នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសថ្មី។ អ្នកជំនាញបានវាយតម្លៃបញ្ហាជាមួយនឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីបំផុតរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស

ទីបំផុត​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ម្ចាស់​ក្សត្រី Elizabeth បាន​ចេញ​ដំណើរ​ពី​ចត​នៅ​ប្រទេស​ស្កុតឡែន។ ទង់ជាតិអង់គ្លេសត្រូវបានលើកនៅលើកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃកងនាវាអង់គ្លេស ប៉ុន្តែទីបំផុតវានឹងចូលដល់កងទ័ពជើងទឹកតែនៅចុងឆ្នាំនេះបន្ទាប់ពីការសាកល្បងសមុទ្រដ៏យូរដែលនឹងមានរយៈពេលជាងពីរខែក្នុងការសម្រេចចិត្តសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ នៅទីក្រុងឡុងដ៍ត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម កោះ Falklandនៅពេលដែលវាច្បាស់ថា បើគ្មានក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះធំទេ វានឹងអាចធ្វើទៅបានដោយជោគជ័យ ការប្រយុទ្ធគ្នា។ឆ្ងាយពីទីប្រជុំជនវាពិបាកណាស់។ វត្តមានរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះតូចៗចំនួនបីនៅក្នុងកងនាវាចរហាក់ដូចជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ បើទោះបីជាពេលនោះ អង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1982 បានគ្រប់គ្រងដណ្តើមយកកោះ Falkland (Malvinas) ពីប្រទេសអាហ្សង់ទីនឡើងវិញក៏ដោយ ក៏អរគុណដល់កងនាវារបស់ពួកគេ។ ជនជាតិអង់គ្លេសបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់ផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ហើយមានតែពេលនេះប៉ុណ្ណោះក្នុងចំណោមពួកគេដែលបានចូលហ្វឹកហាត់ "ស្វ័យភាព" ដំបូងបង្អស់ដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់មហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកទៅកាន់ច្រាំងនៃសហរដ្ឋអាមេរិក។ ជោគវាសនារបស់ប្អូនប្រុសភ្លោះរបស់ខ្លួន ដែលជានាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្នាក់ស្រដៀងគ្នា Prince of Wales ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានបាញ់បង្ហោះនោះ មិនទាន់ដឹងនៅឡើយទេ។ ពួកគេ​ចង់​លក់​វា​ទៅ​ឱ្យ​ប្រទេស​ណា​តូ​មួយ ប៉ុន្តែ​ដោយសារ​តម្លៃ​ខ្ពស់ ពុំ​ទាន់​មាន​អ្នក​ទិញ​ដ៏​មាន​សក្តានុពល​ណាមួយ​ត្រូវ​បាន​គេ​រក​ឃើញ​នៅឡើយ​ទេ​។ ចំនួននាវាទាំងនេះ។ ទីក្រុងឡុងដ៍ពឹងផ្អែកលើសមត្ថភាពរបស់សម្ព័ន្ធមិត្តអាមេរិករបស់ខ្លួននៅក្នុងសម្ព័ន្ធអាត្លង់ទិកខាងជើង ដែលបច្ចុប្បន្នមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួន 11 គ្រឿងកំពុងបម្រើសេវាកម្ម (ជាចម្បងគម្រោង Nimitz មួយប្រតិបត្តិការ និងមួយក្រុមហ៊ុន Ford កំពុងសាងសង់)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទីក្រុងឡុងដ៍បានសម្រេចចិត្តបង្កើតក្រុមវាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួន ដែលនឹងអាចប្រតិបត្តិការដោយស្វ័យភាពនៅក្នុងតំបន់ណាមួយនៃមហាសមុទ្រពិភពលោក។ រហូតមកដល់ពេលនេះ មានតែគម្រោងជាមួយនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Queen Elizabeth ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ ប៉ុន្តែរូបរាងរបស់វានៅក្នុងកងនាវាអង់គ្លេសនឹងពង្រឹងសក្តានុពលប្រយុទ្ធរបស់នាវាក្រោយៗទៀត។

អ្នកជំនាញ Captain 1st Rank Viktor Makarov មានប្រសាសន៍ថា "នាវាផ្ទុកយន្តហោះណាមួយដោយខ្លួនឯងគឺជាគំនរដែកអណ្តែតថ្លៃដែលមានការផ្លាស់ទីលំនៅច្រើនតោន" ។ - សំខាន់ វាជាអាកាសយានដ្ឋានអណ្តែតទឹក ដែលមានទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែមិនមានគ្រោះថ្នាក់ជាពិសេសនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រយុទ្ធ។ គ្រឿងសព្វាវុធរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺមានតែប្រព័ន្ធការពារអាកាសប៉ុណ្ណោះ ជួរដែលមិនសំខាន់ យ៉ាងហោចណាស់នៅលើកប៉ាល់អាមេរិក ហើយដូចដែលអាចមើលឃើញពីលក្ខណៈនៅលើភាសាអង់គ្លេសផងដែរ។ រឿងមួយទៀតគឺស្លាបអាកាសរបស់វា ដែលមានយន្តហោះចម្បាំង 30-40 គ្រឿង យន្តហោះដឹកជញ្ជូនធុនស្រាល និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ តាមពិតទៅ ពួកគេគឺជាកម្លាំងវាយប្រហារដ៏សំខាន់ដែលអាចបញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅស្ទើរតែគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើភពផែនដី។

ជាងនេះទៅទៀត នាវាផ្ទុកយន្តហោះនីមួយៗត្រូវតែមាន "ការបន្តនៅក្នុងការអមដំណើររបស់ខ្លួន ដែលជាផ្នែកមួយនៃក្រុមនាវាផ្ទុកយន្តហោះ" ។ “ហើយនេះយ៉ាងហោចណាស់ នាវាទេសចរណ៍ នាវាមុជទឹក និងយ៉ាងហោចណាស់នាវាពិឃាត និងនាវាចម្បាំងបួនគ្រឿង ព្រមទាំងនាវាផ្គត់ផ្គង់ ដែលរួមមាននាវាដឹកប្រេង និងកប៉ាល់ពេទ្យ។ IN ក្នុងករណី​នេះ Royal Navy នឹងត្រូវបានអមដោយកម្លាំងស្ទើរតែពាក់កណ្តាលដោយនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មី។ ប្រសិនបើទីពីរលេចឡើង នោះប្រសិនបើឆ្នេរសមុទ្រទាំងពីរនៃចក្រភពអង់គ្លេសទៅសមុទ្រ នោះនឹងមិនមាននរណាម្នាក់គ្របដណ្តប់វាឡើយ។ លើសពីនេះទៅទៀត ប្រសិនបើយើងពិចារណាលើរបាយការណ៍របស់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយអង់គ្លេសខ្លួនឯង ដែលសរសេរអំពីស្ថានភាពមហន្តរាយនៃកងនាវារបស់ពួកគេ នៅពេលដែលនាវាចម្បាំង និងនាវាមុជទឹកភាគច្រើនមិនអាចទៅសមុទ្របាន។ វាអាចទៅរួចដែលថា អង់គ្លេសនឹងត្រូវប្រើនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ពួកគេជាផ្នែកនៃក្រុមកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិក ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកគោលការណ៍នៃការបង្កើតនាវាបែបនេះគឺមិនច្បាស់លាស់ទាំងស្រុង ហើយមិនសមហេតុផលខាងសេដ្ឋកិច្ចទាល់តែសោះ” Makarov បន្ថែម។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ម្ចាស់ក្សត្រីអេលីហ្សាបែតធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍សូម្បីតែអ្នកដែលបានឃើញនាងនៅក្នុងរូបថត: ប្រវែង 284 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់ 70 ម៉ែត្រ (វាស់ពីឆ្អឹងកង) ។ វា​ដូចជា​ទីលាន​បាល់ទាត់​បី​ដូច​ដែល​អ្នក​ជំនាញ​ចង់​ប្រៀបធៀប​សម្រាប់​ពាក្យ​ប្រៀបធៀប។ ជាការប្រសើរណាស់, បន្ទាប់មកមានប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស, ដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលផងដែរជាមួយនឹងទំហំនិងលក្ខណៈរបស់ពួកគេ, ក្នុងចំណោមនោះ, និយាយថា, gourmets នឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលដោយវត្តមាននៃបន្ទប់បរិភោគអាហារចំនួនបួន (galleys) ដែលមានសមត្ថភាពចិញ្ចឹមមួយនិងពាក់កណ្តាលមួយពាន់នាក់ផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះមានទម្ងន់ 70,600 តោន។ វា​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​នាវា​មួយ​ជាមួយ​នឹង​កន្លែង​លោត​ស្គី និង​ការ​លើក​យន្តហោះ​ពីរ​ដែល​អាច​លើក​យន្តហោះ​បាន​មួយ​គ្រឿង​ក្នុង​មួយ​នាទី​ពី​លើ​ដំបូល​ប្រាំបួន​ដែល​ក្នុង​នោះ​អាច​ដាក់​បាន​ដល់​ទៅ 50 គ្រឿង​នៅ​លើ​យន្តហោះ។ អង្គភាពអាកាសចរណ៍ប្រយុទ្ធសំខាន់គឺយន្តហោះចម្បាំង F-35B Lightning ដែលត្រូវបានគេពេញចិត្តជាងយន្តហោះធុនស្រាលដែលផលិតដោយអង់គ្លេស។ ដោយបានបោះបង់ចោលរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរដោយសារតែតម្លៃខ្ពស់របស់វា នាវាផ្ទុកយន្តហោះបានដំឡើងទួរប៊ីនឧស្ម័នចំនួនពីរដែលមានសមត្ថភាពសរុប 48,000 hp ។ ជាមួយ។ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួនបួនដែលបង្កើតថាមពលសរុបរហូតដល់ 20 MW (27,000 hp) ដែលមានសមត្ថភាពបង្កើនល្បឿននាវាផ្ទុកយន្តហោះដល់ 25 knots សមុទ្រ។ ជួរជិះទូកគឺ 10 ពាន់ម៉ាយល៍ អ្នកជំនាញនិយាយថាច្រើនបំផុត បច្ចេកវិទ្យាទំនើបរួមទាំងការប្រើប្រាស់អាំងតង់ស៊ីតេថាមពល។ ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth មាននាវិកចំនួន 670 នាក់ ដែលចំនួននេះតិចជាងនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិកគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ពេលវេលាដែលត្រូវយកទៅផ្គត់ផ្គង់ទាំងយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រខ្លួនឯងទៅកាន់នាវា និងគ្រាប់រំសេវពីទស្សនាវដ្តីត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ វាត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសូម្បីតែការផ្តល់អាហារដល់បុគ្គលិកត្រូវបានពន្លឿនយ៉ាងខ្លាំង - អាហារថ្ងៃត្រង់ចំណាយពេល 30 នាទីសម្រាប់នាវិកទាំងមូល។ ពួកគេក៏មិនភ្លេចអំពីការលួងលោមដែរ៖ មានបន្ទប់នាវិក និងកាប៊ីនដ៏ងាយស្រួលសម្រាប់នាវិក និងមន្ត្រី មានកន្លែងហាត់ប្រាណចំនួនបី មជ្ឈមណ្ឌលវេជ្ជសាស្ត្រដែលមានបន្ទប់វះកាត់ និងធ្មេញ។

