كان رولد إنجلبريجت غرافنينج أموندسن (من مواليد 16 يوليو 1872 - توفي في 18 يونيو 1928) مستكشفًا قطبيًا من النرويج.

ما اكتشفه رولد أمودسن

الأول في العالم الذي استطاع أن يحقق القطب الجنوبي(14 ديسمبر 1911). أول شخص (مع أوسكار ويستنج) يحضر كليهما الأقطاب الجغرافيةالكواكب. كان أول من عبر في العالم عبر الممر الشمالي الغربي من جرينلاند إلى ألاسكا، ثم قام بالانتقال لاحقًا الطريق الشمالي الشرقي(على طول ساحل سيبيريا)، مكملاً مسافة جولة العالم خارج الدائرة القطبية الشمالية لأول مرة.

أحد رواد استخدام الطيران - الطائرات البحرية والمناطيد - في السفر في القطب الشمالي. توفي عام 1928 أثناء قيامه بالبحث عن بعثة أمبرتو نوبيل المفقودة. حصل على جوائز من العديد من الدول حول العالم منها أعلى جائزةأمريكا - الميدالية الذهبيةالكونجرس والعديد من الأشياء الجغرافية وغيرها تحمل اسمه.

طفولة. شباب

ولد رولد أموندسن في عائلة من البحارة بالوراثة شبابحلمت بتكملة التقاليد العائلية. لكنه كان يعرف جيدًا ما هو مطلوب لهذا الغرض صحة جيدة- شيء لم يكن لديه. ومع ذلك، نظرًا لكونه مريضًا وضعيفًا جسديًا، كلف رولد نفسه بمهمة تقوية جسده قدر الإمكان، وهو الأمر الذي كان يتدرب عليه ويقوي نفسه كل يوم. حتى أنه أراد أن يصبح طبيباً، ولكن بعد دورتين في كلية الطب بجامعة كريستيانيا (أوسلو الآن)، ترك دراسته واستأجر بحارًا على متن مركب شراعي يصطاد الفقمة في بحر جرينلاند.

الرحلات الأولى. تعليم

بعد عامين من السفر البحري، أموندسن، مملح رياح البحر، أقوى وأكثر ثقة، اجتاز امتحانات الملاح رحلة طويلة. في 1897-1899 شارك في النملة البلجيكية كملاح رحلة القطب الشماليعلى متن السفينة "بلجيكا" وبعدها اجتاز امتحان قبطان البحر.

اكتشاف الممر الشمالي الغربي

في 1903-1906، أبحر رولد لأول مرة في تاريخ الملاحة على مركبته الشراعية "جوا" مع طاقم مكون من 7 أشخاص من جرينلاند إلى ألاسكا عبر مياه أرخبيل القطب الشمالي الكندي. من مضيق بارو اتجه جنوبًا عبر مضيق بيل وفرانكلين إلى مضيق بارو الطرف الشماليجزر الملك ويليام. الدوران حول الجزيرة مع الجانب الشرقيقضى فصلي شتاء في الميناء الواقع قبالة الساحل الجنوبي الشرقي لجزيرة الملك ويليام. خريف عام 1904 - أجرى مسحًا بالقارب لأضيق جزء من مضيق سيمبسون، وفي نهاية صيف عام 1905، تحرك غربًا مباشرة على طول ساحل البر الرئيسي، تاركًا أرخبيل القطب الشمالي الكندي إلى الشمال. 1906، الصيف - بعد الشتاء الثالث، مر المسافر عبر مضيق بيرينغ إلى المحيط الهاديوانتهت الرحلة في سان فرانسيسكو. وبذلك تمكن من فتح الممر الشمالي الغربي من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ من الشرق إلى الغرب. خلال الرحلة الاستكشافية، أجرى ملاحظات جيومغناطيسية قيمة ورسم خرائط لأكثر من 100 جزيرة.

البعثة النرويجية إلى القطب الجنوبي (1910-1912)

في 1910-1912، قاد أموندسن رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية على متن السفينة فرام المملوكة لشركة ف. نانسن، بهدف اكتشاف القطب الجنوبي. ضم طاقم فرام البحار وعالم المحيطات الروسي ألكسندر ستيبانوفيتش كوتشين. في يناير، هبطت بعثة أموندسن على نهر روس الجليدي في خليج وايل. تم إنشاء معسكر أساسي هناك للتحضير للرحلة إلى القطب الجنوبي.

19 أكتوبر 1911 - انطلقت مجموعة بقيادة رولد أموندسن (أوسكار ويستنج، هيلمر هانسن، سفير هاسيل، أولاف بيلاند) على 4 زلاجات يجرها 52 كلبًا وفي 17 ديسمبر 1911 تمكنت من الوصول إلى القطب الجنوبي. أثناء عمل البعثة في القارة القطبية الجنوبية، اكتشف المسافر جبال الملكة مود. ولكن فقط في 7 مارس 1912، أثناء وجوده في مدينة هوبارت (تسمانيا)، أبلغ أموندسن العالم بانتصاره والعودة الآمنة للبعثة.

