underwater Systems, CCIZ, Condor . Втората генерација на Puma Naval го задржа Elbit IR системот за набљудување инсталиран на Puma SOCAT и, конечно, во 2011 година го доби воздушниот радар Telephonics RDR-1500B. Труповите на Puma Naval поминаа низ антикорозивен третман, а самите возила добија пообемна опрема. Еве еден нецелосен список: - сеопфатен радар; - систем за предупредување за ласерско зрачење; - систем за електронско војување; - автоматски систем за идентификација на бродот; - опрема за откривање на светилници за итни случаи; - електромеханички систем за преклопување на сечилата на роторот; - надворешен резервоар за гориво; - брава (харпун) што го запира хеликоптерот на палубата на бродот; - 2 светла за слетување и пребарување; - пилотски седишта што апсорбираат енергија; - спасувачки крик; - летачки одела со топлинска изолација и спасувачки елеци за екипажот. Изложба BSDA 2014 (Black Sea Defense & Aerospace Exhibition) Беше демонстриран третиот хеликоптер Puma Naval-2 (опашка број 142). Надворешен резервоар за гориво долж страната на хеликоптерот. Од другата страна е торпедо за обука. Системот „Харпун“ на палубата модификација на хеликоптерот „Пума“ Екипажот на палубата го прикачува хеликоптерот на палубата на фрегата на складиран начин. И на тој начин хеликоптерот е прикачен на хангар на фрегата. Во 2007 година, програмата Puma Naval е во сила само 2 години Вооружување на Puma Naval Пумите базирани на палубата кои претрпеа адаптација ги загубија своите проектили, пиштоли и мало оружје. Прашањето за користење на длабински полнења од 45 килограми со хеликоптери остана нерешено. И што за возврат? Беше изработен и одобрен план за модернизација на хеликоптерите на палубата. Вклучуваше инсталирање на различни оружја, системи и опрема. Имплементацијата на планот беше поделена во неколку фази. Етапата Е1 беше спроведена во периодот 2005-2008 година. Сертификацијата на машината во одобрената конфигурација беше извршена во мај 2007 година, испораката на модернизираните хеликоптери беше завршена во декември 2008 година. Фаза Е2А: во периодот 2008-2011 година. Сертификација - во јуни 2011 година, испорака на машини во ноември 2011 година. Фаза 2Б: 2012-2015 година. (поделена на 2 подфази 2B-1 и 2B-2). Сертификација на двете потфази во септември 2014 година, испораки на машини (2Б-1) октомври-јануари 2014 година и 2Б-2 септември-декември 2015 година. На 17 декември 2015 година, романската морнарица доби уште еден хеликоптер Puma Naval верзија 2B-2. И сега 57-та хеликоптерска група „Тузла“ има 4 возила. Со ова се комплетира планот на Puma Naval за развој на хеликоптери на палубата за романската морнарица. По завршувањето на етапата 2B-2, хеликоптерите Puma Naval требаше да станат навистина повеќенаменски. Специјално за операцијата на НАТО Атланта, еден од хеликоптерите доби стожерни (вртечки) инсталации на вратата за монтирање митралези од 7,62/12,7 мм. Техничарите инсталираат DShKM на операцијата против пиратеријата на Puma Naval 2-та генерација „Атланта“, 2012 година. Воздушен стрелец (стрелец на врата) на романски хеликоптер со DShKM. Функцијата на ловецот ја врши летечкиот механичар, кој исто така е и ракувач со винч.По операцијата Атланта беа предложени опции за вооружување на поморските хеликоптери Пума со митралез Браунинг М2 калибар 12,7 мм, па дури и машина за брз оган со шест цевки. пиштол M134 Minigun. Романците го напуштија Браунинг, а на крајот на 2012 година беше усвоен Minigun со 6 цевки: митралез GAU-17 од 7,62 mm (M134D Minigun) од Dillon Aero. Но, очигледно, работите не отидоа подалеку од изложбените демонстрации и практиката на пукање. Тоа е разбирливо, бидејќи, според авторот на написот на romanialibera.ro, државата потрошила 500 илјади за надградба на еден антипиратски хеликоптер (инсталација на оптичко-електронски систем за надзор и DShKM). евра. Тежок митралез Browning M2 Minigun со 6 