លោក Viktor Makarov មានប្រសាសន៍ថា “ការប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសថ្មីនេះ ទំនងជាអាចទទួលយកបានក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ តែនៅក្នុងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេប៉ុណ្ណោះ”។ - ខាងជើងមិនស័ក្តិសមទេ ហើយក៏មិនសមដែរ។ មហាសមុទ្រ​ប៉ា​ស៊ិ​ហ្វិ​កជាកន្លែងដែលអ្នកមិនអាចអូសកងអនុសេនាធំអមដំណើរ ហើយវាឆ្ងាយពេកពីឆ្នេរសមុទ្រនៃប្រទេសឥណ្ឌា។ វាចាកចេញពីមហាសមុទ្រអាត្លង់ទិកជាមួយនឹងច្រាំងសមុទ្រអាហ្រ្វិក សមុទ្រក្រហមដើម្បីគ្រប់គ្រងព្រែកជីកស៊ុយអេ។ វាអាចទៅរួចដែលអង់គ្លេសនឹងយកវាទៅសមុទ្រខ្មៅ។ ប៉ុន្តែនេះគឺជាអន្ទាក់មួយ - នៅទីនេះគាត់នឹងត្រូវរញ៉េរញ៉ៃ កងនាវាចរសមុទ្រខ្មៅកប៉ាល់ និងតំបន់ឆ្នេរ។ ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth គឺជាកប៉ាល់ដ៏មានកិត្យានុភាពសម្រាប់ចក្រភពអង់គ្លេស ដែលថ្មីៗនេះកំពុងរងទុក្ខដោយការបាត់បង់ឋានៈជា "ម្ចាស់ស្រីនៃសមុទ្រ" ហើយកំពុងព្យាយាមបង្ហាញតួនាទីរបស់ខ្លួនក្នុងការត្រួតត្រាពិភពលោក។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះដឹកយន្តហោះ។ ហើយសម្រាប់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth ថាមពលវាយប្រហារបានមកយ៉ាងជាក់លាក់ពីយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F-35B ដែលល្អសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៅលើនាវា។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានយន្តហោះប្រភេទនេះតែដប់ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងចក្រភពអង់គ្លេស ដែលមានន័យថា ការទិញថ្មីនឹងមកដល់ ដោយហេតុថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះនឹងផ្ទុកយន្តហោះពី 40 ទៅ 50 គ្រឿង។ ប៉ុន្តែសូម្បីតែឥឡូវនេះមានការត្អូញត្អែរជាច្រើនអំពីពួកគេ រួមទាំងប្រព័ន្ធមើលមិនឃើញ "បំបាំងកាយ" ដែលប្រែជាមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាព។ យ៉ាងហោចណាស់ប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់រុស្ស៊ី និងចិន អាចមើលឃើញយន្តហោះនេះបានយ៉ាងល្អ។

មនុស្សម្នាក់អាចបង្ហាញការហួសចិត្តបន្តិចបន្តួចក្នុងការវាយតម្លៃរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានលក្ខណៈទាន់សម័យ ទំនើប “មិនស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងស្រុង” ប៉ុន្តែគ្មានប្រយោជន៍អ្វីឡើយ។ យ៉ាងហោចណាស់គាត់នឹងមើលទៅឯកកោ និងឆ្គងនៅក្នុងមកុដ Royal Navy។

ទីក្រុងមូស្គូ ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា - RIA Novosti ។ក្រសួងការពារជាតិបានសើចចំអកចំពោះសម្តីរបស់រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអង់គ្លេស Michael Fallon ដែលថារុស្ស៊ីនឹងច្រណែននឹងនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីរបស់កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth។ យោងតាមអ្នកនាំពាក្យក្រសួងយោធាលោក Igor Konashenkov កប៉ាល់នេះគ្រាន់តែជា "គោលដៅកងទ័ពជើងទឹកដ៏ងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះ" ។

ថ្មីបំផុតនៅថ្ងៃច័ន្ទ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសបានចេញដំណើរដំបូងរបស់គាត់។ កប៉ាល់​នេះ​មិន​បាន​ចាក​ចេញ​ពី​ចត​តាំង​ពី​ឆ្នាំ ២០០៩ នៅ​ពេល​ដែល​ការ​សាង​សង់​បាន​ចាប់​ផ្តើម។

មហាក្សត្រី Elizabeth គឺជាកប៉ាល់ដ៏ធំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះគឺ 65 ពាន់តោនហើយការចំណាយនេះបើយោងតាមប្រភពមួយចំនួនឈានដល់ 3,5 ពាន់លានផោន។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាមម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth I ដែលសោយរាជ្យពីឆ្នាំ ១៥៥៨ ដល់ ១៦០៣។

សេចក្តីរីករាយរបស់ Fallon

កាល​ពី​ថ្ងៃ​អង្គារ រដ្ឋមន្ត្រី​អង់គ្លេស​បាន​ផ្តល់​បទសម្ភាសន៍​ដល់​សារព័ត៌មាន The Telegraph ដោយ​ក្នុង​នោះ​លោក​មិន​បាន​លាក់​បាំង​មោទនភាព​របស់​លោក​ចំពោះ​កប៉ាល់​ថ្មី​នេះ​ទេ។

Fallon បានប្រៀបធៀប "ព្រះមហាក្សត្រិយានី Elizabeth" ទៅ "ឧត្តមនាវី Kuznetsov" ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មន្ត្រីបានហៅនាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីថា "ខូច"។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានប្រាប់អ្នកយកព័ត៌មានថា "ខ្ញុំគិតថាជនជាតិរុស្ស៊ីនឹងមើលកប៉ាល់នេះដោយច្រណែនបន្តិច" ។

ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ការពារជាតិ​បាន​បន្ថែម​ថា យោធា​រុស្ស៊ី​មាន​បំណង​ "តាម​ដាន" ម្ចាស់​ក្សត្រី Elizabeth។ ថ្នាក់ដឹកនាំកងទ័ពជើងទឹកបានសន្យារួចហើយថានឹងប្រើប្រាស់នាវាចម្បាំង ឬនាវាពិឃាត ធ្វើជាអមដំណើរសម្រាប់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ ក៏ដូចជាការលើកពី មូលដ្ឋានឆ្នេរសមុទ្រឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដើម្បីស្វែងរកនាវាមុជទឹក។

ការឆ្លើយតបរបស់ក្រសួងការពារជាតិ

Igor Konashenkov ឆ្លើយតបនឹងពាក្យរបស់រដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសបានចោទប្រកាន់គាត់ថាអសមត្ថភាព។

"សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ប្រធាននាយកដ្ឋានយោធាអង់គ្លេសលោក Michael Fallon ទាក់ទងនឹងឧត្តមភាពនៃភាពស្រស់ស្អាតខាងក្រៅនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov បង្ហាញពីភាពល្ងង់ខ្លៅរបស់គាត់ចំពោះវិទ្យាសាស្ត្រកងទ័ពជើងទឹក ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ឧត្តមសេនីយ៍រុស្ស៊ីបានកត់សម្គាល់ពីភាពខុសគ្នារវាង "យន្តហោះ" ដែលជាការពិតនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះនៃគម្រោង 1143.5 "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov" ។

បើតាមគាត់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស មានសមត្ថភាពបាញ់យន្តហោះបាន ខណៈពេលដែលហ៊ុំព័ទ្ធដោយនាវាចម្បាំង នាវាជំនួយ និងនាវាមុជទឹក។

ដូច្នេះហើយ មិនដូចនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Admiral Kuznetsov ដែលបំពាក់ដោយយន្តហោះប្រឆាំងយន្តហោះ ប្រឆាំងនាវាមុជទឹក និងសំខាន់បំផុត អាវុធមីស៊ីលប្រឆាំងនាវា Granit នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេសគ្រាន់តែជាគោលដៅកងទ័ពជើងទឹកដែលមានទំហំធំងាយស្រួលប៉ុណ្ណោះ”។ ក្រសួងការពារជាតិបានសង្កត់ធ្ងន់។

មិនអាចប្រៀបធៀបបានទេ។

Oleg Ponomarenko អ្នកជំនាញនៅមជ្ឈមណ្ឌលសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ បាននិយាយថា វាមិនត្រឹមត្រូវទេក្នុងការប្រៀបធៀបឧត្តមនាវីឯករុស្ស៊ី Kuznetsov ជាមួយម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth។

"នេះគឺជាចំណុចនយោបាយសុទ្ធសាធ៖ ចក្រភពអង់គ្លេសបានសាងសង់កប៉ាល់ថ្មី ប៉ុន្តែការប្រៀបធៀបដោយផ្ទាល់នៃនាវាទាំងពីរនេះគឺមិនត្រឹមត្រូវទេ ពួកគេមិនដែលឆ្ពោះទៅមុខឡើយ ដូច្នេះហើយ ការវាយតប់គ្នាតាមទស្សនៈយោធា Ponomarenko បាននិយាយនៅលើវិទ្យុ Sputnik ។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រនយោបាយក៏បានអំពាវនាវឱ្យរដ្ឋមន្ត្រីអង់គ្លេសមិននិយាយអំពី "ភាពស្រស់ស្អាត" នៃកប៉ាល់នោះទេប៉ុន្តែអំពីគុណភាពប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេ។

"នាវាទេសចរណ៍របស់យើងមានឯករាជ្យភាពខ្លាំងជាង ហើយត្រូវបានការពារកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងករណីដែលកប៉ាល់អមដំណើរមិនអាចបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួនបាន៖ កាំជ្រួចប្រហែល 200 គ្រាប់ត្រូវបានដាក់ពង្រាយនៅលើ Admiral Kuznetsov និងកាំជ្រួចរយៈចម្ងាយខ្លីចំនួន 200 ផ្សេងទៀតនៅលើបរិវេណ Kortik ។ លោក Ponomarenko បានសង្កត់ធ្ងន់ថា "បូកនឹងកាំជ្រួចមីស៊ីលចំនួន 12 គ្រាប់ ក្នុងករណីដែលពួកគេត្រូវការ ទាំងនេះគឺជាអាវុធដ៏ធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។

បញ្ហានៃ "មហាក្សត្រីអេលីសាបិត"

អ្នកជំនាញ៖ និន្នាការថ្មីមួយបានលេចឡើងនៅក្នុងសេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់ណាតូអំពីប្រទេសរុស្ស៊ីប្រធានគណៈកម្មាធិការយោធាណាតូ លោក Peter Pavel បាននិយាយថា វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបដិសេធនូវវឌ្ឍនភាពដ៏សំខាន់ដែលសហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានធ្វើនៅក្នុងវិស័យយោធា។ អ្នកជំនាញ Igor Nikolaychuk ដែលនិយាយតាមវិទ្យុ Sputnik បានចាត់ទុកសេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះថាជាការទទួលស្គាល់ដោយសន្តិវិធី។

Telegraph បានរកឃើញថា "មោទនភាព" នៃកងនាវាអង់គ្លេសមានបញ្ហាបច្ចេកទេសគ្រប់គ្រាន់។ អ្នក​កាសែត​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ជា​ពិសេស​ចំពោះ​រឿង​ហួស​សម័យ កម្មវិធីដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយនាវិក។

ការបោះពុម្ពផ្សាយសរសេរថានៅក្នុងបន្ទប់បញ្ជានៃកប៉ាល់ប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការ Windows XP ត្រូវបានតំឡើងនៅលើកុំព្យូទ័រ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ក្រុមហ៊ុន Microsoft បានបញ្ឈប់ការគាំទ្រប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការនេះរួចហើយ៖ ក្នុងអំឡុងពេលការវាយប្រហារនៃមេរោគ Wannacry ransomware វាគឺជាអ្នកប្រើប្រាស់ Windows XP ដែលទទួលរងការឈឺចាប់បំផុត។

ទស្សនវិស័យសម្រាប់ "ឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov"

មួយថ្ងៃមុន អគ្គមេបញ្ជាការរងនៃកងទ័ពជើងទឹករុស្ស៊ីសម្រាប់សព្វាវុធលោក Viktor Bursuk បាននិយាយថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះរុស្ស៊ីតែមួយគត់គឺឧត្តមនាវីឯក Kuznetsov នឹងឆ្លងកាត់ទំនើបកម្ម ហើយការងារនឹងចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2018 ។