الطريق البحري الشمالي الشرقي

في 1918-1921 بنى روال السفينة مود بأمواله الخاصة وأبحر عليها من الغرب إلى الشرق الشواطئ الشماليةأوراسيا، تكرار انجراف نانسن على فرام. سافر من النرويج إلى مضيق بيرينغ خلال فصلي شتاء.

الرحلة الجوية 1925

في 1923-1925 قام أموندسن بعدة محاولات للوصول إلى القطب الشمالي. احتفظ كتاب سيرة النرويجي العظيم بتفاصيل رحلة عام 1925. 21 مايو 1925 متوجهاً إلى القطب الشماليأخذت طائرتين مائيتين. كان من بينهم إلسورث وديتريشسون وأومدال، ومن ناحية أخرى أموندسن وريزر لارسن وفويجت. على مسافة 1000 كيلومتر من سبيتسبيرجين، بدأ محرك الطائرة أموندسن في التعطل. كان علينا القيام بهبوط اضطراري، ولحسن الحظ كان هناك ثقب جليدي كبير في مكان قريب. فشلت الطائرة المائية الثانية أثناء الهبوط.

كان علينا الانتظار في الجليد حتى يصبح الطقس مناسبًا للإقلاع لأكثر من 3 أسابيع. كان من الواضح أنه سيتعين على الجميع العودة على نفس الطائرة. لقد تم التخلص من كل شيء باستثناء الأشياء الضرورية. تولى Riiser-Larsen مقعد الطيار. الأشخاص الخمسة الباقون بالكاد يتسعون في المقصورة.

ووصف روال ما كان يحدث على النحو التالي: «تم تشغيل المحرك وأقلعت الطائرة. الثواني التالية كانت الأكثر إثارة في حياتي كلها. أعطى Rieser-Larsen على الفور دواسة الوقود الكاملة. مع زيادة السرعة، أصبح عدم استواء الجليد ملحوظًا أكثر فأكثر، ومالت الطائرة المائية بأكملها بشكل رهيب من جانب إلى آخر لدرجة أنني كنت أخشى أكثر من مرة من أن تنقلب وتكسر جناحها. كنا نقترب بسرعة من نهاية مسار البداية، لكن المطبات والصدمات أظهرت أننا لم نبتعد بعد عن الجليد. مع زيادة السرعة، ولكن لا يزال غير منفصل عن الجليد، اقتربنا من منحدر صغير يؤدي إلى الشيح. تم نقلنا عبر حفرة الجليد، وسقطنا على طوف جليدي مسطح على الجانب الآخر وارتفعنا فجأة في الهواء ... "

بعد 8 ساعات و35 دقيقة من الرحلة، تعطلت محركات الدفة. ولكن تحت جناح الطائرة كان يلمع بالفعل مياه مفتوحة. هبط الطيار بالطائرة المائية بثقة على الماء وطار بها قارب بمحرك. حدث هذا بالقرب من الشواطئ الشمالية لسبيتسبيرجين. وسرعان ما اقترب قارب صيد صغير من المسافرين، ووافق القبطان على سحب الطائرة إلى كينغسباي. ومن سبيتسبيرجين، سافر المشاركون بالقارب بالطائرة. 5 يوليو 1925 - هبطت طائرة أموندسن في ميناء أوسلو، واستقبلها الآلاف من المبتهجين. كرمت النرويج أبطالها الوطنيين.

المنطاد "النرويج"

1926، مايو - قاد رولد أول رحلة طيران ناجحة فوق القطب الشمالي في منطاد. الطائراتأخف من الهواء يحمل الاسم الوطنالبطل - "النرويج".

موت

بعد عامين، عندما تحطمت منطاد آخر - يحمل الاسم الفخور "إيطاليا" - بعد وصوله إلى القطب، ذهب أموندسن للبحث عن بعثة الجنرال أومبرتو نوبيل. أقلع من ترومسو على متن طائرة مائية فرنسية ذات محركين لاثام 47. وأثناء رحلة من النرويج إلى سبيتسبيرجين، تحطمت الطائرة في المياه لأسباب غير معروفة. بارنتس البحر. ولم يسمع أحد شيئًا عن المستكشف القطبي الشهير.

تم إنقاذ الجنرال نوبيل بعد خمسة أيام من اختفاء المسافر.

ذاكرة

تمت تسمية جبل في الجزء الشرقي من القارة القطبية الجنوبية وخليج في الشمال على اسم رولد أموندسن. المحيط المتجمد الشمالي، البحر قبالة الساحل القارة الجنوبيةوأمريكية المحطة القطبيةأموندسن سكوت. أعماله "رحلة عبر المحيط المتجمد الشمالي"، "على متن السفينة "مود""، "الرحلة الاستكشافية على طول". الساحل الشماليآسيا" و"القطب الجنوبي" وأعمال مجمعة من خمسة مجلدات.