цевки на BSDA 2014 година. Ех! Соништа, соништа... На подот се гледаат сонобуи По изложбата, Minigun беше демонтиран од хеликоптерот, одземени се бовите и полета во базата за уште една надградба: ќе се постават фрлачи за торпеда StingRay. Романското Министерство за национална одбрана (MApN) на 9 август 2013 година објави тендер за набавка на 18 лесни торпеда. Од буџетот се издвоени 55 милиони леи (16,5-17 милиони американски долари). Додека траеше тендерот, корисниците на романските форуми се прашуваа: купуваат торпеда или за фрегати или за хеликоптери на палубата. И ги споредија предностите на лесните торпеда. Кој ќе биде префериран: или британскиот Stingray или американскиот MU-90 (замена за Mark 46)? Конечно, сè стана јасно: купивме Стинг Реј од Британците. Имаше гласини дека торпедата не се нови. Се чини дека Британците ги извадиле од употреба, биле подложени на реставраторски работи и потоа продадени во Романија. Првото торпедо Stingray во служба со романската морнарица. Сега адмиралот ќе одржи говор, а свештеникот ќе благослови се наоколу Демонстрација за Денот на романската морнарица (15.08.2015). Хеликоптерот „Puma Naval“ се подготвува да лансира тренинг торпедо. Во коментарот на фотографијата се наведува дека торпедото е произведено во Романија и е комплетен аналог на торпедото Stingray. О, како! Лансирање на тренинг торпедо Stingray Електрана на хеликоптери Пума Електраната на хеликоптерите Пума се состои од два мотори со гасна турбина (GTE) Turmo IV-CA со моќност од 1588 КС. секој. Тие се произведуваат во Романија од средината на 70-тите години под лиценца на француската компанија Турбомека. Керозинот се користи како гориво. Некаде во регионот на Сомалија. Авионот леташе повеќе од 250 часа и техничарите го чепкаат моторот. Операција Атланта, 2012 г. Хеликоптери на романската морнарица со седиште во поморската палуба Пума се сместени на аеродромот во Тузла, во близина на пристаништето Констанца. Оваа единица се нарекува „57-ма хеликоптерска група Тузла“ (Grupul 57 Elicoptere Tuzla). Од формирањето на групата (2005 година), 10 години постојан командант е командант Тудорел Дуце. Овој офицер го направил својот прв лет пред 34 години, додека студирал на Воениот колеџ Димитрие Кантемир (Брашов, Романија). Следеа две децении служба во романското воено воздухопловство, при што тој ги усоврши своите професионални вештини. 1984 година: дипломирал на војската воздухопловна школапилоти на „Аурел Влаицу“ (Бузау, Романија). Му беше доделен чин поручник и ја совлада професијата „пилот на воен хеликоптер“. 1995 година: дипломирал на војската техничка академија(Букурешт, Романија). Доби диплома. 2002: дипломирал на Обединетиот воен колеџ (Париз, Франција). Магистрирал. 2003: префрлен на служба во романската морнарица. Во текот на годината поминува обука во Француски институтза безбедност на летот (Париз, Франција). По завршувањето на курсот, тој доби диплома како „офицер за безбедност на летот“. Во ноември 2005 година, во Генералниот штаб на романската морнарица беше создаден Центар за контрола на воздухопловството. Командантот Тудорел Дуце* беше назначен за началник на Центарот за контрола на воздухопловството (и командант на хеликоптерската група). Неговиот чин одговара на чинот капетан 2-ри ранг (морнарица) или потполковник копнените сили. Веќе во декември, првата група од 8 поморски офицери станаа кадети на школата за летови „Аурел Влаику“ (Şcoala de Aplicaţie pentru Forţele Aeriene „Aurel Vlaicu“). Самиот командант, тогаш сè уште млад поручник, го завршил ова училиште пред 21 година. * Тудорел е деминутивна форма на името Тудор (Федор). Разбирам кога мама се однесува така со тебе или сакана сопруга . Но, замислете еден наредник мајор или помлад офицер да му пријави на потполковникот: „Федјунчик! Вашата нарачка е извршена!