យោងតាមលោក Igor Ponomarev អនុប្រធាននៃសាជីវកម្មសាងសង់នាវា United Shipbuilding Corporation សហគ្រាស USC បានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយដើម្បីអនុវត្តទំនើបកម្មចាំបាច់។

"យើងមិនទាន់មានកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការជួសជុល TAVKR (នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់) Admiral Kuznetsov យើងមានគំនិតអំពីវិសាលភាពនៃការងារ ហើយសហគ្រាសរបស់យើងបានត្រៀមរួចរាល់សម្រាប់វាបន្ទាប់ពីការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង នាវាចម្បាំងអាចបម្រើយ៉ាងហោចណាស់ 20 ឆ្នាំទៀត” - គាត់បាននិយាយក្នុងអំឡុងពេលពិពណ៌កងទ័ពជើងទឹកអន្តរជាតិ (IMMS-2017) ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ Queen Elizabeth
នាវាផ្ទុកយន្តហោះលំដាប់ Queen Elizabeth
"មហាក្សត្រី Elizabeth"
គម្រោង
ប្រទេស​មួយ
ក្រុមហ៊ុនផលិត
ប្រតិបត្តិករ
ប្រភេទមុន។	"មិន​អាច​វិនាស"
ឆ្នាំនៃការសាងសង់	07.07.2009
បានគ្រោងទុក	2
កំពុង​សាងសង់	2
លក្ខណៈសំខាន់ៗ
ការផ្លាស់ទីលំនៅ	70,600 តោន (ពេញ)
ប្រវែង	284 ម
ទទឹង	73 ម (អតិបរមា) 39m (ផ្លូវទឹក)
កម្ពស់	56 ម
សេចក្តីព្រាង	11 ម
ម៉ាស៊ីន	2 ទួរប៊ីនឧស្ម័ន រថយន្ត Rolls Royce MT30
ថាមពល	2X53,000 លីត្រ។  ជាមួយ។ (2X39 MW)
ល្បឿនធ្វើដំណើរ	25 knots (អតិបរមា) 15 knots (សេដ្ឋកិច្ច)
ជួរជិះទូកកម្សាន្ត	10,000 ម៉ាយក្នុងសមុទ្រ 15 knots
នាវិក	៦០០ នាក់។ បុគ្គលិកក្រុមអាកាស ៩០០នាក់។
គ្រឿងសព្វាវុធ
ក្រុមអាកាសចរណ៍	យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន ៤០គ្រឿង៖ 36 F-35C ឧទ្ធម្ភាគចក្រ AWACS
រូបភាពតាមរយៈ Wikimedia Commons

ប្រភេទនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "មហាក្សត្រី Elizabeth", ផងដែរ។ "មហាក្សត្រី Elizabeth"(ភាសាអង់គ្លេស) អ្នកដឹកជញ្ជូនថ្នាក់ Queen Elizabeth) - នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរក្រោមឈ្មោះកូដ CVF (Future Aircraft Carrier, “Future Aircraft Carrier”) កំពុងត្រូវបានសាងសង់ឡើងដើម្បីជំនួសនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលដែលមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនៅពេលនេះនៃប្រភេទ “Invincible” ។ បច្ចុប្បន្នមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះចំនួនពីរដែលកំពុងសាងសង់ (HMS Queen Elizabeth និង HMS Prince of Wales)។

នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2011 ព័ត៌មានបានលេចចេញអំពីការប្តូរឈ្មោះកប៉ាល់ទី 2 នៃថ្នាក់នេះ ព្រះអង្គម្ចាស់នៃវែល ទៅ Ark Royal ។ ពិចារណា ឈ្មោះ​ដែល​បាន​អោយមានតម្លៃថ្លៃមិនធម្មតាសម្រាប់ Royal Navy of Great Britain (នៅពេលខុសគ្នា ពី ចុង XVIសតវត្ស វាត្រូវបានដឹកដោយកប៉ាល់ចំនួន 5 ដែលក្នុងនោះ 4 គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះ) នេះទំនងជាទោះបីជាការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះនៃកប៉ាល់ដែលបានសាងសង់រួចហើយគឺ "មិនធ្លាប់មាន" ។

កប៉ាល់ទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ថាជាកប៉ាល់ធំជាងគេដែលមិនធ្លាប់សាងសង់សម្រាប់កងនាវាចរ។

អ្នកម៉ៅការ

នៅខែមករាឆ្នាំ 2003 ក្រសួងការពារជាតិចក្រភពអង់គ្លេសបានប្រកាសថាអ្នកម៉ៅការសំខាន់សម្រាប់ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនអង់គ្លេស BAE Systems ហើយអ្នកផ្គត់ផ្គង់សំខាន់គឺ French Thales UK ដែលបានចុះកិច្ចព្រមព្រៀងភាពជាដៃគូដែលគេស្គាល់ថាជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត។ សម្ព័ន្ធភាព។

នៅខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2005 Kellogg, Brown & Root UK (KBR) បានចូលរួមជាមួយសម្ព័ន្ធភាព ដោយបម្រើជាអ្នកបញ្ចូល និងទទួលខុសត្រូវចំពោះយុទ្ធសាស្ត្រផលិតកម្មដ៏ល្អប្រសើរ។ ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ VT Group និង Babcock បានចូលរួមសម្ព័ន្ធភាព។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005 ក្រសួងការពារជាតិបានអនុម័តការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃការសាងសង់ ដែលរួមមានការអភិវឌ្ឍន៍នៃការរចនាលម្អិត។ នៅឆ្នាំ 2006 គម្រោងបានទទួលការយល់ព្រម កន្លែងផលិតដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការសាងសង់ត្រូវបានចែកចាយ: 60% នៃការងារនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយ 4 កន្លែងផលិតនាវាអង់គ្លេស - កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Gauvin នៃ BAE Systems (ផ្នែកទី 4); កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Barrow របស់ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា (ផ្នែកលេខ 3); BVT Portsmouth (ផ្នែកលេខ 2); Babcock Appledore និង Rosyth (ផ្នែក bow លេខ 1) ។ Babcock ទទួលខុសត្រូវចំពោះការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយនៃផ្នែក។

នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០០៦ កិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះហត្ថលេខាជាមួយសមាជិកសម្ព័ន្ធ៖ KBR, BAE Systems Naval Ships, Thales UK, VT Group, Babcock និង BAE Systems ។

នៅខែកក្កដាឆ្នាំ 2007 ក្រសួងការពារជាតិបានអនុម័តការផ្តល់មូលនិធិសម្រាប់ការសាងសង់ដំណាក់កាលទីពីរក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ជាង 3 ពាន់លានផោន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ BAE Systems និង VT Group បានប្រកាសពីការបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នា BVT Surface Fleet Ltd. នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 ដែលជាអ្នកម៉ៅការសំខាន់។ នៅថ្ងៃទី 3 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2008 ក្រសួងការពារជាតិបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាជាមួយ BVT និងសមាជិកសម្ព័ន្ធមិត្តផ្សេងទៀត ដើម្បីសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះពីរ។ ប្រតិបត្តិការបច្ចេកវិជ្ជាដំបូងត្រូវបានអនុវត្តនៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Babcock Rosyth ក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ កម្មវិធីផលិតត្រូវបានចែកចាយ តាមវិធីខាងក្រោម៖ 60% នៃការងារត្រូវបានអនុវត្តដោយ 4 កន្លែងផលិតកប៉ាល់អង់គ្លេស - កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Gauvin នៃ BAE Systems (ផ្នែកទី 4); កន្លែងផលិតកប៉ាល់ Barrow របស់ក្រុមហ៊ុនដូចគ្នា (ផ្នែកលេខ 3); BVT Portsmouth (ផ្នែកលេខ 2); Babcock Appledore និង Rosyth (ផ្នែក bow លេខ 1) ។ Babcock ទទួលខុសត្រូវចំពោះការជួបប្រជុំគ្នាចុងក្រោយនៃផ្នែក។

នៅសល់ 40% នៃកម្មវិធីផលិតកម្មត្រូវបានចែកចាយក្នុងចំណោមអ្នកម៉ៅការខ្នាតតូច។ BAE Systems Insyte (អតីត Alenia Marconi Systems) ទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធ C4IS ។ ប្រព័ន្ធការពារ BMT - ឧបករណ៍នាវា; EDS - ការរួមបញ្ចូលប្រព័ន្ធ, ប្រព័ន្ធគាំទ្រជីវិត; Lockheed Martin - ការគ្រប់គ្រងកម្មវិធី ឧបករណ៍; QinetiQ - គំរូកុំព្យូទ័រនិងការធ្វើតេស្ត; Rolls-Royce - ប្រព័ន្ធជំរុញ; Strachan & Henshaw - ប្រព័ន្ធបោះចោល ការផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ; Swan Hunter - ការកែសម្រួល; VT Group - ឧបករណ៍កប៉ាល់ ការដំឡើង ប្រព័ន្ធទ្រទ្រង់ជីវិត។ Brand-Rex Limited នៃប្រទេសស្កុតលែន ទទួលបានកិច្ចសន្យាផលិត ខ្សែកាបអុបទិក. ការគ្រប់គ្រងគម្រោងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ Alfred-McAlpine - សេវា IT, Fluid Transfer International - ការផលិតប្រព័ន្ធឥន្ធនៈ, សេវាបំបែកអំបិល - រោងចក្រ desalination osmotic សម្រាប់ទឹក 500 តោនក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅខែមករាឆ្នាំ 2008 Babcoc បានទទួល £35 លានដើម្បីធ្វើទំនើបកម្មកន្លែងផលិតកប៉ាល់។ ឡានស្ទូចដ៏ធំបំផុតរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Goliath ត្រូវបានទិញ។

KBR ដែលបានបញ្ចប់ការចូលរួមរបស់ខ្លួននៅក្នុងគម្រោងនៅដំណាក់កាលរចនា បានប្រកាសដកខ្លួនចេញពីសម្ព័ន្ធភាព។

នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2008 ក្រសួងការពារជាតិបានប្រកាសថាការចូលបម្រើសេវាកម្មរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងពីរ (ឆ្នាំ 2014 និង 2016 រៀងគ្នា) នឹងត្រូវរុញត្រឡប់មកវិញក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ (2016 និង 2018) ដើម្បីតម្រឹមពួកវាជាមួយនឹងកាលវិភាគដឹកជញ្ជូនរបស់ F- យន្តហោះ 35B ។

នៅក្នុងខែមករា ឆ្នាំ 2009 ក្រុមហ៊ុន VT Group បានប្រកាសលក់ភាគហ៊ុននៅក្នុង BVT Surface Fleet ទៅឱ្យដៃគូ BAE Systems របស់ខ្លួន ដោយមានការយល់ព្រមពីក្រសួងការពារជាតិ។ ថ្ងៃទី 2 ខែមីនា ឆ្នាំ 2009 កម្មវិធីផលិតកម្មត្រូវបានចែកចាយឡើងវិញ។ ប្លុកទាបនៃផ្នែកទី 3 និងទី 4 ត្រូវបានដំឡើងដោយ BVT Clyde និងឧបត្ថម្ភដោយ Babcock Marine ។

នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2005 ប្រទេសបារាំងបានអញ្ជើញចក្រភពអង់គ្លេសឱ្យចូលរួមក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍នាវាផ្ទុកយន្តហោះ PA2 របស់បារាំងដែលមានការសន្យាដោយផ្អែកលើគម្រោង Queen Elizabeth ។ ដោយកិច្ចព្រមព្រៀងជាមួយចក្រភពអង់គ្លេស បារាំងបានចំណាយមួយភាគបីនៃដំណាក់កាលរចនា។ អនុស្សរណៈ​នៃ​ចេតនា​ត្រូវ​បាន​ចុះ​ហត្ថលេខា​នៅ​ខែ​មីនា ឆ្នាំ ២០០៦។ ការ​សម្រេច​ចិត្ត​សាងសង់​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ថ្មី​របស់​បារាំង​នឹង​មិន​ធ្វើ​ឡើង​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ ២០១១។

នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2010 យុទ្ធសាស្ត្រការពារជាតិ និងសន្តិសុខរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស ត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយ ដោយយោងតាមដែលម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth នឹងត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 2016 សម្រាប់រយៈពេល 3 ឆ្នាំ ហើយនឹងត្រូវបានប្រើជានាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃរយៈពេលនេះ កប៉ាល់នេះនឹងត្រូវបានផ្លុំ ឬលក់ ដោយសារវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំណើរការយន្តហោះ F-35B VTOL ដែលចក្រភពអង់គ្លេសបានបដិសេធមិនទិញក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2010 ដើម្បីពេញចិត្តចំពោះការកែប្រែ F-35C ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទីពីរ Prince of Wales ដែលបំពាក់ដោយកាតាបសម្រាប់ដាក់ឱ្យដំណើរការយន្តហោះ F-35C នឹងចូលបម្រើការក្នុងឆ្នាំ 2018 ហើយសម្រាប់រយៈពេល 2 ឆ្នាំរហូតដល់ចក្រភពអង់គ្លេសទទួលបានយន្តហោះចម្បាំងនៅឆ្នាំ 2020 នឹងមិនមានក្រុមអាកាសផ្ទាល់ខ្លួនទេ ហើយនឹងបន្តដំណើរការ។ board អាមេរិចនិង កងទ័ពជើងទឹកបារាំង.

