Port Arthur. Kuivdokk ja doki töökoda. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Raudtee ja jaam. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Kodulinn on hiinlane. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Muldkeha. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Sisemine idapoolne bassein. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Üldine vorm. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Sissepääs sadamasse ja vaade Suurele Roadsteadile. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Asekuninga palee Kaug-Idas. Foto ajakirjast Niva, 1904
Port Arthur. Süvistatav läänepoolne bassein. Foto ajakirjast Niva, 1904
Asub Liaodongi poolsaare kagutipus Guangdongis (Kwantungi piirkond) 38° 48' põhjalaiust ja 121° 20' idapikkust. Üsna madala, kuid suurte ookeanilaevade jaoks piisavalt sügava lahega, 1,5-2 km läbimõõduga sadam moodustab avamerel suurepärase, osaliselt kunstlikult süvendatud laia reidiga sadama. 20. sajandi alguses koosnes linn kahest osast: vana - idaosa, uus - lääneosa, eeslinnaga. Tiigri nina.
Linna tekkimine
Sadamalinn tekkis 1880. aastatel Hiina kaluriküla Lushuni kohale (“ehitati hiinlastele Saksa insenerid ainult aastal 1884"). Ingliskeelne nimi Port Arthur saadud tänu sellele, et 1860. aasta augustis remonditi kohalikus sadamas Inglise leitnant William K. Arthuri laeva. See Ingliskeelne nimi hiljem võeti see kasutusele Venemaal ja teistes Euroopa riikides.
Mereväebaasi ehitamist strateegiliselt tähtsasse Lushuni lahte alustas Hiina valitsus, kuid Jaapan okupeeris selle ala 21. novembril Esimese Hiina-Jaapani sõja ajal ja baas hävitati. 1895. aastal läks Port Arthur Shimonoseki lepingu alusel Jaapanile, kuid Venemaa, Saksamaa ja Prantsusmaa tugeva surve tõttu (Triple Intervention) oli Jaapan sunnitud peagi lahe Hiinale tagastama.
Vene valdus
S. Yu. Witte protestis sellise ettepaneku vastu: pärast Vene-Hiina salakaitselepinguid, milles me „võtsime kohustuse kaitsta Hiinat Jaapani katsete eest okupeerida mis tahes osa Hiina territoorium... pärast kõike seda oleks sedalaadi arestimine ennekuulmatu meede ja sisse kõrge aste salakaval... See meede on ohtlik... Port Arturi või Da-lian-wani okupeerimine erutab kahtlemata Hiinat ja meie jaoks ülimalt soodsast ja sõbralikust riigist muutub meid vihkavaks riigiks, mille tulemusel pettus."
Siis lükati aga krahv Muravjovi ettepanek tagasi, „mõned päevad pärast kohtumist... Ilmselt pisut piinlik suveräänne keiser ütles mulle<С. Ю. Витте>…: „Kas tead, Sergei Julijevitš, ma otsustasin võtta Port Arturi ja Da-lian-wani ning saatsin meie flotilli sinna sõjaline jõud, - ja lisas: - Tegin seda seetõttu, et välisminister teatas mulle pärast kohtumist, et tema andmetel ristlevad Inglise laevad Port Arturi ja Da-lian-wani lähistel aladel ja mis siis, kui me ei taba. need sadamad, siis võtavad britid need kinni."
Algul teatati hiinlastele, et Vene laevad koos vägedega „tulid Hiinat sakslaste eest kaitsma ja niipea kui sakslased lahkuvad, lahkume meie... Kuid peagi sai Hiina valitsus oma Berliini suursaadikult teada, et me tegutseme. Saksamaaga sõlmitud lepingu alusel ja hakkas seetõttu meid äärmiselt umbusklikult kohtlema. Hiina valitsus ei nõustunud algul Kwantungi piirkonna Venemaale üleandmisega, kuid tal polnud jõudu seda takistada.
Nii kirjutab A.V. Šišov oma raamatus:
|
Ilja Kramnik, RIA Novosti sõjaline vaatleja.
24. mail 1955 läks NSVL üle Hiinale sõjaväebaas Port Arthur. Nii lõppes peaaegu 60-aastane konfliktide ajalugu selle linna ümber ning Port Arturi üleminek Hiina, Venemaa ja Jaapani vahel.
Linna kandmine Hiina nimi Lushun (Lyushunkou) ehitati 1880. aastatel samanimelise kaluriküla kohale. Nime Port Arthur sai see küla 1860. aasta augustis, kui sadamas remonditi Inglise leitnant William K. Arthuri laeva. See ingliskeelne nimi võeti hiljem kasutusele Venemaal ja teistes Euroopa riikides.
Linna rajamise põhjuseks oli Port Arturi lahtede mugavus, mis koos faarvaatrite ja basseini mõningase süvenemisega kujutavad endast ideaalset väga avarat sadamat, mis sisaldab tuulest ja lainetest praktiliselt suletud läänebasseini, mis on ühendatud. merre läbi vähem avara, kuid sügavama idabasseini ning avatud välisretke.
Vastvalminud Port Arthur vahetas peagi omanikku. 1894. aastal, Hiina-Jaapani sõja ajal, okupeeris selle Jaapan. 1895. aastal, pärast sõja lõppu, tagastas Jaapan suurriikide survel sadama ja linna Hiinale ning 1897. aasta detsembris ilmusid sinna Vene laevad. Hiinast ja eriti Hiina rannikust sai sel ajal Venemaa, Saksamaa, Suurbritannia ja Jaapani vaheline rivaalitsemise areen ning kontradmiral Dubasovi eskadrilli ilmumise Port Arturisse keiser Nikolai II isiklikul korraldusel põhjustas soov saada Port Arthur sõjaväe-mereväebaasiks enne, kui sakslased või britid seda teevad. Port Arturi lähedal algas teise linna ja kaubasadama ehitamine, nimega Dalny (Dalian).
Port Arturi baas pidi pakkuma merekaitset Liaodongi (Kwantungi) poolsaarele, mille järgmisel, 1898. aastal rentis Venemaa Pekingis sõlmitud Vene-Hiina konventsiooni alusel 25 aastaks.
