សង្រ្គាមនៅលើមេឃបានប្រែក្លាយទៅជាគូប្រជែងយ៉ាងឆាប់រហ័ស កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី - រុស្ស៊ី ទ័ពអាកាសនិងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស ដែលត្រូវបានដាក់ពង្រាយចាប់ពីថ្ងៃទី 10 ខែសីហា អាចទទួលបានឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសទាំងស្រុងយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជ័យជំនះត្រូវបានសម្រេចយ៉ាងលំបាក - ក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធ ភាគីរុស្ស៊ីបាត់បង់យន្តហោះចម្បាំងចំនួន ៤ គ្រឿង៖ យន្តហោះវាយប្រហារជួរមុខ Su-25 ចំនួន ៣ គ្រឿង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-22 ១ គ្រឿង។
សត្រូវដ៏សំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី បានក្លាយជាការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី
សត្រូវសំខាន់របស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី គឺការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី។ វាគឺជានាងដែលរារាំងការអនុវត្ត ភារកិច្ចចម្បងយន្តហោះរុស្ស៊ី - បិទហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោធានៅពីក្រោយខ្សែសត្រូវ៖ អាកាសយានដ្ឋាន ឃ្លាំង ស្ពាន សរសៃឈាមដឹកជញ្ជូន។ល។
Tu-22M3
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រល្បឿនលឿនជាងសំឡេងរយៈចម្ងាយឆ្ងាយ ជាមួយនឹងធរណីមាត្រស្លាបអថេរ។ កម្មវិធីសំខាន់គឺស្វែងរក និងបំផ្លាញគោលដៅដី និងផ្ទៃនៅចម្ងាយឆ្ងាយ និងជ្រុល។ អនុម័តដោយកងទ័ពអាកាសសហភាពសូវៀតក្នុងឆ្នាំ 1989 ។ យន្តហោះនេះបានរកឃើញការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនៃសង្គ្រាមនៅអាហ្វហ្គានីស្ថាន និងអំឡុងពេលដំបូង យុទ្ធនាការ Chechen. នាវិក - មនុស្ស 4 នាក់អាចផ្ទុកកាំជ្រួចល្បឿនលឿនជាងសំឡេងចំនួន 3 កាំជ្រួចមីស៊ីលផ្លោងលឿនជាងសំឡេងចំនួន 10 ក៏ដូចជាបន្ទុកគ្រាប់បែក។
ការខាតបង់របស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃការប្រយុទ្ធ។ កាលពីថ្ងៃទី៩ ខែសីហា ភាគីហ្សកហ្ស៊ីបានរាយការណ៍ពីការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីពីរគឺ Su-25 និង Tu-22 ។ អ្នកបើកយន្តហោះបីនាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួន រួមទាំងមេបញ្ជាការនៃ "គ្រោងឆ្អឹង" វរសេនីយ៍ឯក Igor Zinov ដែលជាអាកាសយានិកម្នាក់បានស្លាប់។ ក្រោយមក នៅក្នុងការរំលោភលើអនុសញ្ញាទីក្រុងហ្សឺណែវ ទូរទស្សន៍ហ្សកហ្ស៊ីនឹងបង្ហាញវីដេអូនៃវរសេនីយ៍ឯក Zinov ដែលរងរបួសយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ដែលត្រូវបានសួរចម្លើយដោយក្រុមទូរទស្សន៍។
នៅលើកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ហ្សកហ្ស៊ី វរសេនីយ៍ឯក Zinov នឹងនិយាយថាយន្តហោះ Tu-22 របស់គាត់បានបំពេញបេសកកម្មឈ្លបយកការណ៍ ហើយមិនបានទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅហ្សកហ្ស៊ីទេ។ ក្រោយមក អ្នកជំនាញយោធារុស្ស៊ីនឹងអះអាងជាឯកច្ឆ័ន្ទថា ការជ្រើសរើសយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-22M3 ពោលគឺការកែប្រែយន្តហោះនេះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី សម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍មិនសមហេតុផលតាមបញ្ជានោះទេ។ អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី. ការឈ្លបយកការណ៍លើដី និងប្រព័ន្ធអង្គភាពការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី ត្រូវតែប្រគល់ឱ្យយន្តហោះឯកទេសផ្សេងទៀត ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការជ្រើសរើស Tu-22 ជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍មានហេតុផលទាំងអស់។ ហើយជាដំបូងហេតុផលនេះគឺជាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ - យោងតាមបញ្ជាការអាកាសរុស្ស៊ី Tu-22 អរគុណចំពោះវា។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស និងយុទ្ធសាស្ត្រមិនអាចត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារអាកាសហ្សកហ្ស៊ីទេ។ ថ្ងៃនេះ អ្នកជំនាញរុស្ស៊ីអះអាងថា យន្តហោះរុស្ស៊ីទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ជម្លោះត្រូវបានបាត់បង់ជាលទ្ធផលនៃសកម្មភាពប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះ Buk M-1 ដែលផលិតដោយអ៊ុយក្រែន ប៉ុន្តែកំណែដំបូងនៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីទាក់ទងនឹងមូលហេតុនៃការបាត់បង់។ Tu-22 គឺខុសគ្នា។ កំណែមួយត្រូវបានបង្ហាញថាភាគីហ្សកហ្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះ S-200 ដែលទទួលបានដោយខុសច្បាប់នៅអ៊ុយក្រែន និងមិនបានចុះបញ្ជីជាផ្នែកមួយនៃការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីនៅក្នុងការចុះឈ្មោះជាផ្លូវការរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិសម្រាប់សព្វាវុធសាមញ្ញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយកំណែនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់ទេ។ មានតែគាត់ទេតាមគំនិតរបស់បញ្ជាការកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដែលអាច "ឈានដល់" គោលដៅដ៏លំបាកដូចជា Tu-22M3 ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទស្សនៈមួយទៀតត្រូវបានសម្តែងអំពីហេតុផលនៃការបាត់បង់ការប្រយុទ្ធរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ី។ មានលទ្ធភាពដែលប្រព័ន្ធប្រឆាំងយន្តហោះហ្សកហ្ស៊ីបានទទួលព័ត៌មានពី ប្រព័ន្ធអាមេរិកការព្រមានជាមុននៃការវាយប្រហារតាមអាកាស "Skywatcher" ដែលភ្ជាប់ទៅនឹងប្រព័ន្ធសម្រាប់ទទួលព័ត៌មានពី មូលនិធិអាមេរិកការតាមដាន។ វាត្រូវបានផ្តល់សេវាដោយអ្នកឯកទេសបរទេស ហើយមិនអាចចូលដំណើរការបានសម្រាប់ការបំផ្លាញដោយផ្ទាល់ កងទ័ពរុស្ស៊ី
"នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហាឆ្នាំ 2008 ប្រព័ន្ធមីស៊ីលប្រឆាំងយន្តហោះហ្សកហ្ស៊ីបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករុស្ស៊ី Tu-22M3 នៅលើទឹកដីហ្សកហ្ស៊ី - យន្តហោះប្រយុទ្ធមានតម្លៃថ្លៃដែលផ្ទុក។ អាវុធនុយក្លេអ៊ែរដែលគ្មាននរណាម្នាក់បានបាញ់ទម្លាក់ទាំងមុន ឬក្រោយនោះទេ។ ការបាត់បង់ Tu-22M3 ដែលនៅតែមានក្នុងអំឡុងពេល សង្គ្រាមត្រជាក់"ណាតូបានដាក់ឈ្មោះវាថា "ឃាតករនាវាផ្ទុកយន្តហោះ" នៅថ្ងៃទីពីរបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃសង្រ្គាមជាមួយហ្សកហ្ស៊ីវាពិបាកណាស់សម្រាប់វិមានក្រឹមឡាំងក្នុងការទទួលស្គាល់ - ឧត្តមសេនីយ៍រុស្ស៊ីតក់ស្លុត៖ តើជនជាតិហ្សកហ្ស៊ីខ្លះអាចបាញ់ទម្លាក់ Tu-22M3 ដ៏គួរឱ្យខ្លាចបានដោយរបៀបណា ប្រសិនបើសូម្បីតែឧត្តមនាវីអាមេរិកក៏ញ័រកំឡុងពេលបង្ហាញខ្លួនរាប់រយគីឡូម៉ែត្រពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Tu-22M3 របស់ពួកគេ ដែលបំពាក់ដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវា”។
"ដំបូងឡើយ ការឃោសនារបស់រុស្សីបានអះអាងថា យន្តហោះដែលធ្លាក់នោះ គឺជាការកែប្រែនៃការឈ្លបយកការណ៍ Tu-22M3R ហើយមិនមែនជាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកទេ ដែលវាក្លាយជាការកុហក។ បន្ទាប់មក ពួកគេបានចាប់ផ្តើមអះអាងថា អ្នកឯកទេសអ៊ុយក្រែនបានចោទប្រកាន់ថាបានបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ។ ការពិតគឺនេះ៖ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមខែសីហា ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសប្រភេទ Buk-M1 ទាំងអស់ស្ថិតនៅក្នុងរដ្ឋ Georgia ភាគខាងលិច។ នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ពួកគេបានគ្រប់គ្រងដែនអាកាសនៅជិតមូលដ្ឋានយោធា Senaki ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះពួកគេបានទទួលបញ្ជាឱ្យផ្លាស់ទៅរដ្ឋ Georgia ភាគខាងកើតហើយធ្វើដំណើរទៅ Gori ដោយខ្លួនឯង (ហេតុអ្វីបានជា Buks មួយចំនួនពីមុនមិនឈរជើងនៅក្នុង ហ្សកហ្ស៊ីខាងកើតហើយហេតុអ្វីបានជាអង្គភាពដែលបានតាមដានបានធ្វើដំណើរជាង 200 គីឡូម៉ែត្រក្រោមថាមពលរបស់ពួកគេ ប្រសិនបើពួកគេអាចដឹកជញ្ជូនបាន គឺជាសំណួរមួយទៀត)។ ពួកគេបានកាន់កាប់ទីតាំងបាញ់នៅជិតភូមិ Sasireti ក្នុងតំបន់ Karelian” ។
"ប្រព័ន្ធបាញ់ដោយខ្លួនឯង Buk ចំនួនពីរគឺស្ថិតនៅក្នុងការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធហើយទីបីកំពុងត្រូវបានជួសជុលនៅពេលដែលពីចំណុច ការគ្រប់គ្រងកណ្តាលបានរាយការណ៍ថា ខិតជិតគោលដៅអាកាស។ មិនយូរប៉ុន្មាន រ៉ាដានៃប្រព័ន្ធបាញ់ស្វ័យប្រកាសបានបង្ហាញពីគោលដៅអាកាសដែលបានធ្លាក់ចុះដល់កម្ពស់ 7 គីឡូម៉ែត្រ។ Buk មួយបានតម្រង់គោលដៅលើអាកាស ហើយបានបាញ់កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះពីរគ្រាប់មួយគ្រាប់ទៀត។ នៅក្នុងកម្មវិធីមើលទូរទស្សន៍របស់ Buk ប្រតិបត្តិករបានឃើញយ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដំបូងបានផ្ទុះនៅជិតគោលដៅ ហើយនៅលើអាកាសបានរុះរើយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករុស្ស៊ីដែលមានទម្ងន់លើសពី 100 តោន។ កាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះទីពីរបានផ្ទុះនៅក្បែរបំណែកធំមួយនៃយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដែលបានផ្ទុះរួចហើយ។ ដូចដែលវាបានប្រែក្លាយនៅពេលក្រោយ Tu-22M3 ដែលបានទម្លាក់គឺជាកម្មសិទ្ធិរបស់កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 52 នៃកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដែលឈរជើងនៅ Shaikovka ។ សមាជិកម្នាក់នៃនាវិក 4 នាក់នៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករុស្ស៊ីដែលត្រូវបានទម្លាក់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនហើយផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់។ សាកសពពីរត្រូវបានគេរកឃើញនៅកន្លែងធ្លាក់យន្តហោះ Tu ប៉ុន្តែមិនមានដាននៃមេបញ្ជាការដែលត្រូវបានគេបណ្តេញចេញនោះទេ»។
"ជោគជ័យនៃការប្រយុទ្ធរបស់នាវិកនៃ Buk នេះនៅក្នុងសង្គ្រាមខែសីហាមិនបានបញ្ចប់នៅទីនោះទេ។ ពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ី Su-25 មួយគ្រឿងទៀតជាមួយនឹងកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះចំនួនពីរ។ អង្គភាព Bukov បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបាញ់ជាបន្តបន្ទាប់ ហើយបន្ទាប់ពីការដកថយ ពួកគេបានលាក់ខ្លួននៅជិតភូមិមួយក្នុងតំបន់ Kaspi ដើម្បីកុំឱ្យមានការខាតបង់ក្នុងសមរភូមិ។ ជាអកុសលអ្នកដែលបានយក មូលដ្ឋានយោធាសេណាគី ទាហានឆ័ត្រយោងរុស្ស៊ីពួកគេបានរកឃើញ Buks ដែលមានកំហុសបច្ចេកទេសលាក់នៅទីនោះ ហើយបានយកប្រព័ន្ធបាញ់ដោយខ្លួនឯងចំនួនពីរ និងឧបករណ៍បាញ់សាកចំនួនពីរជារង្វាន់។ Buks នៅតែការពារមេឃហ្សកហ្ស៊ី ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវតែផ្តល់ឱ្យ ការយកចិត្តទុកដាក់បន្ថែមទៀតដើម្បីរក្សាការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធឥតឈប់ឈរ ពីព្រោះ នៅដំណាក់កាលនេះ។ពួកគេគឺជា "ដំបង" វែងបំផុតរបស់ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះហ្សកហ្ស៊ី ដែលអាចវាយប្រហារភ្ញៀវដែលមិនបានអញ្ជើញនៅចម្ងាយ 35 គីឡូម៉ែត្រ និងនៅរយៈកម្ពស់ 20 គីឡូម៉ែត្រ»។
ការស្លាប់មិនសុំការអភ័យទោស...មានតែគោលដៅពីរប៉ុណ្ណោះ។
មានតែគោលដៅពីរប៉ុណ្ណោះ។
អ្នកនិងខ្ញុំ អ្នកនិងខ្ញុំ...