បច្ចុប្បន្ននេះ ដោយសារតែការសម្រេចចិត្តរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងការទិញយន្តហោះ F-35B ដែលបានបញ្ជាក់ពីមុន គម្រោងលក់ Queen Elizabeth បានបាត់បង់ភាពពាក់ព័ន្ធ ហើយនាវាទាំងពីរនឹងត្រូវបានតែងតាំងជានាវាផ្ទុកយន្តហោះជិះស្គី។

ស៊ុម

ការអភិវឌ្ឍនៃរចនាសម្ព័ន្ធមេកានិចរបស់កប៉ាល់គឺដោយស្វ័យប្រវត្តិយ៉ាងពេញលេញ។ ឧបករណ៍ក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយ QinetiQ ។ ការរចនានៃសមបកគឺផ្អែកលើអាយុកាលសេវាកម្ម 50 ឆ្នាំដែលត្រូវការរបស់កប៉ាល់។ ចំណុចពិសេសនៃសមបកគឺវត្តមានរបស់ក្តារស្រូបដែលប្រើសម្រាប់យន្តហោះជាមួយនឹងការហោះឡើងខ្លី។ ចាប់តាំងពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់យន្តហោះ F-35 គឺ 20 ឆ្នាំ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តចាកចេញពីលទ្ធភាពនៃការបំប្លែងនាវាផ្ទុកយន្តហោះទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះរាបស្មើដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យន្តហោះចុះចតដោយផ្ដេក។ នាវានេះមាន ៩ ជាន់ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលនាវាហោះហើរ។ ដែកថែប 85,000 តោន ដែលត្រូវការសម្រាប់សាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងពីរ ដែលមានតម្លៃ 65 លានផោន ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយ Corus ។

សំណើរសម្រាប់វិធានការការពារ (ពាសដែកចំហៀង និងពាសដែក) ត្រូវបានច្រានចោលដោយសារតែខ្វះថវិកា។

ក្រុមអាកាស

យន្តហោះស្តង់ដាររបស់ Queen Elizabeth នឹងក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំង Lockheed Martin F-35C ជំនាន់ទី 5 ។ ក្រុមអាកាសស្តង់ដារនឹងមានយន្តហោះចំនួន 40 រួមទាំងយន្តហោះ F-35C ឧទ្ធម្ភាគចក្រ EH101 Merlin និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ AWACS ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ 420 ប្រភេទក្នុងរយៈពេល 5 ថ្ងៃជាមួយនឹងលទ្ធភាពនៃប្រតិបត្តិការពេលយប់។ អាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមានៃការចាកចេញគឺ 110 ក្នុងរយៈពេល 24 ម៉ោង។ អាំងតង់ស៊ីតេអតិបរមានៃការចុះចតយន្តហោះគឺ 24 យន្តហោះក្នុងរយៈពេល 15 នាទីការចុះចត - 24 យន្តហោះក្នុងរយៈពេល 24 នាទី។

បច្ចុប្បន្ននេះ ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ASaC mk7 ត្រូវបានប្រើជាយាន AWACS ដ៏សំខាន់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស។ ការប្រើប្រាស់យន្តហោះ AWACS នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Queen Elizabeth មិនត្រូវបានគេរំពឹងទុកនោះទេ។ កិច្ចសន្យាអភិវឌ្ឍន៍ ជម្រើសផ្សេងៗឧទ្ធម្ភាគចក្រ AWACS ត្រូវបានទទួលនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 2006 ដោយក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin UK (ការធ្វើទំនើបកម្មនៃឧទ្ធម្ភាគចក្រ EH101 Merlin), AgustaWestland (ពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ Sea King ASaC mk7 helicopters) និង Thales UK (ការអភិវឌ្ឍន៍ឧទ្ធម្ភាគចក្រ AWACS ថ្មីដោយផ្អែកលើ Sea King ASAC mk7) ។ វាទំនងជាថា ឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King នឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដោយអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេបានបន្តពីឆ្នាំ 2017 ដល់ឆ្នាំ 2022។

ឃ្លាំងដែលមានទំហំ 155 x 33.5 x 6.7 m នឹងផ្ទុកយន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្ររហូតដល់ 20 គ្រឿង។

កម្មវិធីបន្ថែម

មិនដូចនាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបបុរាណ ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth នឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធតូចពីរ។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងមុខនឹងដាក់សេវាកម្មគ្រប់គ្រងរបស់កប៉ាល់ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធខាងក្រោយនឹងគ្រប់គ្រងការហោះហើរ។

អត្ថប្រយោជន៍នៃស្ថាបត្យកម្មពីរជាន់គឺការបង្កើនផ្ទៃនាវា កាត់បន្ថយលំហូរខ្យល់ដែលមានភាពច្របូកច្របល់ និងការចែកចាយលំហដែលអាចបត់បែនបាននៅលើដំបូលខាងក្រោម។ ទីតាំងនៃសេវាកម្មគ្រប់គ្រងការហោះហើរនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃនាវាគឺល្អជាង ព្រោះវាអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងពេញលេញបន្ថែមទៀតនៃដំណាក់កាលសំខាន់នៃការហោះហើរដូចជាការខិតជិត និងការចុះចតដោយខ្លួនឯង។

ឧបករណ៍​អគ្គិសនី

នៅលើរចនាសម្ព័ន្ធខាងមុខមានរ៉ាដាតាមដានអាកាសរយៈចម្ងាយឆ្ងាយបីវិមាត្រ S1850M ហើយនៅផ្នែកខាងក្រោយមានរ៉ាដាជួរមធ្យម ARTISAN 3D E/F ជំនាន់ថ្មី ដែលបង្កើតឡើងដោយ BAE Systems Insyte រួមជាមួយ QinetiQ ហើយមានបំណងជំនួស ប្រភេទ 996 រ៉ាដា។

ប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណមិត្ត ឬសត្រូវត្រូវបានបញ្ជាពី Selex Communications ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 2007 ។

នាវា

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ អនុញ្ញាតឱ្យចុះចត និងចុះចតយន្តហោះក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នៅផ្នែកខាងមុខនៃនាវាមានក្តារមុជមួយដែលមានមុំកម្ពស់ 13°។

ការប្រើប្រាស់ catapults និង aerofinishers មិនមានបំណងក្នុងការរចនាដើមនោះទេ ប៉ុន្តែដោយសារតែការសម្រេចចិត្តចង់កែប្រែ F-35 ជាមួយនឹងការចុះចត និងចុះចតដោយផ្ដេក កប៉ាល់ទីពីរនៃថ្នាក់នេះ Prince of Wales នឹង ត្រូវបានបំពាក់ដោយ catapult និងឧបករណ៍ចាប់ធារាសាស្ត្រ។

នាវានេះមានផ្លូវរត់ចំនួនបី៖ ពីរខ្លីប្រវែង 160 ម៉ែត្រសម្រាប់ការហោះហើរ F-35 និងផ្លូវវែងមួយ (ប្រហែល 260 ម៉ែត្រ) សម្រាប់យន្តហោះធុនធ្ងន់។ ផ្ទៃក្រឡាគឺ 13,000 ម៉ែត្រការ៉េ។ មួយឬពីរចំណុចសម្រាប់ការចុះចតបញ្ឈរនៃ F-35 ត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងនាវាក្រោយ។ ឧបករណ៍បំលែងឧស្ម័នត្រូវបានដំឡើងនៅដើមផ្លូវរត់ខ្លីនីមួយៗ ហើយអាចប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងនៃរចនាសម្ព័ន្ធខាងមុខ។ យន្តហោះ​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ពី​កន្លែង​ដាក់​ឥវ៉ាន់​ទៅ​កន្លែង​ហោះ​ហើរ ហើយ​ត្រឡប់​មក​វិញ​ដោយ​ជណ្ដើរ​យន្ត​ហោះ McTaggart Scott ទម្ងន់ ៧០ តោន។ មួយ​ក្នុង​ចំណោម​នោះ​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ចន្លោះ​អគារ​ជាន់​ខ្ពស់, ទីពីរ​គឺ​ស្ថិត​នៅ​ខាង​ក្រោយ​នៃ superstructure ខាង​ក្រោយ​។

QinetiQ រួមជាមួយនឹងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងធ្វើ ឯកសារស្រាវជ្រាវដើម្បីបង្កើតកាតាបែលអេឡិចត្រូម៉ាញេទិកសម្រាប់ស៊េរីថ្មីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាមេរិក Gerald Ford-class ។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថាប្រតិបត្តិការរបស់ catapult 90 ម៉ែត្រនឹងត្រូវការម៉ូទ័រលីនេអ៊ែរ 90 MW ។ ជម្រើសនៃប្រភេទ catapult សម្រាប់ទំនើបកម្មដែលអាចកើតមាននៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានពន្យារពេលរហូតដល់ការបង្ហាញគំរូដើម។

ក្នុងឆ្នាំ 2012 សម្រាប់ហេតុផលសេដ្ឋកិច្ចវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តត្រលប់ទៅការទិញយន្តហោះ F-35B ដោយបោះបង់ចោលគំនិតនៃការបាញ់បង្ហោះ។ មូលហេតុគឺតម្លៃខ្ពស់នៃ catapult អេឡិចត្រូ។

គ្រឿងសព្វាវុធ

គម្រោងដំបូងមិនផ្តល់សម្រាប់ការដំឡើងអាវុធ រួមទាំងប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសស្វ័យការពារ ប៉ុន្តែកន្លែងទំនេរត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ការដំឡើងកុងតឺន័រចំនួន 16 ចំនួនពីរសម្រាប់ការបាញ់បង្ហោះបញ្ឈរនៃកាំជ្រួចប្រឆាំងយន្តហោះ Aster ។

ប្រព័ន្ធជំរុញ

តាមរយៈការសម្រេចចិត្តរបស់ក្រសួងការពារជាតិ វាត្រូវបានសម្រេចចិត្តមិនប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធជំរុញនុយក្លេអ៊ែរនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ ដោយសារតែការចំណាយដ៏ច្រើនរបស់វា។ ម៉ាស៊ីនសំខាន់គឺ Rolls-Royce Integrated Electric Propulsion (IEP) ។ កិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅខែតុលាឆ្នាំ 2008 ។