Venemaa saanud territooriumil moodustati Kwantungi piirkond, mis hakkas kiiresti arenema. Täiuslikult ehitatud ja varustatud Dalianist sai lühikese ajaga üks neist suurimad sadamad Hiina ja saavutas kaubakäibe osas teise koha (Shanghai järel) kõigi Aasia mandrisadamate seas Okhotski merest Lõuna-Hiina mereni.
1904. aastal viisid kuhjunud vastuolud Venemaa ja Suurbritannia poolt toetatud Jaapani vahel sõjani. Jaapan alustas võitlevad rünnakust Vene laevadele Port Arturis, kus hävitajad kahjustasid eskadrilli lahingulaevu "Tsesarevitš", "Retvizan" ja ristlejat "Pallada" ning Chemulpos, kus pärast ebavõrdset lahingut Jaapani eskadrilliga sai ristleja "Varyag" selle oma meeskond purustas ja õhkis püssipaat"Korea".
Pärast vägede maabumist mandril hakkas Jaapan liikuma põhja poole Venemaa kontrolli all oleva Mandžuuria suunas ja lõunasse Port Arturi suunas.
Suvi 1904 Jaapani väed, kes lähenes Port Arturile, võttis linna piiramisrõngasse. 23. detsembril 1904 loovutati Port Arthur vaenlasele. 1907. aastal järgnenud kohus leidis, et kaitseväe juhataja kindralleitnant Stessel valmistas kindlust teadlikult ette alistumiseks, mis toimus „vastupidiselt sõjaväenõukogu arvamusele Venemaa jaoks ebasoodsatel ja alandavatel tingimustel, ammendamata seejuures kõiki olemasolevaid võimalusi. kaitsevahendid."
Järgmised 40 aastat said Port Arthuri ja kogu Kwantungi poolsaare Portsmouthi rahuni, mille omanik on Jaapan. Linn jäi mõlema maailmasõja ajal kuni nõukogude võimuni suures osas väljapoole sõjatsooni õhudessantväed ei hõivanud Port Arturit, vallutades Jaapani garnisoni.
Samal kuul sõlmitud Nõukogude-Hiina lepingu järgi anti Port Arthur mereväebaasina 30 aastaks rendile NSV Liidule. Dalny ja kogu Kwantungi üleandmisest ei räägitud enam. 12. oktoober 1954 pärast lõpetamist Korea sõda sõlmiti leping Port Arturi Hiinasse tagastamise ja sealt lahkumise kohta Nõukogude väed.
Port Arturi üleviimine Hiinasse oli loomulik samm – lõpetatud kodusõda, ühtne ja järsult tugevdatud Hiina ei soovinud oma territooriumil võõraste, ehkki sõbralike vägede kohalolekut. Kuid Port Arturi ja laiemalt Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna mõjuvõitluse ajalugu annab meile teatud ajaloolisi õppetunde.
Aasia ja Vaikse ookeani piirkonna praegune tähtsus globaalses jõudude tasakaalus, kohalike sadamate ja sõjaväebaaside roll tõestab kõige paremini Venemaa soovi suurendada oma mõju selles piirkonnas. Kahjuks taandub kogu Venemaa/Nõukogude kohaloleku ajalugu pärast Port Arturi langemist ja Vene-Jaapani sõja lõppu ainult piiride kaitsmisele ja vallutatud alade – Lõuna-Sahhalini ja Kuriili saared. Samal ajal on Venemaa Kaug-Ida territooriumide majanduslik areng alles embrüonaalsel tasemel, välja arvatud ekspluateerimine. bioloogilisi ressursse ookeani- ja naftatootmine Sahhalini šelfil.
Lisaks on viimase 20 aasta jooksul toimunud elanikkonna väljavool Venemaa Kaug-Idast ja Venemaa sõjalise kohaloleku nõrgenemine piirkonnas.
Selline olukord ei saa aga kesta igavesti. Venemaa peab arendama talle kuuluvaid Kaug-Ida maid ja veekogusid ning hoolitsema nende kaitse eest. IN muidu Port Arturi ajalugu võib taas korduda – seekord Venemaa aladel. Tuleb märkida, et Vene-Jaapani sõja alguses ei olnud jõudude vahekord Venemaa ja tema peamiste rivaalide vahel regioonis sugugi nii murettekitav kui praegu.
Port Arthur: meie au ja häbi
Hiina Rahvavabariigi võimsaim mereväebaas asub Lushunkou linnas, mis on praegu halduslikult Daliani linnaosa.
See välismaalastele suletud ja seetõttu provintslik linn (võrreldes Dalianiga) on aga mujal maailmas kuulus oma endine nimi Port Arthur.
Liaodongi poolsaare läänetipus asuvat kitsa sissepääsuga, igast küljest küngastega ümbritsetud sadamat, mis on justkui spetsiaalselt loodud sõjalaevade kaitsmiseks vaenlase eest, on Hani dünastia ajast saadik kasutatud juba ammu sihtotstarbeliselt. 19. sajandi lõpus, kui Hiina otsustas soetada tavalise soomuslaevastiku, sai Lushunist põhjapoolse mereväegrupi põhibaas. Jaapanlaste poolt 1894–1895 sõja ajal vangi võetud ja Shimonoseki lepingu alusel üüritud. Jaapani käitumine ei meeldinud Saksamaale, Venemaale ja Prantsusmaale, kes veenvalt palusid poolsaare Hiinale tagastada.
Arendades oma kohalolekut Kaug-Idas, Venemaa valitsus astus mitmeid samme Liaodongi poolsaare rendilepingu saamiseks (paraku hõlmasid need sammud ka altkäemaksu Hiina ametnikele kohalikul ja valitsuse tasandil). Kokkulepe saavutati 1898. aastal. Sellest ajast peale hakkas Port Arthur kiiresti arenema Venemaa laevastiku peamise baasina Vaiksel ookeanil.
Ütlematagi selge, et selline olukord Jaapanile ei meeldinud. 8. veebruaril 1904 mängisid Jaapani relvajõud Port Arturi eskadrilliga oma lemmikrahvamängu, mida pärast 1941. aastat tunti Pearl Harborina. Tulemused tolleaegse puudumise tõttu sõjalennundus ei olnud nii kõrvulukustavad kui 41. aastal. Nii algas Vene-Jaapani sõda. Vaenutegevuse käigu kohta saate lugeda Vene-Jaapani sõja rubriigist veebisaidil "Kuidas meie vanaisad võitlesid". Kirjeldus on palju üksikasjalikum, kui ma võiksin seda teha, nii et ma ei hakka seda ümber jutustama.