នៅក្នុងអារក្សនៅក្នុងព្រលឹងនិងនៅក្នុងព្រះ,
ចុះហេតុអ្វីបានជាមានពួកគេច្រើនម្ល៉េះ?
ហើយចំណុចនៃកាំជ្រួចបញ្ចេញពន្លឺ...
គ្មានការភ័យខ្លាចទេ ចម្លែកគ្រប់គ្រាន់ហើយ
ប៉ុន្តែវាជាការអាម៉ាស់ណាស់,
ពេលព្រឹកស្រស់
ចាកចេញពីផ្លូវនៃការភ្លេចភ្លាំង ...
(មិនស្គាល់អ្នកនិពន្ធ) ។
នេះគឺជាអណ្តាតភ្លើងពណ៌ក្រហម - ដប់ក្នុងមួយជួរ។
អាស្ស៊ីរី! អាស្ស៊ីរី! ខ្ញុំមិនអាចឆ្លងកាត់បានទេ!
ខ្ញុំចង់សរសើរពន្លឺពណ៌ក្រហមរបស់អ្នក៖
ផ្កាក្នុងឈាម ស្មៅក្នុងឈាម និងផ្លូវក្រហមនៅលើមេឃ។
(V. Bryusov ។ "ចង្កៀង") ។
យើងជាសត្វកណ្ដុរដែលខូចគុណភាព។ យើងជាកូនប្រសារបស់បក្សី។
ហើយរាល់ទីបីគឺជាប្រអប់ព្រីន។
កុហកហើយមើលដូចព្រះអង្គម្ចាស់នុយក្លេអ៊ែរ
កាន់រំពាត់ទៅកាន់បល្ល័ង្ក។
កុំយំកុំសោកសៅ។ តើយើងគួរអាណិតអ្នកណា?
យ៉ាងណាមិញ អ្នកដូចជាខ្ញុំគឺជាក្មេងកំព្រា។
អញ្ចឹងតើអ្នកកំពុងធ្វើអ្វី? ក្លាហាន! យើងត្រូវហោះហើរ!
មែនហើយពីវីស! អ្វីគ្រប់យ៉ាងចេញពីវីស!
(A. Bashlachev ។ "អ្វីគ្រប់យ៉ាងពីវីស")
ភាពក្លាហានគឺជាពេលដែលអ្នកដឹងថាអ្នកភ័យខ្លាចប៉ុណ្ណានៅពេលនេះ។
(Franklin Jones ។ )
“ខ្ញុំជាមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំដែលត្រូវបានបំផ្លាញ។
អ្នកដឹកជញ្ជូននៃក្រូម៉ូសូមដែលខ្ទេចខ្ទាំចុងក្រោយ។
ហាងនៃជីវិតនេះមិនអាចដំណើរការដោយខ្លួនឯងបានទេ។
ខ្ញុំផ្ទាល់បានឃើញពិភពលោកស្ងប់ស្ងាត់។
(Maryana Vysotskaya ។ "ចុងបញ្ចប់នៃខ្សែភាពយន្ត") ។
បុព្វកថាដោយ Denis Diderot ។ នៅមុនថ្ងៃនៃកាលបរិច្ឆេទសោកនាដកម្មមួយផ្សេងទៀតដែលជាការចាប់ផ្តើមនៃ "សង្គ្រាមអូឡាំពិក" រវាងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងហ្សកហ្ស៊ីខ្ញុំចង់ផ្តល់ជូនអ្នកនូវរឿងនេះ។ សម្ភារៈវិភាគលើប្រធានបទនេះ។
ផ្អែកលើការវិភាគនៃប្រភពបើកចំហ និងឯកទេសស្តីពីសង្រ្គាម "ខែសីហា" ឆ្នាំ 2008 រវាងរុស្ស៊ី និងហ្សកហ្ស៊ី ក្នុង អូសេទីខាងត្បូងនិង Abkhazia ។ ខ្ញុំអាចប្រកាសថា សម្ភារៈវិភាគលើការខាតបង់របស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីនេះ គឺជាខ្លឹមសារពេញលេញបំផុត និងជាសម្ភារៈពិតទាំងអស់ ដែលខ្ញុំបានជួបប្រទះដោយផ្ទាល់រហូតមកដល់ពេលនេះ។
ក្រៅពីនេះ។ ការវិភាគនេះ។លុបបំបាត់ជំនឿមិនត្រឹមត្រូវជាច្រើនដែលបានបង្កើតឡើងយ៉ាងរឹងមាំរួចហើយអំពីជម្លោះនោះ នៅក្នុងវិស័យព័ត៌មានក្នុងស្រុក និងផ្នែកផ្សេងទៀត។ ជាពិសេស ទេវកថានៃការឃោសនាក្នុងស្រុកអំពីប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Buk របស់អ៊ុយក្រែន ដែលតាមពិតមិនបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះតែមួយរបស់យើងទេ គឺត្រូវរំសាយចោល។ ហើយអ្នកខ្លះមិនបានដាក់កាតព្វកិច្ចប្រយុទ្ធទៀតផង។ (ការដំឡើងពីរត្រូវបានចាប់យកនៅមូលដ្ឋានយោធា Senaki) ។
ហេតុអ្វីបានជាមានតម្រូវការក្នុងការបង្កើតភាពច្របូកច្របល់ប្រឆាំងនឹងអ៊ុយក្រែនជាមួយនឹង Buks ទាំងនេះនៅពេលនោះ ដោយសារអ៊ុយក្រែននៅឆ្ងាយពីការជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 ឬសូម្បីតែទីពីរក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់។ ការឃោសនាក្នុងស្រុកគឺជាការឃោសនាបែបនេះ។
ទេវកថាទីពីរគឺថាយន្តហោះចំនួន 4 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ដូចដែលបានប្រកាសជាផ្លូវការដោយក្រសួងការពារជាតិ ហើយនៅតែត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយមន្ត្រីគ្រប់ជាន់ថ្នាក់។ តាមពិត យន្តហោះរបស់យើងចំនួន ៦ គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ហើយឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយគ្រឿងបានធ្លាក់។
ទេវកថាទីបីគឺថាយន្តហោះវាយប្រហារហ្សកហ្ស៊ីបីឬពីរត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។ នេះក៏ជាការពិតមិនពិតដែរ។ យន្តហោះធ្លាក់ទាំងអស់ដែលបានកត់ត្រាដោយការឃោសនារបស់យើងថាជាហ្សកហ្ស៊ី តាមពិតជាយន្តហោះរបស់យើង។ ភាគីហ្សកហ្ស៊ីមិនបានបាត់បង់យន្តហោះវាយប្រហារតែមួយគ្រឿងទេ ដោយសារការប្រើប្រាស់តិចរបស់ពួកគេ។ (ពួកវាត្រូវបានប្រើតែនៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ហើយបន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានលាក់នៅក្នុងឃ្លាំងបេតុងនៅឯអាកាសយានដ្ឋាន ហើយលែងប្រើទៀតហើយ មិនដូចឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ )
ទេវកថាទីបួនអំពីយ៉ាងខ្លាំង ការងារប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពអាកាសចរណ៍របស់យើង ក៏ដូចជាអន្តរកម្មរបស់វាជាមួយកងកម្លាំងជើងគោក។ ដោយគិតពីការពិតដែលថាយន្តហោះចំនួន 4 ក្នុងចំណោម 6 របស់យើងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយអ្វីដែលគេហៅថា។ ភ្លើង "មិត្តភាព" ពីដី និងអ្នកផ្សេងទៀតត្រូវបានច្រឡំឥតឈប់ឈរសម្រាប់យន្តហោះរបស់សត្រូវ ហើយត្រូវបានបាញ់មកលើជានិច្ច មតិនេះគឺច្រើនជាងការសង្ស័យ និងចម្រូងចម្រាស។ ភាគច្រើនទំនងជាឧបករណ៍នៃប្រព័ន្ធទទួលស្គាល់ "មិត្ត ឬសត្រូវ" មិនដំណើរការទេ ហើយក្រុមតារានិករសម្រាប់កំណត់គោលដៅ និងការតំរង់ទិសគឺខ្សោយពេក និងគ្មានប្រសិទ្ធភាព។
ទេវកថាទីប្រាំគឺថាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកយុទ្ធសាស្ត្រ Tu-22M3 គឺជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍។ នេះក៏មិនពិតដែរ គាត់មកពីឆ្មាំយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី ៥២ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍(អាកាសយានដ្ឋាន Shaikovka) ។ ហើយគាត់បានហោះចេញនៅព្រឹកថ្ងៃទី 9 ខែសីហាសម្រាប់បេសកកម្មទម្លាក់គ្រាប់បែកនៅក្នុងក្រុមមួយដែលមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកដូចគ្នាជាច្រើនដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយនៃកងពលតូចថ្មើរជើងហ្សកហ្ស៊ី។ គាត់មិនមានអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយបញ្ញាទេ។
ហើយឥឡូវនេះ សម្ភារៈវិភាគដោយខ្លួនវាផ្ទាល់អំពីសង្រ្គាមនោះ និងសកម្មភាពដែលមិនជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងនៃកងទ័ពអាកាសរបស់យើងនៅលើមេឃនៃអូសេទីខាងត្បូង។ ជាការប្រសើរណាស់ យើងនៅតែត្រូវស្វែងរកថាតើឧត្តមសេនីយរបស់យើងទាញការសន្និដ្ឋានពីកំហុសទាំងនោះនៅក្នុងជម្លោះដែនអាកាសនាពេលខាងមុខ ដែលកងទ័ពអាកាសរបស់យើងប្រហែលជានឹងត្រូវប្រយុទ្ធក្នុងពេលដ៏ខ្លីខាងមុខនេះ។ រឿងមួយគឺច្បាស់ណាស់សម្រាប់ខ្ញុំ ដោយវិនិច្ឆ័យដោយការពិតដែលថា Su-24 របស់ O. Peshkova ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅក្នុងប្រទេសស៊ីរីបានហោះហើរនៅលើមេឃដ៏អរិភាពដោយគ្មានអ្នកជួយទេ ខ្ញុំគិតថាមិនមែនទេ។ នៅប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេចូលចិត្តហ្គេម "ដើរលើតុងរួចពីរ" ។
ការខាតបង់នៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីនៅក្នុងសង្គ្រាមរយៈពេលប្រាំថ្ងៃខ្លីជាមួយហ្សកហ្ស៊ីក្នុងខែសីហាឆ្នាំ 2008 គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍។ ការស្លាប់របស់យន្តហោះរុស្ស៊ីជាច្រើននាក់នៅក្នុងជម្លោះរយៈពេលខ្លីបែបនេះជាមួយសត្រូវនៃប្រភេទទម្ងន់ខុសគ្នាទាំងស្រុងបាននាំឱ្យមានការសន្មត់ថាការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានប្រែទៅជាមានប្រសិទ្ធភាពបំផុតហើយប្រហែលជាសាខាជោគជ័យបំផុតនៃកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីក្នុងសង្គ្រាមនេះ។ . ប៉ុន្តែតាមការពិនិត្យឲ្យបានដិតដល់អំពីកាលៈទេសៈនៃការស្លាប់របស់យន្តហោះរុស្ស៊ី រូបភាពបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំង។ ទិន្នន័យផ្លូវការពីភាគីលើការបាត់បង់អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីក្នុងជម្លោះយោធារយៈពេលខ្លីរវាងរុស្ស៊ី និងហ្សកហ្ស៊ី ខុសគ្នាខ្លាំង។ យោងតាមសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់នៃក្រសួងការពារជាតិនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ី យន្តហោះចំនួន 4 គ្រឿងត្រូវបានបាត់បង់៖ យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ចំនួន 3 គ្រឿង និងយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 មួយគ្រឿង (សុន្ទរកថារបស់អនុប្រធាន។ បុគ្គលិកទូទៅកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី វរសេនីយ៍ឯក Anatoly Nagovitsyn) ។ កំណែរបស់ភាគីហ្សកហ្ស៊ីត្រូវបានបញ្ចេញនៅល្ងាចថ្ងៃទី 12 ខែសីហាដោយប្រធានាធិបតីហ្សកហ្ស៊ី Mikheil Saakashvili ។ យោងតាមគាត់ក្នុងអំឡុងពេលនៃអរិភាពយន្តហោះរុស្ស៊ីចំនួន 21 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។