“, не можам. Командантот Дуце со право се смета за основач на романската поморска авијација. За неговиот огромен придонес во создавањето, развојот и одбраната на интересите на поморската авијација, тој го доби прекарот „Човек на морнарицата Пума“ (Омул „Пума Вол“). Не го сфаќајте ова како патос, но за романската поморска авијација овој човек е споредлив со Василиј Филипович Маргелов. Господинот командант на „Puma Naval“ Tudorel Dutse Commander учествуваше лично во речиси сите вежби и кампањи. На пример, во меѓународната операција Атланта за борба против сомалиските пирати. Романската морнарица на операцијата ја испрати фрегатата „Регеле Фердинанд“ со палубниот хеликоптер. Автомобилот го управувал командант Дуце. Операција Атланта, 2012 година. Тудорел Дуце во хеликоптерот Пума Вол, палубата на фрегатата „Регеле Фердинанд“ Вежбите на 2-та група бродови на НАТО на Црното Море во март 2015 година (Постојаната поморска група на НАТО 2) исто така не се случија без учество на г. Дуце. Возилото, контролирано од командантот, го донесе романскиот министер за одбрана Мирчеа Душа на фрегатата Регина Марија. Тоа утро дуваше силен ветер, морето беше разбранувано, висината на бранот достигна 3 метри, но хеликоптерот со министерот успешно слета. Романскиот министер за одбрана му се заблагодарува на командантот за летот. Вежби Standing NATO Maritime 2015, палубата на фрегатата „Регина Марија“ Тудорел Дута течно зборува француски и англиски јазик и благодарение на тоа доби одлична обука не само во Романија, туку и во странство. За неговата беспрекорна служба и професионализам, командант Дуце беше награден со највисоките владини награди, вклучително и Орден за заслуги/храброст од различни степени. 2009: Витез од Орден за поморски заслуги (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Cavaler). 2013: офицерски степен на Орден за поморски заслуги (Ordinul Virtutea Maritimă în grad de Ofiţer). 2014: Витез од Орден за воени заслуги (Ordinul Virtutea Militară în grad de Cavaler). Вреди да се одбележи дека во 2013 година офицерскиот степен на орденот им беше доделен на други високи офицери, вклучително и началникот на главниот штаб на романската морнарица, контраадмирал Александру Миршу. За време на долгогодишната служба, Тудорел Дуце акумулирал околу 3.000 часа лет, а во пролетта 2015 година се пензионирал. Последниот лет на командантот На 22 април 2015 година, командантот Дуце го направи својот последен лет како воен пилот. Таткото на романската поморска авијација и командант на хеликоптерската група го симна леталото од аеродромот во Тузла во неговата домашна воена база во близина на Констанца. Сè започна како и обично: медицинска контрола пред летот, потоа брифинг и прием на документација за летот. Тој ден беше облачно и врнежливо, но понекогаш сонцето ѕиркаше низ облаците. Времето беше мирно, но за кратко пилотот се најде во зона на турбуленции. Како што рече командант Дуце по слетувањето, промената на времето за време на летот е резиме на целиот негов живот, кој го поминал во воздух. Секој пилот се соочува со вакви моменти во текот на неговата долга кариера. Идниот воен пензионер леташе околу аеродромот и пристаништето Мангалија: со еден збор, сè што стана блиско и драго во текот на една деценија. За време на летот и до слетувањето, хеликоптерот на командантот бил придружуван од пар Diamond DA20 со лесен мотор. Необично почесна стражаили поворка во знак на почит кон достоен командант и личност. Слетување на пензионираниот командант Тудорел Дуце Многу негови колеги се наредија на аеродромот за да го поздрават пилотот. Присутен беше дури и началникот на главниот штаб на романската морнарица и пријател на пилотот, контраадмирал Александар Миршу. Во хангарот колегите организираа мала проштална церемонија. По краток говор, сега поранешниот командант на хеликоптерската група, со зборовите „Ја префрлам контролата на добри раце“, му го предаде контролниот стап (џојстик) на хеликоптерот на неговиот