ការដំឡើងនេះនឹងមានទួរប៊ីនឧស្ម័ន Rolls-Royce Marine MT30 ចំនួនពីរដែលមានសមត្ថភាព 36 MW នីមួយៗ និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំនួន 4 ដែលមានសមត្ថភាពសរុប 40 MW ។ ម៉ាស៊ីនដំណើរការលើម៉ាស៊ីនភ្លើងដែលផ្គត់ផ្គង់ចរន្តអគ្គិសនីដល់បណ្តាញតង់ស្យុងទាបទូទៅរបស់កប៉ាល់ និងផ្តល់ថាមពលដល់ម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរដែលបង្វិលចង្កឹះផ្លោងពីរជាមួយនឹងកប៉ាល់ដែលមានទីលានថេរ។ ម៉ាស៊ូតនៃប្រភេទWärtsilä 38 (ពីរស៊ីឡាំង 12 និង 16 ស៊ីឡាំងពីរសម្រាប់កប៉ាល់នីមួយៗ) ត្រូវបានបញ្ជាទិញពី Wärtsilä Defense ក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2007 ។

L-3 Communications ផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងថាមពលរួមបញ្ចូលគ្នា Converteam ផ្គត់ផ្គង់ប្រព័ន្ធតង់ស្យុងខ្ពស់ ឧបករណ៍បំលែងវ៉ុល និងម៉ូទ័រអេឡិចត្រិច។

នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​បាន​បំពាក់​ដោយ​កប៉ាល់​សំរឹទ្ធ​ទម្ងន់ ៣៣ តោន​ចំនួន ២ ដែល​មាន​អង្កត់ផ្ចិត ៦,៧ ម៉ែត្រ ហើយ​យុថ្កា​មាន​កម្ពស់ ៣,១ ម៉ែត្រ និង​ទម្ងន់ ១៣ តោន។

ធុងឥន្ធនៈផ្ទុកប្រេងបាន 8,600 តោនសម្រាប់ប្រព័ន្ធជំរុញ និងប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់យន្តហោះ។

កំណត់ចំណាំ

1. វឌ្ឍនភាពកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើង ប៉ុន្តែភាពមិនប្រាកដប្រជានៅតែមាន rina.org.ukខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៣

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Hermes

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "Invincible"

1*

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល - Ark Royal"

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Hermes"

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល Ark Royal

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "Invincible"

កំណត់ចំណាំ៖

នាវាដឹកយន្តហោះអង់គ្លេស

ចក្រភព​អង់​គ្លេស​បាន​បញ្ចប់​សង្គ្រាម​លោក​លើក​ទី​ពីរ​ជា​មហា​អំណាច​ដែល​ទទួល​បាន​ជ័យ​ជម្នះ ប៉ុន្តែ​ជ័យ​ជម្នះ​គឺ Pyrrhic ។ ពុកផុយ ចក្រភព​អង់គ្លេសជារឿងជៀសមិនរួច សេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសត្រូវបានបំផ្លាញ ហើយតួនាទីជាអ្នកដឹកនាំនៃពិភពលោក "សេរី" ត្រូវបានទទួលយកដោយភាពជឿជាក់ដោយពូសំនៅក្រៅប្រទេស។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អង់គ្លេសមិនអាចបន្តគោលនយោបាយឯករាជ្យទាំងស្រុងបានទៀតទេ ហើយការកសាងកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធជាតិ ដូចដែលគេដឹងស្រាប់ គឺទាក់ទងដោយផ្ទាល់ទៅនឹងដំណើរនយោបាយរបស់រដ្ឋ។ ឥឡូវនេះ នៅក្នុងបញ្ហានៃការអភិវឌ្ឍន៍យោធា អង់គ្លេសត្រូវបានដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅក្នុងឆ្នាំក្រោយសង្គ្រាម ចក្រភពអង់គ្លេសបានចាត់ទុកអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រជាមូលដ្ឋាននៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ខ្លួន ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកនៅតែគាំទ្រ និងអភិវឌ្ឍសាខាផ្សេងទៀតនៃកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធនោះ នៅក្នុងប្រទេសអង់គ្លេសមិនមានប្រាក់គ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេ។

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Hermes

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Victorious" កំឡុងពេលប្រយុទ្ធជាមួយអ៊ីរ៉ាក់ក្នុងឆ្នាំ 1961

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Victories ឆ្នាំ 1960

ប្រទេសដែនសមុទ្រនៅឆ្ងាយពីការប៉ាន់ស្មានតួនាទីរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ជាឧទាហរណ៍ ព្រះអម្ចាស់ទីមួយនៃឧត្តមនាវីឯកថូម៉ាស បាននិយាយថា "នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនធ្ងន់នឹងបង្កើតកណ្តាប់ដៃរបស់កងនាវា ហើយផ្តល់ឱ្យវា កម្លាំងមិនធម្មតា"; គាត់មានន័យថា Royal Navy មិនមែនកងទ័ពជើងទឹកអាមេរិកទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់ពីសង្គ្រាមអង់គ្លេសមិនបានសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះតែមួយពីដំបូងឡើយមានតែយន្តហោះធុនធ្ងន់ពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានបញ្ចប់ (Ark Royal និង Eagle) និងយន្តហោះធុនស្រាលប្រាំពីរ (បីប្រភេទ Colossus - Theseus, Triumph, Warrior "; បួនប្រភេទ" ។ Hermes" - "Hermes", "Albion", "Bulwark" និង "Centaurus") ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សេដ្ឋកិច្ចដែលចុះខ្សោយមិនអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាបាននូវចំនួននាវាផ្ទុកយន្តហោះបែបនេះទេ។ មានតែកប៉ាល់ចំនួន 7 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសល់ក្នុងកងនាវា: នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារចំនួន 4 (Ark Royal, Victories, Hermes និង Eagle) និង 3 គ្រឿង (Albion, Bulwark, Centaur) ។

ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 នៅប្រទេសអង់គ្លេស នាវាចំនួន 4 គឺ Odeisios, Africa, Eagle II និង Irresistable ត្រូវបានដាក់ចុះក្រោមការរចនាដែលប្រសើរឡើងនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Illustrious ។ ពួកវាខុសគ្នាពីគំរូដើមនៅក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅធំជាងរបស់ពួកគេ មួយចំនួនធំទទួលយកនៅលើយន្តហោះ និងការកក់ដ៏ល្អបំផុត។ មានតែនាវាពីរប៉ុណ្ណោះដែលបានចូលបម្រើ។ Odeisios ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1942 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1946 ហើយបានចូលបម្រើសេវាកម្មនៅឆ្នាំ 1951 ក្រោមឈ្មោះ Eagle ។ "Irresistable" ត្រូវបានដាក់នៅឆ្នាំ 1943 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1950 ហើយបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃកងទ័ពជើងទឹកនៅឆ្នាំ 1955 ។ ត្រូវបានគេហៅថា "Ark Royal" ។ ទាំងនេះគឺជាអ្នកប្រយុទ្ធលើផ្ទៃដីដ៏ធំបំផុតដែលត្រូវបានសាងសង់នៅចក្រភពអង់គ្លេស (ការផ្លាស់ទីលំនៅ 46,450 តោន) ។ ពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់ដោយការរចនាបែបទំនើប៖ ដូចជានៅលើនាវាអាមេរិកនៃគម្រោងយោធាដែលបានចូលបម្រើសេវាកម្មបន្ទាប់ពីបញ្ចប់សង្រ្គាម ពួកគេត្រូវបានបំពាក់ដោយដំបូលជើងហោះហើរមុំ ប្រព័ន្ធចុះចតដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប្រដាប់ស្ទីម និងឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកវិទ្យុទំនើប។ ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាម នាវាផ្ទុកយន្តហោះធំជាងជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 57,700 តោនត្រូវបានដាក់ចុះ ដែលស្មើនឹង នាវាអាមេរិកដូចជា "Midway", "Gibraltar", "Malta" និង "New Zealand" ប៉ុន្តែការងារបានបញ្ឈប់។

ជនជាតិអាមេរិកបានក្រឡេកមើលថ្មីអំពីតួនាទីរបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះនៅក្នុង សង្គ្រាមទំនើបបន្ទាប់ពីបទពិសោធន៍កូរ៉េ; ជនជាតិអង់គ្លេសក៏មាន "កូរ៉េ" របស់ពួកគេផងដែរ - ជម្លោះយោធាជាមួយអេហ្ស៊ីបលើព្រែកជីកស៊ុយអេ។

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ឆ្នាំ 1960

វាយប្រហារនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal បន្ទាប់ពីទំនើបកម្ម (1967-1970)

ប្រធានាធិបតីអេហ្ស៊ីប Nasser ដែលបានឡើងកាន់អំណាចក្នុងឆ្នាំ 1956 បានសម្រេចចិត្តធ្វើជាតូបនីយកម្មនូវកន្លែងយុទ្ធសាស្ត្រដែលនាំមកនូវប្រាក់យ៉ាងច្រើនដល់ម្ចាស់របស់វា។ ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងបានប្រឆាំងយ៉ាងខ្លាំង ការសម្រេចចិត្តស្រដៀងគ្នា- ភាគ​ហ៊ុន​ភាគ​ច្រើន​របស់​ប៉ុស្តិ៍​ជា​កម្មសិទ្ធិ​របស់​ក្រុមហ៊ុន​អង់គ្លេស និង​បារាំង។ សង្គ្រាមបានផ្ទុះឡើង។ ទៅជ្រុងខាងកើត សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេនាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស Eagle, Albion និង Bulwark បានចេញដំណើរដោយដឹកយន្តហោះ Wyvern, Sea Venom និង Sea Hawk ។ រួមជាមួយនឹងយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ទីតាំងរបស់អេហ្ស៊ីបក៏ត្រូវបានទម្លាក់គ្រាប់បែកដោយយន្តហោះចុះចតពីមូលដ្ឋានទ័ពអាកាសនៅលើកោះនេះ។ ស៊ីប។ គេមិនដឹងថាតើជម្លោះប្រដាប់អាវុធនេះនឹងបញ្ចប់ដោយរបៀបណា ប្រសិនបើមិនមែនសម្រាប់ការអន្តរាគមន៍ពីកងកម្លាំង "ទីបី" ពោលគឺសហភាពសូវៀត។

ព្រឹត្តិការណ៍នៃឆ្នាំ 1957 បានដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកែប្រែគោលលទ្ធិយោធាអង់គ្លេស។ ជនជាតិអង់គ្លេសមិនមានអ្វីឆ្លើយតបទៅនឹងការគំរាមកំហែងនុយក្លេអ៊ែររបស់ Khrushchev: របស់ពួកគេ។ អាវុធបរមាណូពួកគេមិនទាន់មាននៅឡើយ ហើយជនជាតិអាមេរិកនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះមិនសូវចាប់អារម្មណ៍លើ Suez ទេ ដូច្នេះហើយមិនប្រញាប់ជួយសម្ព័ន្ធមិត្តណាតូរបស់ពួកគេទេ។ ជនជាតិអង់គ្លេសដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍របស់អេហ្ស៊ីបបានសន្និដ្ឋានថាវាចាំបាច់ដើម្បីអភិវឌ្ឍកងកម្លាំង amphibious សូម្បីតែការបំផ្លាញនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារ; ភារកិច្ចនៃការដាក់ពាក្យ ការវាយប្រហារនុយក្លេអ៊ែរនៅលើទឹកដីសត្រូវ ដែលត្រូវប្រគល់ឱ្យអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅឆ្នាំ 1960 Bulwark ត្រូវបានបំប្លែងទៅជានាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ amphibious ហើយនៅឆ្នាំ 1962 គឺ Albion ។ បន្ទាប់ពីទំនើបកម្ម កប៉ាល់ទាំងនេះអាចទទួលយកឧទ្ធម្ភាគចក្រ ១៦គ្រឿង និង ១២០០គ្រឿង ទាហានម៉ារីន. នាវា Centaurus ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះប្រឆាំងនាវាមុជទឹក។ ជាលទ្ធផលនៅឆ្នាំ 1959 មានតែនាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារចំនួន 4 ប៉ុណ្ណោះដែលនៅសេសសល់នៅក្នុងកងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស: Ark Royal, Eagle, Hermes និង Victories ដែលបានចូលបម្រើក្នុង 1941 (ទំនើបកម្មក្នុងឆ្នាំ 1957) ។

នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 60 ជនជាតិអង់គ្លេសមិនខ្វល់ខ្វាយច្រើនជាមួយព្រឹត្តិការណ៍នៅអឺរ៉ុបទេ ប៉ុន្តែដោយមានបំណងចង់រក្សាការរីករាលដាល។ អាណានិគមអាណាចក្រ. ជាលទ្ធផល គោលលទ្ធិមួយបានលេចចេញឡើង យោងទៅតាមការសន្មត់ថាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនយោបាយ-យោធារបស់ចក្រភពអង់គ្លេស គួរតែត្រូវបានដឹកនាំជាចម្បងនៅតំបន់ដែលស្ថិតនៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុង Suez ។ កន្លែងសំខាន់បំផុតនៅក្នុងគោលលទ្ធិនេះត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យ "ការទូត" នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ រដ្ឋាភិបាលនៃប្រទេសនេះបានអនុម័តកម្មវិធីរយៈពេលដប់ឆ្នាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនៃកងទ័ពជើងទឹក ដោយផ្តល់សម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់ថ្មីមួយនៅឆ្នាំ 1970 និងឧបករណ៍ឡើងវិញនៃនាវាដែលមានស្រាប់។ នៅឆ្នាំ 1963 ការរចនានៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Furious ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ 53,000 តោនបានចាប់ផ្តើមដំបូង គោលលទ្ធិហាក់ដូចជាបង្ហាញអំពីភាពត្រឹមត្រូវ។ ដូច្នេះ អង់គ្លេស​បាន​គ្រប់គ្រង​ប្រតិបត្តិការ​ដ៏​ជោគជ័យ​មួយ​ដើម្បី​បណ្តេញ​កងកម្លាំង​ប្រដាប់អាវុធ​អ៊ីរ៉ាក់​ចេញពី​ប្រទេស​គុយវ៉ែត (បាទ អ្នក​អាន ឆ្នាំ ១៩៦១ និង​មិនមែន​ឆ្នាំ ១៩៩០ ទេ។

ពេលនោះ សាដាម ហ៊ូសេន - ឧត្តមសេនីយ Kassem បានឈ្លានពានគុយវ៉ែត ហើយអង់គ្លេសត្រូវស្ដារស្ថានភាពដដែល)។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Victories និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះចុះចត Bulwark បានចូលរួមនៅក្នុងអរិភាព។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ គ្មាននាវាផ្ទុកយន្តហោះណាអាចបញ្ឈប់ការដួលរលំនៃចក្រភពបានឡើយ។ គោលលទ្ធិ "ភាគខាងកើតនៃ Suez" បានរសាត់ទៅយ៉ាងឆាប់រហ័ស ដូច្នេះនៅឆ្នាំ 1965 កម្មវិធីសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារត្រូវបានលុបចោល។ ទីបំផុតចក្រភពអង់គ្លេសបានផ្លាស់ប្តូរពីមហាអំណាចមួយទៅកាន់ទ្វីបអឺរ៉ុប ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ជោគវាសនារបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះអង់គ្លេស។ ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការបដិសេធមិនសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះធំមួយ ដែលតាមវិធីនេះ មានសមត្ថភាពផ្ទុកយន្តហោះជាមួយអាវុធនុយក្លេអ៊ែរ គឺជាចេតនាទិញយន្តហោះវាយប្រហារ F-111K ចំនួន 50 គ្រឿងពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

នៅឆ្នាំ 1967 Sentaur ត្រូវបានដកហូតអាវុធ ហើយនៅឆ្នាំ 1969 ជ័យជំនះត្រូវបានដកហូត។ នៅឆ្នាំ 1970 កងទ័ពជើងទឹកមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារចំនួនបីគឺ Ark Royal, Eagle និង Hermes ។ តួលេខពីគណបក្សការងារដែលកំពុងកាន់អំណាចនៅពេលនោះគ្រោងនឹងដកពួកគេចេញពីបញ្ជីនៃកងនាវានៅឆ្នាំ 1971 ។ ទើបតែថ្មីៗនេះ ក្រុមនាវិកបានសន្មត់ថា យ៉ាងហោចណាស់ នាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងនេះ នឹងនៅតែបម្រើការ។ "Ark Royal" ក្នុងឆ្នាំ 1967-1970 ។ បានធ្វើទំនើបកម្មដើម្បីធានាដល់ការដាក់ពង្រាយនៅលើយន្តហោះ Phantoms និង Buccaneer ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ; វាត្រូវបានគេគ្រោងនឹង "ចុះចត" Phantoms នៅលើឥន្ទ្រី។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការសម្របខ្លួន Hermes តូចជាងដើម្បីធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះយន្តហោះចម្បាំងគ្រប់អាកាសធាតុធុនធ្ងន់។ អ្វីដែលគួរឱ្យហួសចិត្តនោះគឺថា កប៉ាល់ពិសេសនេះគឺជាចុងក្រោយដែលត្រូវបានដកចេញពីកងទ័ពជើងទឹក។ បន្ទាប់ពីការតស៊ូនៅពីក្រោយឆាក កងទ័ពជើងទឹកបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សា Ark Royal និង Hermes នៅក្នុងសេវាកម្មដែលក្រោយមកនៅឆ្នាំ 1971-1973 ។ បានបំប្លែងទៅជានាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹក (យន្តហោះចម្បាំង និងកាតាបែលត្រូវបានយកចេញពីវា)។ នាវា Ark Royal ត្រូវបានដកចេញពីកងនាវាក្នុងឆ្នាំ 1979 ដើម្បីជំនួសវា នាវាខុសគ្នាទាំងស្រុងបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅដើមទសវត្សរ៍ទី 70 ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល Illustrious

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "Invincible"

នៅសហរដ្ឋអាមេរិក នាវាផ្ទុកយន្តហោះចាស់ៗត្រូវបានជំនួសដោយរបស់ថ្មី ដែលតែងតែប្រសើរជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនក្នុងទំហំ ហើយជាការពិតណាស់តម្លៃ។ ចក្រភពអង់គ្លេសមិនមានប្រណីតភាពនៃការសាងសង់ "Super Ark Royal" ទេ។ នៅវេននៃទសវត្សរ៍ទី 60 និង 70 ការពិភាក្សាមួយបានកើតឡើងនៅក្នុងរង្វង់នយោបាយយោធានៃប្រទេសអំពីអនាគតនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹក។ តុល្យភាពកំពុងឆ្ពោះទៅរកការបោះបង់ចោលទាំងស្រុងនូវយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន និងការជំនួសរបស់ពួកគេជាមួយនឹងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Westland/Sikorsky Sea King ដោយផ្អែកលើកប៉ាល់ប្រភេទនាវាពិឃាត។ កម្មវិធីដើម្បីអភិវឌ្ឍយន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ Kestrel/Harrier ហាក់បីដូចជាមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងពេក។ ដាក់ចុះនៅថ្ងៃទី 20 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1973 នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Vickers ក្នុងទីក្រុង Barrow កប៉ាល់ដឹកយន្តហោះធុនស្រាល "Invincible" ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅស្តង់ដារ 19,500 តោនគឺដំបូង (នៅដំណាក់កាលគម្រោង) សន្មត់ថាត្រូវបានបំពាក់ដោយឧទ្ធម្ភាគចក្រប៉ុន្តែសូម្បីតែមុនពេលដាក់។ នៅឆ្នាំ 1972 ក្រុមអាកាសចរណ៍ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រួមបញ្ចូលវាត្រូវបានសម្រេចចិត្តដើម្បីណែនាំយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Hawker Siddley Harrier VTOL ។

ការហោះហើរសាកល្បងរបស់យន្តហោះ VTOL ពីកប៉ាល់ផ្សេងៗត្រូវបានអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 1963 នៅពេលដែល Kestrel ដែលមានបទពិសោធន៍បានហោះចេញពីនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Ark Royal ។ នៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1971 ក្រុមហ៊ុន Harriers បួននាក់ត្រូវបានផ្អែកលើវារួចហើយ ដែលជាផ្នែកមួយនៃកម្មវិធីសាកល្បងហោះហើរ។

Invincible បានចាប់ផ្តើមនៅខែឧសភា ឆ្នាំ 1977 ហើយបានចូលបម្រើក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 1980 ។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់គម្រោងនេះត្រូវបានកែតម្រូវម្តងហើយម្តងទៀត។ ក្នុងអំឡុងពេលហោះហើរបញ្ឈរ យន្តហោះផ្ទុកបន្ទុកតូចបំផុត; ដើម្បីបង្កើនវា ជនជាតិអង់គ្លេសបានសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការហោះឡើងជាមួយនឹងការរត់រយៈពេលខ្លី ហើយឧត្តមសេនីយឯក Taylor ក្នុងឆ្នាំ 1972 បានស្នើគំនិតនៃការជិះស្គីលោត។ ការធ្វើតេស្តនិងការធ្វើតេស្តនៃការហោះហើរ VTOL ដោយប្រើ springboard ត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុង 1977-1979 ។ ការអនុវត្តគំនិតរបស់ Taylor ធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនបន្ទុកប្រយុទ្ធរបស់ Harrier ដល់ទៅ 800 គីឡូក្រាម។ យោងតាមលទ្ធផលនៃការធ្វើតេស្ត Invincible ត្រូវបានបំពាក់ដោយក្តារស្រូបដែលមានមុំតំឡើង 7 °។ លាហើយ នាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានបញ្ចប់ ដំណាក់កាលនៃការធ្វើតេស្តសមុទ្រត្រូវបានអនុវត្តនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Hermes ដែលវាត្រូវបានបំពាក់ដោយក្តារស្រូប 12 ដឺក្រេ ជាមួយនឹងជញ្ជាំងខាងមុខ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលសរុបចំនួន 3 ត្រូវបានសាងសង់៖ R04 Invincible, R06 Illustrious (ដាក់នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Swan Hunter ក្នុង Wellsend ក្នុងខែតុលា ឆ្នាំ 1976 បើកដំណើរការក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 1978 បានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅខែមិថុនា ឆ្នាំ 1982) និង R07 Ark Royal (ដាក់នៅ Wellsend ក្នុងខែធ្នូ។ ឆ្នាំ 1978 ចាប់ផ្តើមនៅខែមិថុនា 1981 តែងតាំងនៅខែវិច្ឆិកា 1985) ។ គោលបំណងសំខាន់នៃកប៉ាល់ទាំងនេះគឺដើម្បីស្វែងរកនាវាមុជទឹក។