គួរកត់សម្គាល់ថា សម្ភារៈវីដេអូ និងរូបថតជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងបំណែកយន្តហោះរុស្ស៊ីតែមួយបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយហ្សកហ្ស៊ី។
តំណាងក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីមិនបានបញ្ចេញនូវព័ត៌មានលម្អិត ឬកាលៈទេសៈនៃការបាត់បង់យន្តហោះ និងរបស់របររបស់ពួកគេនោះទេ។ លើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេមិនដែលបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវការបាត់បង់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក Su-24M ជួរមុខពីរក្នុងប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធនោះទេ។ ប៉ុន្តែសម្ភារៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងព័ត៌មានពីប្រភពក្រៅផ្លូវការដែលបានបង្ហាញខ្លួនតាំងពីសង្រ្គាម ធ្វើឱ្យវាអាចបំពេញចន្លោះប្រហោងនៃព័ត៌មានផ្លូវការមួយផ្នែក។
ការបាត់បង់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីលើកដំបូងនៅក្នុងជម្លោះជាមួយហ្សកហ្ស៊ីគឺយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25BM របស់វរសេនីយ៍ទោ Oleg Terebunsky មកពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី ៣៦៨ (អាកាសយានដ្ឋាន Budennovsk) ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់លើទឹកដីនៃ South Ossetia ក្នុងតំបន់ Zarsky Pass ។ រវាង Java និង Tskhinvali ។ គាត់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយការបាញ់កាំជ្រួចជាច្រើនគ្រាប់ពី MANPADS ដោយកងជីវពល South Ossetian នៅម៉ោងប្រហែល 18:00 ថ្ងៃទី 8 ខែសីហា។
ឧប្បត្តិហេតុធ្លាក់យន្តហោះដែលកំពុងឆេះ និងបំណែករបស់វា ត្រូវបានថតតាមវីដេអូដោយក្រុមអ្នកផលិតខ្សែភាពយន្តមកពីប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍រដ្ឋរុស្ស៊ី Vesti ហើយបង្ហាញតាមកញ្ចក់ទូរទស្សន៍ថាជាការបំផ្លាញយន្តហោះហ្សកហ្ស៊ី។
ការកំណត់អត្តសញ្ញាណខុសនៃយន្តហោះដែលបណ្តាលឱ្យ "ភ្លើងមិត្តភាព" និងនាំឱ្យមានការបាត់បង់ការប្រយុទ្ធដំបូងទំនងជាកើតឡើងដោយសារតែការពិតដែលថានេះគឺជាយន្តហោះរុស្ស៊ីដំបូងគេក្នុងជម្លោះហើយភាគីអូសេទីខាងត្បូងមិនទាន់ដឹងអំពី ការចូលរួមរបស់យន្តហោះរុស្ស៊ី។ លើសពីនេះទៀត ប៉ុន្មានម៉ោងមុននេះ យន្តហោះហ្សកហ្ស៊ី Su-25 ចំនួនបួនគ្រឿងបានវាយប្រហារ ការវាយប្រហារគ្រាប់បែកនៅក្នុងតំបន់ក្បែរនោះ
បន្ទាប់ពីនោះ Ossetians មានហេតុផលដើម្បីសន្មតថាការវាយឆ្មក់តាមអាកាសហ្សកហ្ស៊ីនឹងបន្ត។ វរសេនីយ៍ទោ Terebunsky បានបណ្តេញចេញដោយជោគជ័យ ហើយត្រូវបានរកឃើញ និងជម្លៀសចេញដោយភាគីរុស្ស៊ីយ៉ាងឆាប់រហ័ស។
ដំបូងនិងច្រើនបំផុត ជោគជ័យធំប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានឈានដល់ជាងមួយថ្ងៃបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃអរិភាព គឺនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 9 ខែសីហា នៅពេលដែលពួកគេអាចបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយរុស្ស៊ី Tu-22M3 ពីគ្រាប់ទី 52 នៅជិតភូមិ Karbauli តំបន់ Sachkhere នៃ ហ្សកហ្ស៊ី (ប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រភាគពាយព្យនៃ Gori) កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ (អាកាសយានដ្ឋាន Shaikovka) ។ នៅពេលដែលកងវរសេនាធំ Tu-22M3 ជាច្រើនបានអនុវត្តការហោះហើរពេលយប់ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែកលើមូលដ្ឋាននៃកងពលតូចថ្មើរជើងហ្សកហ្ស៊ី យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកមួយក្រុមបានដើរតាមផ្លូវដូចគ្នាទៅនឹងគោលដៅ ខណៈនេះបើយោងតាមប្រភពក្រៅផ្លូវការសម្រាប់ហេតុផលមិនស្គាល់មួយចំនួនដែលពួកគេបានទម្លាក់ពី យោងតាមប្រភពយោធារុស្ស៊ីអនាមិក បានឲ្យដឹងថា យន្តហោះទាំងនោះត្រូវបានបាញ់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Georgian Osa-AK/AKM ។ កាំជ្រួចបាញ់ទម្លាក់គ្រាប់បែកបណ្តាលឱ្យបរាជ័យ ប្រព័ន្ធសំខាន់ៗយន្តហោះបានប្រែក្លាយទៅជាគ្មានថាមពល។
សមាជិកនាវិកម្នាក់ដែលជាសហអាកាសយានិក Major Vyacheslav Malkov ត្រូវបានបណ្តេញចេញ ហើយត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយជនជាតិហ្សកហ្ស៊ី។ ពេលចុះចតគាត់បានបាក់ឆ្អឹងខ្នង៣កន្លែង និងបាក់ដៃត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅមន្ទីរពេទ្យភូមិ ហើយបញ្ជូនបន្តទៅមន្ទីរពេទ្យ Tbilisi ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា Malkov ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសសង្រ្គាមហ្សកហ្ស៊ី។ មេបញ្ជាការ Tu-22M3 វរសេនីយ៍ទោ Alexander Koventsov បានបណ្តេញចេញបន្ទាប់ពី Malkov ហើយបានបាត់ខ្លួន។ គេបានរកឃើញអដ្ឋិធាតុនៃកៅអីដកចេញ ប៉ុន្តែរហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ គេនៅមិនទាន់រកឃើញរូបលោកផ្ទាល់ ឬសាកសពរបស់លោកឡើយ។ ក្រោយមក ភាគីហ្សកហ្ស៊ីបានប្រគល់គំរូ DNA ពីសាកសពមិនស្គាល់អត្តសញ្ញាណ ដែលមានលក្ខណៈដូចគ្នាបេះបិទ 95% ទៅនឹង DNA របស់ម្តាយរបស់វរសេនីយ៍ទោ Koventsov ។ ការធ្វើតេស្តបន្ថែមគួរតែកំណត់ថាតើទីបំផុតមេបញ្ជាការយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករុស្ស៊ីត្រូវបានរកឃើញឬអត់។
ប៉ុន្មានសប្តាហ៍ក្រោយសង្រ្គាម កំទេចកំទីត្រូវបានរកឃើញដោយក្រុមរុករកនៅ South Ossetia នៅតំបន់ដាច់ស្រយាល និងមានប្រជាជនតិចណាស់នៅជិតព្រំដែនជាមួយហ្សកហ្ស៊ី។ យន្តហោះធ្លាក់ហើយនៅក្នុងពួកគេគឺជាសាកសពរបស់សមាជិកនាវិកដែលនៅសេសសល់គឺមេ Viktor Pryadkin (អ្នករុករក) និង Igor Nesterov (ប្រតិបត្តិករប្រព័ន្ធអាវុធ) ។ គួរបញ្ជាក់ថា ផ្ទុយទៅនឹងរបាយការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលមានកំហុសដំបូង យន្តហោះ Tu-22M3 ដែលធ្លាក់នោះមិនមែនជាយន្តហោះឈ្លបយកការណ៍ទេ។
នៅព្រឹកថ្ងៃដដែល វេលាម៉ោង ១០.២០ នាទី ថ្ងៃទី ៩ ខែសីហា កងការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីមួយគ្រឿងទៀត ដែលលើកនេះជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24M ពីមជ្ឈមណ្ឌលសាកល្បងជើងហោះហើររដ្ឋទី ៩២៩ (អាកាសយានដ្ឋាន Akhtubinsk) ។
គាត់បានហោះហើរជាផ្នែកមួយនៃក្រុមអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកបីនាក់ដែលមានភារកិច្ចបង្ក្រាបកាំភ្លើងធំហ្សកហ្ស៊ី
នៅជិតភូមិ Shindisi (រវាង Gori និង Tskhinvali) ។ បន្ទាប់ពីបានធ្វើដំណើរជាលើកដំបូង យន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅចំពោះមុខសាក្សីជនជាតិហ្សកហ្ស៊ីជាច្រើននាក់ខណៈពេលដែលវាត្រូវបានគេបុក ហើយយន្តហោះដែលកំពុងឆេះត្រូវបានថត ទូរស័ព្ទចល័តហើយក្រោយមកបានបង្ហោះនៅលើអ៊ីនធឺណិត។
យោងតាមសាក្សីម្នាក់បានឱ្យដឹងថា ការបាញ់បង្ហោះកាំជ្រួចមិនជោគជ័យចំនួនពីរគ្រាប់ពី MANPADS ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅយន្តហោះ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានវាយប្រហារដោយមីស៊ីលទីបី។ យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយប៉ូឡូញ Su-24M ត្រូវបានចោទប្រកាន់ថាបានបុកដោយ Grom 2 MANPADS ដែលផលិតនៅប្រទេសប៉ូឡូញ។