наследник. Основачот на воздухопловните сили на морнарицата се пензионираше, но проектот Puma Naval ќе продолжи да се развива и по неговото заминување. Последниот лет на командантот како воен пилот. Подолу се обидов да составам споредбена табела неколку хеликоптери на палубата. Споредбата вклучува: IAR 330 Puma Naval (модификација на палубата на IAR 330 Puma) на романската морнарица.; SH-32 Cougar (модификација на палубата на Super Puma AS-532SC) Чилеанска морнарица; Lynx HAS.3 (HAS = Хеликоптер, Анти-подморница) на Кралската морнарица. Интересни факти Италијанскиот Aerospatiale, по неколку спојувања, стана дел од Eurocopter, потоа Aérospatiale-Matra и на крајот Airbus Helicopters. Хеликоптерите Westland Lynx се заеднички развој на британската компанија Westland и француската компанија Aérospatiale. Англискиот Вестленд исто така беше апсорбиран неколку пати и прво стана дел од AgustaWestland, потоа Finmeccanica, а од 28 април 2016 година Leonardo-Finmeccanica. Француската Турбомека е дел од групата Сафран. Во 1968 година, заедничкото вложување Rolls-Royce Turbomeca Limited (RRTM) беше регистрирано. Беше создадено англо-француско заедничко вложување за развој на оперативниот театар Адур за ловецот SEPECAT Jaguar (SEPECAT Jaguar). Заедничкото вложување разви и произведува два типа авионски мотори: турбофан Адур (TRF) и мотор со гасна турбина RTM322 (GTE). Во 2001 година, Rolls-Royce Turbomeca доби договор од 1 милијарда долари за опремување на 399 германски, француски и холандски хеликоптери Eurocopter NHI NH90 со мотори RTM322. Од 2012 година, Turbomeca испорачува мотори за инсталација на цивилни и воени хеликоптери не само од Eurocopter, туку и од други водечки производители: AgustaWestland, Sikorsky, HAL, NHI. Во 2013 година се водеа преговори со Русија во врска со поставувањето на моторите Turbomeca Ardiden 3G на Ка-62 и Arrius 2G1 на Ка-226Т. На романската веб-страница rumaniamilitary.ro, некој изрази мислење дека, очигледно, IAR 330 PUMA Naval е лебедова песна на романската хеликоптерска индустрија. Но, многумина се уверени дека претпријатието IAR има иднина. Навистина, има простор за подобрување: можно е да се воспостави производство на нови модели на мотори кои ќе го заменат развојот од пред 40 години. Прво, овие мотори можат да ги заменат застарените на хеликоптерите на романските воздухопловни сили и морнарицата (околу 40 единици). Второ, околу 60 хеликоптери беа извезени во следните земји: Република Брегот на Слоновата Коска (Брегот на Слоновата Коска), Конго, Кенија, Либан, ОАЕ, Пакистан, Судан, Јужна Африка. Можеби и овие земји ќе сакаат да добијат нови мотори за своите автомобили. Дури и Велика Британија купила 6 хеликоптери од Јужна Африка за резервни делови за потребите на кралското воздухопловство. Односно, Британците имаат и голем број слични хеликоптери. Севкупно, произведени се повеќе од 170 хеликоптери IAR 330 Puma, а многумина имаат потреба од резервни делови или модернизација. Да, и IAR 316 Alouette, произведени се околу 130 машини за кои се потребни компоненти. Дополнително, производителот нуди цивилна модификација на IAR 330 Puma VIP во конфигурацијата VVIP за удобно сместување на 12 ВИП лица. Да, авионската индустрија во Романија не е во најдобра форма. А доказ за тоа е фактот што од 2000 година претпријатието ИАР е поделено на 3 компании: ИАР Гимбав - производство и поправка на хеликоптери. Construcţii Aeronautice - производство и поправка на авиони. Топ Терм - производство на ПВЦ прозори и врати. Накратко, тие се вртат наоколу и преживуваат најдобро што можат. Но, како што велат, почекајте и видете. Подолу објавувам интересни видеа со учество на хеликоптерот на палубата Пума. Авторот му се заблагодарува на Бонго за консултациите. КРАЈ. Извори на информации: Списание „Марина Романа“ (јан. - февруари 2006 г.). Савински Јуриј Езекеилевич. Хеликоптерски универзум // Свет на хеликоптери.