Ütlen vaid, et selles sõjas näitasid vene sõdurid ja meremehed traditsioonilist kangelaslikkust. Elu on aga korraldatud nii, et ühe vägitegu on teise kuritegu. Sõjaväejuhatus tegi kõik vead, mida teha sai.
Suurim viga tehti aga päris tipus. Valitsus ja sõjaväelased pidasid tõenäoliseks, et Jaapan kasutab oma mõju Mandžuurias taastamiseks sõjalist jõudu. Port Arturi arendamine ja meetmed Vaikse ookeani eskadrilli kvalitatiivseks ja kvantitatiivseks parandamiseks olid tegelikult Jaapani võimaliku rünnaku ettevalmistamine. Mõnede ajaloolaste sõnul aga eeldati, et see juhtub mitte varem kui 1910. aastal.
Kättemaks sõjalis-poliitilise juhtkonna kitsarinnalisuse eest oli õõvastav. Lisaks inim- ja materiaalsetele kaotustele lahingutes tuli Venemaal leppida ka Portsmouthi lepingu tingimustega. Seda mööda taandus Jaapan: Liaodongi poolsaar, Lõuna-Mandžuuria Raudtee, pluss pool Sahhalinist käivituda. Ja häbiväärne lüüasaamine põhjustas rea rahutusi, millesse revolutsionäärid kergesti sekkusid. Me tegeleme endiselt tagajärgedega.
Rahulolu Port Arturi häbiväärse alistumise pärast tuli oodata nelikümmend aastat.
Ööl vastu 9. augustit 1945 koondusid väed eelnevalt Kaug-Itta ja Taga-Baikaaliasse (Transbaikal, 1.-2. Kaug-Ida rinded, Vaikse ookeani laevastik) alustas sõjalisi operatsioone Jaapani vastu. Ja sõda kuulutati Moskva aja järgi.
Muide, ameeriklased ja britid võitlesid jaapanlastega aastaid maaväed Vaikse ookeani atollidel ja sisse Kagu-Aasias. Oma tegevuse tõhususe põhjal järeldasid nad, et sõda kestab vähemalt 1947. aastani. Ja Kwantungi armee oli Jaapani võimsaim ja lahinguvalmis sõjaline rühmitus.
Kuid väed, kes olid vastu Kwantungi armee, erinesid mõnevõrra Port Arturi garnisonist. Taga-baikallased ja Kaug-Ida sõdurid, kellel on teadmisi selle piirkonna kohta geneetiline tase, mida rikkalikult tugevdasid rindesõdurid, kes suutsid ellu jääda ja võita Suure Isamaasõja verises hakklihamasinas. Komandörid, kes omandasid tollal moodsaima sõjapidamise kogemuse mitte akadeemilisel pingil, vaid mitmelasulise varikatusega Willyse istmel. Mitte kindralid Kuropatkin ja Stessel, vaid marssalid Vasilevski, Malinovski ja Meretskov. Kiired, hästi soomustatud ja tugevalt relvastatud tankid T-34, nelikveolised Ameerika soomustransportöörid M3, samad Willys ja Studebakerid. Ründelennukid Il-2, pommitajad Pe-2 ja Il-4, hävitajad Bell P-63 “Kingcobra” (välja töötatud vastavalt Nõukogude õhujõudude spetsifikatsioonidele; teistes riikides neid ei kasutatud).
Jaapanlased pidasid osavalt ja ägedalt vastu. Kuid pärast seda, kui meie väed murdsid Hailari kindlustatud alale ja ületasid näiliselt immutamatu Suur-Khingani, langes nende moraal allamäge. Jaapanlased tajusid 23. augustil Vene sõdurite maandumist langevarjuga ja (vesilennukitelt) Port Arturis ja Dalnys põhja poolt läbi kindlustatud positsioonide pühkinud pealetungi loogilise tagajärjena ning loovutasid sadamad võitluseta.
1945. aasta augustisõjast kirjutatakse teenimatult vähe. Aga see on ilmselt ainuke kord lähiajaloos, mil Venemaa väejuhid näitasid, kuidas sõdida. Ilmselt seetõttu, et kellelgi ei tulnud pähegi jaapanlaste poolt okupeeritud Hiina linnade vallutamist ajastada mõne pühaga kokku ja seetõttu polnud ka ülevaltpoolt survet, korraldasid meie marssalid aktsioonid nii nagu pidi, mitte nii, nagu seltskond käskis. Võib-olla teab keegi teisi näiteid, aga mulle tundub, et see on ainuke suuremahuline operatsioon, mis viidi algusest lõpuni hiilgavalt läbi, reaalse ja mitte nimelise vaenlase vastu. Kahjuks armastame liiga palju kaotusi välja imeda ja seetõttu ei märka, et meil oleks ka võite olnud.
1945. aastal sõlmis Nõukogude Liit Kuomintangi valitsusega lepingu, mille alusel anti Port Arturi mereväebaas 30 aastaks rendile. Kuid paar aastat hiljem põgenes Chiang Kai-shek Taiwani ja mõned kaaslased NLKP juhtkonnast tõmbasid 1955. aastal kõik väed Port Arturist välja, et mitte solvata vennaliku CPC kaaslasi.
Kes teab, kuidas oleks arenenud suhted Hiinaga, kui Port Arturi rendilepingut poleks muudetud. Näiteks ma arvan, et kui kuuekümnendatel asusid raketilaevad ja pommitajad Pekingist vähem kui tunnise lennu kaugusel, siis vaevalt oleks Mao Zedong julgenud Damansky pärast tülli minna. Kui britid punakaartlased Hongkongis laiali ajasid, otsustasid Hiina ametnikud seda mitte märgata, kuna piiri Hiinaga valvasid gurkhad ning lisaks Briti laevadele käisid sadamas ka Vietnami sõjast pärit Ameerika lennukikandjad.