ការប៉ះទង្គិចនេះបានបណ្តាលឱ្យមានភ្លើងឆេះយ៉ាងខ្លាំង ហើយក្រុមនាវិកបានបាញ់ចេញ ប៉ុន្តែដំបូលឆ័ត្រយោងរបស់អ្នករុករក Colonel Igor Rzhavitin ត្រូវបានខូចខាតដោយសារកំទេចកំទីរបស់យន្តហោះ ដែលជាលទ្ធផលគាត់បានស្លាប់នៅពេលគាត់បុកដី។ មេបញ្ជាការនាវិកគឺវរសេនីយ៍ឯក Igor Zinov ដែលបានទទួលការរលាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរនិងស្នាមជាំនៃឆ្អឹងខ្នងត្រូវបានចាប់ខ្លួនបន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានគេនាំទៅមន្ទីរពេទ្យយោធា Gori ហើយពីទីនោះគាត់ត្រូវបានគេជម្លៀសទៅមន្ទីរពេទ្យនៅ Tbilisi ហើយដាក់រួមគ្នាជាមួយ Major ។ ម៉ាលកូវ។ នៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាពួកគេទាំងពីរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសសង្រ្គាមហ្សកហ្ស៊ី។ យន្តហោះ Su-24M ដែលបានធ្លាក់ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសួនច្បារនៃផ្ទះឯកជនមួយនៅក្នុងភូមិ Dzeveri ដោយមិនបណ្តាលឱ្យមានអ្នករងរបួសឬការខូចខាតនៅលើដី។ បំណែករបស់វាត្រូវបានថតនិងបង្ហាញនៅលើប៉ុស្តិ៍ទូរទស្សន៍ហ្សកហ្ស៊ីក្នុងថ្ងៃដដែល។
រូបថតនៃបំណែកយន្តហោះនេះក្រោយមកត្រូវបានចុះផ្សាយនៅក្នុងទស្សនាវដ្ដី Georgian Arsenal និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបរទេសមួយចំនួន។
ស្ទើរតែដំណាលគ្នាជាមួយ Akhtubinsk Su-24M នៅម៉ោងប្រហែល 10.30 ព្រឹក ថ្ងៃទី 9 ខែសីហា យន្តហោះវាយប្រហារទំនើប Su-25SM របស់មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 368 លោកវរសេនីយ៍ឯក Sergei Kobylash ក៏ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ផងដែរ។ យន្តហោះវាយប្រហារមួយគូ ដែលគាត់ជាអ្នកដឹកនាំ បានវាយប្រហារលើជួរឈរហ្សកហ្ស៊ី ភាគខាងត្បូងនៃ Tskhinvali នៅលើផ្លូវ Gori-Tskhinvali ។ នៅច្រកចេញពីវិធីដំបូង យន្តហោះរបស់ Kobylash ត្រូវបានបាញ់ដោយកាំជ្រួច MANPADS ក្នុងម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេង ដែលធ្វើឱ្យវាបរាជ័យ។ Kobylash ត្រូវបានបង្ខំឱ្យរំខានការវាយប្រហារ ហើយត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានវិញជាមួយកីឡាករស្លាបរបស់គាត់។ មួយសន្ទុះក្រោយមក ខណៈពេលកំពុងហោះហើរនៅជាយក្រុងភាគខាងត្បូងនៃ Tskhinvali ក្នុងរយៈកម្ពស់ 1000 ម៉ែត្រ យន្តហោះនេះត្រូវបានវាយប្រហារដោយកាំជ្រួច MANPADS នៅក្នុងម៉ាស៊ីនខាងស្តាំ ដែលទុកវាចោលដោយមិនមានការរុញច្រានឡើយ។ ក្នុងការធ្វើផែនការ អ្នកបើកយន្តហោះបានព្យាយាមយកយន្តហោះទៅឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានពី "ជួរមុខ" ដើម្បីបណ្តេញទៅកាន់ទីតាំងនៃកងទ័ពមិត្តភាព។ គាត់បានច្រានចេញភាគខាងជើងនៃ Tskhinvali ហើយបានចុះចតដោយជោគជ័យនៅលើទឹកដីនៃ South Ossetia នៅក្នុងភូមិមួយក្នុងចំណោមភូមិនៃតំបន់ Georgian នៅតំបន់ Great Liakhvi Gorge បន្ទាប់ពីនោះគាត់ត្រូវបានគេយកយ៉ាងលឿនដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-8 នៃក្រុមស្វែងរកនិងជួយសង្គ្រោះ។ ពីកងវរសេនាធំឧទ្ធម្ភាគចក្រដាច់ដោយឡែកទី ៤៨៧ (Budennovsk) ។ Kobylash មិនបានរងរបួសក្នុងអំឡុងពេលការច្រានចេញនិងការចុះចត។
តើនរណាជាអ្នកបាញ់ទម្លាក់ Su-25SM របស់វរសេនីយ៍ឯក Kobylash នៅតែមិនទាន់ច្បាស់នៅឡើយ។ នៅ Tskhinvali ដែលគាត់បានទទួលការវាយលុកជាលើកទីពីរពីកាំជ្រួច MANPADS មិនមានកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីនៅពេលនោះទេ ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅក្បែរនោះ នៅក្នុងភូមិនានានៅជាយក្រុង។ ម៉្យាងវិញទៀត ប្រហែលកន្លះម៉ោងបន្ទាប់ពីការធ្លាក់យន្តហោះរបស់គាត់ គណៈកម្មាធិការសារព័ត៌មានរដ្ឋ និង ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយមហាជន South Ossetia បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយ អំពីការទម្លាក់យន្តហោះវាយប្រហារហ្សកហ្ស៊ីមួយ ក្នុងចំណោមយន្តហោះពីរគ្រឿង ពីលើទីក្រុង ដោយកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស South Ossetian ដែលប៉ុនប៉ងធ្វើការវាយឆ្មក់លើ Tskhinvali ។
យោងតាមព័ត៌មានដែលអាចរកបានពីភាគីហ្សកហ្ស៊ី នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហា យន្តហោះវាយប្រហារហ្សកហ្ស៊ី លែងហោះហើរទៀតហើយ ដូច្នេះជាក់ស្តែង យន្តហោះដែលខូចរបស់ Kobylash និងអ្នកស្លាបដែលអមដំណើរវាចូលដែនអាកាសពីលើទីក្រុងពីខាងហ្សកហ្ស៊ី ត្រូវបានច្រឡំថាជាយន្តហោះហ្សកហ្ស៊ី។ និងបាញ់ទៅលើ។
ថ្ងៃទី 9 ខែសីហាគឺជាថ្ងៃដ៏លំបាកបំផុតសម្រាប់អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី សរុបយន្តហោះបួនគ្រឿងបានបាត់បង់នៅថ្ងៃនោះ។ យន្តហោះទី៤ គឺជាយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25BM របស់ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Vladimir Edamenko មកពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី ៣៦៨។ កីឡាករស្លាបរបស់គាត់គឺប្រធានក្រុម Sergei Sapilin បានប្រាប់ប៉ុស្តិ៍ Ren-TV អំពីកាលៈទេសៈនៃការហោះហើរនេះ។
យន្តហោះវាយប្រហារពីរគ្រឿងរបស់ពួកគេត្រូវបានផ្តល់ភារកិច្ចជាអ្នកការពារផ្លូវអាកាសនៃក្បួនយោធារុស្ស៊ីដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីកោះជ្វាទៅក្រុង Tskhinvali ។ ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីឆ្លងកាត់ជួរភ្នំ Caucasus និងចូលទៅក្នុងលំហអាកាសនៃ South Ossetia ក្រុមនាវិកបានរកឃើញវិធីសាស្រ្តនៃយន្តហោះចម្បាំងដែលពួកគេបានរកឃើញថាជា MiG-29 មិនស្គាល់ប្រភពដើម។ ជាការប្រុងប្រយ័ត្ន យន្តហោះវាយប្រហារបានចាប់ផ្តើមធ្វើសមយុទ្ធប្រឆាំងយន្តហោះចម្បាំង។ យន្តហោះ MiG-29 របស់រុស្ស៊ី ដោយបានចូលទៅជិត និងអនុវត្តការកំណត់អត្តសញ្ញាណដែលមើលឃើញ បានងាកចេញ។
ស្ទើរតែភ្លាមៗបន្ទាប់ពីនេះ នៅតំបន់ជ្វា លើទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយទាហានរុស្ស៊ី អ្នកបើកយន្តហោះរបស់ Major Edamenko បានរកឃើញការប៉ះពាល់វិទ្យុពីយន្តហោះរបស់គាត់ពីលើដី ហើយបានឃើញ Su-25BM របស់មេដឹកនាំរបស់គាត់កំពុងឆេះ ដោយកំពុងមុជទឹករាក់ៗឆ្ពោះទៅដី។ Edamenko មិនបានឆ្លើយតបនឹងសំណើរបស់កីឡាករស្លាបរបស់គាត់តាមវិទ្យុ ហើយក៏មិនបានព្យាយាមបណ្តេញចេញដែរ ដែលអាចបង្ហាញថាមេទ័ពត្រូវបានសម្លាប់ ឬរងរបួសធ្ងន់។ យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងដី និងផ្ទុះ ឧត្តមសេនីយ៍ Edamenko ត្រូវបានសម្លាប់។ ក្រោយមក ប្រមុខការពារដែនអាកាស នៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ី ឧត្តមសេនីយ៍ឯក Mikhail Krush បានប្រកាសពីការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ដោយមធ្យោបាយរុស្ស៊ីការការពារដែនអាកាសរបស់ហ្សកហ្ស៊ី Su-25KM ។
ភាគច្រើនទំនងជាយន្តហោះវាយប្រហាររបស់ Edamenko ។
ប្រហែលចន្លោះម៉ោង ១៥ ទៅ ១៦ ម៉ោង នៅថ្ងៃទី ៩ ខែសីហា អ្នកឆ្លើយឆ្លងព័ត៌មាន NTV លោក Alexander Viktorov បានសង្កេតឃើញការបាញ់ផ្លោងរបស់គោលដៅអាកាសដោយកាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះរុស្ស៊ី ZSU-23-4 Shilka ដែលបាញ់ដោយខ្លួនឯងដែលកំពុងគ្របដណ្តប់លើស្ពាន Guftinsky ។ ក្រោយមក ក្នុងទិសដៅនៃការបាញ់ផ្លោង នៅច្រាំងទន្លេ Bolshaya Liakhvi ក្បែរភូមិ Itrapis នៅចម្ងាយប្រហែល 1.6 គីឡូម៉ែត្រពីស្ពាននោះ បំណែកយន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ត្រូវបានរកឃើញ។ ពួកគេត្រូវបានប្រកាសថាជាសំណល់នៃ "យន្តហោះវាយប្រហារហ្សកហ្ស៊ី" ដែលបានធ្លាក់ ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញា ពួកគេត្រូវបានបំផ្ទុះដោយអ្នកឯកទេសនៃក្រសួងស្ថានការណ៍គ្រាអាសន្នរុស្ស៊ី ចាប់តាំងពីក្នុងចំណោមនោះមាន។ ចំនួនធំគ្រាប់រ៉ុក្កែតដែលមិនបានណែនាំដែលខូច។ អ្នកដែលបានមកលេងកន្លែងនេះជាបន្តបន្ទាប់ អ្នកកាសែតរុស្ស៊ីស្លាកសញ្ញារុស្ស៊ីត្រូវបានរកឃើញនៅលើបំណែក។
ភាគច្រើនទំនងជាវាជាយន្តហោះវាយប្រហាររបស់ Edamenko ចាប់តាំងពីពេលចូលដល់ South Ossetia ស្មុគ្រស្មាញរុស្ស៊ីយន្តហោះការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីលែងធ្វើការហោះហើរទៀតហើយ។ បញ្ហាជាមួយការកំណត់អត្តសញ្ញាណយន្តហោះវាយប្រហារដោយអ្នកប្រយុទ្ធរុស្ស៊ី និងការដំឡើងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសអាចបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណ “មិត្ត ឬសត្រូវ” នៅលើយន្តហោះរបស់គាត់។
