Серпень 17, 2015
PicodiВи живете в Москві? Чи збираєтеся сюди у відрядження чи на канікули? У будь-якому випадку, громадський транспорт вам, напевно, стане в нагоді. Якщо пересуватися на метро, тролейбусі чи автобусі доводиться щодня, мимоволі почнеш підраховувати кошти, витрачені на громадський транспорт. На щастя, завдяки багатому вибору тарифів можна заощадити і на транспорті.
То як же краще їздити по Москві? Які типи квитків найвигідніші? Чим «Трійка» відрізняється від «Єдиного» і який квиток комусь підійде краще? Про це читайте нижче.
ОБНОВЛЕННЯ:З 2 січня 2018 року ціни на низку квитків змінилися. Усі наведені нижче обчислення актуальні на 2018 рік.
Які квитки є у Москві?
У Москві є кілька типів проїзних квитків. «Єдиний»квиток існує у кількох іпостасях: починаючи квитком на 1 проїзд та закінчуючи карткою на 60 поїздок. При цьому квитки від 20, 40 та 60 поїздок дійсні протягом 90 днів.
Існують і безлімітні «Єдині»: починаючи від квитка на добу та закінчуючи проїзним на рік.
Крім того, у Москві є квитки на 90 хвилин– проте з 2018 року вони доступні лише на карті «Трійка». Такі квитки підійдуть для тих, хто користується і метро, і наземним транспортом.
Зрештою, карта «Трійка». Сама карта стоїть 50 рублів(заставна вартість, яку можна отримати назад, повернувши квиток до каси), а далі ви поповнюєте рахунок своєї картки необхідну суму. При цьому поїздка на метро обійдеться вам у 36 руб., а на наземному транспорті - також у 36 руб. Поїздка за тарифом «90 хвилин» коштуватиме 56 руб.
Який проїзний найвигідніший?
Отже, давайте розберемося якісь проїзні і кому підходять найкраще.
Одноразові квитки «Єдиний»за 55 рублівхороші лише для тих, хто в Москві проїздом: наприклад, добирається з одного вокзалу на інший. Цим типом квитка можуть скористатися ті, кому не хоче купувати картку «Трійка» заради однієї або двох поїздок. Купувати подібні квитки щодня вкрай невигідно. Зверніть увагу, що при безконтактній оплаті проїзду прямо на турнікеті за допомогою безконтактної банківської картки (або за допомогою мобільного телефоназ чіпом NFC або з Apple Pay) вартість квитка на 90 хвилин буде дуже вигідною - у 2018 році ціна як і раніше 40 рублів!
По карті «Трійка»поїздка на метро обійдеться на 19 рублів дешевше, ніж з використанням одноразового "Єдиного" квитка. Ця карта відмінно підійде туристам, які збираються залишитися в російській столиціна тиждень-два і при цьому не думають їздити на метро по кілька разів на день. Для москвичів вона може виявитися не найвигіднішим варіантом. Чому? Давайте розберемося. Одна поїздка «Трійкою» на метро коштує 36 рублів. Це вигідніше «Єдиного» на 20 та 40 поїздок (за 747 та 1494 рублі відповідно), за яким одна поїздка вийде у 37 рублів 35 копійок.
А ось «Єдиний » на 60 поїздокстоїть 1765 рублів. Виходить, що одна поїздка на метро коштуватиме вам 29 рублів 42 копійки, тобто на 6,5 рублів дешевше, ніж одноразовим поїздкам по карті «Трійка». Виходить, що «Трійка» - ідеальний варіантдля тих, хто перебуває в Москві короткостроково і для москвичів, які помірно використовують метрополітен (не більше 20 поїздок на місяць).
При цьому "Трійка" має певні плюси:
- Кошти, зараховані на картку, зберігаються 5 років, в той час як "Єдиний" діє протягом 90 днів. Тому, якщо ви користуєтеся громадським транспортом рідко(Наприклад, кілька разів на тиждень), «Трійка» буде для вас найекономнішим варіантом. Крім того, "Трійка" відмінно підійде тим, хто часто їде у тривалі відрядження.