Nüüd Port Arturis välisriikide kodanikud Nad ei lase mind sisse. Juurdepääs on avatud ainult Vene kalmistule ja kõrgusele 203.
Kalmistul olevad hauad on kuupäevaliselt erinevad. Eraldi seisavad Vene-Jaapani sõja ristid ja eraldi Teise maailmasõja ristid, neid pole palju. Kuid aastatel 1950-53 suri palju inimesi. Ma julgen arvata, et need on Korea sõja ohvrid.
Lisaks haudadele on kalmistul kaks monumenti. Rist Port Arturi kaitsjatele ja obelisk vabastajatele. Sissepääsu ette püstitati 1999. aastal suur monument Nõukogude sõdurid, mis Dalnyst tiriti.
Hiinlased on korraldanud tasulise juurdepääsu kõrgusele 203, tuntud ka kui Vysokaya mägi. Kui ma seal olin, saabus kaks bussi jaapanlasi. Nende jaoks on see pühamu, paljud Jaapani sõdurid piserdasid selle nõlvadele verd. Ülaosas on padrunikujuline monument langenud jaapanlastele. Tema lähedal seisab Jaapani kahekordne õhutõrjekahur. See ei täitnud oma eesmärki, 1945. aastal ei lastud Vaikse ookeani laevastiku Catalinade pihta ainsatki lasku. Vene sõdurite monumenti pole. Aga sadamapoolsel nõlval on nõukogude radari antenn. Läheduses on betoonkasarm, kus asus radarimeeskond. Nüüd on seal pood, kus eakas hiinlane suveniire müüb.
See hiinlane vaatas Jaapani turiste ebasõbralikult, kuid hakkas minuga rääkima. Ta rääkis, et viiekümnendatel teenis ta Port Arturis ja õppis nõukogude instruktorite juures. Ta rääkis entusiastlikult Vene relvamõttest, torkas sõrmega F-1 granaadi särki ja kinnitas, et jaapanlased pole nii hiilgavale asjale mõelnud. Üldiselt on tal õigus: käsigranaadid leiutasid Port Arturi kaitsjad. Ja tal oli Port Arturi piiramise kohta oma arvamus: öeldakse, et venelased ei oodanud rünnakut (see on tõsi) ja baasis olid ainult madrused (see pole täiesti tõsi), kuid vastu maaväe armee Jaapanlased pidasid kaua vastu.
Port Arturit sain pildistada vaid 203 kõrguselt. Seade on lihtne suuna-ja-tulista kaamera, nii et pildi kvaliteedi pärast ei pea muretsema. Tegelikult ootavad linnaelanikud, et valitsus avaks Port Arturi välismaalastele. Siis saame ehk näha hooneid, mis on ehitatud meie esivanemate poolt enne 1904. aastat ja pärast 1945. aastat.
Autoriõiguste kohta:
© Dmitri Alemasov
Kirjutasin kõik saidil olevad tekstid ise - välja arvatud jaotis "Lihtsalt naljad". Kui see ei ole minu tekst, mis ilmub, märgitakse autori nimi.
Praegu kannab see Kollase mere rannikul asuv Hiina väikelinn nime Lushun. Mis on selles linnas tähelepanuväärset? Alates 1898. aastast läks see piirkond Hiina keisri ja Nikolai II vahelise lepingu kohaselt 25 aastaks Venemaa kasutusse. Hiljem sai linn Venemaa laevastiku peamiseks baasiks Vaikses ookeanis ja võeti vastu praegune nimi. Kus on Vene meremeeste linn Port Arthur? Mis on tema lugu? Lisateavet selle kohta hiljem artiklis.
Kus Port Arthur asub? Kuidas sinna saada?
Turistid, kes soovivad külastada kindlusmuuseumi, peaksid valmistuma selleks, et tee ei saa olema lihtne. See viitab ajakuludele.
Vladivostoki elanike jaoks ei kesta teekond kaua, vaid viis kuni kuus tundi. Lend ümberistumisega Soulis Vladivostokist viib reisijad Dalianisse nelja tunniga. Sealt tuleks sõita tavalise bussiga Lushunisse, teekond kestab tund. Võite võtta takso, kuid see on kallim.
Sama marsruut, kuid autoga kulub peaaegu terve päev. Hiinas ringi reisimiseks tuleks marsruut eelnevalt ette valmistada või kasutada kohalikke veebikaarte.
Kesk-Venemaa elanikel tuleb kõigepealt lennata Pekingisse, mis on umbes kaheksa tundi. Seejärel saab reisi jätkata ka lennukiga. Lend "Peking - Dalian", reisiaeg on 1,5 tundi. Bussi või autoga sõit kestab vähemalt üheksa tundi, millele lisandub veel tund kuni Port Arturi asukohani.
Ja vaatamisväärsustega tutvumiseks vajate vähemalt kolm kuni neli päeva. Linn laiub piki rannikut, monumendid ja ajaloolised paigad asuvad üksteisest kaugel, paari päevaga ei saa ringi.
Linna ajalugu
Hiina kaluriküla Lushunkou kohale hakati 1880. aastatel ehitama samanimelist linna. Kakskümmend aastat varem sai küla pärast Inglise leitnant William K. Arthuri laeva remonti Port Arthuri nime. See on ingliskeelne nimi ja selle võtsid hiljem kasutusele Venemaa ja Euroopa riigid.
Otsuse linn ehitada tingis Hiina soov kaitsta oma lähenemisi mere eest Euroopa suurriikide eest, kes tundsid suurt huvi Port Arturi asukoha vastu.
Esimese Hiina-Jaapani sõja ajal 1894. aastal okupeeris linna Jaapan. Aasta hiljem saadeti Port Arthur tänu Venemaa, Prantsusmaa ja Saksamaa survele Hiinale tagasi.
1897. aasta lõpus ilmusid Kollasele merele esimesed Vene laevad. Aasta hiljem sõlmiti Hiina ja Venemaa vahel kokkulepe, et kaks sadamalinna Lushun ja Dalian (Port Arthur ja Dalniy) antakse 25 aastaks rendile. Vene riigile. Jaapan aga ei sallinud Vene laevastikku enda kõrval ja ründas 1904. aastal hoiatamata Port Arturit.