Фрегатата ROS „Regina Maria“ (F 222), порано HMS „London“ (F95), е фрегата од типот 22 на романската морнарица, која Романија ја купи на почетокот на 2003 година.

Фрегатата HMS London (F95), за време на изградбата на Bloodhound, е четврта од втората серија од шест бродови од типот 22 што ќе биде изградена за кралската морнарица. Вкупно, 14 бродови од типот 22 од три модификации беа изградени за Кралската морнарица на Велика Британија, вклучувајќи: 4 бродови од првата серија, шест бродови од втората серија и четири бродови од третата серија.

Фрегатата е изградена во бродоградилиштето Yarrow Shipbuilders Limited (YSL) лоцирано во Скотстаун, Глазгов на реката Клајд. Налогот за градба е потпишан на 23 февруари 1982 година. Поставен на 7 февруари 1983 година. Лансиран на 27 октомври 1984 година. Доставено до клиентот на 6 февруари 1987 година. Пуштен во употреба на 05.06.1987 г. Трошоците за изградба беа приближно 159 милиони фунти. На барање на градоначалникот на Лондон, тој беше преименуван во „Лондон“.

За време на првата Заливска војна во 1991 година, таа беше предводник на Кралската морнарица. Целна група.

На 14 јануари 1999 година фрегатата беше деактивирана, а на 14 јануари 2003 година беше продадена на Романија. Помеѓу 2003 и 2005 година, фрегатата беше во фаза на модернизација. На 21 април 2005 година, таа беше нарачана во романската морнарица и преименувана во „Регина Марија“, во чест на кралицата Марија од Романија, сопруга на романскиот крал Фердинанд I.

Главни карактеристики: Вкупен погон 4900 тони. Должина 148,1 метри, греда 14,8 метри, провев 6,4 метри. Максимална брзина 30 јазли, економични 18 јазли. Опсег на крстарење 4500 наутички милји. Екипаж 205 луѓе, вклучително и 18 офицери.

Вооружување: 76,2 mm универзален брод монтиран 76/62 Oto Melara Super-Rapid пиштол.

Воздушно крило: поморски хеликоптер IAR-330 Puma.

На 14 јули 2005 година, фрегатата ја напушти поморската станица Нелсон, Портсмут, ОК, ориентирана кон Романија. На 25 јули пристигнал во пристаништето Констанца.

19 февруари 2015 година со разурнувач со наведувани проектили на американската морнарица кој ја напушти поморската станица Норфолк на 22 август 2014 година за планирано распоредување во областа на одговорност на 6-та флота на САД.

Според извештајот од 18 март, како дел од оперативната група на НАТО СНМГ-2 во меѓународни вежби со бродови на романската морнарица, составена од: фрегата, фрегата РОС „Аксенте“ (М 30), корвета и корвета. Од 25 до 28 мај со разорувач на наведувани ракети на американската морнарица. Од 12 до 15 октомври во западниот дел на Црното Море во меѓународни води од типот „ПАСЕКС“ во кој учествуваа воени бродови на морнариците на Романија, Бугарија, САД, Украина и Турција. Од 11 до 12 ноември учествуваше во заеднички поморски вежби, кои се одржаа во територијалните води на Романија и во меѓународните води на Црното Море. Од Романија, на вежбите учествуваа и минскиот брод Локотенент Димитрие Николеску (DM 29) и ракетниот брод Project 1241 Zborul (NPR-188). Од разурнувачот на Кралската морнарица