- «Трійка» краще підійдеще й тим, хто не любить віддавати великі суми грошей відразу, а вважає за краще платити поступово.
- Плюс для кінестетиків: пластикова «Трійка» для деяких (підказує один із редакторів «Можна дешевше») приємніше на дотикніж картонний «Єдиний».
- На "Трійку" можна записати інший квиток. Тобто ваш «Єдиний» також можна записати на «Трійку».
Як ми вже з'ясували, «Єдиний»квиток може виявитися для вас вигідним, але тільки якщо ви часто користуєтеся громадським транспортом. Так, квиток на 40 поїздок коштує 1494 рублі, тобто 37 нар. 35 коп. за одну поїздку(це на 1 р. 35 коп. дорожче одноразового по «Трійці»). Якщо ви стабільно здійснюєте по 2 поїздки на день, наприклад, на роботу і з роботи, і тільки по буднях (у місяці, як правило, 20 будніх днів) то одноразові квитки по «Трійці» для вас будуть вигідніші за «Єдиний». Економія у разі складе 54 рубля на місяць чи 648 рублів на рік. При цьому ціна проїзного на 60 поїздок – 1765 рублів, тобто трохи більше 29р. 42 коп. за поїздку! Це вже на 6,5 рублів дешевше за одноразовий квиток по «Трійці». Якщо ви робите щодня по 2 поїздки на метро, тобто 60 разів на місяць, виходить, що економія складе близько 395 рублівна місяць, або більше 4700 рублів на рік!
Як бачите, виходить, що «Єдиний» з обмеженою кількістю поїздок може виявитися вигідніше «Трійки». Якщо вам більше подобається користуватись пластиковою карткою, ніж картонною, ви можете записати свій «Єдиний» на «Трійку». Тоді ви зможете користуватися цією карткою за тарифом "Єдиного", хоча за сам пластиковий носій все одно доведеться віддати 50 рублів (втім, якщо він вам набридне, свої гроші ви завжди зможете отримати назад). Головне – витратити записаний квиток «Єдиний» протягом 90 днів, інакше невикористані подорожі пропадуть.
Безлімітні проїзні типу «Єдиний». Наскільки вони вигідні?
Квиток на добу коштує 218 рублів: щоб він виявився вигіднішим, ніж одноразові квитки «Єдиний», вам доведеться проїхати на метро не менше 4 разів (більше 5 разів, якщо ви володієте безконтактною банківською карткою, щоб купувати квиток прикладаючи картку до турнікету) та більше 7 разівщоб він вийшов вигідніше «Трійки». Якщо ви плануєте з ранку до вечора переміщатися на громадському транспорті, це пропозиція для вас. А якщо ви обходитеся стандартними 2-3 поїздками на день - краще розглянути інший варіант.
Також існують безлімітні квитки на 3 та 7 діб (415 та 830 рублів). Безлімітний квиток на 3 добимає сенс купувати, якщо ви плануєте здійснити більше 12 поїздок протягом трьох діб (тобто не менше 4 поїздок щодня). Якщо поїздок буде менше, то дешевше обійдеться купити «Трійку».
Безлімітний на 7 діб буде вигіднішим «Трійки»тільки після 24 поїздки (тобто не менше 3-4 поїздок щодня). За меншої кількості поїздок «Трійка» вигідніше.
А що ж із «Єдиним» на довгі терміни – наприклад, на місяць? Такий квиток на 30 днів коштує 2075 рублів. Якщо ви в середньому здійснюєте 12 поїздок на тиждень (5 разів на тиждень на роботу та один «вихід у місто»), тобто 48 поїздок на місяць, одна поїздка по «Єдиному» на місяцьобійдеться вам у 43 рублі. Це дорожче і «Трійки», «безконтактних» квитків у турнікеті та будь-якого «багатопоїздкового» «Єдиного». Кому ж вигідний такий проїзний? Тим, хто користується метро не менше 3-х разів на день щодня, включаючи вихідні.