Seal, kus asub Port Arthur, on ajaloos säilinud mälestus Vene sõdurite kangelaslikkusest.
Vene meremeeste julgus Jaapani-Vene sõjas
Port Arthur on tõeline Venemaa hiilguse linn Hiinas. Arvestuses meeldejäävad kohad Venemaaga seostatuna võib seda kohta pidada ainulaadseks. Selles sõjas näitasid Vene sõdurid ja ohvitserid üles enneolematut julgust, kangelaslikkust ja pühendumust oma kodumaale. Pärast lõppu, 1905. aastal, lakkas konvent olemast. Seejärel sai Venemaa lüüa ja jaapanlased hõivasid linna uuesti.
Port Arturi piiramine kestis peaaegu terve aasta. Selles sõjas hukkus üle neljateistkümne tuhande Nõukogude sõduri. Nende julgust imetlesid vaenlased, kes kandsid mitu korda rohkem kaotusi. Vaenlase kaotused ulatusid üle saja tuhande inimese. 1908. aastal avati pidulikult selles sõjas langenute julgusele pühendatud mälestusmärk. Vene kalmistu ja mälestuskabel tekkisid tänu Jaapani võimudele. Nad otsustasid matta Vene sõdurid auavaldustega ja säilitada mälestuse nende vägitegudest ajaloos. Kalmistu territooriumil on kaksteist ühishauda, ohvitseride haudu kaunistavad valged kiviristid, sõdurihaudad aga malmristidega. Jaapanlased nägid kõvasti vaeva, et kogu lahingupiirkonnas kokku koguda Vene sõdurite säilmed. Viis aastat hiljem, 1913. aastal, uurisid nad lahingus uppunud lahingulaeva Petropavlovsk. Sellelt leiti surnud meremeeste säilmed. Nad maeti ka Vene kalmistule.
Hiljem tekkisid kalmistule hauad Nõukogude sõdurid, monumendid, mis on kroonitud punaste tähtedega. Mõnel hauaplaadil on hieroglüüfidega sildid kahes keeles, vene ja hiina keeles. Samal kalmistul on ka laste hauad. Port Arturis puhkenud katkupuhang nõudis terve põlvkonna Vene sõdurite ja kohalike naiste segaabieludest sündinud põlvkonna elu.
Kalmistu territooriumile püstitati mälestussammas Nõukogude lendurid, kes suri linna vabastamise ajal 1945. aastal.
Samas kohas, kus asub Port Arthur, loodi vutimäele Jaapani sõdurite auks kompleks. Mäe küngastele püstitati monument-mausoleum ja tempel.
Võitle kindluse eest
Port Arthur anti vastavalt Pittsmouthi lepingule Jaapanile 40 aastaks rendilepingu alusel, täpselt nagu kunagi Venemaale. Perioodi lõpus okupeeris Jaapan selle territooriumi, tahtmata kindlusest lahkuda. 1945. aastal ajas Punaarmee okupandid Port Arturist välja. Sõlmiti Nõukogude-Hiina leping, mille kohaselt anti linn rendile Nõukogude Liit kolmkümmend aastat mereväebaasina. Kuid kümme aastat hiljem, lääne mõju all Venemaa valitsus tagastas linna Hiinale.
1955. aastal ehitasid riigi elanikud Vene kalmistule ausamba Nõukogude sõduritele-vabastajatele Jaapani okupantide eest. Hiina käsitöölised lõid sõduritest bänneritega skulptuure, mis põhinesid tõelistel vaenutegevuses osalejatel.
Port Arturi kindlusmuuseum
See linn ei olnud pikka aega Vene koloonia. Vene kohalolu on aga tunda kuni täna. Linnas on säilinud ajastust pärit hooneid revolutsioonieelne Venemaa ja NSVL ajad. Mõni linnaosa meenutab täiesti vene oma. Selles kohas asub ka 1903. aastal ehitatud raudteejaam. See on praegu passiivne. Käivitatud kümme aastat tagasi uus haru metroo, mis viib teid Dalianist Port Arturisse.
Linnas on vanglahoone. Selle ehitamist alustasid venelased 1902. aastal ja lõpetasid 1905. aastal võidukad jaapanlased. Praegu asub vanglakompleksis muuseum. Vanglat kutsuti vene-jaapani keelde. Sinna saadeti vangistusse vene vange, kohalik Hiina elanikkond ja isegi Jaapani sõjaväelased.
Port Arturi silmapaistvaim koht on Jaapani sõjalise hiilguse auks püstitatud mälestusmärk Vutimäele. Monument on valmistatud suurtükimürsu kujul.
"Suur kotka pesa"
"Suure kotka pesa" mägi on Port Arturi üks peamisi kaitsepunkte. Siin näete hävitatud sõjaväehooneid, Jaapani monumente ja muuseumi. Mäe otsa on paigaldatud vene kahurid. Nad eemaldati ühelt lahingulaevalt kindluse kaitsmise ettevalmistamiseks.
Suure Kotkapesa mäe nõlvadel on linnuse lagunenud hooned. Müürid ja kindlustused on säilinud sellisena, nagu need olid pärast esimest sõda jaapanlastega. Palju märke mürskudest ja kuulidest. Mõnel pool linnusest on säilinud kasematijäänused.
Selle mäe tipust avaneb suurepärane vaade Lushuni linnale. Saab selgeks, mis on Port Arthur. Sellel piirkonnal oli rannikukaitses suur tähtsus.
Vene surnuaed. Mälestuspaiga kirjeldus
Lušuni peamine ajalooline koht on Vene kalmistu. Suurim Vene sõdurite matmispaik väljaspool osariiki. Kalmistule on maetud seitseteist tuhat inimest. Kalmistu sissepääsu juures on monument Vene sõduritele, kes vabastasid Hiina Jaapani okupantide käest. Memoriaali sees on muuseum. See avati Hiina kodanike jõupingutustel. Muuseumis on palju sõjajärgsele perioodile pühendatud fotosid ja näitusi. Venemaa aitas Hiinal pärast okupatsiooni taastuda. Kõik muuseumis olevad tekstid on kirjutatud vene ja hiina keeles.