យន្តហោះទី៦ និងចុងក្រោយរបស់កងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបានបាត់ខ្លួននៅទីបញ្ចប់ ដំណាក់កាលសកម្មជម្លោះកាលពីវេលាម៉ោង១១ព្រឹកថ្ងៃទី១១ សីហា ។ វាគឺជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជួរមុខ Su-24M ។ យោងតាមព័ត៌មានមិនផ្លូវការពីរង្វង់អាកាសចរណ៍ គាត់គឺជាផ្នែកនៃការស្រាវជ្រាវ និងការណែនាំទី 968 នៃកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ចម្រុះនៃមជ្ឈមណ្ឌលទី 4 សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ និងការបណ្តុះបណ្តាលបុគ្គលិកជើងហោះហើរ (Lipetsk) ឡើងវិញ។
ជួរកងទ័ពរុស្ស៊ីដែលកំពុងធ្វើដំណើរពីតំបន់ Tskhinvali ឆ្ពោះទៅកាន់ Gori ដោយច្រឡំកំណត់អត្តសញ្ញាណ Su-24M នេះថាជាសត្រូវ បានបាញ់មីស៊ីល MANPADS ជាច្រើនគ្រាប់មកលើវា ដែលជាលទ្ធផលយន្តហោះត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រភាគខាងលិចនៃ Tskhinvali លើទឹកដី។ នៃ Ossetia ខាងត្បូង។ អ្នកបើកយន្តហោះបានបណ្តេញចេញដោយជោគជ័យ ហើយត្រូវបានជម្លៀសចេញ បំណែកនៃយន្តហោះ Su-24M បានធ្លាក់នៅតំបន់ភ្នំដែលមិនអាចចូលទៅដល់បាន។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាពសកម្ម នៅយប់ថ្ងៃទី 16-17 ខែសីហា ឧទ្ធម្ភាគចក្រអាកាសចរណ៍ Mi-8MTKO បានធ្លាក់នៅ Ossetia ខាងត្បូង។ សេវាកម្មព្រំដែន FSB នៃប្រទេសរុស្ស៊ី (អង្គភាពយោធា 2464) ។ នៅពេលចុះចតនៅពេលយប់នៅលើបណ្តោះអាសន្ន ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅជិតភូមិ Ugardanta ជិតភូមិ Dzhava វាបានបុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 នៃកងវរសេនាធំឧទ្ធម្ភាគចក្រទី 487 (Budennovsk) ដែលកំពុងឈរនៅលើដី ក្រឡាប់ និងឆេះ។ ជាលទ្ធផលនៃអគ្គីភ័យ និងការផ្ទុះគ្រាប់រំសេវជាបន្តបន្ទាប់ យន្តហោះ Mi-24 ក៏ត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ ហើយឧទ្ធម្ភាគចក្រជាច្រើនផ្សេងទៀតដែលមានទីតាំងនៅកន្លែងនោះបានរងការខូចខាតបន្តិចបន្តួច។ មេកានិកហោះហើរ មន្ត្រីដីកាជាន់ខ្ពស់ Alexander Burlachko ត្រូវបានសម្លាប់ ហើយសមាជិកនាវិក ៣នាក់ផ្សេងទៀត បានទទួលការរលាកធ្ងន់ធ្ងរ។
សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលមានអរិភាព សមាជិកនាវិក៤នាក់នៃយន្តហោះរុស្ស៊ីត្រូវបានសម្លាប់៖
. វរសេនីយ៍ឯក Vladimir Edamenko - គម្របលេខ ៣៦៨;
. ឧត្តមសេនីយ៍ Igor Nesterov - ទី 52 GTBAP;
. មេទ័ព Viktor Pryadkin - ទី 52 GTBAP;
. វរសេនីយ៍ឯក Igor Rzhavitin - GLITs ទី 929 ។
បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព មន្ត្រីដីកាជាន់ខ្ពស់ Alexander Burlachko (អង្គភាពយោធា 2464) បានស្លាប់នៅក្នុងការធ្លាក់ឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅលើទឹកដីនៃ South Ossetia ។
ពួកគេត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ ចាប់ដោយភាគីហ្សកហ្ស៊ី ហើយក្រោយមកបានផ្លាស់ប្តូរអ្នកទោសសង្រ្គាមហ្សកហ្ស៊ី៖
. វរសេនីយ៍ឯក Igor Zinov - GLITs ទី 929;
. ឧត្តមសេនីយ៍ Vyacheslav Malkov - GTBAP ទី 52 ។
រាយបញ្ជីថាបាត់៖
. វរសេនីយ៍ទោ Alexander Koventsov - ទី 52 GTBAP ។
ការខាតបង់សរុបនៃការប្រយុទ្ធរបស់អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមប្រាំថ្ងៃគឺយន្តហោះចំនួនប្រាំមួយ:
. 1 - Su-25SM និង 2 - Su-25BM;
. 2 - Su-24M;
. 1 - Tu-22M3 ។
ក្នុងចំណោមនោះ យន្តហោះពីរគ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយសត្រូវ យន្តហោះបីគ្រឿងប្រហែលជាត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយ "ភ្លើងមិត្តភាព" ហើយវាហាក់ដូចជាពិបាកក្នុងការកំណត់ថាអ្នកណាជាអ្នកបាញ់ទម្លាក់មួយទៀត។ បំណែកយន្តហោះចំនួនប្រាំបានធ្លាក់ក្នុងព្រំប្រទល់នៃ South Ossetia ហើយមានតែមួយគ្រឿងគត់គឺ Su-24M ពី GLITs ទី 929 - នៅលើទឹកដីនៃហ្សកហ្ស៊ី។
បន្ថែមពីលើយន្តហោះដែលធ្លាក់នោះ យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 ចំនួនបួនគ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ បើទោះបីជាពួកគេបានត្រឡប់ទៅអាកាសយានដ្ឋានរុស្ស៊ីវិញក៏ដោយ។ ការខូចខាតដល់ Su-25SMs ទំនើបចំនួនបីត្រូវបានបញ្ជាក់ជាផ្លូវការ (សេចក្តីថ្លែងការណ៍ដោយប្រធានអ្នករចនាការិយាល័យរចនា Sukhoi លោក Vladimir Babak និងនាយករោងចក្រជួសជុលយន្តហោះទី 121 នៃក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ី Yakov Kazhdan) ពីការវាយប្រហារលើកទី 368 ។ កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍។ វាត្រូវបានគេដឹងថាពីរនាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបើកដោយអ្នកបើកបរគឺលោក Captain Ivan Nechaev និងវរសេនីយ៍ឯក Oleg Molostov ។ លើសពីនេះ Su-25 ផ្សេងទៀតត្រូវបានគេដឹងថាត្រូវបានខូចខាត ( លេខកន្ទុយ"47 ក្រហម" អ្នកបើកយន្តហោះឧត្តមសេនីយ៍ Ivan Konyukhov) មកពីកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ Assault ទី 461 (អាកាសយានដ្ឋាន Krasnodar) ។
ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានវាយប្រហារដោយមីស៊ីល MANPADS ។ យន្តហោះប្រភេទផ្សេងទៀត និងឧទ្ធម្ភាគចក្រមិនបានទទួលការខូចខាតសមរភូមិសំខាន់ៗទេ។
ដូច្នេះច្រើនបំផុត ការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរការវាយលុក Budennovsky 368 បានទទួលរងនូវបច្ចេកវិទ្យា កងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍ដែលក្នុងនោះយន្តហោះ Su-25 ចំនួនប្រាំមួយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ និងរងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ពោលគឺយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបួននៃចំនួនយន្តហោះធម្មតា ដែលភាគច្រើនទើបតែធ្វើទំនើបកម្ម Su-25SM នាពេលថ្មីៗនេះ ជាមួយនឹងអ្នកបើកបរដែលបានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលច្រើនបំផុត រួមទាំងមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំផងដែរ។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរ ការវាយតម្លៃដំបូងអំពីប្រសិទ្ធភាពនៃការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី ដែលធ្វើឡើងដោយផ្អែកតែលើចំនួនប៉ុណ្ណោះ។ ចាញ់រុស្ស៊ីយន្តហោះ ដោយមិនគិតពីមូលហេតុនៃការបាត់បង់របស់ពួកគេ ប្រែទៅជាការបំផ្លើស។ ការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី ទោះបីជាមានវត្តមាននៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពដូចជា Buk-M1, Osa-AK/AKM និង Spyder-SR ក៏ដូចជា MANPADS មួយចំនួនធំក៏ដោយ ក៏បរាជ័យក្នុងការគ្របដណ្តប់លើកងទ័ពរបស់ខ្លួន និងទឹកដីរបស់ប្រទេស។ ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃសង្គ្រាមទាំងមូល នៅថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីតែមួយ បើទោះបីជានៅថ្ងៃនោះ ពួកគេបានប្រតិបត្តិការក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវដែលមិនមានការគាបសង្កត់ និងវត្តមានរបស់រ៉ាដាតែមួយក៏ដោយ។ វាលនៅលើហ្សកហ្ស៊ីខ្លួនឯង និងតំបន់បំបែកខ្លួន និងតំបន់ព្រំដែនក្បែរនោះ។
ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃដំបូងនៃអរិភាព អាកាសចរណ៍យោធារុស្ស៊ីបានអនុវត្តការតម្រៀបរាប់សិប ដោយការវាយប្រហារមិនត្រឹមតែដោយផ្ទាល់នៅក្នុងតំបន់នៃការប្រឈមមុខដាក់គ្នាដោយប្រដាប់អាវុធប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅទូទាំងជម្រៅទាំងមូលនៃទឹកដីហ្សកហ្ស៊ី ដោយប្រើអាវុធស្ទើរតែទាំងស្រុង។ ជាឧទាហរណ៍ មូលដ្ឋានទ័ពអាកាសហ្សកហ្ស៊ីដ៏សំខាន់ឈ្មោះ Marneuli ដែលស្ថិតនៅចម្ងាយជាងមួយរយគីឡូម៉ែត្រពីតំបន់ជម្លោះ និងព្រំដែនជាមួយប្រទេសរុស្ស៊ី មិនឆ្ងាយពីទីក្រុង Tbilisi និងព្រំដែននៃហ្សកហ្ស៊ី និងអាមេនី ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកចំនួនបីលើកនៅរសៀលថ្ងៃទី៨ ខែសីហា ដោយ ក្រុមតូចៗនៃយន្តហោះ Su-25 និង Su-24M ។