فريدجوف نانسن مخصص لذكرى زميله ومواطنه كلمات صادقة: "سوف يأخذ إلى الأبد مكان خاصفي التاريخ البحوث الجغرافية... عاش فيه نوع من القوة المتفجرة. وفي الأفق الضبابي للشعب النرويجي برز كنجم ساطع. كم مرة أضاءت بومضات ساطعة! وفجأة انطفأ على الفور، ولا نستطيع أن نرفع أعيننا عن المكان الفارغ في السماء.

ولد رولد إنجيلبريجت جرافنينج أموندسن (16 يوليو 1872 - 18 يونيو 1928) - مستكشف قطبي نرويجي وصاحب الرقم القياسي "نابليون البلدان القطبية" على حد تعبير ر.هانتفورد.
أول إنسان يصل إلى القطب الجنوبي (14 ديسمبر 1911). أول شخص (مع أوسكار ويستنج) يزور كلا القطبين الجغرافيين للكوكب. المسافر الأول الذي قام بالمرور البحري عبر الممر الشمالي الغربي (عبر مضيق الأرخبيل الكندي)، قام لاحقًا بالمرور عبر الطريق الشمالي الشرقي (على طول ساحل سيبيريا)، ولأول مرة أكمل جولة حول- المسافة العالمية خارج الدائرة القطبية الشمالية. أحد رواد استخدام الطيران - الطائرات البحرية والمناطيد - في السفر في القطب الشمالي. توفي عام 1928 أثناء البحث عن بعثة أمبرتو نوبيل المفقودة. حصل على جوائز من العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك أعلى جائزة أمريكية - تم تسمية العديد من الأشياء الجغرافية وغيرها من الأشياء باسمه.

أورانينبورغ، 1910

لسوء الحظ، لم يسمح لحلمه بغزو القطب الشمالي أن يتحقق، حيث كان فريدريك كوك أمامه. كان هذا المستكشف القطبي الأمريكي أول من غزا القطب الشمالي في 21 أبريل 1908. بعد ذلك، قام رولد أموندسن بتغيير خطته بشكل جذري وقرر توجيه كل جهوده لغزو القطب الجنوبي. في عام 1910، توجه إلى القارة القطبية الجنوبية على متن السفينة فرام.

ألاسكا، 1906

ولكن لا يزال، في 14 ديسمبر 1911، بعد فصل الشتاء القطبي الطويل والخروج غير الناجح في سبتمبر 1911، وصلت بعثة النرويجية رولد أموندسن لأول مرة إلى القطب الجنوبي. بعد إجراء القياسات اللازمة، في 17 ديسمبر، كان أموندسن مقتنعًا بأنه كان بالفعل في منتصف القطب، وبعد 24 ساعة، عاد الفريق.

سبيتسبيرجين، 1925

هكذا الحلم مسافر نرويجيبمعنى ما، أصبح صحيحا. على الرغم من أن أموندسن نفسه لم يستطع أن يقول إنه حقق هدف حياته. وهذا لن يكون صحيحا تماما. ولكن، إذا فكرت في الأمر، لم يسبق لأحد أن كان معارضًا تمامًا لحلمه، في حرفياًكلمات. لقد أراد طوال حياته أن يغزو القطب الشمالي، لكنه تبين أنه رائد في القطب الجنوبي. الحياة أحيانًا تقلب كل شيء رأسًا على عقب.

قم بتسمية عشرة نرويجيين مشهورين، سيظهر نانسن على الفور - مستكشف قطبي طويل القامة، أزرق العينين، أشقر، نوبليات كمنقذ الأمم، سياسي، شخص يصعب إلقاء اللوم عليه في أي شيء. ومن المؤكد أن القائمة ستُستكمل بأموندسن - وهو رحالة ومستكشف قطبي واصل مساعي نانسن وكان أول من غزا القطب الجنوبي، وطار بمنطاد فوق القطب الشمالي وقام بعبور البحر من الشمال الشرقي والشمال الغربي. الطرق.

أيقظ أجداد الفايكنج شغف السفر لدى النرويجيين. لقد حمل التشابك المبتكر بين الأساطير والملاحم مجد هؤلاء الرجال الشجعان عبر القرون، ومنذ ذلك الحين، أصبح لدى كل نرويجي تقريبًا رغبة في استكشاف شيء غامض ومعقد يصعب الوصول إليه... الموقع الجغرافيالنرويج المقصود أصلا السفر البحريفي الاتجاه الشمالي، حيث الأكثر جاذبية - وخاصة في أواخر التاسع عشر- أوائل القرن العشرين - رأيت المساحات الجليدية في القطب الشمالي.

من بين اثنين من أعظم مستكشفي الجليد النرويجيين، فريدجوف نانسن وروالد أموندسن، فإن الأخير هو الشخصية الأكثر إثارة للجدل. عندما اكتشف أمونضسن أن روبرت سكوت سيغزو القطب الجنوبي، فإنه، خلافا لأخلاقيات المتجر، هرع قبل الاسكتلندي وأصبح أول شخص يصل إلى الجنوب المطلق. وصل سكوت إلى هدفه بعد ذلك بقليل ومات في الثلج مصدومًا من الخسارة. العالم العلميأدان النرويجي وقرر اعتبار سكوت وأموندسن رائدين. في الواقع، بالمقارنة مع الأبدية، فإن الفرق البالغ 36 يومًا ليس ذا أهمية.