Kalmistu kogupindala on 4,8 hektarit. Selle territooriumil on 1600 skulptuuri ja monumenti. Seda kalmistut peetakse Hiina suurimaks Venemaa mälestusmärgiks. Kogu kompleksi peetakse suureks objektiks ajalooline tähendus. 1988. aastal otsustas Hiina valitsus, et mälestusmärk säilitatakse provintsi mälestusmärgina.
Kõige olulisemad vaatamisväärsused
Varem oli Lushuni linn välismaalastele suletud. Tänapäeval pole ajaloolise piirkonna, kus Port Artur asub, külastamine keeruline.
Turistid peaksid kindlasti külastama:
- Elektrikalju Vene 15. aku.
- Kindlus mäel "Suur Kotkapesa".
- Mäekõrgus, legendaarne kõrgus 203.
- Vene surnuaed kabeliga.
- 1903. aastal venelaste ehitatud raudteejaam.
Eraldi tahaksin öelda mäe 203 kohta. Vene väed kapituleerusid pärast selle vallutamist 1905. aastal. Seejärel jäi võit Jaapanile. Selle kõrguse nimel peeti meeleheitlikke lahinguid kuus kuud. Mõlema poole sõdurid näitasid üles uskumatut julgust ja pühendumust oma eesmärgile.
Tolleaegsed ehitised. Kas nad on ellu jäänud või mitte? Iseärasused
Linn on säilitanud kahekümnenda sajandi alguse hooneid, maju ja kinnistuid. Kas see on tõsi, enamik Nendest ei ole seda restaureeritud ja see on lagunenud, välja arvatud haruldased hooned, mida tänapäeva hiinlased eelistavad.
Hiina linna mõned linnaosad näevad välja nagu Venemaal: stalinistlikud ja hruštšoviaegsed elamud, nõukogude stiilis administratiivhooned. Lenini ja Stalini tänavaid pärast Nõukogude Liidu lakkamist ümber ei nimetatud. Pigem on vastupidi. Siin, Venemaalt kaugel, on need tänavad säilitanud oma ajaloolised nimed. Pange tähele, et need on suurepärases seisukorras.
Väike järeldus
Nüüd teate, et Port Arthur on Venemaa hiilguse linn Hiinas. Loodame, et teave tema kohta oli teile huvitav ja kasulik.
Port Arthur- Berezenskogo küla maa-asula Chesme linnaosa Tšeljabinski piirkond(algselt Mihhailovski). Rahvaarv 319 inimest (2002), 270 (2010).
Korraldasid kasakad 20. sajandi alguses kavandatud ümberasustamise käigus. ja sai nime kangelasliku kaitse järgi Hiina linn Port Arthur kasakate poolt Vene-Jaapani sõja ajal.
Port Arthur sai oma ingliskeelse nime tänu sellele, et 1860. aasta augustis remonditi selles sadamas inglise leitnant William K. Arthuri laeva. See ingliskeelne nimi võeti hiljem kasutusele Venemaal ja teistes Euroopa riikides.
Port Arturi kaitsmisel aastatel 1904-1905 paistsid Sanar-2 küla (praegu Nižnjaja Sanarka küla Troitski oblastis) kasakad silma.
Kokku läks sellest külast sõjaliste operatsioonide teatrisse 35 kasakat, paljud neist said autasu. Eriti paistis end silma kasakas Tihhon Igumentsev (auhinnatud Jüri rist ja medal “Port Arturi kaitse eest”). Tal lubati teha fotot Jaapani vangiga (tollal peeti seda preemiaks ja vapruse tõendiks).
Lushunkou piirkond (hiina: 旅順口区), kuni 1980. aastani – Lushuni linn, aastal ajalooline kontekst Port Arthur (inglise: Port Arthur), Jaapani valitsuse all Ryojun - meresadam(jäävaba sadam, mereväebaas) Hiinas Kollase mere ääres, alates 1950. aastast - Daliani alamprovintsi linna alluvusala.
Lushunkou kohas asuv asula, mis eksisteeris alates Jini dünastiast (266-420), kandis nime Mashijin. Tangi perioodil (618-907) nimetati see ümber Dulizheniks. Yuani dünastia (1271-1368) ajal nimetati linna Shizikou (sõnasõnaliselt "lõvisuu"), arvatavasti kuju järgi, mis asub praegu sõjaväesadama kõrval asuvas pargis. Mingi perioodil (1368-1644) allus asula Jinzhou Wei rannakaitseosakonnale ja territooriumil. kaasaegne linn vasak- ja keskosa asusid sellest suunast. Siis see ilmus kaasaegne nimi- aastal 1371 tulevane keiser Hiina, Zhu Di, kes juhtis kirdepiiri kaitset, saatis neisse kohtadesse 2 saadikut piirkonnaga tutvuma. Kuna nende tee oli rahulik ja mugav, nimetati see piirkond Zhu Di käsul Lushunkou (sõna otseses mõttes "rahuliku reisimise laht").
Port Arturi lähedal 27. jaanuari öösel 1904 algasid Vene-Jaapani sõja esimesed sõjalised kokkupõrked, kui Jaapani laevad tulistasid torpeedodega Vene sõjalaevade pihta. välimine reid Port Arthur. Samal ajal said tõsiselt kannatada lahingulaevad Retvizan ja Tsesarevitš, samuti ristleja Pallada. Ülejäänud laevad tegid kaks katset sadamast põgeneda, kuid mõlemad ebaõnnestusid. Jaapani rünnak viidi läbi ilma sõda välja kuulutamata ja enamik maailma üldsuse riike mõistis selle hukka. Ainult Suurbritannia, toonane Jaapani liitlane, tähistas rünnakut kui "suurt tegu".
Laevastiku ülem alates 9. veebruarist oli viitseadmiral Stepan Osipovitš Makarov kuni oma surmani 31. märtsil 1904. Pärast Makarovi surma oli ta otseses juhtimises kuni 22. aprillini 1904 Vaikse ookeani laevastik Admiral Aleksejev Jevgeni Ivanovitš kogu maa- ja maa ülemjuhataja mereväed Kaug-Idas. 22. aprillil 1904 määrati 28. juulil (10. augustil) 1904. aastal Kollasel merel lahingus Jaapani laevastikuga hukkunud Vitgeft Wilhelm Karlovitš 1. Vaikse ookeani eskadrilli kõrgema lipulaeva kohusetäitjaks ja komandöriks.