ទាំងពីរ (ឬ សេណារីយ៉ូករណីល្អបំផុត 3) យន្តហោះដែលអាចសន្មតថាជាប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅថ្ងៃទី 9 ខែសីហានៅក្នុងពាក់កណ្តាលដំបូងនៃថ្ងៃ។ ចាប់ពីពាក់កណ្តាលអធ្រាត្រថ្ងៃទី 9 ខែសីហារហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជម្លោះកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធហ្សកហ្ស៊ីបានបរាជ័យក្នុងការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះរុស្ស៊ីតែមួយ។
សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលទាំងមូលនៃអរិភាព ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវការវាយប្រហារតែមួយគត់លើយន្តហោះរុស្ស៊ីពីប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័ត។ សកម្មភាពរបស់ប្រព័ន្ធកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះដែលអាចចល័តបានរបស់មនុស្សបានប្រែក្លាយជាជោគជ័យជាង។ កងកម្លាំងហ្សកហ្ស៊ីអាចទទួលបានពិន្ទុយ៉ាងហោចណាស់បី ប៉ុន្តែមិនលើសពីប្រាំមួយ MANPADS បានវាយប្រហារលើយន្តហោះរុស្ស៊ី រួមទាំងការបាញ់មួយនៅជិតដែលមិនបណ្តាលឱ្យខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរ។
ការបាត់បង់យ៉ាងហោចណាស់ពាក់កណ្តាលនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីពី "ភ្លើងមិត្តភាព" គឺជាការភ្ញាក់ផ្អើលមិនល្អ។ នេះបានបង្ហាញពីបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងររបស់កងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរុស្ស៊ីជាមួយនឹងការសម្របសម្រួល និងគ្រប់គ្រងកងទ័ពក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ។ ស្ទើរតែគ្មានអន្តរកម្មរវាង កងកម្លាំងដីហើយកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីបាននាំឱ្យមានការពិតថា ពួកគេពិតជាបានប្រយុទ្ធគ្នាពីរគ្រាប់ សង្គ្រាមបុគ្គល. អាកាសយានិកមិនត្រូវបានជូនដំណឹងពេញលេញអំពីស្ថានភាពនៅលើដី បានទទួលទិន្នន័យស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មិនត្រឹមត្រូវ និងពន្យារពេល ហើយនៅដើមសង្រ្គាមនេះបើយោងតាមមេបញ្ជាការកងវរសេនាធំអាកាសចរណ៍វាយប្រហារទី 368 លោកវរសេនីយ៍ឯក Kobylash ពួកគេមិនមានព័ត៌មានត្រឹមត្រូវអំពី រចនាសម្ព័ន្ធ និងកងកម្លាំងការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី។
រុស្សី កងទ័ពជើងគោកពួកគេក៏មិនមានព័ត៌មានអំពីស្ថានការណ៍នៅលើអាកាស ហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព ក៏មិនប្រាកដអំពីឧត្តមភាពដែនអាកាសរបស់រុស្ស៊ីដែរ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាយន្តហោះវាយប្រហារហ្សកហ្ស៊ី Su-25 បានធ្វើតែមួយនៅព្រឹកព្រលឹមថ្ងៃទី 8 ខែសីហាហើយមិនបានហោះឡើងម្តងទៀតក៏ដោយក៏យន្តហោះរុស្ស៊ីជាញឹកញាប់ត្រូវបានច្រឡំដោយកងកម្លាំងរុស្ស៊ីនិង Ossetian សម្រាប់ហ្សកហ្ស៊ីហើយត្រូវបានបាញ់ដោយគ្មានអត្តសញ្ញាណនិងនៅក្នុង អវត្តមានរបស់ពួកគេ។ សកម្មភាពឈ្លានពាន(ទោះបីជាមានភស្តុតាងដាច់ដោយឡែកពីគ្នានៃករណី "ភ្លើងមិត្តភាព" ពីអាកាសចរណ៍។ ជាលទ្ធផល កងទ័ពរុស្ស៊ី និងកងជីវពល Ossetian បានបាញ់កាំជ្រួច MANPADS យ៉ាងហោចណាស់ដប់គ្រាប់ទៅកាន់យន្តហោះរបស់ពួកគេផងដែរ ពីកាណុង BMP ប្រឆាំង។ កាំភ្លើងយន្តយន្តហោះ រថក្រោះ និងអាវុធស្វ័យប្រវត្តិស្រាល។
វាក៏មានព័ត៌មានអំពីបញ្ហានៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណ “មិត្ត ឬសត្រូវ” ហើយប្រើវាម្តងម្កាលនៅពេលប្រើ MANPADS ។ ទាំងអស់នេះនាំឱ្យមានការខាតបង់ដ៏ធំនៃយន្តហោះរុស្ស៊ីពី "ភ្លើងមិត្តភាព" ។
សម្រាប់ផ្នែកការពារដែនអាកាស និងកងទ័ពអាកាសហ្សកហ្ស៊ី រូបភាពខាងក្រោមលេចចេញជារូបរាង៖
សរុបមក កងទ័ពអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានបាត់បង់យន្តហោះដឹកជញ្ជូនចំនួន 3 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 4 គ្រឿងក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធ។ ក្នុងចំណោមនោះ យន្តហោះធុនស្រាល An-2 ចំនួនបី (ថ្ងៃទី 8 ខែសីហា Marneuli) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រពីរគ្រឿង Mi-14BT មួយគ្រឿង និង Mi-24V មួយគ្រឿង (ថ្ងៃទី 11 ខែសីហា Senaki) ត្រូវបានបំផ្លាញកំឡុងពេលការវាយប្រហារតាមអាកាសរបស់រុស្ស៊ីនៅលើអាកាសយានដ្ឋាន។ Mi-24 មួយទៀតដែលអាចរងការខូចខាតក្នុងការប្រយុទ្ធបានធ្លាក់ពេលចុះចតបន្ទាន់។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលកងទ័ពរុស្ស៊ីដណ្តើមបានអាកាសយានដ្ឋាន Senaki នៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24V របស់ហ្សកហ្ស៊ីមួយទៀតត្រូវបានឆេះនៅលើដី។ ការខាតបង់អាកាសចរណ៍តិចតួចបែបនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាយន្តហោះយោធាហ្សកហ្ស៊ី (យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25) បានហោះតែនៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែសីហាប៉ុណ្ណោះ។ បន្ទាប់ពីនេះ ដោយប្រើជម្រកអាកាសយានដ្ឋាន និងការក្លែងបន្លំ ការបែកខ្ញែក កងកម្លាំងអាកាសហ្សកហ្ស៊ីបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សាយន្តហោះវាយប្រហារ និងយន្តហោះហ្វឹកហាត់ទាំងអស់របស់ខ្លួន។ Episodic ការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 របស់កងទ័ពអាកាសហ្សកហ្ស៊ីត្រូវបានគេសង្កេតឃើញរហូតដល់ល្ងាចថ្ងៃទី ១១ ខែសីហា។
ការការពារដែនអាកាសនៃហ្សកហ្ស៊ី។
ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការកងទ័ពអាកាសរុស្ស៊ីដើម្បីបង្ក្រាបការការពារដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ីនៅថ្ងៃទី 10-11 ខែសីហានៅចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព រ៉ាដាយោធាស្ថានីនៃប្រភេទ 36D6-M នៅជិត Gori ជិតភូមិ Shavshvebi និងរ៉ាដាគ្រប់គ្រងស៊ីវិលត្រូវបាន បំផ្លាញដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរ៉ាដា ចរាចរណ៍ផ្លូវអាកាសនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Tbilisi និងក្នុងតំបន់សមុទ្រ Tbilisi នៅលើភ្នំ Mahat ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការទម្លាក់គ្រាប់បែកកាលពីថ្ងៃទី 8 ខែសីហា រ៉ាដាស៊ីវិលនៅអាកាសយានដ្ឋាន Kopitnari ត្រូវបានខូចខាត ហើយនៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា រ៉ាដាយោធា P-180U នៅជិត Poti ត្រូវបានបំផ្លាញដោយសកម្មភាពរបស់ក្រុមឈ្លបយកការណ៍របស់កងកម្លាំងអាកាស។ រ៉ាដាទាំងអស់នេះទាំងយោធានិងស៊ីវិលត្រូវបានរួមបញ្ចូលជាមួយ ប្រព័ន្ធបង្រួបបង្រួមគ្រប់គ្រង ដែនអាកាសហ្សកហ្ស៊ី ប្រើសម្រាប់គោលបំណងយោធា។ នៅចុងបញ្ចប់នៃអរិភាព ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ រ៉ាដាសំខាន់ៗមួយចំនួនត្រូវបានបិទ ខ្លះទៀតឈប់ដំណើរការ ដើម្បីកុំឱ្យរងការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចប្រឆាំងរ៉ាដា។
ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសចល័តរបស់ហ្សកហ្ស៊ី ទំនងជាមិនទទួលរងការខាតបង់ជាលទ្ធផលនៃអរិភាព ភាគច្រើននៃពួកគេត្រូវបានដកចេញ។ យានប្រយុទ្ធចំនួនពីរគ្រឿង និងដឹកជញ្ជូនចំនួនពីរគ្រឿងនៃអគារ Buk-M1 និងកាំជ្រួច 9M38M ជាច្រើនគ្រឿងសម្រាប់វាត្រូវបានទុកនៅមូលដ្ឋានយោធាក្នុងទីក្រុង Senaki ហើយកងទ័ពរុស្ស៊ីចាប់បាននៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហា។ នៅតំបន់ Gori រថយន្តប្រយុទ្ធរហូតដល់ប្រាំគ្រឿងនៃប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាស Osa-M ត្រូវបានចាប់យក។
ផ្អែកលើសៀវភៅ៖
Barabanov M.S., Lavrov A.V., Tseluiko V.A.«
ក្រសួងការពារជាតិរុស្ស៊ីបានទទួលស្គាល់ជាផ្លូវការនូវការបាត់បង់យន្តហោះចំនួន ៤ គ្រឿង Tu-22M3 ១ គ្រឿង និង Su-25 ៣ គ្រឿង។ ការបាត់បង់ Su-24 ពីរគ្រឿងទៀតមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ទេ។ បន្ថែមពីលើបញ្ជីខាងក្រោមដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់និងធ្លាក់ យន្តហោះវាត្រូវបានគេដឹងថា យន្តហោះជាច្រើនគ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាត ប៉ុន្តែត្រូវបានគ្រប់គ្រងដើម្បីត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេវិញ។ គេដឹងយ៉ាងទុកចិត្តថា យន្តហោះចម្បាំងរុស្ស៊ី Su-25 ចំនួន ៤ គ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។