بالنسبة لنانسن، لم يكن كل شيء دراماتيكيًا. كان حسن الخلق ويسعد من حوله. ولد عام 1861، ودرس ليصبح عالم الحيوان. أثناء دراسته في الجامعة، قام نانسن بأول رحلة له إلى المحيط المتجمد الشمالي. ثم سيكون هناك عدد قليل من أكثر البعثات القطبية. استفاد العالم والسياسي المستقبلي من المهارات الرياضية. عدة مرات أصبح نانسن بطل النرويج في التزلج الريفي على الثلج.

وفي عام 1888، قبل أن يقود رحلة استكشافية إلى جرينلاند، حصل على دكتوراه في العلوم. وعاد من الرحلة الاستكشافية الشهيرة، بعد أن قام برحلة مشاة مع خمسة من رفاقه من الساحل الشرقي لجرينلاند إلى الغرب. في تسعينيات القرن التاسع عشر استمرت الخطورة الرحلات الجليدية. سبيتسبيرجين، فرانز جوزيف لاند، جزيرة جاكسون - بالنسبة للمعاصرين كان مساويا للرحلات الجوية الأولى لرواد الفضاء. في الشمال حتى الآن لا يوجد سكر، ولكن في تلك السنوات بدونه التقنية الحديثةكان الأمر صعبًا حقًا. عندما أبحر نانسن على متن سفينته "فرام"، التي طور تصميمها خصيصًا لبعثات القطب الشمالي، تم اصطحابه كما لو كان إلى السقالة. لكن هذه الحملات، التي انتهت بعودة الأبطال المعجزة، وضعت الأسس علم جديدوعلم المحيطات الفيزيائي ورفع أسهم نانسن بشكل جدي شخصيًا. نال بطل الإبحار اعترافًا وسمعةً عالمية، استخدمها فيما بعد لصالح مئات الآلاف من مواطنينا. في عام 1922 حصل على جائزة نوبلسلام. توفي نانسن في 13 مايو 1930 في منزله بالقرب من أوسلو. بناءً على وصيته، تم حرق جثته ونثر رماده فوق مضيق أوسلوفجورد.

ولد رولد أموندسن عام 1872 في عائلة مالك سفينة وكان يحلم به منذ شبابه البحوث القطبية. ومع ذلك، استسلم لإصرار والدته، فدخل إلى الغرفة كلية الطبالجامعة التي تركها عام 1893 بعد وفاتها مباشرة. بعد أن انضم إلى السفينة كبحار، أبحر أموندسن لعدة سنوات على متن سفن مختلفة وترقى تدريجياً إلى رتبة ملاح. في عام 1897-1899، شارك في البعثة البلجيكية في القطب الجنوبي، والتي اضطر المشاركون فيها، بسبب أخطاء في التحضير وأثناء إجرائها، إلى قضاء شتاء مدته 13 شهرًا. كان هذا الدرس القاسي مفيدًا لأموندسن عند إعداد رحلته الاستكشافية إلى القطب الشمالي. في عام 1903 - 1906، استكشف أموندسن وستة من رفاقه الممر الشمالي الغربي من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ على متن يخت صغير جوا. ومع ذلك، كان هذا مجرد مقدمة ل الهدف الرئيسي- القطب الجنوبي.

بدأت في صيف عام 1910 سفينة مشهورةوصلت بعثة فرام إلى القارة القطبية الجنوبية في 13 يناير 1911. بعد بناء القاعدة والتحضير بعناية للانتقال، في أكتوبر 1911، انطلق خمسة أشخاص، بقيادة أموندسن، على زلاجات تجرها الكلاب إلى القطب الجنوبي ووصلوا إليه في 14 ديسمبر 1911. بعد ذلك، قام أموندسن بعدة رحلات أخرى إلى الشمال وتوفي أثناء مشاركته في إنقاذ بعثة أمبرتو نوبيل في 18 يونيو 1928. لم يتم العثور عليه قط.

خطط أموندسن في البداية للوصول إلى القطب الشمالي، ولكن عند تلقيه أنباء عن غزو القطب من قبل فريدريك كوك ولاحقًا روبرت بيري، قرر الوصول إلى القطب الجنوبي. عندما وصل سكوت إلى ملبورن في 12 أكتوبر 1910، كانت برقية من ماديرا في انتظاره. كان الأمر قصيرًا ومباشرًا: “دعني أخبرك، أن الفرام يتجه إلى القارة القطبية الجنوبية. أموندسن." هبطت بعثة أموندسن في القارة القطبية الجنوبية بالتزامن مع الرحلة الاستكشافية مسافر إنجليزيومع ذلك، تمكن روبرت سكوت من الوصول إلى القطب الجنوبي قبل 36 يومًا.