Ristleja "Varyag" meeskonna vägitegu on laialt tuntud, pärast lahingut Chemulpo sadamas (praegu Incheon, Lõuna-Korea) uputasid nad oma laeva, et see jaapanlaste kätte ei kukuks.
Sõja ajal alustas Jaapani armee kindral Maresuke Nogi juhtimisel, mida toetas Jaapani laevastik Admiral Togo juhtimisel, Port Arturi kindluse piiramist, mis kestis viis kuud, hoolimata sellest, et jaapanlased kasutasid tolle aja moodsaimad 280 mm haubitsad.
20. detsembril 1904 (2. jaanuaril 1905), pärast kindral R.I.Kondratenko surma, loovutati kindlus 329. päeval pärast sõja algust kindral Stesseli poolt jaapanlastele, vastupidiselt Sõjanõukogu ja sõjaväenõukogu otsusele. kindlust kaitsvate sõdurite soovid.
ajal Nõukogude-Jaapani sõda 1945. aastal vabastasid Nõukogude väed linna Jaapani sõjaväelastest, maabudes 22. augustil 1945. aastal. 14. augusti 1945. aasta Nõukogude-Hiina kokkuleppe kohaselt andis Hiina Port Arturi piirkonna 30 aastaks mereväebaasina Nõukogude Liidule. Teistel andmetel nähti ette baasi ühiskasutust Nõukogude ja Hiina vahel.
14. veebruaril 1950 samaaegselt sõprus-, liidu- ja liidulepingu sõlmimisega. vastastikune abi NSV Liidu ja HRV vahel sõlmiti Port Arturi leping, mis nägi ette jagamine näidatud NSV Liidu ja Hiina baas kuni 1952. aasta lõpuni. 1952. aasta lõpus pöördus Hiina Rahvavabariigi valitsus, võttes arvesse olukorra halvenemist Kaug-Idas, Nõukogude valitsuse poole ettepanekuga pikendada Nõukogude vägede viibimist Port Arturis. Kokkulepe selles küsimuses vormistati 15. septembril 1952. aastal.
12. oktoobril 1954 sõlmisid NSV Liidu valitsus ja Hiina Rahvavabariigi valitsus kokkuleppe, et Nõukogude sõjaväeosad viiakse Port Arturist välja. Nõukogude vägede väljaviimine ja struktuuride üleandmine Hiina valitsusele viidi lõpule 1955. aasta mais.
Lushun ei ole enam välismaalaste jaoks suletud linn. Kõige olulisemad vaatamisväärsused on:
- Electric Cliffi vene 15. aku
- Kindlus nr 2 - kindral R.I.Kondratenko surmakoht
- kõrgus 203- memoriaalmuuseum ja Vene positsioonid Võsokaja mäel
- Memoriaal Vene sõjaväekalmistu kabeliga (15 tuhat Port Arturi garnisoni ja laevastiku sõdurit, meremeest ja ohvitseri; pühendus: "Siin lebavad Port Arturi kindlust kaitstes hukkunud vaprate Vene sõdurite säilmed")
- raudteejaam (ehitatud 1901-03)
- Vene patarei Vantai mäel (Kotkapesa).
Lisaks on säilinud märkimisväärne osa aastatel 1901-04 ehitatud vene majadest. ja enamik Venemaa kindlustusi: kindlused, patareid ja kaevikud.
D. A. Medvedev külastab mälestuskalmistu Vene ja Nõukogude sõdurid Port Arturis
Port Arthur, Vene 150 mm suurtükid Võsokaja mäel
2010. aasta septembris toimus Vene presidendi D. A. Medvedevi juuresolekul taastatud Vene ja Nõukogude sõdurite mälestusmärgi avamine Port Arturis. Juunist septembrini 2009 Vene ja Nõukogude sõdurite mälestusmärgi juures uurimistööd Vene restauraatorid. Esimest korda pärast 1955. aastat (Nõukogude vägede lahkumise aeg) Vene pool Memoriaali juures oli lubatud professionaalne uurimine ja filmimine. Uurimistöö käigus tehti väikseid “avastusi” memoriaali ümber 20. sajandi algusest kogunenud müütide ümber: umbes nn. “Jaapani kabel”, nn "Vene kabel", Admiral Makarovi matmispaik.
Projekt on avalik, mittetulunduslik. Riigi poolelt on projekti järelevalve all Venemaa välisministeerium ja Venemaa kaitseministeerium, kuid riigi raha projektis ei ole.
Lushunkou piirkond on jagatud 8 tänavakomiteeks ja 5 linnaks.
Kohale jõudes pandi püsti ikoonipood ning Port Arturi elanikel oli võimalus tellida oma lähedastele teenuseid. Lisaks tõid nad külarahvale Õigeusu raamatud ja pühakute kujutised.
Paljudele neist on see ainuke võimalus ikoonipoest midagi soetada – asub ju küla piirkonnakeskusest kaugel.
Jumalaema Port Arturi ikooni juures palvetati akatistiga jumalateenistuse ristil. Pärast seda teenis preester surnud sõduritele ja kõigile õigeusklikele litaaniat. Jumalateenistusel ei osalenud mitte ainult küla täiskasvanud elanikud, vaid ka palju lapsi ja noori, sealhulgas mõlema võistkonna noori jalgpallureid.
Pärast palveteenistust toimus rajooni ajaloo esimene sõpruskohtumine jalgpallis Niguliste kiriku ja Port Arturi küla võistkondade vahel. Chesme meeskonda kuulusid kiriku praost preester Artemy, altariteenijad Aleksander ja Nikolai ning pühapäevakooli vanemad.
Matši korraldajateks olid Niguliste kiriku töötajad ja Port Arturi hoolivad koguduseliikmed (Tatjana Burzaikina ja Anastasia Bazarkina). Muide, Tatjana Viktorovna on hävitatud kohalikust kirikust pärit iidsete ikoonide hoidja Kaasani Jumalaema ikooni nimel.