1. នៅរសៀលថ្ងៃទី 8 ខែសីហា ឆ្នាំ 2008 យន្តហោះ Su-25BM នៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសវាយប្រហារទី 368
ការបាញ់ទម្លាក់ សន្មតថាជាលទ្ធផលនៃ "ភ្លើងមិត្តភាព" ។ អ្នកបើកយន្តហោះ វរសេនីយ៍ទោ អ្នកបើកយន្តហោះយោធា ថ្នាក់ទី២ Oleg Mikhailovich Terebunskyបណ្តេញចេញ និងចុះចតលើទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយអង្គភាពរុស្ស៊ី និងខាងត្បូង Ossetian ។ គាត់រងរបួសនៅពេលចុះចត។ បានទទួលរង្វាន់លំដាប់នៃភាពក្លាហាន។
2. ប្រហែលម៉ោង 9:00 08/09/2008 Tu-22M3 នៃកងវរសេនាធំទម្លាក់គ្រាប់បែកធុនធ្ងន់ទី 52 ។
យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយ Tu-22M3 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅព្រឹកថ្ងៃទី៩ ខែសីហា នៅតំបន់ Kareli ដែលគេសន្មត់ថាដោយអគារ Osa-AK ឬ Buk-M1។ ពីនាវិកជាវរសេនីយ៍ទោ អាឡិចសាន់ត្រា កូវ៉ិនសូវ៉ា, សំខាន់ លោក Viktor Pryadkin, សំខាន់ លោក Igor Nesterov, សំខាន់ Vyacheslava Malkovaឧត្តមសេនីយ៍ Malkov បានបណ្តេញចេញហើយបានរួចជីវិត។ វរសេនីយ៍ទោ Koventsov ដែលបានបណ្តេញចេញបានបាត់ខ្លួន។ សមាជិកនាវិកដែលនៅសេសសល់នៅតែនៅលើយន្តហោះ ហើយបានស្លាប់។ Malkov បានរងរបួស ត្រូវបានចាប់ខ្លួន និងសម្រាកព្យាបាលនៅមន្ទីរពេទ្យហ្សកហ្ស៊ី បន្ទាប់ពីនោះនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហា គាត់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសសង្រ្គាមហ្សកហ្ស៊ី។
រឿងរ៉ាវអំពីយន្តហោះរុស្ស៊ី Tu-22M3 ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅហ្សកហ្ស៊ី។ កម្មវិធី Ren-TV "មួយសប្តាហ៍ជាមួយ Marianna Maksimovskaya" ចាប់ពីថ្ងៃទី 02/21/2009
3. 10:20 9.08.2008, Su-24M 929th State Flight Test Center
ការហោះហើរនៃយន្តហោះ Su-24 ចំនួនបីគ្រឿងដើម្បីបង្ក្រាបកាំភ្លើងធំហ្សកហ្ស៊ី។ ការបាញ់ទម្លាក់បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយគ្រាប់បែកនៅជិតភូមិ Shindisi យន្តហោះបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភូមិ Dzeveri ។ នាវិក, វរសេនីយ៍ឯក Igor Leonidovich Zinovនិងសាកល្បងអ្នករុករក វរសេនីយ៍ឯក ថ្នាក់ទី១ Igor Viktorovich Rzhavitinច្រានចេញ។ Rzhavitin បានស្លាប់ Zinov ដែលរបួសធ្ងន់ត្រូវបានចាប់ខ្លួនដោយ Georgians ហើយនៅថ្ងៃទី 19 ខែសីហាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរសម្រាប់អ្នកទោសហ្សកហ្ស៊ី។
កាសែតហ្សកហ្ស៊ី "Kviris palitra" លេខ 38/2008ពិពណ៌នាអំពីការទម្លាក់របស់ពួកគេ៖ "អ្នកស្រុក Shindisi អាចលួងចិត្តខ្លួនឯងជាមួយនឹងការពិតដែលថាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករុស្ស៊ីដែលបានបំផ្លាញផ្ទះរបស់ពួកគេត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ពីរនាទីបន្ទាប់ពីការវាយប្រហារដោយកាំជ្រួចដឹកនាំអ៊ីនហ្វ្រារ៉េដចំនួនពីរបានខកខានគោលដៅរបស់ពួកគេប៉ុន្តែទីបីបានវាយប្រហារយ៉ាងត្រឹមត្រូវហើយយន្តហោះ ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងភូមិ Dzeveri អ្នកបើកយន្តហោះម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកបើកយន្តហោះពីរនាក់បានរួចជីវិត ប៉ុន្តែអ្នកទីពីរបានស្លាប់បន្ទាប់ពីឆេះកំទេចកំទីពីយន្តហោះបានធ្លាក់លើដំបូលឆ័ត្រយោងរបស់គាត់ ហើយបានដុតវាចោល យឺតហើយគាត់បានធ្លាក់ទៅដី "នេះត្រូវបានសង្កេតឃើញដោយមនុស្សជាច្រើន" ។
4. 10:30 08/09/2008, Su-25SM នៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសវាយប្រហារទី ៣៦៨
ការហោះហើររបស់ Su-25s មួយគូដើម្បីវាយប្រហារជួរឈរហ្សកហ្ស៊ី។ អ្នកបើកយន្តហោះ - មេបញ្ជាការកងវរសេនាធំលេខ ៣៦៨ វរសេនីយ៍ឯក លោក Sergey Kobylash. បន្ទាប់ពីការវាយប្រហារលើក្បួនរថយន្តមួយនៅភាគខាងត្បូងក្រុង Tskhinvali កាំជ្រួច MANPADS បានប៉ះនឹងម៉ាស៊ីនខាងឆ្វេងបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ។ ពេលត្រឡប់ទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋាននៃយន្តហោះដែលរងការខូចខាតត្រូវហួស ជាយក្រុងភាគខាងត្បូង Tskhinvali បានរងការវាយប្រហារលើកទីពីរពី MANPADS នៅលើម៉ាស៊ីនខាងស្តាំដែលបរាជ័យផងដែរ។ វរសេនីយឯក Kobylash បានបណ្តេញចេញ ហើយបានចុះចតនៅក្នុងឧបទ្វីបហ្សកហ្ស៊ី ភាគខាងជើងនៃ Tskhinvali បន្ទាប់មកគាត់ត្រូវបានលើកឡើងដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រក្រុមស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ។ យន្តហោះបានធ្លាក់នៅកន្លែងស្ងាត់មួយក្បែរទន្លេក្នុងជ្រលងភ្នំ ហើយបានផ្ទុះ។
តិចជាងមួយម៉ោងក្រោយមក គណៈកម្មាធិការរដ្ឋសម្រាប់សារព័ត៌មាន និងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនៃរដ្ឋ South Ossetia បានចេញសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយអំពីការបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះហ្សកហ្ស៊ី Su-25 លើ Tskhinvali ដោយកងកម្លាំងការពារដែនអាកាស South Ossetian ដែលបង្ហាញថាយន្តហោះ Kobylash ដែលរងការខូចខាតរួចហើយ ដែលហោះហើរចេញពី ទិសដៅនៃហ្សកហ្ស៊ីត្រូវបានគេកំណត់អត្តសញ្ញាណដោយច្រឡំថាជាហ្សកហ្ស៊ីហើយត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ជាលទ្ធផលនៃ "ភ្លើងមិត្តភាព" ។
បទសម្ភាសន៍ជាមួយលោក Sergei Kobylash
08/09/2008, Su-25BM នៃកងវរសេនាធំទ័ពអាកាសវាយប្រហារទី ៣៦៨
ការហោះហើររបស់ Su-25s មួយគូ ដើម្បីអមដំណើរជួរកងទ័ពរុស្ស៊ី ដែលធ្វើដំណើរពីកោះជ្វា ទៅ Tskhinvali ។ ការបាញ់ទម្លាក់នៅតំបន់ Java ដោយការបាញ់មិត្តភាព សន្មតថាមកពីកាំភ្លើងបាញ់ដោយខ្លួនឯង Shilka ដែលគ្របដណ្ដប់លើស្ពាន Guftinsky ។ អ្នកបើកយន្តហោះ, មេ វ្ល៉ាឌីមៀ Evgenievich Edamenkoស្លាប់។ បំណែកយន្តហោះបានធ្លាក់នៅជិតភូមិ Itrapis ហើយនៅថ្ងៃទី 5 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2008 វាត្រូវបានបំផ្លាញដោយការផ្ទុះដោយបុគ្គលិកនៃមជ្ឈមណ្ឌលប្រតិបត្តិការហានិភ័យពិសេស Leader នៃក្រសួងស្ថានភាពគ្រាអាសន្នរុស្ស៊ី។ ឧត្តមសេនីយ Edamenko បានទទួលងារជាវីរៈបុរសនៃប្រទេសរុស្ស៊ីក្រោយសម័យកាល។
រឿងរបស់ wingman អំពីការស្លាប់របស់ Edamenko
 |
នៅយប់ថ្ងៃទី 8 ខែសីហាឆ្នាំ 2008 កងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីបានចូលទៅក្នុងទឹកដីនៃ South Ossetia ហើយបានបំផ្លាញមួយផ្នែកនៃរដ្ឋធានីរបស់ខ្លួន Tskhinvali ។ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយការពារអ្នកស្រុកនៅ South Ossetia ពួកគេភាគច្រើនមានសញ្ជាតិរុស្ស៊ី បានបញ្ជូនកងទ័ពរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងតំបន់ ហើយក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃនៃការប្រយុទ្ធគ្នាបានបណ្តេញជនជាតិ Georgians ចេញពីតំបន់ជម្លោះ។ ក្រោយមក នៅចុងខែសីហា រុស្ស៊ីបានទទួលស្គាល់ឯករាជ្យភាពរបស់ Abkhazia និង South Ossetia ជាការឆ្លើយតបដែលហ្សកហ្ស៊ីបានហៅសាធារណរដ្ឋទាំងពីរនេះថាជាទឹកដីកាន់កាប់។ ចូរយើងស្វែងយល់ថាតើការខាតបង់អ្វីខ្លះនៅក្នុងមនុស្ស និងឧបករណ៍ដែលភាគីបានទទួលរងក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះដ៏ខ្លីនេះ។
ការបាត់បង់ប្រជាជនរុស្ស៊ី
យោងតាមមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា កងទ័ពរុស្ស៊ីបានបាត់បង់មនុស្ស ៦៧ នាក់បានស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ។ នេះជាលេខដែលគាត់ដាក់ឈ្មោះ គណៈកម្មាធិការស៊ើបអង្កេតនៅការិយាល័យព្រះរាជអាជ្ញានៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីខ្ញុំវិភាគអតីតកាល ការប្រយុទ្ធគ្នា។. តួរលេខនេះក៏រាប់បញ្ចូលទាំងអ្នកដែលត្រូវបានសម្លាប់បន្ទាប់ពីរយៈពេលនៃអរិភាពសកម្ម ពោលគឺរហូតដល់ការដកទ័ពចេញ។ ស្ថានភាពនេះមានភាពស្រពិចស្រពិលដោយការពិតដែលថាទាំង UPC និងក្រសួងការពារជាតិ RF មិនដែលចេញផ្សាយជាផ្លូវការទេ។ បញ្ជីគ្រួសារបុគ្គលិកយោធាដែលបានស្លាប់ ដែលនាំមកនូវការយល់ច្រលំខ្លះចំពោះបញ្ហានេះ និងរូបរាង លេខផ្សេងគ្នាការស្លាប់មានចាប់ពី ៤៨ ទៅ ៧៤ នាក់។