وانطلق النرويجي في رحلته الحاسمة إلى القطب الجنوبي في 20 أكتوبر. وسكوت - فقط 2 نوفمبر 1911. كان طريق أموندسن أقصر، على الرغم من أنه كان أكثر صعوبة إلى حد ما من حيث التضاريس. كان التسلق صعبا سلسلة جبال. لكن على التضاريس المسطحة، قامت الكلاب بسحب الزلاجة بسهولة، ولم يتمسك الناس إلا بالحبال المربوطة بهم، وينزلقون على الزلاجات. قبل اقتحام القطب، استعدت البعثتان لفصل الشتاء. يمكن أن يتباهى سكوت بمعدات أكثر تكلفة، لكن أموندسن أخذ في الاعتبار كل التفاصيل في معداته. كانت المفارز الإنجليزية والنرويجية متساوية في عدد الأشخاص - خمسة أشخاص لكل منهما. سرعان ما تعطلت الزلاجات البريطانية، وقبل فترة طويلة من العمود كان عليهم إطلاق النار على المهور المنهكة. قام الناس بسحب الزلاجة بأنفسهم. اتضح أن البريطانيين أهملوا الزلاجات، بينما كانت بالنسبة للنرويجيين وسيلة نقل مألوفة. تُركت رحلة سكوت الاستكشافية بدون وقود: فقد تسربت من الأوعية الحديدية عبر طبقات ملحومة بشكل سيء.

في 14 ديسمبر 1911، وصل أموندسن إلى القطب الجنوبي. كان البريطانيون لا يزالون يسيرون، ويظهرون معجزات المرونة، ولكن ببطء شديد. فقط في 18 يناير 1912، وصلوا إلى القطب ولم يعدوا متفاجئين عندما رأوا العلم النرويجي هناك. كانت رحلة العودة تفوق قدرات سكوت ورفاقه. كان للصقيع والرياح الرهيبة أثرهما. غالبًا ما ضلوا طريقهم وأصبحوا جائعين. في 29 مارس، على بعد 20 كيلومترًا من مستودع المواد الغذائية، سجل روبرت سكوت آخر إدخال له في مذكراته: "الموت قريب بالفعل. من أجل الله، اعتني بأحبائنا! تم اكتشاف جثث ثلاثة مستكشفين قطبيين، بما في ذلك روبرت سكوت، في نوفمبر 1912. في موقع مكان الشتاء الأول لسكوت، تم نصب صليب مكتوب عليه "قاتل وابحث، ابحث ولا تستسلم".

في عام 1936، تم افتتاح متحف مخصص لتاريخ البعثات القطبية النرويجية في أوسلو، في شبه جزيرة بيجدوي. معرضها الرئيسي هو السفينة "فرام"، التي تم ترميمها بالكامل، ويأتي على متنها السياح من جميع أنحاء العالم!

مرحبا بكم في النرويجبلد المكتشفين والرحالة!

(1872-1928) المستكشف القطبي النرويجي

ولد رولد أموندسن في عائلة قبطان ومالك حوض بناء السفن، وكان هوايته المفضلة منذ الطفولة هي قراءة الكتب التي تصف الرحلات إلى بلدان بعيدة. لقد حاول قراءة جميع الكتب عن المستكشفين القطبيين التي تمكن من الحصول عليها. لقد انجذب بلدان غير مستكشفة، وتقع في قطب الكوكب. بدأ روال سرًا من والدته في الاستعداد للسفر القطبي: لقد تدرب باستمرار وذهب للتزلج. لعب كرة القدم، معتقداً أن هذه اللعبة النشطة تقوي عضلات الساقين؛ خفف، وسكب نفسه ماء مثلج. بعد أن دخل كلية الطب في جامعة كريستيانيا (أوسلو الآن)، درس رولد أموندسن بشكل مكثف لغات اجنبيةمعتقدين أن المسافر المستقبلي يحتاج إلى معرفتهم.

بعد وفاة الأم رواليقرر أن يصبح ملاحًا لمسافات طويلة. ومع ذلك، من أجل الحصول على الدبلوم واجتياز الامتحانات، كان من الضروري العمل كبحار لمدة ثلاث سنوات على الأقل، لذلك انضم إلى مركب شراعي وذهب معه لصيد الفقمات قبالة شواطئ سبيتسبيرجين. بعد ذلك، ينتقل روال إلى سفينة أخرى متجهة إلى شواطئ كندا. عمل أموندسن بحارًا على متن العديد من السفن وزار دولًا مثل المكسيك وإسبانيا وإنجلترا. وكان أيضا في أفريقيا.

في عام 1896، اجتاز رولد أموندسن الامتحانات وحصل على دبلوم كذواق بحري. وبعد فترة وجيزة، انطلق في رحلة استكشافية إلى القارة القطبية الجنوبية للدراسة المغناطيسية الأرضية. خلال الرحلة الاستكشافية، قاد سفينة بشكل مستقل لأول مرة. كانت الرحلة الاستكشافية صعبة للغاية: العواصف الثلجية المتكررة، والصقيع الذي أحرق الوجه بشدة، وركوب الزلاجات الطويلة عبر الجليد القاري، شتاء جائع صعب. فقط بفضل طاقة رولد أموندسن لم يموت الناس من الجوع. كان يصطاد الفقمات التي أعاد لحمها قوة الطاقم المحتضر. واستمرت الرحلة حوالي عامين.