"Invincible" បានកត់សម្គាល់ការចាប់ផ្តើមនៃថ្នាក់ថ្មីនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ - ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូន VTOL ។ នៅពេលចូលបម្រើការ វាមិនធ្វើឱ្យមានការចាប់អារម្មណ៍ច្រើនលើរង្វង់កងទ័ពជើងទឹកនៃពិភពលោកនោះទេ៖ នាវាផ្ទុកយន្តហោះផ្ទាល់ ដូចដែលពួកគេបាននិយាយថា មិនបានមើលទៅជិតនឹងអាកាសយានដ្ឋានអណ្តែតទឹករបស់សហរដ្ឋអាមេរិក ហើយយន្តហោះដែលផ្អែកលើវាបណ្តាលឱ្យ ដើម្បីដាក់វាឱ្យស្រាល ការវាយតម្លៃចម្រុះ។ គម្រោង Invincible គឺជាលទ្ធផលនៃការសម្របសម្រួលរវាងទស្សនៈខុសគ្នាខ្លាំង។ I's ត្រូវបានគូសដោយប្រតិបត្តិការយោធានៅ South Atlantic កំឡុងពេលជម្លោះ Anglo-Argentine ឆ្នាំ 1982។ Invincible និងអតីតយុទ្ធជន Hermes បានបង្កើតស្នូលនៃកងទាហានអង់គ្លេសដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅដណ្តើមយកកោះ Falkland មកវិញ។ ទោះបីជាសមាសភាពធម្មតានៃស្លាបអាកាស Invincible រួមមានយន្តហោះ 5 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ 9 គ្រឿង ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការប្រយុទ្ធ វាត្រូវបានផ្អែកលើ Harriers ដប់ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រាំបួន។ យន្តហោះ VTOL ចំនួន 18 គ្រឿងទៀតស្ថិតនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ Hermes ។ យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចទទួលបាន និងរក្សាឧត្តមភាពផ្លូវអាកាសនៅក្នុងតំបន់ប្រយុទ្ធ។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ចក្រភពអង់គ្លេស Sea Harriers បានបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះអាហ្សង់ទីនចំនួន 23 គ្រឿងក្នុងសមរភូមិដែនអាកាស ហើយមិនមានការបាត់បង់ការប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេឡើយ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ សម្រាប់ហេតុផលមិនប្រយុទ្ធផ្សេងៗគ្នា យន្តហោះចំនួន 8 ត្រូវបានបាត់បង់។ យន្តហោះ​ក៏​ត្រូវ​បាន​គេ​ប្រើ​ដើម្បី​ធ្វើ​ការ​វាយ​ប្រហារ​លើ​ទីតាំង​របស់​ទាហាន​អាហ្សង់ទីន​នៅ​លើ​កោះ។ សរុបមក ក្នុងអំឡុងពេលមានអរិភាព យន្តហោះ VTOL ដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានអនុវត្តបេសកកម្មប្រយុទ្ធជាង 1,600 ដែលភាគច្រើនស្ថិតក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុមិនល្អ។ ការត្រៀមខ្លួនប្រយុទ្ធរបស់យន្តហោះលើសពី 90% ។

1* យន្តហោះចុះចត និងចុះចតបញ្ឈរ VTOL

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល - Ark Royal"

នាវាផ្ទុកយន្តហោះ "Hermes"

កប៉ាល់ទី 3 នៃថ្នាក់ Invincible គឺ Ark Royal ត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួន ជាពិសេស ក្តារបន្ទះនៅក្នុងធ្នូនៃយន្តហោះត្រូវបានតំឡើងនៅមុំ 12° ជំនួសឱ្យ 7° សម្រាប់កប៉ាល់ពីរដំបូង។ កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសដំណើរការក្នុងពេលដំណាលគ្នា នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលចំនួនពីរគ្រឿង នាវាទីបីកំពុងឈរជើងនៅកំពង់ផែផ្ទះរបស់ខ្លួន កំពុងត្រូវបានដាក់ក្នុងបម្រុង ឬកំពុងដំណើរការទំនើបកម្ម។ នៅឆ្នាំ 1987 Invincible បានធ្វើទំនើបកម្ម នៅឆ្នាំ 1991 Illustrious ដែលបានធ្វើទំនើបកម្មលើកទីពីរក្នុងឆ្នាំ 1997។ នៅឆ្នាំ 1998 Ark Royal ត្រូវបានដាក់ក្នុងទុនបម្រុង ការធ្វើទំនើបកម្មរបស់វាត្រូវបានគ្រោងទុកសម្រាប់ដើមសតវត្សបន្ទាប់។ កប៉ាល់ទាំងបីនឹងបន្តដំណើរការរហូតដល់ឆ្នាំ ២០១០-២០១៥។ បន្ទាប់ពីការកែប្រែ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលនឹងអាចផ្ទុកយន្តហោះ Sea Harrier FA.2 VTOL ដែលត្រូវបានកែលម្អ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹកចុងក្រោយបង្អស់ EH.101។

បទពិសោធន៍នៃជម្លោះ Falklands ត្រូវបានបញ្ចូលយ៉ាងពេញលេញនៅក្នុងគម្រោងនៃនាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Amphibious Ocean ។ កប៉ាល់នេះជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅសរុបចំនួន 20,500 តោន ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការក្នុងឆ្នាំ 1994 បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1996 និងបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ 1998 ។ ជាផ្លូវការ គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីដឹកជញ្ជូនកងវរសេនាតូចសមុទ្រទៅកាន់ចំណុចណាមួយនៅក្នុងមហាសមុទ្រពិភពលោក។ នាវានេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King NS Mk.4 ចំនួន 12 គ្រឿង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍វិទ្យុអេឡិចត្រូនិករបស់នាវាផ្ទុកឧទ្ធម្ភាគចក្រអនុញ្ញាតឱ្យវាប្រើប្រាស់ជាគំរូនៃការបង្កើត ហើយការរចនាអនុញ្ញាតឱ្យវាផ្ទុកយន្តហោះ VTOL ពោលគឺ កប៉ាល់គឺជានាវាផ្ទុកយន្តហោះពហុគោលបំណង។

ការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នាវាចុះចតនៅមហាសមុទ្រចូលបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹកមិនដោះស្រាយបញ្ហានៃការជំនួសនាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលនៃប្រភេទ Invincible ក្នុងត្រីមាសទី 1 នៃសតវត្សទី 21 នោះទេ។ បច្ចុប្បន្ននេះ បញ្ជាការ Royal Nevy ចាត់ទុកកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះ (រួមជាមួយនឹងនាវាមុជទឹក និងកងកម្លាំង amphibious) ជាមូលដ្ឋាននៃថាមពលសមុទ្ររបស់ប្រទេស។ ថ្មីៗនេះ ការងារលើការបង្កើតគំនិតនៃកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះថ្មី CV(F) (នាវាដឹកយន្តហោះអនាគត - នាវាផ្ទុកយន្តហោះនាពេលអនាគត) - អ្នកស្នងតំណែងរបស់ Invincibles - កាន់តែខ្លាំងក្លា។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាលទាំងបីនៃកងនាវាអង់គ្លេសមានគោលបំណងជាចម្បងក្នុងការស្វែងរក និងបំផ្លាញនាវាមុជទឹកសូវៀតនៅអាត្លង់ទិកខាងជើង។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃសង្គ្រាមត្រជាក់ និងការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀត ការគំរាមកំហែងដល់ទំនាក់ទំនងសមុទ្ររបស់អង់គ្លេសនៅអាត្លង់ទិកបានថយចុះយ៉ាងខ្លាំង ហើយកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះថ្មីត្រូវបានគេសន្មត់ថាត្រូវបានកែលម្អដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាការពារដែនអាកាស និងវាយប្រហារគោលដៅឆ្នេរសមុទ្រ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល Ark Royal

នាវាផ្ទុកយន្តហោះធុនស្រាល "Invincible"

កងទ័ពជើងទឹកបានពិចារណាលើគម្រោងបឋមជាច្រើន រួមទាំងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលមានស្រាប់ ដោយការពង្រីកសមបករបស់ពួកគេ ការបំប្លែងនាវាកុងតឺន័រពាណិជ្ជកម្ម និងការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ VTOL ថ្មី។ លទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់គំនិត "រុស្ស៊ី" នៃការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងការហោះឡើងលើអាកាសខ្លីជាមួយនឹងការចុះចតធម្មតាដោយប្រើឧបករណ៍ចាប់តាមអាកាសនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលសន្យាក៏ត្រូវបានសិក្សាផងដែរ។ គម្រោងផ្សេងៗរួមមានការដាក់ពង្រាយយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើកប៉ាល់ចំនួន 20, 26, 30 និង 40 (យន្តហោះ និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ) នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។ ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់កប៉ាល់ធំបំផុតត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 46,000 តោន ដោយផ្អែកលើការពិចារណាផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ ជោគជ័យបំផុតគឺនាវាផ្ទុកយន្តហោះ VTOL និងនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលប្រើគំនិត "រុស្ស៊ី" ។ ការសាងសង់កប៉ាល់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅច្រើនជាង 27,000 តោនអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់កន្លែងផលិតកប៉ាល់របស់ប្រទេសនេះបើយោងតាមអ្នកដឹកនាំឧស្សាហកម្មសាងសង់កប៉ាល់របស់អង់គ្លេស។

ជាក់ស្តែង នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលកំពុងរីកចម្រើននឹងមានស្លាបអាកាស "អាចបត់បែនបាន" ដែលសមាសភាពអាចផ្លាស់ប្តូរអាស្រ័យលើភារកិច្ចដែលប្រឈមមុខ។ ការរចនានាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយក្នុងចំណោមការរចនានាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលបង្ហាញនៅក្នុងសន្និសីទស្តីពីអនាគតនៃអាកាសចរណ៍កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេស ដែលរៀបចំឡើងដោយមជ្ឈមណ្ឌលការពារជាតិ និងសន្តិសុខអន្តរជាតិនៅសាកលវិទ្យាល័យ Lancaster ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្ទុកយន្តហោះ JSF កម្រិតខ្ពស់ចំនួន 21 គ្រឿង និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ EH-101 ចំនួន 12 គ្រឿង។ កំណែមួយទៀតនៃកប៉ាល់ដឹកយន្តហោះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់យន្តហោះ JSF 12 និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ EH-101 ចំនួនពីរ។ គម្រោងយន្តហោះ JSF របស់អាមេរិកជាអ្នកទទួលខុសត្រូវ តម្រូវការភាសាអង់គ្លេសចំពោះយន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននៃអនាគត FCBA (យន្តហោះដឹកជញ្ជូននាពេលអនាគត Borne Aircraft) ប៉ុន្តែលទ្ធភាពនៃការបង្កើតកប៉ាល់សម្រាប់យន្តហោះចម្បាំង "អឺរ៉ុប" Eurofighter EF2000 មិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលនោះទេ។