ក្នុងចំណោមបុគ្គលិកយោធាចំនួន 67 នាក់បានស្លាប់ 48 នាក់បានស្លាប់ដោយផ្ទាល់ដោយសារការបាញ់របស់សត្រូវ នៅសល់ 19 នាក់ទៀតជាជនរងគ្រោះនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ "ភ្លើងមិត្តភាព" និងការដោះស្រាយដោយធ្វេសប្រហែស។ TsAST បានចាត់ថ្នាក់ពួកគេថាជា "ការខាតបង់មិនមែនប្រយុទ្ធ" នៃកងទ័ពរុស្ស៊ីនៅក្នុង ជម្លោះនេះ។. តួនាទីនៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានចំនួនច្រើនជាពិសេសពួកគេបានស្លាប់៩នាក់។ ការខាតបង់ខ្ពស់បែបនេះត្រូវបានពន្យល់ដោយការលំបាកក្នុងគោលបំណងផ្ទេរ ក្រុមធំកងទ័ពដែលអនុវត្តក្នុងល្បឿនលឿនតាមភ្នំតូចចង្អៀត ក្នុងករណីខ្លះនៅពេលយប់។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងចំណោមអ្នករងរបួសចំនួន 30 នាក់នៅក្នុងកងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងលេខ 429 មានតែ 2 នាក់ប៉ុណ្ណោះដែលទទួលរងការបាញ់ប្រហារពីសត្រូវ ហើយអ្នកផ្សេងទៀតបានរងរបួសនៅលើដង្ហែក្បួន (ស្នាមជាំធ្ងន់ធ្ងរ បាក់ឆ្អឹង របួសខួរក្បាល)។ ក្នុងចំណោមអ្នករបួស៩នាក់ នៃកងវរសេនាធំកាំភ្លើងធំចំរុះលេខ២៩២ មាន៨នាក់រងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ 70, 71, 135 និង 693 ត្រូវបានរៀបចំយ៉ាងល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅតំបន់ភ្នំ។ កងវរសេនាធំកាំភ្លើងវែងបានឈានដល់មុខតំណែងដោយមិនទទួលរងការបាត់បង់ដ៏សំខាន់ដែលមិនប្រយុទ្ធ។ ចំនួនសរុបនៃទាហានរុស្ស៊ីដែលរងរបួសជាលទ្ធផលនៃជម្លោះមានចាប់ពី 170 ទៅ 340 នាក់ វាពិបាកក្នុងការកំណត់ឱ្យបានច្បាស់លាស់ជាងនេះ។
ការស្លាប់និងរបួសនៅក្នុងប្រជាជន, ហ្សកហ្ស៊ី
ក្នុងនាមជាប្រធាន TsAST លោក Ruslan Pukhov បានកត់សម្គាល់ថាមិនដូចពួកយើងទេ ក្រសួងការពារជាតិហ្សកហ្ស៊ីបានបោះពុម្ពបញ្ជីឈ្មោះអ្នកស្លាប់ និងបាត់ខ្លួនដោយឈ្មោះតិចជាងមួយខែបន្ទាប់ពីជម្លោះ។ ក្រោយមក វាត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពជាទៀងទាត់ និងបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ខណៈដែលជោគវាសនានៃការបាត់ខ្លួនត្រូវបានបញ្ជាក់ឱ្យច្បាស់លាស់ ហើយសាកសពត្រូវបានកំណត់អត្តសញ្ញាណ។ បន្ថែមពីលើនាមត្រកូល និងនាមត្រកូល បញ្ជីនេះមាន ជួរយោធានិងជាកម្មសិទ្ធិរបស់ អង្គភាពយោធា. យោងតាមនាយក CAST ទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងវាគឺពិតជាពេញលេញ និងត្រឹមត្រូវ។
យោធាហ្សកហ្ស៊ីបានបាត់បង់មនុស្ស 170 នាក់បានស្លាប់ និងបាត់ខ្លួនក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះ ហើយមន្ត្រីប៉ូលីសហ្សកហ្ស៊ី 14 នាក់ក៏បានស្លាប់ផងដែរ។ ចំនួនអ្នករបួសបានកើនឡើងដល់ 1,964 នាក់ រួមទាំងអ្នកការពារ និងប៉ូលីសផងដែរ។ សមាមាត្រដ៏ធំនៃអ្នករបួសទៅស្លាប់គឺច្រើនជាង 10 ទៅ 1 ត្រូវបានពន្យល់ដោយ ការប្រើប្រាស់រីករាលដាលនៅក្នុងកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ី ឧបករណ៍ការពារផ្ទាល់ខ្លួន (មួកសុវត្ថិភាព ពាសដែក) នៃម៉ូដែលទំនើប។ អ្នករបួសភាគច្រើនទទួលរងរបួសដោយគ្រាប់កាំជ្រួចពីការបាញ់យន្តហោះរុស្ស៊ី និងកាំភ្លើងធំ។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះ មធ្យោបាយបុគ្គលការការពារបានក្លាយទៅជាមានប្រសិទ្ធិភាពខ្លាំងណាស់។ យោងទៅតាមជនជាតិហ្សកហ្ស៊ី សេវាកម្មជម្លៀសអនាម័យដំណើរការល្អ ហើយនៅក្នុង ជិតមន្ទីរពេទ្យ និងគ្លីនិកស្ថានីដែលបានរៀបចំយ៉ាងល្អ មានទីតាំងនៅឆ្ងាយពីតំបន់ជម្លោះ ដែលធ្វើឱ្យវាអាចកាត់បន្ថយអត្រាមរណភាពក្នុងចំណោមអ្នករបួសដែលបានបញ្ជូនមកត្រឹម 2% ។
ការបាត់បង់បច្ចេកវិទ្យា, ប្រទេសរុស្ស៊ី
ភាគច្រើន បញ្ជីពេញលេញការខាតបង់ បច្ចេកវិទ្យារុស្ស៊ីដកស្រង់ដោយមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការវិភាគយុទ្ធសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាផងដែរ។ ចាប់ពីថ្ងៃទី 8 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែសីហា អង្គភាពរបស់យើងនៅលើទឹកដីនៃ South Ossetia បានបាត់បង់រថក្រោះចំនួន 3 គ្រឿង រថពាសដែកធុនស្រាលរហូតដល់ 20 គ្រឿង និងយន្តហោះចំនួន 6 គ្រឿង ព័ត៌មាននេះគឺផ្អែកលើការសិក្សាអំពីសម្ភារៈរូបថត និងវីដេអូពីតំបន់ជម្លោះ សម្ភារៈប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយ និងការចងចាំ។ នៃអ្នកប្រយុទ្ធ។
ដូច្នេះក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះរុស្ស៊ីបានបាត់បង់រថក្រោះចំនួនបីគឺ T72B (M), T-72B និង T-62 មួយ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានបំផ្លាញដោយភ្លើងរបស់សត្រូវ។ រថពាសដែកដែលបានតាមដាន និងកង់បានរងការខាតបង់ច្រើនជាងនេះ គឺប្រហែល ២០ គ្រឿង។ ក្នុងនោះមាន BMP-1 ប្រាំបួន BMP-2 បី BMP-2 ពីរ BTR-80 មួយ BMD-2 មួយ BRDM-2 បីគ្រឿងនិងត្រាក់ទ័រ MT-LB6 មួយ។ គ្មានកាំភ្លើងធំ MLRS ឬប្រព័ន្ធការពារអាកាសត្រូវបានបាត់បង់ឡើយ។
ការខាតបង់លើយានយន្តមានច្រើន។ នៅក្នុងជំរំរបស់កងរក្សាសន្តិភាពតែម្នាក់ឯង ជាលទ្ធផលនៃការបាញ់ផ្លោងកាំភ្លើងធំ និងការបាញ់រថក្រោះ សម្ភារៈទាំងអស់ដែលមាននៅទីនោះដែលមានប្រហែល 20 គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ។ រថយន្ត GAZ-66 ចំនួន 10 គ្រឿងនៃកងវរសេនាធំទី 693 និង 135 ត្រូវបានបំផ្លាញដោយការបាញ់កាំភ្លើងធំរបស់សត្រូវ។ រថយន្តដឹកទំនិញ Ural-4320 ចំនួនពីរគ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញនៅថ្ងៃទី 11 ខែសីហានៅក្នុង ពេលថ្ងៃជាលទ្ធផលនៃការវាយប្រហារដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ហ្សកហ្ស៊ី។ រថយន្តដឹកទំនិញមួយចំនួនផ្សេងទៀតបានបាត់បង់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃការប្រយុទ្ធគ្នា Su-25 ចំនួនបី Su-24 ពីរនិង Tu-22M3 មួយត្រូវបានបាត់បង់បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃជម្លោះឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 និង Mi-8 MTKO ចំនួនពីរបានធ្លាក់ជាលទ្ធផលនៃគ្រោះថ្នាក់។ ក្នុងចំណោមយន្តហោះទាំងនេះ យន្តហោះ២គ្រឿងត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ដោយប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់សត្រូវ៣គ្រឿងបានក្លាយជាជនរងគ្រោះនៃ«ការបាញ់មិត្តភាព» ហើយគេមិនអាចកំណត់បានថានរណាជាអ្នកបាញ់ចុងក្រោយឡើយ ។ លើសពីនេះ យន្តហោះវាយប្រហារ Su-25 របស់រុស្ស៊ីចំនួន ៤ គ្រឿងទៀតត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ ប៉ុន្តែអាចត្រឡប់ទៅមូលដ្ឋានរបស់ពួកគេវិញ។
ការបាត់បង់ឧបករណ៍, ហ្សកហ្ស៊ី
ក្នុងដំណាក់កាលសកម្មនៃអរិភាព កងនាវាចម្បាំងហ្សកហ្ស៊ីត្រូវបានបំផ្លាញទាំងស្រុង ការខាតបង់មានចំនួនទូកកាំជ្រួចចំនួន 2 ទូកល្បាតចំនួន 5 និងកប៉ាល់តូចៗមួយចំនួនទៀត។ អាកាសចរណ៍បានបាត់បង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រដឹកជញ្ជូន An-2 ចំនួន 3 គ្រឿង ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ចំនួន 3 គ្រឿង និង Mi-14 មួយគ្រឿង ខណៈដែលឧទ្ធម្ភាគចក្រ Mi-24 ត្រូវបានប្រើប្រាស់ម្តងម្កាលដោយកងទ័ពហ្សកហ្ស៊ីរហូតដល់ការបញ្ចប់ជម្លោះ។ ហ្សកហ្ស៊ីមិនបានបាត់បង់យន្តហោះប្រយុទ្ធ ឬហ្វឹកហាត់មួយគ្រឿងទេ ហើយមានការពន្យល់សម្រាប់រឿងនេះ។ អាកាសចរណ៍ហ្សកហ្ស៊ីបានបង្ហាញខ្លួននៅលើសមរភូមិតែមួយដងគត់នៅព្រឹកថ្ងៃទី 8 ខែសីហាបន្ទាប់ពីនោះយន្តហោះមិនបានហោះហើយត្រូវបានបំបែកនិងលាក់បាំងនៅសមរភូមិ។
នៅក្នុងសមរភូមិរថក្រោះហ្សកហ្ស៊ីចំនួន ១៥ គ្រឿងត្រូវបានបំផ្លាញ ប្រហែល ២០ គ្រឿងទៀតត្រូវបានដុតបំផ្លាញ បន្ទាប់ពីចាប់បាននៅទីតាំងនៃអរិភាព កងទ័ពរុស្ស៊ីបានរក្សាទុករថក្រោះប្រហែល ៣០ គ្រឿងទុកជារង្វាន់ ដែលភាគច្រើនជា T-72 ។ បន្ថែមពីលើរថក្រោះ ជនជាតិហ្សកហ្ស៊ីបានបាត់បង់ BMP-2 ចំនួន 4 គ្រឿង រថពាសដែក Cobra ផលិតនៅប្រទេសទួរគីចំនួន 4 គ្រឿង និង BTR-80 ចំនួនបី។ រុស្សីបានចាប់យក BMP-1U ចំនួន 15 និង BMP-2 ចំនួនពីរជាពានរង្វាន់។ កាំភ្លើងធំហ្សកហ្ស៊ីបានបាត់បង់ 4 គ្រាប់ 203 ម។ howitzers "Pion" និង "Dana" ពីរនៃផលិតកម្មឆេក។ មួយ "Pion" ពីរ "Dana" និងប្រហែល 20 កាំភ្លើងដែលមិនបាញ់ដោយខ្លួនឯងនៃទំហំផ្សេងគ្នាត្រូវបានចាប់យក កងទ័ពរុស្ស៊ីជាពានរង្វាន់។