في 1903-1908. قام رولد أموندسن، وهو بالفعل مسافر قطبي ذو خبرة، بتنظيم رحلة استكشافية مستقلة. على يخت شراعي"إيوا" قرر السير على طول الساحل الشمالي لأمريكا من جرينلاند إلى ألاسكا وفتح ما يسمى بالممر الشمالي الغربي. كانت الرحلة صعبة وخطيرة: تحطمت الأمواج الهائلة على سطح السفينة، مما يهدد بالانقلاب؛ وكان المسار يمر عبر العديد من الجزر والصخور؛ خلال فصل الشتاء والأرصاد الجوية و الملاحظات الفلكية. تمكن أموندسن من تحديد الموقع القطب المغناطيسيالأرض التي ظهرت إنجاز هامالبعثات.

في عام 1910، بدأ رولد أموندسن في التحضير لرحلة استكشافية إلى القطب الشمالي. على متن السفينة "فرام" يذهب إلى القطب الشمالي لتكرار انجراف ف. نانسن. وتضمنت خططه المرور بالقرب من القطب الشمالي. قبل النزول إلى البحر، انتشرت أخبار حول العالم عن اكتشاف القطب الشمالي على يد المستكشف القطبي الأمريكي روبرت بيري. كانت هذه الأخبار بمثابة ضربة خطيرة لأموندسن، لكن بعد فوات الأوان للتراجع. ذهبت البعثة إلى البحر و المحيط الأطلسيأبلغ أموندسن الفريق بشكل غير متوقع بقراره بالذهاب إلى القارة القطبية الجنوبية إلى القطب الجنوبي. بعد أن هبط الفريق في خليج الحوت، بدأ الفريق في فصل الشتاء، حيث قاموا بتنظيم ثلاثة مستودعات للأغذية في الطريق إلى القطب. مع بداية الربيع، بدأ المسافرون في الاستعداد لرحلة إلى المناطق الداخلية من البر الرئيسي.

في 20 أكتوبر 1911، انطلق رولد أموندسن وفريق من أربعة أشخاص في رحلة على كلابهم. في البداية لم تكن الرحلة صعبة بشكل خاص: كان الطقس مناسبًا وكانت الزلاجات التي تجرها الكلاب تتحرك بسرعة. ومع ذلك، عند خط عرض 85 بوصة جنوبًا، اعترضت الجبال الطريق أمام المسافرين، حيث بدأت الصعوبات في طريقهم إلى النهر الجليدي. بعد ذلك، تذكر أموندسن ذلك، وكتب أنهم قوبلوا بشقوق واسعة وعميقة كان لا بد من تجاوزها؛ وكان عليهم أن يتجنبوا ذلك. تسلق قشرة جليدية زلقة، وانتقل إلى عاصفة ثلجية شديدة، وقضاء الليل على ارتفاع 5000 متر.

في 14 ديسمبر 1911، وصل المسافرون إلى القطب الجنوبي. لقد مكثوا هنا لمدة ثلاثة أيام، ورفعوا العلم النرويجي، وأدلوا بملاحظات مختلفة، ثم عادوا بأمان إلى خليج الحوت، حيث كان الفرام ينتظرهم، وعادوا إلى وطنهم.

بالتزامن مع رحلة رولد أموندسن، سعت رحلة المسافر الإنجليزي ر. سكوت أيضًا إلى الوصول إلى القطب الجنوبي، لكنها وصلت إلى هدفها بعد شهر وماتت في الجليد في طريق العودة. ليس فقط في بريطانيا العظمى، ولكن أيضًا في وطن أموندسن نفسه، اعتقدوا ذلك ظهور مفاجئكانت رحلته الاستكشافية إلى جليد القارة القطبية الجنوبية بمثابة ضربة فظيعة لـ R. Scott وأصدقائه، لأن الرغبة في الوصول إلى القطب الجنوبي كانت بمثابة حلم طويل الأمد بالنسبة لهم، ولم يدخروا جهدًا لعدة أشهر متتالية، على استعداد للنجاح الذي لم يتحقق أبدا. بعد أن علم بوفاة بعثة سكوت، كتب رولد أموندسن في إحدى رسائله: ". . . سأضحي بالكثير، حتى بالشهرة، من أجل إعادتهم إلى الحياة. . . "

لم يتخل المسافر عن حلمه القديم وفي عام 1918 انطلق في رحلة عبر المحيط المتجمد الشمالي من الغرب إلى الشرق. كان ينوي، بعد تجميد السفينة في الجليد، تكرار الانجراف الشهير لـ F. Nansen. كان أموندسن يأمل أن تصل سفينته بالجليد إلى القطب الشمالي. لكن الجليد الثقيلضغطت السفينة على الشاطئ، واضطر الطاقم إلى فصل الشتاء مرتين قبالة سواحل سيبيريا.