Niguliste kirik
Alustuseks tegid mängijad jalgpalliväljakul veidi sooja. Ja sel ajal korraldati fännidele võistlusi hüppenööriga hüppamises ja rõnga keerutamises. Küla eakatele elanikele oli kaskede alla kaetud laud kosutusega.
Kohtumine kujunes väga pingeliseks: mängijate emotsioonid läksid sõna otseses mõttes üle.
Port Arturi meeskonna mängijad olid kaotusest pisut ärritunud, kuid esitasid Chesme meeskonnale kohe väljakutse kordusmatšiks.
Pärast mängu ja autasustamist olid kõik oodatud ühisele einele. Seejärel läksid Chesme elanikud kohalikule kalmistule, kus nad pikki aastaid seisab hävinud Port Arturi kiriku kuppel. Vana templi ikoonide hoidja Tatjana Viktorovna rääkis külalistele selle kupli ajaloost ja kutsus nad seejärel oma koju austama iidset Kaasani Jumalaema ikooni.
kuppel vana kirik Port Arturi kalmistul
Port Arturi ikoon Jumalaema("Kõigepühama Theotokose triumf") on Vene kirikus austatud Jumalaema imeline ikoon. Ikoon kujutab Neitsi Maarjat ilma Jeesuslapseta.
Port Arturi ikooni auks tähistamine toimub 29. augustil (16. augustist kuni Juliuse kalender) – Kolmanda Päästja päeval.
Port Arturi Jumalaema ikoon on esimene, mis ilmus 20. sajandil. 11. detsembril 1903 Kiievi-Petšerski Lavrasse saabunud vana meremees Theodore, Sevastopoli kaitsmises osaleja, ütles, et Jumalaema ilmus talle hiljuti, seisis lahe kaldal ja hoidis teda endas. ulatab suure tahvli Päästja näo kujutisega, mis pole kätega tehtud. Jumalaema trampis jalgadega mõõgad ja inglid hoidsid tema pea kohal krooni; Üleval pilvedes istus Vägede Issand ja Tema kohal säras kiri: "Olgu üks kari ja üks karjane." Jumalaema ütles meremehele, et Venemaad ootab peagi ees raske sõda, käskis paljastatud kujutise teha ja saatis ikooni Port Arturi kirikusse, lubades võitu, abi ja kaitset lahingutes, kui pilt rajatakse Eestimaa müüride vahele. linn.
Vene-Jaapani sõja puhkemisega 1904. aasta veebruaris koguti ikooni tootmiseks vabatahtlikke annetusi. Ikoon oli Peterburis, 1904. aasta suvel toimetati kohale Kaug-Ida, augusti alguses paigutati ikoon Vladivostoki katedraali. Tõttu piiramisseisukord Kindlus, Jumalaema käsku täita ja ikooni ohutult Port Arturisse toimetada oli äärmiselt raske.
Oktoobris, olles saanud teada ikooni saatusest, osales keiserliku jahi 50-aastane ametnik, Tema Majesteedi elukaitsjate ulaanirügemendi pensionil kapten. Vene-Türgi sõda 1877–1878 võttis Nikolai Nikolajevitš Fedorov ikoon Port Arturile kohale toimetamise enda peale. Novembri alguses saabus ta Vladivostokki. 21. november, templisse sisenemise pidustus Püha Jumalaema toimus palveteenistus, ikoon pandi karpi ja toimetati laevale ning Vladivostokki jäeti nimekiri. Jaanuari alguses saabus Fedorovilt esimene telegramm, mis teatas, et ikooni ei ole Port Arturile toimetatud ning selleks ajaks oli kindlus juba jaapanlastele loovutatud. Ikoon transporditi ülemjuhataja staapi ja seda hoiti tema leerikirikus. Pärast sõda naasis ikoon Vladivostoki Taevaminemise katedraali. 1932. aastal katedraal suleti, 1938. aastal lasti see õhku ning ikooni edasine saatus jäi teadmata. pikka aega. 1998. aasta veebruaris avastasid Jeruusalemma palverändurid ühest antiigipoest Port Arturi ikooni. Lunaraha raha laenasid Gornenski kloostri nunnad. Ekspertiis tuvastas, et see pole nii kaasaegne nimekiri. 6. mai 1998 ju vajalikud dokumendid ekspordiks tagastati ikoon Venemaale. Pärast taastamist saadeti ikoon Püha Nikolause juurde katedraal Vladivostok.
80ndatel avastas ikonograaf Mihhail Osipenko, kes töötas Kiržatši linna templis koos oma venna Sergeiga maalide restaureerimisel, ebatavalise ikooni, imelise Port Arturi ikooni koopia. Ta hakkas nimekirja koostama, kuid ei jõudnud siis oma tööd lõpuni. Hiljem, ikooni ilmumise sajandal aastapäeval, alustas Mihhail Osipenko koos abikaasa ja lastega uuesti tööd ning 2003. aasta veebruaris oli ikoon valmis. Siis tekkis mõte, küll sajand hiljem, täita leping – toimetada ikoon Port Arthurile (Lüshun). Ikoon viidi pidulikult Peterburi Leušinski hoovi. Kahe nädalaga sõitis eraauto Kroonlinnast Habarovskisse Hiina piiri äärde, kus tekkis kuuajaline viivitus, kuna Hieromonk Georgi kuulus gruppi ja HRV seaduste järgi riiki sisenemine. õigeusu preestrid keelatud. Vaimulik pidi riietuma ilmalikesse rõivastesse, ikoon transporditi pakendatud kujul ja usuline rongkäik lubati ainult Port Arturi kindluse kaitsjate mälestamiseks. Kalmistul, kuhu keiser Nikolai II käsul paigaldati kuuemeetrine kivist mälestusrist, peeti ikooni ees mälestusteenistus ja lühike palveteenistus Venemaa päästmise eest. Risti ikoonikarbil asus kunagi mosaiik Kaasani Jumalaema ikoon, mis hiljem demonteeriti. Sellesse kohta paigutati Port Arturi ikoon, spetsiaalselt valmistatud ja pühitsetud koopia ning ikoon toimetati lennukiga Venemaale, kus 18. mail 2003 võeti see Leushinski Metochioni kirikus pidulikult vastu. Ikoon viidi üle Püha Kolmainu Izmailovski katedraali.