ចក្រភព​អង់គ្លេស​ជា​ប្រទេស​តែ​មួយ​គត់​ក្នុង​ពិភពលោក​ដែល​មាន​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ហ្វឹកហ្វឺន​ពិសេស​ក្នុង​កងទ័ពជើងទឹក​របស់​ខ្លួន។ នៅឆ្នាំ 1987 កងទ័ពជើងទឹកអង់គ្លេសបានទទួលនាវាផ្ទុកយន្តហោះហ្វឹកហាត់ Argus ដែលបានផ្លាស់ប្តូរពីកប៉ាល់កុងតឺន័រ Cotender Besant ដែលផលិតដោយអ៊ីតាលីក្នុងឆ្នាំ 1981។ ជាមួយនឹងការផ្ទុះឡើងនៃជម្លោះ Falklands កប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានជួលជាបណ្តោះអាសន្នដោយក្រសួងការពារជាតិអង់គ្លេស នាវានេះបានធ្វើដំណើរពីរទៅ អាត្លង់ទិកខាងត្បូង និងបានបញ្ជូនឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួនប្រាំបួនទៅកាន់តំបន់ប្រយុទ្ធ "Chinook" និង VTOL "Harrier" ចំនួនបួន។ បន្ទាប់ពីការបញ្ចប់នៃអរិភាព កប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវបានប្រគល់ជូនម្ចាស់វិញគឺក្រុមហ៊ុន Six Yatgainers ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 1984 ។ កងទ័ពជើងទឹកបានសម្រេចចិត្តទិញ Cotender Besant ហើយបំប្លែងវាទៅជានាវាផ្ទុកយន្តហោះហ្វឹកហាត់។ ការស្ថាបនាឡើងវិញបានធ្វើឡើងពីឆ្នាំ 1984 ដល់ឆ្នាំ 1987 ។ នៅ Belfast នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ Harland and Wolf ។ រចនាសម្ព័ន្ធធ្នូត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយប្លុកធំមួយ ដែលផ្ទុកនូវប៉ុស្តិ៍ប្រតិបត្តិការ ការទំនាក់ទំនង និងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យការហោះហើរ និងកន្លែងសម្រាប់ ការរៀបចំមុនពេលហោះហើរ, កន្លែងរស់នៅ។ កប៉ាល់កុងតឺន័រមានបំពង់ផ្សែងពីរដែលបានតំឡើងនៅចំហៀងលើសំណង់តូចៗនៅផ្នែកខាង។ កំឡុងពេលធ្វើទំនើបកម្ម រចនាសម្ព័ន្ធផ្នែកខាងឆ្វេងរួមជាមួយនឹងបំពង់ត្រូវបានរុះរើ ហើយរចនាសម្ព័ន្ធជាន់ក្រោមត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជិតពាក់កណ្តាលនៃសមបក។ ជាធម្មតា កប៉ាល់នេះមានមូលដ្ឋានលើឧទ្ធម្ភាគចក្រ Sea King ចំនួនប្រាំមួយ ប៉ុន្តែវាអាចប្រើប្រាស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះហ្វឹកហាត់ជានាវាផ្ទុកយន្តហោះវាយប្រហារស្រាល។ ក្នុងករណីនេះ វាអាចផ្ទុកយន្តហោះ Harrier VTOL រហូតដល់ទៅ 12 គ្រឿង។

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាព John Linton/BAE Systems/PA

កប៉ាល់ធំបំផុតរបស់រាជ កងទ័ពជើងទឹកនាវាផ្ទុកយន្តហោះរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth បានចាកចេញពីចតនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតនៃប្រទេសស្កុតឡែនកាលពីថ្ងៃចន្ទសម្រាប់ការធ្វើដំណើរសាកល្បង។

ដូច្នេះ កប៉ាល់ដ៏ធំកងទ័ពជើងទឹកមិនដែលមានទេ។ នាវាផ្ទុកយន្តហោះថ្មីមានទំហំប៉ុនទីលានបាល់ទាត់ចំនួនបី។ ការសាងសង់របស់វាចំណាយអស់ជាង 6 ពាន់លានផោន (ជាង 7.6 ពាន់លានដុល្លារ)។

ដើម្បីចាកចេញពីឈូងសមុទ្រ កប៉ាល់នឹងត្រូវការទូកសណ្តោងចំនួន ១១ គ្រឿង។ ដំបូង​គេ​នឹង​រង់​ចាំ​ទឹក​ជំនោរ​ចេញ​ពី​ឈូង​សមុទ្រ ហើយ​បន្ទាប់​មក​ជំនោរ​ទាប​ទើប​កប៉ាល់​អាច​ឆ្លង​កាត់​ក្រោម​ស្ពាន Firth of Forth ហើយ​ចេញ​ទៅ​សមុទ្រ​ខាង​ជើង។

ដើម្បីឆ្លងកាត់ក្រោមស្ពាន Forth ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth នឹងត្រូវទម្លាក់ដើមទ្រូងរបស់នាង។

• ហេតុអ្វីបានជាសាជីវកម្មផលិតយន្តហោះបង្កើតយន្តហោះដូចគ្នា?
• វីដេអូដែលមាន "ការវាយប្រហារលើ ISIS" ដែលបណ្តាលឱ្យមានការចំអកត្រូវបានបញ្ជូនទៅលោកពូទីនដោយ Shoigu
• ថ្ងៃមួយក្នុងជីវិតរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth II: ទម្លាប់ ចំណង់ចំណូលចិត្ត និងចំណង់ចំណូលចិត្ត

តើម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth នឹងចូលបម្រើការងារនៅពេលណា?

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាព EPAចំណងជើងរូបភាព ទំហំនៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះ គឺជាទំហំនៃទីលានបាល់ទាត់ចំនួនបី។

ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth នឹងឆ្លងកាត់ការសាកល្បងជាច្រើនឆ្នាំ ហើយនឹងចូលបម្រើការងារនៅឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលនាវាផ្ទុកយន្តហោះនឹងចូលរួមក្នុងសមយុទ្ធនៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើតសហរដ្ឋអាមេរិក។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងនឹងមាននាវិកប្រហែល 700 នាក់។ បន្ទាប់មកយន្តហោះប្រយុទ្ធចំនួន 40 គ្រឿងជាមួយនាវិករបស់ពួកគេនឹងមកដល់លើយន្តហោះ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថា នឹងបន្តបម្រើការជាមួយកងទ័ពជើងទឹក អស់រយៈពេលប្រហែល 50 ឆ្នាំ។

"មហាក្សត្រីអេលីសាបិត" ជាលេខ

• ការសាងសង់នាវាផ្ទុកយន្តហោះ ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth និងព្រះអង្គម្ចាស់ Wales នឹងចំណាយអស់ជាង 6 ពាន់លានផោន (7.6 ពាន់លានដុល្លារ)

• នាវាផ្ទុកយន្តហោះអាចឈានដល់ល្បឿន 25 knots ការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់វាគឺ 65 ពាន់តោន

• ប្រវែងជើងហោះហើរគឺ 280 ម៉ែត្រនិងទទឹង 70 ម៉ែត្រ

• នេះ​ជា​កប៉ាល់​ទី​ពីរ​របស់​កង​ទ័ព​ជើង​ទឹក​ដែល​ត្រូវ​បាន​ដាក់​ឈ្មោះ​ថា Queen Elizabeth។

• នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងនឹងមាននាវិកប្រហែល 700 នាក់។ នៅពេលដែលយន្តហោះ F-35B និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ Crowsnest មកដល់ ទំហំនាវិកនឹងឡើងដល់ 1,600 នាក់

• ប្រវែងសរុបនៃលូនិងបំពង់ផ្សេងទៀតទាំងអស់នៅលើនាវាឈានដល់ 364 ពាន់ម៉ែត្រ

• ការផ្គត់ផ្គង់ស្បៀងអាហារសម្រាប់រយៈពេល 45 ថ្ងៃនឹងត្រូវរក្សាទុកនៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះទាំងពីរ។

• វានឹងចំណាយពេល 90 នាទីដើម្បីផ្តល់អាហារដល់នាវិកទាំងមូល (45 នាទីប្រសិនបើកប៉ាល់ស្ថិតនៅប៉ុស្តិ៍ប្រយុទ្ធ

• នៅពេលចាកចេញពីកំពង់ផែ Rosyth នឹងមានចម្ងាយត្រឹមតែ 50 សង់ទីម៉ែត្ររវាង keel របស់កប៉ាល់ និងបាតសមុទ្រ។

ការចាក់មេឌៀមិនត្រូវបានគាំទ្រនៅលើឧបករណ៍របស់អ្នកទេ។

នាវាផ្ទុកយន្តហោះដ៏ធំបំផុតរបស់អង់គ្លេស ចាប់ផ្តើមសាកល្បងនៅសមុទ្រ

តើកងនាវាចរអង់គ្លេសមាននាវាផ្ទុកយន្តហោះប៉ុន្មានគ្រឿង?

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាពប៉ាចំណងជើងរូបភាព រទេះរុញចំនួន 11 នឹងជួយចាកចេញពីកន្លែងចតរបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth

នៅពេលនេះ គ្មានទេ។ បច្ចុប្បន្ន នាវាផ្ទុកយន្តហោះ Queen Elizabeth កំពុងស្ថិតក្នុងការសាកល្បង។ នៅក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ 2016 នាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលនៅសេសសល់ចុងក្រោយរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសដែលប្រតិបត្តិការគឺ HMS Illustrious បានចេញដំណើរពីទីក្រុង Plymouth ក្នុងការធ្វើដំណើរចុងក្រោយរបស់ខ្លួន។ វាត្រូវបានលក់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនកែច្នៃទួរគី។

បច្ចុប្បន្ននេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះមួយផ្សេងទៀតដែលមានថ្នាក់ដូចគ្នាកំពុងត្រូវបានសាងសង់នៅឯកំពង់ផែ Rosyth នៃប្រទេសស្កុតឡេន ជាកន្លែងដែលម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth ទម្ងន់ 65,000 តោនត្រូវបានសាងសង់។ វានឹងត្រូវបានគេហៅថា "ព្រះអង្គម្ចាស់នៃវែល" ។

ហេតុអ្វី​បាន​ជា​អង់គ្លេស​ត្រូវការ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ?

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាពប៉ាចំណងជើងរូបភាព នាវិករបស់នាវាផ្ទុកយន្តហោះដំបូងនឹងមានប្រហែល 700 នាក់។

មហាក្សត្រិយានី Elizabeth ប្រធានក្រុម Gerry Kidd មានប្រសាសន៍ថា នាវាផ្ទុកយន្តហោះមានសារៈសំខាន់ចំពោះកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ចក្រភពអង់គ្លេសក្នុងនាមជាមហាអំណាចដែនសមុទ្រ។

គាត់បាននិយាយថា "ខ្ញុំគិតថាគ្មានអ្វីជានិមិត្តសញ្ញាយោធា - នៅក្នុងប្រទេសណាក៏ដោយ - ជាងសមត្ថភាពក្នុងការប្រើប្រាស់យន្តហោះដែលមានមូលដ្ឋានលើនាវាមុជទឹក" គាត់បាននិយាយថា "នាវាមុជទឹកគឺពិបាកនឹងមើលឃើញប៉ុន្តែនាវាដឹកជញ្ជូនគឺជានិមិត្តសញ្ញាដែលអាចមើលឃើញយ៉ាងខ្លាំងនៃអំណាចនិងការបង្ហាញកម្លាំងយោធា។ "

តើ​យន្តហោះ​ប្រភេទ​ណា​នឹង​ជិះ​លើ​នាវា​ផ្ទុក​យន្តហោះ​ថ្មី?

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាពរូបភាព Gettyចំណងជើងរូបភាព ក្នុងឆ្នាំ 2014 ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth II ផ្ទាល់បានដាក់ឈ្មោះនាវាផ្ទុកយន្តហោះ

វានឹងមានយន្តហោះប្រយុទ្ធរបស់អង់គ្លេស និងអាមេរិកនៅលើនាវារបស់ម្ចាស់ក្សត្រី Elizabeth ។

ពីភាគីអង់គ្លេស និងអាមេរិក នៅឆ្នាំ 2018 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក F35 Lightning II ផលិតដោយក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Lockheed Martin នឹងត្រូវបញ្ជូនឡើងលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះ។

វានឹងផ្ទុកយន្តហោះ F35 B-series ដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អាកាសចរណ៍ Marine Corps ។

រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអង់គ្លេសលោក Michael Fallon បាននិយាយថា ចាប់តាំងពីសហរដ្ឋអាមេរិកគឺជា "ដៃគូប្រតិបត្តិការសំខាន់របស់ចក្រភពអង់គ្លេស រួមទាំងក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងក្រុម Daesh [ក្រុមរដ្ឋអ៊ីស្លាម" ការធ្វើអន្តរប្រតិបត្តិការរវាងអង់គ្លេស និង កងកម្លាំងអាមេរិកសំខាន់​ខ្លាំង​ណាស់»។

ការរក្សាសិទ្ធិរូបភាពរូបភាព Gettyចំណងជើងរូបភាព តាម​ការ​រំពឹង​ទុក ក្រុម​នាវិក​បាន​បោស​សម្អាត​នាវា