لم يتخل رولد أموندسن أبدًا عن حلمه بزيارة القطب الشمالي. وفي النرويج، تعلم قيادة الطائرة وحصل على دبلوم كطيار مدني. في عام 1925، انطلق المسافر مع خمسة من رفاقه في رحلة على طائرتين من سبيتسبيرجين إلى القطب، لكنه لم يصل إليه. فقط بمعجزة تمكن الناس من الفرار والعودة على إحدى الطائرات المائية. في عام 1926، طار أموندسن، جنبا إلى جنب مع الأمريكي L. Ellsworth والإيطالي W. Nobile، فوق القطب الشمالي على طول الطريق Spitsbergen - القطب الشمالي - ألاسكا على المنطاد "النرويج". وبذلك أصبح أول شخص يزور قطبي الأرض.

وفي وقت لاحق، في عام 1928، نظم أمبرتو نوبيل رحلة استكشافية جديدة إلى القطب الشمالي على متن المنطاد الإيطالي. ومع ذلك، كان مقدرا لها أن تنتهي بشكل مأساوي. ضرب المنطاد الجليدي الجليد بجندوله. تم إلقاء جزء من الطاقم على طوف الجليد، وطار البعض بعيدا مع المنطاد. مصير أولئك الذين طاروا بعيدًا غير معروف، ولكن تم إنقاذ أعضاء البعثة الذين وجدوا أنفسهم على طوف جليدي، بما في ذلك يو نوبيل. أراد رولد أموندسن المشاركة في إنقاذ الرحلة الاستكشافية. بعد أن علم بحادث المنطاد، طار من النرويج على متن طائرة لاثام، لكن الطائرة وطاقمها فُقدوا. بعد بضعة أشهر فقط، في بحر بارنتس، جرفت الأمواج عوامة الطائرة التي كان المسافر يطير بها إلى ساحل النرويج. توفي رولد أموندسن عام 1928 عن عمر يناهز 56 عامًا.

أموندسن رولد

سيرة رولد أموندسن - السنوات الأولى

ولد رولد إنجلبرت جرافنينج أموندسن في 16 يوليو 1872 في النرويج في مدينة بورغ بمقاطعة أوستفولد. كان والده ملاحًا وراثيًا. وبحسب ذكريات أموندسن، خطرت له فكرة أن يصبح مستكشفًا قطبيًا لأول مرة عندما كان في الخامسة عشرة من عمره، عندما تعرف على سيرة مستكشف القطب الشمالي الكندي جون فرانكلين. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية في عام 1890، دخل روال إلى كلية الطب بجامعة كريستيانيا، ولكن بعد الانتهاء من دورتين توقف عن الدراسة وحصل على وظيفة بحار على متن سفينة صيد شراعية. وبعد ذلك بعامين، اجتاز روال الامتحان ليصبح ملاحًا للمسافات الطويلة. في 1897-1899، شارك أموندسن في البعثة البلجيكية للقارة القطبية الجنوبية بصفته ملاحًا للسفينة البلجيكية. بعد عودته من البعثة، اجتاز الامتحان مرة أخرى، ليصبح قبطانًا بحريًا.
في عام 1900، يقوم روال بعملية استحواذ مهمة - فهو يشتري يخت الصيد "جوا". تم بناء اليخت في Rosendalen بواسطة كاتب السفن Kurt Skaale وكان يستخدم في الأصل لصيد سمك الرنجة. قام أموندسن بشراء سفينة صغيرة عمدًا استعدادًا لرحلة استكشافية مستقبلية: لم يعتمد على طاقم مزدحم، الأمر الذي سيتطلب إمدادات كبيرة من المؤن، ولكن على مفرزة صغيرة يمكنها كسب طعامها عن طريق الصيد وصيد الأسماك.
وفي عام 1903، بدأت البعثة من جرينلاند. وواصل طاقم اليخت "جوا" السفر عبر بحار ومضايق الأرخبيل الكندي في القطب الشمالي لمدة ثلاث سنوات. وفي عام 1906، وصلت البعثة إلى ألاسكا. خلال الرحلة، تم رسم خرائط لأكثر من مائة جزيرة وتم إجراء العديد من الاكتشافات القيمة. أصبح رولد أموندسن أول شخص يبحر في الممر الشمالي الغربي من المحيط الأطلسي إلى المحيط الهادئ. ومع ذلك، كانت هذه مجرد بداية السيرة الذاتية المذهلة للملاح النرويجي.
القارة القطبية الجنوبية، حيث زارها أموندسن في شبابه، جذبته بطبيعتها المجهولة. الجليدوتخفي القارة في اتساعها القطب الجنوبي للأرض، الذي لم تطأه قدم إنسان من قبل. كان عام 1910 نقطة تحول في سيرة رولد أموندسن. قاد البعثة الهدف الأسمىوالذي كان من المفترض أن يكون غزو القطب الجنوبي. تم اختيار المركب الشراعي الإبحار بمحرك Fram، الذي أنشأته شركة بناء السفن كولن آرتشر، للرحلة الاستكشافية - وهي أقوى سفينة خشبية في العالم، والتي شاركت سابقًا في رحلة فريدجوف نانسن الاستكشافية في القطب الشمالي ورحلة أوتو سفيردروب إلى أرخبيل القطب الشمالي الكندي. المعدات و العمل التحضيريواستمر حتى نهاية يونيو 1910. يشار إلى أن من بين المشاركين في الرحلة البحار الروسي وعالم المحيطات ألكسندر ستيبانوفيتش كوتشين. في 7 يوليو 1910، أبحر طاقم السفينة فرام. في 14 يناير 1911، وصلت السفينة إلى القارة القطبية الجنوبية، ودخلت خليج الحيتان.
كانت رحلة رولد أموندسن الاستكشافية في أشد حالاتها حدة مسابقةمع البعثة الإنجليزية "تيرا نوفا" بقيادة روبرت فالكون سكوت. في أكتوبر 1911، بدأ فريق أموندسن بالتحرك داخل البلاد باستخدام الزلاجات التي تجرها الكلاب. في 14 ديسمبر 1911، في الساعة الثالثة بعد الظهر، وصل أموندسن ورفاقه إلى القطب الجنوبي، قبل 33 يومًا من فريق سكوت.