А от якщо ви їздите не лише на метро, а й на наземному транспорті, про безлімітне «Єдине» на місяць варто задуматися. Якщо за місяць ви будете здійснювати не 48, а 96 поїздок, то одна поїздка коштуватиме вже 21 нар. 61 коп.
Проїзний на рік коштує 18 900 рублів. Чи варто відразу витрачати таку велику суму? І чи допоможе вона вам заощадити на транспорті? Припустимо, ви їздите на метро тільки на роботу, а вихідні в основному проводите вдома або за містом, лише зрідка виїжджаючи на прогулянку до центру міста. 40 поїздок на місяць – це 480 поїздок на рік, плюс невеликі виїзди у вихідні… У рік у вас вийде приблизно 500–510 поїздок. В цьому випадку річний проїзнийдля вас не має сенсу: одна поїздка обійдеться вам у 37 рублів- тобто дорожче, ніж «Трійкою» або «Єдиним» на 60 поїздок. Однак якщо ви їздите щодня на метро як мінімум двічі, то річний «Єдиний» буде вигідніший за «Єдиний» на 60 днів. Щоб річний «Єдиний» вийшов для вас дешевше, ніж щомісяця купувати «Єдиний» на 60 поїздок, необхідно робити близько 650 поїздокна рік – тоді ціна поїздки складе 29 рублів. Якщо ви не впевнені, що метро потрібно вам регулярно протягом року, краще скористатися іншими типами карток.
"Єдиний" на рікбуде безумовно вигідний тим, хто користується не лише метро, а й наземним транспортом При тисячі поїздок на рік ціна однієї поїздки для вас становитиме лише 19 рублів. Це справді вигідно!
Приклади
Ситуація №1. Я живу в Москві постійно і пересуваюсь виключно на метро.
** Їжджу на метро щодня (туди і назад)
Висновок:Для тих, хто регулярно їздить на метро, найвигідніша опція залежить від кількості поїздок на місяць. Якщо ви їздите зрідка (до 20 разів на місяць), то найбільш вигідний варіант – це одноразові 36-рублеві квитки по карті «Трійка». Якщо ви користуєтеся метро регулярно, також і у вихідні (нехай навіть не кожні вихідні), то найбільш вигідним варіантом для вас може виявитися "Єдиний" на 60 поїздок.Якщо ви активний пасажир метро (від двох і більше поїздок кожен день, в т.ч. і у вихідні), то безперечно варто задуматися над покупкою річного безлімітного «Єдиного» квитка.
Ситуація №2. Я не виїжджаю за межі свого адміністративного округуабо пересуваюся тільки сусідніми районами, поїздок на наземному транспорті мені цілком вистачає для життя в Москві.
* працюю 5 днів на тиждень, не їжджу нікуди у вихідні
** Їжджу щодня (туди і назад)
Висновок:Для тих, хто пересувається по Москві виключно на наземному транспорті (якщо такі є, відгукніться в коментарях!), найбільш вигідна опція - безлімітний ТАТ на місяць. На жаль, з 1.01.2017 р. вигідніші безлімітні ТАТ на 90 днів та на рік були скасовані.
Ситуація №3. Я їжджу на метро, але до нього мені потрібно спочатку дістатися наземним транспортом.
* працюю 5 днів на тиждень, не їжджу нікуди у вихідні, 40 поїздок при використанні 90-хвилинних квитків або 80 поїздок при роздільній купівлі квитків на метро та наземний транспорт.
** Їжджу щодня (туди і назад). 60 поїздок при використанні 90-хвилинних квитків або 120 поїздок при роздільній купівлі квитків на метро та наземний транспорт
Висновок:Для тих, хто змушений щодня їздити на наземному транспорті та на метро, найвигідніший варіант – це один із безлімітних квитків.
Ситуація №4. Я у Москві тільки проїздом, треба доїхати від одного вокзалу до іншого.
* у таблиці вказана ціна однієї поїздки на метро (36₽) + вартість картки (50₽)
Висновок:Якщо ваше перебування в Москві має на увазі лише одну поїздку на метро, найдешевше буде купити квиток прямо в турнікеті за допомогою безконтактної картки. Якщо такої картки у вас немає, беріть одноразовий квиток Єдиний не замислюючись.
Ситуація №5. Я періодично буваю в Москві (раз на рік, раз на півроку)
* у таблиці вказана ціна поїздок на метро (36 ₽ за поїздку) + вартість картки (50 ₽)
Висновок:Квиток "Трійка", як видно з таблиці, окупається вже після третьої поїздки. Якщо ви з'являєтеся в Москві зрідка на кілька днів, то «Трійка» - найвигідніший для вас варіант. Більше того, як було згадано раніше, залишок коштів на карті «Трійка» не згоряє протягом 5 років (для порівняння, якщо ви купите Єдиний на велику кількість поїздок, невикористані поїздки згорять через 90 днів). Ще одна зручність «Трійки» полягає в тому, що її можна поповнювати різними способами(через інтернет, SMS, автомати та термінали), це позбавить вас необхідності стояти в черзі в касі метро (а черги там бувають немаленькі, особливо рано вранці і на станціях метро біля вокзалів).
Разом
Підіб'ємо невеликий підсумок. Отже, які проїзні комусь підходять?
- Якщо ви часто їздіть на метро, але не користуєтеся наземним транспортом, вам найкраще підходить "Єдиний" на 60 поїздок за 1765 рублів.
- Якщо ви рідко (менше 20 поїздок на місяць) їздіть на метро, для вас ідеальна «Трійка».
- Якщо ви турист, який приїхав до Москви на тиждень-два, купуйте «Трійку».
- Якщо ви у Москві проїздом, купуйте квиток на 1 поїздкучерез турнікет за допомогою безконтактної банківської картки чи каси.
- Якщо ви постійно користуєтеся і метро, і наземним транспортом, вам має сенс купити безлімітний «Єдиний»на місяць, 3 місяці чи рік.
- Якщо ваш рід діяльності передбачає постійні роз'їздиВам теж підійде безлімітний проїзний.
- Якщо серед наведених прикладів ви не знайшли відповідь питання, що для вас вигідніше, опишіть обов'язково у коментарі свою ситуацію, і ми загальними силамиПостараємося знайти відповідний варіант!
У Москві завершуються роботи із введення в експлуатацію станцій МКЗ. Запуститься рух по малому кільцю, що оновлюється наступному році. Декілька об'єктів вже інтегровані в міську транспортну інфраструктуру. Передбачається, що дорога стане єдиним цілим із столичною підземкою. Таку інформацію озвучив заступник голови департаменту транспорту Гамід Булатов. Як запевняє чиновник, самі пасажири навіть не відчують різниці, тому що зможуть користуватися єдиним проїзним квитком.
У МКЗ увійде 31 зупинка, з них на 21 пункті діятиме повноцінна мережа транспортної розв'язки, а на 17 павільйонах пасажири зможуть перейти на звичну лінію . На 9 зупинках організують можливість пересадки на все діючі напрямкиприміських залізничних поїздів, крім Київського. Мале кільце МКЗ дозволить значно зменшити всі потоки ліній метро та забезпечить можливість доставки пасажирів на основні столичні магістралі.
Схема МКЗ
Щоб збільшити зображення, відкрийте його в новій вкладці
На схему метрополітену станції кільцевої залізниціМоскви занесуть у вересні 2016 року. Також може з'явитися карта із зазначенням радіальних напрямків залізничних колій, таке нововведення не виключає директор МКЗ Олексій Зотов.
За попередніми підрахунками запланований пасажиропотік московської кільцевої у 2017 році становитиме 75 мільйонів осіб, а до 2020 року він зросте у 2,3 рази до 170 мільйонів пасажирів. Інтервал у русі залізничного транспортузалежатиме від затребуваності городянами. Якщо МКЗ стане популярною у пасажирів, інтервал планується скоротити до двох хвилин.