سيرة رولد أموندسن - سنوات النضج

بعد أن غزا القطب الجنوبي للأرض، استلهم أموندسن فكرة جديدة. وهو الآن يندفع نحو القطب الشمالي: وتشمل خططه الانجراف عبر القطب، والإبحار عبر المحيط المتجمد الشمالي إلى القطب الشمالي. لهذه الأغراض، باستخدام رسومات فرام، يقوم أموندسن ببناء المركب الشراعي مود، الذي سمي على اسم ملكة النرويج، مود ويلز (كما أطلق أموندسن على شرفها الجبال التي اكتشفها في القارة القطبية الجنوبية). في 1918-1920، أبحر مود عبر الممر الشمالي الشرقي (في عام 1920، وصلت رحلة استكشافية بدأت من النرويج إلى مضيق بيرينغ)، ومن 1922 إلى 1925، استمرت في الانجراف في بحر سيبيريا الشرقي. ومع ذلك، لم تصل بعثة أموندسن إلى القطب الشمالي. في عام 1926، قاد الكابتن أموندسن أول رحلة بدون توقف عبر القطب الشمالي على متن المنطاد "النرويج" على طول طريق سبيتسبيرجين - القطب الشمالي - ألاسكا. عند عودته إلى أوسلو، تلقى أموندسن استقبالا كبيرا. على حد تعبيره، كانت تلك أسعد لحظة في حياته.
وضع رولد أموندسن خططًا لدراسة ثقافات شعوب أمريكا الشمالية و شمال آسياكانت هناك أيضًا رحلات استكشافية جديدة في خططه. لكن عام 1928 كان العام الأخير في سيرته الذاتية. تعرضت البعثة الإيطالية لأمبرتو نوبيل، أحد المشاركين في رحلة النرويج عام 1926، لكارثة في المحيط المتجمد الشمالي. انتهى الأمر بطاقم المنطاد "إيطاليا" الذي كان نوبيل يسافر عليه، على طوف جليدي منجرف. تم نشر قوات كبيرة لإنقاذ بعثة نوبيل، كما شارك رولد أموندسن في البحث. وفي 18 يونيو 1928، أقلع من النرويج على متن طائرة لاثام الفرنسية، لكنه تعرض لتحطم طائرة ومات في بحر بارنتس.
سيرة رولد أموندسن – مثال ساطعالحياة البطولية. منذ شبابه المبكر، وضع لنفسه أهدافًا طموحة بدت غير واقعية للآخرين، وتقدم بلا هوادة إلى الأمام - وفاز، ليصبح رائدًا في الجليد القاسي البحار القطبية الشماليةأو المساحات الثلجية في القارة القطبية الجنوبية. قال فريدجوف نانسن بشكل رائع عن مواطنه المتميز: "سوف يحتل إلى الأبد مكانة خاصة في تاريخ البحث الجغرافي. لقد عاش فيه نوع من القوة المتفجرة في الأفق الضبابي للشعب النرويجي. لقد ارتفع مثل الضوء. " كم مرة أضاء بومضات لامعة، ثم انطفأ فجأة، لكننا لا نستطيع أن نرفع أعيننا عن المكان الفارغ في السماء.
تمت تسمية البحر والجبل والنهر الجليدي في القارة القطبية الجنوبية، بالإضافة إلى الحفرة الموجودة على القمر، على اسم أموندسن. خبرتك المستكشف القطبيراؤول أموندسن أوجز في الكتب التي كتبها "حياتي"، "القطب الجنوبي"، "على متن السفينة مود". "قوة الإرادة هي الأولى والأكثر نوعية مهمةقال مكتشف القطب الجنوبي: "مستكشف ماهر". "التدبر والحذر لهما نفس القدر من الأهمية: التبصر هو ملاحظة الصعوبات في الوقت المناسب، والحذر هو الاستعداد الأكثر دقة لمواجهتها... النصر ينتظر من ينظم كل شيء، وهذا ما يسمى الحظ."

ينظر جميع الصور

© سيرة أموندسن روال. سيرة الجغرافي والمسافر والمكتشف أموندسن روال