Напевно, багато хто чув про швидкий запуск пасажирського руху Московською кільцевою залізницею. Але хоча абревіатура МКЗ в Останнім часомзвучить з усіх прасок, підконтрольних міській владі, знайти в одному місці коротку інформаціюз основних, які цікавлять потенційного пасажира питанням, непросто. Днями під час особистого спілкування зіткнувся з тим, що навіть деякі блогери, яким близька транспортна тематика, мають слабке уявлення про цей проект. Мені ж нещодавно якраз довелося знайти і зібрати інформацію про МКЗ (з порталу мерії, сайтів РЖД і МКЗ і з повідомлень видання m24.ru, що належить уряду міста), тому я вирішив зробити невелику оглядову посаду про те, що буде являти собою Московська кільцева залізниці для пасажирів.
Схема МКЗ. Зображення із сайту m24.ru
Для початку два слова про історію. Мале кільце Московської залізниці (саме так донедавна правильно називалася МКЗ) було побудовано в 1903-1908 роках. Дорога спочатку призначалася для внутрішньоміських та транзитних вантажних перевезень, проте спочатку по ній також здійснювався пасажирський рух, який був припинений у 1934 році.
Про повернення пасажирського руху на МКЗ заговорили майже відразу після приходу Собяніна, причому спочатку називалися набагато більше ранні термінийого запуску. Але, мабуть, проект вимагає значно серйознішої реконструкції інфраструктури, ніж здавалося необхідним на перший погляд, і його реалізація розтяглася на п'ять з лишком років. Запустити рух електричок обіцяли у вересні 2016 року (хоча зараз все частіше можна почути просто «2016 року»).
Станція МКЗ «Лужники». Зображення з сайту будкомплексу Москви
Як видно на схемах, МКЗ на різних ділянкахмає різну віддаленість від центру: десь дорога підходить майже впритул до кільцевої лінії метро, десь віддаляється від нього на пристойну відстань. На МКЗ буде 31 станція, яка забезпечить 17 пересадок на 11 ліній метрополітену (у тому числі на майбутнє друге кільце підземки) та 10 пересадок на 9 радіальних напрямків залізниці. 11 із 17 пересадок на метро обіцяють зробити за принципом «сухі ноги», під яким, як я розумію, мається на увазі відсутність необхідності виходити на вулицю.
Питання про будівництво 32-ї станції, «Прісні», що зазначено на деяких схемах, планується вирішити пізніше. Додам, що одна станція, «Площа Гагаріна» на Ленінському проспекті, буде підземною – решта наземних. Ще зауважу, що назви деяких зупинок, на мою думку, довгий часплавали, тому не дивуйтеся, якщо раптом знайдете якісь нестиковки на схемах.
Схема пересадок з МКЗ на метро. Зображення з сайту будкомплексу Москви
Перспективна (на 2020 рік) схема метро та МКЗ. Зображення з сайту будкомплексу Москви
По суті МКЗ стане кільцевою лінієюміської електрички, інтегрованої у систему метрополітену. Сплатити проїзд наземним кільцем можна буде квитком на метро. При цьому пересадка між МКЗ і підземкою буде для пасажира безкоштовною (спочатку говорили, що протягом 15 хвилин, нещодавно Ліксутов заявив аж про півтори години). Тобто і на МКЗ, і в метро доведеться пройти через турнікети, але якщо ти вклався у відведений інтервал при повторному вході гроші (поїздки) не спишуться. Обговорюється можливість поширення дії на МКЗ абонементу «Велика Москва», який використовують пасажири електричок, але конкретики з цього питання поки що немає. Усі пільги, що діють у метро, збережуться і на МКЗ.
Як рухомий склад на наземному кільці будуть використовуватися «Ластівки». Заявляється, що в годинник пік вони ходитимуть з інтервалами не більше 6 хвилин, а в перспективі інтервали можуть бути і зменшені.
Швидкісний електропоїзд підвищеної комфортності «Ластівка». Фото